自動車評論家を評論するスレ 15評論目 ワ付
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自動車評論家を評論するスレ 14評論目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1542521339/
メーカーの開発経験もない、レーサーとしての実績も無い
セールスの経験も無い、メカの経験もない
整備士資格においてはお察しください！ な
評論家とやらが何が評論できるか語りあうスレです
不倫云々は、知ったこっちゃないので勝手にしてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured さっき見たWEB ENGINEの藤本知子って人がめっちゃ貧乳で好きになった >>270
＞さっき見たWEB ENGINEの藤本知子って人がめっちゃ貧乳で好きになった
フジトモで股間を熱くした自動車ヒョンカが居たデナイノ フジトモさんは昔からいる人だと思うけど
熟女趣味なん？>>270
他にも一部マニアがいる若作りのピースサインBBA 名前忘れたｗ 若い女の自動車ライターっていま空席だから狙ったら君臨できそうなのにな >>275
＞若い女の自動車ライターっていま空席だから狙ったら君臨できそうなのにな
ギョウカイのエロガッパがセクハラしマフ。
尾根遺産に目がない雉沢御犬が。 >>275
若い女の需要の空席なんて狙ったら
若くなくなったときに売りがなくなるから
あんま良い狙い所とは思えんな 尻軽なトヨタあたりが若い女の評論家を育成して自社の車を褒めさせる戦略取りそう。 五味の評価が高いのが全く分からない。はっきり言ってバカ丸出しの見栄っ張りだよ。
動画2本観たけど、池上彰を馬鹿にしたり国債をもっと発行しろ、お金の勉強しろとか言ったり
ビジネス書をかじって知識を開陳しているだけ。背景の歴史を知らず全然勉強ができていないのに車を超えて
経済語っちゃっている。正直恥ずかしくないのかな？勿論高卒だろ？
マイチェンLSを見て穴だけだからレーダー、グリル下もレーダーと断定して論理的思考が全くゼロ。
勉強した知識もないが論理的思考もゼロ。おとなしく車乗ってテキトーなことだけ喋ってろって感じ。
経済や予想の話なんて脳みそ足りないんだから無理だって。
川口のボキャ貧も大したものだが、五味の頭良くみせポーズも観ていて痛々しいよ。信者がヨイショしちゃっているのがまた痛い。
偶に批判的コメントあるんだけど理解できない信者ばかりで新興宗教みたいだな。 雉沢御犬に比べれば遥かにマシなレベルだと思うぞ。
アレはエビカニの量と私怨と妄想で書いてるからな。 聞きかじった話をあたかも自分の経験かのようにしゃべるのが自動車評論家
これが評論家のスタートライン
メーカーの広報がテンプレ作ってくれるんでしょ 池上彰は馬鹿にすべき存在だろ？
あいつの著書、全てがいろんな本からの丸パクリじゃん。 >>279
> 論理的思考がゼロ
そうなの！あの人の動画見て思うのはまさにそこ！
自動車の文化とかを語るならまだ別にいいんだけど(良くないが)、機械として扱って薀蓄語るのにそこがゼロだから酷いことになってるんだよね。
でもなんか喋り方が軽妙で、自己啓発系や情報商材のセミナーみたいな雰囲気が、内容がグチャグチャでもハマっちゃう人にはハマっちゃうんだろうね。 中谷さんは身長が173cmで日本人男の平均より少し高いからラゲッジスペースや後席の余裕についてモノサシにしやすい >>285
中谷さんあと少しでF1乗れたのにな・・・・ 長尺の普通のプレイ動画なんぞ誰も見ねえし、そもそも色がおかしい。素人以下。 グーグルマップ使えば一目瞭然だがナビは車の進行方向が長いほうが使いやすい
しかし実際に縦長のナビはテスラ以外存在しない
ナビが何年もオプション抱き合わせでありながら、なんで縦長じゃないんだと
異議を唱えた評論家はいない
つまりネットを使いこなしていない評論家が大半であり、特に非インターネット世代の
評論家の意見などこれからの時代ゴミであるということをはっきりいっておく 地図は常に北が上のタイプの俺にはあまり関係ない話だ…。 >>291
縦長が使いやすいのは同感だがそれだけでダメ出しするような狭量な奴の意見も五味、いやゴミである事は確かだな テスラはコンソールの機能をモニタに集約しているからあれだけ大きく出来るんだよな
あの長さを上から下まで見ていたら前方確認がおろそかになりそうな気がする 近い将来フロントウィンドウにナビが投影される日が来るからそれまでの我慢。 確かガーミンだったけど外国製品で縦長にも使えるポータブル型のナビあったけどね。ダッシュボード上だと前方視界の邪魔になるかもな。 近藤暁史 の書いた記事から
なぜホイールには4穴と5穴があるのか
輸入車が、作業性の悪いボルト（位置合わせが大変）を使用しているのも剛性のため。ボルトなら、ネジ山で締結されるのは1カ所のみ。
一方、NVナットだと、スタットボルトになるので、ネジ山締結部分が2箇所になって、この分だけ不利にはなる。
これ教えてください
1カ所
2箇所
の意味
それから文筆業なら書式も揃えてほしい 五味は高卒
でもかなりの進学高だったから頭は悪くなさそう。
BMで働いていたこともあってかなり金貰っているのだろう。BMに対する評論が異様に甘い。 進学校にいたから頭がいいと言うのは短絡的すぎないか？ いや、自動車評論家って本当に低学歴ばかり。しかも理工系には縁がないからハイブリッドとか自動ブレーキとかちゃんと理解してる奴は皆無。自分で勉強しようって気もない。
それに比べれば高卒とは言え五味はまだマシな方では？ 庶民が買えねえ車ばかり動画にしてつまんねえんだよ
もっとあるだろフィットとかヤリスの全グレードの違いとかインプレしてくれよ 所詮は特定メーカーの広報代行
でもインプレだけでは飯が食えないから仕方ない >>305
それは農大中退の雉さー支障のことデスカ。
ピタリと当てはまるもんで(笑) いえひょーろんかほぼ全てが当てはまる。少なくとも高学歴で理系でメカや電気にも強そうなのは皆無です。
私見ですが◯沢さんは、安全ブレーキとかちゃんと調べて説明する。これすら出来ないのが今のひょーろんか。
でもカヤバとかレクサスとか恨みを持つと評論が余りに不公平で、良い事言っていても内容に全く信憑性がないね。 ◯沢さんは露骨に評論を歪めてしまうのが痛すぎるけど、上手く自分の怨恨をオブラートに包めない不器用な人なのかも知れません。及第点を取れる実力がありながらちょっと残念。 怨念と嫉妬とコンプレックスが服を着て歩いてるような国沢さん。 >>310
＞私見ですが◯沢さんは、安全ブレーキとかちゃんと調べて説明する。これすら出来ないのが今のひょーろんか。
雉さー支障は自動ブレーキは万能と理解してマフ。
調べても誤った情報(偏向、私見)として取り込まれるため支離滅裂になってしまいマフ。
他の評論家の方が少々マシかと。 >>306
ほんと、そう思うよな。
全てのグレードの広報車なんてないから、友人知人などを頼って車借りてインプレッションしてもらいたいな。 先生のハイオク仕様でもレギュラー入れて大丈夫は大チョンボだったなぁ。
偏見の塊も正にその通り。偏見も度が外れてるからバイヤーズガイドとしては無価値。それでも読んでて面白いから他のひょーろんかよりはマシ 山本シンヤ
@c_muffly
動画に寄せられたコメントに真摯に対応してきましたが、あまりにトンチンカンなのばかりなのでもうやめます💧控えめに言って「余計なお世話」ですw クルマ関係のYouTube見てると五味やすたかなる人物がやたらとお勧めに上がってくるんだが、この人の言うこと全くわからん
口調だけは説得力あるんだがなｗ
と、思いながらこのスレを開いたら同じような意見の人が多くて安心した 車内や荷室の広さの比較なんかも大雑把になってきてるよな
かってはダンボール箱を何箱積めるかって雑誌で頻繁にやってたけれど最近全く見ないもんな
「テストにより数値化されるもの」はすべてNGか クルマより、広報からのエビカニの量デナイノ。
量が多かったりデガい方が評価対象デナイノ。
雉沢みっひも。 >>323
そんな体力のいることやらなくても、前後左右高さの寸法と容量を言えば済むもんな。
手抜きで説明やっているんだよ。 >>321
国沢は分かりやすいバカだから見ていて痛々しいというよりもう可愛くなっちゃったw何を書いていても読まないな。だから最近の動向全く知らないw
五味は普通の人なら騙されちゃう位の口調…詐欺師に似ているかな。叩かれたのが効いたのか最近は経済の話しないね。YouTubeのコメントって地味に効いているのねw向上心がある人なら歴史から勉強し始めるのにその気配は無し。これこそが高卒クオリティ。未知の分野で努力しようと思わない。ダメだこりゃw ステマツダが大赤字出してステマ広告費700億削るって言い出したから
この業界も冬の時代が来そうやね 佐藤琢磨優勝おめ！ってことで引退したら、評論家になってくれないかな。レースに対する語り口みてると、冷静沈着かつ論理的に評価してくれそう。ホンダに忖度するかもしれんが。 国◯は恨みを引きずった露骨な評論の偏りはひどいが言い難い事を書くところは未だ他のひょーろんかよりマシ レーサーが微妙な限界性能の差異を針小棒大に書くのはもう流行らないのでは？ >>330
＞国◯は恨みを引きずった露骨な評論の偏りはひどいが言い難い事を書くところは未だ他のひょーろんかよりマシ
言い難い事って「売れるような雉書くからお金くだサイ」ですね、分かりマフ。 >>331
素人みたいな評論家がわかったふりしてサスが良いの悪いの言うより、説得力あるでしょ。 琢磨はF1参戦時のCGの連載も自分で書いてたから、文章力も評論家連中よりはあるかもね
でも、頭のいい彼は、自動車評論なんてチンケな仕事はしないんじゃないかな
ゲストとしてレース解説ぐらいはやるかもしれないけど
もっと大きな（必然的に金になる）仕事をするのでは どの業界でも評論家というのは結局メーカーに巣食う寄生虫なんだよな。 >>333
素人の方が日常使いでの感想聞けるからいいかな
ドリキンが群サイでケツが出ても修正がしやすい！いいサスだよ！
とか言われてもはぁとしか思えんしなぁ、そんなテクも場所もないし・・・ >>336
固くてロールしない足が良いとか言われても
サーキット以外では跳ねて走れないからな
一時期はレーサー上がりの意見聞きすぎて足が固くなりすぎた 五味のオレ分かってる風な鼻声が嫌い。
口数は多いが中身はほとんどない。
まなぶはボキャブラリーが中学生並の貧しさ。 中身ほとんどないのにそれっぽい雰囲気出すのが、評論家にとって一番重要な能力。
その点で彼は評論家として能力が高いと言える。 聞き取りやすい声でわかりやすい
これ大事
五味がレヴォーグの解説動画で説明していることは
多分レクチャーされた事をそのまましゃべっているんだろうけど
別の動画で同じ事を解説するスバルの技術者より聞きやすくて説得力がある
他のYou Tubeやってる評論家よりタレントの才能があるんだろうな
河口まなぶもしゃべりはイマイチだけど声は聞き取りやすくて不快にならない
聞き取りにくかったり不快なしゃべりのyoutuberが多いからこの二人は貴重 鰻丼はもう少しネガな部分を言ってくれればなぁ
まぁオーナーから借りてきてる旧車は仕方ないが まなぶは最近生放送でレスバすることが多くなってきたからあれ本当にやめて欲しいわ 鰻丼のしゃべりも良いね
持ちネタもありキャラも立ってる
鰻丼は良い所を紹介するスタイルで
紹介される車のオーナーならとても楽しめると思う
悪いこと言わないからメディア系の動画チャンネルで使われるのも良くわかる ウナ丼さんの悪いこと言わないのはそういうスタイルだからいいけどルノーカングーの化粧鏡のくだりはちょっと苦しくて笑った ウナ丼さんの活躍を見て雉が一鳴き
「あの野郎、俺の縄張りに挨拶なしで入り込んでるデナイノ、今のうちに潰しとくか」 >>340
＞聞き取りやすい声でわかりやすい
あー、雉沢御犬には無理な話しデナイノ。
ゴニョゴニョ言って不明瞭、話す内容は意味不明デナイノ。 ワテクシを舐めないでよ。
伏木センパイを業界から葬り去ったのが誰か忘れないことねっ！ >>342
まなぶの生放送は投げ銭する人だけ見る権利がある 素人レポーター達の実力にまなぶ等「プロ」はタジタジ。 スバルのCVTガーって言ってるやつ全力で殴りにいくとこなんか露骨すぎて逆に清々しい 五味は一般道で加速減速繰り返したりクネクネ蛇行してるけど周囲走ってる車からすると謎の手振りと相まって煽り運転にしか見えないよな
公道で馬鹿な走りするのマジで止めろよ
やるならサーキットでやれ 急加速する時とか証拠残らないように画像差し替えてるけど
そもそもそんなことしないと公開出来無いような運転をするなよ そういや五味の動画、スピードメーターの所は常にぼかしてるな。 岡崎五郎ちゃんの親父の文章が好きだったな。
重厚で説得力があった。
あれがジャーナリストの仕事だった。 速度なんか、センターラインいくつ分を何秒で通過したかなど、映像からなんぼでもはじき出せるでしょ。
毎度わざわざ速度計を隠してるなんて悪質な動画上げる奴は逮捕だよ。 自動車メーカーから警察に圧力がかかっているのかもな 昔、F40かなんかで高速道路を爆走した映像で逮捕された人いるでしょ。
あんな感じで一網打尽にするがよろし。 河口まなぶはメーカーをバカにした
鼻で笑うような態度が不快 メーカーの連中も不愉快だろうね。
なんでこんな軽薄な連中に俺達が心血注いで作った車をこき下ろされなきゃいかんのかと。 >>366
シツレイな！ワテシらが指導してやってるデナイノ。
ワテシは企業分析が得意デナイノ。
くにてつみつさろ >>259
もう引退したかもしれないけど三本和彦。 メーカに忖度せずにズバズバ本音を言う評論家でyoutubeを本格的にやっている人っていますでしょうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
