◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド66
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タイヤ交換・購入相談専用スレです♪
タイヤを交換したくなったら相談しましょう。
いらんケンカは他でやってね(^^)
□テンプレ(これを埋めたほうが回答が得られやすくなります)
■メーカー&車種: (例:トヨタ・カローラ)
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: (例:ブリヂストンB390 185/65R14)
■ホイールサイズ: サイズは変えたくない/サイズ変更しても良い
(ホイールサイズの変更にはタイヤとは別にホイール4本の購入が必要になります、
またインチダウンの場合はブレーキディスクに干渉して装着できないリスクもあります)
■買い替え理由: (例:消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い、など)
■交換後のタイヤの希望: (例:静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、運動性能、燃費、など)
■予算の希望: (例:1本○円ぐらい、なるべく安いやつ、高くてもいい、など)
通販で入手して持ち込みでタイヤ組み替えを考えてる人は住んでる地域を書くもよし。
良心的な店を教えてくれるかも?
□前スレ
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド63
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1540289768/
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド64
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1552945072/
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド65
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1565962377/ >>353
どんな酷いことされたのか晒せっつってんだよ カローラフィールダーなんだけど、安くて静かで乗り心地いいタイヤないかね?
グリップとかどうでもいいんだけど コンチネンタルに転がり無視した乗り心地重視のがあったけど
サイズとか値段はよく知らない >>355
コンフォートコンタクト6かな?
高くはないってだけで静かさも燃費もまあまあなはず。 それメッチャ高いんだけど
185ー70ー14で8,000円超える
ブルーアースも6,000円くらいするし
ファルケンの832iってのが送料込み4,350円で激安なんだよな ■メーカー&車種:WRX S4 GT-S
■現在のタイヤの銘柄&サイズ: 新車時装着タイヤ ダンロップ SP MAXX050無印 225/45r18
■ホイールサイズ: 同じサイズ
■買い替え理由: 摩耗してそろそろ交換時期の為
■予算の希望: 4本で8万円以内、工賃は別途
■交換後のタイヤの希望
今の050無印は強めにブレーキ掛けた時に少し腰砕け感が有る以外は走行性能で特に不満は無いのだけれど
減ったせいか、或いは元々なのかロードノイズを拾い易く、舗装が粗い路面だとかなり五月蠅い気がします
まあ車自体がそれ程静かな車では無いけれどもう少し静穏性の高いタイヤを希望します
ただ車種的にレグノの様などコンフォート履く感じでは無いと思うので、そこそこ静かなスポーツタイヤ的なのでお勧めが有れば
候補としてはプレミアムスポーツ名乗っているFK510辺りが予算的にも良さそうかなと思っています >>359
俺、ファルケン832iを買った
装着前だけど縦溝の太さに惚れた >>360
同じような車だが、次はFK510を履こうかと思ってる。
もう一つの候補としてはコンチネンタルMC6。
予算が許すならPC6。 >>359
5000円クラスを求めてるなら
台湾メーカーを勧めておく。 6000円で高いとか言ってるやつにフィールダー乗る資格ないよ
ミラでも乗っとけよ 6,000円で高いのかー、軽自動車は維持費安くていいなーって思ったらまさかのフィールダー 俺の自転車のタイヤ(コンチネンタル)がちょうど同じような値段w
廉価タイヤといったらトーヨーSD7じゃいかんのか? >>359
テンプレあるんだからサイズその他情報の後出しはやめようぜ
安いコンフォート系ならトーヨーのSD7かテオプラス
テオプラスは定評あった銘柄だけど一部サイズを残してディスコン
そのサイズが現役なのかディスコン後の売れ残りなのかわからん
製造年週の古い不良在庫の可能性もあるんで、後継のSD7の方をおすすめしておく
エコ性能やウェット性能を良くした影響でコンフォート性能はテオプラスより劣るかもしれないけどね
もう少し予算出せるならル・マンVも定番 >>359
タイヤなんて3万から5万キロ持つんだからさ、仮に40000円かかっても40,000キロ使えれば1kmあたり1円だぞ?
そりゃ2万円ですめば0.5円になるけどタイヤが消耗するまで何年かかるよ?
ローン組んだっていいんだからさまともなタイヤ買いなよ >>364
うちの職場の軽バンのタイヤ交換ですら28,000円の請求書来てたぞ。 1本5000円弱に工賃で妥当なところ
俺もムーヴのタイヤをフジで買ったとき24500とかそんぐらいだった 5年使ったひび割れタイヤでも6時間不眠不休のドライブができたなら新品タイヤにしたとき自分はもっと幸せになれますか。 >>372
げんきんいっかつでかうの?
クレジットカードで分割にすりゃいいじゃん
本当にグリップなんかどうでいいならヤフオクで中華タイヤでも買いなよ >>359
なんでそんなわけわからんサイズなんだよ
アホかよ >>374
今調べたけど、初期型のフィールダーの標準装着タイヤのサイズみたいだよ >>372
オートウェイでアジアンタイヤにすればいいよ
近所の取り付け店に直送してくれるし便利だよ タイヤも買えない貧乏人はアルトバンにでも乗りかえろ >>381
ファルケンの832なら買えるみたいなんだからそんな言い方ないだろ
荒れるからやめろや。 ■メーカー&車種:シビックタイプRユーロ
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:BS S0 01 225/40R18
■ホイールサイズ: 225/45R17 or 205/50/R17
■買い替え理由: インチダウン
■予算の希望: 4本で6万円くらい
■交換後のタイヤの希望
S001よりもグリップ・乗り心地・静粛性・ハンドリングが良ければ問題無しです。
トータルバランスを高いレベルで…となるとプレミアムタイヤが対象なんですが、
インチダウンするのと、スポーツ性を下げたくないのもあり、上記2サイズのどちらにするかでも悩んでいます。 >>383
ピレリのP ZERO NERO GTとかはどう >>383
先の方の言うようにNERO GTや、少し足が出るがPilot Sports 4あたりかな
ただ唯一ハンドリングは低下するかと
ハンドリングのレスポンスはサイドウォールの硬さに比例するんだけど、S001は硬いからねぇ >>383
あのさぁ…
S001って一世代前とはいえブリヂストンのプレミアムスポーツ銘柄だぜ
それを低予算でグリップもハンドリングも快適性能もS001より上を求めるとかどんだけ強欲なんだよ
取り敢えずその予算でそこまで求めるならFK510一択だ
ウェットグリップと快適性能はS001より上
ドライはどっちが食うかわからん
ただしハンドリングはS001よりダルい
それで不満なら予算を増やせ >>383
後継モデルのS007A。S001からスポーツ性能を落としたく無いんだったらハッキリ言ってかなり選択肢は限られるよ。プレミアムスポーツクラスのタイヤの中でもS001のドライグリップ性能はかなり高いからね。 せめて優先順位を書いてもらえるとね
快適性能と走行性能は基本的に相反するから >>385,386,388,389
皆さんありがとう、参考になりました
やっぱり無理な要求ですよね
予算内のNERO GTかFK510でいこうかと思います! ナノエナジー3 とブルーアースae-01だったら同じようなもんですかね
fがつかないサイズです >>391
インチダウンするからステアフィールとかかなり変わりそうだよね
また購入したらレポよろしく >>392
転がり ウエット
AE01 AA C
ENERGY3 A C
耐摩耗と静粛性の評価がイマイチわからん。
AE01FとAE01の違いが転がり抵抗なら
AE01のほうがE3に比べて耐摩耗性が
高いと思うんだけど。タイヤ屋で確認してみれば。 ■メーカー&車種:デミオDJ
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:185/65r15 純正ブルーアースA
■ホイールサイズ: 15-5.5J
■買い替え理由:在庫
■交換後のタイヤの希望:ハンドリング、ウエット重視
■予算の希望:4本4万位 auポイント50パーセント増量キャンペーンの為Wowma内希望
EfficientGrip Performance(並行物)
ブルーアースGT AE51
ルマン5 LM5
上記が候補です GOODYEARが良さそうですかね? >>395
イマイチ要点がつかめないんだけど、買い替え理由=在庫ってのは?
候補に上げた3種類の価格が購入店でどれ位の差が有るのかわからないけど、
それ程差が大きくないならルマン5が個人的には一番良いと思う >>396
上記2点が9300円位
ルマン9800円
auポイントが2万数千円有るからそれをauのモール限定に替えると50パーセント増量が明日までで交換後のポイント有効期限が短い
今履いてる奴が1万キロちょいだから交換は先になる >>397
その価格差ならルマン5一択のような感じかな
ルマンは手間掛かってるだけあって良いタイヤだよ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
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http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>395
auポイントというタイヤ以外の要素が強すぎる。
素直に別なもん買っておけ。 マツダとauの組み合わせは日本人じゃないだろ(笑) >>401
明日まで、auPayなんかで稼いだポイントを5割増でwowma限定で使えるポイントに交換できるんだよ
俺も微々たる額だが1.5倍にしてからマスク買ったわ ■買い替え理由:在庫
積んで劣化させるのか
まぁ好きにしろw ■メーカー&車種:ゴルフヴァリアントHL
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:BS turanza t001 225/45R17
■ホイールサイズ: 225/45R17
■買い替え理由: 車検前で磨耗の為
■予算の希望: 4本で8万円
■交換後のタイヤの希望
t001よりグリップ・静粛性・ハンドリングが劣らなければ問題無しです。一度はMichelin使いたいので、ps4かprimacy4で考えてます。メインな使い方はロングドライブ・高速道路・峠(気持ちよく走れる程度)。恐らくps4のが良いのかなと考えてるんですが、ご教授お願いします。 >>406
> t001よりグリップ・静粛性・ハンドリングが劣らなければ
サラッと書いてるけど、>>383と同じで運動性能と快適性能両方をより高いレベルを求めるって極めてハードルが高いってわかってる?
T001って標準装着でしょ?
元々運動性能や快適性能、環境性能などのバランスを考慮して採用されたり、車種専用設計されてたりしてるんだぜ
ミシュランに替えたからと言って劇的にすべての性能がアップするなんて事にはならない
おそらくPS4だと静粛性能が劣り、プライマシー4だとグリップ・ハンドリングは同等以下
両者とも車種との相性があるのか、特に静粛性能て良否の意見が分かれる銘柄なんでよ〜く考えるべし >>407
俺も同じこと思った
が
面倒くさいので書かなかった
あんた いいやつ だな >>406
ミシュランで考えてるならPS4でいいんじゃないかな?
峠を気持ちよく流せるならプライマシーではないと思い >>406
自分はゴルフ7ハイラインで、CinP7からPS4に替えましたが、少し乗り心地が悪くなりウルササはヘタったP7と大して変わらず。PS4に変えてグリップ以外は本音では後悔。
ミシュランの2020カタログではGolfRはPS4S, GTIはPS4となっており、無印ゴルフはプライマシーになっていて、やはりクルマとのバランスの問題かと納得。
ただし、「俺は走る方だからさ!」とPS4を選んで「あれ?ちょっとまちがえたかな?でも走りに振ったぜ!」はあり。
俺は本心を誤魔化し続けてしばらく乗り続けた。
ということで、同じ人を増やしたい一心で、
オススメは絶対ミシュランのPS4。(PS4Sはサイズがない)
プライマシー4は知らん! ちなみに今のOEのBS/S001履いたゴルフRに乗ってて思うのは、その前に乗ってたPS4履いたゴルフ7ハイラインより乗り心地はいいし音も気にならない。やっぱりバランスかなとは思う。
メーカーの想定するバランスを無視すると我慢しないといけないところが増えるかな、と。
試乗で乗って気に入ってもらえたはずの新車装着タイヤを含めたバランスを超える選択は難しい。
こだわりあれば別だよ、もちろん。 7jのホイールに225/45r17は問題無いですか?
元々は215/45r17です。 >>411
406ですが、RとGTI試乗程度ですが乗りました。やはり音はそこまで気にならなかったです。グレードとの相性を考えます。
primacy4買いますねw
というかゴルフという車はトータルバランス良く考えられてると思いますね >>407
越えるのは難しいですよね。なにを重視するかだと思ってます。書き方が悪かったです。
荒れた路面での静粛性を改善できて、グリップは多少落ちてもいいと思ってます。 使ったことないから分からないんですけど、アジアンタイヤって長距離走れます?一日80km走るんですけど。摩耗が早いとは聞きます、、、 ちょい古いけど、ここの個人タクシーの人のコメントとか、、、
ttp://posy.cocolog-nifty.com/hanaplus/2013/02/post-04dd.html >>414
Primacy4が期待した通りだといいですね。
前のタイヤも結構良かったはずなので、それと比べて多少期待はずれの部分があっても、そこはミシュラン。タイヤとコミュニケーションとって楽しめるはずと思い込むしかありません。
自分も当初絶賛されて登場したPS4にスゲー期待してハイラインに履いてあれ?と思ったけど、それはそれで楽しめましたし。
もし峠でコンフォートタイヤよりのコーナリングに物足りなさや不快感がある場合は技術の向上のヒントが隠れているかもしれませんし、
直線の乗り心地と静粛性はドラテクではどうしようもない領域がほとんどだから、自分もS001の次はS007AとかPS4Sを選ばずに、コンフォートよりのタイヤにするつもり。
ただ自分のサイズ225/40R18だと通常のコンフォート系だと速度レンジがWなのにPrimacy4はYなのよね。もしかしたら期待したほどコンフォート系ではないかもという不安が(期待かもw?)。
で、VE304に少し興味があるんだけど、、、
履いた人誰かおらんの?
スレチ? VE304は良いタイヤだった。
道路に吸い付くような安心感 >>417
製造から3年落ちでセールになってたMOMO M-1をティーダに履かせて、3年4万キロ走覇
スリップサインまであと2mm >>420
朗報。
小石や砂拾ってorzなんてことなかったですか?
自動車評論家の提灯記事でいいからもっと情報が出てきても良さそうなのに。
新型なのにググっても少ししかない。
いいタイヤだったとしてもS007Aなみにずぅーっと話題にされないタイヤになったりせんかな。 各自動車メーカー、コロナで生産休止のとこ増えてるみたいですけど、タイヤ余って
小売の値段も下がりませんかねー? ■メーカー&車種:ホンダ 2代目フィット
■現在のタイヤの銘柄&サイズ:175/65/R15
■買い替え理由:側面が削れた
■交換後のタイヤの希望:安いのはもちろんオートバックスやイエローに在庫してる場合が多いこと
■予算の希望:5000未満/本
Amazonで調べたらトーヨー(TOYO) 低燃費タイヤ SD-7 175/65R14 82S
¥3861/本でした。これはどこにでも置いてありますか? どこでもおいてあるつったらネクストリーかエコスしかないだろ そんなに金ないなら大人しく同じサイズでナンカンとか履けばいいだろ
インチダウンするなら扁平率上げなきゃだし
ちゃんとタイヤ専門店言って相談しろ っていうかこだわりがないならどれがいいとか調べたってしょうがなくないか?
どこにでも置いてあるのがいいですってなんやねん
とりあえず店行って一番安いやつつけてもらうしかないやろ >>426
SD-7は営業所から取り寄せだろうな
朝注文したら昼か翌日の配送になると思う >>426
2代目ってそのサイズでしたっけ?
175/65R14じゃない? っていうか
オートバックスやイエローハットに
Amazon価格と同じで在庫あるとは思えないのだが オートバックスはこないだの土曜日はタイヤセールやってて普段よりは大分安かった オートバックスとかイエローハット行くなら普通に在庫してるアジアンタイヤの方がうま味あるな
わざわざトーヨーを取り寄せる意味合いが無さそう 同じサイズで91w 95wの二つがあったけどどちらを選べばよいのでしょうか
値段は95wの方が安かった オートバックスは安かった。
窒素とか保証切れば、
RV-02だけど同じ条件のYHより8000円安かった >>438
ネットで買おうかと思っててダメ元でオートバックス行ったらタイヤに詳しい店員が見積り出してくれたら安くて即決した
ネットの最安値を買って持ち込み交換するよりちょっと高いぐらいだった 最近オートバックス安くなってるみたいだね
半年前はPB品以外高くてタイヤ専門店で買ったが 嘔吐バックスはボッタクリのイメージがあるけど、最近はちょっと良くなったのかね?
株価低迷対策でちょったぁ接客改善したのかな。 >>442
どうだろ?
人手不足でなかなか大変みたいだし
ただタイヤは安くなった、前みたく無理強いもしなくなったね 前回良い買い物できたオートバックスにいってきたけど、今回は自社ブランドの銘柄さえ知らない主任がいたぞ。変な社員に当たるとゴミだわ。 近所のバックスに行って
俺「タイヤって展示してあるだけですか?」
店員「そうです」
ってスタスタ歩いて行った
売る気無いだろ… 在庫は見えるところにあるだけで裏にもっと置いてあるとかそんなことはないですって意味やろ >>437
アルファベットの前の数字は
荷重指数と言って、最大どれだけの重さを受けられるかを表しています。
重い車や運転者含めて重い人を多数載せる場合以外は91Wで問題ないと思います。なお95Wはエキストラロードとかレインフォースドタイヤとか特別に高い空気圧を入れられるようにして最大の対荷重を大きくしたタイヤです。
ちなみに純正タイヤの指定空気圧はいくつ? >>446
いや、それはわかってる
質問するってことは買う気あるんだからこのタイヤがおすすめですとか取り寄せもできますとか言うだろって話 >>447
詳しく有難うございました
前2.5 後2.4で純正は91vでした >>450
225/45R18あたりだと思うけど
どっちが高級とかではない。
エキストラロードは海外生産品に多い。
固いから嫌いと言う人もいる。 エキストラロードって何となく固くて重そう、燃費はどうなんだろうか >>449
買いたいものがなかったから聞いたら接客もせずにスタスタ去られたって話な
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