事故画像・動画から車種を特定するスレPart101
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
グロいのは注意書きするように！！
車板には他に車種当てスレがないので、スレタイに拘らず幅広く車種当てを楽しもう。
個人的な写真（一般人・芸能人問わず）での車種特定依頼はスルー。
※ストーカー・いやがらせ防止のため。
TV・新聞等のニュースからの画像は、その写真から判明出来なくても他社ソースから別角度画像が得られる事も有るので、
検索しやすいように出来るだけニュースソースも一緒に添付する事
メーカー、国の煽り合いはほどほどに。
次スレは970踏んだ人が立てる事
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
立てられなかったら、すぐさま他の人に依頼する事
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
前スレ
事故画像・動画から車種を特定するスレPart100
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1553847204/ ガッ ＿ ∩
⊂／ ノ ） >>1
／ / /_,,ノ
, ／ とと, /
_／￣￣＼＿☆
三└-○--○-┘ 乙！ >>5
バカチョン
馬鹿でもチョン(朝鮮人)でも撮れるとして放送禁止に成ってしまったが。
実際は明治の小説、「西洋道中膝栗毛」から、『ばかだの、ちょんだの』と言う記述を引用と
英語の「vacation camera(ヴァケイション・キャメラ)」の音訳で表現と引っ掛けた
ダブルミーニングとして使われ始めた。
放送禁止にする必要はない。 >>6
馬鹿(バカ)でもチョン(一寸)と指を乗せれば
(シャッターボタンを指で押せば)写せるって意味合いと聞いた事なら有るよ バケーションカメラのスペルがバカチョンカメラだからな
何でもローマ字読みする日本人特有のカタカナ英語が生んだ和製英語と言える バカでもチョンでも～みたいな言い回しをする爺がいたな 蛭子能収のコピペは創作ネタなのか事実なのか不明だぞ >>17
先頭部低屋根状態で走っててワロタピーポー クーペっぽく見えてたんだがやっぱそうか
200系セリカだな >>20
年金天引き補償で追い込まないと、またやらかす。
例の上級国民案件で、老害無罪と考えているんだろう。 >>30
年齢５０前位から新車で２０年間乗ってきたと考えれば全く不思議ではない
想像力無いの？ ジジババ同士で人の居ないところでぶっつけあって死んでくれないかな
迷惑なんだよな(´・ω・｀) >>33の両親が別の車に乗って人のいない所でぶつかり合って死んでくれないかな。
なんて言われたら嫌だよな。 GTRとか輸入スポーツカーって運転下手くそが乗ってるイメージ 超大型連休中にサンドラやワンドラが重大事故を引き起こす行為 一部の教習所では、かかとを支点に左右に足をひねる動作はするないちいちかかとを上げてペダルを踏めと教えているのではないか？
……本来、アクセルとブレーキを踏み分けるには、かかとを支点にして足をひねるのが正しい動作ですが、かかとを上げて操作している人がいる。それでも……
https://friday.kodansha.co.jp/article/30887 >>29
、 ,. -─- ､
∠ ＼／ ＼
￣７ ヽ
. i `⌒ヽ.
│ __, ,.ｨ , ､ ヽ
v‐ ､ ,ｨ(∠＿_,ｨ'ﾉ} /ﾘ_ ﾄ､ i }
{ ,ゝ V｀''v'￢ぅｧ∠ィtﾁ;j/l } ﾙ' これは・・・・・・・
_,ゝ.て、 | ｀￣ _ノ ヾﾆ _ノ jノ ・・・コリジョンコース現象！！
｀,＞‐､ ｀￣ _''"/
. , ＜ ｀i. l｀ l＾Ｌ -‐っく
/ ヽ L__｢ｿ ′ ｱ_｣ｌヽ 重体になった方が一時停止無理したんだしザマァ案件かねぇｗ
死んだらメシウマ >>38
アフォファードとエクリプスクロス…かな？ >>54
一部どころかまともな教習所はそう教えるだろ。
踵を着けっぱなしの悪い癖が付くと、いざという時に足全体でブレーキを強く踏めないからな。 マスターバックが付いてない車を探す方が難儀というか略無い時代に踏力不足って有り得んだろ 踏力不足云々てのは今は事実上、ABS効かせられるまで踏めってことなんだけど
パニックやら緊急時以外で意図的にABS効かせてみたことある？ 逆にABS効くまで踏んだことないのって疑問が生まれたわ >>72
ヴェルの踏み間違い
シートベルトせずに、自分の子ども2人が骨折、因果即応報 >>73
旧型とは言えN-BOXカスタムターボ4WDとか総額すごいヤツですやん クラシック板の曲名当てる人と事故車の車名当てる人はいったいどうなってるの？
すごすぎる どんな車でも特徴的な部分があるのよ
ピラー形状とか開口部の線の引き方とか ZZTセリカが初めてショーで公開されたときには
ラジエターコアサポートを分断しているようなヘッドライトユニットが注目された。
しかしあんな構造は成立するわけがないとして、あくまでもショー専用と思われてた。 >>95
プリウスにインタークーラー？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？ 30プリウスは燃費が良く中古が安いから貧乏DQNがエコカーに乗る時代になった >>95
こういうのちょっとステアリングきっただけでエライことになりそうなんだけどちゃんと走るの？ >>96
電気系統を絶縁油に浸けて油冷にしたんでしょうw >>95
>>96
なんちゃってクーラーでは
あとレクサス化のいじりはとても痛い >>87
守ってくれたんじゃなくて弟が殺したんだよね、これ >>44
気が動転してハンドル操作を誤ったというよりは気が動転してアクセルとブレーキを間違えた
という気がするんだが
アクセルブレーキ間違えたと報道するの最近ヤバいん？ >>114
3枚目 車種も何も全然違うが、先週結構左側追い越ししてたんで、ちょっとドキッとしたわｗ >>115
クソみたいな痛車でイキってるからそんな事になるんだろ
おとなしく走行車線走っとけや こういう路上で危険を顧みず、人を試す輩は偶に遭遇する。一定数居ると推察するがｗ
僕は夜に3回程遭った事あるので、平均で10万キロに一回程かね。 このBRZ
ナンバープレートの視認性が落ちるウイングの足は問題ないの？ >>121
そうだろうな
DADとかみてIQ低そうだと思うのと一緒や >>119
自車のナンバープレートなら視認性じゃなくて被視認性じゃね？
と思って調べたら、国交省が「ナンバープレートの視認性」って公式に書いてた。
まだまだ勉強が足りなかった。 >>123
その車のナンバーを見るのは他人だから
視認性であってると思う。 あのホーンの音、日本車ヨタ車特有のブザーみたいなのは、欧州車乗りからすると許せん! >>117
この付近の都市高速は
左右車線共に走行車線なだよねw
>>119
どうだろうね
被視認性よりも
突起物規定の方に抵触しそうな気もする
https://i.imgur.com/vYWX5eX.jpg 解決着いいたみたいだよ
相手には厳重注意だけだわ
投げたペットボトルが車に当たっていたら器物損壊で実刑だったかもね？
https://i.imgur.com/VJSEMBx.jpg >>115
これ子供乗せてこんな運転してるんだな
親父が運転席から顔を出して撮影車を睨んだときに
後ろの席からガキが頭を出して睨んでるな >>112
こういう下重く見せれば低重心って本末転倒に思う >>121
痛車って型落ちのボロ車かスバルしか見ない気がするな >>133
それしか金の使い道がないこどおじの財力はすごいぞ >>129
あーあ
反省してるわけないのにね
今頃どうやって報復してやるか考えてますわ >>142
こんだけ派手な痛車だと住所は即座に割れるだろうな
なんかあったら報復されることはすぐに想像できるだろうに
頭の悪いやつがすることはどうにも理解に苦しむ これってもっと訴えたら免許取り上げできると思うけどね 相手のナンバーもろ晒してるし、このまま収まる確率はどのくらいなものか >>129
やっぱカチンとくるけん
警察が自衛の手段とれってもう事件が起きることは確定してるんだろうな >>148
レンタカーって免許とって一年間は借りられないとかなかったっけ >>147 ER34
>>148 ティアナ
>>149 FC3S >>150
防衛運転という単語をご存知ないだけでは？ >>157
卒検の後のn年間、バスやタクシーの客席にすらほとんど乗ってませんでしたという人もゴールド免許をぶら下げて借りに来るわけだ。
むしろ免許取りたての方がまだ記憶に残っていて事故が少ないかも知れないw 土浦市のコンビニでプリウスのタクシーの女ドライバーがドア開けてバックしてた
プリウス+女+タクシーって役満やん
絶対乗りたくねーな
こんなのタクシー乗り場で当たったら逆乗車拒否するわ 吉野家ひょっとして初代ワゴンR？
2代目だとしてもすごい え？
わりと初代ワゴンRって見ると思うけどなぁ
初代ムーブは死滅した感あるけど 見る機会、俺的にはいい勝負かな。初代同士のワゴンRとムーヴ。 田舎だから初代ワゴンRとかの古い軽は減ってきてはいるがまだごろごろいるけど都会だとまた違うのかしら
つかそもそもワゴンRじゃなくて先代エブリイだと思うんだが >>31
たまに、高齢者がエッ！という車に乗っている事があるね。
近所の80代の婆がシャレード デトマソ に乗っている。
50代の頃に買ったんだろうな。
聞いたら、昔から腰痛持ちで、座席が良いからこれにしたらしい。 >>177
白髪の上品な感じの老婦人が92トレノアペックスを運転してるのを見たことがある
ただしフェンダーミラー仕様
確実に新車ワンオーナー 2桁ナンバーでも異常に状態いいのが走ってるときあるよな せっかくうまいこと転がって車室も温存されてるのに
CRS無しだったのかねえ？ >>161
ティアナの型式聞いてわかるやつは少いだろう >>183
DE デミオかな？ 整流板が車体下にあるみたいだから、SKYACTIV？ 左右どちらかから無理な追い越しや割り込み掛けられてとっちらかったんじゃね？
人満載で高速道路ならすぐ不安定になって1Hitで簡単に横転するでしょ >>183
チャイルドシートに固定してなかったのかな？ >>178
そう。純正でレカロが付いてきたらしい。 >>181
92どころか101も見なくなったな。
86なら爆音貧乏仕様と豆腐運搬仕様が近所にいる。 >>182
きっと大切に乗っているんだろうな。
隣町にピカピカな130系クラウンのスーパーデラックスとボルボ240セダンがいる。
1990年頃の車かな。
どちらも高齢者。
10年くらい前から意識している。 >>182
2桁ナンバーなら最新でも22年落ちか。
平均寿命が13年だから、
事故等ほもなくて、オーナーが大切にしている長生きの幸せな車達だな。 伊勢湾岸のくだり飛島近辺で3箇所ぐらい事故ってるらしい >>187
完全に親が死なせた。シートベルトしてれば怪我くらいで済んだろうに まあ建設作業員だし偏差値が低いからシートベルトの重要性が理解出来なかったんだろ
身を持って体験できて良かったじゃないか >>197
事故った時って必ず追跡打ち切ってるけど神奈川県警だからなのかな GWほんと遠出したくなくなるな
サンデードライバー以下のやべーのが多すぎる
普段クラクションなんか鳴らない地域なのにプァービープァーブー鳴らす奴いるし GWドライバーのレンタカーでフル乗車とか死にたいの？とか思うわｗ >>115
今日、朝のテレビで映像流されてた。
ネタ切れテレビ局がネットで情報漁ってて被害者と言ってる奴にコンタクト取ったんだな。
ま、本人曰く「追越車線を走り続けてたのは反省してる」って、悪いのは自分の方だという自覚がまだないんだな。 >>208
次の車を追い越すために追越車線走ってただけだよね。
前走車も同じようだし。
パッシングとクラクションはまずかったと思うが、悪いのは走行車線から追い越した方だろ？ >>210
あの車線変更に対してクラクションを鳴らす必要性はまったくない
しかもパッシングまで
完全に喧嘩を売りに行ってる
でまあ喧嘩売るのは構わないが、相手がその喧嘩を買ったら即座にケツまくって逃げるってなにそれ？
だったら最初から喧嘩売るなや
どう見てもこの痛車が悪い >>211
喧嘩売ったくせに逃げたことが悪いってこと？ 喧嘩を売るというアウトローチックなことをしておきながら
「キャー怖い」なんて逃げるとかアホか、って評価
少なくとも平成の時代までは「だったら最初から喧嘩売るなバカ」という扱い
令和では違うのか？ >>203
アメリカとか普通の国なら市民団体が情報公開させるけど日本は市民じゃなくて国民だからな… >>205
非サンドラの我々としては、いつ犯すかわからないサンドラの違反行為に対して適切なタイミングで鳴らせるようになっておくべきだよね！！ >>214
あなたの理論だと
「アホ」＝「悪い」
なのか
平成というより昭和だなｗ 追加情報
90+1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-ur3G) [↓] ：2019/05/02(木) 12:54:17.60 ID:EZbCF2cid [docomo]
現場に居たよ。ほかの三人は引きずり出したけど運転手のお兄ちゃんは足が挟まってて引っ張り出せなかった…
https://i.imgur.com/tt3Tuol.jpg 痛車BRZを庇うわけではないが前に行ける状況じゃないのにウインカーも無しに無理矢理前に出てる上に目の前でパカパカブレーキって相当ウザイぞ 散々相手を挑発しておいて開始10秒でマットに沈むボクサーくらいに格好悪い 一般人が喧嘩売ってると思うのはウィッシュの方だけどな ここまで大事になると注意だけで終わらず書類送検くらいはされそうだからドンマイだなwww >>228
ここまで潰れるって片目のやつどんだけ出してたんだよって思った >>204
対面通行走る前に遺書残しておかないといけないな >>220
なら切断すりゃいいのに
命より足をとったわけな >>233
救助隊じゃ無いだろ
どうやって切断するんだよ 常磐道の事故はソリオがはみ出してフォレスターと衝突？ >>224
パカパカブレーキは痛車からクラクション＆パッシング食らってから始まってる
痛車が何もしてなけりゃああはなってないだろう 救助隊でもムリだな
医師、それもこういう地獄のような場面で動けないとムリ >>238
そもそもウィッシュが前に出てなければ起きなかったことだしなしかも方向指示器違反してるし >>228
2枚目
パパ調子乗っちゃったかな
良いパパではなかったという >>241
それでもクラクションを鳴らす必要はなかった
イキってクラクションを鳴らしたアホが悪い
そのうち大怪我するぞ、このガキ >>244
ポンコツのウィッシュしか買えないのは、あなたが自民党を支持しているからです。 ウィッシュのDQNとその関係者が沸いてるなw
ウインカーもなしにいきなり割り込みされたらクラクションならされても仕方ないぞ
ヘタクソの癖に追い越し車線に出てくるなとウィッシュ野郎に言っといてくれww >>246
平成5年頃までは追越車線をふさいで後ろに車列を作ると必ず猛烈に煽られてパッシングされたものですし、ここが肝心ですが、煽られた側が親や同僚から怒られていたのです。
煽り行為を受けて狼狽えるようなヘタクソは運転するな。そう言えなくなってしまった平成末期はプリウスの普及と相まってまさしくヘタクソの黄金時代でしたが、令和時代においてもそれが続くとは思うなよクソガキが。 >>246
都市高速はどちらも走行車線な所がざら
都市高速を全然運転したこと無いと
こういう意見に為るんだわ
(´・ω・`) >>254
愛知県警だから
ウィッシュ男の親戚とかに
色々と忖度してるかも？ GWになるとサンドラの事故祭りでスレが賑わうな
しかも炎上する車がなぜか多いからスレの住民たちも手腕を発揮できて尚良 ただし連休中は車屋さんがあまり出勤してないから、画面を睨んで仕事してるフリしながらここを覗いて正確に書き込む人が少ないw >>264
どうも実際のウィッシュと高機のやりとりと痛車に伝わってる内容に若干食い違いがありそうですね >>261
殺人未遂っぽいな
凶悪犯としてキッチリ処理しといて欲しいな >>265
痛車が自分に都合よく解釈してるか、単に嘘吐いてるだけだろ >>267
ツイッターや5ch使って見え透いた正当性の印象工作するぐらいだし
ちょっとやっぱおかしいんだろう
まあ痛車の時点で言うまでもないことだが >>267
ウィッシュが自分に都合よく解釈してるか、単に嘘吐いてるだけだろ WISHのドライバーさん全国放送デビューおめでとう! どっちも自分が注意受けたのはスルーじゃねーかw
目くそ鼻くそだわな ドラレコや防犯カメラに録られていようとケチつけようがない運転するのも自衛運転の一つやぞ むしろあのWISHに遭遇してホーンを鳴らさない奴は日本にも地球上にもいてほしくない >>279
DQNはなぜこうも判で押したように人相が悪いんだろう？
ヲタクが似たような服を着るのは嗜好が似ているからでまだ理解できる。
顔は生まれ持ったものなのになぜDQN顔になるんだ？ これだけやっても厳重注意なんだからやりたい放題だなwww >>281
自分で捕まえたわけじゃないからなぁなぁで済ませようとした警察が一番の晒し者だな >>280
アレじゃね
結果的に近親だった男女とチョメチョメしすぎてよく似るにDQNが産まれるとか？
所で
4スレ目に突入だわw
高木美保は言い過ぎた事の謝罪するなら連休明けでは遅いと思うが(´・ω・`)？
【モーニングショー】高木美保 あおり運転は誘発する側にも責任「追い越し車線にずっといたら普通でもイライラする」★4
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1556808136/ 空間認識能力
三次元空間を、すばやく正確に把握、認識する能力のこと。
生物が生きていくのに必要な、外敵から身を守ったり、迫り来る危険の度合いを測定するといった能力も、
空間認識能力に関係するといわれる。 右脳によってコントロールされる。
空間を認識する能力が低いということは、自分と自動車との距離がうまくつかめないということ。
「車がこちらに向かってきている。よけないとぶつかってしまう」「車はこちらに向かってきているが、まだ遠い。
今なら道を渡っても大丈夫だ」という判断を誤ってしまうのですね。 WISHが煽り始めた後に左側車線を走る白いAquaの前に急に飛び出したりしてたけど、そこでAquaもクラクション＆パッシングしてたらどうなったんだろ 橋下徹 「恩赦はもう止めた方がいい」
http://news.livedoor.com/article/detail/16406074/
「成熟した民主国家である日本において、これからの時代、恩赦はもう止めた方がいい。
いきなり止めるわけにはいかないのなら、これで最後にすべきだ wishなんてパクリッシュって言われてる時点で犯罪車
乗ったことあるが超つまんねえクルマだった 1.8～2LのNA、無論MTなしで3列シートのミニバンがつまらないとか
一体このヒト？は何を期待していたんだろ >>228
2枚目はNC型ロードスターかしら
奥のはノート? 今日は全国的に高速が大渋滞だな
夕方からは上りが渋滞でさらにサンドラが事故&追突祭りで、カオスだな
こんな日は家でオナヌしてるに限るわ >>296
二台目のほうが被害大きいのか。軽だから？って思ってしまうな >>296
なんで突然モザイクと思ったらライダーが吹っ飛んでるからか 30で2000万の車か
飯塚なんて型落ちのプリウスなのに…
これでもあいつの方が酷い 見た感じ白い粉やってそうだし
0-180なんて10秒もかからんのでは それこそアクセルペダルが戻らなくなったとしか思えない。 池袋のカラオケ店で刺傷事件
https://breaking-news.jp/2019/05/03/048473
複数人がビール瓶で殴り合いの末、中国人が刃物で襲撃
現在チャンコロ逃走中 原付バイクはねた87才のばーさん逮捕か。池袋以外全員逮捕されてるよね－。ほんと上級国民は 他所のスレだとアウディとドゥカティが
バトってたと考察があった 横浜のぺしゃんこの車なんだろう。
Cピラーがアクアっぽいけどドアの内張りこんなんだったっけ？ ぺしゃんこつっても>>303の1番下だよね？小さめのセダンのようだがなんだろか いかにも少し前のトヨタのセダンって感じだし先代カローラアクシオっぽい気がする 普通に歩いてたし顔からすると、バイクに抜かれてムキになって追い掛け回したとかかなあ インナードアハンドルが140系に使われていたやつっぽいから俺も先代アクシオだと思う >>302
令和になった途端巻き込まれて
死ぬなんて、あまりにひどいな >>332
すり抜けが可能なバイクだけ見て追い回せばこうなるわなぁ…
危険運転致死傷罪取れるかな？ >>335
バイクはすり抜けじゃなくバトルをやめて減速したんだろう
ところがアウディは殺人モードのまま見境なく突入した
このあいだバイク追いかけまわして跳ね殺したヤツと同じ
カッとなると制御が効かないタイプなんだろう >>336
gif動画でのバイクはアウディ登場の時点でほぼ潰されてるって事なのか
横をすり抜けて行くつもりで大した減速して無かったから車も高速で突っ込んだのかと思ってしまった GWとか大型連休になると出回るイキった運転してる高級車ってほんとクソだよな
若くして会社を経営してるような勘違いした野郎でクソみたいな事故起こすよな 連中は碌な挫折を知らんから、ヤクザに詰められるなり人を殺すなりして刑務所送りにならんと身の程を弁えないだろうな
さっさと退場しちまえばいいんだ >>337
トドメを刺すために必要なスピードを維持したまま
車列に突入したんだろうな
これで危険運転致死傷にならなかったらどうかしてるわ は～～～～？？？？
巻き込まれた周りはたまったもんじゃねえな
アウディといいドカといい外車乗ってるバカ二人だけでやってろ。 >>337
ttps://youtube.com/watch?v=fPIu1y5-fAw
前からの映像だとアクシオに突っ込む前に既にRS7がバイクの下に潜り込んでる
ところでバイク含め6台って言ってる割に5台しかいない気がするんだが
303の一番下のスペーシアの前に写ってるヴェゼルも当たってるのかね ビットコインで稼いだAudiか
あぶく銭で破滅って鬼女板とか騒ぎそうだな >>344
そういえば
先月の道志道で当て逃げされた事件
逃げた車は
マークⅡ、チェイ、サークレスタ？のいずれか >>344
見事な潰れ方だな
道志は結構峠きついから危ない >>348
自暴自棄でヤケ糞かスマホか
確か加害者はトラックドライバーだっけ
てんかん？ >>349
トラックドライバーがRS7乗れるの？
何かありそうだね… RS7後期型の純正ホイール
https://i.imgur.com/eBDhyY9.jpg
RS7独特のリアデフューザーとマフラー化粧穴(中を覗くと4本出し)
https://i.imgur.com/xXLz6yn.jpg
ボディーカラーがS.RS専用色のガンメタ? >>352
自分で探す気ないの？
RS7の運転者よりバカなの？ マフラーとかで見分けられるけど
そもそもエンブレムが文字数からしてS7ではないように見える バトルって考察はまちがいぼいな
バイクは流れに合わせて走ってるのがわかる
https://i.imgur.com/zD8QCG1.gif 信号赤で、みんな減速してるのに、どうやってバトル継続するん？ >>356
バイクは普通に巡航モードだな
バトルしてたら普通に加速してすり抜けていくはず FBやってたせいでだいぶ特定されちまったようだな
飯塚みたいに消しまくるのはムリか >>359
現在も逮捕されてないのと
誤報や憶測情報だけが独り歩きしてる状態だし
例え匿名BBSでも書くの止めときなよ ７４歳が運転、子ども２人をはねた疑いで逮捕 福岡の交差点
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/16408412/
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1556896156/
３日午後６時ごろ、福岡県春日市星見ケ丘１丁目の交差点で、子ども２人が軽乗用車にはねられた。
軽乗用車を運転していた無職の高橋登代子容疑者（７４）を逮捕した。
近くに住む女児（５）と男児（４）。別の女児を含め３人で信号付きの
横断歩道を横断していた際、事故に巻き込まれたという。
高橋容疑者は「夕日で信号が見えにくかった」などと説明しているという。 一般国民はしっかり逮捕なんだな
官僚になればよかったなぁ！ >>364
さすがに難易度高いな、自転車は
おまわりさんのくらいはいける？ 肉屋に特攻なんて人生終わりじゃないの
むしろ逮捕されたほうが保護してもらえるかも ロータリーならダイナミック入店起きないと思ったが甘かったようだ プリウスならショッピングモール内の店舗でも突入やりそうだ >>367
パンクしてるじゃん。
突っ込んだんだろ。 >>375
プリウスはアルミの上にさらに空気抵抗を低減させるデザインのキャップを嵌めてる
ちなみに初代10系のアルミは鍛造 >>372
20代後半
＞いいのかなとはおもったがスマホのナビアプリで表示されたように走った
すばらしいっ！感激した >>377
ついにこういう奴がでてきたかって思った
自分で考えられない、感じられない、動けない
スマホのアプリで「ここから飛び降りてください」て表示されたらその通りにしそう >>378
新人さんにネジ絞めろっていったら反対に回してた
逆だろといったらそんなこと教わってないんだからムリ、だって
水道の蛇口の捻り方なんてだれにも教わってなくてもだきるだろ、といったら
ウチの水道はレバー上下ですからといわれて負けた >>375
近所にも毎年この状態でスタッドレス履かせてるプリウスがいるけど純正だったのか。
てっきり安物の社外アルミかと思ってたよ。 >>342
もっと先の方にリアバンパーが凹んだ軽自動車が止まってる >>379
蛇口のレバーも上吐水と下吐水があるぞ
レバーの操作方向が逆になる
その人はそういうのに突き当たったときもそう言うのかね？ >>377
20後半の会社員
自分の頭で何の判断も出来ない、スマホが世界のことわりになってんだろうな
そう思ったんだが、コイツ
わざわざチャリ担いでバス停の階段上って高速に侵入してるんだよ
朝5時台の時間だから、交通量も少ないとふんで解ってやってやがるな
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190504-00000017-ann-soci >>384
なんだ、確信犯か
少し前にも首都高をチャリで走ってたカスがいたよな >>384
最近多いよ～
1980年代の報道記事がwebで検索できるとか思っているリアル莫迦も居る。
web自体が存在しない時代なのに版権や著作権って理解していない人。
うちの息子もその一人だけどなｗ >>379
中学校の技術の実習でネジ締めるだろう… >>379
とりあえず、大抵の物は時計回りに回せば止めたり固定したり出来て機能を果たす。
逆時計回りが開放や解錠が一般的って教えてやれ。 >>393
ウチの時計はデジタルですから
じゃないかな？ 操作方法が分からないというのもあるけど、単純に反論しておきたいんじゃないの素直じゃないというか
10代後半20代前半なんてそんなもんだ >>395
新人なめんなよ
これは教えなかったオレが悪かったとおもって
付きっきりですべて教えてたら
スミマセン気が散るんでちょっと黙っててもらっていいすか
といわれたからな >>398
おっ、おう、が、がんばれ
たぶん、連休明けしばらく5月病で欠勤するんじゃね。
予言してみる >>375
これ見て思い出したが昔ホンダのディーラーでホイールとキャップを一緒にナット留めするのは特許の関係でうちだけって言われたけど本当かいな >>400
フィアットのバンでホイルキャップしてからネジ付けるのあるぞ >>397
そいつらが若手にモノを教える立場になったとき、一体どうなってるんだろうな？ちょっと興味がある
…いや、さっさと死んどくか… >>404
おそらくその頃の日本はもう目も当てられない状況になってそう 新人類世代が新社会人だった頃にも同じ事言われてたらしいよ >>400
そのホンダ車の話は知らんが、少なくともトヨタは普通に上から嵌めるだけだよ
ロックナットの部分が穴空いてるデザインなだけ
キャップごと友締めしている訳ではないから脱落する可能性もある 昔乗ってたライフのホイールキャップは確かにナット外さないと取れなかったな。
ワイパーの操作系も独特だったし、昔のホンダ車は他社と違った部分が色々あったね。 名古屋のウィッシュの額が狭くいかにも遺伝的に劣っていそうな男の気持ちを敢えて代弁すると、追い越し車線に居座る前の遅いシルバーの軽を早く左からでもいいから抜いて欲しかったのではないか アルミホイールが標準装備じゃなかった時代は、
道端にホイールキャップが落ちてたね。
あれはトヨタ車の落し物だったのか。 >>412
いや、スチールホイール用のキャップは全メーカー嵌めこみタイプが普通
ホンダの一部車種とかが異端なだけ
ちなみにプリウスのキャップはアルミの形にぴったり合わせて嵌める形だから他車流用は一切できない >>379
応用篇として、ネジが下向きについている場合に逆に回すことが理解できない奴もいる >>384
首都高速で自転車乗りが目撃されたけど
同じ感覚かもね？ >>379
右ネジの法則や
時計回りとか
時計回し方向とか
方角を何時の方向とか…
そのうち死語になるのかな…
( o´ｪ｀o) >>379
>>415
>>420
右に回すか左に回すしかないから締まってなければ逆のことすればいいだけなのに、それすら出来ずに口答えだけは一人前かぁ
マジで未来が恐い レバー式水道は地震で勝手にレバーが下がった時水出ないように上吐水が新しいタイプらしい >>400
その共締めキャップが曲者で、点検に出したらキャップのエアバルブ用凹の位置がズレて返って来て、
わざわざジャッキアップしてホイールナットを外して直した。ただはめるだけなら楽だったのにと思った。 >>379
学校の水道は捻るタイプだと思うんだけどね >>424
ナット外すだけでジャッキアップ無しで大丈夫。 GWでそこら中事故事故事故事故
俺も軽トラが電信柱に突っ込んでるのに遭遇したからツイッターでバズろうと思ったのにドラレコが死んでたわ 昨日友人の車(カプチーノ)でドライブ帰りに高速で豪雨に見舞われたんだが
ハイドロ起こしかけて死を覚悟したわ
友人曰く、「滑り出してからが面白い」とか。
軽ターボは軽くて速いが、ウェット路面での安定感がゼロ。というよりもマイナスくらい。
自分の車(CR-V)に乗り替えて雨の高速走ったら安定感あり過ぎて笑ったわ。 >>430
そういう人間とは付き合わないほうがいいのでは？
いっしょに死ぬ可能性あり >>428
事故らなくてよかったね
ドラレコはよ直しとき
幸い事故には遭遇してないが白バイさんがわんさか >>428
とりあえずお前が事故る前にドラレコが停止している事に気がついてよかったな。 逆走とか高速で自転車とか、ナビ通りやスマホアプリとか使い方理解せずにいじってるのが痛い。
うちの店の客でナビ通りに行ったら店の前の高速を通ってしまって何回も前を通り過ぎたと怒ってる人が何人もいるけど、ナビが案内開始前に目的地は高速道路上か一般道路か
聞いてくるのによく見もしないで高速道路上で案内開始するから何度でも前を通りすぎるおバカさん達。
こういう人たちは教えてあげても理解できない人が多い。 どうせ助けてくれるから軽装で登山する思考回路と同じ >>438
その画像とともにそのように書かれてた（真偽は不明）
「イイヅカアタック」と呼ばれている模様 >>422
遠目だから何が乗っていたのが知らないし知りたくもないけど
ベビーカーの類って取っ手についているハンドルを握らないと
ブレーキがかかりっぱなしじゃないの？ 中華製の国内向きだったらそんなの付いてないんじゃ無いかな >>442
うちの子供が生まれた時(6年前)に6万ぐらいのベビーカーを買ったけど、そんな機能は無かったよ。
普通に押したら進んで、停めておく時だけタイヤのストッパーを上げればロックされる作りだった。 >>387
80年代なら検索できるだろ？
え？カネ払ってない？そら無理や… >>450
ハイエースはゴミみたいな人種しか乗ってないから死のうがどうしようが何も思わん >>450
ワゴンRの潰れ方やばいな
後ろからだけじゃなく前からでも後部座席がクラッシャブルゾーンなのほんとひで >>455
トレーラーじゃベンツでもひとたまりもないだろ >>453
片一方が4ナンバーでもう一方は3ナンバーかな？ >>455
そら30t超と1t以下じゃ相手にならないだろ >>458
そういう事じゃないぞ
潰れる場所がおかしいんだ >>459
なるほど、そういうふうに分けるのか
警察の情報求む看板の普通乗用車と乗用車の事故なんて表現もこのたぐいなのかな ていうかハイエースって2列目シートベルトしなくね？
会社のやつペラッペラのシートでシートベルトした記憶が無いぞ >>466
日本人向けは二点式シートベルトだからなw
トヨタはしっかり考えて作ってある。 >>467
トヨタは(安全試験の)お受験車だからな ポルシェは掘られた側で
四駆は別にいるんじゃなかろうか どの事故か知らんがポルシェのブレーキが効きすぎてオカマ掘られるパターンだろ >>450
列車のやつ、ウサギの顔がジワジワくるな 事故じゃないけど
https://youtu.be/7CT_Lsd3cCc?t=2
このシーンの車何でしょう？
2004年の撮影らしいので1995年あたりの車だと思う。
J30マキシマあたりかと思うけど、サイドマーカーランプ付近の造作が違うみたい。 ↑
西部警察の撮影なのですが、2004だと日産以外かもとも思うのですが・・・ >>475
もっと小さい車
3代目のミラージュセダンに見える >>427
以前
NHKのシブ5時で触れてだけど
数日分の荷物や道具を満載すると
積載重量オーバーな車が少なく無かったとか
で
止まらない、曲がらない、
振らつきが有るとかで
運転がシビアになって危ないんだと >>453
でも白ハイエースの側面
赤色の塗料痕が有るから
やっぱり乗用車じゃないの？ >>453
ハイエースA（シルバーのやつ）と乗用車Aが正面衝突
乗用車Aが弾かれてハイエースB（男児が乗ってる奴白色）の側面に衝突 >>467
乗った事あるか？
年式と貨物乗用で違うぞ
しったかすんなよチンカス >>479
昔から言われてるぞ
ノーマルの状態でも背は高いし、タイヤは細く小さい
スピードが出てると膨らむのは当たり前で、横転もしかねない >>485
これのバスもあるなー
クリーニングチェーンってピンク色系が多いのにここはなぜか黒 >>479
得意げに語っているところを申し訳ないがあの事故は軽自動車が勝手に対向車線へはみ出してキャンピングカーに衝突したものだぞ
なんでもかんでもキャンピングカー叩けば良いってもんじゃないわ また警察は黒wish見逃したのか
見つけ次第全部逮捕しろ >>495
>>496←またアホが戯言を
ブレーキシステムがブレンボだろうがなんだろうがタイヤが発生する摩擦力以上の減速力は得られない
ポルシェのブレーキがよく効くと言われるのはそれだけのグリップをするタイヤが装着してあるから
そして一番大きな要因は、RRだから
普通の四輪車は全力ブレーキングで前荷重になるとリアタイヤのトラクションはほぼ抜けてしまい、ほとんど仕事しなくなる
その状態で後輪に大きな制動力をかけるとリアが流れてスピンする
だから止む無く前輪8:後輪2くらいの制動力しかかけてない
前に8も制動力が回るとより簡単にロックしてしまうがしかたない
しかし後ろに重いエンジンを積んだRRならもっとリアに制動力が回せる
前6:後ろ4くらいでかけてもスピンしない
そのため全輪のもつ制動力をよりうまく引き出せる
だからポルシェのブレーキは全輪が吸い付くような感じがして効きが良い、と言われる >>497
関東鉄道バスに居るよ守谷で良く見る
常総線にも居る
現物は見た事無いが鹿島臨海にもいるようだ >>498
>>496 は制動距離が書いてあるから貼ったんじゃないないか
おまえ気持ち悪い奴だな
ちなみに30センチしか差が無いZ06はFRだけどなｗ >>498
ポルシェ=RR？
というのは置いといて
RRなり後ろに荷重掛けてグリップの良いタイヤを履いていればどんな車だろうとよく止まるのか？
と言われたら違うだろうw
高速走行していてもロックできるほどのブレーキがあってこそタイヤを活かせるんだから ロックできないほどプアなブレーキなんてほとんどないだろ 昔2種免許のフルブレーキの講習で4人乗りのセダンのブレーキをロックさせてくださいと言われて
結構な自信があったけど初見でできなかった俺が通りますよ
エアバッグ展開したら背面とサンドイッチされる位の距離まで前に詰めて背面立てて
ケツが持ち上がるぐらいまで蹴っ飛ばしてやっと40km/hぐらいからロック出来たけど
リラックスした状態でより速度が出てる状態からプアなブレーキでいきなりロックさせるのはなかなかムズいと思う >>499
ありがと
秋に水戸に行くから探してみる >>503
速度出てるほうがエネルギーは大きいからロックはしやすいように思うが… >>509
シートベルトは判らんけど、
ホイールベースが短くなるほどフレーム完全に逝ってるし相当な衝撃なのは車見て判りそうだが ちなみに追突と言うよりは右後部座席付近に側突に近い状況と推測される。 >>505
中国の土木建築って酷いな
箱建築もだが >>509
＞走行中の乗用車に、追い越し車線から進路変更しようとした乗用車が追突した。
これ防ぎようが無いじゃねーか
自爆テロも同然 >>506
おっぱい鷲掴みみたいな…
(/-＼*) >>517
数段酷いのが警察24時であったな
薬でいかれた男がパジェロに乗ってパトカーに当てたり
畑の中を暴走して逃げまくった挙げ句、
道を塞いでいたパトカーにぶつかって止まったところを
警官隊に窓ガラスを破られて逮捕されたのだが、
そのパジェロにはその男の子供二人が同乗していた。
父親の狂態ばかりか警官に取り押さえられる様子を目の当たりにしたという
考えられる中では最悪のケース。 >>477/478
ありがとう
三菱かー、そういやゴリラとかいうドラマで三菱車使ってましたね。 >>519
YouTubeに上がってる警察24時の動画にあるかな？
それ見てみたい >>519
やめてぇ～、マジ子供に罪はない・・・ orz >>521
これかな？
ttps://youtu.be/CSSR9db6FSU >>495です
みんな教えてくれてありがとう！
ただ、私のために争わないで >>516
軽なのに、キャビンはつぶれてないようだけど、
フルラップだからなのかな？
それとも、最近の軽は結構強いの？ >>526
大したスピードじゃないと思う
重心高いミニバンは横にドスコイされたら簡単に転がるし >>510
>>514
>>515
なるほどね
それにしてもスライディングドアは側面衝突に弱いな
普通のドアなら助かってたかも >>529
>>509←これ見てそういう感想が出るとは、アホって凄まじい思考回路してるんだなとびっくりした >>509
>大してへこんでおらず
ルーフ曲がってるんだから察してくれ No.652 1996年11月13日(水)
包囲網はなぜ破られたか ～検証・宮崎猟銃乱射事件～
先月１７日、宮崎県北方町で猟銃を持った男が一人を殺害、
その後、銃を乱射しながら６時間半にわたって車で逃走した。
元タクシー運転手・柳田内匠被告（４５歳）。
逃走中に銃を撃つなどして、警察官６人を負傷させた。
犯行に使われたのは、全国に５０万丁ある猟銃であった。
宮崎県警は、警察官の半数の９００人を動員して包囲網を敷いた。
しかし、警察の包囲網は３度にわたって突破された。
男は、一般の車が走る国道を６０キロにわたって逃走し、
その間３５発を乱射、市民を恐怖に落とし入れた。
銃を乱射しながら数十キロにわたって車で逃走したのは、
日本の犯罪史上かつてなかったことである。
なぜ、警察の包囲網は次々と破られたのか、
車と銃を使った犯罪に対する捜査のあり方を検証する。
https://www.nhk.or.jp/gendai/articles/651/index.html 日本人はC-HRみたいなのを予約して買っちゃうからな…
パジェロってヨーロッパでは売ってないんすか？ 現行と2代目とではバンパーの丈夫さが違い過ぎて比べ物にならんけどな >>542
ショーグンかw
日本国内専用商品の戦車とどっちが強いかなw 最近の事故見てると全く非が無いのに、突っ込まれて亡くなったりすることが多い気がする
でかいクルマに乗って自己防衛するしかないのかな 速度違反やあおり運転（笑）についてうるさく言ったところでこれ以上事故が減るのだろうか…
-15キロで走る奴、速度違反以外のあらゆる違反を犯す奴、そんなのの天下になっただけ。 飲酒運転は、あきらかに恣意的な違反なのだから、同乗者も含め厳罰にして欲しいわ >>547
でかくて硬い車って事で大型トラックかな？ トラックドライバーのリスクの方が遥かに大きいこと解ってないのかな
デカくて硬いクルマが有利なのは自分より大分軽いクルマに対して確実に致命傷を与えられるってだけであって
危機緊急回避能力の低いクルマでコンクリートに突入すれば自分のエネルギーで潰れるだけだがな >>551
エクスカージョンとかならミニバンと同じ使い勝手やし3.5トンあるから大抵大丈夫やろw >>552
自分に非が無い突っ込まれた場合の話じゃないの？ >>556
その通りです。暴走や逆走で突っ込まれて、全く非が無い被害者が亡くなってる事例って加害者の車の方が大きい場合が多いですよね
車がお互い逆だったら良かったのに思うものの、他車が突っ込んで来た場合の自己防衛は加害者と同等か大きい車に乗る以外無いのかなと
他に防衛策有りますかね？車で外出しないとか非現実的な話は無しで パジェロの英語名はショーグンだよ～ by,新潟のみんカラユーザー 飯塚アタックがある以上乗らないとかは意味がない
60以上はMTのみ
無理なら乗らない >>555
白根の先輩みんなエクスカージョン乗ってるけど？ 【池袋上級国民事件】ついに続報きた！アクセル踏み間違いか 乗用車機能検査で異常なし 自動車運転処罰法違反容疑で家宅捜索 ★3
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557229434/ >>561
プリウスはフライバイワイヤなんだから、機械側から見て全く同じ場面を再現しないと同じバグを再現することは不可能。
ボーイングの飛行機にまで致命バグがあるのに、トヨタの車には致命バグはひとつも無い！ってのはちょっと信じられないね～。 航空機の場合冗長性と経済性のせめぎ合いは乗用車の比にならん。
安全率一つとっても、乗用車は2取っているエンジン回りですら1.いくつなんてザラ。
何かが起こらないようになっているのは設計以上に整備側と運航側のマンパワー、努力でしかない。
ボーイングで致命的バグがある事と、トヨタのそれにあるかどうかは直接的な対比は難しい。
どちらかといえば三菱とトヨタ、日産とトヨタ、VWとトヨタを比べるべきだ。
そして、トヨタはそいつら全員と比べても特段リコールにも、リコール隠しを起こす様な事はやっていない。
精々パールホワイトの塗料が剥がれる程度だ。 >>564
初代は知らないけど、確か2代目からは制御データをECUに記録していると思うけど。
で、普通に考えれば全く系統が違うし、停止系の制御が優先される筈だと。 ＞パジェロの英語名はショーグンだよ～
昔、アメリカのTVドラマで「shogun」（将軍）というのがあったが、発音的にはショーガン が表記としては近かった。
実際、パジェロ shogun が現地でどんな発音なのかは知らんが。 >>565
トヨタは昔サーフでリコール隠しやったぞ。
金属疲労でリレーロッドが折れて事故起こしてるのに8年間放置してたし。 >>568
敢えて書かなかったのはそういう揚げ足取りするバカが居るだろうと思ったからだが、
その一車種と他のメーカーのリコール隠しが対等になるほどの事だと思うか？
日産なんてエコーの棒高跳び事故から燃費詐欺までずっとやってるし、三菱もそう。VWなんて言わずもがな。
それに対してトヨタは？
つーかボーイングですら販売数に対するバグでの死亡事故率なんてたかが知れているのに、なぜトヨタと比べたのかがわからないな。 >>534
フロント割られたらこれくらいムカつくわ トヨタは70年代、排ガス規制が技術的に対応できなくて
規制をすり抜けようと休日出勤までして、ゴミ車を作っていた会社。 衝突安全は50~60km程度の想定だし、まして電柱では助からん
https://rkb.jp/news/news/47868/ >>565
> そして、トヨタはそいつら全員と比べても特段リコールにも、リコール隠しを起こす様な事はやっていない。
トヨタはランクルでステアリングシャフトが折れる件、握りつぶしただろ
レクサスでもステアリングが勝手に操作されてしまう現象を握りつぶすか潰そうとしたかで騒いでたはず
よく言うわ >>572>>574
で、それをせせら笑ってたドイツのバカ共がディーゼルゲート事件起こしてるんだから糞ウケるわ
日産も三菱もクソみたいな欠陥垂れ流してるのは今に始まった事でもないし、スバルもスズキも検査すらマトモにせずに沈んでるじゃねえか
トヨタdisもいいが他のメーカーが酷すぎてトヨタの方がよっぽどマシなんだよなぁ(笑) ドイツはダウンサイジングターボの雲行きが怪しくなって来たから
ハイブリッドに方針転換中だな
それもハイブリッドの定義のハードルを下げてまでハイブリッドを名乗ろうとしてるし トヨタばんざーい！！ばんざーい！！ばんざーい
ありがとうございました
お気をつけてお帰りください ビッグ3もドイツ勢も国内他メーカーもぜーんぶトヨタに負けてるのが現状なんだよなあ >>576
重たいハイブリッドは日本でもそろそろ限界が来るんじゃないか。
俺様にはスズキのエネチャージくらいがちょうどいいw
あと充電制御車は鉛バッテリーの交換が頻繁に必要となり明らかに反エコなので禁止してほしい！ >>576
トヨタ タンク「ダウンサイジングの雲行きが怪しい…。」
トヨタ ルーミー「…。」 なんだかんだあってもトヨタの信頼性は世界一なのは変わらん >>547
報道するものがないんで･･
20年前ならニュースにもならん
マスゴミに感化されとるバカｗｗｗ 事故死者数が一時期の4分の1だからな
そのうち、泥はねがニュースになる時代が来るぞ >>574
カーメーカーにとっての致命傷は、マスコミリンチ。三菱とかアメリカに於けるアウディもその類。
そうなったときに火消し出来るようにCMをデンツーでバンバン出してるのよｗ
あの後に三菱も本田も、博報堂から広告会社を変えたでそ。本田のCMが昔に面白かったのはそのせい。
自動車はリスクのある商品だからしょがない ドラマでの殺人シーン
バットでの撲殺はスポーツ用品メーカーがスポンサーにいるのでダメ
薬殺は製薬会社でダメ
轢殺は自動車メーカーでダメ
結局、素手での扼殺にとなる >>573
正面オフセット(ポール)衝突。
車体が180°回転してモーメント入ってるので、ピラーに頭でもぶつけたんじゃ？
何れにせよ単純な正面衝突じゃない。
カーテンバッグがあれば助かったかも >>579
充電制御は普通に6～7年持つぞ？
スズキのエネチャージってアイドリングストップ用で
それこそN規格の高価な鉛バッテリー3～4年交換だし
スターターとオルタネーターまで兼ねたアシストモーターだから
おそらく10年持たずに10万コースだろうし
機械知ってる人は手出さんとおもうが？ 今時アイスト付いてない軽のほうが珍しいし、自分のはアイストでも6年くらい持って8000円で交換したが
10万コースの意味も全く分からん >>589
10万コースってのはアシストモーターのこと
普通の発電専用オルタネーターでも純正品なら5万はする
回生からISスターターまでやるISGモーターや
発進アシストまで兼ねる負荷はオルタネーターの比じゃない
確かデンソーだったように記憶してるが
自分でブラシ交換でもできるならともかく
寿命は三菱より確実に短い >>590
出し入れ性能のよいリチウムイオンバッテリーに一旦充電してからだよ だいたいアイドリングストップ用のバッテリー6年も使ったら
ほぼアイドリングストップしなくなってるんじゃないか？
バッテリーが弱ればその分モーターに負荷がかかるので
充電制御が3年保証のところ2年保証とかに指定されてるのに
むかしの感覚で限界まで使い倒したら反って高くつくことになるよ アイスト対応のバッテリーは急速充電ができてチョイ乗りにも強いんだがある日突然死ぬからな
普通のバッテリーは段々とエンジンの掛かりが悪くなってきたなと分かったもんだが >>594
別にアイストしてたが
まあ弱ってたし、距離が少なめで長持ちしたってのもあるが
そもそも軽用なら、今時7～8000円で買える
つーかどう考えても嘘ばっか書いてる奴より、スズキのHPの情報を信じるだろ >>597
カタログレベルのことしか知らないバカに
どこがウソやデタラメなのかも解るわけないだろ？
メーカーのエンジン補機類の特別保証は5年持てばいいんだから
別にスズキも間違ったこと公表してるわけじゃなし
オームの法則すら知らんヤツにモーターの交換やリビルドなんて
想像もつかな過ぎてデタラメ認定とかどんだけバカだよ 家の車はバッテリー弱るとセルが回るときにチルトテレスコピックが一瞬止まるからわかりやすい >>599
そういうこと
弱ったバッテリーってのはコールドスタートのときに電圧が低下しているので
その分大きな電流が流れ、さらに弱るとモーターの動きが遅くなる
これがモーター故障につながる最大の負荷になる
ブラシやベアリングだけ換えても新品のように長くは持たない >>598
おまえは嘘ばかり垂れ流して、興奮して意味わからん事書いてるキチガイだろ・・
なんだよ急にオームの法則とか 完全に狂ってるわ
減速時のエネルギーを利用してISG（モーター機能付発電機）で発電し、専用鉛バッテリーとS-エネチャージ車専用リチウムイオンバッテリーに充電
https://www.suzuki.co.jp/car/technology/s-enecharge/
S-エネチャージ登場が2014年で5年前
それなのに10年持たないで壊れるとか、脳内妄想書いてるし
書いてあることほとんどが嘘だろ >>597
そのたったの7～8000円をケチってると
充電・スターター・スタートアシストまでやってる
高価なモーターの寿命が短くなるって話をしてんのに
この期に及んでまだ軽のバッテリーだから安いしとか
もうバカすぎて話になんないといってるんだよ >>601
先ず普通の充電しかしていないオルタネーターが
弱ったバッテリー使ってると15年持たない
それが比べものにならないくらい負荷が大きいISGモーターで
バッテリー代ケチってればそうなるだろといってるんだよ
こっちは何年やってるとおもってんだよ
モーターみたいな単純なものは負荷を考えればおよそ察しがつくんだよ
バカみたいにメーカーのリンク貼るしか能がないくせに
だから底辺軽乗りなんだよ >>600
>電圧が低下しているのでその分大きな電流が流れ
すまんが、これをオームの法則(電圧=電流×抵抗)に則って説明してくれないか
普通に考えてこの式は、抵抗値が一定であれば電圧の低下=電流の低下を示すと思うのだが、その逆になるってことだよね？ >>602
自分のはISGは付いてないし、まだアイストしてたがさすがに交換したと書いてあるだろう
近場買物は軽だが、ミニバンもあるし
もう完全に錯乱状態なってるな >>604
消費電力＝電圧×電流
>>605
こんどはウソつき呼ばわりじゃなく錯乱とか言い出すし
そもそも>>579で
＞俺様にはスズキの「エネチャージ」くらいがちょうどいいw
あとになってSエネチャージとか言い出すし
＞あと充電制御車は鉛バッテリーの交換が頻繁に必要となり明らかに反エコなので禁止してほしい！
これに至ってはデタラメだし
挙げ句の果てによっぽど悔しかったかミニバンあるとか言い出すし
万事がこの調子で都合よく後出ししてくるんじゃあ
話にならないっていってんの >>606
ID:haESVTkZ はIDが違うどう見ても違う人
車2台ある家ってかなり普通だろう、生活に必要だし
錯乱状態か泥酔かクスリか知らんけど、とにかくマトモじゃないのは確か >>606
電気は無知なので教えて欲しい
電力って、電流と電圧とを掛け合わせた結果であって、電力からに合わせて電圧と電流流れる訳では無いんじゃないのか？
抵抗値って可変なの？ 書き直しているうちに酷い日本語になっていて失礼
電力って電流と電圧とを掛け合わせた結果であって、必要電力に合わせて電圧と電流が流れる訳では無いんじゃないの？
それとも、必要電力が得られるように抵抗値は可変なの？ >>608
IDなんかすぐ変えられるんだがそっちも弱いのか？
クルマ2台がウソといってるわけじゃなく俺様発言と違うといっただけ
おまえが>>593で自演しながらデタラメとか言い出したから説明してやってんのに
いい加減スレチで迷惑だし都合の悪い話は錯乱とかいって聞かないなら
説明してもムダだからこの辺でやめとくわ
軽のバッテリーぐらいケチるなよ貧乏人 >>611
どう見たっておまえ錯乱状態だろ、会話が全く成立してない
書き込み順みればID変えてないのが分かるし
バッテリー交換済みと書くのも、もう3回目だぞ >>610
スレチになるので横から少しだけ。
一般的に物を動かすエネルギーの下限ってのが有る。それが最低の消費電力になるんだ。
モーターなどの誘導（インダクタンス）系の負荷だと電圧が降下すればより必要電力迄電流を流そうとしてしまう。
（電磁誘導を起こすことによって静的な負荷と動的な負荷が違う）
これがICとか抵抗とか一般的な負荷と違う点。ややこしいからインダクタンスを検索するか電気磁気学を勉強？ｗ
元電子屋から見ると ID:mNJVw0Ezんぼ方向性が電気的には正解。 鈴菌はどうしょうもないレベルのクズしかいないからな 8日午前10時15分ごろ、大津市大萱6丁目の交差点で、車同士の事故があり、
はずみではねとばされた軽トラックが近くを歩いていた保育園児13人と保育士3人の列に突っ込んだ。
滋賀県警大津署などによると、園児3人が意識不明で、他に複数の負傷者がいるという情報がある。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190508-00010002-kyt-soci >>606
電流はV/R（電圧÷抵抗）なので、
消費電力はV^2/R（電圧の2乗÷抵抗）だよ 複数の衝突事故が起こって
そのうち１台が事故のはずみで園児の列に突っ込んだそうな >>625
e11ノート
>>626
ムーヴキャンバス 39 名無しさん＠１周年 sage 2019/05/08(水) 12:47:14.55 ID:CmoqptHP0
ツイッターより目撃者情報
滋賀大津で幼稚園児の列に車が突っ込んだニュースが速報で流れてるけど
仕事で運転中…直後の現場に遭遇してもうた(・・;)
幼稚園児をカゴ車みたいやつにたくさん乗せて引率の人が押すやつありますやん
あれに突っ込んだ模様
二人ほど人工呼吸してた
園児の足が無数に倒れてた
ここの信号は赤になると矢印がでるやつなんですよね。
赤になったけど行ってまえーーー！
ってよるあるけど、そこに矢印信号になって発進した車とぶつかって直進車がはずみで道路脇の園児に突っ込んだみたい
信号の変わり目はほんと注意ですな
現場に居合わせた１０人くらいで救助しました
少しでも被害が小さくなることを祈ります https://i.imgur.com/4HSLV8H.jpg
昨日までこんなに元気だったのに、こういう事故は心から悲しい。 なんてことだ
子供を巻き込む事故はやめてほしい
また、自分が加害者にならないようにしなくては １分２分を待つのが嫌で子供を殺して人生台無し
明日は我が身、気をつけんとな 次の加害者は後続車ブロックして喜んでるようなガキ共だ 赤が出てからの矢印信号は今のアホ共に対応した結果とＫが言ってた いや矢印あったほうが沢山流れて渋滞防止になるだろ
無いと相手が止まるまで行っていいのかどうかわからない 黄色の時点で矢印が出ないことを言っているのだと思いますが 全国の矢印がある信号は直進車は青で右折車は右折矢印が出るまで赤のまま止めとけばいいのにな。
後続車のプレッシャーかどうか知らないが隙があれば無理に右折する車が多くてそれで歩行者を見落とし轢いてる事も。
矢印が短いと無理に曲がったりショートカットしたり田舎では矢印信号の無視は当たり前の光景が… >>649
時差式信号よりも遥かに優秀。というかそうなるのは事故多発だからだろ >>657
何がひどいんや
毎日子供と顔合わせてた園長なら当然の感情だろ 金儲けでやってる人も居りゃ子供が好きでやってる人も居るからね >>657
管理体制が悪いからこうなる
どうすんだこれから 親の顔も知ってるだろうし、預かってる大事な子供だし
取り乱すのも当たり前だが >>660
歩道に突っ込んできたクルマに轢かれても管理が悪いなら、もう園に閉じこもるしかないな 亡骸も見ただろうしな
ま、会見やる意味がわからんが >>555
燃費も悪いし、そこまでするならバス移動でいいや >>666
軽の方にドラレコ付いてたからすぐ決着するんじゃねーか >>668
犯人確保されているんだから刑事については決着は時間の問題。
重症のお子さんが速く元気になって欲しいとは思う。これが解決擦れば速い。
問題は民事だよね、これはかなり揉めると思う。
保険屋がどう出るかって問題が有るからなぁ。 >>655
ていうか例の宮ヶ瀬ダムの交差点コレに(直進無し)すりゃ良いんでね
バカ川県警はやらんと思うが 損傷具合から見てノートとキャンバスはモロに衝突した感じじゃないね。
ノートの右フェンダーとキャンバスの右ドア付近が接触して、キャンバスが減速しないまま歩道に突っ込んで行ったんだろう。
キャンバスにはドラレコが付いてるっぽいからどっちが悪いのかすぐわかるだろうな。
http://www.sankei.com/affairs/photos/190508/afr1905080028-p1.html 2歳なんて凄くかわいい時期なのに親御さんかわいそう
子どもが被害者になる事件は本当に嫌だな やっぱ、散歩は裏道、裏道を行った方がいいのかね
https://i.imgur.com/Rs34qua.jpg
これは飛ばしそうな道路だよなあ >>671
あの交差点では成立しないね
三方向青矢印には意味が有るのよ >>649
矢印のみだとUターン禁止だった時代は意味があったのかも 女がスマホやってなかったかだな
通信履歴調べろ。あと飲酒とクスリと つーか調べたらキャンパスは全車ステレオカメラのスマートアシストⅢが付いてるじゃないか
やっぱおまけ程度だな >>637
こう言う見てないのに目撃者みたいに言う人って始末に悪いわ。
だいたい、事故を見たった人は音で気付いて直後の様子だけしか見てないのに。あとは自分の想像を見たように記憶に上書きしちゃう。
嫌いやわ。 現場をストリートビューで見たら子供たちも写ってた・・・
多分その幼稚園の子供たち
見なきゃよかった・・・ 衝突して跳ね飛ばされた先に誰もいなければ不注意による単なる衝突事故（死者なし）で済んだのに、条件が悪く重なるだけで園児殺しの罪がプラスされるとは・・ Mから始まってＬＬで終わる8文字ぐらいのつづりのオープンカー見たんですけどわかりますか？
高そうなやつ 突っ込んだムーブキャンバスって自動ブレーキ無かったの？それとも作動しなかったの？ >>657
保育園側に非が無いのに会見て必要なのか？ >>658
会見見た？
あれ嘘泣きの演技だぞ？
自分達に火の粉が降りかからないようにと必死
あの女園長は相当腹黒いと思うわ。
探ったら色々と不正や違反がボロボロ出てきそう。 >>677
街路樹は歩行者を守る意味もあるからな
街路樹ない場所で事故ってて案の定って感じだ >>677
確かに夜中の私なら100キロ巡行&対象の赤信号無視くらいはしちゃうね
>>688
ほんこれ >>666
女はすぐ泣く。泣けばなんとかなるという経験も何度かしてきているはず。 大津の事故、警察によれば信号両方共青だったそうで
よほどの速度超過でもなきゃ子どもに突っ込んだキャンパスじゃなくて
右折しようとしたノートの過失になるんやろか・・・ >>645
停止するつもりでブレーキは必須なんだけどねぇ 保育園が悪いという方向にマスコミが印象付けようとしているように見える。
ということは、衝突した車の運転手が上級国民あるいはその身内なんだろうよ。
逮捕はされたけどな。 >>692
通ってる児童等の父兄や縁戚関係の為じゃないかな？
児童等を預かってる時間内の事だし >>680
いずれかの矢印は
琵琶湖へそのまま…
だからね
(´・ω・`) たまには散歩もいいだろうが毎日のように2歳児に排気ガス吸わせるなよ 園長号泣 事故のはずみで車突っ込み園児2人死亡…住民が語る現場の危険性
2019年5月8日 水曜 午後6:58
https://www.fnn.jp/posts/00045052HDK/201905081858
近隣住民「無理に右折をする車が多い」
加藤綾子キャスター：
事故が起きたのは、園児たちが通う保育園からわずか200mほど離れた交差点です。
真っすぐで見通しのいい道路のようですが、
なぜ幼い命が奪われることになってしまったのか。現場の様子を伝えてもらいます。
安宅晃樹キャスター：
事故現場は、滋賀県大津駅から車で15分ほどの琵琶湖を望む非常に見晴らしのいい県道です。
改めて事故当時の状況を整理してみますと、直進してきた軽自動車と反対側から右折しようとした
乗用車が交差点内で接触し、軽自動車はその際、避けようとハンドルを左に切りました。
すると、そのまま信号待ちをしていた保育園児らの列に突っ込んでいったということです。
大きくフェンスが折れ曲がっていて、衝撃の大きさを物語っています。
足元には、園児たちを悼む花束が手向けられていました。
安宅晃樹キャスター：
この道、左右を見てみますと見晴らしがよく、地図上で確認しても、大体2kmほどは
ほとんど真っすぐの道で交通量もかなり多いです。
午前中の時間帯で交通量が少なかったとなると、どうしても少しスピードが出やすい
場所なのかなとも感じられます。
近くに住む方に話を伺うと、この辺りは交通事故が非常に多いが、
特にこの交差点では無理に右折する車が多いということでした。
【近隣住民たちの証言】
「結構、正面衝突とかやってるから。直線だからかな、飛ばす人が多い」
「ここを歩いていると車がこっちへ無理矢理来る。信号を渡る時にも車が右折してくる。
それで3回くらいひかれそうになった。無理矢理です。しょっちゅうです、それは」
「この道は信号無視とか違反車が多い道なので、いつか事故が起きるんじゃないかと
思っていたら今日起きてしまった。胸が痛い」
安宅晃樹キャスター：
右折レーンの後ろを見てみると、かなり列が伸びています。
右折するのにも信号を2回ほど待たなければならないという状況のため、
無理に行く車が多く事故が起こるのではないかという声もありました。 >>710
プロ系悪徳弁護士と某報道のグルだろ？
ぶっちゃけ道義的責任は有るだろうが保育園に過失はないんだから。 >>649
田舎者なので見たこと無いけど、安心して右折よし！ってこと？ >>715
鬼女板だと
そうもいかない気もするけどなぁ
(´-ω-`)… >>698
日本人が死ねば死ぬほど喜ぶ国の人だらけのマスコミだもの >>716
対向側が全方向赤だから
安心は出来る
報道ステーションの
後藤はまた
ちんぷんかんぷんなコメントしてるなぁ
例えガードレールがあっても
横断歩道幅のスペース分だけの幅に軽四が突っ込んだのに
(´・ω・`) >>717
どうなるかは判らんね。
まあ、鬼女板みたいなのが基準だと保育園に預けるなって感じだなｗ 続報…
DAIHATSUタント キャンバス
(南向き直進側)運転の人
釈放されたから
今後は任意で取り調べです >>720
ずっと前に一時期有名な文言になった「保育園落ちた」
人達は
落ちた方が安心安全ってかw >>721
名前が報道されちゃったから、マスコミに追い回されるね
気の毒に >>721
なんでもう釈放？
おかしいよ2人も殺してるのに。 >>725
結果的な死亡でしょ
意図的な殺人と同じにしないでね 現実問題刑事の過失割合だからね。事実は事実で本人認めているし。
問題はこれからの民事。
保険屋が別ならそれ程揉めないだろうが、同じ保険屋だと保険屋vs被害者になる。
たぶん全部合わせて3億くらいかな？
悪徳弁護士がしゃしゃり出て足りないと思う分を保育園にたかる構図 >>728
たぶん加害者は負債過多で自己破産、被害者は政府保障事業で補填してもらうしか無いと思う。
民事の解決は長い道のりだと。 >>728
一方の相手側の任意保険の特約で
弁護士特約が駆使出来るなら
片方の資産等から支払いの方向になるのでは？
生活に支障の無い程度で
何年かかけての補償になると思うが どっちも実名出てるし釈放されても現住所には住めないだろうな
被害者も加害者も地元だから そういう憶測はきりがないし、ニュース板で語ればいいでしょ あぶないなら全部矢印のゆとり信号にしておけばよかったのに
うちのほうにはある
だだし初見殺しともいう >>662
右直事故に巻き込まれる場所って決まってるから
信号待ちで待機する場所に気を付けてれば回避できる >>735
アホくさ
そんなに離れたら子供の足では渡り切れないだろ 大昔に原付で似たような右直やらかした事があるから身につまされる
幸いにも周りを巻き込まずに済んだけど本当に怖いわ ストビュー見ると園児達は交差点からかなり下がって待っているのな。手もつないで固まって
なんにも非が無いのにこういうことが起こると空しくなる ドライバーが外国人だったら逃亡してるな
保険も入ってないだろうし、無免かもしれないし
これから頻繁に起こると覚悟しておいた方がいい >>742
事故当時のストリートビューのわけないやん Googleマップでリアルタイムな戦艦の位置を確認できるからストリートビューも >>738
これが笑ってるように見えるって、頭おかしいんじゃ？ >>742
あれ悲しいんだけど、まさに突っ込んだ位置に固まって信号待ちしてるのと
右直でぶつかってから、まあBBAだったからなんにも操作してない可能性のが高いしクルマの挙動もわかんないけど
そんな状況の中で、園児らがもっと目に付きやすい状態だったら多少でも回避行動したかもしれないと思うとなあ >>748
>いずれも「信号は青だった」と供述。
>軽乗用車の女性は「車が（車線に）入って来たので、慌ててハンドルを左に切った」と話している
>現場に目立ったブレーキ痕はなかったという。
転回じゃなく減速しなければいけないんだよね
歩道の階段を駆け上ったアクセラ >34 も然り、大事故になりかねない
直進の軽も過失は大きいと思う まあ園児巻き添えがなかったら、ニュースにもならない事故だけどな >>716
田舎とかは置いといて
歩行者も赤とっとと行け の意の様ですね >>754
その動画手抜き杉
交差点R部分の歩道には縁石が有る。横断歩道部分にはないが >>750
>転回じゃなく減速しなければいけないんだよね
そのとおり。
力いっぱいパニックブレーキをかけなければいけないときに、ハンドル操作で
回避しようとするヤツが多い。
今回でも、直進側の軽が思いっきりブレーキを踏み続けていれば歩道に飛び込まなかった
可能性がある。
そもそも、メドラの場合は視界が>>773のようなものだから、どのみちやっちまったかもしれないが。 >>760
（ウチ貧乏だからこのお菓子ひとつもらっても誰も怒らないわよね） >>748
目立つ場所に立ってて突っ込まれたら、なんでもっと奥へ引っ込んでなかったと言われ
奥に引っ込んでたら、もっと前に出て目立つ場所に立ってればと言われ
・・・いったいどうしろと、車に突っ込まれる為に横断歩道にいるわけじゃないんだぞ >>758
運転した事無い人？ 停止距離（空走距離+制動距離）って概念が無いｗｗｗ
衝突具合から避けられる状態ではないから事故回避として婆さんの行動が正解。
万一フルブレーキ掛けても右折車の左面か正面に当たって死ぬ確率が高い。
尚、60km/h（この道軽側の法定速度ね）で走行していれば
停止距離は37m（空走距離17m+制動距離20m）
止まれる訳ねぇだろｗｗｗ >>767
てか、ハンドル切って回避しようとしたって報道から「なんでブレーキかけて突っ込むの回避しない？」って書きまくってる輩は
ドライバーが両方やってるって考えが浮かばないのが不思議でならない まあ、避けられんわな
免ナシがギャーギャーわめくだけ 運転中に予期しない方向から突然って事は何度か経験あるけど、殆ど何も出来ないね
当たらなかったのは運だけって感じ >>768
同時にも良し悪しなんだよな・・・恥ずかしながら何回も落ちているけど、
最初は余裕が有ればステア回避で当たる（落ちる）と思ったらステア戻してフルブレーキ。
これが結果的に一番懐に軽傷で済んでいる感じだｗ
ステア入れたままだとハーフスピンで側面から落ちて被害が大きくなる場合が多い orz 今さっき30キロ位の低速で交差点を直進してみたが
10m位の距離で右折の対向車が急に出てこられたら
1秒位の余裕しかなくブレーキでは絶対止まれそうにない
やはりハンドル切って逃げるだろうと思った ブレーキを踏めば被害を最小限に出来たのに
と
ブレーキ踏まなければ被害を最小限に避けられたのに
との境目を一瞬で正しく理解して正しい判断をするのはムリ 軽にはスマートアシストⅢが全車付いてるんだよな
もちろん横からぶつけられてるから衝突は避けられないけど、その後はフルブレーキになってるはずだけど被害がデカい >>767
あの道が法定速度60キロ？
あの近辺だけでも50に下げるべきだろ
60ったら70で流れるってことだぞ
交通量多い交差点、民家もある、歴然と危ないじゃん
なに考えてんだか >>777
俺も詳しく知らんが、TVによると上下線で規制速度が違うらしい。
軽側は60km/hで小型車側は50km/hの変則速度規制らしい。
個人的には右折を矢印規制だけに制限すべきだとは思うが
交通量調査である程度判断されているんだろうとは思う。 事故のあった大萱6丁目の交差点より南は50km/h規制、それより北は規制なし(60km/h)
軽自動車側は60km/hで走ってきても普通。
さざなみ街道といって、ストリートビューで北へ行けばわかるけど学校も飲食店もほぼない比較的安全で退屈な道。 >>756
大津のやつガードレール有ればと思ってた。でもこの動画にはガードレール有るけど意味なかったね 岐阜 女性の車を蹴り壊した疑い 「進路妨害」激高
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557378528/
https://www.gifu-np.co.jp/news/20190509/20190509-136263.html
小売業の容疑者（４７）を逮捕した。
乗用車を運転中、市道交差点で女性会社員（２９）の軽乗用車に進路を妨害されたと怒り、
女性の車の左前部を蹴ってバンパーやラジエーターなどを壊した疑い。
容疑者の車は交差点を右折しようとして、右から左折してきた女性の車とぶつかりそうになった。
女性のドライブレコーダーの映像などから犯行を特定した。容疑者は
「車を蹴ったり壊したりはしていない」と容疑を否認している。 >>756
普通に行けないタイミングやん
どこ見て走ってんのこいつら ガードレールが全体に有れば。車止めのポールだけでも全交差点に設置すべきだな >>779
だからさ、その交差点より北300mくらいの地点で50キロ規制にするべきだろってことよ
あの交差点まで60のままにしてるのは頭おかしいわ >>787
すげーな喧嘩台…
どうすんだこれ早く回収しないと >>749
なるほど
大萱6の交差点から南側が50km/h規制なのか
ここの信号の改良するとしたら
普通の青色は止めて
北進と右折のみのみ青矢印の信号に変更だな
対向側はその時は赤で止めないと
右折レーン延長が長いから
なかなか捌けていかないと
https://i.imgur.com/f7mWzV4.jpg
ガードレールとボラード(桃色)はこんな風に設置かな？
https://i.imgur.com/OStn4Np.jpg >>756
ガードレールと横断歩道歩道の間スペースの車が突っ込んで行くから
ボラードくらいは必須だな
タイミングと現場の状況と
今回の右直事故と同じだね こんな事になるならいっそ信号のある交差点でなく
信号のない横断歩道のほうがまだ安全だわ 献花台
中国なら一夜にして盗まれる
そもそも献花しないかも >>773
しかも信号変わる直前だな
歩行者信号見てもう少しだけ我慢出来ないのかね 田舎の人ってせっかちな人多いイメージ
あと、何が何でもそこ右折？って頑固も多い まず幼児2名にご冥福を…
あの交差点はかなり変態的だよな？Y字な上に施設の出入り口が絡まってんのな？まず、ガードレール設置だがこういう片側二車線国道で特殊な場に設置すべきでは？ グーグルビューで数日前に撮影されたと言う画像も教員が園児を国道とは逆に守る様に歩行してる。
あれが偶然撮られたなら尚更、園に責任…など？あるか？ バリアフリーだかなんだかでやたらと間口広げたり段差なくしたりすると結果こうなるわな
障害者には悪いが車道と歩道は完全分離しないとキリないわ キャンバスみたいな車で回避操作しろってのも酷な話だな。
しかもノートに右側面を当てられてるんだから、片輪浮いて横転寸前の状態で歩道に突っ込んだ可能性だってある。
トールタイプの軽は操舵安定性なんか大して考えられてない車なんだから、下手なハンドル操作はぜずにフルブレーキが無難だろ。 まあしかし、今回は運転者が高齢者じゃ無かっただけに
俺も今日は運転にかなり注意したよ
二歳の子供の列に突っ込むって、最悪中の最悪
タイミングも悪かったんだろうけど、やりきれない気持ちになる
冥福を祈りましょう。 >>787
夜行ってコアラのマーチもらってくるわ....
結構高いからたくさん買えねーんだよな >>767
いや、もちろん車同士の衝突は回避できないだろうが、歩道に飛び込むまではなかったかも？ということ。
衝突直前から衝突後も踏み続けていれば、減速効果はかなりある。
当たり具合によるけど、衝突による減速効果がかなりある。
直進車がハンドルを左に切らなければ、右折車の横っ腹にもろに衝突したかもしれん。
その場合は、歩道への直撃はなかったかもしれん。 衝突事故の当事者の被害はある程度やむを得ない。
こういう場合、赤の他人の巻き込み事故を最小限にする運転を考えねばならない。 >>804
貴方の云うようなタイミングで出てきたなら事故自体が回避できている。
もしステア回避以前にブレーキ踏んでたら正面衝突の可能性が高い側突跡だろ。
そもそも事故回避しながら一瞬で子供を認識して避けるとかF1パイロットでも難しいわｗｗｗ
運転した事が無い奴としか想定出来ないわ 亡くなった2人は天国に散歩に行ったんだよ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190509-05090739-nksports-soci
園児死傷事故 保育士さんありがとうツイート
「保育園に責任はない」
「子供優先で守っていた」
「賃金が安い保育士の現状」
「1人育てるのも大変なのに感謝」
「5月8日は保育士さんへの感謝の日になる」 >>803
コアラのマーチなんて安いもんだろ。
っていうか、冗談でもそんな事を書き込めるお前の神経を疑うわ。
お前が園児の代わりに死ねばよかったのに。 諸悪の根源はガードレールが無いことじゃね？歩行者軽視な道路作りがこう言う結果になった >>811
保育園じゃね？
供物のお下がりは
被害者園児の父兄で分配？
不要なら保育園の園児のおやつとか？
数年前の死亡事故で
道路端やガードレールに献花と供え物のドリンクがずっと置いてきぼりの所有るわ
更に
道路反対側法面に
いつの間にかお地蔵さんまで建立してあるし…
１周忌過ぎたらお墓でやってほしいよ(´-ω-`) 地蔵は危険ポイント把握に重要。
崖際に埋まって立ってるお地蔵さんはだいたいそれ。 >>773
コレやっぱりこの交差点に問題あるんじゃないの？ >>813
むしろ命日に現場で速度取り締まりやればいいんだよ
死亡事故現場で速度超過するのは死者への冒涜って言えばかなり効く。少なくとも日本人には >>817
画質悪いけど何となくジュークっぽく見える。
それよりも車庫にある程度良さそうな2代目ソアラの方が気になるな。
亡くなった男性のコレクションだったのかな。 >>756
最近、赤のタイミングなのに通ろうとするやつ多すぎ ユーリア・シャルデットちゃんのチンコバッキバキでワロタｗｗｗ
https://i.imgur.com/poj9Wdy.jpg 湖岸道路は流れ速い上に信号殆どないから夜と休日はもう凄いよ
こりゃオービスにネズミ捕り増えるな… >>817
これ、ぶつけたおねいちゃんが気の毒すぐる・・・ 速度悪狂信も、もうやめて欲しいわ
「スピードじゃなくてお前の判断が悪い」とはっきり言わんと これも踏み間違いだろうな。しかも車外に居たならシートベルトもしてない。テロか自殺か、巻き込まれた方が可哀想だか >>806
>そもそも事故回避しながら一瞬で子供を認識して避けるとかF1パイロットでも難しいわｗｗｗ
そういうことを言っているのではない。そんなことができるわけがない。
クルマというのは横方向からの力を受けると、予想できないような挙動をすることが多い。
自転車並みの速度で走行していても横からのちょっとした力で簡単に横転するし、
スピンもする。あるいは簡単に路肩方向に押し出されて路肩の何かに衝突する(今回はこれ)。
だから、直線路でのパニック時は、まずフルブレーキをかけるのが第一選択。
ブレーキとステアリング操作は同時にやるとやはり挙動が予測できなくなることが多いから、
まずはフルブレーキで少しでも速度を落とすことが大事。
結果がどうなるかは誰も予測できないが、それしかない。
横転やスピンが起きると巻き添えが増える。
ステアリング操作は、自ら横方向の力をクルマに与える行為だから、パニック時にやると
さらにパニックになることがある。
普段から横方向の力を受けない、与えないように意識しているとパニック時にも役立つと思う。
今回の事故でも、フルブレーキだけだったらあるいは回避できたかもしれないと思うわけさ。
今回の事故は、低速事故だったらしい。直進車は40km/h、右折車はノロノロ徐行らしい。
なおさら、ハンドル切らなければ...と思った次第。
むかし草レースをやっていたことがあるのだが、クルマは横から押されると対処できない
ということを実感するものだよ。 >>817
http://news.ibc.co.jp/item_36124.html
ジュークとミニだった。
こっちの映像見ると運転席のドアが開いたまま道路に飛び出してるように見える。 >>817
これ、横着して車外からエンジンかけようとしたとかだろ
自業自得だな >>828
免許取ってから書け阿保。
>>772に書いている通りだわ。明らかにダメとわかる場合はステアすら入れないでフルブレーキするが
車が対向してきたら本能的に避けるわｗｗｗ
これはF1パイロットでも一緒。
スタート時に前でスピンが起きたらスペース有るのにフルブレーキする莫迦がどこにいるんだよ。 >>819
なお
事故現場にはそういうスペースは無いのよ
京都の自転車乗りの人が
夏の早朝…
白薄時間にトラックで追突されて
御陀仏( o´ｪ｀o)
ストビューにもガードレールの献花と対向車線の法面のお地蔵さんが確認出来るよ
https://maps.app.goo.gl/5mJXr8eFtJbpLaoP7.info >>833
↑
Google MapのURL
最後の「.info」を抜いてアクセスしてね >>820
3.11を生き延びたのか、3.11の後にちょっと余裕出来て買ったのか
どっちだろ AIが運転してたら0.01秒で避けたら歩道に突っ込むと判断、0.02秒後にフルブレーキ開始。
直後に正面から当たるよう右にハンドルをやや切る。
そろそろ人間が運転するのはやめようよ >>831
安全講習会のようなところでも、緊急ブレーキのかけ方の講習をやっているはず。
ハンドル操作で危険回避する方法など、教えていないはずだ。
まずは第一選択として、フルブレーキングが必要。
ただ、これができない人が大半なんだ。思いっきり踏めない人がほとんど。
パニックになると大抵の人はハンドル操作で回避しようとする。
それが巻き添え被害者を増やすことになる。
だから、フルブレーキングのやり方を実習させているわけだ。
正しい方向だと思うが、講習受ける人は少ないのが問題だね。 >>768
報道を見ない人ですか
警察が現場を調べた結果それらしいブレーキ痕がなかったのだよ
>>767
直進側がハンドルを切って余計に被害が拡大した右直の前例は多い（ぐぐれかす
だからとっさでもハンドル回避ではなくブレーキ（ぐぐれかす
ブレーキ間に合わなくてもハンドル回避は周辺に危険が及ぶ
今回の結果もそのセオリー通りだ
>>831
なんでF1の話w F1に歩行者とかいると思ってんのかよww >>837
そう言うおまえは60km/hからのロックさせるようなフルブレーキングってやった事有るのかよ？
机上の空論なら何とでも書けるけど実際やったのか知りたいわ。 事故後でもブレーキ踏めないで惰性で走り続ける人がいるよね。
ともかく危ない時はブレーキが基本だよ。カーブでもなんでもブレーキで少しでも速度が落ちれば被害は二乗に比例して減るんだ。 見れば見るほど普通のよくある右直事故だな、とにかくブレーキ践めよ、回避行動すんなとしか言いようがない >>835
市全域が津波で壊滅した訳じゃないんだが あのさ、交通事故で誰かを傷つけたら
業務上過失傷害だよな。
運転て業務なんだよ。
そんな緊張感、責任感もって運転してる人ってどれだけいるんだろう。
少くとも自分が周りには感じない。
”業務上”は削除するべきだしそれのない罰則にするべきだ。 >>829-830
右側が見えにくい駐車場だし
道を見ようとしたんじゃないかな？
で誤って・・・って感じに
ジュークに付いてる安全装備だと車体の前方後方左右は確認できるけど
前方後方の左右を確認する機能はないみたいだから >>844
業務、、じゃなくて自動車運転だよ？
自動車運転事故が多いから分けられた >>846
>>847
亀クソレス人生周回遅れのクソガイジ
仕事もできない友達がいない
人望もない >>839
あるけど面白いよ。安全な場所でやってみるのおすすめ。10年ぶりに車乗り換えたけど、最近の車の停止距離のすごさ思いしった 予想通り右折の奴が牽制で頭出してくる所なんだな
そしてこの糞車種
https://i.imgur.com/1YEmXNh.gif >>852
なんで手を上げて譲ってもらえると勘違いしてるんろこのマンさんは >>852
今回もこういうのを避けようとして事故になったんだね 大津市の交差点で車2台が衝突して巻き込まれた保育園児2人が死亡した事故で、
自動車運転処罰法違反容疑で逮捕された右折車の女（52）が「衝突音で初めて相手の
車に気付いた」と供述していることが9日、大津署への取材で分かった。
https://news.infoseek.co.jp/topics/kyodo_kd-newspack-2019050901001896 過去に事故起こしたことないらしいが周りに助けられてたまたま運が良かっただけなんだろうな
常日頃から漫然と運転してると自分が危ない運転してることにすら気づかない
まあでも初犯だし悪質な危険的要素もないから業務上過失致死で執行猶予判決が妥当だろう 動画 33歳男「レジャーに行くため」 横浜暴走6人死傷事故
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000153741.html
横浜市で猛スピードの車が、バイクや車と次々に衝突した事故で、
男は「レジャーに行くために運転していた」と話していたことが分かりました。
行くのはいいけど、あんなに飛ばす必要ないだろ >>853
自分先頭なんだから矢印出れば確実に行けるのにな
そんな急いでも目的地に着くの何秒も変わらないのに >>856
そうだと思う。
大津の事故は、双方が女ドライバーというのがミソ。
女の特徴として、いつも相手が回避してくれるという発想をする。
運転中だけでなく、混雑した道での歩行者としても自分からは道を譲らない、相手が譲るはずと思っている。
で今回は、運悪くそういう女同士の事故だったわけだ。
双方とも低速だから、なぜぶつかったのか常識ではわからん。
直進優先とはいえ、直進車も右折車に気づいて減速すれば、こんな悲惨にはならん。 交差点に50キロで進入する時に、あの馬鹿が今特攻してきたら具体的にどうするか？歩行者が車道に出てきたら具体的にどうするか？を考えていなかった過失は否定出来ない。
F1パイロットは常にそのことばかり考えて運転している。
しかし一般車パイロットは運転中に運転のことばかりを考えていると、起こりもしない事態の空想ばかりする変人とされる。 前の車が右折してったから(安全は確認済みなのね だから)私も右折しよっと
というヤツもおるしな >>860
このクレーン車いくらくらいするの？
起こすのにもっと大きいクレーン車持ってくるの？現場で解体？ >>864
路上に障害物があります
前走車が道路中央を超え通過しました
後続もそのまま前走車に続いて通過します
ほーら対向車にビックリ、対向車も急減速
前の車のテールしか見てなく自分で安全確認できない、世の中こんなのばかりやで >>860
住人にけがなし
.彡⌒ミ
(´・ω・`) >>860
無料で新築ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!! >>866
右折の矢印出るところならこれやっちゃダメだよなぁ >>866
土地柄だよ
滋賀はひどい
速度はそんなでもないんだけど
一時停止とか優先とかまるで関係なしに突っ込んでくる >>867
すると驚いた対向車が止まってくれました。
だから安心して3台目も4台目も50台目も連なって通過できました。
おわり（ニッポンが） >>756
これ過失割合どれくらい？
半々ぐらい？ >>852,866
冷めた意見を言うようで何ですけど、
事故が起こってすぐ後で、カメラその他がいてお供え物てんこ盛りの現場で
偶然、事故を再現するかのような場面を生放送で撮影できるなんて
あからさまに仕込みじゃないですかね・・・ >>876
863レスくらい読んでから来いやカス
>>878
まとめサイトに帰りやがれバカ >>876
サブい って・・・もしかして、君、早川光？ >>879
まとめサイトに何が載っていたんですか？
ああ、そのgifは事故じゃないし、
センセーショナルな事故になったからって
雑談と妄想と感想での下らないオナニーがｇｄｇｄ垂れ流され続けているだけだから
いい加減スレチだって意味ですね＾＾ >>873
>>866
ここは実質、湖岸道路と対岸を結ぶ近江大橋の、交差点でもある。
そこに空気読まずに大型イオンなんか建てやがって、周辺道路の整備もしたけど、より走りやすくなり交通量が増え、危険度が以前より増加した。
結論：イオンが悪い >>882
しつもーん！！
へいわどうなら道路が綺麗になって買い物もしやすくなってみんなハッピーだったのにド下手が事故って超クソ迷惑って話になったん？？
あと、あと、ゆめタウンならバッシングされなかった？？
せんせーおしえてよー！！！ >>878
黒いミニバン（おそらくネッツ専売車）な時点でお察し >>838
今はABS標準装備な時代だから、路面に明確なブレーキ痕なんて付かないよ タイヤのグリップもブレーキ性能も良い車乗ってるとますますロックしないわな >>883
空気読まずに出店してる段で、同じ様なもんだけど、
最大級イオンが出店するもんだから、
只でさえ地理上土地が狭く道路のキャパが無いのに、周辺道路も含めて殺伐とした環境に･･ >>868
ありがと
8000万もするのか…もちろん保険入ってるだろうけど辛いな >>890
でかいなぁ
昔の松田ダサいimageたまがなかなかかっこいいな 連続してるな… なにかリズムが悪いな。 テロだとかは毛頭ないがここまで幼児ばかり絡むと…
母親の一日も早く回復を。お子との時間を過ごすにはいい季節になりますから…
マツダ車か。フューエルカバー変えて車好きか…
どうした？スマホ？ん？スマホゲームか？ あの池袋のプリウス暴走事故から何件も人身事故が起きているが
運転手が逮捕されなかったことは無いな。
池袋の事故はいったいどうなってるんだ。 >>900
ちゃうよ
キャッチーだから報道が取り上げてるだけ
子どもはそりゃ常にある程度は事故にあってるだろうけど
年寄りの踏み間違いよりも若いのの無謀運転やら
男女年令問わずの横着運転による事故のがはるかに多いはずだし わかるつもりもないんだろ
騒げればいいだけの野次馬根性だし >>901
運転手の怪我の程度にもよるだろ
起訴出来るかどうかが重要なんだし まあ被害者の遺族は補償を搾り取れるだけ取って欲しいな >>901
勾留期限て知ってる？
まあ、悪用して入院を粘るという可能性はあるけどさ
今逮捕したら病院から連れ出すか、退院するまで何もできないで勾留期限を切ってしまう可能性があるだけ。
勾留期限切ったら再逮捕できる別件容疑がないとだめだからね。 >>912
青い朱肉みたいに矛盾してるなw
正しくは執行猶予付きの有罪だな 先生が居たって一緒に吹っ飛ばされるだけだろ
シュワルツェネッガーじゃないんだし >>889
通報した奴も基地外だろうし、その基地外な通報文言をそのまま報道してるマスコミも基地外だし、登場人物全員バカで基地外というパターンだな 字幕なんて時給で働くバイトの仕事だよ？
カナ入力なんか出来るわけないだろ >>920
拡大すると修正されているのがわかりますね
コレはどのような罪に問われるのかな？ バスの屋根にまでペイントとな…
ヘリから指示を受ける訳でも無いのにｗ >>927
ネオ麦茶のバスジャック事件以来、警察からの依頼もあって、各社で申し合わせしたらしいよ。 >>929
いつも新車だけを買えるのは都営とか電鉄系だけだからね、中古車で揃えてる路線バス会社だと側面はピカピカの再塗装でその会社のカラーリングになってるけどルーフやエアコンカバーは煤けて黒ずんだ最初の会社の色だったりする。
え？なんで知ってる？お前はヘリのパイロットかって？いや街道沿いにある食品スーパーの3階フードコートからバス停が丸見えなだけ。 >>934
なんだろう、こいつの書き込みは形容しがたいほど気持ち悪い >>928
似合う車に乗ってるもんだなぁ
やっぱり小峠はセンスあるわ >>852
車線変更とか合流で手を挙げるのはわかるが
対向車に手を挙げてる奴は初めて見たな
あの距離と角度から見えるとでも思ってるのか
色々とヤバすぎる >>936
釣瓶の番組で新潟まで行ったら壊れちゃったんすよーって言ってた
んで車やさんに電話したらデスビぶったたけって言われて叩いたら治ったとか >>937
普通にやるよ、知らないお前が無知なだけ
安全に右折できるけど微妙に近いかな？という時や
対向車が明白に減速してこちらを行かせる意思を示しているときなど
挨拶代わりに手を上げてから出たりする
あの状況で手を上げて出ていくのは頭がおかしい人だが >>931
ガードレールが良い仕事してる
大津にも有ればニュースにもならなかったろうに >>939
もし仮に対向の直進がパッシングで威嚇していたら、きっとますます自信を深めて堂々と右折し始めてたんだろうな。
滋賀は関西、関西ルールではパッシングはどうぞ先に行ってくださいではなく絶対来るなゴルァだが…。 >>941
関西だけどそんなことないよ。
どうぞ、ならピッピッと軽く。
来るなは高橋名人の如く連打か照らしっぱなし。 お先にどうぞって意味で軽くパッシングはあるね
長野住んでた時対向の右折レーンにいる車がパッシングしたからなんだ？って思ったら
俺が曲がるから待ってろって合図だった
地域によって意味が逆になるのは怖い >>943
右折なのにそんな自己中いるんか？
ぶつかって普通に右直8:2で処理されてもそんな言い訳するんかな？w >>944
威嚇したら危険運転で10:0に持ち込めるだろ、喧嘩好きな弁護士と契約できれば。 >>946
本人たちにとっては素晴らしく合理的なルール。
都道府県によっては、基本が1車線で交差点手前の30m程度だけ右折レーンが増える場合に、白線や黄色線を割って右折待ちと左折待ちの中間を直進するのが常識だったりする。 >>946
右折待ちで左に寄せて後続ブロックするのを何台も見かけたけど
そんなルールが関係してんのかね >>958
次同様の事故があったらクッションドラムに人が潰されるだけじゃねーか。 >>962
「あんなの飾りです。偉い人にはそれが分からんのですよ」 保育園児に飛び込んだ下山真子の軽は縁石の切れ間から突入したんだよな
縁石のあるところにクッションドラム置いても無意味なんだが
縁石の切れ間に鉄柱でも立てればいいじゃないか
工事なんか１日あれば終わるぞ 自転車一台しか入れないようなパイプガードを設置すればいいのにな
完全に防げなくとも被害を軽くはできるだろ >>965
海外のセキュリティボラードみたいなやつな
ドライバーの下半身がグチャグチャになりそうだがそんなの知るかw >>967
さすがマスゴミは電通が押さえてるだけあるな
事故のCGではトヨタ車は使わないから日産車か >>969
何言ってんだこの事故はZの事故だったんだからむしろ正確だ >>972
このスピードでよく歩行者は死ななかったな。 >>975
これ見るといつも思うが、左車線の黒のヴィッツ？が減速だけで巻き込まれてないのが幸いだなと思う >>958
これは壁の手前に置くから効果があって
この運用方法では、効果が無いさ
このような配置を想定して試験をしてるからな
https://i.imgur.com/843iap9.jpg >>982
凄げぇ壊れ方だな。一回転してもこうはならないだろ・・・ >>982
飛ばしてたんだろうか？
わけがわからんな >>987
字幕で被ってバンパー見落としてた・・・orz 969 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2019/05/12(日) 10:19:01.39 ID:ZdPE3ULJ
>>967
さすがマスゴミは電通が押さえてるだけあるな
事故のCGではトヨタ車は使わないから日産車か
草
情強ぶってる情弱の典型みたいなやつだな >>979
それは置いた方も分かってて目立たせるために置いてあるって言ってた。
鉄柱立てるんだって役所の仕事だから即日ってわけにはいかんだろ。
すぐにできるのがドラム缶ってだけ。 >>995
水柱が上がった後に分離帯の壁が見えないか？ >>958
まあ
とりあえず間に合わせた感じだね
どうでもよいが
設置する所の縁石付近の除草も
ついでしないのかよ
県の担当者は？ >>967
なんだよこれ… ちゃかしすぎだろ。
2名死亡してんだぞ！おい！
なぜ？Zを飛ばした？w >>959
夏になると県内の保養地から出る道路では
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