昔頼まれて溶接したけどかなり難しかった
普通のパイプなら0.8mmまでなら溶接できるんだけど
ちなみに鋼材屋だとキロいくらなので薄い方が安くなる
自分の車のマフラーを作るときは専ら1.0mmを使ってる
頼まれた場合は曲げパイプに合わせて1.2mmか1.5mmを使ってるけど
【DIY】Do It Yourself !!! 39
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
昔頼まれて溶接したけどかなり難しかった
普通のパイプなら0.8mmまでなら溶接できるんだけど
ちなみに鋼材屋だとキロいくらなので薄い方が安くなる
自分の車のマフラーを作るときは専ら1.0mmを使ってる
頼まれた場合は曲げパイプに合わせて1.2mmか1.5mmを使ってるけど
たぶん大丈夫
タコメーターの電源コードが極端に細いなら問題だけど0.5以上ならそのままで良いと思う
これで引き抜きって可能でしょうか先生方ご意見をおながいします
どう自己解決したのよ
今まで>>64さんの仰る通りの段取りでやってたんですが、相棒が入院したのでどうしようかと思っていたとこ
ちなみに今はキャリパー分解洗浄して、シール類の部品の到着待ちです
参考画像拝借ですみません これのワンマンブリーダータンクがない状態で施工予定
https://i2.wp.com/irodoriworld.com/wp-content/uploads/2013/10/P1030976.jpg?ssl=1
マスターカップのフルード量を足したり確認しながら…
ニップル→ホース→ワンウェイバルブ→ホース→シリンジ…この順でフルードを引いて
エアの残留が無くなったとこでシリンジの引きを片手で握って固定した状態で、ニップルを締め付けて終了
もしエア抜き途中にシリンジがフルードでいっぱいになったら、ニップルを1回締めてシリンジを空にして再度引き抜きで
車の場合はベダル踏めないから注射器の負圧だけだと力不足のような気もするな、まあやってみないとわからんが
やっぱり>>64の方法が一番いいと思う
フロントブレーキをノーマシングルポット14インチから1つ上のグレードに付いてるツインポットの15インチにしてやるぜ！
矩形波の電流波形はパルス状のピーク（電圧立ち上がりの所で）を持つ形だって言うな？これが一部機器に悪い由縁なのか？
出力AC220V仕様の為、ダウントランス入れる感じ、電圧は波形が鈍って、サイン波っぽい形を期待していたが
（ノイジーだったらACリアクトルもｗ）電流の過渡特性から、そんなもんじゃ一部機器はやっぱ壊れるのかねぇ。。
ラスペネも効かず、12年落ちの車侮るべからずやねw
こっからが本番ｗ2～3mmくらいのキリで掘る？出来る人は鏨とトンカチでこつこつして
抜いたり出来る様子。
少し冷ましてから回さないとすぐ折れる
折れたボルト抜こうなぞ考えず、細めに掘ってワンサイズ小さめで
そのままタップ切ればいい
なんならタップも切らずに大きめのタッピングビス打ち込むだけでもおｋ
エキマニ外してリカバリー対策しようと思います
ドア内張りの最下部につけると角度がついてしまい、
丸く地面を照らせず、デザインが欠けてしまう
なんかアイデアないかな？
はい 面白い面白い
照射位置が重要との主旨だし、他を変えるしか無いよね。。
最初に外したオルタネーターを着けるのを忘れていたでござーる！
ほんとそれよくある 気付いて1人苦笑い
住鉱リチウムグリース
http://www.straight.co.jp/item/36-0206/
自己解決できました 師匠のみなさんどうもすみませんでした´・ω・`)
耐熱温度が低いけど大丈夫かね？流れてくるかも？
AZ ウレアグリース 400g F780
https://www.amazon.co.jp/dp/B0016V5RZ0
そー言われてしまうと、指定の純正品をお使いくださいとしかｗ
F780の方が純正にも近く思う。が、自分も>>94で聞いていた位の知識
話半分でお願いしますｗ
話半分にて了解しました ありがとうです！
1.日本製とスイス製があるが買うなら日本製の方がいい？ 大して変わらない？
2.360シリーズってのは430シリーズの前の型番って事ですか？ 中身に違いは無い？
オートゲージで問題なのはメーター本体ではなくセンサーの耐久性
いつも安い奴を買うとセンサー買い換えるか本体ごと交換するか迷う
取り合えず転がってるUSB入力付きの1DINヘッドユニットの外部出力をナビのRCA入力に繋いで使う予定だけど
電源はシガーソケットからじゃ不味いよね？
これも物置に転がっている
あくまでも仮設だし
あとグリスはどれくらい塗布すれば良いでしょうか？
はみ出した分は拭き取っておけばいいだけ
わかりました ありがとう
日本製は殆ど無音だけど、スイス製は気になるぐらいの音はする
父ちゃんが小さいときに、いいかスイス製の良い時計はスイスィーって動くぞって言ってた。
お前の父ちゃんが小さいときに
その小ネタを誰に対して語ったのか知りたい
ドラシャ抜いてシール交換しようとしてるんですが、ドッとATFが漏れてきますでしょうか 先生!!ご教授おながいします！
ATのドラシャ交換やって大量に漏れたことはないな
レスいただいてありがとうございます！
これであす抜きに抜こうと思います
ミッションOIL抜く時は少しでも多く抜く為にそんな事するよね
使い分けしやすくなる。買えば早いんだが、そこまで使わないしｗ
貰ったり機械に付随するのを集めていた。。
>>119
ごめんなさい、自分はしませんｗ
寿命っぽいけど、18650単セルで丁度良さそうじゃ無い？組電池は充電制御の問題が出てくるが
単セル用のまったり充電器が数個あるから、電池パックも充電器も殻割りして組み込んでみる。
3tを支えられる梁も無いし。。
ゴトゴトいわしながらゆっくり走って寺に持って行ったが、寺も締める事が出来ずまたゆっくり帰って来ました。
新しいショック買って、町の整備屋さんかどこかで、なんとか外して付け替えてもらうしかないでしょうか？
車はGDフィットです
ボルト？ アッパーナットじゃなくて？
あっすみません、ボルトじゃなくナットです
ナットクラッカーで割れや
ナットクラッシャーなんてあるんですね
ありがとうございます！
ステンレス製はまず無理
出来ればとりあえずナットを締めて走れる状態にしたいのですが、六角以外に規定トルクまで締め込める方法はありますか？
パイレンを使って締め込もうとしたのですが滑ってしまって、上手くいきませんでした
ネジは潰してもかまいません
まあそうだとしても、どうせ交換するしかないんだからグラインダーで割ればいい話だが
半分ほど切り落せばあとはあっさり回ったりするし
サビ対策の養生が大変だがしゃあない
もしすでにバイスが入るくらい緩んでいるなら
下側にバイス噛み込ませて無理に緩める手もある
それかペンチで潰して平らな部分をつくって回すか
ねじ山は画像の半分位の長さです
https://i.imgur.com/7tsEYIN.jpg
後でナット割るつもりなら、シャフトの上側にバイス噛み込ませて締め込めばいい
最初は滑るかもしれないが、何度も噛ませたりペンチで凹ませるなどしてればそのうち引っかかるようになる
そしたら締め込める
ただこれやったらもう破壊しないとナットは取れない
当然ショックは交換することになる
どう処理するにせよショックは交換になるとは思うけど
それが嫌なら大きいサイズの六角をグラインダーで加工して
固定できるところまで地道に削ってみるとか
穴に六角ソケット溶接するとかヤスリで側面削ってスパナでもかかるようにすれば
とりあえず絞められるとは思うけど結局メーカー修理か交換になるよね
とりあえずネジ部をヤスリでスパナ掛けに加工して締め込んでみます
>>136
クイックスチールを入れて六角レンチ突っ込んで硬化させるんですか？
六角は外れなくなるかもですが、スパナ掛けが失敗したらやってみます
ブレーキパッドを交換してみようと思うのですが、グリスって必要でしょうか？
メガネレンチはダイソーで買ってきてパッドもヤフーショッピングで購入済みですが、グリスを忘れていました
あと運動不足で力があんまりありませんが、ボトル外せそうでしょうか。。？
ダイソーの工具でいじったようなクルマで公道走るなよ
ボトルはコーヒーでも入れるんかな？
聞いてる質問に答えないで意地悪言うのやめてもらえます？
皆がみんな工具マニアじゃないんですよ
ホームセンターで良いレンチ買ってくる予定でした！
最悪、事故って死ぬか人を殺すよ
ハゲに言われたくありません！
NGID:0We8yDwGp
グリスは音鳴り防止の為だから無くても良い
組んで鳴いたらグリスを塗り直しても良いと思う
でも交換できる？
親切に教えていただきありがとうございました（ぺこり
完全論破されて逃げるとか。。。。（笑）
キチガイを甘やかすなよ 偽善者
例えばどういう状況？
誰にでもはじめてはあるし、素人なりにも手を命を賭けて出そうというなら知識も自信もあってだろ。
だいたいブレーキなんて故障もするんだよ？
そのたびに事故って死んでたら命がいくつも必要じゃない、いつキャリパのシールが抜けても良いくらいに
覚悟を決めて乗るのはプロの整備でも素人整備でも君の整備でも同じ言。
実際に外車で抜けたこともあるけど、プロに任せて車検直後だって抜けるときは抜けるからね。
もちろんプロが徹底OHした後にということはないが、点検で現時点OKだったというだけじゃいつ抜けてもしかたない。
それでも2系統ってのは良くできていて簡単には死なないし殺さないのよ。
生涯に1回あるかないかの飛び出しの瞬間に抜けたら殺すだろうけどｗ
そんな気にしないでできること、自信を持って「命を賭けられる」程度のことは自分で「初めて」をつうかして
経験しながら熟練していくしかないだろ。
少なくとも他人の車でなく自分の車でな。
エア抜きに失敗したって「効かない、効きが悪い」と速攻で判断すれば50mも走らずに答えは出せるよ。そこでだれか死ぬのか？
おまえは子供にいきなり刃物や火を使わせるのかよ？
工具はまともな物を買いましょう。あとキャリパーからパッドが外せてもピストン戻す工具がないと新しいパッドは取り付けられないよ。
論破w
どこが...
だから段階を踏む必要があるんだよ
DIYでいきなりエンジン降ろす人いるか？
だからできる整備から徐々にすればいいだろ、スマホ見ながらパッド交換くらいできるだろ。
だから、いきなりブレーキ関係は止めとけって言ってるんだよ 文盲かよ
君は最初にブレーキいじったときはエンジンをゼンバラシした後くらいの話？
鋼鈑開いたからフェンダーを叩き出して造形してからの話し？
それともキャリパもって樹海に4ヶ月籠もってクマを殺した後の話？
パッド交換くらいで死ぬってｗ
まぁ外れたら死ぬかもな、そういう危険って車の整備を10年やりまくった後でも最初のブレーキ着手で発生しない？ｗ
しつこい馬鹿だな
君は新人整備士が今日生まれて初めて工具を使ってブレーキを整備しました っていう
バスやタクシーやレンタカーに乗れるのか？
どんなに突っかかってきても、こっちは確実に正論を言ってるっていう自信があるから
絶対に負けないよ いい加減に諦めたら？
物事には順序（段階）ってものがあるの 分からなかったら親にでも聞きな
マトモな親なら子供にいきなり刃物や火は使わせないから
ヒートアップは見てる此方も恥ずかしい
なんか大げさに考えすぎてるのよ、そこの素人が4輪ブレーキのピストンシール交換してエア抜きして
ディスクを再切削するって言った？
そういうこと最初からしないわけ。
おまえはブレーキ関係を一切触るなぐらいな口ぶりだが、最初は掃除、最初はパッドと順をおいながら作業後の確認を
丁寧にしていけば決して誰も死なないんだよ。
マヌケでないならその手順やマニュアルを提示しろよ、単に触るなってのは愚かなセンパイの逃げでしかないわ。
正直パッドの交換案手高校生の頃ホムセン工具でやったわ、クラッチ板の交換もな。
そうやって自車と命を賭けて少しずつ学習していくんだよ。
落ちたミッションケース胸で受け止めたときは走馬燈見えたけどな、命を賭けないと何も始まらないよ。
行き当たりばったりな人はこれが一番難しかったりするね
↑この書き込みを見てキチガイだとわからんようなアホが存在する事実に戦慄を覚える
俺のことですわ
ブレーキパッド交換だけのつもりが
作業の途中に目についたサビ落としてみたり
板橋のビバホームでブレーキパットより高いメガネレンチを買ってきました！
タイヤ交換の工具に続く高価な工具をゲットです（笑）
そしてボルトを抑えながら棒を強く握って外してローターを上の方にズラして落ちないように固定しました！
上の詳しい方が言っているようにパッドを外しても入らないので、どうしましょう、、と悩んでいます。
タイヤ外してしまいましたし！
ディスクグラインダって電動工具を買ってきて、もともとついて居たやつと
同じくらいの厚さまで削ればいいよ
ところでボンネットは開けてる？運転席の前辺りにブレーキのリザーバータンクがあるけどわかる？
元々ブレーキフルードが満タンだったら新しいパッドを付けると溢れるからスポイトや油差しで抜くんだよ。溢れると塗装が剥げて後々錆びるよ。
ジムニーだとスライドキャリパーだろうからボルトの締め付けは強過ぎず弱過ぎずでいい。
きちんと締付け力を管理するトルクレンチという工具を使うのが正しいんだけどまあ最初に緩めたときの感覚を覚えておくといいよ。
その固さと同等の力で締め付ける。でも緩いのはヤバいから駄目だよ。
あと、車載ジャッキで持ち上げてる？タイヤ一個ずつ外してるのなら大丈夫だけど車の下には潜ったら危険だよ。
工業高校でも無い限り、工具の基礎知識を得る機会なんて無いものな。
うちは親が車関係以外だけど、色んな作業をするから比較的工具はある方だったから昔からラジコンの改造や原チャリいじりをやってたけど。
大前提として古いパッドをもう一度取り付けて
作業前の状態に戻すのが最善策です。
疑問が有れば解決するまで作業を進めない
分からなければ全て元通りに戻して再考する
と言うのを覚えておくと痛い目に会わずに済みます。
それを踏まえた上で>>170さんのアドバイスや
他の解説サイト等を参考にしてください。
個人的にはYouTubeにある
「ブレーキパッド交換 詳細 AE86フロント」
という動画が参考になると思います。
全力で止めるのが良識ある大人がすることだ
どれだけ文字で説明したってそんなもん屁のツッパリにもならん
確かにパッド交換を分解整備だと思ってるやつがいるんだから低レベルすぎて心配になるな。
見苦しい
https://ja.aliexpress.com/item//32884936849.html
ローターを上の方にズラしてるんだから分解にあたるだろ
結論から言うとあっさり成功しました！
すごい効きいいですー！
私が見つけた裏技を教えますね
ネジを外します→パットの隙間にマイナスドライバーを入れてうにゅうにゅします→隙間ができたらパットを外します→上にあげます→パットを外して入れ替えます→ネジ止めて完成でした！
それを言うならキャリパーだろ
でもこの場合、そんな法的な細かな規定はどうでもいいわな
全く経験が無い人がいきなりパッド交換なんて論外だ
作業経験者に補助でついてもらうべき
自分でやろうというのはよいことだが
だから無責任でもよろしいという話にはならない
なんか堅苦しい（笑）
補助で付きたいなら素直に言えばいいのにっっ！！！！
私もジムニー乗りなので参考までに、交換後の画像を上げて頂けませんか?
最強な文章表現だなぁ～。ワラワラ集まる撒き餌以上の入れ食い状態。
交換後のコメントだけれとも、パッド変えた直後なのにすごい効きいいですなんてありえんしね。
わからないぞ
交換する前のパッドは鉄板まで使いきってたらあり得るかもw
35くらいのおばさんがジムニー女子タグつけて自撮り上げまくってるからなw
塗装ガンは吸い上げ式で問題無いのでしょうか？
車関係の塗装作業の動画等を見ていると全て重力式を使っているので何かしらの理由がありそうで…
若い女の子は、その頃にしか出来ない、もっと有意義な事をするべきで
車いじりは、多少くたびれて来てからｗで十分かと？
タンクが邪魔だったり上向き過ぎると塗料が少ないと吸いが悪くなるんじゃね
塗装ブースを借りて軽自動車を
自分一人で全塗装した女性が居たな
それ以外のエントリーは少なかったので
物凄くクルマ好きって感じじゃなかったが
8万円で済んだと満足そうだった
君の苦悩を私は支持するよ
8Jに175組んだ時に同じことやったわ
結構広範囲を擦ったんでとりあえずタッチペンで傷による凹みと面一まで塗ったんだけど
とてもマスキングできる範囲でもないし全範囲マスキングして再ペイントは俺には無理だから
このまま1000番くらいでサンドでいいのかな？
それとも荒目のコンパウンドかな
その後クリアをスプレーで吹いて、コンパウンド仕上げしたらまあなんとかなるかなと思ってます
一応写真つけます
http://get.secret.jp/pt/file/1546678216.png
アドバイスお願いします
普通下地作って色塗ってクリヤで仕上げてから磨きにかかる
どうしてもこのままいくなら3000くらいまでペーパーで仕上げて
コンパウンドで磨いて脱脂からクリヤがいいかなと思うけど
満足できる結果にはならんと思う
今はペンキがベタっとついたみたいな感じでかっこ悪いんで
それともタッチペンで塗った塗料がモコモコと山になってるの？
タッチペンを傷を埋める目的で集めに塗ってを塗り替えしたので塗料が盛り上がっている感じですね
傷によるめくれや凸はありません
そこまでぐちゃぐちゃにしといて今更なにを聞きたいの？
好き勝手なやり方でやり始めたのだから
好き勝手に最後までやれや
自分のことの様にイライラしてる>>208は心優しい人
それから上にクリアー吹いたりは、より広い面積で足付けしなくちゃいけない。文面を読んだ感じでは あまり慣れてないようだから、やらないほうが良いと思う。
ありがとうございます
できる範囲1000番で削って残りはコンパウンドで整えてみます
クリアはスプレーで軽くにしときます
100mくらい離れて見てみ、なんとも無いから
パテで下地整えた方が良いのかなあ？
やるなら一気か少しずつか悩ましいね
タッチアップしてないとこにマスキングテープ貼って、タッチアップしたとこだけを1,000番以上のペーパーで慣らす感じ
サビをヤスリで削って平らにしてから塗ったほうが良いでしょうか？
錆取って穴があいたらハンダか金属パテが必要になるよ
結局サンドペーパーで磨いてパテ埋め、磨きからのエアータッチで仕上げました
段差はなくなりましたが色が周りに比べて濃い感じになりました
クリアが足らないか経年劣化の色合い変化なのかは分からないけどまた休日に再塗装してみます
想像以上に良い仕上がりでめちゃうれしい。
二カ所失敗しちゃったけどな。
お湯で温めながらやってたら水がノズルにかかったみたいで
白く泡立ってしまった。
乾いてから磨けば治るだろうか...
素人DIY歴10年だけど、
10年早く知っておきたかった…
御冗談を。
めったに必要にはならんし
珍しく必要になったときはソケットやナットにマスキングテープや養生テープ貼ったりしてどうとでもできる
しかし
>>227
↑何をどう解釈するとこういう発言になるのかわからん
10mmが良く家出する。
それは浮気の証拠として押さえられてるんでは？
ヘキサゴンソケットはインチも持ってるが7mmは持って無かった
カーセクの度に自動録画されるのか…
センサー感知で自動録画するのもあるからな
もう遅いかもだけど、タッチアップで出来た盛り上がりは剃刀の刃で慎重に削り落とすのがベター
これは垂れ補修のやり方の応用
周辺との段差が目立たなくなったら細目→極細目のコンパウンドで磨いて仕上げる
そこは自分が使い易いのでいいでしょ、バラ売りしてる剃刀でやってる人もいるし。
どうやってもうまくいきません。
コては高熱量のでないと直ぐ冷めて付き辛いよ、1,000円以下で買えるコては論外だから注意ね。
少し削って端子を出しておく
あらかじめ電線と端子に半田をつけておいてそれから付けるようにしたら簡単につくよ
俺は60wの普通のコテだけどそのくらいなら余裕でつく
なんであんな異様に高いものをすすめるんだ？
モノタロウでもアマゾンでもアストロでももっと安いのがあるだろうに
切れる確率は低いだろうが切れないのならばヒューズではない
電源取り出しヒューズはテスト用でしか使わない
ガラス菅ヒューズも念のためつけとけよ
何でそんな危険な事するのか理解出来ない
ディーラーで配線図貰ってきて平端子で繋ぐって方法もある
配線図が理解できないから買うのでは？
古い車の配線は配線図があってもそれと異なることが多い
外車は知らないけど国産車だと配線図は正確だよ
ただマイチェン等で変わる事があるからそれに合った奴を使わないと配線図と実車が合わないってなってしまう
輸入車はベンツやBMWですら信用していないというか英語版がないやつもある
1970年代の日産車もかなり適当だよ
インジェクションの高級グレードだと配線図にない謎の分岐が多数出てくる
通電チェックしないでいきなり機器繋ぐのはアホがやる事だと思う
バッテリーケーブルに着いた雪が解けだし湯気を出してたことはある
電気リューターで断面仕上げればそれなりに良く見えるかな？
ただでさえ貧乏臭いピラーカバーにみすぼらしさが加わり最強のアイテムとなる
トラックか何か？
それ何か意味あるん？
ピンとこねーわ。
まず無理
塗装してないと、鉄粉がついた所からもらい錆びしてみすぼらしくなる
デロリアンのようなステン外装を誰も採用しないのは、どうせ塗装しなくちゃならないからだよ
クロムメッキ風ラッピングシートでも貼ったらいいんじゃないか
何もわかってないくせにアドバイスなんかしてるのか？
同じこと何回も書いてどーする
2DCADの図面用意したら安く切ってくれる所はたくさんある
CADは使えるとなにかと役に立つ
材料込みで切ってくれる所があれば、見積出してもらうのもありかもね。。
専用接着剤を盛って合体、微調整後、放置で良いのかな？順序がよくわからんちん。
あの吸盤で吸いつけて持つあれ、ゴムが硬化してそうだが、ちょっと危険なのかね？
軽トラでガラスの重量自体は、ごくごく軽い。一人作業だからピアノ線じゃなく専用のカッター買った
ガラス以外に何だかんだで8千円くらい使った。。
軽トラですら不安な人は自分でやったらダメだわ
目を瞑って出来るかよアホ、親もクズなんだろうな～死ねば？
俺は知り合いの所にDXFファイル送って切ってもらってるけど
ネットで探せば手書きの図面でもやってくれる所結構あるよ
失敗したら恥ずかしいし、電気を消すくらいで勘弁してくれｗ
見た目は水垢と錆色しているが（諸事情で真水で運用されていたらしい）問題なし、温めると80～78℃位で
開き始め。
アイドリングで置いておくと水温下がっていった、真冬はオーバークールで寒かったｗ
新品にしたら水温が上がり、暖房が温かいｗ開弁温度低すぎ？水流に負けちゃう壊れ方？何か納得いかない。。
何の意味があるの
サーキットとか走る層以外は害悪でしかない代物でっせ。
あれはサーキットを走る層にもほとんど意味はない、ほぼ無駄なもの
放熱カロリー足りないなら、基本的にはエアの抜けを良くするか
ラジエターのカロリー上げるかしかない
そういった話を理解出来ない輩を騙すアイテムでっせ。
4t車だから多分無いと思うｗ、ただ品番間違いはあるかも？
>>276
街乗りでもサーキットでも、適温に保てないって事だもんな。。
自分より年上っぽいショベルローダー買った、レストアついでにキャビンを作ってみたいと思う
小型特殊登録でナンバー取る、4面ミラー調のフィルム貼って愛車はマジックミラー号と呼びたいｗ
農家のトラクターなんか見るに、あの辺のフルスモ、おまわりさんもスルーするよな？
小型特殊免許で乗れる範囲のトラクターは25km/hくらいしか出ないから、
飛ばす奴もいないし、警察もスルーするんだと思うよ。
関係ないけど、飲酒運転については、毎年農繁期にうちの親父が実験中。
まだ捕まっていないので毎年嬉しそうに缶ビール片手に田圃を耕して、
公道を通って帰ってくる。
何で止めねーんだ!!とか、飲酒事故の遺族の気持ちを～とか非難されそうだから、
何度か止めたけど、アルコール依存症で聞く耳持たないって事だけは言っておく。
そんなゴミ、通報して逮捕させろよ
お前もゴミなのか？
ゴミだから平気でこんなことを書く
親もクズなんだからさっさと死ね、存在が迷惑だ！！
そいつが何か事故起こして他人に迷惑かけたら厳罰ということで充分だろ。
オススメ材料は何になりますか？
防振はレアルシルト一択？レアルシルトの元になったカルムーンシートは使いづらい？
断熱はシンサレート？リフレティックス？パーフェクトバリア？セルロースファイバー？
死ねば？親もクズなんだろうな～
10分頑張っても全然穴開かなくて適当に切削油垂らしてからドリったら一瞬で穴開いて感動した
切削油とは何者なのだ！？
難しい、ほんとに。先端には届かない（刃先は素材の中）だが
切れ味も寿命にも影響するもんな？
切子の排出において逃げ角を増したのと同じような効果でもあるのかもね？
それとは別に冷却作用も大きいが、構成刃先で切れ味鈍っていたのかも？
比較的低回転でキリを回したのでは？
親もクズなんだろうな～
（ノーマルはくり抜きストレート化）ノーマルのt.8*2等、ほんと良くできてると感心しちゃうな。。
薄手のは排圧でもこもこ動いちゃう、t2なんてのは重くなる、砲弾型等小さいのは薄手でも強度を保ちやすいが
内部に組み込むものがある以上、容量は稼ぎたい。
φ250程度のアルミ筒に両端リベット留の蓋なんてのが無難なのかね？
市販品なかった？
そこまで作らなくても良いでしょ
http://livedoor.blogimg.jp/marunmarun1/imgs/b/b/bbff5b48.JPG
この構造で、常識的な音量まで下げられるのは実証実験済み、プラス何かが欲しくなり、触媒位置の変更
作れる人なら3本ロールで板から太鼓作れる前提だろうけど、溶接なんてアークしか出来ないし
何か流用や、仕様を満たせるようなのがあればなーと甘い期待をしているｗ
車なら触媒がエンジンから遠いと温まらなくて機能しないぞ。
RRやMRならそうでもないかも知れんが。
両端はレーザーカットでこちらも外注
絞りなどは金型が必要なので平面のみの構成となる
パンチングなら3本ロールなくても丸められる
パンチングメタルの筒にグラスウールぎっちり巻いて、その筒に差し込んで溶接
それを作るなら汎用サイレンサー買った方が安いｗ
中華っぽいけどアマゾンで、電流30～200A使用率60％どこまで本当なんだろうな？ｗ
tig・mig・エアプラズマ・手棒の一台4役のもあったけど、価格的に別々に買っても同じぐらいだった。
FORTON MIG200インバータ式の上位の奴、0.8～1.0なら行けそうかな？近所の
ホームセンターにあるスズキッドの.8ノンガスワイヤーで筆おろし予定。
異形引き抜き材の300A程度もあるんだが、定尺や30㎏より買える場合ばかり、そこまではいらんｗ
4輪用マフラーで使うけど、アルミは純正・社外とも無いよな？諸事情で使えないのか？
>>302の溶接機、モードスイッチにはmig・tig・arc（手棒？）モードがあるが、tigモードなら
エアプラズマ切断機として使えるんじゃないかと？トーチやチップ60個、溶接機本体への接続コネクタ単体なども
ﾎﾟﾁって見た、オール中華で1万少々どうなるか楽しみ。。
初期アーク発生用の高電圧を加える機能の有無に掛かってる、もしかしたらワイヤー送りを止めるだけかも？ｗ
tigとしては電圧と電流だけ調整可能、他は固定の直流機だし後やな。。
それより、触媒を埋め込む件の方が気になる。
フロントエンジンだと触媒がエンジンから遠すぎて機能する温度まで上がらないか上がるまで相当長時間かかる。
うっちゃけ排ガス試験的には、触媒の有無に関わらずケースが付いていれば、通る感じすらあるな。。
触媒に煤が溜まって閉塞ｗなんて間抜けな事も、可能性としてはあるし、太鼓内の触媒を温めるような
取り回しにはしてみますね。。
触媒の変更は書類が無いとNG食らう事あるよ
純正触媒を残してるのなら良いけど他車種用を付けるのなら車検に通らなくなる
同じメーカーの奴ならバレにくいけど軽に乗用車用とかだとバレるよ
触媒を触らないのなら良いけど社外を付けてたらガス検を通っても落とされる事があるからね
作りたいって言ったの自分でしょw
怪しいやつの継続なら近県の緩い陸事に持ち込んでるわ
インジェクションからキャブに変わってるのにガスレポも出さずそのまま通ったことがあった
触媒も違う車用だったし、ポイント点火だったけど排気温警告灯なしで合格した
落ちるだろうなと思っていたら通ってしまって拍子抜けした
触媒が赤色発光しているなんかは駄目だろうけどｗ
神奈川の西側だけど、そこそこチェックは入れる感じはしている、ユーザーで継続なら大丈夫な
予感はあるけど、人次第としか言えないもんな。。
ポイント車だと必要と今でも保安基準にも書かれている
社外品でもポイントレスになっているなら問題ない
そりゃなんで？
失火の可能性が低いから？
そうだと思うよ
ただポイントは簡単なメンテナンスは必要だけど単純で壊れにくい
長年放置していてもポイント磨けば火が飛ぶことが多い
うちの平成三年発売開始の車には付いてるよ。平成十年頃のマイナーチェンジで無くなった。
何十年前の話？
昭和60年頃の商用軽には既に触媒が付いてたが。
LED化したら点きっぱになったので電球に戻した。
キーＯＮでは点灯しなくてセル回ってる間だけ点灯する
社外のフロントパイプに交換すると排気温度センサー付けられなくなって常時点灯したままになるから
配線ブチ切って適当にボディアースすると消えるお約束
https://pt.aliexpress.com/item/Podofo-2018-Mais-Novo-Carro-DVR-HD-3D-Surround-360-Sistema-de-Vis-o-dirigir-Com/32847889264.html
できるはずだがきれいに結像させるにはかなり大変な作業になると思われる
車高、車種によってはほぼ無理かも
aliexpressで売られているものはどんなゴミが来ても自力でなんとかできる自信がない人にはおすすめできない
あそこはそういう商品が流通する場所
クーラントは色は変わるが風味は変わらない
重さを考えると送料$100越えそうだし躊躇してる
いろんなことを自分でやってみたいが設備が必要だと諦めるものも多いな
金属加工は場所と資金がいるのでハードルが高い
年に数回しか使わないんだから
もっと多用するツールから手に入れろ
NC加工機まで持ってて、最後にベンダーが欲しいだけかもしれんぞ。
まぁ文脈からしてあり得ないが
溶接機とかどう？
これオススメ
https://www.abit-tools.com/ktc-udp-4/
溶接機は国産の交直デジタルTIGしか持ってないから
パルス付きの半自動とスポット溶接機は欲しい
汎用旋盤とフライスは欲しいが置くところがない
3DCADで図面作ったら個人でも加工してくれるところがあるので、そこに依頼してる
>>333
安物オートポンチなら数本ある
よく行方不明になるので複数の工具箱にいれている
NCベンダーにも長さの限界があるから、一本マフラーは無理。
ワーク外さず、おもちゃみたいなホーニング砥石でしこしこ。。
手間に会わない？
>>335
そうなの？単管以上の太さでも定尺の4や6mも加工可能、曲げ方向で地面に当たる場合が
唯一の制限みたいな？そりゃRの最小径や伸びの限界はあるだろうけど。
RCOクイックベース 697
http://ichikoro-paint.net/wp-content/uploads/2017/10/DSC_1444-768x432.jpg
洗剤と粗目のコンパウンドが入ってるだけじゃないの？
ハジキシラズなんかと同じかと
コンロッドボルトの長さを測定するマイクロメーターを使ったゲージ買ったがいまいち信用できない
外接型？何ていうのかわからないけど、拡張器みたいな動きの奴だよね？
ダイヤルゲージの動きは普通？僅かにｺﾘって所もあるが、そんなもんだろうし
繰り返し当てれば、何か見えてくるだろう。。
ありがとう勉強になりました！
一緒にエアコンオイルを入れたいんだけど、エアコンオイルは缶をさかさまにして施工した方がいいんですか？
素人は触らない方が良いよ
硬化剤入れたらもう素手で触ったらダメなんでしょうか
Eって書いてる
そこまで変わらない感じ？1～2割増し止まりって感じ。絵図らだけはてき面に良くなったがｗ
エンジンスタンド？
リゾットラック？
すまん
リジットラックの間違いだw
知らない振りをして聴いた
明日から学校に行かないといけないし
イライラしてるから仕方ない
リジットラック、いわゆる馬のことだ
この流れでなぜ馬が出てくるのかはさっぱりわからんが
この世は広いから廃タイヤの上にエンジン載せて馬で四隅支えて組むような
バケモノもいるのかもしれない
車はランエボXで車高は地面からフェンダーアーチ頂点での計測で前後とも30mm下がった
接地状態で各部の締め付けをやったから方法は間違えてないと思うけど、フロントストラットで
これは明らかにおかしいよね？
例えば正面から見て純正状態でタイロッドに垂れ角が付いていたものが車高を落とした事に垂れ角と同じ分だけ上向きになったら理屈ではトーは変わらない。
実際にはこんな単純な話では無いだろうけど。
素人じゃ正確に計測する術がないでしょ？
わざわざテスターで計測する必要はない、あれはタイヤ屋が商売にしたいからそう言ってるだけ
糸張って大体の状態が把握できていればそれでもいいし
細かな事は気にしないのなら目視だけでも構わない
足回りバラす前にしっかりマーキングして1Gかけて元通り組んだのなら元通りになるはずなのだから計測する必要はないだろ
最高速チャレンジするとでも言うなら念の為に計測したほうがいいかもね
金なかっただけだけどね。
まあ安くてノロい車には関係ないかｗ
調べもしないで勝手な妄想は止めなよ
質問者がランエボに乗っていながらその考えなら正しく宝の持ち腐れだからね
デジタル計測じゃないとまず無理だからw
糸垂らして？
いつの原始時代ですか？
釣られた客の方も自分が無駄なものに何万も払ったとは思いたくないので
ミイラ取りがミイラ状態に
アホ同士でウィンウィンやね（笑）
経験上の勧めの値があるのなら、やっても良いんじゃない？
設備投資の回収が出来るほど、お客さんが来るのかねｗ通販に負けないようタイヤでも売っとれｗ
お金があるならエンジンブレーキも装備してもらうとモアベターよ
アライメント測定を否定する気持ちもよく分るよ
一応簡易タイプのゲージを持っているからタイヤ交換までという事で暫定的に合わせただけで、後日、タイヤ交換時にテスター調整はやる事にしている
今までの経験上、ローダウンしたら特に前輪は変化するって認識だったから変わらない事を疑問に思っただけです
カプチーノのフロントはトーしか調整できねぇよｗ
リアはキャンバーとトーだけ
ホンダ以外は見てきたから知ってるけど、ネット上にそんな社外秘みたいなもんは掲載されてないだろうから、ソースだせと言われても無理かな。
工場見学申し込んで自分で見てくればいいよ。
ユニット部品はアッセンブリーで納入だから、アイシンとか見れたらそっちの方がいいかも。
アライメントはファイナル工程手前でしっかり調整してる。
つーか、調整できるのがトーぐらいでキャンバーやキャスターは
社外パーツを使うか長穴加工しないと無理な車ばかりなのに新車で調整してるよって言われてもな
まさか、トーだけで、しっかり調整してるって思っちゃってる？
アライメント検査はしてるから不合格だと調整はしてるのか
どの程度まで狂いを許容してるかは知らないけど
あ―なるほど分ったわ 君らが調整してると思ってるのはトーだけのいわゆる
サイドスリップテスター（＝簡易テスター）ね それなら全メーカーでやってて当たり前だわ
上からの流れで言ってるアライメント調整ってのは４輪にセンサーを付けて
トーだけじゃなくキャンバーやキャスターとかも計測して調整する事ね
↓をよく読んでこれからは混同しないでね
https://www.diylabo.jp/column/column-79.html
お前そういうのを後だしって言うんだよw
トーしかやらないからアライメント調整じゃないとか、それ個人の感想だろ
トーしか弄らないんだから半額にしろ！とか言ってるアホと一緒だぞ
ダブルウィッシュボーンの車両は調整できる部分全部やってるわ
マルチリンクだろうがトーションビームだろうがアライメント調整はアライメント調整
値段も同じ
そして４輪にセンサー取り付けじゃなく、設備側に付いてるんだわ
車って2分程度で一台出来るから、その時間で調整完了まで持っていかなければならないからな
混同、勘違いしてるのはお前な！
リンク先を読んで冷静になりな
日産のライン見学したことあるけど、
全部組み終わってラインから出るときに、エンジン掛けて全体のチェックしたあとに
4輪アライメントテスター→車検場みたいなサイドスリップ装置通ってラインアウトしてたな
その作業がメチャクチャ早くて驚いた
アライメントも見てるのか
またソース君かw
前にどこかのブログで新品デフを取って開けたらギアに新明丹を塗ってあったと書いてあるのを見たことがある
デフのギア調整無しで出したらトラブル出まくりになると思うぞ
お前はまず謝罪だろ。
トー調整だけだろうが製造メーカーがアライメント調整と言っちゃってるんだから、お前の見解がどうであれ世界一般の常識としてアライメント調整で間違いないんだよ。
ロアアーム延長してキャンバー付けるとかならメチャクチャトーインになるけど
ブルジョワさんは朝昼晩とアライメント出さないとｗ
足周り変えたらアライメントって話なのに朝昼晩とか訳の分からない事言い出すし
よしんば捨てるほど金があったとしても、無駄なものは無駄でしかない
馬鹿にでもわかる簡単な話だと思うが
ああ、家が貧乏で歯の矯正をしてもらえないんだろうなって思う
貧乏ってやだね
セラミックの便器みたいな白さの不自然な歯な
頭がどうかしてるとしか思えない
高須の養分、真正以外は洗えば良いのにな。。
歯のホワイトニングはエナメル質を痛める認識だけど、そんなことないの？
洗車も掃除も全て無駄だなw
>>1にある貧乏だから来たのに貧乏を馬鹿にするだけの人ばかりですね…
パソコン自作板ではそんな事なく貧乏食事自慢で盛り上がるというのに
金と暇ないとできないしな
本当に金持ってない人は致命傷までなにもしないで乗ってるイメージ
勝手に自分に言い聞かすのは好きしたら良いけど、他人にまで主張するから叩かれるんだよ。
貧乏な上に無知なのね。可哀相に。
車趣味は諦めてミニ四駆でも弄ってろよ。
ボンネビルで最高速アタックするような人なら高価なアライメントテスター
に載せたほうがいいよ、きっと
数万払ってテスターにのせてメーカー基準値に合ってることを確認するだけじゃ
なんの意味もないけどさｗ
普通の人が普通に町中走ったり高速走ったりするのに、いちいちアライメントなんか
気にする必要はほぼない
事故車や中古車などで明らかに数値がおかしいと思われるケースは別だけど
でもレースとなると話は変わってくる
とくにフレッシュマンなんかはタイヤも車両もレギュレーションでガチガチに
指定されていて差がつけられない
アライメントの設定などで少しでも他より優位に立とうと必死だったりする
わざわざ新品のタイヤを削ったりね
走って削ると熱入ってグリップ落ちるからカンナなんか使って削るのよ、地道に
トレッドがよれるのを防ぐために
こういう真剣な彼らはデジタルアライメントテスターをピットに持ち込んでる？
もちろんそんなことしてない
昔ながらの糸張った簡易測定でやってる
なぜ？なぜならそれで十分だから
お金が余っているひとはタイヤ屋にせっせと無駄金払ってりゃいいさ
あはははは
むしろ上っ面だけ整えて満足してると、もっと大きな問題を見落としているかも
厳密にやるなら必要に応じてシャシ修正かけて、リジカラ入れて、車高調入れて、ピロブッシュに総取っ替えして、慣らし走行
車高が落ち着いたら足回りの1G締めをして、そこまでやったら存分に合わせれば良い
大衆車の足回りでは柔らかいゴムブッシュが変形するし、乗車人数や積載量、燃料タンク残量でも車高が変化する。つまりアライメントはずれる
だから厳密に合わせる意味がない
質問者のランエボみたいなハイパワー車でもアライメント調整する意味がないのかｗ
町中走るだけならアライメントなんて調整しなくていいｗ
あの車の特性化知らんけど
フロントの僅かな調整で乗りやすさは随分変わった
アームを新品にしたから
ハンドルがぶれるから
純正状態の大衆車でアライメント調整しても充分に意味はある
否定する奴はただの貧乏で、それを認めたくないから不要な理由をこね繰り回して自分に言い聞かせてるだけ
耳を傾けたり相手するのは時間の無駄
アライメント調整を勧めても値段聞いてやらず仕舞い
正に>409
明確な症状が出ている状態なら、調整というより修理じゃね
もろに挙動が変わるほど狂ってるなら速やかに直すだろう、そうしないと危険だし
正常の範囲にあるのに不安を煽ってアライメント調整をさせようとする人、疑心暗鬼になってアドバイスを拒絶する人など、各々の考えが違うから話が合うはずもないな
それぞれが自分の車の状態を理解して、自分で判断できるのが理想なんだが
あらこんなに良かったの
というのはアライメントに限らずよくある話で
見てもらうだけなら安いからたまには計測してもいいんじゃない
糸張るやり方で十分だけどね
高い金払ってテスターに乗せる必要はまったくない
必要なことに金を払うのは当たり前だが
不要なものに金を払うのはただのバカ
糸君必死
どこまで求めてどこで妥協するかは本人次第だから、外野が貧乏だの過剰だのと騒ぎ立ててもしょうがない
趣旨として走ればいいっていう次元の連中は論外なんだけどな
ボルトの取り付け穴にもガタはあるんだから、ただ組み直しただけではバラつくのが普通だし
よほど雑なことやらない限り
ストラットはアライメント変化しにくい
ダブルウイッシュボーンだとちょっと触っただけでアライメント総崩れになる
>調整というより修理じゃね
修理もひっくるめて調整と謳ってるだけでしょ
>>438
糸張るのは意味無し
どう見ても必死なのは君の方だと思うが・・・
愚民に叡智を授けるのは本当に難しいな
4時過ぎ位で幾分か涼しくなってきたから、タイヤ交換の為、ハブボルト一本目緩めたところ雨
そんな事もあるわな。
合わせホイールだし外して着けるだけ、まあ台風の影響が無くなってからやろう。
前回は手元にあった片刃鋸と金属用の棒ヤスリでやったら案の定酷い仕上がりだったw
前置きICと干渉する部分で形状が複雑だから、取り回ししやすい方がいいと思うんだけど…
引き回し鋸とかミニリューターとかかね？
丸く切るのならのこで荒切りしといてヤスリで仕上げるしかないと思う
Rが大きければジグソーも使えると思うけどそれでも切り口はギザギザになるから最後はヤスリとかで修正になると思うよ
カットするところを養生テープ貼ってから糸ノコで切ると綺麗に切れるぞ
リューター＋ダイヤモンド刃
めっちゃ綺麗に仕上がるで。
PPかABS限定な。FRPだと速攻で鉋の刃が死ぬ。
>>450
一番パイピングのところは曲線だからそうなりますね
前回は転がってた鉄鋼用の棒ヤスリで仕上げたので^^;
>>451
申し訳ない、それはちょっと予算オーバーだ
>>452
残す側にガイドとして貼るんじゃなくて、テープごと切るってことかな？
>>453
リューターはあったら便利そうだから買おうと思ってた
外で使うこと多いからコードレスを想定してるけど、TACKLIFEとか中華製の安いのは使えない？？
>>454
鉋…完全に盲点だった、真っ直ぐにならすには良さげやね
>455
半田ごてあるから先っちょだけ買ってみる
＞残す側にガイドとして貼るんじゃなくて、テープごと切るってことかな？
そう、テープごと切る、すると切り口が綺麗に切れる
あと、糸ノコで綺麗に切るコツは当たり前だけど、線を引くこと
そして線より微妙に外側を狙って切る、そして目の細かい板のヤスリで削る
こんなのあったの知らなかった。熱とか大丈夫なんだろうか
LEDの寿命はほぼ、どのくらいの熱に晒されるかで決まるのに
ウィンカーをLED化しようとするやつって
ほんとアホしかおらんな
でも基盤の半田割れとかでつかなくなる
ウインカーやポジション等アフター用のがたくさんあるけど安物はかなりの確率で悪くなる
日本の有名メーカーの製品だと長持ちするみたいだよ
自分が取り付ける時はベロフしか勧めないけど今のところノートラブル
安物のLEDランプのトラブルはすごく多い
エンジンルームにあって大きな熱を生じるヘッドライトが一番過酷
ウインカーはドアミラーやフェンダーの小さいものならまだしも、四隅にあるものはかなり明るくワット数も大きい
だから放熱には気をつけなきゃならないし、抵抗内蔵など以ての他
Amazonで買った安い中華LEDをメーター球にしてたけど、半年保たなかったわ
安物は12Vの電圧に対応できる製品で作られているらしいが、エンジン掛かってる車の電圧はそれより高いので長持ちしない
きちんとしたメーカーの製品は電圧の変動に対応した設計になっているので、その分コストがかかり高価になる
エーモンのハンドリーマーでうまくいくかな？
ビットが結構な値段する
した穴はキリで開けようかと思ってる
高くないし色んな事に使える
ある程度穴でかくなったら細い棒やすりで削って拡大していく方法があるけど
メチャクチャ時間掛かるし労力もハンパない
ホームセンターの2000円ぐらいのドリルと1000円ぐらいの刃セット買ったほうがいいと思う
10年経ってもバッテリーも使えてるし作業が楽になったことを考えるといい買い物だったと思う
そりゃどう考えても高すぎだろ
1/5も出せばまともなものが買えるのに
しかも買ったのは10年前でリチウムイオンに変わった頃の話だし
3万で買えたら激安
使用頻度も使用時間も短いプライベーターがなんでそんなものをわざわざ買うんだよ
頭が悪いにもほどがある
あっという間に壊れたな。倉庫を2x4でDIYした時に酷使したからだけど、
同時期に買った日立のニッカドはバッテリーは途中で
詰め替えたけど本体はまだまだ使える。
マキタのリチウム買ってからはほとんど出番が無いけど
でも安物は置いてるだけで電池がダメになるからな
良いやつは適当に充電さえしてればかなり長持ちする
バッテリー管理もできないならコードレスなんざ買わなければいい
満充電で長期間放置したりしなけりゃバッテリーはそんな簡単に死なない
そもそもインパクトドライバーだぞ
プライベーターが使うことはほとんどねえわ、そんなもん
しかも何本か液漏れしてて駄目になってた
ニッカドだったりしない？
リョービのコードレスインパクトドライバーですら6-7千円で買えるし特に気を使わなくても5年以上使えるけど
わけのわからん中華に手を出してるようなアホはすっ込んでろよ
充電できるけど、使ってくうちにネジ数本締めただけでドリルの勢い無くなるから
バッテリーの中見たら単三電池が12本お月見の団子みたいに積み重なってたｗ
無意味
18650を単三と間違うバカはおらんだろ
でも14500なら勘違いしても無理は無い
10年以上前の話
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gB-07015/
実際電池だけどさ
これは束ねてあるだけで普通の単三だがね
違う、単三て書いてある
単三じゃないよ
長さは単三だけど太さは単四って書いてあるし
これはたまたまそう言うサイズだけどね
単三の充電池にタブつけてってのは結構あった
パソコンのバッテリーがニッカドだった時代を知らない人って居るんだろうな
自分のパソコン（PowerBook Duo）はニッケル水素で性能よくてラッキーと思ってた
鉛電池もあった（PowerBook 100）
その後リチウムイオンになってこれは18650などのセルが入ってた
今はリチウムポリマーで袋みたいなのに入ってる
たまによくあるってことで
バラしたらそうだったってのが結構あった
今の子って9Vの電池分解したりしないんだろうか・・・
使い勝手悪い？
プラへの穴あけ
汚くなるかな
上手く使えば簡単にテーパー状の穴にできてカッコイイ
これで拡張するしかないね
サイズ違いで4本持ってるよ
通常のドリルのように折れることは無いから少し傾けて使うと簡単に拡がる
基本はインパクトドライバーなどのトルクがある工具向けだけど
つけていた
憧れの電池だった
まめにやらないと腕は維持できないな
https://i.imgur.com/9vYADiF.jpg
センスだろ
俺は１０年ブランクあったけど上手かったぞ
テールパイプとサイレンサーの部分だけど
https://i.imgur.com/oEhzlqY.jpg
遠すぎ
写真の写りは悪くて解像度が低く、細部が見えないけど十分綺麗に仕上がってるがな
手配考えたら萎える、グローブボックスに真空ポンプ繋げてノンガスに出来ない？
ガス使った方が作業性良いかｗ
酸化部分が溶接の表面だけなら問題ないだろうけど
あそこは昔からよそが作ったものをエーモンの袋に入れてボッタクリ価格で売るだけの商売だから、ハサミと言わず何でも売ってる
物によっては割高なものもあるけどそれも致し方無しと思う。
量が必要なら、中身を調べてそれを買った方が安いし
エンジン停止後1分だけ電源が生きて欲しいのだが
電装品関係の質問です。
いままでは車の配線をいじるときはバッテリーを外していました。
今回の車は、バッテリーを外すと、いろいろ不具合が起きてしまうようです。
（一度エアコンのアクチュエータ？を壊しました。ガチガチ大音量でなって難儀しました。）
それでバッテリー外さずにおきたいのですが、その場合、常時電源への配線が不安です。
配線を車に触れさせたら一発アウトだと思うのですが、体は触れてもいいのでしょうか？
極端な話、常時電源の配線を握って、ボディに触れた場合でも特に問題はないのでしょうか？
よろしくお願いします。
問題あります
そんな車ないから
今の車は隠しコマンドみたいな手順踏まないと学習終わらなくてまともに走らないとか
エンジンすら掛からないからなぁ
最近の車はＤＩＹやりにくい
>>524の車種は何よ
ありがとうございます。
どのようにあるのでしょうか？
作業着を着て、バッテリー外さない状態で、ボディに体が当たりながら常時電源に配線してた場合はどうなのでしょうか？
（そのようなサイトもあるのですが・・・どうなってるのか疑問なのです）
>>526
あります。
最近の車では、結構な車種でそういう事例があるようです。
メモリが初期化されるため、ということです。
その再設定が必要になるため、バッテリー交換する際にも、エンジンかけたままでやるディーラーもあるようです。
厳密にいえば、とか、設計上は、とかだとわかりませんが、外すと不具合が出る車というのはあるようです。
そして、書き込みましたが、うちの車が、そういう車です。
そんな仕様ならバッテリー上がりでJAF呼んでも不動になる車で大渋滞だろ 間抜け
何のメモリーだっての？ おまえ、ECUの事何も分かってないだろ？間抜け杉
すいません、常時電源の配線の話なんです。
メモリとかECUの話も主題に関係ありません。
バッテリーを外すと実際に不具合が起きるので（起こったので）、外さないで作業したいということなんです。
主旨を理解していただけませんか？
最近のベンツとかＢＭＷとかタイヤ外しただけでエンジン掛からなくなるよ
全く馬鹿は基本的な事も分からずに作業するからどうしようもない
タイヤの話なんかしてないわ間抜け
自分の質問読み返してみろよ
何が聞きたいかわからん
バッテリー外せるように、バックアップするバッテリー(電池)が売ってる、間抜け
ばーか
シート外しただけでエンジン掛からなくなるよ
論点がずれてんだよ 黙っとけ馬鹿
端的にいえば、
バッテリーつないだまま、常時電源に配線した場合、体が車のボディに触れても問題がないか、という質問です。
そして、問題があるとすればどういうことか、何が起こるのか、ということなんですが。
知りたいことはこのあたりのことです。
始めに書いた通り、今まではバッテリーを外していたと書いてありますよね。
それができないから解決方法を探しているのですが・・・
電気流したままで配線とかキチガイかよ
全く馬鹿は基本的な事も分からずに作業するからどうしようもない
何度も言わせんなよ 間抜け
セルの配線みたいに極太ならどうなるか知らんけど
>（一度エアコンのアクチュエータ？を壊しました。ガチガチ大音量でなって難儀しました。）
バッテリー外しただけでそうなるならただの欠陥品だろが
自動車の電装系は高くても24Vなので素手で触れても大丈夫（ハイブリッドの駆動系は危険）
手で触れたくらいならバックアップは飛ばない
でも工具とかを触れさせるとバックアップは消える
バックアップを取るのなら専用の器具を使った方が良い
ブースターケーブルとかでもバックアップはできるけれど強すぎて万が一の時に危ないから専用の奴を使った方が良い
だ・か・ら。
そもそも、バッテリー外すと不具合が起きる車があるって言ってるのに、そんな車ないとか言い出すのも十分キチだと思うけど、違いますかね。
バッテーリー外したら不具合おこるって検索したらたくさん出てきますよ。
>大体、これもどういう理屈だっての？↓
どうでもいいことばかり広げますね。
で、不良じゃないか、って、だから不具合なんですよ、日本語わかりますか？
ほんとに車のこと知ってたら、リコールとか対策品が出てない、車種による特定の不具合とかはよくあることだってわかりそうですけどね。
ほんとに車のこと知ってたら。
迷子がいるので、案内所を教えてほしい、といってるのに、迷子になった理由がおかしい、だの、迷子になるのは親が不注意だだの、そんなこと掘り下げてどうするんですか？
たとえ教えてもらう立場でも、そんなことで文句言われても困りますね。
で、あなたの言うキチ、それがわかってるから今までの車は外してた、っていう所は理解できませんか？
何度もいわせんなよぼけ、というのをお返ししますね。
あなたのような人がいるから、簡単に理由を書きました。
で、そういう車が多いので外さないで作業してます、って整備士の人の投稿があります。
それで、私もそうやろうと思い、そのためにはどういうことが起こっているのか知りたいと思って質問しました。
絶対にボディに触れない、なのか、12vなので、とか、塗装してあるので、とか、様々な理由で多少触れても大丈夫なことが多い、なのか、そういうことを知りたかったのです。
ＤＩＹなのに、あなたのようなやり方して役に立ちますか？
車種伏せる、って・・・車種必要ですか？
反対に、質問の趣旨が車種固有の問題ではないのに、なぜ車種を聞きたがるんですか？
>>544
ありがとうございます。
実際には多少触れても大丈夫そうなんですね。
助かりました、やってみます。
ありがとうございました。
あなたは最初っからおかしなことしか言ってないので、何も損はしてませんよ。
大体、不具合が起こる車はないって言いだしたとこからおかしいんですが、それすら理解できませんか？
>勝手に感電とショートでも楽しんでろよ
12ｖで、服の上からボディに触れても、すぐに感電するってことですか？
それがほんとならどういうことなのか、そこが知りたかったのですが、余計なことしか言ってませんもんね。
そんな車ないとか、間違ったこと言う前に、そこを教えてくれたらありがたく拝聴できたのですが。
あなたの言ったことほぼ無駄ですもんね。
間抜け。
キチガイだからしょうがない
電気関連を弄りたいなら、電気の基本から一歩踏み込んだくらいは勉強してからやったほうが良い
その方が、やっていい事、やらんほうがいい事、やったら取り返しのつかないことを判断できるようになる
ここまでの内容を見る限り、あなたのやってる事は俺的にはやらんほうがいい事、できなくは無いけど
そして、一歩間違えると車の配線まるっと焼き上がる危険な事
これを認識しているかどうかで失敗率を大きく下げられるよ
メモリがどうとか、ＥＣＵを知らないとか人に言う前に、もう少し現実を把握したほうがいいのではないかと思い、老婆心ながらお伝えいたします。
メモリってなんだよ、とかいちゃもん付けるならプロに聞いてみてはいかがでしょ。
たくさんありますが、ここなんか見ただけでも、そんな車はない、とか言った自分が恥ずかしくなりますよ。
http://www.chiyoda-denso.com/p_mini-07.htm
一度言いましたが、厳密にメモリとは、とかは知りませんが、一般的にメモリの不具合というのはプロにも理解される言葉になってます。
ばーか、俺はそんな事言ってないわ 何だよメモリってｗ
俺が聞いてるのは「メモリー」の内容だよ 間抜け
それから、さっさと>543に答えてみろよ まあ何も分かってないキチガイには無理か
おっ、マトモな奴がいて、ちょっと安心した
でも、キチガイには何言っても無駄みたいね
ご指摘ありがとうございます。
その通りだと思います。
そのために質問をしてみました。
あなたのようなスタンスの方がおられることは承知しております。
ですが、1から10までわかったうえですべてを行うとなるとＤＩＹの事態が難しいと思います。
私は「12ｖなので、常時電源に配線中にボディに触れながら作業しても大丈夫」と受け取れるサイトを多数見ました。
そのため、「ショートさせると危険だと認識していたのでバッテリーは外して配線作業をしていた」
ですが、
「整備士、カーショップ、中古車ディーラー、素人の作業でバッテリ外さず常時電源への配線を行っているのを見た」
そのため質問をしたのです。
その際に、不具合なんて起こる車はないとかメモリの意味だとかわけのわからない話で騒ぐ間抜け（ご本人の好きな言葉）がいたので、反論しました。
ＤＩＹで、自分ができるのかどうかを判断するために、どうなるのか、を質問させていただきました。
私にもできますか？というなら、あなたの「しないほうがいいレベル」、というのはわかります。
それがどういうことなのをか踏み込んで勉強すれ、というのはもっともですが、
それがどういうことなのかをＤＩＹレベルで説明していただけきたい人が質問するのがＤＩＹスレなのかと思ってます。
あなたは、12ｖで常時電源に、バッテリー付けたまま配線作業をすると、どうなると思われますか？
絶対にショートしますか？
しないこともあるがすることもありますか？
ほぼしないが、まれにしますか？
わかりませんか？
絶対にするなら、もちろんしませんし、ほとんどしないなら、注意しながらやってみようという判断になるかと思います。
することもあるがしないこともある、状況は不明、なら、私はほかの方法を考えたいと思っています。
論点ずれてるのはてめーだよ、カス
黙ってろザコが
ダッシュボードにはめ込まれたデジタル時計だったけど因果関係はあったのか今となっては不明
相手にするかよ たわけ
NGID:5kvw5EaI0
とかいって相手しちゃってるツンデレ論点ずらしのクソザコｗｗｗｗ
ばーかｗｗｗｗチンカスｗ
相手にしないんだろ？レスすんなよｗ
なんか、車のことも知らないのに、まだ傷口広げたいんですか？
あなたは人に回答を要求する前に、自分がはっきりさせるべきなのがあるんじゃないですか？
バッテリー外して不具合が出る車なんてない、
と主張の間違いを認めるべきだと思いますけど。
そのあとの疑問はそれからですよね？
さっさと答えてみろっての←あなたの発言
http://www.chiyoda-denso.com/p_mini-07.htm
おまえの>543みたいな不具合がどこに書いてあるんだよ たわけ
工具類はバッテリー作業用の絶縁処理されたものを使うのが望ましく、また端子がボディに触れてショートしないよう絶縁性の袋などを使うと尚よい
バックアップ電源を使わず普通にバッテリー交換をすると、ショートのリスクは低いが各種メモリーを飛ばしてしまう
セキュリティや横滑り防止装置などが初期化されると大問題なので、古い車以外はやらない方が良い
エンジンをかけたままバッテリー交換をすると、バックアップ電源いらずでメモリーを保持できる
しかし作業の危険性が大きくなるばかりか、オルタネーターからの不安定な電気がバッテリーの緩衝を介さずに流れるため、電子機器にダメージが行くのでこれも非推奨
あなたはバッテリー外すと不具合が起こる車はない、と発言したんですよ。
私のような不具合とか、ひよるのもいい加減にしたらどうですか？
メモリーに文句付けましたよね。ECUとか言い出して。
教えてあげたページにメモリーのこと書いてますよね。
メモリーがリセットされて、そのあとに起こる不具合
一つのことしか考えられないんですかね…あなたの頭。
ほかにも検索したらッて言ってるでしょ。
一例だって言ってるでしょ。一例なのに、一例がすべてみたいな思考ってホントキチですね。
一つ一つ実例がないと分からんのですかね？
不具合はないって言ったのは、私の見識違いでした、って認めたら次の話を聞いてあげますよ。
しかし、見れば見るほど国語能力皆無ですね。
ただの注意と、不具合とべつに矛盾しませんよね。
不具合が起こるから注意を喚起してるんですよ。その不具合が具体的に書かれていないだけですけど…
おまえの貼ったやつをよく見ろよ
■ バッテリー交換時に注意する車種
おまえは「注意」っていう文字が「不具合」に見えるのか？ 眼科と精神科行け
なんで注意しないといけないの？
不具合が起こるからだって。馬鹿すぎ。
あ、もう一つ教えてあげる。よく見てみて。
※バッテリー交換時に起きる不具合は、何らかのセキュリティーが働いたり、
コンピュータがリセットされることによるものがほとんどです。
はい！ ふ・ぐ・あ・い。
書いてました！ この馬鹿にもわかるように同じページに書いてあってよかった！
不具合おこります。
不・具・合！
>コンピュータがリセットされることによるものがほとんどです。
そんな抽象的な書き方じゃ不具合の内に入らんわ たわけ
不具合ってのはお前が言ってる>543みたいな事だよ
さっさとそれの説明をしろよ 間抜け
全然内容が違うけど・・・
まあいいよ、不具合でも不都合でも。法律用語じゃあるまいし、不具合が起こったら不都合だし。
しかし、逃げられなくなると、俺だけじゃないって・・・仲間作ったら自分の間違いなくなるの？
たとえあなたと同じ意味でその人が発言したとしても、何も変わらない。
「バッテリー外すと不具合が起きます」
そして、あなたがどんなに騒いでも、たとえほかに例がなかったとしても、うちの車では起こるので、それを避けるのは当然ではないですかね。
どっちにしても、あなたの主張は無関係ですし、そのうえ間違ってます。
車を修理するうえで直ぐに対処出来る事は「不具合」なんていうレベルで言ってられないの
せいぜい、注意や不都合っていうレベル
本当の不具合ってのは部品が壊れて修理や交換を要する事だよ たわけ
それぐらいの事も分かってないで直そうってんだから、馬鹿にも程があるわ
あなたの必死の主張はどうでもいいです。
あなたが反論始めたページ、よく見てくださいね。
※バッテリー交換時に起きる不具合は、何らかのセキュリティーが働いたり、
コンピュータがリセットされることによるものがほとんどです。
>そんな抽象的な書き方じゃ不具合の内に入らんわ たわけ
抽象的だと馬鹿にはわからないのかもしれませんが、不具合にはいらないとは言えません。
不具合です。
たわけ。まぬけ。
あ、もっといいのあった。
あなたは
526名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cac9-4Sz2)2019/11/01(金) 17:13:51.23ID:ZP/j7BGU0>>530
>今回の車は、バッテリーを外すと、いろいろ不具合が起きてしまうようです。
そんな車ないから
抽象的なことを否定したんですけど、覚えてますか？
抽象的なことを否定したのだから、抽象的なことであることを証明するのが正しいです。
ほんと間抜けだね・・・語れば語るほどぼろが出る間抜け・・・ｗ
馬鹿すぎ。
>せいぜい、注意や不都合っていうレベル
注意っていうのは不具合が起こらないようにするものです。
不都合は、不具合が起こった時に受ける影響です。
不具合がおこると、不都合なので、注意をするのです。
わかりますか？
エンジンがかからなくなっても、スモールライトがつけるたびにすぐに切れても、雨漏りがしても、程度にかかわりなく、それは車の不具合だし、持ち主にとって不都合です。
わかるかな？
注意
不都合
不具合
の段階があるっていうのは馬鹿の思い込みですよ。
些細なことでも不具合は不具合。
三菱はエンジンが止まるって書いてあるよね。
これ不具合起こったって言いますよ、一般的に。
これは注意レベルです、不都合レベルです、ってどんな低能なの？
日本語ほんとにできないうえに、自分ルールで人を否定して、間違いに気が付かない間抜け具合。
それともナビなんかの電装品を取り付け？
最近までデラで用品付けの人してたけど純正用品なんかでバッテリー端子外して作業するなんて滅多に無かった。外す時はバッテリー自体が邪魔で必要なところにアクセス出来ずにって時だけ。
再度バッテリー取り付けて再設定とかは精々パワーウィンドウと車種やグレードによって付いてる時計や純正オーディオの設定位だった。
偶々不具合のでないメーカーだったんか？
>今回の車は、バッテリーを外すと、いろいろ不具合が起きてしまうようです。
そんな車ないから
バッテリーを外すと。いろいろな不具合が起こる、と抽象的なことに対して、
「そんな車ない」っていってるもの。
いまさら？
今さら抽象的だのグダグダいって・・・ｗ
頭悪いのどっちなのかはっきりしてます。
まあ、ここまで来たら自分でもわかるよね、そんなに間抜けでも自分が圧倒的に間違ってるって。
こっちの忠告は聞かないし、質問には答えないし
もう、アホみたいに感電しながら作業するって決めたんだろ？
なら、勝手にやればいいじゃん
ここでどんなに連投しても無駄だよ ただ、長文で荒らしてるだけ
それぐらい分かるよね？
おまえが書くのを止めればこっちもそれで終わりにしてやるよ
こっちの忠告は聞かないし、質問には答えないし
もう、アホみたいに感電しながら作業するって決めたんだろ？
なら、勝手にやればいいじゃん
ここでどんなに連投しても無駄だよ ただ、長文で荒らしてるだけ
それぐらい分かるよね？
おまえが書くのを止めればこっちもそれで終わりにしてやるよ
こっちの忠告は聞かないし、質問には答えないし
もう、アホみたいに感電しながら作業するって決めたんだろ？
なら、勝手にやればいいじゃん
ここでどんなに連投しても無駄だよ ただ、長文で荒らしてるだけ
それぐらい分かるよね？
おまえが書くのを止めればこっちもそれで終わりにしてやるよ
「バックアップなしでバッテリー交換をしないでください！」って
プロの方って、バッテリー外さないで作業押してる方、それなりにいるんですよね。
まわりでもいて、ほんとは外したほうがいいんだけど、とか注釈はつきますけど・・・
私は怖いので、ずっと、外してました。時計とか、ナビのラジオとか再設定とか必要なこともありましたけど。
以前乗ってた車はそのほかの不具合はアイドリングの回転数が安定しないというものでしたが、乗っているうちに学習したのでよかったのですが‥
今の車は、バッテリー外すとアクチュエーターが壊れました。
毎回ではないので何かの要素が重なると、なのかはわかりませんが、検索するとバッテリー交換で同じところが壊れてる人が何人もいて、車特有の不具合としてして対策をYOUTUBEに挙げてるかtもいるようです。
現在、キーレスのアンサーバックを取付けています。
車の反応が八ザードも、音もないので、ちょっと離れると確認が難しくて、そのため購入して付けています。
ロック、アンロック、ＡＣＣ、左右ウインカー、がおわって、常時電源につなげばいいだけになりました。
それで、どうしようかな、と思って質問した感じです。
かいてないですよね・・・
うちの車も、番号が同じものを使え、補水は必要ない、その上長期間使わないときはマイナス外せって書いてましたｗ
はい？
忠告ってどれ？
質問には答えないって何？
自分の出だしの否定が間違ってるのに（連投よりこっちがよほど恥ずかしい）。
抽象的なことに否定しておいて、抽象的がどうと書こうとか、ごねて逃げてばかり
まず、不具合があることを知らずにそんな車はないといったことを認めたら、応えてあげますって言ってるのに、何言ってるんだろ。
>>524
問題あります
526名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cac9-4Sz2)2019/11/01(金) 17:13:51.23ID:ZP/j7BGU0>>530
>今回の車は、バッテリーを外すと、いろいろ不具合が起きてしまうようです。
そんな車ないから
私の書き込みの後、この二つで、もう否定してるのに、どこに忠告があるのか言ってみたら？
ほんと間抜け。
エレクトロタップなら施工時ショートのリスクが小さいけどトラブった時エレクトロタップがちゃんと繋がってないときあった。（外見はキチンとしてるように見えた）
ギボシだと気を付けないと施工時ボデーと触れるとめんどくさい。
普通自動車のバッテリー（12v）から来てる被膜を剥いたプラスを左手に持って右手でボデー（アース）触ってもショートはしないよ。ﾋﾞﾘｯとも来ない。
只、被膜を剥いたプラス（電気が来てる）をアースに触れればショートはする→当たり前
>今回の車は、バッテリーを外すと、いろいろ不具合が起きてしまうようです。
そんな車ないから
531名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cac9-4Sz2)2019/11/01(金) 17:25:52.47ID:ZP/j7BGU0
>エンジンすら掛からないからなぁ
そんな仕様ならバッテリー上がりでJAF呼んでも不動になる車で大渋滞だろ 間抜け
532名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cac9-4Sz2)2019/11/01(金) 17:27:09.91ID:ZP/j7BGU0
>メモリが初期化されるため、ということです。
何のメモリーだっての？ おまえ、ECUの事何も分かってないだろ？間抜け杉
535名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cac9-4Sz2)2019/11/01(金) 17:43:19.39ID:ZP/j7BGU0
電気流したままで配線とかキチガイかよ
全く馬鹿は基本的な事も分からずに作業するからどうしようもない
536名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cac9-4Sz2)2019/11/01(金) 17:43:48.79ID:ZP/j7BGU0
>>534
タイヤの話なんかしてないわ間抜け
537名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM76-P8Ia)2019/11/01(金) 17:45:58.74ID:49PJIhS7M
>>533
自分の質問読み返してみろよ
何が聞きたいかわからん
バッテリー外せるように、バックアップするバッテリー(電池)が売ってる、間抜け
539名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cac9-4Sz2)2019/11/01(金) 17:50:11.19ID:ZP/j7BGU0
論点がずれてんだよ 黙っとけ馬鹿
俺の忠告 ｷﾘｯ
ありがとうございます。
そうなんです。
その状態でどうなるのか教えていただきたかったんです。
不具合は「外さず配線したい理由」であって、趣旨ではないので・・
不具合おこってなければ今まで通り単純に、バッテリー外せばいいだけなのですが、再設定程度じゃなく、また部品が壊れるのは避けたいので、外さないで配線している人たちのサイトを見て質問に至りました。
それで感電するって言われたら止めるつもりでした。
不具合承知でバッテリー外すのを考えてました。
何人かの方に、12vなので感電しないと言っていただいたので、やろうかな、と思っています。
エレクトロタップは線がちぎれそうで昔から何となく使っていません。はんだ付けしています。
>普通自動車のバッテリー（12v）から来てる被膜を剥いたプラスを左手に持って右手でボデー（アース）触ってもショートはしないよ。ﾋﾞﾘｯとも来ない。
>只、被膜を剥いたプラス（電気が来てる）をアースに触れればショートはする→当たり前
ありがとうございます。
やってみることにします。
べつに・・・こんなに悔しくもなんともないことってあるんだな、という感じ。
2ch時代から、こんなに一つの反論もまともにできないいちゃもん付けって見たことないけど・・・
不具合がどうの、メモリがどうの、抽象的ガー、忠告ガー、全部反論されて、ただ次々新しい難癖ひねり出すだけで。
言っては逃げる、無視する、新しい難癖ひねり出す・・・・、挙句に俺の忠告聞いてくれない・・・って。
ねえ、忠告ってどれのことですか？
>メモリが初期化されるため、ということです。
何のメモリーだっての？ おまえ、ECUの事何も分かってないだろ？間抜け杉
>ばーか、俺はそんな事言ってないわ 何だよメモリってｗ
>俺が聞いてるのは「メモリー」の内容だよ 間抜け
メモリとメモリーが違うと必死に抵抗したり・・・もう哀れとしか
心配なら平型ヒューズから電源線出てて電源取れる奴でヒューズボックスから必要なアンペア満たす様な所のと交換すればいい。
ヒューズ差し替えまでに配線工事終わらせてヒューズ差し替えたら終わりにすればリスクは小さいんじゃないかな。
頑張ってぇ
補足
取り替えるヒューズは常時電源が必要なら常時電源が来てる所。
accで良いならaccの所ね。
ん？俺かぁ･･･
ありがとうございます。
初心者向きなのでヒューズも考えたのですが、容量が不安だったのでハンドル下の太いのからとってみることにします。
ＡＣＣは電源にするというよりチェックのためだと思うので容量あまり関係ないみたいなのでヒューズからとってみようと思います。
すごく助かりました。
本当にありがとうございました。
バッテリー交換ごときで壊れる車があるなら欠陥っていうんじゃないの？
オタクの「壊れた」ってのも偶然です
車両側の電子機器が壊れるなんて聞いたことないなあ。
もちろんそうだよ
車はバッテリー上がりを起こす事を想定して作られてる
それはあくまでも新車の時の話で古くなってくると色々出てくる
バッテリーを外すとメモリーがリセットされるから初期動作をするんだけどそこでおかしくなって動かなくなる事は稀にある
それバッテリー原因じゃないだろw
ただの欠陥品
いや、マツダ、スズキあたりならあり得ないとも言い切れない（笑）
リコールって知ってる？
バカは何でもリコールかw
安全性に大きく関わるような物でなければリコールになるかならないよ
大抵ホンモノの馬鹿
その手の使い古された言葉を書いてしまうのは
いわゆる脊髄反射みたいなものだな
そのアホをかまっても何も良いことはないと思うぞ
お互いの揚げ足取りをしてるだけ
面子のために相手を攻撃して優位性を保とうとしてるだけ
まったく為にならない書き込みを永遠ありがとうm(__)m
○ 延々と
カーナビ裏から電源とろうとしたらステーのネジ落下
捜索のため内装剥がしたついでにエンジンスタータとドアミラー自動格納キット取り付け(本来は一つづつつけていくつもりだった)
エンジンスタータは動作確認したものの自動ミラー格納が働かない(手動では動く)
これで明日も１日ドブに捨てられるぜ
おつかれさん
自動のミラーが動くやつはやめといた方が良い
ミラーが壊れるの意外と早いよ
そんなボロはマツダだけだよ
テスターでチェックしたらドア側の常時電源が元線にも来てない
↓
すわ、断線か？
↓
エンジンスタータのエレクトロタップ付けるときに邪魔で外したカプラ嵌めてなかった
みんなー気を付けようねー！
なおその後出先でドアノブ、ドアロックのワイヤー嵌め直し忘れも判明した模様
スタッドレスタイヤ、冬ワイパー交換と
前後フォグランプの取付するんだ……
自作ENEKEYカバー。
材料費￥73なり。
懐中電灯化割とお勧め出来る。まあマキタだけじゃ無いなｗﾊｲｺｳｷｰでもボッシュでも良いけど。
HI/LO切り替え出来るのは一応機能するし、過放電保護もありバッテリーに優しい。
素敵やん
また2DINにしようとしたら1DINより難易度高いですか？
ありがとうございます。挑戦しようと思います。
すいませんでした。
言葉足らずですみません。ガンプラ作れたりドライバーが使える程度の器用さは必要だとは思います。
厳しいが、その人にはDIYの適正が無かったって事だ
まあそれでも他人に迷惑が掛からなければ自分だけの事だから好きにすればいい
自己紹介乙(笑)
知能が足りないのだろうけど、それ以上に思慮も足りない
こういうやつはトライすることその物を辞めたほうがいい
他人に迷惑かけなけりゃなにやってもいい？
迷惑かかるんだわ、車の場合は
昭和生まれのオッサンじゃないし
ガンプラとか言われても分かんねーよ
魚醤はわかるが、こっちはかき揚げしか出てこない、正解が気になるｗ
天ぷら
ケーブルはAピラーを外したりして隠してますか？
あきらめてコードクリップで固定するくらいでダッシュボードの右端を這わせてから
無様でもハンドルとメーターの間を通せばいいかと思案中
ド素人ですいませんがググってもなかなか例がなくて分からないのです。
ダッシュボードに穴開けるのが一番目立たないと思うよ
defiのVSDみたいなの。
プログラミングの知識があれば汎用マイコンボード使えば簡単な電子工作で作れる
俺ができるのはキャラクターLCDによる文字の表示程度だけど
そうですね！レーダー探知機とか他の機器で検索してみる手がありましたね
ありがとうございます。調べてみます
ぐぐったら1週間もかかるのかよ…正月に間に合わないじゃん
塗るだけなら相当に大面積でも一晩おけば雨中走行だって問題ない
小傷なら数時間だろ
試しに1日後に磨いてみたら色変わっちゃって余計目立つようになったわ、仕方ないからもう一度塗って乾かし中
だけど雨降ってきた…
後は気温も重要でっせ。
失敗したら年末年始どこにもいけない背水の陣
サンドラ・ホリどら出没で、交通事情はカオスｗ出歩かないのも正義ｗ
欲張って全交換は目指さなきゃ無難に終わると思うけどね
希釈交換でやれば簡単だろ
中古で買って5年、初めて交換してわかりましたが今まではグルグル～だったのがヌルヌル～って感じで軽くなりました。
おめでとう、よいお年をお迎えください。
詳しい友人が最善だが、道具で何とかするかね。
クラッチフルードめっちゃ汚れてました。
リザーブタンクからだと綺麗に見えてましたが、内部は真っ黒なんですね・・・
走行フィーリングは違いがわかりませんでしたw
明日はエンジンオイル交換と水温センサーアタッチメント取り付けしてみます！
?き出し配線を多めに接触させて何とか鎬いだけどね、叩いても反応しなかったのは腹立ったわ。
切れた事もつかなくなった事も記憶にない
昨日、先月ぶりに乗ったら２回電気が切れてエンストしたわ 1回は停車中だがもう１回は信号で止まる直前だからめちゃ焦った
↓これね
https://images-na.ssl-images-amaz_n.com/images/I/518yC3V8ImL.jpg
実はこのスイッチ２個目で１個目もエンストが頻発してから２個目に交換したわけだが
単純に長く使ってるほど導通してる時の接触率が下がる仕様なのかな？
乗る時はいつもキツメにネジ締めてるんだが
まあ、どうにしても、もう使う気無くなったんで普通のターミナルに戻すわ
以上、どうでもいい書き込みでした
リンク消えてるから商品の特定できんけど、あの手の代物って粗悪な海外製が多いから接点が均一に密着してないとかでチリチリとスパークしてたんじゃない？
純正の板ターミナルでも歪んでくるとしっかり締め込んでも密着面積不足でセル回んないことあるしな(経験談)
スイッチを車から外してテスターで抵抗値を測ったらゼロで安定しないのよねｗ
この手のパーツでちゃんと使えるのあるのかな？
俺もこれ使ってて何度か接触不良になった事あるよ
締め付けが緩かったのかな？と気にしてなかったけど製品の不良なのかな？
強く締めてからは今のところ問題無いけど他のにした方が良いかな
エーモンのやつね
画像検索しただけでも結構おんなじ不具合いっぱい出てるね
ネジ山を導通の要としてる辺り、構造上の弱点だろうな
アクセサリーに使うならまだしもメインで使うには心もとないと一目で分かりそうなもんだけど
同じような人はどこでクルマをいじってますか？
先日はビバホーム駐車場で洗車してたマジキチがいたなぁ
ちなみに俺は広島に住んでるから
自宅から徒歩3分の場所にある駐車場
月額たったの5,000円
都会ならレンタルピット借りるとか
https://i.imgur.com/dY5rBSq.jpg
レンタルピット使うくらいなら工賃払った方がトータル良くね？
3分も歩かなきゃいかん不便な駐車場に5000円も払わなきゃならんとか
都会は不便なところやのう
モラル的にどうかと思うが理解はするｗ昔のCB誌で、もっとすごいのあったもんな
安全優先でおねがいしたいね。
パチ屋
田舎者は歩かない、びっくりするレベルだわなｗ
家は玄関から駐車位置まで34歩程度も歩くけど、目の前に止めてる人は
数歩で車に乗り込めたりｗ
マンションの駐車場は既に1台借りてて
他に空きはないだけ
それに首都圏なら月額2万円はするだろう
徒歩で行ける範囲に月極駐車場が有るのは
数少ない田舎の特権だな
そんなの田舎とは言わない
本当の田舎は月極めの駐車場なんか無い
それならDIYやり放題だね。いいなあ
普通に路駐して洗ったりいじる
誰も文句は言わない
そうそうw
ほとんどの家に駐車場がある
駐車場としてどこかの土地を借りる人も居るけど中元歳暮だけとか盆暮れに1万円ずつとかそんなの
DIYや車いじりするには良い環境だと思う
同級生の所は親が農業を止めたから大きな倉庫があってそこにリフトまで付けたぞ
>>691
田舎による
村が付いてると車庫証明は要らない所が多い
一部例外はあるけどド田舎でも町は必要
徒歩やチャリだと貧乏人のレッテルはられるから強迫観念も入ってると思うｗ
俺も納屋にリフトつけたわ。おまけに中古のF3あって敷地内でノロノロ動かしてる。
都会には戻れない。でも村の付き合いはそこそこ大切よ。
田舎は都会人からしたら意味不明な風習とかあるからね
夫婦で越してきて馴染めなくてすぐ引っ越すなんてよくあるもんなw
さすがにそれはもう無いだろうよw
ウチもど田舎の寒冷地。駐車場じゃなくてガレージ
ほとんどの家に家族の人数の1.5倍～２倍の車があって、それを入れられる＋αの
シャッター付きのガレージがある。屋外だと痛むし、冬は雪に埋まるので
外に停めている人はほとんど居ない
夏は庭にも停められるから、観光バスで来てもらってもOK
電動工具、エンジン工具でどんな音立てても咎める人は居ない
こえぇｗ
そんな環境では強盗事件など起こり得ないんだよ。
鉢合わせしたら殺されるで
見かけない顔、見かけないトラック、明らかに無許可販売から食べ物買うわけないのに
やめとけって
田舎の大きな家に家族構成もわからないの強盗に入るのはリスク高過ぎだろ
奥の方から元気のいい若い兄ちゃんがDITの工具（凶器）を持って出てきて逆襲されるかもしれんぞ
705を犯人扱いしてるしw
お前等ごときが語る資格は無いわ。
https://i.imgur.com/WJSLpU2.jpg
素材を生かし三杯酢やポン酢じゃないかな？刺激的な癖を除けば
身自体は淡泊な味だと思う。
小さい傷ができたのでこれの通りにやったけどうまくいかない
タッチアップペイント塗って、1週間乾かして耐水ペーパーで磨くとボディの下地が出てくる
厚く塗り直してまた1週間乾かして今度は慎重に磨くとまだボコボコしてるのにまた下地が出てくる
またやり直して今度はコンパウンドで磨くと30分ぐらい磨いても綺麗にも平らにもならない
何が悪いんだろうか？磨きの技術が足りないのか時間が足りないのか経験者わかる？
ミネベヤに御布施したｗ
ペーパーはあて木してるんだよね？ボデーパネル側が複雑な形状だと
中々難しいとは思う。
ぼこぼこしているのは見た目の話？指の腹や手の甲でなぞり凹凸は感じるの？
タッチアップのペイントが剥がれるor削り取られた認識で良いの？下地が出るの発言から。
しかも800番とか目の荒いヤツで
1500とか2000番で水研ぎ
感じとしては撫でる程度
てか下地？まさか地金じゃないよな？
被害拡大してるならタッチペンじゃ間に合わないと思うが
車検の時はノーマル戻し？
耐水ペーパーの1000番を水につけながら使いました
キズの場所はドアエッジの1cm×2cmぐらいの小さな範囲（ドア開いた時に壁に当たった）
ペーパーを山折りにした直線部分を使って慎重に磨いたけど見た目も触っても少しぼこぼこしてるのに、縁に近い部分だけ一部銀色に…これは下地じゃないんだろうか
もっと細かいので時間をかけて撫でるように磨けば良いのかな、ありがとう
どう見ても削りすぎ、力入れすぎ
マスキングテープは不要な所を削らない為だけじゃなく削る面の高さ合わせも兼ねてるぞ
ピロに打ち換えだけなら基本そのまま。他に車検対応出来ないのがあれば
ノーマル戻し。
そうなんだ
構造変更で色々通してるから気になってね
盛り上がってる部分は薄くならないし、ぼこぼこは平らにならないのに、さらに目を細かく力を弱くという発想がなかった
気長にやるしかないんですね
より厳しくチェック入るだろうから、無難なｗ構成で挑むべきだろうね。
継続前提での話だったりする。
社外、おそらく無限羽外して埋めた跡がorz
穴隠しで貼ってたのかよ･･･めんどくせぇ･･･
素人でもできるものなの？
センターパイプから交換なら上げたほうが良いけど
まあリフト使ってやるべき作業だな
マフラー交換程度なら楽勝だと思うけど
説明不足だったな
ジャッキで車を持ち上げたあとウマを掛けて下に潜り込んでノーマルマフラーを外した
そして曲げパイプとストレートパイプを切断したものとサイレンサーを下に潜って仮付け溶接した
仮付けしたマフラーを取り外して本溶接し再び車の下に潜り作ったマフラーを取り付けた
排気漏れの確認を行ったあとジャッキで車を持ち上げウマを取り除き降ろした
これで理解できたかな？
錆びてなければ比較的簡単な作業になる
古くて錆びてれば錆びたボルトの処理が厄介かな
ようやるわ 腰痛になりそう
道具がないとそこで泣きが入るｗ
腹が閊えてきつかった。
ダイエットは明日から。
純正は分割式だが、社外のは等長の為に1本物なので付け外しは
エンジンの片側を持ちあげなきゃ出来ないんだけど、どうせ捨てるから切断して外そうと思って
ディスクグラインダーを使ったがディスクの直径的にパイプの3分の2ぐらいしか切れなくて
残りは手ノコで切るしかなくて、これがかなりしんどかった
3カ所ぐらいやったので、1週間ぐらい筋肉痛だった
そらウマでもできるがリフト量が確保できないから何かとしんどい
一体物の交換を一人でやるとかﾀﾋぬほどしんどい事がある
「今、地震が来たら確実に死ねるな」って事
だから、最近はもう、すぐに脱出できるオイル交換ぐらいにしか潜る気しない
よくタイヤ入れとけなんて言うけどホイールの厚みと頭蓋骨や胸部の厚み比べてよく考えたほうが良い、10Jとかじゃないと死ぬで
たいてい馬が倒れているはず
クソみたいな漫画を積み重ねてそれが倒れる=横へずれながら
落下してくる車体を支えられると思えるほど
俺は能天気じゃないわ
ヤクザの鉄砲玉も腹に雑誌入れて効果あるわ、甘く見るなマヌケ。
それに死ににくいってあるだろうが。
国語大丈夫か？
ちなみに付けようとしているのはこれです
http://uproda11.2ch-library.com/es/e00271855-1579881445.jpeg
位置決めや知恵の輪通しで、二人なら難なく済むのに、一人だとイライラ棒化する場合はあるかも知れず。
いやいや勿体ない。お腹の上に乗っけると、ぴったりの位置に来るよう
膨らますのも素敵、肉体SSTって文字にするとかっこよいしｗ
挿し込みは古いのが抜けるかどうかが一番の難題
ボルトは新しいクランプが付いてくるから折っちゃっても良いけど古いと錆びてパイプの所が抜けないか差し込んである部分は錆びてる？
そんな時に限ってブーツ破れ、グリス、オイル漏れ、錆なんか見つけてしまう
錆びてフロアからうっすら光が見えるとか、燃料タンクからの油染みなんて見つけてしまったら気になって夜しか眠れない
100系ハイエース（四駆）だとそのまま下に潜ってオイル交換できたけど、
今の車はジャッキアップしないと潜ることもできない。
上抜きにしようかな
https://www.youtube.com/watch?v=12JwLAXbs1k
タッチペンってナメてたけどここまで直るモンらしい
おっちゃんすげーな
88%はミネラル水じゃないの？
体重でもぬるんって来る時あるからな、荷重の掛かる向きで持ちこたえる
やり方はありそうだが、安全装置？それも最後の砦には向かないと思う。
ジャンプでも手で千切れる程度、それ以上でも以下でも無い。
まず絶対条件として上がった状態のサイドシルに届くまで積み上げること
1列ではひょろ長すぎて安定しない
まず間違いなく崩れるので、1箇所につき2列配置すること
つまり四隅に配置するから積み上がったジャンプが8列
1列に何冊いるだろ、20-40冊くらいか？これ掛ける8倍だ
配置する手間も尋常じゃないし俺なら違う方法を考えるわ
（そもそも漫画なんかうちにねえし）
俺はタイヤ入れるだけでいい、それでﾀﾋぬなら結構だ
そもそもウマから車体が落ちるような異常な事態まで想定してたら何もできなくなる
死ぬる時節には、死ぬがよく候。
重量物を頻繁に扱う人は、バタ角や2x4材の切れ端が大体一山置いてあると思うが
他から見れば木くずの山なんだけどｗ当てて良し挟んで良し敷いて良し、荷受けから
位置合わせ、ジャッキのストロークが足りない時等、使用範囲が広く強度が高いのと
金属を痛めない柔らかさがあり、軽くも無いけど重すぎない点も美点、木製で作ってみたり
組んでみては？と思うな。。
虫が湧くとか放火されるだとか言われかねんからなぁ
田舎だとヤンキーの喧嘩に使われるくらいで住むんだろうけど（偏見）
なにそれ？美味しいのかな？
車重約1トンのハッチバック車の、
リアショックを交換したいんですが
(リアはトーションバー)、
ウマは手持ちであるものの、
フロアジャッキは持っていません。
そんな訳で、フロアジャッキ用の
ジャッキポイントに車載ジャッキを使って
左右同時に持ち上げることは可能でしょうか？
絶対やっちゃダメ
車載ジャッキで片側ずつあげたら良いじゃん
危ないから素直にフロアジャッキ買ってきなさい
車載ジャッキはウマの高さまで上げるのキツいでしょ
片側ずつあげてウマかけたらいいじゃん？
ウマが有れば車載ジャッキ1個でで四輪浮かせられるよ
1トンなら軽～1.5リッタークラスだから難しくない
重量車は素直に店に出したほうがいいけどね
やらかした時に後悔はバカでかいからな
車載のジャッキは水平方向への耐力が低いから左右で上げると横向きに倒れる可能性がある
>>780
片方だけウマが入るまで上げたらすごく斜めになる
ジャッキアップポイントにも大きな負荷がかかるし普通の人ならそんな恐ろしい事はしないと思う
車載ジャッキでセンターを上げるようなチャレンジャーよりは100倍安全だよ
実際は歪まないし大丈夫らしいけど
上のほうで出てた4WD性能がエボやWRXに及んでないって話が本当なら
この辺りの制御のことかね
より高きをｗ目指す方法もあるかな？でも軽量ブロックは駄目よ簡単に割れる、輪留めを忘れずに。
3tの立派な鉄製フロアジャッキが1万円で買える
うちのはブルーシートかけただけの雨ざらしなんだが
それでもこの15年現役で使えてる
10年以上前にわたる安全で楽な作業が一万円で買える、安いもんだ
ウマかける高さに上げるならジャッキの下にレンガ入れるのも有り
ご安全に
危険上等な人だけです、そんな愚行にトライするのは
持ち運びも余裕で作業楽々。
鉄の敷板なんかは、平らで硬いが接点が鉄鉄だと良く滑る、ご注意を。
パンタジャッキにアウトリガー？ｗでも付ければ違うのかも知れないけど、二つ使っても
結構際どい、個人的に>>793を支持する。
落としたことはないけど落ちた時に落下地点に入らなきゃ大丈夫だよ
死んでも責任はとらんけどな
マンション住まいだとフロアジャッキは使用頻度の割に場所とってすごく邪魔なんよ
友達もフロアジャッキ買ってたけどすぐ売っちゃった
強固かつ平滑な場所っていうのが前提でタイヤを車体の下に入れるなどの安全確保は必要だけど
フロアジャッキと違って垂直に上がるからむしろ安心感ある
https://youtu.be/JUr16lB5cqQ
ジャッキスタンドが入る高さまで上げられなくて泣いた
ほぼゼロだ
あとパンタでやるとものすごく時間がかかる
フロアジャッキならものの数分で終わる
フロントのメンバーにかけて上げて馬入れて下ろす
リアのデフ玉にかけて上げて馬入れて下ろす
これで終わり
パンタでやったら馬4つかけるだけで何倍も時間がかかる
しかもとても危ない
こんなことバカしかやらん
だって相手は1トンの軽だぜ、簡単に上がる
野球やるのに場所も用意できないなんてないでしょ
新しいグローブ買うの我慢してでもまず野球ができるスペース用意するでしょうに
場所がないからって台所で野球やると言ってるのがお前ら
工具屋で売ってる油圧パンタだとまだDIY整備にも使えるけど。フロアジャッキならコストコの3トンジャッキが安くて使えるよ。
例え話が大袈裟だと説得力が弱まる
全然大げさじゃない
馬にかける必要があるような作業をフロアジャッキも用意できないような
場所でやるってのは、野球を台所でやるのと同じことだ
それを理解できず大げさと感じるのであれば
それはお前がその程度のレベルだから
それぞれ長所も短所もあるんだから正しく安全に留意して使えば良いだけ
まあ、こういうのは結局は「自己責任、自業自得」って言葉しか無いんだよな
時間が掛かる分、死に方としては最悪だろうね
台所で野球やってみよう！
全然違う
そもそもパンタジャッキは車体を馬にかける用途のものではない
別に車載ジャッキはジャッキアップに使う用途のものだよ
何言ってるの？
ウマもかけないで車載ジャッキだけで作業してたんか！そりゃダメだよ超危ないから改めるように！！
自分の場合、3tガレージジャッキで両輪上げてウマ掛けてるから逆に分かんないんだけど、
車載ジャッキでジャッキアップしたらどこにウマ掛けんの？
前側を思っクソ上げて後ろにウマを無理やりいれる
もちろんこんなやり方ではリフト量なんてろくに稼げないがしょうがない
逆も同じ要領でやる
むちゃくちゃ手間だし上げる途中も上がったあとも不安定だし、こんなもの
危険極まりない
もちろんジャッキは2台いる
解体屋で言えばタダでもらえるけど
ちなみにパンタはジャッキとしてはゴミだが
第2、第3の手足としてはとても有能なので、プライベーターで
一人作業ばっかの人は複数持っておくと重宝する
繰り返すがパンタは車体をあげるために使うものではない
当たり前の話だね
パンタグラフジャッキはタイヤ交換しかできない
ウマを掛ける為に2台使って上げるのは間違った使い方になる
もう10年ほど車載ジャッキを使ってるけどまだ行けそう
1箇所ずつ4箇所上げたら良いじゃん、1トンの車なんて簡単に上がるぞ
ウマ掛ける程持ち上げる物ではない。危険すぎる。
ヨーロッパ車のジャッキ使った事ある人なら
ウマ掛けるなんて発想にならないだろう
その為にわざとあのカタチにしてるんじゃないかとも思える
どうなるか想像できない？w
たぶんジャッキポイントに馬かけるんじゃなくてリア悪するとかメンバにかけるんじゃ
絵に書いたようなアホの所業だなｗ
有るもので作業するのも腕なんだな
結局地面が平らじゃなきゃフロアジャッキも使えないわけだし変わらん
バカは無理して喋らなくていいよ
結局中傷かよ
かっこ悪
これに飽きたら次はスパナの回転方向にいちゃもんつけ始めるぞ
スパナの前にモンキーだぞ
そりゃそうだけどパンタグラフジャッキ4台使ってジャッキアップなんて冒険しすぎ
いくらなんでもそりゃ無いってwww
>>829
モンキーは方向があるけどスパナに方向の指定は無いんじゃない？
モンキーはそもそも工具じゃない
あれは工具のような形をしたナニカだ
車載ジャッキと同じで緊急用、もしくは家具の組み立てみたいなどうでも良い作業に使う
ちなみにスパナにも回転方向がある
守らないと壊すし下手すると大怪我することもある
そもそもフロアジャッキなんて地面が平らな場所で使う物だろ。いちゃもんにも程度と言うものがある。
「いかに高性能な競泳用水着と言えども通勤電車の中では何の役にも立たない」こんな文章おかしいだろ
スパナに回転方向の指定は無いよ
回転方向があると書いてるサイトがいくつかあるけれどKTCのサイトには書かれてない
モンキーに付いては回転方向について書かれている
自分はどこの誰が書いたのか分からない記事よりも工具メーカーの書いた記事を信じる
https://www.diylabo.jp/column/column-856.html
スパナも回転方向があるというのは間違いではないけれど、ひっくり返せば反対方向に回せるので、わざわざそんなことを声高に言う人はいない
ただ緩くなってるネジを早く回す為だけの物だから、回転方向なんてどっちでもいいだろ
スパナを高トルクで使ってるアホを見るとメガネレンチで殴りたくなるｗ
自分の頭を殴れ、何で強度あるレンチがあると思うんだマヌケ。
意味不明
貴様は台所で野球しろ
スパナの強度が強くてもあまり意味がない
スパナはどう足掻いてもボルトナットの2箇所に強い力がかかるので、頭が潰れやすくなるだけ
メガネやソケットレンチなどで、全体に力が分散するのが理想
強いトルクをかけるなら、12角(二重6角)ではなく6角を使ったりも
どうしてもスパナを使わざるを得ないケースもあるけどな
両ネジなど、そもそもスパナしか掛けられないものもあるから
仕方なく使うものだからな
でも仕方なくそれでトルクかけなきゃならんこともあるわけで
構造上正しい回転方向で使うほうが好ましいし、それを否定する理由は
なにもないし
強度だってないよりある方が良いに決まってる
車載ジャッキで馬に乗せるのは完全に間違った使い方だが
スパナで高トルクかけるのは好ましくないだけで
間違っているわけではない
あの構造は狭い場所で引っくり返しながら使うためだろ
テレビのCM見れば大体どの層がターゲットか分かるじゃろ？
KTCのホームページにもそう書かれている
基本的に大きなトルクを掛ける物じゃないけどどうしてもって場合は仕方なく使うな
スパナ使ったことあんの？
正しい回転方向とかクルクルパーですか？
ブッシュ交換でソケットのコマ使うし
バッテリー持つ時に端子にメガネレンチ引っ掛けて持つし
所詮は他人がやる事なのでどうでもいいが、
ネジなんて回ればいいんだろって感じで舐めてる奴はやっぱりネジを舐めるｗ
振れない場所で裏返しして使うのはねじが緩い場合限定としている
インパクトでハンド用ソケットが使えるか聞きたいの？
答えはNOだ
普通に使えるがたまに割れるな
まあマキタの18vだから仕方ないが
多くの場合緩める、目的が優先されるべきかと？ｗ
東京もそこまで狭くないだろｗもっと西か東か、北か南か？
具体的な場所が必要じゃねえ？
西でも東でも構わないけど
できれば1台ごとに区切られていたりすると助かる
リフトは使わない、明るい所なら最高
>>861
両備18v待機中 レス感謝です!! SK11インパクト用買いに行ってきます
ある筈のジャックナットがねぇ･･･
道理でグラグラな訳だよ！
これだから弄られてた中古車はorz
うちの手回し用のはなかなかハゲないしもう5年くらい使ってるがなんともないな
アストロの方がTAIWANだからおすすめ
ありがとうございます
心強いアイテムアイテムゲットしてきます!!
おかげさまで10周年
あるのかな？大型でも入庫してもらえる車のカテなら、もっとマシな道具を当てるべきでもあるか。。
あまり無い
打撃スパナや打撃メガネって使える場所が限定されるから出番は少ないと思う
インパクトで回らなければガスで焼いてもう一度
大きなボルトは1インチのソケットレンチと鉄パイプ
それで緩まなければガスで切る
インパクトでガッ！
ホンダフィット純正リアスポイラーの固定に使われてるクリップの車両受け側の型番を誰か教えてほしいorz
オス型の方しかなくてぐらんぐらん
https://partsfan.com/
アメ車がねぇ・・・
4wdのサイドステップ交換するのに一人でやるのには何が必要なんだろう
partsouq.com
ブラケット？ステーは燃料タンク用を別途購入、バンドも合えば金属製で。
車検時満水相当の重石扱い、積載物として減トンされちゃうかな？
たぶん記載事項変更の手続きを陸運でやらんといけなくなると思う。
陸運局に電話して事情を話したら色々教えてくれるよ
エーモンの５極リレーを使って、車速線でリレーを動かすことはできますか？
５極リレーは電気をAorBに振り分ける物なので
ライトをONにすればデイライト消える等の配線は組めるよ
車速信号で制御したいならArduinoかな？
こんな商品出てるのね！
これならArduinoよりコスパ良さそう
ディライトの意味が薄れるな
一応書いとくと
昼間走行灯は車速連動はNG
その他の灯火ならOK
https://livedoor.blogimg.jp/mikimaya5325/imgs/4/4/443fd49a.jpg
https://livedoor.blogimg.jp/mikimaya5325/imgs/9/2/92ffb0aa.jpg
https://livedoor.blogimg.jp/mikimaya5325/imgs/6/d/6d868639.jpg
いやいや、昼間走行灯を備えた車では夜間に10km/h以上で前照灯が点灯しなければならず、
前照灯が点灯したら昼間走行灯は消灯しなければならない
だから車速連動機能は必要
ごめん
消灯の事だけ考えてたから短絡的になっちゃった
訂正
車速連動に関してだけ書くと
昼間走行灯は車速連動の強制点灯でも良い
（点灯：車速10km/h又は走行距離100mを超えたとき）
消灯は逐一手動スイッチを操作しないといけない
（消灯可：車速10km/hを超えないとき）
その他含めた基準は↓
https://i.imgur.com/6CTEqDg.jpg
（PDFは関係無い部分の量が多いので）
モーメンタリスイッチで消灯の自己保持回路を作って車速連動で自己保持OFFにすれば大丈夫かな
走行距離での強制点灯は知らない
今回の件には該当しないけど後から見た人のために一応書くと
国内では昼間走行灯の車速連動は必ず要るというわけでは無い
日本の保安基準だと消灯基準は協定規則第48条で言う6.19.7.3.にしか触れてないから
普段消灯する必要がないと感じるなら
ヘッドライトとフォグランプの点灯に連動して昼間走行灯が消灯すればOK
（始動スイッチに連動する必要も有るけどIG電源で取れば良い）
対処法を教えて下さい
説明不足。やり直し
アッセンで取り替えるのが一番確実で早そう
嘘を書き込むなマヌケ、親もクズなんだろうな(笑)
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
サーマルスイッチ？割と事態は良くない気もする、燃える前に交換推奨にも思ったり。。
交換一択だろw
まずは、耳に栓をするのが
手っ取り早い
常時電源：黄
ACC：赤
イルミ：橙/白（橙）
が、一般的な配線色だと思うけど、イグニッション電源は何色で引き出しておくとそれっぽい？
黒/白とか多いかもね
てかさ、その車の配線図とかないの？
自分以外が触る可能性もあり、色弱や色盲へも配慮が欲しい
配色の詳細は、各種ガイドラインを参考にしてほしいｗ
一般的とかねーから
今クソ忙しいのに君に為に調べてみた
https://i.imgur.com/NtVXOn6.jpg
https://i.imgur.com/H73K8aT.jpg
https://i.imgur.com/Nm7y3Q1.jpg
https://i.imgur.com/lKf9uUP.jpg
上記の画像を参考に結論を言うと
君が一番好きな色にすることを許可する
俺全然関係無いのに横から失礼。
人間としての温かみのあるレスに感動した。
一番安い乗いのってダイソー？
ホムセンのほうが安い？
あの形の容器に入ったサンポール似のが、98円/本であった気がする
ケーオーデイツーに。
主成分の塩酸を注視しつつ、見比べてみれば？
アマゾンで探したけどトヨタ&ダイハツ用は無かった⋯
https://i.imgur.com/b16Rrwo.jpg
商品名お願い
オプションカプラー
フマキラーの「ネオナイス」かな
ホムセンで売ってた
塩酸9.5%
さび落としと亜鉛メッキはこれで問題なかった
たまたま買い物に行った時に安い代替品が見つかったから買うのは気持ちとしてわかるが
思わなくもないｗ
サンポールは業務用の4L入りもあった気がする、そちらも見てね。
シルバー塗るといかにもって感じのギラギラして目立つのもイヤなんだよね
おめでとうございます！
でも種類があって、建材等を売っているパワー店にしては小さく、地域柄苗や農耕用品メインの
グリーン＆なんとかって店舗の可能性があるｗ看板は先に建っていて記載は無いが…
まあ不便な地域だから、撤退しない事が願いでもある。
カー用品売り場は縮小される一方だし
あまり便利にならなかったな
インチの細目やメートルでもP1.0になると簡単には手に入らないけど
仕事で使う訳でもないし
特殊なのはネジ屋に問い合わせて単価や最低ロット数調べたり面倒なことをしてるけど
流石にネジ1本送料無料は無理がある
それはお前の思い込みで押し付けって言うんじゃないの？
近くのホームセンターに頼んだら取り寄せてくれる事もあるよ
1週間くらいかかるけどルート便なら送料はかからない
聞いてみたら？
ありがとう
でもモロタロウユーザーなので大丈夫よ
何も思い込んでないし、押しつけもしてないよ
安く済ますなんてDIYの基本だろが
誰が業者に頼むより金が掛かる事を自分でやるんだよ？ アホ
自分でやったら幾らでできるのか？
部品はどこで買えば安いのか？
これぐらいの事を考えるのが面倒なアホはDIYに向いてないから
>安く済ますなんてDIYの基本<
>思い込んでないし、押しつけもしてないよ<
おもっくそしてる
安くあげたい、それがお前の目的だろ
みんながそうだと思うなよ
安く済む方法に誰も興味ないなら、このスレの意味も殆ど無いわｗ
>高くても探す手間との天秤だろ
この馬鹿はただ単に僅かな手間を惜しんでるんだけ
そんな奴がDIYに向いてるわけない
https://04510.jp/times/articles/-/358?page=1
https://www.saraschool.net/syugei/diy/DIY%E3%81%AE%E5%9F%BA%E6%9C%AC%E7%9A%84%E3%81%AA%E7%9F%A5%E8%AD%98%E3%82%84%E9%AD%85%E5%8A%9B%E3%83%A1%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%AA%E3%81%A9/
https://kenti9.com/archives/822
https://www.rakumachi.jp/products/ooyasan/column/naisou_tagawa/4708
①低コストでできる
業者に依頼しないため人件費がかかりません。部材なども予算に合わせたものを自由に選ぶことができます。
https://bukken.wafull.co.jp/column/how-different-renovation-diy/
コスパがいい
まずはなんといってもこれ！
https://kunichan-life.com/diy-merit
DIYを行えば工賃がかからず、浮いたお金で社外パーツを入れることもできるのです。
https://magazine.cartune.me/articles/2880#anchor1
あんたの労働単価は知らんけど
貧乏の底辺が見栄を張るなマヌケ、親もクズなんだろうな(笑)
https://i.imgur.com/Cb41h6Z.jpg
流用お断りだし部品廃番なのに中古もお断りだし
MTのOH頼んだらできる人いませんと言われて自分でやるしかなかったし
家具も素手で作るつもりなのかねえ
道具、設備、環境、これらを揃えるコストと維持費考えたら、既製品買うほうが安い場合もあるよなぁ
accの電源は裏から取る場合どこからとるのがいいですかね？
テスター当てて良い所探す
これが土地の安い田舎だとまた違ってくるんだが今度は何するにも車移動で金がかかると言う
>>959
何に使うのかわからないけどオーディオ裏辺りから取れば既存の配線傷つけずに取れると思う
デフィーの追加メーターつける時はそこから取ったよ
お前にとって意味がないならもう来なくていいよ
>>958も言ってくれてるけど、初期投資入れたら外注の方が安い場合も多い
私の場合は>>956も理由のひとつだけど、極度の潔癖なので他人に触らせたくないだけ
>>953
どうしても明日の午前中までに欲しい場合とか、アマゾンは結構叶えてくれる
ホムセン、モノタロ、部品共犯は無理
車種で違うけどテスターも何も持ってないのならシガライター（アクセサリーソケット？）かヒューズボックスからの分岐
NGName:ef8a-hnK3
自己紹介乙
気になってまだ居座ってんのか？
出ていけよ
午前中までに～の所、もう少し計画性を持って事を進めましょうよ？
曲がったり破断時のリスクが、問題なければ良いけどね。
オレはその田舎なんで、工具やら工作機械の置き場には困らない
一つ一つは安くつくが、揃えた道具類まで勘定に入れると圧倒的に割高だな
何A必要かでも変わるし、具体的な負荷をよろ。
大きさにもよるけど、ヒーターやブロワの類なら、割り込ませて使用は
不可の場合が多そうにも思うし。
そんなの結果安く出来たと自己満足のレベルじゃないの？
そんな事でＩＤ真っ赤にして力説されてもな
ＤＩＹの本懐は愛車をいじるのが好きだろ
大文字がドヤ顔すんなマヌケ、物事の本質を理解して無いのはお前だカス。
全角を大文字とか頭悪すぎ
よく出てこれたもんだなｗ
そしてその時間が楽しいと思うから皆もやってるんでしょ？
普通の社会人の収入ならその時間をダブルワークに当てた方が金銭的メリットだけを考えると効率いい。
>931をよく見てみろ
>高くても探す手間との天秤だろ
DIYでその程度の僅かな手間を惜しんでるようなアホを擁護する意味はないんだよ
沢山のサイトで書いてるようにDIYのメリットとして、
安く済むからってのは当たり前の事なんだから
こんな子が目の前にいたらどうする？
はいそうです。その通りです。
もうこれでいいじゃん。
NGName:8bbc-Gx0
まあボルト1本の破損でエンジンブローなんてのもあるから侮ってはならないけど
DIYの入り口は工賃払えないとか、そんなとこだよたいていはね
ただ長くやってる連中はもう工賃がどうこうとか関係なくなってると思うけど
DIY初期)車は弄りたいが金はなし、よし自分でやろう
DIY中期)こんな楽しいことを金はらって他人にやらせるなんてあり得ない
DIY末期)重整備はもう人にやらせよう
初期の小僧がゴチャゴチャ語るから話が面倒なことになるんよ
ネジはアマゾンで買うって言ってたアホもアマゾンは何でも安いからネジもアマゾンでいいだろってところで
思考停止してるにすぎないのに、ネジ類はアマゾンは高いっていう指摘に対して
「高くても探す手間との天秤だろ」とかしょうもない言い訳の逆切れしてるだけ
そんな奴を擁護する価値なんて全く無いのに何故かいるんだよな
アホを擁護する同等のアホが 大量にｗ
忠告と押し付けは違う
○○で買った方がいいよとか情報を交換する意味も無い
つまり、そういう奴は書き込まずに一生ROMってろって事だ
よくしゃべる初心者だな
学校が休みになるとどこの板にも出てくる長期休みの名物だよ
これが出てくると学生は休みかと羨ましくなる
暖かい目で見守ってやってくれw
ステーや留め具を自作してる時間は楽しいよ。
DIY出来ない不器用のダニには無理だよな(笑)
自己紹介乙(笑)
箱入り千円とか500円なんかも買った事あるもんな。。便利になったもんです
>>992
作業能力よりセンスが問われそう、ドリ掘るの機能だけなら容易いが
純正以上に純正チックな仕上げみたいのあるしな。。
計画性をもって故障してくれるならいいけど、休日中に直さないといけない場合もあるでしょ
何度も分解整備し手を加えると、オカルトチックな意味は無いが
魂が籠るって奴？ｗ金属の声が聞こえるようになりw第六感予防整備も可能
まだまだなのです。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 605日 6時間 40分 51秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 家庭訪問中、教員がコンビニでトイレ休憩→「けしからん」と学校にクレーム電話 [少考さん★]
- 『平和堂』公式X、いなり寿司誤認逮捕事件「いなりずしを渡した知人もダメ」投稿2件に「いいね」 「誤った操作」と陳謝 ★2 [Hitzeschleier★]
- 政府、コロナワクチン啓発に「YouTuber起用動画9本・3200万円支出」認める「接種の重要性など、正しい情報を知っていただくために」 ★3 [Hitzeschleier★]
- いなりずし万引き疑いで誤認逮捕の女性を不起訴に 大津地検「犯人ではない女性を勾留したこと真摯に受け止め」 [Hitzeschleier★]
- 日本でもSIMハイジャック発生…政治家が携帯電話番号を乗っ取られる事態に (立民・風間ゆたか都議) [少考さん★]
- 性的関係にまで踏み込むのか…政府による「身辺調査」 経済安保法案 プライバシー不安が民間企業に広がる [蚤の市★]
- ディズニーのホテルに住みたい
- 温泉は24時間でもいいよな
- 『KINGDOM HEARTS』ディズニー製作でアニメ化決定！主人公はソラ(日本人)、監督はあの野村克也氏 [517459952]
- 官僚さん、正論『氷河期低収入男は結婚ムリ。その事実の公表もムリ。だって俺のクビが飛ぶもん。よってソレを前提とした政策もムリ』 [357222248]
- (*´ω｀*) 白 い 光 の 中 に ケ ツ 並 み は 萌 え て
- 【悲報】ワイ、社畜吐く🤮