【暑さ寒さも】ボロ車スレ Part 47【彼岸まで】
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旧車スレ行ったけどロクなアドバイスが得られずここならもしかしてと
ポイント車を自作セミトラ化したいんだけど経験者いるゴルァ? >>508
世間一般的には、単に重工って言ったらMになるぞw
まあ自工が分離して半世紀経つけど
それを言ったら…F重も今はSバルになっちまってるけどなwww
・・・って
何で伏せ字にしてるのか自分でも分からねぇぞゴルアw >>507
2輪の旧車系スレで聞いてみるとどう?
役に立てなくて申し訳ないゴルァ >>508
そうーですゴルァ!
ガラスに「○にフ」の刻印付いているですねゴルァ!
今は「○にス」なんかなゴルァ?
(心の中でグンマー自動車と呼んでいるのは内緒だゴルァ!)
>>509
M重と言えばとある工場の一角に特車が置いてありますよゴルァ!
61じゃないかとゴルァ!
エンジンとか外されて中身空っぽだろうけど、実は密かに実働とかだったら・・・ゴルァ!
>>507
古いFiat500とかならどーだろと思ったけど、スレ無いんねゴルァ!
お役に立てず申し訳ないゴルァ!
mini セミトラ 自作
fiat セミトラ 自作
でググってみたけどうーんゴルァ! >>507
ポイントレス化してルーメニションの光学センサー組込&フルトラ化ならやりましたよゴルァ
ルーメニションなら和光テクニカルにパートロニクスならミューワン・オートラボに
それぞれ相談するのがよろしいかと思いますゴルァ
自分は和光テクニカルの担当者に丁寧に相談乗って貰いましたゴルァ もう、面倒臭いんでクランクピックに固定進角でいいわ!
・・・ってなっちゃうのは
日産A型いぢり界隈のおっさんw
だぞゴルア!
恥ずかしながら、セミトラってどんなんだっけ?
余りにも関わりも興味も無くて
もう忘れちまったぞゴルアw >>513
セミトラ:ポイントを残す(スイッチとして使う)
フルトラ:ポイント撤去(磁気/光学ピックアップ化)
ちゅーことらしーですよゴルァ!
メリケンな某バイク乗りな方々の場合、ちと違って
セミトラ:ポイント撤去、進角はガバナ任せ
フルトラ:ポイントとガバナ撤去、進角も電子化
とゆー解釈な模様ゴルァ!
ポイント車は最初に買った軽自動車だけで、後はフルトラ車ですねゴルァ!
なので詳しくはわからんですゴルァ!
マイヴォロはデスビすらないですよゴルァ!
でもDIじゃないからハイテンションコードあるですよゴルァ!
(2気筒同時点火×2だーゴルァ!) >>514
そっかそっかw
記憶のずーーーーっと隅っこに有った様な無かった様な?
って事で思い出したよありがとう
ポイントが焼損しないだけの…
ってかとっても大きなメリットが有った方式だったんだよなw
さらばサンドペーパー!でも名刺はズットモだよゴルア!
って事だな。 >>43 おめ 無事取り付けできたかな?
ノーマルブレードからの交換ですか?レビューよろしく >>515
セミトラのユニットが故障しても
比較的簡単にポイント点火に戻せるちゅー利点もありますよゴルァ!
欠点は、火花によるセルフクリーニングが無くなっちまうので定期的に接点掃除(またはポイント点火に戻して焼く)しないとグズるとこですかねゴルァ!
ってググっただけですゴルァ!w
セミトラなら永井電子と思ってましたが、2019年で製造止めちゃったんねゴルァ! >>517
焼損しないんでオケ!オケ!かと思ったら
過保護は過保護でこれまた問題が有ると・・・
手間の掛かる全く困った奴だぜポイントの野郎ゴルアw
そう言えば、昔は部品交換会とかで1000円位で投げ売りしてた日立のフルトラキット
少なくともここ5年位でめっちゃ価格高騰してるなぁ
ウチの何処かにルーメニッションが有るはずなんだけどガラクタの腐海で迷宮入りだゴルアw 電工ペンチのつかいかたよく知らないで初めて丸型端子で自分でアース延長ケーブル作ったけど抜けないか心配だゴラァ >>519
アース線なら抜けても大して問題ナッシングだゴルア!
ってか、それで不調になったら
ハーネス全点検フラグだぞゴルア!
((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル >>521
ただIGキャパシタのアースでECUから分岐してるヤツだからちょっと気になるんだぜ。 >>521
なるほど、自作アーシングかと思ったら純正部分をいじくったのかw
エビとかの工具を使ってエーモン端子だったら
歯とケーブル太さの選択を間違って無ければよっぽど問題無いと思うぞゴルア!
ウチに転がってた日立の真鍮っぽいファストン端子だが
アホみたいに硬くてめっちゃ工具を選ぶ、ふざけた奴だったわゴルア! >>522
物置に半田あったような気がするからさがしてみるわ。
>>523
取り付けてもらったときに回線短くまとめられてしまったのでバッテリー外しにくくなってしまったので延長しました。
端子とコードはエーモン。高めの電工ペンチ買ってつけてみた。通電するし引っ張っても平気なんだけどやり方合ってるのかどうかわからんぜゴラァ >>525
ハンダづけ駄目なん?
うちのは純正でアース端子全てハンダづけされてるゴルァ アーシングって効果あるの?
車古いから効果あるならやってみたい。 古いか新しいかに関わらず現状でアースが十分効いていれば効果ないし
経年劣化などで不十分な場合は効果があるかもしれないし 試しに端子磨いてみておくれでないかいゴルァ!
前回のユーザー車検の数値ギりだったけど今回光量増えて一発合格だったゴルァ! ボロいシガーライターで火を付けようとしたらヒューズ飛んだぞゴルァ シガーライター押し込んだら出てこなくなったゴルァ カム角センサ届いたーゴルァ!
本当はクランク角センサも買わにゃならんけどそれは来月以降にするぞゴルァ!
(実はどちらも同じ品番とゆーゴルァ!)
新品購入時、シガーライターはおろかアクセサリーリソケットさえ付いてなかったぞなゴルァ!
配線は来ていたので自分で取り付けたでーゴルァ! >>536
間違ってカーセンサー買わなくて
結果的に良かったんだよゴルア! >>538
カーセンサー買うぐらいなら、そのお金でタッチアップペイント買いますよゴルァ!
でも程度の良い新車探す時に使うかもゴルァ!
(今のところ予定無しゴルァ!) >>539
キミは新車(同様)の誘惑に勝てるかなwww
まあ、置き場と金さえ有れば全て解決なんだよなゴルア! 当方は来月から自分の車だけで26気筒になりそうですゴルァ
スノータイヤ探してたら6気筒新車付きスノータイヤ見つけてしまったゴルァ
タイヤ買うより安いゴルァ ドアミラーいつの間にかかなり傷ついてて自分で塗り直すか板金屋に頼むか悩み中だぞゴラァ 足元にクルミが散乱してストップランプがつきっぱなしになったぞ
ヴォロの定番だなゴルァ >>544
ヴォロなら足元の錆穴から落ちるだろゴルァ >>546
溶接ってティッシュペーパーみたいにクシュクシュな鉄板の穴を拡げていく作業ですよね?ゴルァ >>547
ははーん、さてはマフラーですねゴルァ 昔々、理科の実験に使う電源装置のワニ口クリップにシャープの芯を噛ませて
鉄板にショートさせて溶接ごっこしたよなゴルア!
上手くクリアランスを取るとアーク放電するんだが
たいがい赤熱化してパチン!って芯が弾けるんだよなw
今なら2mm芯を使って先を尖らせるって知恵も付いてるんだが・・・
って、TIGじゃねぇぞゴルアwww おっと誤送信
シャーペンの芯でカーボン溶接ですか?ゴルァ >>552
自主的な溶接屋さん職業体験だゴルア!
結局、溶接屋さんにはならなかったけどねw >>553
ダイヤモンドも炭素なんだよな
うっは夢が広がりんぐw 今日は電解コンデンサの交換をしたぞ
小さい溶接だよなゴルァ 来月末車検で車高調からエアサスに戻さなきゃならんけど面倒臭いゴルァ
フロント2本ショック抜けてエアバッグだけのフワフワだゴルァ
車高調公認取るつもりだったけど段取り無理そうだゴルァ >>557
電子制御ヴォロざますのよオホホ
ゴルァ >>558
電子制御の箱が死ぬ時、その殆どが電解コンデンサがお洩らししてるんだぞゴルアw エアサスのレンジローバーをコイルに交換してた同人誌編集者とかいましたねゴルァ >>559
お漏らしの後始末が大変だから事前に交換したざますのよオホホ
ゴルァ 10年経ってるからまだ滑ってないけど強化クラッチに変えたいなぁと呟いたらこれ以上金かけるなと嫁さんに釘刺されたぞゴラァ 趣味のスレなのに自分で試さない
マウント合戦に必死でエビデンスを要求する
先人に敬意を示さない
人柱に敬意を示さない
こういう奴は見下される立場だって自覚してROMってろよ なるほど・・それがどーしたってゆーんだ・・?
いくら理屈を並べてもダメだろう、もうエンジン覗き込んでるぢゃないか!
もう、お前は知ってしまったんだこの悪魔のボロ車を
手のかからない車は...不安だろ?
次の(修理)予想が出来るって...安心だよな!
もう手遅れなんだょボロ車に体が馴染んで本心から手放せないのさゴルァ なんとなくわかんないだろ車って
同じように路上にいて 車はみんな車の形だしサ
でも高級車は高級車としか棲めないし ボロ車はボロ車としか棲めないのヨ
他の車もみんなそう
同じように見えてもそれぞれの棲んでる水域は全然ちがう
まちがいなく同じ水域にいるよナ
ボロ車の快感と恐怖
そして愚かさ・・
すべて知っていて同じ水域にいるよ オレ達
ゴルァ どこからともなくこのスレに
フラリと詩人がやって来たぞゴルア! いえいえ>>596サン
詩人なんて大したもんじゃないですヨ
どこにでもいるボロ車海苔で湾岸ミッドナイトの愛読者なだけ───
でも最近はクルマ関係の漫画も減ってさみしいですよネ
バイク漫画ではありますが「ジャジャ」なんかもオススメです
じゃ また───
ゴルァ アンカミスは無知ゆえの結果
助けなくていいゾ いってしまえ
>>569サンには大変失礼しましたゴルァ >>571
はいはい、ゴクローさんwww
>>596 未来の君に期待してるヨwww
つゴルア! >>568
高級車ボロ乗ってる者の立場は?ゴルァ
あちらの世界(高級車のエリア)には恐れ多くて行けないと思ってても請求書は高級車金額というまざまざと見せつけられる現実ゴルァ 請求書がついて回るうちは高級車だな
ヴォロになると請求書とは無関係になるんだぜゴルァ >>575
請求書ないってどういうことだ?ゴルァ
モノタロウやeBayで部品買っても請求書みたいなのはあるゴルァ
自動車税の督促状も似たようなもんだしゴルァ
ディーラーなんて怖くて行けないと思ってたら実はいつの間にか入庫禁止だったゴルァ パーツは同車種コミュニティーで物々交換になってるのかもしれんぞゴルァ まあ、請求書を書く側になって高級車乗りたいよなゴルァ 時々領収書書く側ですが愛車はヴォロ軽自動車ですよゴルァ!
そろそろエンジンオイル交換しないとですゴルァ!
なんかタコメーターを1500円ぐらいのアナログのやつに替えたくなってきたーゴルァ!
(今のは1500円ぐらいだったデジタル表示なタコメーター) 昔のレーシングカーに付いてたような
針がカクカク動くスミスとかのタコメーターはどうよ?
知らない人には故障と思わせて、実は高級品みたいなゴルァ >>580
古いヴォロなら良いけど最近のヴォロ車のエンジンだと
ドライブの取り出しが不可能だぞw
それとて、ちゃんと芯が出てないとドライブギアボックスがすぐ壊れるしな ステッピングモーターであの動きを再現した奴も有るけど
回転数が落ちる際の「ストン!」ってのが
微妙にジリジリしている気がするぞゴルア!
壊れた際の修理費用も含めて
ありゃ100'%自己満足のみな金持ちの道楽なオモチャだわなゴルアw 機械式タコメーターの動きカッコ良いですよねゴルァ
昔のアバルトのイェーガーのメーターはレーシーだったなゴルァ
マイヴォロはMSDに抵抗噛ますの忘れてたら
電気式タコメーターの回転数が4倍表示になったの思い出しましたぜゴルァ
アイドリングで3,000rpmオーバーw >>586
実際は800rpm位なんですけどねゴルァ うちのボォロは8000からレッドゾーンだったかなゴルァ マイヴォロ、遮音性が低くてイイ音しますよゴルァ!
3500rpmあたりが心地良いですゴルァ!
(4000超えてくるとちょっとノイジー)
1速と2速にネコ住んでるゴルァ!
逝くぜ全壊すると7200ぐらいでレブリミットかかってしまうーゴルァ! >>590
猫ちゃん飼ってる?
愛車はヴォロードスターかゴルア! ヴォロパーツあるうちに外回りパーツ取り替えたいんだけど構造変更やってくれるところが近所になくてこまってるぜゴラァ >>591
富士重のプレ乙ですよゴルァ!
1速2速にして緩い下り坂とかでクラッチ切った直後に
ミャーミャッミャッミャッミャー
みたいに鳴くですねゴルァ!
(1速が顕著、2速は鳴かない時が多め)
そのまま少しずつ速度上がると
ミャーからウーゥゥゥウーになってサイレンになるとなゴルァ! >>594
新品(ここで言う新車ではない)の時から音がするんですよゴルニャ!
R(リバース)でミャンミャン言う音とほぼ同じ音ですよゴルニャ!
まーでも10万キロ超えているからクラッチ周りも考えておかないとですねゴルニャ!
(軽ボンバンとゆー「大量にリース→雑に使われる→3年か5年でポイ」が前提のような車種なのでニャ) >>595
スパーギアの音かw
単にセルのピニオンが引っ込まなくてずーっと回されてるだけだったりしてw
って、それじゃあワンウェイクラッチとマグネットスイッチがイカれるかw
ウチのヴォロエッセもセルフでクラッチ交換して
数千キロ走った段階でジャダーが発生して超ムカつく件
それ以前に、カバーとプレッシャープレートを繋ぐプレートが二箇所千切れて
ダンパースプリングの受け部がブチ割れると言う
完全に設計段階での問題だろ?ってな欠陥が露呈してるぞゴルア! マイヴォロ用のアナログ表示なタコメーター(電気式)届いたので今朝取り付けたですよゴルァ!
(そのまま通勤)
なんと200円も値上がりしとったですゴルァ!
値段が値段だけに表示の精度はイマイチだけど、
ヴォロにはアナログ表示な方が似合ってるかもですゴルァ! 何でも値上がりしてるよね
中古部品も値上がりしてくわ >>598
ヴォロな上に旧車になるともう・・・
(ブツが)出ない・高い・壊れてる(かも?)の三重苦だからなw
ヴォロとの関係も「金の切れ目が縁の切れ目」だよなゴルア!
ウチのはいちおう高年式なのでまだまだ安心だw うちのは23年だけど3年前まで現行車だったから部品調達自体は苦労しないが元々の金額がアレでしかもエンジン系は色々2倍なもんだから麻痺しちゃうよゴルァ
ガソリン高騰も完全に開き直りゴルァ
で、何がどうって自動車税と重量税の割り増しが現実的に一番効いてるぞゴルァ まあ、キレイになって帰ってくれば結果オーライwゴルァ >>600
マイヴォロは来年13歳だから割増ですかゴルァ!
20%Upとゆーことは自動車税800円も上がるとなゴルァ!
(4ナンバー軽ボンバン)
余談ですが、近所の整備工場のおっさん、マイヴォロを5ナンバー軽乗用と思ってたらしいゴルァ!
ふつー、4ナンバー軽ボンバンって言ったら3ドアだから仕方ないねゴルァ!
(メーカーお金が無くて乗用と貨物のボディ作り分けできんかっただけ) >>601
あらら、お大事にゴルァ!
板金屋から帰ってくる時、2台に増えてるとかありそうで怖いですねゴルァ!
予備ボディ付きゴルァ! >>596
ダ○ハツ車かーゴルァ!
EB10エンジンのとEF-JLエンジンのに乗ったですが何かいろいろと華奢でしたねゴルァ!
EB10→訳あってぬふわkmで激走したら以降オイルの減りが増大ゴルァ!
EF-JL→訳あってぬあわkmで激(略)したら水温センサひび割れ発生で暖機後始動困難にゴルァ!
以降○の部分にメが入るようになったですねゴルァ!
うん、激走するなとゆーツッコミは無いしで頼むですゴルァ!
それと比べると今のマイヴォロは頑丈ですねゴルァ! ハァ〜ボロで1000`位のドライブから帰ってきたゴルァ
帰りの高速降りて最初の信号でクラッチきったら後ろからカシャーーーンってブリキ板落としたみたいな音がして、そのあと1速いれたらキーキーとなにかを引っ掻くような音がしたけど2速にいれたらピタっと収まって…その後別にクラッチ、ミッション異音もしないし繋ぎも問題ないし
きっと後ろの車だったのかなゴルァ?
今朝下回り点検したけどオイルもクーラントも漏れてないし優秀ゴルァ!
走行中腐ったエンジンオイル臭かったけどきっと気の所為ゴルァ!!
飼い主の身体も負担でボロボロゴルァ! 聞こえて来る場所と発生源が別の場所だったりするんだニャゴルァ!
マイヴォロがそんな感じだニャゴルァ!
おかげで特定できなくて困っているニャゴルァ! 異音振動横揺れの類は補強パーツありったけ入れると直るかもしれないぞゴラァ >>610
野良子ネコの捕獲は大変だニャ〜
(ΦωΦ)ゴルァ! >>609
Y31ってそんな最近まで現行あったのか?ゴルァ >>612
何かが当たっているような軽いカタカタ音だニャゴルァ!
前から聞こえたかと思うと別の時は後ろから聞こえたり、今朝みたいに一切聞こえなかったり捕獲は困難だニャゴルァ!
音源はエンジンルームと助手席の間のどこかのようニャ気がするんだけどニャゴルァ! >>600
もすかしてGZG5かニャゴルァ?
元の金額あーんどいろいろ2倍チューのでゴルァ!
ただ、現行だったの4年前までなんよねゴルァ! >>615
ボルターガイストって奴だなw
さっさとお祓いに行くとイイニャ
(ΦωΦ)ゴルァ!
下廻りとか閉鎖空間だと反響して音源特定が難しいよな
回転部や接触箇所だとそこだけテカってて
神のお告げみたいになって分かり易いんだろうけどなゴルァ! >>615
色々2倍ってそういうことかゴルァ!
部品高そう… >>616
正解ですよゴルァ
4年前?って思ったらその通りでしたゴルァ >>617
そんなおどろおどろしいのではニャくて
ヴォロだーガタゴトが発生しとるのかもですねゴルァ!
撃退するの難しいって聞きますにゃゴルァ! >>621
英国紳士のやうに「ぢめんに漏れていると言ふ事は油脂が入つていると言ふ事也」的に
「音がするのはヴォロも生きてゐるのだな」「あゝ愉快愉快!」と
ひどい心で見守ってやろうぢゃないかゴルァw >>619
おー
名前通り「100年乗っても大丈夫(部品供給的に)」だといーのですが、電子部品がネックですかねゴルァ!
100年前の電子部品ちゅーと電子管(真空管)だぬゴルァ!
トランジスタは1940年代後半の登場なのでまだ100年経ってないんだニャゴルァ! 50年以上のバイクは点火系も燃料系もバラシて磨けば生き返るから好き
替えるのは電球とコンデンサぐらいゴルァ >>625
うちのバイクはそろそろ50歳ですがいっちょ前にCDI使ってますぜゴルァ 誰か教えてくださいゴルァ
6月にDIYでエアコンガス補充して最近になってクーラーガス足りない症状出てきたゴルァ
もう冷房としては来年まで使うことはないんだがそれでも今のうちにクーラーガスは入れておく方が良いのか?ゴルァ
まだエアコン直す気は無いゴルァ >>627
瑕疵を見直さないのなら
単に134aを大気放出するだけの結果になるぞゴルァ!
しかし・・・
面倒臭い事は後回しにしたい気持ちも痛い程分かるぞゴルァwww >>627
エアコン無くても車は走るよゴルァ
寧ろ余計な負荷が無くて調子良さそうだよゴルァ ガスだけ補充してるとオイルが抜けてコンプレッサーが焼き付くぞゴルァ >>627
コンプレッサーからスタートしてコンデンサーやリキタンといった
配管やパーツの接続部を一つずつ触っていくんだゴルァ
手に黒い油っぽい汚れがついたらそこが漏れてるんだゴルァ
可能ならその接続部前後のパーツを外して
エアコンコンデンサとか作成してくれる業者に送るのだゴルァ
接続部に小さな亀裂とかあっても漏れるから、そこを作り直すのだゴルァ
帰ってきたらナイログとかいう鼻水みたいな粘度の液体が
アマンゾで売ってるから、それを塗りながら組み立てるのだゴルァ
これで治っても次に弱いところから漏れるから、ガチで勝つ気なら
全ユニットを外して送って点検してもらって
ついでにリキタンの中身を全交換すると良いぞゴルァ
この時にあればコンプレッサーもリビルド品に入れ替えだゴルァ
設置前のテストとしては手でコンプレッサー回してスルスル回転するか、
コンプレッサー本体にねじ止めした線をマイナス、
一本だけ出てる電線にプラス12vを喰わせて、
マグネットクラッチがパチンとくっつくかも確認だゴルァ! 確実なのはエアコンの電装屋で予約取って、
ガスをとりあえず詰めてもらってから
リークテスターをあちこち当てまくってガス漏れ部を
確実に特定するのが一番だゴルァ!
ただし室内側はエアコン吹き出し口でしかテストできないから
室内で漏れと確定したら、旧車ならグローブボックス、
新車ならダッシュボード全外しだゴルァ!
恐らく油シミがあると思うんで、清掃してオーリング交換だゴルァ!
俺の場合はフロントのコンデンサ漏れ、リキタンつまり、
室内のガス漏れまで直して組み立ててガスをぶっ込んだら
ゴム配管と金属配管のカシメから噴き出したぞゴルァ!!
ホース外すんならコンプレッサーも外せるから、
それをリビルド品と入れ替えたぞゴルァゴルァ! >>627ですゴルァ
エアコンのことで回答くれた方々ありがとうございますゴルァ
ガス漏れ箇所はほぼ特定しておりますゴルァ
ただそこへのアクセスがとても面倒くさくリスキーで部品外すだけで金も掛かる車なのでその付近の別修理となるまで放置予定なのですゴルァ
勿論DIYとはいえオイル入れておりますゴルァ
知りたかったのはガスが無くなってからでは真空抜きガス補充になるから面倒くさいので今のうちに入れてまた来年補充すれば良いかな?と思ったのですゴルァ 部品外すだけで金かかる…
300ZXですかゴルァ? いくらガスぬけても負圧にはならんのじゃないかとゴルァ ガスの心配のない自動車用水冷式エアコンがあればいーんだけどニャーゴルァ!
水タンクとクーリングタワーをどこに付けるか問題だぬゴルァ!
(どちらも巨大)
「もう水抜きましたゴルァ?」とか「そろそろ水入れてテストしないとねゴルァ!」が季節挨拶に・・・ゴルァ! >>637
錆、水垢、謎の生命体「チィーッス」
ゴルァ… 水冷式クーラーも室内機側に冷凍機有るだろ?
ゴルァ
室内側がファンだけならクーリングタワーじゃなくてチラーが要るぞゴルァ! >>639
また懐かしいワードが出てきたなゴルァ! >>637
水冷式ってーと、いわゆる冷風扇みたいな奴かな?ゴルァ! >>639
>>642
あれって結局トランクから出せたんでしたっけゴルァ >>640
うーん、あのバシャバシャ水が落ちて上でファンがブンブン回ってるアレから直結で室内に冷水を引き込むのをイメージしてたんよゴルァ!
冷凍機とか面倒いしゴルァ! >>648
その昔、ヴォロなおベンシ(確かW127だったか)で鱚釣りに行ったはいいが、トランクが開かなくなって獲物を取り出せなくなった、という涙なしには読めない悲劇があったのさゴルァ!
>>645
結局、アレどーなったんだろね?
結末までは覚えてないんだゴルァ! うーん
針式タコメーター付けて1週間ちょい経ったけどこれはイカンですねゴルァ!
デジタル表示なタコメーターの時よりエンジン回しとる鴨ゴルァ!
野口さん二人でお釣りが来るような安物メーターでもオープニングセレモニーみたいな動作するんねゴルァ!
(針が端まで振れて戻るだけ)
照明が青色なのがマイヴォロには似合わんねゴルァ!
淡い緑色か電球色がいいんだどゴルァ!
(そんなもん売ってない orz) ありがとうゴルァ!
セロファンはシワシワになりやすいイメージなのでプラ板(アクリル板)でいーかなゴルァ? >>646
あれって水温は外気温以下になるのか?
ゴルァ! >>655
どーなんだろーゴルァ!
そのへんまったくわからんのですよゴルァ! 近代ポロのエンジンチェックランプ点灯にもすっかり慣れてたけど今朝はチェックランプ点滅しだして失火しまくりだしたから焦ったよゴルァ
トラブルコード調べると「なんか訳分からんけど失火してるぜ」って出るだけゴルァ
特定のシリンダーコード出ないから吸気か燃料かと思うけど分からないまま頻繁に失火しながらも往復50キロ通勤こなしてしまったゴルァ
明日も生ガスの臭いさせながら極悪燃費で通勤するよゴルァ この時期でもパーコレーションが収まらないマイヴォロのみならず
通勤車もハイブリッドシステムエラーが出て入院だぞゴルァ
バイクも3台とも整備中だし手持ちの乗り物全滅なんだけどゴルァ >>658
似た状況だゴルァ
2号機は足回り交換でジャッキスタンドに上がったまま部品待ちバイクがECMリセットしてから何故か動かんゴルァ
自転車・・・歩道のない幹線道路を走らなきゃならないから死ねるゴルァ 自転車はだとアップダウンのあるコースを片道20キロ以上走らないといけないから小径車だとツライですゴルァ!
(もともと短距離通勤用に買った自転車なので)
それと自転車保険に加入しないと乗り出せないゴルァ!
保険切れとるんよゴルァ!
(地元自治体で義務化されてもーた) 全車ヴォロは厳しいな
1台マトモなクルマ入れとけゴルァ >>662
そう思って21世紀のまともな車を入れるとトラブらなないもんだから「いつ故障するんだろ。どこが来るんだろ?」と不安でノイローゼになりそうになるゴルァ うちは全部ヴォロですねゴルァ!
24歳ぐらい:動きません
16歳:現役
12歳:現役
番外編
7歳ぐらい:要再整備(自転車)
今時のハイテク車って何歳ぐらいまで行けるんだろゴルァ? 21年落ち軽
21年落ちワゴン
25年落ちオープン
25年落ちミニカー
どれも微妙に不具合抱えつつ動いてるゴルァ! 昨日はボロナット1個外すのに3時間格闘したぞゴルァ >>665
うちの動かない24歳もミニカー(マイクロカー)ですよゴルァ!
可動状態にするには時間が足りなーいゴルァ!
純正クランクとクランクベアリング出ないのが痛いねゴルァ! >>667
タケオカのとか光岡アビーとかそんなんかなゴルァ?
俺もミニカーのそういうの欲しいけど多分体が収まらないゴルァ…ビートやカプチーノも乗れない(物理的に)ゴルァ アビーはタケオカ!
ミツオカはBUBUシリーズですねゴルァ! >>668
諦めたら、負けなんです!
こんな無理矢理乗ってる人も居るんだからなゴルァw
https://i.imgur.com/5EPZhOQ.jpg >>668
タケオカのアビーですよゴルァ!
(公式ページ見たらまだエンジン式の売っとるんやねゴルァ!)
屋根のない車でも物理的に乗れんとは、つまりその・・・横幅どすかゴルァ? 縦にも横にデカいうえに関節の可動域が狭いゴルァ…なのに小さい車が好きでツラいゴルァ… >>660
うちは田舎で車社会なんで何か1台は動くのないと困りますゴルァ
>>662
足車は7年目5万kmだからまだまだ新車の筈なんですけどねゴルァ
こんなんで世の中総EV化って大丈夫なんでしょうかゴルァ
ヴォロは動いたらラッキー位なんだけど足車が壊れると腹が立つ不思議ゴルァ >>673
うちも車無いと仕事行けない田舎ゴルァ
この先雪も積もるし自転車なんて現実的でないゴルァ
距離年式よりもトヨタの車が壊れると何故かムカつくんだよなゴルァ
だからトヨタは出来るだけ乗らないように気をつけてたゴルァ >>674
トヨタ車には親の車含めて何台か乗ったけど走行不能になるような故障無かったなーゴルァ!
(ガス欠とパワステモーターの接触不良はあったぞゴルァ!)
道具みたいなもんやねゴルァ!
だから壊れるとムカつくんかもしれんねゴルァ! >>675
トヨタの車は壊れないつもりだから壊れるとムカつくのですゴルァ
日産 オルタ死亡 消耗品
トヨタ ワイパーゴム切れ 故障
スズキ テールランプ切れ 日常
トヨタ ルームランプ切れ 故障 >>676
スバル ISCV死亡 ヴォロにはよくあること
※非公式10万キロ毎交換推奨部品らしいゴルァ! なーにルームランプなんてソケットの形さえ合えばいいんだ
機械なんてそんなもんだゴルァ >>678
トヨタオーナー
「バッテリー、ドラシャブーツ、ブレーキパッド、タイヤ交換って最近故障ばっかりだから新車乗り換えるわ。サーモスタットもヤバいって言われてるから乗り換え時やな」 >>679
マッコイじいさんみたいな部品共犯担当者は嫌だぞw >>682
高い金払って不良品掴まされるゴルァ…? >>679
とりあえず電圧もだいたい合わせた方が良いかもねゴルァ!
まー24ボルトの球を12ボルトで使ってもいーけどゴルァ!
ってググったら室内灯で24ボルト球あるのT10×31だけなんやねゴルァ!
(小糸製作所のページから) ちょっと気になって小糸の自動車用ヘッドランプの項目見たらIH01がリストに無いぞゴルァ!
絶滅危惧球だなゴルァ! だ・・・ダイクロックはどうなってるんだー!
んなもん、とっくの昔に自動車用灯火が絶滅したわなw
ってか、球自体は流用してたんだっけ? >>57
年間平均8,600km程度と言うことはざっくり計算しても3,000万台はそれ以下の走行距離なわけで
BEVなんぞに乗るメリットはどこにも無い
実際自分は去年新車買ってから1年ちょっとでまだ3,000kmしか走っていない
ガソリン車の方がよっぽどCO2排出は少ない
全部EVにするとか池沼のすること EVと言えば、むかーしむかし(WW2の前)皇室に米国製のEVが贈られたような気がするんだけど、残っていたら貴重だなーゴルァ! >>658ですが
足車はリチウムバッテリーの充電センサー故障でバッテリーユニットアッシー交換ですよゴルァ
何で5万kmでそんな大きな出費を強いるトラブルが出るんだと聞いたら
7年落ちで5万kmしか乗らないようなチョイ乗りが多いと負担が大きいんだとゴルァ
それにしてもセンサーとバッテリーが一体でアッシー交換しかないって設計は如何なものかとゴルァ
もう二度と電気仕掛けの車は買いませんゴルァ >>691
あれまーゴルァ!
はいてく車は高くつくニャゴルァ!
まー気持ちはわかるけど
電池とセンサが一体になっとるのは、りちゅーむいおん電池のひ弱さを考えると合理的かもにゃ
(打たれ弱い、ストレスかけると仕事投げ出す、膨らんで子持ちになる等等ゴルァ!)
センサが壊れたのも電池が子持ち(妊娠ともゆー)になったからかもしれんしニャゴルァ!
電気仕掛けと言っても電子燃料噴射、ISCV、フルトラ、電動パワステぐらいはゆるしてちょーだいニャゴルァ! >>692
電動パワステは絶対に許せんぞ!
・・・と、言う奴はかなりの確率で旧世代のダイハツ乗りだゴルァw
EFIはなぁ、燃費を考えたらもうこれ以外には無いね >>693
2台目乗ったダイハツの軽自動車が電動パワステだったニャゴルァ!
ロック位置までハンドル切るとモーター空回りしてたニャゴルァ!
実害なかったし、電動パワステ車って初めてだったので「こんなもんかニャ」も思って気にしなかった思い出ゴルァ!
今のグンマー自動車な軽自動車も電動パワステだけど、そんな音(空回り)しないニャ
親の乗っているヴォロはパワステモーターのブラシに汚れが溜まって接触不良になってエラー出た事があるニャゴルァ!
モーターだけ外して分解掃除したら治ったのでヨシッ!ゴルァ!
(中の人はダにゃにゃツ!) その2台目の話は30年前だニャゴルァ!
中古車ググったら60万とか120万とかをいをい・・・ゴルァ!
今日は定期の病院だけど、前回(2ヶ月前)は病院の駐車場でマイヴォロが不調になってそのままディーラーに入院したんよニャゴルァ!
今日は無事に帰れるといーにゃゴルァ! 来年の車検で構造変更する予定だけどもめんどくせぇな。あちこち確認するだけで疲れた。 (一昨日、人もヴォロも無事に帰れましたゴルァ!) >>698
おめゴルァ
点検を忘れずに…(燃料ホースが滲んでるぞゴルァなんてことのないよう) マイヴォロ古くなってきたから剛性が気になって補強パーツ入れまくってついでにインチアップしたら明らかに重くなった。igキャパシタつけてよろこんでたがのに効果相殺されちまったぞゴラァ ヴォロのインチアップは両刃の剣だよな
ヴォロが一気にドレスアップできるかもしれないが、
足回りが負けるかもしれないんだよなゴルァ 足回り位ならまだ良いゴルァ
過去のマイヴォロはCビラーとドア下にクラック入ったゴルァ >>702
うわぁ お大事にだゴラァ
そんな話聞くとハッチバックだからcピラーあたりにも補強バー追加したほうがいいのかな。
ただ入れるとバンパー運べなくなるんだよなゴラァ 純正でサスペンションのアッパーマウントフレームが割れてくる英国ボロとかもいるし仕様ゴルァ…? >>703
何気に読んだけど日常的にバンパー運ぶことあるのか?ゴルァ >>706
日常的じゃないけどバンパー交換で車屋まで乗せてくぞゴラァ
>>707
ルーフラック取り付け失敗しそうだから空気で膨らませるやつ買おうと思ったけど、道狭くて車出すとき前の家にぶつけそうだゴラァ。 ドレスアップとかではなく切実な事情からインチアップしたいですゴルァ!
マイナーなタイヤサイズなので選択肢がどんどん減ってゆくですゴルァ!
なんで155/70R12なんてゆーサイズなんでしょゴルァ!
去年買ったスタッドレスは在庫無くて145/80R12になってもーたゴルァ! 昔乗っていたKH4レックスと同じサイズで懐かしいですゴルァ >>710
レックスの末裔なんですよゴルァ!
それにしても今日はヴォロダーガイストが騒がしいゴルァ!
前後でガタガタゴトゴト言っとるゴルァ! >>711
全面支える補強パーツとかあれば謎の振動おさまるかもしれんぞゴルァ >>712
ありがとうゴルァ!
先程とりあえずボンネット開けたら、
バッテリー固定金具が緩んでいましたねゴルァ!
締め直したら前方からのカタカタが減ったよーなゴルァ!
春にラジエーター交換してもらった時に
バッテリー周りの配線弄っているのかもゴルァ! >>713
しまって行こうぜー!
・・・ってこったなゴルァw >>714
ネジ(ボルト)の緩みは気の緩みゴルァ!
マイヴォロからの警告となゴルァ!
配線周りは特に問題ないっぽいゴルァ!
配線の振れ止め?が外れていたのは内緒だゴルァ!
リザーバータンクの上をエアコンの高圧パイプ(細いの)が通っているんだけど、当たり止め?のゴムが微妙にズレていて仕事してなかったぽいので移動してみましたよゴルァ!
ただこいつは長い間位置変わってなかったぽいのでシロかもゴルァ!
後部のカタカタは
脱落したあと後部スペースの隙間に突っ込んでたサイドバイザーを移動させてみたゴルァ!
(取り付けなおすの面倒いゴルァ!)
今日はこれから用事でヴォロ乗れないので確認は明日かなゴルァ! 知人の車のフレームの中にはくい込んで外れたジャッキの皿がずっと住んでるゴルァ
その車に乗せてもらうと時々「まだここに居るよう〜」と言うかのように音を立てて教えてくれるゴルァ >>716
ピョン吉みたいに危険な場面に遭遇した際に
ど根性でジャンプして回避してくれるかも知れんなゴルァw
ってか、ヴォロと言えば南先生の故障ばっかりしてるが
しぶとく復活する不死身のブロラン号を目指すべきだなゴルァwww ヴォロダーガイストですが、フロント側はだいぶ改善されたかもしれんですゴルァ!
微妙にカタカタ聞こえる時があるけどゴルァ!
リア側は手付かずゴルァ!
でも先日みたいな賑やかな音はしない不思議ゴルァ!
まさか隙間に突っ込んでたサイドバイザーが音源かゴルァ? うちの車もダッシュボードの奥でカブトムシが蠢く音がずっとしてますねゴルァ… 昨日、オイル交換しましたが新油はええのーゴルァ!
エンジン音が滑らかだし、パワーも復活したよーなゴルァ!
(ドレンパッキンが入手できなかったので、いつものガソリンスタンドに依頼ゴルァ!)
5300キロも交換しなかったとかヴォロに優しくないねゴルァ!
反省しないとですゴルァ! >>725
最近は環境に優しくがテーマだからな
俺は3000kmで換えるけどなwゴルァ 俺のボォロは3000qで交換しないと
オイルリターンつまる可能性があるんです
許してくださいゴルァ オイル劣化するとパワー落ちてアクセル余計に踏むからエコじゃないので、ヴォロは早めのオイル交換でヨシ!ゴルァ!
(今回は交換のタイミングを逸してズルズルと距離が増えてしまったですゴルァ!)
マイヴォロのオイル量、規定より若干少ない2リットルでヨシ!
規定量(2.4リットル)入れると、回転重くなるんよねゴルァ!
(乾式エアクリーナーが微妙に湿るとゆーのもゴルァ!) 鹿さんゴメンよゴルァ
今日は避けれなかったゴルァ
車は損傷大したことなくて良かったゴルァ
鹿さんは姿姿無かったから無事だったと思いたいゴルァ
でもマイナー高級ボロ車だから国内部品すげー高いゴルァ
野生動物との接触は田舎では避けれないから仕方ないゴルァ 鹿さんは神の遣いと言うけど、ちょっとボケッとしてるよねw
小動物はすばしっこいけどタイミング悪いので自殺です(某K県警)ゴルァ ヴォロも心もお大事にゴルァ!
まー鹿たないよーゴルァ!
大きめの野生動物は結構頑丈なので打撲ぐらいで済んだかもねゴルァ! >>731
なにぃー? 鹿たたないだとぉー?
オマエなぁ・・・それは全く正反対だ!
鹿茸(角)は漢方の精力剤だからな
飲んだらビンビンに勃つぞゴルァwww >>732
鹿「鹿でもないね人間は。添加剤入れないと使えないピストンとか、日頃の整備が悪いんじゃないのゴルァ?」 若いころは燃料添加剤やらオイル添加剤やらに結構手を出してたなーゴルァ >>734
で、今は・・・
バイ@グラだのシマリスのお世話になってるのか?
お互いに歳は取りたくないものじゃのぉ
フォフォフォフォwwww
って、バルタン星人かよゴルァ! 人間用の添加剤ですかーゴルァ!
わけー頃は小瓶に入った添加剤のお世話になった事もあるねぇゴルァ!
今はカフェインへの感受性?が極端に上がってしまって受け付けんですよゴルァ!
心臓バクバクになるーゴルァ!
(カフェイン0って書いてある(けど微妙に入ってる)紅茶でも下手すると寝られなくなったりゴルァ!)
マイヴォロはディーラーに勧められてMT10とか言うオイル添加剤を1回入れたかなゴルァ! 有鉛ガソリン仕様のヴォロ乗りの人いるんかなゴルァ?
「高速有鉛」とかあったよねゴルァ! 「はい、タチですっ!」
舘ひろしじゃねぇぞゴルァw 免許取って以来初めてゴールド免許になったぞゴルァ >>742
おめでとうございますゴルァ!
今確認したら来年更新だったゴルァ!
今の色?黄土色だゴルァ!
(ゴールドと言うにはちょっと輝きがないゴルァ!) マイヴォロそろそろカーナビ古いし社外バンパーに交換するから前に少し長くなるからフロントカメラつき欲しいなと思ったら本体だけで20万ちょいかかることがわかり驚愕している。
今年と来年でかなり金が飛びそうだ。 ときどき見るこのスレに励まされて幾星霜ゴルァ
気が付けば新車から18年1ヵ月,走行距離は243,000kmゴルァ
惚れ込んだ愛車と添い遂げるのは漢の花道ゴルァ
ハイオク指定も気にならないゴルァ
4WDターボ&水平対向エンジンで走り続けるゴルァ >>747
一瞬ポルシェ海苔かと思ったぞゴルァ
昴ですかねゴルァ? 昨日はマイヴォロにこれまたヴォロな刈払機(10年超)を載せて草刈りしてきましたよゴルァ!
リコイルスターターが重く(固く)なって始動するのに難儀しましたよゴルァ!
バックして土手を登った後、マイヴォロのエンジンが微妙に不安定だったのは内緒ですゴルァ!
(軽トラじゃないですよ。本当は軽トラ欲しいけどゴルァ!) >>749
水平対向だけならバイハツのオートバイもありますが、4WDだから車ですねゴルァ!
(富士重はAWDとか言ってたかもゴルァ!) 水平対向ってエンジンの上にスペアタイヤ載せてるレオーネのイメージしかないゴルァ 一度いーので水平対向エンジンの車を飼ってみたいなーゴルァ!
(運転したことはあるゴルァ!)
・・・でも、小さいの無いんよねゴルァ orz もう使わんから要るか?と試乗させてもらったff-1ラリー仕様は軽くて素晴らしかったが
フロント持ち上がったあまりのカッコ悪さに丁重にお断りした
今考えると惜しいことをしたゴルァ >>754
パブリカとかも有ったな
けどUP30だとヨタハチ以上に残存個体数が少なそうだわなw >>756
おお、その存在をすっかり忘れていましたゴルァ!
どこかに落ちてないかなーゴルァ!
検索したら新車でも最低100ですか。飼い始めるにはちと高いかなゴルァ!
新品だと400オーバー、というかまだ新品買えるとは驚きゴルァ!!
>>757
近くにパブリカ飼っている人いますよゴルァ!
ガソリンスタンドの隅で見かけたりするのでそこの従業員が飼っているゴルァ?
UP10か20だぬゴルァ! 先日はキャロル(360ccの)が近所の農道を走ってたですねゴルァ! >>756
10年程前に買い付けに行った帰りの深い霧の中薄暗いライトの車が凄い勢いで追いついて来たと思ったらコヤツでしたよゴルァ
そそくさと譲って先行させたら下りと平地は速くて驚きましたとなゴルァ
カーブの度に横転するのか足が折れるのかと見ておりましたゴルァ 2CVは結構タフだったんでなかったでしたっけゴルァ?
転けそうで転けないゴルァ!
壊れそうで壊れないゴルァ!
四角いパンダが走っているのは見ますけど、2CVは見かけないですねゴルァ!
(四角いパンダは毎朝見かけたので通勤で使用しているのかもゴルァ!) 今日は休日出勤だぜゴルァ
出勤途中に勇ましい音させたオールドアルファとカワサキZ1に遭遇したけど
早朝からエンジン掛けて近所との関係大丈夫なのかなーと他人事ながら心配になる爆音ヴォロ乗りであったゴルァ 近所の人「今日はエンジン調子悪そうだね。音が不安定だし」
もしかすると一枚上手かもしれんですゴルァ! >>757 新車で買えた頃ですらKPばかりでUPはほとんどいなかったのでは? 最近板金屋や整備工場にもって行く時、なんか気が散るのかどこかよけいにこする。板金屋の儲けに貢献してるぞゴルァ >>765
子供は暖かい目で見てくれてるよw
オレも小学生の頃の通学途上でいつも渋滞にハマってたサバンナの
ブブブブブブ…ブベッ…ブブブブブブ…ブベッ…
ってないかにもペリチューンな音とか
Z2のファンネル仕様だったんだろう
「ガヴォッ!」って吸気音も記憶に残ってるぞゴルァw
まあ、車好きへの英才教育ってこった
親にしてみりゃ迷惑千万だろうけどなゴルァwww >>764ですゴルァ
>>765
あるあるですねゴルァ
我が家も隣と裏が爆音バイク乗りなので
マイヴォロも割と許されてる気がいたしますゴルァ
みんな朝9時前はエンジン掛けない紳士揃いゴルァ
>>768
マイヴォロも小学生の時に近所の兄ちゃんが乗ってて憧れたバイクですゴルァ
三つ子の魂百までゴルァ 何年か前まで近所にレース用の車をチューニングしている工場があってエエ音出してましたねゴルァ!
シャシダイに載せてエンジン全開してたっぽいゴルァ!
(準工業地域なので爆音桶)
「今日のは伸びるねぇ」とか「中折れしてるんじゃね?だめじゃん」とか勝手に思ってましたよゴルァ!
>>769
うちが生まれた頃に親が乗ってたのN360だったらしーですゴルァ!
(物心付く前だったから覚えてないけど、富士五湖あたりまでドライブ行ってたらしいゴルァ!)
小さい車&エンジン高回転で回して走るの好きなのはそこから来ているんですかねゴルァ! >>770
んで、キツい登り坂では家族総出で車押したり
ちょいちょいボンネットから白い煙が出て
付近の家でお水貰ってエンジンに飲ませたりしてなw
運転してる親としては色々大変だったんだろうけど
子供的には楽しいイベントだったよなゴルァwww >>771
その手のイベントはN360の後に家に来たカローラであったですねゴルァ!
夏の暑い日に小田原厚木道路で渋滞にはまった後、箱根ターンパイクを登り始めたら後方に盛大に煙幕張っていましたよゴルァw
慌てて安全な場所に車を止めて15分ほど休憩したらその後は煙幕発生しなかったですがゴルァ! >>772
いや、そこはヴォローラと書いてほしかったぞゴルァ! >>773
ヴォローラはその後に家に来たカロー(略)かとゴルァ!
とにかく防錆がなってなくて最後には穴が空いたぞなゴルァ!
我が家で最後のFR車だったですねゴルァ!
(仮免許で乗った思い出のヴォロ車ゴルァ!) 気になって検索したら
煙幕は3代目
穴開きは4代目
ですねゴルァ!
その後は6代目と8代目(後期)が家に居ましたねゴルァ!
最後まで4MTだったとゆーゴルァ!
(MTに関してはマイヴォロの方が5MTなので上かとゴルァ!) 昨日から今日にかけて激しい風雨になっているようですが、皆様のヴォロは浸水とか無いですかゴルァ? ヴォロヴォロにならないよう車庫は屋根付きだゴルァ!!!! 屋根付き車庫とか良い飼育環境ですねゴルァ!
(既に生き物扱いゴルァ!)
近所だと屋根付き車庫とかほとんど無いんですよねゴルァ!
なんででしょゴルァ? そりゃー屋根付き車庫は解体屋には転がってないからなゴルァ >>776
浸水はないけどカバー外れて飛んでったらしくて夕方見たら丸めてボロの横に怪しげに置いてありましたよゴルァ 屋根付き車庫、2014年2月の大雪で潰れたところが多かったですねゴルァ!
あの時は倉庫や工場、ビニールハウス、店舗の屋根が雪の重みで破壊されたりしたなーゴルァ!
屋根付き車庫少ないのは、あまり雪の降らない地域というのもあるかもしれんですねゴルァ!
(忘れた頃に沢山降って大混乱となゴルァ!) うちもこれ以上ヴォロ化が進むと悲しいので倉庫改装したガレージに保管してますゴルァ
足車のHVは屋外野晒しゴルァ 155/70R12なマイヴォロですが、昼過ぎにタイヤ交換しますよゴルァ!
(12月は30%OFFセール(しかも工賃無料(廃タイヤ代のみかかる))とかで、先日のオイル交換の際に予約したゴルァ)
昨日は長くお世話になったタイヤでドライブして来ましたゴルァ!
と言っても仕事帰りに少し余分に走っただけですがゴルァ!
(マイヴォロは足車でもあるゴルァ!) 年末ジャンボ当たったらフォードサンダーバードスポーツ欲しいです
今のところそれだけですゴルァ 土曜日にタイヤ交換したマイヴォロで通勤中ですゴルァ!
・ロードノイズが下がったゴルァ!
・乗り心地が上がったゴルァ!
・ハンドルが軽くなったゴルァ!
・ヴォロ具合は変わらなかったゴルァ!
ハンドルが軽くなったと言うことは、今まで負荷かかってたんでしょうねゴルァ!
ごめんよゴルァ! >>784
年末ジャンボ当たったら
マイヴォロのゴム系部品を交換しますゴルァ!
で、手元には残らないですゴルァ!
(1等とは言ってないゴルァ!)
買ってなければ当たらないゴルァ orz >>786
俺はオールペイントとエンジン2.0に載せ替えるぜゴルァ >>789
マツダだからPE-VPRかなぁ。
宝くじ当たったらやりたいぜゴルァ あ!動かないヴォロの存在を忘れていたゴルァ!
でも、運悪くジャンボの1等とか当たったら新品に替えちゃうかもゴルァ!
(電動機仕様、内燃機関仕様でも90諭吉程度なのでゴルァ!)
ま、その後の生き方は間違いなく(悪い方に)変わるだろうから今のままでいーやゴルァ! それよりも、今朝マイヴォロのエンジン始動一発で行かんかった方が心配ぞなゴルァ!
3回もセル回してしまったゴルァ!
(電池は交換して1年ぐらいだったはず。バッテリーチェッカーだとOKになっとるゴルァ!) セルをプラハンでコンコン叩くんだゴルァ!(ジムニ糊 ちなみに燃料ポンプはあまり殴らない方がいいぞゴルァ 12ヶ月点検受けてるけど6ヶ月点検受けてないが最近10年超えてちらほら不具合ありそうだからやっておいたほうがいいかなと悩んでるぞゴルァ
ちなみに走行距離は年700km 年間走行距離が700kmとゆー事は、平均すると月に60km程度だぬゴルァ?
うーん、今のマイヴォロだと1往復半の通勤で達成してしまうですねゴルァ! >>795
なーに壊れてから直せばいいゴルァ
実際点検なんてしてても見てないとこ壊れるゴルァ サブコン入れたり吸排気変えて更に社外エアロだが駐車環境が劣悪で必然的に週末にホームセンター行くくらいだから距離が伸びない。バッテリーも定期的に外して充電してるぞゴルァ! >>799
週末に予備ボロでホームセンター行くとついつい300〜400キロ位走ってしまうオレからすると羨ましい気がするよゴルァ
ちなみにタービンデカいだけでカムに吸排気とコンピュータ関係に車高調程度のノーマルみたいなもんだから車検まで一切定期点検なんて出さないつうか車検すら簡単な点検のみで素通しゴルァ >>793,794
ありがとうゴルァ!
調べたらマイヴォロの燃ポンはガソリンタンクの中らしいゴルァ!
フィルターもタンク内っぽいゴルァ!
今朝は一発始動だったよゴルァ! 寒くなってきて皆様のヴォロが本領発揮しだしてきてますねゴルァ
うちの通勤ヴォロ1号は今朝メーターインフォメーションに色んなメッセージ出て片バンク走行となりましたゴルァ
エンジン切って2分後に始動で直ったゴルァ
今週末はスノータイヤ組み換えするか全塗装予定ゴルァ さすがにW型とか星型エンジンとかガスタービンなヴォロ乗りはいないよね?ゴルァ? >>805
昔星形を作ってたカイシャのヴォロなら間違いなくいるな、ゴルァ! 2週間ぶりの板金修理戻りだが別途部品交換でにそのまま整備工場に入院。
なんか自宅にマイヴォロがいないと寂しいぜゴルァ! W型はヴォロクソヴァーゲン位かなゴルァ!?!?
一番最初のW型は古いのだと何年式になるんだろ?
ゴルァ! >>806
日本で代表的な星型エンジンメーカーと言うと中飛とビシ×3ですよね?ゴルァ?
ビシ×3自動車は重工との繋がり薄いんでしたっけ?ゴルァ?
友人がビシ×3自の20年ぐらい前の軽自動車を持ってますねゴルァ!
プラグコード逝ったぁ(DIなのでイグニッションコイル内蔵)とか、クラッチ逝ったぁ(単なる摩耗)などと言ってたですが、とても綺麗に乗ってますねゴルァ! >>809
アイチも忘れるなよゴルァ!
現在、日産系のエンジンやミッションをやってる愛知機械工業の前身だけど
そもそもは愛知時計電機で、そっちは今は水道メーターなイメージだなゴルァ >>809
あ、途中送信したw
まあ、重工と自工で分離したけど
そもは一緒だからそんなに繋がりは弱くないと思うぞ
今は廃止されたけど大江では同敷地内に車もバスも工場が同居してたしw
とは言え、トヲタ関連と違って
重工や菱電社員は三菱車強制みたいな雰囲気は無さそうなんで
弱いっちゃ弱いのかも知れんなゴルァwww >>810
アイチは星型じゃなくて逆さまVじゃなかったでしたっけ?ゴルァ?
検索したら日立も星型作っとりますなゴルァ!
>>811
近所にある重工の北門?近くにビシ自の看板掲げたちっこい店舗(整備工場?)がありますねゴルァ!
キャタはビシ自車が駐車場など優遇されていたとか聞いた事がゴルァ! ヴォロと呼ぶかは微妙ですが(ヴィンテージカー?)通勤路の途中に整備工場があって、そこの片隅に古い車が見えますよゴルァ!
白い帯のタイヤを履いてライトグリーン?で、テールフィンが付いてるちょとイイ車ゴルァ!
検索した範囲だと初代クラウンかなーゴルァ?
(リアと側面の一部しか見えないのでわからんですゴルァ!)
ナンバー付いてないので公道走行は無理そうですけどねゴルァ! >>813
初代クラウンっぽいとかは見なかったことにしてベルべディアなら是非ともお伺いしたいゴルァ
解体車に紛れてテールフィンと言えばクリスティーンしか思いつかないゴルァ 最近車が古くなってきて12ヶ月点検だけでは間に合わない事を痛感した。自分で点検できるよう機材揃えようと思う。知識はつくけどまた金がかかるぜゴルァ! 足に買った越冬車のトランクトーションバースプリング折れたゴルァ
これで春に買ったヨタ純正SST(一部欠品)が再び役立つと思うと胸熱ゴルァ
つうかトヨタ車壊れるとムカつくゴルァ >>814
検索した範囲では、ブルーバードとはリアのデザインが違うようですゴルァ!
通勤時間的にシャッターが開いている時の方が少ないので、通りがかりに激写も難しいですゴルァ!
ストリートビューには写ってないので、住み着いたのは最近かもですゴルァ! ダッツンブルーバードとは違ったかゴルァ…
気になるゴルァね〜 >>815
ベルベディアってどんな車?って調べたら、まさにザ・アメ車みたいな車じゃないですかーゴルァ!
しかし、タイムカプセルのエピソードは悲しいですよゴルァ!
また別の車を地下室に閉じ込めたようですが、今度は錆対策したんかなゴルァ? >>820
タイムカプセル?
と、思って見てみたら切ない話が出てきたゴルァ
このスレでベルベティアと言えばクリスティーンですゴルァ
ついでに「ザ・カー」のリンカーンコンチネンタルマーク3もお願いいたします。 冷却水警告ゴルァ
クーラントレベル低下 エンジンを止めてくださいとか表示出て
ご丁寧に液晶メーターパネルにココやでココってボンネット内を上から見たリアルなイラストが表示されたゴルァ
なんか室内曇ると思ったらとうとうボロボかゴルァ?
取説に飲料水補充しとけって書いてあったからモンドセレクション最高金賞の水入れといたゴルァ >>822
メーターに液晶パネルとかハイテクですねゴルァ!
ヒーターコアかラジエーターかどっちでしょ?ゴルァ?
(マイヴォロは今年春の車検時にラジエーター交換済みゴルァ!)
飲料水補給は応急処置だと思うのですゴルァ! ところで、フロントガラスに狙撃食らった事のある人います?ゴルァ?
今年の1月、GR16にやられまして・・・弾痕が残っとるですゴルァ!
(樹脂詰めてもらったゴルァ!)
工賃無料で新品ガラスに交換できる期間があと少し残っとるのでどーしよーかなーとゴルァ!
(純正は目ぇ飛び出るほど高いので交換するとしても社外品) ラジエーターが新品になりましたゴルァ!
ハイプレッシャーキャップつけるかどうか悩んでるけどこれが原因で漏れた人いますかゴルァ! ボロに新品部品を投入すると全体的にバランスが崩れて
これで次々壊れて交換すんのが楽しいんだわゴルァ >>823
なーに、オイルとクーラントが混ざったのに比べればよゆーよゆーゴルァ!
(某動画サイトで酷いやつ観ると慣れるゴルァ!)' >>826
ヒーターコアとかどうなんでしょゴルァ?
ラジエーターとは別体になっているATF(CVTF)クーラー(ウォーマー)とかも心配ですねゴルァ!
全部交換しれしまえば心配しなくていい鴨ゴルァ! >>830
整備工場まかせなのでヒーターコアまでやってないかも。車音痴なんで勉強になりました。ホースはエライ高い耐圧ホースにしたけど少し考えるわゴルァ! ハイプレッシャーキャップって激しい走行をする車に使用するとゆーイメージなんですが、ヴォロでそんな走りをしたら全開走行ならぬ全壊走行になるのではないかと心配ですゴルァ!
毎朝のようにマイヴォロで「2000,3000足りなくね?4000,5000まだ行ける」をしている自分が言うことではないかもですがゴルァ!
(過去に試した範囲だと7000ぐらいでレブリミットかかるっぽいですゴルァ!) >>832
普段早くはしっても60キロ前後。走行時間は40分でおまけに週末しか乗らないから負荷はかからんのではとも考えてる。
いまなんかパーツ取り付けたい病にかかってるぜゴルァ! どこかを強化すると強化してないところが壊れやすくなる
例えばハイプレッシャーキャップを付けたせいで
くたびれたホースが破裂とか 気をつけるべきですねゴルァン ああああああ!
エンジンかけて不整脈発生
発生中はRに入れると更に不整脈大
走ってる間はなんもないが信号待ちアイドルでまた
おかしいなぁと思いエンジンかけ直すと収まった
その後何度やっても再現性不可で困惑ゴルァ!
そろそろ色々オーバーホール時期かなゴルァ… >>835
ECUリセット(電源断)で復帰したのかもゴルァ? エンジンマウントではあるまいかゴルァ
疲れちゃうと息切れするでしょ? ボロ車を二年前に起こしたんだがヘッドガスケット、プラグホールパッキン、スパークプラグ、イグニッションコイル、プラグケーブル、ウォーターポンプ、パワステポンプ、オルタネーター、エンジンマウント一式交換、ATFにはCORE701をブチ込み、エアコントリートメント添加、LLCも交換、ライン洗浄、サーモスタット交換してるゴルァ!!
先週位からATF噴いてるからオートマかなんかがおかしいのかなゴルァ…?
取りあえずハブベアリングとドラシャとオイル交換に今日出してきたからそれも軽く見といてクレイと頼んどいたゴルァ!! >>839
いろいろと交換したリストの中にラジエーターが無いのが少々気になるですゴルァ!
ATFクーラー内蔵ラジエーターの場合、クーラントがATFに混入する(あるいはその逆)とゆー故障があるらしーですゴルァ!
クーラント減ってないですか?ゴルァ? >>840
情報ありがとうございますゴルァ、そんな故障があるんですかゴルァ!?
後日確認してみますゴルァ! >>841
あるみたいですねゴルァ!
ゆーちゅーぶの「増満自動車」さんのチャンネルで知ったですゴルァ!
いろいろな故障に会えますですゴルァ!
(お食事中には見ないほーが良いレベルな酷いのも。と言ってもグチャグチャなオイルとかクーラントですけどね) >>835
再現しないとか偶にありますよねゴルァ!
最初の始動時に偶然ノイズか何かが入って「ECUはこんらんしている」になっただけかもしれんですねゴルァ!
車の電池は元気ですか?ゴルァ?
マイヴォロではないのですが、昨晩からスマホが怪しい感じになっているとなゴルァ!
再起動繰り返し始めて、もうアカンと思って画面拭き拭きしてたらいきなり復帰。でもWifiしか繋がらなかったり(後に復帰)
ヴォロスマとなゴルァ! >>842
マイヴォロが最近それだったけどミスファイアデータ確認したら特定シリンダーだったのでとりあえずダイレクトイグニッションコイル交換したら直ったゴルァ
多少のミスファイアくらいならすぐにチェックランプ点灯しないんだなゴルァ
ずっとそのままだと何だったかエラー吐いてたけどなゴルァ
チェックランプは点灯してないのか?ゴルァ
バキュームホース破れや燃料フィルター詰り辺りもランプ点灯しないのにその時の具合でおかしくなったり正常になったりすることもあったなゴルァ 年末にエアコンパネルの電球を交換したいですねゴルァ!
ついでにメーターパネルの・・・欲張りはやめておきますゴルァ!
それよりは動かないヴォロを洗ってあげましょうゴルァ!
(いずれ塗装してあげたいゴルァぁ) 今朝は1速の入りが悪いですゴルァ!
いつもは2速なんですけど、2速は普通に入るゴルァ!
そー言えば今日は赤いじーさんがお土産配る日だっけ?ゴルァ?
故障とか錆とか配らないでください!ゴルァ! >>846
停車状態ならば、一度2速に入れてから1速に入れてやれば
多少はスムーズに入るぞゴルァ!
昔、ヴォロいバスの運転手が使ってた技だゴルァ! >>847
あ、バスの場合は3速→2速だが、やり方・考え方は変わらん
ハズだぜゴルァ!
(80年代半ば位まで申し訳程度のシンクロしかなかったのさ) >>846
回転数合わせてレバーを押せば吸い込まれるべゴルァ >>847
はい。今朝はそれで対応しましたゴルァ!
実は新品の時から1速と2速が渋いのですゴルァ!
帰る時は1速普通に入るようになっていたとゆーゴルァ!
(2速が入りにくくなった)
うーん、マイヴォロはバスだったのかゴルァ!
(ただの軽ボンネットバンですゴルァ!)
そう言えば今日は例の自動車整備工場開いてましたーゴルァ!
どうやらトヨペット・クラウン初代の後期型な模様ゴルァ!
決めてはサイドの白い帯でしたゴルァ!
webCGの試乗記にあるトヨペット・クラウン デラックスのリア側からの写真と同じですゴルァ!
(色は違うけどねゴルァ!)
ちと気になるのがマフラーが横置きっぽい感じなところでしょーかゴルァ! >>852
自宅なのでワッチョイ違うがキニスンナ、ゴルァ!
多分プレ乙の人とお見受けしたが、マルフの軽四用M/Tの持病だゴルァ!
俺もそこまでヴォロくなかった産婆ーで嫌と言うほどしたぜゴルァ!
なんせバスボディ作ってたトコだかんな、貴ヴォロもその末裔だゴルァ! >>852
軽ボンネットバスゴルァ〜?(文盲)
やっぱりダブルクラッチゴルァ! >>853
ははは、バレましたかゴルァ!
プレ乙乗りですよゴルァ!
持病(マルフ軽MTの癖?)なんですねゴルァ!
以前に他のスレで「あのMTに耐えられなかった」とVIVIOを手放した人が居ましたねゴルァ!
確かに一番最初に買ったダ○ハツの軽、家に居たボローラ、教習所のボローレルではこんなこと無かったように記憶してますゴルァ!
エンジンルームを覗いた範囲ではトランスミッションに繋がるケーブルが無いですねゴルァ!
(クラッチのケーブルのみ)
タイヤ交換の時にリンクみたいなのが見えるのでロッドか何かで伝えている?ゴルァ? >>854
2シータバスですよゴルァ!
(後ろの席は畳んであるゴルァ!) >>855
ご先祖のVIVIO同等だとすれば、リンク式のハズだゴルァ!
ただしどこを通っているかは知らんw
確か産婆ーはワイヤー式だったようなゴルァ!
あまり盛り上がるとヒンシュクを買うので、この辺で…。 >>858
ありがとうゴルァ!
確かにちょっと(かなり?)スレ違いな気もしてきたのでこの辺で終わりにしますねゴルァ!
この機会にダブルクラッチ練習してみることにしますゴルァ!
ではーゴルァ! マイヴォロに頼んでいたシートカバーが届く。取り付け時に元のシートの方が破れないか心配だゴルァ! 今日はもう少し気温上がったらヴォロ達を洗車してあげようと思うゴルァ!
と言っても推定27歳(不動)、16歳(足車)、12歳(足車)の3台しかないよゴルァ!
全車ヴォロとか言ってはいけないゴルァ!
まずは不動ヴォロからねゴルァ! 雪道用に仕入れた16歳新車は内装のヒビやナビがおかしい位で普通にボロでないゴルァ
が、先日の雪でVSCなるお邪魔機能が本当雪道車としては使えなくてABSリレー抜いたら快適になったゴルァ
これでABS,TRC,VSC使えず警告灯点灯さらにブレーキ警告灯まで点灯したままと遅めのクリスマスイルミネーションゴルァ
少しだけボロらしくなったゴルァ >>862
おう!滲んだイルミネーションが
更に心に沁み入るんだろwww
♪みんな仲間だ仲良しなんだ〜ゴルァ! ヴォロ3匹洗車したぞーゴルァ!
16歳と12歳には補充電したぞーゴルァ!
27歳はタイヤの空気を入れたぞーゴルァ!
そんな中、12歳ヴォロ(マイヴォロ)に付けてた「サンダーUP2」なる怪しいアフターパーツが壊れていたことが判明ゴルァ!
(降るとカラカラ音が・・・開けたらコイルが外れてたゴルァ!)
点検は大事ですねゴルァ! >>862
なーに、ニューイヤーイルミだと思えばこれからですよゴルァ! 昨日洗車した27歳が爆撃食らってたゴルァ!
1日持たなかったとはゴルァ orz ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています