http://www.bs4.jp/aisya_henreki/
前スレ
おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR,NO LIFE! 16台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1537782901/
おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR,NO LIFE! 17台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
http://www.bs4.jp/aisya_henreki/
前スレ
おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR,NO LIFE! 16台目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1537782901/
「返納した人が運転したら、１１０番しろ」だって。
誰が２４時間、見てなきゃいけないんだよとｗ
乙です
電通じゃねーかな、子供にもしっかり教育してるっぽいから若林氏も育ちはいいんだろうな
お前がキチガイじゃん
返納に意味があるなら
無免許運転で事故らないよなｗ
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
在日 創価 で検索
ちなみに、おぎやはぎも創価な（笑）
スターっておじいちゃんになっても姿勢とか立ち振る舞いがカッコいいのな
時々おぎやはぎに釘を刺すのも良かった
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181119-00000044-asahi-soci
いらんだろ
圭とチビでよくね？
Ｒ３５も無かったし
日産は消滅してたメーカー
リストラしただけだろ？表向きは日産復活の立役者だろうけど、失ったものも大きいよ。その辺どう思ってる？ゴーン信者さん。
今回の案件は裏でフランス政府もつながっとるからね
リストラしか見えないって
オマエはアホだな
むしろZ33じゃね？＞ゴーンのお陰
当然でしょう
「むしろ」になってないですが
https://amd.c.yimg.jp/im_siggt6nmsJHu6w3Juf6MMnJQLg---x900-y802-q90-exp3h-pril/amd/20181120-00010001-bfj-000-6-view.jpg
そんな奴が１０億の年収の他に、５０億も隠し給料もらってたんだから 逮捕されて当然だろ。
ゴーン信者は、反日朝鮮人なのか？？
今の日産があるのは、日産技術者陣のお蔭。
ナイナイ
ゴーンがいなかったら日産は消滅してたよ
消滅したら何も残らなかったよ
旧日産には今の時代を生き抜く力はありませんでした
リーク合戦とか？
日産の現社長も不正検査ど真ん中の当事者だし
鈴木もグダグダだし
スバルは相変わらずグダグダだしW
トヨタがひとりアンタッチャブルなのが怖い
何もない光岡とタケオカ自動車工芸は日本自動車界の新たな軸となるか
90年代は変わり者のオジサンがよく乗ってたけど
ゴーンが来てからの日産車なんて駄作ばっかりじゃん
その上その駄作を長く売ってるから救えない
ゴーンが駆逐された事で面白い車が次々と出る事に期待している
50億あったらどれだけの新型車が開発出来た事か
でもトヨタ抜いて販売台数世界二位になったんだろ
商売としては成功してるな
日産（ルノー＋日産＋三菱）
トヨタ（トヨタ＋日野＋ダイハツ）
日野やダイハツの海外展開なんて微々たる物だろうし
そりゃ抜くわなって感じ
お前が世界の潮流から外れてるだけやんか
日産以外の会社もお前なんか知らんわ
それお前自身の事だろ
今はトヨタの一人勝ち状態だから価格面でも強気に出てるし、あるベルやクラウンがあんな形でも売れてしまう。
良い車って売れた車の事?
まぁ日産と切磋琢磨してた車は総じて売れたんじゃね。
マーチ=スターレット
サニー&=カローラ
ブルーバードプーリメラ=コロナ
ローレルスカイライン=マークII
セドリックグロリア=クラウン
良い車の定義とは?
日産が没落してそこにホンダが入っただけの話
昔と方向性が全然違うけど。
ダイハツと日野とイスズも
ゴーンじゃなくても改革出来たよ
今のJALみたいに
ほんまそれ。
フランス政府が絡んできてるから余計タチ悪い。
かつてのマツダもフォードに吸収合併されると危惧されていたが、幸いにもフォードの上層部はイイ奴だったので、助かった。
カルロス･ゴーン は桝添要一 のようなセコい人間だったのかもしれないが、
功罪を問うのなら、功のほうが大きいと思うけどな
ダースベイダーだって最初から悪人だったわけじゃない
何かのきっかけでダークサイドに落ちるんだよ
シャドウエフェクト 本 で検索
おぎやはぎ は 創価学会員。
創価学会員は、シャドウ を自覚できてないから、
激しい被害妄想 という 自己投影をし続けて、
他人や社会に迷惑を掛け続ける。
医学的にその原因を突き詰めてゆくと 遺伝子異常 という解決不能の問題に行き着く。
在日 創価 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
どれ聞いてもそんなに悪いことに見えない
無理矢理ゴーンを引きずり下ろしてるように見える
手続き上の問題を突かれてるだけでしょう
ゴーンは一体何に触れてしまったのだろう
何かあるはずだ
権力闘争かクーデターなんだろうけど脇が甘すぎる
投資家、株主を騙したこと
利益を内部で隠して、株主に還元しなかった
50億の脱税はアウトだろ
過去の判例に照らしても一発実刑を免れない金額
どのお金も拠出する理由はそろえて出してるはずだから
各国で住宅を会社に購入させたと言っても、どの国でもある意味公人で、各国要人と会う場でもあったわけだし
それを持って私的流用とは言い切れない
これらが問題になるなら、初めからストップかけろよとＷ
堂々とやってきたことでしょ
なぜ今更これらをほじくり返されるのかそこが謎
企業も長い間やってると既得権益層ってのが出来る。
5億円横領された田舎の土建屋で
40歳で中途採用された経理のおばちゃんが年収1000万円とかみたいに。
一度潰して膿みを出せば簡単に復活する。
以前のように表に出てこなかったし
それでも高給もらってたのが会社的にアウトと判断したのでは
役に立たなくなったので切り捨てられたような
むしろ、そんなこんなも含めると、現日産経営陣のほうが怪しく見えるのですが
裏テーマが
日産の問題だな
解体されるかもね
そもそもゴミ車しかないルノーなんかが親会社だったのがおかしい
これでゴーンともルノーともおさらば出来てスッキリするだろ
ゴーン以前の日産車のデザインと言ったらもう壊滅的で救いようがなかった
それを救ったのがゴーンだよ
デザインで車選ぶならヒュンダイ起亜でも乗ってれば良いじゃん
デザインでもなかった代物
まさにゴミ車だったよ
そっちのほうが面白い車作れるんじゃね
フランス政府絡んでないだけマシかもな。
ハイドロニューマチックのアクティブサス復活してくれ
http://new.picfit.jp/fitter/m78/material/ts_image/ts3f50508a71b8138-001.jpg
解説：モータージャーナリスト・竹岡圭
しばらくWEC中継から干された貝島女史と言う方がいらっしゃいまして・・・
すまん
司法取引が行われているからね。
自力でどうにかなるメーカーでもない
日産は時代錯誤の価値観で放っておくと解体するメーカー
恣意的
ファミリービジネスのトヨタなんていくらでも出てきそう
ゴーンにルノーＣＥＯ在任の見返りに
・日産を吸収すること
を提案。実際ミッションは進行中だった。
それを危惧した日産経営陣と政界が動き、
ゴーンの５０億不正をリーク。スキャンダルで失脚させ
日産吸収も阻止した。
おぎやはぎ は 創価学会員。
創価学会員は、シャドウ を自覚できてないから、
激しい被害妄想 という 自己投影をし続けて、
他人や社会に迷惑を掛け続ける。
医学的にその原因を突き詰めてゆくと 遺伝子異常 という解決不能の問題に行き着く。
在日 創価 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
っつてもまたフランスから役員送り込んでくるんだろ？
マカロンに流れてるざんす
次のかたー？
初対面じゃないから寿一もツッコむ余裕が出来るか
おぎやはぎ は 創価学会員。
社会に迷惑を掛け続ける。
医学的にその原因を突き詰めてゆくと 遺伝子異常 という解決不能の問題に行き着く。
在日 創価 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
プロドライバーがサーキットで乗るから笑っていられるんであって、
一般人にとってはシャレにならんだろう。
普通に乗ってても暴れるってことだから。
途中で事故って買い直した記憶が
訳の分からんレイアウトのインスパイアを思い出すな
あれ雪道ぜんぜん登らなくて焦った
でも、ガチで面白いのは１型。
3型以降は乗りやすくなったけど、ただただ安定志向なだけ。
タイヤをワンサイズ上げてLSD入れるのが条件。
トップガンもミッドシップらしさに拘りすぎたんだろうね。
あれはSH-AWD入れるのをある程度想定していた。
普通のFR作ろうとしたら、上層部にホンダらしい独自性が欲しいと言われて考え付いた変態レイアウト。
普通のFFばかり売ってたくせに…というのは無しで(笑)
34GT-Rについては惹かれるものはないけど
それにしてもレーシングライダーって奴は毎回寸分違わず綺麗にトレースしていくのな
クラッチミスのご愛嬌も映像的に美味しいがな
ワシらの世代はそれが当たり前だったもの
先輩のお下がりとか
ないんだろうな～今の若い子
「お似合いですよ～」って在庫整理に貢献か
あんまり見なかったな。
日産のエスカルゴだろうな
赤の展示車がかっこ良かった
/デザイン事業を手掛ける株式会社トムス（TOM'S）の公式サイトです。
＞【TRD】トヨタ・レーシング・デベロップメント（Toyota Racing Development）の略。
トヨタカスタマイジング&ディベロップメント（旧トヨタテクノクラフト）のモータースポーツ車両開発部門、
およびアフターパーツのブランド名。
＞【GAZOO】には2種類のポータルサイトが存在する。TOYOTA GAZOO Racing（トヨタ・ガズー・レーシング、
TGR）はワークス参戦から普及活動まで幅広くモータースポーツ活動を行うと同時に、市販車のスポーツチューン
モデルであるGR（ジーアール）ブランドを展開している。もうひとつのGAZOO SPORTS（ガズー・スポーツ）は、
トヨタ自動車が関わる社会人スポーツに関する情報を発信している。
…「スッキリさせろや！」と思わないでもない。
トヨタ：111556台
ホンダ：34901台
日産：23420台
輸入車：21207台
5対1…切磋琢磨ですらない。登録車に関して言えば、日本人はトヨタ以外の
車、社は必要としていないのかも。特に田舎は。
他のカテゴリーのゲストとは、クルマとの関係性の深さが違うからだと思うけど
雨の日目の前でスピンされて事故覚悟した記憶がある
MR2とオートザムAZ1(+スズキCARA) で争ってた覚えがある
「ミッドシップだから高速道路ではフロントが常に浮くので直進が安定せず長距離はしんどい」と言ってた
エリーゼとかもそうなのかなあ？
特に横からだと良いわ
結局今のご時世だと、新車で出すには数が見込めないから
高級化して高くせざるを得ないし、それ以前に
免許を取る事自体が若い人には高額過ぎて相対的に
ハードルが高くなっちゃって、事故リスクの高さも合わせて
全く乗りたいとも思わないって所で、メーカー側との
ボタンの掛け違いが起こってるよね。
若い人が欲しがるのは免許無しでも乗れる自動運転で安く買えるか、
それだったら公共交通機関で充分って人達だし。
ここまでのバカは珍しい。
地方じゃほぼ全員免許も車も持ってますが？
頂点の位置は腹部のほうが突出している
黒木さんも小田切さんももう居ないんだなと思ったら泣きそうになった。
低賃金時代だからなぁ
結婚して夫婦フルタイム共働きで少し余裕が出るような時代だもんな
カーシェア社会になるのは目に見えてる
正社員じゃなければ
夫婦で働いても年収300万円
公務員なら夫婦で働けば年収2000万円
山田、津村、賀川も
「NSCにでも入ってたんですかぁ？」と腐した矢作は痛快だった
一番好きだったのはインテグラだったけど
あのデザインは日本人好みじゃないのかな？
あれは、アイデア賞モノだけどね
解釈の範囲内でやったことで、レギュレーションに穴があっただけ
Ｆ１で1シーズンあった、コックピット内の穴を手の甲で塞いでフロントの空力をコントロールしたのと似てるような
現行のWRカー規定のグダグダっぷりに比べたら律儀なもんだと思う
まさに技術競争が先鋭化した時代の象徴的出来事
｀¨ － ､ ＿_ _,. -‐' ¨´
| ｀Tｰて＿,＿｀ `ー<^ヽ
| ! ｀ヽ ヽ ヽ
r / ヽ ヽ _Lj
､ /´ ＼ ＼ ＼_j／ヽ
｀ ー ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´ ｀¨´
￣ー┴'^´
俺の初めての車はスターレットの丸目４灯だったわ
スターレットは角目から丸目4灯に変わっただろ
4灯になってずっと良くなったやん
貴方はセンス良いな
｀¨ － ､ ＿_ _,. -‐' ¨´
| ｀Tｰて＿,＿｀ `ー<^ヽ
| ! ｀ヽ ヽ ヽ
r / ヽ ヽ _Lj
､ /´ ＼ ＼ ＼_j／ヽ
｀ ー ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´ ｀¨´
￣ー┴'^´
次の車はインプワゴンでモレッティの４灯入れたかったけど、高くて諦めた
S660も高速だと前輪の接地性が悪く、微妙だったよ
2代目乗ってるが、特にフロントが浮くなんてことはないな
インテの丸4灯はパーマンだったからなあ
「浮く」は比喩的な表現だろ
MRがFFやFRと比べてフロントの接地感が悪くステアリングが安定しないのは確か
そういう事か
ギア比がなんかスポーツカーのそれとは全然違うけど
解説でもこの感じでいけばいいのに
つまりこの番組は創価ごり押し番組で、
ゲストも創価学会員ばかりの
キモカルト宣伝番組（笑）
まるでバラエティーのMCみたいに喋れるようになったんだろうね
確かマクラーレンF1 くらいからかな？
フロントトレッドとタイヤサイズを狭く小さくして、
フロントの接地圧を上げて、オーバーステア(リバースステア)が出にくい方向のセッティングが流行りだしたのは
1980年代のミドエンジン車はトレッドもタイヤサイズも今の物より近いサイズだったよね
解る
俺も学生時代は宅配のバイトでマニュアルの軽トラに乗ったけど面白かった
近年の車だと
インプレッサだな
一応当時最強のスペックで、可変できる四駆で水平対向エンジンでMT
とりあえず現在も存続してるし
ある程度のスピード以上になると安定するって聞いたことある
ドリキンみたいにアナウンサーに話術を習ったかもな。
しゃべりが面白い
脇坂の話を聞いて成る程と納得した
当時のトヨタ車は全体的にエンジンフィールもハンドリングもシャープさは無かったもんな
つまりスポーツカーとしてはダメな車って事じゃんw
仕事でアクティバンで荷物積んで高速走ったりしてたけど確かにフロントの接地感は薄い
でも嫌でもタイヤのグリップには敏感になるし運転が丁寧にはなるのは確か
邪推してしまった。
モリゾウも寿一も嫌いじゃないんだけどあの呼び方だけは嫌い
視聴者からしたらお前に弟子入りした覚えは無い
今はトヨタの人間なんだから仕方ないだろ
むしろトヨタの人間が他メーカーの車に乗ってコメントしてる
事が素晴らしい
章夫も今欲しい車聞かれてポルシェ言うてたぞ
もしくはグローバルじゃボスって呼ぶのが普通かも知らんし
ボスは上司というほどの意味で使われる。
フロントの接地圧上げてオーバーステアを出にくくする？www
真逆じゃんwww
本当にクルマ産業のことを考えるなら、プログレとかブレビスみたいな小さくてもしっかりした見た目が落ち着いてる大人の乗れるクルマを復活して欲しいよ。
車に個性とか要らない
車道も自転車に譲るべき
これからはそういう時代
章男な
個人で所有する時代は終わるよ。
法定速度等々ある中で毎日死亡事故起こしてる製品が野放しとか
法的な整合性がとれてない
ひたすら経済効果だけ
それももう終わるとなると
昔から入念なマーケティングで車出してる会社だからな。今の日本人の平均があれなんだろう。
プログレブレビスの換わりに高いけどレクサスISはダメか？
大きくはないが。
50年後は自分で運転する車乗ってる奴は凄いってなるんだろうな
多分>>194って5ナンバーサイズに拘ってるみたいだから
幅が1810mmもあるISじゃダメなんじゃないかな？
50年前くらいならマイカー持ち世帯結構あったはず、うちにもあった
今は似たようなサイズのカテゴリーにプレミオってのがあるけど、あれは乗り味がオモチャみたいに安っぽくて最低だったな
まあ前輪駆動でCVTっていう最悪のコンビだから期待はしてなかったけど
ISは後部座席が狭いから、もう少し車高を高くして、スピンドルやめたら良いクルマになりそう。
あと、タイヤの扁平率を上げて乗り心地を良くしてくれたら嬉しい。みんながみんな大きなホイールと薄いタイヤが好きなわけじゃない。
中古市場で価格が高騰しているというわけでもないし
ホットバージョンでよく脇坂だけドリフトスピンしてた。
あのときのはっちゃけた脇坂が懐かしい
白いRX-8の回かね
脇坂だけできなくて不思議だったな
国土の広いアメリカで同じことを言ってみな。
馬鹿にされるだけだから。
日本でも人口過密の都市部限定ならば、可能かもしれんが、
そもそもあんな過密な都市自体が異常だ。
「阪」な
ほんまそれ。
寿一いいわ
CMでもスピンしてたからな
セリカとMR2のステアリングの遊びの差とか分かりやすく説明してたね。
フィーリング最悪と評判だったMTのシフトフィールも全てのダルさに合わしてる説も一理あるなと思った。
次の型のセリカではシフトフィール改善されて、ショートストロークになったんだよね。
前期のツートン仕様のGTが１番好きな俺は変わり者なのかな…
最終型の1.6NAのデトマソはエンジンが実用仕様すぎて
MTでも全然つまらなかった
勝手に買え
https://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s030/index.html
少し手を入れれば、なんちゃって高級車に成りそうだけどね
お前なんでタクシー運転してんだよwってウケ狙えそうだな
GTZっていうスーチャー搭載の特別なスポーツグレードがあったなあれ
昔ベスモで黒沢息子が修善寺で振り回してたけど、ベタ踏みでもケツが出ないとか言ってたなw
そういや2013年ごろにベスモTVが一時期やってたけどまた復活してほしいな
メガーヌRS ,ミニJCW,アバルトプント,アバルト695マセラティのホットハッチ特集とかよかった
ベスモ系の人の語り口、好きなんだよなー
あと、
コンフォートGTZは確かNAじゃなかった？足回りや剛性上げただけで。
知らないならググれよ
日産はいまだにＳ１３や１５やバネットセレナのような古くさい車を作ってただろう
絶対に自力でＲ３５は作れなかった
それ以前に消滅してたな日産は
三菱？今にも消えそうじゃないか
流れ分かってないのは君だけみたいだよｗ
外国人のくせに信者多いって事はそれだけ日本に貢献してたって事だろうな
日産がダメなだけ
日産はゴーン以前と以後で、明確に大きな壁があるのは製品見れば一目瞭然
三菱の社長も、あんたまだいたのかよってｗ
日産の西川さんも、あんた不正検査の当事者ど真ん中だろって
ゴーンがやったのは
切り捨てだけ。
JALと同じで一旦倒産させれば誰でも出来る。
レクサスの不振というかブランディングに完全に失敗したの奥田のせいじゃん。
ドイツ御三家に走りで対抗しようとは全く思わなかったみたいだからな。
内外装の質感究極に高めても高級車にはならん。
これかい？
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1889/trd_cha.html
取って付けたようなウイングがすごい違和感のリアとサイドしか見れなかったが自分で調べてみたところ後期モデル？なそうな
トヨタ時々こういうのあるよねカローラの同系なものとか
章男になってレクサスが良くなったか？
LSですら酷評されてるぞ
クラウンがニュルブルクリンクを走ったとか
本当にどうでもいい
章男はなんかズレてる。
ピンクのクラウンでドヤ顔したり。
典型的なバカぼんぼん
20年位ムショにでもいたのかな？ｗ
うん、そうだな。
しかも、負債は肩代わりしてもらったわけでもない。
信用力をなくして倒産しかかっているときに、資本注入してもらって立ち直った。
今ではそのルノー資本がじゃまになっているというわけだね。
昔はメルセデスと競合してたのに、今やヒュンダイと競合するブランドになってるし。
レクサスよりは面白いモノを作ってるみたいだよ
トヨタはどちらに転んでも面白い車は作れないんじゃないかな
それはある。
奥田～張～渡辺の３バカ時代のデザインだけは好き。
高級車作るのはそれだけ大変だってことだろ。ハリボテで喜んでるカスは奥田支持みたいだけどｗ
すべて張りぼて
全力ベストの車など国産車にはないよ
トヨタのアンバサダーになって、つまらなくなった
初代の頃のノウハウ、全く警鐘されてないみたいだね。
トップならその時点でNGだせよ！
章男な
でもデザイン優先し過ぎてリア窓がほとんど見えなくて視界は最悪みたいね。
C-HRな
https://gazoo.com/catalog/car_img/10102081/10102081_201612c.jpg
ちな、おぎやはぎ も創価な（笑）
ゲストも創価な（笑）
創価 在日 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
創価ではないが創価以上にきもいよ？あんた。なんかされたなら別だが。
違和感すっきり
30年前の初代セルシオはオーラ感じるけどな。
トヨタ2000GTも
フェアレディZのS30とは全然オーラが違う。
ROLEXデイトナとか
アルミのマックプロとか
本気で作ってるのはオーラが違う。
技術者が欲しいって本はバンバン買ってくれるそう。
必要な所に金を掛ける。
トヨタ2000GTも初代セルシオも
豊田英二がゴーサイン出したらしい。
新型ロールスロイスはオーラ感じるけど。
ワンマンじゃない証
初代セルシオを知らんとは
海外メーカーならあると思ってるの？ｗ
ニートの発想は凄いねｗ
セルシオにオーラなんてねーよ
トヨタ2000GTは今でいうLFA相当の高価格車だぞ
オーラがあって当たり前
比べるなら量産車ベースのGTRや2代目Zじゃなくプリンススカイラインクーペ辺りと比べろよ
そういったものが人間の感性に響くんだろうな
それをオーラと言っちゃうと凄いオカルトな感じがするんだが
初代マジェスタ、かっこ良かったよね。四隅を絞り込んだり灯火類を敢えて小さく見せたり、「敢えて大きく見せない」デザインが逆に存在感半端なかったね。紺とかマルーンの濃色系のカラーが映えた
その古き良き時代のトヨタを引き継いでたのが新型センチュリーのデザイナー。
市販直前に亡くなってしまったけど…
公開されたキモタコの体型バランスよりは
マシだよ
LFAもNSXもオーラがないだろ？
トップしだいだよ。
ジョブズみたいな狂人がトップに立たないと凄いのは出て来ない。
無いのはお前だよ
かっこよさに痺れる
カナブンみたいだけど見ようによってはゾイドっぽいかもしれない
ただホンダさんは一貫して宇宙船チックなデザインで一貫してるから良いと思うよ
むしろC-HRは車名もデザインもホンダっぽい
マツダはディティールに拘らずフォルムで勝負
日本車は売れたクルマがあると、みんな同じようなデザインになるのは止めて、車種毎にテイストの違うデザインには出来ないのかな？
たくさん車種があるんだから、1つくらい昔のセダンのように四角いクルマや初代ビートルみたいな丸いクルマがあっても良いのに、
ヤンキーの好きそうなデカイいグリルのミニバンやそれを縮めたSUVばっかりなのが非常に残念。
トールワゴン、ミニバンが売れたときもそう
こんなのだぞ
https://gazoo.com/pages/contents/article/meisha_bigsedan/160824/main.jpg
２代目はオーラがあったな
３代目がマジェスタのピーク
ってかC-HRとヴェゼルはデザインといい車名といいメーカー逆だろと今でも思う。
色々な意味で
それｗ
何言ってんだ？
シビックの方がフロントがちょっと薄いだけだろ
リアは当然NSXの方がデカイし
ドリフトの意味もちゃんと知ってた。
今63歳ぐらいだからいろいろ乗ってると思う。
NSXは19インチ、
シビックRは20インチだよ。
シビックのほうが扁平率低いからそう見えるんだろうけど。
タイヤがデカイはインチの事だと俺は思った
タイヤがデカイを直径だと思った人はどれくらいいるのだろう
幅は一緒、外径はほぼ同じで1mm大きいだけ、で内径が12.5mmほど大きい
これをデカいと表現するの？
ちょっと薄いだけだろ
デザインがロールスロイスのパクり
グリル枠太くしたらまんまだもんなあ
タイヤがデカイだと俺は外径だな
インチならホイールがデカイって表現になる
車をスタイルや楽しむ乗り物として考える人よりも、動く部屋として考える人のほうが多いんでしょ
ノアやらタントやらアルファードやらステップワゴンやら、
プレハブ小屋にタイヤ４つ付けてメッキ貼り付けたような情けない図体の豚車が流行るのも仕方ない
男が愛車としてミニバン一台しかないのは最低に情けないけどな
ミニバンがそんなに嫌いか？
近所が道場で車邪魔で文句言ったらウンチかけられた
朝鮮部落に住むのが悪い
重苦
日産って車名とかグレード名、キャッチコピー付ける時に考え無しな気がする
ホーミーは沖縄ではアレだし、ローレル「スピリット」とか
セドグロ自ら「V.I.P.」、ローレル(月桂樹)と無関係のノートに「メダリスト」
サニーは高級車、プレセアの絶世のセダン、パルサーの愛と勇気と友情とか
長文ごめん
危ないが危険
鶴瓶の家族に乾杯やな
そこ見てたわ
URL何故か貼れんので
RVのVの意味知ってる?
一般人にオーラがある訳ないだろw
お前はオーラがあるのか？w
バカかオマエは
ビクトリーのＶだよ
どこの国の人?
RV車、SUV車、HV車と書くのは情弱
爆笑問題の日曜サンデーでも聴かないと
ガチの馬鹿
でもこれ得意気にリアルで言うとバカにされるヤツじゃね
違います。
そういうのを見てもバカだなーｸｽｸｽって密かにやるべきではあるとは思う
ただ326でツッコミが入ってんのにそれに対してバンだと思ってんの？とか書いちゃう311は想像を絶する馬鹿
流石に車板でその言い訳はないわ
ねえ何のVだと思ってたの？w
何でバンのVだと思ってると思ってしまったの？
馬鹿なの？アフォなの？
>ID:n6cWSFuxは、VをバンのVだと思ってるの？
が気に食わないのはID:n6cWSFux本人なのかな？ネバすぎるw
お前はID:n6cWSFuxなんだろｗ
朝鮮人か？
>>326
ときての
>>331
これをどのように理解すれば知った上でやってる事になるのか詳細な説明をお願いしたい
小学校3年くらいからやり直したら？
アレな人が失態を晒した事を認められなくて悔しくて暴れてるだけだから説明なんて無理だよ
これをVの意味知らないヤツが書き込む内容じゃないだろ、頭おかしいのか
覚えておいて欲しい
それなのに「バンのVだと思っているの？」などと見当違いの事を抜かす>>331
どう見てもわかっている人間の書く内容ではない
ビクトリーだ！
何の理由もなく唐突に「それはさておきVの意味知ってる？」っていう話をしだしたとでも思ったの？
そこが論点と気がつかないのはVの意味を知らないやつか異常に察しが悪いやつだけ
馬鹿がそれを誤魔化そうと喋れば喋るほどに、かえってそれを露呈していく過程をニヤニヤ眺めるの
案外嫌いじゃない
ID変えてまでレスすることか？
Vの語源を言ってるヤツとVはバンて言ってるヤツとビークルと車が意味被ってヤツ全員論破しようとして誰も納得させられてないから言ってるんだろ
>>361さんの中では
ID変えてまで と来たか…
その言い方だと件でレスしてるひとりだよね？
どれがあんたのレス？
360まで5件レスしてるやつ
ID変わってるじゃん
頭文字の略称に語源となww
まくし立てるほどに愚かさを晒していくスタイルww
お前はRVのVはビクトリー君だろｗ
変わってるな
Wi-Fiと4Gが切り替わったのかもしれんしそうじゃないかもしれん
それがどうかしたか？
お前は>>362がID変えた俺という主張だったんだろ
wifiに変わったならwifi 切れば元のIDだよな？
どうした？
Victor のV
プリウスPHV
ブラボー
ちゃーりー
デルタ
エコー
ふぉっくすとろっとぉ
ゴルフ
ほってぇるぅ
ちゃーりーって誰だよ！
もう一方の寄生先のダウンタウンもやや落ち目。
くりいむしちゅーとのラインが弱いのが問題だ。
矢作は上田の事を晋也さん呼ばわりする位仲良いんだが
確かに不思議だねw
Fがフリッツ(ドイツ兵の蔑称)なら、
Cがチャーリー（ベトコンの蔑称）で、理解出来るけど
ベトナム戦争の時は、ややこしく感じたかもね？
そういう意味で西野とかは凄いと思うわ
仕事で呼んでもらえなかったら意味なし
矢作は愛車遍歴で会った人たちを完全スルーだったのがなんか残念
カッコいいおじさんとたくさん出会ってるのに
書籍：「僕の好きな車」（立東舎） 著者：横山剣 価格：1944円（税込）発売：2018年11月16日
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000002416.000005875.html
…相変わらず良いイラストだ。番組とタイアップして欲しい。
http://www.jcoty.org/result/points/
竹岡 圭
【ボルボ XC40】
独自の世界観と個性をしっかり持ったデザイン力の高さ、クルマとしての運動性能の高さ、未来を見据えた環境性能や安全性能の高さ、
そしてクルマというライフスタイルアイテムとしての使い勝手の高さ、さらに素材なども新しいものを使っていることなど、注目に値する高さポイントがたくさんある。
なんといっても、乗ってみたい、所有してみたいという気にさせられるというのが最大の魅力。
唯一無二の、このクルマが欲しい、このクルマじゃなきゃダメだと選ばせる価値を大きな評価として選ばせていただきました。
中谷は今でも三菱に忖度か
文字数決まってるのかな
具体性に欠ける文章だ
長すぎ。
肥大化した私の体型でも快適な車内空間でした
↑これでおk
竹岡は、まだ評論家としての実力がないな。
「なんといっても、乗ってみたい、所有してみたいという気にさせられるというのが最大の魅力。
唯一無二の、このクルマが欲しい、このクルマじゃなきゃダメだと選ばせる価値を大きな評価として選ばせていただきました。」
こんな空虚な言葉の羅列では、自動車の評論になっていない。
評論家を名乗るなら、もっと言葉を大切に使わなければだめだな。
言葉は評論家の命のようなもの。
今は女であることを使って何とか評論家で食べていけるのかもしれないが、
それだけでは年をとったら仕事が来なくなる。
自動車雑誌で散見される当たり障りのない無難でつまらない文章
欧州車大好きなユーミン旦那がカローラスポーツに満点入れてんのが意外
コルベットとチューンしたスープラに乗っていたらしいから、他のも知りたい
愛車遍歴繋がりなら安東さんもカローラ10点
コーチ就任で番組出るとしても2～3年は先だろうね
カンフーみたいな発音だとばかり思ってたよ。
凄くいい言葉だと思った
考えさせられる良回だったと思う
ゲストの選考基準がわからん
車登場したら取り敢えず止めてみるが、、今回はずっと3倍速
竹岡 圭とおぎやはぎのお友達、知り合い、仲間が中心だな。
竹岡 圭関係：レース関係者、評論家仲間
おぎやはぎ：お笑い芸人、芸能人、テレビタレント
昔はエロかったけど
隣のキモデブは趣味の悪いスカート、倍以上の太さに見えたな
おれは特殊ですか。
>>390
カローラスポーツ10点入れた人が普段から個人的な好みの評論してる印象。
嗜好ってあまり変わらないんだな。
何度か行ったけど、駐車場が混むとか？
バスとか地下鉄は犬無理でしょ。
楽しみだ
マジかよ予約し忘れた
お勤めご苦労さんです
観音ならちょっと開いて物取れたりする
まぁ田舎なら普通のタイプでもええけど
生活でどっちが多様するかだなー。
勝手なイメージでは、真っ赤なポルシェやフェラーリをパドルを駆使しながらブン回してるイメージだった
女は車に興味がないのが普通だよ。
彼女らにとっては、車は自分を飾るファッションの一部に過ぎない。
だから、車遍歴も面白くないことが多い。
運転のこだわりじゃなくてもいいから何かしら車にこだわりのある回は記憶に残るな
夏木陽子とアッキーナくらいだな。
あとはクソ。秋野暢子も良かった。
遍歴にはほど遠いが
アルバムの捨て曲みたいなもんだな
濱口にマカン買わせるような女だろ。あれがいいのか？公には大御所用のロールス乗ってて
プライベートでミニ乗ってる小林幸子の方が全然マシ
おぎやはぎも創価学会員なら、
ゲストも全員創価学会員の、
創価ごり押し番組でワロタわ（笑）
創価 在日 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
http://nohiho.up.n.seesaa.net/nohiho/image/1385691933079.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DHWSOYKU0AEPAB3.jpg
そのうち出演してほしいな
昭和の鉄クズ
コイツと高野由里はワースト3本指に入るクソ回
清原の回見た事無いけどいいとものテレフォンショッキングで
あからさまに挙動不審だったASKAとどっちがおかしかった？
石橋も良かったし、昇太、紅の豚、野牛広し、他にもあるけど今思い付いたのはそれくらい。
カス回はビックラブ、高野由里、宍戸嬢、牧瀬里穂の旦那、頼んでもないのに今のショボいエンディングゴリ押ししてきたヤツ。
藤井フミヤの、車は自分専用のロボット、とか
分かるわーって感じだったな
車は中性的なもんだなーと
男でも女でもなく
逆に車を女に例える系の奴はだいたいゴミ回
車と女は乗らないと分からない、とか鳥肌もんの薄ら寒いセリフとかクソ気持ち悪い
ほんと今のシンセサウンドのエンディングは番組に合ってないよなｗ
意気揚々とドヤ顔で持ち込んできて、明らかにありがた迷惑で全員苦笑いしてたし、エンディングも当分据え置きだったのに、暫くして変更になったのは、「せっかく曲提供したのに何で使ってないの？」って本人からクレームきたかららしいな。
飛鳥のテレフォンショッキングを観たことないから比べられないなぁ。
清原は子供の話しもしてたけど子供の事を考えられるなら是非薬物に負けずに再起してほしい。
久々に杉本彩を観たけど、岡まゆみみたいだな。
なんか、所持は良くても常備・携帯はダメだったような？
女性芸能人が護身の為に所持するのは「正当な理由」になるんじゃないのかな？
何れにせよテレビであれを見せるのは問題になるかもしれないな
変な法律ｗ
つまり購入は問題ないが使用してると推測出来るとパクられるのか…
杉本彩が特に可愛くて有名だったって話してたけと
杉本彩ってレースクイーン時代の話あんまりしないよな
>>439
物凄い方向音痴かなんかで、あんまり外出しないらしいw
あと山田隆夫も。
ああ、確かに。
3流の癖に態度が偉そうだし、車もミツオカ遍歴できないクソ回だったな。
本当だw
杉本彩(50)生活感漂うおばさんに
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1544325642/
レス見ればわかるけど9割は好意的なレスだよ。
スポーツ選手でも無料リースだから乗ってたとかばっかだし
あんな、FFベースの鬼のように退屈な車で山攻めるとか何かのネタかよって
小木は帰りに杉本さんで抜いたと思うわ
貧困層の発想って惨めで笑えるなw
あの見た目で仮性陥没なのが可愛いんだろう
ゲストも、創価な。
在日 創価 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
オマエが創価だ
>>492なんかアウディのA3FFですら新車で買えなそう
あんな雰囲気スポーツなんて擁護するあたり、頭の弱い知的障害レベルのバカなんだろうなあ
なんだかみっともないよw
貧困層の知的障害にはお似合いな対応だよ
スマホは数時間で勝手に変わるからねえ。バカには分からないたろうけど
ID変えてまで必死って言われて、スマホは数時間で勝手に変わるとか書いてるけど恥ずかしくなったのか今回は数時間たってるのに変わってないw
俺はミラクオーレで攻めてたよ
ここまでバカな奴は珍しいな
数時間で変わるときと変わらないときとあるのも知らないとかw
さすがにここまでのバカだとTTなんていう雰囲気スポーツカーに憧れちゃうのかねw
論破されたらこんな子供レベルの煽りしか書けないところが頭の弱いバカの笑えるところだなw
もう相手にするな
惨めなやつはほっとけ
だってTTのベースはアレだからw退屈さの代名詞w
初代なんちゃってクワトロが、高速コーナーでスピンしまくりは笑えんかったが
まあ輸入車乗りにはTTRSが迫って来ても譲らない人は多いと思いますが
都合良くかわってるIDだと思い込みたい論破された負け犬w
は何に乗ってるの
まあ、そんな車は山ほどあるけども
お前みたいなバカは何に乗ってんだ？
あーやっぱりはぐらかすと思った
まぁ大体何か貶すやつって自分の愛車は答えない
あーやっぱりはぐらかすと思った
まぁ大体顔真っ赤になったあげく車名言えっていうバカは自分の愛車は答えない(笑)
私のはTTみたいな日本に腐るほどある量産の雰囲気スポーツカーじゃないんでね(笑)
キミみたあなバカに理解できるかしらないけど
論破されたらこんな子供レベルの煽りしか書けないところが頭の弱いバカの笑えるところだなw
エスカルゴに乗ってるんだと思う
早くお前のゴミみたいな車の画像をアップしろよw
こんな頭の悪いバカにつける薬でもあったらなあw
でも圭チチの迫力もっと良いわな
竹岡圭49歳
※ふたりは同級生
俺は本望だ！いや、理想だ！
エサ代も3倍掛かりそうなキモデブタに勝ち目なし
圭のが美味しそうだわ
彩はきつそう
てか恐いわ
裁縫も得意だよ
すっぴんでもＯＫ？
【車】光岡自動車 ベースはロードスター、60年代アメ車風の新型車「Rock Star（ロックスター）」を200台限定販売 お値段435万円から
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1544759012/
光岡自動車（富山市）が同社の創業５０周年を記念し、１９６０年代のアメリカ車風の新型車
「Ｒｏｃｋ Ｓｔａｒ（ロック スター）」を２００台限定で生産・販売すると発表した。
新型車は、マツダの２シーター「ロードスター」のオープンカーをベースに、
コルベットなどアメリカ車の持つパワフルでエレガントな雰囲気を再現したという。
「ロサンゼルスブルー」「ニューヨークブラック」などアメリカの地名を冠した６色をそろえた。
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20181213001927_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20181213001925_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20181213001922_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20181213001933_comm.jpg
2018年12月14日08時34分
https://www.asahi.com/articles/ASLCZ5FCJLCZPUZB01J.html
別に光岡に罪は無いんだけど
まるっきりC2のパクリは良いとして、少し高くないかい？
この番組はそういうスタッフ映りがよくあるな
まあそういう気の抜けたユルい空気感が良いところとも言えるけど
寒冷地というか昼夜の寒暖差の激しい地域だな
何でこうなった？こないだの杉田かおるなんかは実質休業中だから仕方ないかも
トレーニングの結果あんなガタイになったんじゃ
あれは、どうみても脂肪が原因。
トレーニングの結果の筋肉のがっしりした感じではないな。
圭おばちゃんの体型変化の主たる要因は、これ
>>558
杉田かおるさんは幸せ太りでしょ
俺も高岡圭だな
うむ。
柳生博に異論はない。
あなたにとって車とは？で
しみじみきた。
キモブタじゃなけりゃ誰でもいいや
車内の広さを表現する手話っぽいのを見たい
拳ひとつ、ふたつ、ひろーい、ってやつ
キモデブがやっても拳がキャベツ並みにデカいから参考にならんしな
アガっちまう前は同世代の平均よりはスリムだったよ
長年続いてきたものが終わってから、横方向に成長してるんだよなぁ
ちょっと前までは熟女好きの竹岡ファンで溢れ返っていたのに
アレは抱きごごちいいと思うぞww
会社のお局BBAみたいに若い子や立場の弱い同僚ネチネチ言っていびり倒してる雰囲気出てきたからな
ずっとTV出続けてるから業界内の地位が相当高くなったんだろう
竹岡が出れるのは単に人力舎に所属しておぎやはぎのバーターで出てるだけじゃないの？
さすがにTV媒体に出るなら芸能事務所に所属してた方が出やすいし
事務所が売り込みもしてくれるしね。
番組開始時は違う芸能事務所だったよ
しろちゃんと共に載ってまーす😊よかったらご覧くださいまし
https://twitter.com/kei_takeoka/status/1075426248376107009
【吉田由美 1967年早生まれ】＞2018-12-15 集英社「ヤングジャンプ」の掲載誌が届きました！
https://ameblo.jp/yumi-yoshida/entry-12426149942.html
…時ならぬ青年コミック誌での「車熟女ブーム」の様で。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
藤岡弘、とか磯野貴理とかクソ気持ち悪い
確かうつ病患ったんだっけ？
12/29 (土) 21:00 ～ 22:54 （114分）
ＢＳ日テレ
あの名優、あの政治家が愛した車をお宝鑑定?2時間スペシャル「ワクイミュージアム特集」をアンコール放送。
動態保存だからこそ味わえる名車に触れる喜びをたっぷりと。
おぎやはぎ(小木博明、矢作兼) 竹岡圭 北原照久
アンコールなんて最初から決まってる場合がおおいしな…
本来のアンコールやってるライブなんてあんのかね？ってスレチだなｗ
右京って、ドラテクはもとより、金持ちのボンボンで親の資金力でF1まで上り詰めたと思ってただけに、バブル時代にも関わらず、かなりの苦労人と知って、山の遭難は許した。
けど再放送早すぎだわ
当時は映画でスキー全盛だったのに
坊主でサングラスだと若い頃と変わらないなって思ったけど
やっぱり眉毛に老けを感じるな
横から見た大きさが確実に違うな
先月は丸山桂里奈だっけ
宣伝回のときはふだんとは構成が違うから分かりやすい
スバルは不正発覚でずっと販売減だからテコ入れしたいからだろうな
あの辛口ベスモでも突然スバル褒めちぎりモードになる時がありあからさまだった
会社規模からも広くは出来ない
ピンポイントで集中cm
あざとすぎてワロタわ
ワゴンWRX-STiは新車で売れなかったからタマ数が極端に少ない
そして軽妙な会話などが愉しかった
自分が観た女性ゲストの勝手にトップ5（樹木希林／杉本彩／杉田かおる／MEGUMI／ベッキー）
後ろ3人ーに眉を顰める人もいるだろうけど愉しかったのよ
特にMEGUMIさんからガレージ310の名が出てきてちょいと嬉しくてね
ワーストはマギー
そして男だけど座布団の山田
なんだあれ
ライバルのランエボワゴンだったかな、あれも高値なのかね
サンプラザ中野各車への思いとか良かった
当時小学生だったけど、オールナイトニッポン出たり結構すごかったんだな知らなかった
何というか人として信用できるよな。
ベンツやハーレーばっかりのザ・芸能人じゃない感じ。
想像しただけで怖くて死にそうｗというか運転が辛いｗ
松任谷正隆さんが口癖みたいにスキーに行くなら4WDって言ってるのに
トランクに着けるキャリアに板載せて
とは言ってもスキー場周辺しか積雪してないようなコースだけど
低温だとリヤウインドウのビニールのスクリーンがパリパリに硬くなって
そこに板の先をぶつけたら割れちゃって
結構高かったんだよなビニールのくせに
群馬県か関越抜けても越後湯沢ぐらい？それでも当時のスタッドレス＋電子制御のないFRで行くのは
若いっていいなって感じる。
高速降りてさほど山道もなく到着
道路に雪はほぼなしってのも結構ある
ダミーでもって書いてあんだろ
バカかよ
俺もアリストでスキー場行ってたぞ。
チェーンとスタッドレス有れば何とかなるが、一旦停止してしまったら終わり。
どか雪でスタック祭りになった時は涼しげな顔で悠々と走り去っていくデリカスペースギアやホレスター見て、4wb至上主義になった。
マギーはモデルと俳優が出てるけど？
YouTubeに、ホンダS2000にナンカンスタッドレスで雪道走行してる人の動画があるよ。
立ち往生してる軽自動車を助けてお礼もらってた。
クソため口の不細工ハーフの方だよ
スタッドレスも4シーズンくらいだった
まあ滑るけど、今時は道路がいいのでなんとかなるよ
ラリーとか色んな車の試乗もやってるから心配だわ
中古のマジェスタとかセルシオ乗ってるひとがどんどん傾いていくあの感じね
本州だとタクシーはほとんどFRだしね
スキー場なんてよほどマイナーなところを除いてふつうにタクシーが出入りしてるわけで
あと軽トラだってFRだけど豪雪地域でもふつうに使われてる
4WDじゃなきゃダメってイメージは降雪地域外の人が勝手にそう決め付けてるだけ
あと冬場は農作業ないから軽トラそんなに乗らない
もちろん全く走ってないって訳ではない
それはわかる
ああ地味だなと思う半面、愛を感じる
タクシーはあそこ除雪してなくて登れないから行けないって平気で言うから
そのアピールに感化されてしまった人は他人にも力説してしまう
低いフロントバンパーもかなり傷つけそうだし
あとは最低地上高もかなり低いからすぐに亀になりそう
そんなに積雪量のないスキー場に行くならなんとか行けそうだけど
田舎は豪雪地帯というより寒冷地
アイスバーンな土地
㊵年スキーに通ってる親父、四駆所持は皆無だ。アコード、プレリュード、EUROR、BMとか
早かったな
( ﾉД`)ｼｸｼｸ
まあ容姿にもよるがな
メガネでチェックシャツだとリーチ
そりゃジンジンするわ
あとは早口
ｗｗひでえ
常に飛ばして観るから気づかんかったわ
無駄に６ＭＴをガチャガチャやってるわ
インプはミッションが価値と言うくらい強力なのでガチャガチャと言うより
ゴキンバキンという感じだけど
君たちは中古のポンコツでも乗っておきたまえぇ
という感じです
1年ぐらいでATが無くなったので、昔AT乗ってたと言うと嘘つき呼ばわりされる
このアラ還付近の上の世代ほどの「大物列挙感」もなく、
ロスジェネ以下の世代の様な「チープ」さもない車以外の「周辺エピソード」が聞きたい気もする。
＞尾崎君のデヴュー前のデモテープ聞いてさぁ…
みんな結構ラジオで車の話ししてたよ
WRXから短期間でATが消えたのはセダンだけ
ワゴンWRXには最終モデル(6型)までE-4ATが存在したよ
激レアなのはそれこそ1年ちょっとで消えたスポーツシートじゃないターボグレードのWRX SA
スーパースランプ（中野・ぱっぱらー）と、爆風なんとか？？？（末吉・江川）
が合流したんだっけか？
爆風スランプの あながあったらでたひ だったかな？デーモン閣下が歌ってたよね
爆風も聖飢魔Ⅱもそうかな。
CKBってそんなんいたかな～？ってずっと考えていたが
もしかしてCCBの事か？
あれを俺の部屋で彼女と聞いたときは
めちゃくちゃ気まずかった
クレージーケンバンド
他のバンドと世代が違うじゃん
ふにゃチンなのに
自慢してたから有名。社学生は昔夜間だったから自分から早大生ってあんまり言わない。理由は察して
緑はちょっと遅れて翌年だったハズ
オタクはカタログスペック命だからね
スバルなんて実性能はゴミ以下なんだけどオタクには理解できないから
実際両者はバチバチだったりとか意識するものなの?
キモヲタブルーなんて言葉が出来るくらいw
いい車だけど、普段はトヨタやホンダの方がいいって感じ。雪国なら有力な選択肢じゃね。
レオーネがスキー場に集まってきてたな
でもトヨタの牙城を少しでも脅かす車種を国内で発売したら全力で潰しに行くからなという話だろ結局、ダイハツ含め
仮に売れる車出しても生産調整させて台数はさばかせないと思う
彩コワそうだもん
圭優しそう
スリムな時のインプレが山ほどあったよ
そうだよ。国内はトヨタが強すぎなので米国、欧州市場を優先させている。外国ならば日本ほどトヨタブランドが強いわけではないから。外国人は車体のみ大きい車を好むから。
スバルやマツダはトヨタほど会社が大きくないから扱う車種も多く出来ない。また海外市場がメインだからそちらの要望通りの大柄の車ばかり作る。
大きいのが好きなのは、外国人というより米国人だろう。
欧州では、狭い道が多いのと所得水準の関係で大きいのはあまり好まれないよ。
よく恥ずかしげもなくレス出来るよな
トヨタの章男社長は、根っからのカーガイで、規模は小さいけど世界的に見ても
特徴ある車作りをしているスバルやマツダをリスペクトしていて、潰れてほしくない
と本気で思っている。
相次ぐ日本メーカーとの提携は、そういう思いから、環境車で出遅れている２社に
次世代車の共同開発を呼びかける形で行われた経緯がある。
もちろんビジネスだから販売競争はあるだろうが、吸収して支配してやろうという
意識はまったくないということが理解されて合意したというのが業界に広く知られて
いる。
大きいのが好まれるのが中国を中心としたアジアの富裕層。
あっちは事故を起こした時に過失相殺が大きい車の方が
警察官次第で有利になったりするから。
スバルがトヨタと提携したのは2005年頃だったと記憶しているけど
その時点ではモリゾウ社長就任前じゃないの？
山本彩と保田圭か
車好きにさせる企画をやっても面白そうだけど。
山本彩クンニしたい
中古のゴミ
https://mainichi.jp/articles/20181221/k00/00m/040/156000c
これは恥ずかしい
何が恥ずかしいんだ？
陛下は皇太子時代の1987年のF1グランプリを観に来られるくらいのクルマ好きだぞ
レース本線前にホンダレジェンド でパレードランされたのが印象的だった
自分が子供の時代はドブ川でブルーギルをキャッチアンドリリースするという、不敬な遊びに勤しんでたな
どの道、日本よりもトヨタブランドは強くないから日本よりは他のブランドも商売出来る。海外販売で会社が成り立ってる。ついでに日本でも売るって感覚だろ。マツダは国内が売上の30%だし。
ノッテグラは3代目だぞ
トヨタと提携したら軽ごときにコストかけすぎだって軽の生産を止めさせられた。
当時は乗り気でなかったように見えたけど、結果レクサス並の利益率の会社になったからトヨタは強運
というかなんか持ってる。章男ちゃんになってから86/BRZ共同開発したりして関係がかなり
密になってるけど。
それのことか。てっきり陛下がインテを運転してることを馬鹿にしてるかと思ったよ。
これだけ不正まみれのどうしようもない会社だったんだから
ウンコを掴まされたようなものだろ
あります。
むかし、外国の王室関係者が自由にスポーツカーを走らせていることを
羨んでいたそうだ。
よくよくルーツを知ればヤンキーみたいなセンスのマークだよね？
亡くなった戦闘機乗りが戦闘機に描いてたマークを遺族から託されたという
ゲストもそうかで、
車もってくる素人もそうかな。
そうかごり押し番組な
ハンドルについてるのは、見ようによっては子供のおもちゃみたいなデザイン。
それ以前に1953年のドイツグランプリで表彰台プレゼンテーターやってる
日本人初のF1表彰台は陛下だ
宗一郎と勘違いしてるな。
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/1768152/p1.jpg
Youtubeでカメラ小僧してる皇太子が見れる
https://i.imgur.com/NSjcYYP.jpg
https://i.imgur.com/LEoLxXF.png
スピリットオブエクスタシーがカッコいいな
https://i.imgur.com/C9PGPcp.png
https://i.imgur.com/BkAnkAZ.png
https://i.imgur.com/m72Pw1C.png
https://i.imgur.com/d8EFvEN.png
走り屋の目をしているなｗ
クニサーと大違い
批判だけの玉川、吉永も素直に聞いていたし
なんかいつもより綺麗に見えたぞ、脚も良かった
見損ねたわ
何の話題で？
豚の化身であるあなたは大丈夫ですかと司会者に心配されてた
かなり勉強してきたみたいで分かりやすかった
砂糖瞳も痩せて魅力がなくなった
喰いたいわ
まぁ、竹岡はガリより今のほうが遥かに良い。
目一杯ダイエットしてもガリにはならないだろうから、心配ない。
これがもしミトちゃんとかカトパンとか宇垣アナや弘中アナみたいか、
ああいうアシスタントアナだったら番組の雰囲気はただのバラエティーに寄ってしまうと思う
同じデブでも若いデブだから
半年後には番組消滅する。
1/5 (土) 21:00 ～ 21:54 （54分）
ＢＳ日テレ
将来の夢はF1レーサー!だった少年はすくすく育ってしまい…。ハッスルでお馴染み、元格闘家の小川直也さん。
クルマは大好きなのに運転席が窮屈過ぎるという大問題が!?
おぎやはぎ(小木博明、矢作兼) 竹岡圭 小川直也
自分で実際に巻いたことあるんだろうね。
涌井さんが白洲次郎のベントレー乗って行った時の写真も紹介されてた
キモくないやろ
十分ヤレるわ
お願いしたいだろ、お前も
1年ぐらい前まではデブと呼ばれていても
「なに言ってんだこれぐらいのポッチャリがちょうどいいんだよ」と思ってたが
さすがに最近は妖怪みたいになってきた
ちっとも偉ぶるところが無い
おぎやはぎもさすがに「ケツ」って言えなくて「お尻」だってｗ
こんな日に限って録画し忘れるんだよなあ
毎週録画にすれば無問題
体がだらしない。
ねぐらにしてそう
基本と基準が天と地程違うが
親からもらったあちこちにある広大な土地があるので周囲からねたまれないようにしているのかも。
収入が多くても、借金の返済や税金で取られて手元に残らないという事もあるし。
これはまさにオレ。
30年前のマーク2乗ってる
もちろんお金には困ってない
世間体を気にしてるらしい
イイ服着て、イイ車乗ることが、世間体として「悪い」事と捉えている
妬みそねみを買うことが良くないことだと気がついている
気がついているからこの地位にまで上れると
イイ車、イイ服、
着飾るのは田舎の成金趣味って事だ
東京人がそんな野暮なことはしない
隣の千葉埼玉の約2倍、最低の島根鹿児島の約10倍
修理に無駄に日本車の倍掛かる成金趣味には変わりないだろｗ
>>779
貧乏人が車もてないなら持ってる時点で妬みそねみ買うなｗ
周囲の目や貧乏人の妬みなど気にせず、自分のやりたいことをやっている人も多いよな。
東京だろうと田舎だろうと、それが普通のように思える。
ゾゾの前澤友作社長なんてのは極端で、周囲が妬むというより、馬鹿にされてるがw
ヒト一人雇うことと同じだけのコストがかかる
田舎者には分からないだろう
ちなみに
田舎のヒトが一人一台クルマ持ってるという表現
あれ、東京人は冗談だと思ってるから
田舎の車生活を揶揄した誇張した表現だと思ってる
現実だなんて思いもしない。
その証券会社って山一証券じゃないだろな
駐車場が高いところで5-6万くらいだと思うけど
それ以外に田舎と何のコストが違うの？
5-6万程度で人1人雇えるほどの後進国にでも住んでるの？
中央区、港区エリアだと安くて月8～10万円台とか結構あるけど。
90年代は新宿の歌舞伎町の月極契約が月20万とかゴロゴロしてたし。
都内の多くのところじゃ2-3万が普通だしね
人雇えるとかバカ丸出しの誇張を言うしかプライド保てない知的障害なんだろうよそいつw
クルマ所有のコストの差は駐車場代だけじゃないんじゃないかな
都心のそれなりのところだとレクサス以外の国産車では恥ずかしいって地域もある
通勤時間は軽とフィットとアクアが30年前の中国みたいに連なっとお
そうなんけ都会じゃパートがアウディ
>都心のそれなりのところだとレクサス以外の国産車では恥ずかしいって地域もある
周囲の目なんて気にする、しないはその人次第で、地域差はないように思う。
見栄っ張りなんて田舎にも多いし、逆に質素を装っている都会住みの人もかなりいる。
家はサイコロみたいな小さい家が色々いいかも。
東京の人は小さい家建てて狭い車庫に無理やりEクラスとか入れて鼻先出てたりするけど、それはそれでいいのかもね。
でもAクラスにするべきだよ都内は。
https://i.imgur.com/ChEu7KF.jpg
それはおまえが都心の事情を何も知らないだけで
日産やホンダ車よりBMWの方が多く見かけるって地域もあるんだよ
都内といっても山手と下町じゃ全然違う
この空間だけ有れば他に何か必要か？と思うこともしばしば
となると
軽ワンボックスをとことん快適に仕上げるが最良
ベンツ、BMWじゃなければ車にあらずの地域があるんだから
山の手と下町では全然違うと思うけど
人と車が多すぎてごみごみしてて個人的にはもう住みたいとは思わない。
夜明けに叫ぶ男とか居るもん。
愛を殺し、夢を葬り、心を奪い、人を犯す。
都会という名の罪びとたち。
──────────────────→
あんなババアは戦後日本の焼け野ヶ原で何もライバルがいないときに、
タイミングよくデビューしたからたまたま売れただけの話なんだよ
代表作なんてなにがある？
川の流れのように、の一点張りじゃねえかw
もしあのババアが今デビューしたらメイジェイとか家入レベルのパッとしない一発屋で即座に消えて終わりだわw
実際は逆だよ
小さい車乗ってる人ほど虚栄心は強い
小さい犬ほどよく吠えるのと同じ
な、なにい～!
ムーブやワゴンRほど運転マナーが悪かったりするしな
同意
田舎の人ほど虚栄心強いよな
ススキしか生えてないような何もない県境なのに
住所が東京都に入ることに異常なこだわりを見せてるのも虚栄心強い田舎の人
今度は小さい車乗ってるのが虚栄心が強いとか分け分からんこと言い出したよｗ
いくらDAIGOがカッコつけても軽は軽って言う
N-BOXカスタムもかなりの滑稽さ
まぁ俺はCMが笑えるって話をしたつもりなんだけど
それ言い出しちゃうとカスタム軽がもれなく滑稽って話になるよなぁ
しかしスズキや日産の様にカスタム系じゃないとターボ車が選べないのも困る
あれはみっともない
軽自動車だと見られたくない下心がバレバレで強烈にダサいわ
あのオリンピック記念ナンバーね
現場で混乱を招くという理由で、あの白ナンバー装着車両には再来年から自動車税や各種税金が1000cc並みに引き上げられるらしいんで、
それ以降もまだ付けるやつはまだいいけども
普段ポルシェの新車に乗ってる人が軽の白ナンバーに乗ってても下心ミエミエと思う？
俺はデザイン的に白ナンバーの方が似合うと思って乗ってるように見えるけどな。
捻くれた見方する方が経済的にコンプレックスがあるんじゃないの？
これ明確なソースある？
セカンドにN-ONE乗ってるけど、白ナンバーにしたら統一感でるかな？って感じで変えた。案の定、パンダみたいで可愛くなった。
仕事に使ってるサンバーとアクティバンは特段変える理由もないので黄色ナンバーのまま。
だから、軽自動車ってものは見栄を張って乗るものじゃない。
見栄を張りたかったらまず普通車を買ってください。
3台目に軽ならまだ理解できるけどな
あと、中古の古い普通の車に乗ってて車好きとか
小木とかは超理解できる
そういう車のために、軽自動車なんだけど税制上、普通車扱い
って枠があっても良いと思う。そういうのは白ナンバーと。
憧れの車で軽ワゴンが出て来るくらいじゃ、3ナンバー車なんて
そもそも興味が湧かないんだろうな。
ttps://www.google.com/amp/s/www.carsensor.net/contents/amp/editor/category_1585/_20887.html
たいてい3ナンバーでも最小のCセグメント乗り
いつまでもやってろよww
インド人乙
ここで軽を貶してる奴達は大したクルマに乗ってないだろ
w
驚き!ニッポンの底力「自動車王国物語2」[字][再]
1/4 (金) 9:00 ～ 10:30 （90分）
ＮＨＫ ＢＳプレミアム(Ch.3)
番組概要
日本が世界に誇る“自動車産業”に大注目、今回はその第2弾。前回よりもさらにパワーアップさせ、ニッポンの自動車のものづくりの現場に密着します▽初回放送:2017年
番組詳細
近年、安全運転や事故防止に欠かせないツールとなってきた衝突防止システム。その性能を極めようと格闘する日本の技術者の研究現場を大紹介。
そして、自動車の軽量化や燃費に多大な貢献をしている日本製の“強くて軽い”究極の鉄・「超ハイテン」の秘密を製造現場から探る。
さらに、いま日本で独自の進化をとげているプレミアムバスの魅力や製造過程も大公開。そのほかニッポンの自動車の情報を盛りだくさんでお届けする。
でも、実際そうだろ
軽で事故してみればわかるよ
金があるなら、よっぽどこだわりがない限り軽は選ばない
だからたとえばスバル・インプレッサ程度でも本人的にはスゲーいいクルマに乗ってる自負が強く周りに自慢せずにはいられない
田舎在住で5ちゃんの車スレに出入りしてる人種なんてたいていそんな連中
その行動は都会人には実にキモすぎるので結果的に田舎蔑視につながっている
いわゆるフェイクニュースの類だと思う。
ナンバーの色だけで税額が違うとか、税の整合性がとれない。
則突が気になって今夜寝れないかも
側突だろ
お休みなさい。
その２台が参加する予定だった、羽生PAのスーパーカー集会の関係者なら、もうあいつだって分かってるはずだよな
モデナはともかく、F50ならすぐに分かるはずだろうしな
まさか番組に登場したことのある人だったりして
それにしてもフェラーリのスタビリティの無さと着たら酷いな
見た感じさほどスピードも出てなかったのに
テスタロッサかと思った
つーか赤いのが無駄に左側に寄らなければ、黒いのも事故らなかったのにね
休日になるとたまに見るな
直線になるとやたら無駄なアクセル踏むよなーあいつら
テクなしだから直線だけでしか踏めないっていうのもダサいし
あいつら勘違いしてるのは、街中の通行人や周囲のドライバー達みんながみんな、スーパーカーの排気音を聞きたがってると勘違いして思い込んでること
ここが致命的にダサい
だから市街地でもアクセルを無駄に深く踏んでビル街に響きわたるほどの爆音を平気で出す
大半の一般人にとってはウルサイだけでしかない迷惑
暴走族と全く同じ
ウルサくて平べったい、テクのない成金が乗ってる車としか見てないよ
主に関西の
暴力団
右翼
左翼
反社会的勢力が殆んど朝鮮人が主要人員なんだから分かるでしょ
記念ナンバープレート集金のために売っただけなのにそれにかこつけて税金上げるなんて
ことするわけないだろ。
基地外だから頭が弱いのか、頭が弱いから基地外になったのかｗ
4輪2輪、車種関係なく、マスツーリングなんて大体そんなモノ
もう何年も見た記憶ないもんな
もっとプロレスの話出るのかと期待したがそうでもなかったな。
それは来週か。
修理しにくくて修理屋から嫌われてたな
何で竹岡は見つからなかったって言ったのか…
https://bangumi.org/si/-1?si_type=2&;event_id=56047&program_date=20190106&service_id=340&from=share
途中から観たから、最後の方までずっとセツネヒデユキだと思ってて、いつあのカリデカで圭ちゃんが突かれまくられるのかとワクワクしてたのに。
そんな事も分からないくらいアホなのか？
セツネヒデユキって誰だよw
相手に失礼だったと思う
まさに島国的価値観が生んだレジェンド山下だな
オリンピックの開会式で北朝鮮バリに日本だけ整列行進して世界を仰天させたのもこの時期
”夜もハッスル“と書かれてた不倫報道と関係あるのかな。
篠原は実質金扱いだからTV出てもそれほど叩かれないけど小川は今でも柔道の
こと語るとお前銀だったろって滅茶苦茶叩かれる。あれなんなんだろうな。
黒沢せつねとも呼ばれる。
引退する時も上と揉めて辞めてるし
神取忍と同じパターン
https://youtu.be/0YEB_X7g3LU
野村や古賀のほうが偉大だと思うが
重量級限定？
古賀、野村も勿論レジェンドだよ。
ただ、柔道始めて４年後の19歳で、世界選手権無差別級で優勝するって凄さがヤバイ。
今夜、CSのメ～テレのチャンネルで「グラっちゃお」無料放送があるよ。
おそらく最軽量の決勝進出者だしな
その前に磯山さやかがいるだろ
4x4マガジン、CCV読んでたけど
オフ系4駆では当時からそんな話し聞いたことない
最近道の駅で、愛車を手放すときは
連絡してほしいって名刺をもらった
顔が似てない
十分に候補になるでしょ
今見ても魅力的なデザインだと思う
国内に残ってないからね。
あんなやっつけ仕事のGT-Rは所有する価値がないってことだろ
32Zは全体的には格好いいけど、サイドから見たときのショルダーラインが下すぎて、
窓がデカく見えてそこだけは惜しいな
ボンネットからのラインをテールまで繋げればいいのに
ただエンジンがだめ
31にRB26載せてたら売れたのにーって思う
いやいや、近藤春菜じゃね？
でも、形は一番好きだな。
大人になって分かる33の渋さ！
平均で1000万位で、走行距離が少ないとかだと1500～2000万まで行くらしい。
殆どは米国に輸出すると、その位の価格でも買うのがかなり居るからだけど。
R32やR34のGT-Rは国内で捌くより輸出した方が数倍儲かるって話みたい。
日本人が世界中からかき集めてきたみたいに
ヴィンテージジーンズも
最終段階になって、シャシー共有の命令が下り、やむを得ずホイールベースを伸ばしたんだよな
でも、時間がなかったため、ただぶった切って伸ばしただけというのがマイナスイメージ
どうしても中途半端なイメージが拭えない
20年ほど前に32に乗ってたけど
各種センサーやらタービン、コイル、エアコンコンプレッサー、スピードメーターetc
あらゆるところが壊れた
故障の他にジャッキポイント潰れるとかフェンダーの折り返しの裏に泥が溜まって
そこから錆びてきて穴が開くとかエンジンとミッションの間からオイル漏れとか、もうメチャクチャ
日産車の品質が最低だった頃の車だと思う
まるで今の日産車の品質が良くなったかのようなセリフだなwww
車としても見た目でも
見た目はさておき
先日SR311が走っていてかっこいいな～って思ったんだけど
これは意外と安くて300万くらいで出てる
希少度合いの違いか
土屋とイニDが熱烈ネガキャンしたから
土屋は兎も角仁Dが絶頂期の頃って既に34出てなかった？
中古の相場に影響してる。
イニD廚が乗ったこともないくせに貶しまくってる。
土屋
1993年8月、R33GTSデビュー時
デカイ！ローレル！こんなの俺たちのスカイラインじゃない！次期GT-Rは32を越えることは不可能だ！ドリフト出来なければ車じゃない！R32はトータルバランスに優れた最高のスポーツカーだった！(スカイラインは元々スポーツカーではない)
ロングホイールベースのせいで性能が低下したとボロクソ叩くが、片や大絶賛してたマークIIと10ミリしか違わない(スカイラインが短い)。
1994年12月までの間R33GT-Rを貶しまくる。
1995年1月、R33GT-Rデビュー
プレス試乗で大絶賛。GT-R特集雑誌、ホットバージョンで絶賛しまくり、サーキットで比較試乗してて、「なんでこんな良い車に仕上がったんだろう」と呟く。
そして2台購入。雑誌で絶賛して、信者に買わせ、圭オフィス仕様のパーツ販売目論む。
1995年2月
広報チューン発覚(当時はどのメーカーも当たり前のようにしてた)。土屋ブチキレて2台とも売り飛ばす。
以後、R33の性能を多少認めつつもボロクソ叩く。
00年代
土屋信者のしげのがイニDで乗ったこともないR33をdisる。
そして土屋はホンダの犬になる。
土屋悪くないやんw
え！本気で言ってる？(笑)
当時の土屋は影響力絶大で、あまりのネガキャンの酷さに星野が苦言を呈したくらいだし。
悪いのは広報チューンしてた日産やろ
だから、広報チューンは何処のメーカーもしてたって！
バレるきっかけになったランエボのトラブルも広報チューンの影響だし、土屋の市販GT-R以外の参加車両も筑波5ラップ難なくこなしてるし。
広報チューンもやりすぎは良くないが、だからといってR33を全否定するのもどうかと思う。それじゃあ、R33GT-Rデビュー前までのネガキャンからの掌返しはどうなの？
俺も当時は土屋信者だったけど、さすがに引いたよ。
高橋啓介「R33なんざ豚の餌」
ゴッドフット「あれば日産の失敗作だ」
https://iwiz-chie.c.yimg.jp/im_siggbj0_KkH9zzIkgP4vOs4dsg---x200-y200-exp5m-n1/d/iwiz-chie/que-1059662005
人気投票とかなら分かるんだがな
単純に出来が悪いとか致命的な欠陥でもあるのかと思ってた
Rを買える自称オタが指名買い。
32は言わずもがな、34はスカイラインとして最終型だから。
美味しそうじゃね？
そもそもあのマンガでは四駆は悪役(インプ除く)ってポジションだったし。
セリカGT-4の扱いはあんまりだった。
横浜タイヤには背中を向けて眠れないとデビューからずっと言ってたくせにあっさりブリの犬になったしな。
挙句の果てにハチロクにVTEC積んだ時は笑うしかなかった
S2でいいじゃん…(^^;
土屋抜きで33がブタなのは勿論だけど
３２Ｒより伸びたホイールベース
大きくなったボディ
ピュアに走りを追求していないと──
笑わせるぜ。何も見えてないくせに
──その時、その領域を共にした者だけが、
３３Ｒ、この本質を知るんだ──
大きくなったボディや、伸びたホイールベースはたしかにコーナーでのダルさや車との一体感を欠く
だがそれは、低速度域、低過重でのハナシだ。
大きいボディは空力を優先し、２００ｋｍからキク
長いホイールベースは超高速域で急激な変化を押さえ込み
信じられない一体感安定感を出す
──結果、恐ろしい速さで右に左に舞える
そして一番大事なコト。
３３Ｒは真っ直ぐ走ろうとするんだ。
その領域を知らない者達はカルく言う
最高速なんて真っ直ぐでしょ
ただアクセルベタ踏みでしょ
車は真っ直ぐ走らない
その領域で真っ直ぐ走る車は世界中ドコにもないんだ
──そして公道３００ｋｍを出すというコトは
必然的に２５０ｋｍ級のコーナリングを繰り返していくコトなんだ
33も本来の計画通りクーペのみショートホイールベースで出してたら、今みたいな不当な評価はされなかったとは思う。
少なくともS14のようなスタイルだけ叩かれてた評価だったのでは…
長距離運転も一番楽だしさ
初期型のGTS系のデザイン見てたら、結構大人のテイストにしたかったんだろうなって思う。
タレ目ライト然別、トランク一体ウイングとか。
でもおちょぼ口バンパー、あれはダメだ。
GT-Rは物静かな迫力感があるね。
R33は4ドアはスタイルに纏まりあるけど、クーペはショートホイールベースデザインのままホイールベース延びたからどうしても間延び感は感じる。
それが初期GTS系のリニアチャージコンセプトエンジンと相まって、鈍重なイメージ付いてしまったんだよね。
R34でホイールベース短縮されてR33全否定されたのは悲しかった。
R33が可愛く思える。
kwsk
コストダウンの嵐で作ってたから、あの時代の車みんなあんな感じやけどさ。
またまた自動車ロン
33も34も内装が酷かった思い出
特に34は内装のプラ部品のシルバー塗装が
タミヤの缶スプレーで塗ったみたいで最悪だった
あれはあれで、ユーザーの声を聞いてデザインに反映させたって
当時の主査が開き直ってたし。これだけやって売れなければ
これで最後だろうって半ば自棄になってたし。
正直者がバカを見るとは正にこの事か
R34が(買えない)ユーザーの声を聞いた最後のスカイライン
V35以降は購入者の声だけ聞く様になった
そら自暴自棄になるだろう。
あのときの渡邉さん、気の毒に思えたもん。33の時。
そこまで言うならお前らのお望みのスカイラインを造ってやんよ！って感じだ。
加水分解で内装がベタベタになるやつだっけ
現役時代は好きじゃなかったけど、今はなんか好きマイルドになったな
㉝Ｒは湾岸ミッドナイトの言葉を借りれば、レパードとシャーシを共有し、はなっからそんなハンデを背負ったところからあそこまで持っていった日産エンジニアを褒めたいみたいな話がすごく好き。ホントいい作品
マツダが運営しよったんか
レパード？
ローレルだね
ホント、そう思う。
クラウンは途中バズシもあったけど、40年以上信念ブレずにきた。保守的なオーナーが多かったのもあるが、その声を出したものの多数が買った客。
片や、スカイラインは代々迷走しまくりで、理不尽に叩かれてた。スカイラインはR32のようなパッケージングでないと認められない風潮。
ジャパン～31まで年々迷走して、影が薄くなって、R32で本来の姿に戻ったのに。R33で先祖返りして学習能力がないなどボロクソに土屋信者に叩かれてたよ。
今となって分かるけど、R32は亜流だし、歴代何れも失敗作なんてないね。
その時代に合ったスカイラインだし、こんなに熱く語り合えるクルマ、早々ないよ。
サニーもなくなりました
ブルーバードもなくなりました
33は日産が危機転落の頃だから、ローレルとシャシー共用したのが敗因
GT-Rの存在もあり、リニアチャージとかで2.5を250psで出したのもね
GT-Rは32の曲がらない、止まらないを改善した良いクルマだったかと
GTS系は田口さんが主管で、当初はクーペはショートホイールベースのまま、セダンはローレルと共用プラットフォームに戻る予定だった。
そのまま開発も佳境になった頃に、
クーペも共用プラットフォームにするよう無能上層部からの命令、病んだ田口氏が主管降りて、渡邉主管にバトンタッチ。
そのまま陽の目を見たが、ボロクソ酷評されて批判の矢面に立たされ、GT-Rで起死回生図る。
それでも理不尽に叩かれて自暴自棄になった渡邉主管がR34でCOWCOW詐欺の意見を全て取り入れたスカイラインオブスカイラインを開発。
これで売れなかったら知らね！の思いで出すも、それでも理不尽に叩かれてR35の開発は凍結。
プリンスの血統が絶たれてしまう。
イメージがつきまとってるせいで迷走しちゃったな
その間にマークIIはR32の影響をモロに受けて、90系はまんまR32の正常進化のような乗り味だった。
R33はR32の荒削りな部分を消して大人な乗り味を目指したのに、それがスポーツカーらしくないと批判された。
Cカーでレースしてたよ
みちはる→R33は正当進化
ステージで違うってこった
俺はPGC10以降全部好きだよ
でも一番はZ32
これは神
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190110-00010000-bestcar-bus_all&;p=1
しげのなんぞ、大して車乗ったことないのにしたり顔で批判するから嫌い。
ただの土屋信者だろ。
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1547099481/
それを見た俺は、ああ、最初のベースがよっぽどひどかったんだね、と思ったな。
それは90年代半ばだよね。R33GT-R LMのルマン挑戦以降はレースから離れて
R34GT-Rの開発にも関わりながら、並行してFMプラットフォームの基礎開発と
V35、M35、Z33の一連のコンセプト固めを進めてた頃だったはず。
GTの本来の意味からすると、90マークIIはちょっと豪華でスポーティーで良いよね
俺はハチロクに羽根が生えた時点で興ざめ
やっぱ湾岸ミッドナイトは男のバイブル。あれを読まないのは人生損してる。ちょっとポルシェ推し過ぎだけどｗ
ソレけっこう終盤だぞ＞ハチロクに羽
テヘ
1/19 (土) 21:00 ～ 21:54 （54分）
ＢＳ日テレ
いきなりバイクで登場し「バイクはあかんの?」というセリフを言い放った俳優の木下ほうかさん。
大好きだけど現在クルマを所有していない木下さんの背中を押せるか?
矢作がハーレーで立ちゴケして骨折したからなぁ。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 54日 23時間 29分 1秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 【滋賀】いなり寿司を万引きしたとして誤認逮捕された女性が苦しい胸の内を明かす [おっさん友の会★]
- コロナワクチン接種後死亡で国を集団提訴 訴状では河野太郎大臣の「2億回打って死んでる人は1人もいない」発言に焦点 [Hitzeschleier★]
- 日経平均株価1200円安 イラン領内の爆発報道で急落… [BFU★]
- 【大阪】「イライラして」ミャクミャク像に傷 容疑の45歳男を書類送検 [少考さん★]
- テレビ朝日「モーニングショー」 迷子の親子「顔出し放送」事情説明 「顔を映さない約束は確認できませんでした」 [ひかり★]
- 早稲田大まで行ったのに 34歳で月収12万円の後悔 貯金もゼロで「自分は何をやってたんだ」 [PARADISE★]
- 【フジテレビ】2024 FORMULA 1【NEXT】Lap268
- 【DAZN】フォーミュラ 【F1 F2 F3 P】lap1429
- 【WOWOW】UEFAチャンピオンズリーグ・ヨーロッパリーグ 決勝トーナメント★22
- 巨専】ワッチョイ
- とらせん
- 【D専】
- 【悲報】いなり寿司誤認逮捕、ガチで闇が深い… [207516352]
- 狂犬イスラエル、イラン・イラク・シリアを同時攻撃 [668970678]
- 写真撮って来たから見て
- ふと時計を見たら14：44だった(´；ω；｀) [609050425]
- 


急かされて立てたお🏡



- イスラエルのミサイル攻撃、誤報…イラン「爆発音は防空システムが作動しただけ」 [434776867]