【2DIN・PND】★★カーナビスレッドPart108★★【純正・後付ナビ】
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↑三行重ねる事
・スマホナビ、アンドロイド中華ナビの話題はこちらで
【先端技術】スマホ・タブレット・携帯電話ナビpart3【激アツ】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1533598873/
このスレでは、スマホナビの話題はNGです
※「荒らし」はスルーされるのを最も嫌います
【メーカー】
パイオニア（カロッツェリア）
ttp://pioneer.jp/carrozzeria/
パナソニック
ttp://panasonic.jp/car/
富士通テン（イクリプス）
ttp://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/index.html
アルパイン
ttp://www.alpine.co.jp
クラリオン（アゼスト）
ttp://www.clarion.com/jp/ja/top.html
ケンウッド
ttp://www2.jvckenwood.com/products/carnavi/index.html
三菱電機
ttp://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/
ハーマン
ttps://www.harman-ownersclub.jp/feature/car/car_infotainment/
※ゴリラのページはパナソニックに移転しました
〜スマートホン・タブレットナビ・討論・雑談はこちらで〜
【先端技術】スマホ・タブレット・携帯電話ナビpart3【激アツ】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1533598873/
【車・バイク】ナビアプリ総合★33【徒歩ナビ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/ios/1489195089/
※前スレ
【2DIN・PND】★★カーナビスレッドPart108★★【純正・後付ナビ】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1512526952/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured 海外向けのカローラが輸入車みたいにタブレット型だったのに国内向けにはだっさいオンダッシュ2DINにしたけど、あれはもう最後だろうなあ 終値98円かあ
高値100円安値97円でもう100円を超えていく力がなくなった感じ
一瞬の100円割れでアク抜け反発という具合になりそうもない
このままじりじり下がっていく感じやね
ソニー京セラ値嵩株御三家の一角を占めていた会社とは思えない体たらく
まさかパイオニアがということが現実のものになるかもしれん
株式市場の雲行きも怪しいから激震になって影響も広がりそうだ >>79
出すの遅すぎたよなぁ…
2DINはガラナビらしく、ガラ軽の専用規格になりそう
軽でこだわりのある人って一部だし、ニッチな商売だね >>77
値下がり率だけならソフトバンクも負けていない。
一週間で25％も下がってる。
殺人容疑者とパートナー組んじゃったばかりにとばっちりではあるけどその後逃げ隠れしているのがいただけない。
株式市場にパニックあれば評価資産額が激減し巨額な負債がのしかかりあっという間に債務超過。
時価総額5指に入る日本のトップIT企業、万が一のことあれば影響は弱小企業パイオニアの比ではない。 今9:00からNHKBSで自動車の半世紀＋追跡！にっぽん産業史「カーナビ」（2011年）をやりますよー
まさか今のパイオニア危機と関係あるとは思いませんが、Googleナビが開始して間もないこの当時にカーナビがどんな風に取り上げられるか興味ありますね 8年前にナビスレでこれ貼ったら鼻で笑われたｗ
先見の明があったのは俺のほう
http://gihyo.jp/lifestyle/serial/01/t-mobile/0051
http://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/1009/16/news056.html
236 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/09/17(金) 15:15:51 ID:pNN50+7m0 [1/1回(PC)]
Googleのクラウドを使ってカーナビを――Android向け「Google マップナビ」
http://plusd.itmedia.co.jp/mobile/articles/1009/16/news056.html
なんか面白そうだね。
無料だし、android携帯持ってる人は試してみては？
iphoneは、まだ対応未定らしいけども。 >>85
先見つうか、スマホとGoogleマップがでた瞬間からカーナビメーカーは沈むと誰もが思ってたでしょ
その辺からカーナビも安くなり始めた。
MOPだけだよ狂った値段ついてるの。アルファードの100万超えビビったわ だーめだこりゃ
訳知り顔で松任谷が出てくると番組が明後日に行っちまう
日本凄いですねの名残みたいな番組とCGTVを合わせたような酷さ
当時すでにカーナビを侵食するなの予感があったスマホにはノータッチ
地図情報を持っているカーナビが進歩すると自動運転の頭脳になるとかご冗談を
パイオニアはこの当時真剣にそう思っていたフシもあるが
すでにアイサイトもあり運転する時に地図見ながら運転する馬鹿がどこにいる、目で見て運転するんだよアホと言いたくなる
NHKが素晴らしいと絶賛したらそれが頂上というのが改めて記憶される番組というのが感想でした >>87
鼻で笑われたんだが
一部は評価してるのもいたが あの頃はauがタダで配ってたIS01にGoogleナビを表示させネットラジオ流してダッシュボードに置いてFMトランスミッターでラジオから音を流してましたね
丁度DVDナビが読み込まなくなってたんでラッキーでした
ネットはWiMAX、2500円で使い放題、動画流しっぱなしとか好き勝手に使ってたいい時代でした >>89
たぶん社員だろうな
ただ事じゃないからなぁ ダッシュボードとかにタブやスマホフォルダーってだけで無理w
乗車してスマホをセットして電源ケーブル繋いでとかw面倒で無理w
トンネルや高架下とかどこ走ってんのってなってもう絶対に無理w
スマホは無理だから金にはかえられんって専ナビ派も多いと まあ、車は自分の空間だからな。
金銭感覚狂うようになってるんだよ。
マニアはアンプとスピーカーに100万かけるじゃん。その理解俺ら無理じゃん。
でもカーナビには30万当たり前で買うじゃん。
ただ、みんな気づき始めたんだよ
ナビ本当に必要か？って。
USBが付き始めたのはもうナビ業界のあきらめの表れだと思うよw
それだけスマホ普及してるのに未だにシガーソケットなのは、カーナビ業界のせめてもの抵抗だったんだよ >>94
安っすい車に乗ってれば安っぽい車内でごちゃごちゃ配線でも似合うよね。 6時間2000円ちょっとのレンタカー借りたらカーナビ付いてなかった
ナビはいらんけどスマホの置き場所は欲しかった まあ、最近のナビは中身Androidだったりするしなw
形変わってDVDやCDという古い音楽再生できるだけで5万が30万になるという
動画も音楽もスマホで事足りる時代だ。
ナビの存在価値は車との連動性と民放見られることだけだが、ソフバンTOYOTAの連携とかみるといよいよナビも終わりだな。
スマホでアラウンドビューとかやろうと思えばいつでもできるけど、あえてやらないだけでしょ カメラとスマホが対応すればいつでもできると思うよ
カメラが全チャンネルをスマホに送れるようにして、スマホが受けた画像をアラウンドビューとして表示できるようにする
ね、簡単でしょw >>101
きっとお前みたいな簡単で単純な輩が“出来ない、映らない、繋がらない”と叫ぶだろ。
で、車メーカーも面倒くせえ客も出てくるから止めとこう。
ってなってナビ売り続けるって話。 2-3年前にiPhoneで自動運転とかやってたじゃん（正確にはACC＋レーンキープアシスト）
5万円程度のクラウドファンディング計画とか言ってたけどどうなったんかね
まあ日産が似たような単眼カメラシステムの自動運転プロパイロット発売したし今どきさすがにどうしようもないという感じだけれど
スマホすごいんだぜ、カーナビだけじゃなく自動運転も対応する能力がある 簡単にできると思った馬鹿があっさり切れてワロタwww
できると言う割りに、どうやって？と聞かれたらあっさり考えること放棄して切れ芸に変えるんだよな
やれと簡単に言う癖に考えることは他人任せ >>103
普通に、カーナビ無い状態でスマホでアラウンドビューを見るための最低条件書いてあるぞ
送信、受信、処理の過程が必要
まあお前みたいな簡単で単純な輩には理解できるとは思わないが ははは、その簡単なカメラとやら
秋葉の裏路地で昨日売ってたわ。 ギアとかブレーキの状態をbluetoothでスマホに送るアダプタとかあったらいいのにな。
ODB2で出来たりするのだろうか。自分の車はODB2にまともに対応してないからそれ以前にダメだけど。 >>106
駅前で車用のアラウンドビューモニターが有るけど良いやつだが安くしとくとイラン人に語りかけられた カメラだけ取り付けてスマホに映像映らないとか叫びそう >>101
ぼくのかんがえたさいきょうのあらうんどびゅーもにたーでちゅ つか、アラビューのカメラは車体につけるとして、信号の処理はアプリ側でやるんだから全然不可能じゃないでしょ。 純正のカーナビが気に入らないので、
別の純正品に代える事ってできますか？ >>113
出来る出来ないでいえ出来るが但しそれが使い物になるかどうかは別
リアルタイム信号処理自体はハイエンドクラスのスマホのSocなら可能だとは思うが四台ものカメラとの同時通信が可能だとしてもどうやってもタイムラグが発生する
駐車場に着いて いざ必要な時ナビアプリを一旦閉じてアラウンドビューモニターアプリを起動するが、数秒間起動画面を見せられて
やっとアラウンドビューが出画されても実際の車の動きに数テンポ遅れたガクガクした画像を見せられるワケだ その程度は我慢するでしょ
安いものは安いなりの性能だと理解するべき >>114 ものによる
純正の中にははめ込み式じゃなくフレームセットもあるので
その場合フレームから切り取らないとダメ
ただ純正は基本どれも「変な小細工・型が古い」ので
サイバーナビとか買ってオートバックスやナビ屋に取り付けてもらった方が良いと思う ナビのCPUなんてスマホのSOCと比べられないほどの低スペだよw
機能毎に専用チップ化されているから尚更。 当たり前だが>>113がスマホアプリで（つまりソフトウェアで）やれると考えてるからそう書いただけで、カメラやモニタと有線接続して専用ハードウェアで画像処理できる既存方式の方が低コストで実用的だわな >>120
多分USBのタイプC接続するだけでそういうのもできるようになるんだろうな
ってかできるんだろうね >>121 あのさぁ、スマホよりも優秀で何でもできるWindowsやMACが
USB接続のWEBカメラを複数制御まともにできないのに
どう考えればナビ（中身は泥だろうと専用OSだろうと）でできると思うんだよ だいたい、最近のスマホは前後にカメラ2つ以上ついてるけど
前後の同時録画なんてまともにできてないからな
特殊なアプリではできるけど基本そんな機能は用意されてない ゲーム機ハードの話思い出した
特化機であるPSと同等のゲーム機をPCで組み立てようとするとゲーム機の数倍の値段になる 画像処理自体はDSP積んでるから専用ソフトを頑張ればなんとかなるかもだけど
複数のカメラの画像のデータ転送は専用ハード付けないとどうにもならないか。 基本的にバッテリーのある製品は車載用として使うのは怖い >>129
スマホは問題ないだろう、降りる時には取り外す
問題なのは俺みたいに青空駐車のくせにタブレット常設してしまっているやつだなｗ パイオニアの経営再建に向けた正念場が続いている。香港投資ファンドのベアリング・プライベート・エクイティ・アジアとの協議が想定より長引き、同社からの支援受け入れの正式契約が決まらない。
CASE（コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化）と呼ぶ自動車産業の新潮流をめぐり業界再編が進む中、再成長に向けた基盤を早期に築けるか。
タイムリミットが迫っている。
「支援を受ける方向性は変わっていないが交渉を進める中で詳細を詰めなければならない案件がいくつか出てきた。少し時間軸の見通しが甘かった」。
森谷浩一社長は7日に都内で開いた2018年4―9月期決算説明会でべアリングとの協議が長引いている理由をこう説明し、契約時期については「協議中」として明言を避けた。
パイオニアは完成車メーカー向けに供給する車載機器のOEM（相手先ブランド）事業の収益が悪化し、ベアリングからスポンサー支援の受け入れで9月に基本合意。
当初は10月末までに契約を結ぶはずだったが、11月以降にずれこんだ。
18年4―9月期の当期損失は前年同期の約26億円から約99億円に広がるなど足元の経営は厳しい状況が続く。
カーエレクトロニクス業界では生き残りをかけた再編が相次いでいる。
アルパインはアルプス電気と19年に経営統合し、クラリオンは日立製作所から独立して仏自動車部品大手フォルシアの傘下入りを決めた。
ライバルがCASE対応に向けて次の一手を打つ中、パイオニアに残された時間は多くない。
「財務基盤を強化し早く会社の新しい方向性を示すのが私の使命だ」。
森谷社長の宣言通り、無事に再成長に向けスタートを切れるか。交渉をめぐって難しい局面が続きそうだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181112-00010003-newswitch-ind >>133
まだまだスマホナビは使いにくそうだな
パケ消費も多そうだし
パケ規制がかかると使い物にならないとか ずっと200kbpsの低速運用だけどそこそこ使えてますよ
ヤフナビは最初にアップデートみたいなのに引っかかるとつらいね >>133
> カーナビが最短で目的地に到着したが、所要時間の見積もりが甘いためAオートと同点とした
vics取り付けてないなら当然だろ ルート取れてインドやロシアのデベロッパーROM盛り上がってない端末はゴミ USB二個付いてて音質がいいカーナビって
彩速以外だとなにがありますか？ カーナビ業界は再編ラッシュ
カーナビ業界は、スマホの普及による販売の伸び悩みに加え価格競争が激化し、自動運転技術の開発費の増加など三重苦の状態だ。
17年10月、トヨタ自動車系のデンソーが、富士通が55％出資する富士通テン（現デンソーテン）を168億円で取得して子会社にした。
アルプス電気が経営統合を打ち出した子会社のアルパインは、今年12月5日に開催する臨時株主総会で統合を正式決定する。
パイオニアは香港の投資ファンド、ベアリング・プライベート・エクイティ・アジア傘下のファンドに500〜600億円規模の第三者割当増資を計画。11月以降に正式決定する。
そして今回、日立はクラリオンを仏ファルシアに売却する。この数カ月の間にカーナビ会社の再編が相次いだことになる。
電子情報技術産業協会の統計によると、17年（暦年）のカーナビの国内出荷台数は5％増の582万台。2年連続で増えた。
18年1〜9月までの累計でも、前年より4％増えて459万台だ。カーナビの販売が落ちているわけではない。
カーナビは売れているのに、カーナビメーカーはなぜ叩き売られるのか。市場構造の変化が起こった。
かつてカーナビはカー用品店で購入するのが普通だったが、自動車メーカーが組み立てラインのなかで装着したり、ディーラーが取り付けて販売するケースが増えてきた。
そのため、カー用品店などで売る市販用は、この5年間で2割ほど減った。
市場が縮小したため安売り競争が激化し、市販用カーナビの平均価格は半分になった。
カーナビメーカーは、自動車メーカー向けより利益率が高いカー用品店向けの市販で稼いできたが、ここでも利益が出なくなった。
これがカーナビメーカーの叩き売りが始まった原因である。今後は、海外のカーナビメーカーを巻き込んだ再編によって勢力地図が激変しそうだ。
カーナビの収益悪化で売却を決める｜ビジネスジャーナル スマホ
https://biz-journal.jp/i/amp/2018/12/post_25760_2.html >カーナビメーカーは、自動車メーカー向けより利益率が高いカー用品店向けの市販で稼いできた
自動車メーカーの純正ナビはボッタクリ価格なのに
製造元の利益率は低かったのね。 ぼったくりしてるのはデラや車メーカー
新車装着タイヤも1本1000-2000円が相場 実勢価格10万の市販ナビがあればオートバックスに卸す価格は7万円
同等の純正ナビはカタログ価格25万円で納入価格は3万-5万円
20万円以上のマージンが新車値引きの原資に使われる まあ購入ロット数が多ければ多いほど値引きされるのは極当然のコトで・・
それにしても20万は乗せ過ぎ
ブランド品かよ！ 自動車部品なんてそんなもの
部品メーカー→自動車メーカー→部品販売子会社→ディーラーだから そういう構造に負んぶに抱っこで、
永遠に変わらないって思ってたんだもんなぁ
未だにすがろうとしている節があるし 昨日ソフトバンクで通信障害あったけど
やっぱり一つの物に依存し過ぎるのは危険だな 上場廃止か…最近のナビ業界再編は
自動運転の為の技術狙いばかりだからなぁ
売り場がごっそり様変わりしそう 分解したら“余計なもの”が見つかった!?日本政府も「ファーウェイ排除」へ
https://www.fnn.jp/posts/00397920HDK
すでに日本以外にもファーウェイとZTEの製品はアメリカ、オーストラリア、ニュージーランドの政府機関が排除しており、
さらにイギリスの通信大手BTグループはファーウェイの製品を5G（次世代通信規格）から排除する方針を表明した。 これでもまだガラナビは売れていると言い張る防衛軍はこのスレにいるのだろうか？ =================================================
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788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2017/01/02(月) 13:51:38.48 ID:yd50Jhqe
>>787
ここ数年のカーナビの出荷台数は殆ど落ちてないよ
PNDが喰われただけ
791 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2017/01/02(月) 15:46:01.40 ID:yd50Jhqe
>>790
アフターマーケットがスマホに取って代わられてたら
もっと出荷台数減ってるだろｗ
アフターマーケットを主に獲ったのはMOPやDOP 👀
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285 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2017/01/28(土) 16:31:35.02 ID:L5tOGy6A
カーナビの年間出荷台数は言うほど落ちてません
若干落ちた分はPNDからスマホナビに乗り換えた層
要するにカーナビ無しでスマホナビだけってのは
正真正銘のビンボーって事
478 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2017/02/02(木) 15:18:22.35 ID:Wqt3teVK
でもカーナビの出荷台数は減らないんだよな
結局スマホナビはオマケ扱いｗ
536 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2017/02/04(土) 15:39:40.36 ID:2I21SzZU
しかし
2010年と比べてスマホ普及率が10倍近くになっても
カーナビ出荷台数が殆ど減ってないのを
全く知らないスマポンであった
622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2017/02/05(日) 17:15:47.24 ID:IAC+3/wc
>>619
で、車買い替えたらまたカーナビ付けるんだろｗ
スマホ普及率が100％近くになっても
カーナビ出荷台数が一向に減らないのはこのため
629 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2017/02/05(日) 19:11:56.44 ID:YxMNjVl0
スマホ全盛期でもカーナビ出荷台数は減らないから鉄壁だわ 👀
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915 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ db50-PZTw)[sage] 2017/05/21(日) 20:18:28.10 ID:dMHsbivS0
カーナビの国内出荷台数は全く衰えない
スマホバカが幾ら騒いでも
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69 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a34b-VgqF)[sage] 2017/06/17(土) 18:26:53.05 ID:IPjFlgIj0
カーナビ出荷台数は去年も今年も前年を上回るペース
スマホガー
糞ﾜﾛﾀ
72 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a34b-VgqF)[sage] 2017/06/17(土) 20:15:36.07 ID:IPjFlgIj0
>>70
パイは限られているんだから圧倒的スマホナビの普及増大のほうがハイペースなら
カーナビ出荷台数が増えるわけ無いダロｗ
淘汰するとかほざいてたアホだろお前も
292 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 274b-pqVL)[sage] 2017/07/22(土) 09:31:49.28 ID:AMDwwSTH0
スマポンの妄想、販売台数ガタ落ち
現実は
↓
http://www.soumu.go.jp/johotsusintokei/whitepaper/ja/h26/html/nc141320.html
ちなみに昨年度の出荷台数は559万台
314 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr1b-LZSM)[sage] 2017/07/22(土) 12:33:55.22 ID:j/BqviG5r
今時はAMラジオしか付かなかったような商用車ですらECLIPSEの安いのとか付いてるし、出荷台数は増えるんだろうね。
ただ、住宅地図みたいのは無いし、ピッピッて押して地図スクロールする様なヤツなんで、使う気しないんだよなぁ。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) このスレも本当にまともになってきたね。バブルが弾けて正気に戻ったのかな?
一昔前にガラナビを批判すると、気違いじみた屁理屈で罵倒されたものだよ。
「一億総カーナビ時代ｗ」をキャッチフレーズにした国民的新興宗教だったからね。
「スマホなんて貧乏人にしか売れるわけがない。君わからないの？」と可哀想な人扱いされてたｗ
最近になって車持つようになったような奴と、20年単位でIT事情に精通してきた人との溝は想像以上に大きかった。
狂信的ガラナビファンは思考停止どころか最初から「思考」が芽生えなかった人達だから。
未だに衰退の原因を直視せずスケープゴート探しばかりしている。
無知な大衆を利用した偽りの繁栄に過ぎなかったのだから、化けの皮が剥がれただけなのにね。
カーナビに社運をかけてきたパイオニアよりも、無料のおまけ地図アプリだけでandroidがすで何歩もリードしてるってのも笑止。
昔「スマホナビが注目されないように・・・」という子供並の理屈でDIN型カーナビを開発していた彼らは
「ガラナビのほうが高機能」と今でも思っているらしいｗ
あれだけ赤字垂れ流して「売れた」は片腹痛い。現実は二束三文で在庫処分しただけ。
もうガラナビは生産中止にして、パイオニアはハゲタカファンドにでも乗っ取りされて下さい。
良識ある国民を代表してお願いさせて頂きます。 >>1
パイオニア、上場廃止へ
香港ファンドが買収 15%人員削減も
経営再建中のパイオニアは7日、香港拠点の投資ファンド、ベアリング・プライベート・エクイティ・アジアの傘下に入ると発表した。
ベアリングが総額1020億円を投じて買収する。パイオニアはベアリングの完全子会社となり、上場廃止になる。
外資ファンドの傘下で再生を目指す。
パイオニアが2019年1月25日に開く臨時株主総会で正式に決める。
ベアリングは第三者割当増資と債務の株式化（デット・エクイティ・スワップ、DES）で770億円を出資。
既存株主からも約250億円で株式を買い取る。買い取り額は1株あたり66.1円と7日終値（88円）よりも25%安い。
18年3月末時点で連結で約1万7000人いる従業員のうち約15%の人員を削減する。経営陣も刷新する。
森谷浩一社長と社外取締役2名を除く現在の取締役は辞任し、ベアリングから取締役を招く。
パイオニアは9月にベアリングの支援を仰ぐことで基本合意していたが、出資には至っていなかった。
パイオニアが手がけるカーナビゲーションシステムなど車載機器の事業環境は厳しい。
スマートフォン（スマホ）の普及でパイオニアにとっての稼ぎ頭である「市販品」は需要が縮小し、単価の下落にも直面している。
自動車メーカー向けのカーナビの開発費の負担も増え、18年4〜9月期連結決算は99億円の最終赤字だった。
前年同期に比べ赤字幅が72億円拡大した。
主力事業のカーエレ事業は19年3月期に55億円の営業赤字となると見込む。
連結全体でも50億円の営業赤字の見通しとなるなど経営危機を招いていた。
2018/12/7 16:30
日本経済新聞 >>160
パイオニアはハゲタカファンドにでも乗っ取りされても
カーナビの販売台数は落ちませんけどね
低脳スマポンには理解不能だろうがｗ パイオニアが手がけるカーナビゲーションシステムなど車載機器の事業環境は厳しい スマートフォン（スマホ）の普及でパイオニアにとっての稼ぎ頭である「市販品」は需要が縮小し、単価の下落にも直面 パイオニアに入社すると言っていた若者はどうしただろう それこそ、ハーイメルセデス！みたいな時代になるのでは
日本も似たようなことはやってたのにおかしいよな
1000曲入りますと大容量の違いの話みたいなもんか 2013年時点で
市販ナビゲーション市場の売上が急速に落ちてきており、ディーラーオプションへと市場が移ってきている。
ただディーラーオプションは台数が伸びても単価が安い。一方『楽ナビ』など画期的な新商品を導入しているがこのジャンルがディーラーナビの影響を受けている。
利益性の良い市販ナビが減少し、利益性の良くないディーラーオプションが増えている状況。そのため売上は落ちていないが、利益性が急激に悪化している
って言ってるのにな この構図がそもそもおかしい
利益性の良い市販ナビ
利益性の良くないディーラーオプション 実勢価格10万の市販ナビがあればオートバックスに卸す価格は7万円
同等の純正ナビはカタログ価格25万円で納入価格は3万-5万円
20万円以上のマージンが新車値引きの原資に使われる ディーラーナビをいくらで売ろうと自由
嫌なら買わなきゃ良いだけ じゃーパイオニアがオートバックスに卸してるのとおなじ7万円でディーラーに卸してもいいんだな
製造原価3万のナビを4万で卸すことになったから利益がだせずに倒産に追い込まれたわけで
総出荷台数は減ってないのだから7万で卸せば以前と同じ利益が得られる 卸しが4万→7万になれば
純正ナビの定価が25万円→30万円にアップするけどな
車体値引きは以前と変わらず
新車購入の支払総額が5万円アップするだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
