カーシェアリングってどうなの?42台目 [無断転載禁止]
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■前スレ
カーシェアリングってどうなの?41台目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1503478494/
主な事業者等、関連スレは>>2-5 あたり。 日産新宿乗ってるとナビの設定でVICS消して案内関係ほとんどオフにしてるやついるけどもとに戻せよ
そういう変な設定にするんだったら
お前の車じゃないぞ その都度、自分好みに設定するのがデフォだろ
他人の設定にとやかくいうなよな 極端な奴だと使い終わった後にリセットするからな。
まぁそれは履歴を消したいだけなのかもしれないけど… >>188
するのは構わないがもとに戻せよアホ
自分が良ければいいんだな だから一番安全で簡単な消去してるだけだと何度も、、、 アースカーって3日前くらいからキャンセル料取られるけど、日にち先伸ばせばキャンセル料0できるんかな 検索履歴の消し方すらわからねえ奴なんだよな、初期化するのは。 失うモノ少ない底辺にはそう見えるかもな ( ´,_ゝ`) 失う物持っているような奴はこんなの使っちゃダメだよ。自家用車持てないような奴に失う物を持つ資格なし。 >>196
>>197
ありがとう。俺にとっては最大限の賛辞だわ。 (可哀想にこれで煽り返せてるとか思っちゃってそう) 読売新聞に「これからはカーシェアの時代だぜ」って大きく記事載ってたな
これでカーシェアの一般知名度がまた上がるな
利用理由の多くで「仮眠」ってのも笑ったが >>198
山手線内側の暮らしとか、夢想だに出来まいな ( ´,_ゝ`) 返すときにはこんなことになっちゃったよすまんな
まぁ心も体も汚いお前らにはお似合いだから大丈夫だと思う
恨むなら洗車させてくれない日産恨んでね次の人
https://i.imgur.com/txdblCc.jpg
https://i.imgur.com/zsYiYNR.jpg 日産は販促又はデータ取る為に
距離の課金無しにしてんのかなぁ?
まぁ予約取れないからどうでもいいけど >>203
夏場、高速かっ飛ばすとこうなるのよ、とくに山の中を通るルートだと
だから気にしない気にしない
オレなら速攻でクレームつけるけどね ノートe-powerなら車載の給油カードで洗車出来るんじゃないのか?
もちろん、コールセンターに電話して承諾を得るのが前提だが。 一度海外の高圧洗浄機CMで見るレベルの汚し方しても洗車するなと言うのか試してみたい >>202
俺の憧れの人は山手線の内側で車持ちなんだが…。もちろん某ヨーロッパ外車のセダンな。俺の目標。届かなくても。 使用後に必ず洗車点検入れてくれるなら洗車カード無しでもいいとは思うが
次の人と間隔短いとそんなことできないわけだし、洗車カード入れて欲しいね
割引とか無くていいから 予約入ってなければ一日一回清掃が入るという点は他とは違う良いところだが
現状都内のステーションは間髪入れずに予約が入ってて清掃する時間が無さそうだよなぁ
上野秋葉原は予約キチガイがギリギリで予約変更かけるから日産も清掃タイミング掴めないだろうし 日産普通に毎日洗車してるよ
車内の車検証に清掃チェックシート挟んであるから見ればわかるけど毎日日付とODOの記録入ってる 高速飛ばしてたらe-powerリッター9キロとか出て草
ホント下道しか燃費良くないんだな 日産もこんなお願いメールを投げるべきだよな
2018/06/24
【careco】ご利用上のお願い
鈴木 様
いつもご利用ありがとうございます。
カレコ・カーシェアリングクラブでございます。
2018年2月以降のご利用状況にて、ご予約開始時間の3日前以内のキャンセルが複数ございます会員様にご案内しております。
カレコでは予約開始直前までキャンセルすることが可能でございます。
しかしながら複数回にわたる直前のキャンセルやご利用回数を上回るキャンセル・予定が定かではない日程の仮押さえは、他の会員様にご迷惑をお掛けしてしまうこともございまして、予約できないといったお声をいただくことがございます。
恐れ入りますが引続き、シェアカーであることを今後も御配慮のうえご利用いただきますようよろしくお願いします。
また、予約が取りづらいといったことがあれば、教えていただきますようお願いします。
何卒、よろしくお願いします。
■カレコ・サポートセンター
0120-841-960
(※24時間対応)
■カレコ・サポートセンター
0120-841-960 (※24時間対応) カレコの利用者はマナー悪いんか?
さすがドモリ斎藤のご贔屓やね😢😢😢 >>215
どこを何km/hで走ったんだよ。
走り始めでエンジンかかっているときはそのくらいの数字が瞬間で出るけど、その後走っていればそこそこの数字に落ち着くぞ。 ハイブリッドは高速苦手だしな
ノートe-powerはもっと苦手だろう
でも9km/Lは酷すぎるからかなり飛ばしたんだろう >>219
東京から金沢まで平均120巡航
東京で満タンにして金沢付いたときに
車に出てる値はそれだった モーターだとあまり差は出ないと思うがな
エアコン全開とかじゃないの >>211
走行距離見ているかい?ガソリンタンクはSで35L、X、メダリストで41Lなんだが。途中給油した?
トリップ燃費は電源切るとリセットされるから到着直前に休憩するとそういう数字が出ることあるよ。 なんでこんなにe-power擁護多いのか知らんがそもそもお前らメーター燃費なんて信じてるのかよ 一般的にメーター燃費数値−1km/Lってとこかな、満タン法の数字と比較すると e-powerよく乗るけど、新東名でメーター110巡航で19km/L、80巡航だと25km/Lくらいまで上がる
とはいえ普通のノートでも80巡航ならば20km/Lくらいになるから価格差分のもとを取れるかは微妙 て言うか、平均120km巡航ならピーク速度はもっと高いだろうし、エンジンは発電全力で常時ぶん回ってて
バッテリー補助なんて全く効かないから燃費が良くなくて当たり前だ(むしろバッテリーはデッドウェイトになってる)
あれが効くのは市街地で動いたり止まったりノロノロ走ったりする時にバッテリー併用でエンジン側を最適燃費で
回せた時だけだ、基本的な原理を知らないからだ っていうか、120巡航については誰も触れないんだな(笑) このスレで話す話題なんだからカーシェアのはずだしそれなら燃費なんか気にせず減ったら減った分ガソリン入れれるじゃん
このガソリン高騰時代にありがたいことだよ 黙れ小僧、貴重な化石燃料をなんと心得るか
日本人がもったいない精神を忘れたらあかんぜよ 日産はリーフはまだしもノートも距離料金無しでやってけるのかと無用な心配をしてしまう リッター200円の時代になったら料金改定くるだろうな
日産は7月で月会費を取るようになったら、予約が取りやすくなるかそれしだいで切るつもり ルーパーから見れば月額取られようが安いからと今の予約困難な状況は変わらなそう 1回の利用で走行100km以内は距離料金無料とかにすればいいのに 何回か都心のステーションを使ったが、時間帯にもよるのだろうが返却時に渋滞に巻き込まれ予定外の延長をすることがあった
返却は返却予定時刻の1時間前くらいにステーション周辺に着くくらいの余裕を設けてないと危ないな >>239
オリックスみたいな予約時間で料金かからなければ、
みんな余裕持って(予約時)返却時間決めてると思うけどな。 最近はGooglemapでルート検索して出てきた所要時間見て計画立てる奴多いしな
あの通りに走るにはクッソ飛ばさなきゃならないのに、カーシェアユーザーはむしろノロノロ運転しかできないのも多いから >>241
GoogleMapも出発日時もいれて検索したら渋滞とかも配慮してくれるけどな。
Yahooカーナビアプリとかも日時ちゃんと入れて検索したらそこそこの所要時間出してくれるぞ。 >>242
Googleマップの日時指定の検索は所要時間1時間〜2時間とかメッチャアバウトやで。リアルタイムな検索だとそこそこ正確なイメージがあるが >>243
OSアプリにもよるのかな。
少なくてもPCでのブラウザで検索したら分単位まで出てるけどな。
曜日とか時間で所要時間も変わってくるし。 >>244
Googleマップエアプは帰れよ
お前実際に走った試し無いだろ
出てきた時間通りに走れると思ってるガキが
渋滞はいつも予想通りにしか起きないのか? だれもそんなことはいっとらん…
あるていどは参考にはなるでしょ。
日付(曜日)とか時間を入れないで検索しちゃうと全く参考にはならないってだけ。 >>241
リアルタイム利用で1時間以内のルートなら、別に飛ばさなくてもかなり正確だと思うけど
住宅街の抜け道的なルートを案内して来る事が珍しくないんで、運転に不慣れな人には
むしろそっちの方が難易度高いと思う >>244
分単位だけど1時間5分〜3時間11分とかwホントに渋滞した場合は最大かかるのかもしれないけど。PCブラウザでね >>248
それはいいんじゃない?リアルより遅く表示される分には。 読めないのは渋滞にかかった時だけど、渋滞無しで普通に流れてれば、ナビ予測よりも
5分早く着く事はあっても遅く着くことはないな だいたいナビ予測より早いペースなのは制限速度のためと思うけど
休憩入れてほぼピッタリという感じだなあ 区間は適当(どちらも御殿場IC〜岡崎東IC)だけど、この所要時間でこの距離をどうやって走りきれっていうんだよ
https://i.imgur.com/h78Gy8X.jpg
https://i.imgur.com/T1BZ4GR.jpg
これ鵜呑みにして計画立ててたら間違いなく返却時間に間に合わなくなる こういうのって一番所要時間のかかるので計画立てるもんだよね。
ちなみにYahooナビだと2時間45分とか出たわ。 当然だけどこういうのは自然渋滞くらいは配慮されてるだろうけど、
事故とかの予測不能の渋滞は当然配慮されないだろうからね。
まぁそんなの電車の乗換案内だって同じでそこまでは予測不能だからな。 新東名190km2時間13分は行けそう
1時間53分は無理、メーター120をキープし続けてギリギリ走りきれるタイムでしょ >>253
そもそも、2枚目ってドラぷらでの検索結果だよね。
NEXCO東日本のこのアプリって基本は高速料金と経路がメインで、
所要時間はおまけ的な感じのアプリだよね。自然渋滞すら一切配慮してない。 >>253
高速経験あまり無いでしょ君
どん詰まり渋滞無しの平均的に流れている交通量でなら、途中休憩無しでならその時間で十分に行けるよ
自分は自宅から首都高経由の東名通って御殿場まで200kmだけど、渋滞避けて深夜か明け方出る事を
前提にすると御殿場まで200km2時間で計算しているし、それで外した事は無いよ >>253
Googleはそんなもんだね。平均速85kmぐらいだから普通に行けそう。もちろん休憩、渋滞なしね。
ただ、渋滞無くてもある程度クルマ走ってたら平均70〜80kmになってしまうイメージが有るな 仮に断続的に渋滞あってもノロノロ動いている状態なら降りて一般道走るよりも高速で我慢した方が早かったりする
数km進むのに1時間とかなら、さすがに降りた方が早いんだけど、ただそうなると降りる事自体が難しい
一般道は信号待ちとか込みで概ね都心部なら10km30分、校外なら15km30分が目安、高速乗ってて渋滞情報が
あってその前に降りるかどうかの判断はこれが目安だな
30分で渋滞抜けられるなら降りない方が良い 高速が渋滞しているときって、
下道も詰まっている気がする。。 >>258
速度違反自慢マウンティング、お前は運転上手いアピールしたいんだろうけどはっきり言って傍から見るとクソダサいよ 一般論だと思う
100km1時間って空いてればそんな大した事じゃない
ちなみに東名なら制限速度の範囲だと思う >>265
色々と頭の悪い恣意的な分析に過ぎない
とりわけIには悪意しかない
>>266
意味わからん
バカなの? >>265
記事に見せかけた格安カーリースの広告か
で、カーシェアリングを一通り下げておいての売り文句が
「必要なのは駐車場とガソリンだけ」
無能にも程があるwww 年60万なP代
年60万なP代をシェアしてんだろwwwwwwww 何か、家の回りのホンダが
軽だらけになってもうた
もうホンダは卒業やな
カレコに移行
(軽で高速は乗れない カレコも一昔前に比べると同じような車だらけになってしまって面白みを感じなくなってきた >>265
↓を奨めたいだけの、ただの宣伝記事でしょ
最短90日で車を乗り換えられるサービスノレルnorel
>>271
軽でもターボ選べば高速でも無問題、ホンダのシェアならN-ONE選べ、あれターボだから 免許取り立てで、毎晩練習のために1時間予約とかできるんですかね?
カレコで考えています。毎晩空いてるといいけど。 >>274
動力性能の話じゃなくて、車重と形状からのグリップの低さや横風抵抗を言ってるんじゃないの? >>275
別に10分でも12時間でも出来るけど、今からだとカレコは免許取得一年未満だと入会出来ないはずよ 免許取り立てだったらタイムズが一番いいと思う
ステーションの多さや融通の面で 事故率3%未満じゃ割に合わない保険もあるしな > TCPwww オリックスって短時間の利用も乗った分だけじゃないのかよ! >>277
カレコそうなんだ。。。
近所だとミニバンはカレコにしかないのにな。。。
デミオで練習して一年後にデリカd5って、危ないですかね? >>282
別に問題ないよ、むしろ視界が拡がるんで運転しやすいかもしれない
ただしミラーの見方がヘタクソのままだと、特に左側の車輌感覚がつかみ辛いと思う
まぁがんばれ >>283
なるほど、ミラーの見方特訓ですね!
頑張ってみます! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています