名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ24
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買い付け担当のマイク、整備担当のアントがあの名車を蘇らせる
ディスカバリーチャンネルで放送中の
「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」について語るスレです
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ | Discovery Channel Japan
https://www.discoverychannel.jp/ja/shows/wheeler-dealers.html
名車再生!クラシックカー・ディーラーズ - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/名車再生!クラシックカー・ディーラーズ
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名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ21
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1520032008/
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https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1522992510/
名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ23
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1528853556/ できるだけ純正に近い状態に戻すってのが良かったんじゃがのう。。
それに比べるとファズは好感が持てる(´・ω・｀) 10月22日 22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ
☆[新]1969年式オペルGT(二)
マイクが1969年式の安いオペルGTで、ヨーロッパのスポーツカー市場に飛び込む。
しかし安く手に入れられたのには理由がある。最近、ボディを損傷したばかりなのだ。
さらに、バックファイヤーやフラットスポット、ボロボロのブレーキなど問題が山積みだ。
アントがエンジントラブルの原因を突き止めるが、それだけで問題は解決せず…。
２人は手分けしてボディのへこみも直す。 >>558
アントになってからその方向に行ってないかい？ アントが凹みを直すときにメタルのプレート外したけど、直して塗装した後に付け直さなかった。
サイドミラーが左側にしか付いてないけど、右側の後方確認し辛い気がする。 >>562
バッジはすこし破損してた。パーツ入手できなかったんじゃないのか？ アント「ご家庭でもできますよ」と、エドの名言言ってた。 最近「ご家庭」「ご自宅」「ご自分」って言うの増えたよね。
ガレージには大きい英国旗、溶接マスクも英国旗、視聴者の皆さまから色々言われてるんだろうなlと思う このスレもオイル交換もやった事なさそうなレベルのヤツが文句言ってたりするしな オイル交換なんて余裕と思って適当にググってやってみて暖気しすぎたオイル手にかかって火傷するまでが基本。 プラスドライバーあれば出来る部品の交換したら、ディーラーに
どのネジにもトルク値があるんスよと言われるのも追加で >>563
それこそ接着剤とパテで修理しても良いのではないかと >>570
反対側の奴から型を取って、レプリカ造るとかな。 凄い凹みだったから、いつものように解体屋とかで交換用のパネルやドア買ってくると思ってた。 もう50年も昔の車だからそう簡単にパーツがないだろうな。 デントリペアって言ってたけどデントリペアじゃないだろ、あれ デント（えくぼだったよね？）のレベル超えてるわな。 あのヘッドライトはライト閉じたあとライトの電源切るの忘れそう ライト壊したのに、サイド凹んでるから値下げさせるマイク >>326
全く同じじゃないけど、オペルのへこみで似たような修復してたね 朝の再放送しか見てないが、てめぇの息子に触らせたくないが故に
スープラ手放すって理由は酷いなｗ 身内の走り屋（）にぶっ壊されるより、大切にしてくれるオーナーに譲りたい気持ちはわかる ぶつけてくれるならまだしも醜悪に改造されるなら品の良さそうなオッサンに売りたい。 買う前に、ホイール蹴ったり、錆びた部分を指で擦り取る 蹴って壊れる程度の車は買いません 人が蹴っても壊れません。逆に頑丈だなって思うわw BRZのボンネットを開け邪魔な部品を外したらマウントを緩めてクレーンで持ち上げます。
あとはブロックを開けてピストンを抜いたらバルブスプリングを交換して元に戻せばリコール終了。
スバルのディーラーに出せば3ヶ月待ちの作業がご家庭でやれば30分で終わります。 脚本家が変わったりいい加減な仕事しかしなかったりでな ケータハムのシャシー交換も自宅でやれば1万ポンドの節約になりますよ TVRやモーガンのシャーシ交換は気合いが入りますが、ご家庭でも可能です。 >>591
＞２０日午前、首都高速道路で乗用車がトラックに追突し、炎上
炎上したのはインプレッサですがこれはどのくらいで治りますか？ あーはいはい
なんだっけ
バックミラーひとつあれば何とやら シャシー歪んだレベルの事故だけど「特別な工場に出して治せなくはない」みたいな話を聞いたことあるんだけどでかいプレス機で押したりすんのかな？ 280km/hで事故ったぐしゃぐしゃのお前んトコの親方でさえ「アレは無理」といった・・・
でもおメェは「やらせてください！直らないボディなんてありませんヨ！」
泣きみその小僧と思ってたら生意気にいっちょまえの口ききやがってヨ >>599
フレーム修整機というので凹んだ部分を引っ張って直す、工賃がかなり高いのと完全に元には戻らない MONDOTVのレストア・ファクトリーが初期WDみたいな素朴な修復やってるな >>603
3ヶ月ほど前に全6回で終わったなと思ってたら、新作の#7～が始まったね 技術のニッポン大全集 ～明治150年!スポーツカー＆新幹線…乗り物編～
10/27 (土) 11:30 ～ 12:00 （30分）
ＢＳテレ東(Ch.7)
明治元年から150年。様々な技術革新により世の中は大きく変わりました。
今回は人々の行動範囲を広げた移動手段の進化。
ロータリーエンジン搭載コスモスポーツの躍進。 初期のエドのイケメン過ぎる顔。
素人の俳優さんに作業させてる感じ。 吹き替えの声もいい具合に爽やかさがあるがNGシーンではピー音あるからお察し下さいだろうね
エドは地味に上半身のガタイがいいからエアツールだけに頼らずハンドツールも使いこなせるのな
プライベーターあるある >>604
修理屋マイペースで放送に追いつかないｗ 日本の職人的な修理屋を週替わりで紹介していく番組もあって良さそうなもんだけどな。
特にバイクなんか崖から引き上げて髪の毛付きの頭皮が張り付いてるようなのでも直せるおっさんいるだろ。 日本の職人ものは単発企画で放送されてたけどシリーズ物にしても良さそうな面白さだったしな 日本は車メーカー多いから新車が売れないと困る
いつまでも古い車を延命されちゃったら自動車メーカーがつぶれる
てな具合で、その手の番組を作ろうしてもスポンサーつかないんじゃね？ 日産やマツダはR32、NAロードスターあたりの欠品パーツ再生産など始めて
古めの車支援をやってるけど他のメーカーは追従してこないしな プロフェッショナル仕事の流儀だかでレストア職人の兄弟の回があったな。
おもしろかったけどやっぱり地味だったわw だからカスタム番組の方が流行りそう。
毎週、一つのクルマに焦点を当てて、チューンのみならず、バンパーや内装外しとか電気とかのノウハウ紹介するみたいな。
まあ、山ほど動画あるけど。 チューニングDIYはドリフト天国DVDで川崎編集長がやってたな
かなりおもろい ビフォーアフター的にボロボロのが元どおりってのでいいんだけどな。
ボロボロだと金と時間がかかるから無理なんだろうか。
GMかフォードのバン治してるやつなんかめっちゃおもしろかった。 ジムニーは車検取れる状態まで持っていけなかったのは悔いが残ったかな？
車検通るくらいの補修ならやれただろうけど 初期の「買いと修理は1000ポンドで」だと、無理がっあった。 >>542
W124も1994年以降はコストカットが顕著ですでに本物のメルセデスではない。
>>541
のが1993年式以前であることを願う。専門店でもこれ隠して売ってるよ。 >>543
つーか、メルセデスって言うけど。
オーナーはベンツなんて言わん オペルＧＴは、サイドの凹み直す時メタルのプレート外したままにして、反対側のメタルのプレートも外してた。
新しく買うか修復しないのは・・・。 サテンブラックとは艶消しの黒っていう認識でええんかいのう 珍しくマイクが1,000ポンドはする
ブレーキシステム一式を用意してくれました。
さっそくこのポルシェ912に取り付けていきたいと思います。 【ミステリー・サークル】 和製ホーキング気取りの大槻教授「神はいない」 【世界教師マⅰトレーヤ】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1540692991/l50
じゃ、いったい誰がどうやって、作ってるんだ？ 三菱GTOというか3000GT VR-4の回見たけど、
GTOて良い車だったのなー
ジャパニーズカルトカー、
日本車が世界一になった頃の車だったんだなー ディアマンテとかいうオッサンセダンのボディを着せ替えたなんちゃってスポーツモデル
バブルの勢いがなければありえなかった車だな >>635
三菱いち男前のスポーツカーがGTO
ちょっと癖のあるデザインのFTO
WDでギャランあたり再生して欲しいな マイクいつもSUVだよね、車好きと言えるのか
車仕入れたら「ヤッホー！4000ポンドで仕入れました！」
とかその車に乗って帰るんだし、なんか不思議 GTO如きをいい車とか言ってしまうボンクラが何か言ってる GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>639
痩せていた頃のマイクはプリメーラか何かでパーツの買い付けなんかをやってたね 22:00
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ
☆[新]1972年式ランチア・フルヴィア(二)
今回、マイクは1972年式のランチア・フルヴィアを手に入れる。
ラリーで活躍したイタリア製の車で、アメリカでは入手困難なものだ。
アントはクラシックなラリースタイルにレストアしたいと考えるが、その前にドライブシャフトやCVジョイントを直すことに。
一方、マイクはランチア・フルヴィアに付加価値をつけるため、イタリア人の職人の元を訪ね、カスタムのダッシュボードを作る。 私が来るのが分かっていたのに洗いもしなかったんですか！？ ダッシュボードやなんやかんやに力を入れずにボディワークやエンジンのリビルドでがんばって欲しいのに。 アント「塗装に出していた間に綺麗にしていたエンジンを・・・」とカットされる。
綺麗にしたものじゃなく、リビルト済みのに買い換えたような変わりようのエンジン。 ランチア・フルヴィアは、カーボン・ボンネット？とに見えて表を黒く塗っただけ。
赤に塗りなおさずに、更に回りも黒く塗る
木目風のダッシュボードは、毎回プラスチックだったけど、今回は木で作り直す。 >>651
メジャーリーガーが目の下を黒く塗るのと同じ理屈で
太陽光の反射を防ぐ、防眩の為 なんか最近マイクとアントの掛け合いがホモホモしく見えて仕方ない… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
