マツダコネクト総合スレ ver.78
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!extend:on:vvvvvv:1000:512
マツダは、ソフトウェアをアップデートできて常に最新のサービスを利用できるまったく新しい
コネクティビティシステム「マツダ コネクト」を実現しました。
このシステムは、Facebook、Twitterなどの機能や、世界4万局以上の中からお好みのジャンル
の番組を選択できるインターネットラジオ「Aha by Harman」、ハンズフリー通話、ナビゲーション
などの機能を備えています。
・MAZDA CONNECT サポートWEBサイト トップページ
http://infotainment.mazdahandsfree.com/vehicle_select?language=jp-JP
・ナビ用SDカード 取扱説明書
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdb/
http://www.mazda.co.jp/purchase/accessories/lineup/peripheral/navi-sdp/
・マツダコネクト サポート関連情報
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/connect/
前スレ
マツダコネクト総合スレ ver.77
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1527036127/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>33
>>11の書き込みを読んでみるとわかるが、自作とかの話は出てこない。製品として中身を置き換えればコストダウンできると読める。
製品としてメーカーが売るなら試験が必要って話。
別に>>11の挑戦を否定はしない。
興味があるなら実際に作ってみて、自分の環境でテストしてみるのが一番良いと思う。
もしかしたらマツコネを超える物が出来る可能性は否定できないし。上手くいきそうならクラウドファンディングなどで資金募って商品化なんてのも夢ではないし。 >>34
クラウドファウンディングとかｗ
ラズパイで作って作り方公開して、みんなにも作ってもらってもっと良いもの作れたらまたそうれを公開しての繰り返しが楽しい世界だと思うけどなぁ。ラズパイの世界って。 >>35
スレ違いなのでここまでにするけど、製品を作りたいのか、試作品的な物を作りたいのかで話が変わると思う。
実験的な試作品で良いなら>>35が言うような物をみんなで作って楽しめばいい。でも、最後に製品化が目標なら次のステップが必要になる。 そもそもマツコネってそういうような環境を作るようなことを言ってなかったけ？
とても期待してたし、参加しようとも思ってたけど、いつの間にか立ち消えてる？よね？ 一般ユーザーやちょっとラズパイ齧って制御を理解したと勘違いした中学生の作ったデバイスを任意に繋げるようなことは元から想定してないだろ。
電子工作のおもちゃと違って自動車は殺人マシーンになりうるから「自己責任」では済まないし、法規の縛りも多いし。 夏場は内部熱すぎてタッチ画面つかえませーんって泣き言表示するよね
これが車載用部品の信頼性よ 2004-2005年位かなマツダ車じゃないが7inchのタッチパネルLCDとmini-ITXのPCで車載PCやってた
DC-DC電源キー連動に純正ナビ用の化粧パネル取り寄せモニタの蓋連動、ステアリングリモコン装備と凝ったものだった
ODBのモニタにナビはゼンリンの地図ソフト、フロントエンドに使ってたソフトは失念
オールシーズン使ったが特に動作上の問題はなかったよ
しばらくして2008年にiPhoneが発売され馬鹿らしくなってPC下ろして止めた
当時よく覗いてたサイトmp3car.comがまだ存在してて懐かしくなった このスレの存在意義ってなんなの？
ここでブツブツ言っても何もしてくれないんでしょ マツダの客相に言っても開発者に伝わらないから。
開発者がここ見てるって噂だから皆ここに書き込んでる。 >>41
友達同士の与太話でも、意義を求めるのか？ ところで、地図3年更新後の価格って明らかになったの？
噂では最初と同じで3年更新付で5万という説があったけど >>48
そうだよね
マツダに届け！と思って書き込んでる人いるんかな 更新しなければ無料です。
社外品ナビでも有償更新は15,000〜20,000くらいするでしょ。
更新しなくても道路情報が古いだけでナビは使えるんだから、必要なら更新すればいいし、不要ならそのまま使えばいい。 マツダコネクト、スマホ連携を強化…最新版を欧州導入へ
https://s.response.jp/article/2018/07/13/311925.html
マツダの欧州部門、マツダモーターヨーロッパは7月12日、欧州向けのマツダ車に最新の「MZDコネクト」を導入すると発表した。 >>51
これは旧型でも導入可能らしいね
流石に対応しなければリピート客を逃す結果になるでしょ 「MZDコネクト」ってなんて読むんだよ。
えむずぃーでぃーこねくと？ お前らディーラー信用してる？
マツコネの新しいハードと換装可能になったとして、俺の行ってるディーラーは絶対何か失敗するわ
まぁそういうものだと思ってるけど 相手も人間だから失敗もするさね
リカバリーしてくれれば良いさ >>58
してますよ。
でも、得意、不得意があります。
純正OP以外の電装品は外注すると言ってました。
そういうとこを話してくれるので信頼してます(笑 やっぱ無線のCarPlayには対応しないのか。他社も殆ど対応してないけど、世界的に需要ないのかな。 日本だけナビカードプラス導入したんだからAA/CPを後回しにされて当然 マツコネと愛称にするつもりが蔑称になってしまったから、イメージ刷新のための名称変更だな 海外では以前からMZD connectじゃなかったか？ >>51
インドネシアの彼らのOEMだったりしてw コネクトで最新の地図を手に入れるのが当たり前なご時世に
一年に一回半年遅れの地図更新だから価値低いよなww
ネットラジオのコンテンツが常に最新とかほざいてるけど
地図コンテンツをどうにかすべき
つーか普通のラジオも古くねえし
スマホの音楽鳴らすだけのくせにネットラジオアピールとか池沼かよ ラジオは皮肉で言われてるのが理解できない程に知能が低い人間がいることに驚きだよ マツコネさえやめたらもっと売れるんだろうな。
ナビやオーディオはやっぱ重要だよ。 誤作動さえなくしてくれたらマツコで十分って人が多数派だと思うけどな 今どきクルマの装備に拘る人あんまいないとおも
マツコより貧弱なの使ってるひと周りにたくさんいるし 誤作動なんて論外。製品にする以前の問題。
それよりも、使いづらいUIと階層の深さ、情報表示の整理ぐらいされるべきでは？
いつまで住所表示隠したままなんだ。文字スクロールさせるか、フォント小さくするだけで解決するだろ。 CarPlayさえ対応してくれたら全ての問題が過去のものになるから早くしてくれ >>69
アメリカと日本以外ではMZD connectと言う名称 じゃあ最新の導入なら、クルマの延長保証とか切れないなぁ SDカード買い足しとAA/CP増設でひと儲けするつもりかな >>81
保証には一切関係ないだろ
ショップオプションみたいにやりたい人は費用払ってやってねって事 https://iphone-mania.jp/news-209584/
アメリカでの販売が伸び悩んでるというが、そりゃそうよ
むしろ今までよくやってこれたな >>82
むしろSDカード買い増さないとAA/CPは稼働しませんとか姑息な事やりかねなくて怖いな >>88
4まんでも高いかもな。
今までのマツダ製品と営業のやり方見てると、販売価格が実質的な価値を納得行くレベルを超えて上回ってるから、工賃込み28,000円がいいトコ。
これで利益取ろうとすれば、オーナーは次の乗り換え先には選ばなくなる。 >>89
＞今までのマツダ製品と営業のやり方見てると、販売価格が実質的な価値を納得行くレベルを超えて上回ってるから
具体的に言って？ MZDのハードはCPUとメモリは十分に驕っておいて欲しいものだ。
でないとマツコネ同様、ソフトの改良に対応できず、すぐに陳腐化するだろう。 >>94
MZD〜ってのは北米と日本以外でのマツコの名称であってハードのスペックは国内のと変わらんよ
中国仕様は色々違うらしいが ファミコンカセット方式で簡単にハード交換できちゃったりしたら見直してあげてもいい >>97
ハードと言ってもUSB端子周りを変えるだけで基盤を変えるわけじゃないよ。じゃなけりゃ後付けなんて出来なかったろう
それにCPやAAなんてスマホ側で動作してマツコは画面表示と操作くらいしかやることないから問題無い
もちろんCMUごとアップデートしてくれるのが理想的なんだけどね AUXユニットの更新は
- USB帯域確保のためポート独立でCMUに接続
- 2A充電対応
といったところか
2A充電対応は抵抗値の変更位だろうし
部品としては価格高くなりようがない、現行1万円程度の部品 どうせなら流行りのAmazon Alexaにも対応してほしいもんだがな
どう使うのかは知らんが カープレイとか対応しても操作性が悪かったらやだな。
コマンダーが使えないとかなると意味ないし。 >>103
USB PD3.0くらいに対応しないとな。 >>102
CP/AAってマニュアルには書いてるね。
しかも05/03/2017なので一年以上前の。
CP/AA切り替えはホームボタン長押し。
ナビはCPがApple Mpas、AAがGooglemapsとWazeが選べる事になってるけど、日本じゃWazeのデータ少なめだからしばらくはGoogleオンリーだろうね。（Wazeは他国では割と使われているらしい）
Apple Mapsって使いやすいの？
この程度の更新なら、1.5万円でもちょっとなぁってなる。 CPは今後、サードパーティーのマップが使える事が発表されてる。ただ払っても5000円程度のアプデだよな、こんなの。ハードケチり過ぎたから大変なだけで本来ソフトウェアアプデで済むレベル。 スズキのハーマンナビはAA/CPとVICS WIDEにソフトウェアアップデートで対応したのにな >>109
もともとそういうハード設計してるからだろ
ハードが対応できないならソフトウェアだけアップデートで対応できるわけない 俺は5万でも買うけどね、超便利だと思う
いつもGoogle HomeやSiriで天気聞いたり、調べ事したり、計算してもらったり呟いてるわ >>110
マツコネを設計した当時の標準的か微妙に遅れ始め位の給電能力だしな
後から部品交換で対応出来るだけでもマツコネちゃんにしては良くできてるよ みんなマツコネの熱射対策何かしてる？
黒だし日光よく当たる位置にあるから日中に乗ると異様な熱持ってて死にそう >>105
昔、コマンダー操作の関係で対応が遅れたなんて話もあったな
まぁ結局コマンダーもタッチもどららでも使えるらしい
AndroidAutoはコマンダーのみだとか
エクリプスクロスとは逆だな しかし絶妙なタイミングでのCarPlay導入だよなぁ
日本じゃ今まではCarPlayあったところで悪名高い純正アップル地図しか使えず期待ハズレ扱いされてたから対応したところで旨味はあまりなかった
スズキも早々に切った
しかし今後はGoogleマップなどの社外ナビアプリも使用可能になるから一気に需要が高まるタイミングでの対応発表だからな >>116
>>AndroidAutoはコマンダーのみだとか
タッチも使える >>110
アップデート可能を謳い文句にしておきながら
そんな謳い文句のない他社製品がさっさと不言実行してさらに無償
それゆえにこれはアップデート困難なシステムを実現していると言える。 >>119
ん？有償だろうが今回アップデート対応するんだろ
遅いとか早いとかは別としても出来てんじゃん
お前の中では、アップデート＝無償っていう乞食的な考えしかないの？ BMWはソフトのアプデだけで済むCarPlay対応で4万取る上に3年間限定だからなw 別に有償でもいいからもっとどんどんアプデしてくれ
いちいち対応が遅い >>111
5万出すくらいなら自分でOSいじって導入したほうが良いな。 AUXユニットいずれ切り替わるだろうし、マツコネのソフト2重管理するのも変だし
どうやってアクチベーション管理するつもりなんだろ？ 一番ありそうなのは、
1.マツコ1の更新は打ち切り。サポートはマツコ2に移行
2.マツコ1からは有償アップグレード(マツコ買い替えに相当)
3.ハードがマツコ2、ソフトがマツコ1のマツコ1.5(8インチ？)は地図SDのみアップグレード マツダ最大のデメリットがなくなるな
画面大きくなってCarPlay使えるなら今後もマツダ車買うわ 今のマツコネはどこかで地図データのみのアップデートのみ提供になるに決まってんだろ
社外のナビだって永久に地図データ以外のアップデート提供してるところなんてない
期限も受けてなくてもアップデート提供せずに実質打ち切りなんて当たり前なんだからマツコネだけやるわけがない 来年には2が出てくるはずだし、もう大きな事はしないでし 物乞いって言ってるやつはマツダ雇用のアルバイトだから放っておけ
叩くべきはマツダ本社
お客様相談室にどんどん電話しよう ハードが現行のAndroidより貧弱なのをどうにかした方がいいと思うの >>131
そうやってただの1ユーザをマツダのバイトって決めつけてまで高々数万円程度を物乞いしてるお前はなんなの？
どうしてもCarPlayとか使いたいなら数万円払ってつければいいし、必要ないならつけなきゃ払いも発生しないだろ
客相に電話して嫌がらせしてる間に仕事すりゃ数日でやそこらで稼げる額だろw とりあえず日本でアプデの発表がない事には始まらないな。マツダの事だから日本では旧マツコは切り捨てなんて斜め上な発表もあり得るし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
