探検
オイル交換は 普通車１５０００キロ 軽自動車１００００キロ交換で十分か？
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４年で６万キロって年間1万５千キロって事だよね？
１５年なら２２万５千キロでしょ
勘違いした
https://www.youtube.com/watch?v=blwsPLKzJUs
アップされた動画はどれも短い物ばかりでワンチャン収益化を狙ってる訳でもなさそうだ
目的が分からん怖い
一つでも当てはまったらシビコンの定期だろ
コスパは最高
入手性も良い
粘度もいろいろ豊富にそろっている
交換期間も取説通りで十分
オイル交換は1万キロに1回で十分
40年20万キロ
今は23年13万キロ
鱸の軽は3000キロごと
自動車整備工場は信用できないね
壊れていない部品を交換されそう。
4年落ちで買ったセルシオずっと乗り続けてるが調子いいよ もし今潰れてもじゅうぶん長持ちしてくれた
今年は車検とらずにクラウンの新車買う 乗ってる間にジジイになるから普通車はこれで終わりだな
リッターいくらのオイルで工賃いくらよ。
エレメントは？
安いみたいだから交換しとけば良かった。
オイル3Lで1650円
工賃は3300円？
オイルは1Lで550円のクソオイル使ってといて
工賃3000円以上取るのか
エレメント交換しないなら作業15分程度で終わるだろに
レート12000円の高い外車ディーラーなのか
それとも
よほど特殊な車でオイル交換に30分くらいかかる車なのか
確かに3リットル入れて、その値段だと安いとは思ったが。作業時間は30分ほどだった。
工賃含む量り売りだろうね
とりあえず
工賃込みのリッター1650円なら
まあそこそこ
モノにもよるけど
化学合成油なら安め
部分合成油ならピンキリだから一概に言えない
鉱物油ならかなり高い
化学合成油サスティナシリーズは高評価
部分合成油ファインシリーズも十分
石油元売りだけあってベース油が良いから
そこいらのチューニング系ブランドのオイルよりも
素性が確かでコスパも良いと思われる
伝票に書かれているだろう
オイルも粗悪品の可能性がある
別スレかな？
エレメントしっかり交換していれば、オイルは換えなくても大丈夫かもね
がめんどくさくなって〇万kmまでいいかとだんだん交換距離がのびる
あるある
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1601782644/
他の動画で女装したオヤジが出てきたぞ
俺の車は仕事兼用の2006年製ボンゴバン1800ｃｃＳＯＨＣでエンジン自体は昭和の末に
マツダのカペラ、ペルソナ、テルスターに積まれてたエンジンを耐久性のためだと思うけど
圧縮比下げて95馬力の古臭い鋳鉄ブロックでデスビ方式のエンジン。
息子は新型ＲＡＶ4で2000ｃｃの最新エンジンだけど、この間共に5000ＫＭ走ったので
俺がコロ助で交換したら同じ5000ｋｍ走った後だが、エンジンオイルの汚れ方が全然違った。
ＲＡＶ4のほうはボンゴの500ｋｍ走った後ぐらい綺麗だった。
ともに通常15000ｋｍシビコン7500ｋｍ交換指定。
10万kmオーバーのタントターボこのペースで3回交換したら
加速時のヒューンヒューンというターボ音が消えた
いままでどんな管理していたんだろ
エレメントは24ヶ月で交換予定
体のどこで感じた
梵語じゃシリンダーの真円度も違うしピストンも歪んでるし
ブロー杯を一杯飲んでるんだろうな
らしいよ。性能を維持したいいコンディションで乗りたいなら3,000km～
5,000km交換をメーカーは推薦している。
んなわけないやろ
ベンツは３万キロごと
逆に燃費を犠牲にしてやや粘度の高いオイルにしてスパンを開けるってのはありなんだろうか
エンジンオイルは５０００キロあたりまで燃費が良くなる傾向で５０００キロから
１００００キロ燃費が平行線で１００００キロあたりから燃費が悪くなる
つまり３０００キロとか５０００キロでオイル交換は一番おいしい時期になる前に
オイルを捨てている状態になる
新車買ったとき一番調子がいいのは２万キロ過ぎたあたりと同じ
あたりが付くって言葉あるだろ。
その通り
オイルといっても完全合成オイルなら劣化が極めて少なく7～8000キロなら余裕だと思います
鉱物オイルは5000キロ推奨
劣化激しく残留物多くなるので
エンジン音の変化がとても少なく劣化は感じません
ただし音や調子で時期みてた人は分からなくなるので自分で気を付けた方がいいです
入れるよね10ｗ-40とか(ｗ
一番バランスがいいのは5ｗ-30だと思うが、、、
ジャッキアップとか必要そうだから、店に頼んじゃうんだけどなあ。
そっちを揃える方がコストが高いような気がしてね。
イニシャルコストと交換頻度考えたらもう趣味の範囲だろうね
あと廃油はGSで引き取ってくれる所もある
まぁ俺は汚れたく無いのでなんでディーラーに任せてるが
SK ZIC X7
えらく燃費いいんどけど、サラサラしすぎてエンジン保護出来てないんじゃと不安になる。
敷地・ジャッキ・ウマ・ソケットレンチ・トルクレンチ・オイルフィルターレンチ・オイルジョッキ・トロ船・寝板・パーツクリーナー・軍手・作業着 ぐらい揃えておけば問題無い
軽自動車10000㎞
思わずリース車思い出した
オイル交換15000キロでいいじゃないか
バカ？
メーカー取説を読めば分かる
なぜメーカーが取説にシビコンを記載しているか
「戦車にも入ってて、油が抜けても100ｋｍ走れて大丈夫！！」 な 製品入れて１年目
下回りのブッシュ亀裂が大きくなって
スピード出すと小さい段差とかでボフボフ言うので
デーラーで交換予約ついでにその年は別場所の点検兼ねて、車検受ける
ディーラー整備士
「オイルも酸化や劣化するので 半年目安程度で
走らないでも汚れてなくても、安いのでいいから交換して下さい」
と 言われてあっさり抜かれてしまったよ
あったらメーカー炎上だ。
営業車やおばちゃん車何て
オイル交換が
怪しいのが多い。オイルって何？
ドライバーもいるからな。
長く乗りたい人はシビコンで
壊れたり不調になるのは
自分の車なんだから
精々3万いかん程度の金額だから気にもならん
取説とおりに純正オイルを交換していればなにも問題ないよ
それで不具合が発生したらリコールだな
俺も同じだよ
どうやって見つけてくるのか興味あるわー
しかしあちこちに貼ってるで
内容もクソだし、ホンマクソ野郎や
壊れたらかと
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
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