【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.51

2018/05/27(日) 02:26:10.47

KP61スターレットSi 5MT
JT190ジェミニイルムシャーDOHCセダン 5MT
フィアットパンダ4×4 5MT
ホンダストリート4WD 5MT
CM5AランサーGSR 4AT
大宇マティス 5MT
大宇マティス 5MT

MT率がまだまだ高いアジアンカーが手軽に買える様になると良いのにな。

2018/05/27(日) 11:40:27.23

「昔の車の方が面白かった」ってよく言われけど。youtubeにあがってる動画みると
いい走りなんてしてないよね？現代の車の方がよっぽどいいと思う。
エンジン音だけは、昔の方が過激で唸ってるから、音に騙されてただけなんじゃないの？
音と思い出補正。

2018/05/27(日) 11:47:05.92

>>618

https://i.imgur.com/T7iIQtY.jpg

2018/05/27(日) 12:13:27.00

>>601
好景気と言っても企業が儲けてもそれを労働者に分配せず溜め込んでるからな
トリクルダウンとか言ってた政治屋が居たと思うが…

2018/05/27(日) 12:15:49.73

ラーメンの味みたいなもの。
「あの店は味が落ちた」

そうではなくて、君が歳を取った。

2018/05/27(日) 12:19:00.71

>>618
面白かったに対して良い悪いは話がすり変わっている
成熟した商品より発展途上の商品の方が面白い事が多いように思える

2018/05/27(日) 12:21:37.90

昔の車の良さは軽さかな？
今の車は重いからねえ

2018/05/27(日) 13:09:18.34

良くも悪くもドライバーに色々なものを伝えてくるから、一体感も高いし手足のように扱える感覚はあるね
その対極がアクア。ペダルもハンドルも何もかも軽すぎる

2018/05/27(日) 13:31:13.80

30年前も「昔の車は・・・」と言っていた
いつの世も変わらんものじゃ

2018/05/27(日) 14:07:42.91

>>623
サイズも
道幅が広くなった訳でもないのに車ばかりデカくなってる

2018/05/27(日) 14:36:53.67

色々車乗ったけど、
自分の技量というか感覚では
サイズは幅1800 x 長さ4400を超える車は一体感がなくなるわ。
特に長さが大事かも。

2018/05/27(日) 15:18:42.76

シートの位置で凄く感覚が違う
中央に近づくほどフロントを振る感じ

2018/05/27(日) 19:26:45.98

>>618
「面白い」と「良い走りをする」は違うんじゃね？

2018/05/27(日) 19:36:03.00

>>627
ホイールベースが長くなるとその傾向はあるね、キビキビ感は薄れる、直進安定性は
高まるけど…

2018/05/27(日) 20:19:02.26

>>618
今の車は良く躾けられているからね。下手が乗ってもそこそこ走れる今の車に対して、当時はある程度腕のある人じゃないと速く走れなかった。
当時の車は自分の腕が上がっていく事を今の車以上に感じやすかったのも楽しかったと感じる要因じゃないかな。

2018/05/27(日) 21:01:25.60

>>627
俺の車はそれよりちょっと長いくらいだが、後ろになんか背負ってる感が半端ない
あと1800超えの車幅が街中や駐車場とかで地味にキツい
でもそこそこ速いペースで走り出すとそれらが意外と気にならなくなるんだな
慣れってのもあるかも
>>631
それでも今でもMT車だと上達するよろこびが残されてるよね
それが今でも俺がMT車に乗り続ける理由かもしれない

2018/05/27(日) 23:02:16.28

古い車が好きだと言う人が
納得する新車って出来ないと思う
やっぱりそういう人は古いという付加価値に
魅入られてるんじゃないかな

2018/05/27(日) 23:28:31.84

新しくても軽けりゃ結構憧れる
これとか
高くて買えそうもないがｗ
http://car-moby.jp/110048
500ps、車両重量748kg

2018/05/27(日) 23:39:06.86

これ欲しい
http://www.rezvanimotors.com/rezvani-beast-x-perfomrance#rezvani-beast-x
７００馬力７５０ｋｇ
６ＭＴ

2018/05/28(月) 00:13:14.36

>>634
なんだこれ
駐車場で横に止められたら
出入り出来ないだろw
ドアが平行移動で開くのかな
関係ないけどZ1のドア好き

2018/05/28(月) 01:24:48.04

>>606

息子にキャンプ行くかと聞いて、お父さん達だけでいけば、と言われ時
エアトレック捨てて10年ぶりにMTに回帰したよ

2018/05/28(月) 01:34:18.52

ブーツで運転できるか聞いた俺、
自分で試してみたら左足ブーツがフットレストとクラッチペダルに挟まって危険で運転できなかった・・・・
ペダルの感覚や足首の固定どうこうの問題じゃなかったｗ

2018/05/28(月) 07:29:58.23

長靴と登山靴で乗り回してるけど全く問題ないなあ

2018/05/28(月) 07:35:41.91

長靴がアクセル？

2018/05/28(月) 08:28:13.27

スキー場の駐車場でちょっと動かすつもりで
スキーブーツのまま動かそうとしたとしたけど無理だった。
足首固定以前に幅が広すぎて無理。

2018/05/28(月) 11:59:45.30

>>637
うちも似てる。
嫁と娘に今後もキャンプ行くかと聞いたら、
これからは普通の旅館やホテルに泊まりたいと言われたので
ステーションワゴンやめて久しぶりにMTに帰ってきた。

2018/05/28(月) 12:01:51.82

>>636
リンカーンマークVIII や、カイザー・ダリンはどういう構造になってるんだか

2018/05/28(月) 13:04:56.28

スタックしたときの揉み出しがATよりMTのほうがやりやすいかな
リズム感がいるからシフトの切り替わりにラグのあるATは不利だし無理という人も多い

2018/05/28(月) 14:41:17.73

>>639
ブーツが底で広いし幅も2Eで
車も足元狭いやつだから相性の問題だった

2018/05/29(火) 00:18:00.24

EP８２　スターレットGT　(MT)
インプレッサWRX　STi5 (MT)

2018/05/29(火) 01:55:10.87

申し訳ないですが、いままで何を乗ってたのかなんてまったく参考にならないので
次に何に乗り換えるかをお願いできませんかねえ

2018/05/29(火) 02:00:27.51

免許返納するまで今の車に乗れていたらいいなと思うので予定は無い

2018/05/29(火) 04:39:04.87

AT車＋老人＝殺人マシーン

2018/05/29(火) 05:34:37.61

ラブマシーン

2018/05/29(火) 08:56:44.31

>>647
MT車がどんどん少なくなってきてるから、仮に「次もMT車を買う！」ってことを前提とした場合、このスレの人達はみんな悩むんじゃないか

自分も困る
次期M4にMTを設定してくれるかわからないし、せめて911はMTを残してくれるのかな
結局しばらくは今の車に乗ることになりそう

2018/05/29(火) 09:29:34.53

>>651
BMWの公式なアナウンスでM2がMTの設定のある最後のモデルと言ってたはず。
次期M3、M4はM5みたいにATかもね。
ポルシェは911と718は是非MT残して欲しいね。

2018/05/29(火) 10:13:10.64

>>652
その情報が本当なのであれば、グッバイBMWになっちゃうかもなぁ
2ペダルしか選択肢がなければ別にMでなきゃいけない理由もないし、むしろアルピナの方がいいやってことにもなり得るわけで…

2018/05/29(火) 11:40:51.39

>>647
Ｓ１５がＲ３３タイプＭ

2018/05/29(火) 14:03:29.68

>>640
読み返してみたらｸｽｯときた
評価したい

2018/05/29(火) 15:32:15.10

通販限定SLC200のMTは売り切れか
またやんないかな

http://www.mercedes-benz.jp/onlinestore/slc-200-sports-197.html

2018/05/29(火) 18:53:35.41

>>656
ドイツのAMGまで出向いて好みの車種に自分好みにカスタムオーダー組んで、
MBジャパン経由で輸入って出来るよ。
すげー金かかるし、基本全額前払いになるけど。

2018/05/29(火) 20:11:29.77

>>656
それなりに長い期間売ってたけどなぜ買わなかった。

2018/05/30(水) 13:54:18.25

>>658
高価なので手が出なかったんだと思う。

2018/05/30(水) 14:40:14.57

いやほんとに、
過去何乗ってきたかはどうでも良い
次何乗るのか知りたい

自動ブレーキとかハイブリッドとかばかりで、
純粋にMTで楽しめる新車ってのはND位しか無いんじゃ無いかと思ってる

M2やM240iはMTの感じが良くないらしいし・・・

2018/05/30(水) 15:01:00.54

>>660
レストア覚悟で古いの買えば？
この先に余計な制御無しのMTなんか出ないだろうし

2018/05/30(水) 15:33:27.03

>>660
いくらでも試乗できるんだから乗ってみればいいじゃん
乗りもしないで文句言って選択肢潰してるんだったら世話ないわ

2018/05/30(水) 15:49:15.96

>>662
それ>>651のお前にそっくりそのまま返すよ

2018/05/30(水) 15:50:18.25

>>661
屋根付きガレージ必要になってしまうよねw

2018/05/30(水) 15:55:10.71

>>660
トランスミッションとクラッチが手動なだけで他がオートマ化してたら何も意味ないよな。
これでオートブリッピングがOFFに出来ないようになったりしたら自分にはもう終わり。

2018/05/30(水) 15:55:46.96

>>663
よくわからんけど、将来自分はその時点で購入できるMT車を実際に試して検討するつもりだよ

「M2やM240iはMTの感じが良くないらしいし・・・」って、伝聞情報だけで選択肢から削ってるように見えたことに対するコメントだよ

2018/05/30(水) 16:08:56.59

>>665
そうそれ・・・
ただ、パドルシフトをMTのシフトノブに置き換えただけ、って言う・・・
最近のBMWやメルセデスはみんなこれらしいし・・・

出来るだけ、電子制御の介在しないMTを求めてるのに、って言う

ヘタするとスズキアルトバンのMTが一番ピュアで楽しいんじゃ無いかと思えてきたりする

2018/05/30(水) 16:10:49.94

>>664
カバーだけでもそこそこ大丈夫じゃない?
野ざらしにして塗装さえ傷まなけりゃ良いんだし。

2018/05/30(水) 16:44:48.16

今時のMT乗ったことないから
オートブリッピングとかどんななのかわからん
日本車でもZとかはそういう機能付いてんのかな

2018/05/30(水) 16:48:07.07

>>669
ついてるけど、ボタン一つ押せば切れっぱにできる

2018/05/30(水) 17:19:54.74

OFFにできるといっても通常OFFならまあいいけど、
毎回乗るたびにわざわざOFFにしなければならない代物ならもう完全に購入対象外だな。
そんな面倒くさいのはまっぴら御免だよ。

2018/05/30(水) 17:25:14.95

ＡＢＳですら萎える

2018/05/30(水) 17:32:19.76

>>671
1回offにしたら、エンジン切ろうがかけようが次にonにするまでずっとoffだよ

2018/05/30(水) 17:32:35.45

>>671
買わない言い訳出たー
そんなのを面倒くさがる奴がMT車運転するわけねーし

2018/05/30(水) 18:00:38.45

>>673
それならまあOK

>>674
伝聞ではBMWのM2なんてDSC完全オフのためのボタン長押しを毎回やらなければならないそうだよ。
どうしてこんなつまらん面倒なだけの作業が楽しいMTの運転と同列に考えられるのか理解に苦しむね。
これを毎日毎回エンジン切る度に車買い替えるまで行う想像を少しはしてみてはいかが？

2018/05/30(水) 18:14:56.00

エンジンかかった後で特定の入力を一定時間ONするだけなら簡単なデバイスで実現できそうだが

2018/05/30(水) 18:16:33.46

まぁ買う買わないの基準は人それぞれだろ
アイドリングストップが別にあってもいいと思ってる自分からしたら
ABSがいらないって言う人とは一生分かり合えないだろうな

2018/05/30(水) 18:16:57.57

>>675
M4はハンドルのボタンをワンプッシュでオートブリッピングをoffにできる（もちろんDSCは残したままにもできる）んだけどねぇ
M2はそういう設定できないね
M2コンペティションになったらできるようになるのかは、オレはまだ知らん

2018/05/30(水) 18:17:22.73

>>675
設定をいじれば、デフォルトをOFF状態で
スイッチ押せばONにすることが出来る車種もある。
BMWは分からないけど。
ディーラーで聞いてみると良いよ。

2018/05/30(水) 18:27:39.74

自分もABSもDSCも要らないんだよなあ・・・
別にドリフトしたいって訳じゃ無いんだけど、
電気で余計なことしなくていいよ、って言う感じw

ほんとにシンプルにNA・FR・MTで車重1t切るぐらいの、
と言ってもセブンみたいなゴリゴリのスポーツじゃ無くてエアコン位は着いてて、
普段使いで楽しいのが有れば良いのに・・・

2018/05/30(水) 18:34:18.38

初代のSLKがMTなら理想かなあ

2018/05/30(水) 18:35:00.18

シンプルで後輪駆動でＭＴ
軽トラック、少し大きければ1500ccのライトエース・タウンエーストラック
この辺はだめなの?

2018/05/30(水) 18:38:06.04

>>681
俺はBMWのZ3が右ハンドルMTだったら買って今でも乗ってたほどに好き
結局買わなかったけど今でもZ4より好き

2018/05/30(水) 18:43:44.27

>>680
旧車しかないね
自分の気に入る良いタマが見つかるといいね

2018/05/30(水) 18:44:04.98

ABSもESCも普通に運転していればその存在には気付かないものなんだけどな
それを理由に買わないと言ってる奴は単なる言い訳にしか聞こえない

2018/05/30(水) 18:47:48.36

この先メインMT無理になったら
メインATに諦めてサブに古いMTでもいいかもな

2018/05/30(水) 18:49:40.60

>>682
結局、そうなってしまうんだよねw
さすがにトラックはなあ・・・荷台使う用途が無い
軽トラはむちゃくちゃ楽しいらしいけどw

で、ABSとかは仕方ないとすると、
新車で買えるのはロードスターか86(BRZ)位しか無いんだろうなと・・・

2018/05/30(水) 19:18:59.73

MT というかクルマの理想はNA2 typeR

乗り心地とかどうてもいい

2018/05/30(水) 19:51:45.66

余計なことして欲しく無いからABS嫌いと言うか人ってどんだけ普段からハードブレーキングしてるんだ...

2018/05/30(水) 20:04:53.80

>>689
そういう話じゃ無いと思うが
頭悪いなら大人しくしてれば？

2018/05/30(水) 20:18:32.49

>>689
そんなの、実際に運転したことがないから
どんなブレーキングならABSが介入するのか知らないんだよ
だから「ABSが邪魔」とかナチュラルに言ってのける

2018/05/30(水) 20:35:41.37

>>685
ABS気付かないのは鈍すぎ(但し当方東北地方在住)

2018/05/30(水) 21:00:49.94

>>692
東北は夏場でもABSバリバリ働くのか？w
俺は雪道や凍結路でもABSやESCを極力働かせないように運転してるけどなな（危険回避時は除く）
普通に運転しててそういうの働く時は大体操作が雑なときだからな

2018/05/30(水) 21:06:51.04

>>693
＞俺は雪道や凍結路でもABSやESCを極力働かせないように運転してる
ならば気を付けなければ働くって話じゃん

2018/05/30(水) 21:08:25.24

00年前後のスポーツカーってABSのカプラーが意味深なところにあるのが多い
まぁサーキットやレース用だろうけど

2018/05/30(水) 21:19:17.90

M240i乗ってるけどオートブリッピングは有ったら有ったで便利。
感覚的にはヒールトゥやりたい時にも邪魔にはならない感じ。
それよりもDTC切らないとベタ踏みした時に制御入りまくってフルパワー発揮出来ない。
これはMT/AT関係無さそう。普段は切る必要ないけど。

2018/05/30(水) 21:21:43.04

>>694
でも普通に運転してれば働かないよねw

2018/05/30(水) 21:25:15.19

>>697
多分俺とお前で普通の定義が違う

2018/05/30(水) 21:41:58.77

新しい車は知らないけど、俺が今乗ってる20年前のトヨタ車は確かにABSが酷いと思う
この程度では滑らないだろうってところで介入してくるから、スポーツ走行どころじゃない

雪道だとエンスト知らずだけど、あんまり早くから効くのもどうかと思う

2018/05/30(水) 21:45:41.46

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2018/05/30(水) 22:01:32.70

MTでいいのがないからDCT乗ってみたら衝撃受けて
DCT厨になるんだよあなあ

2018/05/30(水) 22:11:04.24

ABSが無いとぶつかるって奴、ただの下手糞だろ・・・
っていうかそんなにABSが効くような運転しているのかとw

2018/05/30(水) 22:12:15.51

>>699
同様に四半世紀越えのトヨタ車だが
買ってから気にしてなかったけど良く考えたらABS切ってあるな

2018/05/30(水) 22:20:54.48

雪も積もる地域だけど
ABS作動させたことないなぁ
ABS作動させたら音でるよね？

2018/05/30(水) 22:22:08.97

がっがっがっがっがって感じに

2018/05/30(水) 22:27:47.03

>>704
ガガガって音がするしブレーキペダルやハンドルに振動が来たりするね

2018/05/30(水) 22:30:27.37

>>706
そんな経験ないなぁ急ブレーキ踏まないし
具体的にABSついてるとどう邪魔なの？

2018/05/30(水) 22:31:54.08

茅ケ崎４人死傷事故　逮捕の９０歳女性を釈放
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180530-00026291-kana-l14

2018/05/30(水) 22:36:10.71

>>707
お前、支離滅裂だぞ？

使いもしないのに付いてることで10万高くなってたとして、
それでも必要なのか？

どーせ、ABS使いまくってるような、下手くそな運転してんだろ？
無理すんなよ下手くそ

2018/05/30(水) 22:52:14.57

>>709
君は10万が惜しいからABS要らないんだね

普段から使うことはないけど
別に邪魔にはならないし
この先飛び出しとかで急ブレーキ踏むことは
無いとは言い切れないからな

2018/05/30(水) 22:54:06.78

ABSを使わないとABSの中のブレーキフルードが古いまま…。
交換時に強制的に作動させて中のも交換してるのならいいけど。

2018/05/30(水) 22:56:57.95

なんか貧乏な下手くそが湧いてるな
ABSなんてついてたって気にならん
スポーツ走行するときでもABSが介入しないように操作する方が速い
ドリフトは切るけどな

2018/05/30(水) 23:14:23.56

>>689
スピンターンとかした時ね
あぶない

2018/05/30(水) 23:44:53.69

>>711
ブラウン運動って知ってるかい？

2018/05/31(木) 00:23:36.37

うちのフィアット、アイドリングストップはOFFれるけどヒルスタートアシストがOFFれねえ

2018/05/31(木) 01:07:12.41

間違ってオフしちゃった下手くそが訴訟でも起こしかねないからかな？

2018/05/31(木) 01:14:11.40

>>681
EU仕様を並行輸入だ！

2018/05/31(木) 01:17:26.28

ABSって制動距離を縮めるための装備じゃない。
スリップした時にハンドル操作が利くようにさせるモノ。

2018/05/31(木) 06:06:47.45

>>696
M2買えなかったの？

2018/05/31(木) 06:15:06.14

M240ってM2買えなかった貧乏人って印象しかない

2018/05/31(木) 06:36:02.24

>>720
じゃあお前M240i楽々買えるの？

2018/05/31(木) 07:02:40.50

>>719
まだM2にMTが設定されてなかった頃にM240i買ったとかじゃない？
M240iから普通のM2だったら乗り換える気はあまり起こらないかも…
でもこの度のM2コンペへの乗り換えだったら、かなり違いは感じられるかもね

2018/05/31(木) 07:20:12.90

ABSが邪魔とか、馬鹿の戯言ですわ

2018/05/31(木) 07:33:19.39

M2とかM240とか軍事板かと思った

2018/05/31(木) 07:59:29.60

なんかこのスレ、ABS過信してるやつ多いんだな

逆にゾッとする
車間無茶苦茶詰めて、アホみたいなフルブレーキしてんだろうな
ABS無きゃ困るとか、それ運転下手なだけだろww

2018/05/31(木) 08:05:27.13

>>725
話し理解できてなくてﾜﾛﾀ

2018/05/31(木) 08:17:29.21

>>725
幼稚園からやりなおせカス

2018/05/31(木) 08:30:27.76

0か100でしか語れないやつは時々いる

2018/05/31(木) 08:55:23.57

むしろMT乗り大好きなエンブレでじわっと減速派が多そうなイメージ

2018/05/31(木) 08:58:41.34

エアバッグも要らないとか言ってそう

2018/05/31(木) 09:46:02.81

>>725
ABSが作動すると制動距離は伸びるのですが。

2018/05/31(木) 09:55:24.49

大雨や雪道でパニックブレーキ踏めばABSの有り難味が分かるよ

2018/05/31(木) 09:57:49.28

>>731
スリップしなければ、だろ

お前も色々間違ってんだよ厨房
低μ路でフルブレーキとか実際にやったこともねえ癖に、
バカがネットで見聞きした程度の聞きかじった知識だけで偉そうなこと言うな

童貞かよクソガキ

2018/05/31(木) 10:45:52.86

absいらない、って、出た当時(四半世紀くらい前？)はみんなで言っていたなあ

2018/05/31(木) 10:53:03.03

>>734
30年くらい昔、自動車雑誌の記者が
高速道路の料金所前の減速中にABSが効いてゲートを通り過ぎた、と書いてた
いまなら炎上間違いない

2018/05/31(木) 12:05:53.92

>>729
スポーツ走行においては限界付近でのエンブレによる急激な荷重変動は非常に危険だから使わない

2018/05/31(木) 12:24:05.09

>>736
ニホンゴリカイデキマスカ？

2018/05/31(木) 12:27:11.27

いやおまえだろそれ

エンジンブレーキで「じわ」っと減速とかありえないから。

フットブレーキなら可能だけどな

2018/05/31(木) 12:29:34.14

スポーツ走行なんかおまえしか言ってねえよ

2018/05/31(木) 12:33:48.13

スポーツ走行においては限界付近でのフットブレーキによる急激な荷重変動は非常に危険だから使わない

2018/05/31(木) 12:36:42.86

>>738
エンブレはジワじゃなくてガクだよな。
エンブレでジワって免許持ってないかAT限定のカタワかよｗｗｗｗ

2018/05/31(木) 12:43:54.16

>>741
例えば街乗りで5速や6速でアクセルもブレーキも踏まずに減速するなんて話じゃないの？

2018/05/31(木) 12:44:07.56

>>738
ギア下げてアクセルでゆるゆるコントロール出来るじゃんよ

2018/05/31(木) 12:44:19.68

>>738
エンジンブレーキで「じわ」っと減速がありえない？

殆どそんな感じなんだが
逆に急激なのは後続のことを考えたらやらないのが普通だと思う

2018/05/31(木) 12:44:37.92

昔は酷かったんだよな
凍った下り坂だと、いつまでもABSが作動し続けて止まらなかったり
今はあえてロックさせるなど制御が複雑化しているから、昔のようなことはないだろうけど

2018/05/31(木) 12:44:59.20

ブリッピングしない前提か？

2018/05/31(木) 12:49:10.84

シフトダウン前提なん？

2018/05/31(木) 12:51:49.25

シフトダウンを前提にしてるのがおかしいんじゃないか？

2018/05/31(木) 12:56:47.91

>>748
さらにゆるゆる減速じゃんよ

2018/05/31(木) 13:00:11.99

ガクッと減速させることもできるし
ゆるゆる減速させることもできるだろ

2018/05/31(木) 13:30:20.66

おまえらatで十分

2018/05/31(木) 14:43:10.25

>>738が引っ込みつかなくて出てこれない件

2018/05/31(木) 16:33:08.89

>>738
普通は、フットブレーキの前にエンブレが効く。

2018/05/31(木) 17:10:29.53

>>731
今はほとんどの場合ABS効いてる方が制動距離は縮むだろ
いわゆる高性能ABSならプロレーサーでも太刀打ちできないんじゃね？

おまえの車にブレーキペダルが4本付いてるなら知らんがｗ

2018/05/31(木) 17:11:28.34

ギアをは下げるんでなく、アクセルから足を離すだけ
の減速もエンジンブレーキと言うのですか？

2018/05/31(木) 17:14:55.68

>>755
普通はそうだよ

2018/05/31(木) 17:31:30.31

>>755
そもそも、エンジンブレーキってなんですか？

2018/05/31(木) 17:38:55.80

>>755
ていうか、それ以外にない

2018/05/31(木) 17:46:09.04

ポンピングロス
摺動抵抗
駆動系の抵抗
転がり抵抗

2018/05/31(木) 17:55:46.82

>>755
言うよ
パーシャルスロットルからアクセルを弱めたらエンジンブレーキがかかる

そのギアのまま弱くかけるか、大きくシフトダウンして強くかけるかはその時々だが、シフトダウンしないとエンジンブレーキと言わないなんてことはない

2018/05/31(木) 18:45:49.77

AT全盛の今はエンジンブレーキ≒下り坂でシフトダウンして使うものって感じ

フェード、ペーパーロックを防ぐためパドルで4→3→2って感じでしょ

だからジワじゃなくガクッ

2018/05/31(木) 18:47:37.50

ATだとアクセルオフでエンジンブレーキ効かないからな

2018/05/31(木) 18:55:39.64

>>761
変換ミスだと思うけど、ベーパーロックな

2018/05/31(木) 19:01:00.50

それは俗に変速ショックという

2018/05/31(木) 19:03:48.05

変換ミスでも何でもなく普通に「ペーパーロック」と覚えてると思われ

2018/05/31(木) 19:24:38.85

ディスプレイ越しに言葉を覚えたときにありがちなパターン
印刷媒体だとこうはならない

2018/05/31(木) 19:28:30.82

その他にも見慣れない・聞き慣れない語を含んでいる言葉を間違えるパターン
「ロールゲージ」「センターゲージ」がその類

2018/05/31(木) 19:32:17.15

ベッド、バッグを、ベット、バックと覚えている人は多い。
ニュースは日本ではニュースだけど、本来ならニューズ

2018/05/31(木) 19:34:54.99

>>680
スズキエブリイ「呼んだ？」

2018/05/31(木) 19:40:18.05

全ては>718の説明が悪い
ABSはフルブレーキ時でも舵が利くようにするもの
直線での制動距離は技量によってはABSなしの方が短く済む場合もあるけど、フルブレーキをしながら舵を効かせる芸当は人はABSには敵わない

2018/05/31(木) 20:56:50.42

>>680
流石に1tは切らないがライトエース

2018/05/31(木) 23:20:31.38

>>763
何かは忘れたけど、何かの記事に「ペーパーロック」と書かれたせいで
間違えて覚えた人が多いんだと　見違えたとかでなく

2018/05/31(木) 23:34:15.20

どちらかといえば「ベイパーロック」なんだよな

2018/05/31(木) 23:48:20.50

誰？
トップガンの教官かい

2018/06/01(金) 01:23:39.23

ヴェイパーロックな

2018/06/01(金) 01:27:30.60

シェケナベイベー？

2018/06/01(金) 05:00:24.05

>>682
デュトロやダイナのダブルキャブ
調べてみると
・後輪駆動
・フロアシフトの6速MT
・前後ディスクブレーキ
むむむ
ピックアップと思えば楽しめる...かもよ？

2018/06/01(金) 05:59:34.21

バスとか思いっきりエンジンブレーキで止まるよな

2018/06/01(金) 06:42:12.31

>>761
ATをバカにして紙ロックと発言
彼の威厳はまさに紙のようだった

2018/06/01(金) 06:53:19.47

バスやトラックは排気ブレーキやリターダも併用

2018/06/01(金) 07:04:22.41

>>779
バカにしてるつかさすがにエンブレ効いてる間中ガクガクしてたら壊れてるだろうし
シフトショックと誤認してるでしょ、その人

2018/06/01(金) 07:43:15.40

ペーパーロックw
MT厨って、こんな馬鹿しかいないのかよ

2018/06/01(金) 08:04:25.80

>>755
それ以外の何をエンジンブレーキと呼ぶのか分からん。と思ったが、「ギアを下げてエンジンブレーキを強く効かせる」事をエンジンブレーキと認識してるの？

2018/06/01(金) 08:23:31.38

ホンダ車、ブレーキの不具合でリコールだとさ
後ろにホンダ車来たら道を譲って先に行かせた方がいいな

2018/06/01(金) 08:30:32.19

>>784
車種はステップワゴン、フリード、フリード+の3種かな？

2018/06/01(金) 08:30:40.33

前に割り込んできたよ
後ろの車にハードブレーキングさせる様な車線変更をするな
本人は得意気なんだろうが

2018/06/01(金) 08:44:10.23

トップギヤのままフットブレーキ踏みっぱなしで長い坂を下る同僚
俺　「エンジンブレーキ使えよ」
同僚「エンジンブレーキは既に使っている　なぜならばアクセルペダルを戻した時点から・・・」

2018/06/01(金) 09:22:56.91

ゲエジかな？

2018/06/01(金) 10:37:45.82

AT限定の友達に
わざわざエンジンブレーキ使うんやな
って言われたけど
めんどくさかったから適当に流した

2018/06/01(金) 10:47:36.33

まあ、今どきの車は山を降りる程度の走行でフットブレーキ常用したくらいでイカれるような制動装置は付いてないと思うが

2018/06/01(金) 10:52:46.27

>>790
ブレーキ使うよりエンブレの方が
速度調整楽だと思うけどな
たまにAT乗っても下り坂では
シフトダウン多用するし

2018/06/01(金) 11:01:05.94

高齢者は、MTにしろよ
踏み間違えても、突っ込まないから

2018/06/01(金) 12:11:28.64

>>792
いやいや、踏み間違い起こすような老人に運転させんなよw

2018/06/01(金) 12:26:24.29

>>789
信号で止まる時とかにフットブレーキ使わずに何度もシフトダウンして減速したとかなら言われても仕方ないな

2018/06/01(金) 12:59:02.17

>>793
身内から免許を取り上げるのは意外と難しいものだよ。
免許更新時の適性検査を厳しくして欲しい。

2018/06/01(金) 13:05:17.91

ボケてくると周りがみんな敵に見えるからまずいうことを聞かない

2018/06/01(金) 13:16:29.05

>>784
踏み間違えは高齢者特有のミスでは無いらしいが
高齢者が事故を起こした時だけ大々的に報道されてる

2018/06/01(金) 13:18:20.79

アンカーミス

>>797は>>793宛

2018/06/01(金) 13:50:49.28

>>794
普通に緩やかな下り坂での話

2018/06/01(金) 14:50:02.38

この手の話になると老人に運転させるなよと言う人が必ず出てくるが、俺の義理の祖父母（年寄りだけの世帯）なんかは鹿児島のど田舎に住んでて一番近くの今どきのコンビニより小さいスーパーまで車で20分位かかる。
都会住まいの老人はともかく全国全ての老人から車を取り上げるのは無理だと思うよ。
今後車を買うときは衝突安全システム搭載者じゃなければダメくらいが限界じゃないかな。
スレチすまん。

2018/06/01(金) 15:13:20.24

>>797
踏み間違い比率は老人も20代前半も変わらんのにな
日本人特有

2018/06/01(金) 15:16:25.60

>>800

この手の話になると無理だ無理だと言う人が必ず出てくるが
親だって突然歳取るわけじゃないんだからさ、前もって対策考えんのかね？

同じ所に住み続けてたとしたらそうなるの何十年も前からわかってた事でしょ？

お前の家族が責任能力のない老人に轢き殺されても文句言わないのならいいけどさ
場合によっては一回の事故で5人も10人も殺せるんだからお前が思ってるより車って恐ろしい凶器だと思うぞ

2018/06/01(金) 15:32:36.64

>>802
ボケ老人飼ってから出直せ小僧

2018/06/01(金) 15:56:59.43

MTに乗せるくらいなら安全技術マシマシの
最新の車の方がいいだろ

2018/06/01(金) 16:05:36.35

なんつーか、スレの主題とはズレていくけど、

交通の便が良いとか、買い物便利とか、
そういう場所って土地もマンションも値段高くて、
でも、お金払って住むんだよね

で、土地の値段なんか付かないような場所に住んでおいて、
「不便だから行政は何とかしろ！電車とバスを通せ！」
とか言うんだから、ワガママも大概にしろとは思うなあ

2018/06/01(金) 16:11:49.58

田舎のラウンドアバウトやスクランブルは慣れてないドライバーが多くて気を使う

2018/06/01(金) 17:43:07.20

>>794
ブレーキは使うけど順にシフトダウンするよ
自転車のくせだと思う

2018/06/01(金) 18:59:40.19

>>802
知らねーよ。結婚してから知った話だし、義実家の実家まで見れるかよ、そんなのほとんど赤の他人じゃん。
お前が義実家の実家の年寄りまで面倒見てんならたいしたもんだけどな

2018/06/01(金) 19:14:28.80

>>807
フットブレーキで減速しながらシフトダウンするのが正解、シフトダウンを繰り返しつつエンブレのみで減速とかアホ

2018/06/01(金) 19:29:45.48

いつもブリッピングで2速にシフトダウンしてからブレーキ踏んでるけどいかんのか？
長靴で運転することが多いからH&Tやりづらいんだよなあ

2018/06/01(金) 19:31:22.89

ださ

2018/06/01(金) 19:41:28.01

まあスポーツ走行では間違いだけどなそれ。

限界付近での急激な荷重変動(フロント荷重になる)はFRの場合特にリアの荷重が一気に抜けてオーバーステア→スピンに繋がるからな

シフトダウン≒ブリッピング(ヒール&トー)が正解

2018/06/01(金) 19:43:17.41

>>810
長靴で運転すること自体が問題だが、そこはスルーするとしてもH&Tしづらい状況なら大人しくフットブレーキで減速してからシフトダウンするべき

2018/06/01(金) 19:45:31.27

長靴でMT運転するのかなり技術要るけどな。

2018/06/01(金) 19:47:51.07

>>814
そんなたいそうな技術なんかいらんわw
雪国じゃ当たり前

2018/06/01(金) 19:57:33.32

>>815
農家や造園や土建などは長靴以外にも色々な靴でMT運転するかな