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0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 11:40:56.90ID:YEf2fBNN
ポテンザはアドレナリンでもWだよね。
ダンロップやYOKOHAMAはスポーツタイヤでもVじゃなかったかな？
ポテンザがずば抜けていいってわけでもないけどね。
もっとも本当に表示通りの限界までいけるか、誰も試しようがない。
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 08:14:33.19ID:VjahpDGK
日本じゃVどころかHでもSでも問題ない。
時々、高い方がすごいと思ってる人がいるよね。
それはそうと、速度記号を超えて走ると遠心力で膨らんで
走行中に車高が高くなったりするのがわかるんだろうか？
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/26(火) 16:27:34.98ID:vUsUQmb8
昔、バブルの頃
「クイズ・ハイアンドロー」
という番組があって、
とにかく、出場さえすれば
高額なモノや金がもらい放題、
ほとんどみんながもうかるという番組だった
その頃のスポンサー様太っ腹
0076885
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2018/06/26(火) 23:37:47.84ID:h7nhbsUA
>>75
それはバブルの前だ
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 12:54:38.86ID:P5NtYnf8
ウェット性能、静粛性、乗り心地を重視する場合、プライマシー4とアドバンdb v552とでは、どっちが良いですか？

■メーカー＆車種：スバルXV
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正ブルーアースE70 225/55R17
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗したから、うるさいから
■交換後のタイヤの希望：ウェット性能、静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい
■予算の希望：4本で10万円くらい？高くてもいい
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 19:49:17.22ID:LzBwxDZn
■メーカー＆車種：CR-Z
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正装着品　205/45R17 84W　MICHELIN Pilot Sport 3
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：スポーツタイヤ
　 ウエットグリップ良し、直進安定性良し、ライフ良し、 ドライグリップは並
■予算の希望：なるべく60000円、がんばって75000円（工賃等全て込み）

候補
DUNLOP DIREZZA DZ101 205/45R17
MICHELIN PILOT SPORT 4 205/45R17

中古購入でそれなりにタイヤが減ったたため特徴が良く分かってない
008483
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2018/06/27(水) 19:58:20.32ID:LzBwxDZn
書き忘れ
今のタイヤは鳴かないのでなんか恐い。ある程度荒く使うと鳴くほうがいい。
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 20:26:06.31ID:ZihhTbmu
ディレッツァはよく鳴くよ。
101じゃなくて102になってるけどね。
飛ばしても楽しい、ゆっくり走っても乗り心地がいい。
優等生なタイヤ。
悪く言えば中途半端だけど。
008683
垢版 |
2018/06/27(水) 21:02:43.12ID:LzBwxDZn
>>85
大雑把に言って、DNA S.driveみたいな感じなのかな？
乗り心地は気にしないけど、これといった欠点が無くて安いしよさげ。

102はAUTOWAYで検索しても無かった。

レスありがとう。

福岡県でタイヤが安くて腕がいい店があったら教えて。
県内だったら遠くても行く。
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/27(水) 22:23:06.51ID:ZihhTbmu
オートバックスやジェームスなら予算オーバーだろうね。
Amazonでタイヤの値段プラス4000円ぐらいで、指定の店で着けてくれるサービスがあるけど、試したことはないんだよね。
Amazon指定の店が良い店なら、この方法もありかも。
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 08:31:01.32ID:WsUDqu0p
■メーカー＆車種：スバル　エクシーガ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：BS　レグノGRV2　215/50R17

昨日パンクしたまま2キロほど走行してしまいました。

このスレの趣旨とは違いますが、1本だけ新品交換するべきでしょうか？使用年数は半年ほどです。
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 14:00:52.77ID:0q/lCgaZ
みんなだったらどっちが良いですか

ダンロップ　ルマン５　　ヨコハマ　AE50

タイヤて通販で買う割合の方が多いのかな
009083＝86
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2018/06/28(木) 18:45:23.09ID:A/UH460T
>>87
アマゾンにそんなサービスがあるとは知らなかった。
調べて良さそうなら使ってみるし、評判が分からなかったらAUTOWAYにするよ。
何度もレスありがとう。
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 20:31:00.09ID:OkKsyR7N
>>90
https://www.amazon.co.jp/b/ref=s9_acss_bw_cg_auto_2a1_w?node=5298159051&;pf_rd_m=A3P5ROKL5A1OLE&pf_rd_s=merchandised-search-12&pf_rd_r=NT01JHS72VCR5ZFR0WR8&pf_rd_t=101&pf_rd_p=9c293f4e-6e3c-4c3c-9fd8-0a35b3f1aaa2&pf_rd_i=2420548051

宇佐美で変えてもらったことがある。
自分の時はホイールバランスがちゃんとできてなくて、後日やりなおしてもらった（別の人に） 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:60fb6bd37e268099e6257349e1247e68)
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 20:51:36.01ID:OvSMpXEA
馴染みの店にタイヤぼられた
タイヤ交換と同時にサスペンション持ち込みで取り付けてもらったが
明らかにタイヤ高いわ
こういうときどうしたらいいんだろうか
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 21:02:53.51ID:hxmUCTeR
ネットを基準にすると全部ぼったくりになるから、商売人には辛い時代だな。
俺は車検のついでにAmazonで買ったタイヤを着けてもらったけど、通常の交換の場合はむずかしい。
Amazon指定の店が良心的ならいいけど。オートバックスやイエローハットやジェームスは、ネットを基準にすると、すべてぼったくりバーもといタイヤ店になる。
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 21:12:33.59ID:hxmUCTeR
ネットの2倍はぼったくりとまでは言えない。
俺はDZ102に変えたけど、ネット最安値は9000円代、Amazonが約12000円。
それに対して普通に店に行けば20000円は当たり前だから。
ネットの値段を近所の店に求めるのもどうなの？
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/28(木) 21:25:41.70ID:hxmUCTeR
タイヤの銘柄を言わないと、高い安いはわからない。
それにたあなたの行きつけの店が、ネット最安値よりも安かったとして、質問者の問題の解決にはならない。
住所が全然違うだろうから。
言いたいのは、自分で着けたり処分したり出来ない、近所に安い店もないって人は、オートバックスとかの値段で交換せざるを得ないんじゃないかってこと。
Amazonのサービスは試してないから、なんとも言えない。
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 13:09:35.10ID:tDS4GCDF
>>108
タイヤは数年前からなら数回値上げされてるよ
ネット最安値とか値上げ前の在庫かもしれんし
それをボッタとかどうかしてる

しかもそれは馴染みの店とは言わない
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 10:46:01.78ID:j5lSQ9co
>>120
交換時だけ使うっていう意味？むしろ安全で好ましい。
なお、テンパーでないやつと合わせて5本をローテーションするっていう方法もあったよね？
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 11:00:31.08ID:0hj08Td1
>>121
ありがとう
やっぱ問題ないよね？
前に何かでスペアタイヤをローテーションで使わないで下さいみたいなの見た気がして少し気になってたんできいてみました
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 11:21:28.84ID:M8NBxHL5
日焼けやホイールクリーナー、タイヤワックス等で茶色くなったタイヤは、元に戻らないよね？　
汚らしいからタイヤワックス使ってるけど、一雨降るとまた茶色くなってるからね。
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 16:25:07.77ID:KnYmbquW
■メーカー＆車種：30プリウス
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ミシュラン エナジーセイバープラス
195 65r 15
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：年間16000キロくらい走るので並み以上の耐久性。あとはウエットと乗り心地が良ければ尚可。通勤往復50キロ。途中小さい山越えあり。
■予算の希望：なるべく安く工賃込み5万以外で安い方が良いです。通販で買うつもりです。

候補は無難にエナジーセイバープラスですかね？ルマン5やレグノも試したいですが、他にオススメありますか？
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 11:06:20.16ID:Nt7NRqAg
■メーカー＆車種：BMW E91 e320i
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ヨコハマ AE01F 205/55R16
■ホイールサイズ：そのまま
■買い替え理由：磨耗と経年
■交換後のタイヤの希望：バランスの良いもの
■予算の希望：なし

純正はランフラットだと思いますが
普通タイヤでアドバイスいただけると幸いです
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 21:04:19.10ID:qj11s7ta
ADVANN　FLEVA　V701かな？
高いならポテンザアドレナリン
それも高いならディレッツァ102
どれもバランスがとれている。
思いっきり攻めて走るには、不向き。
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/02(月) 20:37:58.16ID:e9OKHyUf
ウェットに弱いって言う人は、スピードを出しすぎなんだと思う。
俺はウェットに弱いと一部で言われてるDZ102を履いてるけど、普通に乗る分には何も感じないよ。
雨の日はスピードを控えめに安全運転を心掛けたほうが、タイヤを気にするよりも、はるかに大事な事だと思う。
答になってないかな。
一流メーカーが雨の日に滑りまくるタイヤを販売するだろうか？
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/02(月) 20:53:44.77ID:FHKWFXsO
>>138
ドイツのテストで一部の日本製のタイヤがアジアンタイヤと同じぐらい低レベル
というのを見たことがある（社名と銘柄は忘れた）
日本製の多くは信用できるけど、100%ではないみたいだ。
以下のようなやつ、原文は全く読めないから。
https://minkara.carview.co.jp/userid/218753/blog/25622715/

スピードに関してはそのとうりだね。
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 21:17:20.10ID:ptKerCGE
普通に安全運転するならどんなタイヤでもOKじゃないかな。
悪条件になった時に少しでも安心できる様に安全性能に金かけたい。オレ運転ヘタだし。
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 22:31:33.44ID:WLMMeJL5
距離走ると、または年数で硬化して質は落ちるけど、TOYOはそんなにダメなの？
まあ他に比べて安いから多少は落ちるんだろうけど？
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 18:22:33.80ID:HwAwc0Gt
Yokohama Advan Fleva V701の評価
このテスト評価はメーカーのプレスリリースを出すレベルの信頼度
住友ゴム工業は、ドイツの自動車専門誌『AUTO BILD』誌が実施したタイヤテストにおいて、FALKENタイヤが総合2位を獲得したと発表した。
『AUTO BILD』誌が実施するタイヤテストは、欧州で販売される主要メーカーの製品を独自の方法で比較テストするもので、その評価結果は欧州の一般ユーザーのタイヤ購入意向に大きく影響を与えると言われている。
https://response.jp/article/2017/04/12/293427.html

2017 Auto Bild Summer Tyre Test
1st: Continental Premium Contact 6
Total: 56 / Dry: 9 / Wet: 9 / Comfort: 6 / Rolling Resistance: 9 / Noise: 6 / Wear: 10 / Cost: 7
2nd: Dunlop SportMaxx RT 2
Total: 49 / Dry: 8 / Wet: 7 / Comfort: 6 / Rolling Resistance: 6 / Noise: 6 / Wear: 9 / Cost: 7
2nd: Falken Azenis FK510
Total: 44 / Dry: 7 / Wet: 8 / Comfort: 6 / Rolling Resistance: 4 / Noise: 6 / Wear: 6 / Cost: 7
2nd: Pirelli Cinturato P7 Blue
Total: 49 / Dry: 9 / Wet: 7 / Comfort: 7 / Rolling Resistance: 10 / Noise: 6 / Wear: 6 / Cost: 4
5th: Hankook Ventus Prime 3 K125
Total: 48 / Dry: 8 / Wet: 7 / Comfort: 6 / Rolling Resistance: 6 / Noise: 8 / Wear: 6 / Cost: 7
7th: Bridgestone Turanza T001 Evo
Total: 42 / Dry: 6 / Wet: 8 / Comfort: 6 / Rolling Resistance: 7 / Noise: 6 / Wear: 6 / Cost: 3
9th: Michelin Primacy 3
Total: 53 / Dry: 7 / Wet: 6 / Comfort: 8 / Rolling Resistance: 9 / Noise: 9 / Wear: 8 / Cost: 6
12th: Toyo Proxes Sport
Total: 39 / Dry: 6 / Wet: 6 / Comfort: 6 / Rolling Resistance: 6 / Noise: 8 / Wear: 4 / Cost: 3

19th: Yokohama Advan Fleva V701
Total: 46 / Dry: 7 / Wet: 4 / Comfort: 9 / Rolling Resistance: 9 / Noise: 7 / Wear: 6 / Cost: 4
Positive: Short braking distances in the dry
Negative: Very poor aquaplaning resistance, slow steering response and low grip in the wet and dry


http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 13:47:19.01ID:aIG1lz66
ヨコハマはレイングリップがどうのと言ってるのに、フレバがハイドロプレーニングしやすいって評価なのか

そしてコストが安いタイヤが上位のほとんどを占める中で、コストが低評価なのに上に食い込むチンチュラートP7も凄いな
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/05(木) 23:41:17.13ID:3OYqpk/j
Cinturato P7 Blue の特徴は・・
Rolling Resistance　10　転がり抵抗が一番少ないエコ系タイヤで、Dry: 9は当然で、事故に結びつくWet: 7 と雨の性能が高い。
Comfort: 7これに上位5位のタイヤで一番乗り心地がいい。
Positive: Good handling on wet roads, fast and accurate steering response, lowest rolling resistance
Negative: Lowest resistance to aquaplaning
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 00:07:59.25ID:t0R3OaFs
>>150
ＢＳが欧州ではレグノの兄弟タイヤとしているTuranzaが入ってるが・・・
7th: Bridgestone Turanza T001 Evo
Total: 42 / Dry: 6 / Wet: 8 / Comfort: 6 / Rolling Resistance: 7 / Noise: 6 / Wear: 6 / Cost: 3

“TOURING・POTENZA（ツーリング・ポテンザ）”がネーミングの由来であるこのタイヤ。
「TURANZA」は、欧州を中心に全世界で販売しているブランドで、BMW、メルセデスベンツ、アウディなどの欧州車の新車装着用タイヤとして承認を取得しており、
乗り心地・静粛性と運動性能のバランスのとれたタイヤとして欧州の自動車　専門誌より高い評価を受けています。
当商品は、この「TURANZA」ブランドを冠していますが、日本国内においては、従来より団塊世代前後を中心とする質感の高い走りを志向するお客様に支持されてきた
「REGNO」ブランドの1商品としてコミュニケーション展開し、「REGNO」ブランドの更なる強化を図っていきたいと考えています。
https://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/pre_2005/c_050602.html
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 02:54:06.37ID:1wxc/JeM
FLEVAは19位だけど快適さでは一番って書いてあるのか？
スポーツマックスとFLEVAを同じ土俵で競わせるのもどうかな？
FLEVAが快適なのは間違いない。
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 07:33:30.04ID:1cCiP4Ze
>>146
写し間違いでなければ総合点数と順位とがバラバラなのはどういうわけだ？
私は、大まかな傾向は納得するものの、
細かい順位付けについては、よくわからないテストだと前から思ってたけど。
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 11:30:18.58ID:1wxc/JeM
FLEVAはエコタイヤに属するんだな。
スポーツタイヤのコンフォート寄りだと思ってた。
バランス重視なら種別はどうでもいいことではあるけどね。
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 16:49:36.24ID:LYU+l3lp
>>154
225/50 R17 BMW 3 でテストした。
リンク先を見れば判るが・・・
ウエットブレーキが80㎞／ｈからの速度だと思われる。
１位ＢＳTuranza T001 Evo が34.6ｍ
20位Advan Fleva V701が40.２ｍ
ウエットハンドリング平均速度では・・・
1位Cinturato P7 Blue　79.9㎞／ｈ
19位Advan Fleva V701　77.3㎞／ｈ

こんな具合で、生命安全に関する数値を重視している。
具体的には、死に直結するウエット（こちらが重要）とドライの評価で順位が変動する。
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 17:11:23.42ID:LYU+l3lp
掲示板で多い燃費がいい、騒音が少ないタイヤの情報

タイヤの燃費性能を高めるとウェット性能が低下する
転がり抵抗を下げるとウェットのグリップ力が低下しやすいので、雨の日の安全性は低下してしまう。
転がり抵抗とウェット性能は背反するのだ。
例えば、私がDST（筆者が定期的に開催している市販車のダイナミック・セーフティ・テスト）
で行なうウェット旋回制動テストでは、エコタイヤ装着車の場合、ざっくり言って10～20％制動距離が甘くなることが多い。

タイヤの騒音は主にタイヤに刻まれた溝の大きさで決まってくる。
回転するとき、溝に空気が圧縮されて、気柱共鳴音というラッパのような騒音を発生する。
実は溝がないレース用タイヤだと静かなのだ。

つまり、騒音を小さくするには、タイヤの溝を小さくしてしまえばいい。
だが、そうなると排水性能が低下して、ウェット性能が下がる。
燃費競争が過熱する中、ついに日本と欧州ではウェット性能が疎かにならないよう、基準を設ける動きも出てきた
構造的に硬くなるランフラットタイヤもウェット性能を低下させることが多い。

2017.4.28 レポート：清水 和夫
タイヤ前線に異常あり！ ドイツ車ですらウェット性能が怪しくなってきた？
https://carview.yahoo.co.jp/article/column/20170426-20103188-carview/
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 22:19:04.32ID:bZiDlQMr
ネオバ入れちゃった
ＺⅡスタースペックからの移行なのでどんなもんだか楽しみだ
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 06:21:41.44ID:0x1jQGa6
安いところを足とネットで探す
手間や送料、工賃等トータルで納得行くやり方で
めんどくさけりゃディーラーかお近くのタイヤ販売店かガソリンスタンドへ
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 07:27:22.13ID:MKIp/KLP
自分も先日タイヤ買って交換したばかりだけど買う店は何店か回って探した方が良いと思う
自分の例だと同じメーカー、ブランドのタイヤでも2万円近くの価格差があったよ
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/10(火) 23:33:35.59ID:F61196LG
ドイツAutoBild誌のタイヤ50銘柄テスト-制動距離比較
2017 決勝
1位 Continental Premium Contact 6
2位　Dunlop SportMaxx RT 2、Falken Azenis FK510、Pirelli Cinturato P7 Blue
----------------
19位　ヨコハマ　フレバ

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm
↓予選52種
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm

ドイツの自動車専門誌『AUTO BILD』誌　予選52種のドイツで販売されてる
225/50R17タイヤをＢＭＷでテスト
100km/hからのドライ、ウエットでフルブレーキング、制動距離が短い上位20種が決勝進出。
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm
決勝は、ドライ、ウエット、Comfort乗り心地、Rolling Resistance転がり抵抗、Noiseノイズ、Wear耐久性、 Cost価格評価
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm

2017 ADAC 195/65 R15 Summer Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-ADAC-195-65-R15-Summer-Tyre-Test.htm
↑チンチュラートＰ１Ｖｅｒｄｅが１位
2017 AMS Summer UHP Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-AMS-Summer-Tyre-Test.htm
↑ＰＳ４が１位


↓↓↓2018↓↓↓

2018 AZ Summer AND All Season Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AZ-Summer-AND-All-Season-Tyre-Test.htm
☆　１位　Michelin Pilot Sport 4

2018 AutoBild Summer Tyre Overview
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AutoBild-Summer-Tyre-Overview.htm
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/12(木) 07:58:33.22ID:y7Oe2dHg
>>162
ダンロップならＡＢが強い　ような気がする。
タイヤ館とかタイヤガーデンみたいな販売店無いし・・
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/12(木) 16:11:23.39ID:MWELK6Y0
■メーカー＆車種：スズキ　ワゴンＲ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ダンロップ エナセーブ 155/65R14
■ホイールサイズ：そのまま
■買い替え理由：磨耗と経年
■交換後のタイヤの希望：特になし
■予算の希望：4本　20,000円位(工賃等別　車検時に交換）


ファルケン SINCERA SN832i
ダンロップ EC202L
ダンロップ EC204
このあたりを考えていますがよろしくお願いします。
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/12(木) 17:36:10.23ID:fTfwqmGr
>>175
先日ワゴンＲを代車で乗った。
豪雨、山道。
酷いタイヤの車で、ダンロップ エナセーブ は酷かったぞ。
ウエット性能やドライ、ウエットのコーナリングが赤点レベルで笑った。
1本5000円程度のピレリかミシュランの方がいいぞ。
雨の日の安心感、接地性が確実にアップする。
ブレーキも確実に制動距離が短くなる。
http://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000406344_K0000628521&;pd_ctg=7040
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/14(土) 07:31:54.56ID:+sjgLmRJ
軽での CINTURATO（チントゥラート) P1レビュー

こちらが欧州テストの結果も書かれていて詳しい。
ソニカ　PIRELLI CINTURATO（チントゥラート) P1
http://iico10.com/car-59

ワゴンＲ　PIRELLI CINTURATO（チントゥラート) P1 VERDE
https://minkara.carview.co.jp/userid/279170/car/1994570/9128809/parts.aspx

ムーブ　PIRELLI Cinturato P1 VERDE 155/65/14
https://minkara.carview.co.jp/userid/216264/car/197070/8543692/parts.aspx

コペン　PIRELLI CINTURATO P1 Verde 165/50R15 72V
こちらはポテンザと比較
https://minkara.carview.co.jp/userid/397688/car/307581/8690225/parts.aspx
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 08:26:21.28ID:JHq0T7lh
佐世保のC&B、持ち込み交換工賃1本５００円！
ネットで自分で買って、届け先が店でOKって良くね？
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 09:12:30.85ID:+sjgLmRJ
こちらはワゴンＲオーナー等も多いミシュランのレビュー
ENERGY SAVER 155/65R14 75S
http://review.kakaku.com/review/K0000406344/#tab

軽なのに上質な乗り心地になりました
ＭＨ３４ＳワゴンＲに装着後、100㎞ほど走行した感想です。
以前、９０ヴィッツに履かせて好印象であった体験があり、今回迷わずの選択です。
６０ｋｍ前後位の良く使う速度域における直進安定性と左折時のコーナー安定性が
素晴らしく、ハイトワゴンのフラフラした感じをピタッ！と安定させてくれました
挙動が頼もしいタイヤです。

このクルマでそれを云々いう気はありませんが（家族も乗るので）雨の日は
シッカリした安定性のおかげで緊張せずに走れると喜んでます。
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 16:58:47.46ID:bNhw4ab/
■メーカー＆車種：トヨタ プリウスα 5人乗り
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：YOKOHAMA ADVAN dB V551V 205/60R16 92V
■ホイールサイズ：変更しない
■買い替え理由：摩耗と劣化
■交換後のタイヤの希望：TOYOの優待で・16インチ以上かつ4本以上、
購入の場合3000円QUOカード返金があるためTOYOからなるべくなら選びたい
■予算の希望：4本 40000円位 (工賃などは別)

TOYOトランパスML 205/60 R16 92Hあたりを検討していますが
よろしくお願いします
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/14(土) 21:50:31.31ID:kRmQKq+G
>>185
>>184じゃないけど、同車種同タイヤだったけど、新車装着のゴミ。
同じ名前で同じパターンだから、リプレイス品のdBと見間違うけど
とてもレグノのライバル品と思えない出来。名前だけ。（前車でGR-XI使用）

残3mmで急激にウェットとグリップ、ブレーキの効きが落ちたので2年ちょっと走行4万キロ弱で交換。
オレはPrimacy3（無印）買った。若干硬い気もするけど
思ってたよりも割と静か（レグノよりは落ちる）で満足してる。もっと早く換えたらよかった。

>>184 toyo縛りがあるなら、そのサイズではそれが一番静かで乗り味いいんじゃない？
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 00:48:11.53ID:2H2jJ5uP
amazonでPIRELLI Cinturato P1 VERDEを買ったら2本は2017年、あと2本が2014年のが届いた
2014年のはラベルがなく、正規品かすらわからないので返品した
amazon在庫には注意を
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 01:12:00.22ID:Cw0rYBJE
>>179
昨年購入して先月まで履いてましたがおすすめしません
街乗り程度ならいいですが、高速道路走行になるとふらつきがありグリップ感も落ちます
挙句シミー現象が発生し、調べたところラジアル・フォースバリエーション不良でした
調べてくれたタイヤ店曰く、最近のピレリは入荷が不安定なうえ品質が良くないそうです
我慢して7000kmほど使いましたが耐えきれなくなり、以前使用して良かったミシュランに履き替えたところふらつきもシミー現象も解消しました
もちろんグリップ力もしっかりとしてます
価格差もピレリと1本あたり数百円しか違わないのでおすすめするならミシュランです
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 01:53:10.72ID:+kIM1+Bo
ミシュランってどれも人気なんだね
自分はパイロットスポーツ3を使ってるけど、評判どうりのいいタイヤ
ドライグリップ、ウエットグリップ、スポーツタイヤとして乗りごこち、ライフ、全部良し
だけどタイヤが鳴かないのが唯一の大きな不満、なので次は買わない
似たような性能でタイヤが鳴くP Zero NERO GTを買う予定
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 15:07:00.00ID:nvphBgJA
PS4とルマンVとならどっちが良さそうですか？
コンパクトカーのインチupで17インチです。
タイヤ幅的にどのタイヤを履いてもオーバースペックになると思いますが…
ピレリP1　レグノXI アドバンdb551　と履いてます。
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 17:09:10.43ID:YNoSXxzu
PSはスポーツタイヤでは？
ルマンはややスポーツ寄りの低燃費だから、ゆっくり運転する人なら、ルマンかな？
普段乗りは快適だった記憶があるな。
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 17:54:50.52ID:6jaW2ntG
コンパクトカーで元のサイズが16インチだとスポーツカーだろ？
だったら、PS4がいいと思うが。
でもゆっくり走るタイプならルマンでもOK。
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 19:59:49.29ID:nvphBgJA
>>197
P1はうるさかったので半年くらいで交換しました。
あとの２品目よりグリップは上でしたね。
ウエットも問題無しです。
ただ、レグノとかでも荒れた路面は、うるさいので…
コンパクトカーは、こんなものだと分かりました。
静粛性は諦めて、少しスポーツ寄りのそれ程高く無い物をと思ってます。
たぶん、オークションで8分山くらいの新しい年式のものを購入すると思います。
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 20:44:16.82ID:o3W6Mqv9
P1まったく問題ないどころか、純正のブリRE050Aがクソすぎたせいかダンピングもしっかり、高速安定性もピカイチ、音も静かになって燃費も5％上がってと、文句の付け所がないぞ。
ほんといい買い物しました。
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 08:12:55.12ID:loYKdLeN
路面が悪ければ、レグノとかでも煩いですよ。
減らないし　グリップもそこそこ有るし、ウエットも良いし安いし…
F1で使用してるのと同じメーカーのタイヤを履いてると思えば…(笑)
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/16(月) 23:46:03.61ID:BbYzsy3n
まじか　音が大きいってだけでタイヤ買い替えるか普通？
と思ったが新品じゃないのね
こりゃ失敬　ユーズドのタイヤを買うって概念が俺には無くて・・
タイヤの違いを知るにはいい方法ですね
面白いかも・・
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/17(火) 10:04:50.91ID:TrOhOGms
フジコーポレーションとかカーポートマルゼンはＣＭとかマッチにカネ掛かって高い。
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/17(火) 11:19:15.79ID:o5Yq9eBs
S007とV105ならどっち？
リアタイヤが255/35-18なんで選択肢少なくて。
純正CSC5からPS4と来て次を考えてるんだ。
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/17(火) 13:51:57.01ID:H3hW+fxF
佐世保のC&B、15インチまで組み換え500円・バランス500円・処分が400円。
15インチ以上は組み換えが800円であとは同じ。
自分でネットで買って、配送先が店に出来るから持ち込みの手間がなくラクラク！
デートの途中でタイヤ変えて、そのままドライブに行けるから便利。
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/17(火) 22:37:25.22ID:dA8Yef3X
Blue earth RV-02 195/65 が4本セット、工賃・バルブ・処理費込みで6万だったんだけどそんなもんですか？
かなり安くしましたとか言われたけどバルブも工賃も思ったより安くてボラれたのかと不安です
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 04:50:32.01ID:ImjPRtv+
>>209
そりゃV105でしょ
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/19(木) 06:03:29.77ID:9gZwm24+
>>209
俺もV105推し
S007はウエット性能落ちるしMOもあるV105が良い
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/19(木) 15:37:37.25ID:RLtCKW7f
タイヤ交換してアライメント調整をやろうと思ってるのですがアライメント調整はタイヤのならしが終わってからの方が良いのでしょうか？それともタイヤ交換と一緒にやってしまって問題ないでしょうか？
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/19(木) 16:11:22.69ID:dWMR/bqY
>>219
アライメントはサスのジオメトリー調整であってタイヤ自体の影響は受けない
新品タイヤを正しいジオメトリーのサスで使い始めるのが正しいと思うけどどう？
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 05:40:49.24ID:bU3B6uBg
>>220>>221
有り難う御座います

>>220
同時でも問題なさそうですね
逆にアライメント調整を先にとっておくのもアリってことですね

>>221
新車購入してから6年目になる車なのですが1度もやったことがないので今回タイヤ交換のついでにやっておこうかなと・・・
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 07:45:29.34ID:VwUy21XG
>>222
えっ、先にアライメントを取るって・・・
すり減ったタイヤを接地させてそのデータをコンピューター診断させアライメントを取るのか？

アライメントの意味が判ってないって事じゃないか・・・・
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 21:53:26.84ID:bwo1r3Oc
>>219
やるなら新タイヤ履いてからだが、調整できる箇所が少ない車が多いのでよく相談すべし
一般的には走りがおかしいとか偏磨耗がひどいとか、足回りをぶつけたとかない限りはあまりアライメントやらんけどな
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/20(金) 23:53:33.85ID:0JCdodx0
■メーカー＆車種：ホンダ　フィット
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：横浜　ブル-ア－ス　175/65R15
■ホイールサイズ： １５インチ　現行のまま
■買い替え理由：　摩耗
■交換後のタイヤの希望：ノ－マルな車なので普通の性能があれば満足です。あえて言えば摩耗性
■予算の希望：　４本で４万円ほど　国産タイヤ
ジエ－ムスの広告に
フォルケンＳＮ832が安く載ってました。後ト－ヨタイヤが安そう。
ＢＳ、横浜はブランドで高そうですから敬遠します。
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 11:30:06.62ID:wvxRj46c
ブルーアースはAE-01fだと相対的に安くなった感あるけどね
店によっては工賃込み￥4万が現実的なラインに入ってくると思う
トーヨーSD-7は安くて相当売れてると聞いたけど、AE-01f基準だとちょっと格下かなぁ
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 12:33:46.84ID:/+jS6wk3
TOYOだとNANOENERGY3 PLUS A-bがSD-7 A-ｃより格上だよね
SD-7と同ランクのYOKOHAMAだとECOS ES31A-cあたりか？
AE-01FはAAA-ｃで雨の日は弱いか？
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 21:02:41.85ID:HzGJaS69
■メーカー＆車種：H26年式マツダ アテンザワゴン
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　純正のブリヂストントランザ 225/45R19
■買い替え理由：溝無くなってきたため
■交換後のタイヤの希望：　価格の安さ静粛性！ソフトな乗り心地
■予算の希望：安ければ安い方が

トランパスLuが約7万
クムホがエクスタPS71が4万でありましたが静粛性乗り心地はどうですか？
乗り心地も柔らかめが好きです。
どなたか他に良いタイヤがあれば教えて下さい。
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 06:44:15.13ID:8YXX1hzI
持ち込みで友人の勤めてるとこで組み換えしてもらったがcx5の純正19インチアルミホイールに線傷とこじ開けたような傷ができとる
安くやってもらったがショック
整備工場としてもあまりレベル高くなさそうだったから組み換えたタイヤも心配
ディーラーとかで見てもらったほうがいいかな
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 07:31:42.15ID:hv9HHJoW
>>223>>224>>225>>226
有り難う御座います
無知なものですいません
頼もうと思っているショップに問い合わせてみたところタイヤ交換&アライメント調整のセットメニューというのすらあるみたいで同時で何ら問題ないということでした
これを機にショップ店員さんに一通り話を聞いて勉強したいと思います
皆さま有り難うございました
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 08:12:17.72ID:aCvKswf6
>>236
皆のレスちゃんと読んで理解してる？
タイヤ館でしょ
車種わかればはっきりするが、やる必要ないよ、セールストークだから
ATF交換やらどんどん薦められるよ
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 09:37:58.52ID:hv9HHJoW
>>237
マフラーやらサスなどを持ち込みで取り付けしてくれるような走りに特化したチューニングショップ？です
アライメントは測定だけ(料金は掛かりますが)して許容範囲内であれば調整はやる必要はないとも言っていました
無知な自分にあれだこれだ進めてくるような感じな店ではなかったです
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 10:05:46.31ID:lPcHqZJY
冷却水とかオイルが減ってるから継ぎ足したほうがいいとか、すすめるスタンドの店員いるよね。
機械オンチの女性は結構つけこまれる。
本当にヤバい時もあるんだろうけど。
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 10:16:01.90ID:0PrVKsDX
>>232
VEURO VE303 225/45R19 96W XL 　最安価格(税込)：\23,190
http://kakaku.com/item/K0000463872/

流石に225/45R19にもなれば急に値段跳ね上がりますネｗ　４本で９万超じゃ高いよね。
これの195/65R15乗ってますけど、「価格の安さ静粛性！ソフトな乗り心地」は合っていると思い、推奨してみました。

ダンロップで９万超えだと、ブリジストン・横浜・ミシュランは余裕で１０万超えでしょう。
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 10:40:23.28ID:UBF+5DUY
>>233
ありがとうございます。
VENTUS V12 evo 見てみましたがタイヤパターンがスポーツタイヤみたいでノイズが大きそうですがどうですかね
インチダウンかぁ純正の19がバランスよく見えてるから今の形崩したくないんです
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 10:41:33.02ID:UBF+5DUY
>>240
レスありがとうございます！
ビューロ良いタイヤですよね
工賃いれたら10万オーバー…
検討してみます！
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 10:58:52.80ID:0PrVKsDX
>>242
クムホとかの格安タイヤをネット注文して、お店で持込装着して貰うのが一番安価で、製品選べて良いと思った。
持込装着は廃棄料含めて＋８,０００前後だと思う。
クムホみたいな格安タイヤだと新品タイヤ６万＋送料４０００＋持込装着８０００＝￥７２,０００で済む。
店頭で買うと余裕で１０万超えるタイヤサイズ。
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 11:16:29.84ID:vsS9hbv4
昔のベンツ(ヤナセ物)といったらコンチかグッドイヤーだったのですが
最近のベンツの純正のタイヤ(GLAやCLA、Cクラスの一部)がハンコック製になっていたのですが性能が上がってきて使われるようになったのでしょうか？
それとも価格とかタイヤサイズなんでしょうか？
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 13:07:55.52ID:c5At0u1N
>>244
世界のソニーがいつのまにか世界のサムスンに取って代わられたようなものです。
日本にいると気づかないうちに、世界のブランド価値が大きく変わってしまうということが、
これからもいろいろな分野で経験することになると思います。
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 10:37:14.18ID:6C6R0yq5
ホイールのリム線傷と欠けて下地見えてる所もあるしナット取付部もレンチで当てた箇所何箇所もあるしどんだけレベル低いんだよ…友人だから文句も言えんが
心配だからディーラーきた
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 13:50:18.52ID:I81mIiZR
ディーラー行ったら4本中3本バランス取れてなかった。
ディーラーの担当も苦笑い
ガサツな性格で自分の車も傷だらけだったりするから辞めとけばよかったぜ
普段から遊ぶ仲だから今回は勉強代だと思って我慢だ
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 14:04:41.19ID:pJc5zkop
いわゆるミニバン用のタイヤについてお聞かせください。1番静かなのはどこのメーカーのものでしょうか？滑りにくいのも捨てがたく、悩んでおります。。。
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 23:23:58.89ID:FKUOkXzd
ピレリp1って乗り心地とか静粛性どうかな？
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 23:47:40.27ID:c1Rgjqc1
■車種：ステーションワゴン
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ダンロップ LE MANS LM704 205/55R16
■買い替え理由：摩耗
■交換後のタイヤの希望：年間走行12000kmくらい　持ちの良さなどコストと日常使いと高速道路での安定性など
■予算の希望：工賃込みで7万

とりあえずの候補はヨコハマブルーアースAとミシュランプライマシー4でどちらにしようかというのと
どちらも良いの買おうと背伸び気味で考えたもので、あるいはこれより安くて良さそうなのあればとも思ってます
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 19:28:32.22ID:qZ/SYmCu
なんかこの前からしつこくP1のこと聞いてる奴いるな
しかも良い話しか聞かないで自分が満足するレスつくまで同じような質問するし
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 20:49:04.57ID:T8DxJJXk
値段はちょっとわからんが、その条件と候補から選ぶとPrimacy4がベストだと思う
コンチネンタルは真円性が良くないのでお勧めしない、あとピレリも同様


それとCINTURATO P1はVERDEありなしで違ってくるから
まあどっちも褒められたものではないが
一時期オートバックスでCINTURATO P1VERDEを扱ってたが昨年から突然取扱いをやめたのは品質が悪くクレームが相次いだため
供給も不安定でネット通販でも取扱い店が少なくなってる
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 21:18:10.49ID:JOVE9YXu
ピレリってそんなに品質が悪いのか。
アジアンタイヤとかバランスウエイトが日本製より多く必要みたいだけど、
ピレリは具体的にどんなとこが悪いの？
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 22:16:52.42ID:ENzdbAC8
そうか、俺のP1 VERDEは当たりだったのか。

品質問題やトラブルを伝えてくれてるページとか紹介してくれると今後の参考になるんだが。
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 22:28:44.52ID:GqEjHPjb
257です、反応ありがとうございます
ブリジストン→ダンロップと使ってきたので他メーカーにしてみようと上記二つを考えたところです

下道はもちろん高速道路120キロくらいでも安心できるというニュアンスです
たしかに雨天も大切ですね
コンチネンタルはミシュランと価格おなじくらですかね
どれを選んでも水準以上は間違いないとは思うんですがどちらもクセもあるって感じなのでしょうか
やはり自分にとって目新しさでミシュラン若干の手ごろさと無難さでブルーアースAかなあ
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 22:58:52.29ID:GqEjHPjb
ただ取りつけはガソリンスタンドで安くすませようと考えているので
つけた時のあがりにばらつきあるならば気になるところですね
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 23:12:32.14ID:T8DxJJXk
>>264
あくまで交換後の希望から判断した

>>265-266
ネット上では見つけづらいけど、オートバックスとピレリタイヤを長く扱ってるタイヤショップの話と自分も実際体験したから（結局4本ともバランス取れなかったので別のタイヤに急遽差し替えた）
ピレリも上位クラスになるとまだいいんだが、P1VERDEとかになると質が落ちる
アジアンタイヤより少しましかなくらい、値段相応くらいです（今は品不足でなぜか割高になってるけど）
ピレリは昔と違い今は名前だけと思ったほうがいいです
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 23:26:26.67ID:GqEjHPjb
>>271
プライマシー4は出たばかりだから自分も試す側になるって感じですかね
前のモデルの評価も上々だから感触の好みあるようだけど大きな心配もいらないかな
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 23:28:14.97ID:JOVE9YXu
>>272
＞ピレリも上位クラスになるとまだいいんだが、P1VERDEとかになると質が落ちる
自分でもぐぐってたんだけど、
Yahoo!知恵袋にも上位モデルと下位モデルの品質差が大きいと書いてた。
レスサンクス、上位モデル買う金が無いのでピレリはやめとくよ。
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/24(火) 23:35:38.99ID:h01efrYQ
>>264-266
そいつ、ただネガキャンしてるだけじゃね？チンP7を三セット目だが全く問題なし。
嫁車はチンP1を一セット後チンP6で、これも全く問題なし。
会社の営業車のY社タイヤの方が高速流れ乗ってってぐらつきとか微振動問題起こした
ことが多々ある。もちろん営業車数台で。で提案してチンP1にしたら収まったし寿命も
伸びたし高速安定性も概ね好評。特に雨天時。
チンP1は製品自体が日本はチンP6に移行してるだけでは。
オートバックスでクレーム続出は初耳だし、そもそもそんなに扱ってた記憶もないし、
根本的な店員の技術力への疑問符が付く。
消費者心理として、安物タイヤまたは最上位タイヤ入れたから駄目だったと言いたくなるのも
あるだろうし。中程度の国産なら逆に気にしないものなのでは。

で、海外アチコチの性能評価テストサイトには現地価格も出ているが、ピレリとミシュランの
価格差は海外でも日本でも妥当といえるが、コンチとGYに関してはあまりにも日本国内価格は
乗っけられてる。両社履いてみたいがボッタクリに思えて購入する気が起きない。
プライマシー3は友人がミシュラン派だから遊びドライブ行くときよく運転させてもらうが、
チンP1より若干マイルドな感じ。ドライ、耐ハイドロ、ウェットではややチンP1が上。
ブラインドテストしたら分からないレベル。

だから>>257はプライマシー４でいいと思う。ただ、日本HPではもちろん、本国の
フランスHPでも、ドライ性能、快適性についてプライマシー3との比較がないから、
そこらの性能は最低限3同程度が維持されてると信じるしかないと思う。
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/24(火) 23:43:02.10ID:h01efrYQ
>>275です。
今履いてるタイヤがLM704なら、プライマシー4がメーカー能書き通りなら、
雨天性能に関しては天と地ぐらいの差を感じて幸せになれるはず。
LM702、703、704のウェットグリップの悪さはアジアン以下で有名。
それこそ会社の1Lヴィッツクラスの雨天考慮の信号スタートでさえ滑りを
感じる時があったくらいだから。現行Vは評判いいみたいだけれども。
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/24(火) 23:51:19.16ID:GqEjHPjb
>>277
そうなんですか自分の使い方ではその辺りとくに感じたことは無かったです
プライマシー４もあくまで能書き通りということですが、それでも雨天時もよさそうではあるようですね
皆様ありがとうございました
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/25(水) 00:21:14.74ID:Qv5BLisF
P1の品質の話しをしてるのにP6やP7を出して問題ないとか見当違いじゃね？
サイズ範囲も違うし
なんか変なピレリ信者がいるから真っ当な情報が引き出せんわ
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/25(水) 08:30:04.05ID:q1XCx+dz
俺も現在チンP1うるさいと評判だったけどその前の旧エコスの方がよりうるさかったせいかさほど気にならない
ウエット強くサイド固めで磨耗少なく個人的には好み
次は来年P6履く予定でこれまた楽しみ
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/25(水) 09:42:38.67ID:TPOo82om
ピレリのＰ1のコメントに知恵袋だとかって・・・
頭大丈夫か？
ピレリＰ1レベルでも、みんカラなど実際履いてる人の評価を見た方がいい。

ピレリＰ1を履いた有名な車関係者のブログ
カーグラフィックの吉田匠ポルシェ使いでも有名

クラブマンのタイヤを、ピレリ・チントゥラートＰ１に替えた。
https://minkara.carview.co.jp/userid/378570/blog/30376122/

ＭＩＮＩに履いた、ピレリ・チントゥラートP１のその後。
https://minkara.carview.co.jp/userid/378570/blog/31324898/

ＢＭＷドライビングインストラクター　こもだきよし
本当に中国製のタイヤって大丈夫なのかどうかを実際に乗って確認してみた
https://clicccar.com/2012/10/23/202623/
こちらは中津スバルブログ
ピレリ「ティントゥラートＰ１」をＢＲＺとＧＣ８で試す
https://bfaction.exblog.jp/19395084/
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/25(水) 17:14:09.61ID:jbe0NuFD
■メーカー＆車種：　（ベンツ GLS）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　（純正ピレリPゼロ 295/40R21）
■買い替え理由：　（消耗したから）
■交換後のタイヤの希望：　（可能なら乗り心地を良くしたい）
■予算の希望：　（高くてもいいがコスパが悪すぎるのは嫌です）
SUVのプレミアムコンフォート系があれば嬉しいです。
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/25(水) 22:36:23.54ID:AKZkoBvM
>>272
俺が履かせたP1 VERDEは、バランスウェイトが純正のポテンザRE050Aから明らかに減ったぞ。
30〜50gだったのが5,20,25,40gになったから、どう考えても減っている。
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/25(水) 23:24:54.85ID:ZA3kuoRM
>>286
>軽点マーク無いタイヤ多い
↑これ、欧州向けタイヤはほとんどそうじゃね？ミシュはＴ社との兼ね合いだろうし？

>>287
それ言い出したらミシュもコンチもそうなるし、そっちのがわざとらしい。
別にピレリ押しの業者じゃなくて、いま話題なって盛り上がってるだけだろうに。
だいたい、関係者ってほど推されてないし、ミシュ履きたいならミシュでいいのでは？
って意見あるじゃん。
むしろピレリのネガキャンしたい業者がピレリ貶めてるような書き込みが散見される。
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/26(木) 00:10:16.40ID:BdEkeCQp
基本的な事を聞くけどタイヤを交換した時にバルブを交換したんだけど違うとこで車検したら明細にプラグ交換て書いていたけどこれは呼び方が違うだけ？
呼び方が違うだけならまだ日が経っていないのに交換してしまった！くそー！
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/26(木) 18:35:17.16ID:ArAhj00b
日本のメーカーも、国内と輸出用で作り分けているんじゃなかったかな
日本は法定速度も低いので、高速道路に絞るよりも街中での快適性も考えた造りにしてある

国内メーカーの輸出製品を逆輸入したらいいんじゃないか
そんなことするくらいならミシュラン買った方が安上がりだろうけれど
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/27(金) 19:38:37.27ID:7TxhZcV9
軽四のタイヤがヒビ割れてきて交換しようと思うんですが中国韓国産と国内産ってかなり違いありますか？普段会社の車使ってるからあまり乗らないし金銭的に余裕もないので安いので済ませようかなと
メーカー分からないけど1本2200円と3000円の違いなのですが。走行音とかは全く気にしない派です
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/27(金) 20:28:59.90ID:dtISpXrf
今払う額を少なくしたいか、長い目で見て得な方を選ぶかの違いだよ

今のタイヤは何年何万km走ったのか知らないけれど、2年以下ですり減ってダメになるのなら安いのを買っておけばいい
あまり乗らなくて5年も6年も履くのなら、国産を選んでおいた方が長持ちする

どうせ軽のタイヤなら、高いのを選んでもたいした差ではないしね

あと、交換が必要かどうかはここで見てみるといい
http://www.jatma.or.jp/tyre_psd/safenews72.pdf
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 11:41:12.35ID:ybK/H/Bk
まず、日本メーカー製造と海外メーカー製造の話と
日本メーカーでも国内工場製造と海外工場製造の話を分けよう。

昔は、日本メーカーはほとんど国内製造だった。だから

日本メーカーの場合
日本国内製造＞＞＞＞＞韓国工場製＞＞中国工場製　（日本側が管理）
各国のメーカー
日本のメーカー製造＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞韓国メーカー製造＞＞＞＞＞＞中国メーカー製造

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
とかなり差があったろうが、現在は、

日本メーカーの場合
日本国内製造＞韓国工場製造＞中国工場製造（日本側が管理）

各国メーカーの場合
日本メーカー製造＞＞＞韓国メーカー製造＞＞一部の中国メーカー製造＞＞多くの中国メーカー製造

ほとんど差はない。各国メーカー製でも肩を並べるまでにはなっていないが、
かなり近づいてきている。
値段も考えると、十分購入で比較する対象になっている。
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 12:48:54.44ID:t8hKv4C5
海外ブランドのタイヤより日本ブランドのタイヤのほうが遥かに優れていると
思っているのは、日本国内のテレビコマーシャルで洗脳されてしまった日本人くらいで、
欧米の人はブランディングに騙されず、もっとコストパフォーマンスを重視してタイヤを選んでるよ。
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/29(日) 19:20:01.11ID:jYEVJmTm
>>306
それも一理ある。
だからFK510とか日本人があんまり買わなそうな日本ブランドのが評価されたりとかな。
でも、耐候性というか日本の気候でひび割れに強いのは日本メーカーってのも事実だと思う。
だから使い方によって意見が別れちゃうのかもな。都合が悪いことに関心持たせないマーケティングやそれで買っちゃう国民性も良くないと思うけどね。
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/30(月) 18:28:50.28ID:ceJS/3v6
■メーカー＆車種：ニッサンスカイライン(PV36)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：POTENZA S001 (F:225/50R18 R:245/45R18）
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：S001摩耗の為の交換。
■交換後のタイヤの希望：S001はグリップやコントロール性にはそこそこ満足出来ていましたが、プレミアムスポーツ系列にしては乗り心地固くロードノイズが煩かった印象。但し許容範囲ではありました。
そのような経緯なので次のタイヤはプレミアムスポーツ系の中でもS001より多少でも快適なものを検討しています。が、サイズの関係で選択肢がS007A,PSS,P-ZERO PZ4(LUXURY)しかありません。
S007Aのコンフォート性能はあまりS001と変わらなさそうなので、オールマイティな性格のPSSか乗り心地で定評のある？ピレリで悩んでいるのですが、PZ4は使ってるユーザーが少なすぎていまいちどんなタイヤなのか分かりません。
もしご存知の方がいらっしゃいましたらアドバイスお願い致します。
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/30(月) 18:31:55.62ID:Y4C3uvjX
BRIDGESTONE TECHNO SPORTSってどんなタイヤなの？
ダンロップより安いんだが
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 14:20:35.14ID:Pfmfq5QX
>>309
ポーランド産の2年半なんとも無い
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 12:32:54.00ID:qPUFTIMt
プレマシー乗ってるけど、横浜ブルーアースRV-02ってどない?
0316313
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2018/08/03(金) 11:50:40.95ID:6IzX+BuM
タイヤが、195/65/15インチなんよねぇ。
16インチなら色々ありそうなんだけど。
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/03(金) 23:04:14.82ID:gY2jmeqx
>>316
一昔前なら一番種類が豊富なサイズだと思うが・・
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/04(土) 02:23:28.06ID:1c1PGt+R
静粛性(乗り心地)とグリップ向上なんだけど、最初から、ホイールごと、
205/55R16にしとくべきだったかな。。。
そしたら、スポーティよりの快適性の高いタイヤ結構あるみたいだし。
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/04(土) 05:47:50.37ID:PVnb22E0
>>316
>>317
カローラスポーツのベースグレードのタイヤがそうだし今も珍しくない気が。
レグノ、ルマン、プロクセスCF2とか一通りあるのでは。
グッドイヤーやミシュランのオールシーズンタイヤとかもあるね。
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/04(土) 07:23:46.18ID:PVnb22E0
>>322
しかも扁平率65だからスポーツタイヤは無理だよな。
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/05(日) 19:21:19.62ID:6uqMHdj0
バルブって直径とか規格あるんですか？
今のは標準のでキャップにwonder italiaって書いてあってサイズ見たいのは見当たらない
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/07(火) 17:15:39.62ID:wzRX+CSA
YOKOHAMA BlueEarth E70wz(現行プリウスツーリンクセレクション純正装着タイヤ)はどんな感じのタイヤでしょうか？現行プリウス乗りの方限定になってしまうと思いますが宜しく御願いします
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/08(水) 10:41:28.36ID:rbo2E2oF
>>326
購入じゃないから言いたくなるのは分かるけどそれマジで偏見。
前のプリウスではレグノ入れたり、今のプリウスαではプライマシー3入れたりしてタイヤ選び楽しんでるぞ。
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/08(水) 11:01:12.09ID:TwX80USc
最寄りのガススタでエア調整するんだけど、ガススタの空気圧計っていい加減なのが多過ぎる。
誤差は違うガススタで０.２～０.４くらいある気がするし、同じガススタでも２週間後に計ると誤差が大きい。

神経質な人は自宅にマイ空気圧計と空気入れを所持しないとダメかもしれない。
ガススタのアナログ空気圧計は皆が雑に使うんでコンクリート床にガツガツ落として計器が狂うのだろうか・・
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/08(水) 11:02:49.80ID:IU9uDBmW
■メーカー＆車種：　ランエボ１０ファイナルエディション
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ADVAN　A13A　245/40 R18
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない（純正鍛造BBS　R18ホイール）
■買い替え理由：摩耗による損耗
■交換後のタイヤの希望：Ａ１３と同等のハイグリップタイヤ
■予算の希望：交換工賃込みで８万円以下

アドバンのA13はタイヤにはなんの不満もなかったんですがディーラー専売品（新車時用タイヤ）らしく
納期日数も費用もかかるので同等スペックのタイヤをご紹介いただきたいです。
A13は若干消しゴムタイヤだったので耐久性もあればありがたいです。
よろしくお願いします。
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/08(水) 11:43:14.20ID:yzRS/lNY
>>331
オレは、英式、仏式、米式のどれにも使える圧力計付きの自転車用
空気入れで微調整している。
もともとはロードバイク用に買った空気入れポンプだけど。
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/08(水) 15:33:42.10ID:TwX80USc
やっぱりＭｙ空気入れ(圧力計付)持ってる奴多そうだな。
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/08(水) 17:34:52.75ID:COvH1bUe
>>326
誘導有り難う御座います
>>325ですが説明不足ですいません
自分がプリウス乗りな訳ではなく今乗っている車にプリウス新車装着タイヤYOKOHAMA BlueEarth E70wzの購入(ネットにて新品で)を考えていると言うことです
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 13:27:59.22ID:5ck/0IzV
スポーツタイヤで、そこそこ乗り心地もいいのが希望なんだけど？
DZ102、POTENZAアドレナリン、ADVAN　FLEBA　V701とだんだん値段が高くなるけど、高いだけの価値はあるんだろうか？
ちなみにDZ102は経験済み
もう少しお金を払って、POTENZAやADVANにいくべきか検討中。
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 15:30:37.84ID:u/hzr4li
高いだけの価値がわかるかどうかは人それぞれだがテンプレくらい埋めていけよって思うのは万人に共通するところだ

～1.5tならPilot Sports4や3で良いと思うが熱ダレしやすいからFF車では少し荷が重いかもしれない
迷ったらポテンザとレグノ　後悔する要素は値段だけだ
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 11:43:39.31ID:bWEg/r9e
スポーツ系タイヤだが、ポテンザやアドバンで段差や高速の継ぎ目等でタイヤの突き上げが強い・・・
こんな状況で、ピレリＰゼロ系、ミシュランＰＳ系に移行するパターンが多いぞ。
ギャンギャン走り峠でタイヤを減らしたいタイプは国産。
ワインディングなど綺麗に速く走らせたい、快適な大人の走りが、ミシュラン、ピレリ。
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 12:31:50.88ID:PaC7f7KM
確かに継ぎ目でガクガクするのは気になっていたな。
ミシュランはその点がすぐれているのか？
でもスポーツ性能と両立してるかどうかが問題なんだけど？
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 13:16:18.97ID:lTQTS8M8
>>355
PS3はグニャグニャした感じがあわなかったのでPOTENZAにしたよ。
今はコンチネンタルだが。
スタッドレスはREVO GZ使ってたけどX-ICE3にした。
四輪駆動なら登坂路でも問題ない、ドライ路面でのハンドリングがスタッドレスぽくなくて良いです。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 19:48:09.82ID:Rcy6GKDD
>>355
確かに車種でも大きく変わらん限りはミシュランを続ける人が多い
自分はコンパクトからミニバンに変わったせいで現車から国産のミニバン専用タイヤになってしまったが（そもそもミシュランに対応サイズがなかった）

スタッドレスだけはだめだったな
DRICEは良かったんだがそのあとのX-ICEシリーズがダメダメでREVOシリーズに戻ってしまった
ちなみに北海道なんだが圧雪はいいんだけどミラーバーンとかになると全然だめだった
ただ、最新のX-ICEプラスが今までと違い吸水系になったのがすごく気になってる
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 22:13:10.33ID:8pHxgRA3
185/60r15でオススメのタイヤはなんでしょう？
フィットハイブリットで現在は純正のタイヤです。
乗り心地重視で距離も延びるので耐久性もそこそこあると嬉しいです。
ルマン5がバランス良いかなと思っていますがいかがですか？
予算は4万ちょっとくらいです。
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 22:43:42.89ID:x1s7//5D
>>360
ルマンはゆっくり走る時の乗り心地は快適だったな。
DZ102に変えて、明らかにノイズと突き上げ感は増した。
ある程度飛ばす時はDZのほうが楽しい。
4万ならポテンザやアドバンは無理だから、ルマンはいい選択だと思う。
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 09:17:38.27ID:7UPIdEk+
プロクセスCF2いいタイヤだね。
そのサイズならディーラーで頼んでも4万くらいでつく。
滑らないし、パターンのせいかしっかりしてるせいか加速にラグがなくて気持ちいいタイヤ。
パターンのおかげでタイヤ自身が音を出すことはないのできれいな道路だと静か。
積極的に吸音はしないようで荒れた道路では音がするが道路の状況が分かって個人的には好ましい。
ドライグリップ、ウェットグリップも良好だし、太い縦溝に結構大きい砂利がハマって音がなることがあるくらいが欠点かな。
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 09:55:52.57ID:G0PXNbDB
よくピレリの評価をここで見るが自称タイヤに詳しい無知層は中国の安タイヤで終わってる。
世界の評価は全く違う。
数千万～数億クラスのジュネーブショー出品モデルに装着
Geneva International Motor Show 2016:
all the best cars are wearing Pirelli
https://www.youtube.com/watch?v=YKMwjYLhtOU

Pirelli: Geneva Motorshow 2017 - McLaren
https://www.youtube.com/watch?v=HGT4wtyS-7A

こちらはピレリの欧州新車標準装着タイヤ開発動画
https://www.youtube.com/watch?v=21WYl06EVSk
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 19:59:53.98ID:Nt9TRRRg
>>370
タイヤのスレだからピレリの話題も出るよね？
ピレリ禁止ってどこに書いてあるの？
俺は何度も言うように国産派だから、いいも悪いもわからないけどね。
出ていけって言う権限はあなたにはないから。
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 10:18:08.08ID:Z2pdRVxm
タイヤは店で買うよりネットで買う方が〇万単位で全然安い。
ネットで調べると国産有名ブランドやミシュラン以外にもコンチネンタル・クムホ・ナンカン・
台湾・中国メーカーと色々あって安くて品質良いなら海外ブランドでも良いかなーと思ってしまう。
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 10:57:07.94ID:NU/WYE3e
オレはネットは信頼できないから、結構安く流行ってる町のタイヤ屋で交換する。
ネット利用と総額で１万高くても安心を買う。
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 12:00:53.52ID:Sde8bUbs
一万は一万でも1本一万違うこともあるよ。
ヨコハマやブリヂストンならせいぜい数千円だけど、ダンロップなら店頭で二万、ネットなら一万ってこともある。
九州に住んでるけど、オートバックスではネットで一万そこそこのルマンやDZ102が二万以上の見積りだった。
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 14:03:50.77ID:Z2pdRVxm
バッテリーとタイヤは通販が断然お得だよ。

バッテリーは店なら３万するのが通販ならガチで半額未満。
タイヤは店なら６万するのが通販なら送料＋廃棄料＋組み換え料など込々で４万。
そして店舗在庫よりもネット在庫の方がどちらも製造年月が新しい可能性が高い。

ま、これ以上言い合ってもしゃあない。結論は>>379。
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 14:14:28.67ID:y+oW7aGc
タイヤは案外ディーラーに頼んでも高くなかったりする。
バッテリーも最近はアイドリングストップ対応だと価格差が微妙だし、持ち込みでバッテリー交換ってやってくれる業者あるのかな。
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 21:10:36.44ID:5ijb/Rva
ディーラーでタイヤ買わないなぁ。だって家族の軽のタイヤがEC203で4万超と言われ、
街のタイヤ屋でトランパスLuKが3万でお釣り来た。EC203ならもうちょい安かったけど。
差額の1万円で庭で焼肉出来てお釣りが来る。
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 22:50:22.49ID:Z2pdRVxm
ディーラーはタイヤを通販で買って・・　いや何でもない。
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 23:24:16.95ID:Z2pdRVxm
>>384
そういう意味じゃなくて、ディーラーが通販で買って客に売る　という意味で書いたつもり。
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 23:39:30.25ID:94f0yGAk
>>385
もしそうなら大変なボッタクリだよね？
それにしてもタイヤとバッテリーのネットの値段はびっくりだよね。
これまで払ってきた金額はなんだったんだろうと思う。
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 07:16:20.84ID:4a7AhpZ8
自分の場合、レガシィだとディーラーの見積請求が、タイヤ10万円越え、バッテリー3万円。
ショックアブソーバー純正工賃込み20万円コース合計33万円だが・・・

通販のピレリチンチュラートＰ7で4万円台。組み換えはガソリンスタンド等で4本8000円。
見積と同じバッテリーが8千円。
ショックアブソーバーがＫＹＢニューＳＲで4本4万円台。工場で2～3万円取り付け。
これに4輪アライメントテスターが2万円以下。
これで15万円と半額レベル。

こんな感じで浮いた金で沖縄旅行に回してる。
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 07:29:50.97ID:b/P7NZJI
>>384
ディーラーでも持ち込みやってくれるところあるよ。
某トヨペットは17インチで工賃処分バルブ込み1万円。
工賃としては安くないけど、これでも結果的に安くつく。
点検時に積んでおいたら交換されて返ってくるし洗車もしてくれる。
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 07:40:35.64ID:4a7AhpZ8
結構笑えるのが鹿児島の某ディーラーグループは持ち込み17インチ、18インチだと交換工賃4本28000円請求する。
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 09:00:51.50ID:xsXZNops
俺は車検のついでに持ち込みで着けてもらったけど、バランス調整はしてないと考えるべきだろうか？
無料で着けてもらってるから、文句は言えないけどね。
車検の時はスタンドに持っていって、スタンドからコバックに持ち込む方式だったから、整備士と直接話をしてない。
乗ってて特に違和感はないけど。
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 09:16:58.12ID:RTVwIsUx
持ち込みタイヤは作業してくれる店が少ないね。
近くで見つけられれば良いけど…
タイヤのプロなんだから、中古タイヤとかでも見て使用出来るか判断して欲しいよね。
新品だけを売りっぱなしとか、無いですよね。
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 10:23:07.33ID:12R4T0J7
>>391
そんな馬鹿なスタイルを県内全店舗で行っているから評判が低くなるだけ。
近県の同じメーカーディーラーは8000円で作業してくれたから、その差は明白。
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 11:46:55.26ID:LPNgHUkt
オレがタイヤ交換を依頼しているところは、持ち込み専門。ネットから直送が原則。
さらに面白いと思ったのは、適合する中古タイヤの在庫があればタイヤ代無料、工賃のみで交換してくれるというところ。
ドリフト遊びが好きな人にはいいかも？
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 12:16:33.35ID:IZ0t+rWg
>>396
見てみたらそれぞれ１つずつウェイトが着いてたけど、もともとあったのかも？
微妙に錆びてるのもある。
ただし7年前に買った車で、初めてのタイヤ交換だったから、ホイールの表面の剥げかたと比べるとウェイトは新しく見える。
まあ違和感を感じたら車検屋に聞いてみよう。
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 12:31:22.57ID:m6Fx+Yos
アタシディーラー勤務だけどタイヤは会社で絶対買わない
笑っちゃう位高いし銘柄選べないもの…通販で好きなタイヤ買って自分で組み替えてるわ
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 12:33:56.74ID:IZ0t+rWg
>>399
そう思えるような後はなかったな。
バランスウェイトの存在すら最近まで知らなくて、もともとがどうなってたか思い出せないけど。
アイドリング不調に去年から悩まされて、それまで完全に人任せだった車の手入れを、自分で少しずつやるようになったのが最近のことで、機械オンチだからね。
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 16:19:06.32ID:AsNr/12X
なんでもかんでも通販と比較してボッタだの暴利だの言ってりゃいいってもんじゃねーわ
店と人維持していくのにも金かかるんだからそこは気前よく払ってくれよって思う
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 21:31:08.46ID:gBuxi0Rd
よく道路を見るとウェイトはけっこう落ちてる。
知らないうちにアンバランス状態で乗ってる人も多いってことだよね。
したほうがベターだけど、しなかったから即壊れるってわけでもないみたいな感じ？
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 23:27:32.51ID:n34WtptQ
タイヤパンクした
車半年ちょいで買い替え予定なので
あまり金かけたくない
FF車の場合

1 タイヤ1本購入前につける
2 タイヤ1本購入後ろにつける
3 スタッドレスを流用 前夏 後冬
4 スタッドレスを流用 前冬 後夏

どれが一番良い？
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 06:21:31.16ID:Kqmy/slx
普通今どきタイヤ交換したら、バランス調整なんて当たり前に店舗、ディーラーで行う。
確認の仕方は簡単で高速道路を80㎞/ｈ以上で巡行。
この際マッサージ機みたいな強烈な振動が来なければ、バランス調整済み。

バランス調整無しだった場合は、一般人なら車が壊れた、高速走れない・・・
なんて状態になり即判る。
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 10:28:35.81ID:hdIh1/yz
>>411
パンクがトレッド面なら修理(\2,000くらい)するのが賢い。サイドウォールだったらアウト。
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 13:54:49.78ID:zUGImSUN
>>411
タイヤを修理して後ろにつける

もしくは、
中古タイヤを買って後ろにつける
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 13:56:55.42ID:MO5gapuj
タイヤのラべリングについて質問です。

耐磨耗の数値(200とか300とか)はカタログにないのですが、どこに書いてありますか？
タイヤのサイドに書いてありますか？
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 14:36:09.33ID:wBKT53pJ
UTQG表示はアメリカの性能基準.。
アメリカ向けのタイヤの側面などに書いてある。
日本向けのタイヤには書いていない。

日本メーカーの日本国内で売ってるタイヤではグローバルタイヤ(世界中(北米含む)で売られているやつ)には記載があるけど、
日本専用タイヤには表記が無い。（ヨコハマタイヤだとアドバンやジオランダーには記載有り。ブルーアースには記載無し）
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 19:49:34.25ID:9vm7rl/Q
>>393
持ち込みってのが他の友人から買ったとかじゃなくて
ネットで買うのが前提なら
そのネット店のサイトに持込タイヤ交換してくれる店も
載ってる場合が多いよ

うちもクソイナカだけどこんな店でやってくれるんだ
って気づいたことある
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 07:58:31.43ID:KQpRVCd+
>>422
アメリカの小売サイト;例えばtirerackとかでアメリカで売ってるタイヤの数字は見られる。
メーカ毎に算出基準が違うんで当てにならないとか言われているが、
うろ覚えの一例を挙げると、
480ぐらいが一般的だがオールシーズンとかだと700ぐらいのものもある。
で、フラッグシップタイヤのほとんどは240ぐらいなのに対して、
なんとブリヂストンの050は180だった。
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 22:47:40.51ID:nwZw43g6
411だけど
前夏後冬にしようとするも
手動で蹴ってもボルトがまったく回らず
断念
修理に持ってったら修理不可で
１本買わされたわ
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 10:39:36.07ID:7bh7eCGL
>>428
>手動で蹴ってもボルトがまったく回らず
テコレンチっていうのがあれば回ったと思う。
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 03:45:29.87ID:1DzJ4UDm
スタッドレスって何月に買うのが安いんすか
春先に古いやつがバカ安になってるのはたまに見かけるんですけど
ふらっとカーショップ入ったらスタッドレス置いてあることはあったんですけど軽のサイズでホイールセット6万とかしてて
10月くらいですかね
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 03:49:01.52ID:1DzJ4UDm
ユーチューブでコンパクトカーのレビュー動画みてたらやっぱエコタイヤはアカンみたいなこと評論家が言ってたんですけど
軽とかコンパクトカーのサイズで今エコタイヤじゃないタイヤって何があるっていうんですか
ポテンザ？ルマン？
ゆーてルマンだってエコタイヤみたいなもんじゃないんですか
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 05:41:18.94ID:QJmQ1d0n
俺はレガシィ乗ってるから、DZ102やポテンザ　アドレナリンやADVAN　FLEBAのレビュー見てたけど、デミオとかでも着けてる人がけっこういるよね。
ああいう車でもスポーツタイヤの安心感があるのかな？
でも快適性は落ちるから、コンパクトカーにはどうなんだろうな？
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 08:44:58.79ID:z/3AUxrV
>>431
空気圧がぜんぜん足りてなくて走ってしまった時期があるんじゃないか？
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 11:35:24.68ID:FzWc59Mv
>>440
デミオにスポーツタイヤは流石にグリップ強すぎて合わない気がするが・・
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 13:25:42.97ID:il8muuI+
>>440
そのあたりのセカンドグレードタイヤならむしろちょうど良いくらいでしょ、PS3、4とかも。
ﾌﾟﾚﾐｱﾑｽﾎﾟｰﾂ(S001やV105、PSSとか)ならオーバースオペックだけど（国産Bｾｸﾞでこれをまともに履ける脚とﾎﾞﾃﾞｨはｽｲｽﾎﾟくらい）
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 15:43:08.30ID:MmhBkgt4
>>439
ミラージュが標準でRE050A履いてるのは大したものだと思うよ
しかしB～Dセグメント用でそこそこ走れる65扁平の銘柄が乏しいのはつらい
P1(非ヴェルデ)は意外に食ったし、LM704も良かったらしいけど、両方とも後継がエコに振ってるんだよなぁ
あとはGR-XI？あまりコンパクトカー向きじゃないけど…
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 00:29:19.20ID:EAh/QI5G
関係ないけど営業車のスタッドレスタイヤみるとたまに未だにREVO2とか履いてるのあってこの会社やべえんじゃねえのと思ったりする
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 01:05:57.55ID:i5PzGvWH
>>446
この冬までレボ2履いてましたが？
もうひと冬イケるかな？とも思ったけど流石にやめた
もう2018年産のVRX2って通販に出てるかなぁ

まあ実際レボ2くらいなら降雪地域の足代わりの軽とかまだ普通に履いてるよ、ブリのならとりあえずカチカチにならんから、10年くらいならなんとかなるんだと思う
このスレ的には非難殺到だな
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 10:02:13.80ID:x8SeU+6p
>>447
ゴムが減って無くて夏は暗室保管なら普通に行けるよね。
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 13:01:48.80ID:x8SeU+6p
>>450
スタッドレスは夏タイヤより高いからじゃない？
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 18:08:56.78ID:ZIB4ClrI
>>452
Toyoのナノエナジー3plusとかでも十分安いんじゃない？
転がり抵抗もウェットグリップも優秀だし。
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/21(火) 08:50:05.82ID:0g8qxTPe
欧州で一番信頼性が高いタイヤテスト
VW Golf wearing 205/55 R16 tyres, 50
100㎞/hからのドライ。８0㎞/hからのウエットをゴルフでフルブレーキング
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2016-Summer-Tyre-Market-Overview-Braking.htm
このテストで一番優秀なのが・・・
抜粋で。。。
1st: Pirelli Cinturato P7 Blue
Total: 61.8 / Dry: 34.8 / Wet: 27
2nd: Hankook Ventus Prime 3 K125
Total: 62.5 / Dry: 34.6 / Wet: 27.9
3rd: Semperit SpeedLife 2
Total: 64.1 / Dry: 35.7 / Wet: 28.4
8th: Bridgestone Turanza T001
Total: 65.3 / Dry: 36.6 / Wet: 28.7
10th: Michelin Primacy 3
Total: 66.1 / Dry: 36.8 / Wet: 29.3
12th: Nexen N Blue HD Plus
Total: 66.8 / Dry: 35.7 / Wet: 31.1
13th: Yokohama BluEarth AE50
Total: 66.9 / Dry: 36.4 / Wet: 30.5
15th: Falken ZIEX ZE914 EcoRun
Total: 67.2 / Dry: 37.4 / Wet: 29.8
17th: Kumho Ecsta HS51
Total: 68 / Dry: 38.6 / Wet: 29.4
26th: Nankang Green Sport Eco 2 Plus
Total: 69.5 / Dry: 36.6 / Wet: 32.9

50th: Toyo NanoEnergy 2
Total: 79.7 / Dry: 38.7 / Wet: 41
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/21(火) 10:09:21.98ID:s3sdekIm
>>456
ナノエナジー2は転がり抵抗AAA（ウェットグリップc）の極端なエコタイヤなので仕方がないのでは。
ウェットグリップbのナノエナジー3プラスが出てるし、プロクセスCF2も安い。
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/21(火) 10:16:12.15ID:0g8qxTPe
ハンコックは国産ＢＳ、ヨコハマ辺りを欧州では倒せてる。
この手のテストで上位は欧州で常識なんだが・・・
この掲示板は知らない比率が高い。
欧州で最悪クラスタイヤを本気でいいと思い押してる人も多い。
50th: Toyo NanoEnergy 2
Total: 79.7 / Dry: 38.7 ｍ/ Wet: 41ｍ
の制動距離。
1位とウエット80㎞／ｈ制動で14ｍの差・・・
この兄弟タイヤが優秀とかって笑える。
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/21(火) 10:29:16.96ID:s3sdekIm
>>459
プロクセスCF2は全然別のタイヤだしヨーロッパでも評価が高いよ。
ナノエナジー3プラスはヨーロッパで売ってるのか分からないけど、日本でラベリング表示（ウェットグリップb）してるからテストデータも公的なサイトにあるでしょ。
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 14:17:37.17ID:gqGuAR/Y
ゴルフカブリオレ
225/45 R17
パイロットスポーツ4かポテンザS001かで悩む…
S007出たせいかS001がショップで安かったし

ところでPS4SとPS4の違いってナニ？
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 16:40:44.67ID:hbVHnEvF
パイロットスポーツ4かポテンザS001かで悩む奴はこの記事で即答になる。
パイロットスポーツ4Ｓはパイロットスポーツ4の高性能版
タイヤの走行可能距離
ミシュランパイロットスポーツ4S　52032㎞
PゼロネロＧＴ　49430㎞
ポテンザS001　33300㎞
他にもウエット制動距離やサーキットラップタイム差も出ている。
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/Michelin-Pilot-Sport-4-S-Launch-and-First-Drive.htm
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 18:58:12.62ID:zkmwBWcc
3000キロ走って0.何ミリ減ったからこのペースだとスリップサイン出るまでに何万キロ走れますという計算
そこのサイトに書いてあるじゃん
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 23:48:47.39ID:nNC3DyZK
たまたま見かけたタイヤの話題
タイヤも慣らしが大切
組み換え時に使うクリームが原因でせっかくバランス調節したのに狂いが生じる
そこまで言ってるくせに、夏タイヤは100キロ走行すれば大丈夫？
100キロでいいの？100キロ走ればクリームが弱る？
100キロなんて数時間後に慣らし完了ってか？
新品のタイヤ、数時間後に本領発揮するって言うならどうでもいいんじゃないの？
新品タイヤ、皮むき程度と何が違うの？
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 23:50:05.38ID:nNC3DyZK
すまん、皮むき程度なら数キロって書いてるのは承知してるけど・・・
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 10:41:22.42ID:xMs7Mmmt
ヨコハマと言ってもスポーツタイヤからからバン用・トラック用まであってだな
エスパーの俺がレスするとタクシー用タイヤが寿命長いからおすすめ
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 15:25:21.99ID:9EPorchm
サイズ合わないわ。
タクシー用でも、3万キロしか持たないでしょ。
自分は、ヨコハマ好きなんですよ。
今も551db履いてるし気に入ってますからね。
次はフレバか552dbにするつもりです。
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 20:45:04.11ID:oKbxMaPO
DNA ECOSからES31になるまで12年かかっとるからな
まだブルーアース発売して8年やで
まあDNA ECOSからブルーアースまで9年とと言えるからもう少しやな
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 14:44:09.11ID:eOyMSAi1
ここの方は常識でしょうが・・・
2016年世界のタイヤメーカー別売上高ランキング
ブリヂストン　（日本）22,121.0
ミシュラン （フランス）21,129.4
グッドイヤー （アメリカ）13,645.0
コンチネンタル （ドイツ）10,785.0
ピレリ （イタリア）6,380.0
住友ゴム （日本）6,029.0
ハンコック　（韓国）4,208.0
横浜ゴム （日本）4,208.0
マキシス/チェンシン （台湾）3,887.0
中策ゴム （中国） 3,229.2
ジーティータイヤ （シンガポール） 3,030.0
クーパータイヤ （アメリカ）2,924.9
東洋ゴム　（日本）2,685.9
クムホタイヤ　（韓国）2,409.0
MRF （インド）2,173.9


数字は売上高（100万USドル）
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 07:26:04.85ID:rHMKsD4/
１０年くらい前にテオプラス205/50R17を交換廃棄コミコミ6マンで買ったなあ
鰤のブランド料込と考えるなら妥当じゃね

サイズ205なのか235なのか、扁平率35なのか65なのか知らんけど
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 14:10:44.19ID:FW18h9mk
親戚の叔父さんのお話
オートバックスやイエローハットで売ってる国産タイヤ（ＰＢ以外で）が高い理由は
メーカーから出来立てホヤホヤの新しいタイヤが納品されてるから高い値段で
売ってるて！
オートバックスやイエローハットで古いタイヤはメーカーに戻されてその戻されたタイヤがそこら辺にある工賃込み価格とかで安く売ってるタイヤ屋
に納品されるから年月が去年製造品とかになるって言ってた。それでもっと古くなるとＧＳに回されるって！

本当かな？
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 16:41:54.30ID:FW18h9mk
>>488
そうかな？でも工賃込み価格で安く売ってるタイヤ屋さんの広告を見てると
特価品の為製造年の指定は出来ませんって書いてあるよ？
それはそのタイヤ屋がタイヤメーカーから古いタイヤを安く仕入れてるのかなって思ったから
叔父さんの意見を聞いてなるほどって思った。
メーカーて言ってるけどタイヤの中間卸業者みたいなのも含むと思う
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 19:58:49.77ID:bf7ds8Af
>>489
バックスも街の小売店もスタンドも基本的に同じメーカー販売店から仕入れる。メーカー販売店は回転早いからタイヤが古くなる余地はほぼ無し
仮に古いの頼んでもそれほど安くならない。安くするならロット仕入れだから、薄利なのに大量に有る倉庫の在庫から製造週なんて管理して探してられないだろ？
仮に同じサイズ、銘柄を各店舗で注文してメーカー販売店に注文が入ったらどこの店も同じ製造週のか入荷するよ。メーカー直送も有るけど小売店もスタンドも有るし
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 21:47:59.72ID:RZb9dW0j
■メーカー＆車種：
トヨタ　プリウス　30型後期
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ
エナセーブ203 195/65R15　
■ホイールサイズ：
サイズは変えたくない
■買い替え理由：
硬い、うるさい、腰がいたい
■交換後のタイヤの希望：
腰が痛いのでとにかく柔らかくてしっとりした感じが最優先
■予算の希望：
高くてもいい
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 22:27:51.56ID:USU4uONd
ADVAN dB V552あたりのプレミアムコンフォートかなあ。
エルゴメドD付けてさらにだと、もう車をクラウン辺りに換えたほうが良い(30プリウスはお世辞にも脚や乗り心地がいいとは言えないので)
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 22:32:35.85ID:OmfZ78Aa
>>492
エコタイヤじゃ満足できないと思う。コンフォート系お薦め。

俺は同じ195/65R15でVEURO買ったら静かでねっとりで安い(送料＋交換＋廃棄など全込みで\44,000程)。
高くても良いとあるのでブリジストンREGNOか横浜ADVANdBなんかかな・・　こっちは高いぞ。
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 22:44:04.23ID:Vsgz4KAm
>>494
エルゴメドDで腰の痛みは取れたか？

＞余計運転しづらくなってしまった
ローポジションのシートレール入れてないか？
狭い道とかが苦痛ならばコーナーセンサーがお勧め。
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/26(日) 23:41:32.22ID:Yr4SCG40
>>492
30型は社有車やタクシーで何台か乗ったけど大抵は乗り心地悪かったね
その中で一味違った個タクがあって、降りるときチラ見したらEAGLE LS EXEだった
後継のEG Comfortありかもよ
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 22:53:35.70ID:2OllKYaa
新規オープンしたばかりのタイヤ館で
ラベルの端が茶色くなってるの付けられた
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 11:05:52.83ID:26HOHEG9
おらが３月下旬にタイヤを通販で買った時は１月第４週だった。
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 13:44:01.82ID:0RlTW5s3
タイヤを新品に交換したあとに、ゴムの劣化を防ぐ
保護剤的なものでコートしたほうがいいですか？
おすすめがあったら教えてください
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 15:54:40.91ID:0RlTW5s3
>>504
ダンロップの公式サイトにも老化防止剤が落ちてしまうので
艶出し剤／保護剤はできるだけ控えてって書いてありました
うっかり塗るところでした。ありがとうございます
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 19:18:44.81ID:rHQhbsDH
>>497
いたい箇所が腰から骨盤と仙骨のあたりに変わった

お店で腰痛対策でお願いしてレカロの純正シートレールをいれてもらったけど、特に低いとは聞いてない、、3段階の調整はできる

他の車につけてたときはなかなかよかったんだけどなぁ、、
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 04:11:27.85ID:U/Hgkv6b
>>509
ミシュランの何だよ。
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 06:23:44.88ID:xB4p6Own
タイヤ
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/30(木) 10:08:32.81ID:AyLFbClo
・グッドイヤー：EAGLE LS EXE
・コンチネンタル：ExtremeContact DWS06
・ピレリ： Cinturato P1
あなたがこの中から選ぶならどれ？是非理由も。
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/30(木) 22:50:17.62ID:e2uLR2v5
>>514
グッドイヤー：EAGLE LS EXE

コンフォート系でバランスが良い、評判も良い
シリカ配合でウエットも心配なし　

コンチネンタル→オールシーズンは犠牲にしてるものがある
ピレリ→評判は良いが、中国生産というのが気になる
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 01:54:29.67ID:ZKs/M432
なんでその候補にしたの？ぜひ理由も。
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 21:38:36.84ID:hrTKWJx9
>>519
どこでも転がり抵抗A以上、ウェットグリップb以上出いいんじゃない？
レーティング表示もない国のメーカーは問題外。
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/31(金) 22:32:58.48ID:LKNZX+tw
ダンロップは家電で言えば潰れたサンヨーみたいなものなんだな。
YOKOHAMAやブリヂストンは高い、アジアンは嫌って人にもってこいのタイヤ。
イメージではブリヂストンと同格、YOKOHAMAよりも上だったけど。
スポーツタイヤを安く購入したい人にはいいが、快適性は明らかに２社に劣る。
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 19:56:50.23ID:j7aTpADd
>>523
ルマンとか履いたことないだろお前
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 20:10:20.56ID:QpJDaiJG
>>525
あるよ。
今はDZ102だけど、前はルマン。
前のオーナーが着けてた。
俺はスポーツタイヤの乗り心地の話をしてるんだよ。
ポテンザやADVANに比べて、乗り心地は落ちる。
それとお前呼ばわりはやめろ。
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/01(土) 23:35:03.21ID:j7aTpADd
>>526
誰もお前と話ししてないだろ
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 08:18:37.08ID:6FWZZpR3
>>534
反日左翼宇宙人の実家じゃないの？
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 10:17:59.58ID:5jqiWy12
>>534
それは例えが違う。
要するに高くても寿命が短くても、良さを求めるならブリヂストン、多少は質が劣ってもコストを抑えたい人はダンロップだと思う。
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 11:25:36.55ID:pyjvm8wD
ブリは良いけどブランド料(ぼったくり)が過ぎる。
皆さん少し他メーカーに浮気して一強を許さないようにしてくれ。
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 11:26:40.97ID:pyjvm8wD
>>538
ちなみに俺は夏タイヤに多少は質が劣ってもコストを抑えたい人はダンロップ買ったよ。
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 13:24:09.86ID:4ZUQg9n2
ヨコハマタイヤは?プレミアムコンフォート以外は、安いと思うけど?
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 15:33:24.34ID:aTwpwG98
■メーカー＆車種：　スバル WRX S4
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　DUNLOP SP SPORT MAXX 050　（2015年製）
　225/45R18
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：　消耗したのと、後席に乗せるお婆さんからの騒音・乗り心地への不満
■交換後のタイヤの希望：　静粛性と乗り心地アップ
■予算の希望：　高くても1本3万円以内

街乗りメインで、たまに片道90分程度の高速移動で使用。
REGNO GR-XI とADVAN dB V552で迷いまくってるところ。
アドバイスお願いします。
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 15:40:10.01ID:LmSBWQAV
ADVAN　FLEVA　V701はサイズあるかな？
スポーツ性と快適性の両立という意味では最高だと思う。
ガチガチのスポーツタイヤから選んでも、ダンロップからブリヂストンかヨコハマに変えたら、快適性は間違いなく上がる。
0548542
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2018/09/02(日) 22:37:03.87ID:aTwpwG98
おお。レスありがとう

FLEVAは入手先があるかなあ・・・
いずれにしても浜が優勢な感じかな
今までに鰤も浜も買ったことがないから、どっちにしても楽しみではある

>>544
運転中に後ろでブツクサ言われるとすごくストレス溜まるのよ（笑）
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 00:38:04.82ID:GR2YqTUv
ヨコハマブルーアースRV-02とブルーアースAで迷ってる。
プレマシーで車重は１４９０㌔。新車装着のエネセーブではね。。。。

グリップと静かさと乗り心地の向上が目当て。
値段さはAが２００円円ほど高いが。。。。
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 06:57:37.42ID:GR2YqTUv
補足説明です。ここでタイヤ変えようと思ってるんだけど、
http://www.tps-wave.jp/shopbrand/044/023/Y/
予算的には、ヨコハマブルーアースRV-02～ダンロップビューロ辺りが、
値段的にもありがたい。他にもオススメあるかな?

プレマシー、車重１４９０㌔、195/65/15Rです。
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 08:32:07.74ID:yzzBjqtc
イエローハットのエコファインはダンロップの何て名前のモデル？
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 08:43:28.53ID:X1CzJNQO
>>543フレバ履いてるけど、柔らかいタイヤコンパウンド特有のロードノイズに癖がある
例えるなら、スニーカーの裏にガムが張り付いてメチメチ発する不快な異音に似ていて、アドバンロゴに憧れて買ったのを後悔してる…
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 10:12:21.42ID:9epQg0kQ
プレミアムコンフォートでVE303がやけに安いけど、このタイヤはどうなのかな？

乗り心地でルマン5とかブルーアースAとかのセカンドコンフォートより劣ることはないよね、、？
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 10:40:49.02ID:bJTmL1YF
古いからね、コンパウンドは新しい方が進化してる
最近のはスーパーコンピューター使ってシミュレーションしてるし

ルマン５も安いし、同じような値段じゃない？
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 10:43:45.46ID:2nUebisH
>>553
俺はここの通販でVEURO VE303 195/65/15R 買った。取引は新しいゴム臭するタイヤ来たし問題なかった。
他の最新タイヤと比較できないので何とも言えんが、安いのは新発売から時間が結構経っているからだと思う。

VEUROはアクセラ(1250kgくらい)だと車重の重みがやや足りないかも・・という感じ。ルマン５でも良いかなと思った。
メーカーサイトに大型セダン用に・・　とあるので、プレマシー(1490kg)は良い塩梅だと思うよ。

乗り心地は古いタイヤと較べると柔らかく、シャキッと感はやや損なわれる感じ。静粛性はかなりアップ。
直線はスッキリしてるけど、カーブでのシャキッと感を追求したいならヨーロッパ製のを買うしかないと思う。
カーブでは微妙にねっちょりしっとりと路面を捉える粘る感じでシャキシャキしてないです。

アクセラ・プレマシーのキャラ的にはシャキッと感ある方が向いてるかもしれんが、
貴方のプレマシーもだいぶ古いと思われるので、大人のまったり運転ならVEUROでも良いでしょう。
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 11:58:45.74ID:t0IHf2RA
>>556
そうなのか？
感じかたは人それぞれだな。
俺はDZ102よりもFLEVAが乗り心地が良かったけど？
あなたにはDZが合うかもしれない。
車との相性もあるのかもね。
0562556
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2018/09/03(月) 13:07:18.41ID:X1CzJNQO
>>561まぁタイヤサイズの違いもあるからね
ちなみに車種は現行スイスポで、サイズは205/45/17
ダンロップのディレッツァは前車インプで長らく履いてました
安いし好みだったけど、前述の通りサイドウォールをアドバンロゴにしたかったから…
0565553
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2018/09/03(月) 22:03:39.54ID:GR2YqTUv
>>560 他の皆さん
ありがとう。大分参考になったよ。

195/65/15Rでは、快適性とシャキっと感は両立しないか。
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 22:03:49.35ID:k9Uo5aE+
アドバイスお願いします！


■メーカー＆車種：レンジローバーヴェラール

■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　トーヨータイヤのオールシーズンタイヤ 255/55/R19）

■ホイールサイズ： 19→20にインチアップ予定

■買い替え理由：　（例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い、など）

■交換後のタイヤの希望：　静粛性、乗り心地、高速安定性

■予算の希望：特になし

ブリジストンのアレンザが気になってるんですがどうでしょうか？
他にお勧めあったら教えて下さい。
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 23:01:17.59ID:GR2YqTUv
ルマン5とかブルーアースAはどんなタイヤなんだろね。
新しいんかな?
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 08:29:01.54ID:XnffbHnp
>>569悪化する原因はタイヤとアルミの関係によります

①タイヤ幅の拡幅(接地面積)と扁平の低下(タイヤが薄くなる)

②アルミは軽量化するほど質量の低下により、振動を拾うことになる

よって、純正足でもかなり乗り心地は悪くなります(跳ねます)

複筒の車高調を入れれば跳ねは減少して(スプリングが強化されている)、固さは減衰で調整できるのでオススメです
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 09:57:10.20ID:EzUGJD5P
>>568
2018年04週だったか・・　約２ケ月前製造の奴だった。だからゴム臭い匂いがすると書いた。
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 17:37:04.70ID:uzCbBv5Z
■メーカー＆車種：　スバル トラヴィック
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ブリヂストンGR-XI 205/55R16
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：　走行距離が多いので耐久性があって、乗り心地が良くて、燃費よくて、ちゃんととまる奴
■予算の希望：　安い方がいいけど、性能重視
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 18:48:26.76ID:qXs/wllh
製造年月日は外側に書いてあるの？
気にしたこともなかったな。
ネットで買ったタイヤは普通に新しかったから。
とりあえず見てみよう。
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 23:11:14.23ID:EzUGJD5P
>>579
消耗したレグノなら新品買えば満足できると思うよ。
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 07:48:20.74ID:vQF9t99d
ヨコハマのキャッシュバックキャンペーンで５，０００円の為替証書が送られてきた！
換金して美味しいもの食べに行こう！
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 10:36:11.25ID:satq19xD
>>576
実家にトラビックがあったスバル乗りだ。
この車はポルシェがアウトバーン巡行180㎞／ｈなんて事を狙い開発されたオペルアストラベースの車。
レガシィのターボよりリミッターが掛かる速度域で高速が安定している・・・
FFのミニバンなのに・・・
なんて言われていた。
トランパスとかレグノなんて向いてないぞ。
ピレリ、ミシュランあたりだ。
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 10:56:52.70ID:SbP1sJfX
>>582
ピレリ、ミシュランの何か書かなきゃ分からない
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 16:22:09.65ID:satq19xD
>>586
性能が低い方からでピレリならチンチュラートP１→チンチュラートP６→チンチュラートP7
ミシュランならENERGY SAVER+→Primacy ３
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 20:26:55.86ID:K8Ym2Bb/
>>578
トランパスか、CMでよく見るね。ミニバンだけどトラヴィックに検討したことなかったわ、ありがとう、見てみる。

>>582
実家にトラヴィックがあったって、トラヴィックももう古いのだなあと感慨深い。
俺が初めて買った車であり、唯一買った車であり、唯一所有したことのある車だ。
今までは確かにピレリやミシュランとかしか履いたことなかったが、数年前タイヤがバーストして慌てていった先のガソリンスタンドにサイズの合うのがレグノしかなかったのだよ。

今考えればスペアタイヤに履き替えて急をしのいで後でゆっくりタイヤ選べばよかった。テンパータイヤじゃないからずっとはきっぱでも問題ないやつだし。

P3とかP7とかprimacy3とかはいてたよ。今も前輪はP3だ。

いい加減古いんで色々コストかかるし、距離乗るので距離当たりのコストが低いやつにしたい。先月は6000キロ乗ったし。
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/07(金) 02:48:22.10ID:M0IYRX+z
■メーカー＆車種： トヨタカローラ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： グッドイヤーエコステージ 175/70R14
■ホイールサイズ： サイズは同じで
■買い替え理由：　ヒビが目立ってきたので
■交換後のタイヤの希望：今より雨天時の性能が欲しい
■予算の希望： 6500円/本以下

トーヨーNANOENERGY 3 PLUS(4,5K円）とミシュランENERGY SAVER+(6,5K円）で迷っています
どちらもAbですが性能的には同じと考えていいでしょうか
走行性能以外に両者に違いはありますか
他にも候補・お勧めがあったら教えてください
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 07:01:23.91ID:c//I9u/e
>>591
トーヨーだとプロクセスCF2もほとんど値段が変わらないのでは。
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 10:31:59.10ID:TGNBmS8/
>>593
プロクセスCF2は１ランク高い。
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 11:24:47.72ID:c//I9u/e
>>594
4本で3000円も変わらないと思う。
カローラ店ならプロクセスCF2を4本で工賃、廃タイヤ込みで4万円+消費税くらいじゃないかな。
セールとかやってると、もうちょっと安い。
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 19:56:00.34ID:c//I9u/e
オートバックスやイエローハットってオリジナル製品以外は割高だね。
ディーラーのほうが安いくらいだと思う。
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 20:37:41.08ID:uwsNZBoj
通販のタイヤ直送で交換だけ歓迎のお店なんていくらでもあるよ、、
少しはググろうよ、、

ちなみにディーラーでも割高になったりはしない、規定の料金でしてくれる
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/08(土) 07:54:54.30ID:/afGm99n
アウトバックに高級車につけるようなプレミアムタイヤを履かせて効果はありますか？
車重が軽いため相性がイマイチなんではと勝手に想像しているのですがどうなのでしょう
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/08(土) 16:31:58.90ID:NYLZTs3U
公式のサイズ表にないサイズでも
グーグルで検索すると引っかかって実際買えそうなんですけど
あれってどういうカラクリなんでしょう

価格コムもヒットするしその中にはAmazonとかの大手量販も取り扱ってるから並行輸入ってわけでもなさそう
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 18:44:12.38ID:ge8I/itO
>>615
アドレナリンは価格.com最安値よりも安かったよ。
最初は価格.comで検討して、DZ102が1万円ぐらい、アドレナリンが1万4千円ぐらいだったからDZに決めた。
でも聞いたこともない最安値の店で買うのが不安で、少し高くなるけど1万2千円ちょっとでAmazonで購入。
後でAmazonをよく見たら、アドレナリンが1万3千円チョイで買えたことに気付いて後悔したな。
でも届いたDZ102は新しくて綺麗な物でよかったよ。
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 20:46:32.28ID:BNsKqtB2
amazonはタイヤに関しては高いと思う。
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 00:14:13.41ID:X8hCAeZL
■メーカー＆車種：
日産デュアリス・20G FOUR アーバンフレア 2008年産

■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　
ミシュラン 215/60/R17(添付画像参照)

■ホイールサイズ：
サイズは変えたくない

■買い替え理由：消耗したから

■交換後のタイヤの希望：　
今履いているのと同じか更に静粛性・乗り心地の良いもので
ミシュラン製品

■予算の希望：4本で8万円前後


今履いているものと同じか少し良いものをミシュラン製で探していますが
今履いているタイヤの型番？がよく分かりません。
5年前、2回目の車検の際にディーラーに
「新車時と同じものは流通していないから近いものを」と4つとも交換され
10万払わされました…

ネットで買って交換&廃棄を頼むのと、タイヤ専門店で買って交換&廃棄してもらうのとで
どのくらい工賃が違うかも教えて下さい。
宮崎県です。


https://i.imgur.com/uHl1Mez.jpg
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 02:44:02.20ID:izccn75M
>>620
プライマシー4
通販 タイヤ6万 工賃廃棄1万
店舗だとタイヤ代で8万超えるんじゃない
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 03:29:08.74ID:JeJoCYdj
通販だとタイヤ屋までタイヤ持ってく手間もあるし、その当りをどうとらえるかかな
自分は持ってく手間を考えて、タイヤ専門店で購入＆交換した
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 08:25:13.60ID:4eUUopzz
>>621-623
ありがとうございます
ミシュランサイトのタイヤ検索だとなぜか
LATITUDE TOUR HPの一択になるんですよね…

それと後出しすみません
車種情報に4WDが抜けてました

ちょうど楽天がスーパーセール中なので
ここなんか安いですかね？

https://item.rakuten.co.jp/tread-tmt/tm17-21560pm4-4/

知り合いが修理工場をしているので
そこに送って交換してもらえないか聞いてみます
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 08:26:32.71ID:CJzq9iB+
>>620
タイヤ画像が素人すぎて、タイヤの商品名を表示していない・・・
見た感じミシュランのＳＵⅤタイヤだと・・
最安値
価格コム検索
LATITUDE Tour HP 215/60R17 96H
\16,000

通常タイヤ
MICHELIN　Primacy 3 215/60R17 96H
\11,021

ピレリ　CINTURATO P1 215/60R17 96H
\7,938

因みに、九州エリア宮崎ならＢeeラインが安い。
輸入ミシュランやピレリも扱うので、問い合わせてみるといい。
https://beeline-tire.co.jp/sale/miyazaki/

17インチだと交換工賃が高いとか、タイヤチェンジャーが対応してない店もよくある。
こちらはオートウエイで購入した時の協力店だが・・
上手く交渉すれば安く上がる可能性があり。
https://www.tirepit.jp/stores/prefecture_search/miyazaki?prefecture_lat=31.91111&;prefecture_lng=131.42389
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 20:24:10.81ID:KilG4VJD
質問者はLATITUDE Tour HP を履いてるって事。
ＳＵⅤタイヤから通常の乗用車タイヤにすると、急はコーナリングや緊急回避で横転等がある。
その辺も操縦安定性に詳しい人は知っているが・・・
５ちゃんあたりの回答者は配慮に入れてない。
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 20:49:40.04ID:4OjiGPcG
>>616
公式サイトにないサイズでも販売店向けカタログにはあるみたいよ
なぜそうなってるかは知らないけど

自分もプロクセスC1S SPEC-aの公式サイトにはない215/55R17を以前買ったことがある
これは日本製だし、特に海外向けではないと思う
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 22:34:07.05ID:DnJZWRo8
タイヤショップで買うときの相場がわからないんですが
工賃バルブ等諸々込みで公式価格表の定価よりやや安いくらいでした
(タイヤ単体で見ると定価の10％オフくらい)

下を見ればネット通販+持ち込み交換とかあるんでしょうけど
このくらいなら店頭でもいいかな、みたいな目安ってありますか？
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 22:34:31.40ID:4eUUopzz
>>628
ありがとうございます

画像を見るとちゃんと
LATITUDE Tour HP と書いてありますね
肉眼ではあまり良く見えませんでした

プライマシーもSUV向けとパンフには書かれていますが
ミシュランサイトでは愛車用に一択だったのとSUV専用の点で
LATITUDE Tour HPにします
明日もう一度ビーラインで見積り出してもらいます
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 08:50:33.21ID:Fz3BoKEo
>>631
実は隣の県に住んでいる。
ビーラインは後ろに赤いステッカー貼れば、1年間パンク無料修理、
窒素注入、バルブも派手な奴をつけてくれる。

九州の相場だが・・・
鹿児島スバル17インチ以上交換工賃28000円
佐賀のスバル16インチ交換工賃8000円程度
よくある素人ご用達のオートバックス、イエローハット、タイヤ館等は持ち込み禁止や工賃3倍。
なので交換店をネットで検索し合理的な店を知る事。
特に必要なのが、交換するタイヤのインチ数。
これによって価格やタイヤチェンジャーの性能的に出来ない店もある。
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 10:26:53.00ID:i9eUL3MA
>>632
交換工賃が１６インチまでと１７インチ以上で値段が２万以上違ってくるって全国的なもんなんかな？
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 11:00:29.45ID:Fz3BoKEo
鹿児島スバルは超高額で笑えるレベルの見本で出した。
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 12:36:29.08ID:rSnXWUb6
よろしくお願いします
車はトヨタノアです
11月に車検を受けてあと2年乗ったら車を手放します
通勤とレジャーで使用 年間1万キロ走行するので2年2万キロ使用する予定です
タイヤサイズ195/65R15
トーヨーTRANPATH MPZ
ヨコハマBluEarth RV-02
で迷っているのですが、値段が同じならどちらがお勧めでしょうか？
現在はミニバン用エコピアを4年使用で不満はありませんでした
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 14:26:48.50ID:Fz3BoKEo
>>637
価格コム通販なら1本16000円で64000円。
ビーラインは税込み8万5000円。
これに下のサイトや整備工場、ディーラーで電話交渉して17インチの4本交換工賃、廃タイヤを聞けばいいだけ。
これでどちらが安いか計算すればいい。

https://www.tirepit.jp/stores/prefecture_search/miyazaki?prefecture_lat=31.91111&;prefecture_lng=131.42389
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 21:33:30.78ID:hafZxsNc
>>637
プライマシーにしとけばいいのに
suv用買うにしても07発売のミシュランはもったいない
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 22:15:02.14ID:sVPeO0mN
>>640
別メーカーでもいいので
SUV専用のオススメタイヤありますか？

今日、店員さんに
「溝が減ってないのにヒビ割れてるから
強度は必要ないんじゃない？」と言われたけど
素人なのでニュアンスしか分かりませんでした
走行距離は10年で12万kmです
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 23:02:29.55ID:+7K53mUB
それて強度云々より走行距離が極端に少ないとか野ざらし駐車だったり駐車スペースの近くにエアコンの室外機があるとか環境の問題じゃね
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 05:24:52.23ID:sk+gi6Oj
>>641
それはタイヤ剛性と言うような意味の“強度”じゃなくて、
「耐久性って意味での“強さ”が、あなたの使い方なら不要」＝「あんまり耐久性の高いタイヤは必要ないんじゃないですか？」ぐらいの意味合いなんじゃない？

耐久性がある＝ゴムが減りにくいタイヤは、トレッド面（地面に触れる面）の強度が強いゴムとも言える訳で、乗り心地に硬さがあったりするよ。
（そのクルマとの相性もあるので、その硬さが必ずしも悪い訳ではない）
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 14:38:45.60ID:PqlcRjJu
>>644
ラティチュード12年製だから5.6年は履いてるでしょ
ロングライフだけど5年も経てばひび割れするよ
静粛性重視なら国産のが上だよ

静粛性
REGNO GRVII
db v552
安価
BluEarth RV-02
PROXES CF2 SUV
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/11(火) 18:12:57.34ID:r39sKS+S
>>646
2回目の車検時にディーラーで
10万くらい掛けて半ば強引にミシュランに換えられてから
5年3ヶ月
そのうちの10ヶ月＝冬場のみスタッドレスのブリザックに換えていたので
4年半くらいでしょうか
本当は冬タイヤとの交換が無料になって
ミシュランも安いコストコで買いたかった…

知り合いの修理工に相談したら
「タイヤ屋さんはタイヤだけしか見ないけど
車全体を見る立場から言うと車重その他を考慮しても
やはりSUV専用タイヤを推奨」との事でした
トーヨータイヤのオープンカントリーU/Tあたりに落ち着きそうな気配です

どなたか
>>636にも答えてあげて下さい
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/11(火) 20:55:31.40ID:PqlcRjJu
>>648
舗装路しか走らないならオープンカントリーとか意味ないぞ
ましてやデュアリスだろ
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/11(火) 21:15:17.47ID:pWWAipK5
>>648
義弟がデュアリスにプライマシー3（STかも）履いてるけどいい感じだったよ
デュアリスで思い出した

オープンカントリーも悪くはないだろうけどミシュランがいいならプライマシー4にしておけばいいのに
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/11(火) 21:22:53.75ID:hQudZt0c
>>648
>>650
舗装路でトーヨーならプロクセスCF2 SUVのほうが良さそう。
いずれにしてもSUVだとそれなりにタイヤ代はかかるのでは。
ディーラーは言うほど割高ではないことが多い。
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/11(火) 21:31:24.18ID:r39sKS+S
>>650
>>651
メーカーが推奨していない組み合わせで履くのが
なんか怖いんですよね…
トーヨータイヤなら
>>646さんオススメのPROXESもいいかな

ミシュランには特にこだわりはないです
今履いてるのがたまたま日産に履かされたミシュランなだけで
新車時はダンロップか何かの国産メーカーでした

基本的に舗装路しか走りませんが
東日本大震災や熊本の震災に車で駆けつける事はありましたよ
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/11(火) 23:12:25.99ID:g0/qPwHc
>>653
交換タイヤならメーカー(ディーラー？)の推奨とか糞くらえだろうに。
自分の好きなタイヤ銘柄を選んだ方が幸せだよ。
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 00:10:40.97ID:h/SD37uW
知識がないなら身近な車屋の言う通りにすりゃいいのに何を斜に構えてんの？
自分自身の車の事なんだから正面切って話せる相手の意見のほうがネットの意見の100倍信頼できると思うぞ
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 08:45:28.96ID:tjYlUeTD
>>656
車屋さん＝修理工の知り合いは誠実な人で
「ミシュランタイヤはウチよりも
ビーラインさんあたりの方が断然安いから」
とタイヤ専門店での購入を進めてくれたんです

で、私が自分のタイヤがミシュランのどのブランドかが良く分からなかったのと
5年前よりも改良品があればそれにしたいなとここで質問して
プライマシー推奨の回答

相談中に自分のタイヤがLATITUDE Tour HPと判明
ミシュランのサイトで車種から選択しても
LATITUDE Tour HPの一択

でもここでの回答やビーライン店員の意見は
「汎用性の高いプライマシーで充分」
それを制する「SUV専用品を」の意見もあり5年前の日産のチョイスも専用品

で判断に困って修理工さんに電話で相談
「専用品を推奨
ウチはトーヨータイヤなら安く入るので
それで良ければ見積もるけど
工賃込みでもネットで買う方が安いならそれを取り付けてもいいですよ」
と良心的な回答を頂いて見積もり待ちです
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 20:28:33.68ID:yu14XivR
■メーカー＆車種： メルセデス Eクラス(現行)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ピレリ チンチュラートp7 ランフラット 前245 40R19 後275 35R19
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：ランフラットの乗り心地がくそ
■交換後のタイヤの希望：主に乗り心地とロードノイズを抑えたい 脱ランフラット　それでいて走行性能もあまり落としたくない
■予算の希望： ネットで購入してタイヤ持ち込み　15万くらい

候補はミシュランPS4、ADVANdb 552で考えています
ほかに候補があればおしえてください
Eクラスだと純正でついているのがコンフォート系なのでそこから外れない性質のものがいいです
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 20:43:17.11ID:BPTpLBTV
>>665
PROXES Sport 割と新しいタイヤ、コンパウンド等進化してる ラベリングは、A-a
コンフォートよりのスポーツタイヤ、乗り心地、音、グリップ、燃費全てにおいてそこそこ良い

最近のタイヤは設計にスーパーコンピューターを使っており、
性能が格段に良くなっているので出来るだけ新しいタイヤが良い
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 21:02:39.63ID:07Rvc0Ra
>>665
ランフラット前提の車の場合、普通のタイヤに変えたら、パンクしたときどうするの？
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 21:37:50.96ID:yu14XivR
>>665 ありがとうございます

ランフラット前提で考えられているのかどうかわかりませんが、パンク修理剤つんでレッカーです
スポーツグレードじゃないモデルは17インチくらいのノーマルタイヤです
最近のメルセデスはランフラットからノーマルタイヤに切り替えていますし、AMGモデルはノーマルタイヤついてますので
ランフラットに変えた場合のデメリットとしてはパンクした場合に走行できなくなる　程度だと思われます
メリットのほうが大きいのでタイヤ交換はしたいですね
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/12(水) 23:33:22.96ID:7PoUZGTb
>>659です

修理工さんとこだとほぼ定価でネットの2倍価格だったので
お断りしてしまいました

引っ越しで高速を走る前に新しいのを履きたかったけど
時間がないので今回は諦めて落ち着いてから
国産メーカー品を比較してみます

今春発売のOPEN COUNTRY U/T が気になるけど
新し過ぎるのかレビューが全然見つからない
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/13(木) 03:15:36.20ID:VB+GZFVg
イタズラでタイヤ4本刺された
正直そろそろタイヤ交換の思ってたのもあったんだけど、繁忙期なのか最短で9/21まで予約がいっぱいみたい。
あと1週間も日数あるけどホイールって歪む？
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/13(木) 03:22:54.09ID:VB+GZFVg
車種情報貼り忘れた

＞■メーカー＆車種：トヨタ ファンカーゴ(モデリスタ)
＞■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ヨコハマタイヤ175/65R14
＞■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
＞■買い替え理由：イタズラされた&磨耗が限界だったから
＞■交換後のタイヤの希望：ピレリ、プラクティバ 、エコスあたりで
＞■予算の希望：3万以下


正直もう19年物の車だし今年12月の車検で
父:続行
母:廃車にしてもいいんじゃない？
俺:廃車
って感じだったんだけど、タイヤ交換するとなると2年また延命か.....って感じ
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/13(木) 06:21:44.98ID:61q9G4e5
私も20年モノのコンパクトに乗ってますが現行の軽に乗っても車の進化を感じますから乗り換えをオススメします
でも初めての車だったし愛着がすごい　けど乗り換えたくなるほど車の進化はすごいですわ
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/13(木) 08:16:03.53ID:Yk1HbfHD
>>675今の時代、生産から13年経つと自動車税が重加算されるから…

車は動けば売れますよ
と言っても、動かすためのタイヤ代を考えるとトントンかもしれませんがσ(^◇^;)
0678672
垢版 |
2018/09/13(木) 09:53:09.24ID:VB+GZFVg
672です
メルカリでホイール付きのタイヤ4本があったので
それで対処する事になりそうです。
そこで質問なのですが、
ファンカーゴのホイールサイズが
14インチ 5.5j 4h 100 54
と言う数字なのですが、
出品されてるホイール付きタイヤは
14インチ 5j 4h 100でもとはホンダのフィットに使われていたものなのですが、流用できますでしょうか？
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/13(木) 11:12:45.11ID:iUhnY6hS
>>678
オフセットがほんのちょっとだけ引っ込むくらいじゃないかな・・
0.5インチ(12.7mm)狭いホイールだから、6.8mmタイヤが引っ込む？
車検的にはオフセットは増えるとアウトになるのがあるけど、減るのは問題なし。
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/13(木) 12:02:26.09ID:j/T6MQL7
>>678
メルカリにもタイヤが出品されるようになったのか。
初期の頃はファッション系ばかりだったが....。
これからはヤフオクだけでなく、メルカリもチェックしよう！
0687672
垢版 |
2018/09/13(木) 17:57:11.87ID:E9gYSo29
>>680
ありがとうございます。数値を読み間違ってました。
ファンカーゴの数値は
14 5.5j 4 100 45
でした
取り付け予定のホイールは
14 5 1/2j(5.5？ということ？)4 100 42
なのですが、数値が少ないと逆に出っ張るのですか？
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/13(木) 18:55:52.78ID:iUhnY6hS
>>687
全く同じに読めて問題なしかな。
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/13(木) 21:56:10.44ID:AYDVFgJ1
686さんにナットウ１個あげて～w
0691672
垢版 |
2018/09/13(木) 22:19:38.44ID:hBW1UIqA
ありがとうございます。
とりあえずの一時しのぎですのでメルカリで済ませようと思います。
最後なんですが、ハブ径が54の物に56の物をつけるのはマズイですか？
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/13(木) 22:39:25.05ID:Yk1HbfHD
>>691まずくはないけど、厳密に言えばハンドルがブレたりする
でも、ごくふつうの法定速度を守る運転なら問題ないと思います

一般的に、インチアップで社外ホイール入れたりする場合にハブリングというものを使って誤差を埋めます

社外ホイールは特定の車種専用ではないため、汎用品だからハブリングを装着します
0693672
垢版 |
2018/09/14(金) 00:40:01.25ID:/H4eq2X/
ご丁寧に教えていただきありがとうございます。
明日にも引き取ってこようと思います。
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/14(金) 06:04:01.41ID:HkByhWTd
ヨコハマの16インチのホイールを履いて東北道の紫波あたりの110キロ規制区間でブルブルしてバランスウェイト飛んだかと思ったが異常なし
まさかと思いモノタロウの黄色みが強いハブリングをつけたらブルブルしなくなったということがあったから
4つ買っても2000円しないからハブリングは買った方がいいと思いますよ
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/14(金) 19:10:58.60ID:fMuVti64
タイヤ館で足回りバラしたときショックのトップナットにインパクトかけやがって、
ロッドが共回りしてしまいショックダメになったわ
社員なのかバイトなのか知らんけど普通に知恵遅れもいるから気をつけろ
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/14(金) 20:46:44.33ID:SSvFZbJZ
>>697
それはショックでしょう。
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/14(金) 20:50:26.82ID:7PLjPL7q
>>699
若干滑ったな
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/15(土) 01:55:46.59ID:sjst+rx7
その昔、タイヤ館でアライメント取らせたら、
ステアリングセンターがずれて返されたのを
思い出した。
やり直しさせたけど、きっちり戻せてなかった。

もう20年位経つが、そこには絶対行かない。
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/15(土) 15:52:32.11ID:Vb2jSk2O
>>706
多少強く締めすぎでも問題のないタイヤのボルトぐらいなら、
足りないのを増し締めか、締まりすぎなら、もう一度緩めて締めるでも
意味あると思う。
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/15(土) 22:04:25.44ID:aJsBPO4K
>>701
へーきへーき。もし緩めるのキツかったらテコレンチ使えばいい。
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/15(土) 22:17:35.99ID:kKP2RM0f
>>698
隠蔽はされてないが弁償もしてもらってない
店員は何がどうなったのかも理解してなくて「は、はじめからこうでした」ってオロオロ
トップナットをインパクトで緩めちゃイカンと知らない素人なんだから当然か
捨てるつもりの純正ショックだったから良かったのだけど店長呼ぶレベルの事故だよね
時々ネットに書いて憂さ晴らししてるｗ
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/17(月) 20:58:35.34ID:3KrtWYlm
時々ネットに書いて憂さ晴らししてる（ﾆﾁｬｧ

陰キャ感半端ないし店長どころか面と向かってロクに喋れないでネチネチ粘着してんだろ
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/18(火) 16:13:12.18ID:HIE3aOQz
お願いします。

＞■メーカー＆車種：マツダプレマシーcwff 2017年式
＞■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　純正ダンロップエナセーブec300
＞■ホイールサイズ： 15インチ 195/65/15
＞■買い替え理由： ロードノイズと安定性
＞■交換後のタイヤの希望： 高速乗るので直進安定性、フラつき、あとはロードノイズの軽減、燃費は多少落ちても可
＞■予算の希望： 7～8万くらい

今考えてるのは今のアルミを使ってミシュランエナジーセイバープラス、16インチにしてプライマシー4、グリップ安定性重視で17インチのスポーツ系タイヤ
懸念している事は
エナジーセイバープラス…直進性はいいがネットではうるさくて乗り心地もあまりよくないと口コミを見る
プライマシー4…バランスが良さそうなコンフォートタイヤだが16インチからしかサイズ展開していないため今使っているアルミが余る
スポーツ系タイヤ…コストが高いため予算を考えるとミシュラン、ブリヂストンなどのメーカーは履けなさそうこれもアルミが余る
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/18(火) 18:06:10.30ID:ev91oi3q
>>717
＞グリップ安定性重視で17インチのスポーツ系タイヤ
ドレスアップが目的じゃないのなら、2インチアップはやりすぎだぞ
乗り心地があまりにも変わりすぎる
1インチアップの205/55R16にしとくべき

安いとこ探せばMICHELIN Pilot Sport 4が7万あったらおつりが来るよ　※アルミは含まず
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/18(火) 18:36:00.25ID:dz8135/8
プライマシー3だと195/65R15がある
型落ちに目をつぶれるなら…

15インチ+ミシュラン以外でいくなら
ヨコハマのV552が新モデルで良いと思う
さらに予算抑えるならダンロップの
ルマン5辺りで
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/18(火) 23:23:44.03ID:gADO7Uvv
インチアップしてタイヤの扁平下げたら余計ロードノイズ酷くなるから…
上の人も言ってるけど、2インチアップはやり過ぎ
走行性無視のファッションでしかないから
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/18(火) 23:46:22.08ID:hxuZONad
>>717
195/65-15がある欧州銘柄では
Cinturato P1は高速安定性高いけどノイズ多し
CinP6は静かだというけど、高速安定性がどうなのか自分はわからない（興味あったら調べてみて）
CPC5などのコンチネンタルの各銘柄もノイズ大きめ

比較的ノイズがマシだとされてるのはGYのE-gripパフォ
日本では値付けが高くてあまり売れてないみたいだけど、それ以外に悪い評価を聞かない

国産銘柄だとミニバン用の方が高速は楽だと思うけど、その中でノイズ控えめなのっていうとRV02かな
トーヨーのMLもまずまずの評価

レグノは静粛性最優先なら第一選択
GRVIIの方がベターかと
雨の高速は苦手なんでそこをどう評価するか

一番要望に近くてバランスが良いのとなるとやっぱプライマシー3になるかな？
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/19(水) 00:00:36.06ID:T3gFCUGQ
717氏と同じ車だけど、195/65/15でダンロップのビューロ考えてる。

プライマシー３が入らなければ、デシベルもいけるんでは?
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/19(水) 00:08:03.69ID:nvNgsHCo
よろしくお願いします

■メーカー＆車種　　　　　　：トヨタ・アクア
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：グッドイヤー　175/65R15
■ホイールサイズ　　　　　　：サイズは変えたくない
■買い替え理由　　　　　　　：消耗したから
■交換後のタイヤの希望　　　：旅行等で車を使うことが多く、年間走行距離は15000～20000km程度、運動性能や長持ちを重視したいです
■予算の希望　　　　　　　　：上記の希望が満たされるのであれば、多少高くても構いません

車やタイヤに関しては全く知識がなく、各サイトで調べてみてもどれが適当なのか分かりません
お店ではミシュランのセイバープラスを勧められたのですが、それが妥当なのかどうか、もう少し他の方の意見をお聞きしたいです

よろしくお願い致します
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/19(水) 00:29:07.08ID:RzNzmUIz
>>717
CREW後期型プレマシー20Sに205/55R16のピレリP1はいてるが、贅沢いわなきゃこれで決まり。
安いわ、食いつきよいわ、それで居て減りは遅めだわで、国産タイヤ死亡。
ノイズ多いとか言われても同乗者が直ぐ寝てしまうレベルでしかなく気にする意味がないレベル。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/19(水) 00:41:06.15ID:nvNgsHCo
>>726
ありがとうございます
やはりそうなんですね

最初に行ったお店では、ブリジストンのエコピアやヨコハマのブルーアースAE50を勧められていたのですが、二・三軒目ではミシュランを推されていたので少し迷ってしまって

ネットの相場の方が安いみたいなので、頑張って良さそうなショップを探してみようと思います
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/19(水) 09:52:01.41ID:4QUoEDxy
717です
色々なレスありがとうございます
ホイールは純正で15～17までオプションで選べたので許容範囲かと考えてましたが17はやはりやりすぎでしょうか？
プレマシーの15インチでコンフォート系は流石にヨレやすいかと考えていたのですが気にしないで大丈夫ですかね？
自分の認識では
低燃費タイヤ…硬めで転がりがいいがうるさい、乗り心地が硬い
コンフォート…柔らかめで静かで乗り心地が良いが燃費悪く寿命が短い
スポーツタイヤ…グリップが抜群だがうるさく振動がモロにくる、コスト高い
と、認識してたのですが違いますかね？タイヤの事はあまり気にしてなかったので無知ですみません
ミシュランはサイドウォールが硬めに作られてるからミニバンでも使用できるとどこかで見たので候補になっているのもあります
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/19(水) 12:58:10.58ID:k4tHMNH3
>>728タイヤの硬い柔らかいは一概には言えません
スポーツタイヤでも本物志向だと硬く、熱を入れてグリップ出すものですが、セカンドグレードスポーツだとアドバンのフレバや、ミシュランのパイロットスポーツシリーズのような柔らかいものもあります

セカンドグレードスポーツでは、ミシュランは特にサイドウォールが柔らかいですよ？

ミシュランは性能良いタイヤですが、サイドウォールが柔らかいためにバーストしやすいから、一方では嫌いな人も多いです

まずは、みんカラ等で、どのタイヤが支持されているかリサーチしたらどうでしょうか？
サイズも相性特性もある程度は知れるかと思います
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/19(水) 16:43:00.16ID:T3gFCUGQ
ピレリ CINTURATO P1?

コンフォート系でも、ビューロやデシベルはサイド固めなんジャマイカ?
大型セダンやミニバン対応とは書いてるみたいだけど。。。。
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/19(水) 17:09:29.33ID:1fZvrwNg
まじで貰えた。

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0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/19(水) 18:17:53.42ID:GsURzXe7
>>730
挑戦してみようと思います
昨日ネットで探してみたら1本9500円で2018年製のものと、1本8500円で製造年指定不可(但し2年以内のもの)があったのですが、製造年はどれぐらい気にした方がいいのでしょうか？
取り付けは複数店舗に聞いてみて、ディーラーが8400円で1番安かったのでそちらにしようかと考え中です
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/19(水) 18:36:53.39ID:ne8JZK45
>>724みたく自分は知識ないけど知識あるプロからの推奨を疑ってかかるヒトって
なんでネットの書き込みなら信じられるって訳わからん盲信があるんだろ
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/19(水) 20:34:24.99ID:QDasqFl7
ショップの店員は、客に商品知識がないと見ると売りつけたい銘柄を推奨してくる場合があります
一方ネットでは工作員的ステマもあります
車種との相性で評価が分かれる場合もありますし、多くの情報を集めて最大公約数的な評価を探るのは悪くないと思います

最終的に何を信じるかは本人次第
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/19(水) 20:45:05.66ID:QDasqFl7
>>734
SAVER+は耐磨耗性は良いもののヒビ割れが早いっていう評判があります
日常青空駐車なら新しい物を求めた方がよろしいかと思います
現実的には、屋内保管されていたものなら一年程度の差は誤差範囲ですが、どこで保管されていたかまでは保証されせんしね

特にスタッドレスなんかでは製造から3年経ったら劣化して性能が落ちるから買い換えろってキャンペーンやったら、製造年週古い在庫が売れなくなって困ってしまったっていう自爆テロを業界がやらかしたっていうのが真相のようです
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/19(水) 22:03:31.63ID:tEe8rTXz
175-65-14　予算１本5000円
品質重視でおすすめありませんか？
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/20(木) 00:16:32.59ID:Zl3q2r1K
価格コム見ながら書くけど
アマゾンでベクターが異様に安いが一本だけの販売なので除外

TOYOのSD7はテオプラスの後継
安コンフォートタイヤだけど運動性能は期待するな

ファルケンの832は欧州でも売られてる銘柄
欧州での評判は悪くない
日本仕様は欧州仕様と若干異なってる可能性あり
日本での発売当初、謎の強気の値付けで全然売れず価格暴落
製造年週の古い不良在庫の可能性あり

P1はこのスレでもよく薦められる高コスパ銘柄
但しノイズ大きめ

送料込みだと予算オーバーになるけど、P6がP1の後継で静かになったと評判

GYのエコステは設計も古いし予算の都合でどうしてもというのでなければ今から買う銘柄じゃない
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/20(木) 04:13:58.55ID:cSeOwErP
★ガソリンの店頭価格変動に右往左往するスレ120バレル
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/09/19(水) 12:58:01.10 ID:tEe8rTXz
日銀
値上げ推奨だからな
jms ジェームス　Vol. 26
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/09/19(水) 14:05:05.95 ID:tEe8rTXz
この業界
J以外だと、やけに店員異動多いな
なんでなん？？
jms ジェームス　Vol. 26
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/09/19(水) 21:47:04.08 ID:tEe8rTXz
>>699　 いや他店に居てるんだが？
2年周期くらいで回転してるみたいやしww

異動って客にとってプラスなん？
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド62
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2018/09/19(水) 22:03:31.63 ID:tEe8rTXz
175-65-14　予算１本5000円
品質重視でおすすめありませんか？

何をしにきとるんだね君は
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/20(木) 07:46:06.01ID:OQy+t4EH
>>739
ありがとうございます
私がこちらでお聞きしかった理由としては、やはり店舗だと販売者の利益を考えた上でおすすめを提示してくる印象があったからです
かといってネットの情報が全てではないとも承知していますが、判断材料は多い方がいいと思い、書き込ませて頂きました
結果として、自分が納得した上での買い物が出来そうです
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 07:51:00.98ID:OQy+t4EH
>>740
参考になります
基本的に青空駐車となるので、新しい物にしようと思います
最初はどの商品にしようか迷っていましたが、かなり絞れてきました
ありがとうございます
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 20:10:32.07ID:IBD8Z6KQ
>>750
予算厳しいのでしょうか？
そのサイズならSDk7 DRB ナノエナ3+のトーヨー銘柄の中からお好みのを選べばよろしいような
予算に余裕あるならプレイズでも良いですけど

それにしても、そのサイズで速度記号がVの銘柄が並んでいてちょっと笑っちゃいました
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/21(金) 12:51:55.42ID:71sP3ulz
ブルーアース02　195 60 16
どこのネットで買うか迷ってます
タイヤフッド　フジコーポレーション　アマゾン
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 11:50:23.59ID:LGIVZC0K
コストコで予約したけど高いなー　
しかも1週間たってもまだ入荷の連絡ないし
これならネットで買って交換店に配送したほうが良かったわ
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/22(土) 21:04:05.13ID:9t+FpumX
コスト高＝コストコ
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 12:43:36.98ID:j7GJu91+
2代目フィット175/65/15
サマー交換で今ブリジストンDT30と、ダンロップec202で悩んでます。
工賃込みの値段はどっこい。ずばりこの2点ならどちらがいいでしょうか
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/23(日) 13:51:27.58ID:ggFWHebs
EC202は現行EC204の二世代前
DT30はBS傘下のデイトン製でラベリングもなく立ち位置はアジアンに近い
この二つを乗り比べた人はたぶん誰もいない

ナノエナジー3プラスとかSN832iとかP1のほうがいいとおもうけど
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 14:29:10.42ID:SWpJHe5a
>EC202は現行EC204の二世代前
そうなんだよな。随分古いの売りつけてるんだなｗ
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/23(日) 19:00:01.19ID:UC9ybiHE
・AZENIS FK510
・PROXES Sport
・DRAGON SPORT

この３銘柄を５段階評価で比較すると、以下の項目はどんなもんでしょうか？

ドライ
ウェット
静粛性
乗り心地
燃費
耐摩耗性
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/23(日) 23:05:14.43ID:IFBsNOlW
>>770
買う時に候補に挙げて色々調べたけど、fk510 がコスパ、性能でバランス良いと感じた。後はブランドの好み。
結局Michelinの4sした
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/24(月) 09:28:57.15ID:A5gaOoOw
>>770

欧州で一番信頼されている雑誌メディアで、タイヤ販売に直接つながる。
素人さん評価とは別物。
2017 Auto Bild Summer Tyre Test
こちらには。制動距離など表記されたグラフがあり。
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm
抜粋
2nd: Falken Azenis FK510
Total: 44 / Dry: 7 / Wet: 8 / Comfort: 6 / Rolling Resistance: 4 / Noise: 6 / Wear: 6 / Cost: 7
Positive: Good controllability, high lateral stability and short braking distances on dry surfaces, well priced
Negative: Relatively high rolling resistance
Overall: Exemplary

2nd: Pirelli Cinturato P7 Blue
Total: 49 / Dry: 9 / Wet: 7 / Comfort: 7 / Rolling Resistance: 10 / Noise: 6 / Wear: 6 / Cost: 4
Positive: Good handling on wet roads, fast and accurate steering response, lowest rolling resistance
Negative: Lowest resistance to aquaplaning
Overall: Exemplary

9th: Michelin Primacy 3
Total: 53 / Dry: 7 / Wet: 6 / Comfort: 8 / Rolling Resistance: 9 / Noise: 9 / Wear: 8 / Cost: 6
Positive: Excellent wear, short braking distances on dry roads, low rolling resistance
Negative: Average wet grip, limited resistance to aquaplaning, highest price
Overall: Recommended

12th: Toyo Proxes Sport
Total: 39 / Dry: 6 / Wet: 6 / Comfort: 6 / Rolling Resistance: 6 / Noise: 8 / Wear: 4 / Cost: 3
Positive: Good controllability on dry and wet surfaces, low noise level
Negative: Poor value
Overall: Recommended

19th: Yokohama Advan Fleva V701
Total: 46 / Dry: 7 / Wet: 4 / Comfort: 9 / Rolling Resistance: 9 / Noise: 7 / Wear: 6 / Cost: 4
Positive: Short braking distances in the dry
Negative: Very poor aquaplaning resistance, slow steering response and low grip in the wet and dry
Overall: Conditionally recommended
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 09:37:10.43ID:A5gaOoOw
>>770
2018 AMS Summer UHP Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AMS-Summer-UHP-Tyre-Test.htm

1st: Michelin Pilot Sport 4
Total: 82.5 / Dry: 9.3 / Wet: 9.8 / Subjective: 18 / Wet Subjective: 10 / Comfort: 9 / Rolling Resistance: 8 / Noise: 9 / Overall: 9.4
Positive: A very balanced tyre with excellent dry and wet braking.
Negative: None mentioned.
Overall: Highly recommended.

2nd: Continental Premium Contact 6
Total: 76.7 / Dry: 8.7 / Wet: 8.5 / Subjective: 19 / Wet Subjective: 9 / Comfort: 7 / Rolling Resistance: 8 / Noise: 8 / Overall: 8.5
Positive: Good handling in the wet, precise reaction to steering and good grip in the dry.
Negative: Average ride comfort.
Overall: Recommended
4th: Pirelli P Zero PZ4
Total: 76.4 / Dry: 8.6 / Wet: 8.5 / Subjective: 20 / Wet Subjective: 10 / Comfort: 8 / Rolling Resistance: 5 / Noise: 8 / Overall: 8.3
Positive: Good grip in the dry and wet, accurate steering and good balance.
Negative: Nervous at the limit during weight transfer, relatively weak resistance to aquaplaning, high rolling resistance.
Overall: Recommended.

8th: Toyo Proxes Sport
Total: 67.7 / Dry: 7 / Wet: 7.6 / Subjective: 16 / Wet Subjective: 8 / Comfort: 8 / Rolling Resistance: 4 / Noise: 10 / Overall: 7.1
Positive: Acceptable in the dry and wet.
Negative: Very high rolling resistance, strong understeer in the wet, poor steering response.
Overall: Conditionally recommended.
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 09:39:00.61ID:A5gaOoOw
>>770
記入漏れ
2018 AMS Summer UHP Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AMS-Summer-UHP-Tyre-Test.htm

2nd: Falken Azenis FK510
Total: 71.2 / Dry: 7.5 / Wet: 9.2 / Subjective: 14 / Wet Subjective: 8 / Comfort: 6 / Rolling Resistance: 8 / Noise: 10 / Overall: 8.5
Positive: Good handling in the wet, short braking distances in the wet and dry.
Negative: Slower steering response in the dry.
Overall: Recommended.
0781770
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2018/09/24(月) 15:13:35.28ID:gizJ10ku
ありがとうございます。

運動性能や安全性能はAZENIS FK510
乗り心地や静粛性はPROXES Sport
のようですね。

ところで、DRAGON SPORTのデータはありませんか？
ありましたら、よろしくお願いします。
0785591
垢版 |
2018/09/24(月) 18:42:15.25ID:X78hSbvX
候補にあげていただいたファルケン SINCERA SN832i 175/70R14に履き替えたので報告

他店では6～7Kですが尼の格安に魅かれて購入
＠3629（税・送料込み）×4＝14516円、8日ポチ平塚発送　取付店直送　10日着
製造年週は2817が2本、他は5117、0318 orz 全てタイ製でした
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/25(火) 15:14:26.46ID:Z0tEw0Cc
■メーカー＆車種：CR-Z
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：パイロットスポーツ3　205/45R17
■ホイールサイズ：サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：ドライグリップそこそこ、ウエットグリップ良いほうがいい、ライフも良い方がいい
　　　　　　　　　　　　乗り心地と音はどうでもいい
■予算の希望：8万円
スポーツタイヤが欲しいんだが、DUNLOP DIREZZA DZ102とAZENIS FK510の違いを教えて欲しい。
AZENIS FK510はプレミアムタイヤなんだが、
「超のつく性能をもったハイパフォーマンスカーにふさわしい」って書いてる。

DZ102は雨の日が恐そう、パイロットスポーツ4はなんとなく使いたくない。
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/25(火) 15:34:46.53ID:IyG/D2tP
>>785
私も前買ったミシュランエナジーなんとかもMade　in　Thailandですた
このスレで評価の高いメーカーなので何の問題もありませんでした
とにかく耐摩耗性が高かったです
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/25(火) 17:46:32.13ID:8+3QF1tW
国内販売されてるオンロードタイヤの最高峰はMichelin4sなのでしょうか？
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/25(火) 22:02:30.43ID:baKzI4/l
>>788
そのサイズのFK510って売ってないような…
スポーツ系でライフ長いというとDZ102ですね
ウェットの評判はあまり良くないですが

ライフ気にしないなら選択肢は結構あります
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/25(火) 22:17:34.26ID:MaG0gBvx
>>790 >>792
ドライグリップとハイドロプレーニングがAZENIS FK510の方が良いと公式に書いてた

>>793
一応このサイズで売ってるっぽい
P Zero NERO GTもよさげだったんだけどピレリはひび割れが早いっていうし
たしかにライフを気にしないか、ウエットグリップのどちらかを諦めたら簡単なんだけどね

レスくれた人達ありがとう
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/26(水) 21:19:52.53ID:8nYe5XNu
>>788
DZ102は固くて乗り心地はイマイチだけど安定感はあるよ。
ウェットが恐いと思ったことはないけど、そういう意見も確かにある。
それならポテンザアドレナリンはどう？
DZ102よりもいろいろ優れているみたいだよ。
0799788
垢版 |
2018/09/26(水) 21:56:19.24ID:AwDtshRj
>>795
ぐぐるとAZENIS FK510とPROXES Sportsを比較すると新しいのはFK510みたいだよ

>>798
POTENZA Adrenalin RE003
ドライグリップ良し、ウエットグリップ良し、寿命もDZ102ほどではないが普通にあるっぽい
性能に問題はないんだが、欠点は値段なんだよなAUTOWAYで9万数千円

DZ102で雨の日恐くないと言う人もいるしな。
これか無理してPOTENZA Adrenalin買うかのどっちかにする。
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/26(水) 23:30:57.50ID:v3BDYLn2
>>801製造中止!？どこの情報ですか？
ヨコハマタイヤのHPでサイズ検索してありますけど…
一昨年に出たばかりのタイヤだし、火災で半年間の製造できないブランクはあったけど、今は供給されていますよ？
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/27(木) 08:10:03.57ID:6tnBfkBZ
>>796
19インチ 廃込み2300円１本
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/27(木) 09:25:00.32ID:HIMG6B+j
>>799
俺が比較したのは、914Ｆと、PROXES Sports な
ウエットグリップは、914Fがｂ　PROXES Sports が a
だから新しいコンパウンドのTOYOの方が進化してると書いた

FK510 は、205/45ZR17 サイズがないだろ

アドレナリンもディレッツアも設計が古い
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/27(木) 10:35:51.71ID:PID04VVR
ウエットグリップ『ｂ評価』のVEURO乗ってるけど、古タイヤと比較して、雨の日が凄く良くなってた。
静粛性とか運転する楽しさとか色々あるけど、一番大きな改善点は雨天走行時の安全性Ｕｐだった。

古タイヤの時は雨の日に水溜りを走行すると抵抗が凄かった。
参考にスタッドレスＶＲＸも乗ってるが、雨の日は古タイヤよりは全然良いけど、深い水溜りだと抵抗を感じる。
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/27(木) 12:08:26.08ID:Fshl//Se
賢い人教えてください。
溝５分山くらいなんだけどタイアの製造年月日見たら
な、なんと１３年前なんだけど、替えたほうがイイ？
シャッター付車庫保管なんでヒビは少ししか入ってないんだけど…
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/27(木) 12:13:01.26ID:6PfMLWRT
【宗教の国連、ＵＲＩ】　日本軍の魔の手からアジアを救った国連に習い、テロを鎮める神々の連合が発足
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1538013497/l50


世界教師マ１トレーヤ出現の兆し
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/27(木) 14:17:32.79ID:PID04VVR
>>810
まずは取り敢えず気にせず乗る。

凸凹感・運転が辛かったり、未だクルマを何年も大事に乗り続けるなら迷わず変える。
半年以内に廃車とかカネが無いなら我慢して乗り続ける。
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/27(木) 14:58:02.71ID:PID04VVR
>>815
まあ大型バストラック類なら安全管理上バースト怖いが、乗用でチョイ乗りならいきなりバーストは脅かし過ぎかと。
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/27(木) 15:20:14.37ID:HIMG6B+j
東京→大坂間を年に数回、高速で移動するが、
毎回、路肩にトラブルで止まってる乗用車がいる
ほとんどがタイヤのトラブル

・JAFの救援内容(タイヤ）
2015年が35万2183件（15.55％）
2016年が37万5969件（16.27％）
2017年が39万1799件（16.96％）

セルフスタンドの影響でタイヤ空気圧見ない奴が増えてるから増加傾向

※うち、高速のタイヤトラブルは、26,398件
高速で路肩で止まったら、かなりヤバイ
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/27(木) 21:34:13.67ID:rilvHN91
>>810
ヒビが少しだけなら大丈夫。
タイヤウォールに大きなヒビがない限り、いきなりバーストとかないから。
空気圧だけはしっかり管理すれば大丈夫。
0821FK510 ◆JZaD2aWXMM
垢版 |
2018/09/27(木) 22:04:02.97ID:k8fBni2L
>>799
FK510履いてます
このコテでプレミアムタイヤスレなどにインプレ書いてますので参考まで

海外タイヤテストや価格コムなどに寄せられたインプレも概ね似たような評価と思います

ドライ・ウェット問わずグリップレベルは高いと思いますが反応はダルい方と思います
「スポーツタイヤを」とのことですが、山坂道でキビキビ走るというよりはツアラー向けと感じます
0822FK510 ◆JZaD2aWXMM
垢版 |
2018/09/27(木) 22:23:21.98ID:k8fBni2L
ファルケンは全般にヒビ割れが早いという評判もありますが、この銘柄がどうなのかはまだわかりません
これの前に履いていたFK453はヒビ割れよりも先に摩耗で終了しました

UTQGのTreadwearの数値に対して、住友銘柄や横浜はやや摩耗が早いように思います
逆にミシュランやBSは摩耗遅め
自分が履いてる個体を含め日本で売られてる510にはUTQGの記載がありませんが、Tirerackのサイトで調べると300です
320のPS3よりは摩耗が早いと予想されます
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/27(木) 22:44:33.90ID:zCifulcf
>>805
FK510 は確認したら、205/45ZR17ないね。
914Fはスポーツコンフォート低燃費タイヤだからハンドリングタルいだろうな。
後出しですまんが、あんまりクイックすぎるのもたるいのも好みじゃない。

>>813
2ちゃんのログ見るとメーカーの表記と違ってウエット弱いというのが多かった。

>>821
レビューサンクス！
プレミアムタイヤスレも見てみるけど、DZ102かAdrenalinになりそう。
やっぱり基本的にブロックの大きい方が良さそうだ。

このスレ親切な人が多くて助かる、みんあありがとう！
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/27(木) 22:47:40.95ID:4ghK53za
>>822パイロットスポーツは摩耗早いんじゃない？
サイドウォールがグニャってグリップさせるタイプだし、トレッド面のゴムも柔らかいよ

トレッド面が柔らかいのはフレバも同じ感じだから、ウエット性能の優位性なのかもしれない
0826FK510 ◆JZaD2aWXMM
垢版 |
2018/09/27(木) 23:11:29.18ID:k8fBni2L
>>824
何年か前に
http://www.clg-sv.com/
を見たら、ファルケンのすべての銘柄に「ヒビ割れが早い」って書かれてました

当時まだ日本で発売されたばかりの832iにもそのような記載がされていてヲイヲイって思いましたが、今確認してみたら現在はそのような記載はないようです

「（紫外線が日本より弱い）欧州メインで売られてる銘柄だからヒビ割れが…」っていう話もネットで見ましたが、真偽はわかりません

そもそも論として、ヒビ割れしにくいと評価されているタイヤブランドを私は知りません
ネットではほぼすべてのメーカーに関して「〇〇はヒビ割れしやすい」という評価を見たことがあります
0827FK510 ◆JZaD2aWXMM
垢版 |
2018/09/27(木) 23:26:32.07ID:k8fBni2L
>>825
UTQGのTreadwearの数値に関してはメーカー毎に過大評価、過小評価の傾向があると言われてます
https://m.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=48

上でメーカー毎の傾向を書きましたが、これは数少ない自験例とネット上の評判から総合的に判断した個人的評価ですので話半分程度でお願いします
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/28(金) 00:22:53.08ID:sayKTkaz
>>823
送料含めると価格コムの最安店でも微妙に予算オーバーとなりますが、コンチのPC6とかCSC5あたりも候補になりそうです
アジア向けのMC6だともうちょっと安いですが、この銘柄はまだ情報が少ないです

燃費性能には興味なさそうですが、非力なクルマをキビキビ走らせる場合転がりが軽いタイヤの方が軽快に感じる場面もあります
遅い前走車に引っかかった場面でも燃費計見てニヤニヤしながら走っていればストレスが軽減しますし、燃費が良いに越したことはありません
最近原油価格上がってますし、イラン情勢次第では11月以降さらにガソリン価格が上がりそうです

そういう意味ではフレバとかPS4なんかも候補に浮上しそうですが、フレバは一部の欧州テストでウェット性能がボロ糞に叩かれてましたし、PS4は除外でしたっけ？
PC6の値段だと燃費良くてもガソリン代で元を取るのは難しいです

逆に安い銘柄だと燃費悪かったりライフ短くても許容されてくるかと思いますが、そういう意味ではハンコックV12evo2なんかも候補になり得ます
ブランド・メーカーの国籍を許容できればの話ですけど
ハンコックを除外しコスパで選ぶなら、あとはPROXESスポーツですかね
今更T1RやDRB選ぶよりはこっちの方が良さそうです
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/28(金) 21:30:00.36ID:+ogmwT9w
プラクティバとマックスラン　185
どちらが良いのだろうか？？
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/29(土) 13:01:17.15ID:IiIS8/sb
テオプラをクラウンに履かせて、高速とパイパスをメイン通勤してたけど12万キロ走ったのにはビビった。
最後は縦溝にヒビが入ってたけど。
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/30(日) 18:23:36.33ID:gQQNF2p1
グーネット
「タイヤ交換は5年を目安に」ということをよく言いますが、あくまでも”めやす”ですので、
いろいろな要因でタイヤが減るスピードは変わることをおぼえておくことが重要です。
タイヤは、購入から5年で交換になる方もいれば、3年で交換の人、5年以上もつ人など、
交換の時期はそれぞれ違います。
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 09:08:02.72ID:ANZT+xIj
溝が十分有ってヒビが入ってなきゃ何年経ってても構わんだろう
逆に、そんなに年数が経って無くても、溝が無いだのヒビ割れしてるだののは要交換だな
特に、アウトレットなどの安売りタイヤや、チャイナ、朝鮮製は要注意
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 10:40:02.72ID:MItR0/Aw
最近、個人でもタイヤ硬度計（A型アナログ）を持つ奴が
増えてきている
ブリヂストンのちゃんとした物なら数万円だが、
中国の安物なら3000円以下で手に入るからな
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/01(月) 11:17:11.48ID:NVZjXiyU
都会では自殺する若者が増えている

溝はあるんだよな 今年の冬で5年目なの
硬度計買ってもう一年使うかの参考にするか
そんな未練がましいことせず新しいタイヤ買うか
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/01(月) 14:38:57.91ID:aJ93nbWI
>>837
俺は溝が十分だったけど硬化し過ぎて振動になって仕方なく交換したら、振動が収まった。
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 10:57:56.02ID:JA1+tHbK
タイヤに釘ささってた(´Д｀)ﾊｧ…交換だ
誰だよ道路に釘落とした糞は
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 11:38:37.38ID:iHiKPu2m
>>843タイヤ専門のところで治せるよ

タイヤをホイールから外して内側からパッチシート貼って、外側は穴埋めするから修復は完璧です
値段は穴1箇所につき\3,000くらいだったと思う
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 12:03:18.65ID:JA1+tHbK
>>844
とりあえず交換でいこうかと

>>845
3・4年目のタイヤで結構スリ減ってる

ちなみに釘は長さ1cm程の銅釘っぽいの
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/04(木) 12:21:23.98ID:u6A2xjW8
１年以上使う見込みなら修理した方が良いよ。トレッドなら修理すれば全然問題なし。
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 13:07:40.44ID:uo4oXqG4
自分も丁度さっきオイル交換頼んだらネジ踏んでパンクしてるって言われたわ

とりあえずその場で外面修理してもらって様子見中
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 15:19:51.42ID:JA1+tHbK
交換してきました
中の部分も限界に近かったみたいですね営業トークかもしれませんが

ネジとか釘に消費税とは別の税金かけてそこから
補助金なり出すような流れにならないかななんで丸々負担しなきゃいけねえんだよ
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 20:00:14.91ID:GsFdNptx
>>849
外面修理で5回位修理したけど、1度も空気漏れ起こした事無いな。
そんな確率で漏れるなんて、明らかに腕が悪いだろ。
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 21:31:57.96ID:9bx8UKF2
外面修理は3回経験した。
・クルマで2回 → タイヤ交換まで漏れなし(走行20000km以上)
・バイクで1回 → 走行2000kmくらいで差込材が抜けて、空気圧ゼロに。

一度でも痛い目にあうと、外面修理の怖さがわかるよ。
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/04(木) 21:58:09.00ID:heGX3+9S
50歳過ぎてから人生初の自力外面修理やったけど、そんなに難しい事でもなかったな

シガーソケットから電源取る携帯コンプレッサー使って蒸し暑い真夏にやったんだけど、
コンプレッサーで加圧されたエアーはさらに温度が上がってるし水蒸気もたっぷり含んでるし、
修理ですっかり圧が抜けた状態だったから加圧後に「タイヤの成長」もあったのか、翌日の冷間時は結構圧が下がってた
30kPa位は下がったかな？

もう一度圧を調整したあと、空気圧のチェックこまめにやって注意しながら乗ってたけど、その後は問題なかった
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/05(金) 08:46:52.17ID:rsgxA24P
どうせやるなら内面修理だとは思うし、5回で確率うんぬんも分かるけれど
確率どうこう言うのなら50パーセントってソースはちゃんとしたソースなんだろうな
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/05(金) 11:27:22.20ID:M63CQ2Ep
GOLDWAY（ゴールドウェイ） ECO-BLUE
無難でしょうか？
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/05(金) 11:48:21.12ID:ro+zqF/L
パンク修理が50%の確率で漏れるんだったら、苦情殺到でパンク修理業が成り立たないはず。
車スレには業者とおぼしきヤツがしたり顔で恐怖を煽るような書き込みすることが多いから、あまり信用しないほうが良いよ。
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/05(金) 12:42:39.43ID:ZvhAuNO0
>>862ABのパンク修理\1000くらいで、店員さんは遅かれ早かれエア漏れますって言ってた
一方、タイヤ商会の内面修理は、同じ箇所でのエア漏れはないと言ってた

値段と作業内容が違うから当たり前だけど
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/05(金) 13:47:26.68ID:GQXZzrt8
>>862
アホだな

50%の確率で漏れると思った方がいいよ。
50%の確率で漏れるよ。

違いがわかるか？？
んで、お前が言う成り立ってるパンク修理業者とやらを教えてくれ、真っ当な店なら差込は応急修理または漏れる可能性が有ると説明するはず。差込パンク修理業が立つとも思えんな

差込修理はタイヤバラして状態確認、刺さった物確認、穴の向きと角度&穴の大きさ確認できればほぼ漏れる事なく修理可能、でもタイヤバラしてパッチ貼った方が確実
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/05(金) 14:35:58.21ID:KntqV/hB
差し込みとか外面修理って、パンクの原因になった釘とかは流石に抜くんだよね？
ジャッキアップして、釘抜いて、外側から注入液ぶっこんで乾燥させて修理ですかね。
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/05(金) 19:17:21.61ID:AKZV0/za
パンク五回ってすごいな。
オレは運転歴30年超、年間6千キロ位しか走らないが、未経験です。
量販店でパンクしたら全交換するって保証してるけど、それってパンクがレアだからじゃないの？
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/05(金) 20:07:19.66ID:AKZV0/za
オレの推測だけど、1年で１割パンクしたらパンク保証は割に合わない、実際のパンク率はもっともっと少ないんじゃないかな。
だから、５回もパンクしてる人は何でって疑問に思う。
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/05(金) 20:30:43.34ID:qaMQznQI
お前の通ってる道路が全てだと思ってるのか
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/05(金) 20:32:49.39ID:wrbd9cmd
近所で新築やリフォームやってたら、釘とかネジとか踏みまくるよ
大工が落としたのが跳ねて道路に飛散してる

あと、生活道路が狭くて路肩を走る率高いのもパンクしやすい

環境に左右されるとしか言いようがない
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/05(金) 20:52:21.04ID:KntqV/hB
>>875
飛び石は窓ガラスとかだろ。パンクとは関係ない。
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/05(金) 22:22:19.44ID:OFszdGAM
>>870
バンク5回したって言ったのは俺だけど、運転歴20年で50万km以上走っているから、少ない方じゃないか？
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/06(土) 15:24:48.18ID:af3RvBVa
運転するようになって２０年目だけどパンクした回数は３回だな
前１回
後ろ２回
どうも後ろタイヤは前タイヤが落ちてる釘を踏んだ時に舞い上がって
後ろタイヤの前に偶然に釘が立って刺さるらしいね
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 12:58:17.50ID:CRPE1h16
車のパンクは、２０年くらいで２回だったか。
たいてい前輪でパンクが起きるから、タイヤの交換が面倒くさい。
まず、同じ側の後輪タイヤを外して、テンポラリタイヤに交換。
それから前輪のタイヤを外して、後輪のタイヤを前輪に装着。
まあ、短距離だったら前輪に細いテンポラリタイヤでも問題ないみたいだけど。
前の車では、パンクに備えてわざわざディーラーで純正鉄ホイール買って
標準タイヤを車載してたけど、そういう時にはパンクは起きないまま終わった。

同じタイヤでパンク２回したら、もう交換しないといけないらしいな。
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 13:25:16.96ID:6hHdqp+H
最近パンクでタイヤ交換しました。軽の左後輪です。パンクに気が付かず出発。
出て違和感に気づき戻りました。でも3kｍほど走りましたか。見たらドリルビスが
刺さっていてタイヤはぺっしゃんこ。空気を充填したら走れたのでタイヤ屋へGO！

タイヤ屋でホイールを外してみたらタイヤのカスが山ほど出てきました。見るなり
だめと言われました。1本だけ変えようかと思いましたが同じ銘柄はもうないとか。
少し痛い出費でしたが4本をちゃんと買い。同グレードの物に。

おかげで重かったハンドルも軽くなり、燃費も多少向上したからまあいいかなって。
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 14:31:04.56ID:Mq5vUaPw
釘が刺さった状態のスローパンクチャーだと、たまたま釘を発見しない限り目視ではパンクだと気付かない
一輪だけ空気圧が規定より2割位下がってても異常に気付きにくい
だから空気圧警告のないクルマでは空気圧チェックが重要

パンクで構造が傷んで修理不能、交換が必要なレベルになった客は、ショップにとって良いカモ

サイズや銘柄にもよるけど通常はそこのショップにある一番安い銘柄を指定して1本だけ交換し後日通販で4本交換するとか、パンクしたタイヤだけ本命銘柄で交換し後日通販で残りの3本替える方が安上がり
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 14:33:28.40ID:62nXl/sB
>>895
引き取りに行った中古車に付いてきたけどサイドウォールがペナッペナで高速乗るの怖かったから、
フジコーポレーションに立ち寄ってタイヤ買い換えた
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 15:34:51.92ID:LP9/bpIK
ピレリのドラゴンが丸11年26000キロ経過しました。
車は屋外カーポート有りでの保管です。
溝は4.0～5.0㎜残ってます。
これを見ると制動距離にはまだ問題ないように思えるのですが、そろそろ交換すべきでしょうか？
https://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/groove-depth/index.html
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 19:09:48.73ID:xSvH+J/2
近いうちに廃車にする予定があって、硬くても我慢できるなら今更変える意味が無い。

未だ未だ大事に乗る予定があるなら、交換すれば乗り心地は大分改善される。
交換する場合、廃車にするまで長い程良いタイヤを買えばいいし、短い程安いタイヤで十分。
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 20:05:17.28ID:YH47Jf6O
ブリヂストンさんに問い合わせをしてみました。
Q.5年を超えても硬度60以下なら大丈夫？
A.5年を超えた場合については詳しい年数は申し上げられません。
http://car-kaikai.com/?p=6801
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 09:22:33.01ID:zmPpllGf
スタッドレスなら確かに硬度は非常に重要かもしれませんが
夏用タイヤではそれほど硬度は気にしなくても良いでしょうか？

今年の夏のような高温状態ではゴムも柔らかくなるだろうから
むしろ、時間が経ってて硬めの方が真夏には良いのでは？
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 15:30:26.86ID:36PVoMYR
パンク交換
1本だけ違うパターンでも　リアなら問題ないかな？
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 15:40:16.79ID:PrvoQqXg
>>908
FF車か？
ケチる場合普通はこう
新品2本をフロント、古いタイヤで程度のいいもの2本をリア

1本だけ別のタイヤとか特殊なことはしない方がいいと思う。
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 18:26:12.98ID:36PVoMYR
>>909 サンクス
同じ銘柄　廃盤みたいでさ　　タイヤの生産期間って8年くらいなんだろうか？？
しょうがない2本買うかな
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 23:26:06.85ID:KEzqspAL
俺のタイヤは13年目突入
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/10(水) 11:18:49.49ID:D8DQgMNv
>>918
めっちゃ硬化して騒音が凄くない？　ロードノイズがゴォォォォーーーでしょ？

それでも状態が良くて真円で振動ないなら、今更買う動機が湧いてこないのは理解できる。
どうせもう少しで廃車なら交換するのが勿体ないからね。
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/12(金) 15:37:02.97ID:7ezgQ4vg
今履いているホイールが7Jで、タイヤが適正リム幅の205/45/17なんですが、215/40/17に変更すると外観上、見た目悪くなりますか？
ググっても逆の引っ張りばかりで、でっぷりはあまり参考になるものが見当たりませんでしたので教えてくださいm(__)m
0925923
垢版 |
2018/10/15(月) 12:52:05.66ID:YyobBggk
>>924回答ありがとうございます
タイヤ接地面積が広がる分、よりグリップも期待かと思いきや、でっぷりするからグニャるんですか…
やはり、走り重視なら今履いている205のほうが無難でしょうか？
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/15(月) 16:35:43.05ID:5d/gceQz
>>925
どっちも7Jのリムは推奨リム範囲内だから引っ張りともでっぷりとも言わないと思う。
あと、効くとしたら、幅10のアップより扁平率45→40の方だろうな。
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/15(月) 19:42:36.51ID:YyobBggk
>>926あくまでも適正サイズが205で、215も履けますということから、215がでっぷりと思いました

>>927扁平が下がるのは一番体感するところですよね
タイヤはディレッツァの102で考えています
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/15(月) 20:26:55.89ID:7nC0dkca
>>928
最初っからセカンドグレードのスポーツタイヤをつけるつもりだったのか。
だったら扁平率も変更した方がいい結果になるだろ。
外形が-13mmぐらいになるが、これで問題なければ。
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/15(月) 20:52:13.18ID:MQa47zPz
>>928
そのサイズでの見え方がどの程度変わるかわからんけど、一般的に適正リム幅から0.5インチリム幅が増減するとタイヤ幅は約5mm増減するって言われてる
DZ102の215/40-17のカタログ上のタイヤ幅は218mmなんで7Jに嵌めれば213mmになる計算

まあ、気にせず買っチャイナ
0931928
垢版 |
2018/10/15(月) 23:58:05.45ID:YyobBggk
>>929車は33スイスポで、元は6.5J 195/45/17からの7Jホイールに変更だったので、タイヤ外周によるメーターの誤差はむしろ215/40/17のほうが少ないので、その点は大丈夫です、ありがとうございます
で、タイヤですが、今はフレバなんですが、不満があるので、いづれ交換の際に昔好きだったディレッツァでサイズ変更をと考えています

>>930TEINの33スイスポデモカーが7Jに215/40/17履いているのですが、それについてのコメントもなく、どうなんだろうかと思ってましたが、特にデメリットはないみたいですね
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/16(火) 00:13:45.16ID:WKchUiLi
>>931
元は195/45R17で215/40R17に変更するわけね。
通常なら幅が195→215と2サイズ上がるから出足が悪くなる。
だが、33スイスポはターボだからそれを感じないかもしれない？
これは車種別のスレで聞いたほうがいいよ。

それと道路のわだちにハンドルを取られやすくなる。

大きなデメリットは無いと思うよ。
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/16(火) 00:41:24.96ID:rAQhuFlo
>>932出足は遅くなるのですか…
ターボとはいえ、FFなのでトラクションが気になりますね
車高調入れているのでセッティング次第でカバーできれば良いですが…

他に大きなデメリットはなさそうというのは、サイズ変更構想の後押しになるので書き込み感謝です！
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/16(火) 08:12:10.70ID:g+L4eH64
ここの住人的にトーヨーのナノエナジーゼロってどういう評価？転がりAAAウエットAで良さげで次の候補に入ってるんだけどあまり話題に上がらないから大きな欠点があるのかと気になってるんだけど
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/16(火) 09:46:56.20ID:MWhOPK+I
>>935
サイズが1つしかないよ。
ダンロップのエナセーブネクスト2と同じでメーカーの技術を見せつけるだけのものでは？
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/16(火) 10:21:48.84ID:3QCjvnOn
>>937
>サイズが1つしかないよ。
冗談だと思って調べたら本当に195/65R15しかなかったわ。
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/16(火) 15:04:36.78ID:RnTVcru/
自動車だって、燃費とかは「国交省の名の下」にキチンと数値で主張してるけど、
中身は、
今までより潤滑性の高い「高価なオイル」を使わせたり、
充電制御して「高価な専用バッテリー」を使わせて、さらに寿命もキビシイし、
タイヤもやたら転がり抵抗のないクソタイヤをデフォで履かせているし。

タイヤもカタログの指標がない要素は、後回ししての商品開発だからな
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/17(水) 18:05:38.14ID:fS4+8x8y
中古車購入時にホイール付タイヤを併せて購入したんですが、
いざタイヤ交換しようとしたら車載のレンチだとソケットが大きくて
ホイールに入らなかったんですが、これってよくあることなんでしょうか。
別売りのものを買えばそれまでなんですが、店から何の説明もなく
一声あっても良かったと思いますが、別にいちいちそんなことは確認しないと
言われたのでタイヤ購入時の常識なのかなと思った次第です。
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/17(水) 19:06:05.39ID:fS4+8x8y
941です。レスサンクス。ナットには合うんですが、ホイール側の穴に入らない具合です。
肉薄タイプのレンチ購入してタイヤ交換してきました。中古車側のスタッフは
以前タイヤ販売していたがそんなソケットの説明なんかしたことないとか
言っていやがったので。。自分で選んだならまだしも、今回は店側に車があって
手配したホイールだったのでモヤモヤしました。
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/17(水) 20:17:17.96ID:QXgz7vS7
軽自動車のタイヤ交換したいんだけど、オートバックスに「タイヤ交換してください」って行けばすぐしてくれるもんなの？
安いタイヤでいいんだけど相場ってどれくらいなもんなの？
あと、注意点とかあったら教えてくだせぇ
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/17(水) 20:31:53.39ID:gLe2fCD+
オートバックスとかイエローハットよりフジとかマルゼンとか個人のタイヤ屋のほうがいいよ
軽のタイヤならまず在庫はあるからすぐ交換できる
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/17(水) 20:37:40.73ID:Q7jjYXET
>>945
自分で取り付けするって事なら薄口ぐらい
持ってるでしょ？って感じ

店で取り付けしたなら薄口のアダプター渡すのが当たり前だね。有名どころのメーカーならホイール買うと薄口アダプター4個付いてくるよ。
安物は付いてこない、まぁ店に大体は余った薄口アダプタ有るから普通は渡すけどね。無いとスペアに交換もできないし
自分で取り付けするって言ったんなら自分で準備しろよw
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/17(水) 20:38:07.29ID:oDLTuJvc
なぜかというと安いからですバックスで見積もり取ってからフジマルゼン行って買いなさい
幸せになる
IG50+を買うんだぞ
勧められてものせられてVRX2とか買うなよ
いやいいんだけどさ
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/17(水) 21:00:00.14ID:BzSBbf9q
>>947
ネットで最安値の新品タイヤを買って他店購入品取付可能のタイヤ店に直送
工賃だけ払う

地元の激安タイヤ店で工賃込み10万数千円のアレンザ4本
ネットなら貯まるポイントも含めて実質65000円
タイヤ店での工賃はバランスや廃タイヤ代含めて1万円前後だったよ
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/17(水) 22:03:20.96ID:jdeG3vaF
>>954
近くのオートバックスとイエローハットで
軽のタイヤ交換オーソドックスなタイヤでと
見積もってもらったら工賃含めて45000円～と言われ

他の個人の大きめのタイヤ屋に見積もってもらったら
同じタイヤでバランス調整、廃タイヤ代込みで24000円だったよ。
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/17(水) 22:04:20.52ID:FZ9cwWD2
オートバックス、イエローハットは高いよ。
ディーラーの方が安いくらい。
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 15:15:12.53ID:LWKXslwy
タイヤ組み替え料金、
廃タイヤ処理料金、
この辺りはどこの業者でも別途請求
しかし、
タイヤのみを安く表示する業者は、
バルブ代も別途請求する
そして金属バルブだとさらに高額
さすがにバランス調整は組み替えに含んでくれる・・・ハズ
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/18(木) 22:08:09.64ID:NDl580GL
バックスでタイヤローテしたら強めに左に流れるようになってハンドルセンターがちょい左だったのが右になってしまいました。
腕が疲れるくらい左に取られます。
年間走行距離1万で新品装着から１年半で初めてのローテです。
これバックスでヘタこかれたかな？
0970969
垢版 |
2018/10/18(木) 22:10:50.72ID:NDl580GL
車種はワゴンRで155/65/R14です。
0973969
垢版 |
2018/10/18(木) 22:44:02.87ID:NDl580GL
>>972
動かす前の後輪タイヤ(今前輪)は片減りしてるようには見えないです。
動かす前に前輪だったタイヤ(今後輪)が外側が片減りしてます。
0975969
垢版 |
2018/10/19(金) 11:48:18.31ID:hKkQtkTG
新車の時からちょい左たったから違うかと
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/19(金) 13:09:33.50ID:hAv1RS55
ローテをどう失敗してもそんなことになるとは思えないから車体かタイヤのどちらかが原因だろ
次タイヤ交換するときにアライメント調整しろよ
0977969
垢版 |
2018/10/19(金) 14:10:18.23ID:UjQsb9vl
ジャッキアップの時に使うウマを当てちゃいけないところに設置して足回りが歪んだ可能性ある？
0978969
垢版 |
2018/10/19(金) 14:26:20.62ID:UjQsb9vl
今履いてるタイヤにする前のタイヤの時の話しなんだけど、左前輪を直径3センチ高さ10センチくらいの切り残してあった木が道の端にあって、乗り上げたか足回りにぶつけたかして、
それから今みたいにハンドルセンターが今の状態に近いくらいにちょい右になってしまった事があった。
そのあと今履いてるタイヤにしたんだけどハンドルセンターは変わらなかった。
しかし装着後、80キロ以上で振動を感じたのでもう一度バランス取りをしてもらったら振動はしなくなり、何故かハンドルセンターも木にぶつける前の状態であるちょい左に戻っていた。
0979969
垢版 |
2018/10/19(金) 14:30:27.96ID:UjQsb9vl
それから１年半後の今ローテしたらまたセンターが右よりになってしまった。
しかも今度は左にハンドルが持ってかれようとする訳です。
0982969
垢版 |
2018/10/19(金) 16:54:23.39ID:rFtFquqq
いやいや、違いますよ。
0985969
垢版 |
2018/10/19(金) 19:03:01.72ID:vAcWrK5+
>>984
わかりにくい文章ですみません。
今はハンドルは取られるけど80以上出しても振動は無いのでたぶんバランスは取れてると思います。
ハンドル取られるのはご指摘の通りホイールが歪んでるん可能性ですね。
自分もそうではないかと疑っています。
でもタイヤを履いたところではホイールの歪みは無いって言ってたんですよ...
それに木にぶつけたときはパンクはしませんでした。
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/22(月) 21:53:34.92ID:i9B0uELg
右いく左いくってやじろべえかよ
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/23(火) 08:26:28.93ID:L/3QVz8Y
直進性がおかしい、乗り上げた、踏んだなんて場合は4輪ホイールアライメントで確認が1990年代頃から常識。
コックピットやタイヤ館他にも専門ショップがある。
https://www.jms-car.com/maintenance/menu/tire_alignment/
0989969
垢版 |
2018/10/23(火) 11:25:18.89ID:It5Way26
一週間経ってちょっとだけハンドル取られる力が弱くなってきたかも。
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/23(火) 12:13:17.47ID:WdhBq0tT
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