JAF登坂テストではV4SHで12％の坂を登りきってたが坂道発進は×
南関東では12％程度の坂は結構ある
しかも坂に信号機があって一時停止も余儀なくされたりする

もともと道路構造令や条例で積雪寒冷地では道路設計の段階で勾配がきつくならないようにしてる
雪が降ったときの坂道で難儀を被るのはむしろ南関東
アイスバーンより身近な急坂を気にしたほうがいい
大雑把な急坂の目安はコンクリート路盤にO-リング
勾配12％超えてるかもよ