【酷道！】とんでもない酷道を語れ！44【険道！】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
∧＿∧ これからは新緑の季節、そして夏まっさかり！暑かったり雨降ったり！
(´･ω･) やがて実りの秋と冬季閉鎖がやってくる、いそげゲートが閉まるまで！
（＿＿） 酷道ライフは今が絶賛勝負どき！
新蕎麦、温泉、紅葉、ダムカレー、ドライブのお楽しみは無限大
車載動画の編集、つべにうpしてガソリン代に!?
安全装備、自己責任、安全運転、離合の愛コンタクトも忘れずに!
国家予算で整備しているはずなのに酷い国道が、
ガードレール外して落ちたら死ぬぞと待っている！
酷道へGO! 窮道へGO! 逝き道へGO!GO!
(※注.「生きて還って来るまでがドライブです」)
・前スレ
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！42【険道！】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1508165803/
【酷道！】とんでもない酷道を語れ！43【険道！】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1525483874/ 9月9日に開通した国道416号線大日峠道路（石川、福井県境）
幅員5mで300mごとに待避所と酷道な雰囲気なんだけど
開通初日から大雨で雨量規制通行止めでまだ通れないんだよね 工事してたんだ・・・
まあ、開かずの国道の仲間入りだよね >>10
もしかしてガードレール真っ黒なのかここ。
夜中は反射鏡頼みになりそうだな。
ttp://www.pref.fukui.lg.jp/doc/okuetu-doboku/161115.html >>10
あそこはずっと点線だと思ってたけど作ってたのね
しかし国体のアクセス向上のために開通って書いてあるけど
小松空港から勝山にアクセスする際に間違っても通ってはいけない道だよね 新設区間はともかくその前後合わせると結構な距離でガチンコ酷でしょ
マニア以外は全くお勧めできないと思うが 石川県側をストリートビューでトレースしてみたけど、これ幅員３m無さそうだな。
路肩もはみ出したら危険な香りがプンプンしてくる。 ストリートビューとかいうGoogleナビの最強のエビデンスよ
マップカーってアクセラとかインプだっけ？ 先代、先々代インプレッサから徐々にアルトへ移行してるみたいね
細い道ばっかり走らされるから機材さえ載れば軽のほうが向いてるだろう 俺が見かけたのはインプだったな
サイドシルがボッコボコのｗ >>19
あのボッコボコはすごいよね
地元のコンビニに2台停まってたことがあったけど、2台ともすげぇボッコボコだったw ここ自動車板なんだから、インプレッサをインプって略すのやめてくれ。
ヒルマンにインプって名前の車があるじゃねぇか。 416号線の少し南の476号線の不通区間も工事してるっぽいんだよな
楽しみ ヒルマンインプって古い車知ってるな、半世紀前だぞ。 なんだよ今週末はお前らと離合祭りフラグが立っちまったな RV、SUYのMT、ATタイヤのサイズのラインナップが少なくなったな
HT、エコタイヤは要らぬ 酷道ならタイヤなんざついてりゃ問題ないだろ
落石とかでパンク率上がるからとりあえず帰宅可能なランフラットのが有用性は高い 416が繋がってすぐこんな酷道走るなんて頭がフットーしそうだよおっっ 416走ってきた
出来立てで草が生えてないからか
上に続く道がアトラクション感が強く楽しかった
南から北に向かった方がいいと思う
あと石川県側は見通しが悪く離合困難な場所が多く
また、離合に不慣れなお年寄りも多いため
土日と紅葉シーズンは離合渋滞が発生しそう 酷道って道路改良や廃道化で消えゆくばかりと思てったが
新設するとはやるな テレ東
09月19日(水) 24:12
ﾘﾄﾙﾄｰｷｮｰﾗｲﾌ｢国道｣に人生を捧げた男に質問!!
▽川が横断する国道
▽海の上を通る国道
▽道はどこ?超過酷!ｼﾞｬﾝｸﾞﾙ国道
▽ﾄﾗｯｸ野郎が選ぶ好きな国道ﾍﾞｽﾄ3
▽国道沿いにﾗﾌﾞﾎ密集意外な理由とは?
【MC】
ｼﾞｬﾆｰｽﾞWEST
川島明(麒麟)
【ｱｼｽﾀﾝﾄ】
森本智子(ﾃﾚﾋﾞ東京ｱﾅｳﾝｻｰ)
【師範】
平沼義之 R458のダート区間、通行止解除したのね
明日からの三連休はR352・R401・R399・R345・R458走行してくるか 酷道巡りって楽しそう
でも今の車幅1.9なんだよね
やっぱりジムニーあたり買うべきか
あんたらも車は小ちゃいんだろ？ コンパクトカーで自転車や原付常備するか
軽自動車にするかは悩むところ 少し前まで乗ってたラリー仕様に弄られてた中古のvivioが馬力もあって良かった
酷道つっても舗装路だしラダーフレームまではいらんよ
パジェロミニとかジムニーは通行止めでも移動する必要ある管理系の人くらいじゃないの そうそう
酷道っつてもほとんど舗装路なわけだし、クロカンにこだわる必要はない
未舗装路の林道とか行きたいならいるかもしれんが 未舗装路でもフラットダートぐらいなら普通の車でも問題ないな
ただタイヤはなるべく高扁平の方がいいな
軽ならハスラーの4WDターボあたりが色々と良さそう
この前フラットダート10kmほど走ったけどタイヤが45扁平だからかなりキタw ケータハムの軽で走るの楽しいよ。
舗装路限定だけど。 ジムニー買おうとしてる人
トレッドとホイールベースの割に高重心で軽量だから雪に弱く風に弱く高速まともに走れないよ 運転に自信がないのでコムスが欲しい
けど入り口に着いたくらいで充電切れそう >>50
場所によっては入り口まで半分も行けずにバッテリー切れかもね
しかもあれって元々のコンセプトが自宅や店舗等の拠点を中心としたコミューターだから、100Vコンセントからの
充電（6時間）しかできなくて200Vからの急速充電もできない
EVで酷道に行くなら、MiEVシリーズやリーフ等に乗って、近辺の公共の充電スポットを調べておかないと
詰むだろうなあ コムスの航続距離はカタログ値約70km
バッテリーの劣化や運転操作、荷物や環境条件等の影響でよく走れても50kmってところ
酷道どころか郊外に出たくらいの所で引き返さないと帰ってこれない片道切符 >>49
こんなとこまでネガキャンごくろうさんｗ
シエラうらやましいのぉ？ｗ 電アシマウンテンバイクに最大容量バッテリー2つで良いんじゃね？ >>54
得手不得手があるよってだけの話をよくそこまで曲解できるなあ
シエラにしたってそのへんはそんなに変わらんだろうよw ジムニーシエラ1台のみって間違ってるよね？
普通あそびのセカンドカーだよね？ タイヤが付いてれば何でもいい派だけど左ハンドルの車で425入った時は流石にごめんなさいしたくなった >>58
間違いではないんじゃない？
山の中に住んでるとか
舗装路に出るまで数キロあるとかそういう場所の人もいるし。 都市住まいの週末オフ系趣味や林道走りを楽しむ人ならジムニー（小型オフ車）のみが結構いるかと ジムニー乗りなんて単独で獄山行けないだろ、仲間と集団じゃないとトラブったら帰って来れない。 渓流釣りにクラウンで行くオッサンが
いるんだから、ジムニーなんか要らない。 >>68
アイツらほんとどうにかしてほしい
車輌感覚とか分からないから平気で狭い道に突っ込んでくる
後退出来ない避けない合図出来ない
その上タイヤとかハマっても自力で対処出来ない奴らがほとんど
昼間でも周りがライト点けてんのに点けようとしないし
年齢で運動能力落ちてくるから自分で確認増やすなどして補完すれば良いだけなのに
その状況に有った運転も出来ない
女みたいに自分は悪くないの一点張り
本当に勘弁してほしいわ全く 結婚してから娘が小学校にあがるまで
２～３人でパジェロミニに乗って出かけてた
そんな家族構成ならパジェロミニやジムニーでも大丈夫 >>68
川釣りのおっさんとか最強。
こっちはクロカンでヒイヒイいいながら走った先に、セダンとかが止まってて唖然とさせられる。
あいつら胸まで激流に浸かって竿振り回したりしてるから、道の凸凹なんかなんとも感じないんだと思うわ。 >>77
縁石でバンパー擦るようなセダンに負けるクロカンて何？ >>22
R476も気になってたから今庄から池田町方向をトレースしてみたけど、
終端の結構手前で杣木俣の集落側へ分岐してるね。
廃屋が散見されるけど、こないだの台風で無事だったのだろうか気になる。
ttps://goo.gl/maps/iBYBSmDAiTo
https://goo.gl/maps/Pym2rj2FHH42
https://goo.gl/maps/Jx1AxCppQ532 >>79
車種と言うよりも運転手の差ですな
釣りのおっさんのセダンはどのみち入れるところまでしか入れない
あとはクロカン車の運転手のレベルが まぁ酷道なんかは
今乗ってる車で充分なんだよ
渓流クラウンを出したのも
ドセダンでも山奥まで行けると言うこと
お菓子と飲み物とガソリンを充分用意して
心が折れても突き進む意気さえあれば
楽しめる趣味 もちろんクラウンで酷道に突撃するのもそれなりの趣味だろうけど
ジムカーナをクラウンで走ろうと思えば走れる、とか
高速道路クルージングもジムニーで走ろうと思えば走れる、とか
本筋の面白さとは違った主張ではある おっさんが免許とった70年代は国道もまだまだダートだらけでクラウンはフレーム構造だった クラウンって言っても良く知ってる道だからだろ、知らない酷道をクラウンなら細くなった段階でＵターンだな。 Ｕターンできそうにないからこのまま行っちゃえってなる定期 有料道路回避で酷道ナビと化すGoogle map先生の罠にはまった初心者レンタカー 鈴菌感染症じゃないつもりだがクロスビーかイグニスが欲しいなぁ
少し地上高があってクロスビーは助手席をテーブル状にできるから板を置いてクルマの中で寝られるし
まぁ「だったら家のワゴンRでいいじゃない」ってなっちゃうんだけどねｗ googleマップくんはたまにとんでもない道を紹介する時がある。
世間「ほんま無能」
ワイ「ええやん そういうとこほんま好き」 有料道路不可で奈良から東大阪に抜ける検索すると308の暗峠通るルート提示し始めるからな本当優秀 たぶんGoogleマップって一定速度以上で移動するユーザーの通行実績があれば車道だと認識するから
バイクしか通れない道も平気で出してくるんだろうね そういうルートを提示されて、お前らが走るから被害者が増える 国道４３９を二輪で走ってて途中でやめた事がある
軽自動車なら最後まで走ってたかも
クラウンならもともと入る気にならない Google先生「実走して写真撮ってきたからヘーキヘーキ」 兵庫の県道はやばいの多いって噂聞いたけどほんとなの? >>98
関西でヤバイのが多いのは断然紀伊半島
兵庫は北西部の鳥取寄りの辺りにダート県道とかいくつか強烈なのがあるけど >>98
そうそう ダート県道が多いって聞いた
でもやっぱり紀伊半島強いのなw 国道429も兵庫から京都県境あたりはいい感じ
すれ違い困難な林道レベルが数十km
たいていどこかは通行止めで迂回路 開通3日目の国道416号走ってみた 「酷道」とは一体？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180915-00010001-fukui-l18&;pos=2
小松市から来た男性（83）は開通日も訪れ、この日も友人2人とドライブに来たという。
「勝山での温泉や食事が楽しみ。新しい道だからつい来てしまう」と長らく交流が途絶えていた県境がようやく車で往来できる喜びに満ちていた。
一方で、仕事で訪れた30代の小松市の男性からは「新しい区間を下りた先は“酷道”」との忠告も。国道でも通行が困難な道ということか―。
意味はすぐ分かった。石川県側の整備区間を過ぎたあたりからほぼ1車線に。
待避場がない場所ではすれ違いのためバックして戻る車の姿を何度も見かけた。
場所によってはすぐ横が20メートルの崖や川が迫る区間が数キロ続く。
頻繁にすれ違いがあり、その度に冷や汗がにじむ。大型車を全く見ないのもうなずける。
小松市のお前らサンキュー！ プラド乗ってるんだけど酷道って走れる？
廃道とかじゃないし変わらないよね？ どうせすれ違い出来るとこは限られるから問題ない
トラックだって通ってるし なんか最近酷道を整備されてないオフロードと勘違いしてるしてる人増えてない？
このスレの酷道は整備が大変過ぎて道幅が狭いままだったり高頻度の工事してたりの通行はできる国道ですよ >>104の運転技術次第
対向車が来たときに、すれ違える場所までささっとバックして
道幅ギリギリまで寄せられればOK ttps://pbs.twimg.com/media/DnQSaruVAAEIs2O.jpg
うん、よく分かっているなｗ 昔TVチャンピオンでやってたバック走選手権だか、車庫入れ選手権だかにこのスレの人呼ばれてても違和感ない >>12
こげ茶色だろ
景観絡みなのか最近多い
山口みたいに黄色なら目立つのに 気づかなくても落ちない訳だしないよりはマシじゃね
ガードレールないところなんて沢山あるじゃん >>104
走れるだろうけど
ガードレールの無い曲った崖っぷちを退避場所までバックする事もあるので
大きな車は路肩余裕なしのタイトコントロールだね
軽トラなら楽だけど 警らなのか署へ帰る途中なのか分からないが、サイレン無しで峠の狭あい部分を走っていたパトカーが意外に下手だった
対向車が見えてるのに突っ込んでいったらダメでしょう、緊急走行中でもないのに そりゃ交機じゃないパトカーは訓練なんて受けてないっしょ >>115
早めに退避場所で停まる判断力が大事だね
決められない人は、突っ込んでにっちもさっちもいかなくなるまで停まれない 俺バック苦手だからこの趣味は無理っぽい
いつもここみて妄想してドキドキしてるｗ 温見峠の福井側開通してるな
岐阜側は林道経由で通り抜けできそうだ >>104
でかいクロカンは日本の酷道ではただのデクノボウ >>122
まじで??
本当なら週末アタックするわ >>123
一般道でジムニーはただのゴミなのと一緒か >>123
>>125
お前らの言い方は汚いが一理ある
適材適所と言うことですな レガシィ2.0GT(4代目BPBL)でいろんな酷道走ったが今のところ問題ないです
このくらいの車幅がベストだと思うわ 車幅なんて問題じゃないよ
小さい車だろうとすれ違い出来る場所は決まってんだから 幅より長さだな
ハッチバックで幅1.7未満から1.8ちょいに乗り換えたときは平気だったけど
ハッチバック全長4.3からステーションワゴン全長4.8に乗り換えたら結構気をつかう 昔ヒラ車の8tで重機運んでだけど砂防ダムとか大型ののすれ違いある現場で狭くても意外とその時は平気なんだよな
今はやりたくもないが 「酷道」のイメージも人それぞれ
大型トラックが通る車幅制限が無い道なら自分のイメージは普通の道 車幅1.8くらいだったら1.7未満の車と比べてもドアやフェンダーが
膨らんでるだけでAピラー付け根の位置は然程変わらんから、
車幅よりも大事なミラーtoミラーの数値は変わらんよな。 飼料を２～３袋積んだ軽トラが基準とか
・・・わしじゃけどね 十年位前
よくS2000を見た
あのオッサンは元気にしてますか？ 彡⌒ ミ あのｵｯｻﾝだぞー
ヽ/ 'A`）ノ . - 、
{ ／ ､('A` }ﾉ ﾋｬｰ
ヽj ）_ノ >>135 >>135
呼んだ？
( ﾟдﾟ ) ｶﾞﾀｯ
.r ヾ
＿_|_| /￣￣￣/＿
＼/ / 国道じゃないけど大阪の高槻から京都の亀岡に続く腐道6号線
先日の台風で山の木々がなぎ倒されて異様な光景が広がってたわ
あんな光景初めてや シエラおじさんは今日も元気にシエラわっしょいしてるよwww 酷道の偵察用にモトコンポみたいな小型原付欲しいけどもう流石に出ないよな
折りたたみ電動アシストで我慢するしかないのか >>109
この看板マラソンランナー向けだったのか
生身１つだと走破性は相当だしな
通行止め看板に「マジで無理」の文字 崩落現場の写真つきで説得力抜群 SNSを意識、設置した会社に聞く（withnews） - Yahoo!ニュース https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180918-00000003-withnews-sci 石榑峠のコンクリートまで来てみたがすげえなあ
これは現役の時に通りたかった
来る途中の永源寺ダムで大型が離合できずに大渋滞 >>144
バタバタってw
確かペダル付き電動原付とかなかったか？
折り畳みかどうかは知らんが ナンバー付きの電動原チャリか
街中だとトロいし車格小さいしでヤバさしか感じないけどたしかに酷道向きかも 誰だよ岐阜県側の温見峠は迂回路の林道で行けるって言った奴ゥ...
林道も通行止めじゃねぇか >>140
個人的には現行エンジン使ってストマジ出してほしい メインじゃないならとりあえず自分の体重を坂上まで持ち上げられてコンパクトで軽いのが一番 そ、そんな酷な～(隣の冠山峠に向けてアクセルを踏み込む) 林道で迂回できるが林道が通行止めではないとは言ってない
つまり林道の通行止めが解除されれば迂回できるという事…！ 誰も通れるとは言ってない罠
>>122
＞温見峠の福井側開通してるな
＞岐阜側は林道経由で通り抜けできそうだ まさに「罠」
福井は通れる
岐阜は通れそう
（ただし、福井と岐阜は別の話） そしてJARTICのサイトでは471の楢峠含む区間の規制は無いことになってるが….？
富山県のサイトではまだ通行止のままになってるので明日確認してみようと思う >>159
4箇所くらい土砂崩れの跡があったけど、岐阜側から頂上ゲートまで行けたよ。
福井側の濃霧がヤバかったからUターンしてきたけど、たぶんその先も大丈夫と思われる。
ちなみに高倉峠は全面通行止め。（3枚目）
http://imgur.com/gallery/QoO9PmO
http://imgur.com/gallery/XxtDGMZ
http://imgur.com/gallery/NPM3nuR 富山県のサイトも楢峠の通行止め消えてるな
今年は2ヶ月間の命か
去年はどれくらい開いてたっけ 酷道じゃなくてすみません
156号、御母衣湖付近は開通しましたか？ >>168
雪降るまでに開通は難しいでしょうかね… 4箇所も崩れてるからな…
一部区間が解除になるから御母衣湖にはいけそう
>7月豪雨災害による、国道156号（高山市荘川町中野～大野郡白川村牧）全面通行止については、
>平成30年9月27日13時に通行止を解除します。 冬が来る前に解除ラッシュだな
温見峠もこの調子でいけばいいのに 冠山峠で朝日見ようとしたら徳山ダムあたりでパンクしたwwwwww
パンク修理キットじゃだめっぽくて泣いてる
JAF2時間かかるって言われてまた泣いてる おつかれ
別でスペア用意して積んどかんとこういう時困るな 俺も初心者マークが付いてて林道走りまくってた頃度重なるパンクに泣かされた
運転が下手過ぎて月一でパンクさせてたからかなり勉強になったよ
今は走り方やタイヤの選定、事前の備え等考慮した上でドライブしに行ってる
こう言うのは他人からとやかく言われるより自身がどれだけ苦労を重ね試行錯誤したかだと思う
深夜、茸庭禿圏外の雪降る山奥で燃料残りわずかスペアもパンクしその影響で2輪スタックした時の絶望感はとても言い表せない >>175
R417の横山ダム湖横断橋を渡った先、採石場のある辺りまでは
落石が意外と多いので踏んでしまったか？
これに懲りたらテンパータイヤを常備しておこうぜ。 リム走行、3輪走行
例え廃車になっても人里までつけば死にはしない
命は大切に >>182
イリジウムは昔と違って今ならレンタル出来るから圏外ばっかりはしごするなら借りてくのもアリ。 朝7時にJAF来てくれた...
ここまでの絶望感は始めてだったわ
今後ないように気をつけよう... >>183
片側だけになっても走れるんだ by覆面レーサー 今どきの車に合うサイズのスペアタイヤなんてあるの？ 奈良だが、しょっちゅう溝に脱輪してる車をみかける県道がある。
1.3車線くらいですれ違いはギリギリできる。
だが端に寄りすぎると草の陰になってる側溝にはまる。
車通りは少ないが、自分が通る時間帯だけで、1ヵ月に2台は落ちてる。
蓋せいよ、それでなくても草刈れよ、て思うんだが一向にやらない。 >>192
オプションでテンパータイヤが設定されてればデラかオクで入手
設定されて無ければ万一の時に役に立たない＆危険だから
今履いてる同サイズのホイールとタイヤ１本用意 >>192
大半の車ではオプションでスペアタイヤがありますよ
例えばマツダではCX-8、CX-5、CX-3、アテンザ、アクセラ、デミオにオプションでスペアタイヤがあります
スペアタイヤのオプションが無い車種も、スペアタイヤの置き場所の設定が無いから、と言う事で荷室に積む気なら >>193
自宅近所の話やけどね
側溝に鉄板の蓋がしてあって
すれ違いの時に鉄板を踏むと
鉄板ごと溝に落ちる
と言う罠がある >>189
これって見た目変わらんように作れんもんか ホワイトリムみたいなカバーすればだいぶマシになりそう テンパーを屋根にくくりつける荒野スタイルでいこうぜ 市販段階になれば普通のタイヤっぽくサイドも覆ってくるでしょ
今はエアレスタイヤをアピールするためにああしてるだけで 記事読む感じだと総ゴム製に見えたから今と耐久性は変わらなそうだけどコストが高いそうな
サイドウォールに弾力持たせるのがキモっぽいからカバーは難しそう 陥没した道路、規制せず車転落 夫婦重傷 市が誤ってコーン撤去（西日本新聞） - Yahoo!ニュース https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180920-00010000-nishinpc-soci @YahooNewsTopics
悪天候の後に道路が通れても注意しろよ おまえら「通行止め書いてあるけど行けるとこ行ってみたろ!w」 どーして通行止めなのか現状を確認する義務感。
真実はひとつ。 俺の経験談、全面通行止めと掲示されてる道路は
その先で本当に全面通行止めになってる可能性が比較的高い 156開通してないじゃん
白川郷こえたら全面通行止めの看板たくさん出てきて引き返したわ この数日だけ通れた可能性もなくはないとは言えないと思わなくもない まーた台風来てんな
さて今回被害に合う酷道はどこですかねぇ R416まだ通れてないから崩れないでほしい
需要的に崩れたら長期放置間違いなしだし R156は今日の午後１時に規制解除予定ってNHK 名古屋の交通情報で言ってたよ。 通行止めの表示だけの看板は信じない。
実際通り抜けられることもよくある。
そうやって突入してくるバカは案外多いらしくて、手書きで
「本当に通れません」
とか書いてあったりするのは笑える。 >>218
新規開通区間はかなり頑張って整備されてるようだけど、既存の区間が不安だよね。
台風が来る前に逝っておいた方がいいかなぁ。 ゲートが半分空いてて、行ってみたけど結局どこが崩れてるのかが分からないまま走破したこともあった そういう余地が無くなってきている（完全シャットアウト）のが残念 そら向こう側も
侵入して事故後自分の事は棚に上げ訴えるバカが居たら
たまったもんじゃ無いからな～ 悪天候酷道マニアさんは現地入りして待機中なんかな？ 学生の頃は、台風は休校にしてくれる救世主だったんだがな...
ここまで嫌いになるとは思わんかった 次の25号も不穏な動きを見せているね
番号にならってR25を爆走や！
非名阪区間ならこのスレ的にも及第点やろ 牛車は禁止じゃないだろうからモー列（猛烈）が来るかも >>241
それよりも、そもそも御堂筋は南向き一通だし >>241
おまいらみたいに注意書き無視して行ってそう >>245
その揚げ足取りもうまい！座布団１５７枚！ いざというときは駆動側だけで移動すれば抜群の踏破力 麻呂も酷道走るのか
平安時代の山越えの道よりはマシかもしれんな R425御坊→尾鷲は牛廻付近と坂本ダム付近の2箇所が完全封鎖で後は普通に通れて拍子抜け
牛廻の迂回でr735使ったけど夜中だったからか普通に通れた
白谷トンネル付近は細かな石がたくさん落ちてるからパンクに注意 テレビ東京 2018年10月6日（土） 22時30分～23時00分
車あるんですけど…？
東京近郊３大“ヒドイ道”完全制覇！スリル満載の酷道ドライブ
超スレスレ！極細の山道で対向車とすれ違う！超細くて180度の急カーブトンネル、
曲がれるの!?道路マニア厳選！まるでアトラクションの酷道をワンボックスカーで巡る！ ワンボックスカーで巡れるくらいの余裕があるということか 軽ワンボックスかも
いやTVだから軽自動車はないか
いやいやテレビ東京だし あの番組スポンサーがトヨタだからトヨタ車しか出てこないよ ピクシス、な
ピクサスじゃキヤノンのプリンターだw
まぁハイエースかライトエースあたりだろうけど 東京近郊ってことは国道でもない道を「酷道」って
言い張っちまうんだろうな (# ﾟДﾟ) >>265
ハイエースのワイドスパロンで真の酷道は無謀だぞ
奥只見湖の例の道路ぐらいなら問題ないが
落ちたら死ぬはかなりキツイ
418の例の区間はムリポ 首都圏に酷道って言える道ないだろ
険道ならあるけど 首都圏に酷道マニアっているのか？
凄く長距離遠征しないと酷道走れないよな >>270
少し前だけど、このスレでは
「長距離移動して初めて酷に行ける」
「前日入りしたいけれど、近場でお勧めの店とか宿はあるかな？」
な、話題は情報交換もやってたよ。
このスレ、けっこう親切に教えてくれる傾向。 >>270
国道16号なんかは別の意味で酷道では？ そんな別の意味とやらまで言い出したらきりがねーべ
東日本大震災の時の事故で通行止めになったR6を酷道になったなんて言った馬鹿じゃあるまいし >>270
え？呼んだ？千葉県民だけど。
ダート、舗装林道、酷道大好物だ。
九州以外のメジャークラスは全部自前の車(軽4駆)で走破した。
439/425/418//152/166//352/299
とか。 ちなみに458のダートを明後日走るつもりで今日、月岡まで来た。 >>274
千葉自体が秘境だからな
あまりの辺鄙さにディズニーランドを東京と名乗っていいという許可が降りたとか >>255
今見てるが、ワンボックス…？
先祖がって意味か？ >>276
東京ドイツ村ってのもあったな
あと成田空港も開業時は新東京国際空港だったし
千葉は東京のオマケかと思うわ >>270
世田谷の住宅街が酷道とも言える。しかも遭難の心配は皆無なので初心者向け。道の狭さや離合ポイントを見極めるのにいい練習になりそう。 >>279
R20? R246?
どこが酷道なのよ 東京ディズニーランドが千葉にあるように
日清シスコの東京工場は埼玉県にあるんだが
そういう例はたくさんあるんだろうか？ そんなの一杯ある
品川駅、目黒駅は港区にあるし
習志野自動車検査登録事務所は習志野市に無いし
(千葉県船橋市習志野台なので本当は習志野台ナンバーになるべき) 栃木だと、「那須工場」なのに大田原市（富士通）だったり那須塩原市（ブリヂストン・カゴメ）だったりするな アクアラインが出来るまでは館山は相当な僻地で、山賊が幅を効かせていた >>287
9月25日解除とのこと
ttp://shirakawa-go.org/kankou_info/13394/
冬季閉鎖になる前に一度行っておこうかなぁ 天生峠ってスーパー林道の続きの道のこと？
白川郷から41号までつながる道 >>289
冬季閉鎖までもうあと2か月あるかないかだぞ
いくなら急げ >>288
樽は行ったことないんだよね。
あと天生も(笑 コンパクトカーで走破しようとやって来たが未舗装具合がハンパ無い
今回程4wdが欲しくなった事は無かった。
ちなみに拾い動画
https://youtu.be/wi8zTv7h-mg >>294
動画の道やばすぎる
大きい車はまず無理だな >>296
4駆でもパジェロイオかラッシュくらいまで
なんせ路肩が崩れる所が多いのでできるだけ山肌沿いに走りたい
俺はあまりの荒れように入って3km程の所で引き帰した（泣
入口の所で地元のおじさんに「このタイヤで大丈夫か？」と怒られ気味に言われたんだが
素直に聞いておけばと・・・ もはや道じゃなくね
さすがに行きたいと思えなかった >>298
険道だから凄いってなるけど車道（ダブルトラック）としてはかなりマシな方かと。
酷道、険道の先には死道、淋道が控えてるからなー この道の腹立つ事にナビで誘導するわ
地図でも通行不能って記載無いわ
地元の人にここ抜けれますか？と尋ねたら
「抜けれん事無いけどなぁ」と思わせぶりな言い方しよる
でも四駆コンパクトで腕にある程度自身あれば行けるのが余計に腹立つ >>294
むかしバイクで通ったな、見晴らしいいことないしパス。 楢峠行けないのか「ひだ道ガイド」見たら何も制限ないけどな 富山県、岐阜県の道路情報を見たけど何にも書いてないね
県土木事務所に電話して訊いてみるしかないなかな？ これは富山県の場合だけど情報が分散していて不便だよな
＞１ リアルタイムの通行規制情報（関連リンクを参照下さい）
＞ 県管理道路・・・・・・（公財）日本道路交通情報センターのホームページ
＞ 高速自動車国道・・・・・中日本高速道路(株)のホームページ
＞ 国管理の国道（※）・・・北陸地方整備局のホームページ
＞ 市町村道・・・・・・・・各市町村のホームページ
R471はJARTICに「富山市八尾町杉ヶ平 →富山・岐阜県境 土砂崩れ 通行止」とあるよ
「ひだ道ガイド」はR41とR158高山清見道路だけ（国管理の国道）？ 現地とネット情報は異なる
体感的にネット情報の方が早めに通行止めにして遅めに解除してる感じ >>306
JARTICは高速道路情報だけと思っていたので見落としていたよ >>255
後追い動画で見たけど、このトンネル走ってみたい ttps://blogs.yahoo.co.jp/supopopo_pop/38687805.html
猫峠酷いことなってるな
温見峠自体は通れるらしいが >>311
折越→市道→黒津からR157に入れば福井まで行けるイメージか。
折越林道は前半山越えで中盤以降は谷沿いみたいだな。
↓某記事からの拾い物だけど、こんな真っ直ぐじゃないやろw
ttps://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/53/30753ec32e43a58cf7e431776a7d08b9.jpg 普通に田舎の国道が一番気持ちいいことに気づいてしまった 田舎に住んでたら酷道でも信号が少ないから
燃費は都市部の倍は行くな でも田舎になればなるほどガソリン単価が高くなるやん 大都会になると運営コストが高いのか安くねーぞ
周辺の中堅都市郊外が安いけど ガソリン全国平均 R155.2 H166.2 K133.0
①千葉県R151.2②埼玉県R151.3③鹿児島県R151.8④和歌山県R151.8
⑤徳島県R152.1⑥栃木県R152.4⑦鳥取県R152.7⑧三重県R152.7
⑨沖縄県R152.7⑩東京都R153.3 その中の三重県は四日市鈴鹿周辺が安くて観光地や山越えする南部と西部は＋10円上等の世界や…
一山越えたらしれっとレギュラー160円とかになってﾌｧｯ?!だ
平均したらそんなもんかもしれんが 広島市内159円とかやで
郊外行ったら145円のとことか有るけど、何でこんなに違うんや テレ朝のポツンと一軒家や、フジの何だコレミステリーの衛星写真で見つけた建物コーナーでの車移動は
距離的には短いけど、酷道っぽい道があったりして見入ってしまう 425号に東から向かうなら
津で一度満タンにするが吉 【規制予告】
日時：平成30年10月19日（金）8時00分～
区間：福島県境～御池駐車場（福島県）
内容：災害復旧工事のため
https://www.iine-uonuma.jp/traffic_info.html ガソリン高いから酷道遠征者も減るな
走り易くて助かる 真の酷道遠征者なら、ガソリン価格なんかに左右されてはならない >>350
道中でガス欠になるよりは高いガソリン入れる方がマシでしょ精神 R360天生峠とR471楢峠行ってきた
楢峠は岐阜県側から県境のゲートまでは走行可能だった >>352
いやほんと、通勤送迎買い物にしか使わなかった頃は、一番安い店で安い日に入れるため、ギリギリまで我慢・・・とかやってたけど、遠征するようになって不慣れな高い店でも万一のために補給するようになった R439の剣山付近走ってきたよ～
前より舗装劣化してないか？
集落付近は改良工事しまくってるね 酷道行くならやっぱ幅1700mm以下ぐらいじゃないとマズイかな？ >>359
それも違うw
いわゆる登録車の5ナンバーが1700mm、軽が1480mm >>356
理想は軽トラ(車幅、走破性、耐久性、最小回転半径、車重が軽量、もしパンクしても交換等が容易等々)
推奨は軽自動車(車幅、燃費、最小回転半径など) >>356
1700mmと言うよりも、小さいほどいい >>356
幅より腕だね
100mm大きい車でも100mm余計に寄せれば同じマージンとれるから 酷道みてるとなんか公共事業も悪ばかりじゃないんだなって感じがしてくるな・・・
地元の道も少し前にバイパスとなるトンネルが開通した。 最後は幅だよ。
ぐるぐるマップで初見の道を農道に迷い込んだ時
幅1800mm超えの車で1700mmしか無い所通らされた。
左側の道境のブロックに半分しかタイヤ乗せないで右の壁を少し擦りながら回避。
あと50mm幅が有ったら落ちていた。 >>366
突っ込んでほしいのかい？
①結局通れてるじゃーん
②それ農道で酷道じゃない
③無理して通って道壊すなよ 「通らされた」というより「判断を放棄して考えなしに突っ込んだ」って感じw >>364
100mm小さい車で同じだけ寄せれば100mm大きなマージンがとれると言う事だね >>367
小さい車なら楽に通れたと言う話と読みとれないか？ ボクシー(5ナンバー)で戸谷隧道に突入する猛者もいらっしゃるからな >>370
同じ腕ならそうだな
下手な軽より上手い5ナンバーの方がマージン取れるって事 >>373
上手い軽自動車なら上手い5ナンバーより220mmの余裕があるという事だな >>375
そうだけど何を確認したいの？
鶏が先が卵が先かって話なら面倒だから自分で答えだして アスペルガーは些細な点に大きなこだわり持つからな
タイヤの幅やドアミラーも計算に入れとけよwww 酷道でタイヤ幅やドアミラーってあんまり変わらない気がする
とにかく車体幅と長さじゃないかな >>378
狭小道路でトラックやバスなんかと離合時はお互いかなりギリギリだからミラー畳んでてもミラー擦ったり
何だかんだ言っても軽乗ってて良かったなと思う事は多々有る
ドアミラーは取り外しが出来ればなお良いと思う >>380
私は「この先道路幅員狭小のため大型車通行不能」みたいな道を酷道とイメージしてました
トラックやバス（たぶん大型トラックと思いますが）が通る道なら私的としてはまだ普通の山道 軽トラも最近はオートマ化されてるな
一般道をスピード出すと物凄く五月蠅い
酷道に着くまでに疲れ果てそう >>381
そういう看板は交通量が少ない所や過去に事故が無い所には付かない 昨日は418をゆっくり流してたら無灯火チャリが突っ込んできて慌てたわ
バスよりチャリの方が怖い 昼間でも見通しが悪い所はヘッドライト常時点灯を法律作って取り締まって欲しい
あと警笛鳴らせで鳴らさないヤツとか ヘッドライトはバイクと一緒で常時点灯で問題ないよな このスレはSA,PA,道の駅以外も可です。
お嫌いな方は、酷道ではマストアイテムだよな ダート国道で有名な４５８号線に行ってきたけど
ばっちり整備してあって接待ダートだったわ >>389
ウキウキしてオフロードバイクで行ったときのがっかり感 もし乗員優先なら大型キャビンの
ハイゼットジャンボかスーパーキヤリイ これからの紅葉シーズンこそ酷道をさらに(離合含め)楽しめる時期なのに
R352筆頭に通れないとこ多くて悲しい 来週あたりに温見峠と冠山峠に行くつもりなんだけど、ついでに北陸の酷道いきたい。なんかオススメある? >>396
酷では無いけど福井県r207
国鉄廃線のトンネル通るやつ >>398
インプレッサスポーツワゴン
一応5ナンバーやで 人にオススメしといてなんだけど、大日峠ってヴェルファイアで突っ込んでいけるのかな？ 〉〉403
走ってみた感じだと、行けなくはないけど
石川県側の新規開通した部分より下の方が狭い
対向車も多いから、すれ違いで大変そう >>404
なるほどね…
行くなら真夜中か早朝だな。動物にも気を付けなければ。 R416大日峠の新規開設区間は、いまんとこ快適爆走ワインディング
ここの開通に合わせてか、石川側の旧来の酷区間や近辺の険道も路面は著しくきれい >>399
信号待ちの場所でうっかり寝落ちして、クラクションで起こされた、ほろ苦い記憶 例えば18号碓氷峠なんかで、バイパスあるのに旧道来といてそのくせトロ臭いやつって、
何でバイパスじゃなくて旧道にくるんだ？
運転ヘタなら素直にバイパス行けばいいのに
酷道でもわざわざ入りこんどいてフラフラのろのろ走ってるのがいるけど、
自分なら行けると思って来てるのか、それともナビを盲信して迷いこんだのか
いずれにしてもヘタクソに変わりないからサッサと道譲れよて思う 酷道を走ってると煽ってないのに道を譲る人が結構多いな
後ろを走られるのはプレッシャーなのか >>411
なんか後ろが気になってペースが狂っちゃう..
んだから酷道だと先に行かせるかなぁ >>410
誰しもが目を三角にして猛スピードで駆け抜けたいと思ってるわけじゃないから。暴走族め。
ノンビリ走って何が悪い。 こっちは目を三角にしてもないし、フツーに流してても詰まるようなドヘタクソがいるんだよ
最低限の運転技術ぐらいは身につけてから外出ろよって話 急ぎたかったらお前がバイパスか高速に行けよ人間のクズ 碓氷峠の旧道なんて横軽の鉄道遺構をめぐる、めっちゃ行楽観光道路じゃんか。
マジ車乗る資格ないよお前。 碓氷峠は眼鏡橋とか廃線遺構が有るからそれ目当ての観光客も居るだろ ああいう道はは大量のサンドラを覚悟して行く所だろw 運転下手大発狂w
かなり効いちゃったみたいでごめんねw >>411
車間取れない奴が多いからなぁ
後ろに距離計付けて車間取れって電光板と爆光ライト付けたいくらい 近所の、一見ギリギリいけそうに見えるけど「幅員狭い、進入禁止」って書かれてるところに勇敢に突っ込んでいった軽が脱輪してた
ごくたまに、勝手知った地元の人があの道から出てくるから、ギリギリならいけることはいけるんだろう >>421
一台ずつしかすれ違えない退避所とかね
後ろの車が車間距離が無いばかりに面倒な事になる 姥湯温泉行く時は下手くそってか不慣れが多いと思うな
もー諦めてるからイライラはしない マジで大型キャビンのスーパーキヤリイが欲しくなってきた
あれなら酷道の旅も楽しそう >>399, >>402
福井r207行こうと思ったら
肝心のトンネルが通行止めだった
ttp://www.pref.fukui.lg.jp/doc/tsuruga-doboku/turugadobok/seigen.html >>426
えぇーーだめなのか...
他の道探すか.. >>411
俺は後ろぴったりつかれるとわざとスローダウンする
出来るだけ先いかせる
とにかく俺しかこの道走ってない感が欲しい
すきあらばバックしたいしな 北陸といえるか微妙だけど滋賀r285とかは？
ダム建設が理由の通行止めだけど肝心のダム計画が中止され今や宙ぶらりんの険道
とはいえ永らく崩土で通行不能だったが一昨年は通れた。現在は知らん
この道は通れるかどうか現地行ってみないと分からない >>429
一昨年通れたの???
今年言ってみようと思ったけど、ネット上では通行不能だったから諦めてた 滋賀r285、いつ行っても通行止め状態らしいが一度走れたことがある
2年前だったな
しかし道はそうすごい険道ってわけじゃないのね
滅多に走れない道だったんで感激もひとしおだったが、一回走ればもう十分でした
一度は走っておきたい道だが、一度走っておけば十分な道ってことだ R416に行ってきた
平日なのに石川県側、福井県側も酷道(?)にしては凄いクルマの数だった
石川県側ではピカピカのGT-Rと離合したのには驚いた
物見遊山的なクルマが多くてヘッドライトを点けてないので対向には気をつけてね
特に石川県側は木々が鬱蒼としていて昼間でも薄暗く、カーブミラーも無いコーナーが多いので要注意 やっぱR229十石峠だろ。
行ったとき崩落で通れなかったくらいすごい酷道だったから。 あそこはすごい（弱い）酷道
いつも崩れてるからな
今年は通年で通れないはず
通れるときでも落石ゴロゴロしてる 酷道ドライブ少しだけ興味あるけど小さい車大嫌いだから行くことはなさそうだ >>436
迷惑だから酷道には来ないでね
このスレにも来ないで欲しい 親父が小さい車大嫌いで「いつまで経っても小さい車で帰省して恥ずかしくないのか、近所の目もあるのに…」と帰省のたびに説教する
酷道趣味も含めて、好きで小さいのに乗ってると何度説明しても理解できないみたい >>438
｢車はクラウン｣と信じているタイプのお方だったりして >>438
大きいクルマで逆走したり暴走する前に
死んで欲しい老害だね 十石峠は前評判が高すぎて拍子抜けした思い出
当時乗ってた軽で行ったからかもしれんが >>438
そう言うのは一回連れてけば黙るよ
ネットで調べた狭い林道を抜けた先の温泉とか連れてったらまた連れてけと矛先が変わった オールドミニで酷道行くなら絶対にエンジン切っちゃだめだな >>436
だからよ、ちょくちょく言ってることだが、国道のクセになんなのよってのが酷道なんだ
ふつうのクルマ、あるいはふつうよりでかい車で行ってこそ楽しめる
間違ってもジムニーなんかで行かないように おまいらに本当の酷道を教えてやろう。
箱根の銀山林道。
交通量が少ないから舗装部分も枯れ葉落石だらけで荒れてる、
未舗装部分がほとんどで街路低木で車は傷だらけに、
イノシシ、鹿レベルは当たり前で、もしかして熊に襲われるかも。
クライマックスは湯河原終点ゲートは鍵が閉まってるかも。
5年前実走済み。最新走行インプレッション求む！！ >>445
なんで？
ミニはオイルパン割りそうで怖い >>438
親孝行と思ってマークXをレンタルして帰省しなさい
リヤウインドウに「E・YAZAWA」を貼ればさらに親父喜ぶ >>448 >>451
それ白銀林道じゃね？そして酷道(国道)じゃ無い・・・
根府川あたりで舗装が割れて左右段差が出来てて普通乗用車じゃ底打ちすると思う。
ゲートは閉まってるけど鍵無し。開けたらちゃんと閉めていってね。
熊は居ないと思う。猿鹿猪はたくさん居る。
なんで知ってるかって？そりゃ地元住民だからさ。
近所で酷道っぽい道なら伊豆山～湯河原の県道102号かな。
狭い道なのにその先に自動車教習所がある変態ぶり。 >>447
ふつうのクルマが軽トラで
ふつうよりでかいクルマがカローラしかもMT >>448
このスレ、林道の話しもするけれど、
酷と林道はちゃんと区別しているぞ。
そしてそれは「本当の酷道」では無い。 >>452 最後の一行がいろいろショッキングだなｗ 約50年前までの自動車教習所では
クランクをバックで通過という教習生泣かせの教程があった
日本中が酷道ばかりだったので必須教程だったんだよね 荒れた道はすべて酷道ではなく
国道＝酷道
県道＝険道、（他に都道、道道、府道）
市道＝死道、（他に町道、村道）
林道＝躙道、（他に農道など）
とか先人が名付けているので使おう。 >>458
あー確かに聞いた気がする
その頃に免許取った人は運転が上手かったし 流れを上手く作っていたよね
今はボケちゃってダメになっているけど･･････ クランクバックって今でも二種免許だとやらされるけど
もしかしてその頃は一種二種の区別がなかったのかな >>462
分かるw
先に行かせて対向車の盾にするのはよくやる 昔の免許は今よりも難しかったんだな
だから、合格したらおまけで大型二輪の免許もくれた
俺の親父は二輪に乗ったことないのに大型二輪に◯が付いてた 北トン群て信号無いのもあるんだな。
ゴッツンコ事例もあるんだろうな 今は金もらっている以上合格させます
昔は技能がダメなら免許なんて危なくて許可できん だったもんなぁ >>459
酷道：酷道
旧国道：窮酷道 泣酷道 救酷道 急酷道
旧道：窮道 泣道
高速道：拘束道
主要地方道：腫瘍痴呆道
幹線道：感染道 汗腺道
専用道：潜酔道
都道：吐道 兎道
道道：獰道
府道：腐道 怖道
県道：険道
市道：死道
町道：兆道 跳道 懲道
村道：損道
林道：淋道 臨道 厘道
農道：膿道
街道：怪道 壊道 戒道 分かる
国道→酷道
まぁ分かる
都道府県道→
分からない
その他
流石にこじつけ過ぎ
相応のギャップが有るから分かるのであって
市町村道や林道、旧道などは言い換えなくても元からあんなもんでしょ 昔初めて見たときは「アホかw」とちょっと笑えたが、今見るとただただ寒いだけだな＜酷道・険道以外 まあこじつけネタだからな
でも拘束道だけは理解できるときもある 日本一の酷道といったら 便所酷道だろ。
だれか車で通ってインプレよろしく。 >>463
一番槍は兵の栄誉だ。斬り込みは我らに任せよ。 >>477
マジレスしてみる。
未開通の当時から登山道で車でたどり着くことは不可能。
一説によると雁坂峠の便所がある場所はそもそも140号線の点線区間から少し外れていたため厳密には「便所国道」ではないとも。 >>479
むか～し、雁坂走った記憶が有るんだけど、未開通だったの？
もちろんアンダーガードが有る車だったんだが・・・旧道は地図にも乗って無いな。
此処とか甲子林道はそういう話が多々ある気がする。 雁坂峠への登山道につながる林道じゃね？
でもあそこって私有地でゲートクローズだったような >>480
雁坂トンネル開通までは
点線国道だったのよ。(未開通)
で、登山道が指定されてた。 >>482
そうかぁ、でも行き止まりの記憶が無いんだよなぁ orz
だいたいあの辺の林道は制覇した記憶なんだが30年くらい前の話 (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ さすがに雁坂峠に林道があったとは思えない
中津川林道では？ 長野の和田峠の旧道って土日すごい混んでるイメージなんだけどあそこ朝なら混まないんだろうか
もしそうなら来週辺り行ってみたいな 三国とかぶどう、志賀坂とかは普通に通っていた。
たぶんぶどうが舗装される直前くらいの時期だと。
記憶が曖昧過ぎて歳は取りたくないわ orz 甲子林道ってまだあるのだろうか･･････
ずいぶん名を馳せた道の一つだった >>488
指名する
甲子・大峠共に旧道調査を依頼するｗ >>486
R142の旧道を走る理由には概ね二通りある。
1)新和田トンネルの有料区間を走りたくない(主にトラック ―時間帯問わず―)
2)和田峠山頂からヴィーナスラインにアクセスしたい(一般観光客 ―基本昼間―)
観光(紅葉)シーズンが終われば2)の連中が減って早朝以外でも楽になる筈。
>>491
紅葉が見たいんだよね…
そのシーズン越えると雪降ってくるし… >>492
なら週末早起きだな、勝負は11月前半だろう。 先週、R360天生峠とR158安房峠に行ったけど紅葉が綺麗だったよ >>409
信号待ち、クソほど長いんだよなぁ
仕方ないんだけど
JRの部品販売でゲットした本物の機関車ホーン取り付けてトンネル入る度に
ポッポポッポ鳴らして列車気分味わったわwww 990 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2018/11/02(金) 22:25:12.27 ID:scR+5hc1
https://i.imgur.com/FqGrPc5.jpg
https://i.imgur.com/vmyM0tf.jpg 法面の地質調べたらとても改良できる状態でないと判断したのかな https://imgur.com/gallery/VRX5IyE
418号線の終点まで行ってきた
紅葉最高やね...
明日は樽峠まで行く予定 酷道は国道な、という輩いるけど、それほど酷道だった国道はないわな。
やっぱ、本当に酷い道は、国道からの支線、それも林道にしか存在しなかったわ。 そもそも酷道という言葉は、「国道なのに国が管理しているとは思えないほど酷い状態の道」から来てるわけでして… 「国が管理」というとちょっと語弊があるかも
都道府県や政令指定都市が管理する国道もある（指定区間外・補助国道）から
国道なのに実態が世間一般で思われている国道のイメージとかけ離れてる
と言ったほうが近いかもしれない
だから運輸・交通板に初めて立ったスレ（今は道路板に移転）のタイトルが
「これでも天下の国道か?」なわけで 青森r28 白神ルート走ってきました(10月30日火曜日)
私にはとても凶暴な道でしたが、未舗装の山道が好きな人たちならご褒美になる道かもしれません
https://imgur.com/kFiEmyV
弘前側、暗門ゲートの手前でまだ舗装区間です
この先で対向車に大型観光バスが来てびっくりしました
https://imgur.com/5HiBhp7
暗門ゲートを過ぎると未舗装になりますが、この辺りはまだ道幅も広く路面状況も良いです
https://imgur.com/OXDDS3V
津軽峠、路線バスの標柱が立っていますが、ここまては中型バスが1日2往復してるようです
https://imgur.com/W4vcY7e
津軽峠を過ぎると路面状況が徐々に悪くなります
この辺りを走ってる頃はまだ、この道の凶暴さをナメていました
https://imgur.com/IqG43m7
赤石渓流線との分岐、今回は通行止めでしたがここも次に走ってみたいルートの一つです
https://imgur.com/Rtq8EMO
天狗峠、一時的に舗装復活です
この辺りで未舗装区間はもう半分以上過ぎているのですが、路面の荒れを考慮するとまだまだ先は長いです
https://imgur.com/el65CwU
天気は小雨でしたが路面に小川ができていました
天狗峠の先は路面の洗堀が酷くスピードが出せません、車の沈み込みや傾きを感じながらソロソロ進みます
https://imgur.com/68iruVZ
路面を洗堀してる小川が流れ込んでる川には、道にはオーバースペック？な立派なトラス橋が架かっていました
https://imgur.com/eqSq8qH
一ツ森峠、未舗装ですが道幅・路面状況は徐々に回復しています
未舗装区間の両端に『未舗装区間は42km』と案内看板がありましたが、体感ではメチャ長く感じました
私は未舗装区間の突破に2時間10分程度かかりました 国道なのに地図で見たら点線
行ってみたら未舗装落石苔落ち葉
が四国 >>510
凄く走り易そうなダートだな、全くガレてねぇ。裏山 >>512
一応、現役の県道ですからね
でも、津軽峠の先は管理車両・工事車両含めて対向車は5台で、すごく寂れた道でした >>510
レポ乙ｗ
路面が小川になってるところゾワゾワするわ
この先進むべきか戻るか決断の場 >>510
昔行ったわ
軽いノリで昼くらいに出発して日暮れ前にギリギリ抜けれた
自分的にはそこより酷い道はないと思ってる >>515
え？ この状態なら極上ダートだぞ・・・道幅も広いし。
さすが雪深い場所だと感心するくらい。 未舗装区間が42ｋｍだったっけ？
走りにくい道ではないが眺望の良い箇所は少なく、
舗装路に慣れた距離感覚の数倍時間掛かるので退屈でお腹一杯になるね。 >>514
普通乗用車にはとても大変な道でしたけど、戻るほうが距離長いですし少ないながら対向車にも会うので岩崎(深浦町)まで抜けられました
>>515
陽が暮れてもエスケープルートが無いですからね
やはり酷・険は午前中スタートが基本だと再認識しました >>517
眺望はこの時期なら紅葉があるんで、いろんなところで和ませてもらいました
酷・険成分のあるところで景色の素晴らしいところもあるので、また画像うpしますね 国道にそんな言うほどひどい 酷道はない。← これ正論。
だから、酷道とは、林道とかにしか存在しない。 ← これ正論。
これに異論ある人、国道で本当にこれはひどいと言える 酷道 を上げてみてね。 >>508 じゃあ具体的にどこの国道が酷道なのか教えてくれる？？ 目の前の板は煽る為だけにしか使えん猿がようほざきよるわ。 その程度では酷道とは言わない。
って言うんだろうし、無視しとくのが一番やな。 >>525
懐かしす。結構整備つーか、制限されたんだな。
俺が逝った時は80年代中頃だと一応車が通れた記憶なんだが・・・
台風とか大雪で崩れちゃって使えなくなったとは聞いていた。
これに大峠の旧道が加われば完璧だなｗｗｗ 価値観は人それぞれだけど
折角なら国道を全て走破してからそういう大口叩いて欲しい 舗装されてないだけで酷と思う人もいれば離合出来ないだけで酷と思う人もいる。
人の数だけ酷道はあるのさ
だから>>520、君が国道の酷度を審査する必要はないんだよ(笑 林道って基本的に林業のために車を通すための道だろ、
だから開通後に荒れてしまったならともかく、少なくとも最初から
車が通れない道ってありえないよな。
ところが国道は車が通れなくても徒歩交通ができればOKって
ことで指定することもある、だから階段国道とか登山国道なんてのが
存在する。
本質的に林道よりも国道のほうがより酷になりうるものだ。 旧国道を完全封鎖じゃなく徒歩で通れる様に少しは開けといて欲しいな
もちろん何か有っても訴えない前提で >>535
昔は林道が自己責任で通れたけどクレームをつけたり荒らす人が出てきたせいで
完全に締め出すところばかりになったのと同じ事になるかと。 何か有っても責任は問わない云々誓約書書いても良いから散策したい >>534
昔は「通す予定」だからとりあえず登山道でも国道指定しとけ！
ってのがあったんだよ。
で、予算とか地域の反対とかで頓挫して結局そのままとか。 国道と酷道の発音でかけてるんだから
酷道は国道以外に有り得ないと思うんだけど 海の国道も、海底を走れ、と解釈すれば酷いと思うが。
フェリーを道路の一部と解釈してるわけだが、それカートレインがあれば
鉄路も国道指定できるのん？みたいな言いがかりも考えれば、
またそれも酷なりと。
>>538
現道の改良と新規では予算のつき方が違うからね。
現道の改良といえば、何か問題があるということで予算が採りやすい。
完全新規は、今はない道路の需要予測なんか必要でめんどい。
>>539
酷道という言葉が一般化したことで、多様なものに展開されるのは
ありえるだろう。たとえばコック道→酷道とか？もう意味わかんないけど。 バッカモーン！！つまらんディベートばっかりやっとらんで走ってこんか！ >>539
穀道、石道、克道、告道、谷道、黒道、刻道、剋道、哭道、囗道、圀道、國道、寉道、尅道、曲道、梏道、槲道、轂道、釛道、鵠道 >>542
はえー色々あるんやね
それぞれの意味合いはどんなもんなの？ >>522-523 それって自己投影（笑）つまり自己紹介（笑） 自己投影 で検索 >>525 車通行禁止だろ（笑）お前が来るな（笑）
縄張り意識が強い人は、動物に近い、知能が低い、民度が低い、バカ、朝鮮、基地外創価のどれか、もしくは全部（笑）
創価 在日 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索 >>531 何をそんなに火病発狂してるんだか（笑）
そういうお前にも審査する権利はない（笑）
火病 朝鮮 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
在日 創価 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索 >>534 そもそも（笑）ここは徒歩板ではなく（笑）自動車板なんだが。。。（笑）
自動車板の 酷道スレなんやが。。。（笑）なんでそこまで必死にこじつけて火病発狂してるわけ（笑）
めんどくさいんで→ >>548 じゃあ、国道なのに、酷道 って道を教えてみてくれる？？
自動車板だから、自動車で通れる酷道を。
え？知らないの？？ >>551
湧いたというか無差別に書き込んで回ってしばらくしてから反応あったから煽ってるだけだと思うぞ
スルー検定初級レベルだな 425にレアポケモン出したら、集まってきたマイルドヤンキーって言うの？
ああいうのが自滅してそうだな・・・ バイク乗りです。
酷道走るのにバイクだとスリル足りないので車の購入考えてます。
候補はXVとスイフトスポーツです。
前者はデザインと全車速accと永く乗れそうな車だと思うし、後者は維持費が
安くてコンパクトでmtがある点がお気に入りです。
どちらがおすすめですか？ >>555
酷道メインなら最初から考え直した方がいいと思う。 >>556
>>557
理由まで教えてくれると助かります。
大きさがだめなのかmtだからだめなのかわかりません 好きなのに乗ればええんで
単にスリルが欲しいならハマーでも買って
とりあえず深夜に日本三大酷道でも走破してみれば良いんじゃ無い？ 並みの酷道なら良いんじゃないかそれで
スリル求めてドンドン酷い道入ってくと
命取りになりかねんが
まあ自分で経験してみれば良いんじゃね >>558
マジレスすると車の方向性が違うと思う。
・XV 普通の車で車高が高い(クリアランスは有る)だけでデカイし酷道走るメリットが薄い
・スイスポ スズキのバイクｗ 舗装を速く走るとか事務化して遊ぶなら良い鴨知れん。
どっちかと言えば小型クロカン系の方が向いていると思います。
生産終了だけどラッシュ/ビーゴとかの方が・・・
スイスポでアンダーガード入れて車高上げるのは有りかも知れないがｗ >>555のイメージがよくわからないとこがあって
バイクだとスリルが足りないってどんな意味だろう？
大きな車で離合とかかね 自分もバイクに乗るけど酷道で怖いと思うのはバイクのほうが怖い
落石やら落ち葉や苔やら滑ればコケるし
自分が谷側で対向車とすれ違いも「落ちたら死ぬ」 オフロバイク乗ってた感覚からすると酷道を酷道と感じにくいってのはあるかも 俺もバイク乗るけど車の方が怖いと思うよ
バイクなら対向車来ても動物が飛び出しても前方に落石有っても余裕で避けれるし
崩落してた時のUターンもだけど何よりパンクや脱輪した時とか何か有った時の復帰が超絶に楽
車でパンクした時なんか片側崖で落ちそうになりながら交換した時なんかトラウマもの
脱輪もまた然り >>558
酷道を攻める車は、と聞かれたら「普通の乗用車」をお勧めする。
普段使い用でも、サンドラで遠乗り用でも、どちらでも。
だって、「国道」だもん。走れちゃうもん。
これが「険道」だったら、さすがに怪しい道が多いから
道ごとで応相談になるが。 >>555
スイスポいいと思うで 試乗してみたけど、トルク結構あるし、あのスペックであの価格はかなりお買い得だと思う。
ただ室内が狭い
んだから車中泊するワイはノートニスモs納車予定や..車高低めなのが心配だけど(^ω^;)
室内の広さ求めなければスイスポ一択やな バンパーのスポイラー削りそうになるのを気にしながらビクビク走るのはなぁ
前にクロカン四駆乗ってた時は何も気にしなくて楽しかったぞ スリルが欲しい？
滑落するかもドキドキなスリルが欲しいなら、大きい車がいいんじゃない？
非力ででかいだけが取り柄の車。具体的に名前だすと余計な荒れをもたらしそうだから
書かないけど。
まあ二輪も十分スリルあると思うけどな。
こけたら死ねる道路状況で落石落木と戦うのはスリルないかな。 タイヤが4つある車では落ち葉とかマンホールなんてなんともないけど
バイクだと簡単にコケるらしいね 別に安全運転で普通に運転してたらコケないよ
下手に速度出してたり曲がりながら滑る所に乗るからコケる
至極当たり前の事 安全運転のつもりでも落ち葉でずりっはたいていの二輪乗りは経験ありそうなもんだがなぁ。 龍神でひと風呂浴びて４２５走破して十津川で源泉かけ流しを堪能 約30年前の話で申し訳ないけど
東北や北海道は国道でも未舗装のところが割りと残っていて
バイクに乗り始めたばかりの初心者だったオレには未舗装国道はウンザリだったよ
慣れてきたらオンロード750バイクで平気で林道(未舗装)を走ってた(通過してた)な >>575
そんなのは安全運転を理解してない林道初心者の時だけ
最悪一番危なそうな所は面倒でも降りて押す
危なそうな所でも面倒くさがって乗り続けるからコケる
コケて怪我するのが良いか通り抜ける速さを取るかの違い
昼夜問わず1年程走りまくって痛い思いしてれば大体分かる様になる
上達の遅い俺でさえ未だにごく稀に目測誤ることもあるけど流石にコケるまではいかない 大弛峠、舗装路だからって舐めてたら継ぎ目が酷く荒れてて腹打ったよ。 >>582
うん。行きたいけどスーパーセブンじゃ無理。
車検通る吊るし仕様なんだけど。 >>555
>>558です。
先輩方いろいろ教えてくれてありがとうございます。
スリルがないの意味は
>>564>>565のレスと同じような意味です。
車種はXVは取り敢えずやめました。
スイスポかクロスビーがいいかなと思ってます。 >>584
メーカーだけ揃ったけど
方向性が全然違うのは治らないのな？(笑
スイスポ乗りなら路面の良くない酷なんて近寄りたくないよ？
バンパー割りたい趣味でもあるの？
車高上げるならスイスポである意味がわからない。
X-beeなら酷は余裕だしダートでも高速でも無難にこなせるので趣旨には合う >>583
大弛はアウトアウトアウトが基本ｗ
川上村側も頂上から2kmくらいの尖ったガレ場さえクリアすれば逝けると思うが。
つーか、実際積丹車でも問題無く通る事が出来たよ。
当然ガレた場所は大石を故意に踏む運転が必要だけど。
但しスーパーセブンは知らんｗｗｗ
>>586
ダートラ仕様なら有りだと思う。リアショックが大変そうだがｗ >>580
降りて押してるのならば「２輪車はスリルがない」と言うのもなんとか理解できなくもない >>587
逆にスーパーセブンなら腹さえ擦らなきゃ余裕かも？
タイヤ周りなんもないっしょ？ >>590
大弛専用のアンダーガード付ければ完璧？ｗ >>590
ウチの妻が対向車線のスーパーセブンを見て
「耕運機かと思った」と スーパーセブンは相当な趣味車だよな
俺なら快適性も考えてエリーゼにするもん
セブン乗ってるなんて羨ましい話 >>592
耕運機って乗り物なのか？
トラクターなら分からなくもない
車高が全然違うけどね 耕運機で座席のついたリヤカーみたいなのを牽引する奴だな
うちにもあった トラクターか！
トラクターって4駆なのか？
でもゴリゴリ登って行きそうだなw 酷道（国道）と聞いて行ってみると
なんだ、こんなもんか ばかりで
酷道と言えるほどの酷道はないな。
ましてや とんでもない酷道 なんて日本には存在しない。 全線走破したかい？
酷道といえど酷道区間は全体からみれば一部区間に限られるぞ
どちらかと言えばしっかり整備された区間の方が多いんだから
まして最近は整備が進んで酷道状態が解消された区間が増えつつあるしな
まあ何も知らん荒らしだろうからマジレスするのはこれで最後な 逆張り俺かっけーってヤツでしょ
相手するだけ時間の無駄 でもある程度難易度が高い酷道行ってると、なぁんだこんなもんか みたいな道増えてこない?
感覚がおかしくなってくるみたいな 凄く細い道を入っていく秘湯だよ！って聞いた温泉に向かってて、
いつ道が細くなるんやろと身構えてたら着いてたみたいなことは多い >>605
俺は似たような紹介受けて
藪こぎする羽目になって涙目になった(笑 車が通れる険道レベルで秘湯ってどこあるだろ？
岐阜ｒ451の大白川露天風呂
石川ｒ53の岩間温泉山崎旅館
は行ったことがある >>603
暗峠だったか(;´д｀)改良ｻﾚﾀﾝﾀﾞﾖﾅ >>608
暗峠改良されたんか？
某車スレで車名でオフ会を国道でやろうかってなってたんだけど
俺の車は暗峠でとても無理ポ orz >>607
静岡の赤石温泉とか口坂本温泉なんかはそこそこ奥地やな
もっとも、大白川と大差ないレベルで舗装路だけど 国道458号線、足かけ2年で完走しました(2017年11月30日、2018年10
月29日))
昨年は11月22日から冬季閉鎖に入っていたようで、寒河江市幸生集
落の先で撤退しました
https://imgur.com/M62WhuN
昨年は南側から完走を目指しました
中山町の軒先酷道区間、この辺りはミスコースを避けるためかおに
ぎりが頻繁に立っています
https://imgur.com/KaVhuhm
軒先酷道区間を抜けると、畑の中の狭隘区間になります
ここはR458で割と印象深い区間です
https://imgur.com/6Uf2jn1
畑の中の区間、反対側におにぎりがあったので振り返って撮影
やはり、おにぎりがあると絵になります
https://imgur.com/8dD78I8
昨年撤退した寒河江市幸生集落の先です
この辺りから大蔵村までの山越え区間は、以前も災害の通行止めで
通れなかったことがあるので残念です
https://imgur.com/yBftP73
今年国道112号以北にリトライです、山越え区間の注意看板がありま
したが、この表現は他の酷道と比べるとかなりマイルドです
https://imgur.com/I471aSt
距離を示す青看もなんか全く普通の感じですし、ここは他の多くの
酷道にある「入っちゃダメよ」感があまりありません
https://imgur.com/6U3I7bv
おにぎりの下に付いた幅員減少の注意看板が珍しいです、その先に
は6t規制の看板もあります
(つづく) >>614 の続き
https://imgur.com/4hdqi9R
紅葉がとても美しかったですが、対向車・先行車・後続車は全然いません、ダート酷道に行きたい人はあまりいない感じです
https://imgur.com/wHySrnN
十部一峠、ここまではダート区間も短く簡単に来られました
途中で道を塞いで工事してるところが1箇所あり、ちょっと待ったくらいです
https://imgur.com/VuO8TBV
十部一峠を過ぎると長いダート区間が2箇所あります、3.4kmと1.7kmの計5kmくらいでしょうか
https://imgur.com/ySjDYIx
肘折が近づくにつれて景色を楽しむ余裕が出てきました
対向車にはほとんど会いませんが、注意しながらゆっくり進みます
https://imgur.com/bE6gHeq
川を渡る橋の上から振り返って撮影、川の対岸が大きく崩れて川を埋めているので、豪雨で水量が増したときは道路がヤバそうです
https://imgur.com/hJwMW1k
綺麗なストレート区間があったので撮影、この道なんかすごくいい雰囲気です次は反対側から走りたいです
https://imgur.com/usvgmVA
肘折側のゲートから振り返って撮影、紅葉が美しいです
この後、新庄市・鮭川村の迷走(？)区間を含めて無事完走しました >>612
幅1830mmの308通過できますか？ｗ 暗峠も一応改良されてるといえばされてるんよな
奈良側に下って突き当たりの所が切り通しになって
唯一のおにぎりポイントも今やゲートの向こう側
https://goo.gl/maps/wVFEBQ7oGo92 プジョーのほうの308かw
ぐぐって車体サイズを見て驚いた
307でも1700mmちょっとだったのに、こんなに幅が広くなってたのか >>607
山崎旅館なんか普通の道でね？
つか前にまだ冬季閉鎖中に下からわっせわっせと歩いて行ったけど岩間新道が崖崩れ崩落中で岩間温泉入れなくて悲しい思いをした >>618
なにこれｗ 暗峠バイパスですか？
>>619
俺の腹と一緒で暗峠同様に拡幅してますｗ >>617
改良前にアストロが通ってたらしいので大丈夫じゃないかな？ >>622
マジで？ その勇気(対向来ないぞ）に乾杯！
しかしアストロって失礼だが積丹で超DQN車のイメージしかない orz
一部のコーナーで腹擦りそうだけど・・・ アストロガンガーは空を飛ぶ
アストロ球団の面々なら持ち上げて運ぶ
アストロプロダクツは買ってきた工具で車をバラバラにする >>611
大日峠は狭いだけだし、畑一ダム迄は舗装路で物足りない。
関係者(中電、東海フォレスト、リニア工事)以外進入禁止の畑一ゲートを越えてみたい。 それよりもカワサキの四人乗りバギーの方が楽しそうな
こんなのでツーリングできたらね
TERYX カワサキ
http://www.khi.co.jp/leisure/atv/ >>627
50m戻れてもねぇ。
こちとら離合不可な酷道だと
切り返しとか出来なきゃ結局バック技能が必要。 >>634
ナンバーを付けられたら面白そうだけど無理ぽい
現実的にはジムニーか軽トラ改かも 旧規格の四輪駆動の軽四がすごく小さくて荒れた酷道や狭路では真価が発揮されるな
乗ってるとすげえ疲れるけど。今の軽はデカイ 軽自動車が行けたから普通車でも行けると思ったとか？ マイ車だったらハマらないにしても怖かったかも
京都 府道709
http://imgur.com/5KsNhW1.jpg >>647
こういう写真見るといつも
こんな道でも標識を持ってきて立てる人がいるんだなあって思う >>647
いいなぁこれw
シュールさがたまらない。
あとはここに制限速度とか府道番号とかの標識あったら最高 ミゼットⅡだと狭道行っても焦り感あまり感じられない 143の会吉トンネルあたりは今の時期行くと交通量が意外と多くて驚いた >>630
このまえ歩いて越えてきた
路面状況はでこぼこで水たまりだらけだったけどそう狭い道でもないんだな 坂は押せない・バックできない・1車線道では切り返しもできない
そんなドノーマルの大型オンロードバイクで突っ込んでこそ
真の酷道マニア。そんなことも判らんとはな！
※海原雄山の声で再生ください >>656
R418の二股TN～十日神楽は十二分に酷だな 大弛峠への林道川上牧丘線は、
路面凍結および積雪のため本日より冬期閉鎖となります。
冬期閉鎖解除は来年6月を予定しております。 _, -￢ | |.| .| ＼
__,,-''"´ |.し'' "~,,,,. ,,へ, ヽ
「 _.,. | ,|￣￣ / ,/´ / | ふ
|__,,-''"~ | |.,!.__,,..--',/´ / ＿＿＿. |
_.,_| | ／ ／ ／ ノ（ ＼. |. ざ
__,,-''"´ .,;; く., ／ .／ _ノ ヽ､_. ＼. |
| _,,-'' ＾ ^" ／ノ（（○） （○） ＼. | け
|,,-''"´ 、、 | ⌒ （__人__） ノ（ | |
|. ヽヽ ＼ |!!il|!|!l| ⌒／｀| ん
|i ヽヽ > ⌒⌒ |
.| ! , ／ |. な
.! .{ ノ| / |
i ヽ--''" | { ., ./ !!!
ﾉ ｀<__,／/ 亅 ￣ヽ
。 / ＼ ）へ、＿ ＿
＝ ＝ 、 ゝ. ヽ | ,√,/ ,>、
ー─‐―---,,,,,＿＿__ ヽ､ ＼、 |｛r,/_/_/冫
ー─‐―---,,,＿__／ | || , ､＝- ＼、 ＼ヾ匕/」
.／|| | ／ |＼. ＼、 ヽ
.／ || | > | ＼ ＼ ヽ
＿＿＿＿／ || | ＼ ヽ ヽ､ ｀丶、..,,,,_ ヽ
/|. || |￣´ 冫 ヽ、 ｀ヽ i
/ ! || | ／ ｀ ｰ .,,, ,） 、
./ |. || | / ￣ゝ＿、ノ ヽ
＿＿/ ! .|| |ｰ┴---.,,,,,＿＿＿ ／ヽ、 ヽ
| || | ｀￣￣ ｀ー―---- .,,,,,＿_
.i || | 二種の教習に通い始めて、噂の鋭角を初めて走った
酷道で鍛えたテクで・・・と意気込んだけど、やっぱり自車と教習車では勝手が違うから、かなり低スピードでへっぴり腰になってしまった >>666
とんでもなくないし、酷道じゃない。
それにコピペはアカンで。 茨城r42の注目点は整備状況じゃなくてあの勾配だしなw 429は青垣峠だけじゃなく福知山抜ける所もテンション上がるな
対向車をどれだけ早く見つけて逃げ場確保しつつ落ちないようにｗｗｗ 国道429は何度か走ったけど毎回高野峠が通行止めで県道に迂回した
なかなか完走できないな >>672
バイクがすれ違い待ちしてる時に
追い越して突っ込んでいってワヤワヤになってる車が居た
いらちそうなおっさんセダンだった >>671
そうかぁ、昔多分走っているけど印象に無いな orz
勾配だと天目指峠とか細尾旧道のイメージ、
部分的には粕尾や八溝も逝けるがｗ
フルーツラインって閉鎖になってんだね、峠族の友人と岡田屋集合とか有ったなぁ 高野峠、一宮側からは普通に通れそうな雰囲気あるけど通れないｗ
429で気になるのは笠杉トンネル一宮側にある地図では市川町に抜けられそうな林道
通行止めのガードがよく開いてるので突っ込んでやろうかといつも考えてしまうが
誰か行った事ある？ 富山県限定
http://www.knb.ne.jp/bangumi/furusato/
次回のふるさとスペシャルは・・・
11月25日（日）午後4時30分～5時25分放送。
「富山どきゅめんと旅～！！ドライブするだけですけど」
富山住みます芸人のフィッシュ＆チップスが、富山の険道（！？）67号線をスリル満点ほぼほぼ完全制覇ドライブ！！ 舗装林道で千町峠に上がってそこからr39砥峰方面へ
生野方面に降りる林道もあるが普通車じゃ無理、オフロードバイクかジムニーでどうぞ >>667
鋭角は大型二種だと物理的に1回は切り返さないと通れないけど
普通車だとストレートで通れるんかい？ >>679
普通車は、ストレートでもギリギリ通れるようにはなってた（教習車によるかも）
ただ「切り返しテクを含めて評価する課題」らしくて、たまたまストレートで通れても何も加点されないらしいｗ
それを知らずに「酷道で培ったテクで、今回もストレートで・・・」ってムキになってたら、教官に「もういいからｗ、1回切り返し前提でもっとスムーズに行って下さい」って笑われた
大型の鋭角は大変そう。アルファベットのAの字みたいに鋭角にはまり込んで動けなくなってるのを見た >>676
自分もゲートの前まで行った
その時は二輪だったので突入を考えたが
小心者なので、誰も来ない道でコケたらヤバいな、とか思ってやめた 大阪から125ccスクーターで日帰りでR425走破するのは無理か死ぬ？ >>659
愛知・岐阜県道16号線もなかなかだぞ
というか、途中からもはや道ではない >>684
R425を御坊→尾鷲のルートで行くと仮定して
大阪～御坊 約130km
御坊～尾鷲（R425） 約180km
帰りの尾鷲～大阪もルートによるけど最低で180kmくらいはある
この道のりを1日で行く自信があるなら可能と言えなくもない
死ぬとすれば、疲労でこけて崖から落ちるとかこけたところに大型車がとか可能性はいくらでもw 今年開通したR416走ってきた
大倉岳スキー場の分岐から突如として１車線になったけど
待避所も結構あったのであんまり酷じゃないかも
ただ県境付近に昨日降ったであろう雪が残っていたので
ノーマルタイヤで行ったため峠越すのに1時間かかってしまった。
対向車、追い抜きされる車ゼロと寂しいドライブでした >>685
番号の若さという点で香川・徳島県道3号も推したい >>687
先週の日曜の昼間は、かなりの通行量だったけど、1週間でがらっと変わったんだな >>689
日が暮れてから通ったからでしょうか？
雪道に通った跡があったので日中何台かは通ってたと思われます >>684
日の短くなったこの時期に行くの？
3年前にバイクで尾鷲スタートで全線走破した時ほぼジャスト8時間かかったよ
それ以前に区間ごとの走行で全線分走ってた経験があるのでこの時の写真撮影は少なめ
昼飯休憩一回、旧道はなるべく拾ってたかな？で、この時間
425はとにかく長くてくたびれるから日帰りはおすすめしない >>684
書き忘れてたけど、>>692は大阪から尾鷲行って一泊、翌朝スタートの一泊二日行程ね どちらから走るにしても、普通二輪以上ならそこまでを自動車専用道や高速を使って所要時間を短縮できるけど、
125ccじゃそれもできないしなあ オフロードバイクですら、バイクから降りて引かないと通り抜けれないんだっけ？ >>687
車ゼロで走破は理想じゃないか
離合の鬼バックを楽しむのも酷の一つではあるけどさ >>698
行ったことあるけどマジでそんな感じだよ
あと、V字谷のずっと手前では未舗装の遊歩道と16号線がダブってて、登山客とバイクとジムニーが同居するカオスっぷりも見どころ 廃墟マニアと思われる
何故こんな所にクルマとめて何かあるの？と近辺人の気配探すと
ありましたわ廃墟村が・・・
釣りにしてはこのあたり川も無い、景色にしては気味悪い
野糞かなと思ってもわざわざこんな所でと不思議だった >>686
堺から原チャでやったことあるぞ
丸一日がかりだったが 県道最強とか決めるの無理なんでは
通行不可とかザラにあるんだから
うちの近所でも岐阜県道257とかいつになったら復旧するのかと >>701
たまにドアをテープで目張りしてる車があるよね！ 俺も車中泊する時は車内の熱気や冷気が出ない様にテープで目張りしてるw
遠出の仮眠時は邪魔されない様にいつも山奥で昼間に寝ちゃうから勘違いされて起こされない様に
一応「O月O日O時よりO時まで仮眠中 起こすな！」と外から見える様に掲示はしてる 人気のない場所でずっと止めっぱなしの車に近づくのは怖い 県道は若い番号は隣県との共通番号になってることが多いから、県境とかにに結構険道峠抱えてることが多いぞ >>710
30年位前だと山梨側も途中からダートの時代？
末期は今の路側駐車場下辺りが凄くガレていたような。
夜中走って朝に近くなると釣りのオッサンが邪魔臭かった。 >>711
そう、ダートだった。
ってゆーか、砂利道というより草木切り払った土むき出し道みたいな。一部は北側の方がいい道に思えたもんねwww >>712
あ～、判るわ。山梨側は何もせんでそのままだったわ。
頂上付近の長野側は砂利敷いていたものね。鋭角な落石で意味ねぇと思ったが。
途中も川？っつーか沢に流れちゃうから補強して砂利敷いてたし。
(その前はダートだったが、掘れてて凄げぇ状態ｗ） >>617
むかしからクロネコヤマトのクイックデリバリーバンが大阪側から
宅配に登ってきてたから大丈夫なんじゃ。3ナンバー車程度であーだこーだ
言ってる奴は素人 >>714
クイックデリバンって幅1800無いんだけど・・・
このサイズの車を運転したことがある人ならば20mmの差って凄く大きく感じるんだよねｗ 住宅街で4トントラックとか切り返しで曲がってるドライバーは尊敬する
俺にはできないだろう 299のループ橋手前で旧道でライトも点けてないサビだらけの古いミキサーとすれ違ったんだけど夢じゃないよな？ この前新豊根ダムに行ったんだけど愛知r429大入トンネル―R473区間はもう完全に復旧する気無さそうだな
https://i.imgur.com/HwivIH2.jpg >>721
正直このトンネル気に入ってたんだけど正面から入れなくなったよね
ちなみに近くの林道を経由すると裏からこのトンネルに出れる
林道もこのトンネルも綺麗に整備されてたよ
4,5年前に通っただけだからその後は知らんけど >>721
フェンスが中央にしかなく緩い感じなのは徒歩などは黙認してるようにも見えるが、あくまで標識は「車両通行止め」じゃなくて歩行者も含む「通行止め」なんだな 復旧する気無さそうなのに何で廃止にしないんだろう？
繋がってる林道？が関係すんのかな
>>723
確かに崩れてるな
大入トンネル出てすぐの所も崩れてるっぽい 公道の廃止手続きは意外に複雑だから、まずコーンで通行止めにして様子を見て、次にフェンスを作って様子を見て…というステップを踏む、という話を聴いたことがある つまりはお金がない、んだろうなぁ
ドライブ好きには渓谷沿いで面白いところらしいけど 今はこういう所は観光ルートにならないし 秘湯の会の温泉宿まわると面白いよ
マニアからすると大した道じゃないけど、けっこう細いへんな道だし >>729
愛知県の道路復旧率や日数は全国トップレベルだからここは(当面)直さないってこと 静岡県と山梨県の県境林道ってどこも通行止だな。直す気ねえのかよ
標高2000mの峠越えとかしたいのに 大笹峠（山伏峠）や安倍峠でもそこまでの標高は無かったよな。 大弛で2300位だからアルプス越えならありえなくもない 静岡県と山梨県の県境だから一般車が通れるところは無い。
東海フォレスト関係車両なら伝付峠に上がる林道で何とか 酷道大百科は1800円くらいしたが
値段からするとイマイチかな
買わなきゃ良かったぜ 俺はバイクも乗るけど、あれはドライブ向けにも便利だな
ただバイク乗りの好む安くて量が多いだけのメシ屋が「オススメ！」って書いてあったりするのがちょっと いまやバイク乗りもアラ還のおじ様ばっかりだからなぁ >>747
阿羅漢の俺からすると、多数が還暦過ぎに思う。
自動2輪で免許取った世代 ツーリングマップルの字が小さくて読めなくなったのでA4版の地図に変更した
老化じゃな >>749
ツーリングマップルRっていうリング閉じのデカい版あるよ >>750
それは知ってるが
コンビニで800円で売ってるライトマップルの方が見やすい 大普大自
型通特二
０ １０ １ O←リセットボタン ツーマもってるけど普通のマップルばかり見てるわ
なんか見易さが違う。それに普通のマップルもダートとか狭いとか道路状況書いてあるし ツーリングマップルで思い出すのは二輪通行止めだった頃の枝折峠への怒りのコメント ワロタｗｗｗ
まあ、仕方ないよ100台通って、もしルール違反とか複数台が落ちて行方不明とか
事故の原因造ったらお終い。
そのたびに地元民駆り出されるんだから登山と一緒だよなぁ レーサーレプリカ走り屋時代の置き土産かな
こいつらのせいでオフ車だろうがアメリカンだろうが峠から締め出されるってのは許せん
簡単にバイクって括りで通行禁止にした老人も許さん >>759
ここのスレはかなり温厚だけど、
この本人が現れたらさすがにフルボッコされるだろうなｗ >>758
たぶんDTとかXLのお陰だと予想する。
レプリカはあんな所好んで走らないかと >>756
なるほどww
大垂水峠にも書いて有りそうww >>758
走り屋云々はたぶん違う
ここは国道に指定された頃はダートだったから、近辺の地形も考えて二輪で入るのは危険だと考えたんだと思う
>>759
地裁がまともでよかった まぁ前例を作ってくれたって事で
グーグルのナビなんかもっととんでもない所を通らせ様とするけど逆にそれが楽しみでも有る 12月6日のアンビリバボーSPで放送された、これもある意味酷道
カーブが来るたびに車線が入れ替わるメキシコの山道が難解すぎる
http://1000mg.jp/wp-content/uploads/2018/08/001-104.jpg
路面に矢印書いてあるけど、オレンジセンターラインの切れ目がなくて
間違えて変更忘れそう >>761
>>763
そっか 野池に子供が落ちないように柵で囲うみたいなもんか
過保護すぎだよ >>764
脱輪したらJAFのレッカーも来てくれないような
田んぼの真ん中の非舗装農道誘導するからな >>767
いや？JAFは神だから。
未舗装の携帯繋がらない林道で滑落しても来てくれた。 >>766
だから>757最終行
落ちるのは勝手だが、その度に地元民に迷惑掛けるんだよ。
その都度時間関係なく呼び出される身にもなってみりゃいい。 >>768
来てくれることは来てくれるが、ウィンチで出せないと救出は拒否される
業者紹介するとか自分の保険のサービスあるならそっち使えやってことになる
また営業所が遠方の場合は、委託の協力業者が出動することになる
大雪や大洪水とか世の中パニクってる時は、来てもらえる見込みはないと思ったほうがいい
電話すら繋がらん時がある >>768
あの手の農道は軽トラが基本で小型車ならまあ通れるって感じなので2トンベースのレッカー車が入れないのが多い
そんなとこでもGoogleカー入ってくんだけどナビコースにするかあって >>772
このスレだったかと思ったけれど、聞いた話。
グーグル先生が酷へ誘うのは、狭い道だろうが車で移動した人がスマホを持っていたら
グーグル先生が「あ、ここは車で通れるのか～」と認識するからだそうな。
誰かが呟いていた気が。 >>771
ちなみに2度お世話になってるんだけど。JAF&委託のWで吊り上げしてもらってる。
しかも1度は山の地主さんに重機出してもらって山削って足場作ったりしてやった。
が、追徴はされてない。
本当に涙出るほどありがたかったわ。
>>772
幅はほんとギリギリ。
下手したらJAF車も脱輪しかねない程。
そんな所に1台じゃ吊れないってんで2台来てもらった。 なのでJAFには足向けて寝れないし退会なんてできない(笑
むしろお前もう次から継続更新しなくていいやって言われてもおかしくない。 >>775
マジか？
どこ住み？
オレは関西だが、一度は電話で「小川に横転して落ちてる、ウィンチじゃ無理」って言ったら、業者呼べってなった。
もう一度は、片側2輪落ちた状態でJAFが来てくれたが、道狭すぎ＆軟弱のせいで俺じゃ無理だって業者出動になった。
雑談で聞いた話では、遠浅の海岸線で海に突っ込んでったヤツに呼ばれた時はお手上げだったってよ。 前に田んぼに軽トラ落として小型ユンボで持ち上げるのにえらい苦労した
なれもあるのかもしれんが結構な作業なんだから拾い上げてもらったらお礼はしろよ >>786
ドラスレより
573 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/12/08(土) 23:26:43.56 ID:gM6dbg1G
>>571
5年くらい前に有名になったgifだね
また最近上がって来たの？
コレの作成者はこの人かな
https://yeshi.hateblo.jp/entry/2014/07/22/224447
全国版はこれ？
https://mobile.twitter.com/_shiori_chan/status/980703060073697280
他にも多数あったけど適当に探しただけなので後は自分で欲しいのをググれ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 全線開通の416号はとっくに冬眠か
ttp://douro-k.pref.ishikawa.jp/p/wd012020.html
一般国道 416号 上下線
小松市新保町（県境）から小松市新保町（弁天橋）
2018年11月30日16時00分～当分の間
当分の間ってのが何時までか知りたいな >>781
関東だよ。
初回は埼玉県の秩父の山中
2度目は千葉県の山中
何れも滑落後自力で這い出して1時間以上徒歩で下山してJAFにヘルプしてる。
1度も断られた事はない(笑 >>778
JAFの兄さんと協力業者や地主のおっちゃんたちにはお礼したよ。
その場で幾らか握って貰おうとしたけど笑って断られた。
困った時はお互い様だろ？って。 >>789
運が良かったな。
秩父は協力業者だろ、あそこは落ちる車が多くて結構慣れている。
千葉は養老から大多喜付近かな？こっちは良く吊ってくれたと思う。 >>791
まさかJAFの中の人か！？(汗
千葉は梨沢付近。 >>788
まあ除雪するの面倒だからね
自然に雪が溶けて安全確認できるまでだろうから4月か5月？ 酷道対抗チキチキ冬季封鎖レース
今年はどこが最後まで残るでしょうか R405秋山郷とかR152兵越林道とか地元民の生活に必須な道路はどんな豪雪地帯でも通年通れるんだよね
除雪関係者の執念がすごい 余呉湖行ったときR365が県境で通行止めと見て驚いたな
結構な幹線じゃないのかと >>797
幹線と言っても冬季はスキー場のトコから北は毎年通行止めだよ
逃げ道は旧北陸線トンネル回りになるけど中型車以上は通れない あの九十九折部分は酷じゃないとしても一般車両走らせるのは不味いよな 栃ノ木峠はぐねぐねだけど
木之本からその1個前の峠はめっちゃ快走路だよね >>802
ＧＷ辺りは最高よ、ほとんど車走ってないし、大型は道譲ってくれるし 岐阜県民だけど303→365峠越えて今庄で蕎麦食って帰る
酷スレ的にはスレ違いだけど気軽なドライブとして好きなルートだ >>805
R303といえば、除雪前の路面だとキツいものがあるよね
FFスタッドレスじゃ道の駅ふじはしから横山ダム手前までと、八草トンネル岐阜側の登り勾配の橋はまともにトルクが掛からず冷や汗モノだった
亀の子になって以来、チェーン携帯するようになったわ とうとR157の「落ちたら死ぬ」の看板が撤去されたらしい。 元々ゲート内にあったのが、乗り越えてまで見に行く奴がいる為に
ファンサでゲート外に移ったっんじゃなかったのか・・
車が通る度に記念写真で停車していくので却って邪魔と判断されたのか？
せめて近くの根尾の道の駅にでも飾っとけばいいのに ある意味観光資産だよな～
もし老朽化で撤去という話なのであれば、寄贈してあげたいくらいだわ 人が押し寄せてほしい類のもんじゃないしねえ
地元民としては観光資産として下手に人気出て157チャレンジ増えても困る インフラという面からしたら落ちたら死ぬような道路は恥曝しやもん、
そんなもん喧伝するような看板はそら撤去しますわ 俺なら酷道が有料化しても24時間通行可なら喜んで行く
あっちも有料化すれば不法投棄とか減りそうだし
お互いそこそこwin-winだと思う 元有料で無料化した路線の整備不備の多い事を考えると、
有料でも良いなと三河湾スカイラインの荒廃っぷり見て思う 地元にお金が落ちるシステムならいいね
通行有料ならそれなりの対価を求める人いるから難しいだろうけど
「金取るならちゃんと整備しろ！」ってやつ出てくるんだよな >>824
有料→無料化しても交通量というか必要性があれば、荒廃しないだろうよ
現に蒲郡きまぐれオレンジロードは、無料化したあとも荒れてないし
三河湾スカイラインは無くても困らない道路だから亡くなっただけ そこの地域で採れる生産物を冠した道路名って全国にいろいろあるからな >>832
良いね！
手書きの看板纏めてるサイトとか有りそう(探さないけど 子供の飛び出し注意を集めてる人はいたと思うけど これはどうかな？ グーグルマップは他のアプリと違って裏道の近道を教えてくれるので重宝している
個人的には通れない道を案内されたことはない
所有のポータブルナビは歩行者専用の地下道にルートを引いたりするので
幹線道路、主要道路以外は信用していない googlemapナビに従ったら幅員2.0mの道案内されたわ >>846
グンマーの？
この時期冬季閉鎖じゃない？ 冬季の毛無峠は手前のゲートで通行止め
流石に誰も居ないだろうと雪の中徒歩で歩いてくと偶に峠付近でテント泊してる人がいる いやー 変わった名前の付いている峠は大抵ロクでもない難所だったかだったりする >>848
四国の半家って駅の駅名標の前で記念撮影するハゲ2人が話題になったことがあったが
毛無峠の看板の前で記念撮影するハゲはまだ見たことないや 三重に毛無川っていうのがあって
ウドが旅ロケ来た時、お子ちゃまだーって言ってた >>855
瓜にツメあり、爪にツメなし、みたいだな。 >>855
酷道スレのテンプレに決定
次スレから表題に入れよう 被害者どうなったんだろうね
なんであんなにホイホイ恥ずかしい写真撮らせるんだろう･･････
電車の中で揺れたり混雑の中でちょっと間違って男の手が胸に触れただけでキャーキャー言うくせにさ
馬鹿じゃねーかと >>861
このスレで有名な国道157号線沿いの地名だよね バイトの兄ちゃんに何求めてんだ
時給1500円でくまなく走るだけの仕事だぞ(羨望) 女体入口って駒ヶ根インターの横で車通り多い上にバス停の横に信号待ちの車が並ぶから
写真撮るのスゲー恥ずかしかった >>872
ぐぐるカードライバー時給そんだけあるなら応募したい
ずっとは無理だが1年位なら足りんぶんは貯金削ってでもやってみたいわ
紀伊半島ならまかせとけ >>842
去年 >>843の駐車場まで行ったよ～。
そこから先は自転車か徒歩くらいなら行けるけど、もう少しで三重県側に抜けるって所でゲートがあって抜けられなかった ベコベコオッケーだしやってみたくはあるよね>クグルカー 酷道なんか期待したってやらされるのは市街地か新興住宅地の街路をひたすら走り潰すとかだろ >>853
小樽の近くに毛無峠があるよ。キロロに抜ける道 >>884
そのまま一生を終わるのか・・・ (-人-)ナムナム 19/01/26(土) 22:30～23:00
車あるんですけど…?ナビに載らないスゴイ道の先には一体何が…!?衝撃の事実
千葉の大自然が残る地域!ナビに出ない酷道を進むと…!?穴が上下にある謎のトンネルを発見!さらに!絶景の眺望に佇む謎のお寺では握手できる仏像が!?衝撃の事実が判明
また千葉かよ・・・ 都心からこんな近くにこんなところが！ってのが唯一最大のアドバンテージだからな
房総半島から選り抜いた酷道でも紀伊半島いったら一般レベル以下だし
ただ紀伊半島は東京主観だと遠すぎるけどｗ 最近いろんな番組で取り上げられてるね
千葉の素掘りトンネル あの番組の関西人のおっさん二人は何者？お笑い芸人？
それにしても千葉にも面白い道あるんだな 基本的にどこの半島もなかなか走りがいのある道ある気がする >>898
>>899
隣とその隣の国のある半島は
南は舗装はそれなりだがすぐにファビョるドライバーだらけのスリリングな道路
北は都市中心はガラガラで快適そうな道だがちょっと離れると昭和どころか
大正か明治時代かいと思うような道だらけ
どっちも別の意味で酷道だな 韓国はフェリーで渡って何日か日本のナンバーつけたまま走られるんだっけか
一度は体験してみたいな 日本以上に山だらけで楽しそうだけどな。朝鮮半島
レンタカーでスティンガーとか借りて走ってみたい 日本の車来たニダ
“ファビョーン”
ウンコ投げつけるニダ 韓国ならグーグルストリートビューで見ることができるよ。
地方の道は割りと整備されているように見える。都市部は路駐でかえって走りにくそうだが。 あからさまな妨害は無いだろうけどトラブルのときに助けてくれないとかはあるのかな 韓国中国は監視カメラとかが有り過ぎて上陸したくない
記録に残らずひっそり楽しんでひっそり退散したい そいや400番代の道路で思い出したが417の徳山ダムの突き当たり
冠山峠のとこトンネル掘ってんやな
ググルマップ見てたらトンネル工事やってんの写ってる 今後は落ちなくても殺すという決意の表れかも知れんぞ 受験会場に向かう途中の橋で注意喚起の
すべるぞ！すべるぞ！すべるぞ！すべるぞ！ >>917
南京錠が4回壊されたとか書いてあるな このスレが好きなやつじゃなければいいが 落ちたら死ぬ看板
どこぞの酷道のオニギリみたいに有志に私設して貰うしかないね 久々に行ったら落ちたら死ぬ看板が無くて
わざわざ中に入って歩いて探し回ったのは俺だけじゃ無いはずw
工事関係者が撤去したんなら近くにそう書いててくれよ…
深夜にすぐ下の川の所まで降りたり結構危険な思いして探し回ったと言うのに…… >>924
落ちたら死ぬ看板を探して川に落ちて死ぬ奴が出かねんなこれは・・ あの看板見たさに来て欲しくないってのが見え見え
自治体からしたらよそ者は通って欲しくないんでしょうね R417のトンネルが完成したらますます放置プレイされそうなR157 近所の道の駅に「押したら死ぬ」記念写真コーナーを作れ >>925
ところが昔やらかしたお馬鹿さんがいてだな
>>923が書いてるのもたぶんそいつらのこと
道路板の酷道スレが運輸・交通板にあった頃だっけ？
スレでボロクソ叩かれてあとで撤去したらしいけど >>927
ゲート突破で破壊行為したんだからそりゃブチ切れるでしょ >>931
北陸～東海はよく行き来するので何回もやってますよ
根尾能郷～根尾黒津が開いてる時期があまりないのでほとんどR156経由ですが、全線通れるときはR157です 中日の新人、根尾選手は地名を
名字にしたんだろうか？
スキーもやってたそうだから
岐阜の山奥の出身と思われる >>924
ttps://imgur.com/ROQnwlk
最近通れないから行ってないけど、根尾能郷のゲートの手前(ゲートの外、岐阜側)のこの看板も今は撤去されちゃったのかな？ 岐阜の酷道で転落して生還した
名古屋のスバル乗りのオッサンいたよな 二ノ瀬越でウサギ避けようとして200ｍ以上転落して
3日後に偶然下見た人によって通報されて救出され
救出中に近くで別の転落車両と遺体が発見され
さらに別の転落車両も見つかった
初代フォレスター乗りのオッサンの件なら覚えてる さて、そろそろスバリスト（笑）が顔真っ赤にしてやって来るぞ さすがスバル、100メートル落ちても大丈夫w(どっかのCM風に) >>935
根尾クンは飛騨の河合村
あそこらも宝庫だよな
冬は通れなくなる道ばかりだが、卯の花街道がこってり積もった時の格闘は楽しいぞ R157の根尾能郷で何年も死亡事故なかったとかいうけど、何年も通行止めだったじゃんww
自分は夜間に通るのが好き 京都府道362の南側ってどうなってるんだろ。
都市部から近い割にはなかなかのもんだが、キャンプ場以外何もないし、
未成線なのかも判らん・・・ >>945
免許取ってから運転したことないからゴールド免許みたいなもんだろｗ レジェンド三酷道(418、425、439）も後20年もすれば忘れ去られるのかなやっぱ >>948
需要との兼ね合いでなかなか改良されないかもよ
152は、かなり改良されちゃったけど 439も改良進んでるしな
京柱峠付近はそのままになりそう NHKの縮小ニッポンの衝撃ってドキュメンタリー見たら暗澹たる気持ちになる
酷険道沿線一体は限界集落通り越して無住集落だらけになるだろうし
整備予算もなくR488とか富山r54みたいな開かずの酷険道だらけになってると思う
あとR418の八百津のとこは水没してんじゃないの？ 利用する人がいなければ整備維持する必要性ないもんね…
酷道、廃墟マニアは金は落とさないし 309って世界遺産になって難易度急上昇したよね
迷い込んだ下手くそどもマジ怖いんだけど >>953
難易度高い所って、行者還林道の天川村部分か？ >>928
温見峠トンネルは案としてはあるようだが、これが岐阜県で本格的に
検討されるかもしれない、岐阜県は妙にトンネル好きだし >>956
酷道マニアと登山客しか峠を目指さないんだから
トンネルになったら誰も通らなくなりそう >>948
425は全線維持は難しいやろうね
部分的に残ったとこだけ改良するとかじゃないかな >>953
どっかのブログでピンクの軽装のおねーさんが山から降りてきてそのままママチャリで行者還トンネルに突っ込んだ写真があったけど、色んなのが沸いてくるようになったんだろうな 東の川簡易局もやがては土に還っていくのだろうか・・・ 酷道沿いにレアポケモン出したら流石に運営側が叩かれるだろーかｗ
このゲーム人殺せるよなぁ・・・ >>966
R157の谷底に出るというのもいいかもw
落ちなきゃ取れない
あ、その前に電波届かんかorz 剱岳の山頂にジムがあるくらいだから、酷道沿いくらいは普通にありそうな気がするw たぶん規制解除が長くなることは有っても短くなることは無い。
それがお役所ｗ >>963
ワロタw
流石にママチャリは無いが酷道ってチャリンカーちょくちょくいるよね
夜とかトンネルでうっかり引いちゃいそうだわ 酷道関係ねーけど、以前 伊勢湾岸道の名港トリトンでチャリ見たときは、
自分の正気を疑ったわ
ちょうどNEXCOのパトロールカーに停められてたけど あれ、西崎さんなんだよな
テーマソングは名曲
本編は原作アニメ共に微妙 >>975>>976>>977の流れがわろた
オッサンズ乙 雪国の国道で良くオレンジ色のエクストレイルみたいな車がパトロールしてるの見るけどあれってNEXCOなんかな？ 黄色だったら管轄いくつかあるよ
1桁国道なら国土交通省国道事務所だし
それ以外の国道や県道なら都道府県の土木事務所
市道とか自治体管理の道路は黄色のパトロールカーあったかなあ、多分ないはず >>980
じゃあ県跨ぐような山奥だから土木事務所かな？
ほんと雪の日とか10分走ったらすれ違うくらいの数走ってるんすよねー おっさんとは何歳以上をいうのか 40歳？
じじいは何歳以上 60歳？ >>983
おっさんは30歳以上
じじいは孫が出来たら(俺は45歳だった) 男が45歳で孫いるってトラック運転手か土建業ですか？ 普通の機器輸入商社勤務だったよ～
結婚したのが比較的速かった22歳かな？
普通に若い人から見て50歳になればじじいだと思う。 >>981
雪国だったら地元土建業が除雪や巡回の契約してるトコあるよね
冬場は雪で本業ヒマになるから >>986
若い頃見てた50歳なんてほんとじじいだったが、いざ自分がその年になってみると全然じじい感がないのな。
精神年齢というかノリといったもんは中学の頃と変わってねーぞ。
空耳の安西さんが、そういった事を自分のお祖父さんに聞いたところ、70になってもそういうもんだという答えが返ってきたとさ。 30歳なんて全然若いやろ
ただし女は25越えたらおばさんや 若いかおっさんかはさておき、83～4年生まれあたりから
ゆとりっぽい雰囲気はあるな。
低学年から（毎週ではないが）週休二日が始まったからかなぁ？
ゲームで言えばスーファミ世代で、カービィ好きな人が多い。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 165日 3時間 29分 14秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
