おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR,NO LIFE! 14台目
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オデッセイがヒットしてなければ国内は今の日産状態だったかもホンダ 今のホンダの繫り吊り目のような今のフェイス、カッコ悪
丸目の軽は唯一好き 豪雨災害のニュースでちらちら映るホンダ車。
紙のようにバンパーめくれてたりして、ほんと安く作ってあるの見えちゃってる。 >>303
んなこと言ってたらンダカスのウン千葉が真っ赤な顔して暴れに来るぞ >>312
オデッセイ以降のホンダ車に乗っていたっけ? >>290
インフィニティをめちゃイケの視聴者プレゼントにした後にFJクルーザーに乗ってた筈だけど
たむけんの車屋のブログにはワゴンRと一緒に写ってる写真が載ってたんだよな
その車屋は大阪にあるので実家で親が乗ってた車なのかなぁと勝手に推測してたけど 番組でもちょいちょい写真が出てくる80〜90前半年代のホンダ車は
かっこいいしブランド力もあった気がする。全般的にアメ車っぽいし ホンダ製品で今、唯一カッコいいのはホンダジェットだけ…
バイクにしろ、クルマにしろ、宗一郎が夢見て、実現した第一号こそ美しい >>239
＜236
2018年07月07日 ：安東弘樹
＜237
2018年07月14日 ：石黒賢
＜205
2018年07月21日 ：益子直美
（アンコール放送）
成城大学の先輩：石黒を挟んで、元カノのアンコール放送。BS日テレ編成担当、別の意味で
楽しんでないか？ 石黒賢は今現在何に乗ってるの？
パジェロは親にあげたと言ってたからアウディって事でいいの？ ＞安東
車検取らずはいいとして、2年、各季節2回は「人生を共に」して欲しい気もする。 >>302
土地を狙ってると歌手のばばあに警戒されたとか聞いたな しかし安東アナの後、石黒賢はさんで益子直美やるなんてドイヒー
それぞれ出演歴のある西郷輝彦の後に辺見マリやるよりドイヒーすぎる。
この二人は離婚後もお互いの事ネタにしてるからいいけど。 >>286
伊藤かなえじゃなくて伊藤かずえじゃね？ 昨日の登場車、新車当時もオートマ比率高い車種ばかりなのにマニュアル車ばかりでﾜﾛﾀ
ケンイシグロも絶対オートマしか乗らないイメージ 石黒賢って、全然本音で喋ってなかったな…
いち仕事として、淡々とこなしてた印象。
安東アナとの熱量の差が… やはぎぶっこんでたなぁ
ゆり子って言えるわけないじゃん！ >>336
でも、慌てることなくサラッとMT運転してたじゃん。ケンイシグロ。 ＞安東
スピンオフ「愛車”ローン”遍歴」如何にローン満了時前に乗り換える方法…没か？こんな企画。
>>338 ゆり子
ポルシェ操り一晩で新潟往復…とMINI…その他は…天海や板谷由夏にも聞かにゃ。 ローレル格好良かったな。
初代フェアレディZもそうだけど、日産はなんであのとても良いデザインをその後に活かせなかったんだろう。 >>344
あの型のローレルはHTが垂れ尻でカッコ悪かったな。
セダンのボクシーなデザインは嫌いじゃなかったな。 あのローレル、街の景観壊す公害車的糞デザインとオレは思うけどな。徳大寺がスカイラインのことを都市公害とか言ってたけどww
おぎやはぎは来る車全部にカッコイイ！とか言ってるけど、半分くらいは嘘くさい。ケツがカッコイイとか無条件反射で出てるんじゃ？ >>347
他人が思い入れあるものに対して、カッコ悪いです、とは普通言わんだろ。 >>347
今の売れてる車も町の警官かなり壊してるけどなぁ
みんなイ電飾つけたいナバモノオキに車輪付いたような車がコロコロ転がってる。 LED使ってる時点でもうキモオタにしか見えん
一昨年キューバのハバナに行ったら癒されたわ 石黒はんはドアの閉め方に品があり、
矢作は粗雑で車がかわいそう。 キューバの人も好き好んで旧車に乗ってるわけじゃないけどな >>345
発売当時も仏壇的デザインとか酷評されてなかったっけ？ 金を持って何から変わるのかって、大学の先生が教えてくれた
多くの人が食べ物と洋服のレベルを上げて、よく触る家電や車などのグレードを上げる
それから住まいや旅行などにお金をかけると
俺は車が好きだったから金がない時から車を買ったけど、そんな奴は少数派だってね >>353
俺が物心付いた頃はジパンシィローレルがバリバリ現行の頃だから当時の評判は分からないけど、HTがキモかったのだけは覚えてる。 日産もスバルも一回つぶれるべきだったね。平成一桁のあたりに。 この番組の40代後半から50代のゲストは
ほぼ例外なくスーパーカーブームの影響で車好きになってるな
この話聞く度に世代じゃないんでイマイチピンと来ない 世の中のマーケットの中心はスーパーカーブームから外れた40代中盤
バブルど真ん中で世代人口の頂点にいる、バイクのレプリカブームに高校生が新車をバンバン買ってブームを作った世代
それが車に移行してインプ・ランエボ レーサーレプリカが出たのって初代ガンマやGSXR/FZだから83年頃でしょ
年齢的には〜55歳が高校生だった世代じゃ？ >>359
レーサーレプリカブームと言ったら88〜94
初代ガンマの時代とは比べものにならないほど過激で加熱していた
毎年フルモデルチェンジとか考えられないでしょ
それがそのままインプ・ランエボに移行してWRCの開発競争の影響もあり毎年フルモデルチェンジのような年改
車でそんな事してた時代は他にない 250で45馬力
400で59馬力もあったもんね
今乗っても速えー TZR、NSR、Γ
CBR、FZR、GSX-R
この辺りがピークだから86から88年くらいでしょ >>307
若気の至りで学生時代にビート買ったけど
全く同じ印象だったわ
それでもこれは小さいけど本格的スポーツカーなんだと
必死に自分を納得させてたけど
ある日、軽トラを運転してこっちの方がよっぽど楽しい上に快適だと気付いて
一気に萎えて売り飛ばしたわｗ 軽トラが優秀過ぎるんだから仕方ない
あのサイズでフル四駆でダンプ仕様とか良い意味でキチガイ設計だし >>364
まぁでも、あの小さな車をミッドシップに仕立てたホンダの心意気は尊敬するけどね。エンジンV-テックにでも換装すりゃ全然良くなるとは思うけどw
しかし、商品企画的に軽トラと同じエンジン音のミッドシップに良くgoかけたなwww >>348
またしかにw
糞デザインですね、とか言った瞬間番組が成立しない罠www ＞スーパーカーブームから外れた40代中盤
バブルど真ん中で世代人口の頂点にいる
団塊ジュニアの事？バブルど真ん中じゃねえじゃん。この世代の人数の「頂点」が
73年生まれで206万人。安住曰く「就職氷河期の貧乏くじ世代」だべ？
この手の人は60歳代全体を団塊世代だと思い、80年代全体をバブル時代と言う…ってパターンの人？ >>334
>>337
安東の後なら誰が来ても中々厳しいよ
石黒の回は平均値以上だったと個人的には思う >>368
バブルど真ん中に高校生
レーサーレプリカブームは高校生が中心
高校生が新車のNSRやVFRを買って乗り回してた
田舎は事情が違うかも
都内はもうすごいことになってた >>357
アラフィフでスーパーカーの影響を受けてないやつはいない。 >>373
低グレードとはいえあまり売れなかった後期型、しかもこれまた新車時不人気だったマニュアル車で現存極めて少ないからな。 石黒は2006のアウディで止まってたけそんなわけねえよな。何故最新見せなかった?
あと、ゲスト云々よりも、ローレル引き取ったお兄さんのエピソードのが余程グッと来た スープラ、中古屋さんは2000ccって言ってたけど、リアには3000って貼ってあったね。 >>377
あのスープラだけど、ワイドボディじゃないから2000じゃないかな ビート、S660はクソだけど、カプチーノは良かったよなぁ〜
スズキはもうやらないだろうけど… >>377
あれ輸出仕様のエンブレムに交換してあったんだよ ビートのエンジンがK6Aなら素晴らしかったろうに
ホンダはS660とかCR-Zとか、ドン亀なんちゃってスポーツばかり作って、どんどん評価を下げるスタイル ビートのエンジン不評なん？
昔トゥデイ乗ってたけどやたら綺麗に吹けてた記憶
特別なグレードでもなかったんだ
後年YouTubeでサーキットでブイブイ言わしてたのみてワロ 70スープラの5ナンバーはカッコ悪いな
ワイドボディで設計したのを寸詰まりにしたまんまな印象 >>383
そんな事ないよ
軽だから、そんなもんだと思う >>381
ホンダは若い社員に簡単に開発権限を与えて、そのまま商品化へ
ゴーサインを出しちゃう風潮が悪い結果をもたらすことがあるな。
S660はその典型例。特にスーパーカーによくあるリアのエアーインテーク
に似せたようなエンジンフードの形状は、たぶん開発者はカッコいいと
思っているのだろうが、みっともない。
軽自動車のサイズでスーパーカーのデザインを真似したような外形にすると
痛々しさだけが際立ってしまう。
軽スポーツカーでの成功例は、初代のコペン。
デザイナーは、軽のサイズでは、普通のサイズのスポーツカーの縮小版を作る
つもりは初めからなかった、10年経っても古臭くならない車を目指したと言って
いた。その通りになった。 >>386
えええええ？
あの話を信じてる人がいるんだ？
驚いたな 26歳の高卒が主査なんか
させてもらえる訳がないって
まともな常識のある人なら
疑うよね。 >>377
>>378
2000って白状されるまで謎仕様だなと思ってた。
後期3000なのにナローだし、前期の後期仕様かな？とか、色々勘潜ってたら…
ワイド仕様の2000ならまだしも、ナローの5ナンバーだからかなり貧乏臭い。 >>392
多分、オバフェンで3ナンバー取ってると思われ。 ＞『対決!スーパーカークイズ』（たいけつ スーパーカークイズ）は、1977年7月4日から1978年10月2日まで
東京12チャンネル（現・テレビ東京）で放送されていたクイズ番組
https://www.youtube.com/watch?v=oFLYECtBIp8 小学生男子向けで77年秋をピークとすると…
当時6年生が昭和40年生まれ、4年生が42年生まれ（免許保有率が９９．８％、男女とも年齢別最高率）
3年生が43年生まれ（今年50歳）（女だが竹岡圭は44年早生まれで同学年）1年生が45年生まれ…
おぎやの二人は幼稚園、小学校に入った頃には下火…スーパーカー世代と言うには若干微妙…かな？
「かっこいい」「ケツがぁぁぁ」としか表現できない原因の一つはこれかもしれない。 この番組のおぎやはぎはちゃんと会話してる方だよ
ぶらぶら美術・博物館の方は酷いぞ >>373
スープラやコルベットC4のの値段が割安に思えるレベル >>373
綺麗な車両だったけど、流石にボリ過ぎな気はする
SiじゃなくてXXだしねぇ >>363
ちょうど中高校生の辺りだけど、大抵の学校は3ない運動が一番厳しい頃で
免許を取ると良くて停学処分だったりして、いざ卒業して免許取ったら
ネイキッドブーム真っ只中でどんどんレプリカ系はモデルチェンジ放置でガッカリしたな。 https://www.youtube.com/watch?v=FziRtIlNtIw ジバンシーローレル C31系
あの頃は「スマート」と感じたが、今見ると思ったより「グリル後付け感」が微妙…（個人の印象です）
https://www.youtube.com/watch?v=Avz5d5SGGZE C33系ローレル 個人的ベストローレルかなぁ… >>400
C33懐かしい
教習車でクラッチ板とタイヤの側面をたくさん磨耗させてしまったのでよく覚えてる。 石黒賢なんか軽すぎ。30過ぎたら見なくなったの分かるトーク内容だったな。
石田ゆり子を捨てたか捨てられたぐらいの時がこの人のピークだった。
織田さんの名前出てたけどいつかカルタスと一緒に出てくれ。 >>405
あほ
ホンダみたいな超大企業が学歴関係ないなんてねえよｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
