オイル交換は 普通車15000キロ 軽自動車10000キロ交換で十分か?
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私はシビアコンディションの普通車7500キロ 軽自動車5000キロで交換しています。 あとで
◆オイル交換は1万キロに1回で十分◆のスレ探してこい
ここは責任もって削除依頼しとけ >>4
56万km後に弥勒菩薩が、この世に現われるんですね。 壊れるか壊れないでいうなら壊れない、良い状態を維持したいなら早いに越した事はない。上の人も書いてるけど1,000キロも走れば劣化が分かるし。 アフィはこの話題で何回スレ立てやってるの?
馬鹿なの?
いい加減にしろよ 年に一回でいいべ?
距離は3000kmくらいで交換かな
そのスパンで15年目だけど調子がいいぜ何キロごととか神経質になってても普通は7〜8年で車を乗り換えちゃうんだから気にすることはないんじゃないかい? >>6
>1000km走れば劣化を体感するが
体感ってどうなる?
そのまま2000kmや5000kmではどうなるの?
エンジン音が増すとかかな?
もしかしたらエンジンが壊れているかもよ 理由はなんとなくわかるが、いまだにディーラーが付属取説の半分以下の距離で変えさせようとする
変な習慣はなくならんのか? >>16
距離だけじゃなく、期間を無視したらだめだけどな
大抵の人がチョイ乗りだったりするから、
取説を杓子定規にとらえたらその距離でももう交換時期ってのはありえる話で 馬力も回しかたもチョイ乗りや居住地の湿度も違うから好きにしろ 早めの交換を勧めるのは分かるが
そのうえさらにオイルスラッジがどうこう言って
フラッシングまで勧めてくるのには閉口する >>16
それはマジで謎
ディーラーとメーカーは別会社とはいえ、製造者が1万km1.5万km
大丈夫と言ってるものを、なんで5000kmで交換しろなどと言ってくるのか
取り説には1万kmって書いてますけど?と言うとどういう反応するんだろ
意地悪っぽくて言ったことないけど 基本的にシビコンで走ってる前提で考えてるんじゃないの?
ほとんどの客が、シビコンですか?って聞かれても???だろうから5000キロで換えさせれば無難だし、半年で2000キロも走らないような人もいるからね
もっとも20万キロとか乗るつもりがない人間が大半だからマメなオイル交換自体不要なんだけどな
オイル交換しなくてもつぎ足しで10万キロくらいなら普通に走るみたいだし(中はドロドロになるだろうが) >>20
>取り説には1万kmって書いてますけど?と言うとどういう反応するんだろ
期間とかシビアコンディションとか無視すんなって反論されて終わり
2、3ヶ月で1万キロ乗るんだったら交換しなくても大丈夫だよ
>>21
ドロドロになるのがわかってんなら普通は交換するだろ
ドロドロは故障の原因 >>22
一般的なそこらの自然吸気1500CC四気筒車だと
15000/年や10000/年でしょ
何その3ヶ月で1万なら大丈夫って
どっからでてきたの >>23
車の取扱説明書のシビアコンディションの項目をよく読んでね なんで5000kmで換えろって言うの?とディーラーに聞いても
「お客さんの車がどういう使用状況かはディーラーでは把握してないので
一律シビアコンディションの距離数で勧めます」などとは言わないと思うわ オイルレベルゲージ引き抜いて
「ホラ5000キロでもこれだけ黒く汚れるのですよ」
これで大抵のやつは黙るだろう
わかるやつがみたら黒くても洗浄性が落ちてないかは判断できるが、それがわかる奴はそんな質問もしないだろうし、わかってて質問してるならソイツはただの嫌な野郎 オイル博士の俺でも色だけじゃ洗浄力の良否を判断できんわ >>25
継続して来てくれてるお客なら、
どれだけの期間でどれだけの距離を乗るのか把握できるだろ
俺の店でも、仕事で乗ってて短期間で長距離乗るのがわかってる人には
次回交換は長めの距離で案内するわ そもそもDははやめに買い替えてほしいのかよいコンディションで長く乗り続けてほしいのか
利益相反行為 早く換えてもらったほうが儲かる
パンツや靴下を穴があくまで履き続ける人もいれば、ちょっと汚れただけで換える人もいるみたいなもの
量さえ入っていればエンジンなんてそうそ壊れはしないよ >>31
新車一台売っても良くて10%程度の利益
中古車販売・メンテナンスパック・保険で稼いでるらしいからな
Dからすれば5〜7年で乗り換えてメンテナンスパック・保険まとめて
くれる顧客が一番いいやろ、そういう人はトラブルもほぼ無いから
半年毎営業点検連絡すればいい、この時オイル交換勧めとるらしいけども >>32
年に一回のオイル交換で20年目に突入!
意外と調子がいいよ
20年も乗ってると手入れが面倒になり、ほとんど放置プレー
壊れたら直さずに乗り換える予定だけど、壊れてくれないから新車に入れ換えるタイミングを失ってる モデルチェンジした、トヨタの赤缶の0W-20のオイル
今回ものぐさして12000kmでやっと交換したんだけど
抜いたオイルがまだダレてなくて、まだ使える触感だった。
モービル1にさらに高性能添加剤ぶっこんだ高性能オイルになったと聞いてたけど、こいつはすげえなあ。
これなら15000kmぐらいの頻度でもまったく問題なく使える気がした。
3000kmとかで交換してる奴、アホだろ。 20年前にエンジンのパーツをつくっている中小企業の社長と飲んだが、その頃でさえ1万キロは全然大丈夫という話だった
今ならさらに金属加工のレベルが上がってるから、3,000とか5,000kmとかで交換とか言ってる人は詐欺レベルorよほど特殊な車 10万キロぐらい乗った後に差が出てくる話だ
だから余計に乗らない人なら十分だよ >>20
オイル交換させれば儲かるから、に決まってるだろ。
オートバックスとか3000kmで換えろと言ってくるぞ。 海外だと30000km交換指定の車が、日本に輸入されると15000km交換になるのは謎だわ。
30000kmだと日本人が不安に思うからと聞いたけど、本当かどうかは知らん。 日本のほうがシビアコンディションだからだろ
ちょい乗り、渋滞、DIY精神なし >>43
DIY精神なしってのはでかいだろうね。そうじゃなければ3000キロ交換なんて一般化しなかったと思う
取説を読まない人がいかに多いかということだろう DIY精神というか減ったオイル補充もやらないのが殆どでしょ
運行前点検やボンネット開ける(あけたこと無い)行為すらほぼ無しやろて >>45
そんな心配すんなよ
1年に1回しか交換しないけど、普通に走ってるぜ >>40
純正や第二純正のペール缶買えば安いから3000km以内で換えてる
静かで振動もなく回るし燃費も良いから中が綺麗に越した事はない
頻繁に換えまくったらわかる >>40
すまんな、3000km先を交換距離に書くように言われてるんや。 外車感覚で言うと日本はオイル交換頻度は異常だよな。つーか、ヨーロッパなら避難浴びそうだぜ。 チョイ乗りしかしなくて、2000キロくらいでもオイルキャップの内側にクリームできてる
大体半年かな?
なので夏始まりと冬始まりって感じで半年くらいで交換してるよ
北海道だからあったまりづらいってのもあるかもしれないけど、これでも交換は早いの? キャップ裏クリームは、発生しやすいエンジンってのもあるみたいよ。EFエンジンはすぐクリームになる 軽自動車なんて登録車の2倍の頻度で交換だから、余計に維持費が掛かりそうなもの。 >>52
なんで2倍?
使用量が少ないからやすいだろ オイル交換は2年に1回車検の時に無料サービスで行う
フィルターは4年に1回車検時 >>54
俺は年に一回約3リッター計り売り
フィルターは2年に一回の交換で15年間トラブル無し!
壊れたら車を買い換えようと思っているけど、普通に調子がいいからそのまま乗ってる
どうせ下取りなんかないんだし、大事に乗ってると壊れたりぶつけられたり、イタズラをされる運命に・・・ >>53
軽は常用回転域が普通車に比べて高いから頻度は上がる >>54
オイル交換は2年に1回車検の時に
>ちなみに、その間の走行距離は 年2万キロ乗るのにオイル交換は車検ごとの知り合いは
2回目の車検目前でエンジン焼きつかせてたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています