★水没HV/EVは安全、バッテリーはプラス端子を外しマフ＠ﾁｬﾝｹﾞ国沢634★
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「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している｡「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り（後述）、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”３，５ｋｍ”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、 根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚（推定）。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる。
2ch改め5ch本スレを常時監視し、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない。
前スレ
★SUBARUﾖｲｼｮ連発も試乗会に呼ばれず闖入雉ポーズ@ﾁｬﾝｹﾞ国沢633★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1530629173/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 暑い！ ルーフ温度68度！ 車内は？（17日）
2018年7月18日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=32588
練馬区のアメダスが36.3度の時間帯にクルマのいろんな場所の温度を測ってみました。
一番暑かったのは当然の如く直射日光当たるボンネットやルーフ。何と68度！
こらもうタマゴのタンパク質が固まる温度。ここに20分くらい放置しておくと、生ゆでくらいの状態になります。
もちろん手で触ったら「あっちっちぃ〜っ！」。ただ塗装はタフなので、鶏の糞や樹液無ければ問題無し。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/07/7181.jpg
室内はどうなっているかと直射日光当たってるダッシュボードやドア上側の黒い樹脂の温度を測ってみると、あらまの46度！
なぜか？ アウトランダーPHEVのフロントガラスって熱線吸収ガラスを使っているためである。
意外にも車内の様々な部分を計測してみたが、フロントガラスごしに太陽光当たってる場所が案外低い。
室内全てで50度を超えるような場所はなかった。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/07/7182.jpg
なるほどアウトランダーPHEVのエアコンの利きは早い！
熱線吸収機能の無い単なるUVカットガラスだと、室内で直射日光当たった場所は70度近くなる。
こうなるとエアコン掛けても内装材に熱がこもり、なかなか冷えない。
クルマを駐めておくときは直射日光が当たらないようにすべきかと。ムカシながらのサンシェード、超有効です。
駐車時にサンシェード使うと、次に乗った時の冷え方が全く違う（写真の330eも熱線吸収ガラス）。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/07/7183.jpg
また、黒いシート地だと、これまたムカシのように白いTシャツを着せておくのも有効。
オシャレなガラだと、見栄えも良い。汗かいたら洗えばいいし。考えてみたらシート地って何年か分の汗を吸ってる。
夏が終わったらシートクリーナーで徹底的にフレッシュアップさせてみたらいいです。
ということで炎天下の駐車にはサンシェードと白いTシャツを試してみてください。 リーフに60kWh電池追加は12月か？ ただ隠蔽体質が不安です
2018年7月18日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=32603
現行リーフには発売前の段階から標準となる40kWh電池の他、60kWhの大容量電池を積むタイプが出ると言われていた。
本来なら同時に発売する予定だったようだけれど、信頼性の問題などで検証や対策をしなければならなかったらしく、
延び延びになってます。しかし！ いよいよ今年12月のLAショーで発表されるらしい。日本も同じ時期に発売される可能性あり？
改めて紹介しておくと、現在の40kWh電池はアメリカEPAの公認航続距離240km（JC08だと400km。ぷっ！）。
個人的には劣化を考えなければ必要にして十分な航続距離だと思う。60kWhになると、厳しい予測をするアメリカの識者で320km。
おそらくEPAは360kmを認めるんじゃないかという情報。これだけ走ってくれたら実用的に全く問題無し。丁寧に走れば400kmだ。
夜間電力使用量の少ない夜間なら家庭での充電も200Vの6Aが可能だから、全容量使い切ったとしたって10時間の充電でフルになる。
電気自動車の電池搭載量、充電インフラを考えたら60kWhまでだと思う。
また、60kWh積んでおけば、仮に75％まで劣化しても45kWh（航続距離270km）をキープ出来る。
12年／15万kmくらいまでの使用なら何ら問題無いだろう。 興味深いことにモーターも現在の150馬力から200馬力にパワーアップするという。今のリーフだって十分に速い！
200馬力になったらソコらのスポーツモデルを相手にしない立ち上がり加速を見せるようになるハズ。
それこそ全日本ラリーに出場し、ガソリン車と呉して表彰台を狙えるポテンシャを持てるに違いない。
ただし！ 日産のバッテリー性能、信頼性で厳しいです。
安全性に関しては全く問題出ていない。寿命面で大いに不安。
先代後期の30kWh型についていえば海外を中心に劣化が激しいという情報でており、
これに対し日産はプログラムの問題だったと制御PCの書き換えで対応している（なぜか同じタイプの電池使う日本では未対応）。
そもそも未だ自分のリーフの電池容量を聞いても明確な答えがないということすら、隠蔽体質の証明か？
参考までにアウトランダーPHEVの場合、ディーラーでバッテリー性能を調べて貰うことが可能。
自分のクルマのバッテリー性能を教えてくれない意味って何でしょう？
安心してリーフを買えるまで、もう少し時間が必要かもしれません。
安心出来れば60kWhのリーフはテスラ・モデル3やGMボルトに対抗出来る素晴らしい電気自動車になる。
トヨタやホンダも急がなくちゃ！ 「写真付き試乗記」
「『こらもう』禁止」
「カギカッコ禁止」
「助詞の省略禁止」
これで一本マトモな原稿書いてほしい。
たのむ。 しかし梅雨明け後は猛暑も落ち着いて寒いぐらいですね、先生。 >考えてみたらシート地って何年か分の汗を吸ってる。
雉沢さんって裸で車に乗っているんですか？ 御大は日本自動車評論界の重鎮としてマクロの視点で論じているが、
黄昏はミクロの視点で御大の揚げ足取りに終始している。
そりゃ話が噛み合わないハズだよｗ
そんなタソガリアンにはこの言葉を贈ろう。
「燕雀安んぞ鴻鵠の志を知らんや」 >200馬力になったらソコらのスポーツモデルを相手にしない立ち上がり加速を見せるようになるハズ。
旧型の時点で既に180SXより速いってCMをやってたのを覚えてないんですか だいたい、こら てなんだよ。
どっかの方言か？聞いたことねーぞ。 >>482
この食べ物、といい
もしかしたら某国諜報機関との暗号ﾝﾃﾞﾅｲﾉ？ 要するに
すごい えらい えら
の流れのまま
これは こりゃあ こらぁ こら
ってか？砕け言葉の最先端か、念為といい 雉が鴻鵠ねえ。
デガいのは図体、特に顔面だし、いい喩えだなw
脳ミソ小さいから細かいことはまるでわからないしな。 ＞夜間電力使用量の少ない夜間なら家庭での充電も200Vの6Aが可能だから、全容量使い切ったとしたって10時間の充電でフルになる。
夜間電力の使用量が最も多いのは夜間で、昼間は使用量ゼロです。なにしろ"夜間"電力なんで。
計算については・・・、24時間放置の方向で！ >>641
わかりもしないのに業界について語って裏目に出てみたり
知りもしない新技術について想像で解説してみたり
難しそうな言葉を使っては誤字してみたり
日本語が使えてないのを話が噛み合わないと言い換えてみたり
誰にも相手にされてないのを自分が大物扱いされてると勘違いしてみたり
するのが志とやらをもつ人間のなせる業ならそんな志なんてディーゼル燃料に混ぜて燃やしてしまったほうがいいぞ ＞燕雀安んぞ鴻鵠の志を知らんや
真面目に研究開発している人を生半可な知識でさんざ貶してるヒョンカに言ってやらにゃ >>601
>面朴躍如
面目躍如っていう四字熟語とは別の熟語なんだろうな
「朴」本来の姿が生き生きと表れている様子…そんな意味の四字熟語なのかな？ >>632
だからなんだというレベルの内容だな
熱いとかそんなもんどーでもいい 言うに事欠いて、隠蔽体質とか…
何様だってんだよ。 スズキやKYBに対する不正評論の落とし前はいつ付けて呉556るんだ？
いつまで経ってもケジメを取らぬ、エビカニ次第の蝙蝠雉 >>641
御犬は在日自動車評論界の珍獣としてマツダ憎しの視点で論じているが、
ポンスケは目クソの視点で御犬スレの常時監視に終始している。
そりゃ隔離されるハズだよｗ
そんなチョンコリアンにはこの言葉を贈ろう。
「高麗雉安んぞエビカニの志を知らんや」
役立たずにはあげない、てことvwvolvo
ﾎﾟﾝｽｹ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ さて24時間経ったので。
>>565
> ずっと差し込みっぱなしにしておけばトリクル充電（電圧下がったら充電し、一杯になったら自動停止を繰り返す）
> してくれるため、いつもフルチャージ状態になってます。
さすが馬鹿雉先生、「トリクル充電」の意味を斜め上に勘違いしてますｗ
リンク先の元の
> ■トリクル充電機能：充電完了後バッテリーの容量が減るとバッテリーに負担を掛けないトリクル充電で自動的に再充電します。
これを見て斜め上解釈で上のような勘違いに帰結したんだろうけどさ。
一度正しい意味を調べ直してみ？ まーた国沢光宏氏は評論家人生自殺記事を書いちゃったのか
未だにF1ジェットとホンダジェットを勘違いしてるし まーた国沢光宏氏は評論家人生自殺記事を書いちゃったのか
未だにF1ジェットとホンダジェットを勘違いしてるし 最近あちこちのジドウシャ媒体で見かける渡辺陽一郎(?)が
「毎回一つのネタを使い回してる」
と叩かれてたけど、結局ヒョンカってみんな同じなんだよな >>632
何年も前にJAFが検証済
ほんと周回遅れも甚だしいw 満充電してないと安心できないなんてのは、ただのケチでしかないよな >>632
流石、消費者目線のコンシュマーズレポートである。
今、ユーザーが真に欲している情報をタイムリーに情報発信出来る。
これこそ高い情報収集力と高い情報発信力そのもの。
同業者にも中々真似出来るものはいまい。 ワテシのズリーフを19マンエン以上で買ってクダサイ。
と、ギョウカンから溢れ出てマシタ。 >>658
さすが馬鹿の極み。
なんで勝手に間違った方に解釈するんだろうな。 ＳＯＣとう単語を知っているはずなのに、充電に関する珍論が止まらない。
まあ、鉛蓄電池とリチウム電池（ﾌﾟ は特性が違うという点も、混乱の一つの原因かも。
SCiBをバカにしていただけはある。
AC100Vでも200Vでも600Vでも、また、DC12Vでも24Vでも42Vでも、1kWは1000Wなんで。
そこんとこ、ヨロシク！ なんでコイツこんな頭悪い文章書いて
公開できるの 自分で変だと思わないの >>672
世の中には「自分が無能だと理解することすらできないほどの超無能」という人種が存在するのですよｗ
自分の無能さを客観視できないから自分では優秀のつもりだし、それゆえ並の人が普通にしている努力もしない。
その典型が雉先生でございマフ。 日の丸タクシーが自動運転タクシーを東京都内で運行するという！（18日）
2018年7月19日 [日々是修行]
ttp://kunisawa.net/?p=32608
驚きましたね〜！ 8月27日〜9月8日に間、日の丸タクシーと自動運転を目指すZMP ttps://www.zmp.co.jp/ が組み、
自動運転タクシーを大手町と六本木ヒルズの間で運行させるという（運賃1500円）。もちろん日本の場合、運転者無しでの公道走行は
認められていないため、緊急時の対応担当として運転免許持った人がドライバーズシートに座る。ただ基本的に運転操作しない。
・ZMPのリリース
ttps://www.zmp.co.jp/news/pressrelease_20180718
技術的には問題無いと思う。すでに日産が先行して公道で試験を行っており、私も台場から首都高まで使った往復や、横浜の日産GHQ〜みなとみらいで
行った試験車に乗せてもらった。現時点で日産は自動運転技術の世界TOPランナーで、モービルアイからも一目おかれている存在だけに
決まった場所での運行なら”ほぼ”問題無いレベルに届いてます。ZPMは知らないですが。
興味深いのは『交通の安全と円滑な流れ』という道交法をどう解釈するか、である。自工会会長になった豊田社長が主張している通り、
現在の道交法を完全に守ったら「円滑な流れ」という安全と同格になっている道交法の目的を満たせないケースも出てくる。
例えば車体側方のクリアランスを1m確保できなければ徐行。もちろん制限速度違反や歩行者妨害など絶対ダメ。
どんなコースで運行されるのか不明ながら、左折の交差点で歩行者がポチポチいたなら、1回の青信号につき1台しか曲がれない。
片側1車線区間に違法駐車あればすべて10km/h程度の徐行です。後続車からすれば「渋滞の原因になるだけだからやめろ！」。
だからこそ日産の実証試験は他の交通の妨げにならないようなコースを使った。個人的にはある程度独自判断で良いかと。 ttps://www.youtube.com/watch?v=w76TbGuGD4A
イギリスのファンボローで三菱MRJのデモフライトを3日間行うことになっており、初日は動画の通りなかなか良い飛びっぷりを見せた。
するとどうよ！ 駐機中にヒコウキを引っ張るけん引車の機首レーダードームアタック喰らってしまったのだ。
おかげで2日目はデモフライトキャンセル。せっかく顧客＆見込み顧客を呼んだのに！ 現地じゃ陰謀説が飛び交っているとか。
ttp://kunisawa.net/wp-content/uploads/2017/12/12216.jpg
点検の結果、飛行に問題無いと言うことで3日目は予定通りだという。それにしても開発の遅れに加え、晴れの舞台でこんなアヤついた。
同じ三菱グループの大型客船建造は放火騒ぎなどあった結果、事業取りやめに。良いフネを作っていたのに！ MRJはどうなるのだろうか？
ちなみにライバルはエンブラエルを吸収したボーイングとボンバルディアを吸収したエアバス。手強い。 >>668
又借り試乗も出来なくなったんで小ネタで穴埋め、てイメージvwvolvo
ｱﾜﾚ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>675
＞現時点で日産は自動運転技術の世界TOPランナーで、モービルアイからも一目おかれている存在だけに
決まった場所での運行なら”ほぼ”問題無いレベルに届いてます。ZPMは知らないですが。
苦しくなったのでエサ下さい。
ギョウカンから溢れ出てますよwww >隠蔽体質
潮風公園で他の馬鹿が借りてきた車にコソコソ乗り換えたりとかか。 >>680
シツレイな。
弟子を脅してブン盗っただけデナイノ。 >>682
シツレイな！おでん文字は得意デナイノ。 >>675
自動運転親方なのに
ZPMも知らないなんてね、
ZPMﾌﾟｯ > 横浜の日産GHQ
ジワジワくるなｗ マッカーサーかよ。 >>675
>どんなコースで運行されるのか不明ながら、左折の交差点で歩行者がポチポチいたなら、1回の青信号につき1台しか曲がれない。
歩行者が「ポチポチ」いるのか〜vwvolvosubaru
相変わらず日本語が苦手だな、国沢。 ひとつながりの単語を勝手に分割してアルファベットを取り出す意味がわからない >>675
要は自分は勝手に走りたい、というのをわざわざ豊田社長の発現を曲解して引き合いに出してまで、言いたいだけだろう。こんなんばっかりだな。
もう車の運転なんかすんなよ。それと医者に行け、医者に。おつむ診てもらえや。 ここ見てるんだろw
本当に馬鹿だなww
それとも本気で、妬んで黄昏てるとか思ってる？
病気だからww >>686
歩行者は運転の邪魔と言わんばかりの表現だな >>673
説くに不買までは考えないけど、確かに自然と手は伸びなくなってるなぁ。
国沢先生の登場で、企業イメージとしての信頼性が下がるのよね。 ヘッドクォーターをHQなんて略するのは脳ミソ4分の1って自ら言ってるようなもんだよ >>694
TNGAをTEGAと書いてしまうお方ですから… ハイクオリティデナイノ
ビデオデッキにもついてマフ ＞現時点で日産は自動運転技術の世界TOPランナー
わずか４年で追いつき追い越したのかー。日本スゲーなー
日本車の自動運転技術がベンツに追いつけない理由 国沢光宏 2014.06.26
https://news.allabout.co.jp/articles/d/67243/
日本人は「日本の技術が世界一だ」と思い込みがちだ。自動運転も日本の
得意分野だと考えているかもしれない。結論から言えば、数年前に並ばれ、
今やトップランナー達の背中がドンドン小さくなってしまっている感じ。
理由は簡単。がんじがらめの規制を受けているからです。
もう1つ。自動運転にはビッグデータが必要だ。人間だって初めて走る道と、
毎日走る道じゃ運転の容易さが全く違う。コンピューターも同じ。
グーグルは世界中の道路の情報を集めている（ストリートビューは動画のデータ
になっている）。こういったベースを持たない日本式は、もはやガラパゴス状態。
最近、都内をゆっくり走る謎の機材を積んだ国土交通省の車を見かけるんだけどなー。
国沢さんには理解できないだろうなあ。
記録的猛暑で電力需給逼迫 関西電力、５年ぶり他社から緊急融通
https://www.sankei.com/west/news/180718/wst1807180101-n1.html
関電によると、定期検査中の高浜原発４号機を除く原発３基（出力計３２３万
キロワット）と、稼働できる火力発電所３０基（出力計１４１１万キロワット）を
フル稼働させたが、冷房の使用が想定を超えて伸びたという
あれー？ 原発がなくても電力足りてるんじゃなかったっけ >>697
＞ 日本人は「日本の技術が世界一だ」と思い込みがちだ。自動運転も日本の
＞ 得意分野だと考えているかもしれない。結論から言えば、数年前に並ばれ、
＞ 今やトップランナー達の背中がドンドン小さくなってしまっている感じ。
ウリの祖国であるトンスル国が世界一ィィィィィィィィィィィィィィィデナイノ。
とワテシは叫びたいデナイノ。 >>673
俺もだなあ、あのコラムあるかぎり他社にしてる >>675
>歩行者妨害など絶対ダメ。
いやいやダメに決まってんだろ
>左折の交差点で歩行者がポチポチいたなら、1回の青信号につき1台しか曲がれない。
普通じゃん
>片側1車線区間に違法駐車あればすべて10km/h程度の徐行です。
当たり前じゃん
>後続車からすれば「渋滞の原因になるだけだからやめろ！」。
うん、「違法駐車を」な まあ事故により通行規制しても、「幅的に通れるだろ通せ」
駐禁取り締まりに、「ここは通れるから取り締まるな」
横断歩道は「車の流れが悪くなるから渡り始めてる場合以外止まるな」
安全意識など皆無 >>673
近くのホムセンの売り場で呉製品の宣伝動画流してるんだよ
勿論主演：チャンゲ
あれで絶対買う気が失せるぞｗ 創業家が中国系の呉（ゴ）さんなのに
クレを名乗って出自ロンダリングしてる時点でねえ… >>702
ココの自転車用のチェーンルブはマジでクソだったわ。二度と買わん。 >駐機中にヒコウキを引っ張るけん引車の機首レーダードームアタック喰らってしまったのだ。
サスガ分泌家！ 全く意味が通らない。
>現地じゃ陰謀説が飛び交っているとか。
陰謀説を堂々と自分のブログで取り上げる雉先生カッケェー！ >>705
駐機中の機体を無理矢理引っ張って、結果機首がドーム状にちぎれたとかじゃね？（適当 大気中の彦雨期を引張る兼任者の気酒レーダードームアタック喰らてしまったのだった >>676
> するとどうよ！ 駐機中にヒコウキを引っ張るけん引車の機首レーダードームアタック喰らってしまったのだ。
よくこんな文章を物書きが出せるよw
幼稚園児かよww > イギリスのファンボローで三菱MRJのデモフライトを3日間行うことになっており、初日は動画の通りなかなか良い飛びっぷりを見せた。
そもそもこれだって誰がデモフライトを行うのか？
普通に読めば国沢だぞ。 >>676
>現地じゃ陰謀説が飛び交っているとか。
そういうの鵜呑みにするかな
ココでも色んな説が飛び交ってますが（ぷっ
そういえば最近地球温暖化（ぷっ）が見れないのはなんでかな〜
こういう時こそ見たいのにw 結局鶏の糞の何がおかしいのかわからずじまいなのか
自分も雉なのに >>634
ところでリーフnismoが発表されたようですが、また事前試乗に呼ばれなかったんですかvwvolvo
ﾊﾌﾞﾗﾚ(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ >>712
闖入しようとしたが門前払いされ、会場の外で悔しがっていたのではナカロウカ。
ニサーンを怨むニダ。 >>714
サラダに入ってるレタスの枚数もありマフ。 「ガソリン車と呉して」
ガソリン車とクレしてってどういう意味？
ﾁｬﾝｹﾞさん >>717
呉ってところから金もらっているから連呼してんじゃね？ 日産は日本人ならではの礼儀を欠いている。
再三不正したのに、ミソギもせずスケベ商売根性丸出し。
消費者大地主義の先生は、それがガマンならないのだ。 でもスバルも日本人ならではの礼儀を欠いている｡
再三不正したのに、ミソギもせずスケベ商売根性丸出し｡
消費者第一主義の筈の先生は、何故かガマンできるのだ｡
何故なら消費者第一主義じゃなくてエビカニ収賄主義だから！ 国沢は、必ずと言っていいほどアクロニムやアブリビエーションを間違える。
これは事実。
ただ、日産GHQについては、別に問題ないと思うけど…？ >>718
呉は中国、越はベトナムって国沢センセが言ってたよ >>702
そんなのがあるのか。 見てみたいけど、見たら不快な気分になるのが確定だから見なくていいか。
見たって中身のないくだらない動画だろうし。 テメエら！エエ下限にせえよ！
ガソリン車と呉してうリーを戦えるポテンシャの電気自動車を語る
消費者大地主義の自動車ヒョウン界の大御所を
小バカにするのはそこまでた！ >それこそ全日本ラリーに出場し、ガソリン車と呉して表彰台を狙えるポテンシャを持てるに違いない。
肩を並べる 同等 互角の勢いみたいな意味で「ごして」なら「呉して」じゃなくて「伍して」て書くんだよﾁｬﾝｹﾞさん いつも思うけどこの人ってどういう入力や変換をして雉を書いてるんだろう
IMEに任せっぱなしにしておけば間違わないような単語や言葉を盛大に誤字をするんだが
もしかして一文字ごとに単漢字変換でもしてるのか
自分で書いた文を推敲しないんだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
