【国産】レア車発見したら報告スレ 45台目【輸入】
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【国産】レア車発見したら報告スレ 44台目【輸入】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 地元に赤いエクリプスが悲惨な塗装状態となった今も屋外駐車場に放置されている 滅多に見なくなったEGシビック(スポーツシビック)発見
95年まで作っててキャブのグレードもあったはず >>791
キャブかどうか不明だが、地元のパイセンがコレの廉価グレード乗ってたけど、兎に角遅かった。 >>791-793
キャブはキャブでも、EG4のデュアルキャブは吹け上がりがゴキゲンだった…EG4でもVTiとか、EG3も載った事無いから知らんが。
速いというか楽しさならVTECいらんと思ったな、EG4のデュアルキャブ(MX)。 もう新型ジムニーと後期型アテンザ見た
どっちも変わったばかりなのに早いな でもカタログも実車確認もできないんやろ?
どうやって決めるん?ファンなん? マスタング 50 years edition@R16野田
レアか?この型にFMCしてさほど経たないうちに日本フォードが撤退してしまったんだよな 東京四社カラーのNV200タクシーがすごく減った気がする まだ廃車時期じゃないだろ。
最近減ったと思っていたが冷静に見るとまだまだセドリックも沢山走ってるな。
やっぱり気になるのは某特定の会社が頑固に走らせてるクルーだろ。
意外と台数残してるようだが、よく見るとフェンダーはボコボコ、プラモ用塗料のようなもので補修してあったりする。いつまであれで頑張るつもりなんだろう。 >>801
グリーンに塗られてるヤツかな?
各社が入れ替えて手放した中古を掻き集めてるらしいけど…
HK30乗りの自分としては、頑張って欲しいような…楽にしてあげたいような… >>665
130Zにターボが追加された時だと思う
広告に「日本初60タイヤ装着」とかいてあったような 前の型のリーフのタクシーが居るんだが
これもこのスレ的に有ってリュ?
リーフで良く営業成り立ってるなって思うんだけども >>804
それは標準装備のケース
OPを含めるとFFになったカペラがわずかに先 A175ランサーを目撃 ターボかな よくわからなかった
大きめのカーポートでウマに乗せられてとまってた。
そんな車にありがちな埃だらけでもう乗らないって感じじゃなかったな・・ >>800
これ、自分もそう思ってた。
どこ行った?と思うほど見なくなった。 >>812
4つ目のスポーツカーや
人だかりが出来てたで >>813
レアかどうかは聞いてないぞ
あとどこ見てんだ 川崎の知り合いがA110乗ってる
あんな昔の車でもアームブッシとかピロなんだぜ >>807
熊本のタクシーが大量導入したばっかだぞ >>806
乗用車じゃ無いけど、タウンエーストラックの後輪に採用されたのが先かも…
ダブルタイヤの替わりになるとの触れ込みで。 S12@野田
ボンネットに膨らみがあったからRSかな
シルビア?ガゼール?すれ違いだからそこまでは判らなかった 60タイヤは、トラック後輪採用が日本初だな。正解。 オペルスピードスターが走ってた
オペルはアストラすら殆ど見かけなくなったな スピードスター MARK I
弥生 テクノレーシング
ハヤシストリート >>826
アストラは毎朝R6でスレ違う
あと一戸建てのカーポートに停めてあるザフィーラを見る
トラヴィックかと思ったらザフィーラだった >>820
確かダブルタイヤの代わりに1985年秋のスーパーシングルジャストローで採用されて偏平率は50%。
それまで60偏平のシングルタイヤは無かったと思う。 >>830
それか鈴菌感染患者だろうな
ウチの周りだと刑事の覆面しか見たことない 新型ジムニー、写真の撮り方が上手すぎて実物がゴミクズに見える不思議。。 スズキ車って写真写りが悪くて有名だったけど変わったのか >>836 うちの近所の爺さんも警察とは無関係だがキザシに乗っている。
ワゴンRワイドからの乗り換え。 久しぶりに、走ってる綺麗な状態のユーノスコスモ見た >>841
先代も登場時はさんざんな叩かれ方したんだけど、20年近く作るとアレが普通に見えるのも仕方ない。 新型ジムニーはゴツいハスラーに見える
というか統一デザイン狙ってるのだろうが あくまで軽の枠内のデザインだから、クロスビーとシエラを並べるとだいぶ違うのが分かると思うよ 新型ハスラーは、ミニ先代Gクラス
すでに海外でもそう呼ばれてる
だが否定的なニュアンスというわけではない ミゼットIIのダンプ仕様みたけどメーカー純正であったっけ? >>850
無い。
そう見えるだけで、手作りアオリのっけただけでない? >>850
ダンプ仕様に改造?したものはあるようだ
中古にも稀に出てるみたいよ 昨日キザシ2台見たわ
1台はフォグなしで県警の近くだったから警察車両だと思う
キザシは交通取締りをするいわゆる覆面とは別ものなのかな
覆面やら白バイやらうじゃうじゃいるバイパスをよく走るけど
そこでは見たことがない キザシは「服用セダン型無線車(2,000cc級)」という名目で納入されているので、
交通取締車とは最初から扱いが違う
223台を2億円ちょっとで納入していて、一番安い仕様で85万円、高い仕様でも100万円弱 >>854
単に移動用でも使ってる
防災訓練のお偉い輸送でも見た じゃあきざし警官煽ったり目の前で交通違反しても捕まらんの? ハンコ持っていけば買えるって意味ではバポナとかと同じだな<薬用キザシ >>857 警察だとバレては困る立場のクルマだから、よほど悪質な違反じゃなければスルー。
(キザシという時点でバレバレ、というツッコミはなしでw)
それどころか、一般車のフリして速度超過や軽い信号無視までしちゃう。 結局キザシ採用した時点でなぁ…入札だから仕方ないんだけど
スズキの車で本当の覆面の役割果たせる車なんてスイフトかソリオくらいか
SX4でもエスクードでもバレバレな気がする >>861
ある意味目立った方が…って面もあるから何とも言えないね。
3代目ソアラや3代目RAV4の大量採用もそんな感じだったし、大量じゃないけど33GT-Rオーテックもそうかな。 あ、あと忘れちゃいけない三菱シグマの警ら車。
ディアマンテじゃないってのがまたw >>866
あの時はパンダにハードトップは如何なものかと云う事でシグマになったんだよな
因みにシグマは国費導入の無線警ら車で最初のAT車だった >>865
ソアラやGT-Rは、高速機動隊用だろ
GT-R・GTO・NSXなんかは、県警のシンボル的役割で睨みをきかせる そういう示威的意味合いのある車両と
目立っては困る捜査用覆面とは話が違うよね 国費と県費がゴッチャになってる
シグマは国費、GT-RやGTOは県費
NSXは寄贈じゃなかったか?
因みに僅かながら県費で導入されたキザシ覆面にはフォグが有るらしいが未確認 >>871
そういう話じゃないんだよねホント。
「不人気車 引き取り先は 警察へ」
って話をしてるわけで。
3代目ソアラがいい加減不人気街道まっしぐら、「高速でソアラを見たら覆面と思え」って時期とか知らない世代が増えたようで。 >>872
南阪奈道路のステージアは卑怯だと思った BRZに
AE85ってマーク付けてナンバーも85にしてるのがいた 免許証取り立てで70スープラパトカーにシートベルト切られたのは苦い思い出 ソアラで高速流してたまに追いかけっこしているだけで給料がもらえるなんて、
警察官になりたかったなw
交番勤務とか刑事みたいな仕事は嫌だけど 幼い頃トミカにもプラモにもなってたから、30ソアラが不人気だとは思いもしなかった >>877
同級生のお父さんが高速隊だったんだが車の中でずっとヘルメットかぶって勤務だから必ずハゲるんだってよ >>877
沖田って言う240Zでソレをやりたいから神奈川県警に就職したって設定のキャラクターが居てだな… >>876
事故って車に閉じ込められたのを救出されたの? >>882
流れ読んでも切符切られたととってもらえなかったのね
取得後初違反が法改正後のシートベルトの着用が義務づけられ間もない頃だったよ
80キロで左車線走っていたら、中央車線をスープラパトカーがユックリ抜いて行きながら助手席のお巡りと目が合い止められた。
若葉マークで目をつけられたんだろうな >>795
もう豪雨の被害被ってるよな
スズキは岡山にデカイ納車センターがあったしマツダは言わずとも >>880
公道グランプリで死んじゃうんだっけ?
Zは国産スポーツカーの代表なんだね 魅死魔とか長岡もZだったな・・ 背の高いVista 積載車に載せられてドナドナされてた アルディオだったっけ? >>888
セダンはビスタ
ワゴンはビスタアルデオ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています