【増税】アジアンタイヤ全般40本目【円安】
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消費税増税に物価上昇の追い打ち､円安でやや価格上昇中とはいえ
庶民にとって財布にやさしいアジア各国製のタイヤについて和やかに語り合いましょう。
近年、多くの種類のアジアンタイヤが輸入され、ユーザーの選択肢が広がっています。
このスレが、我々ドライバーのタイヤに関する情報交換の一助になることを願います。
○ 本スレはあくまでアジアンタイヤに関する情報交換のスレですので、タイヤと関係ない
生産国叩き等は荒れの原因になるので止めましょう。
【前スレ】
【増税】アジアンタイヤ全般38本目【円安】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1590841013/
【増税】アジアンタイヤ全般39本目【円安】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1601735609/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured でもアドレナリンさんは御値段がなかなか…
ハイグリより高くね？ 前スレ449ですが、アドレナリン半年経っても五月蝿さは変わりませんね。
ギャップを踏むとドアから変な音が・・・ ピレリのドラゴンスポーツクッソうるさい
値段と走行性能のバランスはほんとに満足してるけど音だけはマジでうるさい >>66
減ると煩くなるのが普通だから
良いことでは
ボディが歪んでる？ 昔からピレリは快適性よりハンドリングってイメージだし
ドラゴンは価格は抑えたカジュアルスポーツだから仕方ないんじゃね？
最近のPZ4やP7C2は快適性は高いって聞くよ。ピレリも考え方改めたかな。 トレッド面が硬すぎるんだろ。
ウェットも全然ダメだし。 アマゾンでCINTURATO P1 VERDEが激安なんだが、古かったりしないかな。
アマゾンの販売だから大丈夫だとは思うが。 ピレリは支那資本になってからズレたタイヤしかないというイメージ 1万キロぐらいでロードノイズが爆音になってうんざりしたけど、それ以外は気に入ってた＞P1 冬なのでドラゴンスポーツからスタッドレスのアイスアシンメトリコに替えたが
いかにドラゴンスポーツがうるさかったかを実感してる
夏もメトリコ履いてたいくらい 冬なのでFK510からスタッドレスのIG50plusに替えたが
いかにFK510が燃費悪かったかを実感している
でも夏はFK510履くよ 8年物のアドバンdbからLSEXEに交換したら静かになった。 セコンドグレードはそのうち死に絶えるんじゃないかと思ってたけど、何だかんだ生き残ってるな
良いことだ 175/65R15 ZE914(F)を二本ずつ４回購入
うちのクルマに過不足なくライフも長かった
他のも試したくなってAE51を二本購入
ノイズや乗り心地が柔らかくて快適さが向上
旋回中の挙動が引き締まった気がするのも好印象 AE51からMiのPP4に履き替えたけどキャラクターが似ているね
ドッチモコンフォート寄りではあるが手ごたえがしっかりしている プライマシー4をPP4と書く輩が後を絶たないが何なんだ？
パイロットプライマシーって15年位前のタイヤだろ
そうかと思えばプレマシー4って書く輩もいるし ポテンザRE004 と書く派
アドレナリン と書く派
RE004 と書く派 >>84
次のタイヤ選びでまさにその２つで迷ってるんだけど、端的にどっちが良い？ >>88
どっちもとしか言いようがない 両方良い
安いほうにしたら？ 今LS EXE履いてるんですが、次何履くか探してます。
同じ価格帯で同ラベリングかつLS EXEより静かなのってありますかね？
ZE914 FとLS EXE比較した方いますか？ どうして？オールシーズンはスタッドレスみたいにすぐに劣化するもんじゃないいね フレバは中途半端だな
それならFK510でも買うわ >>888
去年そのサイト見てプロクセススポーツにしたよ
fk510はサイズが無かったから
4本でフレバより2万程度安いから満足してる スレチだが
イーグルアシメ3 225/40/R18が4本4.8万だったのでプレミアムに浮気した。すまん A:「これは全然関係ない話なんだが・・」
B:「関係ない話なら今は要らないです。」
A:「」 >>868
私も発売当初にPS4履いて、2年15000km程度でショルダーと横溝にひび割れが顕著に発生。
残り溝4〜5mmだった。
スローパンクが一本。屋根はないけどほぼ日が当たらない環境。
見た目の劣化が速いのと、高速からのフルブレーキ時にぐにゃぐにゃして怖いの以外はそつない印象だった。
その前に履いたATR SPORT2はウェットで制動距離が明らかに長く危険と感じるほどだった。二ヶ月で捨て。
クムホエクスタ71をPS4の後に履いたが、PS4と同期間同様の使い方で、ヒビ割れもなくぐんにゃりもない、それ以外はPS4と似た性能で自分の好みに合っていた。
安さと性能は良いが、リムガードが無いのと韓国タイヤか。。という目線に耐えられるのであれば買い。
次はブルーアースGTを購入。これから履き替える。
プライマシー4と競合だったが、ウェット性能に期待。 225/50R17といえば俺のサイズじゃないか？
先週FK510からV552にしたんだが、やっぱりコーナリングがなぁ。
SPORT MAXX RT2が良さそうかな？日本で手に入るもんなん？SPORT MAXX RTとどう違うんだろ。 >>897
レヴォーグ？
プロクセススポーツ試してみて >>898
プロクセススポーツってFK510より静かなの？
性格としては同類ってのは理解してる。
プロクセススポーツは耐摩耗性がFK510より低いってのも理解してる。
フジコで取り扱ってないらか購入対象にならなかったのよね。 >>900
それは無いな。
欧州ラベリング見ても確実にFK510のほうが静か。 FK510とアドバンフレバって、どっちが静かで乗り心地いいだろうか？ >>902
Fk510が両方良いんじゃね？
フレバは静かでも乗り心地が良くもなかったよ >>903
フレバそんなに良くないですか。
FK510おかわりになるのかな。
FK510の履き替えに国産プレミアムコンフォート選んだら、グリップの落ち込みにショックだったもんで。
FK510より少しグリップ落ちてもいいから、コンフォートを少し上げたい。
グリップはEU銘柄だと十分と思うけどプライマシー4でも荒れた道で煩かったからなぁ。
P7C2かUC6あたりの煩さで耐えられるな？ >>904
そりゃフレバは方向性が違うから…
てかコンフォートって点だとプレミアム系のFK510は優秀だから、セカンドでその希望に該当するタイヤはあるかというと、難しい
てかプレミアム系でも貴方の要望的にはFk510に近いタイヤは難しいんじゃないかな
例えばいくら乗り心地良くてもふにゃふにゃなのはダメでしょ？ >>905
うん。言われてみれば贅沢な望みかもしれん。
現状、もう一回プライマシー4か、FK510から選べといわれれは、FK510だよなってところだから。
平行輸入のプライマシー4STにすれば静かになるかな。 >>906
まず静かさ選ぶなら欧州系はイマイチかもなぁ
日本人は敏感だから国産が良いかも
が、グリップとの両立は難しいかもね。溝増やして音を減らせば接地面が減るし
むしろ車を静音化するとか このスレッドは１０００を超えました。
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