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バブル期の日本車を懐かしむスレ 9
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0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 13:04:29.41ID:SPmpst9E
↑今でもある。
4ドアハードトップも輸入車にある。
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 01:36:54.24ID:goZR6NHm
この頃のvip仕様の車はとてもイカしていたけど
この頃のvip仕様の車は手に入らないのかい？
イキがった運転するにはこの頃のvip仕様の車にかぎるでしょ
初代セルシオなんて最高にイケてるよな
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 12:23:15.51ID:f+oPss9K
俺もセルシオは初代から何か好きになれなかったわ。
見た目が爺さん臭すぎるのもあるしクラウンやセドグロに比べて丸みを帯びてるのが嫌いだった。
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 20:10:55.21ID:VA95IxRI
>>388
あれは、主戦場のアメリカ向けのデザインだから
ソアラはレクサスSCで、カムリとあえて似せたって訳ではないだろうけど、
ああいうテールがアメリカでは多かった
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 08:30:58.05ID:C+4FiWmx
なんの伝説ももってない「ホンダ・レジェンド｣ｗ
なんの遺産も持ってない「スバル・レガシィ」ｗ
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 12:17:16.08ID:HfGIbT8+
>>390
レジェンドは、北米にアキュラブランドを定着させた立役者だし、
レガシィは、日本ではステーションワゴンのイメージリーダーとして牽引してきて、海外で今でもヒットしているGT
突っ込む車種は、他もあるだろううになぁ
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 13:22:15.95ID:C/U7za7V
>>390
両方乗ってたわ

レジェンド２ドアーハードトップエクスクルシッブ国産初のエアーバッグ搭載
レガシィBH５DE=TUNE　S－EDI
今はレヴォーグ２．０STI
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 15:40:38.82ID:8qz1IbhW
>>390
懐かしいな。
レジェンド初代Tiエクスクルーシフ、2代目クーペアルファツーリング、レガシィ2代目GT-B、レジェンド4代目ユーロ、アウトバックグランドマスターと乗り継いだよ。

今は中古のパッソセッテorz
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 20:28:29.69ID:0GQysfRE
バブル期の車てデザインがイカつくてイカした車が多かったよね
それに走りを意識した車もたくさんあって運転して楽しかったよね
今の車てなんでデザインがあんなダサくなったんだろうね
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 00:49:45.37ID:m97hmyNn
>>397
安全基準が厳しくなって昔ほど自由なデザインが出来なくなった。
コストをかけて凝ったデザインで出してもコストをかけた分車両価格に反映されて高くなるのと、
いくらコストをかけて高品質な一台の車両を開発しても、奇抜なデザインはすぐに飽きられて売れなくなるのをメーカーはバブル崩壊と同時に思い知った。
だからどのメーカーも品質のコストを落として無難なデザインしかしなくなった。
メーカーの言い分としてはどうせコストを掛けた車種を出したって貴方達は高いと言って買わないでしょ。という仕事しか今はしていない。
安全性と燃費は桁違いに向上したけど、見て乗って走らせて楽しい車は無くなった。
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 15:23:14.04ID:6567mNpf
>>397-398
昔の車は、物陰から車体の一部が見えているだけでちょっとでも車が好きならどの車種か簡単に分かったものだけど、
今の車はライトとグリルしか違わないから、車体全体が見えないとマジで車種判別不能だよね。
ボディ形状で差を出せないからどのメーカーもライトとグリルだけ奇抜な形にして差別化を図ってる。
昔は単品のフロントバンパーやリヤスポだけでどの車の部品かが一発で分かった。
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 18:39:27.10ID:Xt9gzmYP
今のデザインがカッコ悪く見えるのは単に今の流行りについていけてない証拠だぞ
まぁ俺も80～90年代の車のデザインの方が好みな訳だがw
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 02:34:38.89ID:pOTiFe8S
>>409
おっ、マニアックな話題だねw
自分は逆ですw
130系クラウンなら前期より後期、セドよりグロ派w
120系クラウンも形は最高だけど、上ウインカー下テールランプが良かった。
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 22:19:52.73ID:98GbsgLq
>>414　初代センチュリー初期型は片側3灯ウインカーでシーケンシャルタイプだった。
とはいえ、ブレーキ＆テールランプ兼用型だけど。（いわゆるレッドテール）
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 22:46:04.01ID:1wVnHyc2
>>413
15クラウンはハイマウントにも電球が２つ入ってたな。
13クラウンのハイマウントはLED横長だったか。これの方が金掛かってて豪華に見えたので、15クラウンは電球で貧相に見えたものだが、今となっては贅沢に思える。
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/22(月) 06:14:33.80ID:q1ygReIT
>>407
分かる。親の乗ってたトラッドサニーが正に上下分割だから、馴染みがあるだけかもだけど。
ちなみに自分はウインカーが下だとキリッと見えて、上だとソフトな感じに見えるかな。今は最終型プレマシーなんだけど、前後とも笑ってるように見えてしまうw
0418名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2018/10/22(月) 08:34:47.27ID:v36ThGyA
>>413
マジェスタと兄弟車種の14アリストのブレーキ灯も、前期が2灯だったのに後期で1灯に減らされた。
電動テレスコのオート兼用解除スイッチも後期で省かれたり、サイドミラーの雨滴除去ヒーターも前期で標準だったものが後期でOPへと落とされた。
その他オーディオも、前期標準だったウーハー付きスーパーライブサウンドシステムだったものが後期標準では4スピーカーオーディオへと格下げされてOPとなった。
ただ塗装だけは、前期途中の93年8月以降から塗膜の結合力を高めた高品質な塗料へと変更されてこれはマジェスタも同じ。
よって14アリストの話で申し訳ないが、装備が格下げされた後期よりも、前期途中の93年8月以降から後期へと変更される以前の94年7月迄、この11ヵ月期間内に生産された車が装備と塗装も豪華な最高な車となります。
この時期はマジェスタも同じ。
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/22(月) 16:35:50.92ID:v36ThGyA
>>419
車の性能は上がっている。
けど90年代中盤を境に装備は落とされた。
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/22(月) 17:53:17.73ID:ie74Ni7U
>>409
ブレーキランプが上にあるというと、ホンダ・ステップワゴンの出始めの頃、
夜、後ろについたらブレーキ赤ランプがやたらまぶしかったのを思い出す。
そのときは一旦停めたり間を開けたりして、とにかく離れるようにしていた。
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/22(月) 18:04:36.56ID:i+Cf/rGA
>>418　平成2～3年にモデルチェンジされたクルマは前期で付いていた豪華装備が
後期でカットされる事が多かったな。
100系カローラも後期型はかなりしょぼくなっていた。
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/22(月) 18:29:32.99ID:ie74Ni7U
>>418
「そうだ選挙に行こう！ Go to vote!」
って、どこのなんの選挙?
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/22(月) 19:53:34.18ID:dbVyUtV1
>>403
最近はセダンなんか特にサイドビュー、AピラーからCピラーにかけての
フロントドアとリアドアの造形なんてミドルクラス以上はみんな同じ形しているもんなぁ
BMW３・5・７シリーズセダンあたりの造形がどうやら最適解のようで、FF、FR問わず、
レクサスGS、スカイライン、アコード、レジェンド、レガシー、
VW・パサート、アルファロメオ・ジュリアなどドアパネルの造形がみんな同じに見える。
パサートなんかドアパネルのプレス具合がBMWとそっくりでドアだけ見せられると区別つかない。
リアもアコード、レジェンド、レガシーなんかはBMWのテールランプと酷似。
サイドビューに関しては日本のＪＲ・私鉄問わず通勤車両状態。

特にBMWは90年代ごろの他車と比べて昔からボンネット部分は高め（に見える？）だったけど、
最近は歩行者安全対策でどのメーカーもボンネットが高くなっているから、よりBMWチックになる。
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/22(月) 23:42:39.49ID:adRxA9Ai
>>422
その次のカローラなんて目も当てられないぐらいショボくなっていた。
バンパーも一部艶消しのブラックになった。
97年のMCでバンパーがカラードに戻されたり内装も少し手が加えられてマシにはなったけど、コストダウンが加速して低品質になっていったこの年代ぐらいから俺も車に興味を失った。


俺が高校生だった90年代後半は新車なんてどうでもよくて中古車雑誌に載っているバブル時代の車ばかり見ていた。
10代の頃に憧れたインフィニティQ45前期のVIP仕様を24歳の頃に本気で買おうと三重県にあった専門店にまで見に行ったけど結局何か引っかかるものがあって買わなかった。
今考えて、買わなくて良かったと思っている。
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 09:19:51.07ID:Lbj/j5qY
>>429
愛知の東山動物園で飼われている、糞を投げるゴリラが5chなんてするな・・・
そりゃあお前らゴリラにとっては人の新車に無断で弄くるのが大人の証という認識なんだろうね・・・w
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 09:34:59.97ID:Lbj/j5qY
>>428
30ソアラのリアウィンカーも2灯だった記憶が・・・違ったのか？
昔、刑事貴族で何度も見たけど・・・
俺は刑事貴族1で舘ひろし降板後に赴任したという設定だった、郷ひろみが乗っていた20ソアラのが凝ったテールで好きだったけど、郷ひろみも20ソアラも半年で降板してしまった・・・
郷ひろみの元嫁の三谷はプライベートで31レパード前期に乗っていたし、あの当時の郷ひろみは20ソアラとライバルの31レパードにも縁があったようだw
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 10:09:36.99ID:Lbj/j5qY
>>432
ゴリラは去れ。
お客さんが、お前の隣の檻に居る東山動物園名物のイケメンゴリラに嫉妬して毎日糞を投げ入れているお前を面白がって見に来ているぞ。
仕事しろ。
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 10:30:40.40ID:nBkoewYa
>>418
マジェスタも初期型V8で標準装備だった10CDチェンヂャー&DSP付オーディオが、CDプーレヤー&DSPなしが標準に格下げ、装備を落としたオーナープレステージシリーズのAタイプSとCタイプSを設定。
アリストも3.0Qのオーディオが標準のCDプレイヤー付オーディオがカセットのみになってた廉価版に格下げ、それまでのQとほぼ同等装備のQ-Lパッケージを設定。
94年のMCで3.0Qの装備がカローラやコロナと共通の1DINカセットに格下げ、ハンドルとシフトレーバのウレタン化、ABSをOPに格下げ等と、94年以降のモデルが露骨にショボい。
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 10:53:52.03ID:Ulq5+cc5
>>427
そのカローラ、100系がバルブ崩壊前でカローラにしては豪華過ぎるって批判されてら
んでバルブ崩壊後にモデルチェンジして質素になり、「二分割バンパーで交換費用が安く済みます」って一転エコ路線に切り替えたんだ
ところがあまりに質素すぎたから、後期はかラードバンパー化
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 20:04:15.23ID:ksB6bntA
いかにも昭和って感じの古いラブホの部屋みたいな
エロさというか色気というかわからんけど
そんなドキドキ感がバブル期の車にはある。
金かけてるけど無駄なギミックとか。

最近の車にはそれが無い。
とにかくつまらない。
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 20:42:01.30ID:t1Sgf377
>>440
あの田舎の古いキャバレーのような赤茶色がまた良かった。
87年にうちの親父が新車を買った時も内装がそんな色で親父はチョコレート色と言っていた。
けど、89年頃から内装がベージュやグレーとかの目にも優しい淡い色の設定が増えていった。
そして内装は2000年を境に、今度はブラック色が増えていったんだけど、
これはコストダウンでインパネに硬質プラスチックが多用されていった時期だからメーカーも色の加工がしやすいブラックにしたんだろうと思っている。
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 21:01:16.87ID:IS+6Dde4
>>444
原価を安く、燃費を良くするために軽く、リサイクルしやすく。
実用的な装備は押さえもわ使うか分からないギミックは作ることもしない。

こういう実用には耐えるものの、ワクワクしない車ばっかりだな。クルマは移動手段としてしか見られなくなったってことか。
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 00:01:52.56ID:qlM8U5Hj
今の若年層の移動手段は電車やバスなどの公共交通機関を利用するのがメインで車はタイムズシェアで十分との考えが多くなった。
結婚でもしない限り金食い虫の自家用をわざわざ持つとの考えは無くなってきている。
しかも、その結婚する人口も今や段々と減ってきている。(35歳以上の未婚率が現在48%で俺も含むw)
あと数年で確実に未婚率50%時代へと達成する。
だから田舎在住以外の者には新車は余計に売れなくなってきている。
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 02:07:42.79ID:QOabOI/J
昔は内装色豊富だったって日本だけじゃないと思う
http://www.w124.co.uk/bigadimages/200727.005.jpg
https://i.pinimg.com/originals/d2/a0/5e/d2a05ebca07269c23e618d3426ee8f7b.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-QYfHaLUPz50/T2n65RWy1uI/AAAAAAAAJVM/eUw-pk9-jsQ/s1600/mb%2B300%2Binterior.JPG
http://automotoclassicsale.com/sites/default/files/ebay_121538965174_12.jpg
てかこの例で内装がブルーの奴は樹脂部分もブルーだな
昔はブルーの内装ってけっこう多かったのか？
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 10:05:33.66ID:YfdLzgk8
そもそも車は将来的に自動運転化され、携帯端末で筋斗雲のようにいつでも呼び出せてマイカーを持つ必要が無くなるとか言われてみたいだが、どっちなんだ?
その割にメーカーは普通の車を作り続けてるし、国も既存規格の道路を作りまくってる。
本当に自動運転になるのか!?
マイカーの概念が無くなりブランドの意味が無くなった自動車メーカーのほとんどは消滅すると思うのだが?
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 12:35:33.93ID:Cvi0DnWI
>>443
430、Y30セド/グロにはオーバーヘッドコンソールが装備されてて蛍光灯のような照明が装備されてた記憶がある。
それとエアコン操作パネルの横辺りにテレビのチャンネルのようなツマミがあった記憶もある。
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 15:24:11.46ID:iO2PBBYk
>>450
メーカーも自動運転の試験は1968年から行っている。
1970年の大阪万博でもコンピュータ化による自動運転のゴーカートが一般公開されて来場者は乗れたらしい。
当初は車体の前後左右にゴツいカメラが取り付けられていて、とても実用化出来る代物では無かったらしいが、80年代半ばには道路に磁気センサーを埋め込んでそれに沿って走らせられるようになった。
それから30年以上経って、日産が半自動運転を出してきているし、あと20年もかからずに自動運転可能な車両は出ると思う。
ただ、無人の車がオーナーをキャッチして遠方から迎えに来る等の完全自動化まではまだ当分先になるとも思う。
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 20:07:23.41ID:B2ClhUQM
>>452
貴殿の「マイカー」がなくなるかどうかは貴殿次第
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 21:23:42.68ID:iO2PBBYk
>>461
内装色でブルーグリーンがあった。
あんま見たことがないけど。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 00:03:37.06ID:03esn6nJ
昭和63年の月刊自家用車をみたら、今も続いている「X氏の値引きレポート」という記事で
プレリュードに限らず、ホンダ車全般、値引き10万以内の超強気な売り方をしていたようだが、
今は定価が安いフィットも大幅値引きで売っている。
あの当時はなんだったのか。
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 00:29:18.56ID:97Nj8cdN
>>465
これか？↓

http://www.wald-licht.com/~oldcar/82_h_prelude_01.html
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 00:31:40.67ID:97Nj8cdN
1985年9月に放映されていた日産のCM。

https://youtu.be/WKkj-8myf5E
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 00:32:14.96ID:5MRxu6uv
初代プリメーラ（中期型）に乗っていたが、初期型には内装色がブルーとブラウンがあったらしい
http://wald-licht.com/~oldcar/gazou/90_n_primera/primera_16l.jpg

最初からブラック単色しかないものだと思っていたが、似合ってねーなぁ
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 04:12:16.40ID:5SMT4BIR
当時のうちの車はST190系コロナで、新車価格200万円を超す最上級グレードの2.0EXサルーンGだったが、
ほぼ同時期に80系からFMCした90系マークIIに明らかに見劣りして子供心に劣等感を抱いていた。
マークIIの3.0グランデやツアラーVは300万オーバーだが、ただの2.0グランデなら価格が全く同じなのにこの格差は納得行かない物があった。
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 04:20:42.16ID:5SMT4BIR
確かに5ナンバーで税金は安いが、マークIIが3ナンバーだとしても2.0なら金額は変わらない。
自宅車庫の問題かとも思ったが後に私が購入した、90マークIIを上回るサイズのY33シーマでもすっぽり収まる容積であった為、車庫の都合でもない。
あの時親父は何故マークIIを買わずにコロナを選んだのか未だに理解に苦しむ。

携帯版で済まないが、問題のコロナがこれだ。
http://mob.carsensor.net/cs/bukken_detail/detail/BR/TO/SH/S070/ST/0/fromaction/bukkenlist/BK/CU8951254278/?uid=NULLGWDOCOMO&;c2=b8c5b9bfa35baa82e30ad68139681473
この車は1.8だが親父が買ったのはこれの2.0。
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 04:34:20.36ID:5SMT4BIR
この時抱いたマークIIコンプレックスにより、｢免許を取ったら絶対にマークIIよりショボい車には乗らない｣、
と若干10歳にして私の中でトヨタ、日産の立派な上級セダンへの執着心が芽生えた瞬間だった。

恐らく全国の自宅の車がコロナだった少年がこの、｢ちょっとショボい｣･｢ちょっと小さい｣マークIIコンプレックスを抱えたまま今もその傷が癒える事なく生きている事だろう。
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 04:37:24.61ID:97Nj8cdN
>>472>>473
父親が存命なら直接本人に聞けばいい。
昔の人は、サラリーマンなら上司よりいい車を選ぶのは遠慮で避けたり、自営業ならお客さんに嫌味がないようにわざと車格を落として選んでいたりするのが普通だった。
と、うちの他界した親父が生前そう話していた。
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 04:43:19.10ID:97Nj8cdN
>>468
当時はホンダに限らず他社もそんな強気な感じだった。
景気も良くて今よりも新車が売れまくっていたから。
それに当時は、今みたいに値引きをあまり要求しない時代でもあったと思う。
なんと言うか、「みっともない」「貧乏人みたいで恥ずかしい」という今とは違う風潮がまだあった。
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 04:50:31.54ID:5SMT4BIR
親父が買ったコロナ2.0EXサルーンGは、恐らく当時のトヨタ5ナンバー車の中で最上級だったはずだが、
私からすればそんな事はどうでもよくて、クラウンやソアラ、マークIIとその他のトヨタ車でしかなかったのだ…。
それほどまでにマークIIとコロナの間に存在した壁は大きかった。
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 09:20:08.09ID:n1R40syd
>>472
2.0グランデも内外装ショボかったよ。
レガリアだとパールやダークグリーンも選べて、木目調パネルもグランデG用になったり、アルミホイール付いたりしてマシになったけど、初期の素グランデはかなりショボかった。
スーパーホワイトが安っぽく見えるデザイン。
デジパネ付けて、純正アルミ付けて、やっとマシに見えるレベル。
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 09:30:32.37ID:n1R40syd
>>474
ちなみにうちの父ちゃんは170コロナGT-Rのデジパネ&サンルーフ&TEMS付のMTに乗ってたな。
室内広いし、シルビアやプレリュードのNAより速いし、周りがセレクトサルーンやEXサルーンばかりなので優越感あったな。
お向いさんは80系のチョイヤサーラフィーネに乗ってたけど、劣等感は抱かなかったな(笑)

親戚は71クレスタの上級グレードにのってたけど、エンジンの音は良いなと思った。

そんな俺は上級車種の下位グレードより下級車種の上位グレードを選ぶようになってしまった。
免許取ってレビンGT-Zをコミコミ300万円、結婚してエスティマルシーダコミコミ400万円、アコードツアラーコミコミ500万円と乗り継ぎ、アコードから買い替えたN-BOXはコミコミ300万円した。
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 09:32:12.78ID:n1R40syd
>>477
190コロナデビュー直後ならV30カムリビスタがモデル末期ながら現役だけど、一応、アッパーミドルクラスのトヨタ最上位のポジション。

V40で自爆したけど。
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 09:37:04.75ID:g0Zy32/F
>>457
ロイヤルサルーンでも外装色によっては青内装だったわ
外装色が白でも青内装が選べた
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 12:29:06.10ID:e1uRacyP
>>463
免許取得して初のマイカーが後期型のAE101レビンだったんだけど、
ラベンダー色が設定されてたのは前期型のみ？
ハーフレザーシートもオプション設定であった覚えがあるんだけどそれも前期型のみの設定だったの？
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 23:22:42.29ID:tWLcru86
カローラレビンなんてバブルの頃はソアラを買えない層が買うミニソアラなどと言われていた。
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 23:51:39.40ID:tWLcru86
>>491
人にもよるけど
古い世代の人は、自分が若い頃に乗っていた古い車を見てもなんとも思わない人も多い。
逆にあんなボロまだ走っていたんだ、と笑う者も居る・・・

俺も十数年前に親が懐かしむだろうと思って親が昔乗っていた旧車が雑誌に載っていたんで、それを買うと言った事があるけど、そんな鉄屑今更止めとけとキッパリ言われた事がある・・・
うちの他界した親父は新しい物こそが絶対という主義だった。
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 00:03:04.22ID:or1jcr2b
≫492
ちょっと前に父親に欲しいか聞いてみたら、もう1回乗ってみたいって言ってたもんで。
今でも、わしが乗ってたセリカは～って自慢されるます(￣▽￣;)
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 00:38:18.96ID:rh78eupf
>>493
その人は自分の意見が世の中の絶対だ、って思い込みに囚われてる人だから相手しないでいいよ。
うちの親は昔スカイライン乗ってて、今でもよく「あのスカイラインは～」って話に出てくるよ。
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 01:06:24.49ID:or1jcr2b
>>495
確かにそんな感じですかね笑
自己中ですしね笑
母親が車欲しいって言ったら、次の日ディーラーに行って試乗して勝手に買ってくるレベルなんで笑
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 08:39:10.35ID:vRG3+e2W
>>496
うちの母親はペーパーだから乗らないけど、うちも親父が家族に断りもなく、いつの間にか自分で勝手に選んだ新車に買い替えていた。
どうせ何か言っても
俺の金だから勝手だろ！文句があるならお前ら金を出すか？と、間違いなくそう反論してくるからうちら家族は黙っていた。
バブルの頃は3年おきに買い替えていたから一度だけいきなり新車に買い替えるからと営業マンを自宅に呼んで契約した時もあったけど、俺がこっちのグレードがいいと言っても聞き入れて貰えなかったw
車種は既に親父が決めていたから変更も許されなかった。
でもOPだけは親父もよく分かっていなくて毎回営業マン任せで適当に付けさせていたから、俺が当時まだ珍しかったCDプレーヤーを選んでそれを付けて貰った。
けど、車が来てCDをかけるとうるさいから切れと言われて、結局CDプレーヤーはその一回きり使っただけでその車は数年後手放されたw

昔の父親はこういう人も多かったと思う。
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 14:31:17.48ID:x5jwBOZb
>>499-500
だから、
他人の新車に無断乗車をするのが大人の証だと思い込んでいる君のような者は
チンパンジー以下の俗物だと書きたかったんだよw
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 17:35:35.60ID:dGY48YXr
>>502
古い世代は今もカセット。
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 20:07:29.22ID:QDk+Q2+x
>>476　当時の月刊自家用車を見ればホンダの突出した強気な売り方がわかるよ。
他社なら車種にもよるけど、車両本体価格から20～30万円引きも珍しくなかった一方で
ホンダは「うちは定価自体が安いので値引きが少なくてもお買い得です」等といいつつ、
せいぜい10万円引きが限界。
新車購入時の値引き交渉も月刊自家用車以外にもドライバーとかベストカーで
車種別目標値引き額みたいな記事があるくらい普通の話で、
恥ずかしいとかみっともないってのは外車ユーザーくらいだろう。
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 20:30:31.42ID:dGY48YXr
>>504
それもお前の事なのに・・・かなりお可哀想な頭の持ち主なようで・・・
自分の事を書いてて楽しいかい？
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 20:34:51.31ID:dGY48YXr
>>505
俺も90年の月刊自家用車を2冊持っているけど、当時はセドグロクラスでも値引きはせいぜい20万円ほどと書いてある。
販売台数でソアラにボロ負けしていた31レパードでさえ値引きは25万円が限界と書いてあった。

今じゃ、フーガーなんて40万円以上値引くというのに、今の時代で良かったと思うw
けど、車は90年当時のが良かった。
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 22:07:01.73ID:dGY48YXr
バブルの頃は、F40なんて品薄で一時期1億を超えていたぞ。
それでも予約が殺到していた。
まあ、転売目的だったんだろうけど。
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 22:29:47.50ID:dqtYQC25
免許もまだ取ってないのに自動車雑誌だけは見ていたあの頃・・・
例年3月の決算期になると雑誌に載ってる目標値引額が拡大していたような気がする
それでFMC直後の車種の値引きは渋めで、モデル末期のはたたき売りな傾向があった

ちなみにうちの親のブルも買ったのは93年3月・・・8月には後期型に移行していたようだ
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 22:34:46.84ID:DAQ5MSbe
>>514
テスタがプレミア価格で5000～くらいで348あたりが2500～くらいだった。プレミア価格で倍くらいしてたね。F40は最終2億くらい行ったみたいだけど売り切れたんだろうか…
プレミア価格から少々値引いて貰ってもあまり得した気持ちにならない…
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 00:23:02.05ID:k50FYDL3
日産のパオやフィガロも新車が品薄で納車が1年待ちとかだったんで、どこかの新古車を引っ張ってきた業者が新車価格よりも高値なプライスを上げていた。
バブルというのはそれでもバカ売れしたという。
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 01:02:37.84ID:are+WgrC
>>510
93年、ちょうど日産60周年記念限定車を出してた頃だね
うちも父がセカンドカーにプリメーラの60周年記念車（1800ccのTeルックのCi－Ｓ2）買ったわ
お買い得なうえ、確か30万以上値引きあったような。
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 01:26:45.73ID:k50FYDL3
>>522
バブル前のBe-1は大分後でプレミアが付いた。
当時とんねるずが乗っていた車だね。
木梨はガンメタに全塗装して2年所有していたけど、石橋は一年で手放してポルシェとベンツを買ったと番組で話していた。
まあ木梨もバブル当時稼いでいたから別の車も持っていただろうけど。
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 11:32:16.55ID:fG5JjzN6
>>520
バブルの頃はセルシオが納車1年半待ちが当たり前で、並行輸入レクサスが大量に入ってきてたな。
しかも車体価格700万～ASKで、平成3年頃まではセルシオの方が見かけたら注目浴びたくらい。

平成3年に親がセルシオ買うとき、1年待ちと言われて、そのまま帰ろうとしたらセールスに引き留められて、色とグレードは店が指定だけど3ヶ月で納車になった。
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 12:09:52.79ID:k82JIMhV
>>515
1993年だったか、親がAE100カローラ（1500cc）を100万円ちょうどで買った。
親戚がトヨタグループにコネがあったので、結構値引きしてくれたと思う。
塗装ははげてるし、細かい傷はあるけど、現役！
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/27(土) 13:03:55.59ID:aJEF1hxX
>>513
だったら尚更値引きなんて無いよねって話で
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 15:11:43.10ID:Kv1AhSAi
>>531
前川の親父かい？
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 21:27:47.63ID:et1UAI77
>>529
>並行輸入レクサスが大量に入ってきてたな。

並行輸入セルシオの間違いなのは分かりすぎるほど分かるんだが気になって眠れない人のために無駄レスをしたためましたかしこ
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 11:34:41.36ID:TILMtemB
初代セルシオのオプティトロンメーターは当時は評論家たちが
「日本車らしい子供だましな装備」という言い方をしていたが、後に欧州車まで同様のメーターを使い始めると
「機能性と先進性を融合させた」などとベタ褒めしていて気持ち悪かった。
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/28(日) 14:48:26.61ID:aEmtRFvK
セルシオはまだしも14アリストのオプティトロンなんて電球で後方から照らす物だったから距離を重ねたり古くなれば消える個体が殆んどだった。
消えたらディーラーじゃ電球の取り替えが不可で丸ごとアッセン交換。
電装業者に持ち込むしか無かった。
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 18:23:54.09ID:5v4semfo
>>545
ウィンダムといい、カタログ詐欺だったよなあれ(笑)

セルシオは警告灯を虚像式にしたり、針に冷陰極管使ったり、すごくコスト掛かってたけど、アリストやウィンダムのやつは透過式の盤面を裏から電球で光らせただけの代物で針もショボいLED式のだった。
何より、盤面ブラックアウトどころか普段から透け透けで萎え萎えだった。
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/28(日) 18:43:17.75ID:5NussiW4
Are you Windom?
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 20:41:23.11ID:84gH3myo
初代セルシオは海外の自動車メーカーにかなり衝撃を与えたよね
ＧＭだったか、アメリカのあるメーカーはウチではできないという結論になったらしい
設計最終段階のW140は急遽窓ガラスを２重ガラスに変更した
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/29(月) 01:51:35.86ID:LjCRlkl7
祖父がセルシオを10系前期、10系後期、20系前期と乗り継いだけど・・
後席の足元は20系のほうが広かったが内装の質感は10系のほうが良かったな
10系の造り込みは今までの日本車とは一線を画していたと思う

>>536　>>540
W126のほうが上品なデザインで好きだった俺は少数派なのか？
庶民がSクラスの中古を買うなら6気筒のがまだいいな
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/29(月) 07:39:34.71ID:Lt1grz1W
セルシオ買ったやつが「自動車税が高い！」と不満たらたら。
だったら買うな！
承知で買ったんだろうがよ。
そもそもセルシオの値段と比べたら自動車税なんて誤差の範囲だろ！
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/29(月) 11:36:45.93ID:XwXv7OWB
それ遠回りに高い税金額を自慢してんだよ。
見栄張る為に買った事の表れ。
本当に相応しいオーナーなら、わざわざそんな事周囲に話さないし税金の額なんか気にも止めてない。
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/30(火) 12:40:37.89ID:rky2TGUN
最近のホイールキャップは樹脂製になって柔軟性が増して外れにくくなった
昭和の頃は金属製だったからコーナーで飛ばすとホイールの歪みに耐えられず
よく外れた
映画「激突」で逃げる乗用車のホイールキャップが外れ、追いかける
トレーラーが踏み潰すシーンがあったな
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/30(火) 13:40:39.30ID:mZ+oPvCk
数年前だが、ホイールキャップを紛失し、高価な純正品を買うのも癪なので社外汎用品を買った。
純正品１枚の値段で１組４枚を買えたｗ
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/30(火) 15:26:46.99ID:WIn0BvGX
てか今のホイールキャップてホイールと一緒にナット締めじゃないの?
脱落しようが無いと思うんだけど、モノによっては旧タイプのもあるの?
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/01(木) 01:26:53.70ID:D6kX3bmw
>>570
90年代前半まではバブルの頃の蓄えで凌いでいた感があって不況もまだそこまで深刻では無かった。
そんなバブルの蓄えも尽きて不況を実感したのは銀行や證券会社が破綻して合併やグループ再編それに倒産そして廃業が続発した97年ぐらいから。
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/01(木) 13:17:15.42ID:lEoYREDy
>>572
140の次の型のガッカリ感半端無かったよね。
丸っこくて小さいしライトがプラで安っぽいという。
その次の型で少しは威厳を回復したけど、140が最後のメルセデスというのは本当だね。
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/01(木) 16:45:04.76ID:9BOxQQQ+
w140の最終5速ATモデルが欲しい。
形は126のほうが好きなんだけど…

140は巨大化、豪華になり過ぎてヨーロッパでは不評だった。
1990年頃日本ではまだバブルでエコというは考えすらなかったけど当時のヨーロッパはすでに法制化もされてた。
2週間くらいプラプラ遊びに行ってたけど駐車中のアイドリングストップも徹底されてて罰金だった。

程度のいい140は値段上がっててなかなか手が出ない…
0578 【小吉】
垢版 |
2018/11/01(木) 21:23:26.21ID:/oOzfePJ
保険会社もつぶれたり合併が多かったから任意保険の新会社名覚えるのに苦労した
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/01(木) 21:50:18.95ID:CzBt9tzt
21世紀になったばかりの頃、W140の400SEが怪しげな中古車屋で198万円で売られていたけど
半年ぐらい売れなかった。
中古で安く買ってもいろいろトラブルが出そう。あくまでイメージだけど。
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 02:41:07.12ID:i47jYNs2
>>581
もう当時の国産車についての話題も出尽くしたし、そのバブルもなにせ30年前の出来事だからスレ住民の記憶も段々薄れてきているw
もう当時の輸入車についての話題もOKにしてもいいかと。
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 05:40:33.92ID:uj5NFBFP
バブル期といったら輸入車はそれこそ華やかだったからなぁ
小ベンツは今でもCクラスの愛称だか蔑称だかだが、六本木カローラって言葉は今では使われなくなったな
などと言いながら今では小ベンツ海苔な俺
あの頃560SEL乗りたかったな・・当時はまだ免許もなかったがｗ
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/02(金) 08:42:24.27ID:WffI5SmH
アメリカでは小さいということだったベルサイユ/モナーク/グラナダだが
日本では大きく見えてた当時。
今、たまーに見かけると全然大きく見えない不思議。
室内を覗くと外寸の割に狭く見えたのは昔も今も同じ。
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 10:27:44.51ID:C+yW5z2O
W140のS600で白いロリンザー仕様にいつか乗ってやると決めたのに結局実現しないまま終わったわ。
車が100万で買えても素人平民にはこれを維持していく自信はない。
だけど今でも一番かっこいいセダンだと思ってる。
国産セダンなら一番はY32セドリックかな。
両車ともに台形テールがかっこいい。
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 18:41:59.30ID:EPu7/1om
維持費のことをいえばやっぱり日本車がいい。
セルシオなんてトヨタディーラーの整備費用はマークⅡクラスと変わりなし、
定期的なオイル交換くらいで10万キロくらいは何のトラブルもなし。
高かったのは自動車税と任意保険（特に車両保険）くらいだな。
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 23:27:33.42ID:w/wocL0W
>>586
初代セルシオって静かだったけど、1UZエンジンにオイル下がりの持病があった。
10万㎞超えたあたりから朝イチにエンジンをかけると白煙が出るようになる個体が多かった。
これは1JZそれと2JZも同じで直すにはバルブステムシールの交換しかなかった。
この部品は数千円だけど、交換にはエンジンをバラすしかなくて工賃10万円以上と言われたから俺は14アリストを降りた経験もある。
1UZや、1もしくは2JZでバルブステムシールの対策がされたのは94年以降だから残念だけど初代セルシオは当てはまらない・・・
つか、バブル当時までのトヨタのエンジンは日産と比べて耐久性が劣っていた。
(バブル真っ只中のトヨタの7Mエンジンもヘッドガスケットが弱く、1Gもメタルが弱かった)
けど電装部品とミッションが日産よりも丈夫だったからトヨタのが耐久性がいいと誤認されただけ。
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/03(土) 03:15:43.08ID:6C6IkRqD
俺もオイル下がりで81マークIIの2.5ツインターボを手放した。
マジで蒸気機関車みたいにマフラーからモックモク吐くんだよな。
あれ放置してずっと乗ってたらどうなるの?
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 03:45:57.54ID:6MWoPm9N
古くなってから持病が発症して廃車にされてしまった個体も多いんだろうな
全体的に作りが良かった割に初代セルシオの生存率は低い感じがする
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 04:05:46.10ID:su1e73QB
>>591
3～40万走ってる個体多かったからね。
10万キロ程度でもヤレが少なかったから、メーター戻してもバレにくかった。

国産では今までなかったこと
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 08:06:26.05ID:aBoXgDbO
修理費用が高くて手放すのは中古で安く買った連中。
500万以上出して買った新車から乗っているユーザーにとっては
大した負担じゃないだろう。
初代セルシオが絶滅したのはVIPカー（）の連中に消費され尽くした面も
大きいと思うよ。
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 09:18:09.03ID:LhLZSYIE
壊れる前に短期間で手放せば保証付きで売られて
そのあと壊れたとしても大抵直してもらえるからな
それ繰り返せば車自体の寿命も伸びる
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 12:45:02.48ID:edutAHF7
>>590
>>588だけど放置してそのまま症状が進むと白煙が止まらなくなる。
加速時に白煙が酷くなる。
俺は中古でワンオーナーの14アリスト3.0Vを70万円で買って3年乗ったけど白煙が出始めたんで新車に乗り替えた。
そのアリストは走行距離49000㎞で程度も良かったけど年式が古くて当時は直さず乗り替える決断をしたんで...
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/03(土) 17:06:33.62ID:hIr5uiYk
各社とも個性爆発してたしな
今は個性あるのスポーツクーペくらいだろ
今はコンパクト、軽なんてちょっと詳しいくらいの人じゃ見分けつかない
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 17:53:09.83ID:su1e73QB
>>601
それな！
あれ？前の方が良かったよね感が出てきだしたのは93～94年頃。

特にV40カムリビスタ、L50系タコⅡ、F20セルシオ、E110系カローラは絶対に買ってはいけない新型車の筆頭株だった。
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 20:43:30.80ID:jdNFzIQX
>>604
セルシオで一番なのは最後の30系だろ。
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 06:35:26.13ID:iIwqgQ7X
>>603
不景気の影響で特に内装のコストダウンが露骨だったな
この点に関してはR33なんか悲惨なものだったな
E110系カローラより酷いぐらいだった・・そこがまともなら評価も変わってたかも知れん
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/04(日) 17:01:02.19ID:VGtN8aZi
>>610
もうこれが最後かも

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU4670190995/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9130094252/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8658087632/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6196130029/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 18:12:09.31ID:R9dqKGWd
>>612
専用設計のR32のハンドルは三本爺も褒めていたような
デザイン部がデザインしたのでなく実験部が作ったとかなんちゃら言っていたような
R33の頃はエアバック採用し始めた頃で、当時のエアバック内蔵ハンドルは内臓部がデカかった
バブル崩壊の影響、開発費の縮減もあるが、小型化しずらく当時はデザイン性に難ありなハンドルが多かったな
確かアメ車は容量大きくて、欧州車は小型のもの採用してたんだっけ？
アウディがぶつかったらハンドル引っ込むの採用していた時期もあるな
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/04(日) 18:44:35.34ID:ZmaIFxWH
>>612
R33GTS系の前期は実験部デザインの3本スーポクステアリングが採用されてて、オプションで不細工な3本スポークエアバッグが設定されてたけど、イチロー日産キャンペーンでアエバッグが全車標準化の方針になったので、コストの安いマーチー用のハンドルが設定された。
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/05(月) 05:43:11.51ID:UVH+8rlS
今もエアコンのパネルがマーチのと同じとキャラバンオーナーから指摘されているぐらいだからな...
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 07:48:07.93ID:p5frOu2i
まあ90年代の日産のハンドル、スイッチ類、ホイールキャップなどの共通化は萎えまくったな
2000年代になってもそれが残っていて・・50シーマの電動ミラーのスイッチがサニーと同じだったり
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 09:45:38.49ID:UVH+8rlS
>>618
プレジデントも2000年頃にゴーンが無くそうとしたんだよ。
けど経営陣の反発でなんとか残った車種だから専用シャシーや部品開発は今後ももう無理だろう...
年収18億円(日産と三菱からの年間報酬)のゴーンが退陣してくれれば専用部品で構成されたプレジデントが出るだろうけど...
因みにトヨタ自動車の豊田章男君の年収が3億5千万円だから、いかにゴーンに高額な報酬を持って行かれているか分かるだろう...
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/05(月) 12:30:35.36ID:ZrfMfQ74
>>614
アメリカでは、当初のエアバッグはシートベルトしてない人が衝突したときも受け止める事を想定してた。
その後のSRSエアバッグは、シートベルトを補完する事の意味。
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 22:58:27.49ID:c6tbVIQa
>>625　
それもあるけど2000年初頭の当時のデザイナーで、中村とか言う元ISUZUで乗用車のデザインを担当していたオッサンを引き抜いて、そのオッサンを代表にして一任させていたから一時期全車種同じフロントマスクとなったのが原因でもある。
あのチョビ髭みたいなデザインとなった...
けど、日本じゃウケたのは最初だけであのデザインは結局受け入れられずに2006年頃から別のデザイナーにもニューモデルのデザインを担当させるようになって今に至る。
確か2001年頃だったか、50シーマが出た頃に本屋で新型シーマのすべてという本が並んでいたけど、その本をシーマが出たのかと言いながら見ていた俺の隣に居た3人がチョ～ダセェ～と、3人揃ってそう言っていたのを今でも覚えているw
俺は50シーマがそんなに悪いとは思わなかったから余計に記憶がある。
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 03:31:25.64ID:oC5mFLA6
50シーマはかなり賛否両論だな
でも優雅さはあると思うぞ・・内装は細かいところに目をつぶれば雰囲気はあった
細かいところとはミラーのスイッチがサニーと同じだったり、ナビがバカ過ぎてとかだが
俺は当時の祖父に30セルシオ薦めたんだが50シーマ買ってきたんだよな
それが祖父の最後の車だった
でも総合的な出来は30セルシオに完敗だわな・・燃費も最悪だったし
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/06(火) 09:43:14.21ID:AYbavFys
>>629
その祖父はセンスが良かったんだよ。
下取り額みたいなケチなものに拘らずに人とは違う車に乗るというスタンスを貫くのが素晴らしい。

そういや、当時住んでいた近所にあった歯医者の奥さんが50シーマの新車に乗っていた...
3年毎に車を買い替えていた家だったけど。
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/06(火) 09:46:21.25ID:AYbavFys
>>626
こんな経済感覚が狂った奴も居るぞ↓

0230 名無しの権兵衛さん 2014/11/18 21:43:09

私は会社を辞めた。
これからは交通事故死者の菩提を弔いながら、知多で隠居生活を慎ましく送るつもりだ。
よろしく。
それと最後に一言。
もうこれ以上、バカなことは言わない、書かない、何度も言わせない。

以上
返信 ID:Ca4s+pE+
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/06(火) 13:38:56.73ID:AYbavFys
>>632
お前だけがな...
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 20:52:43.89ID:xj2VI4Xq
ていうかZ32は2シーターと2by2が違うボディなのに同じように見えるデザインが絶妙だった
それ以前の2by2は間延びした見た目がダサかったな
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/06(火) 22:44:02.31ID:AhqH1qzR
>>636
S30とかS130のは特段ダサかった。
アレなら素直にスカイライン買った方がいいレベル。
Z31はまだギリ妥協できた。
Z32はむしろ2by2の方が全体的なスタイルのバランスは良かった。
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/07(水) 12:28:32.64ID:9yJMr3Z8
スカイラインは外装だけは33のが良かった。
けど内装は32のが良かった。
もう、いっその事外装を33、内装を32にした復刻車をバイクみたいに出してくれねぇかな・・・
スカイラインだけじゃなく、32Zや31セドグロシーマ、33ローレルや31セフィーロとか限定でもいいから今のこの時代でも出せば売れると思うんだけどな・・・
80年代後半の日産の神がかったデザインをこのまま忘れ去られてしまうのが惜しい。
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/07(水) 12:36:07.95ID:9yJMr3Z8
これなんかちょっとボディが薄そうだけど直線基調でシャープで今の車よりも格好いいと思う


https://youtu.be/q_zlUYlaHwk

最近はこういう2ドアハッチバックを本当に見なくなった。
もしかして国産はもう売っていないかも・・・？
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/07(水) 13:04:40.46ID:VvN1NWly
>>640
>スカイラインだけじゃなく、32Zや31セドグロシーマ、33ローレルや31セフィーロとか限定でもいいから今のこの時代でも出せば売れると思うんだけどな・・・

限定でもって、クルマってのは、何十万台売れなきゃ元がとれないんだよ
ノートのモデルチェンジすらできないのに、そんな道楽できるはずないだろｗ
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/07(水) 15:57:03.87ID:fsvc3v96
>>646
でも、全く売れていないシーマ、プレジデント、フーガは今もしつこく販売し続けているだろ。
お前の理論だと、これらをとっくに生産中止にしないとおかしいけどなw
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/07(水) 15:58:48.32ID:fsvc3v96
>>650
安全基準を満たすのに型を少しだけ変えれいけると思う。
トヨタだって、オリジンとか言う初代クラウンに似せた車を800万円で完売させたぐらいだし。
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/07(水) 16:03:35.54ID:fsvc3v96
>>649
アホはこいつだと思う↓

2018/04/21(土)　17:03:21.99名無しさん＠そうだドライブへ行こう　+OcI7I2y0(2)削除

セフティー機能で死角のアラートはあるに越したことはないもんな。

↑もはやアホを通り越して、頭が完全にイカレているとも言える。
薬でもやっているのかも？
まあ、君のレスだけどw
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/07(水) 16:38:33.04ID:ElqStjcm
>>651
プレジデントはもう既に生産中止
フーガ・シーマは海外仕様のおまけだが・・・海外でもそんな売れてないようだな
http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/infiniti/infiniti-q70/
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/infiniti/infiniti-q70-m/
小改良で持たせるだけ持たせていずれフェードアウトって感じになるのかね
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/07(水) 19:02:13.58ID:JC0mV7Xo
>>655-656
お願いですから、レスする相手のIDを見てから書き込みをしてください。
お気づきかとは思いますが、相手になさっておられる奴はこのスレの鼻つまみ者なんです。
追い出すべき相手です。
今後はご注意の程、よろしくお願いいたします。
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/07(水) 20:57:47.93ID:7C+j3qNh
>>657-658>>660は
こんな書き込みをしていた頭もおかしいニートだから相手にしないように↓

0230 名無しの権兵衛さん 2014/11/18 21:43:09

不肖私のような小者が名乗るのはあまりにも恐れ多いから改名することにした。

本日を以て『如糞刺汚（じょふんとげお）』と号する。

身は批判の渦に在りて、心は糞の如く汚し

私は会社を辞めた。
これからは交通事故死者の菩提を弔いながら、知多で隠居生活を慎ましく送るつもりだ。
よろしく。
それと最後に一言。
もうこれ以上、バカなことは言わない、書かない、何度も言わせない。

以上
返信 ID:Ca4s+pE+

↑薬物中毒で会社をクビにされて、今じゃ社会に何の貢献もしていない単なるウンコ製造機なんだとw
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/07(水) 21:05:09.64ID:7C+j3qNh
>>654
フーガの弟分として売り出された現行スカイラインも売れていないw
つか、これより100万円安いティアナのが室内が広くて安くて出来もいいから価格が高いスカイラインの存在意義がもはやないw
ちょっと人とは違う車に乗りたいけど日産縛りで日産にしか乗れない少数のオッサンにしか売れていない。
おまけにそんなオッサンの6割以上が新古車での購入ばかりだから実際には全く売れていないと日産の営業マンが去年言っていた。
あと、キューブはもうすぐ無くなるんだと。
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/07(水) 21:11:24.97ID:7C+j3qNh
>>663
誰と闘っているんだ？
セフティー爺さんw
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/07(水) 21:18:23.44ID:ByenX9/1
ノートとセレナ以外全滅だな
デザインが厨二臭いアルヴェルよりエルグランドのほうが好きなんだけど全くモデルチェンジしないから型が古過ぎて対抗馬にすらなり得ないしな
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/07(水) 21:26:26.39ID:egNxYqtZ
>>665
今のアルヴェル、ホンマヤバいよ。
ヌリカベみたいだし、アルファードはセミ顔、ベルファイヤーはミラクルエースのお面みたいだし。
先代アルベル(しかも前期)の方が100倍マシ！
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/07(水) 22:26:59.84ID:7C+j3qNh
コストカット好きのゴーンのオッサンは日産がこのままだと、もしかしたらセレナとノートの2車種だけにするかも知れないw
良くてそこそこ健闘しているキャラバンとエクストレイルぐらい残すかも・・・
ゴーンは自分の18億円の年収だけを確保出来ればいいんだから。
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/08(木) 01:05:30.16ID:9r+YkLQE
>>662
スカイラインはアメリカで年間5万台ぐらいは売れてるからまだいい
フーガは海外でも売れてないのが問題だな
海外でライバルとなるレクサスGSも廃止になりそうだしどうなることやら
このサイズのプレミアムセダンはEクラスと5シリーズがとにかく強い

>>665
エルグランドと、設計を共通化させた北米向けクエストは二兎を追う者は一兎をも得ずって感じだったな
北米クエストは既に終了してしまったし
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/08(木) 01:41:30.75ID:Pki6O+y5
Eクラスと5シリーズ相手じゃ、国産車は全く太刀打ちが出来ない...
普段から時速200㎞超えのアウトバーンで鍛えられたドイツ車と、普段がせいぜい100㎞制限でその速度域でしか鍛えられていない国産車じゃ足廻りの限界性能が当然違うから走行性能も天と地との差があるし、このクラスを買う層はその走行性能に拘るから。
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/08(木) 06:19:32.58ID:t2lCfTBN
>>668
クエストも先代の初代ムラーノっぽいやつはカッコ良かったけど、今のやつはソリオを引き伸ばしたようなデザインで凄くカッコ悪い。

あと、衝突安全性がボロボロなのもイーメジ悪い。
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/08(木) 18:38:15.53ID:/MsMrEdp
>>672
今会社の事情で乗ってるんだよそのBMW320dに。
1年間だけのリース契約で本当はガソリン車が良かったけどグレードまでは選べない...
他にもプライベートでフランス車と国産ハッチバックもあるけど、会社都合でBMWに乗らなきゃならんからこの2台は乗らなくなった。
今乗ってるBMWはもうすぐ型落ちになるから、会社に言えば安く買い取れるけど...
同僚はそうして安く買い取って乗らずに転売している...
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/08(木) 19:24:18.56ID:/MsMrEdp
>>674
お前はまだ、あの情けないポンコツエルグランドwに乗っているの？
あんなのであまり5chで自慢なんかするなよみっともない...
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/08(木) 19:25:55.47ID:/MsMrEdp
>>675
そうだけど、君のポンコツエルグランドよりは新しいよ。
もう一台のフランス車も。
君は仕事をクビにされて、もう車を買えないんでしょ...
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/08(木) 19:38:48.14ID:aHbCqsCD
また荒らす…。
だから>>677お前は出入り禁止なんだよ。
来るなと言われたんだからもう来るな！お前の自慢や妄想や、根拠なき決めつけの罵倒なんか誰も聞きたくないんだよ！！！
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/08(木) 19:41:50.72ID:ltnK+deS
ブツけまくったクソボロシトロエンC5がなんだって？www
4つも付けた防犯カメラでバッテリーは大丈夫ですか？www
たまにはちゃんと乗ってやれよ。
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/08(木) 20:12:06.07ID:/MsMrEdp
>>679
ぶつけられたんだよ。
お前みたいな下手糞が運転するトレーラから。
凹んだのはドアのみだったから相手の保険でドアを前後新品交換しただけだったから板金にはならんと他のスレでも何度も書いてやったろ。
交換したドア以外傷は無かったんだから。
お前はどうしてそんなに頭が悪いんだ？
何度同じ事を書かせるつもりだ？
だから会社もクビにされたんだろw
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/08(木) 20:16:00.08ID:/MsMrEdp
>>680
それはすまんね。
働いてもいない社会のゴミの>>679が他のスレで散々自慢しまくりながら画像まで晒してきた愛車が、あまりに安物のボロだったんで俺からポンコツだと本当の事を書いてやったら
>>679が発狂を始めたんで宥めていたんだよw
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/08(木) 20:19:37.93ID:/MsMrEdp
>>679
まあ、いくら悔しがるお前が自慢していたポンコツエルグランドの査定額は...今じゃバレーノ以下だ...
現実を見ろよ...
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/08(木) 20:24:01.16ID:/MsMrEdp
>>678
根拠はあるよ。
だって>>679は自ら会社をクビにされたレスをしていたし、既にそれをここで転載済みだよ。
おたくが読めないだけw
それに>>679は尼崎市のスーパーオートバックス道意店の駐車場で撮ったポンコツエルグランドを2chで晒して自慢しまくっていたんで。
おたくは何も知らないんだから引っ込んでてね。
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/08(木) 20:40:40.31ID:/MsMrEdp
>>686
それならお前が出ていけば済む。
それとも、お前が>>679ご本人かもな。
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/08(木) 20:43:25.83ID:/MsMrEdp
まあ、>>679みたいな小者じゃBMWやシトロエンはおろか、バレーノすらももう乗れんだろw
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/09(金) 01:44:38.11ID:r3JlApgB
うむ。シトロエンとバレーノ持ってて相続で家貰って改築してガレージ作って大阪在住で防犯カメラたくさんあるというのは折れでも知ってるからな。
何故なら全部本人が書いてたから。
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/09(金) 06:57:24.35ID:xFmaAyFz
もうね、基地外はすぐファビョるから出入り禁止だって言ってるだろ。
スレ住民の相違なんだよ。それでも構わず居座るのは何なんだ？
それに、ここには基地外の言うエルグランド乗りは絶対に居ないのは明白。

さぁ基地外！もう出て行け！！
他人がどうこう言う前にお前の行いを正せ！お前の全てが間違いだ！
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/09(金) 06:59:34.54ID:iaKlKSgv
>>690
残念だけど名古屋スレでも書かれているんだよね

2013/05/23(木) 23:00:19.11 ID:1MqGzskK
ID:Cp9+R2K7＝現在知多在住のフクオ韓国人
（ビッチを）愛して何が悪いんです！
生きることは、苦しみ（＝不謹慎）に満ちている。
私にも、（不謹慎を指摘するなどして）何かできることがあるはずだ。
本名　中○重○
ニックネーム　naka、しげちゃん
ニックネーム（蔑称）　アホナカ、チョンナカ、キモナカ、シャブナカ、しげキチ害、カタワ脳、知多の老人 他多数
年齢・生年月日　42歳　1970年 9月12日
現在の職業　新興カルト教団代表（教祖） 兼 いかがわしい会社の派遣契約社員（作業員）
以前の勤務先　山一證券名古屋支店庶務二課
年収　711円（生保受給額・障害者給付を含む）
現住地　名古屋共和国（＝愛知県）の知多地区
出身地　フクオ韓国（＝福岡県）
ジャンル　ｷﾓｦﾀ系

趣味　同性愛・徘徊、２chのアンチ愛知スレに粘着、コストコでパン漁り
既往症　精神疾患（妄想癖）・アルツハイマー・ストーカー・麻薬中毒

ここじゃアメブロがブロックされているから晒せないんだけど、名古屋スレのこのレスにそのアメブロのソースが晒されているからググれば例のポンコツエルグランドがバッチリ見れるよw
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/09(金) 07:05:01.30ID:iaKlKSgv
>>691
そうだね。
今は会社から支給されたBMWもあるけど。
新車を買えば、納車時にいきなり頭のおかしいDQNにその車を弄くり回されて、ディーラーに文句を言えば愛知県じゃ普通と逆ギレしてきた、愛知県みたいなキチガイ地域で暮らしていたせいで...
他人なんてものは数秒間でも目を離した隙に何をやるか分からんというのを学んだから防犯カメラは必需品だと思って付けたんだよ。
なにせ事の始まりの全てが愛知県からだからねw
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/09(金) 07:08:55.05ID:iaKlKSgv
ここまで
>>689-692までバブル車についての話題が一切無しw
さすが、他人の新車にも無断で乗るきちがいな愛知県民だ...
マナーも最悪だな。
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/09(金) 07:10:44.25ID:iaKlKSgv
>>689-692の家こそ防犯カメラが要るんじゃないのか？
何をやらかされるか分からん民度の低い愛知県に暮らしているんだから...
でも、無職に防犯カメラ40万円はキツいか...
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/09(金) 11:57:42.80ID:uPeTazsu
>>697
だからお前が出ていけばスレも正常化するし全てが丸く収まるんだよ。
民度の低い愛知県民が常駐すればどのスレも荒れる...
だからお前は早く立ち去れ。
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/09(金) 13:10:43.26ID:IdKsj7ms
>>695
おまえも日付が変わってからスレ違いの話題しか書いてないだろ。
愛知県民がどうとか、ここのスレ住民には全く意味不明だしな。
これ、ニュースでよく出てくる凶悪犯罪者が供述の際に「…などと、意味のわからないことを話している様子」そのものなんだよな。
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/09(金) 19:00:30.31ID:xFmaAyFz
基地外は正式に出入り禁止ということで決定ですな。
おまえが出て行けとか、管理人でもないくせに随分上から目線でものを言ってくれたが、お前1人が言うのとは違ってこれは何人もいるスレ住民全員の意見だからな。
愛知県民がどうとか言わず、大人しく出て行ってもらおうか。いや、出て行け。
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/09(金) 20:20:32.04ID:/4CB/VYa
>>699-703
↑あ～あ、愛知のきちがいがまたこのスレを潰そうとしている。
今日１日バブル車についてのレスが一切無しだけど何をやってるんだよお前。
私怨だけのレスならここじゃなく他所でやれよいい加減迷惑だから。
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/09(金) 20:31:43.11ID:r9bHRY+S
世界教師マＹトレーヤが現れる前兆である星のようにみえるＵＦＯの目撃が世界規模で急増しつつあります
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/09(金) 20:32:57.14ID:/4CB/VYa
さて、タチの悪い荒らしの>>699-703は今後スルーして
バブル車の中で今も上玉現存率が高かった31シーマも最近ではターボが減ってNAばかりとなってきた。

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9103503045/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock

タイプⅡでNAの上級グレードでABS付きだからこれもいい車だけど。
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/09(金) 21:42:36.06ID:PjTYMTfB
Z32のNA乗ってるんだけど
同じ車種で上級グレードにターボがある車の場合
余程の思い入れがないならターボの方がいいと思う
ただ経年劣化による故障の比率やそれに伴う維持費だけはNAの勝ち

NA＝非力ってバカにされることが多い
最近は車自体あまり見かけなくなったからか
そんなこと言われなくなったけどな
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/09(金) 22:57:01.35ID:Z8HVwP46
>>708
勿論グレード的にターボのがいいんだろうけど、古くなればNAのがいいんじゃないかと思う。
ターボがあっても日本じゃ走れる場所すら無いしかえってストレスが溜まるかと。
それにNAのが弄られて荒らされた個体も少なくて程度のいい車も多いし。
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/09(金) 23:00:12.42ID:Z8HVwP46
そういやZ32はフロントバンパー下の左右のダクトの有無でターボの有り無しが分かったけど最近はこんなの知っている人も少ないから誰も気付かないと思う。
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 23:05:24.08ID:Z8HVwP46
GTOと言えばATがNAにしか無かったな...w
うちの職場で以前カリカリにチューニングしたGTOツインターボに乗っていた人が居たけど、その人は今はケイマンに乗っている...
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 23:15:06.86ID:Z8HVwP46
>>707
厚顔無恥というのは、
普段何の役にも立たないゴミのような存在なのに他人の新車の納車時にシレ～といきなり現れて
黙ってその車を弄くり回して謝罪もせずに立ち去るきちがいが多数存在するおたくら愛知県民の事を指す言葉なんだけどw
おたくらこの意味を分かって書いてるの？
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/09(金) 23:47:02.92ID:nweFH6DV
↑出て行け。
お前は出入り禁止を宣告されたんだ。なのに尚もここに執着し、何が原因なのか理解すらできず書き込むその様、まさに厚顔無恥そのものである。
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 23:51:02.50ID:nweFH6DV
>>704で私怨だけのレスなら他所でやれと書いたな？
それはお前に対するスレ住民の相違だ、馬鹿野郎。
何が愛知県民だ。何がセフティーだ。長年にわたるお前の恨みなんかここの住民誰一人として知るか。
お前の個人的な話なんか関係ないんじゃ。

出て行け。

或いは死ね。
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/10(土) 12:26:29.42ID:zEDJoOvh
>>719
>>720が書いてある通りでダクトと言うかスリットの有無だけ。
スリットが無いのがNA。
けど中にはNAにスリットを後付けした見た目だけなんちゃてターボ仕様にするのも昔一時期流行っていた。
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/10(土) 12:27:23.32ID:yL+KlzHM
【強がってないでマⅰトレーヤに助けて貰え】　逆走10Km会社員(21)死亡、小倉智昭(71)キャスター膀胱癌
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1541816087/l50

★水道橋博士が体調不良で休養へ「過労、蓄積疲労」と事務所説明
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/10(土) 12:28:52.66ID:zEDJoOvh
>>717
それだと今なら最初からターボを買った方が安いw
32Zなら余計な事はせずにオーバーホールぐらいがいい。
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/10(土) 13:10:05.76ID:IhUVUssS
32Zは前期と後期とどっちの顔が良いかな？
脳内イメージは前期の方だけど、後期の顔も捨てがたい

ディアブロにも使われたライトが良いわ
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/10(土) 15:45:04.37ID:ZR/0JdBH
>>726
外観は好みによる。
初期と中期は顔は同じでリアスポとハイマウントストップランプの形状が違う。
あと、シートベルトが初期型のみドアに付いていたけど不評で93年の中期型でBピラーに付けられるようになった。
外観で少し変わったのは確か98年だったか、これが後期最終型。
後期はライトがキセノン(HID)。
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/10(土) 17:11:40.28ID:KJtWsKMD
プレジデントは若い時に
欲しかったな。
中古でもY31セドグロ2台分だったから買えなかったけどな(笑)
内装に木目ない前期型の
コノリーレザーが良かったな！！
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/10(土) 17:18:30.49ID:jPom6rXG
Z32の後期型はトラストのエアロみたいなデザインになった。
俺は初期型の方が好きだったな。GT-Rと違ってZ32は改良されずにコストダウンばかりだったし。
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 18:43:39.30ID:JMtQPePW
10数年前まで会社の社用車が130系クラウンの3.0ロイヤルサルーンGだったな
エアサスで正常なのかどうかわからんが異様なまでにフワフワの乗り心地だった
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 18:58:35.39ID:wRSKkkLl
>>737
あれが正常だよ(笑)

30年近く前に見た光景だけど、道路工事でアスファルトのない不陸の路盤面をそこそこのスピードで通過していったエアサスクラウン、タイヤは上下に暴れまくってるのに車体はフラットのままだった。
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 19:14:04.08ID:wVvzJkZQ
>>737
クラウンは17系までフワフワの乗り心地だ。
アスリートはちょっと締まった足だったかな？
次のゼロクラウンから全グレード結構引き締まった乗り心地になったように思う。
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 21:10:25.66ID:DF8Yd0IW
>>740　懐かしい。
このグレードはクラウンのくせに車速感知式オートドアロックやコンライトがなかったけど
室内の作りはマークⅡより1ランク上と感じたな。
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 23:52:48.73ID:4xsMHM0E
昔々、家族旅行で北海道へ行った時に富良野の国道でうちの親父の31シーマを横から猛スピードで追い越して行った札幌ナンバーの13クラウンスーパーセレクトを思い出した...
追い越して行ったクラウンは隣と後ろにババアを乗せた60過ぎのジジィだった。
旅行３日目だったから91年8月13日の出来事。
もう27年前だから、当時50歳だったうちの親父も他界しているし、あのジジィも既に故人だろう...
0745幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
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2018/11/11(日) 02:30:47.30ID:8Xz/RxsM
今でもたまに130クラウンのコラム4速を見るわ。運転してるのは例外なくジジイだよ。
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 04:43:24.97ID:yhaCkQLl
13クラウンと言えば...
このクラウンまだ売れていない。

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5710926613/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock

この車両、1年前からずっと掲載されている。
80万円以下にしてくれたら買うと言えば店側は応じるかも？
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 08:34:04.23ID:Q9SZ7AGC
今からバブル車に乗れる>>740が羨ましいよ。
俺の場合以前開拓した腕のいい整備工場と板金工場は経営者がトシで共に廃業したから今は古い車を買ったとしても整備してくれる知り合いもいないし、
ディーラーじゃ費用が糞高いわ新車を勧められるだけだわだし、俺は買えん...
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 14:22:53.05ID:5oKSZB67
>>750-752
↑ガレージスレも荒らしていたきちがい愛知県民↓

2018/11/11(日) 06:10:15.72名無しさん＠そうだドライブへ行こうNG xHkRZCFc(1)NG

そいつに構うな。


2018/11/11(日) 08:39:12.83名無しさん＠そうだドライブへ行こうNG xHkRZCFc(2)NG

だからそいつは大阪の例の奴だから構わないでって！


↑まったく・・・
他人の新車に無断で乗って弄るし、おまけにストーカーで毎回俺に付きまとって来るしで、愛知県民はこんなきちがいばっかだな・・・
以後>>750-752はスルーで。
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 14:29:08.98ID:5oKSZB67
因みにDQNな愛知県で暮らしてきたせいで頭もおかしいストーカーとなった>>750-752が書いていた迷言↓

2018/04/21(土) 17:03:21.99名無しさん＠そうだドライブへ行こう　+OcI7I2y0(2)　削除

セフティー機能で死角のアラートはあるに越したことはないもんな。

↑愛知県民自体が全くセフティーじゃないくせにw
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 18:57:16.60ID:5oKSZB67
>>755はタチも悪い愛知のストーカーだからスルーで。
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 18:57:59.99ID:5oKSZB67
>>756
俺は被害者だから穏便に。
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 01:22:02.17ID:AAOiCY3C
その通称愛知を追放するには
通称大阪も追放する事が肝要
愛知は信長式に根切り戮殺にしてやり
大阪は秀吉式に踏み絵からの家族釜茹でしてやれば良い
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/12(月) 09:07:59.17ID:XiGGlihd
>>759-762も病的なアホだから以後スルーで。
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 13:11:03.50ID:8L7UpD/B
なんかまた出てきましたが、皆さまご協力よろしくお願いします。

>>740
納車されたら、気が向いたらでよいのでお披露目してやってください。
期待してます。
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 18:36:35.21ID:0KIfi7Xo
>>764はガレージスレも荒らしていたきちがいですのでこれもスルーでお願いします。
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 21:01:07.67ID:AAOiCY3C
…う…ううむ…こりゃ既に言葉の遣り取りでの思い知りは無理だ…
生きている自縛霊、兼、生きている地縛霊だ！

もうヤクザ的強制走馬灯体験待遇や
過去の心理学研究で知られた現在違法の強制走馬灯体験待遇しかないな
生きている荒神に任せるしかねーや
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/12(月) 21:02:09.56ID:AAOiCY3C
…う…ううむ…こりゃ既に言葉の遣り取りでの思い知りは無理だ…
生きている自縛霊、兼、生きている地縛霊だ！

もうヤクザ的強制走馬灯体験待遇や
過去の心理学研究で知られた現在違法の強制走馬灯体験待遇しかないな
生きている荒神に任せるしかねーや
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/13(火) 21:30:31.46ID:lDUw02e6
エアサスはもう部品がどこにもないよ。
知り合いの20リミテッド海苔は、スープラのバネサスを流用してやっと車検取ってた。
しかも公認取れてないから厳密にはこれもNG。
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 09:57:51.79ID:4O1o7L16
>>777
カタログで見たときの衝撃は忘れられない。

絶壁&カクカクインパネばかりだった時代の中で、あの内装は後の初代セルシオ並のインパクトだった。
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 13:49:13.64ID:Y2S7nxna
300万出して今の家電みたいな全く男の血が騒がない糞つまらん車買うより、100万でバブルカー買って残りを維持費にした方が絶対楽しいよな。
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 18:31:54.30ID:CoRYZmyc
安全性と燃費以外は平成初期の高級車は今の車と遜色ないと思う。
というかデザインなら当時の車のほうが好きだ。
今の車はライトなんかが変に凝ったデザインでくどい。
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/14(水) 19:56:53.43ID:LpqUDsKF
高校生の時にデビューした初代NSXにひとめぼれ
で、デビューから24年後にやっとこさ中古車を買ったよ
買ってから4年が経つけど飽きがこないわ
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/14(水) 20:36:48.60ID:nMmH+BFB
ベストモータリングのビデオも80年代末から90年代後半(アルテッツァやR34が出た頃)迄が面白かった。
車のワクワク感とベスモの面白さが見事にリンクしてる。

久しぶりにベスモ見たらミニバンで筑波バトルしててコーヒー噴いた
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 21:21:48.53ID:qPiA6+mu
>>785
10年前は軽自動車でバトルしていたw
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 00:07:37.42ID:ezaJe+I4
わいも45だけどビート買ったぞ。軽自動車は税金が安くて良い。
カワイイ、マジで。そしてそこそこ速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。しかも軽自動車なのにMTだから操作も楽しくて良い。
NAは力が無いと言われてるけど体感的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 01:27:28.78ID:fUJjYxT3
発売されたのがバブルはじけてからなんでスレチかもしれないけど、
布張りっぽい内装と言えばランティスとトゥデイ。
ランティスはあのデザインで復活してほしいわ。
2.0LのV6積んでいたから、1.8Lくらいのディーゼルエンジン積んでも重量バランス取れそうな。
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/15(木) 01:35:54.99ID:RthsmJum
>>782
ライトがくどいには理由があって、今は規制が厳しく自由度が少ないからライトやグリルの形でしか個性が出せないから。
昔は同じメーカーでも車種が違えば全然違う顔だったけど、今はどのメーカーも基本的な顔付きは一緒なのも同じ理由から。
デザインの自由度が無さすぎて、もはや各メーカー間でデザインの椅子取りゲームみたいになってる。
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/15(木) 15:31:10.55ID:pGUzf2HO
>>787←w↓

2018/04/21(土) 17:03:21.99名無しさん＠そうだドライブへ行こう +OcI7I2y0(2) 削除

やっぱセフティー機能で死角のアラートはあるに越したことはないもんな。
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 19:41:01.45ID:F8kDYP2g
荒らすな。
ガレージスレでもしれっと出てきやがって。
テメエはここもガレージスレも出禁なんだから去れ。なに一利用者ヅラしてんだバーカ。
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/15(木) 21:04:48.35ID:pq+0SJE6
>>795
ここは愛知スレじゃない。
お前はさっさと去れセフティー爺さん。
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 21:14:48.21ID:pq+0SJE6
>>795がかつてレスをしていた内容の真意改訂版↓

0230 名無しの権兵衛さん 2014/11/18　21:43:09

2chユーザー達へ

私は会社で同僚が退勤後に、毎晩女子更衣室に忍び込んでロッカーをこじ開けて荒らしていたら、急用で戻ってきた部長に現場を見られて辞表を出せと言われたからそのまま会社を辞めた。
これからは交通事故死者の菩提を弔いながら、知多でセフティーな隠居生活を慎ましく送りながらバブル車スレに留まるつもりだ。
よろしく。
それと最後に一言。

「やっぱセフティー機能で痴漢のアラートはあるに越したことはないもんな。」

以上
返信 ID:Ca4s+pE+
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/15(木) 21:38:38.65ID:pq+0SJE6
>>790
ランティス...
2003年に31レパード修理中の代車として出てきたのがランティスクーペタイプRだった。
ハンドリングが恐ろしくよくて足廻りが優秀に出来ていて、コーナーがメチャメチャ楽しい車だった。
ただ、この代車はエンジンの調子が悪かった(プラグが1本ミスファイアするような症状だった)。
赤でマツダスピードのエアロも巻いていた代車だったんでとにかく目立つ車だった。

乗ってて楽しい車だったんで返却時に売ってくれと言ったら売り物じゃないと言われて諦めてそのまま返した車だったけど...
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 23:16:33.23ID:dq36E8eG
>>799
ねーねー、ぼく。
でいりきんしってわかる？
でいりきんしになったら、もうここにきてはいけませんっていういみなんだ。
へんなことかくひとはここにきてはいけないの。
しょうがくせいでもわかることなんだけど、ぼくにはむずかしかったかな？
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 00:19:13.88ID:Kj6A2GtC
クラウンならやはりV8ロイヤルパールツートン、セドグロならY32まで悪っぽくてかっこいい。
シーマは33まで行けるかな。
この時代の車には派手なエアロやホイールは付けずフロントリップとリヤスポ、タイヤは17インチまでがかっこいい。
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/16(金) 07:28:34.36ID:2AYocBPl
13クラウンや31セドグロシーマはBBSメッシュホイールを履かせるだけで悪っぽく見えた。
あとは球を青色に変えて青く光る電光ナンバーもバブル時代の定番アクセサリー。
バブル後にこれら車両が安く買えるようになった90年代前半はBBSメッシュからザウバーディッシュに変えて履かせるのが流行っていた。
95年頃からローライダーが流行ってエアサスコントローラーで車高を無理矢理低くしてバブル時代の車両を大分壊されたのもこのぐらいの時期だった...
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/16(金) 08:16:56.48ID:ZtN1M397
>>804
ザウバーディッシュ流行ったね
ザウバー➕リアウィンドウに着けるダイバシティアンテナとか定番化してたな
覆面パトカーも無線アンテナを自動車電話用タイプからアレに擬装してたよな
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/16(金) 10:34:15.79ID:zmH+gnfB
>>805
リアウィンドTVアンテナなら俺も2000年頃にマリノに付けていた。
風圧で走行中にアンテナが倒れたりもしたw
けど、その頃は既にフィルムアンテナの時代で同僚から古臭いとも言われた...

他にもバブル時期に1BOXのルーフによく付けられていたTVアンテナなら今もうちにある。w
当時親父が乗っていた車にはTVが無かったんで、
後からブラウン管の小さなTVを後部座席置いていたのを何となく思い出したけど、これはAピラーに付けるマグネットアンテナで観ていたので、うちに今もあるルーフアンテナは多分未使用品w
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/16(金) 16:43:38.43ID:Kj6A2GtC
私も当時、マークIIやセドリックにダミーでダイバーシティアンテナを取り付けてました。
勿論車載TVなどは付けてなかったですね。
日産の車はトランク左側からオートアンテナが出てくるので、右側にNTTアンテナを取り付ければ本当にVIPカーみたいでしたね。
あーまたこの仕様にして乗りたい。
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/16(金) 17:27:08.64ID:zmH+gnfB
そういや91年4月頃に見たチラシに
当時モデル末期となっていたY31セドグロ、グランツーリスモSVに液晶テレビを付けて値引き込み総額302万円のガンメタ色大阪日産限定バージョンが掲載されていたのを思い出した...
リアトランクの両側に短めのロッド式テレビアンテナ
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 17:30:15.17ID:zmH+gnfB
>>810間違えて途中送信した...

トランクの両側にロッドアンテナが付いている車が掲載されていたからダイバーシティユニットのテレビだったんだろうけど、グランツーリスモSVにテレビ付で302万円は安かったんだろうと思う。
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/16(金) 18:45:31.73ID:BdqRwPyb
リヤウインドウのダイバーシティアンテナは憧れたなぁ…

自分の付けるまで、あれは電動式で伸縮格納するものと思い込んでたから、手でやると知って萎えた夏の日の1995
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 20:39:58.62ID:pB5d1QWe
>>740ですが車検とれたので納車前に少しだけ乗らせて貰った
この年式でも走ってると世代の人からは結構見られてる気がする
あとやっぱりクラウン病と思しき症状はありました
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/16(金) 20:43:25.26ID:zmH+gnfB
>>814
いや、バブル当時俺は小学生で当然免許もまだ無かったし車も買えないから、新聞に掲載された車の広告を切り取ってファイルにしたり、うちの新聞に挟んであった車のチラシ全てを取って置いていた。
平成元年(1989年)6月から収集して平成5年(1993年)12月までうちのポストに入った車の広告全てを集めた。

93年に車広告の収集を止めたのはバブル時代の車がこの頃にモデルチェンジされて俺の好みじゃない形(外観)になっていったから。
けど、この広告全てが96年1月のある日、俺が学校に行っている間にバカな母親によって全部捨てられた...
ゴミだと思っていたらしい...

>>810で書いた、31セドグロの91年大阪限定のグランツSVのテレビ仕様車の広告も捨てられた広告コレクションの一部だったんで思い出しただけです。
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/16(金) 20:57:53.11ID:Kj6A2GtC
>>816
いやいや素晴らしいコレクションですよ。
私も似たような事をやってましたw
車好きならチラシコレクションはデフォでしょう。
これで車のグレード名を覚えたようなもんなのでw
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 21:03:42.53ID:Kj6A2GtC
例えばシルビアにはK'sとQ'sがあって、更にダイヤパッケージとかクラブパッケージがあるのかぁとか勉強したもの。
後にあのグランツーリスモによって更に詳しくなり、J'sというQ'sより下の廉価グレードの存在にショックを受けましたね。
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/16(金) 21:10:33.39ID:zmH+gnfB
その13シルビアは、モデル途中の91年下半期からエアコンパネルがプッシュレバー式から液晶ボタンに変わったのも俺は捨てられたチラシコレクションで覚えましたよw
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 22:36:02.77ID:zmH+gnfB
>>815
事故だけは気を付けて。
部品を破損したら、新品はもう出ないぐらいならまだマシだけど、もう30年前の車両に関しては中古品も出ない場合もある。
他に追突や一方的にぶつけられて廃車となった場合に、相手の保険が年式が古いという理由だけで十分な補償すら支払われない可能性もある。
俺が2004年に31レパードを運転中に居眠り運転のトラックから一方的にぶつけられてレパードは廃車となった。
レパードが90年式というだけで僅か39万円(この車両は整備で合計100万円ぐらいかけていた)しか相手の保険に認めて貰えずに、結局不足差額分を相手のトラック会社に直接乗り込んで請求してやっと受け取れた(結局80万円ほどだった)経験もある。
旧車は自分が気を付けていたとしてもぶつけらると後々が面倒となる。
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/16(金) 23:01:16.38ID:zmH+gnfB
>>820
昔愛知に住んでいた頃、名古屋市緑区に高原書店という旧車のカタログを売っている店があったから、チラシを失った俺はその店でバブル時代の車カタログを手に入れたよw
31と32シーマ、31グロリア、31セフィーロ、20ソアラ、70スープラ、80マークⅡ、90レビン、他にも俺が昔乗っていた、31レパード(これが滅多に無いらしく5000円と一番高かった)、マリノ、14アリストと全部ここの高原書店で買ったw
このカタログなら今もある。
今、この店があるのかどうかは知らない...
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/16(金) 23:39:07.76ID:T3MhjQEg
>>820
頼むから、このスレやガレージスレで有名な荒らしを相手にしないでくれるか？
あんたはいいかも知れんが、このクソバカに嫌な思いをさせられた人間が多くいるし、すぐに愛知だセフティーだとか意味不明なことを大量に書き込んで荒らすんだ。
排除すべき奴なんだよ。
頼む。5ch初心者でないならテンプレぐらい目を通してくれ。
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/17(土) 02:17:23.13ID:n5hRT2Ge
>>826
お前、ガレージスレでも発狂していたろw
お前が一番の癌なのは5chユーザーなら皆が知っているから、お前こそ出ていけよ。
5chを自分のものみたいに私物化しているのは5ch全ユーザーの中でもお前だけだよw
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/17(土) 02:27:48.47ID:n5hRT2Ge
>>826
>すぐに愛知だセフティーだとか意味不明なことを大量に書き込んで

そのセフティーなどと意味不明なレスをしていたのはお前が先なんだけど？↓

2018/04/21(土) 17:03:21.99名無しさん＠そうだドライブへ行こう　+OcI7I2y0(2)削除

セフティー機能で死角のアラートはあるに越したことはないもんな。

↑他にもこんなレスでとある車種に乗るユーザーをも見下すようなレスをしていたなお前は↓

0051 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/02/12 00:13:42

プッ( ´,_ゝ`)バレーノｗｗ
貧乏コンパクトカーにまで落ちぶれて笑えるわｗｗｗ

返信 1 ID:ZPJl5OjK

↑お前は立派なきちがいだよセフティー爺さん。

>荒らすんだ。

不特定多数が書き込む掲示板で誰に問いかけているんだお前はw
「荒らすんだ」って・・・アホのボンボンみたいなレスをして・・・お前もう50過ぎだろw
そのレスから推察したら、お前こそが立派な知恵遅れできちがいも患っている荒らしだ・・・
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 02:36:11.29ID:n5hRT2Ge
>>826
>あんたはいいかも知れんが、このクソpacaに嫌な思いをさせられた人間が多くいるし

あくまで現時点で嫌な思いをしたのはお前だけだがなw
それもお前が俺に一方的に付きまとってガレージスレも含めてあちこちのスレを荒らすから俺から毎回ボコられただけで、被害妄想を膨らませて嘘ばかり書いてるんじゃないよ。
お前みたいな頭も質も悪い奴は初めてだわw
まあ、お前は5chを自分のものだと勘違いしているきちがいだからこっちも、もう処置なしだけど...w
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 12:33:27.51ID:n5hRT2Ge
>>830
↑愛知のセフティー爺さんw
本日も無職という死ぬほど暇な立場を利用してガレージスレとこのスレで独占的に粘着中。
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 15:24:34.65ID:+5rj5KSy
>>832
今日一日中独りで発狂してもう気が済んだか？
じゃあ、もう二度とここには来るなよ。
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 20:20:10.25ID:E8ZRx00S
>>834
>土曜日が普通の人は休み

へぇ～w
そのお前の脳内の世界がもしこの世の普通になれば
土日祝日は電気、水道、都市部はガスなどのライフライン、そして電車やバス等の公共交通機関、
更にはホテルやテーマパークなどの公共施設も全てが休みになって止まってしまうねw
セフティー爺さんさぁ...やっぱお前は頭の病気だよw
お前みたいな頭もおかしな奴に常駐されるとこのスレ的には迷惑なんだよね。
黙って去れや。
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/18(日) 19:01:26.35ID:4yybhkYw
高速道路で希に今時の車に混じってバブルカーやそれ以前の車が、追い越し車線を皆と同じペースで走ってるのを見るとほんと車って頑丈だなーって感じる。
今日は北陸道でR31のスカイラインが普通に追い越してってﾜﾛﾀ
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/18(日) 20:05:06.68ID:eLYYBqBA
>>841
そうだったw

>>842
昔のクルマの方が壊れにくいかもよ。
今のは寿命をシビアに計算して作ってるからね。コスト一辺倒の作り。
でも、最近のクルマは10万キロまではほんとに壊れなくなったよね。ドラシャブーツも、昔は切れてフルステアでカリカリ言わすのが日常の景色の一コマだったけどね。
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 23:00:07.98ID:4yybhkYw
>>843
そう考えると70年代までと違い既に電子制御の塊とっているバブル期の車が一番厄介かもしれない。
電装系が壊れ易い上に素人には理解不能でオマケにパーツも無い。
部品取りとして同じ車をもう一台所有する勢いでないと維持するのは難しいかも。
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 02:17:54.37ID:e6je9BoO
>>844
その通りで以前にも書いたけど80年代の車両はエンジン単体は既に丈夫だったから今の車と遜色ない。
ただ当時はスペック至上だったんで燃費が少し悪いだけ。
壊れるのはオートマなどのトランスミッションやエアコンなどの補機類、それと当時流行ったデジパネ、電制サスなど。
あとオルタも弱くて、特に80年代後半の日産車に使われていた日立製は5万㎞で壊れる。
これは元々発電に余裕が無くて補修部品どころか何度も新品に替えても壊れる。
トヨタも意外に集中ドアロックのモーターが90年代前半頃まで弱かったんで、１ヵ所だけドアロックが連動しないトラブルもある。
他に細かいところだとパワーウィンドのレギュレーターが80年代どころか90年代の前半頃までワイヤー式だったんで、古くなればワイヤーが劣化で切れてドアを閉めた衝撃で窓が下に落ちたり、ある日突然窓が動かなくなる故障もある。
でも、まあ古くなればエンジンが丈夫ならこれぐらいのトラブルは許容範囲だと思う。
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 10:52:43.45ID:e6je9BoO
>>849
ホンダは13年で部品供給をストップするからそれと比べりゃ、そこまで乗れただけマシだと思う。
以前は日産が一番長く30年前の車両(スカイラインね)の部品でも供給してくれていたんだけど、年収18億円のゴーンが代表になってから15年で供給をストップするようになった。
これが輸入車なら、わりかし30年前の部品も出るんだけど、まあ基本使い捨てる時代だから仕方ないね。
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 12:53:19.32ID:RmY6BEYt
オルタ、クランクプーリーベアリング、ショック
ってかショック交換してもフニャ足過ぎて必ず腹擦りしてた
責めて良い部品取りになってくれたらと思ってる
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 13:09:50.89ID:1t86XC2h
日産はY32まではバブル･昭和の流れを組んでるイメージだけど、それ以降のY33とかはどうなの?
まだ部品もあるだろうし、今乗るならこの年代かなぁ。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 17:12:10.68ID:/ZrQzh2R
部品ストックというと、思い出すのは車ではなくカメラの話なんだが、
西暦2000年の頃、ニコンは往年のS3とSPの復刻を行った。
当時、問屋に勤めてた友人の話では、
この復刻は昔のカメラの技術を現代に伝えるだけではなく、
今なお世界中で使用されているS3、SPの補修部品が乏しくなってきたので
そのストックを蓄えるのも重要な目的である、と。
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 17:19:17.40ID:UUWegcFH
>>853
距離走るとそういう大物の寿命がくるよね。
とりあえず長年大事に乙でした。

>>856
クルマは安全性とかもあるからなぁ、カメラと一緒には語れないのが残念なとこ。
しかし、なんというかカメラはすごい世界なんだな
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 17:20:51.46ID:QoNkMHqz
購入後26年経ったアルシオーネSVXは8年ほど前に4WSが壊れ6年ほど前にエアコンコンプレッサーが壊れ、共に部品もう無くて夏場は暑くて乗れない。
部品無いというのはとても悲しいこと。
電装屋がとても嫌がる。めんどくせぇ仕事持ってくんなやみたいな顔する。
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 17:52:39.00ID:HLzX+DpD
>>858
レストア専門の板金整備業者なら電装部品をオーバーホールしてくれる腕のいい業者も知っているだろうから持っていってみては？
俺も以前まで、そんな業者が知人で居たけど70歳過ぎで引退してしまった。
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 18:00:56.19ID:HLzX+DpD
今日>>850でゴーンについてレスをしたら、今ニュースでそのゴーンが脱税で逮捕予定の報道がされていてワロタw
日産もヤバイかもね...

>>854
Y33なら外装部品はまだ出るけど、内装で欠品部品もそろそろ出てきている。
今、安心してもう少し乗れるのはY34あたり。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 19:01:24.33ID:XTv8cCXg
まともな新型開発させてもらえなくて、ここ10年ルノーの冷や飯食わされてたもんな
キューブ10年目、フェアレディZ11年目、ジューク8年目、NV150AD12年目、NV200バネット9年目
エルグランド8年目ひどいもんだ
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 20:33:44.68ID:HLzX+DpD
>>862
俺も日産の内部の人間がリークしたんだと思う。
もしくはゴーンによって切られた下請けかもね。
以前書いたけど、トヨタ社長の年収で3億5千万円です。
だから年収18億円(日産と三菱からの報酬)のゴーンはトヨタ社長の5.14倍年収が高いですね。
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 20:36:16.78ID:HLzX+DpD
>>866
>エルグランド8年目ひどいもんだ 

そのポンコツは、>>864が以前愛知スレでマツダを見下しながら自慢していた愛車w
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 20:37:18.84ID:HLzX+DpD
>>861
おめでとう。
いい色を買ったな。
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 21:35:19.37ID:HLzX+DpD
>>871
今ははれて容疑者となったけどね。
年収がマスコミにバレていたのに、税金を誤魔化していたのが信じられんw
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 22:25:31.83ID:99rzr5wZ
>>875
一部のマスコミで、ゴーンの公表されてた報酬額が少ないのに気づいていた記者もいたんだよ。
まさか本当だったとはね。
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 00:16:39.98ID:LkW7Qren
>>858
svxかぁ。大事にしてね。

自分はいすゞ車だけど、ディーラーが全くあてにならないので、２０年ほど前からオーナーズクラブおすすめの工場に出してる。

こういう整備工場って表立って宣伝してないので、オーナーズクラブで聞いてみれば？
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 05:18:08.47ID:PItZ43Rn
30年以上前からある整備工場で目立たないで細々と経営している店とかは案外旧車に強い。
ネットで大々的に派手な広告を出す店ほどアテにならない。(体験談)
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 06:02:09.57ID:PItZ43Rn
日産もこれでやっとゴーンの呪縛から逃れられたんだから、またバブルの頃みたいな走りに徹したブッ飛んだ車を出して欲しいね。
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 08:09:32.06ID:PItZ43Rn
>>880
ルノーの実権を握っているフランス政府がルノーと日産と三菱を一つにしてフランスメーカーにしようともしているからね...
ゴーンはそれを阻止する防波堤だったんだけど、如何せん報酬が高過ぎて日産内部からリークされたという流れ。
多分ゴーンはフランスを黙らせるのに、受け取った報酬の一部を渡していたんだろうね。
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 08:31:54.39ID:PItZ43Rn
89年にマーチにスーパーチャージャーとターボ両方をぶち込んでマーチスーパーターボを出していた頃の日産が懐かしい。
79年にはセドグロにターボを搭載したくて許可を出さない運輸省(当時)に、ターボを付けると燃費が良くなると嘘をついて許可を貰った強引な日産に戻ってほしいw
トヨタはターボの許可を出さない運輸省に諦めて、大排気量のDOHCに特化していたんだけど、日産が許可を取ってくれたおかげですぐにターボの追尾をしたんだけどね。
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 10:13:11.09ID:61vClDcd
>>861
かつて33セドを廃車するときに、先輩の33シーマ用に部品取りされた苦い思い出が
マルチやらCDチェンジャーやらデジパネやら
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 10:51:42.70ID:OZD02yIU
敗者にせよ名変にせよ、手放したらその後は知ったこっちゃないのでは？
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 12:51:51.04ID:obikOl4Q
>>884
当時S130Zで北米にはあった2.8リッターターボの国内販売は運輸省が販売許可を出さなかったね
先代のS30Zもプレジデント用V8を搭載する計画があったのも結局は中止になったし

あの当時はハイパワー車の販売を運輸省は認めないという規則みたいなのがあったのか？
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 14:06:59.05ID:87OvEL33
>>892
70年代は80年代よりも暴走族の数が最多で社会問題にもなっていた時期でもあった。
そこへ、自動車メーカーがハイパワー車の販売をすれば暴走行為をますます助長させるという当時のお役人の見解があったんでターボ仕様の許可をしなかった。
ただ、レース界では日本は1969年頃からエンジンにターボを利用していたんで、一応お役人でもターボがパワーを増強させるという知識があって中々許可しなかった。
けどまだ当時は一般的じゃなかったターボに未知数なところもあって、日産から燃費が良くなると言われたから許可したんだと思う。
これは、運輸省が市販車にターボ使用の許可を出した79年はちょうど第二次オイルショックの時期でもあったし、メーカーから低燃費になると言われれば許可せざるをえなかったんだろう。
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 16:46:43.44ID:tdzmy34t
>>884
そういえばそんな嘘言ってたなあ
ターボは排気ガスを再利用するから効率がいいとか
雑誌の開発者インタビューかテレビの新車情報あたりで見た気がする
当時のターボはドッカンターボでターボが効いてない回転域では
ただの低圧縮エンジンで逆にパワーがなかったな
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 17:43:46.04ID:ayWICX1Y
>>893
後部座席のウインドウが全開しないのは｢ハコ乗り防止のため｣と聞いたことがある
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 18:21:52.52ID:6y3gMXiv
パルサーGTI-Rのようなハッチバックで四駆でMTの車があれば結構売れると思うのあたし。
ノートe-powerニスモよりは売れると思いますの。
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 18:50:07.01ID:+/4WIu8G
>>897
それもあるし、子供が身を乗り出さない為とも聞いた事がある。
80年代後半頃のセダンはリアウィンドが半開しかしない車種が殆んどだったけど、そんなセダンも2000年以降は半開どころか、また全開出来る車種が増えてきた。
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 19:42:48.36ID:fkoERcaZ
4ドアハードトップや後席窓に仕切りバーがないタイプ（初代2代目セルシオみたいな）は
窓ガラスが全部降りるようにするのは難しいだろうな。
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 00:08:26.88ID:IxyivLT+
>>894
80年代全般の車はターボの低速域の弱点を克服できないでレスポンスの悪いエンジンだったね。
31レパード後期もそうだったが、渋滞では乗りにくいという...
それが低速域から徐々にターボが効き始めてレスポンスに違和感が無くなったのは90年にマツダが採用したシーケンシャルターボだった。
その翌年の91年にトヨタが出した2JZのシーケンシャルツインターボでターボ特有の低速の弱点がほとんど無くなっていった。
けど俺は、ヒューンというモーターみたいな音をタービンから奏でて加速した80年代のエンジンのが好きだったw
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 01:39:42.46ID:DLW9COlA
>>902
Y31セドグロのVG20DETに関しては前期と後期とじゃ全くの別物。
前期は低速スカスカで乗りにくかったが、後期は乗りやすくなっていたし、シーマのVg30DETもターボラグはあまり感じなかったな。
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 02:08:55.69ID:fzxQSb5A
俺が小さい頃親戚が乗ってたソアラ（MZ21）のメーターにはTURBOというLEDがついてた
それで市街地でそのLEDが点灯することはほとんどなかったな
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 06:31:58.85ID:B3i7ved6
>>904

このスレには基地外が生息しています。
普段はおとなしくしていますが、本性はとんでもなくエグい奴なので、基地外と気付いたら即座に会話を辞めてスルーに徹してください。

特徴
・改行が文字化け
・そこかしこに散見される自分語り
・自分の意見や見聞きしたことだけが世の中の全てであり、他の意見をみとめない狭量な見識
・敵は1人だけと思い込んでおり、かつ愛知県民という思い込みが強く、何かしら対立するとすぐに謎の根拠による愛知県民認定をしてくる
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 09:50:55.90ID:IxyivLT+
>>905
ターボインジゲーターなら90年代の軽自動車には付いていたけどいつの間にか見なくなった。
ターボタイマーも。
俺が昔乗っていた31レパード後期やセルボモードSRターボ両方とも前オーナーが新車時に付けた純正ターボタイマーが備わっていた。
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 12:12:58.56ID:La99P/EY
>>901
430の後窓の残り方には今でも萌える
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 12:25:58.55ID:q5nMwO9P
現在の話になるのでスレ違いになるけど、ハイエースなんかのスライドドアの窓がちょっとしか開かなくなって政治家は困っているみたいなのだが。
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 13:24:34.97ID:uu7RitOy
>>911
政治家なんだから改装(改造)すればいいだけw
選挙カー仕様にするショップとかで依頼すれば出来るけど、あれってレンタカーかも？
選挙に立候補するぐらいなら元々金持ちだろうし、当選してもどうせ何もせずにボーとしながら、高い月収を貰えるんだからそれぐらい出すべきだと思うけどな...
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 13:35:48.77ID:uu7RitOy
>>908
純正というか、日産はHKSターボタイマーをディーラーOPで用意していた。
スズキもディーラーOPであった。
2000年頃までは中古で安かった90年代前半のスポーツタイプに乗る若い人がまだ多かったんで、前オーナーがターボタイマーを付けたまま手放された車両に乗る人もまだ多かった。
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 14:40:13.78ID:NjZHat0g
Y32セドグロターボの4ATが糞だった。
恐らくシーマも同じはず。
1→2のあの糞みたいな繋がりが嫌で、信号などで止まる度に毎回2速レンジに入れて発進していた。
アルティマとVIPしか乗ってないから分からないけど、NA5AT車はどうだったんだろ。
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 17:39:10.83ID:OPO1xDO2
昔はライトエースみたいな貨物でもディーゼルターボにはターボランプ付いてた。
いまどきのターボ車はターボタイマー要らないのにやっぱり付けてるやつ居る。
ターボタイマー付いてるとかっこいいと思ってる50歳台以上の車好きが。
軽自動車のターボにもターボタイマー付けてたり。
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 18:59:09.53ID:NOJMHgY8
>>914
あの時代の日産5速ATは壊れやすいし、1-2速がとにかくクソ。シフトショックのデカイのが正常。繋がりがマイルドな方が壊れる手前、というw
そして、未だ日産、というかジャトコ製のATはクソだと思う。
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 22:49:18.79ID:B3i7ved6
>>918
まぁその辺は信頼性の薄い90年代の日産ですからw
でもそこがいいんだよなぁ。ダメな子ほど可愛いから。
今の安普請丸出し日産車はタダでもいらんな。
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 03:41:26.63ID:TU1KfYrB
>>907　>>915
当時は子供だったが今思うと・・・
市街地でほとんど光ることがなく郊外や高速、坂道で加速する時だけ光るあのランプ
これが当時のターボの特性だったのかね
当時のうちの親の1.5L車と比べると、7M-GTEUはいつでも静かだったがｗ

>>920
もし中身が電球だったらすまん
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 10:14:22.69ID:x4uj1pyu
クラウンのメーターにもあった
過給が始まるとsupercharger ってランプが点くの
あの頃ってトヨタはturboって小文字表記で、他社は大文字だった
TWINCAMturboは大文字小文字併用で
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 10:35:36.81ID:rU7u6POz
>>924
あのランプと同時にエンジンも勇ましい音になるんだよな！
子供ながらに萌えてた。

そして、クラウンって言うほど静かじゃないなと思ってた。
7Mのクラウン乗るまでは…
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 11:50:27.39ID:VSy7Rdvl
>>899
小さい子供はチャイルドシート装着義務化、後席シートベルト着用強化が進んだから
窓全開するようになったのかな
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 16:55:26.79ID:vdWeU5kc
免許取ってからいわゆるハードトップなどのサッシレスばかり乗ってた奴、
たまに他人のサッシ付きに乗ると、
「この窓枠、邪魔だな。俺が次ぎに乗る時までに切っとけよ」など嫌みを言ってたが、
この夏に久しぶりに出くわしたら窓枠付きに乗ってた。
「こだわってて気がついたら選ぶ車が少なくなってきてるし、
　今までのどれも何年か経つと雨漏りがな」だとよｗ
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 16:57:15.08ID:vdWeU5kc
>>928
んじゃ3ナンバーがやたら増えた今のほうがバブルなんじゃないのか？
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 20:28:57.90ID:vGwcSnBF
トヨタがクラウンでスーパーチャージャーを出した時には
営業サイドから作動時に音を出すようにとの要望があったという
さすがに却下されてインジケーターだけになったが
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 21:02:06.15ID:FhQpZDBi
バルブ期は高級車が街中を沢山走っていたのかい？
高級車に乗る香具師はイキがった運転する香具師ばかりだから
さぞかし治安悪かったんだろうね
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 21:54:46.57ID:FEMBvVzu
今サッシレスはクーペか、セダンだと輸入車ぐらいしか無いんじゃないだろうか？
あと、サッシレスは車上荒らしにも遭いやすい
(2000年11月に窓枠に棒状を突っ込まれてBピラーとガラスとの間に隙間をつくってドアロックを解除されて車内を荒らされた経験があった...)ので、それも消えた理由の１つかと。
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 00:38:50.96ID:dgC927Uw
>>932
バブル当時も地方の田舎はセカンドカーとして軽自動車が多かったよ。
でも、もう一台がクラウンやらシーマとかの高額車に乗っているいる家庭が多かった。
今みたいな軽自動車一台だけというのは確かに少なかった。
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 01:09:27.53ID:WhnCr4qN
バブル期には軽自動車なんて販売されていたか？
セダン系の車ばかりでしょう
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 01:13:44.23ID:JUGJBOz2
軽がここまで台頭してるのは全て初代ワゴンRの影響だよ。
旧規格の背の低いスズキアルト、ダイハツミラ、ホンダトダイなどかなり売れた車ではあるが、やはり装備もショボくて普通車とは超えられない壁があった。
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/23(金) 03:26:33.27ID:29PzcPmj
>>937
クラウンなんかは本当に多かったぞ
今ではベンツなんてCクラスとかばかりな地方都市でも560SELを目にする機会はちらほらあった
てか日産の高級車が多くホンダの高級車ですらちらほらとは見かけたもんな
そして三菱ディアマンテやらマツダセンティアなんてのも少なからず走っていた
あの頃生まれてもいない人には想像もできないことなんだろうな

>>945
走る、曲がる、止まるの基本性能や、衝突安全性に関しては今でも超えられない壁があると思うけどな
しかしエコだの税金だのでユーザーがそういうのを気にしなくなってしまった
個人的には軽ハイトワゴンみたいなのが増えたのとエコドライブで地方の渋滞が悪化してると思っている
タントやNBOXに乗ってるBBAとか、信号が青になっても全然進まないもんな
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 09:11:03.78ID:sq4+2gAG
>>946
昔のスターレットとか、ちょっとアクセル乗せただけで「ドン！」とか前に出る設定だったもんな。

確かに昔は幹線道路もそれなりに流れていたし、イライラすることも少なかった。

10年前の原油高からあからさまにとろくさい車が増えた。
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 18:31:27.68ID:GanWei/H
あのころ、三菱の販売店に立ち寄ったら、出てきたセールスマンが言ったこと
「三菱の自動車は世界一優れている。
　三菱車のリコール率は世界のどのメーカーよりも１桁少ない」
あれが発覚する前である。
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 20:43:06.96ID:ZKuaPcwX
>>946　今は運転中もスマホに夢中な奴が増えたのも渋滞の原因じゃないか。
徒歩通勤中に交差点を見ていたら、信号が青に変わってもややしばらく動き出さない奴が多過ぎる。
あと、エコドライブインジケーターとかいう緩い加速を促す装置の影響もあるだろう。
マツダ車なんてアクセルをじわーっと踏んで発進したら高得点が出るという変な採点機能まである。
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 22:08:54.85ID:JUGJBOz2
車や運転を舐めてるんだよ。
可愛い見た目や名前で車を自転車と勘違いさせてるメーカーにも責任はある。
ダイハツココアとか舐めとんのかと思うわ。
車に付けるネーミングではない。
バブル期までのようなメカメカしい見た目の車ならそのような勘違いは起こさない。
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 00:36:53.63ID:mbqqdqSy
最近は追い越し車線にノーウィンカーでわざわざいきなり出てきて、他の車を追い越さずにそのまま隣の車とランデブー走行をするトロいアホも増えた。
おかげで追い越し車線で大名行例になるという。
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 10:37:55.65ID:mbqqdqSy
>>954
最近は大阪でもこれが多いんだよ...
ゆとり世代が増えたからかも？
20年前の大阪なら、追い越し車線でこんな運転をしていたらトラックとか高級車に乗っている怖そうなオッサンにクラクションを鳴らされ煽られて、前に回り込まれて降りてきて、
遅い車を蹴って「邪魔やお前！ふざけているのか！」とか言ってどやしていたのに・・・w
そんなオッサン達も今や昔で居なくなった。
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 14:20:54.03ID:QRLKGiqs
日本で煽り運転が問題になる原因の一つに車の流れに対する意識の低いドライバーが多いってのはあるだろうな
アメリカなんか大名行列の先頭になったらどかないといけないというのがルールなんだが

スマホに関しては夜に手元で液晶が光ってたり信号待ちの間ずっと下向いてたりするのが分かりやすいな
バブルの頃は車載型自動車電話しかなくそれも庶民には無縁のものだったけれど
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 14:23:59.58ID:mbqqdqSy
>>958
で、そういうアホがYouTubeで被害者面して、私は何もしていないのに煽られて恐い思いをしました。
と、いうような動画を晒して、世間の同情と気を引いてこずかい稼ぎまでするんだろうねw
こいつらって、後続車のナンバーも平気で晒すから始末が悪い。
後続車が悪質ならナンバーを晒しても構わないけど、最近は、その事の発端を晒さないで編集で煽られている部分のみしか投稿しない奴等が多いから投稿者のが悪質だと思う。
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 18:26:22.67ID:7jTFfgR0
軽だけでなく、PAOなんていう車種もあった。
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 22:13:29.92ID:EAXFg1vR
>>965
大阪府堺市の国道26号線にあるユーポスに、今年の7月頃そのフィガロが2台並べて置いてあったよ。
プライスボードは付いていなかった。
今はプリウスばかりが並んでいるから、どこか専門の業者に流されたのかと...
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 11:07:17.90ID:P5f6s71D
>>963
パセリってのはいつころだっけ？
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 19:24:10.40ID:PYCxXfDD
>>975
大阪も当時はパールの13クラウンか白の80マークⅡばかりだったな・・・
31シーマはそんなに走っていなかったけど、31セドグロもまあまあ走っていた。
当時うちは団地住まいだったけど、あんな団地の駐車場にも31セドリックの最上級グレードのVIPが停まっていた。
そういや、92年頃にその団地で14アリスト3.0Vを買った人が居て、近所中にこの車は価格が500万円もしたとか自慢していた・・・
でもその人・・・95年頃にスターレットに乗り替えていたからその時に不況を実感した・・・
それから約9年後に、俺が中古で14アリスト3.0Vを買って団地の駐車場に停めていたら、かつて新車のアリストを自慢していたその人が俺の車をじっと見ていたよ・・・w
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 21:39:20.01ID:PYCxXfDD
>>968
当たり。
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 21:42:08.22ID:PYCxXfDD
>>981
俺はお前が書いていたこのレス↓について詳細に聞きたいなw

2018/04/21(土) 17:03:21.99名無しさん＠そうだドライブへ行こう +OcI7I2y0(2)削除

セフティー機能で死角のアラートはあるに越したことはないもんな。

↑お前はガレージスレでもとうとう嫌われて、ここしか居場所が無くなってまた戻ってきたのか？
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 21:50:23.62ID:PYCxXfDD
>>985
オービスに撮られた人が怒って自宅からショットガンを持ち出して、わざわざそのオービスの現場に戻ってレンズを撃ち抜く自由の大陸だから...
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 22:11:25.15ID:Gxjl9Vqj
>>977
95年頃にスターレットに乗り換えたって事はEP82か？スターレットに乗り換えた14アリストの元オーナーさん、GTターボに乗ってチューニングしてたの？
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 22:22:24.45ID:PYCxXfDD
31シーマ販促ビデオ

https://youtu.be/FMJ9BzKpPq4

懐かしい...
しかし、確かビデオに映っている若いOLが買えるような値段じゃなかったと思う。
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 22:27:00.47ID:PYCxXfDD
>>987
俺じゃなくて、アリストの新車自慢をしていた近所の人がアリストの次にスターレットに乗り替えていたんだよ。
そのスターレットの形式までは知らんが...GTじゃなかったと思う。
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 22:45:54.88ID:PYCxXfDD
>>989
お前は完璧に頭の病気だよ。
だからガレージスレでも、お前はもはや誰からも相手にされてないだろ。
ここでもだけどw
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