◎◎ ホイール＆タイヤスレ 73セット目 ◎◎
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◎◎ ホイール＆タイヤスレ 71セット目 ◎◎
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◎◎ ホイール＆タイヤスレ 72セット目 ◎◎
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1523887148/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 同業者にちくられるんだよ
あそこは改造車を車検通してるってね
認定工場取り消されたら終わるからね 細かいかもしれんが認証じゃなく指定な
完全な闇じゃなけりゃヤバめのは持ち込みすんの
Dがそれをやらないのは面倒なだけだから もちろん明らかに駄目なのは駄目だな
ただ、はみだしてるかどうか、おもりをぶら下げて、うーん、触れてるような、触れてないような？ ぐらいのやつをトヨタはＮＧにした >>659
触れてない確証がとれないんだったらそれはやむなし >>660
ま、そっち側の人間の言い分はそうだったよｗ 指定工場というのは本来そういうもの。
取り消し喰らったらえらいことになる。 なんか必死だな
別に、それはそれでいいよ
ただ、その辺を違法改造の車がんがん走ってるのを警察はぼけっと眺めてなんもしないのに、
厳密に測定したら合法かもしれないものまで押さえ込んで、犯罪性のない市民の趣味の自由まで侵害する国なんだなって思って、ムカついて、
幸い個人的にたまたま回避することができたっていうだけ
俺たちは正しいって連呼はしなくてもいい そっち側がそう言うのは知ってるから 合法かも知れない。
違法かも知れない。
って状態なのに何をぶつぶつ言っているんだろう。 そもそも、ディーラーと客の互いの合意に基づいて民法上の契約は結ばれるので、
ディーラー側が「純正仕様のみ」って内規なら当然それだけで断ることもできるし、
極論言えば「お前が気に入らないから契約しない」ってのも有り
合法仕様だったら絶対に受けてもらえるということではない わかったからｗ
俺は回避に成功した過去の例を教えてるだけなんで、
別にそっち側の言い分をなんども念押ししなくていいからｗ てか、お前の微妙なやつ通したことで、認証取り消されたら責任取れんのかよ。何人の人間がお前のワガママで露頭に迷うことになると思ってんだ。考えろよ。 だからそっち側の理論の念押しはいいってばｗ
俺がどこに、グレーゾーンをむりやり通せなんて書いたよｗ
ディーラーマン顔真っ赤すぎんだろ・・・・キモイなあｗ わざとやってる？
ちなみにそのあと１０年乗って何カ所か違う用品店に黙って車検出してるけどなんも言われずに通って、
そのうち雨漏りしてエアコン壊れたので廃車になった
新しい車は購入時の値引きのために車検パックに入っちゃったけど、やっぱりあれはダメ、これはダメってうるさい。合法なものでもダメだって。
だからパック期間終わったら用品店車検にする。
ディーラーが国交省にねちねち見張られてるのは知ってるから、あなた方はあなた方の許された範囲でお仕事してください。 馬鹿が暴れていますね。
結局自分の意見を通したいだけやな。 昔の話かよ
今は大手チェーンなんかは純正と同サイズ以外は代理店のマッチング確認とれなきゃ売ってはくれるけど入れてくれないからな >>675
ほんとな。
過去の事例を紹介しただけなのにディーラーマンが俺たちのやり方が正しい！って連呼しすぎ。
誰も間違ってるとか改めろとか言ってないのに、いったいナニと戦ってるんだ・・・・
>>676
まああとは常識的に考えて純正よりほんのちょっと違うぐらいならＯＫだよ。
ただし前記のように、後で車検でギリギリと判断されてＮＧ扱いになった場合は自己責任よ、って言われた。
コレは最近の話。 >>677
正しいとかじゃねーんだよ
Dとかで通らないのが当たり前なのに保安基準ギリだの正当化してるのはお前だ
慈善事業でやってんじゃねーんだよ てかホイールぐらい車検用の100％通るのを用意しとけばいいやん
どうせおまえら軽だろ 安いでしょ
しらんけど ここってインチアップとかツライチとか大好きなやつが多いのかと思ってたわ ツライチにするならフェンダーの耳を折らないとダメだろう >>680
前はテッチンだったからそのまま店で処分してもらった
あとで後悔したがアフターフェスティボー
今回はちゃんと残す >>680
えっ何軽にわざわざ車検通らないようなことして喜んでるの？ 軽自動車とかそういう以前の問題として車検後に車検に通らない改造してる車は公道走れませんわ
近くにそういう違法改造してる整備工場あるけどさっさと摘発されて潰れればいいのにと思ってる 新車外しホイール
オクで売りたいんだけど
ディーラーから100メートルでも車が走行移動すれば
中古ホイール扱いになるのかな >>689
そりゃそうだよね
500mまでOkとか誰も言えないし、装着したら中古でしょ
正直に書いたらまあまあの値段で売れんじゃねーの 取り付けた瞬間から中古
ホイール単体の話ならタイヤつけた瞬間から中古 >>689
そんなこと言ったらディーラーに来た時点で距離計はゼロじゃないけど。 新車外しで見てると
納車直後ディーラーで外した人も居るし
明らかに1000キロ位は走った感じ（イボイボが大分無くなってる）でも新車外しって言い切る人も居るよね まぁ使用1か月位は新車外しでいいんじゃない？
社外アルミ買っても暫くかかるときあるし
ほんとにディーラーで即外したようなのなら
売り文句にイボも取れてない状態とでも書いときゃいいだろう 質問です
TWSのホイールは、どんな位置付けでしょうか？
マナレイ並みでしょうか >>700
鍛栄社つったら、BBSに並ぶ世界1メーカーだと思ってたが。
フェラーリ？とかの超高級車の純正作ってたりするんじゃなかった？ やっぱりABやYHで売ってる知らないメーカーのホイールが底辺なのか 鍛造か鋳造かの差はともかくとして、高価なブランド品とＡＢＹＨに並ぶ普及品で何が違うのかよくわからん
強度や真円度、耐錆性とかに明確に差があるわけでもないんだろう？ >>705
全部有意な差がありそうだと思うけど……
wedsだったかがコピー商品と自社商品のリム曲がり強度テストしてる動画が無かったっけ 業界の安全基準満たしてればいいし、真円度低くて空気抜けちゃう、とかでもなければいい。
重心バランス悪い場合は最終調整でつける鉛の数が激増するはずだけどそんな話も聞かない。
だもんで、普通に使う分にはそんなに気にしなくていいんじゃないかなって・・・・ 違いが解らない人は安いので良いんじゃね？
他人の価値観に金出すのもね。 ホイールが真円に近くとも1G状態だとタイヤが撓むからあまり関係ない気がする あんなハブリングごときで振れが止まったりするんだから
真円に越したことは無いさ ハブリングってそんな効果ある？
ナットがテーパーだから５箇所締めるときギリギリまで均等に途中でホイール揺らしながら締めてるんけど
ハブリングも使ったほうが良いかな むしろ、逆にハブリングで不具合出ることてある？
無いなら高いもんでもないし買ってみようかな？ 機械の常識があれば4本とか5本のボルトとナットで位置を決められない理由、すべての純正ホイールがハブ孔とハブ径を合わせている理由、乗用車からトラックまでそうである理由がわかる。 >>715
ハブが錆びて外れにくくなることがある。
またハブの錆をときどき落とさないと嵌まらなくなる。
一年に一度くらいは真鍮のワイヤーブラシでこすって錆を落とすのがいい。 >>709
オーバースペックやブランドに金出すヒトの存在を否定はしない
が、安物は見ればわかる、とかいう知人がいたので、そんな見ただけでわかるのかと。
あるいは普通に使う上で実用上になんらかの差が感じられるのかと。 大型ならナットが緩んだ場合ハブで支えるからボルトが折れにくいとかあるけど
まぁ普通車ならね
テーパーで芯が出ない理由ってのも
どれ程慎重に締めてもボルトが曲がって固定されるとか複数の理由あるけれども
まー、サーキット走らないしアウトバーンも無いしｗ すいません質問です。
ホイールが75で、純正のハブ径が67だと、
外径75の内径67.1ってやつで良いんですか？
それとも、ぴったり内径も67の奴を探さないと駄目ですか？ ホイールとタイヤ売却するのに、オススメの業者ありますか？
関東です。
Willって評判が一切無いんですがどうでしょうか？ ぶっちゃヶ
社外ホイールって
高速道路何キロまで出せるの？ JAPAN製造 お値打ちホイールはないのかな？
スペーサーは、実際どこのメーカーがおすすめとかある？ >>724
そんなん気にして走るなら交換止めたら？
>>725
人件費の高い日本でアジアンレベル求めたら品質はお察しだろ >>724
ククク・・・３００までいけるぜこのマシンはヨ・・・ とかやりたいなら、
それこそ有名メーカーの高い奴、サーキット走行やりまくってる奴らに直接聞いて実績のある奴にするしかないんじゃないの アップガレージは1本300-500円だからやめれ！ >>723
メルカリで売れば？
馬鹿が買ってくれるよw やっぱりメルカリってガキ馬鹿情弱が使うってのが一般的な認識なんだな >>723
ヤフオクで売れば？前の車のスタッドレスは送料込みにして売った。
今の車のタイヤ置く場所を空けたかったのと、タイヤ代の足しにしたかったから。 >>729
>>731
>>734
コメント有難うございます
オークションはトラブルの事を考えると避けたいんです。
アップガレージは候補としてありますが、Wilってところが買取参考価格で、良い値(アップガレージの1.3倍)をつけてきたので、先輩方のアドバイス貰えたらなと思っています カネにしたければオークション一択
処分したいだけならお好きにどうぞ せやね。
金にするならソレなりのリスク考慮ないと。 わずかな差で何度も通信したり荷造りしたりキチガイに遭遇したりするぐらいなら、俺なら近所の中古屋にもってっておしまいだなあ・・・・
しかしメルカリはあらゆる面で最悪の手段だと思うのだが。 何かあってもあそこの運営はあてになりそうもないもんなぁ ヤフオクで新車外し8万で売りました
アップガレージだったらせいぜい3〜4万だったろうなあ それだけの差が出るってわかっているなら俺もヤフオクだな
スタート４万、最低落札７万 送料別 手渡し不可 ノーネゴシエートノークレームノーリターン ヤフオクで3年目のスタッドレス、17インチの純正アルミ付きで6万ちょいで売れたよ。
5年目のスタッドレスタイヤのみは2万弱でも売れた。
業者相手に売るのは損だよ。 にしてもさ、メルカリって、僕の誕生日だからタダにしてくださいとか言ってくるんだろ？ｗ 値引き不可
ってかいてるのに、5000円の物を3000円にしてくれませんか？とか言う池沼w 手数料10%も取るメルカリとかないわ
ラクマがbest 予測可能 回避不可能 じゃねえかいい加減にしろｫ！ メルカリは買うのに良い。
ヤフオクは売るのに良い。
と思っている。 スポークの本数で検索できるサイトってないですかね？ https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20160502-20102827-carview/2/
このサイトを見ると新型P-Zeroは3種類あるとのことですが、公式サイトでどれがどれだかわかりません
基本となるスポーツカー用の「P ZERO」に対し、
ラグジュアリーサルーン用
スーパーカー用
があるらしいのですが、公式見るとコルサシステムとかってのもあるし
公式画像のスクショですが、どれがどれなんでしょうか？
https://dotup.org/uploda/dotup.org1710320.jpg レオニスなら純正並みに腐食しにくいって本当？
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