【ポン付け】純正ソケット用LED専用【市販品】37
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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・スレ立て時は>>1の本文1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512 を入れてください。
上の二つはうっかりさん用の予備です
※ステマ多発注意
例
・オススメは?→ステマ品
・A(ステマ品)B(論外品)C(論外品)でどれがいい?→A(ステマ品)
等々
・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数,メーカー,配置などから自分で推測しましょう
・同メーカー,同電流値であれば明るさは flux>5mm>3mm
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・mcdはLEDの絶対的な明るさを示す物ではないので注意
(mcdが高いLEDは指向角が狭い傾向にあります)
・CRD使用の場合、電流値は15mAの場合が多い
・使用LEDのメーカーや型番を公表していない場合は、中国製等の低品質LEDのことが多い
(日亜製やLumileds製等の高品質LEDを使っていれば、それ自体を売り文句にできる)
・LEDの数が3個(白,青,緑),5?6個(赤,黄,アンバー)を超え、かつ抵抗が1個のものは並列接続なので危険
(特定の列のLEDが切れやすく、1つでも切れると他の列が極端に切れやすくなる)
(抵抗が定格オーバーになっている可能性も)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
【ポン付け】純正ソケット用LED専用【市販品】36
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1539285380/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured Q:タマキンとかP9とか何? 一見さんお断りかよ
A:コレ見れ
タマキン(N1)、G7、T8、5S、F2ほか手掛けるCN360
http://www.cn360led.com/
P6、P9、偽オスラム(V2)ほかの正遠
http://www.zhengyuanled.com/ Q:ケルビン、ルーメン、カットラインなにそれおいしいの?
A:コレ見れ
用語集
http://excel7.com/glossary/198/ 四の五のいいから一番いいledバルブ教えれ
A:車種は?プロ目かリフレクターか?バルブ形式は?
過去スレ全て見ろとは言わんが、テンプレと前スレ位は目を通して自分の考えをまとめれ 以上でテンプレ貼り終わりです
次スレは>>970踏んだ人にお願いします
建てられない場合はその旨書き込んでください 他力本願で済まんが、灯火関連法規の変遷を誰かまとめてくれないだろうか。 >>12
細かい規定までとなると、できる人はいないと思う
保安基準の細目告示に書いてある内容なんて既定の極一部にすぎないし、その規定自体が年に数回レベルで変わるしな LEDは禁止にしないと、だめだ、目が痛いし、光軸も取れないと言われてる 変なやつは句読点も変だよな
LEDだとモノによってはカットラインもクッキリじゃん 後付で光軸でなくてグレア撒き散らすのは論外だけど、純正装着ならよくね? 久しぶりに社外HIDの車に乗る機会があった。
左55W右35wと言う本人曰く対向車に優しい仕様らしいw
結論はやっぱHIDにはかなわないなと。
明るさと言うかなんだろ?照射対象に対する力強さみたいなのが違う。良く見える。
つか社外HIDだし左右でワット数違いだしなんか参考にしていいのかわからんけど。
乗った後に自分の車に戻ったら物凄く薄暗く見えた…
HIDのあのクソ明るさに対抗しうるのはP9しかないんだろうか?金掛けられるならIPFかPIAAとか?
意地でもLEDで同じくらいにしたくなった! 左右違うとか変態やな
てか出力より光軸で迷惑度は大きく変わるんだがね
35Wでも水平近かったら激しく迷惑だし
タントとかタントとかタントとか殺したくなる車いるだろ >>20
てかP9でも55WHIDには全く歯が立たんよ
P9D2買って同じ純正D2プロジェクターにA0050+湾曲バーナーを入れて照度差測定したが、勝負にならんかった >>21
タントへの憎しみが見えてワロタw
左右でワット変えて光軸も右低め左水平とかこだわってるようですよ。
坂道とかちょっとした道の変化でも対向車のドライバーに優しいらしいとかなんとかうんちくタレてた。
どこまで真実なのかわからないけど。
ライト1つでみんないろんなこだわりあるんだなーと感心してしまった。
しかも普段夜乗らない人なのに。
P9でもダメですか…
新製品まつしかないんですかね。
くやしいなー。 >>23
P9が限界のような気がするなぁ・・・42Wって、IPFの中の人に言わせると論外wって事みたいだな
中華は今後、自国製の素子しか使わないような感じなので、これ以上はもう無理ぽ
その内XD16とかのCREE製の素子使ったのが出るなら、HIDに近い感じには仕上がるような気がする
気がするだけだからねっ 後付はもう出力じゃなく発光効率のいいチップ使ったのを
待つしかない気もするなあ。
純正みたく第5世代が載るなんてまだ先だろうけど。
今ZES採用品でもせいぜい第2世代だっけ? >>23
ダイハツというかトヨタ系が灯体設計は昔からコスト削りまくってゴミばっかだぞw
最近はダイハツのハイト軽とトヨタのミニバンがLEDがクソ眩しいからライト叩き割りたくなるwww そういえば昔エスティマのHID仕様だけどハロゲン仕様とHIDの
ハウジングを比べたらバーナーとバルブの装着位置付近の
作りが違うだけで他は同一だったって話があるね。 >>24
P9って無極性にするために無駄に電力を熱にして捨ててるんだけど、本体には何W流してるんだろうね。 >>21
右ライトが右側を、左ライトが左側を照らすわけじゃないのにな(基本的に左右ライトは同一配光)
こういうことをやっている人はバカだと思ってしまう p9ハイ・ローで4灯だけど2年前新車で買った純正HID車より圧倒的に明るい カットラインの上に漏れてるからだろ
ハイが明るいのはその通りだろうね
ハイはHIDじゃなかっただろうし、バイキセノンだったとしてもそれはそれで明るくないし >>28
表面実装するようなショットキーバリアダイオードブリッジのスペック調べてみたけど、
多めに見積もっても3W位のもんだよ損失 >>28
前スレだったか前々スレだったかで、P9のレギュレーターボックス解体してくれた人居たんだけど
その時かなり詳しく解説してくれた人が居たのは良いんだけど、無極性・・・じゃないよ、P9
なんかずーっとその事が引っ掛かってたんだけど、P9も新P9も極性ありなんよ >>34
P9のレギュレータ箱ってCore2系銅芯入りCPUクーラーに着けて使ってたけど、真冬でヒートシンク全体が暖かくなってた。
novsight製品全般に、本体の放熱が足りてないのが短命の原因だろうけど、価格帯上がっても放熱能力上げろよって思うんだがなー >>36
その節は乙でした(人''▽`)ありがとう☆
あれ以降、サーモグラフィの機能が付いたスマホを買ったので、色々と動画や写真を貼ろうと思ってたんだけど
なんか特に面白い物も無いのでその内、新しいポン付けバルブ買ったら貼ってみるよ
差し当ってIPFのH4(ファン付き)はちょっと面白い絵になりそう >>35訂正
P9→極性なし
新P9 →極性あり
何でか知らんけど、P9は極性ありって覚えてたな・・・失礼したわ >>20>>23
むりむり
>照射対象に対する力強さみたいなのが違う。
変な色のHIDでなければ、発光スペクトルが中華ポン付けLEDではかなわないよ。 >>40
解説した本人だが新P9の分解画像をうpしてくれても良いんだよ? >>43
いますぐ(σ ・∀・)σ {よろしくne☆ >>39
サーモグラフィー撮れるのあるんだw
本体が熱飽和してくとこ見たい!
>>43
私も今すぐ見たい! これ、壊さないと中身出てこないな
なんかばらした人の記事無いかと思って調べてたら、IPFの人が書いてる記事がタイムリーだったので貼っておくよ
「LEDヘッドライトの寿命を気にするなら、明るさだけでは選べない」
https://www.diylabo.jp/column/column-412.html
流石時代の流れを読んでるなー、感心しちゃうな >>46
そのドメイン、DIABLO何とかいうクソメーカー?かと一瞬思ってしまった >>47
ここでは神格化?されかかってたんだけど、なんか中の人が常駐してて、ちょっと・・・
ただし、技術力とか専門知識は流石
それで食ってる人の言葉は重い >>48
技術なんかあるのかな?
前に爆光80WのLED買ったら暗くて実測1.5W位の不良品で、
3回位交換して貰ったあげく仕様と判明して返金して貰った思い出がある >>52
T10ならポジション球とかか 80lm 1.5Aだったらありそうな気もするけど1.5W仕様か >>49
AliExに出てる1〜2万のアレ?
レーザーが本物でそれだけ遊べるものならちょっと欲しくなった。
しかし、リフレクターを切り刻むのが大変なんだよなー。
2年前に何人もの知り合いが譲ってくれと欲しがるくらいの加工をやったんだけど、しばらくやりたくないww >>50
むむ?IPFでそんな無茶苦茶いい加減な製品出してるのかな?
・・・そうなのか >>55
H4の話で良いんだろうか?
聞くところによると、前者のP9のは35W位らしい
ヒートパイプ仕様か、銅の基板かは今の所判んないんだったかな?
H4はちょっと前にばらした画像貼ってくれたような気もするけど、HB3仕様の方はヒートパイプ仕様だった
良くも悪くも凶暴な明るさだ
後者は値段的にも構造的にもチープに見えるので望み薄かなぁ〜
素子はCOBっぽいので問題外だな
IPFのH4とかと比べても、随分と発光面積が広い >>55
P9とマルチリフレクターの組み合わせはオススメしない
自分はすぐに封印したので他の人の受け売りだけど、高負荷故に短命
明るすぎてそれこそ凶暴なグレアがでるので対向車には迷惑極まりない パッシング激増間違いなし
と、装着経験者から言っておこうかな ちょっとだけHIDに戻ろうかなと思う。
またLEDに帰ってくるから、みんなまたね!! P9(H4+マルチリフ)で車検に通った!
片側510hcd
ちなみに二輪車(H4の2灯式)
予備にハロゲンとフィリップス初期型とタマキン持って行ったけど出番なし >>61
カットラインとか光量とか基準値満たしてれば車検は通るだろうけどそういう問題じゃないんだなこれが >>63
高っ!記憶にあったのはLEDだけのやつか。
>>64
まず一つ目のハードルがそれだな。
数年前の中華プロジェクターは自分で遮光版作ればいい程度の単純構造だったけど、よく確認してみたらそうもいかなさそうだ。 >>67
いやそれもダメじゃん
カットライン上にこれだけモワッと漏らしといて「許容範囲(キリッ)」とかよう言うわ
https://youtu.be/T4uG7RD74wM
その人比で前のHIDやLEDよりはマシ(だからいいことにしよう)ってだけだろ
写真や固定状態の動画だとカットライン上の光が地面からの間接的な照り返しなのかその方向に直接漏れてるのかよくわからないけど
この動画だと直接照らされたものであるとこがよくわかる 逆に考えて、ここはひとまずIPFの最近の製品が究極として(値段は論外)
それに煮た構造の中華ポン付けを探せばおkって事にすれば選ぶの楽そう
単純に基板が薄くて素子の発光部分が狭くて、ツブツブじゃなく連続した均一な光り方するやつ 個人基準はだめだぞ、と言って個人基準を押し付けるのはいかがなものか? IPFとか他の国産もだけど左右あわせて5000lmもないものが究極とか笑えるw
今時中華でも10000lmオーバーとかザラだと言うのにさw >>71
表記上と実際のスペックが合致しているやつって中華にあった? >>71
たぶんH4では一番いい製品だと思うよ
シングルバルブだと、特に取り柄は無いだろうけどな
日本向けにキッチリ合わせて開発してるって時点で別格だろ
勿論、H4のローで対向車に対する細やかな配慮は、お涙頂戴モノだろう >>74
そういえば新型が出てるな→https://www.amazon.co.jp/dp/B07C7X31X8
これはお初だな・・・15Wって随分割り切ったなぁ
レギュ箱別のやつってどれの事かな? あれっ?尼からIPFの新型H4消えてるんじゃね?
前に見た時は、旧型のレビューそのままで確かに売ってたんだけどなぁ
あっるえぇ〜 何で消したんだ あ、有るか
探し方がちがったんだな、お騒がせ
>>76
いや、レギュレーターの箱付きっていう事なんだけど、なんか覚えも無い フィリップスのledバルブって情弱向け商品のイメージだわ このスレにたどり着き、そして悩みし者こそが情報強者 四眼以上のLEDヘッドライトの車に乗り換えれば全て解決 >>71
>今時中華でも10000lmオーバーとかザラだと言うのにさw
「この水はガンでも治る魔法の水です!」みたいな誇大広告を信用して
目を輝かせながら購入しちゃうタイプの人かな
気を付けようね LEDも6500kだから雨とか見づらい。
なので6000k位の白っぽいLED出してくれると助かる。 ロービームHB4のマルチリフではIPFの新型にチャレンジするしかないな。それでグレア問題解決しなかったらLEDは諦めるしかない。 ハロゲン付け直したら、LEDでの漏れ具合は大体わかりそうなもんだけど >>84
あれは構造が良く判んないね、どうなってんのかな?
>>63さんの貼ってくれた蟻売り場にあるこの2つ↓
https://i.imgur.com/QfT5LND.png
https://i.imgur.com/2DHfrLt.png
上がレーザー()で下がごく普通の名前で売られてる
どこが違うかというとこれ↓
https://i.imgur.com/9kXrfbi.png?1
グリーンのいびつな円で囲んである所にある物がレーザー()の様だな
これは単純にこの手↓のハンドライトと同じ形状のものがくっ付いてると思っておk
https://i.imgur.com/czbdbhL.png
https://ja.aliexpress.com/item//32867417920.html
リフレクターに反射させたビームだけが放射されるように、素子の前にシェードを設置してるようだな 書き忘れた
これは値段さえ手ごろなら、おもちゃに欲しいな
実用性とか抜きに面白そうだw この大きさあるなら自動で水平とるような機能つけてくれたらいいのに >>93
いや、ポン付け出来ない後付けライトユニットだよ
魚眼レンズっぽいのはLEDのプロ目Loだな
で、下のエアインテークみたいな形状の部分がLEDのハイビーム
これでHiとLoを兼ねる >>90
そのハンディみたいな奴で600m照射ってほんまに目潰しビームやな >>95
あ〜、これねもう少し凝ってる作りだったわ→https://i.imgur.com/r1on18X.png
ハイビームの素子はOSRAM OSTAR Headlamp Pro, LE UW U1A5 01(左右に一個づつ)
真ん中に見えてるのがレーザーダイオード・・・なんだってさ 後付レーザーの動画見たけどスポットライトみたいな感じで光があたってるとこはめっちゃ明るいけどそのせいか周辺はすごく暗く見えた
プロ目をさらに極端にした感じ
後付故のものだと思うけど、リフレクターの切断加工しなきゃいけないとかハードル高すぎてポン付けLEDとは別世界だな
車種で最適化した専用のユニットごととか出てこないと実質的には使えない気がする これの4300kかってみました。
https://s.click.aliexpress.com/e/Bcu6Qw8
https://i.imgur.com/bHz4pxB.jpg
https://i.imgur.com/8Izf6b0.jpg
スプーンの形状がいまいちで、アルミテープで加工しました。
カットラインの上の方のグレアをもう少し消したいところです。
明るさはそんなに明るくないです。
COBなので真ん中辺り陰が出来、そのせいでやや暗く見える感じです。
ワットチェッカーとか持ってないので、その辺は不明です。
ハイはローも同時点灯するので明るいです。
ちなみに、
https://s.click.aliexpress.com/e/cePuYHDW
これも買って到着待ち中です。
CSPなので、こっちの方に期待します。 壁に当てれば懐中電灯でも明るい。
路上点灯状態でないと明るさは判別できんわ。 >>101
まぁ中華10000lm鵜呑みにしてる人だからお察しということでw
Lowのホットスポットがエルボの位置から見て高めに見えるので相性があまり良くないかも? >>103
光軸最高まで上げているのもあるけど、
どうやってもグレアが収まってくれないんだよね。
どうせ来週には違う物が届くけど、未だ試行錯誤中です。 >>102
と思います。
何をやってもいまいち改善される気配がないですw うちの環境ではバルブの角度調整ができたから、調整したらだいぶグレア減ったけど。調整できないタイプは買わないことにした。 >>105
そのバルブは素子の幅が結構あるから遮光板の影のエッジがボケてるんだわ
根本的な改善するのは無理なんだけど、遮光板を可能な範囲まで張り出すことで多少は影のエッジがはっきりするよ
素子の幅っていうのはこれの事ね→https://i.imgur.com/3nGeR0W.png?3 >>108
すごい。
意外と安いし。
これじゃあIPFはどうすんのよ。 >>109
>>110
前スレにIPFのH4新型貼ってくれた方がおられましたが、撮影条件が違うので単純比較は出来ないと思う
こちらはドライバー分離式だし、一長一短あるかと
ちなみに日本ライティングはH4ハロゲン色4000Kの新型も投入してきたので、白色度より雨天時の見やすさ重視の方はコチラですかね 日曜だというのに熱心なのは良いのだけれど、
前スレだったか更にその前だったかで散々ボロクソ言われたのに
良くやると思うわ
https://zwebonlinestore.com/
製品が古臭いんだよなぁ・・・でも、電球色はここでしか売ってないか・・・それはちょっと興味がある
電球色だと対向車には優しいだろうから、そういう人は買ってみたら良いのかも >>115
だってさ、IPFの中の人もたぶん頻繁に書き込んでるとは思うんだけど、まだ露骨じゃ無い
だけどね、なんかこっちの方は、まるで煽り運転で車止めさせて、「買えよっ」って言ってるみたいじゃん 日本ライティングはピカキュウと同じ匂いしかしない。 LED初挑戦なもんで、タマキンスタートが無難かなあと >>116
ここ最近のスレでwebstoreの紹介とか日本ライティングの話振ってたのは俺なんだけど、この時期ヒートテックのタイツが手放せない田舎の普通のおっさんですよw
まぁ108〜110の流れは胡散臭いけどw ハイビームも路面照らさないと懐中電灯で空中照らしてるようなもんで暗いよ
ただ上の画像はホットスポットが近いんじゃね?ってだけ
手前が明るいと相対的に遠くが暗く見える ロービームはカットオフラインの関係で右前方が見えにくいから、
対向車いなければ光軸2つくらい下げてハイビームにしてるぞ。 いやカットしているんだから、見える位置まで上げたら良いだけじゃないの? レビューとかでまめ電かなり評判いいみたいだけど
中華LEDにロゴ付けてるだけのもんだろ? 日本ライティング、メーカーに聞いたら
消費電力25W(片方)だそうだ
IPFの36Wとは比べ物ならないね >>132
lo片側2500lm Hi片側3500lmならHi時はloも同時点灯で35Wだったりはしないのかな? HIDのときはバーナーが35Wとかそういう扱いだったから、バラストの消費電力は別だったけど
LEDは一緒くたに言ってるよな? >>134
うん。レギュレーター損失分も含めた25Wだから、実質18W位の出力でしか光ってなかったりもする。
HIDは35W出力が一応規格として決まっていたのでバラスト含めたシステム全体消費は42W位になる >>136
んあっ?・・・え、買う気でいるのか?
いや、電球色が欲しいならそうすりゃ良いけど 白色LEDだと「いかにもカスタマイズしてます」と思われるのが嫌で、電球色のままLED化したいと考えてる私。 特にルームランプは白だとキモいので電球色がいいな俺は 私もルームは電球色にしましたが明るすぎてツレからバカ呼ばわりです >>143
その明るすぎる電球色LED教えてください。 >>144
ごめん、製品じゃないんだわ
100均のUSB電球改造して着けたのよ 意外と探せばあるんじゃん、電球色
必要な人は限られるんだろうけど、よかったな F2 ゴールデンイエローは最近のクルマだと多分車検通らないよ 色温度の判断は検査員次第だから絶対とは言わんけど
画像だと電球色のレベルじゃないし もうね、ダメぽ
中華が自国産の素子しか使わないというのが完全に定着してしまったわ
夢も智謀もワクワクもドキドキも無い
かといって国産は値段が高いうえに冒険してない そりゃ安全に関わるモンで冒険されても困る
DIY派のようなチャレンジャーならともかく
にしてもIPFは少し高いな、技術力に自信あってのことだろうけど 台湾とかでいいのないんかねぇ IPFも台湾のLEDメーカーと共同開発してたし技術はあるよな 本国より ヘッドライトユースの素子はやっぱりOSRAMとかが進んでるんかな
ただ、これがポン付けに使う素子となると、また違うのよね
一番頑張らなきゃいけないはずのフィリップスが斜陽ってのは何て言うか・・・お寒い感じ? 韓国の奴が最近よく使われてなかったっけ?
オスラムは偽物のイメージしかないw 夕マキソは韓国製のCSPだけど、中国はそれも最近使わなくなってる
後、ソウルセミコンのやつは時間経過で色味が変わっちゃうみたいなので、あまり有難い物ではないかも >>154
電子機器類は台湾>>>>中華だな。
日本企業が技術提携したら台湾企業ならいいもの作りそうだ。
IPFと組んでるのはBenQの子会社だったかな。 >>158
日本ライティングが使ってるって事でお察し >>162
透明なドームはカーユースには無意味で、粒がでかいけど天下の日本ライティングが使ってるんだからお察し 日本ライティングのT10ってどう見てもPHILIPSなんだよな。それを自社生産日本製って言われても 粒がでかいと
>>124
みたいにスポットになりすぎて見難い。
ハイなんて酷いもんだ。 CREEの特有の樹脂ドーム、そもそも何でアレが付いているのか?
指向性を強くするのかな?または単に素子を保護する目的なのかしら?と思ってたんだけど
ちょっと難しい仕組み?現象を軽減させる為の物のようです。
※以下、丸写し抜粋
>半球ドームはLEDパッケージからの光取り出し効率を上げることに寄与しています。
>これは、パッケージ表面が平面になっている場合だと空気との界面で全反射する光がありますが、
>半球ならば全反射する光が生じないためです。
・・・はい、ピンときません。でもそういうもんらしいです。
でも、ポン付けバルブには悪影響が出ちゃってますよコレ
どういう事かというと、折角うすい基板に載せても、
見掛け上の光の放射点が正面と周辺で変動してるいる。
あと、ハロゲンのフィラメントに比べて、形状が大きく異なっている。
ロー時のカットラインのキレや、ハイビーム時の収束がともに悪化。 ごめん、長文で判り難いな、これ
短く纏めると、ドームレンズ付きLED素子は、光学系を介さずに使われる様に設計されてる。
これをヘッドライトに入れると、おかしなことになる。 >>166
要するに水槽の壁が銀色の鏡に見える現象が起こるのね。 要するに車では使うなってことですかな?グレアもすごい? >>170
使ってるメーカーが有るのにそんなこと言えない
グレアというかH4のロー側にドーム付きがあると、カットラインがボケボケになる
ほんの3年くらい前では、国産のバルブの殆どがドーム付きだったような気がする
まだそれほど壁ドンがどうした、やれカットオフラインがどうしたとか言ってない頃は
それでも買っちゃってたわ ちょい前に壁ドン画像上がってたNovsightの緑のやつ、カットラインはボケボケちゅーよりエルボーどこやー的だった様な
Hiはそんなに悪くないように見えたんだけど、あれもCREEのドームちゃうかったっけ
スポットになるというのは収束しすぎ? >>173
スポット過ぎて怖いと言えば、PIAAのLEH121→https://www.amazon.co.jp//dp/B0736NZ55T
P9との壁ドン比べ→https://i.imgur.com/5KP0mL0.jpg?1
これは特殊なんだけど、収束しすぎて遠くは良く見える
で、ドーム付きは大きい分照らす範囲は広くなってる筈なんだけど、なんか皆さんの言う感じではそうでもないんだな
この辺は何かどういった訳でそうなるのか説明できませんわ >>175
中華が軒並み角度調整できるようになったら最高なんだがな。
毎回加工するのも面倒だし。 >>174
>スポット過ぎて怖いと言えば、PIAAの
何の事は無い唯の1500lm(一灯当り) ↓
https://www.amazon.co.jp//dp/B0736NZ55T
> 明るさカンデラ1.9倍(カタログ値)。高いカンデラ値
>従来同社製品比6500lm相当(3000lm)バルブ2個分
前から思っていたけどこの手の子供騙しの表示は
辞めた方が良いね。
光を集中させれば光度(カンデラ値)は当然上がるし、
一方照射範囲は狭くなる。なのに集中させた光の値
値を根拠に光速値を水増し表示。全光速の意味が解っ
て無いのか。 >>178
まあ細かい事だけど ↓
× 全光速
○ 全光束 >>178
メーカーはそれで作るの許可しちゃったんだな
実際使ってみたんだろうか? 尼のsupareeのF2の在庫がほとんどなくなって処分しているみたいだけど、新しい後発品でも出るんかね >>181
スポットライトならば其れで良いんだろうけど、ヘッドライト
では道路の左右が暗いのはやはり危ないですね。 元から数値がいい加減な中華製に比べたら問題ないだろ >>185
>言葉巧みな詐欺みたいな表示だなw
敢て国産メーカーの擁護をすると、中国のメーカーがいい加減な
数字を表示するので、国産の製品は如何しても見劣りしてしまう。
かと言って出鱈目な表示をする訳にもいかない。 昔、HID云々とかパッケージに表記していた青いハロゲンバルブに比べると多少マシになったかもしれない。
自動後退とか黄帽の店員で、あの表記信じてた残念な奴とかいたな。 >>184
信頼性低くて返品返金処理の山で手を引くパターン? 昔あった昇圧ユニット付きのハイワッテージハロゲンって商品名なんだっけ?
思い出せなくてなんか気持ち悪い CPUとかの冷却用だけど、こういう感じのものは想像したことが有った→https://www.mouse-jp.co.jp/bto_customize/images/liquid_cooler/title.png
ポン付けの放熱が難しいのは、主にLED素子が細い物の先っちょに付いてる所為
なもんで、素子の周りまで冷却液を循環させる必要がある
HB3でハイビーム用途なら、恐ろしく明るい物は出来るんだろう
>>192
買った事は有るけど、ハイビーム用途でテストしてみたら上記の理由で、
XHP70のフルドライブ(一個4000lm超え)の3割位しか出力出してない物だった
更に7o×7oという大きさなので、壁ドンしてみてガッカリ→お蔵入りさせた ちなみにCREEのXHP70.2ってやつのメーカーサイト→https://www.cree.com/led-components/products/xlamp-leds-arrays/xlamp-xhp70-2
これは確かに凄いな、7o×7oのチップ一個で29W・・・4292 lm
バルブ一発にこれを裏表2個つけてフルドライブしたら、中華の長持ちしないピーキーな製品を蹴散らせるな
問題は、一発70W超える事か >>184
F2取扱やめるのか?
サポートリクエストたらい回しされるのはそのせいか… LEDAの値段構成が知らんうちに変わってるんだな
前は17,000円とかしてたんだけど、7k円台か
ヒートパイプ仕様なのかな?今まではずーっとそれ一辺倒だったけど
IPFみたいな銅基板仕様にしたかもな あ、LA02+ってのは相変わらず19,000円程度なんだな
36Wで3300lmってなんか随分と効率良いような気がするけど、
極性あり・12V車専用って辺りに関係あったりするのかしら?
どのみち樹脂ドーム付きはあまり好きではないんだけど、ちょっと気になる またタマキン頼まれたw
ここ2年で6セットばらまいてトラブル皆無だもんなあ。(うち5セットは軽貨物やってる爺ィたちが使ってる。) タマキン雨の日最悪って聞いたけど爺は大丈夫なのかね? 月に1万キロ以上走る異常な爺ィたちだから無問題みたいだよ。 安くて安定してるのはたまきんくらいか
ちょっと暗いけど 意外と夕マキソは優秀だったのか
うちの軽トラ、G7付けたまま数年使ってるんだけど、昨日同じハイゼットのハロゲン車に夜乗ったら
カットオフラインとかエルボーポイント付近のバランスに見惚れたわ
IPFとか一回試してみたいもんだ・・・買えないけどなw fclとか日本ライティングとかはみんからで無料モニターとかたまにやるみたいだけどIPFは聞いたこと無いからなぁw
ポン付けLEDに興味持つまではカットラインとか配向とかなにそれおいしいの?状態だったのに、今じゃチップがどーたらホットポイントがあーたら
ぬかしてる自分に呆れるw パルスのファルシのルシがパージでコクーン←並みに呪文系の言葉だろうな、普通の人からすればw
IPFのシングルバルブは特に興味湧かないけど、H4は3日位使ってみたいな
買って一回装着後にオク出品で3koff位の値段なら売れるだろうか? いつからパチモンメーカーのFCLや日本ライティングと大手のIPFが肩並べる様になったんだ? >>210
どういうふうに読んだらそういうことになるか言ってみてよ 日本ライティングはPIAAやらオスラムやらの下請けやってた日本コーティングの車用LEDライト部門を株式会社化したもの。
これで合ってる? fclは、いいとこ商社なんだろうけどIPFよか資本金は多い。 >>214
ああ、そういや一個前の旧モデルで、見分けが付かないくらいのが出たらしいな
写真が有ったけど、見分けが付かないのでなんや?これでどうしろと?って感じだった
その時のモデルもここではそれほど触れられなかったしな・・高かったしな 暇なのでちょっといいか?
HB3の丸いライトユニット(Hiビーム)で壁ドンした際の照射パターンの考察
比較するのはこちら→https://i.imgur.com/PufHNNB.jpg?1
2o角の素子一個のPIAAと同じく2o角三個のP9
前にも貼ったP9とPIAAの対比画像→https://i.imgur.com/5KP0mL0.jpg?1
パターンが大きく違うのが判る
これは素子の取り付け位置、形状が関係している
台座から素子中央までの寸法はPIAAで32.5o、P9で33.5o位(ハロゲンで32o)※いずれも発光部センターまでの数値
P9の横方向に広がってるパターンはPIAAには無いので、この部分は前方に4oほど長いP9の素子形状に由来してるみたいだ
結果として、P9は上下にはわりかしタイトで横方向に広い照射パターンを得ているので、手前の路面とかはそれ程強烈には照らしてない
余談として、この素子の幅がこの2つより広い素子だとどうなるかと言うと、上下にも放射パターンが広がる
大粒のLEDAとかは手前路面から横方向の縁石まで満遍なく眩しく照らしてしまう シェアスタイルの1600lmのアンバーが2ヵ月で切れた
ゴミ買わされたわ アマで買った中華アンバー切れる気配無し
リレーは即死んだけど S13シルビアの角目にLED入れたいんだけど旧車のヘッドライトに付けるオススメのLEDありますか?
話題に出てるP9とかが無難かと思うけど。
今は10年以上使ってる市光製の純正流用HIDを使ってて、
発熱でリフレクターがくすんだり焼けたりするから発熱量が少ないLEDに変えようかと。
H4固定だからHiは使わないしライト後ろのスペースも問題ないです。 >>219
旧車はハロゲンがいい 白い光は違和感あります S13のヘッドライトって灯体小さくて絶望的に暗いよな。
明るいハロゲン入れてもイマイチだしすぐ切れるしなあ。 >>222
角目とプロ目のどっちだ?
どっちにしろ暗いわな。
S13ならヘッドライトカバー買って、ヤフオクで他車種のライトを漁って自分で作っちゃえば?
あと、リフレクターのメッキが死んでないかも確認だな。
>>224
その他にプロジェクター3発のユニットもある。
まあライトに関しては180SXの方がイジりやすいわな。他があかんけど。 S13シルビアはよくわからん
角目、2連プロ目、3連プロ目があるよね
14前期が丸っこくて好き ちなみにプロ目変更は改造申請しないと車検アウトだぞ
事故ってプロ目変更したのが申請できずに角目に戻してたのはワロタ 確かハイ・ローが分離なんで構造変更が必要だったような… みんな詳しーな
ヨタ車しか乗って無いからッサン車は皆目わからん
スカイラインの初プロ目が滅茶苦茶暗かったのは知ってる 安くなった?
少し前まで\9,000をちょっと切るくらいだった気がする。 ん〜、また読み方が判らん会社だな
何て呼べばいいんだ? 変なの使用中
次の候補として
レッドヘッド変なの
傘無し変なの
ファンが前に付いたカリ太変なの
変なのシリーズ増えすぎやろ
どれ買えばええんや いや、照射範囲狭いしやめた方がいいよ。
ファンレスの方はちょっと前につけた。
つけた感じは問題ないとおもったけど、実際の光量は全く車検には通らないレベルでした。
変わらずチップはひとつだけだし、ファン有りでそんなに改善されるとも思わないからね。
ハイビームに関してはチップが2つから1つ減ってるしね。 S14シルビアの前期型はハイがH4でローがH1だったけど、アレもプロ目とかあったんかな? >>227
角目は前期J's、プロジェクターはQ''sK's
センターグリル寄りがプロ目なのは2,000ccなった後期モデルから。
正面から見てキラキラしてるのは印象的だったけど
暗かったのは覚えてる 車種いろいろで純正オプションのプロ目フォグも出てた時代
BMWは汎用サイズの丸型4灯にプロ目を仕込んでたし 詳しくは知らんがあの頃のハロゲンプロ目はゾーンVに適度に漏らすとかしてなかったんじゃないか
対向車目線から見てもめちゃ暗かったし
あの頃のプロ目にならHIDとかLED仕込んでも迷惑じゃなさそう
熱やら紫外線が大丈夫かは知らんが BMWのは持ってるからそのうちに引っ張り出してみる 前スレでIPFの新型H4の人柱したものだけど、光軸テスター当ててみる機会があったので左側のみだけど撮ってきてみた。
テスターが古い&撮影が下手で見にくくてすまん。
ロー
https://i.imgur.com/FZaTjAc.jpg
ハイ
https://i.imgur.com/4IxAPMt.jpg
社用車にIPFの旧タイプのH4バルブが入ってるやつがいたのでついでに。
https://i.imgur.com/fuSEALp.jpg
https://i.imgur.com/ZLaLier.jpg
全く違う車種での測定だから数値はあてにならないだろうけどあくまで参考程度にして頂ければありがたい。 >>244
カッコよけりゃ、多少の使い勝手や安全を無視しても売れた時代だったのか、
あの頃のプロ目は後ろに付かれても居るのが判らない時が有るくらい暗いな
そうか、ゾーンVを出す仕組みになってないのか >>244
ゾーンIII相当部分の光度要件に関し、(ハロゲン電球のプロジェクター式に限らず、)当時は上限はあっても下限はなかったからな >>242
違う、プロジェクターはQ´sやK´sもオプション。ただしJ´sにはオプション設定もなし 昔乗ってた31セフィーロがプロ目で暗かったのは覚えてるわ >>246
両車とも夜間に運転された事はありますか?
車種が違うとの事で参考意見として伺いたいのですが、
新バージョンから旧バージョンへ乗り換え、またはその逆で、
何か気になる様な点はありますか?
ムラムラ有無の差くらい? 変なの。初期型のサーマル画像
https://i.imgur.com/eJjzP9p.jpg
う〜ん、なんか思ってたのと違う
これね、サーマル映像はアルミとか磨いた金属だと良く判らんことになるな フォグランプをLEDにしても問題ないかな?見やすくなる?
ヘッドライト用のLEDを入れるつもりなんだけど。 >>256
20W以下で、薄い基板のタイプなら特に問題ないよ
見やすくなるかどうかといわれると、意見が分かれるところだね
電球色とかでハロゲンより明るいのが有れば結構実用的だと思う >>249
そうだったか…
確か何たらパッケージって名前で
アルミとプロジェクターとセットだったか
今じゃ考えられないほどオプション代が安くて驚いたことを思い出した >>258
・・・おれか?俺なんだな
いや、それサーマルじゃおまへんがな、サーバルちゃんでっしゃろ! >>236
この動画だとカットライトがもろに右側通行用だよな? >>262
左右開発されていると思うよ。
板裏向けるだけだし。 >>255
お安い非接触式温度計やFLIRなどの
反射率の設定/校正ができないお安いデバイスは
温度(絶対値)じゃなく暖/冷の分布を見るくらい
業務用機器でも熱電対センサ測定と比較検証
校正してはじめてある程度の信頼性なので… >>256
降雪時の雪道だと
ハロゲンと違って熱がレンズ面に伝わらないから
雪が固着しやすくなるという懸念もあるけど… >>255
放射率が適正じゃないんじゃないか?
ttp://www.japansensor.co.jp/products/thermo/more-about >>267
なるほど、良く判った
黒体塗料を買えばいいんだな→https://www.amazon.co.jp//dp/B00DOSIV7O
・・・これではIPFのH4試すのは来年以降になりそうだ 結局は熱電対センサー式の温度計を直接当てて測定した方が手っ取り早く、精度が良いけど。
校正されてないと目安くらいとするべきだけど。 >>266
ハイエースでローが純正でハイとフォグを後からLED化してるが
北海道だけど低気温時なら経験上雪はほぼ着かないね。
乾雪なのもかなり大きいとは思うが。
LEDが実用的に向かないのは極端に低気温にならず
湿雪が多い地域だと思う。 >>232
下の届いた〜!
と喜んだら2つとも不点灯。極性アリなのか? >>232の下のミニプロジェクター届いた。
無極性じゃなかったのでLoだけ点灯させてみたけど、微妙に右上がりの右側通行用のままだわ。
https://imgur.com/gallery/GdfwKDN
球の取り付けが正面向いて右にひねるので単なる左上がりになってしまうwww >>274
遮光板は裏返せない感じ?
ファンレスのと同じで、やっぱり照射範囲狭そうだよね。 >>275
遮光板がLED取り付け部と一体なのでどうにもできない残念商品。
単にV字カットラインを再現してくれたらそのままイケるのに、右側が一段高いだけのカットラインなので、どうにもなんない。 遮光板ネジ2本で固定されてるように見えたけど一体だったのか・・・ >>274
RHD用ある?って聞かなかったんかえ? >>276
プロジェクターのカットラインってのはそういうもんだ
リフレクターですらHIDとかはそうだった気が >>278
あれはレンズフレーム(+レンズ)を固定するためのネジ。 >>282
たしかこの手の面白いのが尼で買えるようになったと判ったのは>>232さんの貼ってくれたのが初出
残念ながら、RHD用はチョイス出来ないみたい・・・・危なかった 右側走行用をアマで売られても困るわな。
まったく書いてないし。 >>283
これとは全くの別設計だったから、別製造元だと思う。
レンズフレームはプラスチックだし、Hiの素子の取り付けも違ってLo素子の裏にペタっと付いてる。 >>285
それ事由で返品手続きに入ったし、レビューも上げた。 >>232
今回右側通行用だったのは下のやつ。
レビューで右側通行用のを売るなと書いて無事掲載された。
上のは右側通行用か左側通行用かは知らんけど誰か突撃した? 尼の物を売る姿勢がなんていうか蟻より酷い
ひっどーいっ! 試しに買ってみたT10白(Lymoyo 3014 18SMD)。
https://ja.aliexpress.com/item//32836322756.html
https://i.imgur.com/ccjEJ3P.jpg
何か実物より黄色くなってしまったが、感覚的に6000Kくらいじゃないかと思う。
個人的には青味が少ない好みの白。
左はKOITO T10 5W球ね。 ハイビーム用H9バルブ探してるけど
とりあえず新P9?P9劣って奴が安パイかな >>291
まだレビューが少なすぎなので何とも言えないけど、構造的にはIPFのパクリっぽくて
乱暴なこと言っちゃうと、個体差が少ない仕上がり
P9の不安定な品質はヒートパイプに原因が有るかも >>294
H4ならもろちんIPFだろうけど、30k超えのどうにかしてるぜっ価格なので、お勧めすることが出来ない
シングルバルブなら、常時点いてる用途でない限りP9でおk >>299
フォグは・・・まあ点いてりゃ相手からは見えるだろうから、それで存在理由の半分くらい達成してるしな
LEDで充分役に立つよ
なんにしろ、対向車目線でローより眩しくないよう留意されたし >>290
これのアンバー、Amazonでライミーってとこが同じやつ売ってるな
サイドウインカーに付けてるけど結構明るい ライミー、室内用T10の電球色使っててまあまあ満足してるけど輸入屋転売屋だったのか ライミー導線細くて数週間でダメになる
明るくて良いんだけど残念
ライミーよりちょっと暗いけどAUXITOの平たいの使ってる >>301
蟻で探したら同じのいくつか出てるから、ライミーはその辺が出所じゃない?と思ってる。
あと、そっくりなやつを工具屋ストレートも売ってる。
>>302
蟻にそっくりな電球色のやつあったと思う。
>>303
AUXITO=Shenzhen Tuyao Auto Accessories Co., Ltd
製造元がどこかまでは知らないけど、似たようなもんじゃないかな? 防水カバーの加工失敗した。。。せっかく安いタマキン買ったのに、カバー買い直すことで意味なくなっちゃった。 >>302,304
俺の場合は不具合も出てなくて明るいし、わりと安めで入手性も良い(Amazonで買える)から製造してなくてもまあ良いとは思うけどね N16のレビューが少ない為、前スレでH4のレビュしてくれた方の抜粋 (分割1/2)
N16やっと来た。
今ちょうど話に出てるN9との比較になるけど電流測定はできないから主観的な話しかできない。
なので必要なら説明するから言って。
↑
ラジオへのノイズ
色温度やや低め5500kは信憑性あるか
ファンの音はアイドリングより静かか
明るさは市街地の街灯に負けてないか
10分以上連続点灯時のドライバー部の発熱の程度は
オナシャス
↑
ラジオのノイズ忘れてたわ。
またわかったら追記するわ。
真っ暗になってからはまだなんだけどそれなりの暗さの時でもN9との差は感じられた。
まず色温度は表記どうり5500kくらいでN9の6500kや純正LEDに比べると黄色寄りだけど実用性は良さそう。
明るさはN9のセンターが暗いのが解消されて全体的に明るい。
薄暗い時でもN9との差は歴然。
光の強さが全然違うように感じた。
ムラは感じなかった。
真っ暗のさで試してないからムラに関しては自信はない。
ファンの音はびっくりするくらい静かで不安になる。
N9はエンジンかかってる時も音するし、アイドリングストップ中は普通にうるさい。
N16はエンジン切っててもボンネット開けて近くにいかないとわからないくらいだった。
あと10分以上は経ってるけど触ったら火傷するかと思った。
触れない熱さだわ。
P9を試していないから比較はできないけど、P9の後継だと信じてこれで社用車H4の旅は終わって良いと思ってる。
次はHB3だけど色温度低めだから純正LEDやHID6000kと色合わせすると合わなさすぎるからN16は保留。
ちなみに最近出てくるN9は金額的に安くいので入門には良い。明るさもハロゲンからだと真っ白なのに明るいと実感できる。
ファンはうるさい、センター部分が分厚過ぎてセンターは暗めかな。 (分割2/2)
↑
・どのバルブ形状を購入しましたか?
H4前提で
・角度調整はどのようにする方式?
ボールタイプ?イモネジ止め?
・イモネジタイプの場合、フランジの角度メモリ幅はどの位でした?
例)20度位の刻み幅
・カットラインは出ましたか?
↑
H4だけど、買う前から無いだろなと思ったけど角度調整はない。
やっぱりなって感じだった。
急いでつけたから見落としの可能性もゼロではないけど無いと思う。
カットラインは測ってないし真っ暗での状況で確認していないけど、出てるけど軽く調整したいかな。
個体差なのか結論は出ていない。 フォグに入れたP9一年くらい使用が片方だけファンの音が大きくなってきた明るさは左右変わらないんだが壊れる前兆? >>314
ファンの羽に泥かなんかの汚れが付いて、動的バランスが崩れると車体に響くような音はすると思う
ってか、よくP9をフォグに使ったな フォルクスワーゲントゥーランのフロントウインカーなんだけど、これなんて規格のやつ?
https://i.imgur.com/pfcBZQZ.jpg >>317
台座の所に何か書いてないか?
PWY19Wとか LEDバルブは┃垂直に付けると分かりましたがハイのシングルで配光無視の場合━水平の方が明るいのでしょうか?
配光無視のハイでも┃垂直に付ける方が明るいのでしょうか? >>320
ハロゲン用に設計されてるライトに2面発光のポン付けバルブ入れるわけだから、色々
丸いライトも有れば異形ライトも有るので、常にポン付けバルブのメーカーが推奨している角度がベストっていう事でもないよ
試してUpしてくれ うちのはG7だと向かって右に少し傾いた状態でカットラインちゃんとでてたけど、V8は逆に傾けないとカットラインでないw
まぁV8は点灯しながら調整できるので楽だからいいけど H4ヘッドライト
台座がプラスティック。
カットラインが多少ぼやける以外は概ね満足。
https://www.amazon.co.jp/Safego-LED-車検対応-ヘッドライト-キット/dp/B079BGGW1V/ref=mp_s_a_1_3?__mk_ja_JP=カタカナ&qid=1543682541&sr=8-3&pi=AC_SX236_SY340_QL65&keywords= >>319
PY21Wって、俗にS25って言われているやつのことだぞ >>317
まじな話、2004.3月のマイナーかフルMCでウインカーバルブが変更になってる
そのバルブは市場にポン付け規格が無いやつだわ
あきらめろん >>329-330
スペアバルブが安ければソケット利用で改造出来るように見えるが… >>331
ちゃんとした規格物なんだから、ネット通販とかで買った方が安心確実だよ
日本車じゃ使われていないだけで、欧州車では普通に使われているバルブ形式なんだし というか、VWなら問い合わせて車台番号なり通称型式を言ったら普通に教えてくれるぞ。
https://www.volkswagen.co.jp/ja/inquiry.html
昔、古いポロ弄って遊んでたときにちょいちょい電話して聞いてた。 ふ〜む、https://r1200gs2.blog.so-net.ne.jp/2016-05-20のトゥーランオーナー様記事だと
フロントウインカーは純正でLEDになってるみたいね
>>317さんのが2007年以前モデルだと、PY21Wで良いみたいだけど形式が見るからに謎式
ふっしぎー! >>334
PY21Wっていうのはどこ情報?
もしPWY24Wなら謎でもなんでもないよ
ごく普通の形式だから >>335
ごく普通のS25だったのが2007年までで、その後のモデルはLEDになった・・・筈なのに>>317の不思議な白熱球が存在してるのが謎なの
ゴルフ トゥーラン 純正球 ←で検索かけると、年代別・モデル別で調べられるんだけどね
2007年以降のモデルの純正LED化されちゃったランプに関しては空欄になる タマキンHB3でハイビーム用考えているけど
どうでしょう?
散らないで照らしますか? このスレ読んでいるなら、タマのHB3ハイビームなんて使うやつおらんよ。 明るさと耐久性ならP6が未だに鉄板だなんて、初めて買った3年前は思いもしなかったな >>336
CCやゴルフ7の一部グレードでPWY24Wが使われているようだけど、トゥーランで使用されているって情報は無いみたいだね >>337
夕マキソは厚みが有ってだめだな・・・散る
散らないのが良いなら結膜炎の赤くないやつで充分明るい
P9は明るくていいんだけど、ローにした時の落差が大きいので、そのへんが気になっちゃうよ >>348
>>349
なるほど。P9でしたか。
ありがとうございました。 今新しい車の納車待ちなんですが、テールランプとバックランプをLEDに替えようと思ってるんですが、POLARGとまめ電ならどっちがいいですか? >>354
確かにそうですよね
POLARGのバックランプはこれ↓
http://www.nissei-polarg.co.jp/product/ledbulb_012.html
まめ電のバックランプはこれ↓
https://www.amazon.co.jp/まめ電-MAMEDEN-MIRA-SMD-LEDバルブ-バックランプ専用/dp/B00W98M522 >>356
それ写真詐欺だよ
二つのライトに対して中立の位置から撮ってない
写真どちらも自社製品側に立って撮ってるから絶対に純正より明るく輝いて写る T20の純正ハロゲンは400ルーメン程度だから
それと以下の明るさじゃないか?実際は >>357
そうなんですね
確かに言われてみれば撮り方が純正不利な感じですもんね
どこのメーカーのがいいのか… >>359
自分はipfの前の型のT16使ってるけど明るいよ(1つ500lm)ても値段か高いのがネックかな、左右で1万位する。 安くてテキトーでいいならホームセンターとかで売ってる
アークス衝撃光の550lmのやつでもいいんじゃない
一時期ポジションで使ってて3週間でぶっ壊れたけど
バックランプなら割と持つでしょ >>359
どっちがいいたって、
大手(今回は小糸系列の会社)製造品と、
中華輸入販売品、何を重視してるのよ。
会社なのか、品質なのか、明るさなのか。 LEDISTのT16とT20が900lmで1個6K
グランツのT16とT20が930lmで1個3K
グランツ買ってみよっかな・・・ バックランプ、3年位前だったかフィリップスのコレ→https://www.amazon.co.jp/dp/B00I8H92Z6
入れたら、もう特に過不足ないのでそのままだな
奇麗にリフレクターで反射してるみたいで、日中の視認性も程々いい >>353
>>356
一応書いとくけど、まめ電のは、ロゴが入ってるから一見オリジナル商品に見えるけど
中身は中華メーカーだからね
polargのやつも、メーカー品のバックランプ用バルブとしては今時250lm程度だから
数値上は大して明るくないし
それなら、まめ電でもいいんじゃない?ってなるし
明るさ重視なら、その2社にこだわらず視野を広げれば
もっともっと明るいランプもあるし
明るさ重視ならこんなのもあるよ。2球で5600lm
個人的にちょっと怖くて手が出せないんで、もしよければ試してみてよw
https://item.rakuten.co.jp/auc-reiztrading/b007/ 今までPIIAのHID使ってたんだけど、タマキンに変えたらほとんど変わらない明るさで草 >>374
コレいいなって思ったけど高いなw
消耗品、しかもバックランプにはちょっとね。
>>375
コレに似たヤツ使ってた。
自家用は週末だけの使用で2年くらいで片側が切れた。
今の新車で買ってその時付けたポン付けは
ナンバー灯のLEDが1年で昇天して一度交換
バックランプのLEDが2年で昇天して一度交換
フォグの一体式HIDが2年9ヶ月で昇天して一度交換
フォグはプロ目の社外品に交換済みです。
ハイビームはLEDのを使ってるけど素子の一部が死んでそう。
ちなみに3年少々使用。 >>379
h4 だよ。
hidは四年使ったやつだから比較対照としては微妙だけど、少なくともハロゲンバルブよりは全然明るい。 キンタマだのタマキンとかなに?
たまに出て来るけど。 >>386
ハイビームはどういうの入れようがお構いなし
対向車居たり歩行者居たり自転車居たらローにすりゃ良いだけだしな
目潰し制裁ってのがよく判んないけど、P9は直視しにくいほど眩しいので相手は死ぬ >>382
アマゾンでタマキンで検索。それっぽい形のやつがそれ。 >>377
2年使ってるけどノートラブルだよ。
ポジションとかみたいに常時点灯するもんじゃないから熱による故障が少ないって思ってる 最近見なくなったけど後が全面クリアガラスって車にも制裁できる >>395
やめてよ
うちの軽は素通しガラスなうえ
3ナンバーミニバンやSUVだとロービームでも
上左右から全方位車内照射されるんだよ。 >>393
ウチのもバックランプに使ってたけど端子が自重でクラックが入って
焼けた跡があった。 今までこれのHB3をハイビームに入れてたけど、
https://www.amazon.co.jp/ledヘッドライト-フォグランプ-CREE社製XHP50-LEDチップ搭載-LE8HL-HB/dp/B01M0EKOVV/ref=mp_s_a_1_15?__mk_ja_JP=カタカナ&qid=1544187910&sr=8-15&pi=AC_SX236_SY340_QL65&keywords=xhp50+hb3
N16にした。
タイムセール。
形状のせいだと思うけど、
真正面を照らすようになってよかったよ。
絶対的な明るさはXHP50のほうがある気がするけど
散っちゃうから遠くは照らさないな。 NOVSIGHTのファンレスLEDに似たファン有り
http://amzn.asia/d/6nMeu97
ラジオノイズなしでファンの音はアイドリング以下。F2に比べて明るさは下、カットラインは綺麗 >>409
なんのことかと思ったらw
ホウイトみたいww >>411
3回くらい少しお安くなるサービスは有ったよ、覚えてる限りで
ただ、P9は評価がかなり分かれる商品なので、みんなが飛びつくことも無くとても穏やかな感じ
プライスダウンも穏やか >>410
ホウイト
エンジンカバンを外す
変な説明文テンプレ入りだな 最近流行ってるふるさと納税詐欺サイトの話題でテレビでも言ってたけど、詐欺サイトを見抜く注意点のひとつが文書の誤訳だったりするよな 最完璧なヘットライトを誕生
最大の誠意を持ってきます
夜間運転をまるで日中走るのよう
夜行の際ライトが暗くと
冷却効用はグレードアップしました
長い時間使っても新品みたいです
怪し過ぎる >>414
そんな文章どころか、何故か一律35%オフとか見たらすぐ解ると思うんだけど。
あとは、でかでかと銀行振込の文字。
これで完璧アウト。 今んところ故障関係なく1番明るいのは15600lm?
XHP-70の素子が1番け? >>412
いやそういう事じゃなくて
今Amazonでやってるセールで値下げしないのかなってこと >>420
いや
そういう事だろ
いつ値下げするのかなんて
誰にもわからんよ >>420
そうね、なんか不定期だったな
前のスレだったかで既に旧P9の生産が終わってるという書き込みのあったりで
たぶん在庫捌き切ったらお仕舞いかもしれない
今後、販促の意味合いとしてのセールは見込めないかもね 今年はこれといったニューカマーは現れなかったな
そういや、最近剥きだしタイプの製品をよく見かけるるけど、あれってどんななの? 変なの ってヘッドライトのユニット内に排気するような形に見えるけど、雪が付きにくくなったりする? >>425
多少の雪なら溶ける
北陸特有の湿った雪がガチ降りだと一瞬で埋まる マイナスで吹雪いてるときついな
歴戦の雪国マンは降りて雪払ってるの?
それかハロゲンに戻してる? 雪の中、変なので走ってきた
ボタ雪じゃないなら平気なんだけどな 冬場だけHIDにする。
それいがいの季節はLEDにする。
それが賢い人間の選択肢。 ヘッドライトに雪が付くってのはライト周りの形状にもよる
シリコンスプレーがいいって雪国の人の情報もあったけどな >>428
乗用車はローがプロ目HIDでハイがP9だけど、たとえば−10℃以下だと走ってるなら付かないな
−2℃とかでみぞれっぽいのは良く付く
それこそ安全なところで停めて頻繁に払い落とすしかないよ
でも、ひと冬で2回くらいしか無い感じだな >>433
本当に賢い奴はあんまり賢いって単語使わないと思うw 福島県の・会津の豪雪地帯に住んでるた人の話だと
樹脂対応のガラコをヘッドライトに塗るっていってたわ >>438
北海道とか太平洋側とか、乾いた雪の地域はそれでマシになるんだと思う
北陸日本海側は湿り雪なので、何をしても(ハロゲンでも)雪が積もる
>>434での一冬で2回位ってのが、北陸だと毎日なんだよ >>437
あれは雨にしか効かない
押し圧弱くて重い雪だと乗り上げちゃったり最悪曲がるか折れるw >>440
ワイパーやウォッシャーは雪対策じゃないから当たり前だともいえる 30プリウスのLEDヘッドライトに付いてたウォッシャーは
熱量の少ないヘッドライトに雪が付着した時に使用するとかって
触れ込みだった記憶があるが。
違ったっけ?
>>442
トラックのテール用に熱性後付なんてのもあるね。 >>442
消費電力かなり高くなるし、ハロゲン付けた方がましだ。 >>442
デフロスターみたいに
任意のスイッチや
ワイパーと気温で連動させるとか
色々やり方が有るかもね >>443
メーカーがどう考えているのかはともかく、法規上は雪対策じゃない
何しろ保安基準の規定が、
・電球でウォッシャー要なのに、LEDでウォッシャー不要も有り得る(ウォッシャーの要否に光源の種類は関係無いってこと)
・-10℃以下では動かなくてもOK
・ウォッシャー付近に雪がある時は動かなくてもOK
・低温でウォッシャー液が凍った場合は動かなくてもOK
だからな
プリウスのウォッシャーが上記条件でも確実に作動するのかは知らん >>448
昔嫁のプリウスを買う時にヘッドライトにウォッシャーがついてる
試乗車に乗ったけど、
ウォッシャー使うとフロント周りがビッショビショになって
汚くなってたのを見て何これ感が強かったのを思い出す。
結局買ったグレードは思い出せないけどクルコン、フロントフォグリアフォグ
革巻きハンドルリアワイパーがついてる寒冷地仕様を買ったけど
ハロゲンランプのウォッシャー無しだった。
後から社外のHIDを着けて乗ってたわ。 そんなに心配ならウォッシャー用の温水器でも加工してライトに付けたら?
そんなに手間もかからないんじゃないか >>450
後付け市販品あったけど、回収になった覚えがあるわ。
冷却水と熱交換して暖める機構(水冷式オイルクーラーみたいにして)付けても良さそうだね。 ラジエターホースの周りにシリコンチューブぐるぐる巻きつけるだけで充分熱交換器になりそう ウォッシャー液が温められて、気化して配管内が固化しるリスクあるのかな?
ウォッシャーノズル先端に、ウォッシャー成分がよく固まってるよね。 値段的にきついんだろうけどこういうの→http://www.blst.co.jp/3products/1.html
通電で発熱するガラス
使うとすればライトカバーのカーボネイト樹脂成形時に必要な部分にスポット的に埋め込む・・・とかかな >>457
夏場に作動させる老害クレーマーとかを想定すると、開発時にGOが出なかったりしそう。 >>451
マジで?
今でも普通に尼で売ってるよ
違う製品なんかな 昔見たベンツがラジエターの廃熱利用してウォッシャータンク暖めてた ベンツ以外にもBMWやAUDIにもあるよ。
HID標準になったときにヘッドライトウォッシャーも義務化したらしい アウディはLEDの基盤熱をカバーガラスに当てて凍結しないようにしてるのがあったよ >>455
確かに俺返金されたな
たしか作った会社が潰れたと説明を受けたけどな HB4ロービームIPF旧型から新型に変えた。グレアが減った。マルチリフレクターロービームに旧型のドーム型は論外だな。 >>465
明るいのをH4のライトユニットに入れる事自体が・・
と、散々言われてるので、その辺も考慮してくれ よく考えると、ローの時の純正ハロゲンでも対向車から見ればある程度明るく見えてるのだから
単純にLm値が3倍とか4倍になれば奇麗にカットライン出てても眩しいってのは判る
H4は明るくするにも限度があるわな >>467
「ハロゲンの替わりとなるLED」が欲しいけど、そういうのはほとんど無い。大体ハロゲン色が余りない。
明るさは同等+αくらいで十分で、その分電気食わなくて気軽に点けられるのがあれば入れるんだが。
もちろんカットラインとか配光はハロゲンと同じじゃなければダメだけど。 あ、Loは書いた通りだけど、Hiはもう少し明るい方が良いかな。暗い田舎道走ること考えると。 高いから論外だけど、IPFの新しいのはハイが明るくローはちょっと抑えてるみたいだな
ハロゲン色はまともなのがまだ無いかな
結婚相手の条件を次々と出してるみたい
高学歴高収入高身長で家事も手伝ってくれて以下略 https://www.amazon.co.jp/dp/B07H3S335Q/
これのH4買った。
枠の部分を先に固定するタイプが初めてで油断してたら、ライトの中に落として泣きそうになりました。 >>473
https://www.amazon.co.jp/アットユー-AT-38OD-ウィンドウォッシャー温水器-湯-ATU-1218/dp/B0034GW1WW >>476
ウィンドウォッシャー温水器 @湯 アットユー ATU-1218
http://amzn.asia/d/gq3bhF9 >>478
日本製のを付けてる商品も有るけど、中国製でもそれほど酷いのって無いよ
今迄で一番ふぁんだったのは変なの。のファンだな
ありゃあ酷い ちょい前に壁ドン載せてくれたV5-H4 2,000円以下だったのでポチってみたw
尼では片側36Wとか書いてるけど実質25Wも無いんじゃないかなぁ ファンの電力いれても36wなんてなさそう
36Wにつられて明るさ求めて買い換える候補にはならない感じ
かといってダメかといえばそうでもなく、カットオフラインやホットスポット、ハイビームの収束具合、グレアなど無難な範囲に収まっている感じ
H4マルチリフでハロゲンから初めてLED試して見る人向け なんといっても安いので入門用には悪くないと思う
FMラジオノイズは無し アイストのチラツキはあり タマキンで充分よって人にはさらにお安い代替品として良さそう N16なかなかよかったよ。
作りがしっかりしていて
P9ほど爆光でもないけど
長持ちしそう。
ハイビームだけど
散らないで照らすので
視認性は良好。 h3ハロゲンのフォグランプをLEDに変えたいんだが
ルーム球みたいに放熱してないような構造とか
消費電力やハロゲンの55Wに相当とかを記載してないとか
ファッション性とか詠ってるのってハロゲン代替できる?
バイクにつけたいんだけどワークランプ系のほうがいいかな? >>486
IPFから出てるのだと
https://www.ipf.co.jp/products/13xflb.html
バルブのボディへ伝導させて放熱させてるみたいだから
バイクのフォグに合うかどうだね >>486
まず、こんなのはどうなの?と聞くならどういう商品か貼ってよね
別にアンタの為に(ry >>489
こういうのを探してたんだが、やっぱ高いな。
中華ではなかなか無いかゴミだった orz やっぱり放熱されてないのはよろしくないようですね。
色々アドバイスありがとうございました。 もう年末だけど、ついにXD16載せたポン付けは出なかったか
多分今後も望み薄な感じだ 車検にそなえてタマキンからハロゲンに戻したらカットラインくっきりでワロタ うちのはタマキンでもカットラインちゃんと出てるな
それよりハロゲンに戻すとロウソクの灯火で走ってるみたいだわ 教えて頂きたいのですが頻繁に出てくるP9というのはどの商品の事でしょうか?
上からこのスレ読んでみたのですがイマイチわかりません
よろしくお願いします。 >>494
そんな状態で公道走ってんのかよ
車検後もハロゲンのままにしといてくれ >>497
423だったんですね
色が黒と赤とあるんですが見た目の違いだけですよね? くっきりじゃないんだろ
線らしき物があればいいとでも思ってるのか くっきりじゃないといかんということでもない
先鋭さでいえばライトテスターでエルボーが認識できればいい
あとは対向車線側の上方光がきっちりカットされてれば問題ない 車検対策で外してるのはそうじゃないという自覚があるからだろうが… 「レベライザー壊れてるんですけど」って・・・
よくこの状態で放置して乗れるなと心底呆れるわマジで
https://www.youtube.com/watch?v=i-Yv5B9z5-4 それな
しかもグレアだかゾーンVだか知らんが盛大に漏れ漏れなのにこのくらいなら問題ないですとか引くわ T10のこれ、10ヶ月目8万キロは超えた。点灯時間は1000時間はクリアしてる筈。
http://amzn.asia/d/giRh6Jm
まあその間に同じNovsightのH4は3種類全部全滅してるわけだがw ポジションに1000lmとか2000lmとかほんと低能だから人生やり直したほうがいいよ、石橋タイプの人間だわ このt10、おなじみホウイトw
6チップでも基盤サイズで1800lmは無理だと思う
放熱も電流もムリっぽい 3Wで200Lmとかかな?
でもT10として使うなら良いんじゃないの T10は純正球以下の明るさじゃないと迷惑なだけだと思うのだが、それ以上を求めるってどういう使い方なんだ? だよな、ポラーグの5000K 40lmがベストだわ T10は明るさは100lmもあれば十分すぎる、それよりも中華ヘッドライトと色を合わせるのが至難の業だ。 T10の迷惑とかたかが知れてるだろ
記載通りに1000lmとか2000lmとか出てるなら問題だがそんなわけないし
何のメリットもないとは思うが眩しくて迷惑って事も別にないからどうでもいいわ
迷惑なのはローとフォグ
あとは滅多にいないけどバーライト・ワークライト系
他は自己満でお好きにどうぞ >>522
T10は純正球以下の明るさじゃないと迷惑なだけ!
それ以上を求めるってどういう使い方なんだ? 迷惑になるようなポジション付けている車は見たこと無いけどな。 それが普通だからな、普通の人はポジションを爆光にするなんて思いつきもしない まるっと同意!
純正球以上のT10は爆光なので
今後法律で禁止して欲しい フォグ走りはもう古い!
2019年はポジション走り!! 最近はトラックの後輪に付けてるワークライトがクソほど眩しいと感じるセダン乗り 昔かオプションで路肩灯付いてる奴はシェードが付いてたけど、ワークライトは傘付いてないもんね
巻き込み防止灯としてはワークライトは優秀 >>510 これって、フィリップスの100lmとかと同じくらいの明るさだよ。
中華記載を真に受けて脊椎反射するアホ多くて笑うわw >>530
そもそも、何のためにポジションをLEDにするか。
切れたから長持ちするLEDにするかな。って人なら何でも良いと思う。
電球色が嫌で見た目を良くするために交換する人にとっては、ローと色が違うとか格好悪いでしょう。
私は後者だからすごい気になるわけです。 ポン付けでLEDに変えたところで点発光な時点でなあ… >>536
残念な脳味噌の人かな?
LEDの発光面が小さいほど(点に近いほど)、それを組み合わせてフィラメントの発光を再現しやすくなって、灯体の想定どうりの光源に近づくんだわ。
広い面の発光は想定外の光線が出てカットラインもぼやけるんだよ。 ポジションなんて、殻割りしてチップ並べてアクリルとかで加工してキレイに面で発光させるならともかく
T10のままポン付けの点発光(正確には小さな面だけど)で色だけそれ風にしてもかえって貧乏臭いだけって事を言ってるんだが
一体どうしてポジションの話でカットラインの話が出てくるのか
残念な脳みその人かな? T10はポラーグ5000Kが最強って言ってるだろ、他は塵 https://news.yahoo.co.jp/pickup/6307281
対向車ライト まぶしさ増す訳
でもこないだ純正H7ハロゲンの車に乗ったら、暗く感じたわ。
ちゃんとしたのをつけてれば、明るいに越したことはない。 ちゃんとしたのって?
ハロゲン用リフレクタに入れたら明るいのは全部ダメだろ
ゾーンVをしっかりマスクしてんの? あー後付けのプロ目なら大丈夫だろね
ハロゲン用プロ目ならゾーンV対策しないとダメだけど >>552
いま経済総合のアクセスランキング1位になってる
わりと気になってる人が
多いネタなんだな >>546
IPF LED 504Wのほうが明るいよ。 雨の日ほんと見にくいというか見えないね
あなたたちはLEDだけで過ごしてるの?
フォグライトとかつけてる? >>561
雨の日に見えなくて怖いと感じたなら即・ポン付けLEDバルブを外して元の純正バルブに戻したらいいんだよ
なにも無理してそんな危ない事をしなきゃならない道理は無いよ
L0がHIDプロ目でハイだけポン付けLEDにしてるけど、H4の車だと確かにLoで雨天は見えないだろうな >>561
フォグライトは自分で付けたで。無いと雨降りは恐いで、しかし。 >>560
T10に明るさと青さはいらない、やっぱ5000Kだな 直射光で対象物見にくいって感じたことはないけど、
路面の反射光は自分のライトなのか別の光源なのか区別が付きにくいとはよく思う
あと対向車のライトが晴天よりギラギラして眩しいね >>564
フロントに使う人多いけど。
オイラは、テール(スモール)に使ってるよ。
白いだの青いだの関係ないし… >>568
スモールを明るくしてどうすんのさ・・・ どこ読んでる、テールのスモールはテールのスモールだろ
にしてもスモールに200lmのT10を入れるとかバックフォグのつもりなのかな レビューにあきれてものも言えないよな、
「300lmもあるとヘッドランプの補助になるようです。
夜間の視界が全体的に明るくなりました・・・。安全性の面からもお勧めです。」だってさw
https://www.amazon.co.jp/504W/dp/B07D924N57 テールランプのスモールってブレーキランプとの明度差に規定があったような・・・まぁ俺のクルマじゃないからいいやw
2019年にはなんか新基軸のおもろいポン付け出ますようにw そうね、H4以外のシングルバルブでとんでもない物が出る可能性が・・・
ないか そういや、初期ロット完売した途端、IPF推しのレスが無くなった・・・
あれはあれでスレに活気が出て良かったんだが >>578
IPFはいいよね、俺も500lmのT16使ってるし
ただ爆光T10を売っているというのはちょっと残念 >>576
テールのスモールって何のことだかさっぱりわからんのだけど
尾灯と制動灯なら、記憶では3倍差必要だよ。
こういうのが前走ってて、ブレーキ踏んでんのかわからなくて怖い思いするんだよ。 5倍じゃなかった?
4輪は「2つを左右対称にしろ」となってるから
横幅いっぱいの1本帯状テールはNGで
真ん中にアルミテープ貼るとokという意味不明なルールがある >>584
「左右に一つずつ同じ赤色で同じ光度で光る」ってのが尾灯って認識しているから、繋がってたら瞬時に車と判断できなくなるからってことだと思う。
下手したら工事現場の光るバーみたいなものと思われるかもしれない。 IPF付けてみたら歩行者爆撃仕様でどうしたものか
IPFの3Pマルチでもダメとかお手上げ >>586
暗号過ぎて意味がわからんのだがIPFの何を使ってどうなのかわかりやすくぷりーず >>584
あれ、つながってるのはだめなんだっけ?
国内に入ってるアメ車?にも何車種かあった気がしたけど。
LED採用し始めのハイマウントストップランプはよく粒が切れてたけど、
あれは切れると左右非対称になるので車検NGだったそうだ。 車幅灯に100lmも必要ないと思うけど
車幅灯を散光にする理由は何?前を照らすためとか?
よりうるさいマフラー・より眩しいフォグ・より薄いタイヤみたいな心理? >>587
IPFの3ポイントマルチリフレクターと新型チップで歩行者爆撃仕様の出来上がり
追い越し車線を走ると左前のセダンのサイドミラーとルーフまで爛々と照らして迷惑この上ない 夜間に前方300mの距離から点灯を確認できるもの
光源が5W以上30W以下で照明部の大きさが15平方センチメートル以上
・灯光の色は白色
・上方15度、下方15度、内側方向45度、外側方向80度から見通すことができるもの
・光度は300カンデラ以下
即ち蝋燭の火のような、点いてるかどうかも判らん電球は違反。 50lmとか100lmとかどうでも良いレベル。
500lmとかなら流石にアホだと思うが。
100lmで云々言う奴、まずは眼科でも行けば? >>593
話の流れは300lmのT10なんだけどね 1年ほど前にP9のH9バルブ仕様購入してハイビーム運用で本日片側不点灯になったので一応カキコ 300lmとか別にまぶしくないと思うがな。
あくまで公称値で、更にトータルでその数値でしょ。
つまりは一粒60lm?
それとも全部が収束して300lmに見えちゃうすごい目なのか。 夜の視界が全体的に明るくなるような車幅灯はどう考えても迷惑だろ(>>575)
純正フォグにHIDぶち込む類の人に言っても屁理屈を返してくるだけで伝わらないだろうけど… 実際付けているのを見ないで、迷惑とか解るのかね?
数値しか見てないでしょ? いや、だから実際に見て批判しているのか?
誰も自分がよければ良いとは一言も言っていない。 H7のバイクにアダプタ付きで固定するから
鍔の部分が外せるやつが欲しい。 今日高速走ってたら大型トラックが後ろ走っててくそまぶしかったわ
なにわナンバーやったけど
眩しすぎるのも規制しろよ! ハロゲン用ロー(H4含む)に明るいLEDで迷惑なのは毎日のように見るが
スモールが迷惑なほどに明るいLEDってのは見かけた事ないな
ハロゲン用ローにLED突っ込んでるやつがT10のLED迷惑とか言ってたら笑う T10 300lmの話。
車種(レンズの形状・反射具合)によるけどテールに使った場合、白熱球よりちょこっと明るい程度だよ。
ストップランプとの明暗差(何倍かは分からない)は認識できますよ。 >>583>>584
ちょっと調べてみました。
5倍だけど、テール・ストップ兼用の場合だね。 >>591
さんくす ジムニーとかでたまに見かけるやつですな
ちょっとIPFのサイトで見てみたけど
※本製品には、当社製電球及び純正H4-12V 60/55W電球以外は使用しないでください。
って書いてますやん
同じIPFでもLED用の仕様にはなってない感じですかね >>608
だったら笑うよね〜
T10爆光なんて危険人物を頻繁に見かけるようじゃあ世も末だよね
あと明るいと眩しいは別にしたほうがいいな >>611
本製品は純正ハロゲンヘッドランプ用のLEDコンバージョンキットとして設計されています。
純正では無いがIPFのハロゲン用なので相性良さそうなんだけどね
傘無しだとグレア酷くて更にダメだろうな >>596
ハイビームでも壊れるのか・・・
うちのP9D2は即死したけどなw >>613
どんだけ爆光T10を正当化したいんだよ、
そんなに自分がしてる悪行が気になるなら対向車にでも聞けばいいでしょ 真に眩しくないと思うなら反応などしない、
眩しくないと思い込みたいから突っかかるんだろ? PHILIPSからドライバー一体型のHBが出るがマルチリフレクター専用で暗めだからHB4のロービーム期待だな。 >>618
だから、自分で見た事ないんだろ?
いい加減に見てないと認めろよ。
私は50〜100lmの4500k付近のしか付けていない。 4500k付近の50から100lmのって例えばどれ?
欲しかったカルビン数のものだしlmも低めだし教えて そういや、カルミンっていうミント味のお菓子、見なくなったな
あれはポケットに入れたまま飛行機に乗ろうとすると、ボディーチェックされるんだよなぁ カルミンって去年だったか販売終了になったんじゃない? >>625
ちょっとググってみたら、なんと! 2015年の3月で生産終了だったそうな
P9が既に生産止まってるという話も既に久しいけど、どうやらガセだったかな?
うちのP9も確か1年超えた気がするけど、じき逝ってしまうのかしら? 昔よく出入りしてた会社の近所にはハルピンって中華料理屋があったけど。 みんな勘違いしてるけどテルミンは楽器ではなくて音のおもちゃだよ テルミンは楽器として発表してなかったっけ。
モーグ製テルミン
http://www.soundhouse.co.jp/search/index?i_type=cm&s_maker_cd=1154&s_category_cd=3010 >>575
この人ステマじゃないかなあ……
他のレビュー品の中に俺にステマ依頼がきた商品があったのよね
俺はステマはしてないよw
ステマ依頼される商品を把握するために上位陣になってからメアド公開してる性悪野郎です ☆四つ以上つけて下さい。
コメントは良いと書いて下さい。
問題があれば交換せずに返金に応じます。 >>631
今のところなんとも言えないけど
作りから見た感じ
数年前のLEDAみたいなんで
長持ちな予感はする。 たかだか300lmのT10ポジションくらいでそこまで騒ぐことかね
あ、そうそう、ライトを過度にまぶしいと感じるのは白内障の典型的症状だから
心当たりのある奴は眼科に行った方がいいぞ P9片側不点灯になった者なんだけどN16届くから取り外しといたら外観きれいでファンも動いてるけど片面のチップが焼け落ちてるからこの寒い時期でも熱で死ぬもんなんだね >>638
おぉっふ・・・タマタマが縮み上がる様な映像だ
クワバラクワバラ 俺のD2用P9は8ヶ月目だわ。初代は半年くらいで死んだけど、二代目は熱対策したら長持ちしてる 経験上マルチリフH4 P9は明る過ぎてグレアが迷惑極まりない
長持ちするのかと何も知らない素人が真似するといけないので、マルチリフ以外の装着ならその旨ちゃんと書いてほしいわ マルチリフ以外にP9入れられるH4とかないだろ…
常時点灯で1年3ヶ月光害撒き散らしてんだろ 後期フィットはリフレクター式ヘッドになったけど、
雨の日レンズに雨粒がつくとすごい乱反射して光が散ってるよね、プロジェクターだとこうはならないのに >>643
P9といえばシングルバルブしか使い道無いから、いちいち書く気が起きない
棲み分けする必要は無いけど、P9でH4とか無いわ 白内障爺ィが居着いて空気悪くなった2018年でしたw H4に限らずハロゲン用ロー全部でしょ
H4用P9は消費電力下げてるらしいからもしかしたらシングルをローに使ってる人より多少マシかもしれんレベル >>651
おつです
p9とn16ってどっちが明るいんだろ >>652
>>485
数少ないH4レビュー
>>312
>>313
P9はシングル熱々、フロジェクター密閉型でも熱々。でも明るい
N16は余りレビューが少ないのでなんとも。標準的な明るさなら心配はないと思う。
ただどうしても心配ならもう少し待つと、レビュアーが増えて分かってくると思う。 P9って明るいからここでチヤホヤされてるけど色んな意味で欠陥品だとおもうわ >>656
とか言いつつ教えちゃって。
このツンデレめ。 n13ってほんまに18000あるんかなー
とりあえず買って確かめてみるか >>659
あるわけねーべw 中華の多くは実測すらしてないんちゃうかw >>657
実用的かどうかで問われると、自分で使う分には十分実用的(HB3のハイビームで使用)
欠陥品である事に異論は無いんだけど、まあハイビームで2年くらい保てば十分な値は有るかな?
これほどの明るさをこの値段で手にするのは、国産は無論、他の中華でも無理だしな だからP9の角度調整可能版はよ出せよ。
他に新チップ出すつもりしてるのかも知れんが。
年明けにハイ用のHB3P9ポチろうと思ってんのに。 LIMEYのL9かタマキンを購入しようと思うのだが、どっちがオヌヌメ? >>665
似ている
大きく違うとしたら熱の伝導で、旧はヒートパイプなのに対し、新は銅の板
あとはHB3orHB4に関しては台座上面から素子取り付け位置の寸法が結構違う
https://i.imgur.com/EUqm6dA.jpg?1
これに関しては、他のシングルバルブ持ってないので一概には言えないんだけど、たぶんH7とかH8とかも似たような感じだと思う PHILIPSの新型のH11はルーメン低めだからマルチリフレクター専用にしてるんだと思うがH11でマルチリフレクターってあんの? >>669
変なの系かぁ 調整なんて全くできないからLimeyなら値段の変わらないV8の方をオススメするよ
タマキンより明るい
価格優先なら無難なタマキンもありだろうけどV8は複数ベンダーで扱っていて2000円近く安いとこも存在する >>665
一つ言えるとしたら、今の所新P9が壊れた話は聞いてない
なんせ世に出た総数が多分少ないからな
ただ、旧のまずいところを改良してあると思いたい(切実) V8よさげな感じだけどレビュー無いね
人柱カモンヌ 結膜炎に台座角度調整がついて、もう少し明るいチップが載ったら7千円とかでも買うんだがなー。 前スレであげたV8レポに若干修正加えてあげとく
装着車はMK42S
いいところ :めっちゃコンパクト スペースに余裕がないやつでもイケルと思う
G7系よりちょっと明るいかな LowはG7系よりワイド配向気味かも Hiはほどよく収束してると思う
点灯しながらカットラインを追い込める
ファンは意外に静か アイスト中でもさほど気にならない
FMノイズなし(ナビはKENWOODのメモリーナビDOP品エントリーモデルだったか)
気になるところ:口金と本体との固定が防水Oリング2本だけなので振動による配向のズレが心配
まぁこれのおかげで点灯しながらカットライン追い込めるのだけど、熱によるOリングの劣化あるだろうから使い込まないとわからない部分
Oリングの予備が2個付属してるのはそのせいかなw
まぁいざとなったらタップ切ってイモネジ埋め込む手もあり
電源コードがLED面に対してファンの横から出ているのでレギュレーターの固定場所を工夫しないと振動とレギュの重さで配向がずれやすいかも
対向車ポジから見たグレアはMK42Sでは友人意見(AQUA)で許容範囲だそうでなにより >>677
レポートありがとう
ポチる勇気出ました >>680
自分が購入したのはこれ(H4)↓
https://amazon.co.jp/dp/B07H9NG6N1
他のベンダーよりかなり安かったのでw
ベンダーによってはHB4とかH7、H8〜16なんかもあるね >>681
F2のバックアップにちと欲しくなったよ
これ角度調整はできる? V8の壁ドン
最強ではないがだいぶ追い込めたのでうp 写り込んでるゴミはご愛嬌ということでw
low https://i.imgur.com/GJcAhRQ.jpg
hi https://i.imgur.com/15qJdfc.jpg
路面の写真も撮ったんだけどよく見たら指ががっつり写り込んでたので後日気が向いたらチャレンジしまふ
>>682
防水兼ねたOリング2本で固定してるだけなのでそりゃもう自由自在に調整できますw
イメージとしてはワインボトルのコルクに少し間隔開けてOリング2本付けてる感じ ライミーの評価が高いのは
評価付けてT10プレゼント
キャンペーンの影響大 今どきT10なんぞ黙って箱に入ってるパターンじゃね? 教えて欲しいんだけど、
キャンセラー付きの球って、結局は消費電力変わらないか少し良い位って言う事であってるよね?
俺、勘違いしてる? >>683
いいですなぁこれ
ちとポチッてみまする! >>687
ズバリッ! …その通りですよ
察しの良すぎるやつは長生き出来ないよって言われるから、大人しくしていた方が良い そもそも、球切れ警告灯の仕組み自体が結構雑な仕組みだしな、しょうがない
ポン付けバルブ自体が現行の車システムからすりゃ異分子なので、ハロゲンのような反応するように偽装するしかないわな オイラの車は球切れ警告灯は付いてないけど
球切れした側のフロントABSがギャーすか騒ぐよ
まるでブレーキローターのジャダーの様相w >>691
おっかねーなw バグって変な信号リークしてんじゃねーの?メーカーの仕様とは思えないwww >>681
e-autofunはcn360のLEDバルブを「当店オリジナル設計」と称してルーメン値を水増し表記して販売したり
他店が作成したバルブ寸法図画像をパクって自分達の販売ページで使ったりとあまり良い印象がない
個人的にこの業者からは仮にいくら安くても買わないようにしてる >>693
そういう見方もあるかぁ 確かに他のベンダーに比べて評価が低いのはちょっと引っかかってはいたんだけど
でもOEM専用チップを使用と称している中華ベンダーではよく見られる手法のような気もするよ
画像も製造元が同じと思われる製品はだいたい大差ない場合が多くないかな 考えすぎると中華LED購入できなくなるw
むしろ低評価でベンダーの対応とか粗悪品の報告がある場合に警戒したほうがよさそう
まぁ今回購入したV8は幸い現状特に問題なさそうでよかったわ 中華のオーセン、ジェニュイン、オリジナル表記はその意味をよくよく汲み取らないと難しい ドン・キホーテでまだT20Wは売ってますか?
近くに店が無い・・・ H4でV8とP9ならどっちがオヌヌメ?
耐久性は無視して明るさ、カットライン重視で >>703
それも一つの意味ではある 正しくはベンディングマシーンだけど通用しなくもない この前から気になってはおったのだけれど・・・ベンダーって言うか?
聞いた事ね〜よ、割とマジで あの文の流れでbenderと思った奴はガイジだから死んどけばええぞ
普通の人はvendorの方が思い浮かぶ もう約20年ほど前に流行った
vendor buy
を思い出した。 N19を交換対応でコードカット写真送ってみた。
さて、届くのはいつかな? >>716
しかし、さくら張り付けて採算合うのかな、全く
何年か前だけど、さくらで吊上げ行為があったのでカスタマーに報告したら、垢バンされてたのでスッキリした思い出 つまらんことに絡みつくのはやっぱここも5chなんだと実感させられるな
もうP9くらいしか話でてこないしおいとましますわ
1年くらいだったけど配向やらカットラインやらグレアやら勉強になった 感謝 そういや、年末のお片付けでポン付けバルブの箱整理してたら、これが出てきた
https://i.imgur.com/HQ1WVhB.jpg
https://www.amazon.co.jp/dp/B077YHG7XH
尼の購入履歴調べたら、丁度今年の2月ころの抗がん剤治療の真っ最中だったので、殆ど触らずしまっちゃったみたいだ
改めて消費電力測ったら、25Wあたりで結構明るく感じる
結膜炎とほぼ同等・・・チップが小さいし一枚基板なので。収束もよさそうだな
これのH4も有るようなので、意外と良い物かもしれない
ちょっとポチってくる >丁度今年の2月ころの抗がん剤治療の真っ最中だった
コッチ↑の方が心配。。。オダイジニ バイク向けなんだが XD-16 LEDが出るみ
https://sygnhouse.jp/2018/12/led-ribbon-new-series-revo-sales-start/
Highは 表裏搭載 LED間(基板厚)1mm Lowは表面搭載なので アーム
が出るか?・・・だがハロゲンに近いのがウリらしい。H7,H9も出るらしいので
こちらが本命かも サンヨーテクニカはレーダー売れなくなってから迷走してたな
懐かしい >>724
XD16 なら日本ライティングの方が先じゃないのかな?
サインハウスはバイク用だし、1本の値段だからねぇ。 >>729
あれマジでXD16だったのか?
ちょっと見てくる >>730
amazonの公式ページに書いてるから、間違いなら会社的にまずいでしょ。 >>732
確認したわ
なんか、こうもあっけなく製品になっちゃうとは・・・
まあ、相変わらず購入意欲が湧かないんだけど
まずは製品化おめでとうございました ってか、IPFの新型が半値近くまで下がってて、複雑な心境だわ
元の値段で買った人の気持ちを考えると、なんと言って良いやら・・・・
https://www.amazon.co.jp//dp/B076RR5SKL 製造原価考えたら18,859円でも利益出るんだろうね@IPF 純正HIDくらいの色温度で出してくれないかなIPF ハロゲン色でもいいけど
ハロゲンの設定しかない車に青白すぎるのは似合わないと思ってる 新P9、FMラジオに盛大にノイズ入る。対策はタマキンと同じ方法でいいよね? >>738
ハロゲン色をうたうやつを使ってるけど暗くて狭いわ >>740
IPFならまともな光量と配光でだしてくれるかな と淡い希望を
>>741
高効率じゃなくてHIRなら使ったことあるけどあまり変わらず
家族のMH21Sに極栗いれたのは満足なんだけどもっと古い4灯式なもんでハロゲンじゃ厳しいようで.. >>744
まずは新年あけましておめでとう
そっか、段階的じゃなく一気に値段下げたのね
それはそれとして、そのうち落ち着いたらレビューよろ
なかなか手が出せないけど、めちゃくちゃ気になる商品なので
買った人にお願いするしか・・ IPFが下げたんじゃなくてアマゾンは自社販売商品は在庫過多だったり長期在庫は
価格が下がるアルゴリズムになってる >>743
バルブ次第ってよりはリフレクターの形にもよるから何とも言えないよね
うちのはプロジェクター式だからか余計に暗く感じるよ
灯体剥き出しのが羨ましいわ >>747
そりゃプロジェクターのLoビームは光半分捨ててるからな その発想で言うとH4だってLoビームは光半分捨ててるw >>747
H7のプロジェクターだけど暗く感じないけど、、、、
どこが違うのかな、、感性?
以前にもアップしましたが、自車のを再度掲載します
https://youtu.be/E_u3RnE7ldk ハロゲンのプロジェクターは暗くてしんどいわな
もはや欠陥品だろ
逆にリフレクタのHIDやLEDは眩しくてしんどい欠陥品
純正品でも15年くらい前まで結構あったな
その手のはもうレンズ曇ってきてるせいもあって夜間すれ違うと大抵ボワッと眩しい プロジェクター(HID/LED)でも明るい車と暗い車がある。
後者はハロゲン並に見えない。
例えば80ノア・ヴォクシーのLEDプロジェクターとかネットにボロカス書かれている。
D4Sの車も結構不評がある気がする。
>>753
マルチリフレクターのHID車は、D2Rの純正バーナーが切れて交換するときにその辺で売っているD2S/D2C入れるオバカが結構いてな…。
最近、知り合いが買った中古車もそのパターンでカットラインと配光がバグってた。
そして、そいつも「使えてるからいいんじゃね?」とか言い出す始末。 >>754
80ヴォクシー前期だけどがっかりだぞ。
フォグにプロジェクターの灯体入れてなんとかなるレベル。 ヘッドライトとフォグを55wのHIDにかえたらLEDより全然明るかった。
強風の日でもLEDみたいに風で光が曲がらない。
LEDが1番明るいとか嘘じゃん。 うむ、sageてる辺りがクセが悪い
そういえば、XD16ってのは1.6oの小さな素子だけど、これを3つくらい隙間無しに並べればハロゲンのフィラメントと同じような光源なので、H4で使えばカットラインだけはスッキリしてそうだな >>759
表向きはそうだけど、基盤挟むからボケるよね。 >>760
H4のばあい、Lo側ってあえて収束しない場所にフィラメントをずらして配置することで広範囲を照らせる配光にしてるので
カットラインのみに関しては厚みは無視しても良いのよ
カットラインの良し悪しは遮光スプーンの影がどれだけシャープに出るか?だけが肝
ただしエルボーポイントの下辺りのピークポイントとかになると、基板の厚みが問題になるのよね
IPFのは多分双方ともクリア出来てるんだろうけど、5k円くらいでそういうのが有れば買う Z33前期とM35ステージア後期のなんちゃってプロジェクターの暗さはスゴいな
ちっさいプロ目+サイドリフレクターでD2Rバーナー
メーカーはなんでこんなのにしたんだろう? ちょっと前に壁ドン上がってたV8なんかIPFには及ばないながらもカットラインもピークポイントも悪くないと思うけど
あれには興味わかないんや >>754
マルチリフレクターのD2R仕様にIPFの兼用タイプ入れたけど、カットラインはくっきりしてるな
ちゃんとしたメーカーなら問題は無さそう >>764
V8の素子は>>721と同じだと思うのよ
使うと判るんだけど、光の周辺に黄色味がでちゃうのが気になる
似た感じの素子のP9だとその点は気にならないんだけど、原因としては発光部の一個一個が均等な光り方してないのかもしれない
これだけは買ってみないと判らないので、ムラ無く光るCSPか、それに準ずる素子で構成されてるのが良いな
P9の発光中のばるぶを溶接作業用の遮光ガラス越しに撮った写真どっかいっちゃったので、また撮ってみる
>>721のも撮ってみる >>766
別に興味持ってもらいたいわけじゃないんだけど一応こういうの見つけた
https://amazon.co.jp/dp/B07KF6X36P
業者ごとにガタイが同じでチップだけ違うのかホントは全部CSPなのかもうわけわかんない
壁ドン見た感じだとわしには黄色みは見えないけど(老眼はじまっt) P9の兄弟N16が各種タイムセールですよ。
https://www.amazon.co.jp/dp/B07DVNQ9MT
タイムセール数量
H4→22
HB4→10
H7→11
H8/H9/H11→20
H1→2 >>765
兼用タイプはリフレクタに問題ないはずだよな
むしろ兼用タイプをそのままプロ目に入れると暗い >>768
このH1じゃ光量不足で車検アウトだったよ.......orz V8壁ドン写真拡大してみたらたしかにホットスポットの周囲が微妙に黄色く見えてきた・・・ような気がする
実際には近くで拡大して見ることもないし実用上問題ないのだろうけど
P9は圧倒的な光量で覆い隠されてるんじゃないかねぇ >>771
上手く説明できればいいんだけど、黄色が混じる理由として、以下の原因が考えられる
CREEとかの四角い枠に囲まれてるパッケージLED素子が良くそうなるのを知ってたので、
そうならないCSPと何が違うかの図説
https://i.imgur.com/tlCxTy2.png
↑この図で言うと、CSP・パッケージ共、蛍光体(黄色)は同じなんだけど、
青い部分(ダイ)が全体に占める割合が違う
ダイが紫外線に近い青紫の光を放ち、それが蛍光体に当たる(透過する)と白色の光に変わるというのも同じ
パッケージの方はダイの周りは白色に光ってるんだけど、ちょっと離れると白色光に照らされた黄色い光が出ちゃう
一方、CSPは見えてる蛍光体の全てがムラ無く白色光を放つので黄色の光は出ない
・・・うまく説明できてるかどうか あ、肝心な事を書き忘れてたわ
PIAAの新型やP9に付いてるこの手→https://i.imgur.com/Ohz5nbo.jpg?1
は、パッケージ型の様に見えるけど、実質的にCSPが一個〜複数個付いてるようなものだな っていうか、もしかしたら韓国製のCSP素子を中国でくっ付けただけかも知れないような気がしてきた >>751
純正ハロゲン比で
照射範囲が狭くなって死角が増えた
白くなっただけで明るくなったわけじゃない
って感じです
社外品なんで仕方がないですね PIAAのH8 4000lmのやつ取り付けたんだけど光源斜めだし、差し込んで回そうとしたら固くてそれでも回したら後ろのヒートシンクみたいなやつがクルクルバカ周りして外せもできなくなった何コレ…
小さい穴が空いてるから小さい六角レンチみたいなので締めたらヒートシンク固定されるのか? >>775
ハロゲンは光が多少、分散するけどLEDは、光が直線的で明暗がはっきりしてるから
仕方ないですね。 >>777
マジっすか?
さっきフォグ外したら小さい六角あったんで回してヒートシンク回したら外れたんでもう少し本体を締めてみた
その時にもう1個本体に六角あったんで回したら本体調整できたんで光源を水平にしてみた…
失敗かな?
暗くなってから照らしてみるわ 光源を水平にしたんなら多分正解
光源を左右に向けたって事でしょ? >>776
このPIAAのバルブってG7と同じ物なのかな? アマゾンで2000円弱のH7、自分で付けたけどグレア出るわカット出ないわで目潰しライトになってた
200台に1台ぐらいでパッシングされた
いやー光軸レベライザーあるから目一杯下げといて50〜100m離れたとこから見てだいぶマシになったがバルブ買い替えたい >>783
自分もアマゾンの1980円のキンタマ(タイプ?)のH11を付けてみた。
どうなるか楽しみだわ。
ポジションに使用するT10でおススメありますか? ぼったくりfclの新しい奴の素子なんやろ?
新p9くらいなんかな? 楽天で3980円、sharpのh11、四面LED 、暗くて使えんかった。
やっぱ、1 万出さないと、明るくならんのかな? 俺様の2190円の四面LEDは普通やで。アクアのプロジェクターに装着しとるで。 >>794
前に貼ったけど、4面は色々とダメ
収束しないし熱が上手く逃げないので明るくできない
4方塞がりだよ、ハンバーg(ry >>797
見るからにハロゲンのフィラメントに似た発光部で、一枚基板なら
ハロゲン程度のカット出る
結膜炎の色違いとかはかなり良い感じになると信じてるhttps://www.amazon.co.jp/dp/B077X6LBYG >>798
以前ハイビーム(HB3)とフォグ(HB4)に入れてたけど、フォグの方はカットラインは出るけど、明るすぎるかも。
ハイビームの方はあまり遠くは照らさないけど、F2よりは照射ムラが少なくて見やすかった。
灯体によってはチップが左右にならないので自分は台座に穴を開けなおして角度を合わせた。
あと時々ファンが回っているか見たほうがいいかも。自分のは2か月くらいで片方壊れた。
ファンの交換は簡単だけど、同じバルブを持ってないと交換はできない。(自分は3セット持っていたので交換できた) >>800
同じ灯体持ってんならファン交換なんかせずに本体ごと交換しないの?
発光体も新しくなるよ? >>801
フォグとハイが6500kでもう一つが3000kだったのよ。
で3000からファンだけ外した。 暇だったので>>721に貼ったミニバルブhttps://www.amazon.co.jp/dp/B077YHG7XH の素子部分を接写してみたんだよ
https://i.imgur.com/uiSB7xv.jpg?1
・・・ちょっと見ただけでは>>773に貼った新P9の素子https://i.imgur.com/Ohz5nbo.jpg?1 とそっくりだけど、
新P9の方は2o×2oのCSPっぽいのが3つで、ミニバルブの方は1.5o×1.5oなのよ
で、アマゾンに書いて有るこの商品の説明読むと、『LEDチップ:ソールCSP社チップ』ってなってて
今迄は、また適当なこと書いてるよwと思ってたんだけど、何か気になってソウルセミコンのサイト見てみた
http://www.seoulsemicon.com/jp/product/Mid-Power/?sub=170&seq=1
サイズが1.5o角のやつがあるのよ・・・これね、ソウルセミコンのSZ8-Y15を3連くっ付けて使ってるんだわ
自国製素子かと思ってたら、韓国製を中国でアッセンブリしてるだけみたいだ >>798
ありがとう
バルブ裏に余裕ないから無理そう >>798
これバイクのロービームにH7使っているが、以前使っていたスフィアの初期型に比べるとものすごくキレイにカットライン出るよ
明るさは暗いと言われているホンダcrf1000のロービームより明るく感じる
まあスフィア初期型が絶望的なゴミだったけどねw
対向車からのパッシングも一度もされた事無いですね >>805
806だがバイクのライトケースに収まって蓋出来たけど?
予備の玉の寸法計ってみたら、口金からファンの後ろまでで41.5ミリだった >>807
ありがとう
今使ってるのがアマゾンで買ったColightってやつだから入るかな
キャップから後ろが長そうなんで
最悪後ろの防水キャップまで買えばなんとかなるかな 正月休みに、ようやくn16に交換!!がっ、期待外れで残念。。 >>809
来月納車のハイビーム用にタイムセールで買ったかど残念になってまうかな‥ N16はH4だとタマキンよりグレア無くて良かった
明るさは気のせいかな程度に明るかった 一番単純で分かりやすいのがハイビームユースのHB3
対向車が来たら擦れ違い灯にすれば良いので、
どこを照らしててもお構いなし、グレア出まくり上等!だしな
それを踏まえた上で、値段や寿命に拘らないならP9だな ファンの有無ってどちらがいいの?
ヒートシンクだけで十分なら無い方がいいんだろうけど
fclの2018年モデルではファンレスだったのが、2019年モデルでファン付きになってるんで気になった
https://www.fcl-hid.com/smartphone/detail.html?id=000000001294&category_code=ct346&sort=order&page=1 明るさならF2 ヘッドライト裏に余裕が少ないならV8かも?
しかしF2もV8も両方使ったことないとわからんよね
自分はF2使ったことないけどW数的にたぶんF2が明るいでしょう
とはいうものの灯体との相性はあるしH4はグレアとの兼ね合いで明るければいいってもんじゃないから難しい
最初にW数でかい明るいの付けちゃうと戻りたくなくなるので、V8試して実用に適さなかったらできなかったらF2行ってみたらいいんじゃね? H4のF2ってまだ買えるんだっけ
Amazonで在庫一掃してなかった? f2のイエローフォグ付けてるフォグにシェードついてるから
正面は明るくないけどサイドは明るいよ 4灯式HiのHB3をG7からP9に換えてみた。
これめっちゃ明るいな。
LOWにもG7を入れてるんだが、HiからLOWに切り替えるとめっちゃ暗く感じてしまうわ。
今まではそんなこと思わなかったのに。
LOWみたいに常用するとP9はすぐ切れるんだっけか。 >>825
あってます
しかしG7やタマキンなみにいろんなとこが出し始めたなw G7のH4からP9のH4にいってみたいけど火傷しますか? H4でP9はあかんと何度も話題になっとるはずやが
マルチリフレクターの灯体は明るさを追求すると比例してグレアも増大するのでP9は光害でしかない
G7くらいが無難 光害になるとは思いもしませんでした、G7で様子見ときます…許して先生! >>830
この度スレ的には、一回買ってみてどれほど酷い事になるか経験してみる事をお勧めするが
まあ、持ってると付けてみたくなっちゃうだろうからな〜
高いけどIPFの最新型は、ロービーム側はハイより出力落としてるそうなので、
かなりストレス少なそうだけどなにぶん値段がね
やっぱ1万超えちゃうと流石に手を出す気にはなれん >>769
>>765だけど、俺が付けたIPFとかPIAAはシェードを脱着出来るよ 新P9とV8のグレア比較
スマホで撮っているうえに場所や周囲の明るさも違うので参考程度にしてほしいんだけど
V8Low https://i.imgur.com/DZfgea7.jpg
P9Low https://i.imgur.com/mAxrreW.jpg
V8がマスカラ程度ならP9はつけま5重貼りくらいありそう グリルの装飾用LEDがP9じゃグレアで完全に見えない
カメラは強い光に向かって撮影するとレンズフレアが発生するので実際の見え方はもっとマシだけど相当強い光が拡散
してることには変わりないので自分は速攻封印したよ
ちなみにG7はV8とほぼ変わらないレベル V8辺りは意外とXD16使ってたりしそうだな
ちょっと興味が湧いてきたよ
素子が1.6oなら多分そう
150℃で減光無しってあたりがいかにもそれっぽい う〜ん、V8ってざっと見ただけだと4社が扱いあるのね
で最安が>>825さんが貼った店
かなり安いな・・・どうしょっかなぁ >>838
自分で撮ってみたらわかるよ レンズフレアで下側も光って見えるけどちゃんとカットされている
高性能なデジカメで撮ればちゃんと写せるんだろうけどね >>839
最安じゃないの?
いや、蟻から買えばもう少し安いのかもしれないけど
ってか、4社の売り口上をじっくり見てたら、素子の正体はhttps://www.amazon.co.jp/dp/B077YHG7XHと同じSZ8-Y15を3連くっ付けただけの様に思う
売り口上で一発25Wって書いて有って、それも同じだしな
興が削がれたので買うのやめた おほっ! 最安だ
5社から出てるのか・・・なにゆえ? H4のV8、F2に似てる(スプーン形状、コントローラ、接続カプラ、ヒートシンク形状)けど
F2のあの酷かったゾーン3への漏れ漏れ具合とか素子位置ずれによって発生してた
Loで程よい位置に光軸合わせるとHiがお空を照らすいい加減さとか改善されてんのかな? ウインカー
フロントS25シングル
サイドT10
リヤT20
ウインカーに相応しい製品を教エロ下さい
m(_ _)m 何回も変えるような場所じゃないし、多少高くてもフィリップスの奴にしとくのがいいかと。 ↑の人がカキコしたように「PHILIPS エクストリームアルティノン シリーズ」で揃えるの推奨
h ttp://img.jerog.com/fetishism/i/1544526957940.jpg V8はいまのところ6社かなぁ 2LOOPとかいうとこが車種ごとに大量に登録しとるみたい
>>844
ゾーンIIIの漏れ具合もHiの焦点も灯体との相性があるからなぁ
ただF2のボールロック?よりも点灯しながら細かく調整できるのは便利 バックランプってLEDに変えたらだいぶ見やすくなる? いや、あんまり。
HIDとかなら見やすいけど、溶けるし最大光量まで時間かかるし実用的じゃないな。 >>851
俺は見やすくなった。
わりとバックランプが大きめだからかもしれんが。 明るさ
新p9>p9>p6>g7>v8>ipf
グレア
新p9>p9>p6>g7>v8>ipf
? >>858
矢印の赤丸囲みの辺り
道路上の交通規制標識や看板が見易い様に
余り眩しく無い程度に照らすエリア
>>849
相性って言葉は便利だけども
F2のHiはリファレンスとなるハロゲンのフィラメント位置より
0.8〜0.9mmほど発光センターズレてるから
相性云々ではないと思う 設計不良という方が適切 >>844
ローを上げすぎてんだよ。
ハイが水平方向を向いて、標識が過度に眩しくならない程度になってればOK。 >>857
いや?なんでそうなる?
たぶん、日本ライティングとIPFがセットで5000lmって言うんだから、一番明るいんじゃないのかな
新旧P9は変わらんよ >>862
Hiが普通に使える位置で合わせるとLoは手前だけ爆光過ぎて進行先が余計暗く見えるんでな
最低でも町中で常用するLoが普通に使えないと意味ないだろw >>856
そうなんだ、ありがとう
ヤフーのクーポン余ってたからまめ電のT20ポチった↗ 明るさ
ipf>新p9=p9>p6>g7>v8
こう? でもipfは両方で5000lmですよね?
前誰かp6かp9を計測機器で計ってくれてませんでした?
その時は片方で4000lm越えてた気がします >>851
参考までにこれはT16の30w
サブ車の軽に付けてたけどかなり重宝した
OFF
https://i.imgur.com/3iCMr1o.jpg
ON
https://i.imgur.com/3pAFId6.jpg
今のメインは50wだけどサイドミラー越しだと防眩機能が働いて見にくくはなるけどバックカメラは見やすい >>868
そんな事も有ったのか?→前誰かp6かp9を計測機器で計ってくれてませんでした?
ごめん、覚えてない・・なんでだろう?
たしかIPFの中の人や日本ライティングの中の人が頻繁に書き込んでた頃「ぷっ、42Wって(藁」ってなこと言ってて
そういう事なんだろうと思ってたのよ、P9の効率の悪さに関して
例えば日本ライティングのXD16素子を使ってるポン付けバルブだと、チップ8個で2500lmしか働かせてない
全開で700Lm超え/1素子なのに、なぜか?って言うと、lm/Wの一番美味しいバンド使ってるから
それを設計した人たちに言わせれば、P9とかの異常な効率の悪さが滑稽に映るんだろうなぁ・・・と想像した
あと、PIAAをなんか滅茶苦茶disるのは日本ライティングの中の人っぽいな、過去の関係から察するに 新P9(H4)タイムセールでかなり安かったんで買ってみたが即日パッシングされたわ
正月から乗ってて今日までに4回のパッシングだから駄目だなこりゃ
XHP50載った緑のヤツは流石にマズいかと思ったらこっちはまったくされなかった >>865
ぼんやり照らしていた部分も
明るくなるから。
結果教えてね。 中の人が頻繁に書き込みしてるって断定して話してるけど、やっぱ精神疾患的な感じなのかしら。 >>851
俺はフィリップスのLEDに代えたら、
大分明るくなったと感じているよ。 まぁ書き込みしてるかは別として各メーカーの人が監視してるのは間違いないな。 でも情報共有していい商品を開発してくれるのは悪い事じゃない。 新P9 H4つけたら冷却ファンの音が大きくて萎えた。
その上FMラジオにノイズ入るし。 LEDにかえたら真ん中が暗くなったと前に言ったけど、P9を買ってみて入れたらまさに理想的なハイビームになった
前のは本当に真ん中が光を避けるように真っ暗だったw
LEDバルブなんて見た目どれも同じように見えるのにこんなに変わるもんなんだな >>864
それ言っちゃうと明るいLED付ける意味がなくなるよ。
F2は明るさの割にZONE3はカットされてる方だし。
ま、個人的にはN19のイエローの方がムラが目立たなくて好き。
問題は耐久性の方で・・・ >>878
丸カットレンズにタマキンH4装着時のハイビームも光散ってたわ。 新P9、同じくタイムセールで買って2週間経つが、いまだにパッシングされていない。 >>871
テスターで光軸調整されましたか?
もちろん灯体やバルブに問題や相性ありますけど、バルブ交換だけでも光軸狂いますよ。 >>879
あの漏れ漏れグレアの酷さは俺的にはF2はタマキン並のゴミだと思ってる
うちで試した限り車でもバイク(スクーター)でも旧P9の方がはるかにマシ
あ、新P9の方は構造上アルミテープでヒゲ封印技が使えないゴミだけど H4のグレアは、レンズカットに比べりゃマルチリフの方がかなりマシなイメージだけど
仮にゾーンVの発生ポイントをオミット処理しても対向車から見るとライト全面が満遍なく輝いて見えちゃうな
光源から発せられた光が有効に放出される前にライト内部で乱反射しまくってるのが原因なんでしょう
それに加えて、ハロゲンとポン付けバルブの決定的な違いは、発光体の直近に反射する物体の有無か
素子の周りを黒塗りにしちゃえば、そこそこマシになる あ〜、でもそれやっちゃうと昼間の見た目がタヒった魚みたいになっちゃうか
結膜炎が良い例https://i.imgur.com/EHMwPvi.jpg 結膜炎ってなんのことか今までわからなかったけど理解したw >>886
プロジェクターだとデビルズアイなんて言って
赤いポジションバルブ入れるのあるけど、
合法的にライト赤くできるやん。 >>889
前を赤くしても百害あって一利なしだと思うが何かメリットあるのか? 赤く光って見えるだけでも百害あって一利もないと思う マジでわからんの?
赤橙みたら遠ざかっていく物ないし停止している物、自分と同じ側の進路にある物と判断するのが普通
それが数十キロで近付いて来たら危ないに決まってるだろ
何のために前側と後ろ側の灯火の色が法律で分けられてると思ってんだよ >>842
これくらいの値段ならIPFの新型も出たけどちょっとお高いから、今の旧IPF H4より少し明るくなったらいいな、試してみるかと買ってつけてみたけど速攻戻した。
思った以上に暗いし、カットラインも比較にならない。
ダストカバーに押されてズレるから結果が良ければカバーを加工しようかと思ったけどやめた。
もっとここでよく調べてからにすればよかった。 >>894
赤い車は昼間走れないのか…
てか、燈火と違ってそんな輝いてるわけじゃねぇんだしさ
普通に昼間走って敵になるはずがないわ 前のライトを赤く出来るというところから発してる話なのに、灯火と違ってとか、赤い車は昼間走れないとか…
赤く光って見えるっていう言葉の意味わかる?
敵って何だよ… >>895
旧型とはいえIPFと比べたらそうなるんじゃないかな V8では代替えにならんと思うけどw
ホットスポットとかカットラインとか日本のクルマ(規格?)に合わせて調整されてるので、同じW数でもその辺適当な中華製より見たいところが明るく見える感じかな
たぶんIPFを超えるにはIPFで代替えするのが一番納得(失敗しない)できるんじゃないでしょうかねw高いけど
V8はあくまでも中華の25W×2クラスでの選択肢だと思いますよ えっ…
「赤く光ってるだけでも」って892に書いてる俺に、光ってない色が反射してるだけのことについて聞いてきたの?
光ってるって書いてるんだから当然に照らすほどではないにしても光ってる場合の事を言ってるんだが… なんかおもしろいことになってるからデビルアイについて調べてみたけどポジションとかにLED仕込んで色調変更するやつなんだな
スマホのアプリでBT介して色調変更するみたいだけど、どうみてもDQNしか需要がなさそうでワロタw
赤や点滅させた灯火類装備した走行は日本では緊急車両以外は禁止されてるので結膜炎のリフ反射なら合法的に〜ってことだったんだろう け ど
画像検索したらメルカリに消灯時はデビルアイっぽく見えるって結膜炎っぽいのが出てて吹いたwww バイク用品なので、一個売りだわな
また、たぶん車に入れると妙なカットオフラインになる
流石に面白半分では試す気にならんかな リボンタイプは、最近見かけなくなったF1がなかなか良かった気がする LEDRIBBONの説明書き読むと、29Wで3000Lmなんだな
遠近それぞれ6個のXD16って事なので、一素子あたり500Lmって、結構攻めてる
ただ、やっぱり車には向いてない
ロー側は6個とも上面に固めて取り付けて。ハイは上下に3個ずつ分けてる
https://sygnhouse.jp/file/revo_02.jpg >>902
市販されてる車種だとホンダのRB型オデッセイはプロジェクター内が青になってるよ。 >>907
青や緑は合法だしね、レンズなんかだと樹脂が紫外線劣化で黄色くなるのを誤魔化す
意味で使ってるというのもあるし。 >>906
REDRIBBONとかけているのかね? 今時H4ライトどんなポンコツ車両に乗ってるんだい? >>901
バルブ塗装の色の話が発端で、
発光させる話は君しかしとらんよ。
>>902
>デビルアイについて調べてみたけど
このスレにいるほとんどの人はAli見てると思ったけど、そうでもないのかな。
10年か、それ以上前からAliで売ってるで。
海外ではポピュラーなドレスアップなんだろ。
結膜炎だからデビルズアイを出しただけで、
白ならエンジェルアイって言うそうだぞ。 >>913
バイク板の住人が結構ここに来てるからじゃないかな。 脳みそがポンコツな人には何言っても無駄っすよ
専ブラてあぼーんするのが一番 ボンゴ、プロボックス、エブリイバン、ハイゼット等、商用車はまだまだH4だよな。
アトレーやエブリイワゴンはHIDだけどハイゼットオプションのLEDは絶望的な暗さとの書き込み多いし。 >>914
デビルズアイを引き合いに出したのはお前だろ
そのデビルズアイは発光しないんですか?
仮に俺以外の誰も発光する場合の話をしていないとしてもだ
俺は「赤く光ってるだけでも」って書いて発光する場合の話をしているのにその意味を理解出来ないの? >>920
突然発光が主題の話を書いたから、
その話はしていないと突っ込まれてるんだろ。
俺は「発光の真似事になるかもね?」と書いたもので、
発光が主題の話はしていない。 Pilipsの11342ULX2が来たので、タマキンと取り換えた。
2年間使用したタマキンのLED発光部は、焼けてなかったよ。
取り換えた理由は、FMのノイズ。 >>923
アマで9000円切りかぁ
安くなったなぁ
配光とかは良くなった?
これくらい下がると自分的には候補に入るねぇ 新P9のFMノイズ対策に失敗
・フェライトコア
・コンデンサ巻き
いずれも効果なし
車両との相性なのか、ほかに対策があるのか。
あとは銀紙巻くくらいしかない? >>925
>配光とかは良くなった?
カットラインは出ている。
右側にモレがある。
明るくなったが、ムラがあり、均一ではない。 >>927
フェライトコアやコンデンサーで効果薄いなら追加でアルミホイルやったところで大差ないんじゃないかなぁ
フェライトコアに多重巻きできるほどコードに余裕はないし、FM諦めるかP9諦めるか
P9に明るさ以外求めちゃいかんのですよ 寿命さえ犠牲にしてステータスを明るさに全振りしてるようなもんですし d2rのマルチリフレクターヘッドライトでLED化してる人はいます? >>932
呼んだかな
まぁ厳密に言うと今は違うけど
窒息運用したら二月持たなかったよ P9 >>927
やや暫く右目に旧P9、左目に新P9入れて耐久テストしてたんだけど、滅多に聞かないFMではあるけどノイズは出なかったな
空冷ファンのモーターのノイズなのか、レギュボックスから出てるノイズなのかが判んない
更に言えば車に問題が有ったりオーディオの方って事も有ったりするんだろう
与太の純正ナビ仕様では特に問題ない >滅多に聞かないFMではあるけどノイズは出なかったな
放送が強電界の時はFM放送が勝つから、ノイズは聞こえない。
弱電界になった時、ノイズに負けて放送が聞けなくなる。(FMの特性) aliでウィンカーとバックランプ探そうと思ってるんやけどいいのえりますか?両方T20です。
見てたけど明るすぎるの多くね? それ自体が明るいのは大事だけど、リフレクターを上手く使える形状かが大事かと。 >>937
俺に対して言ってくれてるのかな?
明る過ぎると周囲に迷惑かかるから程々に明るいぐらいがいいんですよね。
aliやと品質にバラツキがあるのは仕方ないけど、なるべくいいのがあればオススメほしいです。 >>938
主に夜間に使うヘッドライトと違い、ウインカーは昼間でも使う。
なので、昼間の被視認性を最重視して選ばないとDQN扱いされるよ。 >>935
う〜ん、FMを滅多に聞かない理由が田舎で弱電界なのが原因なんだけど、ちょっと今晩にでも試してみるよ >>938
ttps://s.click.aliexpress.com/e/bg0r1PIg
こういう感じに正面照らさず、斜め後ろ向きの奴が良いと思う。 FM聴く聴かないの前にVICS受信に影響出たら困るからノイズ出す物はNGだよなぁ ぶっちゃけ、aliで買うならcn360の直販製品以外お勧めしないなぁ。
色々と試してはみたけど、耐久性と安心感が違う。 Pilipsの11342ULX2は、FMのノイズは皆無でした。 >>933
ずいぶんと厳しいもんなんですね、勉強になりました >>946
よく判らないので教えてほしいんだけど、HID仕様のマルチリフレクターヘッドライトってのは、密閉されちゃうの? >>947
大体HIDって蓋付いてるはず
D2R.Sは付いてた
純正からハロゲンの車種はない 蓋があるなら穴開けたらいいんやで(=´∀`)人(´∀`=) なるほど、判りますん
・・・多分付いてるんでしょうね、蓋が
あの高圧がかかった部分を露出させる訳が無いか
P9はダメっぽいな〜、数人がここで書き込んでるしな T10×37の鉄板教えてください
輸入車ライセンス灯に使うので警告キャンセラー内蔵でお願いします >>952
買ったやつがいい感じだったから書こうとしたらもう売り切れてた
とりあえず色と明るさくらいは希望書いた方がいいよ
電球色〜普通白〜青白、ギリ視認〜標準レベル〜爆光とかね >>951
純正HIDはバーナー自体に防水パッキンがないから代わりに全て蓋があるよ 普通色5000Kぐらい、純正LED車の光量50lmぐらいですかね
灯体ユニット交換するのも面倒なので >>956
マジで意味わからんな
意味不明な機械訳で載せるくらいなら英語のまま出せばいいのに https://ja.aliexpress.com/item//32849049532.html
こういうのって明るいだけで実用的ではないんでしょうか?
3年フォグに使ってたヒートリボン型のLEDが切れてファン付きやファンレスでも大きなヒートシンクはスペース的にインナーに当たるので気になってます >>958
前者と後者は違うよ
1.5o×1.5oのCSPっぽいのがが3個と、2.2o×2.2oの3つの違い >>959
現物持ってないから想像だけどデイライトにしかならないんじゃないかな? >>961
やっぱそうなんかな素直にヒートリボンのまた買おうか >>962
あ〜、良いっすねヒートリボンのポン付け
20W辺りなので、対向車にも優しくて長持ち・・・みんな幸せ 初歩的な質問なんですがリフレクターの線とLEDが平行になるようにセットするのが基本ですよね?
自分の車のリフレクターは放射状なんですがその場合は照射具合見ながら調整する感じでしょうか? >>964
基本は発光体が左右になるようにする。
回転させて調整できるのなら
壁ドンさせて回してみる。 ローがハロゲンの照射に近いところで固定する。
ってとこかな。 あ
H4の場合はね。
シングルなら一番散らないで
照らす位置で固定する。 バルブは説明書もついてない中華だったもので・・・
ググっても縦ラインや横ラインの事例しか見つけられませんでした。
検索力不足で申し訳ないです。スレ汚しみたいになってしまいすみませんでした。
シングルなので回して散らない良い位置で固定するようにします。
ありがとうございました。 シングルなら内側下向きに少し傾けるのがコツよ
そこら辺がエルボーラインになるはずだから 970ですけど
スレ建てしたことないので
どなたかおねごいします ろうにんとか入ってないから文字数制限で1が撥ねられた
スレ立て強者にお頼みしますよ!! 久しぶりにこのスレ見たけど
2年以上前に買ったG7がまだ現役で出回ってるって
進歩してねんだな >>979
いや、色々試してみたけどH4で使うならちょうど良い具合なんだよ、G7
半面、HB3のハイビームで使うポン付けが中々定まらない
値段に糸目をつけないなら、試してみたい国産は有るんだけど・・・ テンプレありがとう
スレ建て者以外が追加してもいいのか迷ったものですみません(スレ建て経験ない)
次があったら自分でやりますわ コピペするだけですしね >>980
そこまで爆光でもないけど
n16が散らずに真正面を照らしてくれて
満足してるよ n16の色って、5500kって事みたいだけど、p9の6000kと殆ど同じじゃね??
比べたけど、違いが解らん。 >>983
そもそもP9の6000Kが巷で言う6000Kより若干色温度低めだし >>983
P9知らんのでわからんが、
明らかに6000kよりは低い N15レビュー見たら実測40Wは凄いな。P9並みやん N16のH4使ってるけど色温度は5000kくらいかな。
カットラインはきれいにでる。
明るさも素晴らしい。 片側ついてるのかついてないのかわからんぐらいになったのでレギュレーター前から左右交換したときにバンパーに当たってて樹脂ドームにひつついてこげた気をつけようね(戒め)
https://i.imgur.com/7PgKImy.jpg 初めてでH4の車の人は、尼でPhilipsの11342ULX2購入(約9000円、保証2年)が、良いと思う。
・コントローラー一体型で取り付けが簡単(車検でハロゲン球に戻すのも簡単)
・カットラインは出ている
・FMノイズがない そのシリーズのHBはホームページに新製品として載ってるがまだ何処も売ってない。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 68日 8時間 37分 39秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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