低価格エンジンオイル Part82
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このスレのルール
・みんな仲良く
・オイルは4リッターあたり2999円までならおｋ!!
・コメリプレミアムの略称はコメプレ ※コメプリ説あり
・>>950踏んだ人が次スレを立てることっつってんだろボケナス踏んだらまず立てろ
・埋まっちゃっても誰か立てるだろうの精神でほったらかしにしないこと
・エンジンオイルとオイルフィルターの交換もほったらかしにしないこと
低価格エンジンオイル Part77
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1571230446/
低価格エンジンオイル Part78
https://medaka.5ch.n....cgi/car/1576514463/
低価格エンジンオイル Part79
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1580856703/
前スレ
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1589203917/ >>949
それでも結婚して円満なら幸せだな
死ぬまで本当の父親を知らない子や、外でできた子に向かって最近パパに似てきたねーという可哀想なパターンが、、、
俺が知るところでは、金に困ってないから闇に葬られてるが旦那もAの-だから大丈夫！というとんでもないセレブ妻がいたそうだ
>>951
ネタなんだろうけど、ハイエースならそもそも設置状態で交換できるはずじゃ？
ミニバンや軽も腕突っ込む程度で十分ドレンに届く ハイエースオイルだけならなんとか
エレメントはアンダーカバー外さなきゃ出来ないからスロープが欲しい
てかさぁなんでエレメント中身交換式なのよこれ！こんなんエコかなんか知らんが手間の方が多いわ >>925,938
クランクケース（ブロック）に新気を導入するのに、スロットルバルブの上、下流
の圧力を使った巧妙な圧力を使ったシステムを使っているが、スロットル部分を
LPG用に交換してしまうので無効になるからではないか。LPG用エンジンをメーカー
で製造しているのはいすゞだけで、後は改造車だ。
いずれにせよ、前後差圧が変わるので意味が無くなるんじゃないの。
クランクケース内の燃焼ガスが交換できなくてオイルと接触し劣化するのだと思う。 >>957
そのLPGエンジンにおけるブローバイ掃気に関する珍説どこからきたの？
あとLPG用エンジン作ってるのがいすゞだけってのはよくわからんな、どういう定義なん？ >>960
珍説と言う根拠を示して欲しいね。
エンジンデータブックを見れば分かる。 LPGエンジンは燃焼温度低いってどこのサイトに書いてあるんだが？
あともうとっくに液体噴射式インジェクター使ってて冷却も出来る 10ｗ50か15ｗ50 20ｗ60でもいい 硬いオイル安く売ってないですか？ 東京です
アマゾンで4L2400円で売ってるけどそれより安いやつ バルボリンのVR1ならホームセンターでギリギリなんとか… EDGEの10w-50 4Lはどこのドンキでも\2,980かな？
因みに同じEDGEの10w-60は\15,000近い値段だった >>969
うちの近所のドンキはどこも3,980円に値上がりした あ、カインズの5w50が2480だけど…税別だなぁ >>967
壺に青缶ブレンド
騙されたと思ってやってみそ
1800円で4.3Lだ >>969
ドンキに乗り付ける奴らはヤンキー軽ターボが多いからいいだろうが、
品行方正な庶民はノンターボだから10w-40〜50は無理だよね。
EDGEで10w-30, 0w-20, 5w-30 で安ければ良いかもしれない。 >>967
その辺の硬さが欲しいならペール缶買った方が良いのでは？
鉱物油でも良いのならラムコ20w50@モノタロウとか安いですよ >>976
軽オイルスレというものが存在していて、その中でターボとNAで揉めてるの？
すごい世界やのぉ 0w20ペールがなかなか減らないので10w30と混ぜ合わせ5w25作成を計画中 >>977
すごいのが１人居るのよ
ターボと聞くと糞だ欠陥だと騒ぐのが
18万キロくらい乗って壊れたのを恨んでるらしい 18万キロ乗っても朝一番に乗り込む時は
いつでも無故障絶好調な新車のようであって欲しい
とこんな感じの人なのかな 要求値がチョモランマ級に高くて草
軽ターボで大きなトラブルなく18万キロ走れば御の字じゃないの？ 軽ターボに乗り換えたからどれくらいノートラブルで走れるかやってみようかな
まずは20万km目指して >>983
実家の車がKeiターボで20万突破してる
オイルはカストロGTX
ターボトラブルはないがオイル食い少々
サスはスカスカ、タイヤハウスは錆びて指でほじくれる >>985
すげーな
知り合いのワゴンR乗りは7万キロ行ってないのにタービンブロー3回しとったでｗ
よー走る癖にオイル交換サボチがちなヤツだったわ >>983
ムーヴの4発ターボで20万キロをトラブル無しでいけたが
最後はマフラーもげて終了
軽はエンジンより他が駄目になるね 20万kmゴロゴロ居るし30万km目指すか
罪悪感なくオイル交換しまくれるからって事で軽ターボにしたんだしペール缶6缶もあるから2000km交換しちゃう 軽より安いポンコツコンパクトでイキるおじさん「安い税金しか払えない底辺がイキるとかやめてよね」 >>987
一回目はオイル管理のせいかも
2回目、3回目は安いタービンを使ったとかパイプを替えてないとかの可能性がある サンバーで30万キロ走ったがフレーム折れて終了
エンジンは絶好調だった このスレッドは１０００を超えました。
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