欧州など世界でガソリン車販売禁止、完全に電気自動車へ11【電気に嫉妬するデンキチ完全敗北ｗ】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/10(月) 21:36:12.92

おかしなスレしかないのでまともなスレを立てましたよ＾＾

電気自動車に嫉妬するキチガイ、略してデンキチをみんなでボコりましょう！

もはや世界は完全に電気自動車一色でトヨタの個体電池の一人勝ち！
デンキチはこれが悔しくてしょうがないようですｗ

前スレ
欧州など世界でガソリン車販売禁止、完全に電気自動車へ９【電気に嫉妬するデンキチ完全敗北ｗ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1550403878/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/26(月) 00:33:14.60

>>744
おい何も反論できてない癖に何を勝手に勝利宣言してるんだ？
お前が白昼夢ばかり見てる頭おかしい奴なだけだぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/26(月) 00:37:11.59

●●経済産業省の方針「Well-to-Wheel」内燃機関も併用して最適を目指します●●

「xEV（電動車）」の世界展開を核とした2050年の長期ゴール～「自動車新時代戦略会議」中間整理発表
http://www.enecho.meti.go.jp/about/special/johoteikyo/jidoshashinjidai.html

「電気自動車（EV）」だけじゃない？「xEV」で自動車の新時代を考える
http://www.enecho.meti.go.jp/about/special/johoteikyo/xev.html

肝心なのは「Well-to-Wheel」だとある。内燃機関も併用しながらベストを目指すという事だ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/26(月) 00:46:58.82

●●「EV (電気自動車)」が環境に優しいのは間違い？負荷や問題とは●●

https://www.earlyteches.com/2017/05/ev-not-green/

そしてやっかいなことに、EVを生産するためには、同じ重量のガソリン車を生産するよりも15%多いCO2を排出するそうです。
その原因は「バッテリーパック」にあるとのことです。さらに電気自動車は、走行時にハイブリッド車以上のCO2を排出することになります。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/26(月) 00:52:16.51

●●大赤字プロジェクトリーフ●●

現実は旧型が生産能力をはるかに下回る販売しか出来なくて、そのパーツを新型に流用しまくったり、
ノートやセレナにやっつけ仕事でモーター流用搭載してHV化せざるを得なかった。

https://plaza.rakuten.co.jp/nissanev/diary/201808100000/

＞さて、私が、今年4月中旬、伊勢志摩往復を新型リーフで行った時の話。
帰路で、急速充電2回目、3回目で電池過熱による充電速度低下を問題視
しましたが、

＞まず、この新型リーフですが、EVの世界最先端、最新鋭の車種、日産渾身の1台。
などと誤解していませんか？　とんでもない。この新型ZE-1型、日産リーフは
大量に余っている旧型ZE-０型リーフの部品の「福袋」みたいな車。新しい技術
を搭載ではなく、古いパーツの在庫一掃処分とばかりに大量に身に着けただけの車
と私は、認識しています。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/26(月) 01:48:32.42

中国でEVが売れてるのは、中国政府の自国メーカー優遇政策と、
大都市部で一般人がナンバー新規取得するにはEV必須(EVだとすぐナンバー交付されて乗れる)っていうのが大きい

中国もEV補助・EV優遇が減らされるといきなりEV売上が落ちる

欧州や香港でも、EV優遇したら金持ちがテスラ買いまくる→EV優遇やめるとテスラの売れ行きが急減
ってのがよく起こってる