ヘッドライトの黄ばみPart36【磨き&コート】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
・ポリカーボネート(樹脂製ヘッドライトの材質)は紫外線で劣化して黄色く曇る
・通常、ポリカのヘッドライトには紫外線防止用にコーティングがしてあるが
経時や過度に磨くとコーティングは剥がれ黄ばみが始まる。
・きっちり磨けば一時的にキレイな無色透明になる
メーカー出荷品のような強固なコーティングは無理というか見つかってない
だから今のところ何を使ってても数ヶ月でまた黄ばむ
・ポリカの黄変劣化のメカニズム
http://www.agc.com/products/electoric/polycarbonate/pdf/02.pdf
※ 楽しくまったり磨いたり語らったりしていきましょう ※ ヘッドライトスチーマーで綺麗にしてからUVカットフィルム貼るのが最適解らしいね
アクリルやウレタンもあるけど、これからはスチーマーとフィルムが主流になってくる
なのでもうウレタンだのアクリルだの言うのやめようぜ ヘッドライトスチーマーで綺麗にしてからウレタンで塗装するのが最適解らしいね
フィルムやコーティングもあるけど、これからはスチーマーとウレタンが主流になってくる
なのでもうフィルムだのコーティングだの言うのやめようぜ >>803
下地仕上げればウレタン前提のスチーマーは余計な工程だろ
ツルツルに仕上がった面にスプレー吹いたってクリアーは食い付かん >>787
見栄でベンツ乗ってるような人なんてそんな車絶対選ばんやろ ペーパー&ウレタンが最適解、これはいまんとこ不動。 >>769
お金がない人が乗ってるから外装も機関も金掛けられない。 >>810
どうして、そんなつまらない事を書き込んでしまったの？ アクリルを塗布するやつ良さそうやん？
5000円で年単位持つなら最強だろ >>814
耐水ペーパーセットだし、クリアーやスチーマーのような技術は不要
施工が簡単だから使ってみる価値はありそう 本当は
レンズ表面だけ磨いてもダメ ばらして、レンズ裏側も磨かないと レンズ内側は曇り止めが塗ってあるから触れちゃいけないと聞いた事あるがとうなんだろうな？
個人的な考えとしては内側の汚れが取れなくなって我慢できなくなったら買い替える。 >>814
5年保証といっても、保証内容がアレだがな 1年持てば全然ありだな
用品店で研磨から依頼すると1万近く掛かる ワイ、ピカールで磨いて
アーマーオール塗って終わり。
半年に一度やり直し。 >>822
アクリル系のクリアをメルシート剥がした後に吹いてたけどクリア自体がすぐ黄ばんだよ アクリル自体はポリカやウレタンなんかより遥かに黄変しないんだがな
アクリル以外のクリア塗装成分が黄ばんだんだろうね ヘッドライト綺麗にした後のコーティングってクリア塗装以外でどれがお勧め？ >>827
何を塗っても３ヶ月以内に黄ばむから気にするな >>792
LEDなら発熱しないしヘッドライトもアクリルにしてくれないかなぁ スモークのヘッドライトカバーの社外品よく見るけどあれのクリアー出して欲しい
スモークのヘッドライトカバーなんてちょっと頭のネジの緩い奴しか付けれないだろw 俺もピカールで磨いて終了だな
あとは洗車時にバリアスコートでボディを拭きあげるついでにヘッドライトも拭く程度
黄ばんできたらまたピカール 現状ではそれでいい気がするね
もしやるとすれば細かいコンパウンドで仕上げるくらいかな オレはポリラックで磨いてるわ
塗装面もレンズも樹脂面にも使える
アマゾンで2600円だったWアクションポリッシャーで片側1分磨けばツルピカになる ポリッシャー使うときは速度？回転数？を変更できるポリッシャーのほうが良いですかね？ >>834
それ使ってピカールやったけど、トルクが弱くて回転遅くて俺は手でやったのと変わらんかった。
思わず安いと飛びついたがすぐに効果が分かる高回転のが欲しくなった。 >>836
それは当て方と押し付け過ぎやろ
斜めにバフの角を当てる様に磨くのさ それ結果としてそうしないと使い物にならないだけじゃん？
普通に当てたらダメとか 速くしすぎたら熱でライトをオシャカにしちゃうところだから、結果的には良かったかもねw >>839
オレもそう思う。
使いこなせてないだけだわ。 ピカールなんてシャバシャバだからポリッシャーに向いてないのにな
バフが濡れて乾かないから抵抗になるだけだし
ポリッシャー使うならコンパウンドも選ばないと クリーム状のピカールもあるで
灯油含有量以外は多分同じ ピカールは種類ごとに番手違うよ
あとポリッシャーはダブルは面で当てるのが基本ではあるけれど、絶対ではない
浮かせたり角当てる応用は間違った行為ではない 3Mハード1最強
またはガラス磨きのzをそのまま使う >>843
ケアーと液は同じやろ？違うなら何番相当か教えてくれ ガラス磨きは塗装面で乾くと拭き取るのクソ大変そうやな
粒子の細かさは研磨剤としてはいいんだろうけど >>845
ケアー液は同じ(だと使ってみたかんじで思う) プロテクションフィルムを貼ってみた人
感想教えて下さい >>793
しっかりしたメーカーから出てるから信用性ある。 ハルトコーティング
某サイトからの引用だが
紫外線の影響を殆ど受けず、剥がれにくいという特徴を持つ為、長期間コーティングの効果が持続します。
車のボディに施したハルトコーティングが8年以上持続しているという実証結果も出るほどです。
とある。ヘッドライトに最適やん！！！だれか！ 黄変は加水分解で白濁は崩壊なのかね？
そもそも元のコートはどうやって加工して付着させているんだろう？ http://www.kayo-corp.co.jp/common/pdf/pla_proof.pdf
ポリカ特性を見たらケロシンに耐性はあるけどベンゼンやトルエンに耐性ゼロってことは
黄ばみ取りはベンジンか何かかな
コートは耐候性や耐摩耗性を考えるとフッ素系がいいんだろうか？
フッ素のライニングないしはラッピング？
フッ素で表面改質とかだとこれとか応用できないだろうか？
https://www.youtube.com/watch?v=pi-vV0KMp1A >>860-862
こまけえことはいいんだよ
市販品を楽しく使うスレだぞ こまけーことはいーんだよ
黄ばみ防止関連ならいーでしょ 洗車ついでに手軽にやるならこれ。
https://i.imgur.com/FaA8KlA.jpg
あとはミラーシャインを塗ってる。 >>868
まだ透明感のある中程度の黄ばみなら取れる。
白濁してるなら耐水ペーパーや粗目のコンパウンドが必要だな。 >>866
ポリカ自体耐熱性そこまで無いからDIYで補修被膜作ることは出来ないことはないはずなんだけどなあ
中国あたりでやってないだろうかね コンパウンドで磨くのが怠すぎる
ケミでダダダッと処理したい そんなにつらいなら黄色い目のままでいればいいじゃん >>875
苦労して当たり前ってか？
んな発想だからブラックが蔓延って中国にも負ける三流国に落ちぶれたんだよ 磨くの結構好き
ただ今後良いヘッドライトカバー出る事に期待 >>876
板金屋に寄って磨いて塗装してって頼むだけやで ディーラーさんに行ってヘッドライトユニットを注文するだけじゃん。 ネットでクリア塗装失敗例を数々眺めていると
マイクロピンホールあけたアクリルフィルムを熱収縮ラミネート加工するのが正解に思えてきた
むしろ試しにサランラップでやってみようかなw なんで通すのか知らんけど
UVレジン固める時にゴミが付かないようにラップで蓋するんだけど
見事に固まってくれるぞ >>890
でもウレタン塗装ってそう言うことやで
別にUVカットしてるわけでもない ポリッシャーで磨いたが、表面の細かいヒビが取れたわ
さすがにレンズ自体の色は無色透明にはならないが、気にならないレベルまで回復した >>891
(´Д｀)ﾊｧ…？
紫外線透過を阻害するものが無いんだろ。
サランラップ（サランフィルム）のベースとなるLDPE（低密度ポリエチレン）の特性なんだろ。
原理知ってどうする気だ？ 評価しないと分からないけどUVか温度を減らせば反応速度下がるんじゃ無いの？
大体アレニウスモデルの拡張系に従うんじゃ無いかと思うんだが、分解生成物で加速度的に崩壊が進む現象じゃ無いでしょう？
黄色味b*値を評価指標として
そう言えばこれ加水分解だが脱水縮合だか水を介した反応だから何でもいい蓋をすれば熱だろうがUVだろうがかかっても反応しなくなくね？ >>891
バンドギャップが大きいから…かな？
ポリ塩化びにりでん 思うじゃなくて根拠を。
UVを透過するウレタン塗装で黄変が抑制される理由は何？ https://www.jstage.jst.go.jp ?? _pdf ?? -char
2.2〜
クリア塗装で蓋したら紫外線の影響は受けつつも残る酸化と加水分解からは保護されるって事じゃね？ 黄変には光フリース転位と加水分解起因の両方があって、加水分解起因の反応が抑制されるからじゃないかな？
url蹴られて張れないけど鉄道総研がポリカ窓とアクリル窓の樹脂窓の検討をしている論文がさっき見つかってそんなこと書いてあるぞ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
