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【国産】レア車発見したら報告スレ 47台目【輸入】
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b2c9-VRqL)2018/09/24(月) 11:25:59.45ID:FSjKXXoK0

【国産】レア車発見したら報告スレ 46台目【輸入】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1531640664/
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0002名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 82c9-VRqL)2018/09/24(月) 11:26:27.29ID:FSjKXXoK0
【参考】
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0017名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7765-ClIk)2018/09/27(木) 00:38:07.06ID:BMl0Vkgg0
バブル期の車って金をかけて作ってたから気に入って乗り続けてる人も
多かったけど、10年くらい前に当時車齢13年超の車を廃車にすると補助金が
もらえるなんて言う悪法が施行されちゃったからそのせいで古い車が
激減しちゃったよな。
0020名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-+Cac)2018/09/27(木) 12:15:29.48ID:lgDgwfimd
レプリカブーム期は各社レース由来の最先端テクノロジーを惜しげもなく投入してた
バリバリ伝説とかバイクブームを後押しするような漫画があったのも大きかったな
その後バブル崩壊と排ガス規制で2stが途絶え2007年にはレプリカの血を引くエンジンのホーネットも絶版になった
0022名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-+Cac)2018/09/27(木) 13:19:53.77ID:lgDgwfimd
中型は今また盛り返してきてる
規制でスペックを追えなくなった代わりに運転の楽しさやデザインを追求したり買いやすい価格のモデルを出したり色々工夫してるよ
大型も規制緩和でリミッターなしのフルパワーモデルが堂々と売れるようになったし
0023名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f2a-Pf8z)2018/09/27(木) 21:18:06.37ID:J/cIVthm0
ジェミニZZ
0039名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f2a-Pf8z)2018/09/29(土) 20:32:16.28ID:rD8fyGeI0
ファミリアセダンでトランクにウイング有り。
0040名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fc9-+K6Z)2018/09/29(土) 20:54:18.60ID:6t9CXvKA0
すこし前3ナンバーのカローラツーリングワゴンを見た。
オーバーフェンダーじゃなさそうだったからエンジン換装でもしたのだろう。
カロゴンにそれだけ手を入れるとはなかなかの趣味人だと思った。
0044名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 172a-G60S)2018/09/30(日) 07:21:27.46ID:zSGSMInw0
TVチャンピオンは期待外れだったな あれじゃ1時間もたねえよ
0050名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 372d-Wq8k)2018/09/30(日) 19:52:35.22ID:n/cPu9uA0
>>49
前期のナロー買ったツレが、1年後にワイドボディの2.0出て涙目になってた。

うちの父ちゃんは夢のマイホーム諦めてシーマン買ったけど、半年後にセルシオ出て、金額あまり変わらないのに車の完成度の差に涙目になってた。

埼玉の公営団地にシーマというギャップにバブルの勢いを感じた。
周りもマークIIやカローラやローレルが多かったけど、今やN-BOXカスタムだの中古アルファードだの真っ黒な冷蔵庫ばかり。シーマ乗ってた父ちゃんも晩年は中古のワゴンRやライフを乗り継いでたよ。
0058名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f29-Dxw+)2018/10/01(月) 00:47:09.13ID:z1vNDP440
>>55
逆に何でヴァンガードが売れたのかよくわからない。
ハリアーと違って7人乗りはあったけど、5人乗りだと値段がさほど変わらず
内装なんかは格段にハリアーの方が良かった。
当時30ハリアー乗ってたから期待して見に行ったけど、いいと思ったのはAピラーが立ってたとこだけだった。
ヴァンガードはCVTだからハリアーより燃費良かったかも知れないけど。
0061名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワキゲー MM4f-ClIk)2018/10/01(月) 07:25:57.49ID:Xdf1lQuSM
>>60
ハリアーみたいなのじゃなく、昔で言えばシティオフローダーが欲しい人向け。
ヴァンガードも結局その類なんだけどね。

何だかんだでハリアーは嫌だとか、立派過ぎて周りから何言われるかわからんとかあるのよ。
0066名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdbf-+Cac)2018/10/02(火) 15:40:44.36ID:QsbQySiMd
それでも上司や先輩よりいい車に乗ってはいけないという暗黙のルールがあるからな
課長がワゴンR乗ってるから部下は皆普通車乗れなかったり新入社員が3ナンバーに乗るのはタブーの会社だってある
日本じゃ車一つ買うにも周りに忖度しなければならないんだよ
0075名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 172a-G60S)2018/10/03(水) 07:51:21.34ID:OeVgYuhC0
>>71
2000が280馬力などもってのほか
0084名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5790-M8sC)2018/10/03(水) 15:45:32.47ID:uiRbkmDG0
左ハンドルのスキッパー見つけた
0088名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM0b-bd7d)2018/10/03(水) 17:35:00.62ID:8TTDc7kdM
>>86
そろそろ車体サイズによる税制に戻す時期だよな
日本車が日本の道路事情全く考えず肥大化し過ぎてしまった
単純に排気量だけで決めるのではなく排気量と車格(まぁ5ナンバーか3ナンバーかだな)を掛け合わせて税金決めるべきだろう
例えば1.5Lでも3ナンバーになると2Lと同額になるとか
0093名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM0b-bd7d)2018/10/03(水) 18:16:35.99ID:8TTDc7kdM
>>90
いやマジレスだ
沖縄が米国から返還されてから5年間は右側通行だったので、日本車も左ハンドル仕様の沖縄専用車が造られていた

因みに軽自動車の海外仕様は幾つか存在する
但し排気量がアップされてたりバンパーが大型化されていたりしてそのままではないのが大半だが
近年ではアイミーブが海外で小型電気自動車としてプジョーなどに供給されてたな
0094名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp4b-7Y0U)2018/10/03(水) 18:24:21.50ID:Orv65efAp
>>92
そんな事実はない。復帰後は変更見越して日本仕様の右ハンドルを売ってた。
バスだけはさすがに730前日まで左ハンドルで、当日全部入れ換え。ほとんど全部が新車になったので730車は最近まで(もしかしたらまだ?)走っててバスオタ垂涎。
なお、復帰前の米国仕様車は沖縄復帰により合法かつ当然に日本を走るようになったので、自動車保険の型式別保険料率リストには1972年以前の琉球で販売された米国仕様車の型式も載ってる。
0095名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sa4b-M8sC)2018/10/03(水) 18:53:13.38ID:OsXVU+pma
>>87
身内なんで詳細控えるけど
沖縄にいた頃に買って本土に持ってきたみたい
2ストで横に乗ったけど思いのほか走って
パンパン音がしていい車だった。
0096名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワキゲー MM4f-ClIk)2018/10/03(水) 19:43:57.48ID:yWOEYOM/M
軽乗用車再参入@初代トゥデイ以降のホンダ以外は、軽自動車って多少の仕様違いはあれど普通に輸出も現地生産もしてるからね。
上級グレードで1,000ccとか800ccのエンジンも載せるけど、その当時の軽自動車用エンジンそのまんまってのも多い。
特にヨーロッパとか軽自動車並の排気量の車多いし。

たまにニュースで「日本でしか走ってない」とかデタラメ書かれるから、信じちゃう人多いのが困る。
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