【若葉】運転初心者のためのスレPart130【黄|緑】
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【若葉】運転初心者のためのスレPart129【黄|緑】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1526185089/ 飲み屋を出た後に車の中で寝て、夜が明けてもう検問大丈夫と思って勇断してはいけない
そんな奴を狙った早朝検問で飲酒や酒気帯びで捕まって免取りになる人間は多い
飲むなら運転は超慎重に 今は個人用アルコールチェッカーもあるし、
Web、アプリで抜ける時間はすぐわかる。
ビール500までなら基準値にも達しない。
けして飲んで乗るなよw >>118
戸建てのキツキツじゃなければマスに寄せて前輪が掛かるくらいで
逆に一杯切って斜め45度くらいにして、反対に一杯切ってバック
すればほぼ入るよ >>118
理屈さえ理解出来ればそうでもない
理屈はググればサイトでも動画でもいくらでも見つけられる 免許取って半年経ったが未だバック駐車が苦手だ
でもこの動画を見てからは無理せず前から入れるようにした
https://www.youtube.com/watch?v=zvK_oCr_iwE&;t=24s 慣れたら全切りやめると車に優しいよ
あと極力駐車してる時はタイヤ真っ直ぐでタイヤ止めから1ミリ離そう、そしてパーキングブレーキを忘れずに。 だったら初めから、タイヤ止めから少し離して停めるようにすると書けばいいでしょ
具体的数字あげてるから何か達人レベルの要求してるのかと思ったわwww
まぁ日本語下手な奴が運転は上手いとか無いな もう見てるかどうかもわからない人に人格攻撃しかけるような人は煽り運転で捕まってるような人なんだろうな。 >>126
絶対ダメじゃないけどやらないほうが良いってくらい。 >>126
フロントのドライブシャフトブーツの寿命が縮む
特にFFと4WD 今は据えきり問題ないよ
JAFの動画見てみなよ
思いっきり据えきりやってるから 多用すると傷みが早くなるだけで壊れるわけじゃないからね
車検の時にブーツ切れはよくあることだから必要経費に入れとけばいい
丁寧に乗れば長持ちするからその分安くなるってだけ >>133
据え切りをやったくらいで直ちに壊れる訳ではない、という意味では問題ないだろうけど
やらずに済むならやらない方がベターなんじゃないか？
アライメントが狂う原因にもなるだろうし その程度でアライメント狂ってたら、走行中の衝撃でアライメントなんて狂いまくるよ もちろん走行中の衝撃もアライメントが狂う原因にはなるだろうね >>137
言ってる意味が違うよ、走行中にちょっとした段差乗り越えただけでもアライメント狂うだろうって事 駐車場所からバックで出ようとしたときに両脇がふさがっていたら
自分で確実に安全かどうかを視認することは不可能だと気づいてから
なるべくバック駐車はしないようにしている 両ふさがりでバックで出るとなると、後方確認の心許なさと
前オーバーハング怖くてなかなかハンドル切れないのとで
更に後方スペースもあまり空いてなければ詰みに近くなるので
広くない時はバック駐車必須だなと思った また老害どもがフカシこいてるな
駐車時に限らず全切りする事は全く問題無い
ダメなのならば縦列駐車や幅寄せが必要な車庫入れをどうするつもりなのか
パワステは据え切りの為に開発されたと言っても過言では無い
少なくとも初心者の内は気にする必要は全く無い
微速操舵は車庫入れがスムーズに出来るようになってから覚えればよい
それこそ取説を見ればいいんだよ
据え切りを制限してる表現を見つけたら貼っといてねw 元々前向き駐車前提で設計されてない店で、
近隣住人や環境に配慮したトレンドな前向き駐車でお願いしますー
とかあるけど、難易度高い所あるよな ８年間乗っていませんが、恐怖心が無く１人で運転できるようになるには何日練習すれば慣れますか？
運転席から見て車体の前がどこまで前に行けばぶつかるのか、車体の左側の距離感が掴めず、
自転車が走っていると避け方が甘くて引きそうになるし、かといって大きく避けると対向車と正面衝突する。
車体感覚が掴めないから狭い道や駐車場では常にどこかでぶつけるのでは？と緊張が酷い。
練習はどのぐらい必要か恐ろしいわ >>142
車の構造知ってる整備士は全切りなんてめったにしない
FFや4WDでハンドルきったままアクセル深く踏み込んだりもしない >>144
免許取得後8年間ペーパードライバーだったという認識でよろしいでしょうか
そこまでブランクあるならペーパードライバー教習受けるべきかと思います
一人で苦労した挙げ句、間違った操作を覚えたり事故を起こすリスクを考えると
金で解決した方が安全で上達も早いと思います
と言いますか一人で何とかする人ならここに来ないで、休日の早朝とかに練習始めてるんじゃないですかね >>146
反対のための反対か
そもそも日常生活で全切りすること自体めったに無い
可動域の少ない駐車時かUターン時程度に過ぎない
当然その状況下でアクセルを深く踏む事などあり得ないだろうに
で、パワステが油圧式だった時代で知識が止まってるような整備士の意見はどうでもいいから
ドライブシャフトブーツの劣化が進むから全切りを避けるようにと記述されてるメーカーサイト、
出来れば取説pdfを貼っといてもらっていいかな
目にした覚えが無いもんでね >>148
書いてないからなんでも好きなようにしていいと解釈するなら好きにしたらいいじゃない。
丁寧に扱えば長持ちするよって話の流れなのに何言ってんだ？ >>148
全切りを控えて、ということならば
現行インプレッサの取説（電子版はメーカーサイトでｐｄｆ版ダウンロード可能）で
全体的な諸注意のなかのｐ２５に”ハンドルをいっぱいに回した状態を続けないで”とある、
詳細はｐ３０１にあるが”システムを過熱する使い方を繰り返すと、故障の原因になります。”とある、
たしかに「できない」とは言ってはいないが、通常の動作より明らかにダメージにつながりやすい
というのは事実みたいだね 電動にしろ油圧にしろパワステでフルロックを長時間続けるなというのは昔から書いてあるだろ
一体何を見ていたのか 慣らし運転はしないよりした方がいいし、慣らし運転後のオイル交換もした方がいい
全切り据え切りはなるべくしない方がいいし、短距離走行、全開走行、悪路の走行もしない方がいい
でもそれを一々書いてたら知識のない人は不安になってその結果メーカーに問い合わせが殺到するんじゃないのかな？
水温計も正確に表示させると、温度が上がり過ぎじゃないのかとの質問が多数きたのであえて不正確にしたっていう話も聞いたことある パワーウィンドウでスイッチ入れっぱなし
掃除機ふさいでオンにしているようなもんだ >>135
駐車の動画でやってるのにすぐに壊れないって意味じゃないと推測する VWゴルフにはこんな水温計があるんだが
http://openers.jp/wp-content/uploads/2012/11/318363/665_vw_golf7_021.jpg
真夏の渋滞でも真冬の郊外路でも天辺を指してビクともしないインチキ仕様
そんな仕様なら数字で目盛り振るなよ >>156
俺の車だと真冬はヒーター使用で70℃台
真夏は90℃台で安定するな
OBD2の情報だから正しいと思う
多分大半の車は70℃〜100℃辺りが真ん中に固定されるんだろうね 駐車やUターン程度で全切りするのはかまわない
長時間全切りはしない方がいい
おまいら言ってること同じだよwww >>157
もちろん落ちるよ
今のクルマは燃料計の針も落ちるのが当たり前 >>156.161
それだけVWの冷却技術が優秀ってことじゃん
メーターがインチキとかアホかよw
試しにクーラント抜いて走ってみりゃ答は出るな >>144
思い切って上位免許取ったらどうか？
自分は卒検で運転してから20年間ペーパードライバーだったけど
大型二種免許取ってから毎月1000キロドライブする様になった。 >>162
正気でいってる？
表示上安定しているから優秀とか思っているのだろうけど、
だったらなぜ電動ファンが回ったり止まったりするんだ？
電動ファンって例えば103℃でオン、95℃でオフという制御しているんだぞ
にもかかわらず水温計の針だけは動かない。
これがインチキでなければ何だ？ そもそも今の車でアナログ水温計付いてる車って殆ど無くないか？大概警告灯方式だと思うんだが？ >>164
それディーラー行くべきだよ
ここで吠えてる意味がわからん メーカーはあえて鈍感な水温計を付けてる
理由は正確な水温計付けたら問い合わせが殺到したから
結果的にならいらないねってことで水温計廃止下車種が増えてる >>166
ドコにディーラーに行かなければいけない要素があるのかサッパリ
そもそも水温計の表示が実際と乖離していても違法ではないが、
VWはガチの違法行為を働いたから水温計のインチキなど些細なことになるな 水温計の表示が鈍感なのは問題ない
だけどVWみたいに数字が振ってあって目盛りも等間隔に切ってあったら
それは鈍感な水温計とは思わないだろ
だからインチキ 細かいこと気にしてたら外車なんて乗れないと思うけどなｗ >>170
無理、触らない方が良いぞＶＷ叩きたいだけだよ、そもそもアナログ水温計とかどうでも良いわ有っても無くても困らんし >>172
理解した
ディーラー行こうにもオーナーでも何でもないから行けるわけないのかw
拾った写真貼って文句言うアスペが居るとは想定外だった
つまらん人生送ってるよな またスレタイと離れて馬鹿センパイ同士が喧嘩してる
初心者スレだぞ メカ的な反論もできずに傷を舐め合ってるのもいるしな
誰とは言わないけどお前だよ >>159
いつの間にか全切りするなが長時間するなにトーンダウンしてそうなってるねぇw
>>167
いや、陰謀論は流石にスレチでしょw
ところで誰も答えてくれてないが本当に縦列駐車する時に全切りせずにやってるのか？
>>174
すまん
次スレは「運転（万年）初心者のためのスレ」とでもしときますかね 縦列駐車って教習所で練習する割に実践ではまず使わないテクニックだよね >>177
どうなんだろうな？そもそも縦列駐車しないと駄目なシチュエーションって殆ど無くない？自分は免許取って１４年位経つけど縦列駐車した記憶とか片手の指で数えれる回数しかした記憶ないよ >>177
どうなんだろうな？そもそも縦列駐車しないと駄目なシチュエーションって殆ど無くない？自分は免許取って１４年位経つけど縦列駐車した記憶とか片手の指で数えれる回数しかした記憶ないよ え、縦列ってまだやってんの？w
あんなの昭和の路駐技術だろうに 一軒家の駐車場で、縦向きじゃなくて横向きの駐車場あるよね。
あれって縦列駐車の要領で駐車するのかと思ってたけど、違うのかな？ いまどきは縦列なんてボタン１つで自動車が勝手にとめるだろ？ >>147
そうなんですよね
恐怖感が無い人はペーパーだろうと下手くそだろうと一人で車に乗るんですよね
上手い下手よりも意思の強さが大事
結局は運転した時間に比例して上手くなるんだから
いくらペーパーで下手でも、実際、そうそう事故は起こらないもんなのかな？ 自爆でなければ、事故は下手くそと下手くそが不運にも
ジャストタイミングで出会った時に起きる
少々の下手を打っても周りが普通なら避けるから事故にならない >>183
一軒家でも大概は縦じゃない？敷地が狭かったら玄関前に横に停めないと駄目な場合もあるけどね >>183
そうなんだけど、教習所の広さと狭小住宅の狭さは別格だよ
一人でやろうとせずに家の人に教えてもらう&見てもらえばいいよ >>185
ちゃんと意識して運転しないといくら運転してもうまくならないよ >>185
恐怖心が無いわけではないと思いますよ
それ以上の能動性があるから目一杯緊張しつつも路上に出て行くのでしょう
その点においてあなたは、主体性に欠け依頼心が強いという運転適正的にはマイナスな要因が見られます
まぁそんなものは経験を積む事で嫌でも身に付きますから別に心配要りませんが自覚しましょう
＞運転した時間に比例して上手くなる
全くその通りです
短時間でかまいませんから毎日ハンドルを握る事が肝要です
「ペーパードライバー 一人」で検索すると多くの有用なサイトがヒットします
注意すべきポイントが理解出来たら、畳の上の水練を卒業して家から出ましょう
私に言える事はここまです
実際に路上に出てみて状況判断や運転操作で疑問が出たらまた来たらいいです
そのためのスレですから 馬鹿だから難しいことはよく分からんが最後はハゲドウ 見つけてきた
前スレで実に理に適った方法だと感心したレス
629 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/06/17(日) 05:25:22.06 ID:YtJ4YPYn
免許取り立てでもペーパーでもカーシェアを利用すれば最初のどうにもならないド初心者の壁を克服できるぞ
方法は以下
カーシェアは24時間自分の好きな時間に使えるのでこの点を利用
即ち早朝に乗る、今だと日が早いから3時30分からとかでもいいだろう(すぐ明るくなる)
早朝が視界はいいし深夜より飛ばす車も少ない
また、きつかったらステーションの極周辺だけうろついていればいい、やめたければやめていい、いつでも運転をやめられる
これが大きい
極端な話、本当に操作能力がない場合はステーションの駐車スペースから前進してそしてバックする、これを繰り返すだけでもいい
これだけでも何度も繰り返す内にこの操作だけは慣れてくる
そしたら次はちょっと動かすとか曲がるとか少しずつステーションから離れるようにすればいい
早朝にこれを何度もやるだけで徐々にステーションから離れる距離も大きくなり、普通に走れるように至る
おれは都内だったけど完全に一人で免許取り立てからこの手順で3か月後には首都高に乗ってる うち、駐車スペースのところが植木で囲ってあるから
多少ぶつけても全然傷がつかないので感謝してる 生垣は壁よりずっといいんだけどなぁ
特にこの時季になると熱を持たないし、地震で倒れる事はありえない。
多少車を擦り付けても傷だらけになることもない。 生け垣の維持ってけっこう大変だから植木好きか金持ちみたいに業者入れるかじゃないとダルいよ。
剪定する時期、方法、道具、農薬、土の状態見て肥料や中耕やったり除草もある。
きれいに保たないとすげーみすぼらしい。 わかばマークは免許とって1年経った後に貼っていてもいい事は知ってますが、
もみじマークを資格なしで貼ることも違法じゃないですよね？
わかばマークともみじマーク両方貼ってある車を今日見かけて、
その許してねアピール度の高さに自分もしてみたくなったんだけどダメかな？ 若葉、枯葉、車イス、赤ちゃん、どれも違法じゃないって事だね >>199
教習所通ってる時、初老のお爺ちゃんがいて高齢者講習かと思いきや、定年して暇な出来たから人生初の免許取得だと言ってた。
そういう人も稀にいるらしいから、虚偽のアピールじゃなくてガチかもよ。
あと、ダンナさんを亡くして今までペーパーだったけど仕方なく40年ぶりに運転始めたおばあちゃんも近所にいる。その方も両方貼ってたなぁ。 それまで配偶者運転でぬくぬくやってたけど
介護で急に必要になったとか 若葉マークの類って近くに来るまでわからないので車の屋根に緑の回転灯とか付けるようにすればいいのに >>204
外側じゃなくて内側に吸盤とかで貼ってたりすると見えにくい場合があるよ 早朝や平日夜、土日の午前中に運転練習してる。
ガンガン右から左から抜かれて、申し訳ないなぁと思ってるけど、気にしだしたら安全な判断できなくなるから、心の中で「ごめんね」って思って運転してる。
1年後には迷惑かけないように頑張るから許してくれ、 >>207
それに加えて車種によって後ろは凹凸とかで付け辛い車種もあるからね >>206
勇気出して通行量多い時間帯に練習した方がいいと思う
初心者マークつけてれば周りは優しい
夜とか早朝ってスピード出す人多いから怖い >>210
車の操作自体を習得している段階なら、第三者が少ない時間帯を選ぶのは
接触事故リスクを減らす為に必然となると思うよ
混雑状況下の流れに乗る練習はそれからの話で、それは本人が判断する事であって
他人が口出しする性質の問題じゃないでしょうね
>>209
誤爆か？
ここは年寄りが世間話する場所じゃないのだが >>211
誤爆です、今頃気付きました、すいません 首都高で乗ったインターで降りたら料金はどうなりますか？ 車で右折するときに横断歩道を人が歩いている場合、どこで待つのが正しいんでしたっけ？
交差点で、右折をしようとしたところ、横断歩道を人が歩いていたので右折レーンの先頭で停止して待っていました。
後ろの車がクラクションを鳴らしてきました。
たぶん、横断歩道の直前まで行って待てと言いたかったんだと思うんですが、
私は歩行者をせかすようで嫌だったし、もし対向車が来たら邪魔になりそうだと思ったから
進まずに右折レーンの先頭にとどまっていました。
そしたらまたしつこくクラクションを鳴らされました。
私と後ろの車とどちらが正しいですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
