ドライブレコーダー総合 126
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■まとめwiki (古) ttp://wikiwiki.jp/drivereco/
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■機種別シリーズ説明
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ttp://wikiwiki.jp/drivereco/?%BC%D6%B8%A1%A1%A6%CB%A1%CE%E1%B4%D8%B7%B8
車内向けカメラは上部20%＆下側150mm以内取付可、平成29年6月緩和
吸盤式はダメ？ https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1504345728/947-952
■駐車録画についての考察
ttp://wikiwiki.jp/drivereco/?%C3%F3%BC%D6%CF%BF%B2%E8%A4%CB%A4%C4%A4%A4%A4%C6%A4%CE%B9%CD%BB%A1
■ドラレコステッカー専用あぷろだ (ｃｏｍを半角にしてください)
ttp://ux.getuploader. ｃｏｍ/Sticker/
■前スレ
ドライブレコーダー総合 125
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1535403068/
■過去スレ：省略 : 旧テンプレ参照
■関連スレ：省略 : http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1477825172/1-12
■駐車中録画などの忘備録(汎用電源確保)
125 https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1535403068/915-916
・915 バッテリー上がり防止ユニット (汎用) カットオフ条件
・916 サブバッテリー
以下テンプレが続きます、購入相談にはスレ内の購入質問用のテンプレを使って簡潔に 284です。
どうしても気になったので、日本とアメリカのデータをダウンロードし、PDR800FRのSDに書き込まれているデータとバイナリエディタでチェックしてみました。
thinkwareのデータが最新（10/15）のためデータ量が増えていますが、ＰＤＲのデータとほぼ同じでしたのでテストしてきました。
近所の固定オービス1か所しか確認していませんが、ＯＫです。
PDR800FRで使用する方は、自己責任でお願いします。
以上、長々と失礼しました。 ステッカー専用ロダの中身
本当にこんなの貼るやついるのか？ってレベルの
神経質というか気持ち悪い（失礼）のが多いな
最近は数千円で買えるような、スマホFPVドローンでイタズラする輩もいる
録画範囲外からやられるから手も足も出ない
勤務先は子どもが立ち入れる場所の半地下駐車だが
厳しく指導している人の車に、プロペラで付けられたであろう傷やら
松ヤニや剥離材のようなもの染みこませた布着れがくっついてたりがあったな
結局犯人も判らず、恐らくドローンを使っての仕業だろうと話したが えーと子供が駐車場でFPVドローンとやらで遊んでるって事？ いや、恐らく嫌がらせで指導した子どもがイタズラしたんだろうなってね
もちろん外部の人間のイタズラかもしれないけど
ドラレコには映ってない、監視カメラは見る権限を貰うのが難しいって事で
全くドラレコが役に立たない事案だった ドローンを使っての悪戯は今後は増えそうだな
監視カメラもドラレコも、死角からのFPVリモート飛行だと犯人は割り出せないし
まぁ確かにあぷろだにある、過剰に悪戯心を煽るようなステッカー貼ってたら
何の関係もなくてもターゲットとして攻撃喰らいそうだわ、そういう奴は天邪鬼だろうしｗ 会社の駐車場なら会社が何らかの調査してくれないの？
管理者責任とかないの？ >>296
教育機関ってのは中々調査してくれないものなのよ・・・ イエローハットいってきて、azurというメーカーのを勧められましたが、このスレには全然書かれてなくて、全然人気のないメーカーなんでしょうか？ そういう時こそ駐車録画やって証拠押さえて学校に通知だろ
学校側が自校の生徒と違うと返答すれば警察に器物損壊の被害届けを出して被害通知の公的積み重ねが大切。 >>298
このスレでは人気は無いな
誰もレビューなんかも書かないしスペックもイマイチ。
イノベイティブ
http://www.innovativesale.co.jp/
単なる輸入販売業な会社だから製造販売元メーカー不明で
専用ビューアーソフトの場合、更新などに不安もある >>299
立場は教師(の知人)が恐らく教え子にやられた
ただしドラレコ映像も何も証拠が無い
ただ状況から恐らく無線映像送信型のドローンの仕業だろうと思われる
って話でしょ、学校とかはメンツに関わるし
誤認で内部以外の犯行だとしたら干されるだろうし、大変だの あとドローンなんぞ録画範囲外からの犯行だから
駐車録画しても意味が無いんだよな
飛ばしてる本人が判らないわけで >>300
ありがとうごさいます！
時間なくてこれでもいいかなと一瞬思ってしまったんですが聞いて良かったです
23000円するみたいで、だったらここででてる商品にしてみます
どうもです >>303
アマゾンなら数千円の中韓商品だよ。
取り付け料が入るとはいえ、実店舗はぼったくりだなーｗ >>290
お、やっぱThinkwareのSpeedCamデータでPDR800FRいけるのね
コイツはいい情報 >>304
そんなにちがうんですか…？
びっくりです 車乗り換えに伴ってHDR-751GP買ってみた。
前車ではcowonのAW-1使ってたんだけど、
HDR-751GPにはwifi付いてないの後から知ったw
このスレ的にHDR-751GPって画質や機能的にどんな感じ？
良い選択だったのかなぁ。 https://i.imgur.com/HJ1i5rW.jpg
>>305
確認のためにSSあげておきます。
交通安全警告バージョンが18.10.12に変わっています。
古いバージョンはうろ覚えですが3月だった気がします^^; >>307
さぁ？
発表〜発売当初はどんなだろう？という感じの話しはあった気がする。
その後もネガティブな情報は上がってないからダメダメではないとは思う。
購入者自身が動画や使い勝手をレポしないと他人は公式スペックやユーチューブ動画ぐらいでしか比較しようがない訳で 駐車監視機能つきのドラレコで
当て逃げの相手発見。
スマホ再生機能付きはいいぞ。
いろいろ役に立った >>307
3ヶ月くらい前に買って付けてるけど必要十分だと思ってる。もっと性能の良い機種を使ってみないと分からないけど安物と比べたら画質は確実に良いしエラーも無い。
駐車監視をタイムラプスにして丸一日余裕だし。映像以外のデータを観るには専用ビューワーが必要で使い勝手が微妙なくらいか。 ドラレコ(2カメラ)検討中なんだけど、このスレ的にDriveman TW-2はどんな評価？ HDR-751GPは形やマウントした姿が中華のViofoっぽいｗ DR750Sの補助バッテリー買おうと思ってるんだけどさ。B124が欲しいんだが、これってひょっとしてUSBの出力ない？
B112はUSB2ポートある図が書いてあるけどB124にはないよね？
USB出力無かったらwifiルーター充電できないから通知できねーじゃん… 前向きに自動ブレーキでカメラ二台、ドライブレコーダー二台、車載動画用にムービー一眼が一台
合計でカメラ５個はキモいですかね？初見の人に指を指され、自宅アパートでは複数回の110番通報されていますが俺は変質者なんですかね。 >>316
石川のキチガイ乙
ホントかまってちゃんだなｗ >>307
支援機能違いのHDR-75GA使ってるけど画質そこそこ良好で白飛びも殆どないし、必要な機能は最低限揃ってるから不自由はしてないね
価格が2万切る割には優秀だと思ってる 自己解決、かどうかは怪しいが。
B-124の取説PDF見た所、そもそもドラレコへの電源出力がシガライターソケットぽい。
て事はそこから分岐させてUSBのヤツ刺せば理論上はドラレコ以外のものにも電源供給できるな。
こりゃ人柱レビューやるっきゃないか？w >>275です
あれからフォーマットしたりドラレコを充電から外してみたり設定を色々かえたらPCで見られるようになりました
レスしてくれた人ありがとうございました リポがダメになったんだけどエネループに交換してOK？ >>322
リポに付いてる過充放電保護回路を流用すると、イマイチダメ
理由はリポ3,7Vとつりあわすのに３本直列1,2Vx3=3,6Vでも
Ni-MH １本あたりの充電終始電圧は約1,45Vで1,45Vx3=4,85V必要、
リポに掛かる方が電圧低くてNi-MH はほんの少ししか充電できない。
直でもドラレコの端子をテスターで計ってリポ用充電電圧なら電圧不足、5Vなら過電圧で一工夫必要になる。
Ni-MH ３本直列用過充放電保護回路って売ってないから変更はおすすめしない。 >>322
ちなみにいつ頃から使い始めた何というドラレコ機種なの？ >>326
Amazonで3年ぐらい前に買ったE-PLANCEの2K機種です。
リポは爆発が怖いので除去してあります。 リチウムイオンはやっぱり3年くらいで寿命が来てしまうんだな
電池寿命＝機器寿命か
キャパシタはどのくらい持つ？ 電気二重層コンデンサなら周囲温度にもよるが、一般的に期待寿命10年くらい。 >>329
車内環境は厳しいから影響は考えられるけど、結構持つんだね 電解コンデンサの寿命は、温度が10度上昇する毎に半減 >>328
スーパーキャパシタ機(あくまで一例)
実際に使って寿命来たのが(両機とも台湾製スーパーキャパシタ搭載)
(VGA) あんしんmini 約６年(後年は後方向き撮影)。エラーインジケータ点灯で録画不能。
(FHD) Papago! P3 約６年、５年経過ぐらいから終了音が短くなっていき途切れていった、容量抜けだろう。
終了音が短くなリ始める（５年経過ぐらい）
→最終nmeaの保存をしなくなる
→終了音無し
→最終動画ファイルのクローズに失敗が出始める（６年経過時点）
→起動にやたらと時間が掛かるようになり始める（ほぼ死亡と判断、買い替え）
(2K) 現行機種 Vico-Opia2 PDR800FRが良さそうで欲しいんだけど
行き付けの店がジェームスなので困った >>333
来年になるとオートバックス以外でも仕入れられるみたいだよ >>334
んーそれでは遅いんだよなー
車来るのが11月中旬〜下旬なので オートバックスに行く
PDR800FRをあきらめる
お好きな方をお選び下さい アマで買って車電装屋で取り付けが一番安く、作業の腕が確実。 ジェームスて注文とか予約で
取り寄せと言う選択肢はねえの？ 自分でやるのは面倒くさい
金払ってやってもらった方が楽 初めてプロ（個人の電装屋）に頼んだけど、楽な上にさすがに仕上げが綺麗
他の作業もお願いしたんで詳しい工賃は不明だが、持ち込みでおそらく5千円位 アマゾンは常時電源のオプションを取り扱っていないので、必要なら楽天かyahooですね。
yahooだとオートバックスが出店しているので店頭受け取りでそのまま取り付けてもらうことも可能。 DIYは親とかからの教えが無いとやらないでしょうね
自分でやる楽しさや達成感は格別なんですけどね
「そんな事、自分でやらなくてもいいじゃん」って思ってる人にはどうでもいい事ですから
勧めるのは余計なお世話ですね >>344
誰にも教えてもらわなかったけど、安く上げるためにネット見て自分でやった 今は誰でもネットに繋がってる環境があるからちょっとググればいくらでもやり方が出てくきてDIYもかなり楽だね 最近まとめサイトを見ていると、このドラレコの広告がよく出てくる。
コレって、どうなんだろ？
https://i.imgur.com/hI0snFi.jpg >>347
配線を上手く纏めたり繋げるってとこね、一応プロでもエレクトロタップ使いまくりのカスもいるが。 エレクトロタップってやたら悪者にされる風潮あるけど
ほんとにそれで不具合あったひとってどんだけいるんだ？
電装系DIYするから20年間使いまくりだけど一度も不具合ないぞ エレクトロタップはサイズが合ってないと接触不良や断線の原因になるからね ECUハーネスにつないだエレクトロタップが原因でエンジンが動かなくなった知人を知ってる
つうか今時の針金みたいに固い心線にタップかまして傷付けたら、何かの拍子にそこからポッキリいきそうだｗ 産業用のコネクタでもあの手の接続方法の物たくさんあるからサイズさえ合ってたら大丈夫だよ >>353
配線を上手く纏めたり繋げるってとこね、一応プロでもエレクトロタップ使いまくりのカスもいるが。
固い心線にタップかまして傷付けたら、何かの拍子にそこからポッキリいきそうだ >>352
それは、「そんなところに使うな」の一言じゃないか？ スバルののれん分けハーネス便利よ
他のメーカーでもあるんじゃない？
アイサイト車でもエーモンのUSB電源キットの取り付けから初めて20分位だったけどな
昔のナビは大変だった >>353
そんなのある？
ちょっとメーカーと型名出してみて >>357
フェニックスのM12とか三菱のA6CONとか
あとフラットケーブルはほとんど圧接じゃないかな >>353
そんなのあるか？
俺は知らないぞ。
メーカー名と型名いってみろよｗｗ >>358
いやいや、後付で分岐させるやつなんてあるのか？ って話
圧接はケーブルの太さとかもちゃんと規定されてるでしょ まるっと同意。
ケーブルの太さがきちんと規定されてるなら何も問題ないｗｗ >>360
エニイワイヤとか
エレクトロタップも電線太さの規定あるでしょ ちなみにケーブル切ったりして使う場合メーカー保証受けられなくなるから注意な なるほど。
たしかにケーブルを切って分岐させるとメーカー保証が切れるので、
その場合はエレクトロタップの利用価値もなくはないな 産業用の圧接とエレクトロタップは構造が全く違う
エレクトロタップは金属の鋭利な隙間に押し込む。その時芯線に傷が付く
圧接してる様に見える作業は被覆切ってるだけ
そもそも被覆の厚さはバラバラなので芯線が適合サイズかは分からない で肝心の金属板と接触している数本の芯線は押し込まれた時についた傷で耐久性が落ち切れやすい
切れると隙間ができて接触不良を興す
あの構造見て欠陥品だと思わん奴は馬鹿 俺もあのやり方は怖いと思うけど
エレクトロタップ自体はAMPが作ってるものだし
AMPの出している条件に従って使えば一応問題ないんでしょ?
これを振動がかかる車みたいなとこに使って良いのかって問題はつきまとうだろうけど 動かすものにエレクトロタップは使う物じゃないが
車の配線なんてほとんどが異音防止で固定されるから全く問題にならない >>351
そのサイズが使うまで分からんよね？ 被膜被ってるから >>367
個人的には使いたくないけどメーカーがそうしろと書いてるからその通りにしてる
客に何か言われてもメーカーの手順書に従っただけと言うつもり
メーカーは試験して採用してるんだから大丈夫なんじゃない？
勝手に何かやって不具合が出たらこっちの責任になるけどメーカーの指示通りしたのならメーカーの責任でしょ 客は原因究明出来ないからバレないバレないへーき
バレても>>370みたいに適当に言い訳して作業し直すだけだから大丈夫
ってプロは思って利益優先で仕事してるから細かい事言うなら自分で作業した方が良いよ >>370
それ言い訳にならないから、企業が改ざんや偽装してる昨今で通じるかよアホ。 >>372
お前も死ねよカス、カヤバがどうなってるか知らんのかアホ。 ごめん途中で書き込んでしまった
>>372が攻められる理由が分からないんだが
綺麗にやるんだったら自分でやるのが一番だよね
隠れて見えないところだから特にね 車（トヨタのハイブリッド車）の使用頻度は、毎日３０分ほどを使用
コムテック DCーDR511 なんですが、駐車監視を最大時間に設定したらバッテリーに負担がかかりますか？上がったりしませんか？ 車両火災の大半はエレクトロタップが原因と言われている。 わざわざ不確実なエレクトロタップなんか使わんでも
スプライス端子が安全確実だし、無ければギボシのカシメ部分だけ切ってスプライスの様に使えばいいし
そもそもエレクトロタップなんかデカくてダサい
たまに知人の電装品装着やることあるけどインパネ外してエレクトロタップゴロゴロあると萎える
だいたいはカー用品店でやってもらった結果らしいが 下手くそがスプライス端子でカシメて、耐久性のあるように出来るとは思えない
簡単に千切れたり抜けたりして使い物にならない。
まだエレクトロタップの方がマシ
無難にギボシ端子やエーモンのカプラーで接続させた方がずっと良い エレクトロタップってそんな悪者なの?
純正ディーラーオプションでも使っているものあった気がするんだけど >>382
そんな下手くそが被覆の上からエレクトロタップの芯線適合サイズドンピシャできるエスパーであるはずがないし
そもそもそういう奴は取り付け頼むんじゃね？
ドラレコでエレクトロタップ使うということは圧着端子カシメ作業が出てくるわけだし
圧着端子のカシメ作業ができるならスプライス端子も難易度はそう変わらん
問題なのは金取って取り付けしてる業者がエレクトロタップ多様してることなんだけど >>385
メーカーの取り付け説明書に従ってるだけ
何かあればメーカーの責任だろ
余計な事をやってミスすればこちらの責任になる
20年以上前からエレタップはあるけどメーカーの指定通りにやってクレームを受けたり故障したりした経験は無い
その辺に居る整備士の判断よりもメーカーの設計の方がはるかに信用できると思う
ドラレコにエレタップってのはあまり記憶にない
ETCはエレタップが多いけどカシメ作業は無い 問題が起きるのはエレクトロタップ咬ませる場所がアホなだけだろ
素人が自己流で弄ればなんだって事故の元だ メーカーの電装系のオプションなんかエレクトロタップでの取り付けが殆どだぞｗ
まぁ取り付ける配線も決まってるから当然その配線の太さに合ったタップではあるけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
