3大都市伝説「トヨタの軽」「スズキのセダン」
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>>30
その前にはエリオセダン、更にその前にはカルタスクレセントセダン、カルタスエスティーム
現在は海外向けにスイフトのセダンのディザイア、SX4セダンの後継のシアズがある。
スズキのセダンが一番売れている国はたぶんインド キザシはたまに見かける。
sx4セダンは10年近く乗っていたが同じ車にすれ違ったのは
2回だけだった。 最近キザシをよく見かけるなと思ったら警察にマークされていると思え >>38
既に現実だから土地伝説扱いされてるんだが・・・ >>10
かつてこういう記事があった
この記事を見て、レクサス売れてないから軽売るのかwwww
などと叩きレスが多数あった
ただ残念なのは記事の日付が4月1日であることに気づかなかったこと
挙げ句に、午前中でないとダメだとか4月1日は終わったのだから
記事を取り下げろとのレスが多数
さらに残念なことに、1〜2年くらいこの記事に釣られるヤツがいた >>50
懐かしいな。
mixiとかでも釣られて大はしゃぎして、日付見てみ?って言ったら目に見えてションボリしてる奴がいた。 >>41
警察のキザシは確かフォグランプがなかったと思う 「トヨタの軽」はダイハツ車そのものだからどうということもないが、
「スズキのセダン」は出来がよくて驚いた。 >>54
なるほど
だからパトカーに採用されたのか スズキの会長のジイサンは黒のSX4セダンに乗ってたがこれまたマイナー トヨタの軽はピクルスとか言ったっけ?
でもどうせならハイゼットのOEM車はミニエースって名付ければよかったのに。 カローラ店行ったらダイハツの軽四のカタログ置いてあるのは良いとしてそのラックの中にブーンのカタログあったの謎過ぎたわ。誰がわざわざカローラ店でブーン買うのか >>60
パッソじゃなくてブーンのカタログだったら確かに謎だな。 >>36
50年ぐらい前にはフロンテ800というセダンが存在したが鳴かず飛ばずだった。
もし今も生き残っていたらまさに都市伝説。 スバル1500(P-1)は直4エンジンだったけど
それを熟成していれば今とは違ったメーカーになっていただろうな >>64
エンジン以前にペラシャやリアデフで振動問題を解決できず、スバルはFR車を作れなかった。
だからFF車やRR車ばかり作ってたわけで、後に4WD作った時もリアへの駆動系はブルーバード流用。
で、それが巡り巡って後にFR車の86BRZを作れるようになる。リアへの駆動系はFR車のもんだったし。 プロペラシャフトってあれだけの重さと長さがあってしかもジョイントなんかあって、
エンジン回転数よりも高回転で回ることもあるから技術的ハードルが高いんよ
世の中の300km/h級の車で単純な鉄のシャフトを持つのってそうそう無いだろ >>66
まあハードルはさておき、スバルではFR車を作らない事に決めたんで直4を熟成させる理由がない。
FF車は前後方向を短くしてキャビンを最大化するため水平対向にしたし、軽やコンパクトで直2や直3を作った後、
軽自動車用のEN05やEN07でようやく直4を作るがそれっきり。
軽用の水平対向を作るなんて話もあったんだけどね。 直4を主軸にしていたら、いくらなんでもオーバーハングにエンジンを
ぶら下げるなんてしなかったよな
プロペラシャフトの回転限界も絡みでも、ホンダのS800は直結段がない。
これは当時の技術ではプロペラシャフトの回転限界が7000rpm程度だったから。
チェーンドライブにしたのもプロペラシャフトを短くするためではないのかな。
アルテッツァとS2000は全くキャラが違う車だが、計算上の回転上限が両車とも
9000rpmと一致している >>68
アウディの例もあるからオーバーハングに直4エンジン縦置きでぶら下げるFFはそう無茶な話でも無いよ。
むしろアウディの社長だかが来日した時ホンダのフロントミッドシップ縦置きFFに興味津々で、乗ってちょっと動かしただけで
「あ、やっぱりこうなっちゃうよね」
って言ったのは有名な話。 構造に起因する基本特性って変えられないんだろうな。
1970年代のニュル映像を見たら、当時もスピンした911は後ろ向きですっ飛んでいる。
今と違うのはすっ飛んでいくスピードだけ。
あの時代のニュル映像ではスピンして横向きになったときに横転する車が沢山あった。
そしてドアやボンネットが開放され、乗員が放り出されるようなものまである。
↓これなんかギャグにしか見えない。
https://youtu.be/0xwc54G2Ur8?t=95
そんな中でも911がスピンしても横転しないのは流石だと思った。 >>70
ジャッキーチェンの映画でこんなのなかったか? プログレベースのオリジン。プログレと似ても似つかぬ外観とは裏腹に内装はプログレとほとんど同じでちょっとがっかりな車。 デボネアインペリアルという、幻のデボネア。三菱関係者も知ってる人は少ないだろうな。 いすゞユニキャブとかエルフマイパック(FFのエルフ) また卑しいまとめブログの管理人か。恥ずかしくないの? >>28
ヴェローナってのがあったかな
シボレー・エピカのOEMだけど ホンダ ホライゾン
実際はいすゞビッグホーンのOEMで販売されたが、生産台数が少なくて希少価値が高い。 鉄チンの初代ステップワゴン5人乗り仕様
初代オデッセイにも鉄チンの廉価版があったが、いずれも街で見かけたことがない |::::::::/ .,,,=≡, ,≡=、l:::l /\
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