ヘッドライト早期点灯のススメ★20
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ヘッドライトの早期点灯を促す電光掲示盤標示は結構前から
見かけた。でも効果があるとは思えなかった。
最低でも日没時刻以降の無灯火検挙をやれば少しずつでも
効果が出ると思うんだけど。 好天だと日没時刻でも結構明るいから無灯火を見かける。
スモールで走っているヤツはもっと多いけど。 日没時にライトを点けるベストタイミングは誰か点けてたら点ける、だ。 >>50
付和雷同
自分の判断で動けない
日本人だなあ いい加減な設計の自光式メーターのせいだよね
ドライバーを過信するな>メーカー >>52
まあ、メーター見えにくくなる頃にはすでに遅いんだけどな 自発光式メーターではない車や昔から点灯は遅いよ。
日本人の民度では懐中電灯と同じ感覚なのだと思う。 まだ薄暗い早朝 車幅灯も点けずに走ってる黒の軽とか
走る凶器 そのものだな 自動照明の点灯タイミングは、周辺の明度だけでなく、自車の緯度経度からも判断してほしいわ >>57
GPS必須(≒ナビ必須)になるじゃないか >>57
ベンツの光度センサーを全車に強制搭載させればおk 1000luxで自動点灯だろ
EV値で8と9の間
ISO200でF2.8ならシャッタースピードが1/20
まだ明るいうちから点くのは良いことだ 早期点灯はいいんだけれどね、フォグライトを同時点灯してそれが
ヘッドライトよりもかなり明るく見える車というのはどんなものでしょう。
夜になったらギラギラフォグライトで迷惑になるのではないかと。 リアフォグを晴天時に点けてる迷惑なアホ
ヨーロッパでは違反になるらしい フォグライト問題はメーカーが悪いんだよ。
国産車にはスイッチが入ったままヘッドライトと連動しちゃう車種があるからね。
（スモールのスイッチが入ると、フォグもスイッチオンになっちゃう）
リアフォグはわざわざ点けちゃう一部のアホがいるだけでしょう。
日没後や雨天の無灯火に比べたら些細な問題だ。 そもそもまぶしいフォグライトはバカフォグなのです。
上方向への光が多かったら霧や悪天候の時に使えません。
昼間点灯には目立つから良いかもしれないけどね。 霧や悪天候で役に立つフォグなんてもう無いよ
純正は全く役に立たないレベルだし、社外品は市場が壊滅している 昔のガラスレンズで真っ黄色のボッシュフォグは照射角度幅公称130度とかで、
夜間に真っ白になった雪道で凹凸を認識しやすかったくらいだな。
悪天候や霧で視界が開けた経験はない。
130Wとかのバルブを使っていれば事情は違ったのかも知れないが。 >>66
国際的な法律でそう決まったのだからどうしょうもないな
これに適合しないのは装着すら違法なんだし フォグランプの役割て悪天候で視界が悪い時に対向車に自分の存在を知らせるためなんじゃないの？ 今はそういう役割だよね
フォグランプで視界確保という発想は無い
あとはファッション性じゃね >>69
悪天候時ロービームで目の前が真っ白になってしまう状況だったら
下方向をワイドに照らすフォグランプが約に立つはずなんだけど
迷惑フォグランプでは同じく目の前が真っ白になってしまう。
止まっているのならばハザードをつけた方が対向車に気づいて
もらえるのではないか。 真昼の吹雪とかだとハザードだけは厳しいな。
ありったけの灯火を全点灯してアピールしてても怖かった。 >>69-70
保安基準とかECE規則だと、路面を照射して云々となっていて、存在を知らせる為とはなっていない
配光規定も当然これに合致したものになっているしな >>69
小糸製作所勤めです。
目的は「視程の取れない濃霧時に脱輪しないよう路肩を識別するため」です。 >>74
国際規定としてはそんな目的じゃないけどな
F3配光の灯体なんか、小糸だって造っている筈なんだが >>74
確かにそんな用途ならピッタリだね
白菜の植えてある畑の中の道で点灯すると白菜の影ができるんだわ この風雨の中でも点灯してないようなドライバーはとりあえず免停でいいよ
もういちど教習受けてこい
安全に関して何も考えてない 日没前だから
みんな点けてないから
見えてるから
点けても変わらない
そもそも気にしてない
とりあえずすも
無灯火自転車レベル >>85
レベルが同じだと言ったんだよ。
無灯火が無灯火の理由なんて知らんよ。
君は知ってるの？ 最近は大型トラックとかもデイライトが標準装備されてるんね ダークカラーのプリハイアルベルのゾロ目ナンバーはだいたい点灯時期が遅い >>89
爆光フォグどLED電飾はやってるイメージ LED電飾って車の下回りにつけて地面を照らすモノもあるんですねえ。
ドアを開けた時に黄色っぽく足元を照らすライトならばおかしくないけれども、
走行中の車の下が青や紫色になっているのはとても気持ち悪かった。 セレナもオートライト採用したのか
高速の立体交差走っていた車が点灯していた オートライトは来年から義務化だからな
今から付けといて損はない >>92
セレナのオートライト機能はかなり以前から装備されていました。
薄暮れ感知「おもいやりライト」機能の事ですか？ アレは誤動作が多いからね。高速の立体交差でも誤反応するから使えない。 点灯が鬱陶しいという感覚の持ち主はそれなりにいる。
脳ミソの誤作動 オートライト義務化になると自動点灯解除が不能になるんでしょ？
点灯が鬱陶しいという輩は違法の改造ツールを使うのかな。 今でもメルセデスのライトを消せるようになる後付けキットは売ってるからな。
バカは果てしない。 オートライトの感度が遅いので、ディーラーでいちばん敏感な方に設定してもらったがまだ遅い。
夕方とか大雨のとき面倒くさいので最近はずっと点けっぱなしだ。@スバル
でも昔と違って、昼間ヘッドライトを点灯していてもパッシングしてくる車が本当に減った。
昼間点灯に慣れてきたのか？お節介な人が減ったのか？ >>101
山奥とか離島に行けばおせっかいな対向車はまだまだいっぱいいるよ。 10年近く前、オートライトでヘッドライトが点灯していたら
前から来たおじさんに「ライト点いてますよ」と言われた。
「安全のために点けているんですよ」と答えたら、へーそうなの、
という感じの顔をしてた。確かに当時はあまり早期点灯車が
いなかったけど。 >>101
同様に感度マックスにしてもらってもまだ遅く感じたので、照度センサーのところに影ができるようにマジックで塗りつぶした名刺サイズのラミネートを置いてる@ホンダ >>99
車検でオートライトの項目ができるかどうかだな。
規制後の無灯火は整備不良も切られることになるかもしれない。 最近、自分が点けていると
気づいて点ける対向車が多い
なんか嬉しい >>106
ならあとは、現場の警察官がどれだけきちんと摘発してくれるかだな。 おせっかいパッシングの減少
黎明期から終日点灯をやってくれている佐川急便やランテック、
LED貧乏ランプを取りやめた日通、最近では日本郵便や通所介護の送迎業界あたりの功績が大きいのでは
（もっとも、NTT、福山通運、地方の大半のタクシー、大部分のバス事業者みたいに定着せず折れていったところも数多いのは知っている） 日没30分前
日没直後が一番危ないな
西日の逆光に暗がりに溶け込む歩行者に自転車 大雨でヘッドライトを点けてたら、信号待ちで前の車のおばちゃんが降りて傘さして近付いてきて
「ヘッドライトを消し忘れてますよ。気を付けてね」と親切に教えてくれた。
お節介というより純粋に親切な人なんだろう。
一応お礼を言って、その後も点けっぱなしの後続車を見てどう思ったてたかなあ。 えらいなあ
俺だったら、アホらしくてかける言葉もないから
不思議なものを見たような顔で無視しちゃうな 時刻：日没直後
天気：晴れ
対向車の点灯率
無灯火車：5
スモール、ポジション車：4
ノーマル点灯車：1
ざっとこんな割合だった >>116
日没直後に無灯火の取り締まりをやれば反則金が稼げるのに、なぜ
警察は取締りをやらないんだろう？ 日没直後はまだ明るいから取り締まるほどの違反じゃないしね。
120条1項5号に書いてあるけど、52条1項違反に罰則を科すのは違うよ。
52条1項違反となるような行為をした者に罰則を科すのが正解。
違反となるような行為じゃないから取り締まりようがない。
他の条項で違いを確認してみてね。 警官が「俺が暗くて見えないって言ったら見えないんだ！」でいいじゃん >>118
日没後につけていないなら
日没時から日出時に前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない
に違反してるんじゃないのか？ 先日の夕方、薄暗くてヘッドライト点灯車がチラホラ、自分も当然のごとく点けて走っていたら、
地元局の男性アナウンサーが「外はだいぶ暗くなってきました。ドライバーの皆さんは出来ればそろそろ小さい電気だけでも点けるといいんじゃないでしょうか。安全運転で行きましょう」
みたいなことを言ってた。
ラジオ局がこれじゃいかんでしょう。 「日没30分前になりました。ドライバーの皆さんはライトの点灯を」
くらい言ってくれてもバチは当たらんと思う。 >>118
日没直後に前照灯を点灯していないの＝52条1項違反となる行為をしているってことんだが 静岡のFMラジオK-MIXがライトオンビフォアダークってキャンペーンをだいぶ前からやっててステッカーとか配ったりしてる
全国でやってるかと思ってたがローカルなのか しかし、日没直前から日没直後って、
完全に夜の帳が下りた時間帯に比べてなんか視界が悪いんだよな。
ハイビームにしたいくらいだ。 >>125
日が沈む前は太陽高度が低くて眩しくなりがちであり、沈んだ直後は目がまだ十分に暗順応していないとか、他車や街の灯火がフルに点灯していないから、とか？ >>125
明け方と夕方の一番見えにくい時間帯だよ。
アホは自覚できないから「まだ明るい」とか言っちゃう。
本格的に暗い方がマシなくらい。 今の朝6時ごろって、陽が昇ってだいぶ明るいんだけどカーブミラーなどに写る車は全くと言っていいほど見えないよね。
角度によっては08時ごろでも見えないことがある。
なので朝の通勤中はヘッドライトを点けてる。 朝は陽が低いので陰が大きい
日向と日陰のコントラストがはっきりして思わぬ死角になるんだよな
更に通学中の学童が歩いているし 鉄道・バス事業者で構成される、某団体の来年のカレンダーを入手。
（写真写りだけかもしれませんが）ヘッドライトを点灯して写るバス事業者が増えました。
（ついでにいうと）昼間消灯の鉄道事業者が、また減りました。 ワイパー連動でヘットランプが点灯すれば良いよ思うが…出来ない訳でもあるのかな？特にトヨタ >>133
俺のはオートライトにしてればワイパー連動で点灯するよ
プジョー208 >>133
新型クラウンの取扱説明書読んでみると
オートライトのワイパー連動機能は付いてるけど
デフォでOFF設定→ディーラーで設定変更が必要らしい… >>133
日産がそうなっているけど、｢なんで点くんだ｣と、ディーラーに文句が行っているからな 面倒なのでオートライトで走ってる。
あとフォグを荒天時以外に点灯させて走るのはNG 俺様ルール押し付けるんなら
俺は信号待ち消灯を押し付けたい >>139
そんな人まだいるんだ
うちの地域だと信号待ちで消灯する人なんて一人もいないわ
もう全国的にも絶滅してると思った >>138
ちゃんとしたフロントフォグライトならばともかく、光が上方向へ
ダダ漏れしているフォグライト(実際の悪天候時は役に立たない)
は運転者の頭の悪さを表していると言って良いですね。 >>133
日本には昼アンドンって言葉があるしなかなかRight-onが残念ながら低い >>133
確かにトヨタあたりが率先しても良さそうだけど安全意識が他社とは違うのかな？
ヘットランプ点灯は防衛運転にもなるのにね 追記.
帰宅時間では未だやってくれてる
何故終業時間に増える意味を考えましょう ID:jpJSFKKz
この人何言ってるの？
意味不明すぎて怖いんだけど… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
