【Panasonic】ゴリラ・シリーズ65頭目【SANYO】
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スマホに勝てないカスゴリ中華
一度も欲しいと思ったことないわ 5インチなんだけど地図有料更新して使うのと新機種新しく購入するのとどちらがお勧め？ 最近1時間30分ぐらいの遠征してるからゴリラちゃん大活躍
720まだ現役です 2018.08.17
【配信日決定】2018年8月配信データ「2018-05」「2018-07」（※1）（※2）を、8月29日（水）より配信開始いたします。
（※1）
（2018-）は年度を表しております。（-05）（-07）は地図の更新月ではありません。更新の時に変更される番号です。
（※2）
地図更新後、カーナビ本体により通し番号が（-05）になる場合と（-07）になる場合がございます。 俺はスマホナビと同時に使ってるよ
同じ目的地設定して良さそうな方を走る スマホナビは緊急用だな電池消費するから
肝心な場所で使う感じ スマホナビって言うけど、タブレットじゃないの？
スマホだと表示領域狭いけど、タブレットだと広い
ゴリラの5インチと7インチじゃ表示が拡大されるだけだから最近は5インチでも良いと思ってる
ゴリラは常時使用で広域表示用、目的地の検索は基本的にタブレットで表示は航空写真がメインだけど、特に航空写真が使いたいようなところは、圏外が多くて、ゴリラが頼りになる
ログ取り用にガーミンを使うこともある バッテリー持ち的にスマホにはなんでもかんでもさせたくはないな
最近のスマホはバッテリー内蔵が主流だからなおさら
ほらスマホ以前のガラケー時代は電池パック複数を鞄に入れてたじゃない？
今はそれがほぼ出来ないからね スマホナビはシガレットソケットから通電運用の人が多いんじゃないかい 純正ナビとゴリラの二段構えだけど、ゴリラのが地図が新しいし便利だからゴリラしか使わなくなった
スマホはバイクで使うこともあるけど、車だと緊急時でしか使わないな
メインとして使えるっちゃ使えけど、常時スマホはない
タブレットは物によるけどデカすぎるし見栄えがねー >>15
充電しながらのバッテリー使用は、バッテリーの寿命を物凄く縮めるから、そんな利用者はいないでしょ。 >>14
それ、このスレで書く必要があるんですか？ >18
14の人は、「自分はアホじゃないんだーっ！」てことを主張したいだけなんですから、生暖かく見守ってあげましょう。 >>21
それ、このスレで書く必要があるんですか？ 2年前の機種使っているんだけど首都高走っているのに勝手に下走っている一般道に切り変わってしばらくそのままだったけど対策ある？ >>25
一般道←→高速切替ボタンあるよね？
それでは駄目かな >>26
えっ、ありましたっけ？探したけど見つからなかったです >>27
人はなぜ取扱説明書を見ないのか…
http://car.panasonic.jp/support/manual/g_navi/data/g1000vd_700d_500d_stop.html
B-11 クイックメニューついて
メニューボタン押すと画面下部にボタンが並ぶ。それがクイックメニュー
その一番右に「道路切替」ボタンがある 涼しくならないと取り付け作業が出来ないお
先ずはパネル外して1DINカーオーディオと糞高い例の純正品取り付ける
5インチの新型が安くなってきたらゴリラを買うみたいな流れですね 10年くらい前にゴリラ使ってて今回新車にまた検討してます。
設置場所の都合で5インチあとワンセグあればいいやって考えてましたが、ユピテルのも見てみたらオービスの位置とか登録されてて警告する機能が便利そうでした。ゴリラにもそんなようなのありましたっけ？
正直最近のってナビ機能はどのメーカーも大差ない感じなんですかね。 >>30
データをネット上から入手して地点登録と警告音は出せるけど、ユピみたいに標準機能ではないし、取り締まり風景の画像を表示することはできないよ >>30
君はユピテルのを買った方が幸せになれるよ。 >>33
手間かければできるんですね、よかったよかった
>>34
どっちみちユピのレーダーも検討してたので迷ってたとこでした。 道幅優先で案内中、道をそれてリルートになった場合ちゃんと道幅優先でリルートしてくれるの？ >>30
「痛さんちへようこそ」でググって「コンピュータのページに入る。」 埋め込みタイプなら7インチで丁度良いサイズだけどポータブルだと大きいね
やっぱり5インチにするかな 5インチのポチりました。予算の都合で昨年モデルの。楽しみ楽しみ
あとはレーダーとドラレコもだね パナには地点登録のデータフォーマットを公開してほしいわ >>41標準的なPOI(Point Of Interest)形式だね。
テキストエディターで作れないこともないのだが、ゴリラシリーズ用の便利なツールがアップされているぞ。
グーグルマップで選んだ地点をＰＣ管理して、ゴリラ用の地点登録データに変換してくれる。
「痛さん」でググる
「痛さんちへようこそ ゆっくりして行って下さいね」をみつける
「コンピュータ」のページへ行く
ゴリラ・ツールをダウンロードする >>45
それってアラートの距離が一般道で100ｍの固定とかだよね
オービスで１００ｍだと役に立たない
自分でデータを作りたいからデータフォーマットを公開してほしいわ >>48
純正のフィルムアンテナ。
目立たないし本体のアンテナよりも感度上がる。 >>47
そういう事
いつもNAVIで公開されているオービスの設置地点の手前何メートルに設定する川、お前次第
このツールはその手伝いをしてるだけ
POIデータのフォーマットはフツーにネットに公開されてるし… >>46
POIデータはXMLファイル(TEXTデータ)で、ほぼ公開されてるも同然
http://q.hatena.ne.jp/1280155593
これ見て理解できなきゃどちらにせよ自分でデータ作るのは無理だよ 知りたいのは初歩的なことじゃなくて、一般道で300とか500mにするには
どういうデータにすればいいのかというレベルの話なんだよ >>53-54
POIのデータフォーマットにあなたのやりたいような事ができるパラメータはそもそも無いよ
交差点案内みたいな事が地点データで出来ると考えてるならそれがそもそも間違い スマホをナビで使うって、車内に乗り込むたびにスマホセットして
トイレ休憩とか買い物で車から離れるたびにスマホ外して‥となるわけで、
そんな面倒くさいこといちいちやってられない。
というわけでゴリラみたいなポータブルナビの圧勝。 >>53
一般道で300とか500mにするには「いつもNAVI」で公開されている設置地点から300とか500m手前に設置されていることにするデータを作る
高速道路も同様
さらに、POIのパラメータで進入角度を設定する
これ、オービスの地点データを作る常識
手作業で作り込むのはほぼ無理なので「>>45」のツールを利用する
実用上は「ゴリラ用全国オービスデータ2018」ググって実父をダウンロードする >>57
だから付け外しが一発のこんなホルダーがベストチョイスになるんだよ
俺も使ってるが便利だ ゴリラとスマホナビ併用してる俺
http://amzn.asia/d/gnxF8iz >>58
http://monomi.moe-nifty.com/blog/2010/07/post-cb7b.html
オービスPOIデータでは100m(一般道)か500m(有料道路)アラームどちらかの強制設定
だから300mアラームにしたい場合は実際のオービス設置地点から200m手前が登録地点だね
そこからさらに100m手前の地点から見て登録地点がどの角度にあるかを
進入角度"orvis-dir"に設定する (道路や車の進行方向の角度ではない)
全地点がほぼ手作業で登録やり直しになると思うがまあ頑張れって感じだな >>59
充電ケーブルを一回も差さないならそれで良いかも >>57
取り付けだけが問題なら常設用のスマホ（タブ）と携帯用のスマホで良いんじゃないの？
短時間なら耐熱性のことも気にする必要ないだろうしね
ゴリラの方が信頼性は高い気がするけど有料更新するなら廉価なタブが買えるから
併用が一番だと思ってる >>60
>進入角度"orvis-dir"に設定する (道路や車の進行方向の角度ではない)
ではなくて、「車の進行方向の角度」が正しい
これ、オービスPOIの常識
道路の形状（直線、カーブ）にかかわらず、オービスの設置位置（実位置、補正位置に関係なく、地点登録データ）への進入角度を設定することでアラームを鳴らせる「スピードに注意して下さい」
進入角度を設定しないと、一般道100m、高速300mのすべての方向からの進入でアラームが鳴る
ゴリラのオービス・アラームは接近距離のゆうずうはないが、考慮されているのが秀 >>63
「進行方向」の解釈が違うだけで実は同じ事言ってないか？
http://monomi.moe-nifty.com/blog/2010/08/post-c0d9.html
ここに書いてあるとおりなのは俺自身も検証済
もう少し判りやすいような図を書いてみたが
https://i.imgur.com/VvwQOpf.jpg
この例では登録地点の進行方向"270"や警告地点の進行方向"0"を入れても駄目
進入角度として"315"を入れる必要がある ネットで拾ってきたゴリラ向けのオービスデータを入れたら500ｍで案内してる@720
同じデータを1100VDに入れると100mですよoz >>65
以前に進入角度の扱いが変わったことがあったけど、何か設定値の変更があったのかも >>65
1100だけどPOIデータの"orvis-type"が"有料道路"でちゃんと500mになってる
以前と変わってないよ、もう一度確認してみたら？ レーダーに引っかかる人って、日頃どんな走りしてるんだろうと、いつも不思議 >>73
取締区間だけ10キロ下げた速度標識
しかもゆっくり下りとかな
捕まえやすい場所ばっかでやってるよ うちのポンコツだと捕まる速度だすのもしんどい
高速80
一般道でも制限＋5キロ程度 週末はスピード出す車多いね
特に外車のスポーツカー、こないだ小田原箱根道路~箱根新道走ってハイキング行った時は久々にたくさん見た
バイクも久々にあんなにスピード出すのたくさん見た
俺はのんびり運転だけど合流でむりやり割り込まれたりしたよ… 現在販売されている JAPAN MAP 18（ダウンロード版） 、
更新地図がサイトでは、新名神の高槻JCTから川西ICとなってますが、
実際は川西ICから神戸JCTも繋がっていました。
サイトで提供している情報と実際のデータで多少違いがあるようです。
https://www.zenrin.co.jp/lp/opn/jmap/index.html 首都高のトンネルとかで固まるね。ナビアプリの方が使える。 >>80
間違ってない。そこは6/20のWeb地図更新で反映されたところ
https://store.zenrin.co.jp/ext/carnavi_update/index.html
DL版を購入するとダウンロード時の無料更新分全てが自動適用されちゃうから
元の地図状態が判らない、というだけ いちいち更新とかｗ
スマホに勝てないカスゴリ絶対いらんわ 食べ物屋検索して助手席でグーグルマップで案内させたけど熱くなってがんがん電池減ってあせったよ
スマホ自体3年落ちの安いやつなのも悪いかもしれないが、やはりゴリラのほうが良いと思った
ゴリラジャイロも良いしね
>>82
スマホナビなら固まらないの？
長いトンネルはゴリラ固まるね、中央環状線とか >>87
ナビ使ってなくても移動中は頻繁に基地局探したりしなきゃならないから電池使うよ >>87
スマホナビはトンネルに入ったらそれまでの速度でそのまま動くよ。だから等速で走る必要がある。
渋滞になったらズレてきます。それでもゴリラよりは使える。 トンネル内の案内なんてどうでも良いと言う声がよくあるが、首都高では欲しいんだよな。
トンネル中に螺旋カーブあったり、合流分岐あったり、慢性的な渋滞あったり。
間違えると修正時間かかるし。 そこでODB2アダプタ って削除されちゃったからなー
2DINスペース無い車は数年後どうすればいいんだ… いつまでも居座るネガキャンおじいちゃんは、お家に帰るルート検索もできないんだね（笑） 首都高は殆ど走った事ないから大丈夫さw
マジで免許取得してから20万キロ近く走ったけれど殆ど走っていないね
だって必要ないから
走るのがこ、こ、怖いからなんかじゃないんだから
勘違いしないでよね！ スマホ用の加速度センサーをゴリラに内蔵すればいいのに〜
で、androidにすればいいのに〜 >>96
ゴリラのセンサーの方が高性能じゃ無いの？ カスゴリことカスタムゴリラ最高
画面表示のカスタマイズとか使い易すぎる >94
俺は首都高は覚えちゃったから無くても問題ないｗ
ていうかナビ頼みだと危ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
