事故画像・動画から車種を特定するスレPart92
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グロいのは注意書きするように！！
車板には他に車種当てスレがないので、スレタイに拘らず幅広く車種当てを楽しもう。
個人的な写真（一般人・芸能人問わず）での車種特定依頼はスルー。
※ストーカー・いやがらせ防止のため。
TV・新聞等のニュースからの画像は、その写真から判明出来なくても他社ソースから別角度画像が得られる事も有るので、
検索しやすいように出来るだけニュースソースも一緒に添付する事
メーカー、国の煽り合いはほどほどに。
次スレは970踏んだ人が立てる事
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立てられなかったら、すぐさま他の人に依頼する事
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前スレ
事故画像・動画から車種を特定するスレPart91
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1528972284/ >>942
ブェルファイャーとかアルフーアドとかになるのかな？
トヨタも強い高級車って宣伝しているし。
でも、俺独身だし、ミニバン嫌だし残クレ使って無理して乗りたくないんだけどな。
衝突安全性と実用性を考えたら、カローラがいいのかな？
アルトバンで充分なんだけどな。
ラダーﾌﾚｰﾑあるし、新型ジムニーは衝突安全性高いのかな？ ド底辺軽バンがお似合いそうな稀有な人種だね。
これからも変わらないままの貴方で居て欲しい(大爆笑) >>951
ナンバーが悪魔の数字に草
後日彼が教会に現れたら、赦されるのだろうか？ >>952
新車カローラの値段で買える中古ボルボセダンオススメ >>938
当時、ダイハツがクリアしてたオフセット衝突基準は時速56キロだったから、今の時速64キロ対応の軽と比べるとやっぱ弱いと思うよ。
http://www.daihatsu.com/jp/news/2000/20000707-01.html オフセットの評価がgoodなのにスモールオフセットで試験するとpoorになる車もあるからな
色々難しいんだろうな >>958
そうだね。
たった8キロ／時だけど、運動エネルギーでいうと3割増えるから、大違いだな。 >>964
最近のクッションドラムは
エアバッグみたいにショック吸収するのか >>965
ちょっとそこすげぇって思ったよな
あのスピードで突っ込んでも弾かずに受け止めるられるんだな >>968
コマツ（小松製作所）製造の軽装甲機動車 >>964
なんだよそのブヨついた腹は・・完全にキモデブブルーじゃねえか
事故った理由も分けがわからん >>964
この程度で燃える根性無し、50ccエンジンで走ってろ ひき逃げで会社員と同乗者も逮捕
https://www3.nhk.or.jp/tokai-news/20180822/0000325.html
当時、車に同乗していた職場の同僚の永野雄大容疑者（４２）を
一緒に酒を飲んだあと自宅まで送ってもらったとして、
道路交通法違反の疑いで逮捕しました。
警察の調べに対し兵頭容疑者は「全く分かりません」と容疑を否認し、
永野容疑者は「間違いありません」と認めているということです。 クッションへの衝突で有名なのはこれだろ
http://otumamiokashi.com/post-14583/
クッションの設置って難しいんだろうね
設置が悪いと車が飛ぶかも知れないし、実際上の動画では軽く飛んでいる >>983
これ隠してるんじゃなくて(隠してんのかもしらんがw)車検とか回送とかで民間人が警察車両運転(運搬)するときはつけないといけないんだよ パトカー新車回送(運搬)してて
ネズミ捕りに引っかかって
青キップ切られ
警察署まで連行され説教された奴がいた >>982
まだこの欠陥車使ってる県警がいたとは・・・
埼玉とか栃木にも結構な台数がいたが半年ほどの期間に一斉にいなくなった 初期のプラッツなんてもう15年は軽く経過してるだろう。 >>865
分岐点だろ
中央分離帯（ちゅうおうぶんりたい）とは、「車道を『往復の方向別』に分離するため、その中央部に設けられる地帯」のことである（一般自動車道構造設備規則第一条第六号）。 きっとこういう4車線道路しか見たこと内んだろ
http://buzz-netnews.com/wp-content/uploads/2015/10/110.jpg
中央分離帯（ちゅうおうぶんりたい）とは、「車道を往復の方向別に分離するため、その中央部に設けられる地帯」のことである（一般自動車道構造設備規則第一条第六号）。
中央分離帯は道路構造令における中央帯（ちゅうおうたい）または分離帯（ぶんりたい）と実質的にほぼ同じである。
分岐点なんだよ やっぱ富裕層は高級車を新車で買って３年乗ったら買い替えるんだよなぁ。 このスレッドは１０００を超えました。
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