MT車乗りたいんだけど自信がない 97

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/13(土) 01:57:14.77

トヨタだけでもスバルだけでも作れない
トヨタがスバルに作らせたことに意味がある
ヤマハが噛めば名車になれるかもね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/23(火) 11:44:18.46

https://i.imgur.com/lQwyEJb.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/26(金) 12:18:28.07

クルマを購入する際に、マニュアル・トランスミッション（MT）とオートマチック・トランスミッション（AT）から選べる場合、スポーツカーを除くと大抵のクルマではMT車が選ばれる確率は極めて低い。
自動車メーカーの担当者にその確率を聞くと5％ほどだという答えが返ってくることが多く、答えのあとには悲しい雰囲気が漂う。

https://jp.autoblog.com/2018/10/16/manual-transmission-best-worst-places-lists/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/05(月) 10:42:05.10

軽トラなめんなよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/23(金) 00:19:30.72

左利き、右利きで、
日本のMT車・日本のAT車の好みが、
180度ちがうのだ！！　

ヨーロッパでのMT車だと、左座席で、右側にシフトレバーだ。
右利きだと、シフトレバーが操作しやすいので、
ＥＵ諸国では、MT車は人気がでる。

逆に、日本のMT 車だと、右座席で左側にシフトレバーだ。
右利きだと、シフトレバーの操作が難しいのだ。

日本は、右利きが多いので、日本ではMT車は人気が無くなった｡

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/23(金) 00:52:23.97

>>30
イギリス

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/23(金) 00:53:27.61

>>30
アメリカ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/23(金) 10:26:23.62

>>30
まさにこのスレらしい理論だなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/23(金) 11:06:57.31

お箸使うわけじゃあるまいし
にぎって前後左右に動かすだけの動作に器用さはあまり関係ないだろう

現に自分は脳卒中で左上肢下肢の機能不全の生涯手帳取ったが
MT運転出来ている

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/23(金) 11:18:22.48

エロいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/23(金) 13:18:13.50

ペダル配置とシフトパターンは左右一緒シンメトリーではない
で多くのレースカーは右手シフト

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/23(金) 13:28:14.59

左ハンドルの車は左からアクセルブレーキクラッチじゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/23(金) 13:37:33.32

どっちもCBAでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/23(金) 13:39:07.78

車じゃないけどメグロってバイクがあってそれは左リアブレーキ右足シフトだったみたいだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/29(木) 11:49:19.93

>>30
そもそも利き手でハンドル持つ方が楽じゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/29(木) 20:44:59.29

ハンドル操作は利き腕が主

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/25(火) 19:13:30.06

86MTに試乗してすごくたのしかったから今度レンタカーかりて練習する。
なお試乗の際に発進でクラッチミートのポイントが分からず三回くらい無駄に空ぶかししてしまった模様
MTは教習所以来だが課難しいね…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/25(火) 21:20:38.41

>>42
レンタカーとは言わずMT車買っちゃえよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/25(火) 22:26:41.43

>>43
お金ないのよ(´・ω・`)
どうしても欲しい車があるからそれを買うまで我慢する

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/25(火) 22:47:09.61

わしは鈴鹿サーキット交通教育センターで練習した。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/07(月) 08:17:10.82

練習か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/07(月) 15:36:24.62

練習あるのみ

>>39
ドゥーハン専用は左手でリヤブレーキだった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/07(月) 21:10:29.81

とりあえず、シビックハッチバックMTでも買うか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/08(火) 17:45:40.68

>>48
初期のフィットRSなら安くあがる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/09(水) 19:23:08.72

現行シビックはシビックらしくない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/09(水) 23:59:46.43

アコードと思えばいいんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/18(金) 17:49:28.88

モーターファン・イラストレーテッド Vol.148
「トランスミッション新時代」
2019年1月15日発売
http://motorfan-i.com/mfi/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/22(火) 21:16:59.69

とりあえず乗ってみろ話はそれから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/22(火) 22:31:39.03

自信がない人はどこがネックになっているのだろう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/22(火) 23:18:27.25

MT=難しいと思ってる先入観

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/24(木) 15:56:51.24

交差点でエンストしたら恥ずかしいとか変速がギクシャクしてスムーズに走れなさそうって感じか
そんな不安は最初だけだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/24(木) 18:01:17.05

未だにエンストします
未だにシフトショックがガツンときますゴメンナサイ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/24(木) 19:10:22.77

俺も2年に一回くらいエンストするよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/24(木) 22:21:58.71

エンストしちゃいかんの?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/24(木) 23:13:22.86

エンストかっこいい！

エンストを恥じてるうちは下手くそ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/24(木) 23:21:05.77

普通にエンジンかけて走り出せば
アイドリングストップに見える

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/24(木) 23:27:40.69

エアコン付けると、いつも問題ない坂道でエンストしてしまう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/26(土) 11:44:55.89

な

お

せ

よ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/26(土) 22:51:16.33

誰が故障だといった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/26(土) 23:47:44.76

シフトダウンをしない癖の事では

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/27(日) 07:46:27.66

エンストしそうだと感じたら半クラで空ぶかし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/27(日) 17:47:04.31

へ

た

く
そ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/27(日) 21:11:21.23

だから下手くそであることを自虐的に書いたんだろ
縦書きにすればおもしろいとでも思ってんのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/28(月) 00:27:11.28

シフトダウンて、一速づつ落としていくものだったんだ。
今日、初めて知った。
俺はいつも、二速に一気に落として、それが上手くいかなかった。
一速づつ下げていくなら出来るわ。

でも、ブレーキ踏んだ方が早い気がするけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/28(月) 00:43:21.95

ブリッピングしたらギア飛ばしでシフトダウンも可能

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/28(月) 00:53:57.76

三速になら飛ばしでも普通に落とせるんだけど、
二速への飛ばしダウンが上手くいかないの。
電制入ってしまうのか、ウィーン！って回転数跳ね上がってしまう。
上がりすぎて警報鳴る時もある。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/28(月) 00:55:22.01

>>71
6速なら6→4→2って感じでやるとやりやすいよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/28(月) 00:58:51.27

今度やってみます！どうもありがとう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/28(月) 01:03:21.34

回転数が低い街乗りだったらそれでいいけど飛ばしてる状態ならなるべく1速ずつ落としていった方がいいと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/28(月) 01:09:09.82

街乗りでは53N1を多用

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/28(月) 01:16:36.98

ローギア入れることなんてある?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/28(月) 01:20:20.94

停止寸前だと1に入りやすいから
駐車時にRもあるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/28(月) 01:34:33.51

回転数をキープできる走りなら出来るけど街乗りだと相当きついでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/28(月) 10:27:01.04

街乗りで４，５からいきなり２速に落とすのはやりすぎ

一度３に落としてから２に落とすといい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/28(月) 19:35:40.70

86が欲しくて家族のMT車借りて練習してますが
シフトアップで変速ショックが出てしまいます
何が悪いのか分からないので教えてください (´・ω・`)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/28(月) 19:37:13.78

回転が合ってないから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/28(月) 20:28:22.85

>>80
もしやシフトアップ時にアクセルを全閉にしてない？
少し緩めるだけでイインダヨ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/28(月) 20:50:13.93

感覚で言うとクラッチ切った瞬間に500回転くらい吹け上がったくらいがショックなく繋がるよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/28(月) 21:24:43.48

みんな、エスパーか？
>>81が全て！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/28(月) 21:27:04.25

>>82
確かにアクセル抜いてます
抜き過ぎないで若干踏んでると良いのですか？
アクセル若干踏みながら素早くクラッチ踏んでギアチェンジ？(´・ω・`)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/28(月) 22:37:41.40

>>85
ギアと速度とエンジン回転数

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/28(月) 23:48:15.01

>>85
そう、エンジン回転を落とし過ぎない方がショックが少ない
よくクラッチを切った途端に回転が上がっちゃう事があるけどw
アイドリングまで回転が下がるより、ショックは少ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/28(月) 23:54:41.43

シフトアップする前にアクセル操作で加速も減速もしていない状態にする。
そこで初めてクラッチを切ってシフトアップし、そこから改めてじんわりとアクセルを踏んで加速する。
要するにシフトアップは空走状態で行う、これがノンショックシフトの基礎。
慣れたら今度は空走状態を短くしていき、ノンショックかつスムーズなシフトアップを目指す。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 07:43:58.59

今確認したが、１速以外のシフトアップは
アクセルから足離してるな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/01(金) 10:22:40.60

＊注

ＭＴとは
マニュアル・トランスミッション【Manual Transmission】の略で、意味は手動変速機

ＡＴとは
オートマチック・トランスミッション【Automatic Transmission】の略で、意味は自動変速機

ＡＭＴとは
オートマチック・マニュアル・トランスミッション【Automatic Manual Transmission】の略で､
MTをベースに自動変速機能を追加された変速機

ＣＶＴはとは
コンティニュアスリィ・ヴァリアブル・トランスミッション【Continuously Variable Transmission】の略で､
無段変速機（あるいは直訳のまま連続可変変速機とも）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/01(金) 13:21:19.21

>>80
ダブルクラッチ使えwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/01(金) 20:55:40.19

1日乗れば慣れる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/02(土) 00:59:08.33

>>91
ツインプレートクラッチならば大馬力にも対応出来るね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/24(日) 10:27:08.11

十年ぶりにMTに乗ったけど

クラッチよりも
アクセル煽るように踏む感覚をすっかり忘れてた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/24(日) 11:06:03.59

半クラでアクセルを踏み増しするが
踏み過ぎるとフケ上がってしまうわな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/24(日) 14:48:03.57

ブオンブオン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/25(月) 19:52:18.15

うんこやん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/25(月) 21:15:16.81

CVT車にずっと乗ってて8年ぶりのMTに乗り換えたら家に帰るまでの間に2回ホイルスピンさせたのもいい思い出
CVTに染まっちゃうとアクセルでなんとかしようとしちゃうんだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/26(火) 18:00:34.46

>>98
どれだけハイパワーなMTなんだよと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/29(金) 18:01:50.74

雪道