故障の多いダメ車を語るスレ

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
1(~o~)2020/02/08(土) 08:17:13.89ID:Ve6uAVId
車も故障はお金がかかるだけで無く
ストレスが溜まる厄介なもの

車の故障とその詳細を語れ(~o~)

※国産、外車どちらでもOK
※あまりに旧式だと参考にもならない為に21世紀より販売している車両に限定

2(~o~)2020/02/08(土) 08:22:12.48ID:Ve6uAVId
アルファロメオ156
年間の内3割は修理工場に預けていた
警告灯の誤作動からパワーウインドウの開閉の不具合まで様々
シフトノブが動かないことも(>_<)

3(~o~)2020/02/08(土) 09:19:44.85ID:Ve6uAVId
メルセデスAクラス初代二代目ともCVT壊れまくり

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/08(土) 19:48:33.05ID:Xb4b5FbR
>>3
ハズレやろ
全然壊れんよ

5(~o~)2020/02/08(土) 23:50:40.30ID:Ve6uAVId
>>4
メルセデス内製CVTが壊れるって話しは有名やろ
検索してみて

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/09(日) 16:40:33.54ID:uM5Cr2ea
何故に外車は天井落ちするの?

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/09(日) 16:43:24.14ID:gmRQsMYC
ヨーロッパ車ほどアメ車は壊れない
ていうか消耗品が寿命迎えただけ

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/09(日) 19:14:36.39ID:2jIMqavQ
新車を買ってあたりなら、輸入車でも全然こわれない。

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/10(月) 00:40:18.86ID:UGBFjTaj
>>7
アメ車もよく壊れるけど
走ることには無問題の故障ばかりだからある面安心なのかね?

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/12(水) 16:40:33.96ID:lif6CwIY
安い国産コンパクトと軽しか乗れないけど部品供給の早さとか値段とかどうですか?国産車はASSY供給に移行してる感じなので

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/12(水) 17:09:29.42ID:/yho9oiy
アメ車は海外通販でたいていのものは揃うで
米Amazonとか車種ごとの専門サイトも最近は日本まで送ってくれるし送料入れても国内正規より安かったりする
あとは海外でメジャーな車種ならAliExpressとかも

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/14(金) 20:17:22.62ID:s+gp0l3z
シトロエンC6
8万キロでミッションが壊れた交換費用60万円

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/15(土) 07:52:12.16ID:H4mj4nbB
アルファは間違いないな
デジタル時計は宇宙語表示しはじめるし
イタリア工業製品はデザイン以外、全般ヤバい

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/15(土) 13:38:03.24ID:9kK18Pfr
ベレッタモデル92なんて単なる鉄砲のはずなのに妙に色気のあるデザイン
信頼性は分からんけど、米軍で採用されているらしい。

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/15(土) 14:57:34.09ID:H4mj4nbB
いいか?奥さんがデロンギのオイルヒーター
欲しいとか言い出したら止めろよ。
あれは温まるのが異様に遅い上に消費電力が
莫大だ。ヘアードライヤー動かしっぱなしの方が
エコだぞ。しかも値段も高い。
しかも、動くところがないのに壊れる。
手絞りジューサーは根本から折れる
コーヒーメーカーもキツイ、不思議なところから漏れる。

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/15(土) 15:27:52.29ID:Ug/wBeCR

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/15(土) 21:25:33.35ID:qo3k8yC0
故障じゃ無いけど
ゼロクラ、50フーガ、35スカイライン後期、35ステージア後期
に採用されたシボは全部経年でヒビ割れおこす

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/16(日) 07:43:03.11ID:RDPHDwGv
2000年代発売のワーゲン車の中古車には
天井張り替え済みって書いてるよなw

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/16(日) 11:57:31.90ID:OYkQ0w+m
>>15
デロンギのオイルヒーターは一部年式で
オイル噴出トラブルが多発してたな

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/17(月) 07:05:40.26ID:tEbezomh
池沢早人師(さとし)がかつてディノ246の中古買ったがほとんど修理工場に入ったままだったらしい
結局つなぎにサバンナRX-3を購入した

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/17(月) 18:23:42.76ID:o/IjCoi0
徳大寺御大はフェラーリの故障が多すぎて
すぐにポルシェに乗りかえたと書いてたな

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/18(火) 21:51:38.39ID:RdIgGGX+
古いジャガーに乗ってたのになぁ徳大寺

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/18(火) 22:02:14.00ID:ugz3/ttx
ジャクワァー

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/19(水) 07:06:29.36ID:eIoiwmuS
外車はベンツ以外ヤバいということで

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/19(水) 07:10:47.42ID:u0BIjNJV
シルビア

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/19(水) 07:13:05.71ID:+tkXOsma
>>24
ベンツもクソ壊れるやんけ
先代のSクラスのコンピューターはエンジンの近くに配置されてたぞ
スゲー熱くなるのにアホか?
不具合がおこるはずだよ

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/19(水) 07:14:07.25ID:+tkXOsma
>>25
ノーマルで乗ってたら壊れんだろ?

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/19(水) 14:35:14.82ID:7HkojP3e
プジョー607
5万km越えたら次から次へ壊れていった
パワーウィンドウ
シートヒーター
イグニッションコイル
ラジエーター
ローター
10万キロ手前でAT壊れて捨てた

29282020/02/19(水) 14:40:50.21ID:7HkojP3e
プジョー607続き
プーリー
ベルトテンショナー
マフラー
この三つ忘れてた
テンショナーは下り坂で壊れて
ベルト類外れて危なかった

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/19(水) 16:31:05.63ID:wiSs5Kyy
>>24  
は? ドイツ車は基本がポンコツだよwww
まぁ、一番悲惨なのは中華メーカーに成り下がったボルボの品質信頼性評価の急落だが

■【2019コンシューマーレポート自動車ブランド別品質信頼性調査でもポンコツ認定のホンダ】
https://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars/

 1位レクサス、2位トヨタ、3位マツダ、4位スバル・・・
日本の確かな技術のメーカーが上位独占
日産やホンダはちょっと寂しいが・・

順位 昨期比  ブランド名(モデル数)低評価モデル   高評価モデル
1   ↑1   LEXUS(6)      IS        GX
2   ↓1   TOYOTA (14)   Tacoma     Prius C
3   ↑9   MAZDA (6)     CX-3      MX-5 Miata
4   ↑2   SUBARU (6     WRX      Crosstrek
5   ↓2   KIA (8)       Cadenza    Sedona
6   ↑1   INFINITI(4)    Q50      Q60
7   ↓3   AUDI(6)       A3       Q5
8   ↓3   BMW (7)       X1       i3
9   N/A   MINI(2)      Cooper     Countryman
10   -    HYUNDAI(5)    Ioniq      Santa Fe XL
11   ↑2   PORSCHE(3)    Cayenne    911
12   N/A   GENESIS(2)    G90      G80
13   ↑6   ACURA(3)     MDX      ILX
14   ↓3   NISSAN(11)    Versa Note   Maxima
15   ↓6   HONDA (9)     Clarity     Fit  ←日本で最下位、韓国車以下!のポンコツホンダ
16   -    VOLKSWAGEN (8)  Atlas     Passat
17   ↓3   MERCEDES-BENZ(7) E-Class    GLS   
18   ↓3   FORD(11)     Mustang     Taurus
・               ・
・               ・
27   ↓6   TESLA(3)     Model X     Model 3
28   ↓1   CADILLAC(6)   ATS       XTS
29   ↓6   VOLVO (3)     S90       XC60

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/19(水) 19:15:27.16ID:PO+pVA4X
>>26
VWのDSGはコントローラーがミッションケース内に入ってたな
なんであんな構造になってたのか

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/19(水) 19:47:42.00ID:vJTHdEn+
>>29
流石に走行に支障があるところ壊れるのはヤバいな安心して遠乗りできないというか命預けれない
俺はアメ車でドアが開かなくなったりとかメーターがつかなくなったりとかぶっ叩けば治りそうな感じなのが良い

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/19(水) 22:04:56.53ID:5lt5AT+i
トヨタからBMWに買い替えてビクビクしながらもうすぐ2年、今のところトラブルなし。

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/20(木) 02:02:04.86ID:1LC6p7C2
>>33
そのうち・・・

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/20(木) 04:32:39.71ID:X87+z+YF
BMWは保証が切れる5万q過ぎからエンジンオイル漏れが始まって、センサー類が次々不具合を起こして、8万qあたりからクーラントも漏れ始めるよ。
ドイツ車はこれらを消耗品と割り切っているから交換が前提で設計されている。
ディーラーに持ち込めば修理費が賞与が吹き飛ぶほど高いから、安価に直してくれる輸入車入庫OKの町工場に依頼するのが輸入車乗りにとっての常識なんだけど、それでもある程度の維持費が掛かるよ。
まだフランス車のが維持費が安いかも...

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/20(木) 05:42:05.11ID:1LC6p7C2
オイル漏れによるエンジン焼き付き煙りモクモクはBMWのお家芸w
高速道路のはしっこに停めてるのをよく見かけたわ

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/21(金) 08:02:14.58ID:mfZwTmDp
180系マジェスタ
木目パネルのひび割れや剥がれとかが酷い

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/22(土) 07:39:45.19ID:XT8D8qkq
50フーガはラジエターが往生しやすい

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/22(土) 07:55:00.96ID:XT8D8qkq
そういえば50シーマの前期に積んでた直噴エンジンは欠陥エンジンだったとか
中期より直噴じゃ無いエンジンに変わってたな

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/22(土) 09:02:15.46ID:mP9opxMS
>>36
BMWメーカー指定のオイル交換サイクルが長すぎなのも
エンジントラブルが多い一因だと思う
そのくせ、油温設定が高くて常時120度位だしな
F型の途中から純正油温計の目盛から数字を削除してたw

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/23(日) 00:45:36.72ID:MRqvF/+h
外車は壊れるの当たり前
国産の酷いのないかい?

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/23(日) 14:38:47.78ID:hd4GS+t8
外車を新車で買う人は3年乗って乗り換えが多いと思う。余裕あるから。だからメンテナンスなんてほとんどしないで中古市場に出て来る。だから、故障が多いと感じるのかも。コンピュータ制御が多い車は修理費が高くなる。

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/23(日) 16:07:40.73ID:Dw//pYD+
25万キロオイル交換ぐらいで乗りっぱなしなキャラバンは最後色々壊れてた
送風の弱が無くなる
ボディが歪んで地面が見える
4ATだけどサード止まり一瞬D→N→Dにするとアップ
グロープラグが変えても変えても無くなる
エキマニ留めるボルトが1本しかまともに効いてない
こんなんでスキー場通ってたら滑り終わって帰る時モクモク煙がでてちょっと動いてエンジン止まってクランキングもしなくなり焼き付いた?でも五万くらいで取ってもらえたよ

その後ハイエースも同じノリで乗ってるけど出来良いな

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/23(日) 16:32:13.05ID:oSYvjadA
Smap vs chiyo matteyo

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/23(日) 21:21:44.72ID:MRqvF/+h
>>42
新車で買ってから警告灯がつきっぱなしとか
外車は新車でも不具合が多し

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/23(日) 21:28:28.45ID:lENW9tD5
どんな外車だよ
最近のアメ車はそんな事ないぞ(新車3 中古1)

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/23(日) 22:54:23.59ID:QDAgQjHZ
アメ車は
カッコいいけどガソリン大喰らいマッスルカーか、
タコマみたいに無駄に巨大な貨物車
燃費普通だけどカッコ悪くて乗る価値無しの
フォードの低価格車(エンジン3L超。150馬力とか)
スポーツカーでもトラックでも、
全部OHVの大排気量のドロドロ鳴るエンジン
最新鋭電気自動車のテスラですら 、
意地でもローカライズしない左ハンドル。
正規ディーラーはすぐ撤退するし、整備は町工場頼み。部品は国内に無し。
故障以前に売れるわけ無いな。

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/23(日) 23:48:58.18ID:MRqvF/+h
>>47
昔はヤナセが面倒みてくれた
てか 大阪だけど正規代理店有るよ

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/23(日) 23:54:36.52ID:MRqvF/+h
>>47
あっそれとドロドロサウンドは気持ちいいやん

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/23(日) 23:56:08.85ID:lENW9tD5
今はDOHCターボ化が進んできて走るし燃費も良いよ
そういえばCUEがたまに真っ暗だったり割り込んだストラーダが調子悪いことがたまにあるけど再起動すると治る事もある

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/24(月) 00:17:25.58ID:KuCHdQM8
OHVって古いエンジンだけど長所と理由があって使ってるんだろ
ホンダがSOHCエンジンを使い続けているように

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/24(月) 00:27:15.01ID:su+5BC6e
ミッドシップになった最新のコルベットだってOHVだぞ

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/24(月) 11:22:01.19ID:5Ocb4iUa
V8の4000ccオーバーでDOHCにしたらエンジンが大きく重くなるし耐久性やコストならOHVのが優れてる
そもそもそこそこの排気量でパワー得ようと回転数を上げた結果がDOHCで機構は同じで排気量を上げればパワーも上がるよねって言うのがアメリカ車の考え方だからOHVが劣ってるわけじゃないよ
アメリカ人って合理的だからその辺上手くできてる

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/26(水) 06:38:18.04ID:Odhj4l3b
ゴルフも故障が多いしドイツ車も信頼出来ないね

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/26(水) 07:56:55.93ID:gZd2KsH/
ドロドロ音はエキパイが不等長だからでしょ?
一昔前のスバルだってドロドロいってたよ
排気量の問題じゃないべ

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/26(水) 10:47:16.29ID:CELBrQqU
OHVだってカムの位置はヘッドより下なだけであって、上の方向に移動したり
ハイドロアジャスターでメンテナンス頻度下げるのが普通だし、エンドユーザーは
気にする事でもないね、ヘッドカバーがシュ?としていて満足度上がったりw

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/26(水) 16:07:41.99ID:tOiHW4v2
プラグも横だしだから交換簡単だし単純なのは直しやすいね

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/26(水) 22:22:41.75ID:f8ufEvf5
>>42
3年でそんなにメンテする部分があることがおかしいwwwww
異常を感知するセンサーが数年で異常になるとか電子制御捨ててアナログにもどって熟成させろレベル

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/27(木) 10:58:06.51ID:Hj08LnXt
新車保証が付いてるから問題が無いわけじゃ無い

お金がかからなくとも修理に出すのは面倒くさい

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/27(木) 11:50:13.07ID:8Vg1JT6m
>>30
三菱がのってないようだが

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/27(木) 15:17:44.24ID:2yu2LC19
>>40
うちの自動車屋は絶対に5,000キロでオイル交換しろとしつこく言っていた。
それもモービル1とかの高級オイルにしろと。
とりあえず言うとおりにしている。

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/29(土) 13:10:04.48ID:tJ6X9ikm
意外に壊れないチョン車

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/29(土) 16:28:29.09ID:qQn/6ZQv
>>61
プリウスの取説では、オイル交換は走行15000キロごとと書いてあるが、
ディーラーは定期点検のたびに半年に1回としつこく勧めて来る

THSはエンジンを酷使しないので、ウチみたいに月1000キロくらいだと
ホントに年1回で十分だわ、それもディーラーでは頼んでない

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/29(土) 16:54:42.75ID:U3XKGQ43
世話になってんだろ?
少しは金落としてやれよ

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/29(土) 19:40:00.71ID:8JydE3d8
世話してんのはこっちだ

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/29(土) 19:45:08.18ID:p5PVo37c
偉そうだなw
お客様は神様w
てタイプ?

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/29(土) 23:31:04.86ID:q677LE57
とんでもねぇ! あたしゃ 神様だぁ〜よぉ ♪

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/01(日) 09:00:29.45ID:nEp34lRg
50歳越えやな

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/01(日) 11:27:29.23ID:PVwN3K0i
>>62
壊れるよー。7年乗ったけど年に一度はどこか壊れてた。
その時々でパーツが何とか間に合って修理費もソコソコだったから維持してきたけどチョン車に限らず輸入車は覚悟が要るね。
国産ではFFジェミニが故障続きで手放したのが残念だった。

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/01(日) 18:20:41.16ID:nEp34lRg
ソナタか?

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/01(日) 20:41:33.27ID:cCdgDcnm
故障の内容よりなぜ乗ることに至ったかが気になる

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/01(日) 21:56:31.88ID:nEp34lRg
>>71
まぁ確かにね
在日認定されるのにな

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/01(日) 22:02:13.45ID:bMTG/xnc
お前らごときに在日認定されようが屁とも思わない人なんだろ

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/02(月) 11:57:30.51ID:q1MB+n91
>>63
それはメーカーが最低限そのくらいの距離での交換推奨をしているだけで、壊れないという保証ではない。
毎日高速にのるならいいんだけど、5q以内のチョイ乗りを繰り返していたらオイルが早くに劣化するし。

BMWだってオイルは2万q毎の交換としているけど、実際そこまで交換していない個体に不具合が出たんでエンジンをバラしてみれば、ドロドロのスラッジだらけだったというのがある。
だからディーラーはメーカーよりも早めに交換を勧めてくる。

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/02(月) 14:17:51.93ID:b8z2OSmb
>>74
THSは走行中の半分くらいはエンジンが止まってるんだよ、巡航中でもよく止まる
基本がモーター中心で、特に不要な場合にはなるべくエンジンを使わない仕組み
そんな事もあって、THS車は異常に故障がなく、ディーラーのメカニック部門の損益がヤバいレベル
ま、オイル劣化もかなり少ない

1万5000キロで交換しろ、というのはいかにも「石橋を叩いても渡らない」トヨタらしいやりかただね
高品質な全合成油なら2万キロくらいでも問題ないかもしれない

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/04(水) 09:01:16.98ID:eo0b36Wd
ゼロクラポンコツ

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/05(木) 08:35:00.33ID:nF47V8zl
フーガポンコツ

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/05(木) 09:39:33.12ID:ocTzQkzN
アプローズ

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/06(金) 08:16:14.99ID:vxR1kCl/
>>78
懐かしいネームやな
ほとんどカローラじゃね?アプローズって

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/06(金) 08:19:08.00ID:JXTRTypL
記念すべきダイハツ初の普通乗用車だったんだっけね
車両火災が多発して販売終了しちゃった

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/06(金) 12:00:27.68ID:RJuLeRbQ
>>80
ダイハツ初の普通乗用車はコンパーノだよ。

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 00:13:33.22ID:mbkwcUX6
アルファ159は格好良かったけど壊れるね

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 08:57:06.51ID:pmjnrHfh
ベンツもう3年超えたけど3万キロも超えたがまだタイヤ以外はトラブルなし外車
でも安価だと部品も中国製など問題ありを使用してるから故障がかな

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 13:44:13.72ID:mbkwcUX6
>>83
それはラッキーだね

ちなみに部品が○国製とかあんまり関係ないみたいよ
組立工場がどこの国とかも
やっぱ製品管理のレベルだね
イギリス製のアコードやプリメーラも故障は少なかったし
タイ製のマーチも同様

ポルシェはレクサス(トヨタ)に製品管理の仕方を教えてもらい
製品の信頼性が大幅にアップしたとか

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 17:50:40.57ID:n1eoseuW
イタリア車とフランス車はガワだけオシャレで中身は四半世紀〜半世紀前のクオリティでドンガラ
ガレージに飾るもので乗り物ではない
乗ってはイケないのだよ

わかったかね?

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 18:53:52.57ID:mbkwcUX6
了解(^^ゞ

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 18:57:24.79ID:mbkwcUX6
>>85
あっでもアバルト124スパイダーみたいに
ブランドはイタリーでも中身がマツダ製なら安心じゃ

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 19:08:11.08ID:7VQq9iaZ
平成初期くらいまでの外車は壊れて当たり前だったな
特にカプリスとかキャデラックとか

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 19:17:32.36ID:mbkwcUX6
>>88
今でも当たり前のように壊れるよ

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 19:23:15.36ID:aU0qGq/q
車は移動するための道具、単なる工業製品であるという
考えなら壊れないほうがいいが
ホビーとした場合、それはたいした問題でない
ラテン車は楽しいぞ

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 19:38:18.48ID:mbkwcUX6
移動手段だけじゃないし趣味性の強いものだけど
別にラテン系クルマだけが楽しいわけじゃ無いし
日本車でも十分楽しめるよ

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 19:41:13.92ID:1KMn5FO/
ホビーなんかでフィアットやアルファロメオ
はやだよなー。
アルファはマジで糞 中古価格が如実に語る。
かっこいいのはエンブレムだけ。

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 19:43:11.79ID:aU0qGq/q
うん、知ってる

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 19:47:45.56ID:7VQq9iaZ
ホビーとした場合昔の国産車のほうが楽しいと思う
一部カテゴリーはほとんどが海外輸出されて暴騰してて鬼高いけど

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 20:06:07.10ID:mbkwcUX6
>>94
海外に高く売れるのは34GT-Rくらいやろ
国内でも旧車でスポーツカーでマニュアル車は高いよ
程度が良ければ新車価格当時を越える車もある

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 20:12:40.54ID:yANQ67eN
GT-Rに限らず昔のシルビア、プレリュード等々の捨て値で中古車に溢れてたのが軒並み倍じゃ済まないくらいの値段になってるよ

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 20:17:37.84ID:aU0qGq/q
今まで乗った車を処分せずに持ってたとしたらいい金額になってたな

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 20:28:43.73ID:mbkwcUX6
>>96
海外でもシルビア人気あんのか?
ワシは8年前にS15オーテックバージョンを中古で買って2年乗って売ったけど
そこそこ良い値段で売れたな
ネットオークションで15社くらいが手を上げてたね
50プレジデントを売る時には散々だったけど

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 20:29:26.85ID:yANQ67eN
当時友達から5万円で買ったS13シルビアが100万円当たり前になってるのは吹く

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 20:31:05.98ID:yANQ67eN
>>98
ネットで1990年代あたりの中古車見ると面白いよスープラとかもほぼ新車と変わらない値段ばかり

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています