【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】ワッチョイ109周目
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荒らし対策、必ずコピペして3行にしてからスレを立てること
◆質問する前に
１．テンプレをよく読みましょう。
２．わからないことはググってから聞きましょう。
◆報告用テンプレ ☆どしどし報告してね☆
※全ての項目について必ずしも全てを報告する必要はありません。
【出発IC】
【到着IC】
【経路】
【走行距離】 約km
【所要時間】 約時間
【支払い料金】 円 or 経路不明 or 周回走行
【ETC】 無 or ETC1 or ETC2 (カード抜き 有・無 途中電源切 有・無)
【車種】
【燃費】 km/L (満タン法 or 燃費計)
【コメント】 （ループ中の出来事・感想など）
※ETC2.0対応車載器でも、2015年6月までにセットアップした場合はETC1として報告して下さい
詳細を知りたい人はこの後のテンプレを
◆ExpwyLoop 2017年8月17日版
PDF
https://www.axfc.net/u/3835338
JPEG
https://i.imgur.com/wEce1eL.jpg
◆関連スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】＠道路板 3周目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1450716451/
【高速道路】３５０円の旅 inバイク板 【タダに近い】1周目
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1475672860/
バイクで行ったという報告はバイク板に
◆前スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】108周目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1529356543/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 基本、ゲートくぐったら即抜いて
降りる時もゲートくぐる直前なら大丈夫。 >>351
直前はやばいよ。本線から流出ぐらいにしとけ。
エラーの経験あるから。 >>352
入れ忘れたなら「入れ忘れて、今入れた」と、
説明すれば良いだろ。 >>354
停められるのが面倒だよって話なんだけど？ カード入れて使える状態になるまで数秒かかるから早めに入れましょうってことだろ 【出発IC】福島西
【到着IC】福島西
【経路】東北道→磐越道→常磐道南相馬IC〜新地IC→常磐道→仙台南部道路→東北道
【所要時間】 約5.5時間
【支払】 現金総額7000円くらい
【車種】1.5D
【コメント】
四倉の事故通行止がギリで回避できたのに南相馬新地間の工事通行止でちゃんと回れなかった('A`)
下調べしないと失敗しますよーっていう夢 >>357
やっちまったな〜w
ETC利用なら料金所のおじさんに頼んで特別展開させてもらって一つ前のICで降りれば良かったのでは？ >>358
転回な
それに降りるICは一つ前じゃなくて福西の隣のICだろ >>359
せやな…スマソ
色々、汲んでくれてありがとうやで なるほどそんな方法もあるなー
覚えておく
ちなみに下道走行中に燃料調達することができた
地元より\10/lも安いんだもん
サービスエリアだと\148/l･･･それ軽油の価格じゃないよね？って感じ
ドライブ中毒者にはつらい時期です ここだけの話だが東日本には軽油ならいくつか良心的価格のSAもある 正規料金での遠回りですが
【出発IC】相模原愛川〔圏央道・外回り〕
【到着IC】塩沢石打〔関越道・上り〕
【経路】相模原愛川→鶴ヶ島JCT〔関越・上り〕→大泉JCT〔外環・外回り〕→三郷JCT〔常磐道・下り〕→いわきJCT〔磐越道・西行き〕→新潟中央JCT〔北陸道・上り〕→長岡JCT〔関越道・上り〕→湯沢石打IC
【走行距離】 約622km
【所要時間】 約16時間
【支払い料金】3,950円（深夜割引＋よく分からない割引。遠回り、直行と同額）
【ETC】ETC1(カード・電源入れっぱなし)
【車種】トヨタ1500
【燃費】15.5km/l(満タン法、CVT)、なぜか高速を使わなかった帰りは16.5km/l
【コメント】正規料金でできる遠回り（神奈川県から会津若松経由上越方面）をDrivePlazaで捜してたらこのルートが表示されました
途中、新座本線、大泉JCT、三郷本線とゲートをくぐり料金は3区間の合計ですが出口が深夜だと全区間深夜割引のようです
■確定料金 ＝ 3,950円（622km、最短距離直行204.6km、深夜割引と同料金）
相模原愛川-練馬 … 1,090円【2860-1770＝深夜割引】
大泉-外環三郷西 … 290円【1020-730＝深夜割引】
三郷 - 塩沢石打 … 2,570円【7120-4550＝深夜割引】
■暫定料金 ＝ 8,310円
相模原愛川-練馬 … 2,810円【2860-50＝特別区間割引】
大泉-外環三郷西 … 750円【1020-270＝ETC通常】
三郷 - 塩沢石打 … 4750円【7120-2370＝深夜割引】 >>358
特別転回した時点で履歴に残るから夢は覚めるぞ >>361
SAエリアのガソリン軽油価格はNEXCO各社のHPにも載ってるけど
こっちの方が検索しやすいので参考までに
https://highwaygs.jp
軽油だと山口県の美東がなぜか激安
ループする時には是非使いたいところ >>363
かなり踏んでるの？1.5にしては悪い気がする。 >>367
高速燃費が思いのほか悪かった、車変えて5ヶ月目で初めての遠出
120km/h位で走るんだけど100km/h超えで加速が悪くなる。登りでは減速してしまう
100km/hで走るように調整されてるのだろうか？
同じ車の旧型(伝統的AT)に乗ってたんだけど高速で18km/l以上走ってた
120km/h位で余裕で速度が落ちる事も無かった 燃費走行するなら80くらい、120で15km/lくらいならそんなもんでしょ
100以上は空気抵抗の影響が大きいし >>365
通行件だとハンコおされるんやな、JCTで間違えたら夢から覚めるな。
やっぱETC1.0がループに最適だな。 >>368
CVTで高速走行の燃費が悪いのは構造上の問題。
最大減速比から最小減速比までの範囲を構造上大きくとれないから、
高速走行ではエンジン回転が高くなりがちのため、燃費が悪くなる。 >>371
今どきのCVTって副変速機やら何やらで多段ATより高速巡航時の回転数は低いぞ
だからその理由付けは間違ってると思う 関越で猛吹雪で先に進むのが危険だったときに転回させてもらったが、行き先聞かれナンバー控えられETCカード控えられた。 >>371
>>372
なる程、と言うかよく分からない分けですね
次回以降いろいろ試して見ます >>373
へーそういう場合も有るんやね。
料金所や料金担当者でのローカルルールがあるんやろか？
俺はこの前のループ中、合流するJCTで間違えて、次のICでJCTでの間違いを話したら、特別転回のルート説明だけで、ナンバーもETCカードも控える事はしなかったで！
まぁ監視カメラには写っているんやろうけど w
ちゃんと特別転回すれば、追跡調査はしないやろ？
特別転回を申請して、実はそこでIC降りて料金踏み倒す輩なら画像データ使うやろうけど >>374
エンジン回転数はCVTのほうが抑えられるけど
油圧ロスやら何やらで高速巡航の伝達効率が有段ATと比べて悪いみたいよ このスレよく特別転回の話が出るんですが
普通に一旦降りて入り直してくださいみたいな話にはならないんでしょうか？
なんか特別な言い回しがあるなら教えていただきたいです 巡行するならロックアップ出来るATの方がロス少ないからね
登坂でトルクかかるとCVTはどう頑張っても滑りロス増える構造だからな >>378
ETCを装備していても有人ブースに行く
兼用ブースなら車載器からカードを抜いておく
そして収受員に「出口間違えました」と申告する
後は収受員の指示に従う >>375
普通に出口間違えたときも>>373と同じように対応された。
どちらも関越。ループじゃないけどね。 >>379
CVTでもロックアップってあるんじゃね？知らんけどwww >>383
CVTもトルコンのロックアップあるけどCVT自体はロックアップなんてないという話では。 >>382
昔、漫画の話で
忘れ物したからの理由で名古屋から東京に特別転回したって話があったよ >>384
そういう事か。聞きかじりなのですんまへん 出口手前でUターンさせてくれるんじゃね？知らんけど。 >>388
元々は警察車両等が使っていたが、一般車が無断使用して事故が多発するので、今のIC手前は塞がれいるよ。
一度、ICを出て特別転回用の道路を通って、高速に戻るのが普通になった。 >>345
首都高から浦和料金所まで行っても特別転回させてくれますか？首都高ぐるぐるのついでって形で。 >>390
してくれるよ。どんどん特別転回していこ！ 特別展開が可能ならワザワザルーパーなんてする必要なくなるよな。 NEXCOも逆走車減らすために特別転回推奨してるしね。 >>398
高速道路から降りないでぐるっと回ってくるのが楽しいなら楽しいんじゃないの？ 特別展開が可能なら青森まで行ってループも可能という事に >>400
つていうか道路上の関所が無ければ九州から青森まで行って帰って来れるんじゃないの？ 1000円高速とは言わないけど、5000円を超えた部分半額とかしてくれたらドライブするのにｗ 1000円高速って、2009年3月開始だったんだ。
もうすぐ10年・・・・
そりゃ歳取るわけだ… orz 佐野SA下りでヒッチハイクを見かけた
親指を上に上げてたけどみんな素通り
ヘイ！ タクシーみたいな感じ？
見かねて段ボールとかの大きな紙に行き先書いた方が良いんじゃねってアドバイスしといたw
東北方面行きたいみたいだったけど俺はループ中で群馬埼玉東京へ戻る途中だったから結局俺も乗せなかったよw ヒッチハイク多いね、SAPAで声かけてたり看板上げてたり、外人もいる
顔がフニャけてる、本気さが足りない、「ほかの方をあったって下さい」ですぐに引き下がる
あんなのと数時間一緒に過ごすなんて金貰ったって嫌だね、十代ならパンツ脱がしても良いが >>408
外人というか白人はよほど怪しげな気配を醸し出してない限り乗せるなあ
彼らは日本に来て日本人の親切心を信じ切ってるような気がする
まぁそれに対して草の根外交的に応えてあげようかなと ちなみに経験上AC/DCを流すと喜んでくれるw
たまにLoudnessかけたら、オゥ！タカサーキ！とわかってくれる奴も居て幸せな気分にさせてくれる
BABYMETALはまだそれほど浸透してないようだ
スレチすまんな 昔乗せたが、臭かったり、降ろしたあとシートが濡れていたり。
それ以来乗せないことにした 基本複数人いたら怖いので乗せない
以前広島のSAで中国人らしき人が５人くらいでヒッチハイクしてたけど
ミニバン以外無理じゃんと思いながらセンダンの私は素通りしました >>410
ACDCはもちろんガンズやオジーにビリー・ジョエルやライオネルリッチーの曲を積んでる俺に隙は無かった
次外国人なら絶対に載せる！ >>412
神奈川でブラジル人？の女がやってた。
臭そうで乗せようとは思わなかった 高速ループいいよね
なんか田舎版湾岸ミッドナイトって感じ
個人的に昔ヤンチャしてた時期思い出す >>417
ヤンチャで済むと思うなよ。お前のやってきた事は犯罪だからな！ 行っておくが日本人のマンコのほうが遥かに臭いんだぞ。世界マン臭ランクでは堂々上位だからな！ 【高速道路】北関東自動車道
【PA/SA】太田強戸PA上り
【入出口】ウエルカムゲート
【コメント】
ゲートはU字型のバイク進入禁止柵が付いてるけど人気がないので堂々と折り畳み自転車なら出入りできそう。
治良門橋駅まで1.4キロくらい。
電車が一時間に一本程度ということを知らずに行ったので、40分ほど待ってしまった。
相老乗り換えでわたらせ渓谷鉄道で紅葉見に行きましたわ。まあまあ綺麗でした。
次回はスバルの工場見学にチャレンジします。 >>425
こういうバカのせいで規制が強化されるのであった >>425
是非スバルの不正体質の工場を見学してくれ。 >>429
この場合の「遠慮」は「禁止」と同義と考える
「禁止」は力によって相手の行動を規制する
「遠慮」は相手の自主的な考えを促す事によって行動を規制する
「禁止」をオブラートに包んで柔らかい表現にした「遠慮」だと思う >>429
>>432
どちらのお国の方かな？
日本人なら幼稚園からやり直しましょうね〜 >>425
以前、太田強戸PAからわたらせ渓谷鐵道を利用する案を書いてくれた人？
決行したんですね。
北関東自動車道の場合、上りとはどっち方向？ >>438
決行した本人ではないが、地元なので…
太田強戸PAは上り下り合同施設だからね。
確か呼称も、上り下りじゃなくて、東回り、西回りだった希ガス >>439
そりゃ逆走する人が後を絶たないわけだ。 >>440
駐車場挟んで施設があるから別に同じ駐車場使ってるわけじゃないよ >>442
車どこに停めたかわからなくなる人多そう。 施設の出口に「東京方面」「名古屋方面」の案内板が
あるのは岡崎SAだったかな？ >>443
でっかく方面が書いてあるから大丈夫じゃね？ 岡崎サービスエリアは建物のデザイン自体が上りと下り（同じ建物の面によって）で替えてあるから、それでわかるようになってる。 >>447
誰かがあの世に行かないと教えらんないぞ
言い出しっぺのお前が行ってこいよ さすがにクラウン？クラスだとトラックでもそこそこダメージあるのな
これが軽だったらトラックは軽傷だろうに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
