豪雪地帯対策特別措置法における寒冷地にお住まいの方、
移動対象となる方はこちらのスレをお使いください。
※「寒冷地」（北海道、北東北、本州一部の山岳地）
例、1･2月の月間平年最高気温が2度以下の地域
前スレ
【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1543020005/
探検
【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part2【18‐19】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
豪雪地帯対策特別措置法における寒冷地にお住まいの方、
移動対象となる方はこちらのスレをお使いください。
※「寒冷地」（北海道、北東北、本州一部の山岳地）
例、1･2月の月間平年最高気温が2度以下の地域
前スレ
【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1543020005/
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part6
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1544668682/
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part11
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1544851201/
だべさ とは何ですか？
ヅバリ！
だんべさ
ビスカスカップリングは、トランスファーでもセンターデフでも使われる｡
無いよりマシって言ってるからトランスファーの方の事だと思うけど､
センターデフ式のビスカスカップリングは基本50:50の真性フルタイム4WDだよ。
スタッドレスはグラスピック
【四駆】4WD総合スレッドPart.44【AWD】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1534641614/
4駆の話はこちらへﾄﾞｿﾞｰ
メトリコから変えたらほんといい
さすがwm01
まじか！
そりゃ中華タイヤと比べたら何だって良いだろ
トレック N3i →住友
エスポルテ →鰤？
でしょ
釣りだったらすまんw
ちなみに俺もN3iだ
175 65 15Rだからきめてくれ
ゴミはいらん
VRX1/2
IG50/60
WM01/02
この中のどれかを予算で選べば良い
どちらにお住まいですか？（強制）
いつもドライだとミシュとピレリ歯科、出ないじゃん
ノーストレックのドライは素晴らしい
いまだに路面が凍ってない寒冷地なんて無いからw
温暖地スレに行きなよ
道民
VRXがゴミとは大きく出たなw
日本人の給与が安すぎなだけ
いやもちろんアジア全体では高い方に入るけど
某AWD SUVでそれなりの車なんだが、煽られたww
ミライースに煽られるまで身の程が分からない人もいる
先日道央道でクルコン100ｋ設定で走ってるときにかなりの速度差でAudiに抜かれたな
多分１５０キロとか出てたんじゃね？
路面は若干凍結してた
日本製のスタッドレスだったら無理だが
どんなスタッドレスならイケるのか画像を見たい…！！
日本のQレンジがっていう以前に国産車は１８０キロでリミッターだろ？
早朝の凍結路ならすごい張り付くのはわかるけど早朝じゃあなかった
ミシュラン！
俺はうんこスバル車だからリミッター当たる10km/hしか出せないけどあうでーのクワトロなら余裕でしょ
シャーベットとかならそりゃキツいけども
1.5のコンパクト四駆で
さすがにその上ならスパイク使いたい
おいおい、660ジムニーでもソレ位なら出るわ
スペクタクル性もアップするけどなｗ
ｸﾙｸﾙｸﾙｸﾙｯ!!!
ってスピンして停まるのよ
俺はそれで生き延びて来たｗ
どうせするなら事故とかのメシウマな話しようぜ
昔、石狩新港で高所作業車と軽よつわの交差点事故が有ってな…
軽のパゲオヤジ、頭血まみれじゃん！と思ってたら、パート奥様の頭の皮がベロリンての有ったわ南無南無
満足したか
でもツルツルのとこでタコメーターだけはね上がってビビったことはある。
みんなすまん迷惑かけて
ミニクラブマンです
豪雪地（）と寒冷地にスレを無理矢理分断した豪雪地（）の奴らが更にスレ分けようとしてて草生えた
寒冷地から毎日いらっしゃる>>33さんが北陸三県を分けたいそうですｗ
ちなみに豪雪地と寒冷地を分けたのは非豪雪地民w
ムーンアイズかなんかで売ってるでしょ
逆にシフトダウンしたのにタコメーター上がらなくてビビったことならある
-100℃なら滑らんな
真面目な話だが、MTで走行中寝ぼけててギヤをリバースに入れた事がある
しかもクラッチ繋いだ、一瞬だけど
嘘みたいな話だけど事実
ギヤが走行中にリバースに入ったのも驚くけど、MTが壊れなかったのも驚く
－20度くらいだと
アスファルト舗装並みの摩擦抵抗になるとかで
奴ら限界を知り尽くしてるプロドラだからね
新聞輸送に関しては３ケタ台まで引っ張る者もｗ
神岡ターン？
ウオッカ呑みながらじゃないと暮らしていけなさそう
エスポルテ買わなくてホントに正解だぜ！
北海道では2桁国道なら100キロ出しても大丈夫
小雪の舞う日なら、ふつうに流れてる速度が80だったりするし
逆に言うと、それくらい出せない人はちょっと…おかしくね？
ロシアではウオツカを飲まない若者が増えて酒造メーカーが苦しんでるって北海道新聞に載ってた
そういうことが新聞に載る北海道がすごい
はいはい凄いでちゅねー
ローカルニュース面に北隣の県の話題くらい載るだろ、こっちにしてみたらむしろ京都の寺で伝統行事が云々の方が外国ニュースだw
>>64
君らは狭い交差点に突出してる電柱や八百屋の前に山積みの商品に引っ掛けない技術を磨いてくれ
死ぬのは勝手だが他人巻き込まないでね
俺北海道の人間だけど、そんなことは一切ない。
一部のクソバカ共がいろんなことを履き違えて腐ったこと言ってるだけだから、気に留めないでやってくれ。
法定速度も制限速度も無視して、危険性度外視でアクセル踏むしか能のないクズが宣ってるだけ。
バカは勝手に死んでいくから、無視してやってくれ。
>>67
お前らって今まで1度もスピード違反したことないのか？
やまほどしてるけどそれが？
リバースギヤにはシンクロ機構が無いので、ギヤ鳴きして入るはずがない。
八坂神社の振る舞い酒の行事だっけ？
混雑が酷すぎなのとマナーの悪い外国人が居て
今回は中止になったんだよね
車種によるぞ
まあ具体的な車種は知らんが
逆噴射って遊んだのを思い出す
ブレーキを踏みながらならあり得る話
状況次第だけど、低μ路ではFRではかなり入ったぞ？
乗用四駆は殆ど弾かれるがタマに入る事が有る。(かなり技が要る：4輪ロックさせるとかetc）
https://agri.mynavi.jp/2018_12_12_51623/
https://www.youtube.com/watch?v=6yIlFe4cCkM
それを言うなら0か100でしか考えられないだろｗ
なに0か1ってｗ
まぁ～経験してから判断してくれよｗ
０か１で正解
冬の北方領土をマイカーで走ってみたいという夢を持っている
その夢は生きているウチにかなうかどうかは分からないが、
冬の樺太（サハリン・サガレン）を走ることなら、かなり現実的になってきている
二輪なら多くの若者が渡っていった
それは48番目の県になるのか、まさか北海道の一部となってしまったら道費でいくら負担することとなるのか、
電電公社時代に国が決めた固定電話番号も、011から始まって千歳市は0123北見市は0157などずっと詰まっている市外局番が、興部や雄武あたりで妙に飛んでまとまった規模の空き番号が設定されているのは…とか、
色々な心配がありますね。
北海道だろうね、北海道樺太局と樺太庁舎造る感じじゃない。
北方四島（二島返還含む）でも同じだと思う。
北方四島は根室ですが？
根室の面積が異常に狭いのはそのせい
車を二十台も持ってるの？
20倍以上ある国との境界が
相手側に近づくなんて驚異でしかない
妄想だけにしておいて欲しい
沖縄を中国にと北海道をロシアにと対馬を韓国ひ渡して遠ざかろうぜ!
乾燥路、雨、雪、根雪まで全部経験してしまったから今シーズンはもう終わりだ
春先にもしもワンシーズンで劣化した異常なタイヤがあればそのことをお話しする程度
いやほんと、終わったな。だからお前もう帰っていいか
らな。春になったらまたおいで。
あまり乗らなかったら耐用年数何年？
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2018/12/24(月) 15:49:56.285年
本当にバリ山で4WDとか好条件ならもう少しいけるかも
無限
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2018/12/25(火) 00:01:26.65都内？
BS最新の半額以下の価格を思えばメトリコは選択肢としてあり得るだろ
同じピレリでもソットゼロなら氷に対応しないから北海道じゃ使えないな
マイナーなスタッドレスタイヤの中からひとつを選ぶこと自体が趣味と化していたり、スタッドレスタイヤを装着して向かう先が遊ぶ施設だったりする人って純粋に気楽なんだねと思う。
この忙しい国の忙しい世代で他にやることがたくさんあるのに、アジアンだのダメマイナーメーカー製品だの、通勤や実務に使いようもない安物クズタイヤの名前なんか覚えてる余裕はない。
ガチガチに凍った根雪の上に雨が降った最悪の条件下であっても、圧雪なら片道30分の通勤路をプラス10分の40分程度で走り切らないと育児と出勤が両立出来ない。
マイナス15度の地吹雪の日でも8:25には小学校のホームルームが始まるし、9:00には銀行の窓口が普通に開くわけで…。
朝30分早く起きればｗ
岩見沢ですん。
単純に、マイカーのゴルフ７のヴァリアントが雪に弱すぎるから、代車のジェッタで乗りやすいと思っただけかもだけれど。
北海道と言ったって太平洋側と日本海側とオホーツク海側、
道央と道東とか地域によって気象や道路状況が違う
なので北海道で統一の最強スタッドレスなんてないよ
それに一人ひとり生活環境も地域も車も経済状況も価値観も違うし
例え北海道で選ばれた北海道での最強のスタッドレスがあったとしても、
それは他の地域の参考にはなりえないよ
君が関東に住んでいて欧州製ハイパフォーマンスカーになぜか冬タイヤ履かせてみようとか急に思いつく何チャレンジャーだかわからない挑戦をする金持ちでない限り、
ピレリのソットゼロとかミシュランのパイロットアルペンとかは気にしなくていいよ
寒冷地スレにおいてはピレリ＝メトリコ、ミシュラン＝X-ICEでおｋ
iceGUARD6
X-ICE3+
好きなの選べ
お互い（根雪のある地域と根雪がなくて消雪パイプが機能する地域）に、他地域の参考になり得ないからスレを分離したんじゃないですか、もう。
毎日あらゆることにピリピリしてそうで可哀想。
そうだよな、地域によって選ぶタイヤは変わるだろうね
ここはオホーツク海内陸の盆地で寒暖差が朝と昼でひどくて
ブラックアイスバーンだらけ脇道は
なので2013年製のREVO GZからVRX2に履き替えた
いいわーブラックアイスバーでも滑らない (＾◇＾)
お金ないならネットで買ってガソリンスタンド何軒か電話して安い店で組み替えて貰えばオートバックスの半額で済む。
宗教上の理由や親の遺言でBS履けないとか、嫌いな同僚や上司に石橋さんがいてむしゃくしゃする時は、IG買えばいい。
コストパフォーマンスならトーヨーだな
制動重視ならダンロップだろ
オールマイティならヨコハマ
ステータスを上げたいのなら、おフランスタイヤの
ミシュラン
制動重視でダンロップ？！？！
工作員ですか？
どんな状況でも最強に効いて長持ちするスタッドレスなんて無い。
ﾂﾙｯﾂﾙのスケートリンク状に水浮いてた路面ではさすがに空転したけど、それ以外じゃ何も起きない
限界高すぎても運転しづらい
その通りだ。だが、ここではその話をしてるんじゃないんだよ。
どんな状況でもあまり効かないタイヤは存在するし、そのタイヤを誤って買わずに済むようにって話をしてるんだ。分かってくれ。
どのように運転しづらいのかをちゃんと書かないと敗訴するぞ。
金持ちならヤナセ
金持ちならヤナセ でコンチネンタルのバイキングコンタクト7だろ？
ミシュランって言っても中国製でアジア向けのX-ICEじゃ見栄はれない
同じミシュランでも欧州製のパイロットアルペンなら見栄はれるぞ？
パイロットアルペンやソットゼロならマクラーレンや911やアストンマーチンやマセラッティーでもサイズあるし。
ただしパイロットアルペンは氷は対応してないから凍結路では死ぬ恐れがあるけど
金持ちなら好きにすればいいが、コスパどうこうの貧乏人ならアホかと
横浜とBSとの価格差なんて微々たるもんだろ
あったとしてもその価格を使用年数で割ってみろよ？
一年あたりの価格差でファミレス一回分の食事代程度の差額だぜ？
その程度の差額なら誤差の範囲だわ
なら横浜でもBSでも本人が好きなの買えばいいじゃん
というかお前は人に言われて物を買うの？
GTRが欲しいとしても周りに燃費の差を言われてアクア買う？
毎月たった7万払うだけで夢のマイホームに住めるってか？
総額3000万オーバーなのによ 笑
そういう細かい差額気にしないからお前はいつまでたっても貧乏人だよ
GTRとアクアなんて比べるのがおかしいだろ
ブリザックとアイスガードは差がないって言ってんだよ
>>147
それ何年前の話だよ
アイスガードは新モデル出すたびに経年劣化の抑制向上してるってちょっと調べれば書いてんだろが
って言ったら工作員乙とか言われるんだろうな
でもVRX買うだけまし。
＞新品WM01だけど不満は無いよ。
＞滑る時はどのメーカーでも滑るしね。
＞自分で良いと思う物を使ってれば良いのよ。
とかいうバカもいる
夏タイヤだけど不満は無いよ。
滑る時はスタッドレスでも滑るしね。
自分で良いと思う物を使ってれば良いのよ。
というのと変わらんな
今時は安いんだな orz
俺の住んでいる家は30数年前たかが総坪数35坪で
上物だけ1600万だったよ。20年ローン大変だったｗ
だいたい35年くらいが多いだろう
21歳の時に結婚したら、いきなり亡養父が建築契約して俺にローンが回ってきたｗ
20年は若いうちに返そうと思ったんだ。娘が成人する前に完済目標。
今考えると正解かな、35年だと補修費を別に積み立てないと維持が難しい鴨
娘のためにも事故らないようにブリヂストンかヨコハマ履くといいよ
春日
三十数年前ならバブル期かバブル前夜でデフレ経済前だからそりゃ高いわな
だからもう今季の冬タイヤ談義は終わりだって言ってんだろ、もう正月だぞ？
ただの情弱
ミシュラン言いたいだけなら負け組
X-ICE3+履いてるってんなら負け組ではないとしてやる
■ 週刊新潮2012/06/28号 記事タイトル 【「娘を棄てた」と「福山雅治」に憤る「吹石一恵」父の心情 】
バーニングプロダクション傘下の舞夢プロに所属する 吹石一恵 は父親の吹石徳一と " 吹石一恵を捨てた福山雅治は謝罪しろ!" 誌上で父娘で福山に謝罪要求！
吹石と結婚し芸能界のドン周防郁雄にいい顔したあとは 今度は周防とズブズブな出版界のドン見城にすりよる
アミュから数々の反社会的行為をなかったことにしてもらってる小賢しい男 福山雅治！
宮根は周防からもらったネタをスクープ扱いで自らの番組｢ミヤネ屋｣｢Mr.サンデー｣で扱うような公私混同も目立つ
2015年９月 福山は 吹石一恵とバーニング関係者から半ば脅される形で 言われるがまま
結婚報告文をアミューズ社員 五十嵐正子の代筆でマスコミにファクスで送信
結婚報道の第一報がバーニング本丸の宮根誠司が司会をするミヤネ屋であることにも大いに関係がある
バーニングはアミューズの看板タレント福山を狙うように2004年から指示され小西真奈美をハニトラ要員として送り込み
2010年11月4日発売の『女性セブン』（ 11月11日号）にて
「年内の吉日、都内で行われる予定の挙式・披露宴の招待状はすでに発送済み」という記事を書かせたが
最終的には小西が11月3日に行われたイベントで小西本人は結婚を否定し報道陣の前で謝罪する形をとらされる形となった
福山 アミューズから赤っ恥を欠かされた形となったバーニングは今度は何が何でも失敗させたくなかった
バーニングプロダクション傘下の舞夢プロに所属する 吹石は 小西と同様
●2008年● 同年から 福山のライブ会場の楽屋に長年押しかけるようになった
サポートメンバーに イチゴを差し入れるなどしてじわじわと外堀を埋めるようになった
2015年9月上旬
あることで自暴自棄になっていた福山は吹石につい軽口をたたいてしまった
勘違いした吹石は福山や業界人が2011年5月上旬から始めた 犯罪を隠蔽する交換条件も同時に持ち掛け弱みを握り
アミューズ社員 五十嵐を唆し一方的に結婚報道を大々的に報道する
福山と吹石の4年間の純愛エピソードは捏造報道
2016年5月6日に発生した福山雅治自宅侵入事件は 福山との別居疑惑が以前から持ち上がっていた吹石サイドが世間にアピールするために画策した
吹石サイドの自作事件だった！ このことはアミューズや業界内や ●吹石が幼少のころから懇意にしている井上公造● での間の公然の秘密である！
事件から５日後の【2016年 ５月１１日】
福山と同じ事務所の桑田佳祐が BEGINも一緒に福山と吹石をホームパーティーに招待する 福山と吹石は桑田の好物である醤油を持参 原由子が福山らにテールスープを振る舞う
福山と吹石とBEGINと桑田でセッションもしている
■□■アミューズは９月８日の初公判前に吹石の提灯記事を女性自身やヤフーニュースに報道させた■□■ ところが福山や吹石そしてアミューズの思惑とは裏腹に福山の言動が世間から大バッシングを受ける
■□■判決公判期日の９月２８日は皮肉なことに吹石の誕生日でもあった■□■
★★★ 吹石や 吹石が所属するバーニングプロダクション傘下の 芸能事務所 舞夢プロ関係者 や バーニング関係者 が 犯人が部屋に侵入したのを目撃したあと 3分後に吹石が偶然を装い 部屋に侵入した ★★★
吹石は福山と別居疑惑が以前から持ち上がっていたために福山サイドから止められているにも関わらず 独断でリークした ★
吹石サイドの要望通りに ●吹石一恵が侵入事件後 外出もできないほど憔悴している ●犯人が逮捕される前から 犯人は福山のファン● と連日 大々的にマスコミに報道させた ★★★ しかし報道内容を二転三転させている
■□■しかし報道された様子とは全く違い吹石一恵は５月１１日に桑田佳祐の家でホームパーティーに呼ばれた際 乱痴気騒ぎを起こすほど元気だった■□■
★アミューズはとりあえず福山や吹石を持ち上げる報道をすれば 世間は報道をうのみにするだろう との思惑があり世間をあざ笑っている ★
★実は福山雅治自宅侵入事件も 福山との別居疑惑が以前から持ち上がっていた吹石サイドが世間にアピールするために画策した ●吹石サイドの自作事件だった●ことはアミューズ内や、業界内での公然の秘密である ★
★★★吹石サイドから依頼され犯人役を請け負った女性は多大な代償を払ったので バーニングサイドは女性の今後の生活の面倒を見ると約束!!★★★
2011年5月上旬開始
2012年3月20日 午後1時○○分 福山雅治が被害女性を脅迫
同日午後 福山、アミューズ社員、さらにアミューズ会長大里洋吉も同席し4時間に及ぶ犯罪隠ぺい対策社内会議を開く
『主な犯罪共犯者』
★福山雅治専任部署 部長 五十嵐正子
★荘口彰久 （ニッポン放送を退職後 しばらくの間 無職だったが 長年福山と仕事を一緒にした縁で 福山の口利きでアミューズに所属 ※最近は古巣のニッポン放送での仕事が多い ）
【アミューズ部外者】
★今浪祐介 （TOKYO MX 「5時に夢中！」構成作家 堤幸彦率いるオフィスクレシェンド所属 福山との仕事が多い）
★小原信治 （テレビ朝日系列 「ミュージックステーション」構成作家 オフィスクレシェンド所属 今浪と同じく福山との仕事が多い）
★ FM放送局 NACK5 （主な放送対象地域・埼玉県） 月曜 ～木曜 午後1時からの帯ワイド番組 「ゴゴモンズ」 某スタッフ
周りにイエスマンしか置いてないみたいよ
叱ったりするような人は片っぱしからクビにしたと聞いたから
金で何でも解決してもらってるから商売道具の容姿に異常に気使ってるみたいね
エステ、高級化粧品、美顔機、整形
そんな男のどこがカッコイイのか解りません
陰で犯罪おかしてても事務所に揉み消してもらって一生かっこ悪い生き方するつもり？ダサー
633 ： 通行人さん＠無名タレント 2012/08/16(木) 15:35:23.56 ID:5E906AMm0
裏がヤバイのに福山みたいに表立ってねたまれないような良い位置にいる小ずるい輩もいるがね
49 : 名無しさん＠お腹いっぱい。2017/04/06(木) 15:08:25.84
会社もグルなのに今さら嘘でしたとは言わないし、訂正する気もないでしょ
次々と吹石一恵とうまくいってるとアピール記事出して
福山に本当のことを公表されたら会社はアウトでしょ
何がなんでも結婚していると思わすのに必死なんだよ
223 ：212：2012/02/09(木) 15:40:39.16 ID:???
2012年1月 発売 フライデー
福山雅治&吹石一恵「同じ帽子!」と「大吉くん」
本誌が報じた福山雅治(43)と吹石一恵(29)のビッグカップルの熱愛の続報！
愛し合う二人だけにわかる「蜜愛のサイン」ともいうべき意外なアイテムがあったのだ。
それは福山が愛用しているキャップ。
ファンに向けた年賀状にも、この帽子は写っている。
一方の吹石は年始にハワイへ旅行に行った際、なんと福山愛用の帽子を被っていたのだ。
さらに福山の年賀状には、吹石の愛ウサギ「大吉くん」の名前も強調されている。
二人の「交際発表」へのサインなのか?
469 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。 2012/02/09(木) 16:03:13.64 AAS
>>467
すごいお金動いてるから。
大沢広瀬の時よりも。
ね！井上ハムさん。
城下も今の内。
イマイチパッとしないロバ恵とねつ造週刊誌と強行に出た
アミュも必死
一斉にリポーターもロバ恵を持ち上げる
バーより大きい力が動いたから
一斉にリポーター、破局だのだんまりし出す
↑
全部真実です
また信じないのがいるだろうけど井上ハムさん城下正直に言ったら？
今時BS推してる時点で芋か原始人くらいだろ
恥ずかしい奴だ
アイスバーンで全然止まらなかった記憶。
共にシーズン初めに新品に履き替えしてた上に当時最新の銘柄比較。
IG50もそれだったわ
そうやって周りに流されるのを情弱という
それは情報を使いこなしているのではなく、情報に踊らされているだけだから
自分の状況を分析して、最適なものを自分で考えて選べるのが情強
という俺もIG50+履いてるけど、VRX2が出てたらそれを選んでいたな
それで価格が安いハマがシェア抜けないんだから性能差があるってこと
ハマに浮気しても結局は失望してブリに戻る
故にシェアが伸びない
情弱マウントの意見参考になります！
次はブリ買うかも知れない、どちらも変わらない
ダンロップミシュランが落ちるのは体感済み
狼板で使ってたのがいつのまにか広まって誰もが当たり前に使うようになったけど
おそらく販売奨励金みたいなマージンも大きい
だから小売店も銘柄指定してこない詳しくない客には
「ブリジストン凄いですよ。高いけど高性能ですよ。安全ですよ」
と必死に売り込みをかける
こうなふうに抱き込んでる小売店の数が世間で言うところの販売力ってやつだ
じゃあヨコハマも価格を高くすればいいじゃん
性能も同等なんでしょ？
それなら高くしても売れるよ
IG20買う前がガリットだったからだと思うけど、IG20が随分よく思えた思い出
ヨコハマ高いやん
ブリと大して変わらん
iG50でもそんなものかよ。以前ダンロップDS-2を5シーズン使ってたけど、そこまで経年劣化が酷いことはなかったけどな。ここの評価見て次はまだ履いたことないヨコハマ履いてみようかと思ってたけど、不安になってきた。
あれよりはG075の方が良いね
値段変わらんし下手すりゃ浜のが高い
3シーズン目かららはDM-V2のが柔らかい
効きはミラーバーン比較で浜に軍配、
でも翌年からは滑り出しはスゲー早く感じる
ジムニーシエラね、重量級クロカンの感想を聞きたい
20年以上なんてことはない。
それまではブリ一強
等と意味不明な発言を繰り返し
警察では慎重な対応を取っています。
評価が良くなったのは少なくともアイスガードになった後で、iG10が出たのが2002年らしいが、iG10の評価がどうだったかは知らない。
ただブリヂストン・ダンロップ・ヨコハマほどの知名度がないため知る人ぞ知るという感じだった。
え？最初のガーデックスは国内ではTOPレベルだったぞ？
オーツのエスピアが国産では一番安定してたが。
ブリザックはMZが出るまではどうしようもないクズなんだけどぉ～
次も交換時期に新しいの出てる方買う、ブリかハマで
IG10ってスリップ補償とかやってなかったっけ？上限10万とかで
スリップ補償をやっていたのはガーデックス時代。
そうだっけか
最初の82のガーデックスは某雑誌の比較記事で高評価だった。
70はブリとダンが交互に1位評価だったと思う。
初期のスタッドレスは、各社ドングリの背比べ状態だった。
初年度の鰤は糞過ぎで使い物にならなかった、これは事実。
記憶が正しければ翌年タイヤ貰っていた元全日ラリーチャンプがダイハツ(スノーラリー)白車でエスピア履いて参戦したくらい。
それまでしたのは地元開催でシリーズポイント稼がないと優勝戦線に残れないから。
翌年から3種類のコンパウンドで地域別（CMはしなかった、北海道だけは公表した）に売ったんだよ。
当時個人的に履いた感触（B車）ではエスピアが良かったよ。横浜はブレーキポイント（要は氷）は良かったが
雪が詰まってトータルタイムは縮まなかった。鰤論外。
急に何？
誰が家の話なんてしたよ？
酔っぱらってるのか？
つかタイヤごときでなんでいきなり貧乏人呼ばわりされなきゃいけないんだよ？
謝れよ
俺なら３０万未満までのタイヤなんて車両費にぶち込んで経費算入して単年度決算だわ
ホイール込みで30万超えるならホイールは別な領収書にすればいいだけ
数千円から一万、二万の差額は経費化した後節税分と相殺した後にはそれこそ測定限界以下くらいの差額だわ
お前がすべてを犠牲にしてマイホームを手に入れたとしても俺には関係ないしな
生き様まで否定しあって喧嘩して大変だな
免許返納しろよ下手糞
さっさと1人で事故って死ねや
やむなく両方ともアイスガードに買い換えました。
4年目と5年目でここまで性能劣化するんですね・・・
グッドイヤーはもう2度と履かないようにします。
ディーラーがグッドイヤー推しなのはマジやめて欲しい。
グッドイヤーのスタッドレスは基本住友だからな
トヨタディーラー扱いの交換用タイヤの本来の基本は資本関係にあるトーヨーではなくGY
トヨタではかつての日米貿易摩擦の時の取り決めの関係でアメリカ系企業のが交換用の純正部品になってる
純正オイルはエッソやモービルの東燃ゼネラル（当時）
純正と第二純正のブレーキパッドは当時はGM系だった曙ブレーキ工業
純正バッテリーはACデルコ
交換用タイヤはGY
とはいえ新車採用のメーカーとは違うわけだし、ACデルコとかGYで必ずしも客が納得するわけでもないから、
タイヤやバッテリーはトヨタ部品共販以外から仕入れて一般的なメーカーのも扱ってるよね
地域や会社によってはディーラーの母体企業がGY以外と関係深い場合もあるし
トヨタで買ったら横浜だった
だ か ら
トヨタディーラーはそれぞれの地域の地場資本の会社が運営してるから、
その会社の都合や地域性で別な商材を売るのは普通にあるんだよ
多分どの会社のどの店舗でもGY一択と言うことはない
ましてディーラーを経営してる母体企業が他タイヤメーカーの代理店だったらなおさら
でもトヨタ純正部品販売のトヨタ部品共販がGYなのは事実だよ
そしてトヨタ部品共販にGYを卸すのがトヨタの部品部門が分社化したタクティー
https://www.tacti.co.jp/recruit/project/#id=contents03
＞最大の供給先は、全国に３４社あるトヨタ部品共販店。
＞全国に約4,700拠点あるトヨタディーラーにトヨタ純正部品・用品の供給をしていると聞けば、いかに重要な取引先か分かるはずだ。
＞「取り扱うタイヤのメーカーは、米国の『グッドイヤー』です。
＞タクティーは、日本でNo.1の取引額を誇ります。
＞私たちの最大のミッションは、トヨタ部品共販店と協力し、より多くのお客様にグッドイヤーのタイヤを届ける事です
https://www.tacti.co.jp/project/toyota-jigyo/shohin/tire/
俺もトヨタディーラーでブリザック買ったことあるし、
トヨタの新車装着が様々なメーカーのは当然知ってる
でもそれとは別な話なんだよ
ここ爺の集まりだろ ｗ
ig10は氷上がだめすぎだった
接地感がない感じ
1年でブリに変えた
こんなとこに来る若者がいたらドン引きだよな
凍結路飛ばしてるゴミ野郎邪魔すぎんだろ
免許返納しろよ下手糞
お前が死ねやゴミクズ
>>218
５ちゃんねるでしかイキれないキッズさんこんにちは
どこが邪魔なんだよウスノロｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗ
お前が邪魔だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
下手クソは人殺す前に死ねよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
グッドイヤー？ないないｗ
ブリヂストン買って良かったわ
ゆとりなし世代の皆様は、歴史イコール怒りの原因、みたいな捉え方しかできないもんな
5年もののデジタイヤDS-2に不満がないなら今の横浜に不満などあるわけがないww
吹雪で50k規制の道央道で路線バスが85k出してるのを知らずに書いてるだろw
土人かよ
そういう考え方のバカに限ってSUVで路肩に刺さってんだよな
地吹雪って舞い上がる雪の高さがあるから、視点が高い大型車なんかは結構見えてたりするって話
最近の大型バスは運転手のポジションも結構低めだけど、それでも普通車よりは高いから実は見えてるんじゃないかな
ブリヂストンって製造の新しいVRX2だよね
ちんたら走るのが偉くないだけですよ
あれ、大型抜かしたら超快適なんだよなw
SUVに嫉妬おじさん今年もよろしくね
ケンダスタッドレスは、国産メーカーのものと性能が遜色なく道内でも普通に行ける、
価格の差はブランド料と広告宣伝費だ、ただのメーカー至上主義の情弱が
国産タイヤを買っているだけ
などと宣う阿呆が居なくて何よりだよ。
アホー知恵袋やアマゾンでは素でこういうことを書いている奴らが意外といて、
それで騙されて買っている奴らもいてまた草。
マニュアルとサイドブレーキからの楽しみだったかもですが
オートマだと滑る楽しさ激減かな
スタッドレスIG50にホイールも使い回したんだが、アイスバーンミラーバーンで進まな過ぎて自分の車だけぶっ壊れてんのかと思うわｗ
セカンドカー買っとけ。
あそこまで酷いと、多少のタイヤの性能はもはや関係ないと言っても良い。
通常15分で帰宅できる道が、3時間でかろうじて帰宅できた。
(しかも家の前ではまって救援頼んだ。)
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2018/12/28(金) 12:27:05.44二駆規制が先だろ冬に二駆は全く役に立たない
何でよりにもよってFRなんか買うんだよ
頭おかしいのか
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2018/12/28(金) 13:17:57.85二台持つなんて場所も無けりゃ余裕もないんだよねぇ
あと、なんていうかクッセえ言い方だけど、こういう趣味の類のものを複数所有するって嫌なんだよね
一つしか愛でられないというか
>>243
雪国でFR乗ってたら頭おかしいのか…俺にゃそんな思考のアンタの方がよっぽど頭おかしいと思える
アイスバーンミラーバーンで進まな過ぎて自分の車だけぶっ壊れてんのかと思うわ
>>243は、これだけ運転がド下手糞なのにFRを買うというのが信じられないと言いたかったんじゃないかな
レバー入れたら最強の4駆に変身するけどｗ
スタッドレスが新車装着されてるトヨタ車ってどの車種なのか名前を教えてほしい！！
ライフラインである貨物車の大半が二駆（に相当するもの）なのでね…？
路面凍結しているのに夏タイヤで納車するようなディーラーは無いだろうｗ
（定期ポスト）
札幌旭川函館地区の法人タクシーのほとんどがFRのトヨタコンフォート
さすがに頭おかしくね？チェーン付けたらポンコツの二駆でも走っていいとか頭おかしくね？
新車装着っていう言葉の意味は、車体組立工場から出荷するときに付いてるってことなんです。
そこから船積みされて北海道島に運ばれ、雪のほとんどない苫小牧港に上陸するまでは純正ホイール＋夏タイヤでして、その後苫小牧なり札幌なりの納車整備センターに陸送してはじめて顧客がカタログを指差して注文したホイールと冬タイヤに交換されるんです。
道民として今後も猛烈な抗議を続けないと、霞ヶ関の高層ビルで寒冷地経験ゼロでペーパードライバーのくせに仕事したフリしてる官僚の思い通りになっちゃうね！
実用車として軽自動車の4WD買ったら？との提案ね。
普通は2台も要らん、邪魔
おっと横浜信者が騒ぐからこれ以上は言わずにおくか
横浜信者が唯一許せるのがブリヂストン
ミシュランは売上激減でユーザが見当たらないので正直よく分からない
じゃあクソ高い値段で冬タイヤ買わされるのか？
そして、自分が重い車体を選んだくせに某タイヤはすぐ減るだの言いだす
さらに、燃費が悪化したしわ寄せで1本数千円の差額をケチり某タイヤは高いと言いだす
本当にアホ
鰤≧浜＞＞ミシュラン＞＞ダメロップ＞良い年・東洋・ファルケン＞ピレリ＞＞アジアン各種
＞1本数千円の差額をケチり某タイヤは高いと言いだす
自分も含めていないので、ごく一部ですね～
単なる>>264の脳内イメージでは？
でも事実だから
DSX-2とか過去の話を持ち出すのはやめてな
それは100%ない
100%自信持って否定出来る
10年前のスタッドレスでも、アジアンの新品よりマシ。
と言う話もある。
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2018/12/28(金) 18:03:02.08要は金であるが
金は要ではないという不思議
発泡ゴム系(鰤・浜)とそれ以外では、アイスバーンでは明確な壁があるが気のせいか？
仮に実体験を素にしているのなら、自分だけがそう思っていればいいだろう。
SUVで路肩に刺さって大爆笑される気分はどう？
ブリハマ以外の序列にはもはやなんの興味もないw
スカトロAVを見てこれは美味しそうなカレーですねとか言わないだろ？
いや0.000001%くらいの人間は言うんだろうけどそれは一種のパーフェクトに制御された世界での話であって普通の人間には踏み込めない領域だ。
本格クロカンではないフォレスターみたいなSUVだとセダン・ワゴン用シリーズとクロカン用シリーズの両方に純正サイズが設定されている。
雪壁に刺さりながら、多少寿命が短くても乗用車用にすれば良かった…などと考えているのかも。
ただし、北海道では平野部だけ走る、というのはあり得ない
それはないな。
騙されて履いたこともあったが正直期待外れだった。
発泡と言ったって本当に発泡してる訳ではなく、製造技術でゴムの中に無数の空間を作っているのを素人に分かりやすく説明しているだけ。
吸水も水を吸い取っていると言うより、発泡と言う技術により、ある程度走行するとできるタイヤ表面のケバケバで水を上手く逃していることを素人に分かりやすく説明しているだけ
ではないかと俺は考えている。
普通に発泡ゴムだよ？
BSの発泡技術は80～90年代は凄かったんだわ。
昔、マイクのウレタンウインドスクリーンを数社に作らせたんだけど圧倒的にいい製品が出来ていた。
これは連続発泡技術（空気が通る奴ね）。単発泡は良く判らんが単発泡の上に連続発砲は存在する。
で、発泡させると同じスティフネスでハードな固い素材が使える≒ライフが伸びる、
軽くなる（タイヤにはあまり関係ない鴨）と言うメリットが発生する。
実際に水を吸っているかは知らんがｗ
や、全然問題ないよ？XI3+の場合だが。
おじさん夏の間もずっとSUVに嫉妬してたの？
ジムニーシエラなら貧乏でも買えるよ？
吸水といってもミクロレベルの気泡で吸い取れる水の量何か極わずかでしかない、ただの販促用語
例えば停止直前の滑るなーと感じるシュッエーションではほとんど効果なんてない、それに吸った水はタイヤの遠心力で排出もしなければならないが
ABSが作動するような状況では排出も出来ない
義務教育を受けたレベルならそんくらい気づくだろ
お前それしか言えなくなっちゃったの？
小樽でババア煽ってあえなくパクられた池沼顔のランクル海苔かな？
ランクル海苔はだいたい頭も運転技術も低いからなあｗ
シュッエーション
義務教育でローマ字入力習うよね
お前はなに乗ってるの？
本当に長期間撥水するゴムができたなら、よく効くスタッドレスタイヤができると思う。
北海道を分ける基準はで最も的確なのはTVh（テレ東系）
TVｈがアナログ時代から映って他地域と、地デジ化してからエリアになった地域では人口密度も気象環境も大違い
スタッドレスのシェアも大きく違ってくる（はず）
走破性を重視すれば耐久性が落ちるものだと
しかし・・・WINTER MAXX02は革命を起こしたね！！
ダンロップアレルギーの爺とイメージだけで使用したことのない評論家気取りは絡んでくんなよ！！
WINTER MAXX02買ってえらい後悔したんだな
ダメロップは先に逝くのに安さに釣られたか
俺は撥水ゴムを使っている限りダメだと思う
チート
まあ滑る距離短いけど
だよなー
昔、スキー場付近の道で煽られて赤信号の前で
ブレーキ＆サイドブレーキ、車は180度回転して
煽ってきた車とコンニチは ｗ 行き過ぎたから
戻ってスーパーに行ったよ ｗ
タイヤけちって事故起こしたら任意保険三等級下がる
それを考えたら鰤一択
今年は任意保険 19等級で月々7000円強
去年までは9000円超えてた
おいらも2年目、なか～ま
この程度の単純計算しかできないバカ多いよね
なんで年払いにしないの？月々のほうが高くなるのに
無印wmに4シーズン乗ったが、最後は溝はあるのにツルツルで、同乗者にタイヤ買って欲しいとお願いされるレベルだった
あちこちに家があるんですね
普通に走れるけど、運転してて疲れるだろ。
多少神経は使うが、ツルツル滑るような状況なら他車も減速して気をつけているし、大型車なんかもっと効かないスタッドレス履いている。
下り坂の凍結路では死ぬぞ
まともに大型乗ったことないだろ
あればそんな発想は出てこない
ツルツルで危険と思ったら買い換えるしかないが、そもそもまずウインターマックス01と02は別のタイヤだぞ
02には株式会社クラレがWINTER MAXX 02用に専用設計した新素材「液状ファルネセンゴム」が使われている
ゴムと軟化剤の2面性をもち低温下での密着とゴムの柔らかさ維持に効果を発揮して、
氷上ブレーキ性能が4年後もより持続する
乗ったことがある人だとどうなの？
まるで住友の広告のようなことを言っているが、単に液状ファルネセンゴムを入れないよりもマシになったということで、他社はそんなものを入れなくても4年後にツルツルにはならなかった。
他社よりツルツルになる度合いがマシになっただけと思うのが自然。
長期レポしてくれやｗｗｗｗｗ
昔からよく見る宣伝方法だよな
これがまた効くから笑えるな
ツルツルして来年はもう無理そうと感じたらそのまま履きつぶしてしまおう
wm01買ったときにさ、公用車がDSX-2でめっちゃツルツルしてたんだよ。
でも当時は「wmは別物！ダンロップは生まれ変わった！」みたいな風潮でさ。
wm買ってみたんだわ。
という経緯から、俺はwm02を買う気になれないが、もしお前が数年後にもこのスレで「wm02最高！5シーズン目でも全然使える！」と言うのであれば、次回の購入を検討するわ。
問題は3年、4年先どうなのか
以上
面白い
今回はWMのまま数字の一の位がひとつ増えただけ
そのような些細なマイナーアップデートなんか相手にしませんよ、さよなら
＞1年目2年目は国産なら一緒
オマエは黙ってグッドイヤーかトーヨー使ってろ
分かりやすく言えば元々、鰤や浜が70点台のところ新製品で性能を更に上積みしているのに
ダメロップみたいな50点台のものが20%くらい性能が上がってもせいぜい60点台だろ？
まだまだ鰤や浜と比較すること自体、おこがましいんだがな。
鰤が飛び抜けているのは凍結路だけ。
対向車が来なくて良かった～。
※クルマはグレイスハイブリッドの4WDです
お前頭おかしい宣言してるんだべ
クソみたいな車だからじゃ無い？
今まで以上に安全運転心がけます。
ちなみに愛車は何ですか？
死ねよｗ
・・・いやWINTER MAXX 02を全力で否定してますね。
使用したこともないのにだ。びっくりするわ。
これでスピンするのってタイヤが悪いんでしょうかね？
アタマ
死ね
スタッドレスはミシュラン、鰤、ダンロップ、グッドイヤーと使ってるよ。
住友系の酷さにはもう懲り懲りだが。
住友ゴム系に期待すべくものは何一つないと思うのだが。
今回はハリアーに履かせるのに評判は悪くないIG075を買った。
明日にでも交換だよ。
「タイヤチェーン装着義務化」ネットで誤解広まる
国土交通省は12月10日、大雪時に一部地域でタイヤチェーン規制を実施すると発表した。
ネット上では「チェーンの装着を義務化するなんてばかげている」「雪国のことを分かっていない」といった声が上がっているが、
実際は異例な降雪などの緊急時に、
従来なら 【通行止め】となる状況でも、一部区間を「チェーン装着車なら【通行可能】にする」
という発表だった。
なぜ、ネット上でこうした誤解が広まったのか。
まあいい。
北海道でも十勝や釧路ならチェーンもいらんだろう。
樹脂チェーンでも50km/時までしか出せない。
路面もむき出しなところもあるし、着脱が面倒だし。
しかし、
道内でも日本海側は違う。
降雪量は半端ないし、悪天候で視界は悪く50km/時も出せない。
こういうところでは、チェーンの真価が発揮できるところだろう。
昨シーズンの札幌も道路がデコボコで発進や通行で大変だった。
毎シーズンは多くの交差点ではスケートリンクだ。
こういうところでも時速20～30km/時でいっぱいいっぱいだ。
スパイクチェーンの効果が大いに発揮されるだろう。
オホーツク海の某町で記す
クソタイヤを営業工作でゴリ推ししてきた過去があるからな
今はやってないという証拠でもあるんか？
凍結路以外で事故るような奴は大概である。
事故現場で直ちに免許証を焼き捨てるべき。
残念ながら、今は誇大広告により優良誤認させています。
年払いのほうが高くなるケースもあるの知らんのか
１Lで140円くらい
安くて、助かる・・・
積もるとブリがだめという話は聞いたことがない
ならば万能のブリを選ぶなおれなら
165/65R14から175/60R14にした方がいいの？
簡単に言うと
氷の場合は基本的にはYES
シャーベットはブロックの間隔(溝)が大きい方が良い
雪は状態によって上の間って考えられる
新品の横浜のアイスガード60でも滑りまくり
どうやら今年もやっと寒波襲来だな…
常用のGZに何かあったとき用のサブにと…
購入してからついぞ出番がなく…
この5年の間じっくりことこと熟成させてきたWM1…
ついに装着する時が来たようだ…
実に楽しみであるぞ…
ふはははは…
本当にそこまで酷く滑った状況下ならVRX2やアイスガード6など他の最新型でも似たような事になったんじゃないか？
滑りやすいってことか
どんなタイヤでも無料
30cmの積雪では 新品なので古いタイヤより良い位に感じたが
凍結路面では全然違い良く止まる
昨日は 路面凍結で事故多発していたが
DLよりは 運転に緊張感は少なくてすむ
ただ 2シーズンもつか？
昨日の凍結路面でも ノーマルタイヤで走って事故してる 馬鹿が多い
タイヤハウスの雪詰まり
が多くなった気がする
新しいからかパターンの
違いからか
性能差は今のところ感じない
秋田30プリウス
ほー単純じゃない計算を教えてよ
>>304
保険会社によっては月々でも5%高くならないらしい
東京海上日動の担当者が前の保険会社のを見て
5%の上積みありましたねーと言っていた
今は損保ジャパンだけど、、、
思い込みって恐ろしい
空気圧を変えなければ接地面積は変わらない。
で氷の場合は面積が同じでも幅が広い方が滑らない。
理由は接地面の縦が短く横が長くなるから。
接地面の縦というのは一度接地したところがずっとそのままなので、氷が溶けて水になってしまい、長くても滑る。
スケートのブレードが縦に長くても滑るのと同じ。
しかし雪の場合はタイヤの前の雪を踏み潰さないと進めないので、幅が狭い方が踏み潰す雪が少なくて済み良い。
おめ！いいタイヤ買ったな！
水陸両用車はスレ違いです
2シーズンもたないなんてひと冬何万キロ走るんですか？
47号から上は圧雪にパウダーが乗ってて、郵便局の車が落ちるくらいな状況だったが、5年目のIG50より確かに滑らんし、滑っても若干は引っ掛かるから安心だった。
浜信者だったが鰤信者に改宗かもしれん。
肘折温泉に行かれたんですか？いいなあ。
今日は最低気温最高気温とも-1℃ですから滑りやすい条件だったんだろうと思います。
路外はともかく、道路上はアスファルトが出ている部分はありましたか？
https://tenki.jp/lite/forecast/2/9/3540/6365/
-1℃でパウダースノーはあり得ない、新雪であるがベタ雪ですよね。
Z3は設計が古いが氷上を考えたスタッドレス
SJ8はドライ、氷上ともにソコソコ熟すスタッドレス
メーカーに聞いても互いにコンセプトが違うタイヤなので優劣つけられんとのこと まあ当然か。
ユーザーにとっちゃ設計コンセプトなんて聞かされていないんだからストレートに判断できる
そっちがええんじゃろ
ttp://www.jma.go.jp/jp/amedas_h/yesterday-35216.html?areaCode=&groupCode=
時代は遡り、DM-Z2の後に買ったSJ5は販売店の言う通り油が抜けたらツルテカには弱かった。
しかしだ、夏期におけるロックではマッド系タイヤより食い込みが良い。
教徒数的にブリヂストンがキリストでヨコハマが仏教てとこか？
ダンロップがイスラムで他は幸福の科学ってかんじかな
発泡ゴムを越える幸福の 科学に期待ｗｗｗ
そんなところまで観測してると思いませんでしたw
一日中降雪してるのにスリップ事故を起こすなんて、郵便車であることも考えるとクビレベルのヘタクソ……
今年買ったVRX2ですら結構滑ったわ
俺は明日から肘折温泉に泊まりに行く〜。
重量級SUVにアイスナビSUVで行ってみるよ…
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2018/12/31(月) 02:16:04.59速度出しすぎ
>374の終点付近では-22度くらいまで下がるから意味が身体で理解できるよ
練習しない奴は免許返上しろ
雪積もってたら法廷速度以上は出さんわ
馬鹿？
限界はその日の限界でしかない
俺のはハズレって書いてあったわ
当たりと書いてないのは全部ハズレ
そのCMってテレビ？
テレビあんまり見ないんだけど温暖地専用の広告なのかな？
VRX2なら寿命だぞ
皮むきって実は2000kmくらい必要なのか？
ｽﾋﾟｭｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎
北陸だよ
乾いた氷もツルッツルにすべるもんなんだけど
ダンロップもそのフレーズあまり使わなかっただろ
視聴者からクレームが多かったようでｗ
おっさん。懐かしいぞ。
神奈川県から圏央道・東北道・山形道、山形北ICで降りて手土産もって得意先に御挨拶
ラーメン食べてからR13～R13旧道毒沢・舟形経由でR458に抜けてきた。
道路状況は村山までは殆どアスファルトが出ていて何の問題も無く、村山から舟形までが
シャーベット路、舟形から後は除雪が入った圧雪路。
ハンドルが取られて所々運転しにくかったのはシャーベット路だけで、圧雪路に入ったら
速度40km/h位なら全く不安なし。途中沼の台のお世話になっている人に手土産もって挨拶に
寄ったけど、圧雪の上に5cm位新雪が乗った道でした。
タイヤは4年目のアイスナビSUVの7部山、車は1.8tのSUV。車重があるせいかグリップは
まったく安心できるものでしたわ。
>>390
俺もそう思う。もう一台の車のスタッドレスタイヤは今年新品を下ろしたんだけど、
本当にタイヤが馴染んで安定してグリップするためには1000kmレベルで走るのが
必要な感じがする。特に軽い車であればなおさら。
貧乏は自動後退とかのOEM買え
滑るけどな
VRX2は皮むき必要無いとも
根雪になってから交換しても、4シーズン使った古タイヤより皮剥きしてない新品の方が滑らない
今年も頼むぜVRX2
５シーズンも使わんだろ普通
・夏タイヤとしても使えない法定ライン
・冬タイヤとして認められない法定ライン
・使う気が失せる俺ライン
の3段階だ。異論は認めない。
まさにこれか
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
自分の感覚でもうやばいと思ったら早めに替えた方が良いな
精神科へ
要するにミラーバーンではどれも効かない
今頃気づいた？
ホントそれ
滑るときはどれでも滑るから同じなんて言うやつは
じゃあもう夏タイヤでも同じだろと
これはマジでビビった
精神科へ
いっそ、瞬間的にブレーキでロックさせてバックギアに入れるというのは？
試したことのある猛者はいませんか？
お酒、おいしいですか？
酸化防止剤無添加の白ワイン、ホットでうまー…
昔、神岡ターンの練習したけど物に出来なかったよ…
ゾヌもヌコもフローリングで滑ると前足でバックしようとするよね…
バックギヤに入れてどうなるんだ？
タイヤが滑るだけで意味が無いだろ
ちなみに走行中に間違えてバックに入れた事はあるよ
クラッチも一瞬だけ繋いだ
よく入ったと思うけど、実際にあった話
下が凍ってたから死なないで済んだ気がするな
ただの思いつきです…
乾燥路でもやったことがあるけどただのブレーキングとは少し違う感覚がありました。
ホイールスピン状態なので、摩擦は無いはず？なのに…
意味が無いとのことでしたら、先程のレスは撤回します…
バックに入れるまでは出来ると思う（てか、ダートで出来た)
が、また進行方向に入れるのが俺は際限なく間に合わないｗ orz
動摩擦はあるから
火がつくくらい回せるなら
無意味じゃないのでは
春まで直進と後退しか出来なくなるぞ？
希望者は丁字路への衝突も考え得るが…
wm01買うアホおるんかな
そりゃいるんじゃないの？
パンクしたとかで
正月にはパンクしないと思う理由が全く理解できないが
初売り目当てで正月まで摩耗しきったタイヤを使ってるバカがいるんだろ
まともな人間は三が日にタイヤの値切り行為なんてしたくもねーよw
年数的にもう危ないかな？
一応倉庫保管です
悪いことは言わん、この時期にそんなこと言ってる奴は温暖地スレから出て来るな
それだと製造が前の年だったりしない？
その前に己の腕を磨け！といいたいわ
そういうやつはスタッドレス持ってるだけましだろ
>>441
もう限界だから、新しいタイヤにした方が良い
車種での差もあるのかもしれんけど
全然積もらないからね、南国だから
ブリヂストンで良かった
石川県とか去年の夏は地獄の暑さだったんだろ？亜熱帯の話はやめてくれw
ここは寒冷地スレなんだ！！なんだよ！！！
青森県以南は温暖湿潤気候となってはいるが、欧州系車体メーカー本社の東京駐在員には 亜熱帯手当 がマジで支給されている、日本よ、これが世界の評価だw
それは海沿いのごく一部だけじゃん
前の車がいつ急ブレーキ踏んでも止まれるという自信はどこから出るのか
「滑って止まれない」なんてこれっぽっちも思ってないだけ
滑らないだろってとこではちゃんと滑らず、滑るだろうなーって路面で滑る
VRX2にしたけど効きすぎて逆に違和感があるから次はトーヨーにしようと思ってる
アコードの時は何もいない信号待ちでとかでやったことあるけれど、ブレーキ以上の優位性があるものと思わない。
挙動変化したり、傾斜やギャップ拾うリスクもあるし、それだけの余裕がある場合は、道路に少しだけ残っているかもしれない凍結していない部分を探すか、逃げられる方向を探したり、最悪ぶつけたり突っ込んだときに丁度良いリスク計算とかし始めた方が良いと思う。
うおお！止まらない！
第一通行帯にクラウン、第二通行帯にフィット。対向車線にスーパーグレート接近。
路肩に柔らかそうな除雪した雪の小山！
道路中央に轍の雪が少し残っているところでＡＢＳ介入の限界を探りながらブレーキング！
止まったー！
ってなるところ、
とりあえずリバースに入れてアクセル全開にして運を天に任せるのは現実的じゃないわさ。。。
大抵慣れない雪道で制限速度を大幅に下回る速度で長蛇の列なしてる。
しかも車間距離無茶苦茶短い。
あれじゃあいくらゆっくりでもなんかあったら絶対追突する。
しかも後ろがいくらつかえても道を譲ったりもしない。
あいつらが地元に帰って「北海土民は基地外。雪道で暴走してる。」とか言い出す訳で。
慣れない道でゆっくり走るのは問題ない。
お互いの為に車間距離は開けろと
そして晴天時に制限速度より20キロも下回る速度でしか走れてないなら直線で道を譲れと
夏の北海道では逆だな。
地元民の運転する後続車に対しこちらが左ウインカーを出して減速しても、進路を譲りたいのだと理解してもらえない場合が多い。
道内ナンバーでも緑ナンバーの大型車なら一発で理解してくれるんだが、エアロや社外LED付けてる乗用車がなかなか追い抜いてくれず対応に窮する。
長田広告の野立て看板っていくらするんだろう？
居るよね
とんでもないタイミングで急に減速する奴。
対向車来てるのにどうしろと
本当に夏はレンタカーと道外ナンバー中心によくいるよなあ
こっちがサクッと譲り合いしてる中あっちはモタモタと
若葉やトラクターだって先に行かせてくれるのに
むしろ遅いと思う事が多い
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2019/01/03(木) 01:41:49.75中学校に上がればいやでも分かると思うけど、出来る人が偉いんじゃなくて出来ない人が偉くないだけなんだ。
それがどうした？
燃費と騒音はどうでもいいよ…
ブリヂストン レボ2の2012年製造で現在5分山です
夏場は車庫に保管している為か、ひび割れも一切なくゴムも柔らかいのですが、製造年と5分山という事を考えるとスタッドレスとしては終わってますか？
5分山ってプラットホーム出てるやん
はい、正確にはプラットホームまで残り1～2ミリ程度ですが、やはりこの状態では危険ですよね？
無理しなければ大丈夫だよって何人かから言われたのでどうなのかな？と思いましてこちらで質問しました
言われた通りだと思います。
ま、プラットホームまで１mmなら、俺だったら次のシーズンまでそのまま履き潰すけどね。
ということで、ホイールは３セット/台必要です
その状態でホイール付きならヤフオクに出す
この時期でもまだ降ってない関東とかの住人が落札してくれる
何年か前10月始めに大雪降ったときは5分以下のスタッドレス履きつぶしてたから全然滑らんかったし
質問になってない
自分の気持ちに同意を求めてるだけ
左ウインカーは知ってても無視する。
ウインカー出すなら止まるか曲がれ。
安全なストレートに来る前に出してやってんだからさっさと安確して抜きなさい
車重のあるFFだと坂登らないけど
ここ寒冷地スレだよな？
６年落ちのスタッドレスしかも五分山なんて履いて走ったら自殺行為だろ。他車も巻き込むから公道出るなよ。
ほれ参考ニュースだ
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000144201.html
劣化スタッドレス＋ウエット路面だと、こうなる。
10%～15%くらいならともかく、美味しいところが50%も削れてしまった古タイヤ（真夏に長距離を走った疑いすらあるよね）を買うくらいなら中国メーカーが作った新品の方が良いかと。
たら最後登らんかった。
そりゃFFのミニバンだけど、ちょっとショックだった。
お前は何履いても登らんから心配すな
これどこのスタッドレスですか？
意外にもよくわからない
あと2シーズンで車を手放すからどうにか持たないかな？と思ったんだよ
買い換える事にしたけど正月はタイヤ屋がまだ動いてないから困る
これ劣化とか以前にしリップサイン出てるじゃないかｗ
夏だと
日本人以外の大陸からのレンタカーが多いのも原因の１つかもねぇ？
「外国の方が運転しています」のレンタカー
あ、そんなのあるのか
絶対近寄らないわ
可哀想に。
ケチってこんなタイヤ履いてると命まで落とすなんだな。
スタッドレス履いてるけど、プラットフォーム出てるレベルじゃなくて、スリップサイン出てるじゃない・・・。
https://i.imgur.com/Vqo0bem.jpg
こんなに減ったタイヤで走る時点で論外だな
あ？死ねよ
春スキーゆく途中プレマシーのFFでシャーベット雪の峠道で登坂のためにはアクセル踏まないと登れないし、トルクかけると雪が崩れて登れない状況になった時はマジで大変だった。
これはどこのメーカーのスタッドレスでも無理なケースだったかも
でもその時ガリットだったからトーヨーはもう買わない
皆が共通して認識されているウインカーの使い方では無いので
止めた方が良い。
死ぬのはお前えだカス
強引でもいきなりハザード出したほうが結局は双方ともに安全。
左ウインカーだと左折すると思っていつまでも追い抜いていかない。
軽い車ほど差が出る気がするから軽はブリ、ミニバンはダメロップ、それ以外はヨコハマでどうだろう
やめとけ
ギリギリまで使ってあともう1シーズン乗るのに新しいタイヤを買って車買い替えで手放すとか情けないパターンになるぞ
中古…はもうこの時期はろくなのないはずだから新品のブリ以外の安いやつ買っておいた方が無難
サイズにもよるが通販で買えばほぼ中古の値段で新品が買える
俺も全く同じ状況のスタッドレスでゴム硬化しててシーズン直前に交換したところだ
多分ゴム柔らかいといってもそれなりに硬化進んでるはず
ブリザックのMZ-01だと思うが、ブリザックってプラットホームまで摩耗してそこから1mmくらいさらに摩耗すると発泡ゴムが無くなって表面がツルツルになる
発泡ゴムが出てるとザラザラ感がある
なぜMZ-01だと思いましたか？
何でと言われても…溝がそんな感じだから
ST30かもしれんが
そういう時は
迷わずタイヤチェーン装着だな
厳冬期の志賀高原のスキー場行くときはタイヤチェーン持って行くが
まぁ保険みたいな感じだけど…
ネットで探したらグッドイヤーのナビ6が安いんだけど、これの評判どうですか？
今までブリヂストンしか使った事がないのでグッドイヤーは全くわからないです
車はミニバン四駆、群馬北部です
そういうことを指摘する父親のいない母子家庭だったから
なんちゃって
金だろ
群馬北部なら新潟県や長野県に近いから、そちらの事情が分かる豪雪地スレか非豪雪地スレで聞いた方がいいかと
朝晩の通勤時間帯が氷点下になることが多いなら、ブリハマが無難だと思う
関東南部住みで四駆の軽バン乗りです。
他スレで書きましたが三国峠超えも問題無かったのでグッドイヤーでも全然オッケーでしたので乗用四駆なら何も問題内かと
大阪の親戚がノーマルタイヤで来てるわ
口には出さんけどバカだと思った
無理して来なくていいのに
GIZからVRX2に変えたけど「効きすぎ」とは思わない。
GIZよりは良いんだけど「天下のブリジストンでもこの程度？」って言うガッカリ感の方が強い。
山形内陸のFF.ウィッシュです。
北海道でも大丈夫ですか？
生前日高晤郎がゴリ押ししてたよ。
一昔前は年寄連中が買ったんじないかな。
1月に全面圧雪の時
道の駅鳥海で夏タイヤに非金属チェーン着けたなにわナンバーのノアを見た事あった
チャレンジャーっているんだな
ブリの効果が体感できるのは北海道くらい寒くならないとだめだと思う
雪やシャーベットなら横浜やダンロップのほうが合ってる
やっぱり降ってる降ってないに限らず
冬に降雪地に行くならスタッドレスタイヤくらいにして行くべきですよね
マジでいい
北海道だと わ れ ナンバーがレンタカーだけど（わ ナンバーを使い果たして、往年の れ ナンバーが再登板しているw）
譲っても行かない車はそれ以外の平仮名が結構多いよ
明らかに買い物グルマの軽に地元のババアが4名乗車でダラダラ走るとかよく見かける
途中で埋まることを目で見て理解しなきゃダメ、見て理解したことに合わせて止まらずに済むような速度と方法で通過しないとダメ
もちろん突っ切る途中で横断歩行者をはねちゃダメ
西日本スレッドへどうぞ…永遠に…
二本だけ新品にする人もたまにいますね、でも二シーズンも乗るなら普通は秋に四本とも新品を発注しますけどねw
このスレでは亜熱帯の話なんかしてないのでちょっと…
このスレで言ってる三国峠はその三国峠ではありません…w
ええっ、何言ってんの？
ヨコハマとダンロップが同じグループに入っちゃう人は日高晤郎と同世代なのかな…？
去年からガンガン下げているのに
なんでタイヤメーカーは値下げしないの？
それまでずっと２～３年ごとに
ちょっとでも原料が上がると、速攻で値上げしてきたのに。
公正取引委員会は仕事してんの？
閨閥の石橋とか、三井住友財閥に気使ってんの？
おいおい、苦労はしたけどちゃんと峠は超えたよ
WM02は液状ファネルセンゴムを配合してるけど、Icenavi7も配合してるのか？
日高晤郎はスポンサー上げで有名だからな
開発を担当しているなら、提携を解消したことにならないのでは？
製造だけなら下請けということで理解できる
お、おうｗ
頑張れミシュランマン
履いて実感した人しかわからんよｗ
スタッドレスになってからミシュラン一筋だよ
国産にないものを持ってるタイヤ
話し方が偉そうで好きじゃなかったな。
彼の横幕が出てる時は某コンビニには近づかなかった。
ビバンダム乙
ミシュランや韓国を買えば良いのでは
スタッドレス世界最高速度達成というＣＭに
騙されて買ったことある
サイプが全部回転方向に向かって直角なので
直進での走行・停止は問題なしだけど
カーブで横方向へのグリップがなくて破綻する
ブリザックの感覚で運転してたら、
普通の交差点でテールが流れて事故ったことあるよｗ
装着車はゴルフＦＦ
雪国なめてると命落とすよね
10年程前に父親がニュービトルにミシュラン履かせてたけど
アイスバーンはクソだった。
唯一新雪で走った時だけ安定してたな。
本人はミシュランは高級タイヤって認識で満足してたみたいだが。
日本の路面には国産タイヤが合っていると思った。
頭おかしいだろｗ
https://i.imgur.com/srfiwPh.jpg
X-ICE3+
https://i.imgur.com/CDNdcOi.jpg
温度条件が違う
お前は何履いても事故る
頑張れミシュランマン！
乾いた氷は滑らないって奴だよ。氷が解けはじめる温度が一番危ない
タイヤ幅も違うし、それで直接比較ができると思ったのか
同条件だと勝てないから避けたのか
ミスタービバンダム
ミシュランをバカにされて涙目w
雪の無いところも走るんだったら非対称パターンと考えて良いよ。
どんなタイヤだろうが効くタイヤは減る。
だけどその当時の一番はミシュランだった気がする
とにかくゴムが柔らかかった
VRXとの50プリウスでの比較もしてるよ
路面温度-2℃～0℃でもX-ICE3+の勝ち
そもそも夏タイヤだってブリはミシュランのパターンパクってたの有名なのに何イキってんだ
http://tire-navigator.com/archives/15379
ig60
185 65 14
1本11000円
情弱っすか？
185/70r14
4本で全込み1万で済んだ
型落ちVRX相手に勝ち誇ってんのか
スバオタといいミシュラン信者といい、なぜ掲示板でイキる奴はまともな比較ができないんだろうな
ミシュラン最高ってバイアスかかってんじゃないの
メーカーの中の人も世代交代しているんだから、ブランドを盲信したって性能の証明にはならんよ
その比較でXI3+とVRX2の氷上性能が同等だと証明されてる訳ですけど理解してます？
こらカス
ミシュランなんか推してねーわ
国産制動最低ランクのブリと比較されてもな、興味ねーな
他社比較品や当社従来品はワックスも落ちてないようなピカピカな
むしろワックス足してんじゃねえのみたいなやつで比較するもんだろ
どこのメーカーでも
草
ミシュランって何年硬化せずに使えるの？
新品と4年前の物の性能がほぼ同等ってのはテストで証明されてる
それ以上は謎
ノックスドール奢っているのに
タイヤがナンカン。
毎年買い替えるのかな？
証明？
VRXより高性能だから同じくらいになるだろ
って書いてるだけで証明になんの？
雪があまり降らないところなら一番いいと思うけど
実際つけてる奴見ないよな
どう？
正直4万はちょっと厳しいけど
3無印と比べたら多少短いかもしれんが
他社と比べたら全然持つ
ミシュラン最強！
ミシュラン以外を使った経験がないのになぜ優劣が分かるのか…笑
おわり
ただフォレスターでさえ地上高あんなだからちょっと深い雪だとすぐ除雪車になっちゃう
詭弁を弄してまでこのスレでマンセーする理由は分からんが
調べたらフォレスターとプラドが同じだけどむしろこれ以上高いやつってどんだけあんの？
除雪車になれるの！？
超すごくね？無敵じゃん！！
下にもぐって、錆をケレンしてから、ノックスすれば大丈夫。
ケレンまでしてくれる業者なかなかないと思うけど
自分でやる？
硬化は分からんが、冬季3か月使用、倉庫保管でも、5年でひび割れてくるな
DRICEの頃から3代使ってきて皆そうだった
ゴムの寿命が短い
試しに買ってみたヨコハマは10年たってもひび割れ無し
そのせいで逆に買い替え時を逃してる
ここは君の来るスレじゃない
温暖地スレにどーぞ
アイスパートナーって業務用車がよく履いてるやつだよね
前に札幌で借りたレンタカーが履いてた
あんまり良い記憶が無いんだけど、どう？
アイスパートナー2は新品で買えるRevoGZ
一緒なわけねぇだろ池沼かおめーは
ありがとう
同じなんだけど
https://i.imgur.com/BYPIA60.jpg
よく見ろ、レボ1とはパターンがちがうぞ。
ゴムも違うから、氷雪上性能的には
GZ>>レボ1>>>>>アイスパートナー2>アイスパートナー
こんくらいのもんだ。
まぁだいたい220mm位だよね。クロカンだからって最低が特別高い訳じゃない
ところが平均っていうか､床下の形状がぜんぜん違うよ
実際にはそっちが効いてくる
カタログ数値だけで知った気になってると､ただの耳年増になっちゃうね
低レベルのタイヤに興味なし
地上高の話しかなかったのになんで勝手に話広げてんの？
素直に間違い認めろよ
ですよねえ
レンタカー借りて場内でブレーキ試したら簡単に滑るし、何より感触がよく伝わって来ないタイヤって感じだったので
下回り確認してみた？
自分でやるのも楽しいよ。
悪路の走破性で効いてくるのは
アプローチアングルとかデパーチャーアングルだよ
まあよくわからずに言ってみてますけどね
アプローチアングルとかデパーチャーアングルとかやたらにあるとラッセルしたときに車の下に雪が入ってかえってスタックしませんかね？
X-ice3+は全くオールシーズン寄りじゃないだろ
ずっと履いてたらあっという間に減るわ。
オールシーズン寄りは去年から出てるアルペンだよ。
新千歳空港の構内で中華タイヤの車に轢かれて死んでください。
氷の上でアルペン使って事故っても整備不良は取られない？
俺は>>595 では無いんだが？
ただ､当初のレスがクロカン4WDとSUVの走破性を同一視するような滅茶苦茶な
ものだったので､それは明確に否定しておきたかっただけ。
>>609
引き際が鈍い人は､とんでもないどハマりするだろうね
フォレスターにXモードが付いた時も、これはジムニーごっこをするモードではなくスケートリンクで発進する時に使うヤツだよって念押ししてたね～
昨年の販売当初はチェーン規制などの高速道路では使用出来ないと
公式で表記されてましたが
今年から通常のスタッドレスとして使用出来る事になってたので問題無いです。
北見のイエローハットやオートバックスでは、こちらのオールシーズンタイヤは通年での使用はできませんってきちんと説明してたよw
売ってるのかw
春(3月～5月)→オールシーズンタイヤ
夏(6月～9月)→夏タイヤ
秋(10月～11月)→オールシーズンタイヤ
冬(12月～2月)→スタッドレスタイヤ
とタイヤにお金がかかります（嘘）
一年中スタッドレス履いてる土人がそんなめんどくさいことするわけないだろ
12月～5月スタッドレス
5～11月夏タイヤ
ですがなにか？
アウディはベンツと違って最近までディーラーOPのスタッドレス無かったんだわ
だから各ディーラーが独自に仕入れたタイヤ売ってた。
最近はコンチネンタルをアウディジャパンが売ってるけど、
普通の人は国内メーカー買うからディーラーでも普通に国内メーカーの扱い継続してるわ。
ヤナセのアウディ月寒はヤナセが元コンチネンタルのインポーターだった関係でコンチネンタルイチ押しだけど。
そもそもわざわざクアトロ買って滑るタイヤじゃあ意味がない。
てかディーラーOPのスタッドレスなんてものがあるのか
あるよ。
ベンツなんて純正冬用アルミとセットで無茶苦茶高い。
その代わり鰤浜ミシュランと揃ってるけど。
欧州車って標準タイヤのサイズじゃあチェーン装着不可だったりするから冬用は別サイズだったりね。
ドア開けたところの空気圧表にもウインタータイヤの指定空気圧明記してある事があるのも国産車との違い。
でもインポーターである日本法人の純正ディーラーOPのスタッドレスのサイズと、
本国が指定した空気圧表のウインタータイヤのサイズも違ってるんだけどね
そんなつまらん返しをするくらいなら良いスタッドレスと悪いスタッドレスを2式用意して春秋と真冬で履き分ける話をしたらいいのにw
お金が余ってるけど時間はない階層の人がディーラー価格でポンと買っていくのは鰤浜ミシュラン、これがこの世の全てを静かにしかし雄弁に物語っていますな。
やれダンロップは鰤より2万円安いだのアジアンは1/3で買えるだの言って一日中検索してる奴は、肥溜めに落ちてからあわててJAFに加入した上で翌日までボーッと待ってから救援要請していればいいんだ。
道内では下手すりゃミシュランでさえ二流扱いなのに、インポーターが取扱を断るようなものを仕入れるなんてちょっとないかな…
ローテ出来ないデメリットに目を瞑って回転方向指定までして、それでようやく所定の性能を確保できたというのもちょっと…
クソワロタ
エセ土人に語られても真実感がつたわらんで～ｗｗｗ
タイヤの話をしたほうがいいんじゃね？
と思うぞｗｗｗｗ
家の近所のAudiのメインの扱いはダンロップだよ
店オリジナルのフェアとかはダンロップ取り扱いのホイールにダンロップのスタッドレスとと言うありがちなセール品
Audiの場合はドイツのAudiAGの指定サイズで「スタッドレス」なのがラインナップされてるのは俺が見たことある車種じゃあミシュランX-ICEだけだった
それ以外の大きめのサイズに至ってはPilotAlpineかソットゼロとかのウインターしかサイズがない
そこにこだわるならスタッドレスの選択肢はX-ICE一択になるね
とはいえAudiジャパン自体が違うサイズの違うメーカーを純正OPにしてるし、
ディーラーに至ってはそれすら気にしてないからそこにこだわってる人が日本にいるかどうかは知らない
アウディって大衆自動車株式会社の製品なんだからそんなにイキらなくて大丈夫！
欧州車はロードサービスが車両に付帯してるし、
車両にSIM刺さってて事故時に自動で救援要請されるようになってる
だから欧州車こそ肥溜めにはまり放題だね
うん知ってる
北海道ではレクサスやヒグマどころかエゾシカやNコロ以外のホンダより多いしね
でもシュルテンでもメトリコやダンロップ扱ってるよ
来月あたり全員集まって北海道でラリーごっこやろうぜ！
第1ステージ 旭川空港で全員同じレンタカーを借りて旭川駅前までヌルヌルの市街地走行
第2ステージ 旭川鷹栖インター経由で岩見沢インターまでホワイトアウトの道央道を行く
第3ステージ 雪山で狭隘となった岩見沢市内から年中二重駐車のススキノまで下道で行く
最終ステージ 帰りの便に間に合うか？ススキノの宿から新千歳空港まで道民に倣って無休憩で行く
せめて新潟あたりで
通行止の原因作る奴出そう
今時期じゃスノーラリーどころか氷上トライアルしかできないでしょ
寒冷地スレのエリアで北海道以外って寒村と僻地しか無いじゃない
人口全国5位の札幌を下に見るってどこの大都市だよ？
お前さ、話聞いてるのかな？
このスレで各種冬タイヤの雪上性能なんか聞いてないんだよ？
スタックした場合ですら氷で出来た路盤が絡むんだし。
クロカンで新雪深雪ラッセルしたいなぁ
車で良く行くが…
どこから？フェリーで？
じゃあ、39Rにマカロニでも打ってろｗ
年末年始に岐阜 長野 富山 新潟 群馬 山梨へゲレンデと温泉を目的に周遊してきたが困ることはなかった
長野の凍結路面それなりに楽しめたわ
ジムニーシエラで？
青森と八戸！
なくなってしまった室蘭-大畑フェリーのこと
ときどきでいいので…思い出してください
さすがに無理っすわ
分かってもらうためにはなんて言えばいいのか分からんが、北海道から東京に遊びに行くとき一番楽しみなのは朝7時の埼京線上り満員電車に乗ること！！って聞いたらどう思う？w
痴漢？
ブリヂストンで良かったわ
新潟
新潟市は午前2時にアスファルト上の路面標示が完全に見えてるよ。
これは完全に温暖地ってか西日本扱いでも良いくらいですw
http://www.live-cam.pref.niigata.jp/mobile/camera/camera.php?id=266
札幌はオフィス街でさえ路面が真っ白。
横断歩道は車からも歩行者からも一切見えないのが普通だし、停止線は道路脇の標識が立っていないと分からない。
歩道と車道の段差は曖昧。
これが普通の積雪寒冷地です。そうでなければ温暖地。分かりますよね？
https://www.stv.jp/webcam/sapporo/index.html
結構古いよねぇ大丈夫かぁ
新潟市ってそんなに雪降らないのでは？
北海道にも雪が降る所と降らない所とあるでしょう
融雪ない所は多少つもってるけど
ある場所は少し積もっては溶けてを繰り返してるわ
札幌までオール下道で夏は24h、冬は30hかな！
ちなみにトラックでは無い！
寿命が貨物車の1/10しかない乗用車の整備費用等も含めたらフェリーを利用した方が安くない？
毎日ではない！年に数回！
北陸地方の気候変化の特徴
http://www.jma-net.go.jp/niigata/menu/bousai/warming.shtml
新潟は豪雪地帯スレエリアだろ？
本州日本海側唯一の政令指定都市なんだから豪雪地帯スレでお山の大将やってろよ。
そもそも新潟市は人口80万人で200万都市の札幌の半分のもいないし勝負にならん。
それに80万人しか居ない癖に政令指定都市とか。
新潟と争うなら規模的に旭川だわ。
札幌市と人口が匹敵するのは新潟県全体だし。
仙台みたいに周囲の市町村と合併しまくってでも人口100万人達成してから威張りなさい。
だから
北陸の話題は豪雪地帯スレでしろよ
そのためにスタッドレススレはエリア3つに分けてるんだから
さらに今シーズン寒冷地帯スレを作って北海道と北東北を隔離したんだぜ？
豪雪地帯スレは北陸と越中富山越後上信越とかあの辺のエリア民と東北日本海側の一部しか該当無いんだし自分らの専用スレが既にあるのに人のエリアまで出てくるな
目の前にいたら今すぐ泣かすんだけどなぁ
俺の周囲半径2km以内に君みたいな知的レベルで君みたいな経済階層の人間は居住してないから安心してくれ。
実社会で君と関わることなんてないから気にしなくて良いよ。
外に出てコミュニケーション取るべき
それだけで年に5,000キロくらい走ってないか！？
過労運転は軽い飲酒と同程度に知能が下がることが判明しているから本当気をつけて！！
元気なポンコツ人間だねぇ…
それこそ旭川市内中心部とススキノ中心部での無事故無違反タイムアタックに勝てるまで黙ってろよヘタクソとしか言えませんよ…
君が生まれる前からインターネット使ってた人なんだけど、その頃は頭の悪い人は2chに来れなかったんだよ、
今もここに残ってるインターネット老人会のメンバーはそこそこ高学歴だからよろしくお願い申し上げますw
間違った前提でお話しされる方をチヤホヤする気はないですよ…
旭川市役所公式サイトを見たら旭川は微減傾向で34万人、隣接町村を入れても35～36万人しかいない。
新潟は周辺市町村を入れた経済圏で見ると140万人規模となり、北海道内ならやはり旭川ではなく札幌都市圏の230万人と比較するのが妥当。
てか仙台都市圏の150万人と拮抗してんのね。距離的にもちょうど良く共存共栄できるんですな。
新潟から仙台まで3時間半くらいかかるし
では黙って減りにくいタイプの雪用スタッドレスで往復してください…
日本語でおk
道央圏の人口は340万人
もう田中角栄はいないんだぜ？
新幹線優先的に作ってもらっただけで満足だろ？
もう諦めろよ
ご指導ありがとう！気を付けます！
となるといよいよもって氷上性能が良い高性能スタッドレスを頻繁に買い換えることとなる。収入低めなのに。
というわけで、このスレに混ざりたがる温暖地のレジャー猿どもは無視して、我々は毎日の出勤に絶対必要な道具としてのスタッドレスを語りますんで宜しく。
自制心の高い奴だけがブリやハマを履いて最高の安心を得られるんだ。
自制心のない奴は安いスタッドレスを履いて、割と低い速度で滑り出しを感じれば、まだコントロール出来るから、運転も上手くなったと錯覚もできるし最適。
道民があなたを笑っている
これはある
FRのWM01で低速だけど楽しい
ブリは滑るまで全くわからん
限界とは？
ブリは何が分からないの？
浜は横グリップはともかく、縦は限界まで全然滑らんよ
FFでアンダー出てるのに、アクセル少し開けたら曲がっていくレベル
理想的ジャマイカ
縦は滑らないけど、縦（直進）でアンダー出る？
ＦＦでアクセルオフのタックインじゃなくて
アクセルオンで曲がって行く？
すみません 意味がわかりません
スピードの出し過ぎだ！
走り屋きもいです
あーわかる
FFとか四駆の場合､横にズッててもアクセルで曲げやすいよねハマ
無免許自演ガイジ
運転方法については3行目のその通りだと思う。
タックインは路面がグリップするからタックインするんであって
ステア入れたまま滑ってアンダー(そのまま直進が多い)出たら
軽くアクセル入れるとグリップが回復するんだよ。
これが判らない(実践できない）とタイトな下りとか凄げぇ怖い。
>>703
浜が実際どうか覚えていないけど、
パワー入れて走る走り方には向いていると思う。
タックイン、ステア、アンダー
なんのこっちゃ
タックインはぐるぐる先生に聞いてくれ。技術が絡むから説明マンドクサイ
ステアはステアリング(ハンドル)の略、アンダーは足りないという意味
>ステア入れたまま滑ってアンダー(そのまま直進が多い)出たら
ハンドルを切ったまま滑って(直進していくことが多い、想像するよりハンドル切る量が足りない事象）
るような事になったり、なりそうな時は
>軽くアクセル入れるとグリップが回復するんだよ。
アクセルペダルを軽く踏んであげるとタイヤの摩擦が回復して(略した部分：ステア方向に向かうことが出来る)
免許持ってない人？
なんで登りでタックインが起きるんだよｗｗｗ
アクセル離したりブレーキ踏んだりして力が色々な方向に逃げてケツが出る前兆が起きたときに、アクセル踏むことで車に対して一方向の力を加えて安定させられるんでしょ
単純にグリップがないときは一瞬アクセル離してまたパーシャルで踏むだけ
踏み込んでも掻くだけだし、生活四駆だとリアが押して最悪スピンする
説明力皆無ガイジ
尻が出るよりも下りとかブレーキでアンダー出た時の対処法だよ。
>単純にグリップがないときは一瞬アクセル離してまたパーシャルで踏むだけ
前荷重にして切っ掛けを作るって事？雪だと場数踏んでないと危険じゃね？
で、生活四駆の挙動は判らん。所持したことが無いｗ orz
普通のコンベンショナルな3デフ四駆は普通にそう云う運転がモアベターだと？
全てLSD入ってりゃステアだよりでパワー入れて向き変えることもできるけど・・・回避の時だけね。
リアはそれに引っ張られるように進むから、リアが少々流れてもクルマの姿勢として安定する。
スロットル開けすぎてフロントが流れ始めたら、スロットル戻せばタイヤの横方向のグリップが回復するのでフロントは内側に切れ込んで行く。これがタックイン。
雪や氷上ではフロントが流れ始めてスロットル戻したからといってドライ路面みたいにすぐグリップが回復するわけではない。
だから雪道ではフロントタイヤを出口に向けてとにかくそちらに進むようにスロットル踏むしか方策がない。
こういう状況だと大抵ステアリングは多めに切っているから、
クルマの姿勢が立ち直って来たらそれにあわせてステアリングを戻してあげないと確実にスピンする。
でもこれはフロントタイヤにトラクションかけられることが前提なので、
コーナー手前ではフロントが流れ始めない程度にスロットルを加減しておかないと完全にアウトになる。
その辺りは何回か練習すればコツはつかめると思う。練習あるのみ。
こんな感じ？
バカな事をしている例えを書いただけ
かなり意図的にやらないと､そんな姿勢にはならないぞ？
フルタイム4WDならわかるが
>>714
生活四駆系=デフのないビスカス式とかだとすると､ほぼ元の2WDと同じ挙動に
なるクルマがほとんど
最近流行のe-4WDも､エスティマHVしか乗った事ないけど､あれはFFだった
もっとモーター出力の高いモデルだと､変わってくると思う
スバルレックスしか思いつかん。
ウエットのカーブで簡単に流れるよ
カー雑誌の試乗テストなんかで
サーキットを果敢に攻めるときは
ドライでも流れる車は簡単に流れるよ
そんときタイヤを出口に向けて
アクセル踏んで立て直す方法があるけど
それできるのって、プロとプロ並みのドライバーだけ
俺もできるかどうかわからんｗ
俺は低速の雪上路ならできるけど
アイスバーンは無理。プロでも無理ｗ
アイスバーンはスケートリンク上の中華なべ状態だから
アクセルワークで立て直せるとか言うてる厨房に、道民は失笑
まあ５ちゃんの宿命だけど
しょうもなー厨房の能書き多いね ここｗ
きたきたｗ
お前みたいのが脊髄反射すると思ってたよｗ
タイヤの回転に伴う周期的な音だったので、最初ベアリングや
ブレーキパッドの干渉を疑ったが、結局ディーラーの整備の人乗ってもらって確認したらタイヤのノイズです
故障じゃないですとのこと
これまで別な車で横浜のスタッドレスも買った事あるし、ピレリとか他メーカーのスタッドレスも履かせた事あるけど、
ゴーゴーとかじゃないシュンシュンみたいなこんな変な音したことなかったからびっくりしたわ
g075履かせてる人、この音酷いよね？
滑ったからって無闇にブレーキ踏むのは一番の悪手だよ
歩いてて転びそうになったらとっさにバランスを取るように、自転車で低速でフラついたらペダルを漕ぐように、車を安定方向に持って行くにはどんな力を加えてやればいいかってだけ
難しい話ではないよ
なに言ってるか分からん
更に自転車の例えは意味不明そんな事したら転ぶし
滑ったら進行方向にハンドル向けてグリップ回復するまで何もしない方がよっぽどまし。
今シーズンからG075 SUV 225/55R18を降雪前から履いてるがそんな音まるで聞こえないな
ロードノイズも夏タイヤと比べて普通に少し大きくなったレベル
シュンシュンでも不快でもないけどな
その表現じゃイマイチ伝わらないけど今度買った車に履かせてるから2月だが検証してみる
ただ一つ気になるのはそのタイヤが不良品じゃないかって事
他にハンドル取られたりとか振動出たりとかある速度で妙に音が大きかったりしない？
俺が寺で働いてたころ新車装着タイヤで1件だけそういう事例があったよ
FRは冬のカーブで不用意にアクセル踏むな
ただそれだけの事
5年目VRX若干効きが落ちてきたわ
普段は感じないけどツルツル交差点で実感する。
今シーズンは余裕で使えるけど来シーズンは買い替えだな
3年目だけど全く気にならないよ
ハズレひいたんだろうね可哀想に
4WDは？ｗ
自転車がなぜ転ばないかは
ロゲルギストの物理の散歩道を読むといい
結論的には
ホンダの自立するAIバイクと同じ
今年は新名神あたりで雪が降ったので日程ずらしたのですが、来年に向けスタッドレスを買った方が良いかなと考えてます。スタッドレスあったら車で日帰りスキーなんかも行きたいと考えてます。
車はスバルのAWDです。ケチって安いの買うと後悔するでしょうか。ピロリが安くていいかなと思ってます。
それで問題ないと思います。
ポロリで充分だよ。乾燥路でもいい感じだし。
俺なら電車か飛行機で帰るわ
スタッドレス買う金で行ける
今年使う予定ないなら来年か値下がりした時に買った方がいいよ
特にケチったタイヤはそのシーズンはともかく2年目から怖い
横浜住みならヨコハマにしとこう
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2019/01/09(水) 00:54:02.30スタッドレスは一度買うと毎日使えるが旅費は？
前作のｉT-Sより凄く静かに成りました。でもうるさいタイヤだと思う。
その他の性能は良いと思うけど
サイズがあるなら乗用車用が静かだと思うよ
＞スタッドレスあったら車で日帰りスキーなんかも行きたいと考えてます。
FRはケツ滑ってもアクセル戻したら収まるじゃん？
峠の手前の唯一の信号での発進で、どって事ない坂なのにカタツムリのような速度でしか上れず
ありとあらゆる車にごぼう抜きされた20代。
しかし下手糞ばっかだな
それとも、日本用のスタッドレスに高速性能を追加した魔法のタイヤ？
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1547000522/l50
都内在住でＦＦミニバンです
メイン用途はは休日のスノボー
おすすめある？
ハッカペリッタ
妄想乙
うちのお袋もファンケル使ってるけど、良いって言ってたよ
初回は特別価格で買えるのも嬉しいって
このあたりおススメだよね
https://www.fancl.co.jp/healthy/item/5870a
ナンバー見て納得したわ
なにわナンバーは雪道慣れてないでしょ多分
オートセックス
いちいち上から目線うざすぎる
北海土人は隔離でいいよもう
隔離された理由もわかると思う。
その目的の寒冷地スレなんだが
豪雪地やら非豪雪地やら兄弟スレがいくつもあるんだから、ここでブー垂れてないで他のスレを使おうず
自分に適した場所に行けばいい
次からは
亜熱帯、温帯、亜寒帯にスレ分けしないか？
こういう障害のある奴がどんどん出てくるから隔離された
金あるならブリかハマ、ひとつ落としてダンロップ、それ以下は何履こうが自由だが自己責任で文句垂れたり偉そうに講釈垂れるな
で終わり
結局「安物でも大丈夫」という他人の証言を聞いて安心したい貧乏人と本当に何も知らないバカしか残らないだろ
がさいタイヤだとな思ったらやっぱりBSでした
制動テスト値どうりで駄目だね
これでいいでしょうか？
がさい、ってどういう意味？
これで
どうして普通の豪雪地帯が寒冷地スレなんだよ
頭おかしいのか
函館は塩ラーメン発祥の地で背脂使用
札幌は味噌でトンコツを初めてラーメンに使った土地
旭川と釧路は醤油で釧路は関東みたいな細麺
山間部や中部北陸・東北の豪雪地、北海道と一部東北の寒冷地、それ以外の非豪雪地で分かれているんだからそれで良いだろう
あまり細かく分けると過疎化して落ちるよ
現に非降雪地スレは落ちて久しいし
このスレのヤバイ奴は札幌至上主義の奴
え？ 名前を変えて現存しますが？
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part11
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1544851201/
じゃあ都道府県毎に分けるか市町村別に分けてまちBBSでやれば？
せやな
3つなのは変わんないだろ
札幌だけまちでやれよ
なんで札幌だけのためにスレ作らないといかんのだ
100ｍよりも高い所は寒冷地で良いのでは？
普通の豪雪地帯ってたいして雪降らないだろ
一般の豪雪地帯のイメージは特別豪雪地帯だし、普通の豪雪地帯って基本的には寒い場所ってレベルでしか無いからだよ
なぜ豪雪地帯が寒い場所なのだ池沼
「寒い」の程度を履き違えている
そりゃ雪が降るんだから寒いのは当たり前で、わざわざ分けてあるのはその中でも特に気温の低い地域を指しているから
気温と降雪量は比例するものじゃないのは分かるよね
同じ雪でも気温が高いとべしゃりと水を含んで重くなり、低いとサラサラ舞う粉雪になる
適した走り方やタイヤも当然異なるので、同じスレでは話が合おうはずもない
津軽には7つの雪が降るそうですが
それぞれタイヤを履き替えるんですか？
おまえが履き替えたいんなら履き替えればいいだろ池沼
おまえ普段からそんな感じ？
そういうことはしない。
たかだか豪雪地帯レベルで大げさな
本当に笑うわwww
賛成
北海道人とはスレわけてほしい
なんとなく鼻に付く発言ばかり見かけるから
新謙乙！
洒落も解らんボンズはザラメ雪で血祭りにしちゃれやｗ
札幌と北海道の区別がつかない奴まで来た
札幌ですけど、やっすいアイスナビ履かせましたが必要充分ですよ
不評な暖炉のDSXでも暖かく生き残って今現在がありますし勃起
白ナンバーだからシエラってやつか
納車したばっかりなんだろうな可哀想に
ローションを手にとって目をとろ～んとさせるマリリン最高や。
今までダメロップなんてバカにしてたけど、次はウインターマックス2買うわ。
昔に比べて除排雪が行き届いているので、これで十分です
ブリヂストン・ヨコハマ・ダンロップで国内シェア6割ぐらい？
狭い残り枠にハンコック・ナンカン・ミシュラン・エスピア・ガリット・アシンメトリコ・アイスパートナーが蹴飛ばしあう。
豪雪地帯スレを北陸と東北日本海側のスレにして、
非豪雪地帯スレをを関東と東北太平洋側のスレにして、
寒冷地スレを北海道のスレにすればいいんじゃない？
ウインターセックスが出るまで待つのがキチ
フルピンのスパイク
VRｾｯｸｽ出るまで待てボーンズｗ
いいと思う
寒冷地スレは次から北海道スレで
ロシア人だって混ぜてやれよ
それぞれ、どの銘柄のタイヤが良いかご教授お願いします
粉雪
つぶ雪
わた雪
ざらめ雪
みず雪
かた雪
春待つ氷雪
ほとんどの地域でそうなんだが､東京含む関東地方だけは違う
あるけど減るよ
ハッタリなの？
> >>797
> それぞれ、どの銘柄のタイヤが良いかご教授お願いします
> 粉雪 レミオロメン
> つぶ雪
> わた雪
> ざらめ雪
> みず雪
> かた雪
> 春待つ氷雪 新沼謙治
なごり雪が抜けてる
やり直し
本当に池沼は際限がないな
と言うかハマチって九州とか西日本じゃない？
地場の天然物はワラサとかイナダとかブリとかは聞くけど九州とかの養殖物以外でハマチって聞かないもんね。
ハラショー
福井上流階級くんもシャーベットくんもみんな池沼だからな
そしてなんの恨みか北海道を目の敵にしてる
それに反応してさらなる池沼の札幌大都会くんが必死に連投しちゃう
結果豪雪地も寒冷地も無意味な書き込みで埋まる
そもそも豪雪地帯と寒冷地で寒さ自慢や大雪自慢で争う必要はないのに。
札幌に大雪降ろうが北海道は寒冷地スレで、
どんだけ寒くても北陸と東北日本海側は豪雪地スレで、
東北太平洋側と関東は非豪雪地スレでいいんじゃね？
それは荒れる
単なる池沼隔離スレになる
スレタイはあくまで寒冷地で
青森の人が豪雪地帯スレに書き込もうが寒冷地スレに書き込もうがその人の自由だし。
逆に道南や道央などの北海道日本海側の人がどっちのスレに書き込もうが自由だからな
指摘しても荒れるだけだし平和に進行するしかないよ。
北海道なり札幌なりと書くべき。
そうでもなけりゃ、こんなに真っ赤な土地にならない。
＠札幌
細雪も…
>>836
それは居るか？
真っ赤とは？
それ
頼むぞig60ちゃん
シャーベットがー とか湿雪がー とか 乾雪がー とか言い出すんじゃね？
そうかもｗ
頭悪いな
じゃ全国統一な
俺のBSのABS作動状況 ガガ、ガガ、ガガ、ガガ、ガガ
弟のハマのABS作動状況 ガガ、〇〇、ガガ、〇〇、ガガ 食いついてる感じが有って全然違うわ
ほぼ毎日Gスポット責めで失神させまくりです！
こんなことならもっと早くブリザックにしておけば良かったなと少し後悔しています。
そんなことはない
旭川も全否定
冬道走ったことない人が来るのは迷惑
あと10キロ速く走れるようになれよカス
言わない。ソロバン道路が～と言う。
（信号が路面に映る）寒冷地（ソロバン道路）
（ベタ雪）多少は降る土地（消雪パイプ）
（周りは）関東以西（みんな夏タイヤ）
の３つでいい
小学校の地理から勉強し直してこい。
センス0
ハゲ
下2つを合わせて全国2つでいいんじゃないの？
同じ車なの？
こういうザクザク路面も走りづらい
2WDはよくスタックして亀になってる
そして
凸凹のまま凍結すると
タイヤが路面に密着しないから
まっすぐ走らない
幹線どおりはちょっとした苦行
画像忘れたｗ
h ttps://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/matsusun/20121228/20121228233957.jpg
こりゃ四駆じゃないとキツイな
札幌県？
ABSがよく作動するタイヤは無意識のうちに車速低めにして走行するから滑らないと錯覚するんだよ
機械は嘘をつかない
苫小牧とかを除いて全道的に見られる光景だよ。
この写真だと1箇所陥没してるけど、最盛期にはこの3倍くらいの深さで大きく陥没していて宅配便の2トンや4トン箱車（後輪ダブルタイヤ外側にワイヤのチェーン装着）が埋まったりする。
郵政カブを投げ捨てて、郵便の束を手に持ち長靴で走って配達する姿もたまに見かける。
こういう道を無駄にアクセル踏み込みながら走破するのが楽しい
この雪の状態だと
深夜のコチコチに凍ってる時だと大丈夫そうだな
昼間だと気温が上がってザクザクで
ダメだわ(´Д` )
xi3+がなまら快適。
ブラックアイスバーン以外ならちゃんと凍結路面でもコントロール出来るし、ブラックアイスバーンも速度出さなきゃなんとかなるし。
そんな期待してなかっただけに嬉しい。
マンホールの蓋の部分だけ20㎝くらい溶けて穴になってるもんな
ある程度以上雪が積もると見えないからな
信者の仲間入り＊＊認定＊＊ おめでとう＾＾）
ブラックはスパイク以外みなおなじｗ
前モデルより性能向上してる訳だよ
別に
サッポロポテト
とか
サッポロ一番
が人気というワケでもないことがよく分かった
同じ訳ないし。
いや、これが毎日、どこでもこうだと、うんざりするって。
燃費ガタ落ちだし、肩首パンパンになる。
現状のスタッドレスはどこのメーカーもエコタイヤの構造でガタピシ雪道は極めて不快
ブラックアイスで効かないタイヤならごくごく普通のアイスバーンでも効かねぇんだよ！！
東北スレで遊んでろクズ
つい10年前までは、北海道内ではサッポロビールが超ダサい地元産品の扱いだった。多少誇張して言うと。
本州の旅行先で夕食にサッポロビールが出てくると露骨に嫌な顔をしたり。
今は地元の食に関して自信をつけてきたので状況が違うがスレ違いすまんなw
今の車は偏平率が高いから、サイドウォールを研究するタイヤメーカーも苦労してると思う。
ランクルの真横に流行りのSUVが駐車していて、タイヤの直径はほぼ同じ。
ランクルは銀色のアルミが小さく黒いゴムがでかい。
なんちゃってクロカンはアルミが巨大でゴム部分がペラペラ。
なんちゃってSUVの間違いかな？
SUV is なんちゃってクロカン
地元って結構そんなもんじゃないか？
アンダスタン
俺ん家来いよー。乗せてやるから。
俺んち来てもいいよ
氷の上180km/hで走ってあげる
道民が嫌いなのはサッポロクラッシックだけ
あれは観光客向けで不味いもん
黒ラベルもちょっと前まで品質が安定せず不味いロットがあったけどね。
今のはバラツキなく美味い。
でも本来道民が親しんできたオリジナルの赤星のサッポロラガーはもっと美味しいし反感も無い。
スーパードライは昔北海道だけ別会社の北海道アサヒとラベルにも明記してあったレベルで元から北海道に溶け込んでる
飲食店でも瓶はサッポロラガー、生はアサヒと住み分けして両方と付き合う店も多かったしアサヒもサッポロも両方伝統。
昔はむしろキリンのが東京ぶってる人向けな感じだったけどね
お兄さんもう既に滑ってますよ
北海道のマルちゃん愛舐めるな
普通にわかるわ
むしろ発進すら困難だったりフルブレーキで全く減速しなかった昔のダンロップを覚えてるから、
低すぎる限界点が事前にはっきりとわかったところでそこに意味があるのかと思うわ。
ブレーキで全く減速しなかったら何かに衝突するしかないんですが
さすがに盛りすぎでは
立地悪かったから全然流行らなかった
あぁいうクリーミーな塩とんこつってないんだよな
もう一回食いてぇよ隣の県も潰れちゃったし
スレ違いすんまそん
昔のダンロップはツルツル交差点ではブレーキ踏んでもほぼ減速しなかった
当時の路面状況ではどんなスタッドレスでもピタッと止まるのは困難で、
どの車も止まる事も再発進もしなくていいように低速でゆっくり動いて信号のタイミングに合わせてた。
ダンロップだけはブレーキ踏んだまま交差点を渡りきれた。
スーパードライよりサッポロクラシックのが美味いと思うんだけどなー、まあ、好みだからしゃあないw
タイのビールみたいなシャバシャバのを愛する方もいらっしゃるし^_^
スパイク打って使うのが前提のタイヤだった
ノースパイクだとブロックパターンの夏タイヤみたいなもんで、よくあんなタイヤを冬タイヤとして販売していたもんだ
事故らなかったのが奇跡的
明日は-20度になる予定の旭川市。
かつて山頭火1号店のあったビルの1階にあさめし前田本舗ってのが出来たんだけど、これは創業者が好きなように作った実験的店舗。
昼間しかやってないのでなかなか行けない。
ええ？？昭和50年の話だろ！？
そりゃ素直にスパイク打てよ！！って言われても仕方ないですよ…
はやく成仏してくださーい
当時ノースパイクでもそこそこ走れるスノータイヤもあったんだな
俺の周りではヨコハマが一番効くと言われていた。
限界超えて滑らないタイヤはないだろ？
限界超えて滑らんタイヤがあるかのような言い草ですなw
限界が高いから、それを超えてしまうとコントロール出来ない速度なだけ。
他のタイヤの限界速度くらいまでで走れば滑ることを心配せずに走れるぞ。
滑り出す速度が高いから急に滑るように感じる訳だね
スパイクはヨコハマのフレックスパンが一般に1番人気があったはず
冬タイヤのBSは？って感じ
BSのブリザック以前のスタッドレスであるホロニックも別名は殺人タイヤ
グッドイヤーのスタッドレスは住友と提携する前にはBSに委託委託生産してもらってたんだけど、
それは数世代前の悪名高きホロニックの焼き直しと言う恐ろしいもので、
当時多くの人を恐怖のどん底に叩き落した
勝手に信者認定された俺ですらミシュランが一番とは思ってないのに何を…
サッポロラガーは俺が生まれた140年前からあるからな
戦時中にビールの商標が禁止されて戦後に復活するまでの間を除けばサッポロ赤星が無くなった事は無い。
黒ラベル発売後もちゃんと赤星は販売されてきた。
缶は無くなって限定復活とかの状況だけど。
黙れぼけ
amazonで神奈川の工場のスーパードライ買うと北海道工場との味の差に驚く。
最近北海道工場産も味が若干変わって神奈川よりになったけど。
エコピアとポテンザの特性が同じ傾向な訳ないと思うけど。
スパイク履けるなら余裕だけどな
ググってみたら醤油なんだね
カレーがうまそうに見えなかったけど、食ったらうまいんだろうなぁ
通用しない地区の人は他スレに移動ということで
ホロニックは使った事ないが、その前のウインターラジアルW708は使ったことある
凍結路で尻を振りやすかったが俺としては高評価だった
なのでホロニックが殺人的に効かないと言うのが信じられない
某自動車雑誌が数年間に渡って行っていた冬タイヤ比較記事でもそんなに極評ではなかったはず
最初のBSスタッドレスはゴミだよ。
次年度からコンパウンドを3種類用意して売ってた。
2年くらいだっけな？
了解しました
ソロバン道路とか謎のジャーゴン一式全部ですな
あと屋台十八番や焼きそばバゴォーンも大人気。
今でもゴミだが
脳科学的にこいつの頭の限界は相当低い
昨年暮れ
キリンビール園が無くなると知って寂しく思ったよ
10年前の2月
一回だけ
地下鉄駅からザクザク雪道の歩道を歩いて行った事が有る
@近畿民
道内一を誇る大型キャバレーの居抜をキリンがビール園にしたんだよ
高い量が少ないで評判がよろしくなかったな
半世紀以上北海道で生きていますが、「あずる」って何ですか？
北関東とも呼ばれることが多い南東北でも、
塩ラーメンはマルちゃんだし、焼きそばはバゴォーンだよ。
でも、味噌ラーメンはサッポロ一番なんだな。
スタッドレスまじで意味ない・・・
どっちだっけ？
札幌スレ。
らーめんだじょ！山頭火恋しい
脳科学www
苫米地英人とか茂木健一郎とか？
お前オレオレ詐偽に騙されるタイプだから気をつけろよw
ブラックとか人にすすめんなよ？
あんなもん猫の餌だ
富山は豪雪地帯エリアだろ？
寒冷地は釧路ラーメン、旭川ラーメン、札幌ラーメン、函館ラーメン
津軽ラーメン、八戸ラーメンは寒冷地と豪雪地帯両方
酒田ラーメンは豪雪地帯
仙台ラーメンと喜多方ラーメンは非豪雪
でも焼きそば弁当もやきっぺも食わないだろ？ホンコンやきそばは食う地域もあるだろうけど
チミ、自動車の免許取得後、日が浅いか
めったに乗らないでしょ？ｗ
カスは死んどけ
さすが蝦夷民ｗｗｗ 井の中の蛙ｗｗｗ
喜多方が豪雪地じゃねぇとはｗ たぶん札幌より降るんじゃね？ｗ
札幌
https://weather.time-j.net/Stations/JP/sapporo
喜多方
https://weather.time-j.net/Stations/JP/kitakata
一回食ったけどなんだあれ
醤油に麺入れただけみたいなゲロまずだったわ
異議なし
醤油のスープに黒胡椒ふりかけて、塩漬けのメンマがトッピングしてあるラーメンだ
白ごはんと一緒に食べると美味い
名古屋の味噌煮込みうどんと同じで癖になる
多分？
公的機関が観測した客観的な数字で示せよ
それ民間でしかも降水量しか示してないじゃん。
そもそも喜多方では降雪、積雪量のデータを気象庁が観測してない。
札幌はちゃんと観測してて統計データある
https://www.data.jma.go.jp/obd/stats/data/mdrr/snc_rct/alltable/snc00.html
札幌市中央区は現時点で44cm
観測史上最大値が169cm
それに北海道は豪雪地帯スレから隔離されて寒冷地スレに追いやられてる。
故に豪雪地帯ではなく寒冷地である札幌より降雪量や積雪深が多いから喜多方は豪雪地帯であると言う理屈にはならない。
喜多方がそんなに豪雪だと言うなら何故気象台は喜多方で降雪量や積雪深のデータを集計しないのか？
公的機関による観測データなしで客観的比較など出来るわけがない。
北海道とブリヂストン、非豪雪地とメトリコを隔離したのも豪雪地スレ住民
全国で北陸ダンロップだけが住友ゴムじゃなく金沢県の地場資本が筆頭株主
ダンロップが強くて当たり前
そして住友ゴムの株主は住友系とファンドと全農系
ホクレンとブリザック王国の北海道は目の敵
当然寒冷地スレは北海道の隔離スレと言うよりブリザック隔離スレ
北海道専用スレとして独立したんだから
俺はブリハマしか買わないけど
それと富山ブラックはゲロ以下です
はぁ？ さすが蝦夷民ｗｗｗ 赤い土地だわｗ
http://www.jma.go.jp/jp/amedas_h/today-36176.html
民間がそんな多地点の観測できる訳ねぇだろ orz
気象庁アメダスデータが信用できないのか・・・かの国と一緒で斜め上すぐるｗｗｗ
金沢県はメトリコ結構いるからなｗ
気象板雪オタには南国やら北福岡やら称されてる県
ダンロップとしては気候的にも確実にさばけるおいしい地域なんだろ
あえて地場資本を残すぐらい
その気象庁が喜多方で降雪量と積雪深のデータとってないんだよ。
それ以前に何でアメダスの降水量で雪の量を比較するんだよ？
そっちの方が斜め上過ぎるわ
どうしても比較したいなら気象庁の降雪量や積雪深のデータを取ってる喜多方に最も近い地点で比較すべきだろ。
俺がさっき貼った気象庁のURLに近い地点あるだろ？
蝦夷とか赤いとか関係ない事で中傷しようとしてる時点で人としてお前の負けなんだけど、
どうしてもって言うなら近い地点探して札幌中央区と比較しろ。
札幌だって中央区よりずっと雪深い南区のデータないけどそれは喜多方にとっても同じ事だろうから平等だわ。
旭川ラーメンと旭川ニューウェーブ系は別だからね。
北陸と北海道の都合に振り回される東北はたまったもんじゃないだろ。
商圏人口は東北が北日本では1番で脱スパイク先進地で寒冷地も豪雪地帯も非豪雪もあってフジ・コーポレーションのお膝元なのにさ
マジで莫迦？
1月2月に降雨って気温見てみりゃ雪以外有り得ないでしょ。
それに喜多方の観測地点は平地なんだけどｗ
蕎麦で有名な山都とか凄げぇ、マジに住みたくないｗｗｗ
あんたの言う計測地点で気候が近いのは西会津だよ。
富山県のトヨタやダイハツはダンロップが付いてくる
品川グループは基本ダンロップ
大喜(富山ブラック)は70年の歴史あるラーメン屋だ
とにかく塩辛いが、少し先に末広軒と言う正反対のアッサリしたラーメン屋もある
こちらは80年以上の歴史あるラーメン屋で、こちらの方が富山ラーメンと言うのに相応しいかも
豪雪地スレは本州豪雪地専用スレ
に変更と言うことで
それが普通
それにアメダス降水量も降雪量も水換算
同じ降水量でも実際に積もる雪の量は上空の気温によって大違い
実際の雪の量は積雪深で比べ無いとわからないわ
地域で分けても嫌いなはずの北海道のスレにわざわざやって来て赤いとか蝦夷ととか書き込むんだろうしね。
まちBBSでやればいいのも
札幌圏限定よりは広範囲だぞ
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2019/01/13(日) 15:16:35.42塩分過多だよ。
猫が可哀想だろ！
そんなにあっちに混ざりたかったら
お願いします混ぜてくださいって言えばいいのに
出てきた出てきた→○○○○○～
のぼりべつといえば→○○○○○ょ○
次スレは北海道専用スレに変更ですね
>>982
道民以外でも結構知ってるんじゃない？
まちBBSでやれよ
【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part3【18‐19】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/car/1547366894/
1-2月の気温がプラスの3度とかとんでもない超弩級の温暖地だろうが…
頭かち割ってやるから裸で来いや、ゴミ
どんなラーメンがお好きですか？
もしかして青葉とか正月ヤとか脂ぎってるのしか食べてないとか…
蝦夷民て面白い人が多いなｗｗｗ
寒過ぎる場所は雪が少ないんだよ。
冷帯じゃ判らんだろうけどな。
これは冬道ではないよ…
秋ですねw
http://www.fukushima-road.net/kitakata/
そうですか、札幌ｗｗｗ
https://www.stv.jp/webcam/ohdori4/index.html
札幌ラーメン系だと、すみれの味噌(本店じゃない方)、白樺山荘の醤油
釧路ラーメン系だと、なつぼりの塩、ジャパンの醤油チャーシュー
以上最強のラインナップ
30年、乗っていますが？
そんなん食ってたら早死にするよｗ
意識高い系はどんなもん食べてるの？
気温ー８度だぜ
こんだけしばれると
アイスバーンでも全然すべらないべ
ならまらしばれてる
暖機運転忘れずに
いってらっはい
【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part3【18‐19】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/car/1547366894/
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