全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part64

2019/02/28(木) 17:44:41.99

前スレ
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part63
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1547957850/

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2019/03/24(日) 11:56:56.86

前田敦ちゃんはピンク・クラウンを乗り続けているのだろうか?

2019/03/24(日) 13:56:08.67

デリカやｅｋクロスの電気シェーバー顔

売れるかな？

2019/03/24(日) 15:43:17.76

家のすぐ前そばにディーラーあるけど試乗車以外はまだ見ないな
ネットでは売れゆき良いらしいけど
ちなみにそこのディーラー頑張ってるのか歩いて近所回るとD5デリカの家多くて把握出来るだけで7台確認済み…乗り換えが出るのか？それとも純増となるか？
店頭でアウトランダー、エクリプスクロス、新デリカ3台並んでるとデザインコンセプトの統一って意図が分かったような感じかも…
1台だけで見てるよりは違和感ない

2019/03/24(日) 15:52:13.81

デリカD5はスターワゴンの時代から連綿と続く四駆箱なんで指名買いする人もいるんだろう

2019/03/24(日) 15:59:05.79

ガソリンがほったらかしだけどどうすんだろ

2019/03/25(月) 09:54:15.05

マツダの魂動デザイン顔になるまえの、コスモスポーツ顔のデザインは結局ウケなかったのかな。

初代デミオやファミリアNEOをラインナップから外したマイナーチェンジ後のファミリアの頃のマツダの
顔がいちばんかっこいいんだけどな。

2019/03/25(月) 10:28:34.56

>>429
その頃って、クセは無いけど無味無臭じゃん。
そうなると価格競争に巻き込まれるだけかと。

2019/03/25(月) 10:36:31.86

ラフェスタハイウェイスターのデザイン大好きなんだけど内装がマツダらしく質素極まりないんだよな実に惜しい

2019/03/25(月) 11:24:25.90

そんじゃ自分でデコレイトすればええ

2019/03/25(月) 11:36:23.19

ユーノス500やミレーニア、センティアの時代の滑らかな曲面主体のデザインが一番カッコよかった

2019/03/25(月) 12:04:24.31

個人の好みを語ってもキリがないし、そもそもスレ違い

2019/03/25(月) 12:38:54.60

不人気ならユーノス500よりオートザムクレフだよなぁ
遠目のシルエットでは結構似てると思うけど、この評価の違いといったらw

2019/03/25(月) 12:46:59.04

そりゃ、鼻の穴の有無だろ

2019/03/25(月) 12:54:36.66

鼻の穴っぽい造形って、一発でカッコよさも可愛さも根本破壊するよね。

2019/03/25(月) 14:36:56.66

某デルソル
「後から塞いでも手遅れだよな」

2019/03/25(月) 14:51:05.09

鼻の穴というか八つ目鰻みたいな顔でヒットしたのはセリカくらいか。
同時期のインテグラはマイチェンで整形したし。

2019/03/25(月) 16:19:11.64

独立4灯のヘッドライトのデザインってやっぱり難しいのかな
ちょっと間違うと虫というか蜘蛛みたいになってグロテスクになりがち

2019/03/25(月) 16:44:47.79

三代目ソアラも芳しくなかったな。

2019/03/25(月) 16:52:47.59

>>441
セルシオカブリオレになっちまったからな

2019/03/25(月) 17:36:47.59

>>439
4つ目セリカは時期的に「まだスポーツカーが売れた頃」にデビューしたからね。
末期はSW20ともども存在感が希薄で、最後の最後に3S-Gを200馬力にしたって「だから何？」扱い。

インテグラはそもそもタイプR出した時点でそれ以外は全部「格落ちのやっすい車」扱いになっちゃって、
本来の大衆向けミドルクラスセダン/クーペとして失敗作になっちゃった。
シビックもそうだけど、ホンダはタイプRを出した事でミニバンやSUV以外の車がかえって売れなくなった。
初代フィットでかろうじてとどまったけど。

2019/03/25(月) 17:42:21.55

ランクルシグナスも160系アリストも人気あったと思う。
どっちも北米レクサスありきだったけど

2019/03/25(月) 17:54:17.59

>>444
アリストはその通りだと思うが、シグナスってそんな見かけた覚えが無いな…
とはいえ高価格帯の車は目撃頻度だけじゃ人気不人気を語りにくいが。

2019/03/25(月) 18:06:16.48

>>442
それは4代目だろ

2019/03/25(月) 18:28:11.92

W211はあんまりだけど、W210は結構売れてたな

2019/03/25(月) 18:47:51.61

>>429
マツダデザイン暗黒期
デミオはコンセプト的にドンピシャにハマったけど

2019/03/25(月) 18:50:22.28

実用的ではあるけど何の魅力もないデザインだな
https://i.imgur.com/oLLG2tx.jpg

2019/03/25(月) 18:52:22.49

>>449
それがいいんじゃねえか
初代ワゴンRに通じる道具感

2019/03/25(月) 18:56:12.27

>>441
なんかあの頃奇遇にもあのデザイン続いたよね。
たまたまなのか、元祖のソアラの御利益肖ろうとしたのか

2019/03/25(月) 18:56:14.69

>>449
当時1300XLを買ったわ
バブル崩壊後でコッテリしたデザインに食傷気味だった人が多かったのか
ワゴンRが先鞭をつけてくれたのもあってシンプルプレーンなデザインは
新鮮ではあった

2019/03/25(月) 18:57:36.29

>>449
今のデミオに煎じて飲ませたい

2019/03/25(月) 19:18:29.58

訂正XL→LX
このスレ案件じゃなかったな

2019/03/25(月) 19:41:09.68

親のウィンダム乗り継いでるが誰も知らない

2019/03/25(月) 21:10:12.16

3代目なら存在感薄いな

2019/03/25(月) 21:50:46.42

アギラやリッガーよりは知名度があると思うよ

2019/03/25(月) 21:57:44.89

風ちゃんのウィンダム
海ちゃんのセレス

2019/03/25(月) 23:24:09.54

>>451
国内専用車であり2代目セリカXX/初代スープラの姉妹車だった2代目までのソアラに対して、
3代目はアリストクーペ的で2代目スープラとは従兄弟車的なつながりになり、初代レクサスSCとしてアメリカで北米向けデザイン。
4代目もそうだが、アレにソアラを名乗らせたのがそもそもの間違い。

2019/03/25(月) 23:28:39.20

>>455
水虫乙

2019/03/26(火) 01:40:29.53

>>459
3代目ソアラ顔のデルソルやクレフが時期的に3代目ソアラと.1年弱遅れのデビューだけど、たまたまなのか、あのデザインリークされた頃に、ソアラの御利益肖ろうとしたのかな？って意味。

2019/03/26(火) 01:51:38.33

>>461
ん～ああいうのが当時の北米で流行だったんじゃない？としか。
3代目ソアラ(初代レクサスSC)にせよデルソルにせよ、日本市場ガン無視の北米向けだから
ソアラの後利益なんて北米じゃ関係無いもの。

2019/03/26(火) 08:44:12.04

三代目ソアラ好きだったけどな
バブル崩壊後にクーペで4000ccとかバブリーな車だったから売れるわけないけど

2019/03/26(火) 09:16:24.91

>>455
ウインダムってぇと、どうしても、ウイリアム・アッカーマン、ジョージ・ウインストンなど所属のレーベル・・・

2019/03/26(火) 09:58:23.73

>>464
俺はカプセル怪獣…ってそりゃスレ違いか

車好きのおまいら年齢がバレる発言してください 3言目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1521878618/

2019/03/26(火) 11:11:41.06

>>463
俺も3代目ソアラ好きだったなぁ。
とくにV8のリミテッドは萌えたよ。
後期でV8取り上げられるわ、EMVはただの安物の2dinのAVNに格下げされるわ、ただの軟派スープラに成り下がった。

2019/03/26(火) 11:13:37.63

今乗るとなれば普通のワイド2DINの方が良かったんじゃない？
CD-ROMナビでしょ？

2019/03/26(火) 11:18:55.13

>>467
新車購入層としてはセルシオやクラウンは専用マルチのままなのに、ソアラとマークⅡは2dinに格下げ。どちらもCDナビ。ナビの性能はボイス付いたりそれなりの実用性にはなってたけど、オーディオの音質が格段に落ちてた。

2019/03/26(火) 11:29:19.39

オーディオCD聴取中はナビが使えないやつとかあったよな
地図のCD-ROMと排他使用のために

2019/03/26(火) 12:22:34.28

>>469
初期マルチはそうだったね。

2019/03/26(火) 15:11:52.85

>>466
残ったのが2.5ターボの1JZ-GTEだから、難破スープラというよりマークIIクーペと言った方が。

2019/03/26(火) 15:49:45.63

>>466
今三十路の俺も、トミカにもなってたしプラモも各社から出てたしで好きだった。
そんなに不人気だなんて思わなかったわ。

2019/03/26(火) 16:42:33.11

>>472
まあ現役末期には一部の都道府県へ覆面パトカーとして放出され、
「3代目ソアラを見たら覆面と思え」
って時代があったくらいだからね…

北海道の道央高速なんかはガチでその通りで、高速交機用の覆面で2ドアクーペなんて珍しかったから、面白いように捕まってたよ。

2019/03/26(火) 17:08:22.60

覆面ソアラといえば、東名の水色

2019/03/26(火) 19:19:13.58

あれ覆面の意味無かったな

2019/03/26(火) 19:34:40.94

>>475
ところが3代目ソアラって一部のファンにはともかく一般的には知名度ゼロに等しいくらいの不人気車だったから、
そもそも「あ、ソアラだ！」って気づく人自体が…

ついでの豆だが、清水草一の父親が熱烈なソアラファンで、初代2代目と乗り継いで3代目も乗ってたらしい。フェンダーミラーで。
それでもなお「次期ソアラはいつ出るのかのぉ」と言ってたらしいからソアラファン恐るべしって感じだが、4代目も買ったかは知らん。

2019/03/26(火) 20:34:33.72

そりゃあ、プライマリー級→セカンダリー級→ソアラー級
とステップアップするんだから、３代目で打ち止めでしょうｗ

2019/03/26(火) 21:28:06.79

ああいう大柄なクーペ俺は好き

2019/03/26(火) 21:45:08.92

売り家と唐草で書く三代目　

>>477
スペース級はミライさんが操縦出来るんだよね

2019/03/26(火) 22:17:05.27

>>478
しかし2.5GT-Tはコッテリしててカッタルかった。。。。4.0GTが3代目ソアラの本領だろうから、乗ってみたかったな。

2019/03/26(火) 22:17:23.28

平成クソカーオブザイヤーを決めたい

2019/03/26(火) 22:26:21.13

ルネッサ

2019/03/26(火) 22:28:45.16

二代目Bb

2019/03/26(火) 22:36:16.53

パッソセッテ

2019/03/26(火) 22:44:52.58

>>483
bB
S-MX
C-HR

日本三大車名表記を間違えられる車種

2019/03/26(火) 23:12:27.61

>>481
これでスレ立てたら面白いかもね

2019/03/26(火) 23:14:22.68

名前が挙がらなかったクルマこそ最もクソかもな

2019/03/26(火) 23:17:40.66

>>487
全く印象にも残らないって点でね

2019/03/26(火) 23:19:20.31

鈴商スパッセ

2019/03/26(火) 23:22:31.18

>>485
C-HRは「Cホームラン」と脳内変換するようにしてから誤記が無くなった。

あと車名表記間違いやすいというとムーヴ(誤：ムーブ)かな。
コロナExiv(正：エクシヴ　誤：エクシブ)も何気に平成元年初代デビューだから平成の車だ。

2019/03/26(火) 23:27:15.36

>>481
個人的には
ホンダ・ザッツ
三菱・ミニカトッポBJワイド
三菱・タウンボックスワイド
三菱・ピスタチオ
この4車は売れる売れない以上に何考えて作ったのか全く意味不明なので推したい。
アトレー7とかエブリイ+(エブリイランディ)ともまた違うし。

2019/03/26(火) 23:29:27.53

>>481
クロノス…マツダを死の淵に追いやった
ジェミニ…いすゞ乗用車撤退
Ｒ２……スバル軽自動車撤退
アプローズ…ダイハツ自前の登録車開発撤退

さしずめこれが死天王かな？

個人手には
R33スカイラインがクソだと思うが

2019/03/27(水) 00:10:32.22

初代Aクラス
フォードKa
サターン

2019/03/27(水) 00:34:59.73

>>482
ほぼ酷評しかないのに、まったく売れなかったわけじゃないのがまた罪深い
車としてどれだけヒドかったのか乗って確かめたくもあるけど

2019/03/27(水) 00:43:38.78

>>484
私たち主婦でママで女ですw
CMからなにから全てクソだったよな

2019/03/27(水) 00:50:24.36

>>492
クロノス自体はそんな悪い車じゃなかったんだがな…マツダが血迷わなければ普通に平凡なカペラ後継として生きたはずが。

で、ジェミニは何代目の話をしてるんだい？ハッキリ言えばいすゞの乗用車部門はGM傘下に入った時点でGMからのオーダーありきだから、
何代目であろうとジェミニ自体には責任が無いぞ？

2019/03/27(水) 01:00:02.01

糊バケツことSC430

2019/03/27(水) 01:39:08.52

>>486
車種・メーカー板に立てるかい？スレタイと本文書いてくれたらスレ立て代行するで

2019/03/27(水) 07:16:13.50

アプローズはライジングサン新聞に消された不憫な車だと思うが

2019/03/27(水) 07:26:24.22

30ソアラよりユーノスコスモの方が好きだったな
デザインに嫌味が無いと思う

2019/03/27(水) 07:33:59.07

>>498
改変してもらっておk。案として

車種・メーカー板に
スレタイ平成クソオブ・ザ・カーを決めようぜ
本文平成もまもなく終わり。みなさんの思う平成時代のクソオブ・ザ・カーを語ろう。
お約束
・意見は人それぞれ。仲良く語りましょう。

でどうでしょうか？

2019/03/27(水) 08:05:25.34

ジューク「読んだ？」

2019/03/27(水) 08:55:57.36

>>500
ユーコスノスモ良いよね。
レジェンドグーペも30ソアラも出た時期が悪すぎた…(TдT)

2019/03/27(水) 09:01:40.80

４代目ソアラとか当時はボンボン御用達車みたいな感じだったのに今だと100万以下で余裕で買えるんだな
乗ってみたいけど所有者したくないな

2019/03/27(水) 09:27:30.19

>>504
4代目はあんなのソアラじゃねーわ。
失望感半端無かったな。

でもレクサスLCはソアラ後継として認める。テールもどことなく30ソアラの面影あるし。

2019/03/27(水) 09:31:11.15

>>505
お前の眼は節穴だな

2019/03/27(水) 12:49:24.96

>>501
クソカー･オブ･ザ･平成
の方がいい。

2019/03/27(水) 12:55:39.05

意見まとまったら行くでー

2019/03/27(水) 12:58:09.64

>>500
20Bエンジン乗ってたが
よくプラグカブったなぁ

2019/03/27(水) 13:29:37.67

>>509
ロータリーは適度に回してこそ調子キープでぎるんだけど、トルクがありすぎて、殆ど回せないから良く被ったんだよね。

2019/03/27(水) 15:58:12.27

4代目ソアラはスペシャリティカーの最果て感あって好きだ
むしろ最終プレリュードこそスペシャリティカーの心意気を忘れた車

2019/03/27(水) 16:11:47.74

4代目ソアラとレクサスSCはUZZ40、レクサスLCはURZ100だから後継筋で間違いないようだが、50～90は何なんだろう？トヨタはあんまり無意味に型式飛ばさないから気になる。

2019/03/27(水) 16:17:01.29

>>512
繋がりを示すファンサービス的なもので直接のフルモデルチェンジじゃないから飛んでるんじゃね？

2019/03/27(水) 17:00:22.23

>>511
何というか、「でっかいコペン」だもんな＜4代目ソアラ/2代目レクサスSC

2019/03/27(水) 17:05:39.46

4代目ソアラはアメリカのセレブマダム向けのお買い物カーとして開発されたと読んで萎えたわ (´･ω･`)

2019/03/27(水) 17:05:55.14

4代目ソアラはアメリカのセレブマダム向けのお買い物カーとして開発されたと読んで萎えたわ (´･ω･`)

2019/03/27(水) 17:17:19.62

大事なことなので2回言いました。

2019/03/27(水) 17:47:42.09

そろそろスレタイを「売れなかった車と昔の車を語るスレ」にしようや
売れない車要素全然ねえじゃん

2019/03/27(水) 17:51:40.21

N-BOXしか売れないから無問題

2019/03/27(水) 18:14:59.92

3代目ソアラの顔を日本仕様向けは別の顔にするという発想は思い浮かばなかったのか。
AE101レビンみたいな顔だったら今までのソアラユーザーも違和感なく受け入れられたのにな。

2019/03/27(水) 18:16:46.01

>>520
AE-101トレノ「・・・」

2019/03/27(水) 18:24:25.96

三代目ソアラはデザインより出た時期じゃないの景気良い時なら先代並みに売れただろう

2019/03/27(水) 19:07:05.87

>>522
デザインも景気も読み違えた当時の日産
R33、C34、S14、U13、B14、N15としくじりまくった