前スレ【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part4 から分離しました。
豪雪地帯対策特別措置法を基準に
「寒冷地」（北海道、北東北、本州一部の山岳地）
例、1･2月の月間平年最高気温が2度以下の地域
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前スレ【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part4
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1541756047/
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【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る
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前スレ【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part4
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1541756047/
所謂フルタイム4WDというのが
パッシブ式のことだから
混乱させるのヤメて
それはないわ
ただ単になんの断りもなくフルタイム4WDって言われたら､俺なら
ビスカスカップリングLSD付きのセンターデフ式を想像するな｡
識別したいときは､電子制御クラッチ式とかだとトルクスプリット式とか､
ビスカスカップリングやデュアルポンプはオンデマンドって言うし
世に言う
へんな修飾語つけないでってこと
所詮なら間違いだけど
わざわざつけると
本当は間違ってるけど車知らない人はこう言うよね
みたいなニュアンスになるから
正しい使い方の前につけるのは変
鼻毛、飛び出てますよ？
ここは南青山のスレなんだよ…
君らは温暖地スレに行ってくれ…
その意味では所謂をつけてもおかしくない
4WDはパートタイム式、センターデフ式、オンデマンド式（スタンバイ式）、トルクスプリット式等と呼び分けられている
その中で最初に「フルタイム」として認知されたのがセンターデフ式
言葉の意味とシステムの内容的にフルタイム4WDと言えるのもセンターデフ式
であるにもかかわらずフルタイム4WDとして日本で販売された車両の大半がオンデマンド式
オンデマンド式は常に4WDとは言えない場合も多く言葉の意味やシステムの内容的にフルタイムと言うには無理もある
そこから考えると所謂を付けるべきはどちらかと言うと、
「フルタイム」の呼称は正式じゃない俗称だよって意味ではその中で最初にフルタイムと呼ばれて事実常時4WDである正式名センターデフ式につけるべき
でも世間一般でいうところのフルタイム4WDはどちらかと言うと現状の言葉や実車の普及度から言ってオンデマンド式だからオンデマンド方につけるべき
なので確かに所謂を付けると混乱するね
所謂って〜で謂う所のって意味だから〜の世間が変われば変わってしまうわな
4WDについて語り合いたいなら該当スレにいけ
傍から見たら「凄い」じゃなくて「きもい」って思われるだけだから
タイヤ位こまめに取り替えろよ貧乏人
X5の代金で持ち金が尽きたのか
本当ならIDつきで車の画像アップしてやｗ
> 乗り出し900万位のX5をキャッシュで買った訳で、
キャッシュで買ったのは立派だが幾らで買ったとは書いてない。
そもそも新車とは書いていないことから
新車価格で乗り出し900万程の車に乗っているとしか
判断できない。
>タイヤ買えない貧乏な訳ではないわ。
現に買ってないのであれば買えないのと同じ事。
>使える物、使えそうなものを限界を感じるまで使うのは悪いのか？
使える物を使うのは悪くは無いが
使えそうな物を使うとは車に乗る度に安全をかけたギャンブルである
そして単独で事故を起こしてもその処理に巻き込まれる人も居る事を
自覚してほしい。
本当に驚くわ
かくいう俺も年収は億いってるしなw
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part6
145名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/12/18(火) 23:13:13.87ID:K/tTw2G9>>148>>151
富山県
６年前にBMWX5を新車で買って、その時Xアイスも新品購入
今年は７シーズン目。去年全然大丈夫だったが、今年はどうか。 経年劣化を肌で感じたい、モノの限界を知りたいという一種の実験になってる。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
そもそも豪雪地スレで叩かれた文句を寒冷地スレに書き込まれても困る
それに欧州車って標準三年＋延長二年は故障修理と点検整備は無料だけど
それ過ぎたら金がかかるので三年か五年で手放すのはデフォ
X-ICE使うこと自体はうちの近所の輸入車ディーラーでもディーラーOPカタログのコンチネンタルじゃなく、
安いダンロップのスタッドレスホイールセットを販売店独自で売っててそれが販売のメインだそうだから、
高級車買う層が冬タイヤ代金をケチること自体は珍しくはないんだろ
7年落ちのボロ車にゴミスタッドレスって世間的には見栄っ張りのドケチDQN認定だべ
純正ホイルつきで２０万円
タイヤはDM-V2のランフラットだったよ
ノーマルは20インチだけどスタッドレスは１８インチだ
BMWの人新車購入だったんですね。
しかし随分と物持ちが良いようで。
もう既に6-7年も乗ってるとはね。
既に書かれているけどBMやMB等の輸入車って3-5年程度で
乗り換えるものじゃ無いの？
でなきゃ故障した時点で新車に乗り換えってパターンなのかな。
ともかくケチケチ乗る車では無いことは確か。
死んでくれ
こいつらみんなBMWも分譲マンションもギリギリ買えただけですよ、大学も国公立はダサいとかイキりつつ、私立大学に三科目入試に助けられギリギリ入ってゼミもパッとしない講師のゼミでそれすら成績はC程度でめでたくご卒業ってヤツだ
来年の正月が迎えられなくなるでｗ
三途の川を渡ることになるだろうね
【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part2【18‐19】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1545215522/l50
普通に使えるけど褒めるべき点はひとつもない
安定性のための4駆 ほとんどの電子制御4駆システム
曲がるための4駆 例GT-Rアテーサシステム レジェンドSH-AWD 三菱AYC
無いよりマシ ビスカスカップリング式
スタッドレスはどのシステムでも有効だ
とりあえず履け
4駆だからサマータイヤでもちったぁ行けるだろ → 行けるわけあるか
悪いタイヤじゃないはずだけど
01それとも02？
01は氷雪シャーベットのオールラウンダー的でリーズナブル、02は氷向きの高級路線って感じだったかと
01なら試した事あるけど、良かったよ
>1
>2
マン毛の立ち具合度だな
https://ja.m.wiktionary.org/wiki/いわゆる
何とも思わない人は
使いすぎで鈍感になってる
ほえーありがとう積雪量でいったらどれくらいの差なんかな？
まあブラックアイスバーンがいちばん怖いよね
積雪量で
寒冷地
北海道3.2m
北東北5.6m
豪雪地
北陸4.6m
山陰0.8m
南東北3.3m
え？？？
違いがわからん。。
そりゃそうだろ
そこのほとんどの地域は豪雪地帯ではあるわけで
単に分けたかっただけだと思うぞ、自分のしたいように
http://www.sekkankyo.org/zenkoku.htm
積雪日、降雪量、積雪量
北海道（札幌)133日、4.8m、0.98m
北東北(青森)120日、5.8m、1.04m
豪雪地
北陸(新潟)50日、1.47m、0.36m
山陰（鳥取）42日1.54m、0.43m
南東北（福島）45日、1.21m、0.26m
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