【CGTV】カーグラフィックTV part5【BS朝日】
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>>850
親戚が岩手の雪降る地域に住んでるくせにFR乗り回してる しかもFR車が壊れてまたFR車乗り継いだ 道田さんが御隠れになった。。
CGの良心とも言えるお方だったな 再放送は以前の竹岡さんが今より痩せてたことを確認する場だな
一貫して肥えてるところは尊敬できる 身をもって再放送であることを教えてくれる >>850
FRでもLSDが付いてれば結構行けると思う
FFや4WDと比べてどうとはわからないが、
自分の経験上はFRもLSD有りと無しでは走破性は全く別次元、
同じ駆動方式で括るのが間違いだと思い知った >>860
全部は見てないけど谷隼人だったよ 2000GTが出てきた 日本の税制に合わせて日本仕様ダウンサイジングターボ作るヨーロッパメーカーてなんなの? >>865
ロードスターの記事は「やよい」さんが書いてるよ >>869
すまん、飲み会前で手ぶらで行きたくて立読みしただけ
明日買う ルポはDCTにならないんだね、やっぱりスペース食うからかな 下位グレードのサイズをでかくして上位グレードをキープ又は小さくして中間グレードがゴチャゴチャになってるな
なにやってんだか 田辺さんが心配なのは本を大量にお持ちなことだな(CGTV通信)
1階に移すなり本棚固定するなりして安全にしてほしい 次週CGTVは新型クラウン&カローラスポーツ。
新型LSもまだ登場してないのにクラウンは取り上げられるの早いな。 なんだかんだ理由付けて欧州車を1位にするCGのジャイアントテストでクラウンが1位だったからな
公平な目で見たらブッチギリに出来が良いんだろうな クラウンとカローラスポーツはあの変なデザインから脱却したんだな 変なデザインのオーリス押し付けられて、売れないからって車種取り上げられるネッツ店が哀れだわ
オーリスはカローラに名前戻すのに、ヴィッツは逆にヤリスに名前変えるらしいな >>883
ヴィッツ名前ヤリスになるんか ラリー出てるからか >>881
楽しみだよ
>>882
脱却できたかは人それぞれだろうが私は充分受け入れられてる >>882
パクラウンコはアウパク顔継続な時点で☓だろ 今の読者はレガシィB4の時みたいに国産車かドイツ御三家よりテストの結果がよくてもクレームつけないの? まあまあ落ち着いて
今夜は昔のコルベットとサンダーバード見てね@田辺憲一 宋寧〜
田辺氏の功労を記念して新元号は宋寧できまり
来年は宋寧元年
頭文字Sでも気にしない カローラスポーツって個性を狙ったように見えて
よく見ればメガーヌもどきか 他に乗りたいクルマがあるのにクラウンカローラに乗りたくない
人生の無駄 >>897
なにいってんの
メガーヌもプジョー308も
カローラスポーツ(元オーリス)も
ゴルフのパクリじゃん
あとカローラスポーツの顔は
マークXGRMNの流用 クラウンは2.0か
3エンジン用意しろとは言わないが2.0Lなのは残念 【デフォルト、USA】 中国は米国債売り待機、ロシアは売却済み、米国は金価格下げ必死、勝負あった
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1536545463/l50
起こってから慌てても遅いよ >>899
インプレッサとアクセラとシビックはパクリに入れないのか? まぁシビックなんかはゴルフより先に発売してるけどな >>854
なんと・・・
一時期よくCGTVに出てて、落ち着いた語り口が好きだった
ご冥福を >>899
いや、サイドウインドウのキックラインとかが まーた水掛け論をw
コンパクトな2BOXなんて、パクリも猿真似も無いでしょ?
サイズが同じくらいで目的が同じなんだから収斂進化して似通うのは必然
2BOX横置きエンジントランスミッションFWDなんざ素人目には同じ形にしか見えないよ(暴論)www >>897
先代メガーヌとかアクセラあたりからパクパクつまんじゃってるよね
三つ子の魂百まで
トヨタはやはり盗用多 今週サンダーバードで走ってた対面通行の高速ってどこ?富士五湖? 次回カーグラ、V8クラウンマジェスタとV6ブレイドマスターを用意して新旧比べたら面白いのにね 次回はトヨタから袖の下をたんまり回収するご接待回か
2人ともビミョーな表情をして歯に物が挟まったようなトーンで
生温く褒めて終わりだろうな 広報のチンピラなんかよりも
フナコダさんか館さんあたりに口きいてもらえば
トヨタニュー7とかトムス88Cとか
トヨタ博物館の動くやつをすぐ貸してくれるけどね。 >>911
現行他車と比べないと、バイヤーズガイドにならんだろ フナコダさん(笑)
トヨ博なら、CGのほうが彼らより親しいよ
小林さん、高島さんは企画段階から相談役みたいなもんだし
現館長とカトーはツーカーの仲 ダウンサイジングターボって複雑で高価になってその割りに大して燃費も良くないと誰得なんだろうなあれは 今やポルシェ911までダウンサイジングエコターボだもんな まぁF1ですらダウンサイジングターボの時代だからな それでもってコースレコード更新されるもんだから排気量ってなんなの?って感じ
音は断然前の方がいいんだけどね… クラマジェもブレイドマスターも本当良い車。今は糞。 1人のガソリン代がもったいないなどというちんけな話ではなく
全世界でガソリンを節約していかねばならないという重大なミッションを貴様は! ちなみに俺はリッター2キロのフォードV8を4キロまで延ばすことに成功したからな スバルのも4気筒より6気筒のほうがなんと気持ちのいい連中だろう >>116
ルクレールのフェラーリ入りが決まりましたよ!
フェラーリがデビュー2年目の新人と契約するなんて前代未聞ですね でも4気筒だったらモトGPのが面白いやね
V12やV10、V8なら毎日でも見に行くわ。 ステファノモデナが駆るフェラーリが見たかった
少し暗いから何だっていうのか トゥインゴはライバル車種乗り比べも含め散々やったよ ってかハンドル斜めってるから印象悪いと思うよペタルもオフセットキツイし足元狭いし。 手取り750万のクルマバカが新車3台買うとしたら…
スズキジムニーシエラ
マツダロードスター
シトロエンC3
これがベストだろ? マフラー変えて車高落としてBBSホイールのブレイドマスター1台あれば満足じゃ。 今夜のトヨタは興味なさすぎて逆にどんな処理してくるか興味でてきた
車より切り口 3.5リッターあるんだっけ?
だから高速道路で舐めてるとぶっちぎられるかもね 頭が重くて直線番長だろ、コンパクトハッチバックのアルファードみたいなもん 鼻先が重い車は高速で飛ばす以外の使い途が無い
山坂道走ってもまったく面白くない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。