X



[0W-12]★低粘度オイル 13L★[0W-16]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0010名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 02:03:46.56ID:ltxgQpzV
https://www.jstage.jst.go.jp/article/tribologist/63/8/63_18-00002/_pdf
>低粘度省燃費油による乗用車ライフサイクル CO2 排出量の低減効果

P52 参照
>また,金子らによって low-speed pre-ignition(LSPI)防止性能等を
>満足する新たな開発油 0W-20 および 0W-16エンジンオイルが提案されている.
>この報告では,既存低粘度油 0W-20 に対して,
>EC(Cold)モード燃費がそれぞれ 0.5%,1.0%向上することが報告されている37)

トヨタのデータと同じで、同一粘度での燃費向上はせいぜい0.5%程度か・・・
0012名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/09(火) 02:14:22.56ID:ltxgQpzV
http://www.tribology.jp/activities/public_subscription/fso4p10000000e38-att/fso4p100000050fb.pdf
>本技術を適用した 0W-16 開発油は,LSPI 防止性能を有したうえで,
>従来油から燃費が 1.0%向上し,新型カムリから採用しており,0W-20 開発油も新型 LS から採用されている.

新オイルはLSPI対策済みで、直噴ターボも対応で確定か。
0013名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/19(金) 17:06:38.39ID:6dlPEC0C
ホンダ車だけどトヨタの赤缶入れたぞ!
新しいうちは、フィーリングがいいですね。エンジン音がマイルドだ!

ホンダ ウルトラネクストはやわらかすぎて入れるのが怖い。なんてのは、古い考えですかね?汗
0025名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/30(火) 21:18:03.38ID:1rgjc7/G
サイアスと日本オイルがあって
サイアスのほうは期限切れだから、今市場に出回っているMax Factoryのは日本オイル製だろう。
0028名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/21(水) 02:02:47.63ID:e/w1BEo8
https://engineoil.api.org/Directory/EolcsResultsDetail?accountId=-1&;companyId=10273&resultsUrl=%2FDirectory%2FEolcsResults%3FaccountId%3D-1%26designations%3DSN%2520PLUS%26country%3DJapan
トヨタの新オイル0W-20だけど
正式にSN+になったね。

https://engineoil.api.org/Directory/EolcsResultsDetail?accountId=-1&;companyId=10140&resultsUrl=%2FDirectory%2FEolcsResults%3FaccountId%3D-1%26designations%3DSN%2520PLUS%26country%3DJapan
モービル1は0W-16もSN+か。
0029名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/21(水) 02:22:23.00ID:e/w1BEo8
MobilのMSDSを久しぶりに見たら、PDFになっていて
TEST MOTOR OIL 0W-20 JASO BC
という謎オイルがあった。PAO 70〜80%らしい。

Mobil1 0W-16はPAO 70〜80%で
0W-20と別物だわ・・・
0034名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/17(木) 15:49:50.95ID:yb02HcBx
HONDAのシャトルに去年の今頃はSUNOCOのSvelt 0W-16を使っていたけど、
今使っているウルトラNEXTよりもアイドリング音が少なくて、燃費もあまり変わらなかった。
交換時期が来たらSveltに戻そうかなあ。
0035名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/17(木) 16:04:28.79ID:mvGdob2x
ウルトラネクストって、粘度は0W-8相当でいいんだっけか?
オートバックスのフィルター適合表にそんなこと書いてあったんだけれど…
0038名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/18(金) 19:46:27.70ID:xW2aPUuI
ホンダのデーラーでもNEXTは入れずGREENですね。一応推奨はNEXTですが
これって燃費対応ではないのかな。 0W-20ぐらいの方が安全で良いのでは
とデーラーでも言ってたような、で モノタロウの0W-20をホンダのシャトルに入れたら、
最初少し重く感じたが2日で慣れた。燃費はまだわからない
0040名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/26(土) 22:31:06.95ID:wd8hYNr4
nboxにultra next入れるか、無限オイル入れるか、mobil1の0w20入れるか悩んでる
無限はmobil1の2倍の価格、でもよく回るらしい
寿命は短いそうだが3000〜5000km毎に替えるからまあ問題ないけど、無限オイルってどんなもんだろう
0041名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/29(火) 11:18:28.49ID:+Vh6URXs
>>40
34のシャトルに乗ってる者だけど今の時期に燃費重視にしたいなら
ultra nextの選択肢は有りかと。あくまで燃費優先のオイルだと思う。
走り重視ならmobil1か無限になるのかなあ。無限は自分も使ったことないから
何とも言えない・・・。
0050名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/23(火) 19:19:52.49ID:RQU68KWn
テスターの違いから単純比較は出来ませんが ザーレンオイルとの粘度の違いがわかります
っていうけど、ホンダのほうが0W-20でも速く落ちてるじゃん?
何がわかると言いたいのかさっぱりわからんw
0051名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/24(水) 11:01:52.96ID:boHZWa/T
>>50
mild 10w-30
leo 0w-20
next 0w-8
mildとザーレン0w-20の落下速度ほぼ同じだから
常温(コールドスタート)でも抵抗少ないさらさらオイルってことやね
熱入れたらどうかは知らんがw
0056名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/09(木) 23:07:06.59ID:9bpjc1/C
低粘度が主流になる以前から磨耗防止はZDDPをはじめとする添加剤が担ってきたよね
弾性流体潤滑の研究も進んで、なんならトラクションの媒体にオイルを使うなんてことまでやってのけるんだから、低粘度にリスクなどあるのだろうか?
0058名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 19:24:25.85ID:1DPdb5Zl
age
0059名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/02(火) 09:52:23.37ID:oXYICTAa
>>52>>58
直打式バルブリフターやスリッパ―タイプのロッカーアームだと低粘度化で抵抗が増えるんで、DLCコートで対策されてるのよ。
00602022019/07/07(日) 20:48:00.72ID:v56rIks5
オートバックスでデータブック見ていたら、セレナ(C27)は0W-16だった。
0061名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/27(土) 20:02:34.48ID:hDzJNTha
バックスの0w-16が使える車はコレみたいなデータブックにはホンダが乗ってないのよなあ。
グリーンやネクストは12とか16相当とは書かないんだなあ
0063名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/01(日) 22:26:03.86ID:oarX+Ogs
https://response.jp/article/2019/06/17/323538.html
>自工会と石油連盟、低粘度エンジンオイルの品質規格「GLV-1」を新設定
>新規格は粘度分類規格(SAE J300)0W-8および0W-12が対象で、
>低粘度かつ省燃費性に優れ、摩耗防止性、高温酸化安定性、低温スラッジ防止性等は
>ILSAC GF-5/API SN規格と同等以上の性能を有する規格となる。

GLV-1というローカル規格が2019年10月から投入される模様
0064名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/03(火) 23:58:18.85ID:twjOShyc
デイズが0W-8だから、GLV-1規格のオイルを先行投入しているのだろうなぁ・・・
10月から販売かな。

トヨタは次期ヴィッツかアクアで対応するだろうが
新型カローラ(セダンやワゴン)は微妙なところ。

問題はホンダだ。
次期フィットをNextとGLV-1の両対応にしてくるのかどうか。
ただ、GLV-1策定に関わってないような・・・
0067名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/04(水) 07:45:05.79ID:EOEk9REB
>>66
10年10万キロみたい
メーカーはわざわざゴム系の部品も経年劣化するように設定してる
補機類の耐用年数も明らかに昔より落ちてる
悲しいけど昔のようなクルマ作りはしてないね
0072名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/18(水) 16:19:14.87ID:e/LDenbd
ホンダのエンジンだけど、ウルトラグリーン・ウルトラネクスト使用可だけど、0W-16は使用できますか?
0075名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/18(水) 18:37:24.20ID:EC+XUtBv
愛車のR32 GTRに0W-15入れてみたがスゲーレスポンス!これいいかも?
0076名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/18(水) 18:44:27.22ID:aeqBKptq
恐ろしいことしてるなw
0085名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/26(木) 12:58:59.95ID:SE0omWwN
0W-8推奨エンジンをトヨタが大量に出すからな
0087名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/10(月) 11:18:52.67ID:h2seZp5f
>>86
ジェームスでモービル1量り売りでキャンペーンをしていて、
エレメントつけるというものをしているが、
0W-16は下位のモービルスーパーしか扱っていない。

オートバックスでは、0W-16の車には0W-20入れろと書かれている。
0094名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/11(火) 17:51:07.74ID:Xm8KzTYH
非HVのアイドリングストップだけど
アイドリングストップ用バッテリーをネット調達なら元が取れるよ。

https://kakaku.com/item/K0001224619/
日立のG3なら、アイドリングストップ使用でも3年半保証だから

ガソリン140円、15km/L、年間1万kmだとガソリン代9.3万円だから
燃費改善が10%なら、年間0.93万円だから、3年半で3.3万円
燃費改善が5%なら、年間0.47万円だから、3年半で1.6万円
0096名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/07(火) 02:33:26.99ID:eVk0tgIC
https://www.noe.jxtg-group.co.jp/newsrelease/20200406_01_1170836.pdf
>2020年7月、ENEOSのSSオイルを一新!
>〜最新規格に対応する「ENEOS Xシリーズ」・「Mobil?オイル」を新発売〜

>10年ぶりに更新される最新の国際規格(API/SP、ILSAC/GF−6)は、
>従来規格比1%以上の省燃費性能の向上やエンジンの異常燃焼対策・摩耗対策の強化などが要求されます。
>この最新規格に適合するエンジンオイルをご使用いただくことで、
>お車の本来の性能が引き出され、快適なカーライフに繋がります。


エネオスは7月にGLV-1とSP規格が発売するようだ。
0100名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/07(火) 14:03:10.58ID:OL7qCsHS
wniの鈴木里奈の脇くっさ
      (6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
         |     ,.'  i、     |}
       ',     ,`ー'゙、_    l
       \ 、'、v三ツ   /
        |\ ´  ` , イト、
       /ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
     /::::/ ',   : . . :  /  |:::::::ハヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0103名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/08(水) 01:07:25.62ID:cmWPvbX1
https://www.cosmo-lube.co.jp/info/?itemid=11&;dispmid=471
>当社は、SSオイル(*1)の新しいラインアップとして、
>最新のエンジンオイル規格に対応した「COSMO FILLIO(コスモフィリオ)」シリーズを
>2020年5月より、全国のコスモステーションにて販売開始致しますので、お知らせ致します。

コスモは5月発売か。
解禁直後に発売?
0110名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/05(火) 02:33:11.46ID:2ZSJ1fXd
うちの以外と高性能な中華は
ファイルを上書きしないようで、容量が
無くなると「SDカードいっぱいになる。」
という素敵な日本語出る。
この時はフォーマットしなければならない。
0111名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/08(金) 21:23:35.34ID:41jNhLql
昨日から再開です。
0112名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/21(木) 01:26:26.77ID:7YUOGAgf
トヨタのGLV-1は実際に販売されているのかね?
ネットでは売られてないようだけど
0113名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/30(土) 17:31:51.75ID:q5tTPXq6
トヨタのEMGL製オイルも
SP版でGTLからVHVIに改悪か・・・残念だな。
0116名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/31(日) 00:52:03.83ID:cxcsr3aS
元々はVHVIだったからね・・・
トヨタが純正オイルの宣伝をしていたページもいつのまにやら削除されているし・・・

あと、SP仕様はSN仕様(2017年以前のVHVI)とも、MSDS上の添加剤がかなり変更されているね。

SN VHVI(〜2017年) 
SN+ GTL(2017年〜2020年)
SP VHVI
0117名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/31(日) 03:01:03.84ID:cxcsr3aS
トヨタのSPだけど、0W-20(40-50%)のほうは
0W-16(50-60%)よりVHVIの割合が10%程度減っているなぁ・・・
SN仕様(VHVI 70-80%)の時より、30%少ない。
0118名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/31(日) 03:37:47.97ID:cxcsr3aS
MobilのMSDSを見ていたら
PALSTAR OIL SP 5W-30という謎オイルを発見したが、中身は平凡。
あのPALSTARなのかな?
0120名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/08(月) 23:53:39.87ID:wJjRPF8A
あそこにモリグリーンのMSDSがあったのですか??

そもそも、パルスターがオートバックスセブンが主要株主なのね・・・
そのオートバックスもSCOOPがあったので、なるほど繋がりますね。
0121名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 17:28:15.73ID:Gx+019fb
トヨタ純正オイルのSP仕様だけど、20Lペール缶が尼で発売された模様
0122名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 21:55:54.31ID:q0hdHW3i
>>121
>以前のSN 0W-20はすでにSP規格性能を満たしているため処方の変更はありませんが
品番と表示が変更になっております。(08880-12603 → 08880-13203)
0126名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 18:57:04.34ID:fNpPe1Nh
EMGL製のはMSDSでSN+と奴と基油レベル(GTL→VHVI )で別物だから
処方の変更がないというのはありえない。
出光のもMSDSでは以前と異なり、ジチオリン酸亜鉛の表記がなくなっている。
0127名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 21:59:44.96ID:uhN2cUSS
>>126
どこの企業もMSDSの記載内容には気を使ってるから、それだけでは判断するのはどうかと。
そもそも、モービル製と出光製が同一製品となってる時点で、アレコレ詮索しても意味がないと思うよ。
0129名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/06(月) 02:18:04.45ID:WLHWdFk2
トヨタモビリティパーツ(旧タクティ)からもSP仕様オイルが出たけど
MSDS上では本家と添加剤が全然違うし
40℃の粘度は別物ぐらい違うな・・・
0133名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/15(水) 04:19:03.32ID:v3Ttu1mo
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/parts-ranger/08880-12905.html
GLV-1の4Lが普通に買えるようになった模様
価格は0W-16より安いぐらいだけど
缶の色が0W-16と似ているので、紛らわしいな。
0142名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/31(月) 15:46:14.06ID:fhh9Z4zM
ECO7は怪しいよな・・・

・APIを取ってない。何らかの理由で規格外オイルの可能性
・SKYACTIV-Gには推奨してないので、上位互換というより専用品の位置づけ
0143名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/01(火) 12:06:46.03ID:qkbk0PqN
鉄粉問題もあったから、超低粘度オイルの採用に慎重になってるのかも
というかシェフラーのEGRシステムを採用しているうちは無理か

スズキOEMの軽四には0W-16使えるものもあるだろうけど
俺の個人的考えになるが、0W-20に対して0W-16や0W-8はデメリットの方が大きいと思う
カタログ燃費しか能がない
0146名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/02(水) 15:36:26.67ID:afU+ko24
エンジン設計は30万kmぐらいでやっているようだから
仮に3倍摩耗していても、10万kmぐらいなら何とかなってしまうかもね。
あとは、定期的に廃油分析でもやって、比較するとか。
0154名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/20(日) 11:46:15.01ID:hzpop/gk
>>151
昭和生まれの疲れたオッサンおつ
それ古い考えだからw
0155名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/22(木) 08:13:20.57ID:ZqZgnZbP
Mobil1 0W-16の40°C動粘度いくつですか? 100℃しか書いてない
0159名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/01(日) 19:09:16.07ID:w3k6ndyI
低粘度オイルが活躍する季節到来
0160名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/13(日) 10:14:29.71ID:vKmIcbCM
漢なら20W-50の超級男油一択
ビンビンに硬く中折れしないスペシャルな添加剤、倍亜愚羅を配合
九龍風水傳の電脳街で売ってます
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

ニューススポーツなんでも実況