【KeePer】キーパーコーティング【LABO】10層目
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>>337
レスありがとう。青空駐車で車体色は黒です。
ダブルダイヤ歴は車2台乗り継いで都合7年間。
年に3回程度Aメンテばかりしてきました。
今の乗っている車に思入れがあり、違いがあるのなら初めてBを試してみようかと。ご経験のある方の情報をいただきたくレスしました。 プロショップの人に曰く、
青空駐車や綺麗に保ちたいならBメンテ
車庫に入れていてあまり乗らないならAメンテで十分らしい
最近はAメンテやって半年後に艶パックもアリとか >>340
ありがとうございます。物は試しでBでいこうと思います。
ハッキリ違いが出れば嬉しいです… Wダイヤでも年3回もメンテしないと艶は保てないってことか…。
今日例のプロショップに「次、頼むときには、施工証明書くれるかな?」って聞いてみたら、「そういう依頼ははじめてなので、上に相談してみます」と言われたよ。ビックリした顔してたな。 というかどれやっても
3ヶ月か4ヶ月で洗車案内のはがきが来るぞ?
手洗い洗車とミネラル取りやってっゃっゃにしてる >>343
まぁそれで出せませんってなったらキーパー本社に相談したら?
今の時点でかなり胡散臭いけどw そもそもkeeperコーティングしてるかも怪しくね?
クリスタルで1日かけますとかさ そういや今日オープンしたスタンドのチラシも
キーパーのロゴの下に別なコーティングの施工写真と料金を載せてたな プロショップはキーパー以外のコーティングもやってるとこよくある
ラボでやったら問題だろうけど >>346
うん、そうするかも。
あともう次はラボに頼むわ。
>>347
この前メンテ頼んだ領収書見たら「Gコート」ってあった。
これミネラルオフじゃないよねw >>353
Gコートって別のガラスコーティング材じゃん
もしかしてそれを上塗りしたんかね?
何かいい加減な店だし本部にチクってもいいんじゃないの… 別のコーティング材使ってる可能性高いな
つーか最初に頼んだ時にちゃんとクリスタルキーパー頼んだ?
別のコーティング頼んじゃっただけじゃね
あと次ラボ行くならちゃんと別のコーティング塗ってた事言わないとダメよ 最初はちゃんとキーパーのメニュー見せてもらってクリスタルキーパー選んだから間違いないよ。「うちはクリスタルでもダイヤモンド並みに乾燥に時間とか掛けるから他のキーパーの店とは仕上がりのレベルが違いますよ」とまる1日預けたよ。
メンテされたGコートって他社製品なんですね。どおりでそろそろ1年だから再クリスタルをと告げても「まだ大丈夫」と言われたわけだわ。
やっぱガソリン入れるだけにしようかな…。 >>356
それ詐欺じゃないか。
キーパー本社に問い合わせた方が良いレベルでは? 多分Gコートってのがキーパーのメンテに適してるって、独自で考えたのかもね。いつもピカピカに丁寧に洗ってくれてるから悪意はない店だよ。 >>360
キーパーが一番やってはいけないと言っている行為だけど、
キッチリ洗脳されてて満足してるなら何も言うまい。 幸いにもうちの地元にキーパーの全国大会準優勝の人がいるんだけど施工しようか迷ってる。 >>362
ピカピカ光ってると騙されちゃうね。(^_^;)
ご助言は真摯に受け止めて、もうそこには出さないで、ラボに出すことにします。
有難うございます。 手洗い洗車してもらいながら、店頭の冊子読んでたけど
次買う人生初の新車には何を掛けようか迷う。
Wダイヤモンドキーパー「プレミアム」って何やねん、と思いながら見てたけど
そもそも
1年ノーメンテを信じるか
2ヶ月毎にピュアキーパー掛けて貰う今を続けるか
迷う。
職場の派遣さんが
「クリスタルキーパーが一番いいよ。道具があれば私出来るよ」
とか勧めてくるが… >>366
勿論、派遣さんにやってもらう気はさらさら無いわw
ググってたけど、1年耐久を信じてクリスタルキーパー行くのがコスパ的に一番いいか。(多分)
色グレーにするつもりだし、今の黒ほど気を使わなくてもいいだろ。(多分) 今度買うクルマはホワイトパールなんだけど、クリスタルキーパーとWダイヤモンドで艶とか煌めきに違いは出ますかね? >>367
青空駐車の赤だがコーティングはきちんと施工されていれば大体1年は持つ
ただ汚れやすい部分については撥水の性能低下は早い気がする
自分の場合は3ヶ月ごとにミネラル取りやれば十分だった
自分の車はハッチバックでリアやフロントドア周りは持って1年
他はまだ撥水はまだ残っていた クリスタルを6月に施工してもらいました
鳥糞をこの炎天下放置すると焼け付いて取れなくなっちゃいますかね?
クリスタルの耐久性を信じているんですけど・・・ 1日放置してただけでも結構跡が残るねぇ
洗ったくらいじゃどうにも取れない 鳥フン最低だよね。この時期とか多いからほんと嫌だ。 レジン2塗るのはミネラル取り
ミネラルオフとは別メニューだからややこしいな ああそうか、勘違いしてた。
でもこれ俺だけじゃないはずw クリスタルキーパー+鏡面研磨で検討している者だけど、
ミネラルオフ→keeper以外のコーティング施工車のミネラル落としでは? 自分で ミネラル取りすると終わったあとの触った感触がツルサラって感じなんだけど昨日店でやってもらったらヌルっとした感触でちょっとびっくり
艶もなんだか増してる感じだし何か違うんだろうか? 素人ながら耐久性の順なら、
ダイヤモンド>クリスタル>ツヤエキ≒シランガード>ピュアキーパー の順であってる?
新車買って脱脂してツヤエキ施工して8か月、水垢も気になるほどないし(神経質ではないです)、
延命できればと、艶パック施工考えてるんですが、微粒子パウダーってのが気になる。
コーティングの上から施工するって説明だから、ツヤエキ剥がすほどじゃないですよね?
(ツヤエキ施工に手間掛けたから、そこは大事にしたいです自嘲)
もう一台、嫁車の汚れや虫こびりつきがシャンプー洗車で傷つけないようこする程度じゃ
落ちないんですが、軽研磨依頼すると一緒にガーって削って?くれますか?
別料金発生しますか?お店に寄りけりでしょうが、交渉の基礎知識としてご教示頂けると
助かります。(頂いた知識を基に何軒か回る予定)
よろしくお願いします。 マツダの試乗車上がりを買ったんですが、すでにディーラーオプションのガラス系コーティングがされてるとのこと。
こういった状態のものにクリスタルキーパーを施工する場合、元のコーティングを剥がして施工し直す、とHPに書いてあるのですが、実際にやった人いたらどんな感じか教えてください。 >>381
まだ実施してないが先日プロショップの商談で説明されたのは軽研磨では駄目なので鏡面仕上げ?を施工してからダイヤモンドの施工をします。
との事だった。
まぁまぁ値段するから保留にしたが、洗車してもらうだけでも綺麗にしてくれるから今後のメンテの手軽さを考えて前向きに検討中 >>382
ありがとうございます。
鏡面磨きが必要なんですね。
そうであれば、一旦はディーラーオプションのコーティングのまま様子見で、一年後にでも再検討しようかと思います。 >>381
MG-3かな?
3年保証だがこまめな手入れ必要なんだよね
とりあえずコーティングの期限過ぎてからでいいと思う とりあえずディラーコートの期限切れるまでミネラルオフで良いんじゃね? ミネラルオフだっけ?なくなるの
艶パックも他社コーティングにつかえるの? >>368
並べると圧倒的に違う。
艶の質?みたいなのが違う。
ただ値段も全然違うのとクリスタルも艶々なのでどちらでもいいと思う。 >>387
有難うございます。やっぱり見た目でわかるんですね。
10年乗った黒いクルマはクリスタルだったので、新車はWダイヤ奮発しちゃおかな! >>388
自分も新車で色は白だけどダブルダイヤモンドにしたよ。
長く乗るつもりだし、綺麗に乗りたいから。
出来上がりもすごく綺麗で満足。 >>389
黒と違って、白(パール)は艶や光沢の違いがわかりにくいかなと思ってたのでうれしい情報有難うございます! 黒202の研磨が難しいってコーティングスレ全般で一時期話題なってたが、キーパーの
軽研磨って大丈夫?
基本的に自分でできることはしたい質なんで、軽研磨だけしてもらってコーティングは
自分でしたいんだ。色んな製品情報調べるのも幸せな時間なタイプ。
自力研磨はさすがにまだしきれない。初回車検終えたらしてみようとは思うけれども。 磨きだけするのにkeeperはあり得んだろ
磨き屋に出すべき >>392
マジでそうかも。
ラボなりプロショップの人でも同色の白パールを並べて見比べるシチュエーションなんて、そうそう無いだろうし。 >>395
>>280
研磨は結局はキーパーであろうと施工者の腕次第になるとは思いますが、軽研磨は値段も1万前後と安い作業で
キーパーが研磨に力を入れていないと知った上でなおそれでも構わないよって人向けメニューですね
技術を依頼前に見抜くのは難しいですが、「道具も設備もお金かけてます」「磨きにこだわってます」「技術も自信あります」と
と研磨を前面に出して宣伝してる業者もあるので、この辺の感覚の違いで住み分けるのがいいのかなーと >>386
>>5のメニューの説明みると他車コーティングでも施工できるとのこと
親水コーティングしてる場合、艶パックで撥水になるだろうから施工はできてもやる意味があるかは微妙かも >>380
厚さとか密度とか厳密には違いがあるけど、コーティング性能としての耐久性はダイヤもクリスタルも1年と見ておくのが誤解が少ないかも?
(1年を目安にダイヤならメンテナンス、クリスタルなら再施工してコーティング性能を維持していく)
艶パックは他社コーティングの上にもかけられるとのことなのでツヤエキを剥がすようなことはないと思うけど、
延命という意味ではツヤエキ推奨のメンテナンス方法やツヤエキ自体を再施工した方が
ツヤエキ本来の効果を生かせるかもしれない
(艶パックはあくまで乗せてるだけで、パックが落ちていく過程でそれが
新たな汚れの原因になる可能性も0じゃない)
キーパーの洗車はケミカル使って虫落としなどもあるけど、跡になってるくらい酷いものは落ちないかも
軽研磨(研磨しない場合はケミカルを使った汚れ落とし)はあくまでコーティングの前処理という位置付けなので、
何かしらのキーパーコーティングを注文しないのであればそこまで話は進まないのではないかなーと
どちらにしても一度洗車だけ依頼して汚れの様子を見てみては
気になるコーティングがあれば施工時にがっつり前処理&再付着をコーティングで軽減するって感じになりそう >>371
鳥フンに加えて炎天下はかなりまずいと思われます
>>148に鳥フン付着させて実験してる記事があるけど、クリスタルでガードどころか
酷い場合だとコーティング貫通して塗装面の鏡面研磨相当まで必要なくらいなほど
もちろん環境にも左右されると思いますがキレイに落とせることを祈ってます 仕上がりの確認で鳥フンの被害を見つけてしまった
塗装にシワができてた フォトログに俺の車キタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!ー 天井の鳥糞はどうやって取ればいいんだろう?
柄の長いブラシでゴシゴシやるしかないのかな? 台に乗るなりすれば届く
ハマーくらい車の幅が広い場合は知らん >>404
他のとこのコーティングだけど乾いたら真上からトントンと軽く叩くとスルって剥がれて取れるよ 鳥の糞と樹液はクリアに浸潤しやがるからやっかいだね。
特に樹液は気がつかないことも 鳥糞なら量にはよるけどスプレーのガラスクリーナーをかけて
2〜3分待ってから拭き取ると楽に綺麗に取れるよ。
虫の張り付きもそうだけど。
見つけたらすぐ取らないと、酸で塗膜がやられるんでしょ?あれって。 フォトギャラリーは開店直後は頑張って更新してるとこ多いけどたいていはその後更新されてないぽいね ちゃんとキーパーから鳥糞クリーナー出てるでしょ、それ使いなよ >>409
フォトログをちゃんとしてないところは、いろいろ雑 そう >>411
あれ弱アルカリなんだけど大丈夫なの?
>>4
アルカリ性のシャンプーはレジン被膜を溶かすのでNG 鳥の糞は見つけたらその日のうちに濡らしたティッシュはりつけてふやかしてから取る
次の洗車のときに撥水しなくなってるようならミネラル取りすれば元通り 今luxia5ってガラスコーティングなんだけどキーパーのダイヤモンドにしても質的に遜色はないのかな? >>388
もう見てないかもだけど、自分の新車の車(ホワイトパール)にクリスタルをかけて取りにいった日に、
偶然同じ車のホワイトパールが並んでてダブルダイヤを施工してあったので見比べでしまったかなぁと思ったけど、値段を聞いたらやっぱこれでもよかったかなぁと。
元々ディーラーのは高いのでこっちにしたけど、自分でレジン2買ってきてたまに拭いてるけど今のところは問題ないよ。
余裕があればもちろんダブルダイヤお勧めするけど。 >>416
有難うございます。
10数年ぶりの新車なので、艶に差があるならWダイヤにしようと思います。話によってはプレミアムにするかも。まだ納車はかなり先ですが。 キーパーはチビの人間を採用するのをやめて欲しい
フロントガラスを確認してみたら真ん中辺りに拭き残しがあった、おそらくとどかなかったんだと思う 指名とかできるの?
下手なやつに作業されたくないんだけど。 ラボスタッフに関しては誰がやっても同一品質っていう建前だから無理では
プロショップなら金ライセンスの人とかコンクール入賞者を指名ってのはできそう 新人と大会で優勝するような人と料金は同じっておかしくないですか? 新人バイトが作るハンバーガー安くしろってマックに言ってこい >>419
思ったんだけどフロントガラスに手が届かなかったって事は
屋根の洗浄なんかはまず無理だよな?
どうやって洗ったんだ? >>418
この時期は仕方ない。
鳥のフンと高速走った後の虫の死骸だけはほんと嫌になる。 >>425
うちのラボには、トラック運転してそうな子がいる >>421
今日ラボに寄って話した感じでは、対応した人がやってくれそう。名刺ももらった。今度施工してもらうクルマを持っていって、話を具体的にしてみるわ。
中古の軽で納車時に磨き済みなので、クリスタルで頼むつもり。 >>430
俺は予約の電話対応と当日朝受付してくれたのが男性店長で、とても感じのいい人だったので安心して任せられるな〜と思っていたら、
施工したのは朝にはまだ出勤してなかったっぽいお姉さんだった。
別に不満があった訳じゃないけど、誰がやるかは分からないということ。 ピュアキーパー(ポリマー)ってツルテカにはなるけど撥水力や耐久性がいまいちらしいんだけど、洗車後にゼロウォーター的なの施行してもいいんだろうか? せやな
次洗車する時やってみるよ
だがこの暑さじゃやる気がおこらんなぁ 初めてクリスタルキーパーを試してみたいんだけど、軽研磨ってのは洗車傷くらいは消してくれるんだろうか? 現物を前に、コレ消えますか?と聞いた方がいい。
下地処理で消えるだろうとか軽研磨ならとか鏡面やらんとむりとか鈑金送りですね?とかになる。
ケチって失敗したことあり 枝でひっかいた傷を事前に相談してみたら、研磨を勧められずに出来るだけ目立たなくしてみますと言われたんで任せた
そしたらよく見ないと分からない程度に目立たなくなったよ
一応、作業前に相談した方がいいと思うけど、洗車キズくらいならほとんど分からなくなるんじゃないかな keeperのフッ素ガラスコーティングって耐久性どんなもんでしょ?
フッ素系の超ガラコと大差ないのかな あ、ついでにもう一個すいません
フッ素系のガラスコーティングって油膜取りウォッシャー液使っていいのかな?
シリコンは落ちるってよく言うけどフッ素がわからない シミが化学反応して固着するからコーティング車には油膜取りウォッシャー液を使わない。
これはキーパー以外にも言えること。
ウォッシャー液は純正より染みになりにくいクリアウォッシャー液がいい。 フッ素ガラスコートを施工してもらって2年経つけど、一応まだ撥水してる。
さすがに施工直後に比べたら弱ってるだろうけど。
ほぼ毎日運転して日中は会社の駐車場で野ざらしです。
超ガラコよりは長持ちすると思う。 >>442
自宅は青空駐車、カーポート、屋根付き駐車場、のどれ? ラボで頼んだら純水をウォッシャータンクに入れてくれたりはしないもんですかね? >>444
自分の時はフッ素コート施工の時に入れ替えてくれました。 >>441
前の車の屋根にポツポツあったのそれかな
気を付けます…
>>442
それは凄い
1年位は普通に使えそうですね
半端に超ガラコ塗ってムラ出しちゃったんだよね
少し涼しくなったら頑張ってキイロビンかけてkeeperに頼もうかな >>445
有難うございます。
今度頼んでみよう! >>446
超ガラコは2度塗りできるから、キイロビンせずに塗りなおしたほうが楽だよ
それと、しっかり拭きあげればムラは見えないよ >>448
ありがとう
あれ二度塗りしていいんだ
普通に洗車してからやればいい感じかな
今回は試しにそれでやってみます! >>445
ウォッシャータンクに入れてもらえるんだ・・・
ポリタンク持ち込みで純水を分けてもらえたり出来ませんかね? ウォッシャー用の水ならスーパーでいいんじゃ?
いろんな所でボトル500塩で買えば何度でもってやっとるよ >>450
451も言ってる、スーパーなんかでもらえる水のうち、RO水(逆浸透水)というのでおk。
キーパーの純水洗車もRO水です。 >>443
自宅の1階が車庫になってるので屋根&壁あり。
フッ素ガラスコートだけでなくクリスタルキーパーも2年経つけど、側面はまだ撥水してるね。
ボンネットやルーフはもう駄目だけど。 >>453
だろうね、KeePerが言ってる以上に持つから駐車の環境がいいんだと思った。
クリスタルキーパーだって青空駐車だと3〜4ヶ月に1回はメンテだからうらやましい。 私もフッ素の撥水長持ちするな〜と思ったけど
半年くらい経って自分で施工したら
新品状態はヤッパリ違うよ
80km出さないと水玉流れなかったのが
60kmくらいで流れるようになったし、水玉のコロコロ具合が違う
難しくないし自分で買って施工オススメ ウォータースポットが多い場合は軽研磨してクリスタルが良いですかね? >>456
わかる
資材も機材も無いなら依頼したほうがいい キーパーやってみたいんだけど、ラボ>プロショップって絶対的なモノではないよね
でもどこが評判いいとかわかんないしどうやって選べばいいんだろ >>459
仰る通り人次第なので一概にラボ>プロとは言えない。
同じ理由でそれぞれでどんなラボ、どんなプロが当たりかとも言えない。
しかし、ラボで外したときとプロで外したときのリスクは、後者は無限の可能性がある。 最低限、プロショップなら施工ブースがあるところかなあ?
屋根無しで洗車機の隣で施工するところもあるし。 プロショップだと値引きしてくれるところも結構あるよ。
ただし安くなった分は手を抜かれるだろうが。 手を抜くかどうかはやる人次第だろう
リピーター確保のために値引きしても手を抜いて不評を買えば二度と来なくなる KeePer TIMES 7月号
http://www.keepercoating.jp/corp/about/times/2018/#num07
1〜2面
・キーパープロショップブログ新設
・キーパー選手権の戦略レポート
先月も書いたけど、選手権で成績出すためにセールとかするプロショップもありそう
コスト気にする人は狙い目かも?わざわざ慌ただしい時期に頼むのもどうかという捉え方もできるけど
3面
・クリスタルキーパーのパンフレット
・新ネクストカード
ネクストカードによるとクリスタル→ダイヤ乗り換え時は5000円引きされるみたい
クリスタルのパンフレット見てみたけど、宣伝のために誇張してるのもあるだろうけど
1年でこれだけボロボロになる想定だと
ダイヤノーメンテ3年はかなりハードル高いなという印象
「クリスタルを1年ごと」と並べて比較するのは「ダイヤで1年ごとにメンテナンス(Bメンテナンスも視野に)」くらいがいいのかも
http://i.imgur.com/JkS86MI.jpg 地元のフリーペーパーでクリスタルが16%オフだった。
逆に手抜きされないか心配になる人が居そう。 >>459
人によって何の部分でどちらが良いかというのも差が出そうですが、
自分の場合は純水使って洗車してくれるところを探してて↓みたいな流れで吟味しました
@>>2で、行ける範囲の純水の取り扱いのあるプロショップを探す
Aその中で更にブースなどの設備が整ってるところに絞る
B実際に洗車にいってみて様子を見る
大規模=いいプロショップというのも短絡的かもですが、力を入れてるお店の目安にはなるんじゃないかなーと
結果的に純水の条件を満たしつつラボより良い部分もあるなー(全てで良いわけではない)くらいのお店があって運が良かったです
接客を丁寧にやってくれたので、別の車はそちらのプロショップでコーティング依頼したり
あと、これも考え方の違いや個人差があると思いますが
ラボだとスタッフや店長が定期的に変わっていて、気にしてる部分の説明などがその都度必要になる場面でも
プロショップだとスタッフの入れ換えが少なく(0ではないですが)「いつもの感じでお願いします」と
頼みやすいのは実際に感じています >>457
ウォータースポットの度合いにもよるので、決めるのは洗車などしてもらって一度実際に見てもらってからの方がいいと思います
重度の場合は鏡面研磨くらいが必要になるかも フッ素窓ガラスコーティングはラボだと全面施工で7000円くらいで
基本的に油膜取りも手作業、フッ素コーティングも手作業で特別な機材も特になし
(なのでガラスにウロコびっしりくらい酷いと手作業では落とし切れなかったり)
油膜取り用ケミカルもフッ素コーティング用ケミカルもキーパー公式通販↓で買えて
http://www.rakuten.co.jp/keeper/
マニュアルもキーパー技研のページから入手できるので、自分でやるの苦じゃないよって人は試してみるのもありかも?
値段は↓くらいだった
フッ素コーティング用ケミカル2600円(フロントガラス5〜7回分)
油膜取り用ケミカル1600円 油膜取り用ケミカルは1400円でした、すみません
ちなみに車のボディコーティング用ケミカルは公式通販で扱ってないので、公式とはいえ品揃えは微妙ですね
キーパーが言うところのフッ素窓ガラスコーティングの再施工目安は3ヶ月〜半年
ワイパーの使用頻度や保管状況にもよると思いますが キーパーやってもらったが
車の表面なぞるとわずかにざらつく
鉄粉まで閉じ込めちゃったのか 軽研磨でだいぶキレイになるんやな。 軽研磨なしのクリスタルと軽研磨ありだと
全然違うね (経年車なら) >>472
クリスタルキーパー
おかしいのは新車納車時よりざらついてたんよ ダイヤ・クリスタルの表面は、ザラザラじゃないけど、決してツルツルではなく、キュッキュッとした滑りの悪い感じになるよ。 クリスタルコーティング後の洗車はシャンプー洗車でもいいのでしょうか?
もしくは、水洗い?
ガススタの洗車機を使用しようと思います >>477
洗車機でもオケ
最近は撥水コーティング液をかけるメニューがあるが
それは使わずに普通のシャンプーを選ぶ ちょっとでも爪が入っちゃう傷は研磨してもらっても消えないんですよね?
消えるんなら一式お願いしたい感じなんですけど 洗車してもらおうかなーどうしよっかなーとかれこれ1時間悩んでる 悩んでてプロショップ電話したら空いてるというので洗車きてみた
黒の経年車にダイヤかけてるのが置いてあるんだけどスゲーツヤツヤね
Dコーティングじゃなくてこれにしてもよかったな 洗車するのバイトかと思ってたら一級資格の人っぽいな
これって当たり? ラボでコーティング前の洗車見てたら
上から下まで一気に手早く、ガラスもボディも一緒に同じモップで洗ってた
資格持ってたところで、気使って丁寧にやるということはないな
プロがこうなんだから、普段の洗車もこれくらいでいいのか? きーぱーこーって、そのへんの塗装屋にたのべばいいつぺ? >>485
初keeperだから細かいことは知らんけど
資格取るための研修はしてるわけでバイトがやるよりはいいだろ
見てたけどきっちり綺麗にやってくれたよ 洗車動画見たけど下のほう洗ったモップでそのまま上洗うし最後までモップ一回もゆすがないしけっこう雑なんだね
小傷つこうが知ったこっちゃないよってスタンスなの? >>488
値段が値段なんである程度目をつぶらないと 一般の自分で手洗いしない人から見たら、すごーい、はやーいってパフォーマンス的な部分もあるんだろうから洗車マニアからするとヒヤヒヤするんだろう 洗車、ガラスコーティング界のコンビニコーヒーを目指しているのだと社長が言ってたな。
スタバがいいとか、スタバなんか邪道でマスターがいる珈琲店がいいとか、いやいや自分で淹れる、みたいな人を相手にしている訳ではないということは承知しておかないと。 虫て普通の洗車で落としてもらえますか?
虫取りのメニュー追加しないといけませんか? >>493
確か500円の追加料金が掛かった覚えがある >>493
普通の洗車じゃこびり付いたのは落ちない
だからこそ追加メニューがある mjd?
いつも洗車頼んでるけど、虫代なんて請求されたことないわ。 エネオスとかスタンド系って慣れるとすぐ手抜きしたり材質落とすんだよなぁ
モップも安物の愛車セットに入ってる様な物使い始めたり水切り用タオルもセーム革に変えたり
それでいて自身満々に完璧だと自分を疑わない
やっぱ直営店じゃないとダメか そういうのは写真付で本社に送れ
プロショップ取り消しになって
酷い仕上がりだとラボで同様のサービスやり直しになる エネオスプロショップ
ダブルダイヤKeePer
ヘッドライトクリーニング
ホイールクリーニング
ピッチ除去
ステップクリーニング
虫落とし
シリコンガラスコーティング(フロントのみ)
支払い金額 69,200円
特典
クオカード8,000円
Tポイント 20倍
BOXティッシュ60箱 あと、一年間手洗い洗車1,000円(回数制限なし) >>502
特典しめて1万円ちょい相当で実質5万ちょいでフルコースってことですね。
ちゃんとしてくれるところだったら、かなり美味しいですね! >>506
初めてコーティングするのでショップの上手下手はわからないと思いますw
あまり神経質なほうではないので、きれいになればOKって感じです
ちなみにMサイズでオーダー
4日、5日限定の予約特典がクオカードだったみたいです 安さを売りにするプロショップ、コンテストの成績を売りにする定価のプロショップ、人数少なくて頼りない感じのラボ。(クリスタル1.5hって書いてる)
うちの近所には3通りあるんだけど、どれ選ぶべきかな? >>508
そこまで論点整理できてるなら、あとは自己判断ひとつでしょう。
敢えて言うなら、コンテスト実績推し定価のプロショップは、埃の入らないブースでやってくれますか?必ずコンテスト入賞者が施工してくれると保証してくれていますか?というところ。これらが満たされないのであれば、ラボの方が良いです。 >>509
どちらのプロショップも密閉ブースはなかったです。そこがポイントなんですね。ラボにしようと思います。 なんでチェーン店なのに質を担保するために密閉ブース義務化とかしないんだろ
儲け主義? さっき予約しようとラボまで行ったら、何か特別な相談があるのかと、えらく慎重に対応されたわ。慣れたらWEB予約でも電話でもいいけど、最初は行くもんじゃないの?
ちなみにクルマは足車の軽で、初クリスタル頼んだだけ。 >>515
クリスタルだと「今からやって」と言われてもおかしくないし、できれば平日にやっちゃいたいっていうのがあったのでは。 >>515
自分は最初から電話予約した。
新車だったから今乗っている車の状態を見せるとかでもないしね。 >>516
確かに空いてたらその場でやってもらおうかと思ってました。空いてなくて9日になりましたが。
>>517
新車だとそうですね。新しいラボだからか、慣れてない感じでした。 ダブルダイヤKeePer施工完了しました
色がアルピンホワイトなので艶とかやかるのかな?と思いましたが、めっちゃわかりましたw
明日から台風が来るので撥水具合が良くわかるかも(^_^;)
施工証明書、ちゃんともらえました
あと、1ヶ月点検時は手洗い洗車無料サービス >>519
アルピンホワイトって事はBMか?
BMのアルピンなら元々艶ってると思うが >>520
なんか更にテカテカになってました
施工前との違いは歴然 ネットHP予約でダイヤモンドキーパー20%offにするか、新車ならダイヤモンドキーパーの通常価格のままダブルダイヤキーパーにグレードアップ出来る。
これって、ダブルダイヤキーパー施工の方がお得だよね?ダブルダイヤキーパー頼もうかな…… >>522
色々調べると、インターネット割引、かつ、新車ならWダイヤにアップグレード可、もあるみたい
例えばこことか
http://coating-yokohama.com/smartphone/ 車の値段を考えたら数万ぐらいの差は気にならなかったので、自分はwダイヤにした。 >>523
で、その店をさらに詳しく調べると密閉ブースがないことがわかる。
さらにキーパー公式ページから見ると、店名が違ってて実はカーコンビニ倶楽部で、施工者も1名しかいないことがわかる。手洗い洗車不可ってのは致命的かと。
http://www.keepercoating.jp/proshop/kanagawa/city751/06197/ >>525
お、
情報ありがとう!!
納車後、ここでお願いしようとしてたので、そういう観点で再検討します!
安いのはそれなりの理由があるんだな… >>523>>524
サンクス。 Wダイヤキーパーにしようと思う。
俺は、ここお願いしよう思ってる。
http://tachikawa-coating.com/smartphone/ どう考えてもスマホで見てたからだろう
ここをPCでみる奴なんか今時少数なんじゃないか >>528
なぜスマホサイトと言われても…。。スマホで見ててそのまま貼ったから…。 クリスタルキーパーはピカピカレインプレミアム以下? キーパーラボが無い山口県に住んでます。ラボは広島市か福岡市まで行く必要があります。片道2時間ぐらいです。
今度、新車が納車されるときに、コーティング(たぶんクリスタル)をしてもらおうと考えてます。
やっぱりラボに行った方が良いでしょうか?
ガソリンスタンドに併設していて、コンテストにも出てるというところならあるのですが。 新宿界隈で店探してるんだけど、どこもガソスタの脇にある店舗しかないし、
ラボで探した方が良いよね >>535
クリキー位ならその辺のプロショップでいいんじゃない?
今の下取りの車があるなら、その車で回って話聞いてみて、新車の話を出さずにぞんざいに扱われずちゃんと話聞いてくれるとこに出したらいいかと。 ダイヤやWダイヤだと長い自然乾燥時間も工程に含まれるので
外気の影響を受けにくい施工ブースを備えてるお店の方が安心かもですね
プロショップになる条件の1つに「施工環境が適切か」があるけど、これは雨を凌げる程度の屋根があればクリアできてしまいそう
仕上がりに影響ないですよと言われたとしても突然の雨や強い風を考えると心配だし、
専用ブースがあるプロショップはそれくらいコーティング業に力入れてるお店だ、と見ることもできる
個人的に気にしたいのは混雑具合で、
洗車→コーティング施工、他の接客→洗車→コーティング作業に戻り…みたいに
慌ただしくて放置時間が長くなったり作業の中断再開が多くなるようなこともあるし
結局は人の手作業なので、忙しいと作業者のパフォーマンスが単純に落ちることも考えられるし
施工ブースがあるようなお店でもコーティング依頼が重なってると施工後にブースの外に置いておかれて引き取り待ち、ということもあるし
色々といらぬトラブルを呼び込んでしまいがち
納車日が決まってるなど大きくずらせない場合もあるだろうけど、
ある程度は忙しい日時を事前リサーチすることができる部分でもあるので余裕をもって作業受けてもらえるタイミング探るのもありかなーと ブースの有無はよく言われるけど、それよりも安い方がいいとか近いのがいいとか
優先度の感覚は人によって変わってくるものなので納得できるところでやってもらうのが一番と思う
せっかく全国5000店舗もあるし
キーパーはどちらかといえばライト層寄りなコーティングだと思うので軽い気持ちで依頼する人も実際多そう >>538
ダイヤの硬化待ち中に他の洗車はラボでもやってますね。
ブース内なら、じっくり硬化させてくれる分には歓迎だと思いますが。
逆に2〜3時間ボーッと待ってるほど暇なラボも心配です。 なぁ、車はピカピカにすることに拘るのに、なんでそんな小汚い格好してんの? そうか?
小汚ない格好の奴は車もボロボロな印象があるけど ラボがスタンド併設だった
スタンドにラボ併設じゃなくラボにスタンド併設って感じ
店内の賞状とかもプロショップ記載のもあったりしたので元プロショップなんだろなー
でも施工ブースもあるし作業も丁寧だったので満足してます 午前中ラボでクリスタルやってもらってきたわ。
道路沿いだと排気ガスやホコリも被るので密閉ブースのほうがいいって、作業者が言ってたよ。
今日みたいに風が強くて雨もぱらついたりしてると、仕上がりをじっくり室内で確認できる密閉ブースがいいね。エアコンもついてて快適だし、天井に蛍光灯がたくさんあるので、艶の具合も確認するのにいいよ。 この前keeperプロショップのエネオスで手洗い洗車1000円だったからお願いしたんだけど、ホイールのスポークは洗いが足らず汚れあり。
ラボなら隅から隅までヌルテカだけどプロショップは細かいチリ周りは手抜くよね。
もちろん、店によってだろうけど今のところ2店中2店手抜き洗車w
やっぱりラボで2400円位払って、コーヒー飲みながら洗車見るのいいね。 艶パック、かなり拭き残しあったな
パネルの合わせ面の隙間とかに その場で指摘すれば拭き取ってくれるよ
で、2度目は無い。 >>540
プロショップと違ってラボはある程度知名度というか人気があるためかガラガラな時が少ないかもですが、
1日を通して見ると空いてる時間帯、混んでる時間帯というのはやはりある感じですね
ラボ目当ての人が集まるせいか、これキャパオーバーでしょ…ってくらい混雑してる時もあったり
愛知のラボで、土曜の夕方〜くらいに預けた車を取りに行った時にラボの施設内に車いっぱい
ラボから道路にはみ出すくらい渋滞状態でスタッフも作業に接客にバタバタしていて
コーティング作業中の人も電話応対や車の移動で中断の連続、洗車の待ち時間も遅れて待合室混雑
更にそこへ飛び込みのお客さんの車が来て…というかなり酷い状況を見たことがあります
これは受け入れ続けるラボの問題もあるだろうし、偶然発生しただけの特殊な例かもしれませんが
この時間帯に予約入れてた人は災難だっただろうなーと
個人的には開店直後か閉店間際(これは残業対応だったり疲れていたりでスタッフからは好まれないかも)が空いててよいかなーと思いますね
混雑具合は地域や周辺にも左右されるので難しいところですが、全国共通で言えるのは
「年末最終週は絶対混むから避けた方がいい」くらいでしょうか >>543
そのラボってフランチャイズ(FC)店だったりしませんか?
直営ラボは↓の売り上げ表に名前が載ってるラボで、ここに載ってないラボはFCラボになります
社長ブログ、 2018年7月のKeePer LABO直営店実績報告
http://blog.sensya.com/president/index.php?ID=5741
昔、キーパーと名乗る前にFCを募集してて、その時代のFC店が現在のFCラボになってる感じで
スタンド併設してるところが多いのでこれじゃないかなーと
FCラボでもラボと同じメニューが受けられて、株主優待券も使えるので
利用する分には直営ラボと同じように利用できると思いますが、
追加でスタンド特有のサービスが受けられたり(自分のいったところはガソリン5%値引き特典)、
経営元が違うので細かい部分で差はあるかも?
現在はFCは募集しておらず、プロショップも厳密にはFC扱いではないとのことですが、
良くも悪くも利用する人の大半の人にとってはラボもプロショップもまとめて
ひとつの「キーパー」扱いされてる印象があります 今日夕方に、愛車のWダイヤが完成する!
これでお盆休みはピカピカで旅行が出来るぜ!
…しかし、盆前に87000円の出費はイタイなぁwww >>552
web割引とか使ったのかな。
自分は新車割引もあったからLサイズだけど、もうちょい安かった。 >>551
なるほどーその通りです
詳しいですね
ちなみにクレカの明細には加盟店名がカイセンタイってなってますね
昔はそういう名前だったのですね >>552
うちの地域の場合だけど、
直営店より、FCの方が態度も良く丁寧だったので、以降そちらをつかってるよ。愛知県ですが。 結局個々の店舗によってケースバイケースってことなのね 近くにlaboが新規オープンだ!
オープン記念って手洗い洗車割引やるよね? >>550
それ大須じゃないか?
俺の時もそうだった
しかも歩道みたいなとこに鍵さしたまま放置されて
乗り逃げされたらどうするんだって思ったよ コーティング時に貰った無料洗車券て、本当に無料で洗車してもらえますか?
色々オプション付けられたりしないですか? >>560
こっちが何か注文しない限り
洗車のみですよ プロラボだったら分からないけどラボではひつこい勧誘はしてはならぬ掟があるんだっけ 年末の洗車予約って何ヶ月前から入れた方がいい?
3ヶ月も前では早すぎる? >>564
コーティングではなく、洗車だけの予約?
早いに越した事無いでしょう。 >>559
>>550は岡崎店の話でした
大須店でも混雑時は同じような状況だったんですねー
店に来てくれたお客さんを帰してしまうのは単純に機会損失とみている感じで極力受け入れるみたいなので
どちらも愛知でしたが他の地域でも同じようなことが起こってたりするかも? >>564
年末の予約は1ヶ月前くらいでも取れそうとは思います
以下、ご承知の上でしたらすみませんが
年末(特に最終週)はこの期間だけで1月分くらいの売り上げがあるなど言われています
予約が取れたとしたとしても、当日はそれ以上の予約なし客が押し寄せる状況が想定されてしまいます
「待ち時間が長いです」「それでも待ちます」という人が重なれば順番待ち状態になりますし、
来店したお客さんにその都度説明して帰すにしても作業を止める状態になります
キーパー側も繁忙期を見越して、普段事務や営業をしてる現場外のスタッフを応援に呼んだり
中にはOBやスタッフの家族まで手伝い(誘導や備品係程度とのことですが)にくるといった話もあるくらいです
時間も場所も有限な以上、何も犠牲に
しないで捌き切るのは難しい時期と言えます
不安要素の多さを考えると、事情が許すのであれば年末前に洗車を済ませておく、
または年明けに洗車を持ち越す、などして年末自体を避けるのが無難かなぁと個人的には考えます 年末がどんな感じかの参考に2017年末の社長ブログ↓(2016年末も2015年末も同じような記事あり)
今年も11月終わりくらいから年末に向けての話が出てくると思われる
2017年12月22日
今日は昼が一番短い日、12月の真ん中の日。
http://blog.sensya.com/president/index.php?ID=5551
2017年12月23日
年末の応援団の人達と
http://blog.sensya.com/president/index.php?ID=5552 キーパープロショップをやるのに
スタンドの大きさは関係ないの? 関係ない
3面カバーの室内とアラカルトメニューができる設備に
研磨作業が出来るor委託出来る工場があればいい
ただ技能基準が曖昧だから店によって差がある >>570
>3面カバーの室内
そんなの無くて屋外で施工するプロショップあるけど? >>570
田舎の小さいスタンドでもキーパーの看板掲げてる所があったので
マジかと思ったんです・・・w A店でクリスタル施工して手洗い無料券貰ったんだが、使わずに翌年H店でクリスタル施工。ここでも手洗い無料券貰った。
一月後にHで手洗い無料券使ったら、A店で貰った券も取られていたよ。 クリスタル施工して気づいたんですが、無塗装樹脂が白くなってるのをてきとーにごまかし手当て
してたのが爆白ってやつ?あれですっかり剥がれてまた白くなってる
樹脂部分はガラスもレジンも塗らないのでしょうね 846 阻止押さえられちゃいました[] 2018/08/15(水) 11:16:28.65 ID:TeMCsVTW
>>845
デュアルカメラセーフティ車とかは、いちおう建前ではコーティング禁止と言ってるね
もっとも、誤動作したって話も聞かないけど >>575
今回クリスタルでサイドミラーのベース部分の無塗装樹脂部分に何か塗ってるの作業中に見たよ。
元々10年落ちで白劣化してるのにアーマオール塗ってたけど、施工後黒光りして水弾きしてるので多分コーティング効果かも。あまり期待してないけど。 新車にダイヤモンドキーパーコーティング頼もうと思ったが、無料グレードアップを利用してダブルダイヤキーパーを予約してみた。
Sサイズの車だけど……。 >>582
悪くないと思う。軽研磨は念押ししとくと良い。 同じく新車でWダイヤのアップグレード予約したけど、軽研磨のかわりにアップグレードのサービスをしてると説明された 福岡は「あまおう」が有名じゃん
欲しいけどたか〜い
もうチョット安くして >>592
マジレスするとラボ。
札幌にしかないが、根室や稚内みたいな僻地にでも住んでない限り年に一度は札幌行くやろ。 新潟在住の奴が東京に出てきたとして、貴重な滞在時間の中で何時間も潰してわざわざカーコーティング屋に行くか? 皆さん鉄粉のケアはどうしてますか?
鉄粉取りして1ヶ月くらいでちやほや出てきて2ヶ月に1回はした方が良いとキーパーで言われました
3人くらいでやってる工場が30メートルくらい、50メートルくらい先に電車が走ってます
防ぐにはカバーしかないのでしょうか? 鉄粉を取るとクリスタルキーパーが剥げるって聞いたんだが
だから微妙な鉄粉は放置してる
君は大変やな、答えになってないですまん >>595
コーティング専門店の鉄粉クリーナーっての月一でやってるよ
水弾きがちょっと悪くなるからその後にミネラル取りもやれば元通り レジン2買って今日初めてミネラル取りしてみたよ
楽だし艶も出ていいな
3ヶ月に1回くらいはしてもいいかも? レジン2ってネットでしか売ってないの?
店頭探してもないみたいだけど。 ここでウインドウフィルムお願いした人いますか?
HPでは料金がいくらか分からなくて 他店でコーティングして鉄粉取りしてもコーティングは剥がれないらしいので、キーパーで鉄粉取りして艶パック施工したら少しは鉄粉付きにくくなりますかね? オートバックスで施工するとラボと違い大きいですか? ガソスタ
ダイヤモンド2割引だが
何故か研磨が別料金で割引効かせてMサイズ74000円。端数忘れた。
店員に聞いてもどんな研磨か理解していない
怖すぎて依頼できねーよw 好意的に解釈するなら鏡面研磨とダイヤモンドで95000円の2割引だが若干計算が合わない クリア層弱ってる旧車はまず塗装屋さん紹介してくれるんですか? >>574
知人がラボでクリスタルした時は、無料券の有効期限1年と説明があったとのこと
自分がプロショップでクリスタルした時に貰った券は有効期限の記載や説明などは無し(無期限?)
正直、プロショップだと無料券の扱いも店によるだろうからそのお店で聞くしか正解は不明かもです
無料洗車券の位置付けとしては一応「コーティング後の無料点検(洗車して確認させてもらいます)」
といった感じなので前のお店の点検は必要ないとみて破棄してしまったのかも?
例えそうでもクリスタル再施工直後に説明するとか、回収するにしても声をかけるとかあっても良さそうですね >>576
勝手に予想してレス返しちゃうけど、これ気になってラボで聞いたことがある
ラボだとフロントガラス部分にカメラあってもそのままフッ素ガラスコーティングしてるみたい
やったことないけどシリコンの方もそうかな
S社のデュアルカメラ(伏せる意味ないかも)の新車納車時にされた説明では、>>576にもあるようにフロントガラスへの撥水コーティングは自己責任で、という話でした
水滴がカメラの動作を阻害する可能性もあるからとのことでコーティングして問題無しとは言えないし、
でもガラコとか市販品を塗ってるお客様も知ってるし禁止を強制することもできないし、
あくまで自己責任でお願いしますとかなり濁した感じ
(そもそも、カメラシステムに頼った運転はしないでね、カメラが働かなくても安全運転で、というのが前提)
まあ大雨やピンポイント鳥フン直撃や泥やゴミ付着などカメラが動作しない可能性を考え出すといろいろあるのだけど
他のコーティング業者だとカメラ部分にマスキングして撥水させない業者も見たことあるし、
フッ素ガラスコーティング自体はDIYでもやれる作業と思うので気にする人は自分でやってみてもいいのかも >>595
鉄粉は環境差がかなり大きいので参考になるかは分からないですが、
自分はダイヤで半年ごとに鉄粉取り+Bメンテナンスしてます
メンテナンスだけで鉄粉も取れたという人もいれば、コーティングしたら鉄粉自体が全然付かなかったという人も
スレで見たことがあるので
どうすべきか?は人それぞれという答えになってしまうかもしれません
(自分は駅が近く、コーティングしてても付着してメンテナンスに鉄粉取りを別途頼まないとダメでした)
2ヶ月で割と付いてしまう環境だと、恐らく鉄粉取りをしても再度付いてしまうのは確実だと思うので
ダイヤのメンテナンスやクリスタルの再施工の周期(気になるなら1年よりも短めの周期)まで割り切って引っ張って、
定期的に鉄粉取りを施工していく方が現実的かもしれません
コストも当然かかるので考え方にもよりますが…
鉄粉取りは粘土を使うレベルだとコーティングの再施工が必要とのことなので、
ダイヤだとベース被膜に負荷がかかりますがクリスタルなら再施工時にがっつり鉄粉取りができるので、
鉄粉か酷い環境ならクリスタルと鉄粉取りを繰り返すのが気楽かも?
カバーは個人的な意見ですが、強風の日にバサバサして擦れてしまったり
雨が降った時にカバーは外したりかけたりの手間がかなり大変そうな印象があるので自分は諦めました
貸し駐車場など近くにあればそれも手かもしれないですね >>601
業者のみに売ってるので表向きには購入できないです>>4
業者が流してる通販やオークションなどで買うしかないです >>610
プロショップは価格を独自設定できるので、詳しく見積りと説明を聞いてみた方がいいかもしれませんね
鏡面研磨はキーパーの資格や簡単ながらも講習を受けたりが必要で、
実際の作業は資格持ちのそれなりに説明ができるスタッフ(プロショップには1級スタッフがいる)がやるはずなので
話をした人がガソスタのパートやらアルバイトで、該当スタッフではなかったのかも? >>611
どのように話を進めるか、スタッフの接客スキルにも左右されそうですが、
基本的にこちら(客)側から○○にしたいという意思を伝えない限り、そのままコーティングされるだけかと思います 8月はキーパー選手権というプロショップでコーティングの売り上げを競うイベントをやってるからか、
このスレを見てるだけでもコーティング○割引とか、研磨無しでダイヤ価格でWダイヤ施工とか
店それぞれ独自サービスを重ねて受注狙ってる感じが出てますね
「安いから」「お得だから」でコ
キーパーコーティング依頼する人も多いと思いますが、
プロショップが独自サービスしてる場合はもちろん、ラボの通常メニューな場合でも
納得いくまでお店で説明してもらって、分からないことはどんどん聞くのがいいかなーと思います
説明聞く分にはお金かからないし
キーパーあるあるトラブルは、事前に話聞いておけばよかったとか、あらかじめ注文つけておくべきだった、
とかが結構多いのでそれも防ぎやすいかと >>616
とおもーじゃん
話を聞いたのは2級持ち
その店には1級は居ない
系列店には居たが退職済み
なのにプロショップを名乗っている
一度、全店を調査したほうがいいんじゃない? プロショップありすぎてちょっとなぁ
全国5000店以上ってばらまきすぎじゃないのか ミネラル取りって本当に取れるのか?
レジン塗ってるだけやん >>595
アパート住まいならそんな劣悪環境引越した方が良いと言いたいけど、持ち家ならカバーするのは面倒でもボンネットと屋根ぐらいだけでも柔らかい布シートでも覆うとかで多少防げないのかね。 >>623
「ちらほら出てくる」じゃなくて「ちやほや出てくる」ってのはどういう状況なんだろう? (´・ω・`) >>624
たぶん顔赤らめて出てくるんじゃないか? 未使用株主優待券今送ったらクオカードにしてくれるかな? そういえば来月末くらいからまた株主優待券が出回り始めるな >>629
そりゃ確定日過ぎたんだから下がるのは当たり前だ
米中摩擦の煽りも受けてるけど >>629
空売りで余裕のゴールデンダブルダイヤモンドキーパー
今日から買いのターンかな?まだ様子見てるけど >>631
今日の午前中に買っとくのがよかったかもね 次の優待取りまで10ヶ月あるんだし焦って買う必要は無いな 500円が高いなら自分でやれば?
それ以前に車なんか所有している場合じゃないんじゃね? 新車フィットハイブリッド、web割引20%offのダイヤモンドキーパーにするか
割引無しの無料グレードアップでダブルダイヤにするか迷う……。 迷った時は高くてもダブルダイヤにしておけば後々後悔はしないと思う。 ダブルダイヤの金額出すぐらいなら、ちゃんとした所持ってった方がよさそう。 今新車を買ってコーティングをすべきか悩んでます。
ダイヤモンドキーパーを考えています。コーティングすることで傷とかからも多少は守れるんでしょうか? 洗車時の拭き取りが楽になってその分洗車傷がつきにくくなる程度 細かな傷はコーティングの再施工やメンテでまた艶も取り戻せるし、気にしすぎても仕方ないよ。 >>641
付きにくいし、コーティング層だけなら消せる ありがとうございます。プロショップはあるんですが、どのようにコーティングがうまい店を探せばいいんでしょうか??
施行写真が多くて大会?にも出場したりしてるようなところを選べばいいんでしょうか?
あと気になるのは、コーティング専用のガレージのようなところがあるところでお願いしたいと考えてますが、なかなか施行写真からは判断できないです。 >>646
そんな事言うなら、コーティング大会1位の奴にやってもらうしかねーだろwww プロショップはガソリンスタンドの暇な時にやってるイメージが合ったので100km以上離れたラボに行って施工してもらったよ
新幹線を使って行ったので割高になっちゃったけど >>648
僕の住んでる地域もラボはないので、隣の県までいかないといけなくなります。
皆さんはプロショップの外でのコーティングに抵抗はないんでしょうか? >>648
俺の住んでるとこもラボは100km以上離れてて車で2時間以上かかる
流石に遠すぎるから片道1時間の隣町のプロショップに頼んでるな
プロショップでも最低限専用ブースあるところを選んでる クリスタルを毎年度やるのと
ダイヤで毎年度メンテするのと
どっちがいいかな
見た目はダイヤの方が
輝いている? メンテで効かない研磨になる可能性があるので、クリスタルを毎年、必要により部分軽研磨か鏡面研磨にしてる。
トヨタ202 >>646
扉付きのコーティングブース、純水洗車がある店で。 近所に世田谷ラボがあってラッキーだった
馬の扱いにも慣れてるだろ、この辺なら 自分も車で3分で行けるラボがあって良かった。
洗車も全部ラボにお任せだ。 ヌルテカにしてほしいけどヘッドライトのしかも内側が黄ばんでるから見映えしないだろうなあ 近くに新しくlabo出来た!
車で20分圏内に2店舗ある。
ぶっちゃけコーティング&洗車屋って儲かるのか?
まぁ儲かるからビジネス成り立ってるんだろうけど 昔はちまちまと自分でワックス塗ったりしたけど面倒すぎて、コーティングするようになってからはコーティングありきになっちゃったからな。
固定客つくと安定するんじゃないかね。 ルビーブラックの車なんですがダイヤモンドキーパーしたらテカテカになるんでしょうか?
テカテカになるようなコーティングは嫁に言われるんですが。
そもそもコーティングにはどんなメリットがあるんでしょうか? 徒歩一分のところにプロショップはあるんだけどな
腕がないっぽいから使わない >>661
コーティングのメリットすら分からない奴はやるだけ金の無駄だから、やめておけ。 >>661
コーティングすると金運と恋愛運が上がる 洗車は自分でやって達成感が気持ち良い
他人が洗っても嬉しくない >>667
自分で洗車した方が車への愛着は湧くかもしれないですね。
自分は今アパート住まいだから洗車環境もないし、でかい車だと天井の洗車とか面倒だからキーパーに任せてしまった方が楽なんだよな。仕上がりも良いし。 >>667
そんな考えの奴が何故このレスに来てるんだ? コーティングはプロに任せて、洗車ぐらい自分でやる人はいるだろ。 オレは防汚性と引っかきキズ耐性への期待かな…どうしてもワックスだと拭き残しあるし、軽い引っかきキズ程度なら消えるし 汚れにくい。少々のスレならメンテナンスで消えることもある。 自分の場合は愛着が増す・・・かなw
当初はコーティングしたら洗車回数減らせるだろうとの目論見でクリスタルやってもらった
ピカピカできれいになった
結果キレイを維持したくなって洗車回数逆に増えたw洗車用具もめっちゃ増えたw 洗車傷にそこまで神経質にならなくてすむ
メンテナンスで皮膜入れ換えたらほぼなくなるし クリスタルキーパーって本当に1年もつんでしょうか?
通常の洗車たまにしますが…。 コーティングで恐いのは出ていたようにガソリンスタンドの暇つぶしにコーティングやられたのでは正直ひどいとは思う。
ダイヤモンドキーパーなら1級の人が施工?
それとも1級の人+2級の人やバイトとかでやったりするんだろうか? >>676
撥水なんて一年もたない
撥水しなくなっても、土埃等は雨で綺麗になる
この効果は、青空駐車でも一年以上続いている ポールに軽く擦って塗料ががっつり車に着いたことあるけど、コーティングしてたからお店でレジン取り?だけで直った事ならあるよ
普通のダイヤね >>676
手入れ次第
去年やった時は3ヶ月毎にミネラル取りと
半年に1回鉄粉取り
これでかなり持つよ。青空駐車だけど
ハッチバックだから汚れやすいリアハッチはかなり落ちていたけど
ルーフや汚れにくいリアサイドなんかはまだ撥水していた
ある程度経った車なら軽研磨入れたほうが
綺麗になるから軽研磨+クリスタルか
軽研磨入りのダイヤモンドにするかはお好きにどうぞ >>641
飛び石とかの傷は無理。洗車傷ならコーティングの被膜が有るから何もしていない車よりは付き難い。 コーディングで滑りが良くなるから洗車傷付きにくくなるのかね。 >>678>>680
ありがとうございます。
わかりました! >>681
ありがとう。西日本だからか雨降ったら黄砂が混じってるのかそんな跡が出来るんだけど、
そんなのもダイヤモンドキーパーしてたら、雨が降っただけで流れたり、水かけたら汚れが取れたりするんでしょうか? >>684
クリスタルだけど明らかに汚れなくなるね。
メーカーのコーティングだと雨降らなくても汚れが付いて毎週洗車してたが、施工後は月一くらいかな?
雨だけでもある程度は綺麗になるね、拭き取り要らないほどには撥水しないからほっとくと水玉になるけど。
自分は充電式ケルヒャーで水掛けてから拭き取りするだけ、それでも実にピカピカだね。 >>676
撥水に関しては、resin2を手に入れて、洗車の最後の最後の乾拭きのときに、ほんっとにちょっと塗るだけでビックリするぐらい復活するよ。ヤフオクあたりで買えるしオススメ。 メンテナンスでレジン2だけは買った方がいいかもね
3ヶ月に1回くらいは自分でメンテしてる
少量つけて拭き上げるだけで艶も撥水も元通り >>686
今、ヤフオク見てきてウォッチに入れたのですが、これって本物なんですか? レジン2を自分で塗ってメンテしたいが、上手く綺麗に塗れる自信がない。斑になりそう…… 水玉拭き取るの面倒なんで、吹き飛ばし買いたいが、ブロアじゃだめかな? ブロアは拭いても次々と水が垂れてく
るような隙間用としては最高だけど車全体の水切りはちょっと厳しいかな キーパーのコーティングしてる人で、洗車は洗車場だけって人いる?
撥水の液体コーティングとかも控えたほうがいいのかな? コーティングの上にコーティングされるだけで済むならバカではない 鉄粉取りから艶パックやった後の最後の確認の時、少し鉄粉残ってるの指摘したらその場で粘土で取ってた
これ酷いよね?艶パック取れちゃうよね? あれ? 粘土は傷が付くから独自()の鉄粉除去スプレーでやってるんじゃなかったの? >>697
ケミカルかけてある程度落とした後粘土やるよ >>699
何というか…
層がどうのいろんな事をHPで言っている割には消費者を舐めた行動するんだなとがっかりした次第です
クレーム言ってやり直すより二度とないのでどうでもよくなってしまいました
ここで書いたのはこんなところもあるから皆さんには気をつけてもらいたいなと >>700
それ目の前で言ってなければ意味がないって教訓だね 近所にプロショップってあったから施工写真見ようと店舗一覧を見ても出なかったから、問い合わせたら、以前は資格者がいたけど、今は居なくて取扱店になったと。
取扱店でも見た目はプロショップの看板掲げてるから
見分けがつかなくて、コーティングを頼むとこやった。
プロショップと取扱店ではどれくらい違いが出るのやろうか?
元々プロショップなら施工環境はきちんとしてるのか?
値段が少し安いから迷いますが、やめた方が無難ですかね? クリスタルキーパー頼もうと近所のプロショップに行って車預けたんだけど、下地が荒れてて、とか水垢が固まってて、とかで
研磨しないとならないとしつこく言われ、金がないから無理なのだとしつこく言い返してようやく施工させたよ…
本当は家からちょっと遠いけどいつも行ってるラボがあるので今度からそっち持っていこうと決心した
プロショップって、あんなもんなの? >>702 >>703
店によっても違いはあるけど、大体評判が悪いよ。
ガソリンスタンドに車検やら整備やら喜んで持っていく人はそんなにいないでしょ。
コーディングに限った話ではないと思う。
遠くてもラボがお勧め。 >>703
下地の荒れや水垢の固着があるならラボでも同じこと言われるんじゃね? 逆に言わずにコーティングを施工される方が嫌だけどな、俺は
施工後になってから、実は下地荒れててイマイチな仕上がりになってしまいました、とかだとフザケンナって感じじゃね? >>703
もう上塗りしたんだから後からラボ行ってもしょうがないよ。
数年後に余計に金かかるでしょ。 >>709
普通そうだよな
いたってまともなショップだよ
いったい>>703は何が気に入らないのかわからん つーかそもそもがそんなにそのプロショップの言葉が信用できないならその場で断って別のプロショップに頼めばいいのに
プロショップなんてあちこちにあるんだから >>703
プロショップによっては、研磨やってないとこもあるよ。
キーパーの前処理材で水垢は全部落ちるって説明されたわ。
で、俺は次はラボで施工することに決めた そもそも次にラボへ持って行っても軽研磨勧められるよなあ。 営業かけられただけで、実は下地はまともだったというオチもあるな まぁ、何も言われないよりマシかな
あとは自己判断できるかどうか…
判断出来ないならどうせわからないし、
安いとこでいいかな。 >>715
それが判断できるなら無理にそこでやらないなぁ 自分は >>702
納得できるラインは人によって違うと思うけど、自分なら施工環境や接客対応は実際に確認するとして
そこでコーティングして施工証明書は出るのかが少し気になります
施工証明書があれば他キーパー店でサービスも受けることができるし、施工後に店を乗り換えるにしても融通が効くので
個人的な意見ですが接客がすごく合う、みたいに突き抜けてる部分があ、るお店ならそれを優先するのもありかなーと 客側から要求のない研磨を追加させるのは、営業目的として向いてないような気がしますね
研磨は単純に手間がかかるし、例え軽研磨でもお客さんの仕上がり要求度が高くなるし、
ボリューム層であろう値段重視の人とも噛み合わないし、>>703さんのようにリピーターを逃すこともあるし…
売上のために勧めるには面倒なことが多い作業に思える
多くのキーパー店は「研磨無しでもケミカルのみで十分キレイになります」でいけるならそうしたいのでは
単純に売上良くするのが目的なら、クリスタル→ダイヤにしてもらったり、
窓ガラスのフッ素コーティングとかアラカルト追加させた方が儲りそう
レスだけ見た推測で実際どうかは分からないけど、個人的に話もしてないのに研磨を勧められたら
ちゃんと車の状態を見てくれて、リスクよりも仕上がりを重視して提案してくれてるのかな、と思う
まあ最終的には依頼する人が研磨するしないを納得して注文したら良いのだけど
もし、研磨を提案されてよく分からないって場合があったら、どんどん説明してもらったらいいと思う
真面目に提案してるなら具体的に話してくれるだろうし、そういう手間も惜しまないだろうから
もちろん納得できなければ断ればいいし、店が合わないなら別の店に変えればok
せっかく全国に5000店舗もあるんだしどんどん選ぶべき KeePer TIMES 8月号
http://www.keepercoating.jp/corp/about/times/2018/#num08
2、3面
ブログの書き方事例集
NGな例の方はキーパーならではっぽいことも書かれてるように思う
4面
SUPER GT 2018 REPORT
自分は興味ないけどモータースポーツの方面からキーパーを応援してる人はどれくらいいるのかな
KeePer TIMESは総括とか売上とか基本的なこと以外にも、DIYで使えそうな情報とかが時々載ってることもあるので
興味ある人は月末〜月頭にでもチェックしてみては
キーパーラボの待合室に紙で置いてあるところもあるかも? 結局施行写真の多い店に行けば間違いないのではないだろうか。
施行写真が多い理由はやっぱりそれなりに評価されてる店では?
色んなプロショップで話を聞くのがいい。 ダイヤやるのはいいけど
ぶつけた時いたいよな
クリスタルなら1年おきだから
少し我慢すれば良い キーパー認定
2級と1級
施工技術的に何かが違うの? コンテストで優勝した人とそうでない人
施工技術的に何かが違うの? 時間内に施工できるかどうか
多人数でやると施工ムラが起きるし
時間かけすぎると部分的に乾いて同じくムラになる
最終的には輝度測定もやるんだっけ? 純水洗車ができるプロショップもあるが、車が通りまくる国道沿いでガレージもないのに、プロショップを語る店。
少なくとも技術性は1級、2級等はあるが、設備に対する評価はない。
残念な話しだよ クリスタルやったあとにバフかけたらコーティング落ちるよな…
ダイヤモンドはバフかけてくれるの?軽研磨オプションいれなきゃ駄目? ルーフの雨ジミ(イオンデポジット)が気になるんだけど
キーパーでこれを取り除く方法としては
研磨以外に何かある? 近所のプロシャップにはガレージがあるから頼んだらガレージ覗いたら安っぽい蛍光灯が一つしかなかったからガレージは薄暗かった
「専用のコーティングブースがあります」って売り文句だったがこれでは駄目です >>737
手持ちのライトで光を当てて見てるってことはなかったのか? >>735
そか、研磨しか無いよな..
別のトコで研磨して、コーティングだけ持ち込むか >>740
ならば磨いてもらったところでコーティングしてもらえば? >>741
コーティング自体は
クリスタル程度で十分だと思うので。 まあ軽研磨レベルで済むと思うけど、キーパー以外で研磨頼んだら10000円前後じゃすまないよ?
ならば軽研磨コミでキーパーでやってもらった方がよくね? 前に軽研磨してもらったけど
大差なかったんだ..
ルーフだけ鏡面研磨した場合の金額を聞いてみて
判断することにします >>744
別に10万も20万も違う事無いんだから、自分のやりたい様にすればいいじゃん。
他人車の研磨状態なんて、所詮知らんわ。
そんなに人の意見聞かないと決められないなら、コーティング施工はやめた方がいい。 今日ラボでピュアキーパーを初めてかけてもらった初心者です 。
繰り返し施工でレジンが厚くなるそうですが、それでも3ヶ月で効果が無くなる理屈がよくわかりません。
3ヶ月以上経つとレジン層は消えて無くなるんですか? >>744
塗装面の状態が悪くなければ研磨する必要なんてないし、
やっても大差ないとか変わらないように見えてあたりまえ。
コーティングとかどれも大差ない、下地作りの研磨が大事とか言って、
とにかくなんでもかんでも研磨を推し進めるステマに騙されてるのと違う? よく読んでなかったわw
ルーフの雨ジミなら研磨が必要だろうな 虫が潰れてくっついたのってほんとにヤバイの?
何か直後は気になるが放置しててもいつの間にか跡が消えてる気がするのだが
洗車用品やコーティング業界が煽ってるだけとかじゃないのかね それで良いと思うならそうしておけば良い。
ただ人には勧めない方がええぞ。
俺は虫と鳥糞は極力すぐ対処するようにしている。 軽研磨が必要以上に多いと、リピート率が大きく下がる傾向がある
もちろん塗装の「荒れ」や「水シミ」がある場合、
クリスタルキーパーの前に軽研磨を加える必要がある場合もあります。
しかし施工店の中には、必要以上の、
たとえば半数以上の車に軽研磨を付けているような店舗もあります。
すると不思議なことに、「リピート率がガクンと下がる傾向」があるのです。
そんな現象を多くの店舗で経験してきました。
わざわざキズが見えるようにお客様に教えてしまう場合がある
だから「軽研磨」をおすすめする時に、
その価値を分かっていただくために、
お客様にわざわざ「キズの見方」を教えて、
お客様をキズが見えるようにしてしまうことがあります。
キズは研磨で消しても、またじきに見えるようになってガッカリする
「キズの見方」をおぼえたお客様は、
研磨でキズが消え、コーティングですごくツヤの出た自分の車に大満足します。
しかし、どんなにやさしく洗車をしても、乗っているだけでどんどんキズが見えてきます。
キズとはそういうものです。
するとお客様は、大満足だっただけに、相当「ガッカリ」してしまいます。
ひょっとしたら「やるんじゃなかったなあ」と思うかもしれません。 >>750
虫と鳥糞は酸が入ってるから塗膜に凄く悪いとか聞いたけど、実際どうなんだろう。 >>723
2級と1級で技術的な差があるか?と言われると
施工作業自体がマニュアル化されており、検定も講習を真面目に受けてるか程度なので
施工数など経験の方が直接的な技術力に直結するように思われます
一応キーパーの検定から見てみると、
参考↓
http://www.keepercoating.jp/corp/business/school/
@コーティング2級検定会(ピュアキーパー、クリスタルキーパー)
・内容
ピュアキーパーまたはクリスタルキーパーの施工技術を認定。コーティング技術2級資格の取得
・対象
すべての方(一般の方も可)
※事前にスクールの受講をお勧めします
(ピュアとクリスタルでそれぞれ講習がある)
A上級キーパートレーニングスクール
・内容
ダイヤモンドキーパーの施工技術、知識を身に付けることを中心に軽研磨作業に必要な知識と技術の習得
・対象
コーティング技術2級資格者
Bコーティング1級資格検定会
・内容
ダイヤモンドキーパーの施工技術を認定。コーティング技術1級資格の取得
・対象
上級キーパートレーニングスクール受講者
C鏡面研磨トレーニングスクール
・内容
塗装・研磨の基礎知識を身に付け、鏡面研磨技術の習得
・対象
コーティング技術1級資格者
@がいわゆる2級、ピュアとクリスタル施工資格の認定
Bがいわゆる1級、ダイヤ(Wダイヤ)施工資格の認定(前提に@→Aがあるので2級内容も含む)
一見、B1級がないとダイヤが施工できないようにも見えるけど、実際はAがあるので
A受講済2級資格者なら、ダイヤは技術認定はされていないけど施工自体は可能、という状態
過去スレでも2級資格者が研磨無しのダイヤ施工をしてる話だったり、
ネットで2級の人がダイヤ施工してるブログ記事があるのでこれは間違いなさそう
実際にどこまで管理されてるかは分からないけど…
長くなったけど、ラボはコーティング施工者は1級資格者だけなはずなので置いておくとして
プロショップで1級資格持ってるくらいの人はそれだけ入れ込んでる人であることには違いないので
単純に技術力の目安にはならないかもしれないけど、モチベーションを測る目安にはなるかなーくらい >>724
これも入賞者なら上手い!速い!とシンプルに思われるかもですが、
普段の施工とは分けて見た方がいいかもしれないですね
2018年5月のKeePer TIMESの2面に技術コンテンスト入賞者のインタビューが載ってるので参考になるかも?
第5回 2018年 キーパー技術コンテスト 入賞者インタビュー
http://www.keepercoating.jp/corp/archives/004/201805/d57ddf030c8660234f2e719254b27dee.pdf
技術コンテンストはよくスピードが取り上げられて「コンテスト用の訓練や戦略も必要」と言ってる入賞者もいるくらいだけど
採点的にはスピードと正確さを見ているようで、第5回大会優勝した人はタイム的には最速ではなかった(最速の人だった3位)
インタビューの内容を見ると、同じ入賞者でも考え方はそれぞれ違うなーという印象
共通してそうなのは普段から練習に取り組める環境がお店に作られてること、
少なくともモチベーション高い人しかくいないだろうなということくらい
個人的には別に早くなくても丁寧に接客対応や施工してもらえるお店だったら構わないかなーと >>744
ラボの場合、ルーフのみで2パネル計算、1パネル分の部分施工料金15%→鏡面研磨料金30%(+コーティング再施工も同様に30%)でした
プロショップだとまた料金計算が異なる可能性があるのと、乗ってる車のサイズによっても変わってきそうですが >>746
疑問に思われてる部分はキーパーがあげてる説明読めば大体解決しそう↓
http://www.keeperlabo.jp/service/coating/pure/?mode=pc
↑を見ると被膜が無くなるわけじゃなく、劣化部分を再施工時に剥がして塗り直すといった感じかと
ただ、汚れ方は結局環境次第で、3ヶ月というのも目安と思われるので
それより長く持ちそうなら3ヶ月以上開けてもいいだろうし、
汚れが厳しい季節や環境なら周期を短くしないといけないかもしれませんね >>753
>>148に鳥フン付けて放置してる実験があるので参考になるかも?
(ちなみに鳥フン放置してしばらく放置したものはコーティング貫通して鏡面研磨相当まで必要になった模様)
鳥フンにしても、何の鳥か、何を食べてるか、付いた後どのようにしたか、どれくらい経ったか…などで
結果も変わってくるので、可能性の話となると具体的にどのラインからヤバイのか線引きが難しいため、
「できるだけ早めに、影響がない内に取り除いてください」としかいえないんじゃないかなと
これは虫の付着でも同じことが言えるかも 悩んだあげくにこないだ新車にダブルダイヤモンド施工したけど
ハッキリ言って隣近所のピカピカ車に比べて輝きが足りない気がする
これは気のせいなのか? 鏡面は1級持ちの大会に出る人を抱える店にでも外注に出すみたいだぞ >>760
答え
@施工した奴が下手くそ
A隣近所の車の方が高級車
B視力が悪い >>760
その隣近所のピカピカ車がどこでやったのか
ちょっと聞いてきてよ。気になるわ。 ホンダとかだったら逆立ちしてもトヨタ高級車レクサスには勝てないぞ トヨタ車だと下塗り、中塗り、上塗りの3層だけど、レクサスだと5層だってね。
コーティングしなくても塗装面の時点で違いがあるだろうね。 ヌルテカになるワックスのほうが、ぱっと見た印象が強いかもしれない シャトルのシルバー、新車だと無料グレードアップでダブルダイヤにできるのからやってみたけど、
思っていたほど凄い艶々ツルツルとか無くて拍子抜けした。これなら、ダイヤモンドキーパーでよかったかな。
まぁ、シルバーって色だからしょうがないのかね…。 >>767
俺の乗ってるレクサスは7層です。
2週間前にダブルダイヤモンドやったら、ヌルテカ過ぎてびっくりした。
シルバーだけど、何だかメタルスライムみたいですwww テカテカさせるの嫌なんで、マット調のコーティングとかありませんかね? >>764
事実だけど層の厚さだけでもない。
キーパーは良くホンダとスズキはダメだと言うけど、塗装が悪いとしか言わない。
塗装の何がとか具体的なこと言えない癖にね。
板金塗装経験者から言わせて貰うと、塗装して肌合わせの磨きもした事無い人間が塗装の評価するのは100年早い。
経験者ならコンパウンドやバフやポリッシャーを使い分けてメーカー関わらず綺麗に仕上げれる。
キーパーとは油塗ったナンチャッテコンビニコーティング屋だからキーパーで傷がとか艶の深みがとか語るのは笑い話。
安いんだからパッと見で綺麗に見えれば合格だろ?
経験も知識も無いんだから色々求めても可哀想だと思うけどね。 結局元の塗装が重要なんだね
近所のレクサスとかマツダはピカピカなんでわいのもそうなると思ってたのに
やっぱりトヨタの普通車の塗装じゃダメなんだな >>772
で、ンダの塗装はどうなのよ?
あんなクズ塗装を擁護するの? >>728
なるほど速さが優先なのね
だからコンテスト優勝した女性の動き撫でるだけみたいに速いのね
あれでしっかりボディ洗浄、ガラス層レジン層、施工なってんの?って疑ってしまう。
ようするに爆白だっけ?あれでスッピンに戻すのがキーパーのキモ
あとは液剤塗り塗りだから
物さえあれば自分で施工したらもっと綺麗できるかな…なんて素人的発想 >>772
>キーパーは良くホンダとスズキはダメだと言うけど、
これはどこで言ってるのん?
表向きは特定メーカーを貶めるような話は聞かないけど業界の裏話ではよく聞こえてくるのかね ホンダは赤が異様なほど耐候性が無い
ピンクになったフィットをよく見かける >>772
お前も具体的なこと言わずに濁してるだけじゃねえか >>778
EGのあたりのシビックの黒?紺?みたいな色もヤバかった
15年くらい前でもかなりの割合で塗装剥げてた 一昔前のスズキの軽自動車の薄いピンクは、ボンネット・フロントフェンダーとルーフがシルバーっぽく色褪せているのを結構見かける >>774
バカ発見w
776に言われてやんのwww
擁護なんかしてないし世の中オマエが云うクソ塗装のホンダ車を綺麗に保って乗ってる人もいる。
レクサスや一部の高級車以外は国産車なら塗膜の厚さは80〜100位だ!
マツダは70〜90位のイメージがある。
774の嫌いなンダは知らないがホンダ車でも80切ってる車は見た事ないし稀に120位有るのもある。
旧フリードに多かった。 メッキや塗装の種類にもよりますが、通常の装飾用の下地ニッケルメッキで3〜5ミクロン、金メッキが0.1〜1.0ミクロン、吹きつけ塗装などは10〜30ミクロンぐらいです。
自動車の塗装は100μ〜200μといわれています。
https://www.wakayamapp.jp/faq/faq16/entry-232.html?faq_axid=244 じゃあディーラーに5層塗装ぐらいお願いしてそれからコーティングすればいいんだな 塗装は車を作ってるメーカー
ディーラーは車を売ってるだけ、あと修理とかのメンテするところ 青空駐車でダイヤモンドコーティングは無駄ですか?新車です。
五年以内に売却予定
それまで綺麗に保てれば良い感じ はじめてクリスタル施工してみた。
こびりついた水垢もリセット綺麗になったと感じた。
しかし、自分で洗車んとき使ってたCCゴールドでは目立たなくなってた洗車傷が鮮明に復活。
施工前の説明ではガラス層とレジン層で水で濡らしたら見えなくなる感じで傷が目立たなくなるという話だったので淡い期待していたが残念。
施工から2週間、台風や雨で汚れたのでキーパーで購入したシャンプーで手洗いしてみた。 すでにリアハッチと両サイドの下半分の水はじきが低下
この調子だと豆に手入れしても3ヶ月くらいしかもたないんじゃないかなぁ 皮膜の劣化速度は施工してからの走行距離にもよるのかな?
どしゃ降りの高速や国道メインで施工から2週間で1000キロ >>544
走ってても止まってても対して変わらないと思いますよ。 明日クリスタルキーパー を予約しました。1年前に1度施行済みで購入から2年のフィットです。細かな傷が気になるのですがオプションで軽研磨をプラスした方が良いでしょうか?クリスタルキーパー とガラス全面フッ素コートと軽研磨で三万くらいと言われました。
全く車に詳しくないのでアドバイスがあればお聞きしたいです。 >>799
3万なんか安いもんだ。試しにやってみて >>799
1年前にクリスタル施工しているのに、細かなキズとは…。
研磨+ダイヤモンドやってみれば? >>800>>801様
知らないうちに細かな傷が結構出来てるんです。出費抑えたいのでダイヤモンドは厳しいのです。
一応、クリスタルキーパー と軽研磨してみます。ありがとうございます。 まだ先だけどスイフトの黒を新車で購入して恐らく青空駐車になる
スズキの塗装は弱いと聞くので奮発してWダイヤモンドにしようかと思うけど
これ、5年経ったらまた最初と同じ金額出して施工になるのかな?
それとも1年ごとメンテナンスすればずっとそれでいけるんでしょうか >>804
俺もスイスポでダブルダイヤだけど、4層の赤でも柚子肌分かるから鏡面研磨オススメ。
あくまでメンテして5年だから、5年後はやった時に割引券貰えるからそれ使って3000円引きだかになる程度 >>805
どうもありがとう、やはり少し割引きされるもののほぼ最初の金額を
またかけることになるわけですね?さらに軽研磨もするべきと
まあ年あたり単価は2番目に安いようだしWでいくことにします >>807
鏡面研磨は最初にやっておけば次からは大丈夫!
後からだと一回コーティング剥がす事になるからまだ考え中だけど、俺はとりあえず9ヵ月毎にBメンテにして次の更新からはクリスタルかなー 窓ガラスはやめてでも一度鏡面研磨やった方がいいと思うよ。軽研磨で大丈夫と言われたんならいいけどね? 3年物は時間もかかるので新車購入直後に1年物コーティングして
毎年やってもらうのが一番いいような気がする ラボでクリスタルキーパーを毎年施工してもらってる
昨日コーティングしてもらった時に「5年比較ならダイヤモンドのほうが費用やすいですよ」って説明受けた
5年間あたりの費用比較の表見せられて
http://www.keeperlabo.jp/images/service/pic01_02_201704b.png
でもさ、Mサイズ未施工車で5年間の比較ならそうかもしれないけど
うちSSサイズの軽自動車でクリスタル施工済みなんだよね
クリスタルを今後も5年継続施工の場合
\13,300x5=66,500
ダイヤモンドを新規+Aメンテで5年間の場合
\46,600+(7,300x4)=\75,800
ダイヤモンドさんの方が高いやんw
3年間比較でも同じで、クリスタル3年継続\39,900、ダイヤAメンテなし3年\46,600
色もシルバーだからこのままでクリスタル継続でいいやと思った >>816 そうそうw
計算すると「どこが安いねん?」なんだよね
まぁ光沢の差があるとか言われるとそうなのかもしれないけど 再施工の際の割引も考慮されてないよね (´・ω・`) ダイヤモンド施工して、次の年はメンテナンスやめて
違う店でクリスタルに移行してもかまわないよね 先日、キャンペーンでクリスタルが18000円だったので、まだ1年経ってなかったが、施工してしまった。 キーパーラボ、昨日初めて洗車で利用したんだけど割引されてなかった。ネット予約の画面見せないとダメだったのか? >>821
ネットから予約して割引されていなかったってこと?
それなら支払いの時にお店に言えば良かったと思うけど。
とは言っても洗車での割引額なんてたかだか知れているから、どっちでも良い気もするが。 >>821
そんな事はない
予約ミスか店員が忘れてたかだと思う まさかとは思うがweb割のこと?
あれはコーティングのみだぞ? どっちにしても、その場で疑問を解決しないで、後からネットでごねるバカが後を絶たないのは何故なのか >>824
うちんとこは洗車もオプションも対応してたけど? 821です。家帰ってきてから思い出して気になってしまった。
参考になったよ、ありがとう >>824
コーティングのみ適用は新車割の方かも?
>>827
自分も会計時にweb割が適用されてなかった経験がありますし、
過去スレにも同じような報告があがってたのでありがちなミスっぽいですね
web割=web予約の特典ですが、システム的にはメールがラボに届くというだけで
電話予約とかと同様に予約管理のホワイトボードに追加してるだけで、
会計時に入力し忘れれば簡単に抜けてしまうというアナログな点、
受け付け時は「web予約の○○様ですね」などと接客されても、その後の洗車や拭き上げを別作業者が行った場合、
どのような割引適用されるのか後任者が把握し切れてない(引き継ぎや連絡のミス)という点
が主な原因のように見えます
自分のいってるラボはオーダーシートにデカデカと○○%offとか記入したりしてますが、
それでも受け付けする人、その後に会計する人のヒューマンエラーは0にならないと思うし、
ここで報告がない分、気付いてない人の分も含めると発生件数も割とありそうな気もします
意見が多ければシステムそのものを見直してもらうきっかけにもなるかもしれないので、
気が向いたらですがキーパー本部に事例の報告として上げてもいいかもですね
(返金要求したいとかなら戦う感じになりますが、報告と改善要望程度なら軽く済むかと) >>821
自分も帰ってから気が付いた経験あります
レシートあれば次回その分も(10%)割り引いてくれる >>830
洗車今空いてる?って電話して行って会計時にクーポン画面見せて5パーオフ 自己レスですまぬ
ホイルってすぐ汚れて、しかも汚れが落ちにくいからコーティングしたらその作業がだいぶんと楽になるのかな >>834
っていう話なんだけど、施工後初のホイール掃除は楽でも、そこでこすったらコーティング落ちて、すぐに元の木阿弥と予想してる。 >>833
自分は、ホイールコーティングしてます。
フランス車なので、汚れがすごいけど簡単に落ちる。
もうすぐ、1年たつけど効果はまだあります。 外装のピアノブラック部分ってコーティングされますか? >>837
めんどくさいからガラス以外は全部塗ります >>838
Wダイヤモンドキーパーを新車納車後1ヶ月くらいでやってもらったんですがピアノブラック部分だけ細かい傷がやけについてて本当にコーティングされてるのかと思いまして
無料でもう一度やってもらえるんですかね?
施工後1ヶ月ちょっとです なんでもう一回無料という発想になるのか理解できない コーティング後のチェック時に何もなかった、もしくは気づいていないなら何言っても無理。
というか、一カ月も乗っていれば細かい傷なんてつくし、ましてやブラックなんて言ったら傷が目立ちやすいから、気になるだけだろう。 ピアノブラックなんて安い塗料の車に乗っているからキズは仕方がないんでは? >>843
塗料?
パーツがピアノブラックの樹脂なんですが塗料で塗ってるだけなの? >>847
その傷を防ぐのは難しいね
セラミックコンパウンドでこまめに磨くしかないかと >>850
どうでもいいからラボに聞けよ。
ここでグダグダ言ってたって始まらないだろ? ラボなら1ヶ月点検で、ムラや塗り残しがあれば、無料で部分コーティングしてくれるはず。 明日キーパーラボでWダイヤ施工してもらうんだけど、プレミアムにするかどうか迷ってる。
新車なんだがそこまでしなくてもいいのかな? >>855
フェラーリやカウンタックの新車じゃなければ、そんな心配しないで適当にやればいいんじゃねーか。 >>851
あの部分って指紋やら手脂が付いて目立つんだよね もうすぐ納車なんだけど、こういう書き込み見ると、ピラーとか室内のピアノブラック部分どうしようかななと考えてしまうわ
外装のキズは仕方ないとして、内装部品のピアノブラックはみんななんか塗布してるの? >>855
Wダイヤプレミアムって、ボディにWダイヤに加えて
+フッ素ガラス全面+ホイール+エンジンルーム+ヘッドライト+etc.…
っていうセットメニューなので、ボディコーティング以外に他にも追加でいくつか注文したいものがある、後から頼みたくなる可能性がある、
なら最初にコミコミでまとめてやっておくのもいいかもですね
一応、プレミアムにセットで含まれる各場所のコーティングは全部単品注文が可能(メニューにないものは見積もってくれる)とのことなので
全部は必要ないけどプレミアムの中のこれはやりたいというものがあれば、
Wダイヤにそれだけ単品注文して追加することもできるかと
(複数ある場合はプレミアムでコミコミよりかは多少割高になるかも?)
どちらにしても、新車時が一番キレイなことには間違いないだろうから、
やるなら最初にまとめてやってしまうの方がいいのかも
ただ、そこまで気にする、気になるのは新車の初めのうちだけ…と言えるかもしれないですし、
窓ガラスはガラコとかで自分で塗るからいらないよとか普段の手入れ具合も人によって結構違うと思いますので
結局最終的には自分がどうしたいかによるのかなーと >>862
自分のは安いピアノブラック調パーツですが、
水性系の艶出し(一部のポリメイトとか)は汚れた時に湿らせて拭くと落ちてしまうので、
塗るにしても短周期で繰り返さないとダメかな=触る機会も増えてしまうと考え、
市販のボディ用ガラスコーティング剤で内装にも使えると書いてあるものを塗りました
パネルは内装はがしなどで外して、マスキングでもしれやれば室内でじっくり施工できるかと
まあでも普段使いで触れやすい場所ならキズは避けられないし、あまり神経質になり過ぎてもストレスが溜まるので
堅い布で不用意に乾拭きしないなどは手入れの前提として、
1年とか半年で定期的にパネル外してコンパウンドで磨いて再コーティング、が自分が手間かけられる現実的なところかなーという気がしてます
コンパウンドはプラモデル用のハセガワのセラミックコンパウンドがよくネットであげられていて自分もそれを使ってます >>865で塗ったのはブリスなのでガラス系の簡易コーティング剤と書いた方がよかったかも、失礼しました >>865
ピアノブラックの傷の目立ちが嫌いなのにショールームに置いてある車が全車ピアノブラック装着でちょっと引いた事あるw 今、クリスタル施工中
ラボとプロショップって全然違う扱いなんだな
客からみたら同じキーパーだろって思う >>871
来週の納車日にダイヤモンド予約したった、楽しみ ラボは完全にコーティングと洗車だけの専門店で
プロショップってガソスタの店員が片手間でやるような所だろ? 今、新車でWダイヤ施工中…
プロショップでお願いしたが、あいにくの雨だ…
ピット作業がなければ、ピット内(閉ブース内)で硬化させると言っていたが、果たしてどうか…
やはり環境はラボの方が安心感があるな… 862です
参考になるレスをありがとうございます
外装にもピアノブラックのピラーがあるので、内外装ともに使えるガラスコーティング探してきます 軽研磨と鏡面研磨で悩んでるんだけど
パッと見で違いわかるもの? クリスタルって青空駐車だとウォータースポットできますか? >>880
ボディは濃色、薄いけど亀の甲羅状態になっています
梅雨前に施工、盆過ぎには亀の甲羅状態になっているのを発見
次は疎水系にしたいけど、疎水系コーティングってあるのかな? >>881
コンビニコーヒーに豆の産地や香り、味を求めるようなものだよね。 コーティングで傷が入らなくなる頃には塗装で傷が入らなくなるだろうしフッ素コートフライパンみたいに撥水できるだろうから結局コーディング要らなくなりそう >>880
クリスタルは撥水コーティングです。
撥水コーティングは、付着した水を水玉になりやすくさせるためのものです。
ウォータースポットは、付着した水が水玉になるとできやすいものです。
従って、クリスタルを施工すれば、未施工状態よりもウォータースポットはできやすくなります。 3年くらいピュアキーパーを続けてる
但し3ヶ月に一回で青空なので天頂部ははじかなくなる 夏は流石にどんなに早く拭き取ってもデポジットできるな! クリスタルキーパーとピカピカレインプレミアムってどっち
がいいかな
市販品1万で3年持続ならキーパーに持ってく価値もないと思い始めた >>889
屋外の洗車では、レジンによるミネラル取りしながら以外では無理ですよね。
あるいはスーパーでRO水を確保して、すすぎ終了時にすぐ水道水を洗い流してゆっくり拭くか。 ミネラル取り洗車なるものがあるのか
3ヶ月経過したが
なんだか輝きが失われた気がするわ >>893
コーティング施工車なら洗車料金+500円で撥水が戻ってヌルテカになるね できれば毎月でも洗車をキーパーに出したいけど
年間3万くらいになるしなー
毎月洗車に出してる人いる?
高級車乗りはそうなの? クリスタルキーパー施工して洗車機で洗車しても本当に洗車傷つかないの?
ちなみにカラーは黒です 手洗いでも傷つくだろ
今時の洗車機での傷を気にする人は
一切洗わないほうがいいんじゃないか あんな硬いブラシが高速で回転して車体に当たって
よく傷が付かないものだなと感心する >>899
そりゃ洗車機作ってる会社も改善はしていってるからなぁ >>896
自分は2カ月に1回かな。中間の1カ月は目立つ汚れを落とす程度に自分で手洗い。 洗車機で付いた傷って見たことないからちょっと写真かなんかで示してくれよ >>903
俺も典型的な洗車機理容語のの傷跡を見たい クリスタルキーパーとバリアラスコートって
そんなに違う? >>905
あーこれならガソリンスタンド訴えられるレベルだな 洗車機の傷なんだがボンネットやルーフの水平面であの傷の付き方はおかしくないかね 円形の傷だから拭き取り時の傷だぞ?
ゴワゴワしたタオルとか砂のついたタオルを力入れてやるとこうなる
洗車傷は縦に付く
キーパーの拭き取り作業は参考になる
タオル2枚使って両端を持ってタオルの自重だけで拭き取り
2枚目のタオルで軽く拭き取る
吸水性の高いタオルなら真似できるし
傷も付きにくい 昨日自分で洗車とホワイトロンした際キーパーの緑色のクロス初めて使ったけど凄く良かったよ
今まで安いクロスしか使ったことなかったけどこんなに違うのかと感じた >>916
それも使ってる
コスパ考えたら悪くはないけど比べたら全然違うよ スタンドで洗車機用に拭き上げタオル用意してるとこあるじゃん
あれで洗車機使ってないのにタオルでボディー隅々まで拭くアホ貧乏人の車は905みたいになってるだろうな >>918
拭き上げ方にも問題ある
ドアを先にやったり下回りからやるのもダメだしな 新車にWダイヤやってもらって2ヶ月くらいで施工してもらった店で虫とりと洗車してもらったらボディに1ミリくらいの粒状の茶色い汚れが取れないって言われたんだけど
これは何? >>920
本体が粒状で周りが赤茶で滲んだ感じの? >>923
確かに…
自分もピュアやったら、ウォータースポット出来なくなったわ。 >>920
鉄粉取りスプレーの液を一滴だけ垂らして、紫になれば鉄粉だ。
まあ反応無くてもトラップ粘土で取るのが早い 紫にならなければ虫フンの可能性
虫フンはなかなか取れない
キーパー監修の鳥のフン虫取り専用クリーナーで
ふやかしたらようやく取れ安堵した夏の思ひで
クリーナーはコーティングには影響ないとのこと 粘土まだ使ったことないんだけども、取れた鉄粉やらって粘土に着くんでしょ?
それを汚れたら内側に織り込むらしいけど、繰り返し織り込んだら汚れが表面に出てくるよね?
それでこすったらキズつかないの?
それとも織り込んだら一回しか使えないの? いろんな意見ありがとうございます
撮ってみました
http://imgur.com/AAM1n5M >>930
鉄粉だと思う。
うちのも同じようなものがありました。
クリスタルキーパーかけて1年たったので再施工した時に鉄粉取りもお願いしたら綺麗になりました。 スタンドでキーパー施工作業眺めてたら 高圧洗浄かける際 ホース絡んだらまま長さ足りずバンパーにホースせいだいに擦り付けてて萎えたw
ホースについた砂で擦り傷ついたな
スピードもいいけどもっと丁寧にやれやw 動画でも撮ってなければ証明難しくない?
シラ切られたら終わりだから >>931
鉄粉ってこんなのなんですね
お店の人も何なのかわかんないって言ってたんでもうちょいちゃんとしたお店選べば良かったです >>933
キーパーコンテストの内容からして、こいつらスピードが命なんだろうな理解してたし、頼んだ俺が悪いわw
まぁ彼らなりに自腹で認定一級取得したりマニュアルどおり一生懸命やってんだろうしね
ひととおり施工を観察してた結論
洗車は常に手洗いしなきゃ気持ち悪いキチガイなら、通販で爆ツヤ、DBK、レジン2購入して自分で丁寧にやったほうが綺麗にできると確信した。
クリスタルとダイヤモンドの溶剤も共通だったのには騙された感半端なしw
同じ溶剤を濡れたま施工するか、乾式で施工するかの違いw2回繰り返せばダブルダイヤw フッ素ガラスコーティングって、やっぱり油膜取り系のウォッシャー液使ったらすぐダメになるんですかね? 選手とか言うし片手腰に当てるしで何かキモいから頼むのやめたわ >>936
ホースの取り回しなんて基本中の基本、他人のものだとそういう扱いなんだろうね >>933
>クリスタルとダイヤモンドの溶剤も共通だったのには騙された感半端なしw
同じ溶剤を濡れたま施工するか、乾式で施工するかの違いw2回繰り返せばダブルダイヤw
その通りだけどそう書いてあるからね。勝手に違うと思い込んでたのかw 備え付けのパンフ見る限り
ガラス層の構造が全然違う説明だったからなw
情弱ですまんわ 未施工の白い車なんだけど>>930みたいなのがドアの上向いてる面に無数についてるわこれ鉄粉だったのか
高圧洗浄機で落ちないけどタオルの角とかで無理やり擦ると取れるんだよね 鉄粉取りクリーナーを使おうと思ったんだけど、用品店にあるのはコート溶かすから気をつけろとか注意書きが書いてある。
エステーが出してるキーパー監修鉄粉クリーナーは使って良いようだが、いかんせん高い。
本当にコレ使わないとだめ? >>945
キーパー監修なら、それ使った方がいいわなぁ〜。
1本5万もしないだろうに… いや300mlで一本1500円ぐらい
ただたっぷり使うと一本で2回使って無くなる
よくその辺で売ってる似たような製品の倍の値段するからさ・・・
https://www.amazon.co.jp/dp/B00K15A6BM/?coliid=I3GJ2LYVV4FEH1&colid=3IDT0AXD93J2Y&psc=0&ref_=lv_ov_lig_dp_it パープルマジック!とかあの辺はワックスも溶かすからそのつもりで使えよ!って書いてあるけど、安いんだよね。
来月あたり一年目のダイヤモンドのメンテなんだけど、普段洗っててやはり少しずつミネラルのシミやらざらついた感触やらが増えてきた。
2年目はここまでの経験を踏まえて、鉄粉だけでもたまに除去してやろうかなと。
用品店の普及品とキーパーの相性、体験談待ってます 粘度は昔まえの車で試したけど、めんどくさくてやめちゃった
ぬらしながらつつーっと滑らせるわけだけど、それでガラスコート被膜って削れたりすんの? >>947
洗車で+500円でやってもらったほうが得だな やってもうた。
クリスタル施工してあるんだけど、薄く線キズがあったのでエターナルで磨いたところ、キズは綺麗に消えたんだ。でもそこだけ撥水しなくなってしまった。
エターナルはコーティング車でも使えるって書いてあったのに…
コーティング皮膜が削れちゃったのかな、部分コーティングの相談に行ってみますわ。 >>955
なるほど、ミネラル取りか。
洗車と一緒にやってもらうわ。あんがと。 >>953
ちゃんとコーティングした車でも使えたやん。 >>957
ホントや、エターナル、ゴメン!お前は悪くなかったんやな! >>959
んや、エターナル塗面光沢復元剤というものです。 >>951
15年くらい前に乗っていた車
トゥルットゥルになる粘土に猛烈にハマってたら
ピラーのクリア塗装が剥げた
経年劣化もあるけど、やりすぎた
一応キーパー施工の際に聞いたら削ぐいうてたで クリスタル施工後のメンテとして自分でレジン2でミネラル取りやってるけど
ボンネットやルーフの水染み?がとれなくなってきた。
こーゆー場合、研磨効果がある艶パックが有効な気がするんだけど、どうかな?
俺の青空駐車環境だと、3ヶ月くらいでトップコートのメンテが必要な感じがしてて、微粒子を含んでる艶パックに目を付けた次第です。 >>964
洗濯用洗剤で洗ってもいい ただしリンスはしないほうがいいよ >>966
中性洗剤で今まで洗ってたんだが、汚れが取れなくなったんだよな
やってみるよ、ありがとう >>967
取れにくいのは粉石鹸で濃度を高めにして漬け置きがいい 自分はアタックリセットパワーを20wt%水溶液にして1時間くらい漬けてから洗濯機かな
それでもダメなら下回り用に回して更新しましょうw だんだんと柔らかさがなくなるよな。
裏と表の使い分けがよくわからないけど。 >>968
アタックNEO抗菌EXの手洗いできれいになったよ!
>>969
俺もわかんねw
適当に使いやすい方で使ってる http://www.keeperlabo.jp/service/
Wダイヤモンド施工後、1年に1回のメンテナンスって+8100円になってるけど、結局いくら?
それとメンテナンスとは何をやってくれるのかしら? どうって、普通に取れるよ
全面施工で3000円かかるけど Wダイヤプレミアムのアンダーコートってやった人いますか?
説明にはWAXって書いてあるけど、塗装的なアンダーコートとは別物かな? >>862
内外装共に傷が付きやすい箇所や柔らかい塗装の
場所はラッピングしてる。
ヘッドライトも紫外線防止フィルム貼ってるから
青空でもコーティング施工車ら黄ばむけど
フィルムなら傷や黄ばみも防げるよ。 コストコの黄色のマイクロファイバータオルは
ボディの拭き取りには使わないね。
ドアの内側とかスポンジで洗えてない部分や
ホイールを吹いたりしてる。 >>978
ダブルダイヤプレミアムにアンダーコートはついてないのではなかったっけ?
塗装ではなく、どちらかというとノックスドール的なものみたい。
検討したけど、うちの行ってるラボはリフトがないから、タフコートにした。 キーパークロス、新品の状態でも
しっかり水吸うしイイね キーパークロス、新品の状態でも
しっかり水吸うしイイね キーパークロスのあとの
仕上げ用ってないのかな
シュアラスターにはあるけど >>988
キーパークロスで仕上げもおけ。
洗車後に改めてワックスを塗るわけではないので、余分なワックスの拭き取り用と仕上げ用(余分なワックスを拭き取ったときに粉状に残った分を取り去るつや出し用)があるわけではないのです。 自分は仕上げにソフト99の黄色というか山吹色?のもふもふしたやつ使ってる
一般的なMFタオルと違って指に引っかかる感じもないし毛足が長めで手触りいいから好きw >>982
一応、アンダーコート書いてあるんです。
http://www.keeperlabo.jp/sp/service/coating/dpremium/
ラボで聞いてもいいことしか言わないから、よくわからないんだよね。
新車なんだけど普通のWダイヤで十分かな…。 確かにかいてるね。
俺もダブルダイヤプレミアムしたけど、アンダーコートの認識なかったな。一応、オプションの奴と同一のものなのか確認した方がよいんでない?
新車で最初だからボンネット裏とかもしてほしくてプレミアムにしたけど、まあ、自己満足だよね。 >>978
「コンサベーションワックス」で検索すると同等のものが出てくるかも
値段的にもケミカルよりもリフトアップしたり施工が大変って部分での工賃が多くなってるみたいですね
あと、長いので流し読みでよいと思いますが塗装の防錆とは違うよってのが社長ブログに書いてありました
http://blog.sensya.com/president/index.php?ID=814&ym=2005.01 >>982
>>992
プレミアム、やってもらいましたがアンダーコート含まれてました(リフト設備ありのラボ)
リフトが無いラボだとそもそもアンドーコート単品での取り扱いがなかったと思うので、
リフト無しラボでのプレミアムはアンダーコートが含まれない、のかも?
そもそもそうなるとアンダーコート無しの分値段は安くなるはのか、とか
別件ですがプレミアムにはヘッドライトのプロテクトも含まれてますが、
経年車で黄ばんでる場合にクリーン作業も含まれて値段は変わるのか?とか気になりますね >>991
プレミアムってコミコミで全部お任せ!ってセットメニューなので
注文も雑というか細かい話はあまりしない流れになりがちですけど、
作業内容は結局各メニューと同じわけで、気になるところがあるならしっかり聞くべきと思いますけどね
プレミアムにしないにしても、後からここコーティングしてあるのかな?とか
これ先に言っておけばよかった、みたいのはある程度事前に潰しておけるので ちなみにアンダーコートはタイヤ外し無しでやっていました
(外すと危ないので外さなくなった?)
後、アンダーコートの有効期間は1シーズンとのことなので、
雪道を走る機会などがあり効果を期待したい人はプレミアムしてもアンダーコート単品にしても
ボディコーティングと別に1年ごとの再施工していくことになると思われます このスレッドは1000を超えました。
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