事故画像・動画から車種を特定するスレPart105
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
グロいのは注意書きするように！！
車板には他に車種当てスレがないので、スレタイに拘らず幅広く車種当てを楽しもう。
個人的な写真（一般人・芸能人問わず）での車種特定依頼はスルー。
※ストーカー・いやがらせ防止のため。
TV・新聞等のニュースからの画像は、その写真から判明出来なくても他社ソースから別角度画像が得られる事も有るので、
検索しやすいように出来るだけニュースソースも一緒に添付する事
メーカー、国の煽り合いはほどほどに。
次スレは970踏んだ人が立てる事
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
立てられなかったら、すぐさま他の人に依頼する事
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
前スレ
事故画像・動画から車種を特定するスレPart103
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1560251264/
事故画像・動画から車種を特定するスレPart104
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1562054473/ >>3
1000になってたから立てたんだけどなんかごめん (前スレ ハイエースが即突されて眼球破裂の件)
そりゃ商用車に衝突安全を求められてもね･･
重心の低い乗用車が相手ならまだしも、今回はトラックだからモロ。座席もMAX外側にあるし･･ 。 ゴミ収集車なら横からの追突でも軽傷ですんだかもしれない 時速100km/h近いプリウス砲でも中の人は軽傷だった実績あるし >>8
それはダストパッカー車が
走行状態って理由も有るからね
(´・ω・`) >>9
福岡では酒を飲んではいけない条例でも作らにゃかの地で飲酒運転の廃絶はできないのでは？ 日本人は歴史を知らないから平気でこういうことを言う >>12
まぁ
朝鮮半島特技の捏造の歴史なんて
知らなくても困らんからな >>15
こんなバイクにのってるやつになんか同情できないな >>15
劣勢遺伝子が一気に二つなくなるな
このまま食いあってくれればいいのに 茨城行くとマジでこんなのが連なってるからな
20年くらい止まってる
水戸のドライバーも酷いし >>9 1番上の写真
追突されて亡くなった子供はミニバンの3列目に乗っていたか? 亡くなったのか・・
重体ではな・・
散水車にひかれた子供も重体のようだが、肺とか潰れているようだしまぁ・・ >>16
自民党の捏造は全部把握した方が良い、孫から馬鹿だと思われますから >>23
お前ってバカだね
仮に自民党のというのであれば、それはアメリカの意向だろうよ
日本の歴史くらい勉強しようよｗ こんな車でギチギチ乗って何がルーレット走行やねんw ほのかに「ダーティペア」って言葉を誘おうとしてる奴が、このスレに居るｗｗｗ /＼＿＿_／ヽ
_,､＿＿＿_＿＿＿___,,,､. ／'''''' ''''''::::::＼ 弾は一発しか入れてないから確率は1/8・・・
｀y__////＿jニニニニﾆfi |（●）, ､（●）､.:|
〈_ﾌｿ￣ﾌ ,=-＿,,,,-┴─' | ,,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::|
//o /rて__/ .| ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
,//三/ /￣" ＼ ｀ﾆﾆ´ .:::／
〈｡ニ___/ ヽ.｀- ､ ./| >>32
ヘッドライト黄ばみまくって貧乏くさい軽だな
タイヤも4輪工賃込み6980円みたいなチープな奴の5年落ちとかだろ
こんなの公道走るだけで犯罪だろ ファルケンのシンセラ155/65R14をアマゾンセールで買った時でも1本2200円だったからなｗ
手組で交換しても8800円でこれより安い大手メーカーのタイヤは見たことない >>40
５年も前ならそいつら中学生だぞ
中学生のおこづかいならそんなもん >>24
日韓関係には米国はノータッチ、朝鮮戦争があったから >>32
「ルーレット走行」ってどんな走りなんだよw >>55
耐久性みたいですね、何十センチまでなら雪下ろし不要で人気とか サンダーバード感あるな、こど…おじさん受け良さそう >>57
アマゾンは2000円以上で送料無料だぜ
欠点としてタイヤがバラで届くが これ何代目ムーヴ？
衝突の態様を詳しく教えてくれないと誰がDQNだとかは一概に言えない >>66
ウォッシャー液タンクの真下がバッテリーでしたっけ >>68
ノア？
まぁこらしゃーないケースと言っていいのか･･ >>68
記事を見て「接近する電車が見えにくくなる場所もありました。」って書いてあるのも読んだけどさ、どうせ一時停止してないんだろ
そういう奴は一時停止が必要なところで普段から無視してるんだろうから死んでいいよ
とはいえ年寄りなら目も耳も悪いから注意しても危ないかもな >>70
接近する電車に気づけない人はもう運転する資格ないわ
どんな事情があるにせよ言い訳にならない >>68
先代のステップワゴンだな。
トラクターを通過させる人もいるぐらいだし、目測を誤り易そうな長さの踏切じゃなさそうだけどね。 鉄道会社は事故られても損害芭蕉貰える立場だもんな
そのまんまでえーんちゃうか、不適合者を合理的に始末してくれる貴重な踏切だ コリジョンコース現象でしょ？
見通しが良くて逆に気が付かない それこそ100年も前から、何十人かそこで死んできた訳だ。
何とかしようと思えば出来るし･･、訴える場所がここなのかどうか･･
議員に片っ端から訴えていけば良いよ。
それで駄目なら、この便利な交通社会の代償の犠牲者としてアキラメロン
まぁでも勿論、確認しないのは擁護のしようがないこと。 某私鉄に整備で勤務している人が言うには、遮断機の無い踏切で事故が起きて裁判を起こされると勝てないらしく、損害賠償を取るどころではないと言っていた。
事故を防ぎたいなら遮断機を付けろと言われるとぐうの音も出ない。
かと言って危険な踏切全てに遮断機を付けたらとんでもない金額になってしまう。 こんなの遮断機だと費用的に無理でも音とかランプとか電光掲示板で安く対策出来そうなのにな。 >>79
あの竹竿上げ下げする機械がそんなに費用かかると思うか？
踏切の運用維持管理にかかる費用が大きいんだろ
そもそも踏切で一旦停止と窓開けるってのは誰もが習うこと
これを守っていてそれでも列車の接近に気づけない人は、運転したら駄目な人だ
これを守っていない人は当たり前だが論外
いずれにせよ公道から退場してもらうのが相応しい
合理的に考えるとわざわざ費用かけて対策する必要がない 地元の中学生が夏休みの電子工作で作れば、少しは伝わるかも >>68
ニュース映像見たけど、渡り始めてすぐに右から突っ込まれてるっぽいから全く確認してなかったんじゃないかな？
http://www.youtube.com/watch?v=4-bTVXc-60E >>83
停止、救出ならハザード
無視、通過するなら進路変更の合図 >>60
信号無し、横断歩道有り、よって車が有罪w >>83
自分なら対向が途切れるまで待って
右ウインカー点けて通り抜けが正解かな
運悪く電気柵の所か
獣避けようとして田んぼ川に突っ込んだのかな
どちらにしても田んぼの管理者に連絡して通電止めてもらわないと
救助出来ない可能性が有るな 遮断機は棒を「上げるだけの機械」です
わかる人はわかると思う この車の車種変わりますか？ナンバープレート折ってるため、ナンバーとともに通報する際に車種聞かれそうなので
https://i.imgur.com/o3dyNO6.jpg トヨタ サイノス じゃないか？
もう少し鮮明に撮ってきて >>90
もうちょっとまともな言い訳考えてこいよ
ナンバー不明のまま通報するんだろ？
なら写真も当然出すんだろ？
車種の特定は警察の方でやるわ https://www.youtube.com/watch?v=PokH_IshDYo
無理やり車を停められて ガラスを殴られた【ドラレコ映像】
キチガイドライバーが増加してんのかね・・・ >>101
昔は今ほど情報が出回らなかったからね
簡単に比較はできない >>103
ETC専用の料金所を120キロで突っ切ったってこと？ >>103
サイドミラー折りたたみ。
ETCのバーに当たったんじゃない？ >>117
丸い跡、何なん？
タイヤにしちゃでかくね？ >>117
この半回転してるのは何すか？
すんげー古いトラック？ 割とマジで現行フィットとそれ以前は別物
ドアの重さが全然違うの
上にある2代目なんか走る棺桶だと思うよ
ドアペラペラだし、ヴィッツみたいなもの >>101
>>102
今に始まったことじゃないし昭和のほうが気軽に車とめて喧嘩してたと思う
もしかしたら、いまのほうが直接戦闘を避けて煽り合いになって多くの人を危険に巻き込んでるってのはあるかも 見通しが良かったなら怪しい動きの車は確認できただろうに…免許取り立てだったのかな被害者 こういう信号無しの田園の交差点は
ラウンドアバウト式交差点に改良だな
此だと
全方向からの車は環状道路に進入は必ず減速しないと自損するからね 一時停止しなきゃ結局ぶつかるような……
ワンボックスの方はエルグランドかね？ミラーの生え方からすると >>128
ワンボ 定番貧民チューンヘッドレスト外しハンドルカバー
ロド オッサン首チョンパー >>131
↑さすがお盆だ、すごいキチガイが湧いてきたぞ >>121
ドアの重さを計ったのか？
閉めた時の質感はゴマカシのハッタリ効くんやで。 >>134
初代カローラフィールダー
ついでに人物は村上晴彦 >>68
電車って電動だからなぁ
>>137
新型じゃね？ >>141
アルファスパイダーの古いやつかな。
これは燃えても仕方ないか。 中古イタ車の炎上率は半端ないからねえ
エンジンレストア費用は膨大だし なんで？
それは子供を車の付近に居させた親の過信
そんなもんだ 狭い駐車場で車を出してから乗せるパターンも危ないよね
そんなんだったら逆に軽乗ったほうがマシ >>145
死角だらけのランクルと乳幼児を放し飼い
当然ながら昔の方がはるかに死んでた まずロクな死に方はしないだろうね。
何かの事故で重度なアウアウの障害者になり、
植松みたいな奴に殺され生涯を終える >>154
呂律が回ってないってヤク中かアル中だな
こんなんがウロウロ乗ってんのか
しかも名前が在日っぽいし… >>154
ブラバスとかいういかにもなDQN仕様？
このSクラスで品のない改造しているのって輩多いよな >>159
ノートe-POWER
左に止まってるデカ羽根が気になる 道路に落ちてる鉄筋踏むと、貫通して乗員に突き刺さることがあるんだな・・・（怖
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1565762685/l50
道路上に長さ3mの鉄筋…走行中の車の底貫き、助手席の女性の顔付近に刺さり重傷
落とした車の特定急ぐ ちょっとした
枯れ枝ふんだだけで、ボディにえらいきずつくあるから
タイヤはものをまきこむよ >>169
台風かなんかで折れた木の枝を踏んでしまってフロントの下に穴が…やられたー 台風の後は要注意だよな。嫁は夜に木の枝か何かを踏んでパンクさせて来た。 >>168
JR阪和線でガードにトラック当たって
外れた鉄棒が電車の車内に貫通ってのも((((；ﾟДﾟ)))))))
ガラガラで負傷者無かったけど >>168
昔WRCで石がフロアとバケットシート貫通してコドライバーの尻に当たって悶絶してたな
誰だったっけか 改造車や旧車だけど。
自分のクルマを運転中、フライホイール、プロペラシャフト、ハーフシャフトなんかが室内へ飛び込んで来るね。
整備不良なんだけど。 >>174
節子、フライホイールはヤバい、危険が危ない >>173
そのネタ書き込もうと思ったら、もう書かれていた
Mグロンホルムだね スマホ見ながら運転すると死ぬ
スマホ見ないと死ぬ
詰んでる 連休中の正面衝突系の事故って全部センターオーバーなんだろうな
如何に俺の運転が上手いと言えどもスカイライン系の有料道路でセンターオーバーで突っ込まれたら回避不要だわ
結論としてサンドラとペーパーは免許返納しろ！ むか、ＣＤチェンジがひきがねの
凄まじい事故の後をみた
くるまは居間ではない
戦闘コクピットとおなじ >>180
しかし正面衝突なのにどちらもフロントガラスにヒビすら入ってないのは凄いな >>189
全体的な事故件数を減らす効果は高いと思うよ
今更だけど、衝突安全性よりも前に先にこっちをやるべきだったと思う 車線維持はマツダのやつみたいに動作に制限があまりにも多すぎてほとんど役に立たないものも多いからなあ
それでも採用して煮詰めていかなけりゃ進歩はしなから文句言うつもりはないが
過渡期の今はあれらを過度に信用したせいでかえって事故につながるケースすら十分にあり得る >>186
逆に運転優先で、スマホは短時間チラ見限定にすれば大丈夫。
オレはそうしている。カーナビとしてしか使わないけど。
短時間チラ見限定だから、ナビ操作はダメ。
ネット限定正義を振りかざす人が暴れそうな予感がするけど...。 >>194
でもじっくり見ちゃう時もあるんじゃなーい？ 福岡も飲酒取り締まればいいのにな
何か都合悪いのかな 泥酔歩行の時点で違法なんだから繁華街で取り締まれよと思う
酒なんか家で飲め そうだ、そうだ！飲みたければ家で飲んで寝てろ！
もう居酒屋なんていらねー！
酒癖の悪い他人に絡まれたくもない アルコールほとんど入ってないチェーン店居酒屋もいらなーい！ >>188
CX3もレネゲードもフロント右タイヤ付近の壊れ方が酷いから
オフセットっぽい衝突じゃない？ >>200
しこたま家で飲んで
酒かつまみが無くなったから
そのまま飲酒運転で買い出しに行って…
ってよく有るから
どっちにしろ
クズなんだわ >>205
しこたま海の家で飲んで
酒かつまみが無くなったから
そのまま飲酒運転で買い出しに行って…
ＪＤ４人殺したというのも過去に 飲酒も超厳罰化にしろ。
自転車の飲酒も高額な罰金と自転車教習 ウィンカーをちゃんと出さない奴と一時停止しない奴は死刑で アセトアルデヒド分解酵素の欠如した異常体質のひきこもりと推察されるものが、無駄な遠吠えしているね。 飲酒は死刑でもいいぐらい
チラ見とかいいだろうみたいな過信してる低能がいる事に草 もう飲酒したら死刑でいいと思うよ、いやかなりマジで そうやってチラ見、脇見、いろんな種類の屁理屈が生まれる 悲しいことにああ言えばこう言う、
こう言えばああ言うパターンの奴が多いからね >>219
二枚目の新築物件は建て直しか？それともそこだけ補修するのか >>226
消防署の前だから手際いいなｗ
普通だったら大渋滞起きる >>226
初心者マークのbpね
事故の瞬間目の前で見てたわw
>>228
古ケ崎五差路なんで大渋滞になってたよ >>234
逆走？して信号待ちの車に衝突
被害は先頭にいたN-BOXと後ろにいたカローラ
軽自動車の右フロントにぶつかって横転
ここの交差点はカーブしているからハンドル切りすぎてぶつかった感じ
消防隊員が10人くらい直ぐに走ってきて横転車から救助してそのまま救急車で走っていった 消防署内のフロントが壊れたエブリィワゴンも絡んでるだろうね。 >>236
ごめんN-BOXじゃなくてエブリィだったか
消防署内に停まってるのが先頭で信号待ちしてた軽で
入り口に止まってる銀カローラがその後ろに止まってた >>231
5枚目のお写真に根性のないコーンが写ってるな https://www.youtube.com/watch?v=B80G_v8a2dE
この事故動画のコメントの中に「モーニングショー羽鳥慎一」って
ユーザーのコメントが入ってるが、これは本物のテレビ局の報道班の
アカウントなのかな？
こういう風にコンタクトしてきてニュース映像集めてるのかね？ >>235
>ここの交差点はカーブしているからハンドル切りすぎてぶつかった感じ
交差点通過してすぐのところだから、速度は出ていないはずだし、わき見もしてないだろうに、
よほど運転が下手なんだな。女か？ >>244
アクアは貸し駐車場に入ろうとしていたのか >>244
E46のALPINA B3前期かなぁ。
大事に乗られてそうなのにアクアになんか食われちゃって可愛そう >>253
リアゲートの断面もついてるパーツもジュークとは違う >>251
この下すぼまりの形状が探しても意外と見当たらない
見る角度の違いで思ったよりすぼまってないのか？
どうもSUV系はドアの厚みがもっとありそうだ 乳児含む親子3人死亡事故 軽自動車とごみ収集車衝突
8/18(日) 6:24配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20190818-00422573-fnn-soci
警察が調べたところ、軽自動車が反対車線にはみ出し、
そこに、前から来たごみ収集車が突っ込んだという。 スマホ禁止にしろよ
ゴミ収集車も定期的に狙われるなぁ >>264
因果応報、自業自得、そして酒カスとの事故で死亡は草
悪いことはしちゃいけませんな >>251
ハッチにパワーゲート用のスイッチが見えるけど、このタイプはホンダの物だと思う。
内張りがほとんど溶けちゃってるけど、水抜き穴の位置から見て３代目のオデッセイだと思う。
http://www.youtube.com/watch?v=bTPxJCLDoZE >>262上の画像
シエンタに突っ込んでった単車
何キロ出せば
ここまで破壊できるんだろう・・・ >>269
これバイクが突っ込んだんじゃなくてトラックか何かがシエンタにぶつかってバイクが巻き添え食らったんでしょ？
バイクが全速力でぶつかってもここまで壊れないだろ >>269
>>271
停車している車におそらく100キロ以上で突っ込んだんでしょう。
昔、第三京浜で追い越し車線を走行中のボルボワゴンに突っ込んだバイクの
事故現場に遭遇した時もここまでじゃ無いけどかなり食い込んでいた。
そのバイクは150キロ以上で突っ込んだらしくバイクは車種も解らないほど
鉄の塊になっていてライダーは即死だった。 バイクとか車以上に高速域での運転難しいのによく一般道で150～200kmとか出すよな
最新のABS付きでロックしなくとも絶対リア滑るからGPレーサーでもないのに制御できるわけねーんだよ >>276
二輪はリアブレーキなんてそんな頼らないもんなんじゃないの？ >>278
フロントブレーキ強くかけたらフロントタイヤに極度の荷重がかかってリアのグリップ失うからリアが滑るんだよ
車だってフットブレーキは配分的に前輪により強くかかるから下りのブレーキングで極度のフロント荷重だとリアが滑る >>262
このバイク事故の報道ないの？
夜間に駐車中の車に追突なのかな？
それ以外に考えられない。 >>262
シエンタの潰れ方は、バイクの衝突というより、生身の人間の肉体が叩きつけられたような感じ。 >>262
こういうタイプのフロントフォークをもつバイクが前から刺さると
強度が高すぎるのか曲がらずにフレームとの接合部がもげるんだよな
更に最近はホイールのスポークも肉薄で、ハブとリムが分離する >>279
なんかおかしくない？
バイク乗った事はある？ >>283
シエンタはおろかアルファードやエルグランドでさえ3列目は危ないぞ
ハッチバックのリアも例外じゃない
軽のリアなんて棺桶
クラッシャブルゾーンがまったくないからな >>285
バイクなんて事故ったら死ぬんだから強度とかどうでもいいよ バイクは確かに面白いけど事故したら吹っ飛ぶ
特に骨折しやすい(現に骨折した)
吹っ飛ぶのは車でもシートベルトしてなかったらなるけどそれ以上のレベル >>279
そんな荷重が偏っちゃうものなの？
バイクって必ず後ろよりに重心があると思うんだけど バイクは加速時は後ろに荷重掛かるけどフルブレーキ時は簡単に荷重抜けてリアロックするよ
MotoGPとか見れば分かるけどフルブレーキングで当たり前にリアタイヤ浮いてるからね 本当に免許持ってんのか・・・
車輪がついてる乗り物は車もバイクも自転車も減速したら全てフロント荷重なんだがw >>296
3列目を使った状態の荷室の長さ知ってんのかよ？ >>297
これ、川沿いの道を走っていて...という報道だったのに
実際には台風が来てる中、川床を走ってたってこと？
ﾀﾋねアホ共 ジムニー6台でBBQってのが出回ってたな
報道見て⁇だった これがランドローバーディフェンダーかメルセデスG550 4x4なら余裕だったのに軽のジムニー()ごときでイキるからこうなるwww >>293
RRのポルシェ911だと「車検証に記載される前後重量配分、前軸荷重570kg：後軸荷重940kg」
なんてのがあるからな
嘘ばかり書くなよボケ素人が ポルシェはブレーキ踏んでも前荷重にならないの？
そんなバカな >>302
>pPd2minH
>RRのポルシェ911だと「車検証に記載される前後重量配分、前軸荷重570kg：後軸荷重940kg」なんてのがあるからな
これは酷いwww
自慢の愛車のジムニー()をバカにされて激おこしちゃってにわかバレしちゃって自爆とか草ァwww バイクに乗らない人も自転車に乗れば、前だけブレーキをかけると後ろが浮くのが分かるように、前後のブレーキの強さで減速時の前後荷重が変わる。
車の場合は前後のブレーキの強さをドライバーがコントロール出来ないのでメーカー側の味付けだね。 >>303
減速時の前後荷重の話なのに車両の前後重量配分なんて持ち出してきてどうしたのw？勘違いしちゃったのw？ >>304
普通の急ブレーキ程度でもならないだろ
>>305
まず日本語書けよキチガイ
ジムニーだけじゃなくてランクルとかもいたらしいが
おまえが免許無いだろしったかバカ >>308
だから911はRRで超リアヘビーだから、ブレーキ掛けても前荷重にならなって有名な話だろ
そんなことも知らないのかよアホ ジムニーじゃなくて外車の高級SUVなら台風で増水した川でも余裕で走れるんだ！！
どんなキチガイ池沼顔してこんな事書き込んでるのか >>285
高級スポーツモデルに多い倒立フォークというやつだよな。
オレの安いオフロードバイクには無縁のものだ。 ポルシェだろうと街乗りのブレーキで前荷重になるわw
サスついてんだろw >>294
別にレースでなくても簡単にリアは浮く。
通称ジャックナイフ！
若い頃、仲間と遊んでよくやったりしたけど、前輪を浮かせるウィーリーよりはやさしい。
こういう遊びな↓
https://www.youtube.com/watch?v=UI4mCz1WUgI >>312
フロントエンジンよりは前ばかりに寄らずに、比較的ベストに近い重量配分で止まれるってだけでフルブレーキ時にもリア荷重のままって事じゃないよ
それじゃブレーキング中のステア操作もおぼつかなくなってしまう
つーか一般的な乗り物についてのブレーキング時の荷重の話なのに、極論持ち出して煽り散らすとかどうなのよ
その極論も成り立ってないあたり可愛いけど
バカだのアホだの周りを煽る前にちょっと考えようよ 自転車はもっと簡単にリアが浮く。
気をつけないと、前転する。 >>315
街乗りのブレーキしただけで、急にフロントに200キロも荷重が掛かるわけないだろバカ
>>317
最大減速時で50：50と見たが
一般的とかじゃなくてこれの話
「車輪がついてる乗り物は車もバイクも自転車も減速したら全てフロント荷重」 >>321
まあ書くまでもないが、荷物積んだトラック類もフロント荷重になるわけ無いな >>320
ざっくり調べたけど、モデルによるし、条件にもよるみたいだね
でも、200kg程度の重量差ならブレーキング次第で重量差は簡単にひっくり返るよ
実際ポルシェのタックインは怖いって話がググればザクザク出てくるし
何にしろ、周りも馬鹿みたいに煽るから引っ込みつかなくなってる感はあるけど、何でもって言ったからって極論で噛み付いて煽り散らすのは余り宜しくない
空荷のフォークリフトとか、リヤに激重な架装したトラックとかどうなんだとか言ってしまったらキリがない ホント短文の何が言いたいのかさっぱり分からない馬鹿しか居ないな
まさかブレーキ踏んだら前に荷重がかかるとかいう、小学生どころか幼稚園生レベルの話じゃないだろうな？？
ママー電車が止まるとなんで体が前にいくのー とか言うガキと一緒だぞ >>325
だからわざわざ 「車輪がついてる乗り物」 と書いたんだから極論なんて言葉で逃げたり誤魔化してもダメなんだよ分かる？
最初から一般的な乗用とか書いてあればわざわざ突っ込まないし >>327
俺は別に何となく読み飛ばしてただけの部外者だから誤魔化すも何も無いけどね
>>291のトンデモな話の反論として>>293がうっかり分母を大きく言っただけで、重箱の隅をほじくり返してバカアホ言って得意気になる様な物でも無いと思うんだけど、どうだろう？
一般的な乗用車やバイク
って言わんでも分かるだろって話
アスペじゃないんだからもう終わらせようよ 前荷重でググれ
って誰か書いてあげるだけで良かったのに でも君、バイクはリアに重心あるからリフトとか有り得んゆーてたやん このスレの中でリフトと書いてるのは誰なのか検索してみると >>pPd2minH
ジムニー()乗りの低脳にわか鈴菌が顔真っ赤でID真っ赤にしてるとスレここですか？
一般的なIQならググればすぐ理解できそうなフロント荷重が理解できない鈴菌さんが顔真っ赤でIDも真っ赤っかwww 3次元ベクトル回転のロール・ピッチ・ヨーの物理法則をシカトしたオレ流理論とか超カッケーwww
サスのついてないカートでも減速はフロント荷重、加速はリア荷重なんだよ？じゃないとサスのないカートは曲がれないんだよ？
911のRRを持ち出してリアヘビーなRRのトラクションを全力でシカトとかマジパネェっすwww >>328
だから日本だけでもトラックが700万台以上走ってるんだが
極論とか少数の例外でも何でもない
うっかりだろうが間違いは間違い
みんなさすがに ID:CzB3wMw4 が話が通じない本物のキチガイに異論は無いだろｗ
クルマの仕組みすら理解できてない冗談抜きでヤバい奴 >>335
いや、>>333の内容理解できないの？合ってるからw >>325
>車輪がついてる乗り物は車もバイクも自転車も減速したら全てフロント荷重なんだがw
ヘンペルのカラスって知ってるか？ｗｗｗｗｗｗｗ 前の荷重が0で無い、接地してるなら一応曲がるだろ
こんな幼稚園レベルの話はさすがに辛いんだが・・
顔真っ赤で単発で必死にレスしてると思うと惨めだな 論理のすり替えって失敗していることに気が付かなうとただの間抜けだよなｗ ワロタ
どこから説明すれば理解するのかしらんが、
聞く耳持たないやつにわざわざ教えてやることもないだろ 流石に活字で論理のすり替えは無謀
対面で会話なら忘れさせる事も可能だが まあとにかく日本語で話してくれよ
×「車輪がついてる乗り物は車もバイクも自転車も減速したら全てフロント荷重なんだがw」
〇「車輪がついてる乗り物は車もバイクも自転車も減速したら全てフロントの荷重が増える」
これならもちろん分かる
だがさっきも書いたがこんなことは子供でも分かるようなことでわざわざ書くような事ではないし
まあ夏休みだから小学生の低学年くらいが見てる可能性もあるのかｗ
文章もそんなレベルだし どこの板でも見かけるけど相手して顔真っ赤にさせるの流行ってんのかね 子供でもわかるようなことを理解できずに顔とIDを真っ赤にして発狂してたんだな 単発だから自分は大丈夫ってのがまた幼稚なガキが考えそうなこと
何も反論できず死ぬほど悔しいのは分かるが >>347
自分が論理のすり替えをしたことは自覚しているの？
それともしていないの？ｗ 結局
静止時の前後荷重と
制動時の前後荷重の違いでしょ >>ID:pPd2minH
このキチガイまだ火病拗らせてんのかよ・・・
人間で例えるね？駆けっこで加速するときは後ろに荷重かかって重心が起き上がる、減速するときは前に荷重かかって重心が下がってツンのめるって理解できまちぇんか？？
駆動方式の重量配分と慣性モーメントの荷重移動の違いをこれだけ易しくかつ詳しく教えてあげてんだがリア消(死語)なのか？www おまえの頭がおかしいのだけは確かｗ
これだけの本物はなかなか居ない 経済的に購入・維持出来ても自宅の駐車スペースが狭かったのではないか >>279
バイクって怖い乗り物なんだねえ
常に後ろ滑っちゃうじゃん… >>357
コーナー攻める時はテールスライドさせながら曲がって行ったおもひで。 >>355
1.3t程の車重なら、また話は違っただろうね。
前面衝突時の車両重量別死亡重傷者数
https://imgur.com/a/dVRZRTn >>361
単純に重量の問題なの？
まあ、物理的にあたりまえのことか。 >バイクはリアに重心あるから
それってスクーター・・ >「車輪がついてる乗り物は車もバイクも自転車も減速したら全てフロント荷重なんだがw」
この文章を見て、「全て」が「車輪がついてる乗り物」と「フロント荷重」の
どちらにかかるかでバカ発見器になるな >>351
アヤトサロンってなんか勘違いしてるチューバーもどきだよね >>361
事故数ごととかに計算してないから訳が分からんデータだな。
古いし。 >>316
トレーラーとか牽引の場合にジャックナイフと呼ぶのは分かるんだけど、バイクの場合はどういう理由でジャックナイフと読んでるの？ >>369
なんとなくだよ
ハングオンもハングオフも好みで正反対の単語が入ってるし >>369
たたんだナイフが起き上がるイメージじゃないか >>373
相手ばかり晒して自分はモザイクに隠れる屑 モザイクはテレビ局側が入れてるんだろ
指名手配された瞬間加害者のモザイク外れてたし この被害者にも何らかの落ち度があったとしか思えない
無尽蔵に走ってる車から狙い打ちされたのだから >>379
ドラレコで撮られてるのですら数件も出て来てるんだから他にも間違いなくやってるだろ
だいたいこの手の目が合っただけで喧嘩始める猿レベルの知能のキチガイには理由なんてもんは存在しないぞ 動画の始まりのところが追い越し車線を走ってるところを左から抜かれてるから、追い越し車線キープしてたのが直接の原因かなとは思ってしまうけどね。 まあ追い越し車線を100k程度で走っていて、後ろから来るのも見てなかったんだろうな >>373
加害者がクソなのはもちろん当然だが
こいつもガラガラの3車線区間でなぜ追い越し車線をちんたら塞ぎ続けてたの？
痛い目に遭わないと自分が何やってるか理解できないタイプのアホ？ >>383
それな
動画の感じだったらもっと早く中央車線戻れたのにな >>383
ハイエースの前にはノアがいる
被害者はハイエース抜いてすぐのところにノアがいたから一緒に抜こうとしてた
で、文夫の動きがとにかく速すぎる
被害者の後ろで煽ることは一切せずに、端から左抜きする気満々で被害者の左後方を走るハイエースを抜いた後はすぐに走行車線に行って抜きにかかってる
ところが被害者の左手にはノアもいたので左抜き失敗、被害者とノアに阻まれる形となったことでブチ切れた >>387
前後の経緯が分かる動画ってどこ？
俺が見た動画では被害車両の前方は隣の車線も含め完全にガラガラで
なぜ被害車両が追い越し車線を走り続けているのか分からない状態だったが いずれにしてもキ○ガイがとんでもない速度で後ろから接近してきて左による間もなく切れられたということでは。
キ○ガイを葬り去ってGJ!だよ。 >>387
ここまで細かく反論するからには動画があるんだろ？
それ出せよ
それともまるっきりの嘘なのか？ たまにいるけど、自分が走ってる時にちょっとでもアクセル緩めたりブレーキ踏む事になったりしたらブチ切れていつまでも怒ってるタイプなんだろ
交通量の多い所走ってると常にカッカしてそう
だからハゲたんだよ多分 >>392
動画は保存してないがスクショでまとめたものはニュー速のスレに貼った
https://i.imgur.com/EHAWUeU.jpg
8/13-8/15あたりのワイドショーで違うところを放送してたから、いくつかのワイドショーを見ていた人は前後の流れを知ってるんじゃないか >>397
フェラーリがなんかやったんだろ
危険な追い越しなんか >>399
こういうバカがいるから試乗のハードル上がるんだろな こいつは買えるようなレベルなのか？
まあディーラーで断るのは厳しいだろうが、買わなそうなヤツに試乗させてもね RCFて高額なのな
86のレクサスバージョンだからほどほどなのかと思ったら1000万越えるとはな 86のレクサスバージョンって…
基本的にAMGとかと一緒でレクサスの場合F付いてればその車種の一番下のグレードの倍から倍以上するよ >>403
RC200tは今ないんだっけか？
2Lターボのカスグレードなら安いぞ グリルの中にあるホーンがそんなに物珍しいか？
昔からド定番の取り付け位置だと思うけど。 今時ホーン変えたりマフラー買えたりする人はほぼ見なくなったしね
車を型式で呼ぶ人がたまにいるけど全く通じないｗ >>413
もっと外でれば見かけると思うよ 型式で呼ぶ人は確かにそんないないね。それだけ車自体の魅力がないのかね？ ホーンは純正でも響きの良い音になってるってこともあるし。
セキュリティのために奥の方に設置されてて触りにくいってこともあるよね。 スポーツカー以外はグリルから具が丸見えじゃダメだと思う 最近の車はホーンショボくなってないか？
知人が乗ってるCHRは軽みたいなシングルホーンの音がしてびっくりした。 >>418
chr（笑）
あの車は色々と痛いところ満載だな >>418
C-HRはシングルホーンなんですわ
アクアやヴィッツと同じ扱い ホーンなんて乗降で手が当たっちゃった時と日常点検と車検の時に鳴らすのが99％ｗ
残りは警笛鳴らせの標識を見つけた時 >>420 >>418
ホーンじゃなくてブザーやろｗ
ビービーってｗｗ >>414
ヘルメットも中途半端被り
しかも
何で
原付が中央車線側で
出張ってフェラーリに当たってるんだよw
ボディめちゃくちゃ叩いてるけど
何かしらの物を使って叩いてるな
元のウェイボーの投稿動画でも
事の前後が解らんなぁ…
https://m.weibo.cn/u/6177343463 車や自転車バイク乗り物以外に服も靴もほとんど物作りはなにもかも買って使ってたら作ったメーカーの宣伝として利用され…じゃなかった成り立っている >>379
最近の犯罪は、「誰でもよかった」というのが多いのを知らないの？ 「(返り討ちしてこないような相手なら)誰でもよかった」、だろ >>391
気持ちはわかるけど、どこかの国と違って日本は法治国家なので、
国民の総意だけで処罰することはできない。いや、そうしてはいけない。
法律に基づいて処罰されることになる。
問題は、道路交通法違反くらいしか処罰の根拠がないらしいこと。
頻発するようになれば、法改正が必要かもね。 >>434
それだ。
相手が弱そうならわざわざ車から降りてイキる奴だよな。
他は降りずに邪魔して去って行ったヘタレ具合い。
しかも店の中でも夜中でもどこでもサングラスにマスク、キャップ被ってたからなあのハゲw 飯塚はミスだから、もちろん許せるわけじゃないけど
今回とか石橋みたいな故意の犯罪の方が憎たらしい ほんまイキリは相手みてやがるからな
昔相手見てないマジキチが警棒持って降りて黒塗りプレジからヤクザ4人降りて来て慌てて車乗って2時間逃走劇演じたという例外もあるが そのうち画像上がると思うけど、圏央道で重大事故が２連チャン >>446
これは･･･
何があったらここまで壊れるんだろう。
酷いな。 >>451
やすい車はアクセルもブレーキも吊り下げ式だから踏み間違えるんじゃねーのかな、オルガン式のアクセルなら感覚が違うから踏み間違えしにくいような気もするけど >>452
それはない（笑）
マツダの盛った宣伝に踊らされすぎ（大爆笑） >>448
砂利満載で制御不能になったダンプにお釜掘られて弾みで側壁に突っ込んだらしい
女性トラッカーは軽傷らしいが大型じゃなかったらミンチやろな >>454
これで軽傷で済んだのか。キャビン潰れてますがな。
ドライバーさん、すごい強運の持ち主だね。 >>451
後付けだからな
標準又はメーカーOPになればもっとスッキリするだろうよ
MTにはさすがに無いだろうな、H&Tできんくなるw >>451
こんなの付けたらずっとブレーキペダルの下に足を置く事になるじゃん >>459
ブレーキペダルの下?
ブレーキペダルの上に足を置くならわかるけど 煽りはおもしろいからしゃあないわ
煽る度胸ないやつにはわからないってだけで >>460
足と言うか踵を置く位置の事ね
ペダルの真下に踵を置かないといけないから変な姿勢になって脚が疲れそう https://www.youtube.com/watch?v=_XQtbiTn4XY
報道でもダンプカーと言ってるがこれはダンプじゃないだろ
それとも映像にはない別のダンプがいたのか？ 普通の煙草吸ってる奴は相変わらずポイ捨て多いし、電子煙草吸ってる奴はポイ捨てしないけど常に電子煙草握ったままだし
ポイ捨てしないだけマシなのかねぇ >>446
ニュースソースがわかっているなら、まずそれを貼ろうよ。
写真だけでは事故内容がわからないから。 >>453
俺はマツダにゃ乗ったこと無いからそんな理論はしらない…
>>465
そうかぁ？吊り下げ式ばっかだろ突っ込んでる車、あとトヨタは出足のスロットル制御がオカシイからボケた奴が乗ったら踏みすぎて暴走しやすいかもとは思うな >>471
単にオルガン式ペダルの車の割合が少ないだけでは。
あなたの車も見てみたらいいと思うけど「吊り下げ式」とは言ってもアクセルペダルのヒンジは床付近にあるので言うほどオルガン式と動きが変わらない。
GT-Rのようにあえて扱いやすさや安全性のために吊り下げ式にする例もある。 >>474
まぁ吊り下げとオルガン何台か両方乗って自分が思った感想ですわ(´･ω･`)
踏み間違え防止って結局なにがええんやろね 上から踏んでるバカが多いみたいだからオルガンは運転出来ないだろうな オレもオルガン式ペダルの車乗ってるけどアクセルからブレーキに踏み変える時に一旦かかと浮かすから踏み間違え少なくなるんじゃないかと思ってる オルガンで右に寄ってるのは悪くないよな
クラッチ真ん中とかちょっとアレだが
アクセルセンターは頭おかしいレベルだから >>477
踏み間違えた場合は同じでは？
>>478さんが言うようにアクセルペダルが右よりなら間違いにくいんだけど、>>472の上の事例とかもあるし。
下は被害車…。
>>479
もっともっとタケモット！からボケないと…。
いきなりピアノでは突っ込めない。 >>480
そんな事言っちゃったらどんなペダルにしようが間違えたからで済まされるやん >>481
そう、上級国民ならね。
今さら大きく操作を変えるのも危険だし、踏み間違い防止機能、自動ブレーキの進化に頼るしかないのでは。
無闇な免許返納促進も年寄りの自転車が大量発生して事故のもとになるだろうし。 >>483
> 右後ろのタイヤとホイールが変形しているのはなぜ
よそでやれ >>468
画像のURLはコピペ
ニュースソースは知らんよ コピペとか転載ならそうとわかるように書くってのも一種の暗黙のマナーだったんだなぁ >>483
ノートの初期型だと思う。
ホイールは衝突の弾みで縁石か何かに当たったんだろう。 ワイは、常に踵を床につけてペダルを踏んでいるから、アクセルペダルが吊り下げ式でもオルガン式でも感覚的には同じだ。
ブレーキに踏み変えるときも、踵は上げない。つま先を左へ移動するだけ。
若いのでも踏み間違えるヤツがいるけど、感覚的に違うのは、アクセルとブレーキを踏んだときのストロークや固さ。
アクセルは床までスコーンと行っちゃうけど、ブレーキは踏み代はわずかで固い。こんなこともわからないのかな？
間違えようがないと思うのだけどなぁ。 軽自動車の踏み間違いとか聞いたこと無いおじさん「軽自動車の踏み間違いとか聞いたこと無い」 >>491
それは冷静に考えれば誰だって間違えないよ
止まるはずなのに加速しはじめてパニックに陥るとまともな判断は期待できない 昔つくばのJARIでのテストで、隠しスイッチでブレーキとハンドルが効かなくなる車だと知らせずに
ドライバーに運転させていざそれを稼働させたら、パニックになってとんでもない操作するドライバーが大半。
中には片手のひらをハンドルのリムに押しつけて延々と空回りするハンドルをグルグル回すだけなんて人もいた。
モータースポーツの経験のあるドライバーだと、まずブレーキペダルを何回か踏み返して、
それからサイドブレーキを操作というパターン。 オルガン式を普及させたらさせたで、今度は雑に敷いたマットがペダルにかぶって・・ >>497
吊り下げみたいな引っかかりかたしないじゃろ… ベダルをオルガン式にしたら踏み間違いが発生しない、とあるメーカーが主張してるみたいだけど
あそこの開発の連中は頭ウンコだろ
正気じゃねえわ マツダは足首の負担軽減の為にオルガンペダルを採用してるんじゃなかったっけ？
踏み間違い云々はペダルレイアウトに関連してたと思うけど。 >>502
これ引っかかってもペダル押す方向は無理じゃね…？ どうせならブレーキペダルもオルガンにすればいいのに
大型なんかだとオルガンだし
中途半端にアクセルだけオルガンにして何が疲労低減だよ >>503
お前さんにはこれを言いたい
"If that guy has any way of making a mistake, he will." >>491
それだとオルガン式アクセルペダルが踏みにくいので信者が激おこプンプン丸だよ。
>>494
その通りで大事故になるときは長時間アクセルペダルを踏み続けてるので、パニックになってるか、脳や足に障碍があるかだね。 凄いな～、何台巻き込んだんだろう。
https://www.youtube.com/watch?v=_77Kj3LnUk8
コンクリート作業車が暴走 2人けが 大阪・枚方市(19/08/23) ペダルの踏み間違えは無くならないだろうから
間違えた時に被害の拡大を防ぐ仕組みが必要
例えばアクセルに安全装置をつけて解除してからでないと発進できないようにするとか >>494
まぁ、踏み間違える人の頭の中の思考回路まで想像はできないが、
パニックに至る前の段階で、気づかないのかな？と思う。
ブレーキもアクセルも、普段は力いっぱい踏む場面はほとんどないから、
その軽く踏んだブレーキが意に反して踏みごたえがないという時点で
踏み間違いだと気づかないかなと...。
たいていのこの種の事故は、パニック時に踏み間違えたのではない。
単なる駐車の際のノロノロ走行時に起きている。
まだノロノロの踏み間違い初期から、パニックによる全力踏み込みに至る
までの経過が、普通の人と違うのだろうな。
初期段階ならば、足をペダルから離すだけで事故には至らないと思う。 >>513
フロントフェンダーより前の外装全部とテールランプをスワップすれば可能かもしれないけど >>513
前後で赤白ツートンのノートとは
珍しいですな >>512
どこかの下町の工場がアクセルのベタ踏みはブレーキになるような仕組みを作ってたな
ジジイどもがフルスロットルなんて使うことないからちょうどいいわな 福岡といい、札幌といい
端の都市はどうしてこんなにクソが多いのか
大陸の人間が大量に入ってきてるのか？ 確信犯の飲酒運カスが減らない止まらない
そろそろ必殺仕事人の出番です 飲酒運転するやつはアルコール依存症だよ
アルコール依存症に対して日本は全く対策してない
これは先進国の中で日本だけだ >>527
薬と酒は公的矯正施設いるよな
本音はサクッと殺処分だけど >>527
アルコールそのものをそろそろなんとかすべきなんだろ
すくなくとも朝から晩までビールのCMが垂れ流しとか、完璧におかしいわ
どこの後進国だよ
酒税をガッツリあげてそれを原資にアルコールによる犯罪被害や
依存症治療をやればいい >>529
あれか、これも電通が悪いなｗ
アルコール起因の不幸の調査結果を公表せいや >>527
>アルコール依存症に対して日本は全く対策してない
アルコール依存症は病気の一種で、日本では健康保険が適用される。
まったく対策していないわけではない。
>これは先進国の中で日本だけだ
先進国の米国では、公的健康保険制度がないので、貧乏人に多い
アルコール依存症はほとんど治療の対象となっていない。
>>529
>アルコールそのものをそろそろなんとかすべきなんだろ
アルコールの全面的禁止は、米国で過去に実験済。うまくいかなかった経緯がある。
CM禁止にして果たして依存症が減るかな？タバコの例が参考になる。 対策になってないものを対策してないわけじゃないとか >>532
全面禁止なんて一言も言ってない
しかしCMを禁止したりするのはもはや当たり前の流れだ
酒税を上げてそれを原資にアルコールに起因する犯罪被害者の救済や
アルコール依存症への啓蒙、治療活動を行うことになんの問題が？
健康保険を使ってアル中治療やってる方が遥かにおかしいだろうに
こっちはそんなことやってもらうため保険料納めてるんじゃねえぞ >>532
日本はアルコール依存症に対して広く理解されてない
飲んべえをアルコール依存症とは思わない人が多いのが現状
こういう認識の事をいってんだよ
アメリカじゃ断酒会ってのが広く普及していているんだよ
市民活動全体でお酒を断とうという動きがあるが日本にはほぼ無い >>532
対案もないくせに批判だけしてる
ださすぎる 酒は好きにしたらいいが「免許」を（ほぼ）万人に与える必要はない。
どんどん取り上げたらいい。
偏向メディアからも放送局の免許を取り上げるべき。 酒は好きにしたらいいが「免許」を（ほぼ）万人に与える必要はない。
どんどん取り上げたらいい。
偏向メディアからも放送局の免許を取り上げるべき。 酒は好きにしたらいいが「免許」を（ほぼ）万人に与える必要はない。
どんどん取り上げたらいい。
偏向メディアからも放送局の免許を取り上げるべき。 あのさ、免停以上になったらさ、高いおカネ取って天下り先の自動車教習所で再教育しちゃえばいいんだよ
教習所潰れそうだっちゅーし >>537
面白い事言うな。
批判に対案なぞ必要ない。批判されてるのに、何故同じ土俵で話をしなきゃならないの？
一見、論理的に相手を責めてるみたいに思えるけど、意図的に相手を無理やり自分の意見に沿わせようとする暴論だよ。
論理が対立してるの理解できる？
自分を良く見せようとする、ポピュリズム頼みの政治屋がよくやる手だね。
ダサいのは君だと思うよ。 >>535
賛成
酒税は上げてもいい
タバコもそうだが、嗜好品なんだから高くて当然
発泡酒やらなんやら偽物をあり難がって飲むこと自体がみすぼらしい
>>536
飲ん兵衛だからといってアルコール依存症とは限らない
アルコール依存症の要件としてもの無料は関係ないしな
>>544
お前はバカだねｗ >>543
今教習所は入れ食いだろ
ジジババの免許更新やらで需要高い 諸外国じゃタバコ一箱2千円が当たり前になってきた
日本もそのくらいにすればいい
ついでだからビールも一本二千円くらいにすればいい
ビールもどきも千円くらいで
ストロングなんちゃらも同じくらいで >>543
抽選で5％の人は自衛隊教習所送りでも良いねｗ
20代の陸曹にオラァ！とか言われて助手席から蹴りが飛んでくる >>547
それやりだすと車やバイクもほぼ嗜好品だから首閉まるぞｗ 大型バイクはそうかもしれないが、第二原付以下や車は生活の足って可能性の方が高い 業務用や山奥住まいの人以外は大方無くても生活できるけど便利だから持ってるって感じだろう
増税したら公共交通機関が地方でも復活するかもｗ すまん、公共のバスが四時半だったかな？に乗らないと、その日のうちに家に帰りつけないくらいの田舎なんだが
電車？そんなの30年位前だったかな？廃線になってる
意外とここに書き込んでるのは都市の人が多いのかな？
四時までの仕事とか、始発考えてもバイトくらいしか出来なくなる >>551
田舎だとクルマは実用品なんやで
無いとまじで命の危機があるんやで >>557
中央自動車道の事故だっけ？
下り坂のカーブで玉突き。 >>547
あれ？そこで根拠のない個人攻撃？
論理的に反論してよ。対案がなんだって話だったろ？それから俺がどんなふうに馬鹿なの？教えてよ。
自分が吐いた言葉に対する説明も出来ないの？ >>557
2006年頃の事故だな
中央道下り 阿智パーキング過ぎたところのきつめのコーナー
実家に近いのでよく覚えてる
このあと、注意換気のため、ピカピカ光り物がたくさんつけられた >>561
↑こういうレベルの低い煽りに対してマジレスで反応したらそれは相手の低い目線に自分も降りていった事になる
目線の低い相手は相手が成長して目線が上がるまでほっておくのが最善
愚民に叡智を授けることはできないからな >>565
ご機嫌ななめなの？
何か嫌な事でもあったなら話してごらん？ >>566
猿が火を使い出すまで待てと？
でもまあ、その通りだね。
説教するだけ無駄だわな。
短文しか書けないみたいだし。 >>555
こちら鹿児島だけどね
2時間に一本くらいかな。バス来るのは
最低でも原付きがないと、生活するのすら厳しい現実だね
高校生も殆ど原付き取るくらいだからねー >>564
ここマジで危ないよな
中央道は昔ら良く走ってて
オレも一回オーバースピードで突っ込んで
怖い思いしたことがある
すごい下りで急カーブなんだけど、それを感じさせないんだよな >>536
>こういう認識の事をいってんだよ
あなたの最初の>>527とは違うことを言っているね。
国家の対策のことを言っていると思ったら、今度は一般的な認識だと...。
それと断酒会のようなものは、日本にもある。病院でも行政府でも
紹介してくれる。
頭に血が登ってないか？冷静に論理的な文章を書いてください。 >>564
検索したら結構出てくるな。スケバンネタやってた桜塚やっくんもここで亡くなったとか 政府に批判的な事書くとネトサポやネトウヨが現れて個人攻撃、人格否定して板が荒れるんで止めたほうが良いと思う。
中韓の五毛党を自民が真似したんだろうけどウザイ。
自主的にやってるアホの安倍信者もいるみたいだけど無能同士惹かれ合う物があるんだろうねw 中央道下り神坂PAあたりも急カーブ連続だな
下り坂の上に恵那山トンネルが直線だから余計に怖く感じる >>572
対策は表面的に用意してるだけで全く運用してない
酒会社に忖度した政治してるからアルコール依存症が放置されてる
これが日本の現状 いつまでもいつまでも～
走れ走れいすゞのトラック～ >>561
対案云々は俺が書いたんじゃないがなｗ
そもそもなぜ俺が馬鹿だと書いたか理解できないだろ
老婆心ながら言わせて頂くが、まず自分を分析した方がいいよｗ >>564
阿智PA付近の所も
かれこれ3回ほど大事故が起きてるなら
注意喚起の改良なんてせずに
名神高速の今須付近の急カーブを
現道路の緩いカーブに付け替えやったみたいにすればと思うわ >>587
これ、やってる奴いるけど四六時中シートベルト出てる状態だから伸びて戻らなくなるんだぞ
命よりシートベルトの方が大事(´･ω･) >>587
肩にかけるってどういう感じなの？
てか、シートベルト嫌がるってどういうしこうなの？ タクシーの運転手も大抵クリップで止めて
締めてるふりしてるね >>587
緑ナンバー、ゲートリフト付き、保冷、2or4トン
キングオブカストラ
トラックの底辺役満やんかw >>587
プロドライバーでも(なのに)、シートベルトを無視するやつがいるとは驚き！ >>592
今はドライバー不足だから、結構稼げるんじゃないの？ >>590
シートに座ってない状態でベルトをバックルに装着してそこから腰ベルトの上に座った状態で肩ベルトだけを体の前に垂らして外から見たらシートベルトを掛けてるフリをしていた様だね >>589
宅配便だと稀に見る
座るときに引っ張って頭から潜る
長距離輸送ならやる意味有るのか？と思うが、普段使いの時の癖でいつもやってるのかな オレは絶対事故らないから大丈夫とか言ってたんだろうなwww エアバッグない時代の爺さんの思考だよ。
エアバッグあったら事故衝撃とエアバッグでダブルパンチ食らうのに。 >>595
それだと、ベルトが巻かれて、肩にかかってるように見えないと思う
対向車から見たら背中からベルトが出てるよに見えるしね
予想だが、ベルトが緩くなるように壊して、肩にかかるようにしたのかもしれんけど
全く不合理なことしてる ベルトだけでもすんごい事故から割とチョロ傷で生還出来るのにな 最近のはしてないと実質走行不能だしなぁ
突っ込まれるケースも今や多いししない奴は勝手に死んでくれた方がいい >>599
マークXとぶつかって燃えた赤いノート？ 箱根で対向車がセンターラインオーバーで突っ込まれた時はシートベルトしてて無傷だった。
でもタイヤが取れて運転席まで入ってきた。
警察官はシートベルトしてたからだよと言ってた。 >>605
19歳が酒飲んでセンターオーバー
もちろん速度もオーバーなんやろな >>606
ではシートベルト付けてなければタイヤが助手席に入らなかったのかよ！
オレはそう言っておきたいね！！ 一句。
運転を、するならしよう、シートベルト
その過信、事故する前に、改めろ
やらぬなら(シートベルト)、殺してしまえ、ホトトギス シートベルト肩にかけるより普通につける方が遥かにつけやすい >>594
ベルトサボってることからルート配送だろ
下請け孫請けだろうから朝から晩まで走らされて手取り20万ねーぞ オレの義兄が大型トラック近中距離行ってたんだけどね
まぁ、理屈が超バカ >>588
高齢タクシードライバーとかが昔やってたわ
締め付けられる感じが嫌だという理由で…
そういう事サポートする用具も同時売ってたし >>614
座席帯び(ざせきおび)
これで5文字になるな
(´・ω・`) >>622
そういうジジイにテメーの家のリビングじゃねーんだぞと言いたい ベルトしない低能は死にたがり屋なんでしょ
一方ガキにベルトやチャイルドシートさせないバカ親も多い 都内在住で都内に車通勤なんだが雲助と頻繁に交通トラブルなるが高齢になる程に凶暴で絶対に謝らないからな
老害は殴られないと高括ってんのか先に手を出してくるからこっちが面食らうわ ほんと都内はタクシー邪魔だよ
特に夜はあいつらのペースに合わせたら事故るわ >>605
この道路、国道354号で、土浦市～かすみがうら市の市境近い所で、
土浦市(土浦の常磐線の車庫横)から4車線道路（手野町。レンコンの一大生産地）→
→2車線へ減少の直線→その先で「＞字型」のカーブになる箇所で、
この場所、以前にも何度も大きい事故起きてるよ。(近くに慰霊の地蔵が実際に複数有る。数年前まで354号だった方も慰霊地蔵多数有り)
悪いのは、見た感じ80km/h位出していたクラウン210系クラウン(vs初代N-BOX)だが、
事故で牽引したレッカー屋も悪いな。ちゃんと確認していないし。レッカー屋は土浦だと大体見当付く…。
さらに、目の前には、おおつ野(土浦市)の救急病院である新しい土浦共同病院も有るのに…。
参考に、国道354号の土浦市方向、4車線道路の下り坂は（手野町のセブンイレブンの直前）
土浦警察署のスピード違反取締り(ネズミ取り)の名所である。 ハイト軽なんてこんなもんだろ
これが怖いから軽なんか買わん >>629
そういうやつってヘーキで嘘つくからたち悪いよ
オレの家の隣にいるもん >>640
そんな事より現場近くにホルモン屋あっぺ？
うまいのけ？安いのけ？知ってっぺ？
オメーヒルズか？戸崎か？どこだ？ >>626
普通の脳ミソ持ってれば頻繁にトラブルおきる時点で自分の運転は他人に迷惑かけてるんだなって反省するぞ？大丈夫か？ >>646
626じゃないが、オレも交通トラブル多いぞ。
その１
後続車のヘッドライトがまぶしくてハイビームじゃないの？と聞いたら、ロービームだった。
それ事故車じゃね？ちゃんと直そうね！と言ったら、追いかけられたｗ
その２
3秒以上前からウインカー出して車線変更したのに、割り込んだと絡まれた。
車間近くね？と言ったら、追いかけられたｗ
その３
ウインカー出さずに直前に割り込まれたので、割り込み返した。
追いかけられたｗ
口が悪いのと、ついカッとなるのは治らないや。。。
みんなも気を付けろよｗ 都外の者にはわかんねーだろうが都内のタクシーは酷すぎんだよ
都内が22:00過ぎでも混んでる理由は走ってる車両が9割タクシーだからな
客探してトロトロ、車線またぎでフラフラ、あと路駐も酷くて銀座とか対向二重縦列だぞ >>650
違反なら取り締まるんじゃね
タクシーだからって理由じゃなく、誰がやってもね 都内のタクシーはホント酷いね
特にここ10年酷くなった
こちら歩行者でチェッカータクシーとトラブルになったけど
「俺たちは警察に守られてる」
と堂々と言い放ってたよ
その上でこちらの鼻先に携帯のカメラ構えて撮ってきた
止めろと言っても延々とカメラ撮ってきた
こちらはまともなつもりなので、ひたすら耐えて我慢したけど
こういう時どうしたらいいのかいまだに分からない
本当にタチの悪い相手には関わっちゃダメ >>548
日本人の感覚って、客数が多いイコール儲かってるだもんな。終わってる。 >>557
21台くらいある中で、メジャーな会社の看板が付いてるトラックはヤマト運輸の1台のみ。
大多数が零細～中小企業っすよね。
コレは高速道路だからまだマシな会社が多いけど、普通のトラックは高速なんか走れないから… >>580は自民支持の平均的な若者だってことが理解できない。
だからジジイは老害だなんだと言われてしまう。 >>594
稼げないから人が来ないんだよ？わかる？？ 都内の深夜タクシーは下手糞か暴走車しかいない、というか昼職が務まらないゴミの吹き溜まりだからな
客が乗ってても割り込みやフラつくようなら、容赦なくホーン鳴らしてやればいいよ
アイツら空荷だて強気だけど、客には弱いからな >>659
沿道のもの破壊してるのと変わらないのでは? >>647
将来の石橋/宮崎の後継者の登場ですね。 >>647
内心で思うのは自由だけど
言葉に出してクレーム言わなきゃ済んだだけだな
結局
冷静になる我慢強さが不足してると思うのよ 中村忘れんな、あいつは自分からぶつけて殺した勇者だからな 都内タクシーは車線跨いでフラフラしてっから左車線から追い抜きしようとしたらわざと寄せてくるクズが多すぎてマジでキチガイすぎるんやで >>662
曳き波の影響か
それはそうとあり得るな
>>659
サイドシルの高さ位まではランクルプラドだと大丈夫かな
ニュースでは赤のランクル(リストアップ)が走行してるシーンが流れてたよ >>670
リフトアップだったわ
…
ちょっと
明日資源ゴミ出す日だから
堤防沿いに有る集積所に出しに行ってくる
(´；ω；`) >>668
ホント奴らうざいわ
横断歩道上で客拾ったと思ったら無理矢理何車線も跨いで右折レーンまで来たりな >>674
https://www.youtube.com/watch?v=CznYk-JH3aU
フロント部分がほとんど壊れてなくて、屋根がやられてるって、
どういう転倒の仕方をしたんだろうか。 >>658
東急の踏切で転がり込んだトラック
やっぱりルートの下請け2トン保冷カストラ
あいつら運転超ヘタクソだし(だから結構側面傷だらけが多い)
緑ナンバーの恥っ晒し 信号無視の西濃奴に突っ込まれて廃車になるわ保険は使えない言われて代車費用まで自分で出して
連絡１つないと警察に呆れられ結局弁護士使って回収したまぬけは私以外いませんよね >>676
ひっくり返ってまた戻るとか相当な速度だね。 軽の事故映像見るとグッチャリ潰れてるのが多いな
強度も相当弱いんだろな まあ潰れなかったらどこで衝撃逃がすってなるし救助する時に切り開いちゃうからな 事故時のレスキュー現場の話なんだけど、ブランド物の高級ネックレスやアクセサリーがひっかかったりからまったりしてる時、
隊員「これ切っていいですか」
女「ダメぇ！死んでもダメぇ！」
って事がよくあるらしい 声掛けは意識レベル確認の為であって返事に関わらず切るもんだと思ってたけど違うのかな？ >>646
気付かないバカだからトラブルを次から次へと呼び込んでる訳で… >>687
坂道のコースか、上手いこと逃がしたもんだ 油流失やらかした工場車のボルト作ってるみたいだが大丈夫か？ >>687
もっと詰めれば最後尾水没しなかったのにｗ >>687
煽り運転だなどと非難されるのを恐れるあまり、こんな時にまで車間距離の保持にこだわって結果的に端の車を水没させてしまった >>687
レンタカーでしのいだり、中古車を発注してすぐ手に入るのは送迎用マイクロバスとハイエースグランドキャビンだろう
大学生の夏休みで書き入れ時なんだから、なかなか手に入らない中型教習車はともかく、ATの普通車を最優先で逃すべき
側面にペイントしてある車番が221とかだから、普通車だけでも相当な台数を持ってる教習所だと思われる >>687
アクセラとコンフォートが混在してる教習所があるんだな
徐々にマツダに切り替えてるのかな？ >>683
女「ダメぇ！死んでもダメぇ！」
隊員「じゃ、首切ります。ネックレスです！」 >>687
何つうか避難させた車両が最低限再起できるチョイスだな
送迎バス2台、大型教習車1台、普通教習車15台って 送迎バスやっぱいるんかいw
二種教習用じゃなくて？ >>687
車で避難する最中に詰むパターンの再現？ >>696
旧大型まで大量に保有してる教習所だから一種はマツダ、二種はコンフォートかも >>707
普通に考えて、教習所内が水没する前に車を坂の上に避難させてから帰ったと思うけど 指導員ならもっと詰めればもっと助かる車を増やせると思う >>709
自動車運搬船に積み込む人とかならもっと詰められるのかもな 自分が所長だったら切迫した状態で部下にこんなことさせないけどなｗ
とりあえず建屋の最上階でお茶でも飲んでるように命令する >>710
普通車、黄線の上にも並べて3列で詰め込めるな 大型の上にバス乗るなw
水没全損をバンパーはずせ、当たるまで詰めろ 水没でも海水より淡水のほうがいいかもな
ドブ臭くなるのは仕方ないが 水没車はダメだ！
かなりの時間が経過してからトラブルが発覚することがあるから。 ディーラーの営業あがりの中古車屋が水没車オークションで買ってきたのには笑った >>718
現行アトレーワゴン カスタムターボRS"リミテッドSA Ⅲ" >>689
自動車部品の焼き入れ用の冷却用の油で
地下タンク(合計8万L)で
(※焼き入れした部品をクレーンでタンクに沈めてリザーブタンクからの冷えた油で
焼き入れ後の冷却作業をしてる)
その内、約5万Lが洪水で流出
作業の構造上
タンクに蓋や密閉式にするのは不可能との事
@NHK週間ニュース
恒久的な対策は
河川堤防よりも高めの標高にかさ上げか
周りに防水壁を築くしか対策がなさそうだね >>719
部材とフレームを殺菌洗浄
繊維系内装は全て新品に組み付けたら
中古車として流通可能だけど
上水道以外の水没車は
細菌とウイルス感染症に為るから
基本的に廃車だと思うな >>725
もう一度消毒薬の真水に水没させればいい(笑) >>723
去年に無償でダイハツから貰ったって週刊誌に言ってた 間抜けな事故だな～ｗ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567220844/l50
【あおり運転殴打】常磐道で被害男性立ち会いのもと実況見分中に、
追越車線で脇見運転していた車が事故。少なくとも3台接触 >>729
脇見運転の追突した車は、ハンドル操作で回避しようとしている。
その結果、被害車両が2台になってしまった。
急ブレーキで止まれたのではないか？ >>728
そうなんか
前はかなりボロいS230Gアトレーだったなこの人 >>729
たかが５発小突いただけなのにエライ騒ぎになってるな(´･ω･) >>732
ハンドルで交わすよりブレーキを踏めと教習所でも教わるはず >>737
制限速度30km/hの商店街の道路を時速200km/hで走ってて、急に子供が
飛び出してきた時にもブレーキだけで回避した方がいいのかな。 >>726
消毒薬の方真水w
なにそのミルク入りブラックコーヒーみたいなのw >>732
急ブレーキが踏めないドライバーって結構多いよ
周りの人でABS体験したことない人探すとかなりいるハズ >>742
結構多いよね
車替えたらまず嫁に50km/hからのフルブレーキさせる >>742
逆にアクセルを思い切り踏み込むことができないやつも多い >>729
追突したバンガードは車線の右寄り走ってたんだから、右に避けたらスイフトに追突せずに済んだと思う
いずれにしろどの車も車間詰めすぎだわ ヴァンガード（笑）
あんなクソ恥ずかしい車によく乗れるもんだ
痛々しいにもほどがあるだろ
それはさておきとりあえず前見て運転しろよ、糞間抜け さすがなんちゃってSUVだなあw
やっぱりこの手の車に乗ってる奴って下手くそしか見たことないのがここでも明らかになったわ よそ見や渋滞の原因が警察によるものの事故って、どうなのよ(´・ω・｀) いやwお前らが捕まえろとか免許取り上げろとかゆーからやろw VEZELが種まき、ヴァンガードが刈り取った。
同類項だなｗ i' ,'' l| ,ｌ ' ｌ. !| l∠ﾆ_‐＼ヽ;＼,//,ｲ| ｌ | l ﾄ/ λ! 、
. ｌ ; :|| ,'i:/ ｌ| |:|: |｀`'^‐｀ヾ∨｀ﾞ/／|斗,l ! | ,ﾀ /l.| ｌ 三__|__
l ' l |｣,' l' lﾊ |'Ν ￣´ ／｀ ,|l_=ﾐ|! ly' ,〈 :|| | 口 |
|ｌ .l H|i: l | ﾞ､| l _.::: ,!: l厂`刈/ /!} :ｌ| ‐┬‐
|! :ｌ |)!| ! | ヽ '´ ’/'_,. ノｲ.〃/|! │田│
l|ｌ |ｌ 「ﾞ|l |`{ .. _ |}/,ﾊ l ￣￣
|!ｌ |l､| !l :|. ‘ｰ-‐=＝ニ=:､__ｊ:） ｌ'|/|l ﾘ ､ マ
ヽ￣ﾆ‐､__.｣乢!L!lヱL｣__ ー､ `'''´ 从「 / 了 用
＼ ｀ヽ＼ /l | /￣´ // '"`ー‐
. ,、 l ﾞ､ / ' |､ { /l/ ,
'} ｌ ﾞ, / |:::＼ } ,.ｲ/ ﾚ |
ｌ l l ,.ｲ l:::::::::＼__ `'-‐::"// |′ ノ >>742
いざとなったら踏めるけど、自分の乗用車でABS作動させたことはまだ無いわ
トラックなら雨の日に簡単に作動する >>758
何も土曜の昼間にやる事ないのになんでこんな日選んだんだろか
ちゃんと仕事してますアピールか >>729
こいつら追い越し車線どんだけちんたら走ってんだよw野次馬根性丸出しだな >>763
たまに峠をハイペースで走ってると、コーナー侵入でABSが作動してるけどな。
コーナーをタイヤ滑らせながら走るとVSCランプもパカパカ点いてる時あるし。 イメージだと直線でABSを使える人が50％
ABSが作動したままハンドル切れる人が10％くらいかなｗ
ABSは本来フルブレーキで操舵出来るのが売りだけど練習しないで出来る人はほぼいないと思う
それ以前にタイヤの空威圧や残溝が適正な車が65％程度というかなり整備不良がいるのも問題だがｗ >>770
コンパクトカーや軽のABSは制御が荒くて凍結路で作動するとハンドルが効かず
直前にブレーキペダルをリリースして破局を免れた。
高価格車のABS作動音はダダダダダダッなのに安車のそれはテケテ～ン、テケテ～ン
テケテ～ンだもんな。 >>772
2000万の車よりヴィッツの方がブレーキ性能上なのか >>772
タイヤっつーか、車重とタイヤ幅だろ
NSXもGTRもノーマルでくっそぶっといタイヤ履かせてんじゃないの？
路面にあんだけ水の膜が張ってあったらタイヤが太いと水膜のうえに浮くもの
グリップもくそもなくて、ああなるのはある程度はしかたない
>>773
そういう短絡的な思考するやつもただのバカ >>774
少なくともノーマルのNSXが同条件で回ってるんだからダメであるのは間違いない（雨の日は〇〇タイヤに交換してくださいと取説に書いてあれば別だけど） >>774
ああなるのは当然としても「ある程度」のレベルじゃねえよ
三車線でもガードレールに刺さるレベルだろ
こういう特性を知らんと「土砂降りの高速でミニバンに煽られるGT-R」を
信じられないとか言うのもいるし >>775
そういう仕様で売っている以上は言い訳不能だわな
ハイパワー4WDってことでオールウエザー性を期待すると痛い目を見る 雨の日は幅広タイヤは軽より遅いのは常識だな
白線踏んだだけでタイヤ幅分横にすっ飛ぶし >>773
ブレーキそのものの性能は比較にならないほど2000万円のほうが上、段違いの高性能
しかし
まともに排水されていない水膜が10ミリ以上もあるような冠水路で時速百キロからステアリングを切りながらフルブレーキをかける、ブレーキング中の操作は一切禁止
というとても限定的かつ厳しい条件下で定められたコースを維持しながら最短距離で停止する、というテスト条件であればヴィッツのほうが上
このテスト結果をもってヴィッツのほうがブレーキ性能が優れていると評するのは
戦闘機と旅客機を比べて、乗り心地が悪いから戦闘機はクソ、と語っているに等しい カーグラTVだったか、ランボルギーニやAMG SLS、LFAや911、GT-Rで
ウエット旋回テストをやったらGT－RはESPオンでアンダー出しつつも
目一杯絞ってなんとか旋回したが、ESPオフでは他のどの車よりも旋回の
初期段階でスピンしてたな >>777
電子制御がてんこ盛りなこのご時世にスピンしたらダメだろｗ
曲がれないとか止まれないならまだわかるけど >>779
ところがその「戦闘機」と「旅客機」は隣り合って走っているってわかってる？ >>784
だから何？
フル積載のトレーラーにも同じテストさせて、同じように文句言うのか？
アホゥは黙ってろ 100km/hでドライで制動距離を調べても、カローラ40mくらいで、GT-R35mくらいでしょ >>786
ナニ噛み付いてんの？
お前さんがNSXやらGT-Rを手にすることはないのだろうから
お前さんが別にウエットブレーキ性能を云々する必要ないだろ？ 日本は山ばかりで狭いよな～
他国なら山を無くす勢いで削って開拓してるよな～
日本はトンネルばかり >>779
初期の水深は5mm
ブレーキング中はステア操作あり >>772
この状況だが日常起こり得る、最悪の状況を模してるんだよね。
確かに子供に車を与える際に、重視する内の一つだ。
ダブルレーンチェンジは誰もが出来るもんじゃないし。 >>799
丸いのもあるんだねえ
電気屋とホムセンでしか見ないからこういうモデルまであるの知らなんだ
おれおっさんだからコンパクトな四角いのがいいような気もするけど
女性は丸いのが好きなのかな これかな？
https://pbs.twimg.com/media/DAzz3t8VoAARLhz.jpg
SIM付き
ファームは自動更新
事故時は動画をセンターに自動送信して、センターと会話できる ドラレコの線はタイラップでコブを作ってから内張りに押し込むと出てきにくいぞ
これマメな >>738
その質問には私が答えよう。減速できる時間があるなら、減速しろ
無い場合は壁に向かってハンドルをゆっくり切れ(´・ω・｀) 相手が絶対に避けてくれると思うなよ
煽り運転でもそうだぞ、俺と出会ったら、ぶっとばすからな(´・ω・｀) >>786
>>788
ハゲ同士仲良くセックスしてろ 安い車でブレーキ最強はプロボックスバンだな。
荷物を積む前提のブレーキ性能あるから空車ならね。 >>793
夜中の２時だと
居眠りかも？
コピペ
↓
事故現場
追越し車線を走ってたのに左側路側帯に乗り上げ、横転。後続の乗用車が接触
https://goo.gl/maps/PahQyfsWAp68ykLX6 ｻｲﾀﾏｹﾝﾃﾞﾝｷｺｳｼﾞｺｳｷﾞｮｳﾁﾁﾌﾞｼﾌﾞ 文夫のおかげですっかりイメージダウンだな
それにこんな事故も起こすし
アウディ、レクサスあたりはラッキーかｗ >>772
DSTは途中から違うコースになったのでウエットテストの単純比較は出来ないよ 事故映像が勝手に送信されるのも怖いけどね。
おちおち車内で変な事出来ないわ >>801
これって回線いるやつ？回線費は保険会社もち？
SIM差し替えてネットし放題？ >>827
とんでもないスピードで走ってハンドルを切る要因があり
そのままノーコンで特攻かましてる
他人を巻き込まず一人で逝って理想的なパターンだわ >>793
姓：金沢
名：女性
ミドルネーム：アルバイト >>836
カンナムライカー
初代ミライース
3代目ソリオ いちおう人間は最後まで足掻くから、心筋梗塞かなんかで先に逝ってたんかな？ こないだ残してて放置脂肪があったからな。
確認したかどうかのチェックとしても、フルオープンのほうがいいよ >>849
そんな事を言ってると逆にマジで後ろからノンブレーキで突っ込まれるぞ >>840
ブレーキ不能の故障 (油圧抜けとか?)っぽいんだが、その為に2系統でサイドブレーキは、荷物重すぎで役にたたんのかね？ JAFのドライビングスクールに行ったけど、タイヤロックするまで
ガッツンとフルブレーキング出来る人は少なかったね。
これじゃABS付いてても意味ない？ >>852
バイクみたいに急制動の試験が義務化されたら事故は1割以上減る気がするｗ 近所の自動車学校では緊急ブレーキの実習があるけど無いところもあるんか >>851
単に下りが長すぎて過熱しただけだろ
ここでは、数年に一回はこういう事故が起こってる
大抵は手前の交差点の停車車両に突っ込んで停まってて、川に落ちるのはレアだけど >>854
教習所で聞いたけどABS体験の教習でABSが体験できる人は少ないってｗ 教官が運転する車に同乗して急制動の体験はしたけど、生徒はさせてもらえなかったな
当時はABS無しのマークⅡが教習車だったから凄いスキール音が響いていた >>840
近く通ったけど 12時間以上たつけどいまだに現場通行止めだわ 何で事故を起こした車ってだいたいトランクかリアハッチだけ開いてるの？ >>856
ABSは雪とかせめて雨でも降らないと･･
ドライで効かせるには、かなりの速度が必要じゃない？ ABS効かせたら超速ハザードでピカピカ光る(＾ω＾) そもそも２ケツも違反のハズ。
時間からして酒飲んで事故ったと推測 カンナムスパイダーは２人までいけるやろ、側車付き軽二輪扱い この手のバギーは二輪に比べると安定しているように見えるが、意外と運転が難しいらしい。
サイドカーのウラルなどもそうだが、とにかく曲がらないので、道路から飛び出すようだ。
けっこう慣れが必要みたいだが、かと言って三輪車の運転が上手というのも、あまりいない。 ワイもばーちゃんの3輪で曲がれなくて田んぼに落ちた 追突したトラックの速度がもう少し高かったら、挟まれた乗用車の
ドライバーは完全に潰されて即死だったな。
https://www.youtube.com/watch?v=yoC2cX0ZWno
兵庫・加古川市 トラックなど4台絡む事故 1人搬送(19/09/04) また加古川バイパスで事故か
あそこトラック事故りすぎだろ
どんだけ漫然運転多いのよ >>875
開通直後に近くに住んでたけど当時から追突事故が多かった
急造の道路で土盛りを減らすためアップダウンの多い欠陥道路と
その当時から言われてた >>840
大型トラック前輪破裂後衝突か 神戸で多重事故８人死傷
神戸新聞NEXT 9/4(水) 6:30配信
３日午前、神戸市灘区で大型トラックが相次いで乗用車などに接触し、
８人が死傷した事故で、事故直前に大型トラックの前輪が左右とも破裂する
「バースト」現象を起こしていたことが３日、捜査関係者への取材で分かった。
現場付近の防犯カメラには、
トラックが周囲の車を大きく上回るスピードで走る様子も写っていた。
兵庫県警は事故当時、トラックが運転を制御できない状態だった可能性もあるとみて、
ブレーキ系統などの異変の有無も含め原因を調べる。
事故は神戸市灘区一王山町の県道と、同市灘区高羽町１の市道の２カ所で発生した。
坂道を南進していたトラックは最初に乗用車など２台にぶつかり、
続いて約６００メートル南東でも対向車線の３台と歩行者に接触。
道路沿いの石屋川へ、ガードレールを突き破って転落した。
捜査関係者によると、対向車とぶつかった現場周辺の縁石にはトラックのタイヤが
接触したような形跡が複数あり、バーストにつながった可能性がある。
またトラックにドライブレコーダーはなかったが、転落地点の約１５０メートル手前の
防犯カメラが相当な速度で走るトラックを撮影していた。（以下略）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190904-00000001-kobenext-soci >>875
加古バイはアホどもが車間詰め過ぎなんだよ
80くらいで流れてるのにサンドラからトラックまでみなベタ付けしてる
当然事故が頻発する
名古屋と姫路の連中は完全に頭が湧いてる 昨年10月に加古川バイパスで大型トラックで脇見運転して渋滞中の前方の軽乗用車に衝突しサンドイッチして母子3人を死亡させ輩の判決が出たな。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190822-00000021-kobenext-l28
わき見運転という一方的過失で3人を死亡させてもたった3年だからな。殺したもん勝ちか。笑いが止まらんわな。
大型トラックの輩は事故っても自分は安全だから漫然と舐めた運転をするゴミが蔓延しているんだよ。
事故ったら即死する構造にするべき。そうすりゃ慎重に運転するようになって事故が減る 加古川バイパスは凹み部分を埋め立てて高低差を少なくする改修工事をするべきだろう トラックとか他にでかい車に乗るほど態度がでかくなる奴は多いよな。
でかいから周りが小さく見えて無謀な事をする異常者 >>869
ウラルっていえば何年か前に北海道で嫁さんだったか娘だったか同乗させてやっぱりコーナーで路外逸脱して同乗者無くなった事故があったなあ
あれは可哀想だった >>890
単に脇見で脇から何かがでて驚き路肩に特攻
こんなとこだろ
あそこの道ｗ たまにジジババマークから初心者マーク、障害者マークまで一通り張りまくってるのいるな
耄碌してて危ないからそっちが注意してねって感じか 外にいたのに運転手死亡言ってるな
ボタンくらい押せよ… >>900
いわゆる
周りの誰かが非常停止警告ボタンを押してるはずと
相当数の人が思ってたと…
(´；ω；`) >>897
京急1000形 1137編成らしい
鉄ちゃんの同僚こわい まあ他力本願だよな
てか踏切り内にある異常検知が警報してたみたいだから電車も止まれそうだが検知までが遅すぎたのかもな 電車とかトラックまでわかる人いてすごいね
自分は前が潰れてたらもうわかんないから回答ないの多いのもやもやする(´・ω・`) >>902
撮り鉄か乗り鉄でかわってくるだろ
撮り鉄はくっそきもいけど乗り鉄は金払ってるからちょっときもいで済むし >>905
事故についてちょっと話向けたらすごい勢いで車両の説明されたんだぜ
わからん >>908
燃えたキャブに速度表示灯の穴が確認できたから初代ギガだな
>>902
車両の番号はニュース映像でも確認できたよ いつまでも いつまでも♪
燃えろ燃えろ♪
いすゞのトラック～♪ 京急線踏切事故のトラック（報道によると13トン）は
この一方通行路を進んできて踏切に右折で入るのに手間取っていたという
https://goo.gl/maps/LLShYJpUU9gP4MBM9
この道を踏切側から見るとこんな感じで、たまたま写っているシエンタを見ると
この道を大型トラックが通るのは無理がないか？
https://goo.gl/maps/nN1yhuQkSdYrjQAv9 >>914
2002年型でナビなし、リアモニターなしってことらしいが、 ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/6/68/Quon-dump.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/EDsnkO9VUAAnM7V.jpg
クオン
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/93/Mpdwrecker.jpg
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/0/0d/ISUZUGIGA.jpg
ギガ
ttps://pbs.twimg.com/media/EDq6xK-UwAEteoU.jpg
当該車
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/23/NissanDiesel-BigThumbVacuum.JPG
キャブの骨格的にビッグサムじゃねえ？ >>921
でもこれって電車の運転手や鉄道会社の過失は無いのかね？
踏み切り内の障害物警報器は作動してたみたいだし
鉄道関係者もトラックドライバーとやり取りしてたみたいだし >>915
今見たけどすごいな
電車が来たらどうするつもりだったんだろう(´･ω･) >>922
降ろしてる踏切を突破された鉄道会社に過失があるだと？ >>915
地図を色々見てると青果市場から来て第一京浜を右折なのに通り過ぎて、細い道に追い込まれるのが見える
大型は怖いなあ >>924
トラックが踏み切り内で立ち往生している時に遮断機が降りたみたいよ
踏み切りが降りる前に鉄道関係者と話しもしているみたいだし >>926
まぁその気持ちはわかるw
>>927
なるほど、それは失礼した
それならば過失割合が京急にも発生しそうだな 家の前の道が軽自動車と自転車のすれ違いで気を使うレベルの幅だけど、
近所で火事があったときにその道に4トン車ベースのポンプ車が入ってきたことがある
消防車のドライバーってうまいもんだな >>930
多少ぶつけようが凹ませようがその職務上お咎めなしというのもあるかと >>925
横羽線の下をくぐって次の信号を右折するところを直進して
仲木戸の駅のところから線路脇を進んだってところかねえ？ >>928
良かったな。これから恥をかかなくて済むぞ >>934
ぱっと見、左折の方が曲がりやすそうなんだがな
左折が無理なら右折はもっと無理っぽい 踏切事故で鉄道会社に過失が認められることなんてほぼない 遮断機があればね。無ければ裁判起こせば鉄道会社は負ける。 トラックは２０分立往生も立ち往生して、最後は標識なぎ倒して踏切の中に突入したらしいぞ 右折も左折も無理ゲーに見える
//i.imgur.com/MpAyCs7.jpg
//i.imgur.com/oSEi15D.jpg めちゃ細い道に入ってしまった時の気持ちは分かるよオレはハザードつけて後ろがいようが無理矢理バックするけど 道を間違えるなんて誰にでもあり得る事でまさかこんな事にまでなるとはなあ
何ともやりきれん事故だよなあ 踏み切りにセンサーが有るから本来なら非常停止で止まれるはずだったんだって
運転士が信号見落としたか、そもそも止まれる想定の距離と速度が間違ってたか >>945
草生やしてるヒマあるならニュースサイトくらい見てから書こうぜ >>930
近くの消防署はしょっちゅうS字やクランクなど狭い道を走る練習してるよ。
出来た時はなんでこんなに駐車場広く作ったんだよって思ったけど練習の為だったようだ。 >>930
消防署のハイメディク(ハイエース)は4WSが付いてるらしいしな >>925, 933
右折の所をつい左折、なんとかUターンしようとしてドツボに
そのままR15を進んで、横浜駅東口で首都高に乗れば良かったのに >>960
右左折を間違えた交差点は「山田町入口」 免許取り立てに同乗するとかアホだな
俺なんて4年は親さえ乗せなかったぞ >>964
俺もインプ乗ってたけどフル乗車じゃ攻めなかったわ。
フル乗車で止まる訳ねーもん。 >>960
ttps://i.imgur.com/GLoEmYZ.jpg レモン積んだギガは国道1号線を目指してたっぽいんだけど
横羽線は混むから岸谷生麦のランプから乗って直接湾岸線に出たかったんじゃないかと予想
大黒までの下道も混むし >>971
湾岸なら東神奈川下り立ち上がり みなとみらい経由のベイブリッジ >>964
自爆激突wwwキモヲタブルーwww男子大学生4人wwwこのスバルらしい事故に祝福をwwww >>973
いやね、仲木戸駅前に凸した理由を考えてんのよ(´・ω・｀) 電柱に正面から突っ込む事故ってあんまりないよね
スピンして側面からぶつかるパターン？ >>976
子安入口は今月から工事閉鎖中 Uターンして上り東神奈川入口を教えてもらった Uターンの為の信号待ちに正面に高速道路が見えてまだ先でUターンすると勘違い とりあえずの右折でどつぼ >>976
バス路線板の書き込みが理に適ってると思った
事故の原因は横浜青果市場を出て、海側から神奈川2丁目を右折して高速のはずが
うっかり直進、東神奈川駅の2.8ｍの高さ規制に気付いて右折、そのまま直進して
どんどん狭くなり、突き当りを右折に失敗して電車と激突、と考えると大型であんなとこ行ったのが
つじつまが合う
仲木戸の駅の周りを回るようにすると大型でも元の道に出れるんだけど
道を間違えたらすぐに止まって確認する、ということをしなかった結果
ここまでの大惨事になるとは… でもおかげで京急の非常停止のシステムが機能してない欠陥が見つかった
何も詰んだからって逃げる時間はあったのに死ぬことはないんだが 京急の踏切事故、雲行きが怪しい
事故当時、踏切近くの乗務区にいた京浜急行の社員が
踏切とは反対方向に左折しようとしていたトラックの運転手に頼まれて
トラック後部が何かにぶつかるかを確認していたという報道
結局運転手は左折を断念して踏切方向に右折する様子を
京浜急行の社員は見ていたという やはり、
客観的な事実を残す、
ドライブレコーダーは装着義務化が待たれるな 別に公開義務や提出義務は無いんじゃないの？
裁判所の令状があるならまだしも >>987
3枚目は後部座席の夫婦が死んだやつだな
シートベルトなし
本人達も運転手もバカだ 自転車がずーっとピラーに隠れてる事もあるし見通し良いからどーのってのはないねぇ >>929
異常表示信号を見て電車の運転手が
手動ブレーキかけた地点が割り出せてたら
何らかの動き有りそうだね
京急では
踏切手間340ｍの地点にその信号表示灯が有って
特快列車でも其処からブレーキ操作しても安全に止まれるそうだし… トラックのルート判明したね
「山田町入口」で左折してR15へ
「神奈川二丁目」で右折し、仲木戸駅前から線路沿いに
指示されてたルートは、「神奈川二丁目」でUターン => 東神奈川入口
Uターンできないほど下手だったのか？
子安入口が閉鎖されてるとはいえ、大トラにUターン指示はきついかも
「山田町入口」で右折し、汐入まで行けば良かったのに >>993
距離と時間だけみたら最善だと言うのは理解出来るけどルート指定でUターンなんて組み込んでいる時点で駄目だと思うけどね 普通は詰んだら警察呼んで誘導してもらいながらバックするんだけどな
これは違反にもならんから詰んだら警察、これ基本な
単独でバックしてぶつけたらアウトだから無理する必要はない でも駅員というか社員も巻き込んであれこれやってる時点で
周りから見たら列車停止の措置をとっているように見えるよな
下手したらトラックの運転手もそう思ってたんじゃないか？ >>993
朝日新聞からだけど
事故起こした時のトラックのルート
https://i.imgur.com/PMjChba.jpg
・予定されいたルート(赤色)
・事故起こした時のルート(薄青色)
・仲木戸駅付近でUターン可能なルート
(橙色)
https://i.imgur.com/mzkkNzL.jpg ↑R15に左折する交差点が間違いなのでやり直し(´-ω-`)
・予定されいたルート(赤色)
・事故起こした時のルート(薄青色)
・仲木戸駅付近でUターン可能なルート
(橙色)
https://i.imgur.com/tk0NajW.jpg このスレッドは１０００を超えました。
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