【修理】整備工場 プロに相談 その78【整備】
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素人がプロの方に質問するスレです。回答者は必ずしも整備士資格保有者でなくとも構いませんが、
的確な回答ができる方が望ましいです。 くだらないレスや質問はスルーされます。
■必須事項
質問する人は、車種、型式、走行距離数、改造の有無などの基本情報は忘れずに、
クルマのトラブルの症状、いつ頃から不具合があるのか、特に異音に関してはどんな音でどの辺りからするのか、
相手にトラブルの状態を知ってもらう為に、自分自身も努力しましょう。
テキトーな質問には適当な答えしか返ってきませんし、回答者はエスパーではありません。
特に携帯電話からの質問は面倒でしょうが、きちんとトラブルの内容を把握して明確に情報を伝えてください。
※改造車は門前払いです。
■質問内容について
主に自動車の機械的・電気的な故障について取り扱っています。
整備工場やディーラー工場で扱うような内容と思って頂ければ結構です。
社外品等が装着されているクルマには対応出来ませんので、純正品に戻してから質問してください。
《 直前スレ 》
【修理】整備工場 プロに相談 その76【整備】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1530846497/
【修理】整備工場 プロに相談 その77【整備】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1535705162/ 左右の切れ角は微妙に違う。 ← サイドスリップ調整でものぐさして片側しかいじらない
と、いうのはごく普通にある事ですｗ >>945
どれか選べ
1 ハンドルのコマをズラして誤魔化す
(角度が大きいと左右の切れ角が変わるからトー調整推奨)
2 サイドスリップ調整でトーを調整する
3 アライメント調整をやる ハンドル20℃ぐらいずれてたけどユーザー車検問題なかったなぁ >>954凄いなそれ
夏は冷んやり冬暖かハンドルか！ デリカD5です。
サス交換され2〜3センチリフトアップされた物を購入致しました。
ハンドルのコマずらし以外の手で治してもらった方が良いという事でよろしいでしょうか？ >>956
センターから1コマズラすだけでokならそれで済ますのもありだけど
現状のハンドルがセンターとも限らないから、要確認
左右に目一杯切った時のハンドルの角度が均等ならセンターになってる
トーが狂ってる可能性があるなら、そっちをやった方が良いし、車検近いならついでにやるとか
全体的にアライメントが怪しいぞとなれば、それが優先になるし >>958
ご丁寧にありがとうございます。
三菱から購入した未使用車の為車検残が二年半あります。恐らくですがハンドルを取り外すようなことはされていないと思います。
来週ディーラーに行って相談しようと思います。 あ、未使用車でリフトアップのサスポン付けしただけの感じか
なら、アライメント取ったほうが良いだろうね
リフトアップ自分で頼んだのか違うのかによるけど、あまりに酷いなら安全に関わるからクレームすれば？
フロントトー調整だけならタダでやってくれそうだけど >>959
車高上げたらキャンバーポジティブになるし、それでサイドスリップ合わせるとトーイン強まる
デリカのアライメントの標準値を知らないので何ともいえないが、アライメント取るのが基本
ステアリングのスプラインをずらすのは絶対に無い いやほんま
タ◯ヤ館あたりで4輪トータルアライメントとっても2万前後だからな
マルチリンクならご愁傷様だが トヨタ、リヤアクスルキャリアのトー調整用カムボルトが抜けない
回転させようとすると固着してブッシュが一緒によじれてしまう
ぶっ叩いて抜こうと思ったけど、部品画像を確認するとブッシュに隠れる所にもネジ山（逆ねじに見える）
があるので、ブッシュの方にもネジが切ってある？？そんなのあるんかーい
それとも固着防止のスプラインなのか
http://tech-c.ru/images/detailed/3/48190-32010р.jpg >>963
ブッシュのゴムが固着してるようだけど、相手がゴムだから叩いても撓むだけでまず外れない。
ゴムが切れるまでボルトを回し続けるか、かけれるならプラ―みたいのをかけるのが良いと思う。 >>932 タイヤの世界もすごく広いんだな、ホイルとタイヤの間にゴミが入っても漏れるし
バルブの根元から漏れるし、細クギがささりすぐに抜けると穴が埋まるかも 安かった中古車、燃料もオイルもクーラントも消費しながら走ってるなｗ助けて >>963
ラスペネ入れてブラスバー添えてぶったたくか煙出る勢いでインパクト回そう
手持ちのプラーかかるならそれでもいいけど座りの悪い不安定な所に使うのは危険が危ない 民間の整備工場で
車検はノリノリでやってくれたのに
1年点検は嫌そうにされたんだがw
1年点検って儲からないの？ 1年毎にお前の顔見るのが嫌だったんじゃね
2年なら我慢できても そこで何年も車検・12ヶ月点検やってるけど
毎回こんな反応なんだよね
オイル交換だけじゃだめかな？みたいな反応。 >>956
4WSの車でそれをやって警告灯がついた事があるけどデリカならそんな高度な物は無いだろうからスプラインをずらすだけでも良いんじゃない？ >>963
すなおに工場に頼んでアセチレンで焼きとっても
らえ >974アセチレン最近高くなってない？
ボンベ一本2万円言われました。 最近停車時の振動が大きくて
エンジンマウントとマウントを挟みこんでる車体側の固定部分の隙間にバール差し込んで
テコにして動かすと、振動がでかくなるんだけど
マウントが駄目なのか、マウントの取り付けが甘いのかが分からない
判別する方法が知りたいです
>>975
高くなってる
2万円て何キロ？
うちが借りてる所では7キロだと15000円税別くらいだよ >>976
エンジンの振動はマウントが怪しいけど年式と車種で原因は違ってくるよ。
ちなみに古い車を長く乗り続けたい場合、エンジンマウント交換は費用対効果に見合ってると思うわ >>976
エアコンＯＮにしたら振動増すか減るとか、空吹かしして振動増すか減るならエンジンマウント
疑わしいなら交換しても損しない部品だからやっちゃえ
つーか、何で車種書かないの？ ハンドルの遊びが少ないからか街乗りでも高速でもふらつくとかハンドル取られるみたいな感覚がありますが決定的な原因と考えられる箇所はありますか？ >>981
車種は？
一般的にはハンドルの遊びではなくて、足回りのブッシュなどが柔らかすぎて走行中のアライメント変化だとか、
空力が悪くて走行中に車体が浮いてたりとかが原因になる。 >>981
タイヤの偏磨耗、インチアップしてる、ショックが抜けてる、アライメントがおかしい、走ってる道がおかしい
日本の道は排水の為、基本的に左に傾いているのです >>981
リフトアップしててアライメントも取らずに走って走行不安定で困るとか言われても頭おかしいですよ こんな客来たらほんと嫌だ >>983型落ちBMW5シリーズです。10年11万kmですしブッシュ等の劣化ですかね？今の状態でも車検は通るし走行するのが危険ってレベルではないのですがブッシュ等を交換すると高額ですし騙し騙し乗るか思いきって足周りリフレッシュか悩ましいところです タイヤは？
ハイグリップなんか履いてると轍で結構ハンドル持ってかれる ドライブシャフトのスプラインに固着予防で何か塗りたいのですが、スレッドコンパウンドでいいですか？ このスレッドは１０００を超えました。
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