カーシェアリングを増やしてて来年6月まで会費無料で試した経験から
各社のお試しキャンペーンの会員になって順番に使ってるとこ
探検
＊＊レンタカーどこがいい？44店舗目＊＊
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
カーシェアリングを増やしてて来年6月まで会費無料で試した経験から
各社のお試しキャンペーンの会員になって順番に使ってるとこ
６人で２泊移動するんだけど、７人乗りの車だと疲れるかな。
4万近くかかるんですね。
ありがとうございます。
ネットで予約状況を見たら埋まりそうだったので、慌ててヴォクシーと悩みましたがノアを借りました。
同一車種でもシェアはノーマル仕様でレンタはクルーズコントロール付
スタッフと確認する時にスマホで全部撮影するよ
元々チェックされてない所「ココも書いておきますね」と毎回言われる
じゃあ、車借りて出発するまでに結構時間食うんだ。早めに行こう。大手ならズルもしないだろうと信じたい。
大手だからズルしないとかないから
ぼぼぼぼぼぼ・・・
とか、音が気に入らない
どこもそんなに儲からないよ
使わなければ無用の長物かと
利用料も他社より高いし意味無いだろ
ドラレコついてる車借りたことない
（トヨタレンタカー）
ここのURLも添えて
さあ、>>187がどうなるか、見ものだな
へらへら
まさか現行はないだろうけど
トヨタもニッポンも細かいキズは何も言われないな
俺がよく利用するニコレンは初代ヴィッツだった
1.2.現行全部見た事ある
わざと客を遠ざけているようにしか見えないw
これって、月極めのリースというかレンタカーみたいなもんか？
えー、そんなのあるの
どこ？
ニコレンだよ
ありがとう、借りるときは気をつけよう
まあマイナンバーカードあるから何とかなるかな
自家用車あるし出先じゃカーシェアだから
トラックとか大人数乗れるやつ借りるくらいだが
初回はもちろん、前回借りてから2ヶ月過ぎちゃうと必要だよね。
クレカなら免許だけでいいってルールのある会社もあるけど
ニコレンはクレカでも現金でも関係なく必要とは言われる。
ただ何度も使っていて実績あるからかもしれないけど、証明書忘れた時でも借りれたけどね。
（もちろん免許証とクレカと会員証はあった）
流石に店舗でのクレカ利用はどこも対応してると思うけど。
契約に車庫証明要るのでリースよ
初回しか借りてないからもう忘れた
レンタカーじゃねえの？
わなんばーくさい
海外のホテルと同じだね。
クレカが無いと泊めてもらえないかデポジットくれと
来る。クレカありで泊めてもらえる。
信用度だね。
公式サイトにも、「前回利用から60日以上経過する場合は本人確認書類もあわせてご持参ください」
と記載してあるよ。
店舗側のチェック項目にたぶん書いてあるみたいだから、
店員によってはきちんと確認する人もいれば、スルーしちゃう店員もいる。
そんな面倒なことできるんだったら偽造国際免許で借りに来る中国人を完全シャットアウトしてくれよな
引越とかして免許証の住所変更とかしてないのがざらに居るからじゃね？
クレカ決済であればクレカも本人確認書類としてOKって書いてあった。
でもクレカ決済でも確認されたことあるな…
店頭でのクレカ決済じゃなくて、オンラインのクレカ決済した時は別に必要なのかな？
海外はレンタカーも同じ
でも本籍地が非表示になったから米軍基地に入るときに
免許証だけじゃダメになった
MT車の車種が増えてるね。
CIVIC TYPE Rも借りられるのか。
条件厳しいけど。
＞普通運転免許取得から10年経過
＞もしくはゴールド免許を保有している方のご利用に限ります。
>>220
免許証の4ケタ×2の番号がわかっててもダメなの？
最近行ってないからわかんないけど。
クレカ持ってない方が不思議だからね
そこまで考えてもしゃあないからな。
＞＞普通運転免許取得から10年経過
＞＞もしくはゴールド免許を保有している方のご利用に限ります。
ってことはゴールデン若葉いいのか？
先月ニッポンに朝1番で予約入れてたらワンオペで前の客でノロノロし
20分以上待たされたが明細の開始時間は10分送れで記載されてたので
利用者アンケートで指摘しておいたわ
外国人は本籍地が国名になるからね
発行した場所がわかってもな
若葉というかペーパーでもいいんじゃない。
でも店からスムーズに出発できなかったら、
貸し出し中止になるかもね。
>>228
あぁ、外国人の話ね。
俺が行った時は連れの中国人が入場拒否されてたけど、
国際免許証かパスポートを見せたのかな。
関係ないけど、一年前のこの投稿ワロタ。
https://twitter.com/mmz8190/status/946168489919660033
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
実車が出る前､イメージ画像からハイエースが出るのを想定したため駐車ブレーキの操作とか特殊なのを覚悟していたが
キャラバンが出たため足踏み式駐車ブレーキだったり。
ずっとサイバーナビやストラーダで慣れてたから
初めてニッポンレンタカーで借りた時になんだこのクソナビと思ったものだ
今時Bluetooth接続も未だできないし
ステッキ式Pブレーキの説明は無かったな。
店から出発できない人が居たら説明しに行くスタイルかな？
俺は学生の頃に父親の勤務先のトラックで使った事がある。
わっちも悩むわ
2回クイックにしたがほとんど意味なかったので今は普通に借りてる
車は所有するよりも借りる時代、だとは思う。
でも、自分の住むトコで
必ず、レンタカー営業所から遠いのがネック。
※ブローニィは生産終了なのでどっかの格安じゃないとないだろうしいすゞコモ(キャラバン同等)はいすゞのトラックでの付き合いがないとないか。
就職してからAT車が入って昼休みに練習したわ
コラムシフトのMTも乗ったことはあるけど、
インパネシフトのMTは無いな。
まぁレンタカーならそうそう無いよね。
商用車以外で指定が無ければMT車を貸し出してくる
レンタカー屋って、このAT時代にあるのかな？
確かにインパネMTってキャンターとか2世代ぐらい前のムーヴぐらいしか思い浮かばないな
海外のレンタカー屋くらいかな。
>>241
2005年までのCIVIC TYPE RがインパネMTのようだけど、
オリックスで貸してるのはもっと新しい年式のものだろうね。
レンタカーに限らなければ、
NV200、NV350、ハイエース、カングーとか。
ロードスターMTのバックギア、
ベンツのコラムシフト、
レヴォーグの電子Pブレーキ、
ノート e-POWER、プリウス、
左ハンドルMT（社用車）、
などなど体験した。
これから初見で運転に困りそうなのは、
ランドローバーとかのダイヤル式シフトくらいかな？
今度海外へ行く時にレンタカーを借りようと思ってる。
むしろ2代目より初代の方が良くね？
都心でもオープンワンオペ店舗がほとんどで、
電車遅延したり寝坊しただけでオープンしないのが実情
どんどんクレーム出して
ここ最近(日産ノート辺り？)はパイオニアの棒読み音声カーナビが出てきた。
三菱電機のナビってBluetoothやDVDビデオ再生機能(※駐車ブレーキを解除すると映像が映らなくなるし安全のため無効化しない)があるけれど
ナビメーカーとして馴染みがないのと操作で若干もたつくのが微妙だ。
三菱ナビの2択だと思う。
使い回しをしてるから、地図データが
古い時もある。圏央道途中までとか
第二東名載ってないとかね。
世田谷区だけど7朝スタートになりノロノロされると渋滞入るので
他社と各社カーシェアリングの会員になり臨機応変に使ってるわ
途中出て来ない観光地があったのでスマホナビを併用した
全車対応の車載ホルダーを自作したわ
思ったより低いんだな
でも、人身事故多いらしいけど
ニッポンのは毎回入るガソリンの量が違う
ひどいと出発して数キロでメーター落ちてくる
それ廻りでも何人か言ってるが燃費の違いが凄く
リッター10〜18km位の差が出ててる事が有って
返却時に文句言って返金させたってよ
いや燃費じゃなくて、明らかに出発前から少し欠けてんだよ
デジタルメーターだからほんとに満タンかどうかわかんないのはなんとかならんの
地方で借りた時に休日営業のスタンドが近くに無くて
2つ隣の駅まで戻った事が有るがメーターは下がらないね
その時はリッターカーで13kmと燃費も悪かったな
まぁ毎回貸し出す直前にガソリン入れてる訳じゃないから、ある程度仕方のない部分はあるとは思うが
あんまり酷いのは勘弁だな
俺は30kmくらいしか使わなかった時に、6Lも入れされられたことがあって以来、
ごく短距離しか使わなかった時は燃費10km/lで計算した分だけ入れてる
シエンタやラクティスだから本当はもっと走るはずだし、優しいもんだ
まぁもっと距離走る時は普通に満タンにするけど
オレは有人スタンドで入れる場合は「自動停止した時まで。注ぎ足しはしないで」と言ってる
トヨタ→返却時満タン証明かレシート必要
日産→客が満タンと言えば満タン
飛行機で行った所のトヨタはメーター見ただけだった
借りた直後にメーターが減っていくこともあった。
いつも使うお店で毎度起こってるなら相談すれば？
俺がよく使うポンレンは割とマトモな人が多いのか、
走り出してすぐ減った事は一度もないし、
燃費が異常に悪かった事はほとんど無いな。
返却されると満タンから5リッター
くらい少ないんだよね。
でも、自動ストップで満タン扱いって
規約に変わったから、それに合わせる
しかないんじゃない？
規約が変わったというのは、
どの会社？いつのこと？
よくよく思い返してみると、
返却時満タンとお願いされるけど、
オートストップでとかまでの指示は無いな。
店舗からの距離に関して、
10km以内ならOK、市内ならOKとかはあるけど。
タイムズは自動ストップまでって
利用案内に書いてある。
以前は有人スタンドで満タン入れて
もらうように言われてたんだよ。
セルフだとちゃんと満タン入れないで
返却される事が多かったから
有人スタンドが減ってセルフばかりに
なってきたから、満タン扱いの定義を
自動ストップまでに変えた
カーシェアリング各社でも説明書で禁止事項になってるよ
有人スタンドでもやってない
まあオートストップからの継ぎ足しで5L入るはおおげさ
日産レンタカー
https://nissan-rentacar.com/notes/61/
タイムズカーレンタル
https://rental.timescar.jp/agreement/gas.html
ニッポンも同じ答えで営業所で違う事言ってたら
カスタマーへ電話してねって
なるほどね。
いつ規約が変わったか分かる？
俺はレンタカーを使い出したのは3年前からで、
タイムズでは借りたことがないから関係ないけど
好奇心で知りたい。
>>273 >>275
俺はポンレンとオリックスがメインなんだけど、
ウェブには書いてないようだね。
渡される書類のどこかに書いてあるのかな？
それとも店頭での説明時？今は省略してもらってるけど。
>>276
ボンゴ・軽バンではないけど3回経験がある。
有人GSのスタッフがレンタカーでの給油を考慮して、
給油しながらエンジンをかけてメーターをチェックしたのが一回。
セルフで入れて走り出したら一目盛減った事もある。
同じくセルフでメーターは満タンだったけど、
明らかに給油量が少なくて馬鹿正直に申告したら
もう一度給油してくださいと言われた事もある。
給油前にどれだけ入るかざっと計算しておくべきだね。
セルフなら投入金額の目安もわかるし。
借りる会社へ聞いてみれば良いと思う
●ガソリンに比べ給油が難しく、お客様の安全の為、有人スタンドでの満タン給油で返却をお願いします。
●万一有人スタンドで給油できない場合は、そのまま返却頂き、走行距離計算で精算させて頂きます。
ってのは軽油は泡立つからトリガーを半押しで入れるとか
操作がムズイんだと
うん。なぁなぁになってるから一度確認しないと。
>>279-280
同じくデミオディーゼル＠NRCを借りたけど、
事前知識を入れておいたから問題なくセルフ給油できた。
BMWのディーゼル車を借りた時は、
出発時満タンではなかったことに途中で気付き、
店が言う「割安料金」で店舗精算になった。
まぁあえて指定でもしない限り、
ディーゼル車にあたることは無いよね。
借りた直後に指定スタンドで給油させて、その代金分のポイント付与でもすればいい
もちろん義務化はしない（そんなの面倒だって客にはポイントが付かない）
何か違う解決策がありそうだけどね…
ガソリン使用量に応じた金額で精算して、
給油はレンタカー会社が用意した法人給油カードを使うとか。
タイムズだとコンパクト2クラス頼むとデミオのディーゼル当たる可能性ある
それは失礼した。
タイムズでは借りないものでね。
ポンレンだとディーゼルデミオはエコクラスで
コンパクトクラスより高い金額設定。
「個人カーシェア」なんてあるんだな
レンタカーにとっては強力なライバルが続々現れてるな
でも個人・・・て単なる車を他人に貸すってことみたいだけど、
これだけ、自動車の所有者責任の厳しい日本で良くそんな商売ができるな
いくら幾ばくかの金もらっても俺個人としては絶対に無理だな
そんなのにやってくる奴って、
おそらくはレンタカー各社のブラックリスト入りしたようなDQN
金融でいうヤミ金に来るような客と予想されるから
一昔前にあった、ちょっとの金もらって赤の他人の保証人にされるような詐欺商法に似ている
ニュースでも、やはりというべきか、貸した車転売されてるし
レンタカーも普通に使ってるよ
MT借りる時には、オリックスレンタカー使ってる
コペンローブ白、s660黄、アルトワークス赤、スイフトスポーツ黄、ロードスター白
色はこんな感じで走行距離は、
s660が一番多くて11万km超えてて
次いでアルトワークスが９万km近かったかな
ワンボックスバンが必要な時はピッとGoデリバリー。
近所のポンレンは7:00-22:00営業だけど、
遠出する時は利用しづらい。
>>290
最近のオリックスのMTはすんなり予約できるの？
たまにMTに乗りたくなるけど一ヶ月待ちとか勘弁。
>>291
ホンダカーズのMTの埋まり具合はどう？
>>292
金持ちか！
買っちゃえよ。
営業時間変更とシェアリング開始がキッカケで
近所で使えるシェアリング全社に入会したが超便利
ポンレンはレンタの方がクルコンやパドル付きや
各社もオプション違いが有り試し中だが良いよ
いや、オリックスレンタカー1ヶ月以上待ちは普通だよ
なんなら2ヶ月近いときもある
その代わり、1週間前までキャンセル料かからないし、同時に何個でも予約出来る
アッー！
>>295
TCPのステーションは近所に複数あるんだけど、
徒歩圏内にNV200/NV350は無かった。
ミニバンで事足りるかもしれないけど、
結局のとこカーシェアはその車種の借り受けが
100%保証されるわけじゃないのが不安だね。
デカいのが必要な時はレンタカー一択か。
>>296
うーん、そこまでして乗りたくないなぁ。
でも一週間後にたまたま予約が取れる事もあるわけか。
スイスポ目当てで電話してみるか。
バンは配車ステーション少ないのでレンタカーは要る
急に車が要る時にスマホで各社近隣ステーションから
空きを選んで速攻で使えるのは快適
事前に決まってる時は利用時間と距離でレンタカーと
比較するExcelシートで何処を利用するか決めてる
家から一番近いタイムズレンタカー店の在庫を調べたら
ワンボックスバンが無かったんだけど、
ピッとGoデリバリーで借りる事もできないんだろうか？
まぁバンはたまにしか使わないから、
その時はポンレンの営業時間に合わせて行動するだね。
ピッとGoデリバリーとTCPを軸に実際使ってみて、
あとは使い勝手・空き状況・民度を見ながら・・・。
千円二千円の金額差はあまり気にしてない。
趣味での利用だからね。
ピッとは車庫制限で入るなら車両選択に出ると思う
オレはポンレン時間外なら日産24時間店舗に行く
シェアリングは6時間以内距離料金無しの所も有り
ガソリン代気にせず高速ループ出来たりカーナリ金額変わる
ピッとGoデリバリーは会員登録をしてないと
空車確認ができないのよ。
他の店舗から手配してくれるならいいけど。
日産24時間店は家から6km・・・。
俺は5:00-20:00とかで借りることが殆どで、
48時間（実使用40時間）でもよく借りる。
可能ならピッとGoデリバリーで借りたいけどそれほど気にしない。
出先では12時間以内の利用が多いからカーシェア一択かも。
これまでは12時間営業のレンタカー店で借りてたけど。
オレは3日以上の旅行とか有るのでレンタとシェア併用
タイムズステーションは遠く少なくカレコは徒歩1分〜
オリックスが3分〜数ヶ所どちらも綺麗で予約も苦労無い
クルマを買ったほうが安いんじゃないかという錯覚に陥る。
しかし現実は、近所の月額駐車料金よりも安く済んでるという(´・ω・`)
使える方が便利で楽しいし管理も不要で楽々
渋滞って不可抗力じゃね？
近所の店は連絡すれば翌朝の開店時間に返却で追加無しだよ
別な所は知らんけど
でもその返却予定をベースに次の人の予約を付けるんだぜ
どんな業界でもそうだがそのための予約なんだから
電話がかかってきて、貸す予定だった車が高速の
渋滞にハマって帰ってこれなくなってしまったので、
空いてる上位クラスの車に無償でアップグレード
させていただきますがいかがですか？
って言われた事がある。
次の人が得する場合もあるのよね。
勿論それでも災害や事故等で大渋滞になって遅れることはあるだろうけど、
そんな時は早めに店に電話しておけば店だって意地悪い事はしないだろうし。
延滞料金とるよ
燃費は気にしないの？
まぁ微差だろうけど。
いや、コンパクトクラスからプリウスへ変更だったから、
逆に燃費は良かった。
コンパクトクラスは車種によるけど大体16km/l程度、
借りたプリウスは23km/lくらいだった。帰りの高速で
ド渋滞ハマらなければもっと燃費は良かったはず。
ちょっとグレードあがるとすぐに180cm超えるし
それは良かった。
俺はプリウスを予約したら、
無い（回送が面倒？）と言われてセダンになった。
プリウスの燃費で店舗精算をしてもらったが、
損をしてるような気がしてならなかった。
>>314
俺的に荷室だな。
コンパクトがセダンになったら困る。
それと全長。
NV200がハイエーススーパーロングになったら嫌だ。
大抵盆暮れ正月とGWが多いと思うけど、
それ以外は事故渋滞に巻き込まれるとか
しない限り、あまり起こらないと思う。
無償アップグレード受けたのも夏休み中だったし、
それ以外でもコンパクトクラスが１ランク上の
アクアに変わる程度で2段階アップみたいな事は
稀だと思う。
車種指定でプリウスにしたのに無いって言われたの？
なんだかなー
確か“昼から特割プラン”での予約だったから、
一時間半後には利用することになるんだよね。
近隣2店舗と在庫を共有してるから在庫有りだったけど、
単純に回送する人手が足りなかったのではと思う。
代わりはアウディA1でもベンツでも良いって言われたけど、
カローラを選んだような気がする。
軽予約してスイフトなんてしょっちゅう
初レンタカーがジャパンでコンパクトを予約して3代目プリウスだったというもの。
このため、狭い駐車場で四苦八苦した。
あと、事前に電話で確認したが、ナビの12cm光学ディスクドライブがCDｰDAにしか対応してなかった事。
富士通テンイクリプスAVN Liteが付いていた。
うちは休日前日予約で40km移動して来たよ
A1が代替ならコーナーでも安心感有るので受ける
最近プリウスは飽きてリーフやe-power物だわ
キャブオーバー車は乗りたくないからそれは困る。
>>321
アウディはA4を借りた時に左足が窮屈で懲りた。
リーフは楽しいね。俺は日産レンタカーで借りた。
一区間だけ高速に乗ってみたら凄かった。
e-powerも楽しい。オリックスのキャンペーンでノートを借りた。
荷室長が短くなって荷物積むのに苦労する。
燃費も悪いし高速料金も高いで大損。
ニッポンレンタカーの新規オープンの店舗
＞オープン日：2018年11月22日（木）
＞営業時間 ：10:30〜20:30
営業時間が10:30〜って使えなさすぎだろ。
昼間しか使えないんじゃ車傷だらけだし高いしメリットないわ
ポンレンの営業時間が一番長い。
短時間はシェアリングでニッポンは車種限定なので
提携のカレコ使ってから各社にも入会の流れ
まともな人間は夜勤なんてやりたくないし
24H中止は人手不足が原因なの？
それとも採算が合わないから？
表向きはワークライフバランスのためと書いてるね。
https://nipponrentacar.co.jp/info05_list.htm
都心の旗艦ではない店舗とかに平日昼間行くとワンオペとか普通にあるぞ
もともとニーズのすくない深夜帯は採算厳しいのに、成り手が居なくて人件費はさらに高くなり一層の採算悪化
看護師がワークライフバランスのために夜勤無くせるか？
コンビニが夜閉めるか？
ポンレンのはファーストフードが深夜帯閉めたのと同じだよ
７時〜２３時勤務とかザラ
離職者が止まらない
店舗でシェアリングやるならバンやトラックも
可能にすれば他より便利になるのにね
情弱w
まぁうちの田舎ないけど2525くらすだろ？
すごい薄利なんだろうなと思う
受付のバイトっぽい女性も幸薄そうだし俺も貧乏だし
大阪のミナミだ
ナビはイクリプスAVNliteが多く一部がパイオニア楽ナビ。
ネット完全予約制、重要説明、手続き、基本料決済は先
（貸渡候補車両の内外装は動画で配信されていて、気に入ったのを選び、
車両事前チェックを兼ねる、チェックOKボタンクリックで成立）で
車は客指定の場所
（路上は不可、レンタカー会社が指定したコインパーキングや提携の店など）までお届け・・・
客の希望があれば、そこで改めて、説明や車両キズチェックをする、ただし車両交換は不可
にしたら、営業拠点はもう要らないんじゃね？
郊外のプールから配車するだけでw
しかも、こっちが「駅まで送ってもらえるんですよね？」って聞くまで完全無視
ガッツレンタカーの売りの一つが送迎ちゃうの？こちとら一週間以上レンタルしてるのに・・・
思い返せば、最初からスッゲー失礼な発言ばっかしてくる まず最初に送迎の場所の説明をされたけど、分からず何度か聞き直したらちょっとキレてたんだよなｗ
鼻っから不快でしか無い上に、最終日にレンタカーの返却方法を尋ねた時も、質問の答えより先に「今日、本当に返却して貰えるんですよね？」と来たもんだ
今から返しに行くって言っただろうがよ！！頭悪いんじゃねぇの？
こいつ（店長？）の第一印象は色黒・素行が悪そうな表情でキッショイ その時点で断ろうかなと思ったけど、どうしても行きたい場所があって借りっちゃった・・・
二度と関わることはないね
サービス求めるならもう少しまともなレンタカー屋を使え…
近所の見たら送迎は1ヶ月以上の場合になってる
タワマンやリゾートホテルなどはフロントサービスで
レンタカー呼べるけどね
貧乏人にそんなこと言ってもしょうがない
高いニッポンレンタカーは、社用が多い
格安系の客筋は、それなり
しかたがない
普通の店と同じレベルのサービス受けられないと怒ってる客ってなんか格好悪いよね…
そもそも安く使わせてもらってる事だけでもありがたいって割り切れなきゃさぁ…
わかりにくいとこにあるから迎えに行くとか書いてあるな
博多駅に近い店舗を利用すれば良かったのに。空いてる車が無かったのかな？
空港のだと空港ビルからレンタカー営業所がやや離れた場所にあって
到着ロビーに各社の小さい受付カウンター（たぶん普段は無人）が並んでいてて、
到着便があって予約客が降りてきて
ある程度人数が貯まったら、営業所のワゴン車がやってきて
それに乗って営業所にみんなで移動する（1kmくらいの送迎）
千歳とか釧路みたいな人数の多いトコだと、受付が後の順番になったら
たとえば12時からの予約してても、レンタカー乗って出られるのは
12時40分とかになるのではなかろうか？
迎えの車がいっぱいで乗れなくて
次まで待たなきゃならないこと多々ある
送迎バスも共同で運行してたりするよね。
逆に営業所が別な場所にある会社だと連絡入れてから迎えに来る形で待たされたりする。
そうそう空港はバスに乗るのよね
駅ならレールあんどレンタカーか大手しか使わない
格安考えた事も有るが気分良く旅行したいから
直前に考え直した
ここはハゲ、デブが多いんだろうなｗ その上にチビなら早く死んだほうが良いよ？
誰だよ独り占めしてんの？
こっち週末以外は空いてるよ
オリックスでライトバンがいつも借りられてたから、
店で聞いたらweb予約不可にしてるって言ってたよ。
電話で問い合わせれば予約できることもあるってさ。
お得意様用にキープしてるとかいう話だった。
うちの店の場合、毎年11月くらいから春先までマンスリー契約でバン系使う法人がいるわ
流通する１００ドル札の１／４が偽札とさえ言われている
だから、クレジットカードやチェックが喜ばれ、
現金は嫌がられてる
自国からの予約なし、カードなし、現金だとレンタカーも断られるレベル
ウォンはどうなんだろうか
韓国も決済の７０％がカードや電子マネーというのは
最近のニュースでもやってた
日本は欧米、韓国に比べて、現金決済が異常に多いと
米ドルは100ドル札が嫌がられてるだけ
街の商店はともかく、
レンタカーでは直接主要外貨
（米ドル、欧ユーロ、英ポンド、スイスフラン、豪ドル、加ドル、韓国ウォン、台湾ドル）で
支払いができるかもしれないぞ
この車が売れない理由がよくわかった
https://www.nipponrentacar.co.jp/info05_nrulist.htm
5-24ならだいぶ使いやすいな。
うちの近所は7-22だからカーシェアを検討してるけど。
前回の短縮時にシェアリング各社に入会して便利に使ってる
ニッポンのシェアリングは車種限定なので1回だけ
短縮したり伸ばしたり一貫性ねーなｗ
車の使用頻度が上ったよ
セブンイレブンで十分
それより
空港、観光地数珠つなぎをどうするかが課題
一時的にふくれあがる客をどうさばくか
どの業界でもそうだが
貸出店と返却店が別々になってしまった。
車やスタッフのやりくりが大変そう…
メーカー資本がないところは厳しいんだろうな
おそらく、レンタカースタッフも外国人が増えるだろう
なぜなら、整備士とかよりも
外国人客に接する機会がずっと多いから
英語や広東語ぺらぺらだとかなり重宝される
わざわざ時給の低いレンタカーなんかで働くのはまず無いって。
日本語出来ないような外人でもいいのなら別だけど。
観光客相手の土産物店、宿泊施設などでは
積極的に外国人スタッフを雇っているんだぞ
テレビに出ていたあるホテルでは
なんと10カ国語対応（外国人スタッフ8人くらい）
レンタカー屋って時給安いじゃない…
よっぽど車好きとかじゃなきゃ難しいだろ
基本外人だって時給高いの選ぶだろうし。
ナイトのみんなはどこへ行くのやら
B 中小のレンタカーの24時間対応のトコにする
C カーシェアに鞍替えする
D マイカーを購入する
E 別の交通手段にする
F いっそ出かけるのをやめる
いくらでも選択肢がある
レンタカーとカーシェアが融合した新サービス「タイムズカー」
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1158851.html
>>393
運転免許の問題もあるのかな？
レンタカー店より時給が安いと思われる
コンビニや飲食店で働いてる外国人は沢山いるけど。
タイムズは全国に有るから良いけどチョイ高くて
運転監視が多いのと全体的には古い印象だなあ
時間の融通さえきくなら、
料金や車両の状態はあんまり気にしない。
ニッポンも今の状態なら来年6月で退会予定
70キロも走ってないのに…
めっちゃ高いわ〜
>>403
日産使う様になったし
リッター5キロ、レギュラー150円計算でも2100円だからなぁ
ボラれた感が否めない
近くのスタンドがみんな閉まってたのは想定外だった
6時間までならプラスの方がお得そう
具体的にどういうサービスになるんだ？
店舗でシェア的な借り方が出来るということ？
店舗まで行かなきゃなら、あまりメリットなさそうだけど
借り方については、
ピッとGo、ピッとGoデリバリーで
シェアとレンタルの違いがなくなってきてるよね。
料金体系がシェアとレンタルの中間位になるだけだったりして。
店の近くで車のバッテリー上がらせて、助けてくれる車ないかなーって探してたらレンタカー屋あって。
JAF呼ぶより早いと思ってダメ元でお願いしたら直ぐに行きます！って作業までしてくれた。
後で菓子折りくらい持ったったれや
>レンタカー屋あって。
自社の他営業所？まったくの他社（商売敵？）
ニッポンレンタカーのロゴを付けたバンとかに乗った同社スタッフが
トヨタレンタカー営業所とかに助けられたとかならなかなかスゴイと思う
アスペか
とすぐ言いたがる奴に多いらしいな
アスペw
＞レンタカー屋の人
同業者がこんな書き方をするとは思えないのでその線は無し。
回送業者が他社にお願いするのも違和感。
客だったら「別のレンタカー屋あって」と書くだろう。
となるとレンタカーとは全く関係の無い人なんだろうけど、
「店」というのが謎。
お店で用事をしてる間にバッテリーが上がったって話かな？
ということで結論。
>>408 はマイカーを持っててレンタカーとは縁がない人。
外出先のお店でバッテリーを上がらせてしまった時に、
ダメ元で近くにあったレンタカー屋に依頼して助けてもらった。
あまりにも感動したのでこのスレにまで書き込みにきた。
外出中にバッテリー上がりを
起こし、近くに対応出来そうな
店がないか探していたら
レンタカー屋を見つけた。
客でも無いので頼むのは心苦しいが
駄目元でお願いしてみたら
快く対応してくれた、感謝！
って事だろう。
>>408 が回送業者である可能性は無きにしも非ず。
>>415
探していたのは店じゃなくて車だね。
バッテリー上がりを直すのに金も時間も掛けたくなかった。
ということは回送業者である可能性は低くないのかも。
他社であろうと回送業者の苦労は分かってくれるだろう、
との魂胆でお願いしてみた、と。
回送途中でバッテリーあがりやパンクやその他トラブルがあったら即回送依頼元or納車先に連絡やぞ
自己判断で第三業者に頼んで要らんトラブル発生したらそれこそ金も信頼も失う事になるしな
俺も使い方と繋ぐ順番は分かるけどブースターどこあるか知らんし
どこ店？
>>417
イレブンはいいけどセブンはきつい。
前日夜に借りなきゃ。
１ コンパクトカー・ヴィッツ、マーチなど （出張族営業回り、経費削減でこのクラス）
２ 箱バン ・ ライト（タウン）エースバンなど （貧乏人の引っ越し）
３ 軽自動車 （貧乏人がどうしても車が必要な時）
＠格安会社
１ レジャーカー・カローラフィールダー、インプレッサなど （貧乏家族旅行）
２ ラグジュアリカー ・ マークXなど （社用族接待経費削減）
３ 準ハイオーナーカー ・ クラウンなど （見栄を張るとき）
４ 2tトラック ・ エルフ、キャンターなど （引っ越し、土建関係）
俺氏大手駅前店だが
軽≒コンパクト>エコカー>セダン>ミニバン>商用バン
営業の人は安けりゃ安いほど良いって訳で軽を選ぶ人と
軽は疲れるからってコンパクトにする人で半々。
長距離乗る人はエコカーやセダンを選ぶ傾向がある。
ミニバンは言わずもがな。
商用バンはそもそもの取り扱い自体他車種より少ない。
コンパクト〉商用バン＝アルミトラック〉軽〉ステーションワゴン〉その他
ビジネス客メインだからね
子供がウンチウンチ言って笑ってる
のと一緒だわな。
直前でも借りられる可能性が高い車種を教えろください。
うちの近所、東京23区住宅地だと、
ティアナ、マークXあたりがいつまでも残ってる。
ライトバンも大抵残ってる。
俺はステーションワゴン狙いだけど全く借りられなくて、
仕方なくコンパクトクラスにしてる。
コンパクトクラスが空車ゼロの時はライトバン。
ライトバンまでダメな時でも
稀にハイエースロングが空いてるけど流石に借りない。
ポンレンだとキャンセルが出たのか他店在庫なのか、
在庫が復活することが何度かあった。
でも24時間営業が終わった今は難しいだろうな。
仕方なくコンパクトクラスにしてる。
自分で言ってるじゃないか
コンパクトカークラスが一番タマ数が多いってことだよ
よく借りられる車は当然たくさん用意されているし
営業所同士のやりくりもしやすい
ステーションワゴンなんかレジャー用途でしかも予算のある層しか借りないから
あまりおいてない
ポンレンのアプリだとそういうのやってるみたいだけど。
タイムズで軽乗用車を借りたらワゴンRマイルドハイブリッドに三菱電機：MITSUBISHI ELECTRICの2dinカーナビが付いていたが
中身がどうみても楽ナビな件。
パナソニックストラーダの数年前までのSDカーナビがトヨタ純正みたいなレベルでなく。
事故代車なんか今がピークなのでは
１２年くらい前に書き込んだ記憶があるんだが
三菱のメモリーナビは楽ナビのOEMだから
非ハイブリッド仕様の選択肢がありながら
マイルドハイブリッド仕様を選定した謎基準。
これまでにタイムズで軽乗用車を借りるとデイズとムーヴが出されたが共にハイブリッド仕様でなく、
前者は回生ブレーキあり、後者は回生ブレーキがあるか不明。
スタッフはもっと車両チェックをすべきだろう
アレじゃ、ちょっとの傷付けられても
分からんぞ
それともプロだから
すぐ分かるんかな
チョットのキズは何も言われなよ
客としては出発時のチェックをしっかりやってくれれば問題ない
傷チェックデータが入ってて、
端末見ながらチェックしてたな。
チェック後のサインも無しだった
わかるに決まってんだろ
こちとら毎日見てるんだぞ
チェックに入れない小さい傷は、増えてても気にしない
そもそも古い傷か、今回ぶつけた傷かなんて触ればわかる
あと嘘ついてるやつや、傷隠して止めて速攻帰ろうとするやつも当然わかる
まぁＮＯＣも含めたフルカバーの保険入ればいい話
積雪のひどい地域を丸一日運転したら、
どんな丁寧に運転してても細かなキズ付けないで済ませるというのは
至難の業
つまり、どう判断するか
相手レンタカー屋のまな板の上のコイ状態だ・・・！
ヘンなレンタカー屋など利用できない
まあ実際、積雪地で車に傷一つないなんてのは日本くらいのもんだ
ニ〇レンとか零細レンタに知り合いいるけど、
少しでも傷見つけたらＮＯＣとって修理積立金にするという話はよく聞く
まぁ基本店舗（店員）によるよな。
回転率の高いような店は細かにはチェックしない（出来ない）けど、
暇な店舗はそういうの細かにチェックして売上をあげようと努力する。
店員に聞けば教えてくれるかも？
キズ付く乗り方って何？超下手くそなの？
ニコレンなんてワンオペで頑張ってる店舗多いけど、
あんなの1件1件細かに対応してたら後の客を凄い時間待たせることになるし
よっぽどの事がなきゃ対応してられないもな。
だからこちらも小さい傷ならできる限りもみ消したい
対物あったり態度悪いやつはその限りではないが
大手FCだけど、本部から配信されてるマニュアルにもFC本社から配信されてるマニュアルにもそんなの書いてないわ
書いてないから対応したスタッフ次第になってる
擦ってるのは大体左側面と後ろだから乗る前には必ず一周見て回る
業態ができて最初は「人様のモノだからキレイに使おう」という人が多いけど
値引きキャンペーンとかで多くの人が来ると
「自分のモノじゃないから、後は野となれ山となれ」というヤツが増える
一度汚れ始めちゃうとその制御が無くなるよね。
こういうアホっているんだなw
知らんだけなのか
免許持ってないのか
よう！下手くそ！
でもニュース映像（レンタカー屋の映像）見る限りは大手ではなさそうだよね。
シートにタバコの穴開いててワロタ
車内にドラレコ付いてるわけじゃないから、出る時と返す時だけ吸ってなければOKだもんね
「わ」ナンバーのドライバーが窓を開けてタバコの灰を外に落としたり吸い殻をポイ捨てするのはよく見る
元喫煙車に禁煙シール貼って、消臭しただけとか。
タイムズで禁煙化後に車借りたけど、登録半年の
元から禁煙車だった小走行車出してきたよ。
HV3クラスだから高い
ニッポンレンタカーの外車を借りよう！
JR東と西では雰囲気が違う
メルツェデス借りたよ
>駅レンタカーでもJR東と西では雰囲気が違う
それは、委託先によるではないの。
どうだった？
日本車に比べて
チェックがキビシイとか
徳大寺乙
まんこって呼ばれて何で嫌なの？
まんこが汚いとかそういう風に女は思ってるの?
367 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW d95c-7aGx)[] 2018/03/30(金) 22:40:36.55 ID:fTmrzbtJ0
>>335
女の人生がまんこで出来てるからだよ
男がちんこって呼ばれても特に侮蔑的に聞こえないのは
男の人生はその多くが仕事で構成されていてちんこだけでは生きていないから
そりゃちんこだけで生きてるのかと思うような男もいるけど多数派ではない
でも女はまんこを人生の中心にして生きている
自分のまんこを誰に明け渡すかということが人生の重要な課題になる
だから女をまんこと呼ぶことは
「お前の必要とされてるものはまんこだけだ」
と女には聞こえてしまいイラついてしまう
料金は平日割り引きで借りたから安かった
フロントスカート下に傷１つの3万キロくらいの車
流石に出発前のチェックはかなりしっかりとやらせて貰ったが帰着チェックは普段と変わらなかったな
常にとまでは言わないけどフーガハイブリッドなら二車線は余裕でスイスイいけるよ、どくとか避けるとかじゃなくて後ろから普通に流れに沿って走りながらも先までの流れを見通すんだよ
フーガハイブリッドの場合は、他の車みたく流れ良さそうな方に変えて進んで見て嫌がらせかハプニングかでいきなり遅くなって後続車に抜かれまくって失敗というアレが少ない
何故なら見通した瞬間に隙間がある程度あって割り込みも信号赤も特にないってのが分かれば
数秒後にはもうスイスイとジグザグでほぼほぼ全部を一気に抜いてるから
経験上、これが出来る車って相当少ない
これが出来るって事は、たまにある仮に嫌がらせで減速して並走させようと思ってても
踏んだ瞬間のレスポンスからの加速で数秒でスイスイいくから、ほぼ100％反射神経が間に合わなくて
嫌がらせが出来ない、つまりそういうつまらない妨害を食らう可能性はほとんどない
こういう走行性能を含めて基本天敵がいないのは最高だよって言ってるんだよ
これが中途半端な走行性能だと、ひねくれものはBMWでも余計に嫌がらせをしてきてそれは回避が出来ない
フーガハイブリッドならそれを食らわない、ＢＭＷ他でも一部のグレードなら可能だとは思う
132 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 22:13:29.86 ID:6X4/nAxs0
>>131
370では試した事がないから分からないけど、加速がより遅いので、嫌がらせが間に合って
それを食らう可能性がやや高くなる
ってもそんな頻繁にやる人なんていないけど、見てると営業バンとか多い
【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 Part28
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547636037/130-
因みにヘッドライトがLEDだったので夜も凄く運転しやすかった。
あれは楽しい車だったわ
トヨタレンタカーを楽天レンタカー経由で利用すると
装備が悪い車になる気がする
料金も安くなるんだししゃあないよ…
他社も同じで駅レンに出してるのとか装備が違う
どんだけ残業んのこの業界w
夜勤だったりしてな。22時の方がスッキリしてたとか。
いやいやヒゲめっちゃ濃くなってたんよw
そういや大手しか使わないせいか、今のところ外国人店員に当たったことはないけど、時間の問題かな
格安系でもまだ外人店員は見たことないわ…
N社はやたら死相の出てる人が多い気はする
T社は恵まれすぎというかあれが社会一般的には普通なんだろうな・・・
Nがダントツでブラックじゃないか
ただイライラするだけｗ どうせ中卒、前科持ち、喫煙者ばっかりなんだろ？
急に自己紹介始めて？
質問から察するに、積雪地の運転に不慣れ？
それならば、迷わず大手でレッカーやロードサービスも付帯するフルカバー保険に加入すべき。
事故はもちろん、自身では想定できないトラブルのリスクをヘッジしましょう。
北海道は広いので、レッカー移動一発で5万10万もザラです。
もっとも、（日程変更等の判断も含め）ホワイトアウトや通行止めに対処する自信がない限り、
冬の北海道でスキーリゾート行くのにレンタカーを使うのはかなりリスク高いと思いますがね…。
大手の標準保険に免責補償とNOC補償を付ける以上に完璧な保証はないぞ
できるなら4WDオプション付けて、チェーンかスノーソックスも借りるかカー用品店で買い揃えればなお良し
ホームページに場合によっては確認させてもらうことがあるみたいなこと書いてあるけど
そんな電話代だって、かけてる時間も勿体無い。
利用実績が乏しく遠隔地での現金利用だとあるかも知れないと近所の店が言ってた
その店は借りパク被害にあったのだが借りた奴が遠くの住所の奴で行ってみたら会社の寮で既に退職してて泣き寝入り状態
警察には被害届出したがまともに捜査しないよな
>>498
教えてくれてありがとう。
ニコニコは車がボロいとか汚いとか悪評ばかり聞いたのでオリックスレンタカーのNボックス指定プラン使うことにしました。
こういう違いをよくわかってない人が、後でボロクソ言うんだろうね…
誰でもアプリ登録するだけで￥4,000のタクシークーポンが手に入る！
初回登録クーポン￥2,500
キャンペーンクーポン￥1,500
https://didimobility.co.jp/
1.5ターボでバリバリ走れる
最安月額5万円から、と書かれると高く感じるが、諸費用・税金、保険、メンテ費用まで含むなら、そう割高でも無いんだろうに
買った場合とのコスト比較が今のところサイト等に載ってないのは、結局は売れるのが一番嬉しいメーカー主導では限界があるということか
出発日を6日以上先に変更してキャンセルすればキャンセル料かからない？
よっぽど悪質な場合のみじゃないの？
それやればかからない。
>>509
楽天からの予約だと前日までキャンセル料発生しない。
公式サイトや電話予約だと発生する。
現実問題請求する方法ないし
直前キャンセルの抑止力のために設けてるだけ
キャンセルすると請求書送ってくるとこあるぞ
まあそういう店でもキャンセルの理由次第ではキャンセル料請求してこないけどな
飲食系のネット予約でも、後から電話かかってきて確認される店も増えてるしな。
電話代かけてでもきちんと確認しないと安易なキャンセルで不利な場合が多いんだろう…
エンジンが良くなったね
やってるけど、これってワンウェイの回送を
回送業者じゃなくて客にやらせる形なのか。
24時間2160円なのは魅力的だけど、片道600キロを
運転するのは結構ヘビーだよねぇ。
4000円くらい追加でかかるようになったから使わなくなったわ
レンタルいくらくらいやろうか？
大手数社は空きがなかった
正直今期はどうにもならん
ただでさえもこの時期のアルミP/G付きは難しいのに今年はヤマトの個人受注取りやめとレオパレスがあるからな
平すら出てこないなら究極ダンプあたりをトラックレンタル系で借りるって手もあるが
もう既に予約は厳しいと思うよ
来月は無理だろうな…
ただし冷凍車は荷室が臭い
初心者には気をつけた方がいい注意点とかってありますか？
体験しての失敗例とかあったら教えて欲しいです。（荷崩れしたとかでも）
車は凹んだので警察呼んで事故検証やってから荷物運んで返却し
1週間後に事故証明提出して免責負担無しで終了
バックモニターが付いてないなら後退時は誘導してもらうこと
乗用車とは運動性が全く違うから無理しないこと
煽られても落ち着いて安全に走ること 高さを意識して道を選ぶこと
アルミトラックなら車高と全幅に気をつけることも大事
高さ制限のあるトンネルや道路にはみ出た看板標識にぶつける奴は意外と多い
看板や標識はぶつけないけど街路樹はウザい
2トン標準なら幅はあまり気にならないよ
最初は左側ミラーが結構出てるので気になるかも
片側1車線で右折車を左側からかわす時無理に通らないで止まって待て
レスありがとうございます！
内輪差、車幅、高さ、後退時に注意して明日は安全運転で頑張ります！
ただ、初めて通る道も多いからカーナビ頼みなんですけど、
高さ制限のある道とか、極端に狭い道に当たらないかは心配だったりはします。
もちろんカーナビをあまり信じないで、ヤバそうな道に入ってしまったら、
直ぐに戻るくらいな感じで行こうとは思ってます…。
本当に駅すぷれす最低すぎてこの会社潰れて社長が車に跳ねられてしねばいいとすら思ってしまった
ナビもなにもボロボロな上に
最低保証には対物対人のみで
車両保険ついてなくて1100円
NOC自走で4万
いつも安全面でつけられるオプション全部つける派だけど(いらないロードサービスまで入れた)
こんな条件ならつけてないのと同然
急いでレンタカーを借りなければならず
近所どこも借りられる車がなくて
仕方なく借りたら巻き込み事故で請求された
こんな最悪な状態だと知ってたら
レンタカーより高くても大手のカーシェアのほうが10000倍マシだった
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/uwasa/1550407676/l50
格安は使わないのが吉
NOCって実際は請求されないの？
むしろ免責分の方が払わない事あるぞ
ぶつけたけど修理するほどじゃない
→実際修理するわけじゃないから修理費用が発生しない
→当然免責分なんてものもない
の三段論法的な話
事故証明出してから費用など連絡無く今でも普通に使ってる
ウチの店舗だと借りる客の9割以上が免責とNOC補償に入ってくな
免責分ガン無視されても上が煩くて定期的に店舗で督促連絡して結果報告しなくちゃならん
上を出せというと本社の理論武装したキチガイが出てくるから店舗のぬるい督促状態で無視決め込んどくほうがいいそ
ニコニコですら免責に5万円車両保険入れてるのに
駅すぷれすの免責保証は対物対人のみというキチガイっぷり
(同然NOC免責というものは最初から選択肢に入ってない)
法律相談で聞いたのは免責保証の解釈は会社に委ねられてるため
一律業界がそうであってもこの会社が違ったとしも違法ではないという
格安レンタカーとか歌ってるが全然安くないし燃料満タンで返さないと違反金1万とか何なんだ？
これって法的には払うの拒否できるんだよね？
借りる先は自分で気をつけるしかない
2回とも1円も払わずに帰れた
トヨタレンタカーでも燃料は自分で入れた方が安上がりだよ
店舗スタッフがわざわざGSまで入れに行くんだから手数料取られてる
それが高いか安いかの違いだけ
うちの店だと携行缶で50L備蓄してる。
その備蓄が無くなればGSまで補充しに行くんだから、結局手間がかかるわけよ。
まあ携行缶への補充の為ってだけの理由でGSに行くことはないけどな。
あっ…
ってなる
満タン返しでも燃費悪過ぎで返金受けられる
ニッポンレンタカーはクラスではなく車種毎に基準燃費が設定されてて、自動計算で燃料代導き出してくれると。
店頭掲示も無かったのでオカシイじゃんで燃費と値段交渉したわ
言うんだが軽井沢で入れるよりも安いじゃんって思った
まぁ店舗によるだろうけどボロい車も少なくなったから、
たまに大手を使っても年式こそ新しくても汚さは大した変わらないとなんか損した気分になる。
先日引っ越しで2tショートのアルミバンを初めてレンタルして乗ったんだけど、
その時は特に問題は無く乗れたつもりだったんだけど、
後になってネットみてたら「エキゾーストブレーキ（排気ブレーキ）」の存在を知りました…汗
確かにあのマークを見かけた気がするけど、何なのかわからずに触れずに終わったんですけど、
これはやっぱ事前の勉強不足ですよね…普通知ってるものですか？
次に乗るのはいつになるかはわからないけど、次回はきちんと使ってみようかとは思います…あ〜恥ずかしい…
でも2tに排気ブレーキってあったっけ
正面のパネルにもランプがあって。
もちろん乗ってた時は何のマークかはわからず触らなかったんですけど。
ちなみに日野のトラックでした。
相手も気づかない程度なんで本当に擦り傷程度ではあったんだけど、
返却時に何も言われなくて、その後も連絡来ないから良かったんだけど。。。
ぶつけた相手が気づけばもう警察にも届けてたとは思うんだけど、
もし皆さんなら相手を止めて警察に届けますか？それがもちろん正しいのはわかってるんだけど。。。
自分の車だったらどうしたか考えてからまた来い
損傷したのを黙って返却したお前のようなグズはレンタカーを借りないで欲しい
もちろん私の後方確認不足によるものなので、一切私が悪いんです。。。
当然相手の車も止まると思ったので、路肩に車を寄せて徐行したんですけど、
その相手の車は止まらずに行ってしまったので、追いかけて止めるまではしなかったんです。。。。本当に猛省してます。。。
今頃警察が探しているよ
相手が訳ありで通報してない可能性もあるな
有りですね
相手側が
・気づいていない
・自分に非があると思っている
・>>583みたいな訳あり
とかなんでしょ。
>返却時に何も言われなくて、その後も連絡来ないから良かったんだけど。。。
お前の本音はここだろ？
バレずに何の請求もされなくて良かったね
次に自分が借りた時に難癖つけられたら最悪だ
そうなんですよね。。。補償とか安心コースとかには全部きっちり入ってたから
ちゃんと警察にさえ届けていれば追加料金は請求はされなかったとは思うのだけど、
でも警察に届けてなきゃ保険もおりないだろうから全額請求されちゃいますよね。。。
本当に後になって後悔しました。。。
レンタカー会社の傷のチェックはかなり厳しい。
返却店、回送関連、その一台に関わる人が専用のシートで細かくチェックするので。
別に煽っているのではなくてね。本当の話。
日レンでドア潰した程度なら保険で何も無し楽勝なのに
ニコニコレンタカーを使う機会が多いんだけど、どんなに次のお客さんが並んでいても
スタッフ立会で一応は車を一周して傷チェックしてるもんなんだけど、
この前初めてオリックスレンタカー使ったら、
傷チェックシート類（記入済み）と鍵をハイって渡されるだけだったよｗ
返却時もその書類と鍵をスタッフに渡したらそのまま何もチェックしないで終わりだった。
流石にその対応には驚いたわ。
何か問題あれば後で連絡してくるって対応にしてるのかもしれないけどね。
でも何か問題あるならその場で確認して欲しい気もするよね。
そしたら遡って電話が行くよ
お詫びの電話が来た事は有る
返却前に別件でコールセンターへクレーム入れたからかな
そういうのでも、時間が経てば経つほど、写真でも撮って無い限り、
どこの時点でシートへの記載漏れが無かったかって問題にもなりそうだけどな。
ドラレコ積んでる車であればそれを全部検証するとかもありだろうけど、
それでも時間経てば古いデータは消えちゃいそう…タクシーとかみたく全部残してあるものなのかな？
対人無くて標識看板ガードレール相手ならスルーしていいやって考えはやめて欲しい
昨今の監視社会でごまかしきれるとホンキで思ってるのが不思議でならない
ハッカーがあくまでも趣味で特定して吊し上げちゃうってのはあるのかもだけど。
売上落ちました告白でみっともないぞー
時間帯率からみたらかなり少ないんだろうけど、夜間時間帯でも返せる的な安心感が利用に繋がってた割合もあるだろうからな
他と同じ営業時間ならわざわざポンレンで借りる必要は全くない訳で
朝5時から深夜料金無いし
顧客サービス向上のため、とか言って過去は無かったことにするのかな
前の時間帯に戻ればキャンペーンポイント使うかもしれないが
7時予約のクイックスタートで7時30分になる所は使え無いわ
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1553134833/l50
すげーな。ピッとGOか？
カーシェアみたいに後で車体チェックとかするのかもな。
逃げるって免許証も提示したんだろうし逃げられないだろ…
逃げれると言ってる時点でお前はグズ確定
後で借りる人の事を考えないんだな
もう自殺した方がいいよお前みたいな奴は
出発と返却時の作業を省かれてる場合もあるよな。
タイムズだとカーシェアと同じにドラレコとか積んでることもあるし、
衝撃センサーが反応するとセンターにも通知行ったりするだろうからな。
まあ返却してから1週間くらい経っても何も連絡無かったらセーフなのかもな。
4人だから1300cc以上が良いけど、そういう人はどのクラス選ぶべきなのだろうか。500kmくらい高速走ります。
少なくてもS-Sだとフィットならまだいいけど、マーチになるとちょっとキツイよね。
人乗せるならなおさらだな
ポンちゃんだよぉ〜♪
在庫少ないからマークXとかフィールダーが出てくることもある
AVN LITE
Wish
ヴィッツ1000
ハイゼットカーゴ
ボンゴバン
スイフト(ステアリングスイッチ連動)
フィットの少数
シャトル
レヴォーグ
楽ナビ
フィットの多く
ノート
アクシオ (ワイド2din)
NV350キャラバン4ナンバー
タントカスタム(ワイド2din)
純正
デミオ(JVCケンウッド)
しかもタコメーターがない。
ニッポンのナビは車種じゃなくて地域ごとに差があるぞ
同じフィットでも埼玉エリアはデンソー製、東京エリアはパイオニア製
店舗によって貸し出す車のグレードが違うのかな。
カーナビはマツダ純正だったけど、非常に使いにくい。
次の交差点を左折とか指示があった後、交差点の
ギリギリ直前で、ゴンゴンと不快な音もする。
「ポーン、左折です」とか言ってくれた方がいいな。
純正カーナビがJVCケンウッドになったなあ
これまではゴリラみたいなパナソニック。
パナソニックの交差点案内は右/左方向ですだが
JVCケンウッドはマツダデミオのようにジョンジョンとかゴンゴンって鳴る。
同店舗の同車種でも他メーカー製ナビな事が多々ある。
最近ノートe-Powerばかり借りてるので純正JVCケンウッドに慣れた
ドラレコ連動でPC再生ソフトはJVCケンウッドのも使える
自分のSDカード64GB使って旅行記録撮ってるわ
ありがとう
S-Aで予約したけどカローラって後ろ狭いよな？
トヨタで借りた時不評でさ。
ワゴンでも予約しとけって話なんだけど、なんせ移動費節約のためのレンタカーだから
シート形状的にも5人乗車は辛そう
プリウス、マークX、プレマシーあたり選ぶけどな俺は
後席の広さだけでなく運転もだいぶ快適になるよ
いい歳こいた大人が4人とかでキツキツになって荷物持ちながらマーチに身体押し込んでるのとか、ちょっと哀れだよな。
荷物の積載量とゆったり感なら
プレマシーだけど、燃費は良くない。
地元にあるのはオリックス、トヨタ、ニッポンレンタカーです。
一ランク上なら全然違う
アクアかフィットハイブリッドがいいよ
燃費いいし軽い車体に1.5のハイブリッドだから案外パワーがある
それにアクシオとの差額は燃料代で元が取れちゃうと思う
ありがとう
2泊3日で行くつもりなんだけど、その場合でもハイブリッドにするべきかな？
タイムズがあればアテンザが借りられたのにな
あれマークXなんかより大分安く借りられると思うけど、かなり良かった
さらにディーゼルだったら燃費も結構いいし
もしくはよりコスト重視で、上の人のようにコンパクトクラスのハイブリを選ぶか
少しの坂でもバックしちゃうから慣れるまで怖いったらもぉ
ホンダのAT車だけ気を付けないとね
ネットで調べると恐らくはドライブシャフトの異常
あとレンタカーって走行距離２０万キロ超えも貸し出したりするのは当たり前？
そこまで行くと廃車とかしないのかな？客に貸すものだし、安全面が一番かと・・・
早く連絡しておかないと下手したらあなたが壊したとか言われちゃうよ…
それって格安レンタカーじゃなくて？
地方とかの格安レンタカーだと驚くほどボロボロの車を貸し出される場合はあるけど…
格安の所はは客からの報告でメンテナンスするそうだ
アドバイスありでした
大手は十万キロが車両入れ替えの
目安だと思う。
格安とは言っても結局はそこそこいい料金になってしまう。
だから運転に自信無い人なら素直に大手で借りた方がいい。
あと、格安って同じチェーン店であっても店舗によって車両を保有してる場合が多いから、
店舗毎に車両の良し悪しにかなりのバラツキある。
もし近所に数店舗あったとしたら客の方が良い店舗を見極めないといけない。
大手だったら店舗毎に店員の対応に違いがあったとしても車両はそんなに大差無いだろうが。
オリレンで11万キロのフィールダーがきたことあったよｗ
その点トヨレンはほぼ新車同然の車しか来てないから割と早いペースで入れ替えてそう
カローラから上のクラスだとホントに新車みたいなの出てくるな
必然的に新車ばかりになる気がする
タイムズで借りたスイフトで確か
9万5千キロだった。あと半月で
2回目の車検だったから5年弱か。
半月後に在庫から消えた。
一番低走行車だったのはアルファード
の3千キロかな。さすがに新車の
香りがしたわ。
巨大地震や豪雨など、災害の発生に備え、高知県は、レンタカーを優先的に借り受けることができる協定を県レンタカー
協会と結びました。
南海トラフ巨大地震や豪雨などの災害が起きると、避難所に県の職員を派遣したり、物資や医療従事者を被災地に
運んだりするため、多くの車両が必要になります。
県は、およそ９００台の公用車を所有していますが、災害の規模によっては、車両が浸水するなどして使えなくなり、
必要な数を確保できなくなることが懸念されています。
こうしたことから、県は２８日、災害が起きた場合、県内のレンタカーを優先して借り受けることができる協定を、
県レンタカー協会と結びました。
県庁で行われた締結式には、尾崎知事と県レンタカー協会の小川雅弘会長が参加し、尾崎知事は
「大規模災害への対応では機動力の確保に頭を悩ませていました。今回の協定は心強い限りです」
と述べ、互いに署名を交わしました。
県によりますと、去年７月の西日本豪雨の際、こうした協定を結んでいた、隣の愛媛県では、４２台のレンタカーを
借り受け、被災地への職員の派遣などに役立ったということです。
県レンタカー協会の小川会長は「県内には、貨物自動車やマイクロバスも含めて常に燃料が満タンの車が１３００台
ほどあります。万が一の場合に人命救助や復興に役立ててほしい」と話していました。
でもちゃんと整備や点検されてるからレンタカー上がりの中古車を狙って買う人もいるよね
だから整備についちゃ一般ユーザー車よりはちゃんとやってるよ。
ただしエンジンオイルはメーカー推奨距離数より長い7000km〜10000kmで安価オイルに交換する事が多い。
排気量が違うとかじゃないの
年式の割に距離は伸びるし、かと言って高速主体で走行してる訳でもなく
過酷なコンディションなのは間違いない
単独ドライブで24h契約で300km(主に一般国道)走ることがよくあったが、
1200〜1300ccクラスの非ハイブリッドコンパクトカーの会員割り引きが充実してて(ハイブリッドが満車になることもあるが)
ノートNAなどこのような車種になってしまう。
燃費だけじゃない、ガソリンエンジンの欠点を補った事に対する対価であると解釈する。
でも今の車は慣らし運転必要ないからそんなに関係ないんじゃない？
マイナーチェンジでJVCケンウッドが選択できなくなったせいなのか？
ソフトバンクの電話かな？
いやー、遅かった．．．
一昔前の軽自動車はこんなだったんだな
DVD※とTVチューナーがないみたいだけど
このようなオプション設定できたの?
※カーナビのディスクドライブで、
CDしか使えない場合は画面にCDと表示されるが、
CD/DVDの場合は画面にDISC(ディスク非挿入時)と表示される。
あと必然的に軽は安くなる やっぱりオッサンは誰かを叩きたいだけなんだろうね
格安借りて、しかも軽のクラスで、遅いとか愚痴こぼすなって…
軽じゃ無くても、格安使って遅いとかボロいとかこんな所で愚痴ってるのも恥ずかしいでしょ？
うちからだと一駅隣の店舗だ・・・。
てか、いつのまにか最寄店舗の営業時間が、
平日8-20、土日祝7-22になってるよ・・・。
まぁ金曜日は22時までやってるようだから、
休日の外出は前夜からレンタルで何とかなるかなぁ。
>>604 はいつになるんだろう。
売上が見込まれて、人員も確保できる店舗が優先されそう。
羽田、新宿、渋谷、池袋あたりかな。
でも電車を使って行く営業所じゃ意味ないんだよね。
去年の7月に加わったばかりなのに、何かあったのかな？
以前にも書き込んでたんだけど、ドライブシャフトの異常くらいで文句言うなオーラ出してたし、もっと言い方とかあると思う
あと一体、誰が整備してるか知らんけど、不具合が色々見つかる ヤバかったのが足踏式パーキングブレーキの下にあるカバーが外れてた
パーキングブレーキの横にはもちろん通常のブレーキがあるわけだが、間違ってその下にあのカバーが入ってたら・・・
運の悪さがアト２、３個重なってたら大事故に成りかねなかった
やっぱり格安の場合は色々と要注意
嘘だぞ
格安で借りなければいいだけの話。
>>693
まぁそうだろうと思った。
週明けの疲労度を考えると土曜日の遠出がいいかなと。
となると24Hが終わった今や借りるのが面倒なんだよなぁ。
金曜の夜、遅くなって家の最寄店舗で借りられないと困るから、
会社の近くで借りて帰ろうかななんて考えてる。
大手であってもバイトの大半は学生だし、社員も就活に失敗したバイトがそのまま繰り上がってるのがほとんどで、
整備の知識なんてあるわけないしヤバい店舗だと車検に出し忘れたまま貸し出されてるケースもある
大手系の車は年式が高いもので統一されているから大した整備をせずとも問題なく走れているだけでしかなく、
低年式の車かき集めた格安系ならトラブルに遭遇する確率は跳ね上がる
ボロい車両でもトラブルにあいにくいってことはあるかもね。
過去あったとしてもよほどのレアケースだし、会社でも過誤として処理されてるはず
そういう完璧でない事例があり得るということのみを根拠に、大手の信頼性を損ねようってのは無理がある
本部から連絡いくだろうしそもそもシステム上受け付けないのでは
キーはリモコンじゃないし、窓は手動だし、ダッシュボードは誇りだらけ、ドアには
缶コーヒーこぼしたみたいな拭き残しがあるしでひどかった
いくら商用車系だってひど過ぎだわ
トヨタでは無いけど過去に引っ越しで使いたくて軽ワンボックス借りたけど、
ボロボロで汚かったな…荷物で汚したり引っ掛けても構わないって感じだったから逆に使いやすかったけどね。
車借りたんだけど、カーナビに
青歯が付いてなかったわ。
トランスミッター貸出ってカウンター
に書いてあったのはこういう事か。
主にライトバン、たまにワンボックス、一回だけ軽バン。
ボロボロではあるけれど、汚いってことはないな。
運転席周りで不快な思いをしたことはない。
助手席側の窓が手動なのはちょっと困ったけれど。
節約のためにコンパクトカーで済ませることもあって、
座席を汚さないようにものすごく慎重に載せてる。
ピカピカなマツダデミオをオリックスで見たのだが、これってナビがケンウッドでなくマツダコネクトだろうね。
pioneerのカロッツェリア廉価版。
前はタイムズでも見かけたな。
2014年モデルだったと思う
なんか欲しくなった
普段軽トラでも乗ってんのか
高速メインでリッター20キロ位
走った。燃費はいいよ。
ただ、マーチやノートに共通する事
なんだけど、他のコンパクトクラス
に比べて運転席が狭くて圧迫感が
あるから、長距離運転には向かない。
街乗りで距離そんなに走らないならマーチも悪くはないけど。
俺だったらコンパクトカーだとフィットを推すかな。
タイサンのは平均的なコンパクトから明らかに劣る
走りも性能自体は悪くない
ただ運転を楽しめる感じではないね
走りだったらスイフトかなぁとは思う
現行のはまだ乗ってないけど
デミオは期待ほどでは無かった
中古車でも狙い目だとかどうとか。
ハイブリッドは次の新型待ち。
i-MMDでノートe-powerに挑むんだっけ。
HVは少しの坂道発進でもバックする
特にマーチとかゴミそのものだぞ
と、言うよりアクセルOFF時に充電(発電？)制御によって減速度がまちまちになるからあまり気持ち良くないね
直ぐにエアーバックの警告灯がつく
フィットはもう借りない
クレームもんだろこれ
マーチ、ノート、ティーダ、シルフィは同じプラットフォームを使ってるから前席が狭い。
現行のK13とE12はまた違うブラットフォーム
デミオやスイフトの方が狭く感じるけど
身長175でも狭いわけではない
エアバッグな？
一回の貸出で2回めの事故は保険使えないって言われたんだけど、
例えば2事故目で死亡事故起こしたら億単位の賠償全額実費なの？
請求した事例あるの？
1回事故起こした時点で運転を中止した方がいい。
1回の事故後に返却ですよ
その途中に死亡事故起こす様な人はレッカー呼んで下さい
確率としてはあるわけでしょう
約款に乗ってるんだろうか？
事故の程度にもよるけど、故意のものや重過失によるものについては、保険会社が対応を拒否する場合もある。
その場合はもちろん、レンタカー会社ではなく借主でおる運転手が責を負うことになる。
それは免責補償のことを言ってるんじゃない？
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2019/04/22(月) 19:32:54.14有給休暇は無いらしいぞ
https://i.imgur.com/lkq2lIx.jpg
その程度位ならブラックでも何でもない
いくらでもあるそんな企業
しかし、ワンズでは働きたくないなぁw
駅から離れた有料駐車場がポツンと混や満だと貸渡されていないレンタカーが大量に留置されているらしい。
※みだりに駐車場に入ると不法侵入とみなされる恐れあり！
レンタカーは全部予約で埋まるんじゃないの？
キーホルダーも車検証も
これ又貸しにならないの？
もしくは業務委託してる営業所も
あるって事でしょ。
トヨレンでハーツレンタカー経由の
貸出をするようなもんだ。
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2019/04/23(火) 23:02:46.75社長も逮捕されてたしな
あれはなんだったんだろう
個人は不可
現場にいる者としては、溢れるほど予約詰め込んだら、事故や延長する奴が出てきた時にどうしようもならなくなるから、やめてほしいんだけどね。
なにせ上が馬鹿だから、繁忙期にも安売りしてるし。
対物は有限だったり、
人身傷害や搭乗者補償とか車両補償が不十分だったりする会社もあるけど
独自に、ペーパードライバー保険をかけて
上積みすることってできるのかね
いわゆるコンビニ保険はレンタカーには使えない
他では検討もしないよ
667 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/04/24(水) 21:34:33.68
ID:BROw8puA0
>>666
よくいるけどさ
なんでトヨタとか、ある一つのメーカーが嫌いなの？
嫌いになる理由が分かんねーんだよな
例えばたまたま訪れたトヨタディーラーがクソでもよそはいいかもしれねーし
暴走車がトヨタ車だったとしてもメーカーに責任ねーべよ
大手メーカーはたくさんの資本をかけてるからどうしてもそういう事言うやつってガキっぽいっていうか幼稚っていうか
理由を教えてくれよ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551259374/667-
※郵政民営化直後の郵便事業において年末年始の郵便配達アルバイトに使用された原付が、
郵便事業支店所在地から遠隔の自治体のナンバーが付いた郵政仕様でないカブ50だったケースがあったけど。
その１ 他県から引っ張ってきた車だけどまだナンバー切り替えできてない
その２ あなたが返却した後にその車を借りる人がその遠い他府県に乗り捨てで予約が入っている。
ああ、ごめん、その２に関しては、もともとその他府県から乗り受けで入ってきてた場合ね。キャンセルならそのまま元のスケジュール通りに回送業者に渡すだけだし
普通は車のキーの店舗名書いてあるんじゃないの？
ナンバーの地域に該当する店舗名だったらワンウェイだし、
借りた店舗名だったらナンバー変更が終わってないだけ。
書いてるの見た事無いな
よくある
夏のハイシーズンは北海道の店舗所属にして、秋になったら本州に移すのは当たり前にやる
ちなみにガッツレンタカーで車借りたら寿命も縮まりそうだけど
前日閉店時間に借りて近所のコインパーキング夜間上限有りに
入れ使ってるがるが２泊３日までならカーシェアリングに変えた
ガッツだぜ！レンタル魂♪
俺が昔茨城でヤンチャしてた頃あった記憶あんだけど？
だから問題無いだろ。
前日夕方と当日朝一と値段変わらない営業所があるように思うのだが
カーシェアも使ってるけどさ、以前1週間旅行で借りて出先で車両が故障したときに、
保険フルで入ってたせいもあるのか出先まで代車持ってきてくれたんだよね＠ニッポン
カーシェアってそういうところ弱いでしょ？故障したことないけど
72時間まではシェアモビを使っているが不満無い
時間超える時はニッポンの前借りにしてる
ニッポンはSSでクルコンや安全関連付きスイフトはパドル付きで
運転楽々で良いがシェアリングの方はノーマルなので辞めた
本田は1週間出来るよ
ステーション少ないけどね
真面目にGWの一週間前なんかに予約すると一台も空いてないのに直前だとそこそこ空いてる
セダン系やどうしてこんなもん買ったのか乗用グレードに近い軽バンや商用バンとか残してる
一定日以降Web予約を完全に塞いでいるように感じるが。。
これの良いところは24時間超えても翌々8時までは保険が24時間扱いというところだよな
>>757にも関係する話で
少し前までは自店在庫分だけ予約を受け付けてて
連休直前になると他県他店から車両融通してもらうから。
うちの店も普段40台くらいで店回してるけど
この連休は他県から30台融通してもらったわ
いっつもエブリーバンだったのに今日はなぜだかハイゼットバンだった
ハイゼットバンならトヨタレンタで借りるのにさ、ちょっとだけ安いから…
茨城のトヨレンで足立ナンバーが来たことあったわ
足立ナンバー地域のタイムズだけど、今まで千葉ナンバー、成田ナンバー、多摩ナンバーが来たことあったよ。
うちの店だと今日現在で
多摩、横浜、八王子、相模、横浜、山梨、富士山、松本、静岡、浜松、伊豆ナンバーがあるわw
予約無しで借りたがる人が結構いるらしく、パーテーションの裏から「明日は満車です」って電話口で断ってるらしい声が毎分毎漏れ聞こえてきてた。
先に予約してくれてる分は何が何でも確保しなきゃならないからね。
中の人ではなく、客側の人でこれ見てるなら、
渋滞を見越しての余裕ある移動と、事故のないよう安全運転を心がけてほしい。
営業時間外にも応待してもらえるだなんて、決して思わないでほしい。迷惑。
そういう手際の悪いのは
出発の時にモタモタとナビ入力。左折して１ブロック先でコの字ターンすればスムーズに行けるのに頑なに右折で出ようとする。
渋滞情報もチェックしてないので予定時間に遅刻。
帰ってきたら、敷地内で１番止めちゃいけないところに止める。荷物が散乱しててそれをスーツケースに詰めるのにまたモタモタ。
2018.09.22
鈴木ケンイチ（モータージャーナリスト）
Sponsored by 株式会社オートバックスセブン
https://trafficnews.jp/publicity/autobacs_180922
夏が終わると、そろそろ考え始めておきたいのが冬タイヤのことです。そこでひとつ検討してみたいのが「オールシーズンタイヤ」、ラインナップも充実してきたという今日このごろですが、選択肢としてアリなのでしょうか。
冬に向けて考えたい、「オールシーズンタイヤ」という選択肢
冬に向かって、ドライバーの悩みのひとつに「この冬のタイヤはどうするのか？」というものがあります。冬季になれば必ず雪がしっかりと降るエリアに住んでいたり、スキーやスノーボードなどのウインタースポーツを楽しんだりするのならば、文句なしに「スタッドレスタイヤを用意する」の一択。
ほとんど雪のないエリアに住んでいて「雪山にはいかないし、雪が降ったら公共交通を使う」というのであれば、夏タイヤのままでＯＫです。ただし、「ほとんど雪が降らない地域だけど、万一、降ったときでもクルマを出さなければいけない」という人はちょっと困りもの。
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今年もまた冬がやってくる。写真はイメージ（画像：:robsonphoto／123RF）。
多くの場合、スタッドレスタイヤを購入する場合は、タイヤだけでなくホイールもセットで購入します。タイヤ代金だけでなくホイール代金も必要です。降るか降らないかの、わずかな雪のためにスタッドレスタイヤを新調するのは、正直、負担が大きいと思う人も多いはず。
そこで冬のタイヤの新しい選択肢となるのが、「オールシーズンタイヤ」です。これは文字通り、夏から冬まで1年を通して使えるタイヤ。普通の夏タイヤは、ほんの少しでも雪が降ってしまうと、まったくもって路面をグリップしなくなります。ところが、オールシーズンタイヤであれば、少々の雪なら大丈夫。
それでいて、スタッドレスタイヤよりもドライ路面での耐久性も濡れた路面のグリップも高く、夏タイヤとしての機能も必要十分に備えています。夏場の乾いた路面から、梅雨の濡れた路面、冬場の雪道まで、これ1本で済ますことができてしまうのです。
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一部例外があるため、詳細はメーカーカタログを確認のこと。※1：凍結路面走行をともなう場合はスタッドレスタイヤの使用を推奨。※2：乾燥路面と同様の性能を保証するものではない。速度など雪道での運転には十分に注意を。※3：いかなるタイヤ（スタッドレスタイヤ含む）もチェーン装着が必要。全車チェーン規制に備えチェーンの携行を。
もちろん、グリップ力、耐久性、燃費性能、静粛性といった性能をひとつひとつ厳密に比べれば、夏専用のタイヤに劣るところはあります。また、オールシーズンタイヤの弱点として、凍結した路面が挙げられます。河川などに囲まれ、橋の上を走る機会の多い方は少し悩みどころ。どこかの状況にぴたりとあわせて最高の性能を発揮するのではなく、
あくまでもオールマイティに使えるというのがオールシーズンタイヤの魅力です。
オールシーズンタイヤ、どんなメリットがあるの？
では、オールシーズンタイヤを選択すると、どのようなメリットがあるのでしょうか。
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オートバックス店頭でも近年、オールシーズンタイヤのラインナップが充実していきている（画像：オートバックス）。
まず、夏と冬で別々にタイヤを用意する必要がありません。また、1セットで済みますから、2セット目の保管も必要ありません。使っていない夏タイヤや冬タイヤを保管するのは、都市部ではけっこうな負担となります。
さらに、冬場はスタッドレスに交換するけれども、あえて夏タイヤにオールシーズンタイヤを選ぶという方法もあります。そうしておけば、雪がいつ降り出してもかまいませんし、本格的に雪のシーズンになってからゆったりと交換すればいいので、スタッドレス交換で店が混む時期を避けることも可能となります。
ちなみに「冬タイヤ規制」と「チェーン規制」は内容が異なる場合があります。「冬タイヤ規制」の場合、スタッドレスでもオールシーズンタイヤでもＯＫですが、「チェーン規制」は、状況によって「チェーン装着車以外通行止」というケースもあります。その場合は、スタッドレスでもチェーンが必要です。もちろんオールシーズンタイヤでもチェーンを装着しなければなりません。
本格的な雪道に出かける場合は、チェーンを用意しておくといいでしょう。
ラインナップも充実、そろそろ試してみる？
オールシーズンタイヤは、比較的、最近になって出回り始めた商品です（2018年現在）。そのため数年前までは、ほとんど商品を選ぶことができませんでした。しかし、少しずつ商品も揃ってきて、いまではエントリーからハイエンドまで選ぶことができるようになっています。
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エントリーならMAXXIS「ALL SEASON AP2」（画像：オートバックス）。
国産ブランドならファルケン「HS449」（画像：住友ゴム）。
ミシュランのオールシーズン「クロスクライメート」（画像：オートバックス）。
エントリーでいえば、オートバックスで販売するMAXXIS（マキシス）「ALL SEASON AP2」がありますし、国産ブランドならファルケン「HS449」、欧米ブランドならミシュラン「クロスクライメート」、グッドイヤー「ベクター」、ピレリ「チントゥラートオールシーズン」などが販売されており、予算にあわせて銘柄を選べるようになっているのです。
冬用のタイヤと見るだけでなく、夏タイヤに「雪道もOK」という機能がプラスされたものとしてオールシーズンタイヤを選ぶという考えもあります。
「冬タイヤをどうしよう」と考えているのであれば、オールシーンタイヤも選択肢のひとつに加えてみるのはいかがでしょうか。
【オートバックス 公式サイト】
オールシーズンタイヤ特集
2018.10.31
鈴木ケンイチ（モータージャーナリスト）
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https://trafficnews.jp/publicity/autobacs_181031
2018.10.31
鈴木ケンイチ（モータージャーナリスト）
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tags: 自動車, パーツ
スタッドレスタイヤは、文字通りピンからキリまで、様々な価格帯の商品が巷にあふれています。結局どのあたりが良い選択になるのでしょうか。そのまえにそもそも、必要なものなのでしょうか。オートバックスのエントリーモデルを例に解説します。
履いておけば間違いない、冬場のスタッドレスタイヤ
秋が深まるほど、年の瀬が近くなるほど、ドライバーが心配になってしまうのが「降雪」と「路面の凍結」でしょう。雪が降ったり路面が凍結したりすると、雪道や凍結路を走るために作られていない夏タイヤは、驚くほどグリップ力を失ってしまいます。
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冬タイヤでも走るのをためらわれるようなアイスバーン路面。冬の北国では日常光景（画像：123RF／jenoche）。
どんなに高性能な夏タイヤであっても、雪や凍結路では止まることも加速することも曲がることも非常に難しくなります。
雪道や凍結路が滑りやすいのは、路面とタイヤのあいだに水の膜ができており、そこにタイヤが浮いてしまうのが理由です。そのため冬用のタイヤには、路面とタイヤのあいだの水の膜を除去して、路面にタイヤのゴムを密着させる工夫（技術）が採用されています。ですから、雪道や凍結路を走るためには、冬タイヤが必須となるわけです。
選択肢多すぎ、どれを買えばいいの？ おすすめはもちろん「高性能」
では、どんな冬タイヤを買い求めたらよいのでしょうか。当然、高性能な製品ほどおすすめとなります。「高性能な製品」とは、雪道や凍結路での高いグリップ力だけでなく、さまざまな性能が優れた冬タイヤのことです。
その性能とは、「濡れた路面での高いグリップ力」「乾いた路面でのシャキッとした走り味」「快適な乗り心地」「静粛性」「長寿命」「優れた燃費性能」といった多岐にわたるもの。そうした、数多くの要件のすべてを高いレベルで満たすのが高性能な冬タイヤとなります。
冬タイヤ商戦は例年9月から。オートバックスの店頭にも各社スタッドレスタイヤが並ぶ（画像：オートバックスセブン）。
具体的にどんなタイヤが高性能なのかといえば、端的に言えば「トップブランドの最新製品」です。ブリヂストンや横浜ゴム、ダンロップ、グッドイヤー、トーヨー、ミシュラン、ピレリなどの世界的なブランドの最新製品であれば、どれも安心しておすすめすることができます。
ところが、そうした高性能なタイヤは、一方で、価格も高め。それも当然のこと。開発には大変な費用がかかっていますし、材料も良いもので製法も複雑。安く売ってはモトが取れません。高いタイヤには、価格に見合った理由と高い性能が備わっているのです。
とはいえ答えはひとつじゃない 「エントリーモデル」はどうか？
もちろん、「それほど高性能でなくても、そこそこでいい。雪道と凍結路を走れればいい」という人もいるでしょう。最近では、そうした人向けのエントリーモデルが増えてきました。
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オートバックス専売の「アイスエスポルテ」（写真左）と同プライベートブランドの「ノーストレック N3i」（画像：オートバックスセブン）。
カー用品の大手であるオートバックスでは、日本製ながら低価格のスタッドレスタイヤをふたつのラインナップで展開しています。
ひとつは、「価格バランスのとれた氷雪性能と長持ち性能の両立」させるコンセプトの専売スタッドレスタイヤ「アイスエスポルテ」を2018年の9月から発売しています。価格はエントリーゾーンながら、国内生産品であり、水の膜を素早く除去する発泡ゴムを採用しています。発泡ゴムは、タイヤがすり減っても表面に新しい気泡が現れるため、
効きが長持ちすることも特徴です。
ふたつめは、オートバックスのプライベートブランドとして、やはり国産のスタッドレスタイヤ「ノーストレック N3i」が発売中です。氷の凹凸に密着する柔軟な「アジャストコンパウンド」をタイヤゴムに採用。旧来の製品よりも氷上のブレーキ性能や操縦安定性が大きく向上している、コストパフォーマンスに優れたタイヤです。
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2014年2月、大雪に見舞われた横浜市内の様子。関東地方でも時折こうした降雪は見られるため、運転するならそれなりの対策が必須（画像：aduldej／123RF）。
「高性能だけど、価格が高くて手が出ない」と言って、いつまでも夏タイヤで走っていると、雪や凍結路でクルマが立ち往生したり、止まれずにぶつかってしまったりするかもしれません。そんなときは手ごろな価格の製品をチョイスするのも方法のひとつ。正しい答えはひとつではありません。
予算と使い道などを吟味して、価格と性能のバランスを見極めてタイヤを選ぶ。それが賢いユーザーではないでしょうか。
【オートバックス 公式サイト】
冬到来、スタッドレスタイヤはこちら
【了】
この記事の写真一覧
2017.09.15 10:00
https://gazoo.com/article/daily/170915.html
みなさんはスタッドレスタイヤを使っていますか？降雪地域では「ノーマルタイヤ（夏タイヤ）」と「スタッドレスタイヤ（冬タイヤ）」を季節によって使い分けるのが当たり前ですが、悩ましいのが関東南部などの「年に数回は降ることもあるけれど、基本的には雪が降らない」という地域。
年間365日のうち360日程度は夏タイヤで走れても、スタッドレスタイヤもしくはタイヤチェーンを装着しないとクルマに乗れない日が、年間数日あります。
日常的にクルマが必要ではなく「雪が降ったらクルマに乗らない」というのであれば、雪の日はクルマを使うのを諦めて１年を通して夏タイヤでもいいでしょう。しかし悩ましいのが、通勤や通学、子供の送迎などで「雪が降った日でもクルマを使う必要がある」というケース。
年間わずか数日のためにスタッドレスタイヤを買うのは経済的にも、そして外したタイヤを置く場所やタイヤ交換の手間を考えても効率が良くないですからね。当然ですが、だからといって夏タイヤで雪道を走るのは厳禁です。立ち往生や事故を起こす可能性が高くて危険ですから（もちろん取り締まりの対象にもなります）。
タイヤチェーンを装着すれば夏タイヤでも雪道を走れますが、タイヤチェーンをつけるのだって面倒だと考える人も多いでしょう。実は、そんなカーライフにピッタリのタイヤがあります。それが「オールシーズンタイヤ」です。
サーキットでも体験。舗装した高速道路でも不安なく走れる
オールシーズンタイヤの特徴は、夏タイヤと同じように舗装路を走れて、雪道でも問題なく走行できること。だから、東京のように年間数日だけ雪が降るような環境でも、1年を通じて道を走れるタイヤなのです。SUVに標準装備されていることもありますね。
雪の上での性能を不安に感じるかもしれませんが、たとえばアメリカでは真っ白に雪が降り積もった道でもオールシーズンタイヤで走るのが常識（アメリカでは一般的にスタッドレスタイヤを履きません）。そのくらい雪道でもグリップするのです。
そして最近は、オールシーズンタイヤの中でも、特に雪道での走破性をアピールする製品も登場しています。たとえばグッドイヤーの「ベクター4シーズンズ」。
雪道での走行性能に関しては、規格に合致しているので高速道路などのチェーン規制も、スタッドレスタイヤと同様にチェーンを装着することなく通行できるので安心です。※スタッドレスタイヤ装着車でもチェーンを巻かないといけない「全車チェーン規制」の場合を除く
その正体は、欧州で主流の冬用タイヤ
この雪に強いオールシーズンタイヤの正体は「欧州ウインタータイヤ」と呼ばれるジャンルです。欧州でも山岳地帯など一部の地域を除いてスタッドレスタイヤは一般的ではなく、冬になると舗装路での性能を保ちつつ、雪でも問題なく走れる特性を持った「冬用タイヤ」を履くのが常識。なぜなら除雪体制がしっかり整い、
冬でも舗装路でハイスピード走行をすることが多いからです（スタッドレスタイヤは舗装路での高速走行に弱い）。
そんな特性を持ったタイヤが、日本で「雪道に強いオールシーズン」として販売されているタイヤの正体。雪道での走りはスタッドレスと変わらないどころか、それ以上の性能を発揮する場合もあります。
日本では、軽自動車用から大型セダン用まで幅広いサイズで展開するグッドイヤーの「ベクター4シーズンズ」のほか、ファルケンからは「EUROWINTER HS449」なども発売されています。
東京など非降雪地域のユーザーに最高のマッチング
ただし、そんなオールシーズンタイヤにもウィークポイントはあります。それは凍った路面でのグリップ力がスタッドレスタイヤよりも弱いこと。もちろんまったくグリップしないというわけではなく、夏タイヤと比べると段違いのグリップを持つので走れないことはありませんが、日常的に路面が凍結する地域に住む人にはオススメできません。
とはいえ雪道では冬用タイヤと同様に走れますから、ときどき雪が降る程度の地域の人にはきわめて魅力的な選択肢。そんな地域に住んでいるのなら、次のタイヤ交換の際には一年中履きっぱなしで大丈夫な「雪に強いオールシーズンタイヤ」を検討してみることをオススメします。年に数回あるかないかの雪道走行のためにスタッドレスタイヤを買う必要がないのは
、うれしいですよね！
（文：工藤貴宏 編集：木谷宗義＋ノオト）
[ガズー編集部]
すまん、記事を貼るだけで
肝心の、何を言いたいかを言い忘れた。
１
レンタカー屋で、いいスタッドレスに当たるかどうかは、運次第ですか？
２
スタッドレスタイヤ（又はオールシーズンタイヤ）にさらにチェーンって意味あるのですか？
３
文章中に「スノウタイヤ」って出てこないけど、「オールシーズンタイヤ＝スノウタイヤ」ではないのですか？
４
「冬用タイヤ」と言ったらどれを指すのですか？
５
特にバスなどの大型車で多いのですが、前輪と後輪でタイヤのメーカーが違うというのがよくあるのですが、
これって結構よくあることなのですか？
壊れる時は全部のタイヤが一斉に壊れるわけでは「ない」、ということですか？
６
伊豆箱根バス 小田原営業所所属
ナンバー
２００ か １８９８
の伊豆箱根バス、前輪はスノータイヤだが、
後輪は「スノウ スタッドレス」て書いてあったが、何これ。
スノウタイヤってオールシーズンタイヤのことでしょ？
タイヤの表記にスノウとスタッドレスが同時に書いてあるってどういういこと？どっちなんだよ。
上の記事からすると、夏場のスタッドレスタイヤは避けたほうがいいみたいなですが、
バス会社では、
箱根登山バス（神奈川県西部を主軸）はほぼ全車が１年にわたり（つまり夏場も）スタッドレスタイヤ、
国際興業バス（東京都２３区内、埼玉県飯能市、埼玉県さいたま市など）も一部は一年にわたりスタッドレスタイヤですが、
これらは問題ないのですか？
今年の２月２４日（日）にやった
「ぽつんと一軒家」の前にやってた番組（肝心のその当該の番組を覚えていない。ポツンと一軒家の前ということは珍百景か）で、
「次週予告」で、雪道で空転してるのがあって、
当初、「これ、運転者の技術じゃなくて、タイヤが悪いだけでは」と勝手に思ってた。
それを確かめたくて、わざわざそのために、次週、
つまり、３月３日（日）の「珍百景」を見たのだが、当該場面はなく、
俺が見た番組は違ったということか。
（なお、このスレには関係ないが、２４日にやったその「珍百景」・・・かどうかは分からないが、
秘境駅の特集をしていて、ＪＲ九州の電車だか気動車だかの駅の秘境駅を扱っていたが、
駅に自販機はあってどこが秘境かと思った。駅前も普通に車で行ける所だったし。
また、スイッチバックなのか知らんが、映っていた電車が前進してるのに前照灯ではなく赤いほうのライトをつけていて気になった）。
なんでレンタカー会社は
クレジットカード払いが基本であり、現金は先払いであろうがダメなのですか
一言で言えば「信用」の担保があるか否か。飛び込みで現金払いの場合、何らかの犯罪が絡んでることが少なくない。
世の中にはブラックリスト入りしてクレジットカード、それも審査が甘甘々の○天カードすらはねられるいい加減な層もいる
ウチも偽装離婚ぽい常連（離婚した体で各々が生活保護を受けて、かつ嫁が寡婦ということにすれば遊んで暮らせるだけの手当が出る）がいます
俺いっさい悪くないのに12万も請求されたんだがw
音楽録音したCD-Rをナビに入れたら出なくなっちゃって返したときにそれ言ったらNOC請求されたよ。
「CD-Rをナビに入れるなとかどこに書いてあるんだよ」とか営業所で怒鳴りまくってめっちゃゴネたら払わずに済んだｗ
それ大手系ならクレームのメール入れていいと思う
オリッ糞でした
最終的にはNOC取られなかったからクレームは入れてませんが
自分に非がないなら怒鳴らずに解決しろよw
すぐキレる要注意って
支払いにクレカ使おうとしても端末の使い方わからないとか言い始めて結局現金払いだったこともあったわ。
現金だと、たとえ免許証をコピーしていても
そのまま乗り逃げする人とかいてもおかしくないし、
極論、免許証が偽造の可能性もあるし
（まあそれ言い出したらクレカも偽造や他人のかもしれんが）
持っているかどうかは別として、使いたくはない。
後から請求が来るって怖いっていうか、
クレカや、ＩＣカードで、つい使い過ぎてしまったという経験をした人は多いんじゃないかな。
金銭感覚が麻痺しちゃうんですよ。
２０１５年１月１日の午前４時だか午前５時頃だか、埼玉県所沢市にレンタカーを返却しに行った時、
レンタカーを今から借りる女性客がいて、
「元日のこんな早朝からからレンタカーとは変わった人だ」と思ったが、
その時間にレンタカーを返却してる俺もまあ似たようなもんか。
（俺は富士急ハイランドのカウンタダウンの帰りで、レンタカー屋に着いたのが午前のそれくらいの時間だった。
あの地域で年末年始にノーマルタイヤで走れないほどの雪になることはあまりないのだが、珍しく、ノーマルでは走れないほどの雪が積もっていた。
俺は前日の大晦日に埼玉県秩父市を抜けて山梨県に入ったこともあり、秩父市の当該地域での積雪状況は事前に把握していたのでスタッドレスタイヤにしていたので、結果、富士五湖側でもスタッドレスが正解だった。
なお大月までにどんどん雪は減っていき、大月ジャンクションの時点では積雪はおろか降雪も皆無だった。
そして、中央道が上下線ともガラガラで、あんなにガラガラなの初めて見た。
河口湖ＩＣ〜大月にいたっては、上下線ともほぼ見かけず、
大月に入ってから少しは増えても、少ししか見かけず、あんなに空いてる中央道は初めて見た。
見かけても、一般車はほとんどなく、大半が、トラックのような仕事上？の車。
元日の深夜〜早朝ってあんなもんだな。
また、トラックとかが８０ｋｍどころか６０ｋｍを頑なに守っていたり、
普段の中央道では８０ｋｍで走る車をペースメーカーにして走る俺が珍しく追い越しをかけた）。
あ、結婚したまま生活保護って無理なんだ
夫婦のもままでも生活保護は受給できるし、
一方が働いていたとしても扶養できるほどの稼ぎがなければもう一方を生活保護にできる。
けれど、離婚してしまえば、
双方が満額の生活保護になるね。
別居が前提になってしまうが、ＣＷが来ない日は同じ家にいればいいわけだし。
世帯分離とかは税金対策になっても生活保護の場合は審査（？）が厳しいから
ちゃんと事実離婚とかではなく籍の上できちんと離婚してないと撥ねられるみたいね
制限速度60kmのバイパスとか走っていた時とか、
頻繁にメーターが65km超えると
速度超過を検知しました〜安全運転して下さいって、
いちいちうるさかった。高速道路でも反応するのかね。
それ、カーシェア用のナビにもついてる。
高速だと100km/hを超えると言われたような。
今の車ってそういうナビが標準で付いてるよね。
会社の新しい軽自動車の営業車もそういう音声が煩いからナビ音声自体を消したりしてる。
スレ違いを承知で続けると、ウチのその常連の場合で推定すると
夫→月額13万、嫁（3歳くらいの子供連れなので寡婦（母子家庭）で月額21万の計月額34万。家賃補助は別にそれぞれ5万と6万。
加えて税金も無し。医療費無料。
こいつらスケジュールキツキツのクルマに予約入れるは変更するは
ドタキャンするはクルマは汚く使うわ（そのくせ借りる前にちょっとでも汚かったらクレーム）でなんとか追い払いたい
どっかに通報できたらいいんだけど・・・
市役所か税務署に通報
タイムズのカーシェアだと、降りた後に最高時速とか急加速の回数とかをメールで送ってくるんだぞ。
当然、会社も把握してる。
メーターが65km/hを指したあたりで速度超過音声が流れる楽ナビ。
借りる人って、どういう用途で使うんでしょうか？
フル積載すればワゴンやライトエースと言うほど変わらないもん
自転車趣味の俺はハイゼットカーゴを一回借りたよ。
事故った時に怖いからあくまでお試しで一回限り。
普段はコンパクトカーを借りてる。
自転車を一日に5回以上積み下ろしする時は、
前後輪を外す手間の無いライトバンを選ぶ。
2台運ぶ時は事故ったら怖いなと思いながらハイエース、ボンゴに乗る。
ワンボックスバンならNV200を借りたいんだけどね。
高速、事故の事を考えないなら軽バンは安くて良いね。
燃費は悪いけどワンボックスバンよりはマシだし。
なるほど、いろんな用途があるんですね。
近所の中古屋で見付けたレンタカー落ちの軽バンが
安いので買おうか迷っています。
中古車の状態を知りたいだけかよ！
高速に乗る人は少ないと思うからエンジンのヘタりはマシかもね。
オートバイとかの重量物を載せる人も少ないだろうからサスも平気かな。
でも燃費は、エコ運転の俺で13.7km/Lどまりだよ。
レンタカー落ちのそれも商用車とは・・・なかなかチャレンジャーだな
まあ「安い」というのはそういうことも込みだから納得してるんならいいんじゃないの
それでもガッツリ走り込んでるんだろうけど。。
それに大して高くないし
博多に来て安いからってだけで借りたら不快な思いをして、下手すれば整備不良の車で死にかねない
ニッポソのハイゼットは4ATだったけど。
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版
2019/05/17(金) 18:33:22.52おおいな
キャリイとかエブリイでないかい？
借りるときにそれ言ったら同じ料金でプロボックス出してくれたけど背の高い荷物積みたくて軽バン借りたかったのにそれはないよ
そこまで臭い車を貸すのって清掃も何もやってないレンタカーだよな…
ある大手レンタカーだけどネットで調べたら借りた車がワキガの臭いがしたって言ってる人もいた
その人は本社にクレーム付けたみたいだけどね
だから汗臭はまだマシな方だったのかも
土方から浮浪者まで何百人も借りてるんだから
とれない汚れや匂いくらいあるだろ
嫌なら車買えよw
本社も電話切ったあと笑ってるぞ
新しい部屋が臭くなるとか、私物がワキガで臭くなるから嫌だって…
こいつ自身が格安レンタカーでもやってて、経営不振とか？ｗ
格安レンタカーの経営者自身がメチャクチャ底辺層的な発想の奴が多そうよね？
ラフに扱いたいだの燃費が気になるなら面倒でもMTのほうにしてくれな性能だな。
特に軽トラのトルコンATはほぼホームセンターなどにある貸し出しトラックのためにあるようなもんだし。
ダイハツはまあマシだが他のメーカーはちょっとなあ
チビ、デブ、包茎もダメです。
普段はATのってます
広告収入使って各社に金払ってるから
現行モデルは4ATになって更に良くなった。
でもハイゼットカーゴはタイヤハウスの関係で足元が狭いのが決定。
なんせ今まで格安レンタカーばっかりだったのでｗ ガッツなんて19万キロ超で、ドライブシャフトの異音がして、助手席に髪の毛ビッシリついてても平気で貸出しｗ
それでドライブシャフトの異音がするという電話入れたら、別に気にする必要ないですよ？と抜かす始末
でもな、ガッツが悪いんじゃない 他店舗のガッツは評判良いし、実際に接客態度も悪くなかった 福岡のは○た駅近くのガッツは最悪
汚れ具合にもよる
逆に聞くが、アナタの子供に用意されたチャイルドシートが、前に使った子供の汚物のシミが明確にあってもアナタは笑って許せる？
確かに
そんな心配するならコインランドリーで洗って返せばいい
数百円で1時間くらいで綺麗になるやろ
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1338992098/
何処でも普通に付いてるの出て来るので？って感じ
プライバシーの問題があるからなあ
今でもナビの検索履歴を、見る人が見れば（浮気調査の探偵とか）判るからなあ
何もしてないのになぁ…
ナビと同じで普通にデータ消せるよ
データ送信式を使ってる所は少ない
御愁傷様です…
君の死は無駄にしないぞ
レンタカー屋にクレーム入れてもいいんじゃない？
Keyがオンになってとか
自分でバッテリーあげておいて文句言う奴が
居るらしいからね
出発時に問題がなかったとしたらクレーム入れても無駄だぞ
最近の車はルームランプを一晩点けっぱなしに
した程度じゃバッテリーは上がらないらしいね。
>>885 は格安系で借りたのかもしれないけど。
前にホテルの駐車場でルームランプが付いた車を見て従業員に報告したけど、
客と電話が繋がらないって話で一晩位は平気らしいって言っておいた。
記憶が不確かだけど、沖縄のホテルだから多分レンタカーだったのかな。
流石にピーピー鳴ったら煩いからOFFにするよね。
室内灯もハザードも付けっ放しなんてことはなかったし、直前に始動して30分は走ったから相当運が悪かったんだと思う
そういうハズレは嫌だな…
いくら>>891のように出発前に問題なかったらレンタカー屋は何も落ち度がないとか言われてもちょっと納得いかないというか…
ちなみにハイブリッド車？
うちは一応大手だったから、部品だったりの交換周期は決まってたし、不調のやつはすぐにディーラーにほりこんでたけどね。
言いたい気持ちはわかるがチョット無責任だな
その客がこもりっぱなしの2泊3日の不倫セックス旅行だったらどうすんだよ
タイムズのナビ対応してそうで対応してなんだよね
carplay対応して欲しいな
https://d.didiglobal.com/qMm9jVXB1g23m?shareChannel=inviteCode
すごいオンボロの軽出してきて、禁煙車なのに
灰皿に吸い殻残ってるわ、ハンドルがベタベタするわで
ロクに掃除もしないままで車を出してきたそうな。
禁煙車の件でクレーム入れたら「しょうがないですね」の
一言で終わりだったそうで、車両交換も補償もなかったとの事。
ガッツレンタカーはどこもそういう営業してるんですかね。
初回のお客に綺麗な車を出す店もあれば、常連に綺麗な車を優先して出す店もあったりして。
しかもわざわざ知り合いの、なんてクッションまでつけて
タバコの吸い殻残ってたとか、ハンドルベタベタとかは後付だろ。
格安系でオンボロの車出されても文句は言えないよ…
途中で止まったとかなら流石にそれは文句言っていいけどさぁ…
動くけど何か？だよ
シェアがノーマルグレードなのでショート利用は他社を借りる
予約してから借りてるけど、急用で車が
必要になった際、ニコニコで予約取れなくて、
空車があったガッツレンタカーで借りたとの事。
オンボロ車に関しては24時間2千円だしと
割り切れたらしいけど、車内の汚さに関しては
さすがに引いたとの事。ニコニコで借りた時は
車内が汚いなんて事はまずなかったから、
驚くところを通し越して呆れたそうな。
つttps://guts-rentacar.com/visitor/
このページ見せたら「嘘だー」って苦笑いしてたよ。
酷いところは整備不良のまま貸し出すからな、ライト球切れとかよくある話
品質と対価はある程度比例する、大多数の人は経験則で知ってる。
それなりの品質を求めるなら、こんなとこでネチネチ文句言ってないで次からそれなりに金払うといいよ。
格安で急に借りれるような残り物の車両なんてハズレの中のハズレだろ…
どこまで効率よくやってるかはわからないけど、
でも元々店舗間で回送してるのを上手く利用してたりするんじゃないのかな。
オリックスなんて田舎行くとセルフGSを店舗代わり（スタッフもGSスタッフに丸投げで、車両も利用ごとに近くの店舗から回送）にして、
普通のレンタカー料金のみでやってるぐらいだし採算は取れてるんじゃないのかな？
でも距離料金があるシステムだと、走る用途の客は敬遠するから、傾向として走行距離は減る(車の状態が良くなる)気もする。
軽く試算するとガソリン代込みのニッポンレンタカーと変わらない値段になりそうなのだが、実際に借りるの楽しみ。
カーシェアの車置いてるなら、そのまま貸せば
いいんだから、すべて回送してるわけじゃないんじゃない？
回送するのは、ステーションに車の在庫がない場合か。
ニッポンで1000円のところがタイムズでは4320円
3000円のところが8640円だったりする。
タイムズの回送の原価は安くないのでは? と邪推してしまうが、乗り捨てというサービスに対する考え方が違うような話に過ぎないかもしれない。
ピッとGoデリバリー 距離料金 C-1クラス：10〜15円/km
リッターあたり136円16kmとすると8.5円/kmだから、10円か15円かで結構違うな。
そもそも満タン返しでなく距離料金なのはなぜ?
満タン確認できないからでは？
ピッとGoデリバリーは店から離れた駐車場まで回送する以外は普通のレンタカーと同じという認識だったのだけど、そうでもないのかな。
デリバリー対応の場所は月1080円でデリしてくれて
対応してないとこはカーシェアと同じ車
なんにしてもサービス使用者のニーズによるとしか言えんよ
デリ場所が近いけど店舗が遠い人にはありがたいサービスだと思うし
月に何回も使う人なら1080円も苦にならんでしょ
24時間いつ借りても返却しても深夜料金もないし、割引も悪くない
ただ、カーシェアと同じ車のときにゴミ散乱とかタバコ臭とか
店員のチェックが入らないとか
どんな店使っても一長一短だよ
もし返されたら満タンじゃなかった場合に再度客を呼び出す必要がある手間が膨大だろ
月1080円じゃなくて毎回1080円だろ？
行かなくて済む利便性を天秤にかけて、
メリットを感じるなら使えばいいし、そう思わなければ
今まで通り店舗で借りればいいんじゃないの？
難しく考える事はないよ。
K-0クラス：7円、
C-1クラス：10〜15円、
C-2クラス：6〜12円、
S-2クラス：8〜13円、
O-2クラス：7円、
O-3クラス：13円、
W-1クラス：13円、
W-2クラス：14円 、
W-4クラス：13〜17円
>>938
車種指定しても予約画面では距離料金の表示ないな。
あとデリバリーだと、タイムズ店舗でやってる50%オフとかのキャンペーンがない? まあそりゃそうだよね。残念。
タイムズも参考程度にしかならんだろうな
938はピッとgoデリバリーの精算に関するページに書いてあっただけだから
実際フィット1300HV（＝旧モデル）ってトヨタいわく簡易HVで、そんなに燃費よくないじゃん
よって、レンタカーどこがいい？を考えるためには
レンタカーの客層どこがいい？を考えるべきだと思い至った。
どこがいい？
旧フィットハイブリッドはトヨタで言うところのマイルドハイブリッドってやつ
あくまでエンジンがメインでモーターはその補助
系列ディーラーの台数ノルマもあるし内部購入分で新しい車多いんじゃないか
地方は知らんけど関東だと貸借したとき平気で走行距離二桁の車出してきたよ
運転好きだし、最近ドライブしてないし
レンタカーで行けば一石二鳥じゃん、下道でいけば高速代いらないし
と思ってレンタカーで行ったんだけど
結局帰りは夜遅くなって下道だと返却に間に合わないとわかり高速使用
レンタカー代、ガソリン、高速、3万ぐらいかかってるだろこれってｗ
高速バスだったら安いと往復3千円じゃん、、
3列シートでも往復6千円じゃんて、、、
勉強代3万でした、、、、
飽くまで主観だけど
高速バスだとバスの時間決まってる上、知らん奴と肩を並べないといけないからなぁ。
同行者も荷物もなしで公共交通機関に単身挑むのは無茶
よりによって東京・名古屋/大阪間の高速バスって原価割れ上等の最強路線なんじゃないか
近所の大手は開店時間返却で追加無しだったりする
事前に計算しないの？できないの？あのなの？
ホームページに、格安ゆえ、客対応、車等に関してのサービスは最低ですって書いとけば無問題だけどね
4列に乗るな
格安使ったことないからわからないな
頭悪そうw
これだけは共通点かな？
タイムズはそこからさらに簡易清掃で下げてくる。
ただし補償を厚くすると差は縮まる。
というざっくりイメージ。
でもタイムズは店舗が少ない・立地が悪くて使いづらい。車を借りに行く車が無い。
借りるんじゃなかった。次はたぶん借りない。
トヨタはずば抜けてる、値段が、、
旧マツダレンタカーだけど、
割引率の高さで稼働率を上げる
効率重視の経営だと思う。
まずは自分の顔を鏡で見てから言おうなw
朝とか夕方とかの混む時間でワンオペだと客側の方が申し訳なくなるからな…
よっぽど客の少ない暇な店舗じゃなきゃそんな悪い顔とか出てこないよね
自分はコンパクトカーで比較してるが
ニッポンレンタカーがトヨタやオリックスより高く見える場合が多い。キャンペーン条件次第で変動するが。
ナビにCD-Rが詰まって取れなくなっただけでNOC取られたよ
今思うとそういうことか
何店舗か使うけど毎回喫煙で頼んでるのに禁煙車が出てくる
それなら全部禁煙車にして喫煙の予約やめろって思ってる
何店舗か使うけど毎回喫煙で頼んでるのに禁煙車が出てくる
それなら全部禁煙車にして喫煙の予約やめろって思ってる
登録しないと在庫状況の確認すら出来ないのってアホとしか思えないが……
んでもタイムズ使うけど、トヨレン高いし
自転車旅なんかも電車使うよりいいかもと思うこの頃
かわりにYCATまで行くのを検討してみたが、乗り捨てる営業所が近くに無かった。
当てられたときには警察呼んで処理しないといけないわけで、出発便に間に合わない恐れが出てくる。
住宅地図持って来たり確認作業で1時間以上掛かり
現場検証終るまで5時間位掛かった事が有るわ
ディーラーは車で来る所。
レンタカー営業所は車が無い人が行って借りる所。
立地の条件が違うじゃないか。駅から遠い営業所でどれだけ客が集まるんだ。
事故車だったのかな？
ハッキングで情報漏洩しても被害者には何も対応しない会社だし。格安だから仕方ないよね。
気に入らなければ借りなければいいだけ。
以前は良かったのにな。
これは酷い
トヨタの車種指定は安いが当然トヨタ車からしか選べず、それ以外のメーカーの車に車種指定で乗るにはタイムズしかないのかな。でも車種指定するとタイムズはキャンペーンが使えなくて旨味が薄れるという。
HV2クラスを選んでカローラフィールダーが当たった時の絶望感といったら…
俺はHV選んだことないけど、P○でHVが出てきたことはある
タイムズは1080円/日な上に簡易清掃キャンペーンも消えて実質2500円くらいになり手が震える。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1562646574/
次スレ立てようと思ったらもうあった
オリと日蓮は店舗の裁量で車種希望を聞いてもらえたりする
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