走りの楽しさと車中泊の快適性を両立できるクルマ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/09(日) 01:30:21.41

ない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/09(日) 02:13:08.21

>>1
自分もめっちゃ知りたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/09(日) 03:07:56.72

チキチキバンバン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/09(日) 05:14:27.73

車中泊はともかく
走りの楽しさってのが漠然としすぎだわなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/09(日) 19:55:49.45

>>1
車中泊の快適性考えずに、走りの楽しさって点だけで考えた場合、どんな車が好き？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/10(月) 03:26:36.00

フツーに考えたらマカンとか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/10(月) 15:44:40.41

VOLVO 850 エステート

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/10(月) 15:48:37.28

ただの中古車やないかいっ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/10(月) 18:16:58.67

フィットRS

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/10(月) 21:39:16.87

最速仮眠室と名高いエボワゴンなら乗ってた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/10(月) 22:00:56.07

>>10
で、どうだった？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/10(月) 23:40:29.82

足伸ばせて快適に寝れるよ
荷物もセダンと比べ物ならないほど載る
純正で快適なレカロシート
長距離の高速を140km/h巡航楽勝
峠では圧倒的な運動性能
雨でも風でも雪でも最高の4wdシステムだから関係ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/11(火) 11:28:02.43

>>7
もちろん T-5R だよね？
>>12
エボワゴン玉数少ないねぇ…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/19(水) 19:07:05.01

https://youtu.be/Ooh4NxIcEvU
宜しければチャンネル登録高評価お願いします！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/28(金) 15:40:42.70

中古が安いレガシィの4代目辺りもスポーティで車中泊・・
普通に最高速は200㎞/ｈ超えで・・・
サーキット・ワインディングこの辺でも遊べて雪や氷上サーキットではドリフトが出来る。
サーキット
https://www.youtube.com/watch?v=QsbWIsgIofE
氷上
https://www.youtube.com/watch?v=DCuyBkvxbO8
雪のスキー場でエンジンを切ってリアに布団を敷く・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/166446/car/447785/1006287/note.aspx
こんなスタイルだ。
現行ならレヴォーグやアウトバックが普通に有名
https://www.youtube.com/watch?v=Zu4kXZNE-MQ

https://www.youtube.com/watch?v=ubfe3KRtoKM
走り屋対決レヴォーグ
https://www.youtube.com/watch?v=GKDJLuoi6LQ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/30(日) 09:18:31.12

スバル車はガラスの質が悪いのか、日差しがきつい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/15(火) 15:46:57.16

>>13
AT　MTあわせて全国で１０台

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/15(火) 16:20:17.97

車中泊したけりゃ長距離トラックでも乗ればいい
人手不足で日本の物流ピンチだから即採用だろうよ

足どころか、腕も伸ばしてバンザイで寝れるぞ
http://fullload.jp/blog/medias/uploads/2017/04/HP05_naisou-thumb-600x900-23557.jpg
https://www.lnews.jp/images/2017/04/20170405hino2-500x306.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/15(火) 17:57:10.59

>>18
トラックはミニスカだと乗り降りたいへん盛大パンチラしちゃう～ん♪

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/15(火) 18:19:41.65

>>19
パンチラ以前に
腕力なさすぎてケツ押してやらないと乗れない（登れない）のが居たよ
コツっていうかわかりそうなもんだけど、体が小さいと比率的に乗りにくいのかもな
https://www.webcartop.jp/wp-content/uploads/2015/11/DSCF0385.jpg

昔ＴＶの影響でヒッチハイクが流行した頃、女の二人組とか多かったが基本ブサイク
夜間のＳＡで売春してるのとかいる　（ほとんどＢＢＡ）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/15(火) 20:16:39.65

トラックは、スポーツワゴンとは別方向で“走りの楽しさがある”ってことかぁ
高い座席は気持ちいいもんな
更に、別の意味でいいこともある、と

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/15(火) 20:32:45.94

>>20
そうよ！でもお尻触れるんだから嬉しき楽しきでしょ？
それに乗る時はもちろんだけど降りる時も手伝ってよ
ヒール高いと降りた時コケそうorグキッってなりそうな事もあるんだからさ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/15(火) 20:34:13.50

ステーションワゴン系でダブルフォールディングだと、運転席助手席はほとんど倒れないから
シングルフォールディングがオススメ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/15(火) 20:39:22.43

>>21
悪いことのほうが多いぞ
今は車内を撮影するレコーダー搭載も増えてるから他人乗せるのもバレると面倒だろうな
俺はとっくにトラック降りたよ

ただ、女乗せて交尾したりする事はよくあったけど
女連中はしょんべんが近いから、頻繁にトイレー！って言い出すので面倒くさい
高速ならまだしもベタ走ってる時だと停められる場所が無かったりする　（環八でトイレ！言い出されるとか定番）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/15(火) 20:49:28.66

>>22
別に嬉しくもない・・・　選んで好みの女なら別だけど、ただ若い、うるさいってのが大半
しまいにゃスキニーパンツっていうのかしらんが、ズボンのケツが破れた女もいたし
登るときにりきんでオナラした女も居た

想像してみな、ハイテンションな女がワイワイキャッキャで
エロを武器にすりゃ言う事なんでも聞いてくれると思ってる馬鹿と　何時間一緒に居れるよ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/15(火) 23:24:22.26

>>25
だからあたしみたいな落ち着いた年齢落ち着いた性格の"ﾆｭｰﾊｰﾌ娘"にしとけばよかったのにぃ♪

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/15(火) 23:41:39.45

>>26
スマン、いらない
いっそ、文句も言わず積み下ろしを手伝うゴリラが欲しかったよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/19(土) 21:04:59.69

家出くらいしたくなる方が普通でしょ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/19(土) 21:28:02.10

また年中夏休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨が自演してるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/10/09(金) 19:59:25.31

プロボックス

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/10/09(金) 20:36:06.32

初代(C23)セレナ
車中泊快適は当たり前だが
FRでSR20エンジンでMT仕様ありってきたもんだ!w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/10/17(土) 14:58:02.74

車中泊な快適性を考えたらバンかステーションワゴンになる
そんな車種に走りの楽しさを求められるもの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/30(月) 01:23:56.13

エッセはスピード感もあるし、運転席のシートがだいぶ良く倒れるので寝やすいよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/30(月) 06:32:11.75

また年中夏休み無免許車無し子供部屋おじさん糞ゴミニートうんこ脳ニッスイ連呼厨が自演してるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/08(金) 13:49:46.70

このスレ初めてきたが>>31の初代セレナいいな
YouTube見たらドリフトしてる人いるし車中泊できるし
新しめで似てる車だとライトエースか
パワーアップすればワンチャンｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/11(月) 20:57:45.50

>>35
C24セレナとかCVTトラブル多いんだってね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/11(月) 21:25:25.47

>>35
ピィーコレクションやミカワオートへGOや！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/13(水) 10:31:18.25

・プロボックス（走りの面でノーマルは無い　ディーゼルターボかHVなら完璧）
・ホンダジェイドHV
・カローラフィールダーHV
・ステージア（古くていいなら）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/02/07(日) 14:42:41.66

サンバーバン

サバーバンやないで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/03/29(月) 08:08:11.46

俺も考えたけど、要するにエンジンを床下に入れるタイプじゃなくて、
乗用車並みの走行能力と燃費が欲しいって事でしょ。

更に俺はドケチなので４ナンバーで３人乗りが良いよねーって考えちゃう。

・ハイブリッド→ステップワゴン・フリード　(１ナンバーで良いなら苦労してプリウスα)
・ディーゼル→マツダのクリーンディーゼル欲しい人→4ナンバーはマツダ2のみ。1ナンバーなら他もいける

ハイブリッドとディーゼルは燃料コストで見るとディーゼル圧勝なので、
結局４ナンバーで前方3人乗りでディーゼルで、バンになっちゃうのよね。終了

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/03/30(火) 01:51:35.97

ランエボ並の性能のエクリプスクロスPHEV
これいいわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/03(土) 23:20:43.51

CX8,RX450hL

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/15(木) 14:21:09.13

赤い霊柩車

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/15(木) 17:44:55.32

レガシー良いね。でも燃費が１０前後。
そこで新提案、猫足　プジョー　3008　燃費も16.17走るし、
リアフルフラットになるし、レガシーより天井も高いし、
1.6直噴ターボで経済性も良い。
なんと言ってもフランス車特有の乗り心地の良さとハンドリングの良さの両立
フレンチデザインSUV猫足プジョー3008。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/19(月) 23:46:25.48

山村美紗サスペンス

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/29(木) 13:21:42.97

もう無理だってw
1年以上国民は我慢してきたけどその間にまともに対策出来なかったばかりかどう考えても蔓延を促進する様な事やってきてさらにオリンピックが控えてるんだ
普通の人でもマスクしておきゃいいわwってなってる
未だに自粛自粛言ってんのは自民信者のヒキニートとパヨクのガイジだけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/18(火) 13:24:21.18

このスレタイならV6のアルファードで4WDかな？
エンジンはV6/3.5Lで300馬力で安全装備も付いてる
もちろん重たいから峠道は大変だけど高速道路のロングクルーズは楽しい
燃費悪いけどな
2WDだとホイルスピンしちゃって出だしが怖いけど4WDなら色々安心
グレードは敢えて一番下の8人乗り
なぜなら余計な電動シートやら電動リアゲートとか重量装備品がないから100kgくらい軽い
あとグレード低くないと8人乗りがなくて二列目がベンチシートで広々していない
グレード高いと7人乗りでシートが豪華過ぎて肘掛けやら色々邪魔でベットが組めない
市販のベッドキット組めば150cmWx210cmDのセミダブルサイズが確保できる
寝床の高さは低いけどアグラかいて座って頭は屋根につかないから
簡単な飲食は十分楽しめる
なんなら鍋だってね
600万円の移動式ラブホ　最高だぜｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/18(火) 15:56:38.73

ようつべで、
車中泊は危険！！車中泊恐怖体験！！とかやって
そうかこうめいRVパークに誘導してる
ようちゅーばーて　そうか。
道の駅で車中泊禁止！！
車中泊妨害テロしてるのも　そうか。

そうかは全国の自治会を１９９９年から占有
やりすぎ防犯パトロールや、自粛警察　をしています！！

住民組織にぎれ　で検索

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/20(木) 08:36:34.47

快適な安眠にはクイーンサイズ以上、天蓋付きの方が落ち着くとは思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/20(木) 16:16:24.29

カイエン買ったけど最高だわ
スポーツカーかよって走りで乗り心地も良くて荷室もほぼフラットになるし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/20(木) 20:15:01.72

>>50
古いターボなら乗ったことあるよ
流石500馬力以上あるとクソ早いしポルシェだけあってコーナリングも凄いよね
でもあの荷室で車中泊するの？天井低いから寝るだけで車中泊は快適じゃないね
まだエクストレールの方が天井高あったな（どちらも低くてあぐら掛けないけど
そんなんだったらVOLVOやAudiのステーションワゴンの方が同じ荷室の狭さでも走りが上だよ
SUVって車高が高いから大きくみえるけど意外と狭いんだよね
タイヤ大きいからホイールハウスも大きくて荷室の横幅狭いし

このスレタイでは無いかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/20(木) 20:29:35.35

>>50
身長何センチくらいまでいけます？
170cm二人＋幼児くらいは大丈夫ですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/06(日) 20:15:18.00

シャトルハイブリッドとプロボックスハイブリッド

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/08(火) 08:56:16.74

俺なら断熱、遮熱、静音改修したバンコンかな．．．

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/08(火) 09:50:28.19

>>54
それは走りが快適か？
バンコンに更に防音処理して車重は何トン？
バンコン化で3t超えるから防音処理したら3.8tくらいじゃね？
（ノーマルは2.2tくらい
それを2700ccで走るんだから快適じゃないべ
坂道登らないし横転の可能性あるしでさ

バンコンは居住性と駐車場が楽でってジャンルだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/08(火) 10:42:26.46

今5008だけど、次はエクリプスクロスPHEVにするか迷う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/08(火) 10:47:31.61

D5なら悪路も楽しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/08(火) 10:57:52.68

D:5はたまにご一緒するお仲間が乗ってる
自転車も縦に車内に積んだまま車中泊も出来ていい感じだわ
普段使いにちょっと大き過ぎる感もあるけど、横幅は1800mm以下でそんなでもないんだよな
あの電気シェーバーみたいな見た目がアレだが見慣れたら悪くはないと思いだした

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/08(火) 12:34:24.56

>>41
エクリプスクロスPHEVで車中泊できるか見てきたけど、後席たたんだら斜めにしかならなくて、寝られたもんではないことが分かった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/08(火) 12:40:18.35

>>56
59で書いた理由により却下した。アウトランダーPHEVで寝るには、167cmの自分だとギリギリだけど、まだまし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/08(火) 12:47:20.01

>>55
ルーフの防音はしないと。雨の日は煩すぎて「車中泊の快適性」がNGだよね。
youtubeではDIYしてる人がちょいちょいいるけど。
走りの楽しさはベース車種次第かねぇ。何に妥協するかは個人差が大きそうだけど。
D:5ベースのD:POPってどうなのだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/08(火) 13:18:46.81

>>59
これは俺は改善できるわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/08(火) 13:26:13.99

>>61
目隠しと結露防止に窓に銀マットはるぐらいしかしないわ
雨脚強いときに車中泊したこと無いかもな
煩かったら天井裏に遮音テープでも貼ってみるか
遮音はドアモールとエンジンフードに静音くんやってるだけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/08(火) 18:45:48.76

>>61
ルーフボックスとかキャリアを工夫すれば雨音や直射日光は防げるよ
雨音を楽しむのも車中泊だと思うけどな
そこまでの性能はキャンピングカーであって車中泊ではないな
雨音も許容できないほど車中泊を快適にしなくちゃいけないのはもはや車上生活でしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/08(火) 19:26:30.51

そもそもパノラミックルーフだから防音なんかメーカーの設計以上でできないしね

そういや国産ミニバンは総じて走りが悪いが、ベルランゴやリフターは良かったぞ
これらもルーフは一工夫あり
車内で寝ながら星空観賞できるんじゃないかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/06/18(金) 17:52:52.98

耳栓有れば寝れる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/04(日) 17:09:54.26

カングーの1.5ディーゼル6MT
400台限定だから即完売しそうだがゲットできたら最強の相棒になる事間違いない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/04(日) 20:27:08.94

ディーゼルは安いかもしれないけどうるさくて臭い
日本なんて秋口までどうせアイドリングエアコンする事になるのにディーゼルはなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/05(月) 03:08:57.01

ディーゼルで長時間アイドリングなんかしてたらスラッジやばそう
とは言えロータリーやスカイアクティブDほど神経質にはならんでいいのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/05(月) 17:53:07.86

>>67
MTは楽しそうだけど渋滞でツライからいいやｗ
昨今の大型連休とか渋滞50キロとか60キロで6時間以上ハマるんだよ
絶対買ったこと後悔しちゃうよ普通はさ

君はマイノリティーなマゾなのを自覚したほうが良いわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/06(火) 05:54:40.87

このスレがそもそもマイノリティな趣味の集まり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/08(木) 10:29:50.93

一人限定でプレマシーCW

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/08(木) 11:00:41.04

>>72
プレマシーでボッチオジサンが車中泊してたら君だと確信して声かけてみるよｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/12(月) 20:59:53.47

みつけたわ
テスラモデル3の車中泊良さそう
エアコン使えるし電欠が怖いが電源ある道の駅とかなら安心だし無料充電出来るところなら一生ただで暮らせるかもな
プリウスPHVも似たように良いんだがプリウス30まではフルフラットだったが50とPHVは段差あるのがデメリット
テスラはあとフロントにもトランクあるのも○

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/13(火) 09:19:36.78

>>74
テスラはまだ早いと思うし
充電器にして行き場所探すのはちょっとね
あとテスラ買える予算あるなら走り我慢してバンコンとかキャブコン買うわｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/22(木) 20:08:16.76

現行なら5008が良さそう。シャランは新車オーダーストップだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/08/22(日) 05:22:13.21

N-WGNを自力で買ったのは嘘だと自白してんのなｗ
本音がでるね頭悪いから

996 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8220-HTWj) sage 2021/08/13(金) 10:47:46.68 ID:4Yvxg3qO0
>>992
就職してスイスポを新車で買いました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/26(日) 11:57:06.23

piaaはvaleo系じゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/01(金) 23:29:25.88

>>47
ミニバンに走りの楽しさは皆無
セダンといきたいところだが百歩譲ってSUVのRX450h

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/02(土) 05:34:28.91

ミニバンはいわゆるクルマ好き()がやりたい走り方には向かないからな
そのやりたい走り方ってのは周りにしてみればレーサー気取りの素人のそれでしかないけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/06(水) 16:56:40.15

>>79
アグラもかけないRXで車中泊とか
免許取り立ての小僧が猿みたいにカーセックスしてる世界だよｗ
いい車だけど狭すぎるね　高さがなさすぎるわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/07(木) 20:50:31.71

SUVは重心が高過ぎてな
走りが中途半端どころかローハイトミニバン以下

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/08(金) 10:32:40.57

「両立させる」スレだからSUVを否定するのはおかしい
利点としては季節や場所を選ばず目的地が定められるのは素晴らしい
エンジンも大排気量が多くパワフルだから高速のクルージングは楽しい
でもSUVって意外と狭いから両立は無理と言っているんだ

走り寄りで考慮すればスバルやAudiやVOLVOとかステーションワゴンが楽しんだろうけど
エンジンもターボモデルなら400HPなんてよくあるし4WDも多い
そんでもやっぱり寝るだけの室内スペースはこのスレ向きではない

室内スペース寄りで考慮すればハイルーフのハイエースやそれこそキャブコンとかのキャンピングカーだな
車内で歩行が出来るっていうのは最高の環境で素晴らしく居心地がよい
快適of快適だわな
でも走りを問われると高速道路も峠道も罰ゲームみたいなんだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/08(金) 15:18:24.56

SUVは見た目の印象から走りもスポーティーだと誤解しやすいからな
マカンとかまで行けばそれなりに走るんだろうけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/08(金) 15:32:10.77

旧型ゲレンデは運転も楽しいし大人二人+幼児一人くらいなら足伸ばして車中泊できるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/08(金) 18:19:56.06

旧ゲレンデは高速でスピードでないからなｗ
AMGでもビックリするぐらい遅いｗ
そんでもベンツ比較だから国産SUVよりは速いけどさ

じゃあ旧ゲレンデも両立できる候補かな？
って思ったけど車中泊目線だと窓少なくて網戸とか出入りとか考えると
限られた用途になるから決して車中泊向きじゃないな
車中泊も出来る（季節限定で！）みたいな括りか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/09(土) 07:42:08.07

>>86
SUVの中では良いと思うよ
車中泊の快適性の観点からはミニバンの方が上だと思うけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/12(火) 15:27:44.90

知人のゲレンデロング荷室に見せてもらったら天井も高いし広くて良いね
ホイールハウスの出っ張りはハイエースと同じだけど車中泊のベッドキットとか積めば良い感じじゃん
あとは網戸とか実用性工夫したらいい車両だよ
職質も少なそうだし
燃費は察しるｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/12(火) 15:30:34.75

ま～でもベンツ買って遊ぶなら自分はVだな
値段もゲレンデよりやすいし経由だしさ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/13(水) 14:39:52.75

ミニバン論外　SUVは走りの面で疑問符
結局昔の棺桶型ワゴンとかシューティングブレークがスレタイの最適解だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/13(水) 15:14:39.06

ステーションワゴンにポップアップルーフを付ければ良い感じか
膝立ち可能程度の高さは最低限欲しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/13(水) 15:33:08.32

>>90
シューティングブレークは寝るだけで居住性が低いんだってば
棺桶型はキャブオーバーだから走りの快適さはない
それならば昔からキャンピングカーの王道とされるワーゲンバスの水平対向エンジンRRが最適解だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/13(水) 21:30:40.10

>>90
つまり霊柩車か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/16(土) 02:41:05.76

>>75
でもメーカーOPのオーディオシステムの500W以上のアンプに繋がってるケーブル見ても
少し太めのが接続されてるけど１６ゲージ程度ですよ

まぁレクサスのマクレビ級はどのくらいのか知りませんが8ゲージの糞太いケーブル使われてるとは思えないですよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/16(土) 10:46:49.86

レクサスのドアヒンジのカプラー見れば察し設計時点で太いケーブルを通す気は毛頭無い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/11/06(土) 18:58:58.98

>>44
日本の軽を含む乗用車6,000万台、
年間平均走行距離8,600km/台・年
送変電ロス5%
現状発電電力量1兆kWh
として、

★FCVに置き換える
実燃費110km/kg-H2
-SSオンサイト水電解効率：4.5kWh/Nm3 (高位発熱基準で79%相当)
　→水素1Nm3は89gなので、÷0.089＝50.56kWh/kg-H2
-SSでの70MPa圧縮：4.37kWh/kg-H2
-SSでの-40℃プレクール：1.07kWh/kg-H2

∴ FCV年間必要発電電力量 (発電所送電端)
＝6,000万台×8,600km÷110km×(50.56+4.37+1.07)÷(1-0.05)
＝2,765億/kWh/年
・・・28%増

★EVに置き換える
実電費6km/kWh
急速充電器入出力効率90%
FCV年間必要発電電力量 (使用端)
＝6,000万台×8,600km÷6km
＝860億kWh/年
半分の430億kWhは発電・充電同時、残り半分は0.8入出力効率のバッファ経由として

∴ FCV年間必要発電電力量 (発電所送電端)
430億÷(1-0.05)÷(1-0.10)+430億÷(1-0.05)÷0.80÷(1-0.05)
＝1,132億kWh/年
・・・11%増

1割程度の増なら、6,000万台全部がEVになったとしても
そんなに電源増設に慌てることはない。

もともと、変動性再エネが需要を超過した分をやり繰りするのに
車載動力用バッテリーの容量は有効だ、という話。
需要変動に追従できない日本の定格出力運転原発なんて、(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

電源増設よりむしろ、送配電網の強化。