【岡崎五朗】クルマでいこう!16【藤島知子】
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せわしげに視線を上下しながら原稿読むのはいただけないね
ゴローの方が少しマシ >>537
俺はフリップ持ってる後ろで常に左右に揺れながら喋ってるのがいつも気になる
落ち着きないのか文章読むの下手なのか頭悪いのか解らんけど… クソの役にも立たないユーティリティチェックなんか廃止しろ
ゲンコツ〇分て表現も測る人の体格差もあるのにほんと意味ないわ >>539
プレミアムブランド商売するなら疎かにしちゃいけない部分だな フジトモは評価の文章人に作ってもらってるな
自分が考えた文章ならあそこまで噛まない >>543
それは無いだろ
寧ろ悩みに悩んで書いてるのが分かるが
ゴテゴテ詰め込み過ぎ
ゴローさんみたいにもっと簡潔で良い >>541
ドリンクホルダーがいくつ付いてるか調べるのが主な仕事です! >>541
不躾棒でユーティリティチェックをするべきだな 立体駐車場 ポニーテール 他 何か名言ありましたかな 頭悪い奴が無駄に難しい言葉を使いたがる傾向があるけどそれかな?
だから自分の言葉ではないような雰囲気と噛み噛み現象が起こるのでは? >>550
他人を愚弄するお前も目糞鼻糞だろ(大爆笑)
親もクズなんだろうな(笑) 俺の不躾棒でふじとものユーティリティチェックをしてやる! でもほんとゲンコツいくつ分より
スマホ縦横いくつ分とかの方が良い みんなフジトモのユーティリティチェックに興奮しないのか。
ゲンコツ⚪︎個分が見たくてテレビつけてんだぞ。
代理回の岡崎ゲンコツでも嬉しく思うよ。 >>551
そうゆう君も>>550に対して同じ事してるの気づいてる? ↑こうして永久ループへと突入してゆく目クソと鼻クソなのだった… もっとピッチリしたジーパンかチノパン穿けよ
ぶっといドカンみたいなズボンばっかりはいてないで 第42回 2021 - 2022 日本カー・オブ・ザ・イヤー
https://www.jcoty.org/result/
日産 ノート/ノート オーラ/ノート オーラ NISMO
ノート AUTECH CROSSOVER
岡崎 五朗
【日産/ノート/ノート オーラ/ノート オーラ NISMO/ノート AUTECH CROSSOVER】
価格、燃費、広さが選択の基準だった国産コンパクトカーの世界に「質感」という新たな概念を持ち込んだ意欲作。
国産コンパクトでもきちんと作り込めば購入してくれる人はいるのだ、という事実は、今後の日本車の商品企画に大きな影響を与えるだろう。
時代が求める先進感とリーンさを巧みに表現した内外装や、進化したe-POWERの仕上がりも素晴らしい。
また、ピークパワーを変えずに走りのキャラクターを激変させることに成功したNISMOバージョンは電動駆動車のもつ大きな可能性を示している。
藤島 知子
【日産/ノート/ノート オーラ/ノート オーラ NISMO/ノート AUTECH CROSSOVER】
ノート/オーラシリーズは私たちにとって身近なコンパクトカーに”驚き”と”新しい価値”をもたらした。驚きの一つは第2世代のe-POWERだ。
様々なHV車が存在するなか、低燃費で走れる2WD、パワフルな4WDを設定。100%モーターで駆動する仕組みを活かして安心・快適に、はたまた力強く駆け抜ける楽しさを与えてくれる。
クールに乗りこなせるノート。プレミアムな価値をもたらすオーラには上質さを。オーラ NISMOはクルマを操る喜びを与えたりと、多彩なモデルが用意されているのも嬉しい。 Vector 4Seasons Hybrid は4年位でサイドウォールにひび割れが入るね(あおぞら)
持ちは期待しない方が良い。 >>563
だから 4Seasons 言うとるんやで >>563
冬タイヤの心配しなくてよくて4年持って、不満? イエローハットで激安だったハンコックのタイヤを毎日40キロ走って4年経つけどさ、まだ一年くらいは走れそうやわ >>565
山田君、>>565氏に座布団一枚。
>>566
とんでもない、丸3年交換で安心を買ってますよ、大満足。 >>549
フジトモの髪を短くすれば運転に支障がないだけじゃん
無理矢理欠点を挙げている感じだな 確かに前は着座位置が低くて乗り込みやすいって言ってたのに
今回は高さがあって乗り込みやすいって言ってたわwww
こいつ適当過ぎだろw SUVやミニバンなら低くて乗り込みやすいしセダンやコンパクトカーなら高くて乗り込みやすい
バカだねぇ 地面からの着座位置の適正高はスズキが答えを出してる→ワゴンR トヨタのニュースみた?
ゴローは「内燃機関の自動車がすぐに無くなるって言うことはなくってー」って言ってたけど、結構早く無くなりそうじゃね?
https://www.itmedia.co.jp/news/spv/2112/14/news151.html
2021年12月14日
トヨタ、バッテリーEVに本腰 15車種を一斉披露、2030年までに30車種展開へ
トヨタ自動車は2022年発売予定のBEV「bZ4X」以外に、開発を進めているトヨタ・レクサスブランドのバッテリーEV15車種を披露した。SUVタイプからセダン、スポーツカーなどを複数のモデルを2025年ごろまでに順次投入するとしている。 地方民は買い替えしなくなるな
そもそもアキオちゃんは否定的だった気がする 計画通りに行っても350万台
トヨタ1000万台の規模から考えれば
「2030年になっても650万台のガソリン・ディーゼル車を作り続ける」
と言う宣言とも言える EUの自動車メーカーをビビらせるためのポーズじゃね? 漁船とかトラクターやブルドーザーも電気にしないとな 五郎先生、これは名書です!
『EV(電気自動車)推進の罠 「脱炭素」政策の嘘』
お前らは、日本を滅ぼすキチガイ左翼のEV戦略に騙されるなよ。 >>571
セダンの時には低くて乗り込みやすい
SUVの時には高くて乗り込みやすいと言ってるんだけど? >>579
表ではテレビ番組内でEVを絶賛してるくせに、裏ではEV推進の罠なんて本を出すんだな。
金のためなら何でもありだなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています