車の燃費アップに有効な整備
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
o2センサー交換て効果あるのか。
ちな、10年落ちMT車。 >>520
グレアが出てないか確認したほうが良いよ
燃費追求は他人に迷惑を掛けてまですることじゃないから 純正のブロックヒーターほしいけど日本向けには無いのよね
本来は始動性向上のものだけど予熱しておけば暖機時間短縮で燃費が良くなる(電気代のほうが高いw) >>521 レスありがとう グレアは問題無いよ
国内ブランドの割りに安価なので 長持ちするなら燃費が改善できる分で元は取れるはず
https://i.imgur.com/TpJgMVs.jpg 医学の話でもボルテックスジェネレーターが出てきてワロタ
脂っこいもの食いすぎると動脈硬化起こすって言うけど
そういう血管にできる突起は乱流を引き起こしてさらなる炎症お起こしたり見かけ上の血管の太さよりはるかに流量が落ちるとか ボルテックスジェネレーターはいいよな
安いけど効果抜群だし ボルテックスジェネレーターは付けて似合う車と似合わない車がはっきりしてるからな
ファミリーカーならおかしくないけど
四駆とかスポーツタイプは???ってなる
※トヨタは除く スポーツカーこそボルテックスだろ
専用品もでてるし
つうか目立つようなものでもないし似合う似合わないもないでしょ >>527
目立つくらいの大きさじゃないと体感できるような変化は感じないと思うよ >>530
全然普通に効果でるよ
どの位を目立つっておもうかはしらんけど 正直ルーフスポイラにボルテックス付けただけの時は効果が分からなかった。
その後リアフォグとっぱらってスリット入れたり、
タイヤハウスの空気を外に掻き出す工夫したり、
とにかくリアバンパーに空気を溜め込まんようにしたら結構燃費良くなってきた。
ガーニーフラップは効果かなりあるんじゃ無いかな?
ホットハッチでも。
わざと中央を低く角度も変えて流速をメリハリ付けるようにしている。
>>529
俺は王蟲と読んでいる。 >>531
安価に売ってる10ミリ未満のボルテックスジェネレーターだと体感はできないと思う
燃費とか厳密に測定したら多少優位な差は出るだろうけど >>533
実際つけたら結構違うけどねあのくらいでも >>535
福ちゃんさんでは無い。
まあ大師匠(非公認)では有るけど。 じゃあパラシュートにならないようにアンダーパネルで塞いじゃえ >>538
さすがに金かかり過ぎて元が取れない。
そういえば新型WRXが未塗装樹脂部分ディンプル採用!
ってなってたけど。。。 途中送信してしまった。
https://i.imgur.com/AlbUwa2.jpg
https://i.imgur.com/fg6r6W5.jpg
やっと時代が俺に追いついたかって感じw
冗談だけど。
けど俺も車種スレで散々キモい、蓮コラタヒね言われまくったけど、
スバル大丈夫なのかな。
賛否両論ひどいことになるのと違う? >>542
それ、車種スレでも散々言われたけど、どういう意味?
造形がいけてないって事?
最初市販で探してたけど炎模様しか無く、自分的にはこれこそ姫路のヤンキーダサ過ぎって感じで。
それなら思ったけど自分も造形ダメだめだからモンベルパクったんだが。。
それともモンベルがダメって事?
確かに服と色合いは超いけてないよ。
俺はそこそこな値段と、機能美をキチンと文章と図で説明してくれている点でお世話になってるんだよ。
大山にも氷ノ山にも達磨が岳にもこれで行ってるんだ。
まあ両方の意味でイケて無いんだろうな。 ボルテックスジェネレーターは後方をスパッと切れ落ちた方にするのが良いのでは? 鋭角過ぎると車検通らん
そんなくだらない新規制理由で個人タクシーのカタツムリも角が丸いのに交換されたんだぜw トヨタによると角度が直角に近い方を後ろにする方が効果が大きいって言ってるのをみたな 乱流翼だから後方にきれいに流したら意味がなさそうだもんな どっかのブログでボルテックスより位置決めで仮に貼り付けた硬質ウレタンの方が効果を感じた。
って言ってたな。 ランエボ純正は三角だけどシビックタイプRの純正は消しゴムみたいな形だよね パネルの継ぎ目とか全部テープで塞いだらどのくらい燃費が良くなるかいつか試したい
今はちょっとガソリン高いから検証のためだけに走りに行く気にならん >>554
スズキ色のスピーディーブルーメタリック。
写真写り良過ぎw
近くで見たらそれなりに、、、
嫌いではない。 最近流行り?のドルフィンアンテナ?シャークアンテナ?空力的にどうなんでしょうか?
現在30プリウスに乗ってます。天井にポール型の純正アンテナですがそれほど空気抵抗あるとは思えませんが、シャークアンテナにすると抵抗減ったり整流されたりするのでしょうか?
それとも単なるファッション効果だけでしょうか? シャークフィンはボルテックスジェネレーターに近い効果はある
逆にアンテナとしてはクソだから窓の貼付けタイプとかもっと利得のあるもの使ったほうがいいかも エアクリボックスにアルミテープ張るのは低速トルクスカスカになったし燃費悪化だボケ
変化を全て良いようにとらえるブラシーボ効果効きまくる奴しねよ 誰にキレてんねん。
そんなん試行錯誤に決まってるやん。
アルミに限らず。
F1もそうやん。
1番意味分からんのが、いっぺんにあちこち貼りまくって、効果わからん!
ってキレて見栄えも悪いし!
って言いながら全部外す奴。 エンジン周りは燃費よりも振動が収まって静かになったな
理屈はわからんがしずか トヨタが昨日いきなり電気自動車15車種発表したね
空力面で発見があると思うから続報楽しみだ タイヤハウスの中とかボトムとかじっくり見たいんだけど、不審者扱いされるんだろうなあ。。。
樹脂ディンプル化の次は、もう既に手入りまくってるけど、タイヤハウスの中の処理だと思うんだよね。 航続距離伸ばさないと話にならないし空力関係はかなり力入れてきそうだな SUVブームの今、
車高は高くてタイヤでかくて角ばったスタイリングと
燃費効率とは逆行してるね SUVブームって誰得?
いやまあ、角張るのは少なくともリアに関しては、空力的にはアリなんだよな。 雪国だと走りやすいそうだ
うちは雪国じゃないから地を這うような車がすきだが 空力博士とおなじ車なんだけど冬ってことでグリルふさぎしてみた
バンパー外しは面倒だから外からテープで塞いだが特に効果でず
内側のカバーなら変わるだろうか 平らな面に当たった風は真横に向かうから
ナンバープレートの上下左右かなりの部分の開口部は機能してないと思ってる(塞いでも効果薄いかも)
ラジエターの潰れを修正しろと言われるのはこの作用で潰れた部分の面積の何倍もの風の当たらない部分ができてしまうから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています