【+】バッテリースレッド【-】 93個目
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一昨日乗ったときセルの元気無いなと感じたんだけどやっぱり今朝掛からなかった
まだ一年半だから油断してたわ
てか保証期間内なんだけど埼玉トヨペットで買ったクルマのバッテリーを千葉トヨペットで保証してくれるもんなのかな？
まだデラ開いてないから確認できないす >>944
補正値が正しくなくても補正幅がブレなきゃ問題ないって何度言われれば気が済むんだw >>950
充電器持ってるなら聞くより先に充電すればいいし
持ってないなら充電できないからそのまま搭載すれいい
ここで質問する意味が分からない >>952
新車保証？
新車でもバッテリーやタイヤは消耗品って事で対象外にならない？
そういったケースだと他では断られる可能性が高い
他では断られても売った所だと対応してくれる事もある 二年30000km保証とかをうたってるリプレースバッテリーでは？ 単なるバッテリー上がりで保証は無いんじゃない？
ケースが割れて液漏れとか1セル脂肪したとかなら行けると思うけど（個人の感想です） >>953
正しくないと言ってる時点で相手にされていないがまだ分からんの 半年前の6か月点検でバッテリーを交換したほうが良いですよと言われたが、確かにセルの元気が
なかったからどうせ交換するならと電撃ゲルマを入れてみた。
まあ充電したこともあり、セルも元気になって半年後の点検では何にも言われなかったよ。
交換しなくてよかった。 外車用のバッテリーって何であんなに高いのか…
国産用のバッテリーで代用って出来んのかね？ >>956
そうです
充電して通勤したんだけど帰宅時にまた掛からなかった…
連日遅刻したくないんでドンキで8千円のバッテリー買って帰ってきたよ
原因わからないし何の解決にもなってないんだけど週末まで持ってくれたらなぁ >>962
考えるけどCCA揃えると微妙にサイズ合わないんだよなぁ >>962
形状と固定方法が違う
そのままだと固定できないので改造が必要 >>962
簡単に言えばろくに数売れないからです。
もちろん外車販売店によくある高コスト体質のところもある。
わからなければAmazonでACDelco買っとけばいい。 わかりました韓国製のアトラスBXはやめます
やっぱりACデルコ最高ですね ACDelcoも韓国製だが……。
しかしATLASBXなどよりは良いと思う。
日本メーカーも欧州バッテリーを作っているが、やはり数売れないから値段が高い。
日本メーカー製でないと嫌だという人は買えばいいと思うが、現状コスパ的にはかなり微妙な感じで、安いACDelcoを早目に交換する方がいいと思う。
ただトヨタを皮切りに日本でも欧州規格バッテリー採用の気運があり、今後どうなるかはわからない。 >>962
輸入車用のバッテリーってクソ高いね
車種にもよるけど高さが一番問題になる
日本のバッテリーよりも背が低いからターミナルが当たるんだよね
余裕のある車種なら国産を付ける事はあるけれど上にスペースの無い車種だと無理 カオスの欧州車用はデルコの倍近い値段する
>>969
トランク設置だとガス抜きチューブを繋げられないと
不安だしね 車検時にバッテリー交換しませんか？ってきいてくるからいつも断ってるけど、あれって使用開始日を見てるだけだよね？
外から状態を判断する窓ついてるのはそれもみてるだろうけどテスターなんて絶対使ってないよね >>972
だよね？ってここで聞かれても判断しようがないんだが
とりあえずあの窓が役に立った試しは無い >>972
いやまともなところならテスターくらいは使ってるだろ。
もっとも結果に問題はなくても日が経っていれば交換を勧めるだろうが。
それとインジケーターはほぼ役にたたない。
インジケーターに「不良」と出ればほぼ不良だが、「良」のまま死亡することが多い。 韓国バッテリーって欧州サイズだと安いから、割り切って使うのもアリかもしれない
それでもアトラスBXとボッシュだけは酷すぎるから止めた方が良いと思うけど >>962
経験者だが普通に国産バッテリーで何の問題もなく使える
問題はターミナルの配置で配線が届かないパターンがある事
物理的に車におさまらないパターンがある事
配線延長のような多少の改造が必要になるかも
もちろん純正と性能は合わせ車側のボックス寸法を計りおさまるバッテリーを選定する事 たしか端子の形状も違うんだったかな
若かりし頃アルミホイルをまいて隙間が合うようにして乗ってた時期もあった
普通に変換買えば済む事なのに B19L
ボッシュのHシルバーとHプレミアム価格的には安んまし変わらないけど違いは？
どっち買ったらいいかな？ ふと思ったのだが、時々しか乗らないならディープサイクルバッテリーにした方がサルフェーションしないのかな？ B19なんて安いんだから、ケチケチしないでビクトリーフォース買えば良いのに
スタンドで騙されて買わされたと思われるのが難点だが ディープサイクルバッテリーってエンジン始動のような大電流放電に使えるの？ >>976
どうやって固定したの？
欧州車のバッテリーはステーじゃなく底部側の出っ張りを挟み込む形で固定するだろう
国産車のバッテリーは出っ張りが無いから固定できないでしょ >>980
マリン用って書かれているのは、割とディープサイクル的な特性持ってたり
ズバリな性格だったり。 イエローハット、ボケたのは分かるが元ネタが分からん
イエローレーベル、イエローマジック、イエロープレミア、イエローバリュー、イエローカード VARTAの国産車向けバッテリーて出てたんだな
CAOS買おうかと思ったがこっち買おうかな？ 今日、冬前のメンテでバッテリー下ろして充電したが
搭載状態で車内の電圧計で12.3V位、下ろしてテスターで計ると12.7V
メーターの誤差とか配線の電圧降下もあるだろうが搭載状態の電圧は当てにならんな 社用車ディーラーでバッテリー交換頼んだら
バックモニタのガイド線がデフォルトのクソ幅広に戻ってて草
作業中にメモリ保持する電池のクリップ外れたんやろな
養生テープとスケールでタイヤから15cmと後ろに30cmとか
チマチマ1時間ぐらいかけて直したわ >>995
VARTAって韓国製なんか
でもCAOSより容量デカいし使えれば問題ないよ >>997
VARTAはドイツのバッテリーメーカーだが、日本で買うと韓国製が来ると思う。
資本的にはACDelcoなどと同じくジョンソンコントロールズの傘下となっていたが、ジョンソンコントロールズはバッテリー部門をカナダの資産運用会社ブルックフィールドに売却し、現在はクラリオスという会社の傘下となっている。 このスレッドは１０００を超えました。
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