「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#133[齋㌧こぶし禁止]
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パワー不足・強度不足の、あんな『走る棺桶』。
大切な家族がいたり、何よりも自分が大切なら、死んでも乗れねえよな。 （← ここが非常に重要）
軽で十分じゃなくて本当に充分なんなん？まじなんなの？
※斎藤拳(通名)は荒れるため書き込み&エサやり禁止で
※スレ建て時にはワッチョイは寂れるため導入禁止
※上記斎藤拳(通名)のスレ立ては禁止
前スレ
「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#127[齋㌧こぶし禁止]
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1524651949/
「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#128[齋㌧こぶし禁止]
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1524998033/
「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#129[齋㌧こぶし禁止]
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1525266758/
「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#130[齋㌧こぶし禁止]
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1525437474/
※前スレ
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1526029752/ >>949
なんでIDコロコロ？
ジュークは見た目かっちょ悪いのと、ニッチョンになる前の日産が作ってた車であるわけだが
どこらへんが化石なんだろうか？
化石の定義をちょっと恥と一緒に掻き出してみ カッコ悪さでいったらCH-Rもジュークもいい線行ってると思うんだけどな
あれは非常に個性的でカッコ悪いｗ >>950
コンセプト
お独り様あるいはお二人様、若い頃クーペ乗っていたが今そこまで気張る事なし
SUVとしての悪路走行しないが、乗降性は取りたい
熟成のヨタHV
外連味溢れるスキマ狙い
(にしては売れたが、潜在需要ってやつだろう) >>952
MC、FMCなさすぎ放置
えーぱわー搭載ならC-HRの独壇場では無かったはず >>954
あっ、その乗降性で上司がサイからハリアーに乗り換えたわ。どっこいせーこんちくしょーとなるからだそうだ。車高が高いセダンだってさ。 >>954
コンセプト かは知らんが
うちの会社にはポッチがアルベル乗ってるの多いぞｗ >>955
すまん、トンチキが口調変えたと思って疑ったｗ
恥のかき捨てで言えば、ジュークは既にニッチョン世代で作り出されてたね ジュークは多少お年を召した女の子（）に言わせると、キモカワなんだそうですw
個人的には無駄に押しが強くて嫌いでは無いw
あと一回で良いのでジューク-Rに乗ってみたいw
ついでに次スレもたてときましたー
「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#134[齋㌧こぶし禁止]
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1526643867/ >>957
私は今でもどっこいせーこんちくしょー言いながら乗り降りしてます！ >>958
クタクタになるまでに結婚するだろう。うん、昔あった花嫁修行や結婚準備だと思えば微笑ましいだろう。うん。 >>956
ジュークにもなにやらMCの話が上がってるポイね >>961
セダン(通常移動の足)とするとどっこいせーこんちくしょーは腰にくるそうな…ハリアーにしたら荷物も積めると言う利点も気に入ってるそうです。 >>906
アンタはミニバンやSUVの話に参加したの？
それが車の話じゃなかったら何だっての？
>>908
その前にはポーターキャブが550cc化されるときに軽自動車用2気筒バルカンエンジンを
供給されたことがある。
>>909
じゃあ86にPCチェアを分解せずに立てて載せてみ？
僕の車ではできたぞ。
>>919
アンタは僕のように大きめの音響機材積むこともないもんな。 >>957
セダンやクーペは深く腰を下ろすから老年には厳しい
クロカンフルサイズミニバンは逆に高い
中途半端なSUV、クロスオーバーあたりスッと座れる乗降性
これ、初代ハリアーが売れて、ウィンダムやクラウンが一時売れなくなった一因 >>962
ぃゃぃゃ・・・
時代ってか流行みたいだよ？
俺らの頃はスポーティーカーかハイソカーだったが
今はとりあえずアルベルらしいｗ >>960
スレ乙乙
GT-Rのエンジンを積んだパルサーGTiRだっけ（なんかちげーなｗ）
アレ的な気持ち悪さは体感してみたいねｗ
https://i2.wp.com/sport-car.akakagemaru.info/wp-content/uploads/2014/07/j0038.jpg
誰もが気持ち悪くてデザインを弄るベースとして見てるのがおもろいｗ >>967
確かに20年近く前はそうだったねwその頃1人ミニバンは逆に笑われたのにwww >>968
それは完全な趣味車を足にしている誇りなのでは？ >>958
個人的な心理分析だが
ぼっちでミニバン
・空気運搬だがいつか家族持ちたい深層心理
ぼっちでクロスオーバー
・一生独身オールOK、奇抜だろうが好きな車乗りたい
ぼっちで軽(斎藤)
・自分の性格の異常性自分でもよく分かってる
親からも真顔で あんたはおかしい と言われた事がある
軽で十分じゃなく軽で十二分
でもそれを馬鹿にされるのは悔しい
>>959
あんなのと勘違い心外でも許す >>957
俺はアクセラからCX-3に乗り換えたけど、
乗降性よりも視点の高さを選んだわ。
アクセラの前に乗ってたレガシィランカスターがすごく良かったから、
アクセラとランカスター、その前に乗ってたスイフトのコンパクトさを
合わせたような車を探して結局CX-3にたどり着いたよ。 CX-3は知らんが、デミオでもすげぇ乗り降りしやすいからのー だいたいまともに仕事してる人はアラフォー前後で
早い人はアラサーでぎっくり腰を一度はやると思うんだけど
車に乗るときによっこらどっこいしょって掛け声を掛けなければならない状況はすでに
メタボかもしれんと認識して、少しは足腰を鍛え始めてないと
腰はやられて歩きもやばい、めちゃくちゃ楽しい60台スタートに成り兼ねない
俺も日々精進あるのみ >>978
デミオはCX-3よりAピラーが近くて狭く感じたからちょっとね…
候補には入ってたけど、結構遠くまで行くことも考えたからCX-3にした。 デミオとCX-3って・・・
何が違うんだーーーーって見た目だったんだけどｗ
違うらしいなｗ
２Ｌとかもあるみたいだし >>970
こうアオリがボディーと一体化してるデザイン好きだわ。ヘンテコだと初代バモスも中々イカしたデザイン。 >>979
男はアラフォー近くでガクンときますからなw
筋肉がお肉に化け始め、代謝が落ちるから同じ食生活続けても体重が増え始めたりするw
まさに今の俺w
ギックリ腰は背筋を鍛えてると軽傷で済む事が多いから背筋含めた筋トレをするのがええと思いますw >>973
それが車趣味なのでは？人からあれこれ言われても好きなものは好きって言うのは恋愛に似てるかも…？ >>985
早めにギックリマンになって、己の日頃の不甲斐なさに気が付いたモノこそ
ただしいオッサンになり衰える前から鍛えられるのだああと認識したｗ
40近くから気が付いても、もはや手遅れよフハハハはははは >>977
確かに視点位置が高いと先の状況はわかりやすい気がする。死角はあまり変わらないけど… >>984
丸目前提のデザインがおもろいねｗ
http://b-cles.jp/car/wp-content/uploads/2015/07/honda_vamos_1970-73_4.jpg
で、これは、なんだよもうってｗ
めちゃくそライトウェイトスポーツベースに成りうるんじゃないのｺﾚｗ
水陸両用しそうだｗ >>983
乗ってみれば解るけどかなり違うよ。
CX-3のほうが重いから高速だとかなり安定する。
室内の広さもAピラーの違いでCX-3の方が余裕がある。
それ以外はまぁ好みの差だね。 >>985
ビリーズブートキャンプをやってた仲間がギックリやった時はギャグだと思ったw奴の代わりにAVを返しに行ったっけ… >>989
丸目故のデザイン勝負だったんだろうねwww
かなりイカしたデザインでしょ。実物見た事あるけど軍用機かと思ったよw >>989
というか今だと公道アウトだったりして。 煽り抜きで斎㌧ここ数日本当に頭逝ってないか？
もう会話が成り立たなくなってきてる。考えもより常識を逸脱したものになってきてるし。(例:n-wgnで買い物は出来ない)
病院行ったほうがいいと思う。 >>病院行ったほうがいいと思う。
ちゃんと行ってて手帳もらってお薬も処方されてるでしょ？ｗ >>煽り抜きで斎㌧ここ数日本当に頭逝ってないか？
ちと前のこっちが本スレってリンク貼ってた頃よりいい薬飲んでると思うよ？ >>991
俺はレンタルとか行かないし
ましてやＡＶなんて借りる度胸もないｗ
返しだけとはいえ・・・すげぇなｗ ／| |
∥ 彡⌒ミ|
∥ ( ･ω･| ハゲの話はだめだよ？
∥oと Ｕ |
∥ |(_)Ｊ .|
∥／~￣￣
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